运输队2013年工作总结及2014年工作计划

第一篇：运输队2013年工作总结及2014年工作计划

煤矿运输队2013年工作总结及2014年工作计划2013年工作总结2013年，是公司发展的质量效益提升年，运输队按照公司党政的总体部署，紧紧围绕全矿的中心工作，深入扎实地开展各项安全生产活动，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，依托安全质量标准化的扎实基础，在全队的共同努力下，全面完成了上级下达的各项安全生产任务，具体工作内容如下：

一、完成了运输安全生产任务

1、确保每位员工从思想上重视安全，坚持在班前会和现场工作中，强调细节、抓细节，纠正不规范操作，将每一个安全隐患消除在萌芽中。实现全年区队无轻伤，无重大涉险事故，个人无严重“三违”。在安全生产月和百日安全活动中实现零事故。

2、认真开展隐患排查治理活动，对翻矸架日常检修情况和工作区域内轨道完好程度每班跟班队干抽查，对发现的隐患做到当班处理，不能当班处理的必须24小时内整改完成。

3、严抓区队内部安全基础管理工作，按照集团公司安全基础管理要求，逐条完善。

第二篇：运输队工作计划

运输队2013年工作计划

为了更好的开展2013年安全生产工作，保证生产正常有序进行，完成我矿安全生产任务，特制定如下工作计划；

一、成立领导小组： 组长：

任海金（队长）

副组长：康利平、（副队长）高建龙（副队长）任志宏（技术员）成员：

刘金兵、杨瑞江、郝建军、姚补寅、姚寅彪、许海年、冯永廷、张虎龙、刘海军、刘迎春、朱元环、史月辉（组长）

二、具体工作计划

为了提高工人工作积极性，增强组长责任心，确保运输工作安全无事故，我队采取减员增效的方法，以降低用工成本，从而提高工人工资，充分体现按劳分配原则。

全队人员核定原则;(1)、运输工作制按“三八制”执行，每班分四个小组，各设一名组长。区域为地面、井底车场、10#中部车场、6#中部车场。(2)具体人员分配如下；地面每班7人；井底车场每班7人；10#每班7人；6#每班6人；其中包括绞车司机12人，组长12人，把钩工18人，推箱工39人，此外，配备修理工3人；共计88人。

三、各工种岗位职责；

1、队长全面负责井上下各运输环节的安全并对全队组各项工作进行督促落实。

2、副队长包区管理并对队长负责。具体分为10#和6#两个区域；10#由康利平负责，6#由高建龙负责。

3、技术员主要负责工资核算、考勤汇总、班前会议纪录、软件资料管理及工人的培训工作。

4、组长为当班安全生产第一责任人，全面负责当班各区域材料到位情况及安全事宜。组长有权对当班工人工作进行临时调整，并有权对不负责任、不听从管理的人员实施“一、二、三”的管理办法（“一“指一次教育、“二”指二次罚款、“三” 指三次开除出矿）。

5、修理工必须对各设备认真维护并包片管理杜绝设备带病运行。

6、一般工人必须认真完成当班所安排的任务。

通过明确各工种岗位职责才可能确保运输安全无事故。此外我队还将和一般工人、组长、绞车司机、修理工签订安全责任状进一步明确各工种岗位职责，真正做到责任到人。

四、安全技术培训工作

针对我矿运输环节多，运输条件差，工人整体素质差等诸多因素，培训工作在我矿显得尤为重要。具体培训计划；

1、《绞车操作规程》《岗位责任制》《绞车常见故障处理》等

2、我队将积极组织开展全队人员技术培训工作。

（1）每月对绞车工进行专业知识培训，使其提高理论知识及自身操作技能。

（2）每月对修理工进行专业知识培训，以提高其业务水平，更好得

为其他队组服务。

（3）加强工人日常安全教育，避免工人疏忽大意而导致的安全事故。

3、积极参与我矿开展的“一日一规程，一周一主题，一月考试”活动。

上述计划安排，由队长全面负责，全队人员积极配合并严格执行本矿各项管理制度，以“安全为天”的高度责任心完成本运输任务。为我矿能顺利投入联合试运转，达到标准矿井验收而尽一份力量。

运输队

2013年2月22日

第三篇：文档运输队2011年终工作总结

运输队2011年年终工作总结 回顾2011全年工作我队严格按照公司相关规定进行生产作业以矿井生产建设、质量标准化为中心在全体运输队员工的共同努力下圆满的完成了矿领导交予我队的各项任务促进了各项工作的持续稳定发展。

一、运好综采队、安装队、掘进队、通风队、皮带队、喷浆队、探水队等各种材料。

二、按煤矿标准化标准整理二采运输巷轨道。

三、配合综采队下放综采设备到101和102运输喷浆材料。

四、回收及搬运201采面所有设备。

五、维护各运输巷的挡车设施。

六、拆换各处不符合标准的道岔。

七、更换各运输巷的异性轨道。

八、更换电瓶车维系矿车。

九、用时两个月从地面下放瓦斯管。

十、查隐患、堵漏洞及时组织人员处理做到不安全不生产。

十一、设计各个绞车处的五小电器、挡车栏、阻车器的排版。

十二、换一采回柱绞车、二采口绞车、15°坡绞车、井 2 底车场11.4绞车、二采二部绞车钢丝绳回收旧的钢丝绳更换猴车损坏的钢丝绳。

十三、在二采201至七联巷起底铺轨东轨道大巷起底铺轨地面整修轨道副井口至一采配电室口调整轨道。

十四、在各处安装绞车、阻车器、挡车栏和铺设道岔。在东轨道大行和101轨道巷安装阻车器和挡车栏在201巷口和104巷口安设临时挡车栏在102安装阻车器在104巷口安设两个阻车器和绞车并打绞车底座和硬化底座。

十五、换15°坡阻车器线在15°坡打躲身硐和硬化15°坡。

十六、配合集团推进矿井标准化建设将运输巷的不合格的绞车进行调整及更换不符合标准的轨道进行修整和更换。

十七、配合通风科瓦斯抽放泵站的建设对五联巷进行起底轨道铺设工作泵站的运输工作。

十八、配合井下机电队安装运输清淤泥机同时也参加清淤工作。

十九、为减轻二采皮带下山的清淤工作运输队下放安装管路水泵配合吸水工作对各排水点排水线路改设减少向下山的排水。3

二十、配合综采下放101工作面液压支架、皮带、皮带机头、皮带支架、皮带托管、割煤机、移变、高压电线、乳化液泵给综采201出口超前支架和设备。二

十一、回收101、102、207皮带机头机尾出口。二

十二、配合立业公司转移201工作面的液压支架和设备到102工作面。二

十三、完善软件资料填写各种记录、操作规程、设备统计、矿井统计、运输管理规定等软件设施绘制运输系统图等。二

十四、对运输系统硬件设备进行完善各运输巷道安装和维护一坡三挡设施。二

十五、对员工进行培训学习煤矿安全知识各岗位操作规程等一系列知识以提高个人素质。二

十六、严格执行现场交接班制度实行井下交班和接班现场汇报制抓班中安全巡回检查控制工作全过程执行按章操作、兑规作业。二

十七、严格执行一工程一措施制度对运输超长、超宽、超高设备必须采取相应的措施各队下放各种材料必须事先通知做详细的安排方可下井对出井的设备必须做到及时放到位。不能长时间占用矿车做到合理调配矿车。二

十八、认真贯彻煤矿知识加强各处绞车司机、把 4 钩工、信号工的责任心对伴有行人巷的运输严格执行“行人不行车行车不行人”的制度杜绝“三违”现象。二

十九、坚持周六全队安全办公会制度传达和落实矿安全调度会议精神总结全队上周的安全生产工作安排和落实下周的安全生产和质量达标工作。三

十、加强安全管理做到安全第一。我们虽然完成了矿上交给的各项任务但与领导要求的还有差距工作中还有许多缺点和不足之处我们要在今后的工作中加以改进和完善为煤矿的安全生产做出贡献。运 输 队 2011-12-06

第四篇：运输队工作总结

2018年运输队工作总结

在2018年前十个月，由于矿生产任务紧，掘进工作面多，受采场条件限制，安装、拆除频繁，根据矿生产需求，结合我队现有人员的实际情况，我队合理调配作业人员，统筹协调开展工作，满足了掘进生产的用车、用料的供给，按期保证了安装、拆除的运输工作。

一、2018年主要工作如下：

1、一水平、二水平水仓清淤。

2、二水平东二16层水仓日常清淤。

3、一水平西艺水站维护及供水。

4、顺利完成了工作面安装、拆除车综采设备的运输工作。

5、井下矸石充填用高位翻车机的设计加工。

6、水仓清淤设备的设计加工。

7、更换副暗绞车钢丝绳、东二绞车钢丝绳。

8、一水平架空乘人装置液压站清洗注油。

9、采掘工作面道岔、曲线轨道线路的铺设。

10、安设电机车保护装置5台。

11、二水平北翼大巷轨道线路的改造。

12、二水平领导工作室的施工及相关标准化工作。

13、一水平主井北翼皮带机单边的更换。

14、一水平主井北翼、西艺、地面排矸皮带机胶带的更换工作。

二、在安装、拆除期间，我队根据每班的生产工作任务，当班跟班干部把握生产工作重点，平稳有序的布置生产工作，在第一时间将急需物料运输到所用地点，然后从事其他作业任务，在协调本队生产布局的同时，突出工作重点，动态掌握安全、监控安全作业过程中薄弱人员，按规程、措施对其每一个作业循环进行动态跟踪考核，从而确保安全生产。

（一）、为了确保生产工作安全顺利进行，我队采取了一下措施：

1、在二水平东二1502安装期间，由于作业人员有限，二水平东二轨道下山需要原班吊运作业，将原四班三倒改为三班倒，以满足生产需要，针对此情况，我队执行特殊跟班制度，主跟班干部协调全局安全生产工作，另一名干部干部主要跟二水平东二轨道下山，副井特殊安排一名干部干部把握副井提升安全作业，从而确保了安装工作的安全有序进行。

2、强化副井提升作业管理，提升作业执行“五人联保”制度，安检员、绞车司机、信号工、拥罐工、跟班干部联合确认后在联保单上签字，特殊强调副井特殊配重工作，每一作业循环都执行口令复述制度，以保证副井提升作业安全。

3、在副井下用电机车将物料车按品种、重量及去向进行编组，做到了绞车每一钩都满负荷作业，减少了绞车无谓的提升次数，同时也杜绝了电机车频繁重复编组作业，有效的提高了作业效率，确保了生产环节畅通。

（二）、电机车拉顶车辆作业

1、拉设备车前，机车司机、司旗必须对综采设备车按装车标准进行检查验收，捆绑设备的拉紧螺栓需重新紧固，发现任何一项不合格都严禁拉车，必须处理好后方可拉车。

2、拉综采设备车时，如遇有行人井上、下必须提前减速停车，待行人通过后再继续运行。

3、在车辆通过弯道或司机视线受阻等情况下，电瓶车司机必须鸣笛示警减速行驶。

4、运送综采设备车时，必须按照规定的顺序和数量运送，以防车辆窜位。顶车前必须将电瓶车与综采设备车挂好链。

5、摘挂链或摘挂硬连接时，必须待车辆停稳掩住后，在巷道宽帮侧进行作业。

6、拉、顶车作业时，必须发出开车信号与该处施工人员联系好后再作业，严禁交叉或平行作业。

（三）副井提升：

1、副井配重时必须保证副井绞车钢丝绳最大静张力差小于5吨，否则严禁提升。

2、综采设备车顶到位后，拥罐工要严格按其检查验收标准检查，尤其捆绑方面必须重新紧固，不合格严禁装罐。

3、综采设备车装罐前，副井上平台非作业人员必须躲到安全地点，否则不准装车进罐。

4、严禁人员在综采设备车两侧及两综采设备车之间进行推车作业，如需推车，应在综采设备车的后部，即前进方向车的尾部。

5、综采设备车装罐前，必须测量是否刮卡罐笼，确认无误后方可装罐，随车进罐的硬连接等小件，必须放稳绑牢。

6、装综采设备车前，要先将配重车装入副罐，再由拥罐工将综采设备车装入主罐。

7、在大罐进出四角罐道时，信号工必须目接目送，手不得离开操作台，以便出现异常，及时打点停罐。

（四）轨道下山：

1、每次吊运综采设备车前，把钩工必须按装车规定对综采设备车进行检查验收，尤其捆绑方面必须重新紧固，发现任何一项不合格都严禁挂车，必须处理好后方可挂车。

2、挂综采设备车时，必须加锁二次保护，将Φ18×64mm圆环链（40T运输机链条）配合M20螺栓搭配形成闭合环圈，M20螺帽带满扣，要求二次保护链先受力，保证松紧适当，竖销给到位，挂好保险钩。

3、综采设备车摘、挂链或摘、挂硬连接以及打掩、撤掩时，必须在车辆停稳后进行。

4、把钩工必须严格执行绞车道“行车不行人，行人不行车”规定。按规定使用挡、阻车器及时转换红绿灯。且山上、山下车场严禁和其它单位平行或交叉作业。

5、车场人力推车时，人员不能站在车辆的两侧，不准用肩扛车,不准登绳操作，严禁放飞车。推车前发出信号，每次只准推一辆车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，两车之间不得小于10m，坡度大于5‰时，两车之间不得小于30m，坡度大于7‰时，严禁人力推车。

三、2019年重点工作

1、及时保量的完成采掘用车、用料的供给工作。

2、第一时间配合采掘工作面铺设道岔及曲线轨道线路。

3、安全的按期完成综采设备的安装拆除的运输工作。

4、、在雨季来临前完成一水平、二二水平水仓的清淤工作，协调人员做好二水平16层水仓的日常清淤工作。

5、井下矸石充填用高位翻车机的安装工作。

6、东二绞车、副暗绞车钢丝绳。

7、一水平、二十平架空乘人装置钢丝绳更换工作。

8、东二绞车、副暗绞车液压站清洗注油工作。

单位：运输队 2018-10-23

第五篇：2010年运输队一季度工作总结及二季度工作计划

2010年运输队第一季度工作总结及

第二季度工作计划

运输队

2010年3月2

5日

2010年运输队第一季度工作总结及

第二季度工作计划

一、第一季度工作总结

第一季度，运输队坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，紧紧围绕我矿实现“百万吨跨越”的总体目标，积极开展各项工作，为生产一线的生产需要奠定坚实的运输提升保障，为采面的正常接替、开拓进尺的计划实现及原煤的正常提升做出了一定的贡献。

(一)完善东混合立井运输系统，为综采设备的正常安装打下良好基础。

第一季度，运输队在天气寒冷，工期短任务重的情况下，积极组织、精心安排，对东混合立井工业广场的轨道车场进行了铺设，并完善了东混合立井—250水平井底车场，对己组东翼回风巷的轨道进行了调整校正，为丁戊120采面综采设备的按期安装打下了安全运输保障。

(二)精心组织，统一指挥，确保综采设备的安全、高效运输。

丁戊120采面综采设备的运输主要有运输队负责，将综采设备由己组东翼混合立井井底拉至丁戊上车场；再有丁戊上车场下运至—352片盘车场内。接到该任务后，运输队干部职工高度重视，积极组织，加强安全管理及干部跟班制，每个班头都至少有一名队管干部统一指挥，确保了综采设备的安全高效运输，保证了设备的如期安装。

(三)加强暗斜系统的检查检修，确保丁戊原煤的安全、高效提升。

暗斜系统作为目前提升丁戊原煤的一个重要环节，为保证其安全、高效提升：

a)加强暗斜轨道日检修制度，安排专人每天对暗斜轨道进行检查检修，及时处理轨道接口错差增大，部分地段变形及轨道附煤增多等隐患。把各种隐患都处理在萌芽状态，确保箕斗的正常运行。

b)加强暗斜绞车电控系统的检查检修，特别是各个电阻箱等易损易坏部件的检修，提升钢丝绳的检查等，确保了提升系统的安全可靠；

(四)加强计划性检修，确保大型设备及运输环节安全。为保证所管辖设备的安全可靠，确保各重要运输环节的安全高效运输，运输队加强计划性检修工作：

一月份具体工作：

a)暗斜井西码钢丝绳调头；

b)更换暗斜东码钢丝绳。

c)东主井工业广场、己组东翼回风巷转换车间至东主井井筒之间、-410车场三场所的铺道工程。

二月份具体工作：

a)检修暗斜电控

b)更换矸石山提升绳。

c)加固暗斜箕斗。

d)清洗丁戊轨下绞车各类阀组，疏通冷却系统

三月份具体工作:

a)对己组轨下轨道部分地段进行抽底调整。

b)清洗丁戊轨下绞车各类阀组，疏通冷却系统。c)调整暗斜轨道。

以上具体工作的实施，确保了各个运输系统的安全可靠，杜绝了各种安全隐患的存在。

(五)加强材料管理，杜绝浪费。

为控制成本，节能降耗杜绝浪费，运输队完善材料领用制度，以旧换新，鼓励修旧利费，有效杜绝了浪费，使材料成本月月不超标，季度有结余。

二、第二季度工作安排

(一)继续做好暗斜系统的日常管理工作，加强日常检查检修，加大暗斜轨道的日常维护，全力保证暗斜系统的安全可靠，为丁戊原煤的提升做好运输保证。

(二)加强计划性检修工作，保证各个重要运输环节的安全可靠。

重要计划如下：

1.更换丁戊组绞车钢丝绳。

2.对己组绞车钢丝绳进行调头。

3.己组人车做重载脱钩试验。

(三)全力搞好质量标注化工作

运输队岗位多、战线长，质量标准化工作主要是各区

域文明卫生和五小电器，根据队实际情况，采取有效措施，切实提高了职工的区域文明卫生意识、五小电器防爆及卫生意识和工作责任心，保证该项工作的项项达标。

(四)加强车辆管理，确保生产一线需要。

加强车辆管理工作，掌握井上下的车辆数量，井下各个地点的车辆数量，统一调配，合理供给，保证井上供料有车辆，井下各开拓头有车辆，加大车辆周转力度，提高车辆利用率，为生产一线做好运输服务，为我矿实现“百万吨跨越”做好车辆供给关。

(五)继续做好节能降耗工作，严格控制成本，修旧利废 杜绝浪费，最大力度降低材料指标，减少吨煤成本。

运输队

2010年3月25日