09车队上半年总结、下半年计划5篇

第一篇：09车队上半年总结、下半年计划

九 九 六 车 队

二○○九年上半年工作总结

2009年上半年，我队在上级主管部门和集团公司、联运公司的正确领导下，坚持邓小平理论、三个代表重要思想和科学发展观为指针，全队干群积极响应号召，坚持“安全第一，预防为主”的方针，紧紧围绕公司制定的工作目标和生产任务，突出以抓经济效益为主线的工作思路，认真贯彻上级主管部门和公司对车队工作的各项指示，切实做好车队各项管理工作。今年上半年，车队投入车辆36辆，1106个座位，安全里程225万公里，圆满的完成了公司下达的各项任务指标；在今年的“规范经营，优质服务”百日竞赛中，取得显著的经济效益和社会效益，受到了公司的表彰。总结上半年的工作，我们主要做到了以下几方面的工作：

一、生产经营方面

1、抓春节运输，实现新年开门红

为抓住春运黄金季节，车队首先成立领导小组，做到思想统一，组织落实，围绕春运目标，制定详细计划。召开春运工作会议，责任明确，分工到人，车队利用标语、横幅、警示牌、宣传栏、黑板报等大张旗鼓地宣传发动，向车主及驾驶员发出一封信，使全队人员积极行动起来，全身心投入到春运工作中去。春运期间，车队利用民工、学生运输旺季，合理调配车辆，千方百计增加营收，春运40天，共联系加班班包车80余辆次。

2、加强现场管理，确保正班正班点

为把生产经营工作做细、做实、做好，车队每天都有人员在车站值班，早送晚迎安全交待，并健全台帐，严格考核，车队还对今年的生产经营工作开展市场调查和预测，掌握第一手资料并制定发展规划，使全年的生产经营工作有序进行，车队还协助运管部门和车站搞好班次安排，科学合理调度车辆，杜绝漏班、脱班现象发生，确保班车正点率。

3、克服火车冲击影响，保持生产稳定

我队益林班线受火车冲击影响较大，学生流、民工流明显减少，为此，车队积极采取应对措施，动脑筋，想办法，车队人员上路上线搞研，及时掌握旅客的流向、流量，同时车队行管人员走出去，想办法，组织联系加班包车，为客车增加营收。，由于火车客列不断加密，今后工作任重道远，面临很多困难，车队将在班车优质服务，安全行车、车型结构调整上吸引旅客，做大量工作，保持生产经营的稳定。

二、安全、机务工作方面

1、加强领导，落实责任

车队始终将安全、机务工作放在一切工作之首，进一步加强对安全、机务工作的领导。在春运、安全月、夏季百日安全赛期间，车队专门成立了安全机务工作领导小组，加强对安全、机务工作的领导，车队每月还制定工作计划，工作目标，以安全教育，安全检查，隐患整改为重点，明确岗位要求，落实岗位责任统一思想认识，在春运和安全生产月，夏季百日赛活动中车队与所有人员签订了安全生产责任状，增强了广大干群的安全责任感。

2、严格管理，大胆探索

各项工作的开展都不开严格的管理，安全机务工作尤为重要，车队以上级对安全机务工作重要指示为指针，不断提高全队人员安全责任心，车队以安全生产领导为中心，出谋划策，为确保安全生产不断出新招，建立安全包保责任制，即车队行管人员对车队班线、车辆、机驾人员分工负责各自班线，人员教育情况，并落实各自所负的责任，车队还制定奖惩考核规定，不定期进行安全考核。

3、积极开展各类活动，确保安全生产

今年以来，我队共开展大小活动十多次，先后开展了“安全生产月”“安康杯”“夏季安全生产百日赛”活动，公司安全管理人员上路上线对车队驾驶员进行安全技能考核，参加公司举办安全知识培训等形式，不断提高机驾人员安全行车意识、增强了机驾人员的责任感和使命感，始终绷紧安全行车这根弦。事实证明活动的开展是扎实有效的。通过活动开展也增强了“人人重视安全、个个重视安全”的良好氛围。

6月16日至19日举办驾驶员资格证年审培训班，学习公司的有关安全管理规定、《安全生产法》、《保险条例》及市区安全行车管理规定，通过典型事故案例分析，特别是2006年“7.16”、重庆公交车“6.5”事故教训，使他们懂得了安全工作的重要性和责任性，提高了他们自身遵章守法的自觉性和业务技能。

严把驾驶员的出入口关。针对我队外聘驾驶员多，驾驶员综合素质参差不齐的特点，车主聘用时做到严格审查，严格招聘程序，对于新招聘驾驶员必须办理劳务派遣手续，经培训合格后方可予以车主聘用。对所有参运驾驶员进行技术技能考核，进行A.B.C分类排队，在加强对C类驾驶员重点帮教的同时，不放松对A.B类驾驶员的教育，对那些不服从管理、安全素质和驾驶技能差的人员坚决予以解聘处理。

严把驾驶员的使用关。6月2日－6月3日，在公司的统一安排下，公司安管人员上路上线对我队参运驾驶员进行了技能考核。有力的提高了驾驶员的安全意识和驾驶技能。

4、加强基础工作，提高管理水平

车队不定期组织人员上路上线，加强对车辆人员动态管理，发现问题，现场整改，上路上线50余人次，组织承包车主、驾驶员安全学习22期，安全机务联合检查车辆12次，计440辆次，驾驶员安全活动630多人次，更换灭火机12只，扎实细致的基础工作，有力地保证了行车安全。

为落实预控措施，搞好源头管理，按照“严、细、实”的要求，保证车辆例保率达100％。严格执行一保、二维检测、年审制度，保证无“病”车上路。5月份，按集团公司的要求，对车队苏J07900、07933、08047三车 GPS监控设备进行升级，并按要求做好相关资料的收集工作。为不断适应市场需求，按照集团公司车辆公司化的要求，我队在六月底，更新5台江淮车辆，新车严格按照公司的标准，装备GPS系统和车内电视。

三、做好各种资料的收集整理工作。

为保证资料的规范齐全，车队对各项安全资料和各项活动资料进行整理、汇总，装订成册。

虽然我们的工作取得了一定的成绩，但是我们要在总结经验的基础上查找不足。目前少数承包人重效益、轻安全的思想仍然存在，我们将在以后的工作中加强管理，警钟长鸣，在安全工作上坚持“严、细、实、恒”，使全队的各项工作取得更好的成绩。

二○○九年七月二日

第二篇：09车队分会总结及明年计划

恒生六队09分会总结

2009工作即将结束，回顾一年来的工作，恒生六队分会在公司工会领导的正确领导下，较好地发挥了分会工作的作用，充分调动广大职工参与公司生产经营和工会工作的积极性、开展了富有成效的各项活动，为行政方面各项工作的完成起了积极地促进作用。

一、坚持学习例会制度，不断提高职工队伍整体素质

坚持学习，以科学的理论武装头脑是提高公司职工整体素质的有效方面。因此，我们定期组织职工学习理论知识和专业知识及法律、法规方面的知识，基本做到了学有体会、学有记录，通过学习不仅丰富了职工的头脑，增长了知识，而且还提高了职工用理论指导实际工作的能力。通过教育广大职工在实际工作中都能够做到重实干、讲实效，牢固树立服务理念及品牌意识，为积极构建和谐车队和公交事业的不断发展而努力工作。

二、认真履行安全生产、劳动保护工作的监督职能。

做好安全营运生产是企业长抓不懈的首要工作。我们要牢固树立“安全是和谐、安全是稳定、安全是效益”的安全理念，为了在员工中广泛开展安全生产教育，牢固树立“预防为主，安全第一，综合治理”的意识。车队分会积极配合公司做好安全生产教育工作，结合分会工作组织全体职工写出对安全的认识，大家受益匪浅，同时，车队还利用宣传栏、黑板报等形式加大安全宣传力度，使职工人人了解安全知识，从“要我安全”提升为“我要安全”，从而确保安全营运生产。同时车队分会还积极维护职工权益，认真履行劳动保护监督职能。

三、活跃职工文化生活，促进企业文化建设。

为活跃职工文化生活，不断增强企业和工会的凝聚力，车队分会组织员工积极参加公司开展的“文明排队乘车活动”、庆“七.一弘歌比赛”、职工运动会等竞赛活动，并组织职工参加了各项文艺汇演、舞龙、羽毛球、厨艺比武、庆五一大合唱比赛等文体活动，大家热情高涨，参与率高，丰富了职工的精神文化生活；同时车队还认真做好慈心一日捐工作，共计捐款8540元，捐款率99％。走访职工29人，救济金发放1950元。

四、做好职工思想教育工作。

为了牢固树立“开拓、务实、诚信、和谐”的企业理念，车队分会小组发挥自身优势，承担起了先进企业文化促进者责任，积极配合公司部门推进企业文化建设，不断满足员工多层次的精神文化需求。以黑板报、宣传栏等形式，大力宣传发生在职工周围的先进事迹，使其成为外树新形象，内增凝聚力，推动企业文化蓬勃发展的强大动力。同时，车队还以做好全运会工作为契机，从保持企业稳定的大局出发，定期与职工座谈，倾听职工的心声，正确引导职工树立正确的人生观、世界观和价值观，帮助职工快速成长。

五、关心职工生活，做好后勤保障工作。

车队始终把关心职工生活、思想工作放在首位，无论工作多忙，只要职工生病住院或家人有病都要抽出时间前去看望和慰问，一系列的行动体现了公司及车队对职工的关爱，极大的促进了职工的工作热情。

总结一年来的工作，我们感到虽然取得了一点点成绩，但距上级工作组织的要求还存在一定距离，在今后的工作中，我们将继续紧紧围绕公司工会和车队的工作重点，不断推进工作向更深层次发展，做职工的“贴心人”，为公司的 发展继续贡献力量。现将2010年工作计划汇报如下：

一、围绕总公司中心任务，团结动员广大职工建功立业。广泛深入开展各具特色的立功竞赛活动，以“双争”工作为总抓手，紧紧围绕企业文化精神，不断开拓创新，推动职工 争先创优。

二、切实维护职工合法权益，积极构建和谐环境。为职工大力做好事、办实事、解难事，加强沟通协调，积极表达职工意愿和工会主张；继续开展好扶贫帮困送温暖活动，以提高工作质量为基础,完善厂务公开、管理工作制度。

三、深化职工素质教育，促进职工队伍全面发展。以学习宣传党的十七大精神为主题，加强职工的宣传教育和思想引导，充分发挥劳模典型的榜样标兵效力，营造良好氛围；

深入开展创建文明活动，举办职工职业技能大赛，促进职工职业素养和专业技能的提升；同时加强职工文化生活建设，广泛开展“三八”、“五一”及“十一”等职工文化体育健身系列活动。

四、加强分会干部队伍建设，不断提高分会管理人员的能力水平。切实加强工会组织的作风建设、能力建设、组织建设，把工会组织建设成为学习型、创新型、服务型的群众组织。

恒生六队分会

2009

2009年分会总结及明年工作计划

恒生六队分会

第三篇：车队年总结

鹏飞公司小车队2010年工作计划 按照我公司领导的工作安排，结合具体工作实际，由上一年的工作经验，2010我队将从制度管理、油料消耗、维修保养、安全培训等几个方面进行深化创新，为我队各项工作的开展提供强有力的思想、组织、制度和能力保证，充分做到未雨绸缪。现拟定2010年车辆管理小车工作计划如下：

一、优化管理

我队将在原有制度管理的基础上进一步加大实施力度，主要从以下几方面入手：

1、车辆调度

坚持“分清主次、把握缓急、合理调度、严格把关、严格控制”的原则，维持公平、公正、尊重客观实际，保障工作正常运行。

2、签到制度

加大夜间值班出入登记制度。

3、车辆停放制度

出勤车辆任务完成后，不论什么时间一律停放在指定车位，不准在外或家停放，一经发现无故在外停留或故意拖延时间，严肃处理。

4、出车制度

接到出车任务的驾驶员必须尽快到，不得绕弯路，拖延时间办私事，一经发现，严肃处理。

二、控制燃油消耗

按照公司节能降耗的总体要求，我队将在10进一步加大节油和材料消耗工作。

在油料消耗方面，我队将严格按照不同车辆百公里规定的油耗。加油必须在队里进行填写并领取加油单。每月24日记公里数，记录月公里数。对每车进行耗油汇总并存档，便于年底总结。

三、落实维修情况

我队将在10严格规范并加强对车辆材料消耗制度的管理。车辆需要维修时，首先由驾驶员提出申请，说明维修内容，所需材料及队长现场鉴定属实后，开出《维修单》到指定地点维修。在车辆配件消耗方面，设立专车用料登记册，明细所用配件具体情况，每月月底汇总存档。为了进一步节约用料消耗，我队将严格把关，按时保证车辆的正常维修保养，以保车辆未维修而造成重大损失。

我队实行了全年费用落实到车，节约责任落实到人。为了严格把关，我队每台车的费用情况月月有核算，年底总核算。年底做好年车辆维修、装潢、加油等相关车辆开支费用明细表。

四、安全培训：

1、爱护车辆，始终保证车辆状态良好，保证安全运行，对车辆随时检查、定期保养、及时维修，特别是对刹车系统、方向系统、传动系统要细心检查，发现问题及时维修，保证万无一失。严禁车辆带病行驶。

2、养成良好的安全意识，特别是雨雪大风天气要谨慎驾驶、缓慢行驶，路况恶劣的情况下，必要时可以选择安全位置停驶，在正常道路上保证安全车速，禁止和其他车辆攀比档次、比赛车速。

3、对驾驶员上岗时实行10条禁令：严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁疲劳开车、严禁强行超车、严禁手续不全开车、严禁非驾驶员开车、严禁公车私用、严禁无令出车、严禁非职工乘车、严禁车辆乱停放，如有违反，严肃处理。

4、限速行驶安全制度。根据相关规定行驶速度，我队在10每月将进行二次数据拷贝、逐车检查，对存在超速的车辆根据情况给予不同程度的处罚。

5、新增驾驶员持证报到后，必须进行严格的路考，考试合格后方可上岗，不合格者绝不录用。

6、我队将对驾驶员每个月进行一次安全教育培训，主要为队内人员互相学习、探讨。

面对当前我队5人7车，而且部分车辆还不能出行，车辆紧张的形势和任务下，全面做好2009年的工作，是相当紧张的，为了更好、高效的服务，如果再公司允许的情况下，申请添置一辆可以出行的车辆。为了创造新的辉煌，我们会加强责任意识，在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，为本公司的经济繁荣做出更大的贡献。

小车队

2010年1月20日

一、1、交通安全方面。

安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。为了安全，我队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，定期都要召开全队安全例会，全面总结一期的安全工作，为下期的安全提出具体要求。每10天我队都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。由于我队严格管理确保了全队全年交通安全无事故。

2、车辆的管理方面。

严格执行公司的相关规定，出车归来的车辆，必须按时归队，必须按车位停车，严禁在外乱停乱放；夜间无论什么时间，执行任务回来的车辆，都要按位停放。严禁私自在家或在外停放。一旦发现，严格处理，造成后果自己负责；严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果要自己负责。

由于公司严格的车辆管理，确保了车辆的安全，取得了良好的效果。

二、全面加强管理，严格控制费用支出。

坚持节能降耗工作，依然是当代形势所迫，是企业发展所需，也是我队责任所在，为了严格控制费用支出，我队开拓创新，严格管理，采取了以下重要措施：

（1）实行了全年费用落实到车，节约责任落实到人。为了严格

把关，我队每台车的费用情况月月有核算，年底总核算，对无原因超出的同志要按规定进行处罚。

（2）为了节约，我队严格车辆管理，做到确保万无一失。全队全年杜绝了其它的一切事故的发生。没有因保养不当和操作不当造成的机械事故，没有因作业不当造成的人身事故。消灭了一切交通事故，大大减少了修理费、配件费和事故费的支出，为我队全年做好节约工作奠定了坚实的基础。

（3）严格控制装潢、修理费的支出，因自己原因造成的车辆装潢、修理，所需费用由自己负责。一切正常的修理必须认真履行修车的程序和手续，到指定地点修车。在修理的过程中，修理人员精心的修理，严格把关，对所修机件要以修为主，能修的就修，不能修好的才可以进行更换。要在确保安全行车的情况下，尽量延长机件的使用年限。

三、端正工作态度，提升优质服务水平。

1、2009年随着企业做大做强，公司车辆、人员的紧张，各级领导用车需求日益增加，随时都有用车的可能，但都是科学调配、精心指挥、千方百计满足了领导所有用车需求，保证了各级领导的及时用车。

2、班中班后，任何时候、任何情况下，我队所有人员都是随叫随到，及时出车，无言无怨，任劳任怨，无条件服从命令和指挥，高质量圆满完成领导交给的任务。热情、周到为领导服务，全队全年没有任何失误。

在今年所有的大型活动中，精心的指挥车辆，合理的安排车辆，千方百计满足活动用车需求和领导用车需求，都是优质、高效、圆满的完成任务。没有任何事故和失误，受到公司领导和乘车领导的充分肯定和高度好评。

综观2009年的全部工作，我队全体人员不怕困难、不畏艰险、同心同德、顽强拼搏，用自己的智慧和汗水谱写了全年工作的新辉煌。

四、全公司09年车辆维修、装潢、加油等相关车辆开支费用明细表（附后10张）

五、下年规划：

面对当前我队5人7车，而且部分车辆还不能出行，车辆紧张的形势和任务下，全面做好2009年的工作，是相当紧张的，为了更好、高效的服务，如果再公司允许的情况下，申请添置一辆可以出行的车辆。

在新的一年里我们要继续坚持严格执行公司相关规定，加强安全教育管理，鼓励教育员工一定要解放思想，更换观念、振奋精神、扎实工作，一定要去掉满足现状，因循守旧的思想意识。更加提高在全球金融风暴的非常时期，保证安全、提高服务，杜绝一切事故的极端重要性。我们一定要树立竞争意识和责任意识。在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，再创新年的新辉煌，为企业的又好又快的发展做出我队应有的贡献。

小车队：

2010.1.19

第四篇：车队总结

XX 日 报 车 队 总 结

光阴似箭，日月如梭。转瞬间，在认真学习和全面落实党的十七大的热潮中，二零零七年即将过去，奥运年即将到来。在这辞旧迎新之际，我们车队回顾了一年来的工作，肯定了成绩，发扬了优点，总结了经验，找出了不足。

二零零七年，我们车队在报社党委领导下，在行政处领导的具体指导下，在各部门大力支持配合下，通过车队全体职工的共同努力，出色的完成了全年的工作任务。全年我们车队出车10000台次，安全行驶 920000公里，没有出现伤亡事故。下面是我们车队的一年工作总结。

一、牢固树立安全第一的思想

安全工作是我们车队工作的重中之重，我们是警钟常鸣，常抓不懈，逢会必讲。在实际工作中我们建立完善了各项规章制度，坚决做到用制度管人。

1、年初我们就与每位驾驶员签订了责任状，建立了监督检查制度，明确了各自职责。做到了监督检查，责任到人。

2、建立了每周安全例会制度。车队队长亲自主持，小结一周的行车工作，肯定成绩，找出不足。同时传达上级的有关规定和会议精神，积极宣传相关的交通法规和新的交通信息，让驾驶员做到信息通畅，遵章守纪。

3、建立了行车检查制度。以半个月为周期，对车队所有车辆进行

刹车、灯光、转向、车况等安全检查，发现问题，及时解决，决不允许车辆带病出车，为车辆安全行驶打下了坚实的基础。

4、建立完善的车辆保养制度。为了保证车辆的完好率，修理厂的同志们牺牲了大量的休息时间，本着节约、及时、细致的原则，保质保量的完成了车辆的修理和保养工作。节约了大量的维修费用，保证了各部门的用车。

5、建立技术培训学习制度。组织驾驶人员学习有关方面的业务和技术知识，大家在一起取长补短，互相交流经验，这样不但提高了各自驾驶及车辆常见故障的维修技术，而且增强了车队凝聚力和向心力，现在一般小的毛病都能排除。

二、牢固树立做好服务的思想

1、车队的工作一切都要以满足各部门的用车需要为主。

今年，我们在正常安排车辆的同时，根据报社部门用车的实际情况，及时增加了车辆，来满足部门需求。同时，在人员不变的情况下，排好班次，增加了三台夜班值班车辆，改变了以往夜间用车不及时的情况。

2、无私奉献，确保搬迁的顺利进行

报社由于要进行搬迁，各部门用车量陡然增大。我们车队根据这个情况，及时调配好车辆，司机同志也以单位利益为重，在车队领导的带动下，主动放弃休息时间，加班加点工作。人手不够时，甚至当起了搬卸工。可为了搬迁的顺利进行，大家都任劳任怨，不计较个人得失，没有一句怨言。

二零零七年，我们虽然取得了一定成绩，但也存在一些；车队理论学习方面还有待提高；工作忙时，在规章制度监督检查方面，存在一些放松；车容方面还要进一步加强等不足之处。在二零零八年，我们车队全体职工，有信心在报社各级领导的关怀、指导下，在各部门大力支持配合下，发扬成绩，克服不足，与时俱进、无私奉献、确保行车安全、杜绝事故发生，使车队各项工作再上一层楼。

XX日报汽车队 二零零七年十二月

第五篇：车队总结

康驰公司三车队车机工作年终总结报告

尊敬的领导：

时光荏苒，转眼间一年又过去了。2009年是不平凡的一年, 对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在公司领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。康驰公司第三车队在公司的领导下，于2009年8月22日在财茂服装城建立三车队维修车间以来针对安全生产隐患排查治理工作、强化安全生产主体，严密监控因临时性故障造成冒黑烟的车辆，控制车辆故障返修律，建立强效责任机制管理，有效的杜绝了生产责任事故的发生。回顾起来，主要做好了以下几方面的工作：

一、完善制度建设，夯实基础管理

维修及维修管理系统是公交企业的后勤保障，良好的车辆装备素质是创造良好的营运效益的前提。加强维修技术管理，提高车辆维修及使用水平，是提高装备素质的关键。

三车队车间刚刚组建就及时组织人员开会传达公司文件的规定和车间的各项管理制度，对车间制定的管理制度进行了认真梳理。并在此基础上协助公司完成了车间的定员、定岗工作，明确了各岗位的要求、职责，健全了管理组织体系以及各项工作的管理规章制度。通过健全全面规范的管理制度，使车间的各项工作步入正轨，车间的综合水平明显提高。

二、加强教育，提高职工综合素质

车间在全新的组织架构下开展工作，对车间的安全生产教育、各工位工作提出了更高要求。车间按照要求，制订了维修工责任状，涵盖了车间质量管理、安全生产、设备保养、消防知识、体系管理等方方面面的内容并要求每个维修工阅读后签字。并结合车间实际，按照公司各项维修计划，有组织、有步骤地开展工作。狠抓车间安全始终把安全生产工作作为重点工作。由车机队长对车间的安全工作进行管理，并完成了车间环境因素、危险源的识别工作；定期对车间安全消防设施及卫生状况进行检查，发现问题及时整改。同时，车间不断加强对设备安全操作的监督检查工作。以人为本、强化教育、增强员工的安全意识，把“提高员工的安全意识，控制员工的安全行为”作为安全管理的重点，列入了重要议事日程。发现员工有违规操作行为及时批评教育。杜绝人为因素影响安全生产。

三，积极配合完成车保部工作

在日常工作中积极配合车保部安排的年检工作，将年检车辆提前调试好技术性能，确保年检的合格率，遇有本车队有年检车辆时车机队长也到达年检现场进行协助。每次车保部下达安全检查任务时，车机队长亲自带维修工到各个站点认真检查，对存在安全隐患车辆及时进行整改，并汇总上报车保部。督促维修工在一级保养时对发动机，油箱外表，排气管的清洗工作。认真完成开空调前的，空调滤网清洗工作和对车辆水箱的清洁，做到每辆车都清洗到位，确保空调开启后发动机水温和空调的正常工作。

四、提高维修质量，降低返修率

一，无责任返修

（一），针对车辆故障返修分析由于驾驶员对车辆的性能缺少了解，在使用过程中不规范操作将汽车某部分损坏造成的返修。误认为上次故障未排除。

（二），新配件在保修期内，或修复件，因质量不佳，在使用过程中出现故障造成损坏所造成的返修为配件质量返修，此现象也是在汽车维修中经常遇到的一个重要问题，也是返修率升高的一个重要原因。当前汽车配件市场混乱的秩序、对配件真伪识别及检测方法的缺乏等原因。使得因配件质量问题而出现的返修车数占了很大的比例。以上两种情况实际是与维修工无任何责任的返修。

二、如何正确处理有责返修车

完善管理制度，提高维修质量要想正确处理返修车，必须建立健全一套行之有效的规章制度，首先确立维修班长负责检验，车机队长不定期抽查制度，作为一项放射型覆盖维修车间每个生产角落工作构架。对个别上夜班维修工为了能提早一点下班做事不认真，造成次日无法出场耽误营运的进行批评教育，思想较顽固的进行约谈。使车辆维修人员进一步树立为运营一线服务的思想，并熟练掌握车辆性能以及车辆维护知识，提高维修保养质量，确保营运一线用车。五，严密监控冒黑烟的车辆

我们康驰公司今年也加大投资力度，集中对车辆尾气进行整治。整治车辆尾气排放超标为重点，应用新技术、新工艺、新产品，对部分发动机进行三保。为了搞好车辆尾气排放达标，公司积极采用环保机油滤芯、尾气净化装置等新产品，车队紧密配合严密监控因临时性故障造成冒黑烟的车辆，做到发现一台及时解决一台，避免临时故障车辆尾气排放超标造成的污染现象反弹。强化线路驾驶员的环保意识，树立绿色环保公交形象。并对驾驶员规范操作进行宣传教育，增强驾驶员如何预防车辆早期磨损和环保意识，一级保养时对车辆进行尾气检测，抓好日常的执行工作。解决市内主要线路存在的公交车辆尾气排放的污染问题。通过上述措施，在公司和车保部的正确领导下，在车辆尾气排放超标治理工作上争取做到标本兼治，近期工作目标与远期战略目标相结合，做到坚持常抓不懈，早见效果，大见效果，使康驰公司三车队车辆尾气排放全部达标，彻底改变部分车辆尾气排放超标的被动局面，为创造海西良好的投资环境，增添一道靓丽的风景线。

六，车载设备及车容车貌

（一）为了能更好的给乘客提供出行服务，保障车载设备的正常工作和设备的卫生清洁.，如报站器，座椅等等。分车间在一级保养时对每辆车的车内设施都进行认真检查发现问题及时整改，分车间无法修复的项目将车调回紫阳车间进行修复。

（二）为了确保车容车貌美观，控制驾驶员碰刮不及时汇报或不报告逃避责任的心态。车机队长对本车队的车辆进行定期检查及时修复，对碰刮不报的驾驶员进行教育并给予全额扣款。保证了车容车貌美观同时也提高了驾驶员有碰刮及时报告的意识。

七，2010年的工作思路

（一）设备基础管理

在工作中为了更进一步加强设备基础管理，为设备管理提供科学有效的信息。请求车辆保障部定期组织人员到车间对各种机具的检测，为设备管理工作的计划制定提供科学依据，更好地指导做好设备维护保养工作。车间才能对设备基础资料管理进行了全面的梳理和完善。对影响设备精度的零部件工具，仪器仪表，量具进行了维修检测。车间的设备管理各项工作才能取得更大进步。设备管理的任务是通过多设备进行综合管理，保持设备完好，不断改善和提高企业技术装备素质，充分发挥设备效能，才能取得良好的投资效益。

（二）合理制定保养计划

车保部下发月保养计划时能否结合具体每日保养的车辆数，以免造成一天一辆，第二天又十几辆。

（三）档案资料

能否将现有的车辆一级保养表单重新设计，现有表单太过繁琐，一辆车保养要填五张表，严重耽误生产。

（四）违规操作驾驶员轮训及淘汰

为了预防车辆的早期磨损和人为因素造成尾气超标。建议车保部与安全部进行沟通，稽查人员在路面对违章检查的同时，对违规操作的驾驶员也进行登记并上报车保部。车保部根据上报名单进行轮训，考试合格后上岗。更好的提高驾驶员的驾驶技能，对驾驶技术极差的予以淘汰。

（五）创无尾气超标

三车队争取将4路作为无尾气超标线路，先树标杆线路后续将覆盖整个车队。

（六）物料的配送和配件质量

目前分车间人员紧张领配件时经常遇到总库也存在缺货，一张领料单来回折腾数十次还没领到配件，耽误生产和人力资源的浪费。请公司领导考虑配件由总库调货供应商送达分库，配件到达时由分车间技术人员进行检验，这也解决部份配件因质量问题造成返修。

（七）调动职工工作积极性

定期组织开展各类竞赛活动，比如驾驶技能和维修工故障排除等等一系列的竞赛活动，提升全体职工作为康驰员工的自豪感和责任感，调动职工工作积极性。

福州康驰新巴士有限责任公司第三车队车机

2010年1月