运输队2012年质量标准化工作总结及2013年工作计划

第一篇：运输队2012年质量标准化工作总结及2013年工作计划

运输队2012年质量标准化工作总结

及2013年工作计划

2012年运输队严格按照上级部门的要求，完成质量标准化的各项工作，严把安全质量关，齐心协力，上下拧成一股绳，安全工作取得了可喜的成绩。现就全年的质量标准化工作总结如下：

为了进一步提高运输队安全质量标准化工作，根据区队实际工作情况，运输队先后将1#、2#副斜井，4煤1#、2#辅运大巷，换装站，4上煤辅运斜巷，4上煤辅运大巷作为质量标准化示范区，提高了作业标准，为矿业公司安全生产奠定了坚实的基础。

1、为完成质量标准化目标，运输队根据实际情况做了大量质量标准化具体工作。坚持每天每班对各辅运大巷进行清扫，擦洗沿线的管路和牌板；坚持每班对各辅运大巷洒水消尘；及时开启辅运巷各路段的喷雾装置，进行大巷消尘（4煤1#辅运大巷第一道、第三道、第四道、第八道，4煤2#辅运大巷第三道、第四道，4上煤辅运大巷第一道，保持常开状态，其他喷雾酌情开启）；各胶轮车库每班由车库管理员进行消尘；机电设备每班由电工负责除尘；胶轮车运装散料时，坚决将车厢用篷布遮盖严实，严禁车辆出现物料抛洒现象；给4煤及4上煤各辅运大巷的联巷口加设了反光标志，保证了每个司机见标志鸣笛从而减少了事故发生的概率；坚

持每天对各辅运沿线的水沟进行清理，并对损坏的盖板维修更换。

2、全面加强质量标准化动态管理，从只着眼于结果转到即重视管理过程、又重视结果上来，以过程质量确保工程质量。使每一项工程从施工前到验收完毕实现全过程动态管理。全队上下牢固树立“质量第一”的管理思想，精益求精，做到好中求多、好中求快、好中求省。

总体来说，在2012年当中，运输队在质量标准化工作中取得了一些成绩，但是在2013年来临之际，面对公司“质量效益提升年”的目标，运输队将从以下方面来加强质量标准化的各方面工作：

1、制定严格的卫生区域管理制度，每班对各自区域进行清扫，并在矿每旬质量标准化检查的前一天区队组织人员对卫生区域进行自查，发现清扫不合格或者消尘不彻底的情况，进行整改处理，责任落实到个人和班长。2、1-3月份由于天气寒冷，1#和2#副斜井结冰严重，为此，每天组织人员对其进行清理，确保路面和帮部、顶板不积冰，保证行车安全。

3、由于天气寒冷，安排26辆车在地面进行对手交接班，其余车辆停放井下，防止冻坏，每班交接时必须将车辆冲洗干净，并检查好车辆各设备完好，包括灭火器及车载监控，发现问题及时汇报并进行处理。

4、每班班长巡查各辅运巷水沟及路面卫生情况，发现

堵塞、水沟盖板损坏或不全情况及时处理，确保水沟畅通。

5、每班安排人员对巷道洒水，并定时开启各辅运巷的净化水幕，保证全断面除尘，确保大巷无浮尘，管道无积尘。

6、工程车运料时，捆绑、遮盖到位，严禁将煤矸洒在大巷，一旦发现，必须立即安排人处理，否则按区队卫生制度进行处理。

以上制度严格执行，确保运输队在2013年中的质量标准化工作更上一层楼。

运输队、2013-1-23

第二篇：煤矿运输队皮带司机管理制度质量标准化

煤矿运输队皮带司机管理制度

要害场所管理制度

1、严格执行要害场所出入登记制度。外来人员进入场所，一 律进行登记，外地参观人员必须经主管部门带领方可参观，其他 无关人员，不得随意进入。

2、工作人员必须持证上岗，严格执行岗位责任制、包机制、操作规程、巡回检查制度、交接班制度，坚守工作岗位，严禁擅 自离岗。

3、对各台电气设备、消防器材、安全施要经常检查，发现问 题及时汇报处理，工作人员必须会使用灭火器材。

4、当班司机、维护工必须搞好机房和机头周围的文明生产，所有备品、备件码放整齐，机头不准有任何杂物。

5、提高警惕，做好防火、防盗、防事故工作，确保安全生产，杜绝生产事故的发生。

皮带机司机岗位责任制

1、上岗工具佩戴整齐，认真检查皮带接头，机头各部位，减 速机内油量及信号设施有无异常。发现问题及时处理，并把检查 结果向队值班人员汇报。

2、工作要精神集中，不打瞌睡，不躺着开皮带。听准并及时 传递信号，及时开停机。

3、运转中做到细听、细看、勤检查，发现异常时汇报处理，并负责本部机头和前部机尾皮带运行的调整工作。

4、班中不准擅离职位，妥善保管好备品、配件、材料、工具。

5、班中要洒水灭尘，及时开、关水管，下班前将管辖范围的 积尘、浮煤、杂物清扫干净。

5、严格执行“操作规程”、“煤矿安全规程”，不违章作业。

6、严格执行交接班制度。交接班时详细交待当班运行情况，交接班中发现故障时，双方共同处理，待故障排除后，交班人方 可离开。

8、服从领导，听从分配，搞好团结，做到文明生产。

交接班制度

1、严格执行现场交接班，并详细交待本班运行情况。

2、交接班人员必须按巡回检查制度所规定的项目进行检查或 试运转。

3、交接班人员发现接班人员精神不正常或接班人员发现交班 人员有违章情况和存在未处理问题，可暂时不接班，并及时汇报。

4、交班人员把现场打扫干净，将备品备件清点后，方可交班，并填写交接班记录。

4、交接班需及时检查机械运转情况，发现问题及时汇报和处 理，坚决做到手交手、口交口，接班人员不到，接班人员不能离 开岗位。皮带机司机操作规程

1、司机必须按规定信号开、停皮带机。每次起动前，必须先 发出信号，通知人员离开带式输送机转动部位，然后点动二次，再正式运行。未使用集中控制的多台带式输送机联合运转时，应按逆煤流方向逐台起动。

2、不准超负荷强行起动。发现闷车时，先起动两次（每次不 超过15秒），仍不能起动时，必须卸掉输送带上的煤。待正常动 转后，再将煤装上输送带运出。

3、在运转过程中，随时注意运行状况；经常检查电动机、减 速器、轴承的温度；倾听各部位运转声音；清理机头煤尘；保持 正常洒水喷雾。

4、发生紧急情况时，必须停机，妥善处理后，方可继续运行。

5、点动开车和处理输送带跑偏时，严禁用手、脚直接接触输 送带，输送带运转时，禁止清理机头、机尾滚筒及其附近的煤尘，严禁拉动输送带的清扫器。

5、在皮带机上检修、处理故障或做其它工作时，必须锁闭输 送机的控制开关，挂上“有人工作，不准合闸”的停电牌。除处 理故障，不许开倒车运转。

6、除控制开关的接触器触头粘住外，禁止用控制开关的手把 直接切断电动机电源。

干部上岗制度

1、管理干部必须坚持上岗制度。区队干部每周两次，管理科 长、副科长、工程师、技术员每旬两次，分管矿长每旬一次。

2、凡上岗人员必须尽职尽责，对设备各种保护设施、记录等，做到详查细问，并填写记录。

3、上岗查出问题，责承有关单位限期处理，超过三天不处理 给予严肃处理，查出重大问题及时报告，并组织有关单位迅速处理。

4、上岗人员要认真填写上岗记录，签名备查。

5、上岗人员如发现违章违纪及时制止，并严肃处理。

防火责任制

1、认真贯彻执行消防法规，落实........《十项》标准 要求。

2、组织防火检查，按照“三定”、“四签字”的原则，做到防 火于未燃。

3、对易燃、易爆的要害部位，要做到勤检查，发现问题要果 断处理，及时上报。

4、对配置的消防器材要严加保管，并保持按规定摆放，严禁 过期失效的灭火器材充数使用。

5、对发生火灾的事故隐情不报的，要追究责任人和岗位消防 员的法律责任。设备运行维修保养制度

1、检修人员要按照设备的修理周期，做到按时修理。

2、定期检修前，检修人员应查找有关该机技术资料和修理档 案。

3、在检修设备过程中，检修人员应严格执行设备的拆装工艺，严禁乱打硬敲。

4、对所检修的设备部位，必须认真填写记录表。对不填写记 录者视为无修理，将对责任人给予 50—200 元的经济处罚。

5、对检修中工作不认真，没有及时发现设备的内部隐患，而造成修理或刚修好又出现事故者，视情节轻重，分别给予 50—200 元经济罚款或行政处分

第三篇：运输队2011年安全质量标准化总结[最终版]

2011年安全质量标准化工作总结

2011年安全质量标准化工作中，我队在矿领导的指导和兄弟单位的配合下，全队员工齐心协力，用扎实的工作和良好的作业风貌，使得安全质量标准化工作有序推进，同时消灭了各类安全事故，为一线提供了高质高效的运输保障。但在长期的工作实践下，我们也暴露出了一些不足，详情汇报如下。

一、质量标准化工程完成情况：

井下东西轨道全年安装25kw绞车2部，拆除40kw绞车1部；拆除岔道11副，更换道板128块，更换道芯石子2750米，调整道轨4720米，挖底落道293米，拆除修复水沟15米，清挖水沟淤泥3142米，加工安装岔道26副，铺道162米，打地坪41.55立方米，加工安装气动保险杠20套，拆除保险杠16套，卧底24.68立方米，跟换水沟盖板429块，安装1.5寸风管350米，粉刷巷道墙裙10782.4平方米。

井上安装矿车50辆，焊接矿车闭锁装置100个，更换矿车轮和闭锁装置50辆，铺道225米，加工安装岔道9副，拆除道岔1副，拆墙砌墙38米，打地坪25.95立方米，卧底105米，加工铁道板75块，铺道145米，拆除25kw绞车1部，安装25kw绞车2部，矸山安装照明、信号装置各一套。

二、质量标准化工作创新情况：

1、将无极绳绞车防过卷装置，由过去的光感应式改为磁感应式防过卷。实现了绞车过卷保护。大大降低了维护量。减少了无极绳绞车隐患。该装置使用安全可靠、平稳，大大降低了维修率，每个磁感应器防过卷体积小，每年能够节省电能消耗费7.2万元，每年能节省人工维修投入720个，折合费用4.8万元，即每年节省整体维修总投入12万元。

2、另在以下几个方面进行了创新应用：电机车和无极绳

梭车便携式工具架的设计与应用、“小小提问桶”在班前会提问培训中的应用、关于加强道轨道岔支撑力和安全稳固性能的研发设计与应用、井下使用ZKC127-Z司控道岔的安装与技术利用、井下使用气动阻车器控制装置的技术改造与安装使用。

三、倾力打造斜坡道精品工程：

为确保我矿斜坡道运输更加安全可靠，我队入年来针对整条斜坡道运输系统，进行了大量的系统优化和细节创新，并在此基础上精细地开展了多项技术改造和创先争优工程。

完善本质安全斜坡道运输系统。设计改造了十二套气动保险杠，经改造后保险杠气动设备由“顶部悬挂”改为“一体式悬挂”，极大方便了日常维护检修；设计制作气动保险杠开关阀控制箱，消除了开关阀暴露在外易受行人触碰引起误启动的隐患，极大地提高了美观与设备的自保护；对沿线轨枕进行加固改造，每5米加铺一条铁轨枕，进一步为道轨提供了支撑与加固作用，保证了重、大型设备通过时的安全可靠。

实现沿线设施责任制编号管理。对沿线托绳轮、压绳轮等保险设施实现编号管理，建档备案，实现了每个设施责任到人；在轨枕上喷制反光编号，实现了对每条轨枕、每处道轨、每根道钉的归档管理，方便了轨道维护工每班对责任区域的动态监测与常规维护。

打造东西轨道一条线亮化工程。在轨道两侧安装反光标志，起到了美观、亮化、指示作用；按照一条线的标准对轨道照明线路重新吊挂，并安排专责机电工对照明线路进行维护；定期对巷道两侧腰线以下进行刷漆亮化，并安排专人每班对巷道壁冲水刷洗，起到了美观与降尘的双重作用。

四、顺利完成11071、11111工作面支架运送工作： 为保障好供电，在沿线对开关、电器的连接部分进行紧

固和绝缘测量；提前对钢丝绳进行加油润滑，对绳体的断丝、磨损情况进行检修；为了防止支架打滑，针对支架的特点，制定实施了紧绳方案，增加了钢丝绳的摩擦力；在机械方面，更换减速箱润滑油，对齿轮、轴承等部件进行检修，统一进行了清洗和加油；为防备紧急情况，提前备好各类备件，更换部分牵引钢丝绳，对设备连接部分进行了紧固；另外针对轨道的托绳轮、压绳轮以及各类保险设施进行了检修保养。

为了提高支架通行安全和提高运送支架的效率，我们对沿线轨道进行了全面巡查检修，并按照支架的高度对照明线路进行了局部针对性调整；另在11071下巷里四股道处、51下巷偏口处设计铺设了一个周转车场，运送的支架在直道处停放时，确保其余车辆可以通过车场进行往来周转。

五、切实打好安全基础：

我队利用“三个严”全面落实安全生产：严把安全质量关、严控隐患治理关、严抓全员培训关。另外，制定了正职负总责、副职包区、班组长包片等一套系的责任制。

严把安全质量关：对井上下所辖区域进行全面的质量标准化创建和达标工作，在达标的基础上，进一步对照精细化管理标准，在工程质量及巷道美观方面，既精又细地开展工作。

严控隐患治理关：对照矿隐患治理各项制度，组织人员针对井上下所辖区域进行隐患排查，消除麻痹思想、不留隐患死角，建立台账，严格考核，将隐患排查日常化、隐患防治常态化、隐患整改动态化。

严抓全员培训关：一方面利用技术能手、党员先锋、群监青岗的模范带头作用，在现场开展实操培训；另一方面从全员培训着手，充分利用班前会与安全活动会，灵活运用抽查提问、月考、矿抽考及笔记检查等考核手段，全方位夯实、提升全员理念与技能教育。

此外，我队针对安全质量标准化创建，主要做了以下几个方面的工作。

把安全质量标准化创建工作当成首要工作来抓。我队首先是做好动员，制定了正职负责、副职包区、班组长包片、各工种人员包岗的四级联带责任制；此外，做好宣传发动，明确工作目标、制定工作计划；另一方面强调人员三到位，我队以质量标准化创建工作为主线，要求三班人员备检时期做到“思想到位、出勤到位、工作到位”。

以精细化标准覆盖井上下所辖区域。

组织人员对井上下所辖区域进行检查和排查，查出的卫生、美观、工程质量、机电设备等问题，归责到人，限期整改；此外，我队组织人员以严格的标准，对井上下照明、路标、巷道、保险设施、电气设备等进行亮化，对管线吊挂、宣传牌版等方面进行美化处理，另对喷雾管路改为吸顶式安装、对沿线小型电气设备加靠板上编号，提高了巷道的美观度。

制定质量标准化创建工作计划表。

我队将责任和任务逐级分解，按照排查和检查出来的隐患和不足之处，制定了逐项落实记录表，定地点、定内容、定期限、定责任人、定落实人，每完成一项工作，就在记录表上打上对号；对各项工作进行分项目、分专业，首先是在记录表中筛选出卫生、美观、工程质量、设备隐患等项目，然后根据项目的性质逐一分配到运转班、钉道班、机电班来完成。

工作中暴露出的几点不足：

1、队伍的执行力还不够强。我队在工作一级一级的落实过程中，经常出现传达错误、不按要求开展工作的不良现象，整个队伍还没有提高到主体安全的层次，说到底，就是我们的安全生产责任制落实的还不够好。为此，我们加强了

奖惩力度，对区管人员制定了绩效工资分配方案，预留1000元的作为单项考核押金，专门对执行力建设的成效进行考核。

2、科技创新的力度还不够高。在上半年的工作中，我队虽然对科技创新也非常重视，但创新的对象大部分是矿领导或生产暴露出一些问题后才去巧施办法，没有形成主动研发、技改的大好局面，半年来，我队申报创新项目的数量，还没有达到我矿平均水平。

3、在班组管理方面有欠缺，班组没有真正实现自理，很多人员还有等、靠、要的思想，对班组长的培训教育还不够，一些班组长还不能独当一面。

4、工作的主动性不够强。很多时候，我们积极主动去发现问题并解决问题的主动性还不够强，总是等着领导提出来后才认识到问题。

在2012年的工作中，我队会认真查找自身的不足，对不足的地方，用实际行动去逐步地充实和完善。我们决心紧紧围绕明年全年生产目标，积极做好安全质量标准化创建工作，安全、高效地为矿井提供优质服务。

运输队 2011/11/26

第四篇：质量标准化工作计划

质量标准化工作计划

为了今年年底我公司达到省级质量标准化一级矿井，我队主要围绕标准化特完善与正在整改了很多地方，现就近期质量标准化进展情况和达省一级质量标准化还需进一步完善的内容汇报如下：

一、我队近期质量标准化进展情况：

1、完善辖区内所有试验牌板管理，主要是用水泥抹出平台，再用油漆图后，把牌板固定上去，这样既美观又大方，达到了牌板管理规范标准的要求。也很好的保护了牌板。

2、规范各变电所、水泵房、操车房、充电硐室各种软件的管理，重新做了表皮，规范各种记录吊挂及记录规范标准。

3、规范辖区内电缆的吊挂，按照标准化进行吊挂，对辅助进风巷、总回风巷电缆吊挂，逐步达到标准化。

4、在机电方面，加大机电标准化，成立了专门管理标准化队伍，进行自查自检，发现一处整改一处。坚决消灭失爆，达到机电完好率达一级标准。主要是从螺丝外露、接线方面进行。

5、加大辖区内工业卫生的清理，对电缆、管路、设备上每班放人清理。保持辖区内环境干净整洁。

6、规范皮带标准化管理，对辖区内皮带进行规范管理，完善保护，使每一部皮带都按标准使用保护，主要对旧皮带

巷皮带进行了全面的调理与改动，跑偏得到了很好的控制。

7、对二移变进行了变电所规范布置，重新按标准接了接地扁刚，接了双回路。

8、规范了“行车严禁行人”警示灯箱的吊挂管理。

9、规范了总回风巷绞车钢丝绳的标准化管理，每5天测量一次，加大日常的检测。

10、对南翼轨道巷、总回风巷的车场机组道叉进行重新更换。

二、达省一级质量标准化计划进一步完善的内容：

1、主要对辖区内轨道大巷、双层皮带巷道及变电所墙壁进行刷白处理，达到标准化要求，估计在10月中旬完成。

2、进一步规范电缆的吊挂，按照标准进行吊挂，主要是南北翼电缆钩的更换，估计在11月中旬完成。

3、对七采区变电所、水泵房地面进行压底处理，找掉顶板、墙壁离层的地方，重新抹墙。处理七采区外面水沟。处理仓库底鼓地方，估计在10月下旬完成。

4、对二移变设备适时重新摆放，达到标准化要求，完善变电所牌板配备及管理，估计在11月上旬完成。

5、双层一部、二部皮带架防锈处理，规范皮带架的标准化处理，估计在10月下旬完成。

6、对井下所以电机车进行喷漆处理，达到标准要求，估计在11月下旬完成。

7、对缓冲阻车器安装，估计在10月底完成。

8、完善对钢丝绳的检测，使其达到质量标准化。

机运一队

二〇一一年九月二十六日

第五篇：运输队工作计划

运输队2013年工作计划

为了更好的开展2013年安全生产工作，保证生产正常有序进行，完成我矿安全生产任务，特制定如下工作计划；

一、成立领导小组： 组长：

任海金（队长）

副组长：康利平、（副队长）高建龙（副队长）任志宏（技术员）成员：

刘金兵、杨瑞江、郝建军、姚补寅、姚寅彪、许海年、冯永廷、张虎龙、刘海军、刘迎春、朱元环、史月辉（组长）

二、具体工作计划

为了提高工人工作积极性，增强组长责任心，确保运输工作安全无事故，我队采取减员增效的方法，以降低用工成本，从而提高工人工资，充分体现按劳分配原则。

全队人员核定原则;(1)、运输工作制按“三八制”执行，每班分四个小组，各设一名组长。区域为地面、井底车场、10#中部车场、6#中部车场。(2)具体人员分配如下；地面每班7人；井底车场每班7人；10#每班7人；6#每班6人；其中包括绞车司机12人，组长12人，把钩工18人，推箱工39人，此外，配备修理工3人；共计88人。

三、各工种岗位职责；

1、队长全面负责井上下各运输环节的安全并对全队组各项工作进行督促落实。

2、副队长包区管理并对队长负责。具体分为10#和6#两个区域；10#由康利平负责，6#由高建龙负责。

3、技术员主要负责工资核算、考勤汇总、班前会议纪录、软件资料管理及工人的培训工作。

4、组长为当班安全生产第一责任人，全面负责当班各区域材料到位情况及安全事宜。组长有权对当班工人工作进行临时调整，并有权对不负责任、不听从管理的人员实施“一、二、三”的管理办法（“一“指一次教育、“二”指二次罚款、“三” 指三次开除出矿）。

5、修理工必须对各设备认真维护并包片管理杜绝设备带病运行。

6、一般工人必须认真完成当班所安排的任务。

通过明确各工种岗位职责才可能确保运输安全无事故。此外我队还将和一般工人、组长、绞车司机、修理工签订安全责任状进一步明确各工种岗位职责，真正做到责任到人。

四、安全技术培训工作

针对我矿运输环节多，运输条件差，工人整体素质差等诸多因素，培训工作在我矿显得尤为重要。具体培训计划；

1、《绞车操作规程》《岗位责任制》《绞车常见故障处理》等

2、我队将积极组织开展全队人员技术培训工作。

（1）每月对绞车工进行专业知识培训，使其提高理论知识及自身操作技能。

（2）每月对修理工进行专业知识培训，以提高其业务水平，更好得

为其他队组服务。

（3）加强工人日常安全教育，避免工人疏忽大意而导致的安全事故。

3、积极参与我矿开展的“一日一规程，一周一主题，一月考试”活动。

上述计划安排，由队长全面负责，全队人员积极配合并严格执行本矿各项管理制度，以“安全为天”的高度责任心完成本运输任务。为我矿能顺利投入联合试运转，达到标准矿井验收而尽一份力量。

运输队

2013年2月22日