福建泉州港口管理局2017年工作总结和2018年工作意见

第一篇：福建泉州港口管理局2017年工作总结和2018年工作意见

福建省泉州港口管理局2017年

工作总结和2018年工作意见

一、2017年泉州港发展与管理工作情况

2017年以来，我局在省交通运输厅的有力领导下、泉州市政府的指导支持下、有关兄弟单位的关心帮助下，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻落实党的十九大精神，不忘初心、牢记使命，坚持围绕中心、服务大局，唱响主旋律、打好攻坚仗，港口发展实现新突破、管理水平取得新提升、格局面貌发生新变化。

全年完成港口货物吞吐量7809.64万吨，完成年度计划的100.12%，比增3.96%；完成集装箱吞吐量221.94万TEU，完成年度计划的105.68%，比增7.48%；集装箱航班航线持续加密，新增7条集装箱班轮航线（其中外贸航线5条），累计挂靠航班5161班，比增3.47%。泉金客运航线接送旅客量创历史新高，达14.06万人次，比增18.60%。完成港航固定资产投资13亿元，完成年度计划的103.17%，比增115.95%。安全生产形势持续向好，全年未发生安全事故。泉州市委、市政府主要领导分别作出具体批示充分肯定泉州港发展成效。一年来的主要工作情况，可以概括为推进港口发展的“六项措施”以及单位建设的“两个提升”。

推进港口发展六项措施有：

（一）优规划，促进度，助推基础设施建设

科学规划统筹发展大局。主动对接《福建省沿海港口布局规划》，围绕适应和引领地方经济发展，吸收秀涂作业区“人工岛”模型研究成果，进一步优化完善《泉州港总体规划》（修订），科学确定港口功能定位和“1港3区6作业区”的规模化集约化布局，明确建成21世纪“海上丝绸之路”战略支点和我省综合运输体系重要枢纽的目标，现已通过省厅会同省发改委组织的审查。

全力推进重点项目建设。加大协调力度，实现石湖作业区5—6号泊位工程、锦尚作业区2号泊位扩建及4号泊位工程、石井作业区16—17号泊位工程顺利开工。石井作业区18—19号泊位工程、围头湾石井航道二期工程、泉州湾防波堤一期工程、泉州湾港口支持系统基地等项目前期按计划推进。重视协调推进港航配套建设，石湖作业区第二通道、石井疏港路、秀涂港口铁路专用线等项目前期工作进展顺利。

强化工程管理保障质量。加强水运工程质量安全监督，开展“平安工地”和“品质工程”创建活动，加大工程质量安全问题摸排整改工作力度，整改率达100%。大力倡导工匠精神，确定石湖作业区5—6号泊位工程作为水运品质工程示范项目重点培育，进一步提升水运工程质量安全水平。引入行业专业专家参与信用考核，不断提高考核工作专业化水平。全面推行水运工程电子招投标，提升监管服务质量和效率，遏制围标串标等违法违规行为。

（二）提效率，多帮扶，提振行业发展信心

审批服务持续优化。努力推进“一趟不用跑”和“最多跑一趟”改革，倒逼行政服务效能提升，重新梳理了26大项45小项行政许可和公共服务事项，审批环节由原来的5个减少至3个，审批时限压缩至法定时限的50%，审批材料精简了58项，创造高效、便捷、公正的审批服务环境。

企业获得感显著增强。多举措为港航企业降本增效、帮扶解忧，有力增强处于复苏中的港航企业发展信心。与市有关部门共同制定《促进集装箱从泉州港进出的若干意见》配套实施办法，指导性与操作性更强，让多达9292万元的政策实惠更合规、更快速、更便捷地落到企业层面。落实省交通厅《关于规范港口收费进一步降低社会物流成本的意见》，对货物港务费降低10%征收，外贸集装箱货物港务费返还50%，水水中转集装箱按出口重箱计征一次货物港务费，累计为货主（或其代理人）减免500多万元。制定《泉州港拖轮数配备标准》，明确拖轮使用最低标准，有效降低船东费用。推动地方政府解决部分码头“普改危”问题，当地急需的低危险性危货原料得以装卸，满足企业生产原料需求。

经营市场更加有序。严格落实《港口收费计费办法》，加大对港口经营性服务收费的监督指导力度，规范港口企业收费行为，并协调港口企业减半征收对台集装箱作业费，高收费、乱收费现象得到有效遏制；改变以往货物港务费包干收取的做法，确保港务费最大限度应征不漏，全年计收港务费2050万元，比增14.8%，港口公共设施管养经费更加充盈。立案查处拖轮企业无证经营行为，同时积极引入扶持更多的拖轮企业，打破市场垄断，促进拖轮行业健康有序发展。

（三）调战略，增效益，激发行业发展动能

深化“海丝”战略对接。积极打造“海丝”沿线枢纽节点，新增“泉州-越南-泰国”“泉州-菲律宾”2条“海丝”集装箱班轮航线，与印度、印尼、菲律宾、越南、泰国、葡萄牙、马来西亚等国贸易往来更加密切；“海丝”货物吞吐量完成360.07万吨，比增30.25%，其中集装箱吞吐量完成6.55万TEU，比增19.96%，海丝古港在服务国家战略实施中逐步焕发新的活力。

拓展港口综合枢纽功能。“泉州-赣州”集装箱班列正式通车，海铁联运实现“零”的突破，港口腹地有效扩大。支持和推动安通（泉州）多式联运基地和福建东南（冷链）仓储项目落户石湖作业区，与晋江陆地港互动更加紧密，由陆地港组织从泉州港进出货运量增长33.30%，多式联运能力进一步提升。内贸水水中转基地初见雏形，水水中转量保持高速增长，累计完成62.77万TEU，比增18.50%。以港口为龙头的区域性综合交通枢纽日益完善。

（四）严监管，强高压，保障行业安全稳定

优化监管模式提升监管质量。构建“任务清单+标准化管理”模式，围绕问题短板和薄弱环节，科学研判安全形势和监管任务。逐项细化监管工作、逐月制定实施计划、逐条分解具体任务，形成任务清单下达执行，做到工作有的放矢、进度实时掌控、及时跟踪落实，配套制定安全监管制度，进一步提升标准化规范化水平，安全监管条理性、针对性、实效性更加显著。安全监管工作在省厅安全生产工作例会上作典型经验交流，得到上级充分肯定，下属两个港务站分别被石狮、晋江市评为年度安全生产目标责任制考核优秀单位。

固化高压态势确保监管到位。对重大隐患实施挂牌督办、跟踪整改、停产整顿，坚决杜绝企业带“病”经营。全面加强港口危险货物安全监管，率先实行危货作业“两小时一报制”和存量“每日一报制”的动态管理办法。认真落实“四不两直”要求，累计检查发现安全隐患564条，已整改525条，整改率达93%。加大执法力度，行政处罚立案5起，实施处罚3件，累计罚款6万元，另移送有关部门处理2件，执法利剑威慑作用充分发挥。

深化改革创新增强监管实效。探索安全风险分级管控，制定《安全生产风险分级管控体系建设方案》和《试点工作方案》，编制危货、普货、集装箱、客运四类典型码头企业安全风险分级管控实施细则，并选择4家试点企业先行先试、边试边推，有效提升事故防范能力。先行先试开箱查验机制，通过分析企业定期报送的货运舱单，率先尝试单独开箱查验工作，开创省内港口管理部门单独开箱查验的先例，有力打击非法夹带危货等行为。

（五）转理念，促改革，推动行业治理转型

大力建设绿色低碳港口。我局联合相关部门发布《关于加快推进泉州港口岸电系统建设的意见》，协调争取多部门政策和资金支持，推动三家示范企业总计投资1726万元的4套岸电系统建成投用，每年可实现替代燃油6682吨，减排二氧化碳、硫氮氧化物和PM2.5排放量3538吨，实现泉州港岸电在较高起点上的零突破。组织编写的《泉州港口和船舶污染物接收、转运及处置设施建设方案》由泉州市政府正式发布。指导石湖作业区在全国率先采用桥吊灯光智能开闭控制系统，可减少夜间照明用电达70%。狠抓港区污染防治，辖区5万吨以上大型煤炭码头堆场全部建成防风抑尘设施或实现封闭储存，储油库发油台气体排放回收治理达100%。积极海洋承担生态保护社会责任，开展安海湾海域环境整治工作，疏浚清除7.9平方公里受污染沉积物，有效扩大了安海湾的纳潮量与资源环境容量。

深入改革执法检查模式。制定完善“双随机一公开”抽查机制，并对“一单两库一细则”进行动态调整，未进入清单的事项一律不开展执法检查，有效避免了重复检查、任性执法。建立并固化多部门联合巡查执法机制，创新纳入安监部门和地方政府实现有效参与，将部门监管转化为综合监管合力。与省内兄弟港口开展“平安港航”异地交叉执法行动，交流执法经验，提升执法水平。

显著提高管理科技水平。完成信息化总体规划编制工作，信息化综合管理水平进一步提升。全面深化港口管理信息系统应用，修正系统漏洞，完善基础数据300余份，逐步形成较为准确的“一企一档”大数据，基本实现企业动态管理和管理部门履职情况痕迹化管理。建立港口企业码头、罐区等作业现场视频监控系统并初步投入使用，实现对现场作业动态的实时掌控与证据保存，有效提升管理效率。

（六）强装备，固基础，提升综合保障水平

科技新装备提升保障能力。完善综合执法支队执法装备，启用执法信息系统，全员配齐执法手提数字对讲机和PDA手机，并按照“三基三化”要求启动新办公场所标准化建设。投资276万元的“泉航政二号”执法艇入列投用，航道日常监督巡查和执法能力进一步加强，对渔民占用锚地、航道进行捕捞、锚泊、养殖等危及航行安全行为的查处更加有力。

强化航道养护巩固通航安全。认真编制年度航道维护计划，完成泉州湾、围头湾、深沪湾港区航道及锚地达46.88平方公里水域的水深维护测量工作。编制完成泉州湾深水航道维护工程项目施工图设计，着手启动秀涂、锦尚航道维护疏浚工程前期工作。

“阳光引航”品牌继续提升。深入开展“阳光引航”服务，不断增强“水上国门第一人”队伍的品牌形象。“随身引航”（AIS导航系统）实现人手一机配备，并成立引航科技小组，有力提升引航安全的科技保障，有效增强极限船型靠泊、极端天气靠泊、船舶救援等高难度任务的保障能力和操作水平，全年共安全引航2725艘次，比增11.2%，有效化解航运企业的难题，多次收到感谢信和锦旗，深获多方赞誉。

单位建设的“两个提升”是：

（一）抓党建，促文明，整体面貌格局有新提升

旗帜鲜明抓党建。围绕贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，坚持把党的政治建设摆在首位，把政治理论学习和思想政治教育作为基础工程抓紧抓实，不断筑牢“四个意识”。开展庆祝建党96周年、喜迎十九大、与涉海部门开展支部共建等系列特色党建活动，做到立心铸魂、凝神聚气。从严发展3名预备党员，完成6个支部换届工作，新建党支部3个，党员力量更充实，组织架构更完善。注重培养先进典型，1名同志获省委、省政府嘉奖通报，充分发挥榜样示范作用。

求真务实促文明。深入开展精神文明创建活动。选派优秀干部赴永春县苏坑镇光明村蹲点扶贫，先后争取扶贫资金40余万元用于基础设施改造；组织慰问挂钩困难户、高龄老职工以及患病住院干部职工，到安溪县龙涓乡开展爱心助学活动，共发放9000元慰问金和8000元助学金。组建志愿服务队，先后组织开展系列公益主题活动近10场次。组织干部职工参加无偿献血活动，参与率超过10%。

从严从实强队伍。严格按照有关规定选人用人，坚决落实“凡提四必”要求和干部选任全程纪实制度。先后有31名干部获提拔使用，及时增强中层干部队伍，全体干部干事创业的热情空前高涨。启动定岗定编工作，进一步促进人事管理的科学化、规范化、制度化。

（二）强意识，严执纪，从严治党水平有新提升

以上率下，全面从严治党入脑入心。好干部不仅是党组织厚爱培养出来的，更是党组织严管监督出来的。局党委及班子成员充分发挥“头雁效应”，制定党风廉政建设主体责任清单，切实承担起党风廉政建设主体责任，全面抓好落实全面从严治党交叉检查8大方面55项“问题清单”的整改工作。局纪委发挥好监督责任，深入开展正风反腐“一单位一专项”整治行动，着力解决当前个别干部为官不为、推诿扯皮、脱离群众等问题；加强专题廉政教育，坚持正面引导宣传和反面警示教育相结合，让全局干部职工从典型案例中吸取教训，做到警钟常鸣，先后有15人次自觉退回或拒收各类专家费、评审费共7900元。

建章立制，确保党风廉政抓常抓长。制定负面清单考核评价办法，确定10项负面行为清单作为考核标准，将监督之“手”贯穿到干部职工日常工作、思想、生活之中，起到抓早抓小、防微杜渐的作用。建立健全内部管理、行业管理制度36项，充分发挥制度刚性约束。修订完善《廉政风险防控手册》，共梳理职权事项93项，关键环节风险点279个，提出相应防控措施456条，制定各类权力运行流程图90幅，加强对权力运行的制约监督，全面提升岗位廉政风险防范能力。建立全局科级干部廉政档案，并实行动态监管，做到及时、全面、准确掌握干部日常廉政情况。

关口前移，用好监督执纪“四种形态”。结合全面从严治党交叉检查及“1+X”专项督查，责令退回不合规报销费用共计12.63万元，并对相关责任人实行问责，诫勉谈话1人、提醒谈话3人、调整岗位1人、提出问责建议1个，对问题反映比较集中的1个局属单位进行集体廉政谈话，扣除11名违反纪律人员部分绩效奖，起到较强的震慑警示作用。

与此同时，泉州港改革发展还面临一些不足和困难。主要是：资金、土地、环境等要素制约凸显，在建工程项目整体进展不及预期；部分项目推进机制不顺畅；受港际竞争、集疏运体系、航线航班运力、通关环境等诸多影响，港口货源拓展受到约束；安全监管边界确认仍有障碍，保安全和促发展的矛盾需要更大的智慧去解决；干部队伍素质还需进一步提高，工作作风还需要进一步整顿改进。对此，我局高度重视，将继续努力加以克服。

二、2018年工作目标任务

2018年是全面贯彻落实党的十九大精神的开局之年和改革开放40周年，也是“十三五”规划中期评估年，处于起承转接的关键时点。泉州港的改革发展必须进一步稳大盘、增潜力、提后劲，压茬拓展改革广度和深度，科学谋划好全年和今后一段时期的主要工作。2018年，计划完成货物吞吐量7900万吨，比增1.17%；计划完成集装箱吞吐量225万TEU，比增1.40%；计划完成港口水运工程建设投资14亿元，建成码头泊位1个，新增年设计通过能力180万吨。为实现上述目标，重点要做好以下几个方面的工作：

（一）积极谋划，深入推进大港口建设

一是用“路线图”思维加快顶层设计。加快推进《泉州港总体规划》（修订）及配套的规划环评编制工作，努力优化港口布局，合理利用、有序开发港口岸线，力争在2018年上半年获批。紧密衔接全省港口资源整合大局，进一步探索研究优化泉州港资源配置的有效路径及与周边港口的合作模式，促进各码头企业之间形成合理分工、扬长避短、错位发展、互利共赢的良好格局。二是遵循“路线图”，绘好“施工图”。强化沟通意识，积极争取属地政府支持，切实解决各项目石料紧缺、村民阻工、项目审批推进缓慢等问题。大力推进石湖作业区5—6号泊位工程、石井作业区16—17号泊位工程的建设，建成锦尚作业区2号泊位扩建及4号泊位工程。开展石井作业区18—19号泊位的前期工作，积极谋划锦尚作业区7—9号泊位等项目，努力形成项目梯次。加速完善公用基础设施建设，启动围头湾石井航道二期工程建设和泉州湾防波堤一期工程的前期工作，全力推进泉州湾港口支持系统基地前期工作，提升港口综合保障能力。

三是抓好品质工程建设，推进精准监督。持续深化水运品质工程示范创建工作，进一步落实项目建设单位等参建各方主体责任，试行水运工程质量差别化监督管理，推进工程质量精准监督。

（二）精准扶持，优化结构提升发展质量

一是做好“育种蹲苗”的文章。加强港口货源的调查，掌握港口货物流量、流向和发展态势。发挥好牵线搭桥的作用，主动走出去，加强同主要货源地政府部门以及航运、代理、物流等企业的交流与沟通，鼓励企业向内陆经济腹地扩张，建立战略合作伙伴关系，做好对外缔结友好港口的前期工作，争取开辟更多“海丝”外贸航线、集装箱外贸内支线和海铁联运班列，进一步扩大“水水中转”业务量，凸显“海丝”先行区重要出海枢纽优势。

二是做好“老树新枝”的文章。大力协调推进后渚作业区功能转换与整体搬迁工作，实现港城协调联动发展。推进港口旅游新业态发展，指导帮扶梅林老港区转换为旅游客运码头。积极探索深沪作业区与远洋渔业的融合新机制，实现深沪作业区的资源优化重组。

三是做好“锦上添花”的文章。持续用好用足省、市有关扶持港口发展优惠措施，增强泉州港的货源虹吸力。加强调查研究工作，推动地方政府出台扶持集装箱外贸内支线、海铁联运、便利通关等有关政策，提高政策支持的精准度与实效性，促进泉州港集装箱业务的持续优质发展。

（三）紧绷红线，全方位确保港口安全稳定

一要再理一理，及早明确监管职责。要正视安全监管边界不清这一实际问题，本着港区监管“既不缺位也不越位”的态度，依据有关法规文件精神及修编后的港口规划，在省厅的指导下，加强同地方政府的沟通协调，争取早日厘清港区安全生产监管职责，杜绝监管盲区、消除安全隐患。

二要再推一推，做好管理创新项目。开发安全法律法规标准规范检索平台，利用手机APP、微信公众号等载体发布国家、行业相关法律、法规及标准，为港口安全监管相关人员提供方便、及时、准确的查询功能。进一步细化安全监管标准，着力推进港区安全风险分级管控与隐患排查双体系建设和危险物品“一体化”监管工作改革。积极构建危险货物作业集中区域、重大风险集中区域安全风险评估机制和多部门联合监管工作机制，将港口安全管理引向深入、推向持久。

三要再抓一抓，优化培训提升素质。加大对新《安全生产法》等法律法规的宣传，定期开展安全生产经验交流，强化企业主要负责人的安全发展理念。系统开展港口危货储存单位相关人员的从业资格管理工作，切实掌握人员资质信息。系统培训敏感操作规程和信息系统应用，提升安全管理人员素质。

（四）深化改革，着力提升综合治理水平

一是继续提升行业治理能力。持续深化“放管服”改革，将原港口审批和公共服务事项按照“三集中”原则统一管理，不断优化审批环节、细化服务指南和审查工作细则，减少裁量空间，提升审批效率和审批质量。优化“双随机、一公开”工作机制，提高事中事后监管水平。健全完善依法行政制度建设，提升基层执法站所标准化水平。全面梳理港口企业经营资质及经营情况，注销一批长期经营资质不健全、长期未实际经营的“僵尸企业”，破除无效供给，化解过剩产能。

二是积极推进智慧港口建设。全面推行福建省港口管理信息系统应用，及时掌握港口企业动态信息。抓好企业“一套表”联网直报试点工作，做到过程透明、监管留痕。积极拓展“互联网+”，建设泉州港物流信息服务平台，打通信息孤岛，提供一站式的港口物流信息全服务，实现港口信息链充分融合、实时共享，提升泉州港的信息服务能力和市场竞争优势。加快船舶进出港（引航、拖轮）管理系统建设，共享CCTV可视、实时水流气象观测、码头装卸情况等资料，以满足引航生产服务需要。

三是加快打造绿色港口。推广现有岸电建设典型经验，加快辖区港口岸电设备设施建设，力争2020年前90%的港作、公务船舶使用岸电，50%的专业码头具备供应岸电能力。大型散货码头堆场防风抑尘设施要力争100%建成或实现封闭储存。加大港口服务业监管力度，积极探索建立港口码头船舶污染物接收转运处置管理新机制，让泉州港天更蓝、水更清。

四是不断深化行业信用管理。开展“港口经营人信用体系建设年”活动，评比表彰一批诚信守信企业，通报一批失信企业，并与资质准入、政策补助等相挂钩，增强港口经营人诚信意识，营造良好的市场氛围。进一步完善电子招投标机制，健全招投标领域诚信体系建设，规范招投标行为。

（五）夯实基础，筑牢队伍建设一线堡垒

一是确立思想的“定盘星”，坚定信念的“压舱石”。要把学习宣传贯彻好党的十九大精神作为当前乃至今后一个时期首要的政治任务，与落实泉州港改革发展重点任务结合起来，准确把握十九大提出的重要理论观点和重大战略部署，确保广大党员干部学懂、弄通、做实。要深入推进“两学一做”学习教育常态化制度化，以各党支部（处室）为一线课堂，全面加强干部队伍思想政治建设。

二是突出用人“指挥棒”，走好人才发展“先手棋”。结合全面启动事业单位岗位设置工作的契机，合理优化配置各类型人才。深入探索干部交流轮岗机制，实现人才到基层去、干部从基层来，坚持在实践中锻炼干部，在基层一线磨练干部。积极推荐优秀干部到外单位、外地区交流挂职，为干部搭建更多发展平台，通过多岗位、多经历锻炼培养优秀干部。

三是以文明创建为“动力源”，争当公益“排头兵”。紧紧围绕泉州港发展中心任务，按照省、市有关文明创建工作要求，深入开展福建省第十四届文明单位创建活动。进一步扩充志愿者队伍，提升志愿服务质量，增强志愿服务意识。助力交通扶贫攻坚工作，确保扶贫资金足额到位、扶贫项目发挥实效。推进“厕所革命”，确保港口码头公共厕所设施数量充足、分布合理、管理有效、洁净卫生。在客运码头建设充实母婴室等设施，提升服务品质。

（六）从严治党，保持党风廉政建设持续向好

一要扎紧管党治党“笼子”。驰而不息落实中央八项规定精神，对“四风”新表现坚持零容忍，实现作风建设常态化、效能建设绩效化、廉政监督日常化。践行好第一种形态，把握用好第二、三种形态的纪律处分、组织措施，注重做好第四种形态的纪法分开、纪法衔接工作，保证监督执纪“四种形态”在各个环节、各个层面无缝衔接、一体运行，推动全面从严治党向纵深发展。

二要完善廉政管理“单子”。结合负面清单考核试行情况，修订和完善负面清单考核办法，对照清单“正歪树、治病树”。深化财务内审工作，对局属单位进行内部审计和经济责任审计，重点检查落实中央八项规定精神方面的执行情况，强化行政效能监察，持之以恒纠正“四风”。抓好制度汇编，用制度管人管事，推动机关运行规范化、制度化、标准化。

三要握好效能问责“板子”。坚持正向激励和反向约束相结合，完善绩效管理奖惩机制，探索建立能上能下用人机制，树立良好导向。加强日常效能督查力度，深化对庸、懒、散、慢等现象治理。对违纪人员通过谈话函询、组织处理、纪律处分等方式进行责任追究，并与年度绩效考核挂钩。

第二篇：福建泉州经济技术开发区：

福建泉州经济技术开发区：

党务工作部“五学”推进学习实践活动

党务工作部作为从事党内各项业务和事务活动的部门,在学习实践活动学习培训阶段中牢固树立“走在前、学在先、带好头”的理念，把学习摆在突出位置，扎实推进学习实践活动深入开展。

一是精选篇目“必”学。在学习培训前，党务部领导认真研究、精调细选学习重点，制定了《泉州开发区党工委党务工作部深入开展学习实践科学发展观活动集中学习计划安排表》，下发至部机关全体党员，并明确了学习时间、主持人、学习内容和学习形式。重点突出学习《毛泽东邓小平江泽民论科学发展》和《科学发展观重要论述摘编》和《泉州市党政代表团赴江浙学习考察报告》等。

二是分管领导“导”学。党务工作部3位分管副部长作为本次学习实践活动的主持人，在每次的集中学习前，分管领导认真备课、查找资料、精心选材，巧妙设计。学习中，分管领导围绕主题谈理论、谈思想、谈感受、谈工作实际，有力地引导广大党员干部更好地、更加自觉地加强学习，鼓舞着党员们更认真地、更踏实地开展学习实践活动。目前3名分管领导已带头主持集体学习9次，带领部机关党全体党员集中学习时间达18小时，带领党员学习达180多人次。

三是开展讨论“深”学。在集体学习中，部领导认真联系开发区的区情企情，认真联系党务工作部的工作实际，积极引导参学党员对所学内容进行互动座谈，努力实现“三个互动”：即分管领导与机关党员学习互动、机关党员与各科室学习互动，党员与党员学习互动，有力把学习培训活动引向深入。目前，已举行互动座谈会6余次，参与互动学习的党员达120多人。

四是网络媒体“助”学。部机关要求各科室以及全体党员要充分利用人民网、新华网、《开发区学习实践活动简报》、《开发区要讯》、《开发区党建》、《泉州晚报》以及其他媒体党报党报推出深入开展学习实践科学发展观活动网页或专栏，认真学习科学发展的科学内涵、精神实质和根本要求，学习全国各地学习实践科学发展观的典型做法及先进事迹，有力激发广大党员干部的热情和干劲。

五是读书笔记“促”学。部机关要求全体党员既要全员参加集中学习，又要全程参与学习实践活动。在个人自学、集中学习、专题辅导、电化教育和专题研讨中，要认真做好理论学习记录和学习心得，尤其要突出体现学习感受和体会，撰写学习心得体会，有力确保证学习实践活动能够取得“党员干部受教育”的实实在在成效。

（洪迎福）

第三篇：关于福建泉州导游词

关于福建泉州导游词

作为一位无私奉献的导游，通常需要准备好一份导游词，导游词是我们引导游览时使用的讲解词。如何把导游词做到重点突出呢？以下是小编收集整理的关于福建泉州导游词，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

大家好，很高兴能和大家一起去参观郑成功墓。

郑成功墓在南安市沿着福厦公路的水头镇附近的康店村复船山，为全国重点文物保护单位。

郑成功是我国伟大的民族英雄，名森、字明俨、号大木，福建省南安石井人，出身于官商家庭。1624年农历七月十四日，诞生于日本长崎县平户市千里浜。在日本渡过七个春秋，1630年间随从其叔芝燕等回国，住安平(晋江市安海镇)郑府。郑成功自幼聪明敏捷，八岁能通读四书五经，十岁能写入股文，文章过人，词藻华丽典雅，十一、二岁，兼习春秋左传，孙吴兵法，并能舞剑学射。十五岁的禀生，二十一岁攻入南京国子监太学，气字轩昂，才华横溢，获得师长称赞：“此人英雄，非人所得比。”

明隆武帝见成功年少英俊，文武双全，问之日“江山危矣，你何从我乎?”对日：“文不贪财，武不怕死，江山可保矣。”隆武帝非常赞许他，即赐他与同姓，易名“成功”，封御营中军都督，授尚方宝剑，仪同附马，自是咸称“国姓爷”。

郑成功一生最伟大的功绩是收复台湾，驱逐荷兰侵略者和大规模开发台湾。永历十五年(公元1662年)十二月甘三日，率军三万余人，大部份是泉州人，把荷兰侵略者从我国宝岛台湾赶走。郑成功实现了他收复台湾和开发台湾的远大抱负。当时曾赋诗一首“开辟荆榛逐荷夷，十年始克服先基。田横尚有三千客，菇苦间关不忍离。“收复台湾以后，他走访四社，了解民情及社会情况，在那荒凉的台湾岛上，实行“寓兵于农”之法，屯垦开荒，“农隙则训以武事，有警则荷戈以战，无警则负来以耕”。那时，台湾新辟土地环境十分恶劣，瘴疬流行，“病者十之七八，死者基多”，甚至有数十丈巨蟒为患，开荒任务非常艰巨，郑成功都新率官兵，积极开发，同时采取各种措施加紧巩固台湾海防，坚守阵地，免于荷兰侵略者“复仇”，重占台湾。郑成功率军披荆斩棘，流血流汗，艰苦创举。由于十年征战，驰骋沙场，积劳成疾，于永历十六年(公元1662年)农历五月初八病逝台湾，享年三十有九，墓葬于台湾的台南州仔尾。历经三十多年，其孙郑克塽降清后，于康熙三十八年(公元1699年)5月22日卯时迁柩归葬于南安县，拊葬于康店村的郑氏祖莹，随同迁葬的还有其子郑经的`灵柩。当时康熙帝除下敕遣官兵护柩外，还赐挽联一对，日：“四镇多二心两岛屯师敢向东南争半壁;诸王无守土一隅抗志方知海外有孤忠。“尔后还派御林军护陵守墓。同时迁葬于祖莹乐斋公内还有其父郑芝龙，其母和其妻墓氏，迁墓后重立墓碑。

1929年，郑陵被盗，即时抢救石质墓志铭两块，一为郑经1674年回乡修祖坟时所立的(橄榄山墓志)。另一是迁葬时郑克塽之《郑氏归墓祖文墓志》。郑成功灵柩用棺廓两层，里面一层油漆朱红鲜先泽，棺内布满水银，骨骼完好，取出将盔一项，龙袍一件，腰围玉带镶玉十七块，靴鞋各一双，还有头发等珍贵一级文物，由南安石井郑成功纪念馆收藏。

郑成功墓采用水灰三合土构筑土堆墓，墓碑墓道皆用花岗石雕砌成，墓碑高75厘米，长15.8厘米，呈“山”字形，整座墓域占地997平方米，墓前石质华表一对，相距15米，高14米，呈八角形，径52厘米，顶端雕一座狮，保存完好。墓前两侧还有石板旗杆夹九对，左五右四，其中一板刻有“戍子年解元”五个字。目前，扩大保护范围，建筑陵园大围墙建立文物保管所，修筑墓道和专线公道，绿化林木花草，建置碑亭，环境宽敞，风景优美，为海内外游览和祭拜“国姓爷”的好地方。

参观了郑成功墓，想必大家会有一番感慨和联想吧。

大家好，欢迎到草庵摩尼教遗址参观。

距泉州市区南门外19公里的晋江余店苏内村，有一座万山峰，又名万石山、华表山，为我国仅存完整的摩尼教遗迹。因古用草构屋，故曰草庵。摩尼教又名明教，公元三世纪波斯人摩尼所开创，摩尼(公元216-276年)生于南巴比伦安眠王族家庭，他以拜火教为信奉基本，接收____、佛教和古巴比伦的宗教思维，创建了摩尼教。其教于唐代传入泉州，称为明教，崇敬光亮，倡导喧扰，反对黑暗和压迫。古代遗址为元代修建物，据考古发明，宋代摩尼教已在这里运动。明代禁绝，此处乡民仍以佛教崇拜，保留完全。摩尼教寺紧依华表山麓，内有僧尼方丈，本来庵前还有一座佛教寺，已废，近年又重建，面目一新。花木、果树相映，景致非常精美清净，为一番别致风景。草庵寺依山崖傍筑，修筑情势为石构单檐歇山式，四架椽，面阔三开间，间宽1?67米，进深二间3.04米，屋檐下用横梁单排华拱承托屋盖，简略古朴。其中最为可贵的是庵内依崖石雕一尊摩尼光佛，石浮雕摩尼跌坐神像，作圆圈浅龛，直径1.68米，坐像身长1.52米，宽0.83米，头部比较特殊。浮现辉绿岩(青斗石)色彩，长方形面貌0.32X0.25米，背有光芒射纹饰，出现花岗岩石质，披发披肩，端坐莲坛，面相圆润，眉弯稍为隆起，嘴唇薄，嘴角线深显，构成下额圆突，显得安祥自若;身穿宽袖僧衣，胸怀打结带，无扣，结带用圆饰套束蝴蝶形，而向两侧下垂于脚部，双手相叠平放，手心向上置于膝上，情态肃穆慈悲，衣褶俭朴流利，用对称的纹饰表示时期作风。这是目前世界仅存的一尊摩尼教石雕佛像，列为全国重点文物维护单位。

在佛龛的左上角阴刻一段文字“谢店市信士陈真泽破寺，喜舍本师圣像，祈荐考妣早生佛地者。至元五年戌月日记”。五行楷书，34字，字径2.5X2.5厘米。在右上角还有阴刻比拟毛糙的文字“兴化路罗山境姚兴祖，奉舍石室一完。祈荐先君正卿姚汝坚三十三宴，妣郭氏五九太孺，继母黄十三娘，先兄姚月涧，四学世生界者。”这些文字价值性很高，是目前世界独一摩尼光佛造像跟庵寺建造年代可借的文字佐证，十分宝贵，同时也是研讨泉州明教的一手历史资料。

在这草庵遗址前真个20米处，曾经出土一块元代完整的黑釉碗和60多件残瓷片。这件完整的黑釉碗，口径18.5厘米，高6.5厘米，碗内底部在烧制时便刻有“明教会”三字，字径6.5厘米左右，其余残瓷片同样分辨刻有“明”、“教”、“会”三个字样，这是当时泉州明教会活动情形的主要发现。宋未元初时烧制这种黑釉碗，在晋江磁灶为数较多，泉州市区近郊也有同类型的发现，阐明罗山草庵摩尼教遗址的文字记载与黑釉“明教会”的瓷碗相印证。泉州的摩尼教活动于元代是比较公然性的。解释泉州的明教是以佛为崇拜而风行的。据传有泉州十八位读书士子住于草庵勤恳读书，常于此浮现佛的形象，说是文殊菩萨的显影，因而在摩尼光佛坐像两侧有弘一法师手书木刻对联“石壁光明相传为文佛显影”，“史乘记录于此著名贤读书”。

明朝太祖朱元璋依附明教篡夺政权，并采取明教的“明”定国号，然而又担忧明教要挟他的统治，即所谓“又嫌其教门上逼国号，寅其徒，毁其宫”。所以明初明教极盛一时又转入机密活动，融会于道、佛教的民间崇拜。但仍于明正统年刻摩尼教的教义信条原出地方有。

劝念

清净光明，鼎力智慧。

无上至真，摩尼光佛。

正统乙丑玄月十三日，住山弟子明书立。明万历年间(公元1573-1620年)泉州还有两位有名诗人旅行草庵题诗于此：黄克晦(公元1524一1590，号吾野，惠安崇武人，能诗善字画，著有《吾野诗集》等)

《万石峰草庵得家字》

结伴遥寻太乙家，峨峨万石映孤霞。

坐中峰势天西侧，衣上梦阴日半斜。

风榭无人飘翠瓦，云岩有水浸苔花。

何年更驻苏杭鹤，静闭闲房共转砂。

诗人黄凤翔(1538-1614，号仪庭，止庵。泉州市区人，名士名宦)

《秋访草庵》

琳宫秋日共跌登，木落山空爽气澄。

细草久湮仙峡路，斜晖暂作佛坛灯。

竹边泉脉邻丹灶，沿里云根蔓绿藤。

飘瓦颓垣君莫问，萧然一榻便??

以上两位诗人都把草庵当作道教宫庵对待。其诗中还呈现“太乙神仙“和“丹灶”的词句。

好了，今天咱们参观摩尼教遗址到此就停止了，欢送大家再次光顾。谢谢!

大家好，很高兴今天能有机会和大家一起参观安平桥。

安平桥是国家第一批公布为全国重点文物保护单位之一。位于晋江市的安海镇，安海古称安平，因此，此桥又称：“安平桥”，由于桥长有五华里(即二公里半)人们便称它为“五里桥”;位于安海镇西畔，俗称“西桥”。

安平桥全座石构，用花岗岩和沙石构筑的梁式石桥，横跨晋江安海和南安水头两重镇的海滩，始建于南宋绍兴八年(公元1138年)，前后历经十三年告成，后经明清两代均有修缮，现为国家拨款依旧重修保留原状，闻名天下。据《晋江县志》记载：“晋江、南安之界，旧日以舟渡，宋绍兴八年，僧祖派始筑石桥未就，二十一年来赵令衿成之，釃水三百六十二道(即分水道为三百六十二孔)，长八百十有一丈，宽一丈六尺……”目前修缮后桥全长为20xx米，桥面宽3米至3.6米，以巨型石板铺架桥面，两侧设有栏杆。桥板又阔又厚，最长者可达十余米，每间用板石七、八条，皆是坚实的花岗岩石。而这些桥板石从哪里开采而来的，应该是泉州府附近的石窟，但需要用水运。据说有私家族谱记载，这样的巨石，多是咫尺相望的金门岛开采海运而来的。桥墩筑法，用长条石和方形石横纵叠砌，呈四方形、单边船形、双边船形三种形式，尚存331座，状如长虹，为中古时代世界上最长的梁式石桥，故有“天下无桥长此桥”的美赞。此外，长桥的两旁，还置有形式古朴的石塔和石雕佛像，其栏杆柱头还雕刻着维妙维肖的雌雄石狮与护桥将军石像，以夸张的手法，雕刻表现得非常别致，皆为南来的代表作。

整座桥上面的东、西、中部分别置有五座“憩享”，以供人休息，并配有菩萨像。两翼水中筑有对称方形石塔四座，圆形翠堵婆塔一座，塔身雕刻佛祖，面相丰满慈善。中亭二尊护桥将军，躯高1.59至1.68米，头戴盔，身着甲，手执剑，雕刻形象威武，这都是宋代石雕艺术的精华。

当时主持建桥的赵令衿筑成天下长桥而高兴地写下一首诗：

为问安平道，驱本夜已分;

人家无犬吠，门巷有炉熏;

月照新耕地，山收不断乡;

梅花迎我笑，书报小东君;

有“安平桥”原有篆书丰碑，已废。据清人龚显增《亦囱脞牍》载：“丁丑由安平趋漳郡，道出西桥，见篆书丰碑，几立桥上……碑题‘安平桥’篆书三字，字径二尺，配搭匀整，气象崚嶒，旁款一行，正书云‘右迪功郎南安县尉陈大方立’，刊者刘长岳，大方绍兴末任南安县尉。”

“安平桥这一伟大的桥梁工程是继闻名天下的海内第一桥的洛阳桥(又名万安桥)，以工程之艰巨，为世界首创的“筏型基础”，而产生泉州府地之建桥热，成为泉州“桥梁甲天下”。安平桥则以长度上被历代所赞誉，以“卧龙“、“巨虹”的壮丽称号，闻名海内外。在明代被泉州人称为“学问最通”陈紫峰，有一天集诸文人周游安平桥，正遇聚雨，他们都在桥上闲聊长桥胜景，随即作对联：“暴雨骤倾万斛珍珠浮水面，长虹多挂一条金带束天腰。”

在桥头还有一座砖塔和观音堂，塔高达22米，为五层六角形空心建筑，南宋时所创建。为什么在南宋，晋江的一镇有这么多资财创建这么伟大的桥梁工程，据有关史料记载：“安海镇”于府南六十里，古名“湾海”，宋初始改为“安”、曰“安海市”，西曰“新市”，东曰“旧市”。海泊至，州遣吏攫税于此，号“石开津”，又据明代编号的《安海志》称，古时安海人善于漂洋过海发展海上贸易，宋元时期，商则襟带江湖，足迹遍天下，南海明珠，越裳翡翠，无所不有，文身之地，雕题之国，无所不到……这都说明宋时安海海外通商之繁荣景况，安平桥之兴更是当时海外交通发达，社会经济繁荣的实物标志。同时也看出泉州劳动人民的建筑智慧。

当代诗人郭沫若干年间特来安平桥参观，留下律诗一首。

五里桥成陆上桥，郑藩旧邸踪全消;

英雄气魄垂千古，劳动精神漾九霄;

不信君謨真梦醋，爱看明俨偶题糕;

复台得意谁能识，开辟荆榛第一条!

由于时代久远，海港的变迁，海上的桥变成陆上的桥，如今国家拨出专款重修，恢复旧貌，我们一到长虹般的长桥，总要漫步观赏，为兴建泉州长桥功劳而赞叹!

第四篇：福建泉州天后宫最新导游词

欢迎大家光临天后宫。

泉州天后官位于泉州市区南门天后路一号，始建来庆元二年（公元1196年），地处城南晋江之滨，“蕃舶客航聚集之地”。当时庙字规模有正殿山门、两廊、两亭、枪神妈祖林氏默娘，是北来平安军（泉州府）节度辖下的莆田县湄洲岛之民女，生于来太祖建隆元年（公元960年），三月甘三日，父亲林帷悫，母亲王氏平生注意积德行善，乐于助人，年纪都在四十有余，虽生了一男五女，老是觉得单枝难以传宗接，向观音菩萨祈求再生一男。王氏不久便怀了孕，在降生之时，王氏见到一道光从西北面射人她房内，光辉耀眼夺目，香气四处飘荡，久久不散。林默娘长大了，决心终生以行善济人为务，矢志不嫁人，专心致志精研医理，为人消灾防病。她性情和顺，热心助人，排忧解难，还引导乡人避凶趋吉，有谁遇难，都乐意找她求助。当时，莆田地区瘟疫大流行，林默娘想尽办法施药抢救乡民，果然立愈。乡民感激她的救命之恩。

宋雍熙四年（公元987年），重阳佳节，妈祖父兄驾舟渡北上，西风正急，途中遇到狂风恶浪，船在狂风怒涛中剧烈颠簸，妈祖敏感到父兄的遇难，亲临救驾，父亲救起，兄长与自己身亡，就这样乡民赞她“通悟秘法，预知休咎事，乡民以病苦辄愈。长能乘席渡海，乘云游岛屿间，人呼曰神女，又曰龙女”。因默娘生前与民为善，升化后被沿海人民尊为海上女神。立庙祭祀。泉州天后官初建即以来微宗赐额“顺济”为庙名，即“济以顺风”之意。宗元时，泉州成为世界贸易港之一，元政府为了发展海上贸易，于至元十五年（公元1278年），下诏“制封泉州神女护国明著灵惠协正善庆显济天妃。”明永乐五年（公元1405年）出使西洋太监郑和，奏令福建镇守官重新其庙。此后朝廷节遣内宦（太监）及给事中行人（对外使节）等官，出使琉球、爪哇、满刺加等国，率以到庙祭告祈祷为常，永乐十三年（公元1415年），少监张谦出使渤泥（今加里曼丹岛文莱一带），从泉州浯江（顺济桥一带称浯江）启航，“实仗神庥”，归奏于朝鼎新之，改宫号为“天妃宫”。清康熙十九年（公元1680年）施琅征海，师次于此，“神涌潮济师”、“有助顺功”。敕封“护国庇民妙灵昭应宏仁普济天后“，后易宫名为“天后宫”。康熙二十四年，钦差礼部郎中雅虎来宫致祭。雍正元年（1723年）御书匾额“神昭海表”，今悬挂于殿中，乾隆后历有重修。现在建筑群还保存宋构件和明清时木构建筑，是海内外同类建筑中规模最大规格最高、年最早、而著称于世的古迹，1987年由国家公布为全国重点文物保护单位。

原山门马戏台因筑公路被拆毁，1990年3月由宝岛鹿港天后宫暨诸委员捐资重建。今移清晋江县学横星门为山门、面阔五开间，牌楼式造型，雕花漆绘木构斗拱，青石龙柱，两侧石雕麒麟，螭虎窗，屋顶重檐四坡面，屋脊反翘瓷雕八龙二鳄，角脊作成凤尾伸展而卷曲，线条柔和优美，整体结构x丽壮观。戏台连接于山门后檐，坐南朝北，木构藻井顶盖。雕脊画枋，小巧玲珑，具有泉州独特艺术风格。

紧接山门两侧为东西厥建筑，所谓“秦宫汉阙”以示天后宫之尊。建筑为二层楼阁，面临通衢，两楼高耸，楼上分置钟鼓，楼下塑造千里眼，顺风耳二神像，威武庄严。

天后正殿，虽历经沧桑，但明清木构建筑至今依旧保存完好，而且保留来构件。正殿占地面积635．5平方米；筑于台基座，高出地面1米，采用花岗岩石砌筑的须弥座，束腰处浮雕“鲤鱼化龙”、雄狮、文房四宝“八骏云火”、仙家法器、鹤舞云中、宝盖莲花等图为二度空间动态艺术造型、雕刻刀法熟练，生动活泼，表现其神职至高无上与教属。殿内木梁骨架，立于圆形花岗岩石柱，柱头浮雕仰莲连珠斗，挑出斗拱承托梁架作九架粱，建筑结构比较特别，空间变化很丰富，门窗弯枋雀替，雕花精致细密，纹饰丰富多采既有几何图案，又有花卉水族，鸟兽人物，托木部位有凤凰戏牡丹，寿梁中作如意访心，表现女性神庙。殿内油漆用朱地画“暖八仙”之一的钟离及如意相间图案，其绿地雕彩西蕃莲及喜鹊登梅图案，有吉祥的象征，有的图案作异兽，寓意“益寿”。殿内础浮雕，更是琳琅满目，八骏、八宝、傅古鸟龙及各种花卉，表现着水族鱼龙腾空翻浪，与百花争妍，这都是表现道教主题的图案，以福禄寿吉祥物作衬托，呈现仙家的非凡境界。

殿顶筑九脊重檐四面落水的歇山式，正脊是天后殿至高点，两端五彩瓷型双龙戏珠，造型精美，光ze鲜艳，表现整个大脊龙的至高题材，四岔脊头组合凤凰图案，对应大脊成龙凤呈祥，背面作人物故事，配以龙凤、麒麟，玄武、双虎、体现了吉祥如意，庆贺长寿的象征，为闽南建筑艺术之一绝。

东西两廊及两轩和寝殿，均由国家文物局立案拨出专款依！日复原修缮。东西两廊原置配神二十四司，现改为闽台关系史博物馆陈列室。寝殿又称后殿，地势比正殿高出1米多，两侧突出部位设为翼享，左右斋馆。整座殿字系明大木构建筑，屋盖为两坡面的悬山楔，面阔七间，35．1米，进深19．8米，高8米许，木质梁架粗大古朴，大木柱置于浮雕仰莲瓣花岗岩的圆形石础之上，殿前檐柱保存一对十六面青石雕的元印度教寺石柱。估计是明翻修时称置。柱上接木柱，刻有楹联“神功护海国，水德配乾坤“。正面原有悬挂明大书法家张瑞图书“后德配天”的横匾，目前正在修建中，属国家木构建筑之瑰宝。

建置于宫内的闽台关系史博物馆是反映祖国大陆（福建）与宝岛宝岛历史上渊源关系的专题性博物馆。馆内收藏有大量珍贵的历史文物和民俗文物，近期已举办“闽台民间艺术展”、“泉州古今字书展”、“闽台民俗风情摄影展”等展览。

第五篇：福建泉州电信机房

地址：福建省泉州市丰泽区云鹿路院前电信大楼五楼

1、环境保障

机房整体抗地震级别达8级，地板承重达800公斤/平方米中央空调系统保证通风、恒温、恒湿。机房温度：15-25摄氏度，相对湿度：30%~70%温度烟雾感应消防系统、防火报警探测头，遇火情时系统自动报警。

2、电力保障

1.两路一类市电采用10KV三相线路，互为主备用;2.双路冗余大功率智能UPS系统，保证持续供电;3.双备份柴油发电机组后备电源，保证99.99%持续电力供应;4.交流电220V 50Hz(16A或25A)标准19英寸机架，每台机架采用UPS电源直接供电;5.机架内设置足够多电源插座，能够根据您的需求，提供足够的电力供应.3、安全保障

1、专业保安24小时值守，严谨的进出机房验证登记制度；

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