第一篇：国际经济安保会落实情况汇报
平乡县维稳办
“5.18”廊坊国际经济洽谈会安保会落实
情况汇报
市维稳办：
全市“5.18”廊坊国际经济洽谈会期间安保工作会议结束后，县委常委、政法委书记霍志民立即向县委、县政府主要领导进行汇报。县委书记杨宪春提出具体要求：坚决做好安保工作，决不能出现一车一人到廊坊出丑滋事。现将有关情况汇报如下：
一、高度重视“5.18”安保工作
县委书记杨宪春要求全县上下务必保持高度的政治敏锐感，要把矛盾和问题考虑得更负责一些，把应对措施准备得更周全一些，切实做好“5.18”期间全县的社会稳定工作，并要求各乡镇、县直各部门安保情况每天向县维稳办报告。县维稳办、信访局派出明查暗访组，不间断对各乡镇和县直各单位的安保和信访稳定工作进行督导检查，有力促进了维稳工作各项措施的落实。
二、深入开展涉稳隐患排查整治
为确保将各种不稳定因素全部纳入视线，我县从5月15日起，在全县范围内开展一次为期一周的纵向到底、横向到边的涉稳隐患排查活动。一是扎实开展大排查。认真开展信访突出问题和矛盾隐患排查调处。充分发挥乡镇平安办和村管会的作用，以村为单位进行排查。对排查出的信访隐患进行梳理分类，建立台账，明确分包领导和责任人。对信访重点人按照一人一档的要求建立了化解稳控方案。二是扎实开展安全生产隐患排查整治。县安全委组成四个执法组，分赴全县各个企业工厂，开展拉网式安全隐患排查行动，并建立了隐患管理数据库和挂账督办制度。三是加大对人员密度场所消防监督检查力度。督促落实消防安全责任制，整改火灾隐患，严防重特大火灾事故的发生。公安局认真做好各类犯罪活动的预防和打击工作，加强街头见警率，密切关注涉疆涉藏人员的动向。防范办做好“法轮功”等邪教组织的管控工作。司法局做好社区矫正人员的思想工作，防止再次犯罪等情况的发生。四是扎实开展道路交通安全专项整治。县交通局、交警队大力整治客车超员、货车超载和违法载客等交通违法行为，加强对恶劣天气和事故多发路段的交通疏导、管控；落实客运车辆安全管理责任制，规范客运企业安全管理行为，严厉打击超员、超速、疲劳驾驶以及无证经营、非法载人等非法违法道路运输行为，进一步消除了事故隐患。
三、强化特殊利益群体稳控
经排查，我县的利益群体主要有越战退役人员、企业军转干部、下岗志愿兵、原民办代课教师、原电影放映员、引航石化协解人员、国税系统辞退临时工，重点人主要是信访老户。其中：越战退役人员73人，2007年县民政局已按有关政策每人每月发放生活补助120元，目前比较稳定；企业军转干部25人，全部退休，县人劳局和县民政局解困办经常走访慰问，还为他们每人订阅了一份《老人世界》杂志，军转干部比较满意，无上访苗头；下岗志愿兵37名，一部分走进了自收自支的事业单位，一部分进了乡政府机关，还有一部分人员选择了自主创业，目前比较稳定；原民办教师5人，我县按照河北省关于民办教师待遇的有关规定，按参加工作的工龄落实每满一年工龄补助20元的标准落实；银行、石化协解人员41人，对困难户和特困户均落实了帮扶和解困措施，目前该群体无上访苗头；国税系统辞退临时工35人，此群体重点人已签订息诉罢访保证书，该群体稳定。
四、实施社会面巡逻管控
政法各部门进一步加大“严打”力度，把涉枪、涉爆、杀人、纵火、投毒等严重威胁人民群体生命财产安全的刑事犯罪和“两抢一盗”等多发性侵财犯罪活动作为打击重点，坚持露头就打、快侦快破、快诉快判，切实提高群众的安全感。同时，我县还注重加强治安巡逻防范，保持30%的警力上街实施巡逻，采取车巡、步巡相结合的方式，最大限度预防街头犯罪的发生，有效挤压违法犯罪的空间。其次是加强流动人口、闲散青少年的管理工作，严格落实中小旅馆、留宿洗浴、出租房屋、网吧的治安管理，严格执行旅馆住宿实名登记、旅客数宿信息实时上传、网吧实名上网、可疑情况报告等制度，进一步强化阵地控制。第三是加强应急值守，安保期间全体一线公安干警全天候在岗在位，完善了《处置突发性事件工作预案》，适时组织应急演练，既检验了民警的快速反应能力和现场处置能力，又确保了一旦发生突发事件能够冲的上、打得赢。第四是启动网络舆情引导处置机制。5月15日至5月22日，由维稳办牵头，组织公安、国安、信息管理、宣传部门根据各自职能特点，启动舆情应对处置机制，加大网上监控巡查力度，对涉及我县的热点问题进行全面监控和分析研判，及时发现和处置造谣、诋毁、煽动等虚假信息和有害信息，对形成危害的按照第一时间发现、第一时间研判，第一时间督导、第一时间反馈的要求，迅速删除封堵，逐一落地查人，依法打击处理。
2015年5月15日
第二篇：小天罡小学安保工作落实汇报
小天罡小学安保工作落实汇报
2012年11月7日上午，接到学区相关紧急文件后，我校立即召开全体教师会。
1、认真传达吴桥县教育局关于转发中共吴桥县纪委吴桥县监察局关于严肃十八大期间工作纪律的通知精神。坚决做到“四个不发生”。
2、周密安排值班工作，明确值班责任，保持通讯畅通。坚持领导干部带班，必须吃住在校，真正做到24小时不间断值班，认真履行职责。
3、我校将严格按照上级要求，认真做好十八大期间安保工作。
小天罡小学
2012-11-7
第三篇：安保工程汇报材料
安保工程五举措 人民出行享太平
襄垣县农村公路安保工作情况汇报
二〇一一年七月 日
襄垣县位于太行山西麓，上党盆地之北。全县辖8镇3乡1园区，有323个行政村，总人口26.12万人，总面积1160平方公里，公路通车里程达到1080公里。其中县道15条251公里，乡道35条262公里，村道316条416公里，所有行政村通了水泥（油）路，便捷、畅通的农村公路网初步形成，人民群众的出行问题基本得到解决。
农村公路，建设是基础，管养是关键，安保是重点。安保工程的实施对提高公路安全性能，保障行车安全和保护人民群众生命财产具有重要作用，是公路建设和养护观念的重大转变，是“关注安全、珍视生命、以人为本”理念的具体体现。如何在路网基本形成的基础上，消除公路安全隐患，保证人车出行安全通畅，这是我们交通运输人面临的一大课题。十一五期间，我们在省市上级部门和县委、县政府的领导和支持下，坚持以科学发展观为统领，坚持建养并重，安保同行的工作思路，以打造“平安交通”、“和谐交通”为目标，大力度，大投入，高标准，高质量，狠抓农村公路安保
工程，使全县农村公路通行能力显著提高，为人民群众出行提供了安全舒适的道路交通环境，为地方经济、社会转型跨越发展提供了有力支撑。
一、我们的具体做法：
（一）争取政府支持，为安保工程提供坚强政策后盾 2009年，我们按照省、市交通运输部门要求，结合我县农村公路发展实际需要，一是及时拟定并提交县人代会通过了《襄垣县农村公路养护管理办法》，其中明确规定，安保工程作为养护工程的重要组成部分，在农村公路养护工作实践中，要作为一项“平安工程”、“和谐工程”来抓，突出其重要地位。二是出台了《襄垣县农村公路工程建设管理办法》，明确规定新建、改建、扩建的农村公路，安保工程要做到“三同时”，即安保工程与新建、改建、扩建工程要同时设计，同时实施，同时验收。县委、县政府对于农村公路安保工程的大力支持，极大鼓舞了我们强力推进安保工程，实现“平安交通”、“和谐交通”工作目标的信心，为我们农村公路安保工作的有效开展提供了坚强的政策后盾。
（二）加大资金投入，为安保工程提供有力财力支持 安保工程，投入是关键。我们在安保工程资金投入方面，一是除上级列入计划的安保资金外，根据《农村公路养护管理办法》的规定，县政府将农村公路养护资金纳入县财政预算，其中保证有一定比例用于农村公路安保工程。
2009--2010两年间，我们用于安保工程的专项资金就达到了 ***余万元，今年农村公路安保工程的预算也达到了***万元，目前已完成投资***万元。二是在公路建设和改造时，配套安排安保工程专项资金，三年来，我县新建、改造农村公路18条***公里，总投资***万元，其中用于安保工程的建设资金达到了***万元，安保工程平均每公里投入达到了 ****余万元，占到了公路工程建设总投入的***%。安保工程的大投入，为农村公路安保工程提供了坚实的财力支持，保证了安保工程的全面、有效、顺利实施。
（三）配备精良队伍，为安保工程提供强大人员保障 我县交通运输局下设养管中心，全县12个乡镇（区）也相应成立了公路养护管理站，明确1名乡镇副职主抓此项工作，每站设专职站长1名，并根据公路里程和道路承载能力，原则上按县道每1公里1名、乡村道路每1.5公里1名，共配齐配足了581名的专业队伍，负责道路清扫、隐患排查、落石清理、标识安装等各项具体工作，做到了人员配置齐全，安全隐患排除及时。
（四）完善防护设施，为安保工程提供有力硬件支撑 在安保设施安装过程中，我们采取因地制宜，分类实施的安保工程管理办法。在临沟路段加装波形防撞钢护栏，设置防撞墙、防护墩、防护栏；在平交道口设立减速带和示警桩，设置“限速”、“村庄”、“减速让行” 等标志牌，使主、支路往来车辆各行其道、减速进入平交道口，提高路口的安全性；在急弯等通行条件差的路段增设反光镜，喷涂诱导标等，从而保证了行车安全；在视线好、无事故记录的直线段增加或更换标线、标识，保持标识标线完整无缺失，根据交通量和行人的安全考虑合理设置标线、标志来分配路面使用范围，通过分配、轮廓标、诱导标、减速带等综合措施，降低成本，提高效果，体现了“主动引导，突出重点，适度防护”的总体要求。三年来，我们对全县185公里的农村公路实施了安保工程，共安装波形防撞钢护栏15500延米，防撞防护墙850延米，防护墩1120个，防护栏3674根，标志1050套，标线88公里，凸面反光镜13面，减速带360延米。改造危桥4座，整治危险路段28处，切实提高了全县农村公路的安全通行能力，保证了人民群众的生命财产安全。
（五）强化监督管理，为安保工程提供有效措施保证 安保工程是一项复杂的系统性工程，没有一套严格有效的工作运行机制很难奏效。为此，我们不断完善和建立健全各项规章制度，加强内部管理，提高运作效率，保证各项工作措施落到实处。在具体工作运行中主要强化了六项措施：一是实行目标责任制。按照“政府领导、部门负责、社会参与”的原则，严格实行了“县道县管、乡道乡管、村道村管”和“谁包工程谁负责”、“谁包路段谁负责”的公路安保责任
制。从县政府到养护队，自上而下，层层签定安保工程目标责任书，实行了“年初建账、年中查账、年终交账”的目标责任考核管理办法，对每一级政府或部门都明确了各自的工作职责和范围；对每一责任股室、公路养管中心、公路养管站、公路养护队都分别明确了各自的工程和路段。二实行工作例会制。按照实际工作需要每周、每月召开工作会议，由乡镇养管站做工作汇报，养管中心主任和分管领导做总结和点评，对全县公路安保工程动态情况进行通报，及时解决工作中出现的问题和遇到的困难，总结经验，及时安排部署下一阶段工作。三是实行逐日巡查制。路政巡查人员坚持每日3班24小时不间断地对全县所有农村公路进行分区、分片、逐条巡查，确保道路安全隐患能够及早发现，及时排除。四是实行逐级上报制。按照“谁养护，谁负责”的公路协同巡查原则，负责农村公路日常养护的养护队员，要协同路政巡查人员进行安全隐患排查，乡镇养护站负责收集整理道路安全隐患排查情况，上报公路养管中心存档备案；对山体滑坡、大面积塌方、车辆倾覆等突发事件，养管人员第一时间上报乡镇养护站，养护站上报公路养管中心，由公路养管中心统一协调，组织人员和机械，及时清除事故路段障碍，确保道路通行安全。五是实行一路一档、一桥一卡制。养护中心对全县所有县、乡、村公路建立路桥档案，实行了一路一档、一桥一卡的路桥资料管理，加强对急弯陡坡、临水临崖、危桥险路等危险路段的重点监控、动态跟踪管理，努力完善各类安保实施，同时对存在重大安全隐患的路段，进行改线、降坡等改造处理。六是实行统一质量标准，严格责任追究的质量管理办法。在工程实施过程中，我们对全县农村公路进行认真细致的实地勘测，严格执行交通部《公路安全保障工程实施暂行技术要求》、《公路工程技术标准》和《道路交通标志和标线》等技术标准，仔细研究每一项技术参数和指标，坚持“统筹兼顾、降低成本、有效实用”的原则，在安保设施安装过程中，推行“统一规划，统一标准、统一实施、统一验收”的“四统一”监督办法，严格实行项目法人制、合同管理制和工程监理制，严把材料监管、施工监管、验收监管、领导评查、责任追究等几个重要环节，同时还组织人大代表、政协委员、群众代表评查，主动接受社会监督，真正将安保工程建成一项“民心工程”、“放心工程”、“满意工程”、“阳光工程”。
二、主要体会
总结几年来农村公路安保工程的工作实践，我们有以下三点体会：
（一）内实外秀。“内实”就是狠抓工程质量，构造物要建得坚实牢固，切实达到防撞、阻挡功能。在此基础上，也要注重外观，细琢精雕，与周围的地形地貌相协调和衔接自然，给人以舒适感。
（二）加大公路环境综合治理力度。安保工程涉及到“人、车、路、环境、管理”等诸多因素，是一项复杂的综合性系统工程。优化公路行车环境，必须将部门行为上升为政府行为，形成全社会齐抓共管的长效机制。
（三）安保工程的实施与日常养护同盘考虑，一手抓安保工程的实施，一手抓日常养护水平的提高，做到两者有机结合。通过安保工程的组织实施，进一步深化日常养护的理念，全面实行标准化养护，改善公路整体形象。
我县虽然在安保工程建设方面做了一些工作，取得了一些成效，但与上级交通部门的要求和人民群众的愿望相比，同兄弟县市相比还有一定的差距。“十二五”期间，我县计划用2-3年时间，对通客运班车的县乡公路危险路段加强安全保障工程建设，进一步优化、完善、规范安保工程的资金筹措、基建程序、招投标程序、设计监理、施工质量管理、安全监督、交（竣）工验收等各项工作。
以上汇报如有不妥之处，敬请各位领导和同仁留下宝贵意见。
第四篇：施工现场安保汇报材料
安保工作汇报材料
尊敬的各位领导：各位同仁，大家上午好，我是十二标，北京*****建设工程有限公司安全负责人，工程信息联络员，我叫***，下面由我为给位领导汇报十二标段的安保情况。
为了做好本标段的安保工作，我单位制定了，安全保卫管理方案、安保管理制度、安保岗位职责、项目部安全责任分解表，施工现场消防安全保卫措施及应急救援预；成立了安全保卫组织机构。
根据我标段的实际施工进展情况，临建还未搭设，正在做场地平整工作，项目部租住于居民小区，员工租住于村民闲置房屋中。
施工现场目前只做了土石方地基处理工程，现场施工车辆30余辆，放置箱式安保值班室一间，用于24小时安保工作的巡查。
项目部安保负责人根据人员进场的时间，及时录入个人信息至山东省流动人口服务管理综合信息系统，以便于公安机关及时掌握施工现场劳务人员的信息，并同时报安保部。对于现场施工机械车辆，进场后及时收集车辆的行驶证、驾驶证、保险单、合格证等，确保机械车辆的合法性，安全性。
关于租住房屋的管理人员及员工，项目部要求：遵守当地的法律法规，村民公约等，严禁大声喧哗影响他人休息工作等。保持室内及个人卫生，建立卫生公约和卫生值日制，严禁男妇混居和留他人住宿。严禁卧床吸烟，打架斗殴，酗酒闹事、吸毒、赌博等违法活动。宿舍内禁止使用电炉及私拉乱接电源。
全面落实食堂安全制度、卫生制度，食堂安全用电，炊事设备符合额定的电压，并做有可靠的接地，做到一闸一机一漏报，远离水源，液化石油气瓶和灶具需满足安全距离。炊事人员需符合身体健康并按时体检，取得健康证才可上岗，禁止食用过期腐蚀食品，严禁群体中毒事件的发生，严格执行食堂卫生制度，生熟食分类存放。
施工现场设安保值班室，由4人昼夜轮流值班，白天对外来人员和进出车辆巡查，夜间值班巡查机械车辆停放区。重点是仓库、机械设备的看护。值班室放置灭火器16只。
巡护时注意个人的人身安全，发现违法犯罪应及时报案，并呼叫同伴，确保人身安全后，才能保护财产安全。
土方开挖时，工作区应设置安全警戒线，无关闲杂人员进入入内，作业半径内严禁人员进入。
土方运输车辆应符合安全行驶标准，按指定路线，指定速度行驶，严禁超速，礼让三先，文明行车。
土方平整压实，土方卸载区应有专人指挥车辆进行卸载，指挥人员应穿反光背心，安全员袖标等安全醒目标记。
全体管理人员及员工严禁现场随意吸烟，动用明火。每月对职工进行一次治安保卫常识教育，每季度召开一次治保会，定期组织治安保卫检查。
对易燃、易爆、有毒物品设专库、专管，非经单位工程负责人批准，任何人不得动用。不按此执行，造成后果追究当事人的责任。施工现场必须按照“谁主观、谁负责”的原则，确定主要领导干部负责治安保卫工作。分包单位的工程，实行总承包单位负责的治安保卫工作责任制，建立治安保卫领导小组，与分包单位签订工作责任书。分包单位接受总承包单位的统一领导和监督检查
项目部定期培训熟悉防火知识，遵守各种消防规章制度，定期开展消防训练活动，爱护消防设施。参加防火学习活动并宣传，发现隐患及时报告。事故的扑救工作，做到召之即来，来之能战，战之能胜。
做到人人懂消防，人人防消防，人人会用消防设备。并有项目部主要领导担任义务消防队负责人。
在工作中难免有不足之处，和不到位的地方，我想通过在今后的工作中积极的向各位领导及各位同仁认真学习，弥补自己的不足之处，积极认真的做好安全保卫工作。
我的汇报完毕，谢谢大家。
第五篇：福鼎安保汇报材料
福鼎市交通局实施农村公路安保工程汇报
一、总体情况：
按照市委、市政府及上级交通主管部门的统一部署，福鼎市交通局自2009年底开始实施安保工程，2010、2011年将该工程列入“交通项目推进月”，实施“五大战役”及落实“百日会战”部署的重要项目。针对福鼎实际，从资金筹措、设计踏勘、组织实施和完工验收等关键环节入手，制定具体实施方案，精心组织，认真落实。
福鼎市共有县、乡道138条901.02公里需实施安保工程。三年来通过努力已实施县、乡道64条464.21公里，共投入资金1281万元。2012年计划实施县、乡道9条132.606公里，计划投资377万元,目前已完成X971沙叠线山前普后至佳阳18.606公里安全设施，剩余8条县、乡道113.52公里（详见附表）。
二、建设内容和2012年项目进度：
安保工程建设的主要内容为设置波形护栏、中式墩护栏、钢筋混泥土护栏，警告、禁令、指路标志，里程碑，凸面反光镜，错车道等。为确保2012年工程有效、顺利推进，市交通局已组成工作班子，抽调技术人员，分片进行调查摸底。并将委托公路部门专业队伍进行施工。期间将组成技术督查服务小组对工程进度、质量及标准化施工开展重点巡察，并严把验收关。目前已完成现场踏勘及施工图初设，全部工程将于11 月底完成并上报核验。
三、存在问题：
1、按目前省补资金2-3万元每公里的标准只够实施最基础的安保，安全防护效果差强人意，建议市财政每公里给予增加1-2万元的地方配套资金。
2、仍由市政府牵头，组成由安监、交警、运管等部门及工程所在乡镇、村主干参加的联合审定组进行审定，确保工程设计，实施路段，工期及投资合理科学。
实施农村“村村通客车”工程汇报 市交通局认真贯彻落实福鼎市政府《关于加快农村客运发展实施意见》，建立健全农村客运发展机制，积极推进农村客运健康、协调、可持续发展。创新企业经营模式，鼓励企业实行冷、热线捆绑、延长线路，开通双日班车、预约班车、墟日班车、周末学生班车等经营方式，积极拓展农村客运班线，进一步提高行政村通车率，服务社会主义新农村建设，通客车建制村由2011年初的215个增至232个，新增17个行政村，建制村通车率由86%提高到92.4%，居宁德市前列，进一步方便农村群众安全便捷出行。
实施桥梁改造项目汇报
桐城三门里桥、前岐吴家溪桥和店下新福桥均属四级危桥，业主单位为乡镇政府，市交通局协助乡镇完成桥梁前期登记、上报、图纸审批、设计等工作。截止6月底，店下新福桥已完成施工阶段，桐城三门里桥正在完成施工图设计，前岐吴家溪桥已完成施工图设计，正在进入招投标阶段。
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