第一篇：实习日记1
2017年2月，我在晋江市安海镇的鸿顺汽车专项修理厂进行维修实习活动。在短短一个多月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻的体会，这对于我将来从事汽车维修工作将起到重要的作用。
今天是我实习的第一天，早早的到厂后，行政部的高主任分配我去维修部，并向我说明一些相关事项，主要是让我们摆正心态，以正式员工要求自己。由于是第一天来，所以我今天的主要任务是观看学习，看组员是怎样做的。
一打开车盖，我就傻了，许多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一部分来看的，而现在组装在整部车，弄得我有些晕。真是纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。我带了一本笔记，把那些不懂的知识或零件名称记下，打算晚上再上网查询其具体的资料。今天的工作给我印象最深的就有两个操作：
一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式: 1.先拧开水箱上面的加盖子
2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓（出水螺栓在水箱的下方，也许需要用一个钳子，有的直接用手用力就可以拧开），彻底放完之前水箱里的水
3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝（在节温器上，约8毫米的直径那一个，因车而异）.向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝
5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。6.启动发动机，一般踩油门至3000转以上，直至散热器风扇转动散热，即松油门，（这个时候水箱口的水会下降一些）让发动机怠速运转，再往水箱口继续加防冻液，直至排空气的管子流水，让水流3-5秒左右，即插上排空气的管子，再踩油门至3000转以上，即松油门，让发动机怠速运转，再往水箱口加防冻液，加到水箱出厂规定的那根线。（一定要重复此程序一次，要不水在发动机体的循环管子中会有气泡，这样会严重影响发动机的散热，一定要排空气）
7.拧紧水箱盖子，完毕！
注：一般小型车水箱的容积在2公斤左右，防冻液价格10-50元之间一瓶，防冻液除了可以让水箱里的水提高冰点（水的冰点0度，加了后在冬季可以在-25度都不结冰），还可以提高沸点和清除水箱里的积垢。
在这一天里，组员的工作热情如同太阳一般，感染着我。大家表现出来的那份责任心、那份耐心，那份职业精神深深感动着我。第二天8点50分左右，听高站长说要开会。我原先总以为只是清点人数，其实更主要的是技术交流。先由每个组长提出问题（总结一下并提出最近几天出现的比较难以解决的问题）、解决问题（怎么解决的）、信息反馈（由这件事可以收获什么，以后要怎样避免这个问题等）。通过大家讨论，互相交流，达到技术共享的目的，是一种不错的经验积累。然后高站长发言：
1、前段时间出现的问题，某一组在6月份修完车之后，竟然不记得要将十或一字批拿出，客户过来投诉；
首先说这些事情的严重性：如果这部车出了车祸，到时要谁负责呢？“我”担当不起，公司担当不起。如果出现大的交通事故，可以在车间做维修的师傅都可以要坐牢。通过一些必要的处罚来让给大家敲个警钟。
2、宣读前段时间的业绩、以及接下来的奋斗目标；
3、安全问题；生命是革命的本钱，没有了最基本的东西，做什么都是没有意义可言的；
3、协同管理；长安站是由大家共同管理的，首先要先管理好自己（学徒、实习生），才能将我们长安站管理好。
我觉得这种企业的内部管理还是比较好的，能调动员工的积极性，共同创造更多的财富。开完会后各自分散去工作了。不知不觉又到了午餐时间，组员叫我先去吃饭。而我想跟着“大部队”走，只因为我们是一个团队。我选择继续工作，工作到12点半我们才去吃饭。下午，车辆比较修，我在工作之余跟组员聊天。大家都觉得现在汽车电子电路非常重要。看着忠哥检测并修理汽车电子电路，对于电子电路在学校里所学的知识完全不足应付大多数情况，不过，这只是暂时性的，我相信在不久的将来，我也会的。
今天我又有一些收获： 汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐（吸附汽油箱和发动机回路的燃油蒸气）。
发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。
从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须安装碳罐。一般装在汽油箱和发动机之前。每只100元左右。加油时，由于汽油注入油箱，里边的空气会往外跑，夏天汽油挥发快，加注时容易挥发蒸汽，如果膨胀的蒸汽加上汽油顶出来的气来不及释放，就会呛油，所以在添加到快满的时候要慢一些，另外注意不要添加太满，这样不仅会呛油，对我们的炭罐还会有极大的伤害。
加油太满有害处，太满的话，汽油箱上端没有空间，汽油形成蒸汽就没地方走，这样，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，这样就构成了对碳罐的危害，所以说，每次加油不要太满，标定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油开始加油，一般加到第二次跳枪为止就合适了。
如果车辆油箱加油过多（油箱口能见油）造成油箱出气口埋在汽油里，使得出气管往碳罐流油，直到漏到路上，这种情况很少有人知道，应改变加油方式（不要加到跳枪为止）。上午10点半之前，我们组还没有收到修车单，可其他组不只一个修车单。我就向建哥了解一下他们修车单的分配制度。建哥表示：曾多次向站长提出，但最终都是敷衍了事。还说：习惯了就好。我觉得这不是一种上进的想法。该争取的事就应该争取，不然属于应该是自己的东西永远都会不知不觉地跑到他人那里，也会让自己变得非常没有个性（当然这是在保证正确的情况下进行的）。或者企业管理者有其他原因，但我觉得公司在处理工作量分配方面上不太合理。没有从员工的角度思考问题。不能让员工在一个公平的环境下进行竞争，为公司创造财富，这也是企业长久发展的根本。为确保员工可以公平环境，我觉得应该这样分配：
1、若当天修车单比较少的话，就实现平均分配；
2、若当天修车单比较多的话，先平均分配一些，剩下的那些可根据每组的完成情况，进行合理分配（这是在保证效率的情况下，维修速度比较快的团队）。
3、重视员工的信息反馈，并能妥善处理，不要弄得上有政策，下有对策。也可在这方面适当的提出一些奖励措施。
下午，我们组就有几部车可以修。这三天我懂得了一些工具及某些零件的名称，但仍有一些工具我还不知道其名字。弄得我很被动。
我跟驰哥两人修理一部车，今天动手的工作比前两天多一些，如：拆装机油滤清器、加放机油、拆车头灯等。在这其中我还是体会到两个字：细致。有许多我平时没有注意的细节大都在下午暴露出来。修车的过程中，我看到现在服务行业有很大的发展空间，并且随着时间的推移，服务质量也会不断提升；另一方面，我也觉得自己的视野太狭窄了，需要开阔自己的眼界才行。今天，虽然二组只有我、初哥、忠哥三人在车间工作，但我们都三人都可以保养六七部车（当然，我只是辅助而已）。因为我们是一个团队，有着共同的目标，并能为目标而奋斗。我要提升自己的战斗力，就必须多看相关的资料、多思考、多提问。而提高自己的能力就等于是提高团队的能力，因为我们是一体的。非常感谢初哥、忠哥对我的指导，让我今天收获不少。我主要的工作是：更换机油、润滑油、拆车轮刹车、装空滤芯、拆汽油箱和冷却电风扇的拆装等。印象比较深刻的是：装车轮刹车部分。其主要有以下几个步骤：
1、先安装刹车盘；
2、安装刹车分泵；
3、将黄油回到分泵接管的小钉子上（起到润滑作用，有利于刹车回位）；
4、将刹车垫装上；
5、最后再将车轮装上。
上午由于第二组的工作量比较多，有位工作人员要初哥去保养另一部车，初哥表示没有空，那位工作人员说：你们二组今天不是有三位人员吗？初哥表示我是学徒。从这件小事中，也可以看出企业家最想要的是那些可以直接上岗，而又不用培训的员工。若从企业的角度上来说，一位实习生或者学徒在未到工厂工作之间，就应该阅读该公司的相关资料及规定，大体上了解一下该公司的基本情况，特别要熟记所去部门正式员工的具体工作情况，以及正式员工在工作中的一些需求及注意事项（其实这些都应该是面试前，应该做好准备的）。这些都有助力于提高自己的适应能力。适应能力分为心理适应能力和身体适应能力，主要的还是自己的心态。心态虽不能决定一切，但其能决定大部分了。今天一早去上班，我还是跟往常一样，一到公司就换衣服，等待着修车单。建哥说：你穿着这样的衣服，开会时，如果被站长看到，他会点名批评的。一语点醒了我，现在服务提醒高质量，不仅在技术上让客户放心，而且还要在仪容仪表上让客户放心。虽然没有多高的要求，但最起码的要求——整洁还是要的。
今天我要将这五天来的工作总结交给站长评语后，再交到行政部。跟我一同到的还有另一位学徒也要交工作总结。他一看到我所写的字数就说：你怎么有那么多可以写呢？“我”觉得没什么好写的。其实生活有许多“美”可以写的，生活不是缺少美，而是缺少发现美的眼睛。许多事情因为我们平时经常看到、或者经常遇到等，都属于“经常性”的，而我们也把它当做是一种习惯，觉得是理所当然的，根本没有去珍惜它。真正的生活是对那些有用心去体会生活的人而言的。
这一天的忙碌工作很快就过了，虽说是工作，但其实我也在享受着工作所带来的快乐。我汽车保养有个比较全面的概念（与前几天相比），在学到技术的同时，我也在不断的总结技术及工作技巧。今天，从朋友看我的眼神、动作、语言等方面都来表示出对我的肯定，就连站长看了我的工作总结之后，看我的眼神也有些不一样我觉得这都是我这几天努力工作的结果，我感觉非常欣慰，同时，我也知道自己还存在许多不足，为人处事方面和技术方面都有待提高，还要靠各位朋友多多帮忙。今天长安站的修车单比较少，许多同事都比较悠闲。上午我跟一位同学在谈最近修车单的份数时，我才发觉机动车单双号限行对4S店和其他行业的影响。其实不只是国家政策，身边许多事物的变化都对其他事物有所影响，而恰恰这种微秒的变化或物与物之间的差异都有可能产生可观的商机或其他机会（前提是：你要从所观察到的事物进行思考）。只是你有没有去洞察它而已。
回想高中时，为了高考只专注学习课本知识，而其他方面的知识都不认识，我没有去关注我所生活的社会。而在当今社会中，如果没有对社会现实的关注，如果自己的视野只局限于自己的利益范围之内，那他只会被这个社会孤立在非常狭小的空间里，丰富多彩的人生对其来说也只是一个传说。恩师曾跟我说：人生、珍惜、度的概念，我觉得若能真正把握这些概念，你的人生不会缺少思考，而只要你善于思考，生活中可以让你发现市场空缺的机会会数不胜数，当然亲情、友情、爱情也都是这样。
虽然今天的修车单比较少，我们组的修车单更少，但因为有组员的指导，我的收获也了不少。
汽车空调雪种压力表：
1、压力表上刻有压力值，并在始端上标有压力的单位。
2、找到kgf/cm2（读作公斤力每平方厘米）栏目后把把压力表指针调零，就是指向0公斤力每平方厘米。
3、把压力表接到汽车空调上面去，排掉连接管里的空气，假如你的空调正常，制冷又好，低压表指针应该指向1.8-2.2公斤力每平方厘米；高压压力要看你的是进口车原配空调，还是国产车原配空调，或者是自己加装的空调，压力值有偏差，一般好的车原配空调比如奔驰轿车，高压表指针指向13-15公斤力每平方厘米，差一点的车比如农用车，高压表指针指向15-18公斤力每平方厘米，这就是正常的汽车空调系统压力。
4、高压350左右，低压100左右才算正常今天是我这一周的休息日，上午我处理完一些事情之后，下午我还是去厂里，跟大家一起努力。多谢组员今天对我的指导，让我能多懂得一些知识。下午我跟组员一起修车时，又再一次体验到技术人员在工作时的那种细致，认真，耐心、专心等。由此我想起了以前听他人说关于技术人员生活的话题，说技术人员生活比较单调、不够幽默、浪漫等，缺少生活风趣。不可与否认，确实有些技术人员是这样的。更准确地说是这些人不专心做与技术上无关的事，只是敷衍了事，所以才会让人觉得他是缺少生活风趣的。如果他将自己在工作上的那种专心带到其他事情的话，那将会是另一种说法。
任随无拘无束的头脑乱想，我问自己一个问题：为什么有些学徒自始至终都只能是学徒，而有一些学徒却能做师傅呢？这个是什么原因呢？是不是因为学徒够专业，忠实于自己的职位呢，而学徒不够专业，没有忠实于自己的职位呢？其实，如果只是遇到某些问题，才想方法解决此问题（缺少思想上的预热、准备），不可否认，这是积累经验的一种方法，但这跟原始社会差不多，是摸着石头过河。学徒之所以能成为师傅，是因为他善于提出问题（有意义的），分析并解决问题，信息反馈，跟学徒相比，能加快经验的数量积累，从而缩短其质变所需的时间，青出于蓝而青于蓝才不会是一种传说。
如果做事能这样，有前瞻性+具体可执行的方案，那么成功还会远吗？今天我们组的修车单比较多，晚上8点左右我才回到宿舍。忙碌的一天也就这样一下子就过去了。虽然这一天的工作大多数还是做比较简单的操作，并且还是重复了几天的操作。但我深知必须培养对工作的那份新鲜感，才不会让自己觉得厌烦，因此，我给自己多提出问题，不懂则问，懂了精益求精。无论什么工作，如果自己每天都重复着做，跟机器一样而没有压力、没有动力、没能培养自己对该工作的新鲜感，那么他永远只能像机器一样，原地踏步。
每天一小步，总有新高度。每天都能收获一些，相信只要保持这种状态，质变也只是时间问题。下午有一位车主比较拽，对驰哥说：你这样做，只是在浪费我的时间。从年轻人的角度来说，该车主的这种行为，我们可以将其当成一种锻炼心理承受能力，虽然不是自己的错，但多给他人教导，也是一种不错的教育，前提是：要用平常心对待；而从车主的角度来说，觉得他不是太懂得尊重他人，虽然我们现在是维修工，但也不该这样。如果还该维修工的素质比较差，在你那部车动些手脚，到时吃亏的会是谁呢？以平常心做事，是非常重要的。
今天加班是为了清洗汽油箱里面的杂质，虽然已经下班，但在清洗汽油箱时，也能表现出对工作的认真和责任心，是值得表扬和学习的。一个企业的管理者要怎样让员工培养到这种水平，达到万众一心，众志成城的境界，是很值得探讨的。
今天我本打算早点过去厂里帮忙打扫卫生。可刚出门的就自行车出现了些问题，在路上耽误了二十几分钟。幸好我出门的早，到厂里时还没到上班时间。看着昨天各组的修车情况以及毛利，还有客户投诉等。本组效率之所以会比较低，其根据本原因在于团队中缺少适当的交流，虽都有共同目标：尽快修理好那部车，但由于缺少交流，分工不明确，并且未能及时反馈各自完成情况，造成团队力量内耗，使得整体效率降低。
对于我个人方面，我觉得要完成的任务比较重，我要尽快完成查看并掌握相关的修车知识，以便提高本团队的工作效率。我觉得自己还是比较喜欢做项目（什么事情都可以将其当作项目来做），第一，比较完整的策划书（一些相关资料可以多种途径来获取并综合起来，整理出其大概的项目流程）；第二，有完整的策划书中，必不可少的前期准备（全方位考虑，将相关资料准备好，并掌握）；第三，执行阶段，按时策划书办事；第四，反馈调整阶段（通过实际情况，以及自己的大致流程进行适当的调整，以求更好地完成计划）；第五，总结得失，扩大思考层面，以求更大收获。
下午有一小段时间，我们第组没有修车单，我在一旁观看良哥拆发动机的情形，他工作很细致、动作也很标准，很专业，一眼就可以看出某个部位的螺丝装错了等。真佩服他。突然思想上跑出了一个疑问：如果给企业家在专业技术人员和管理人员中，选择一个，会选择哪一位呢？如果我是企业家，我会选择那位既有专业技术，又有管理能力的人，因为他在什么时候都“行”。今天我们组的修车单还比较多，但是都是一些小问题而已。带着这个疑问，在下午有一小段时间没有事情做时，我跟几位同事聊了他们的工资计算以及相关的分配情况。我才有些知道为什么长安站要这样分配工作，企业管理者是站在管理的角度，在确保企业名声、服务质量的情况之下，才做出这样的管理方法。前几天，我在这方面的观点是错的，虽然是错的，但毕竟是自己成长过程中的一道风景。事情没有对与错之后，只是所站位置不同，思考的层面不一样而已。
下班时，在走出厂时，我觉得自己有时太看得起自己了。想法比较单一，不能全方位的、深入的思考问题。自己仅仅只是个大学生，而企业家之所以成为企业家，他肯定在许多方面都比较突出，都有丰富的经验，值得后辈学习。遇事应该多想想，他人这么做，肯定有他的目的，关键还是要定位好自己。在这几天，我也逐渐体会到该企业的一些管理，都是比较值得提倡的、发扬的。
明确自己的实习目的，少说多做。加油„„由于今天我们组的修车单非常少，就有时间去观看其他组大修发动机和波箱。庆幸的是：我看了装发动机的大部分和拆装波箱的整个过程。美中不足的是：我没能动手操作一下。在看的过程中，我觉得他们的每个动作都非常的简单，也感觉到他们的那份细致、认真。但每个简单的动作你真是记得了吗？能做到吗？我不敢说：我可以，我能。不是因为我缺少自信，而是我深知由看到做，还是有很大的距离的。如：同事将螺丝拧紧，看起来非常简单，而如果是自己去做的话，就要考虑需不需要垫片、用什么工具、要用多少斤的力等。究其原因到底是什么呢？一方面，我们看到的只是结果，而结果的产生是由于一系列的过程而形成的，但大多时候我们却没有去思考其形成此结果的原因——过程。另一方面，右脑的记忆能力远远超过左脑的记忆能力。大多数人都会感觉到小时候的某些事物，现在想起来还记忆犹新，而现在长大了，虽然可以记住许多事情，但那都是短暂性的记忆。为什么呢？那是因为小时候我们一般都是用比较形象思维的右脑记东西，而中国的教学模式注重的是培养我们抽象思维的左脑。现在教育模式也应该做适当的调整。两个人看着同一张相片，那位曾在相片中的地方游玩的人跟另一位未曾去过该地方的人的感觉是完全不一样的。A可以回忆起当时的那种感受，而B仅仅只能看着相片里的风景。只有自己亲身接触过、经历过，那种感觉是想赶都赶不走的。今天，我一整天跟着建哥修车。在工作中，因为有些事情我做得不好，我被建哥教训了好几次。但我都坦然地接受，没有任何心存不满。在这里，我要跟建哥说声谢谢。因为他肯骂我，我才能知道自己的不足，有改变的机会，并且这种印象又是比较深刻的。
如果心态没有调整好，可能会觉得连这些小事都做不好，而完全抹杀以前的“成功”，会打击自己的自信心；或者会认为施骂者为什么不可以慢慢说给你听，而要骂你呢？在学校工作时，做错了，恩师会慢慢跟我讲解。虽然在学校工作和在众合力工作有这种反差，但是我还是能适应的，我也很高兴能有这种经历。所以心态必须调整好。心态虽不能决定一切，但其却能决定大部分的成功。
我以昨天的指导思想（亲身接触），在今天中我擦密封胶、拆后轮刹车、装前轮刹车等。自己接触过的那种感觉是最真实的。
今早到长安站时，看到站长跟所有同事在开会。我赶紧排到队伍中，我还以为是我的手机时间有问题，开完会才知道是星期一 8：30就要开会（完全不知情）。开完会后，我跟站长说了此事，他说：你不知情，这次就不罚你，下次要再迟到，是要进行行政处罚的。我的同事以为我知道，所以没有跟我说。对于这一种预料不到的事，我只能是调整心态，坦然面对。下午，我们组修理一个车门窗，弄了两三个钟头，我帮不上忙，只在一旁看，站得脚都酸了。另外一部车的左窗有这种问题。我就想会不会设计者在设计时，就存在这种问题。而长安的每个服务站，有没有反馈这种信息呢？信息反馈非常重要，可以让其知道当时现在的情况，也许由于距离等其他问题，让彼此不能面对面交谈，一起工作等。但及时的信息反馈有这种功能——让其跟我们站在同一条战线上，成为一个团队。上午正常上班。下午，我在刮除波箱壳上的密封胶时，我思考着：在这里工作都要非常细致、认真。更不用说日产、风神的工作人员了。其实我最怕的就是：时间有时会让我盲目，只看到自己身边的事物，而忘记眺望远方更加美丽的景观（多谢恩师经常提醒我这一点）。如果我想要脱颖而出的话，就必须比较他们更努力才行。古人云：天道酬勤。换句话说努力不一定有结果，但只有努力才可能有结果。
若以恩师为标准的话，我要补的东西实在太多太多！但我并不盲目地“学”，因为根据自己这一阶段的主要任务，来进行有目的性的自我培养。我相信只要有恒心，就等时间这个东风。上午我们组比较有空，我利用工作之余的时间，学习一些零碎的知识。吃完饭之后，许多同事都在沙发休息，都睡在一起，我觉得能够相识是一种缘份。我感觉到自己今天又悟到了许多事情。
下午，我们组在大修室里修理变速箱时，虽然我已经知道其内部结构以及挡位，但我还是盯着它不放。因为我知道自己所读的专业是：车辆工程，而不是做维修工，而是要比维修工要更深入研究。要考虑其：为什么要这样设计，有什么好处，有什么可以改进的呢？虽然我知道现在所说的这些对我而言：太遥远。但我相信即使不能达到目标，至少也能向其靠近。
好像很久没有跟师兄见面了，师兄一见面就问我：为什么水箱的温度会很高呢？在这段时间我没有遇到这种情况或者是我没去注意。哪怕真是没有遇到这种情况，主要原因还是在于我，因为自己不够主动去寻找问题，该反省。我决定在实习完之后写一篇比较完整的汽车保养的日志。我终于真正理解了这句话：生活是一本最好的教科书。
上午，我向忠哥请教有关维修方面的知识。波箱一般要在确定有问题，才可以拆开。因为波箱的精确度是0.05mm。确定其是否有问题：
1、听波箱里面是否有碰击声，有可能是齿轮磨损或是轴承磨损；
2、是否漏油（即是波箱里面中的油封问题）。
下午，我们组修理一台水温高的汽车。当温度比较低（小于八十四五度）时，其进行小循环，而在八十四五度时，节温器会自动打开，让-水进行大循环，降低水温，维持汽车各部件工作的适当温度。造成水温高可能有以下几种原因：
一．冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。
二．冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水或蒸馏水：临时代用；③水箱盖漏水。（防冻液的沸点是130-140 温度低也不会冻还有防腐蚀水箱的保护作用）
三．节温器损坏。①拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；②装新节温器时应注意有过水孔（桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用）；另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。
四．水箱或水管堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉；②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。
五．水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；②叶轮变形。
六．汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水；②水道与油道冲（机油有水呈白色）；③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大；④水道堵。
七．点火正时不正确（用正时灯校正）汽车冷凝器装在汽车前端，是装在水箱前面的空调散热器，它的作用主要是给空调系统中的冷媒散热的，一般其寿命很长只要不漏就不需要更换，它的性能是通过散热能力来衡量的，散热能力越好性能就越高。（冷媒是包括氟里昂在内的所有制冷剂的统称）上午，我们组修理一部前支臂柱有杂音的车，于是将其拆下来，没有查看是否能修理就直接换了一个新的。而我在清洗旧的前支臂柱时，看到有个环套没有套好。由这件事以及这段时间内的所见所闻，我发现4S店里有个潜规则：在保修期内就粗略检查，过了保修期就细心检查；在不影响安全问题上，如果觉得可换也可不换，就一定会选择换（企业的内部管理带动了员工的这种积极性）。一般，假如每一部车的维修时间是10分钟，会用5分钟检测，4分钟更换零件，1分钟测试。
汽车主要传动类型：
一、前置引擎前轮驱动
目前最普及的配置方式，结构传动距离短，优点是经济与维修便利，容易操控，缺点是得以集中车头，不利过弯、刹车，容易产生转向不足。
二、前置引擎后轮驱动
高级常见的布局方式，FR引擎多为纵置排列，具备左右与前后配重，并可以应较大动力，一般而言运动性较佳，缺点是传动距离长，结构复杂且成本较高。
三、中转引擎后轮驱动
纯种跑车或是竞技车款的标准配置，车辆重心最趋近驾驶者，传动距离最短，缺点是引擎就在身后，震动与噪音在，安全设计要求高。
四、后置引擎后轮驱动
以Porsche911（保时捷）最为知名，引擎与变速箱排列与MR恰恰相反，引擎位于后轴之上，优点是后轮具有最出色的附著力，缺点是重心集中在后轴，容易转向过度产生危险。五、四轮驱动
4个轮子均有驱动力，目的是让车辆得到最佳的牵引性能，主要用在就会恶劣路况的越野车，也有愈来愈多的轿车采用4WD设计，具有更出色的主动安全，缺点是结构复杂，耗油。今天，我们组的主要工作还是做些日常保养。我明确实习目的，抓住主要任务，其他的事变得无所谓，无需在意。如果将自己当成一个团队，那么里面的各个细胞都是该团队的一员，都要团结起来，共同协作，完成当前任务，尽量避免能量内耗。
虽然今天还是做日常保养，但收获还是有的：机油压力传感器若检测机油压力，在压力不够的情况下发出报警信号。机油压力不够的时候仪表盘上的机油灯会亮。机油压力不够报警的故障一般为机油感应塞失灵、机油不够、机油泵滤网堵塞、机油泵损坏。
下班后，听同事说还要开会，觉得有点晕晕的。开会时我才知道是这是一个培训，主要是总结一下总段时间所出现的工作问题，以及要怎样解决这些问题，并共同交流、探讨。虽然我现在还不是很懂他培训中的内容，但我觉得这种培训做得很好。每个人在某一行业工作的长短以及满意都大多数取决于：是否有发展空间，是否有成就感。通过组织培训不仅能够留得住“人才”，而且可以提高该团体的整体技术水平，从而提高公司的服务质量、效率，有利于公司的长远发展。
现在，我觉得众合力中的管理制度是比较完善的。能从心理学与管理学的角度，进行管理。我相信其队伍会越来越强大。时间过得很快，离实习结束的时间只有八天了。怎样在这八天中，完善我的汽车保养日志呢？还有安排其他的任务的跟进。我感觉自己跟身边的每一位同事都相处得比较好，都谈得来，给他们的印象也还不错。
经过最近几天，我对一些新零件的认识中，可以看出我认识某些事物时，没能抓住其特征来认识它，而是单一的认识。弄得我遇到下一个特征相同、性能相同，而形状略有差别的零件就只是觉得似曾相识，而不知怎么称呼它。无论一个人多少事要做，有多么的忙，都要留点时间让自己总结，这样才能进步得比较快，而所做之事，也才会变得有意义，不要只是为了做事而做事。平衡杆的作用：当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时，平衡杆并不会产生作用。但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右两轮的水平高度不同时，会造成杆身。
扭转，产生防倾阻力（Roll Resistance）抑制车身滚动。也就是说当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。
刹车油的更换周期由刹车油的保质期决定，与行驶里程并无直接关联。通常合格油液的保质
期为3年（市面上某些经济型油液的保质期为2年左右）。
一、工作原理：刹车油的作用是将施加于制动踏板的力量传递给制动钳，实现制动效果，良好的
刹车油性能是保证安全行驶的前提条件；
二、不更换的危害：
1、汽车制动时有少量的空气进入制动系统，会使刹车油变脏及变质；刹车
油有很强的吸湿性，空气中的水分被刹车油吸收后其含水量升高；刹车油在高温、高压的环境下
工作，老化变质的速度较快；刹车油变质、变稀后沸点降低，刹车油沸腾，严重影响制动效果甚
至刹车失灵；
2、变质的刹车油容易腐蚀刹车系统中的密封橡胶件，造成刹车油泄 备注：
1、装刹车油时，必须排空，排尽里面的空气
2、粘过刹车油的零件必须要用清水洗干净，因为刹车油（制动液）有醇醚型、酯醚型、酯型和硅油型三在类型。有比较强的吸湿性，会产生酸性或碱性物质腐蚀零件。
惰轮是指夹在两个齿轮之间，与两个齿轮都啮合的齿轮，它的作用仅仅是改变它前后两个齿轮的转动方向关系，而不改变传动比。而张紧轮是在皮带传动或者链条传动中出现的，它的作用是把皮带或链条张紧，减小它们运动过程中的震动和能量损失。这两种轮几乎没有任何关系，是两种完全不同的零件。
8月3日
今天我的工作效率比较高，因为我现在知道保养该做什么，要怎样做。从九点一直忙到十七点半左右，天气又很闷热，以汗如洗脸，挥汗如雨，对我们来说，已是平常事。多谢组员，今天多数时间我都动手实操。有一部车加机油时，我不小心加多了一些，为了车主的安全着想，我立即跟组员说并放些机油。
每天一小步，今天也收获不少。
一、传统离合器的结构是由压盘、摩擦片、分离轴承、拨叉等构成的。切断汽车动力的过程是：踩踏离合器总泵-液压油从总泵油缸押送至离合器分泵-分泵受到压力后推动推杆向前运动-顶住拨叉-拨叉推动离合器压盘-（注意，此时拨叉如果与正在高速旋转中的离合器压盘结合的话，必须需要一个轴承来消除直接摩擦产生的热力与阻力，因此安装在这个位置的轴承叫做分离轴承）-分离轴承推动压盘使其与摩擦片分离于是切断了曲轴输出的动力。
二、雪种的流动过程：压缩机（输送气体和提高气体压力的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。）→干燥器（吸收制冷系统中的水分，阻挡系统中的杂质使其不能通过，防止制冷系统管路发生冰堵和脏堵。）→制冷系统
空调检漏的七种方法： 目测检漏
发现系统某处有油迹时，此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行，没有成本，但是有很大缺陷，除非系统突然断裂的大漏点，并且系统泄漏的是液态有色介质，否则目测检漏无法定位，因为通常渗漏的地方非常细微，而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。
肥皂水检漏
向系统充入 10-20kg/cm2 压力氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法，但是人的手臂是有限的，人的视力范围是有限的，很多时候根本看不到漏点。
氮气水检漏
向系统充入 10-20kg/cm2 压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。这种方法和前面的肥皂水检漏方法实质一样，虽然成本低，但有明显的缺点：检漏用的水分容易进入系统，导致系统内的材料受到腐蚀，同时高压气体也有可能对系统造成更大的损害，进行检漏时劳动强度也很大，这样就使维护检修的成本上升。
卤素灯检漏 点燃检漏灯，手持卤素灯上的空气管，当管口靠近系统渗漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄漏。这种方式有明火产生，不但很危险，而且明火和制冷剂结合会产生有害气体，此外也不易准确地定位漏点。所以这种办法现在几乎没有人使用了，如果您能够看到，那可能是正处在非文明社会阶段。
气体差压检漏
利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法也是只能“定性”地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。（今天的检漏就是用这种方法）
电子检漏
用探头对着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，即表明此处有大量的泄漏。电子检漏产品容易损坏，维护复杂，容易受到环境化学品如汽油、废气的影响，不能准确定位漏点。
荧光检漏
它是利用荧光检漏剂在紫外/蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿光的原理，对各类系统中的流体渗漏进行检测的。在使用时，只需将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作 20 分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈黄色荧光。
第二篇：实习日记
服装销售实习报告
在xx服装店实习共计快两个月，从学校到社会，这个对我来说全新的领域里，我感到自己在产品知识的欠缺和对这个行业的规则的陌生.于是我从对的产品开始了解，现将我这一年来的实习工作总结如下：
在销售过程中我的感悟是所有的销售都是相通的，只是销售的产品不同而已，所以我们在掌握产品知识的以后，如何让自己的销售技巧提高。我觉得在几天的实习中我总结出如下几条：
1、精神状态的准备。
在销售的过程中，如果销售人员有一个好的精神状态，就会给顾客一种积极的、有活力的、上进的氛围，那么这种积极的上进的情绪总会影响到客户，从而，让顾客感到自己得到一种情绪感染，那么才能顾客在我们的门店里多留些时间，总能他挑选一款合适的衣服。精神状态的表现还从我们的仪容仪表表现出来，具备一定礼仪知识的销售人员，才能让顾客感觉到品牌的价值，因为在看一个品牌的时候，我们的销售人员就是直接体现我们品牌形象的，所以销售人员素质的提升，也是品牌提升的一个重要的标志。精神状态好的好的销售人员，成交的机率大很多。
2、身体的准备，如果我们有一个好的身体，我们才能保持旺盛的精力，才能更好的工作。这段时间，在卖场里的站立服务，让我感觉到很疲惫，所以我才更能体会到有一个好的身体，才能让我们更好的全力以赴的工作。所以强健的体魄还是一个有活力有朝气的团队所必备的。
3、专业知识的准备。
在接待顾客的时候，由于我对产品的知识的不熟悉，在顾客要一件中号的毛衣的时候，我不能把中号的衣服拿给顾客，因为我不知道中号是几号，在我手忙脚乱的时候，店长把中号的衣服拿给顾客，销售结束后，店长告诉我毛衣32号是小号，34号是中号，36号是大号就是这么一点小小的产品知识，体现的就是你是一个新手，你不懂，顾客就不会和你购买。因为你不能把适合他的产品提供给他。所以产品知识在销售中是很关键的。
4、对顾客的准备。
当我们了解了相关的产品知识的时候，就是我们掌握销售的第一部，让自己的销售业绩提升还需要我们对顾客的性格，穿衣风格等的了解，只有我们对顾客掌握的越多，我们就能更能把握顾客的心理，和顾客建立一种和谐的关系，创造一种轻松休闲的购物环境，善于倾听顾客的每一句话，然后分析顾客是否有购买的意向，推荐适合他的衣服。
在实习中店长的一次销售，让我感觉到对顾客了解才是轻松销售的关键，一位顾客在试穿一件衣服后，店长为顾客把穿在身上的衣服整理好来，让顾客感觉到他很受尊重，一种亲切的感觉，让顾客对店长产生好感，这就是先作好人，才能做好销售的的销售技巧。然后店
长对穿在顾客身上的衣服做出了一个很中肯 的评价，然后将这件衣服如何搭配告诉顾客，如果这样穿出来，这件衣服所体现的感觉是什么样的效果告诉顾客，然后顾客同样感觉很合适，然后给顾客一个购买的理由,于是顾客毫不犹豫的就把这件皮衣购买了。
第三篇：实习日记
实习日记
回忆起刚入优二（心内）科室，确实像别的同学说的那样，像个傻子般什么都不知道，糊里糊涂地一个一个问护士，有时最基本的医学常识都因手足无措，都回答得吞吞吐吐，记得第一周上大夜班，老师让我测血糖，该测的都测了，有一个不需测，而我自己主动持着治疗盘独自推开了门，开始测血糖，当时无论怎么样，血糖仪上面都不显示数字，于是问老师，不问还好，一问被老师责一顿，如果那病人及家属懂得并怀疑的话，肯定打官司，当时听了本来睡意很浓的我头脑清醒起来，害得我怕得呆了一夜，总觉得自己不合适做护士，差些说不不实习了，可是交了钱，刚入医院犯小错是难以避免的，由于给自己做下安慰再加以警示，最终心里还是安定下来了，以后只许看着老师做，弄清状况再动手！过了一个礼拜，护士长给我换了带教老师，我一步一步得跟着老师学习，这个老师很好，常常受到病人及家属的夸赞，我在旁边心里听了也美滋滋的，在这个老师的带教下，我也被他们列入了好学生的行列，都说『高师出高徒』，没错，我很欣慰，跟着老师学了很多东西，操作心电监测计算机，如何看，微量泵，怎样写病人病情报告等等。感觉很充实，但那个星期马上就过去了，非常不舍得离开科室更不舍得离开陈老师„
第二个科室是优五（综合外科），刚开始依然如同在优二一样，什么都想干，自己又不知道怎么给病人做健康宣教，协助老师护理病人，当时又是搞得措手不及，这个老师很负责任，对病人如同自己的家人关心至极，但对我错了后或者雪上加霜后，没少挨过责备，而我一点不埋怨老师不理解我，反而越来越敬重她了，她细致入微的工作态度，让我看到眼里记在心里，在这个科室常见的是急性乳腺瘤，下肢静脉血栓，原发性肝癌，甲状腺瘤，腹股沟疝等等，好多种外科常见病，也学了很多护理技能，像导尿护理，大量不保留灌肠，雾化吸入，更换集尿袋，静脉输液，各种留置针的套管穿刺，输血及挂营养液袋的注意事项，中途老师有次技能竞赛考试，老师指定我做助手我去了之后，居然把“运动中静脉输液操作流程”全部记了下来，收获了不少，也搜集了不同人的操作技巧，以及错误及参赛选手们的遗漏之处，一直坚持到晚上八点半了，虽然饿得肚子咕噜叫，心里也很踏实„这样两个礼拜晃眼间又过去了，而我又是带着满腹的留恋转入下一科室„
接着迎来了我第二个月的实习，带着良好的心态及热情的服务态度，乘电梯到了和血液科同一楼的肾内风湿免疫科，得知我的带教老师全是主药班当时，我又是气又是急，我怎么学习啊，气了三天，我实在忍不住了，这样一直下去，我会崩溃的，总是闲着没事做，我就看排班表，谁是责班，然后经过我带教老师和护士长的同意跟了一个静脉输液的护士作代名老师，哈，还真让我动手了！不过有一次没成功，看着那些老护士也是扎几次才一针见血，心里有点得意，也有些成就感，呵呵，当我在优质病房学习护理的之后，接触并做到实际时，又一次接一次的得到病人及家属的好评，这次增加了我胜任护士这一职业的信心，不再迷茫，不再盲干„，我相信自己一定可以的！加油吧！在肾内科室可以说没学到新东西，就当是重温实习一个月后的旧知识吧，紧接着被分到了门诊输液大厅，心里甚是兴奋，因为我有更多的动手机会了，目前做了两次灌肠术护理，更多的每天的输液，皮试，好想多做几次皮下和肌内注射，也许时机未到吧，带我的宋老师，对我很关心，她很受学生喜欢，感觉就像手足姐妹般亲切，传授我很多平时不注意的知识，自然在很多方面有了进一步的提高，同时也受护士长多次的认可、表扬，终于明白一点：付出多一点殷勤和认真的学习态度，就会更多的收获师长们的认同及耐心的教导。
在门诊输液中心待的这么多天里，虽然都是很单一的输液，但是里面的学问也大着呢，大小老少处于各年龄阶段的病人都有，所以他们的血管弹性和脆性程度也不尽相同，不过凭着感觉走，那些很多技巧都能掌握了，同时，这里的病人患病的性质和程度也有区别，通过问病人或家属还有老师他们的病情，让我对各种药物有了更多更深的理解，诸如呼吸系统抗病毒类，消炎类，心脑血管类，因外科创伤补充的各种电解质及营养物质等等，用的最多的就是喜炎平了，与那些中成药不可混用，需前后冲管，虽然数几个月大的小儿特别多，自然也避免不了刺耳的哭闹声，正所谓环境能塑造人，这种环境适应了，麻烦也就迎刃而解了，锻练机会也就多了，呵呵，在路的初端两个月内我这么顺利的走来真的不容易啊，再接再励吧！手术室，一个严肃而令人心慌的名字，本来想依照课本上说的进手术间前必须更换两次鞋呢，谁知只有一次，幸好是那么小心翼翼，不然就会因为一个小错被赶出来，它不同于别的科室，无菌意识必须要强才行，但给医院职工的待遇特别高！护士长把我们八个实习生带到各个手术间，熟悉了里面的设备以及识别手术中所用到的物品之后，就是一个个认自己的老师去了，貌似很多实习生都对我的带教老师有看法，但我并没有察觉，学生做错了被吵是常理啊，我就被麻醉师大喉了一顿，全麻病人做完手术不能撤掉吸引器的，因为还要用它吸掉病人口中的痰液和异物，不然会窒息的！对于别的，我的带教老师也就是说，我除了容易因为疲倦犯迷糊外，还总是向别的老师夸我，说我这个学生比她之前带的好几个好带多了，在这种环境下还被老师夸，真是不容易啊！感觉她正合我意，只要认真听从老师不盲干就可以让我自己独立，所以手术间里器械护士、巡回护士应该做的我也都基本学了也动手了！学得东西特别多，不能做道最好那就做到更好，犯错是每个人都避免不了的，所以『知错就该』不但会让自己升值，还会得到老师的认可、喜欢。ICU原来是这个样子的！进入里面在更换鞋之前，有一种意想不到的神秘感，不是每个护士照看一个病人，是照看六个！有七成病人都是昏迷，两成是昏睡，一成是意识模糊，意识清醒能下床的都是转科或出院的，他们的疼痛，无助感，孤独感，焦虑感，濒死感，是无法感受到的，他们怕护士硬是推、拖、拉折磨自己，就自己费劲的挪动身体，还没挪开一点，就出了一身的汗，呼吸不上来，像他们这些特级护理的病人常期不能动弹，当我抽出时间检查时，发觉他们的肩、背、臀部等隆突部位都火辣辣得烫手！看在眼里疼在心里，能张口说话的病人向我诉的苦有这么多，更何况那些不能张口说话、喝水、吃饭的昏迷病人呢！！身上插满了管子，吃不到色香味俱全的饭菜，还饱受疼痛的煎熬，陪伴的家属不让陪着不说，还被关在门外睡在地上提供自己家里病人随时用到的东西！每次路过那里，心里就隐隐刺痛，发誓一定不能让身边的亲人受这样的痛苦，只要有我在，我只要他们健健康康的！第一天，为病人换深静脉置管缚贴，气管切开病人吸痰，物理降温，协助拍背祛痰，湿化气道„„这是在ICU里待的最后一周了，感觉在这个科里，说不出来什么滋味，那些护工的活，像协助病人排大便，倒尿，擦浴，喂饭，翻身，口腔护理，换胸液瓶等好多工作中，最累的就是翻身了，诺大一个体型，四五个人抬也特费力，有时候想自己要是这样的病人多好，能像国宝大熊猫一样被照顾，就是不能动罢了，但一想这些像国宝一样的病人可是与死鬼抗战啊，还要花家里所有的资金治病，既耗费钱又浪费时间甚至最后人财两空啊！而我们带教老师做的都是监测生命体征，吸痰，呼吸机操作，病房消毒，对护工工作的监督，写记录单发口服药，挂液体，拍背，抽血，取痰标本，胃管护理，引流管护理，吸氧雾化护理，有机磷中毒所需的血液透析机，气管切开病人护理，各种物理降温的运用等等，这么多事中我做的最多的就是测血糖，吸痰，抽动静脉血了，我老师是科室的组长，所以她的每项护理都超过别的护士，工作责任心强，细心，心态都不压于护士长，我很喜欢她，有时候我动作慢，也从没批评责怪过我，放手得让我做，有些不会的老师就会把那些工作流程以及注意事项一一得讲给我听，好舍不得离开她啊！这是第七个科室了，五官！进该科室前很不情愿的，因为进之前听说是所有科室最闲的一个，就这样吧，看情况再说，呵呵刚开始几天感觉所有普通病房都是一样的，最多的就是接诊，接下手术病人，静脉输液，加药，换药，眼科，口腔科，耳鼻喉科的应急措施也都迅速掌握在手了，经过一个月的技能练习，完全脱离了老师的指引，快下班时，几乎所有病房都不用巡视，输的全部是五百的液体瓶，所以就进病房和病人及家属做好沟通，讲解我知道的、并与病人的健康有关的知识，很受他们和科室所有医护人员的欢迎，心里也挺高兴的，虚心接受他们的指责，认真做好每一项操作，算起来，我的认真和细心得到了极其赞同，药物的名称，浓度、剂量、产地等等都不容忽视，我几次配药前检查出来的错误，还有一针见血的操作，就觉的这就是我必须要做到的！老师以我为荣，我得为老师争气、为自己加油！我很喜欢杜老师她尽管说过我不爱听的话，尽管让别的护士有异议，但是我最喜欢她的直爽与时刻在调节科室冷清的气氛，不管是护工还是护士长她会当面指出每个人的对与错，我也亲身体会！对了好了表扬，错了指出，她说对了，我在科室哪儿都好，唯一不好的就是我不爱说话，是啊，小时候的病都让她知道了，这个最大的缺点也被她点透了，心里暖洋洋的，每次都是她夸我，跟我说话，做眼神交流，在我心里，她很了不起，很伟大！虽然不是我的老师，但和我的老师一样亲切！护士长呢，别人说她不像护士长，怕下级护士，其实不是他们说的那样，她给我的感觉就像爸妈对自己的孩子一样亲，她管理下级的基本原则就是和平和谐和睦相处！一经老师对我的关心，她得知我是一农村女孩，最主要的是我的舌下系带严重的偏短，就急着帮我找医生通过无菌操作，给我进行割系带手术，术后还拿药给我吃，我真恨我自己，怎么这么不会说话，一句“谢谢”都没说，该打嘴巴啊！荷英说对了，我哥也说对了，不能只急于学东西，重要的是让自己乐观起来，对人对事能言善变，不能总是只卖力干活像个呆子似的.神经内科进入这个科室前，还不知道里面的病人都换的是什么病，通过初步的了解，大都是脑血管病，有偏瘫的，有失语症的，也有神经性耳聋的，里面的带教老师不固定，有的老师只顾自己忙自己的，学生几乎学不到东西，有的跟老师跟对了，学的东西特别多，这就看谁的运气如何了，在里面除了扎针，换液体什么基本技术等等，最后一周，为一个从重症监护室里面转来的病号做了几次气管切开护理，换敷料，冲洗膀胱，拔尿管都是在前几个科室没有做过的，不过还好，在老师的监督下顺利完成了操作.过了五官进了心内接着是脑外然后是血液科，心内科室里病房的病房环境不太好，床单好像没怎么整理过似的，别的科室比不过的就是这里的每一个科室护士都用普通话对待病人很亲切的叫阿姨叔叔大爷大娘……里面的病人都很配合，基本上没什么新的收获，每天每次上班总是不停的量血压，测体温，数脉搏，看呼吸，换微量泵，很枯乏，中间过了一个礼拜的年假，上夜班的时候比较多，所以过得很快，脑外听说这科室很忙，我倒是不觉得忙，这里的病人多，脑出血的特别多，
第四篇：实习日记
经济与管理学院 工商管理专业 毕业实习日记
(20XX届)
专
业：
工商管理
班
级：
112345
学生姓名：
MMM
学号：
12345678911
指导老师：
XXX
实习单位：北京XXXXXXXX物业管理有限公司
单位电话：
010-8397XXXX
实习时间：2013年2月18日 至 2013年3月31日（1）2013年2月16日 星期六 多云
今天是实习的第一天，本来应该是2月18号到公司报道的，由于春节放假调休今天就开始上班了。我早早的来到公司，人事部经理热情地接待了我，填写完入职申请表后把我分配到了XX区地方税务局项目部，明天到岗。不过今天还是要待在公司学习员工手册的。领了工装、员工卡和员工手册后就在培训室学习员工手册。通过学习了解了公司的基本情况：公司是一家以物业管理为主的专业物业管理公司，主要服务于中央党政机关物业，在熟悉机关人的工作程序、办事风格，部门隶属关系、机关人办公需求的基础上开展“一站式”服务模式，赢得了客户的信任，公司也在此基础上获得了迅速的发展，处于稳步上升时期。学习了公司对员工的基本要求和我的岗位职责：主要是协助经理主持项目部的日常工作, 处理公司内外的公文办理，解决业主事宜，及时处理、汇报；协助经理作好项目部物业管理工作的布置、实施、检查、督促、落实执行情况等等。
第一天的工作就这样结束了，我有了些许感触：实习就是要逐渐完成从学生到社会人员的角色转变。实习中，学校到社会的大环境也完全变换，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同，但有一点我要谨记：认认真真办事，踏踏实实做人。只有用心工作以诚待人才会赢得别人的尊重和支持。希望未来的工作日子我每天都能学到新东西。
（2）2013年2月17日 星期日 多云
今天算是正式上班吧。7点就起床了，简单的吃个早饭就急忙忙朝XX公交站跑去。XX地税局在新街口，距我家有7公里，算上小堵和等红灯的时间，在路上差不多要走一个小时。公交上人真多，挤死了，我想工作了攒点钱一定要买辆车，不过在北京这个汽车保有量520万的大城市，开车上班和坐公交会一样很慢的，哈哈。经历了痛苦的公交经历终于在8点20分赶到XX地税局，还好没有迟到。
今天认识了我的直接上级——唐经理，他向我介绍了项目部的基本情况。原来我们项目部物业包括1个税务局和12个下属税务所，所以我的工作地点有时会在分所里。我的基本工作内容是：处理项目部的公文办理；接听业主保修电话，填写维修单，对维修情况进行回访；局机关各办公室报纸及信件的分拣、发放工作；做好员工培训教育工作；保洁用品的采买和管控；各类资产的建档、维护管理；人员的考勤管理和月考勤统计；各种会议的组织工作和会议纪录等。看来经理助理这个岗位真是任重而道远啊。由于是第一天上班，主要任务是熟悉项目部基本情况，今天还算是很轻松的过去了。
（3）2013年2月19日 星期二 晴
今天终于放晴了，呵呵，一扫将近一周的雾霾天，一整天心情都不错。今天是来XX地税局项目部的第三天，慢慢的熟悉了工作内容。每天的工作都很琐碎。“不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海”，成大事的人都是一点一点从小事做起的，细中见大，所以日常工作也要认认真真，坚持就能成功。
下午经理让我汇总各分所报修的漏水情况，大概有十几处吧。要求我用word表格形式做好再打印出来。Word 2003以前在学校学的非常熟练，不过由于经理在旁边站着看，有点激动，竟然把行和列搞反了。唉，竟然犯了这样低级的错误，真是汗颜。被经理认为是学艺不精！现在想想，是我心理素质不行啊，明明自己很熟练的，可是由于自信心不足结果出现了问题。如果是在面试中，本来自己可以胜任的工作，如果心理素质不行导致面试不合格，那岂不是很可惜！所以，在以后的工作学习中，一定要注意锻炼这方面，提高自己的自信，把自己最优秀的风采展示给每个人。
（4）2013年2月22日 星期五 晴
这一周天气还算不错，基本上都是晴天。白天气温将近7℃，晚上温度还是零度以下。明天就过双休日。在机关单位上班还是不错的，每天标准的八小时工作，还能享受双休和法定节假日。连续工作正好一周了，今天下班回家后突然感觉自己真的有些疲惫了，然而在工作时却全然没有发现。也许我真的就是一个工作狂，一旦工作起来就什么都忘了。我真的不在乎眼前的苦累和得与失，我只想在不同的方面不断地充实自己，感受不同文化的生活。我一直觉得所抱的目标不
其实生活就是这样，有的时候计划诚然重要，却不及一个变化来的快，来得让人措手不及。看来，我还应该多一点随遇而安的心态啊！（7）2013年3月1日 星期五 阴
今天3月了，又到周末，已经实习两周了。我已经融入到了公司其中，这里的同事们都很好，对于我不明白的地方他们也会耐心指导。刚来时的陌生感已经没有了。唐经理为我搬来了电脑，工程部的孙主管给我安装了网线，办公室为我腾出了一个办公桌和一个书柜。大家对我这么好，我只有努力工作，回报公司了。
唐经理把项目部所有的人事档案都交给了我，并让我整理。尽管我的任务不少，但有一种能被实现自身价值的感觉，很充实。接过众多档案，起初我有些茫然，不知该从何下手，但经过唐经理指导后不禁豁然开朗。对！就从最高部门到最低部门逐级整理。一切安排妥当后就开始了我漫长的档案整理工作，一下午紧追慢赶算是完成了30份档案，我知道这个速度应该算是慢的了，也许是因为第一次我还不太了解不太熟练吧，我相信明天我一定会比今天完成的要好。
加油，努力做到让自己的工作得到别人的认可。
（8）2013年3月3日 星期日 晴
今天周日，休息。太阳很好，很暖和，我已经能感受到春天的气息了。尽管实习不是很累，但我个人觉得如果一个人处于长期工作的状态下却没有休息日的话，绝对会影响他的工作热情和工作效率。正如一句话说的好“磨刀不误砍柴工”，我相信经过今天的休息后，明天的工作我会做的更出色！
于是乎，我去了XXX公园。来到湖边，呈现在眼前的是宽阔平静的湖面，绿草如茵的堤岸和美丽的中央岛。这一切，构成了一幅美丽和谐的图画。湖水虽然没有长江奔腾万里的气势，也比不上黄河波涛汹涌的壮丽景象，但也有着自己独特的风光。湖水在微风的轻抚下，水面泛起了鱼鳞似得波纹，是那样的温柔，那样的恬静，湖面上有很多划船的人，一派多么欢乐的景象，这一切让我如痴如醉。
俗话说一年之计在于春，新年伊始也正是我打起精神、从头开始好好学习的时候！在此时拟定一个适合自己的学习方案，再一步一步执行下去，相信到了年
（11）2013年3月9日 星期六 扬沙/晴
今天有点轻微沙尘，北京的春季老是这样子，动不动就刮沙尘暴，环境问题亟待解决了。其实本应该今天休息的，可是公司今天有一个活动，因此将今天就戴着口罩去加班了。而今天也是格外的忙碌，经理让我停止了手上整理档案的活，让我帮他把我昨天做的节目单和活动流程表再仔细修改一下。忙了一天下来后，最大的感慨就是自己不会的东西真的好多啊！而且也感受到了为什么企业招人都喜欢要有工作经验的而不是应届毕业生了。能力真的很重要。看来我来公司锻炼对我来说真的是一件好事啊，我要更加努力啦！让没经验的自己变得有经验这才是我实习的目的！
（12）2013年3月11日 星期一 小雨
截至今晚下班前，我的档案工作整理的已经差不多了。让我的领导过目了一下，他表扬了我，说我的工作效率很高，心里刚有点美滋滋的，心想其实自己每天都私自定了工作计划的。可是领导又问道：“每一个人的档案里是否有体检报告你检查过了吗？”这下我无语了，因为这个之前领导并没要求，所以自己也没怎么记录哪个档案有体检报告哪个没有。这突然让我想起了之前领导对我说过的一句话“你认为怎么合理怎么整理”，其实他的意思就是这个档案整理工作已经交给你了，怎么做你自己思考去，不要一遇到问题就来问，她是有意的锻炼我的自立能力。不过现在看来，我想问题还是不够全面，竟然忽略了体检报告问题，虽然她之前没有提过这个问题，但我自己却也没有注意，这说明我的工作还是不完善。幸好这还是在实习，可以不断地学到东西，也有人来指导。让我一步一步的从“无知”到“有知”。
看来一个简单的档案整理有这么多不简单的地方啊！
（13）2013年3月11日 星期一 小雨
今天把档案又重新的检查了一遍，记录好了哪一个有体检报告哪一个没有。检查好后这次我并没急着给领导看，而是又仔细的检查了一番还有什么地方不够
（15）2013年3月14日 星期四 晴
今天自己做了一件很尴尬的事。
早上在公交车上遇到了本公司客户工程部的一位同事，他在我之后上的车，而且坐在了我的旁边。我主动的向他打了招呼“嗨！信哥你好！”他先是一愣，然后笑着说“你好”，于是我们聊了一路。到了公司回到办公室后我和大家说我今天遇到工程部的某信了，于是大家说哪有这个人啊，是某辉吧？“是吗？我记得之前见过有人叫他信哥啊”。于是我立刻查了一下工程部的人员档案，才发现真的是叫某辉啊，怪不得我叫他信哥的时候他一愣呢，真是丢死人啦啊！想想自己真的好笨啊，整理了这么多天的档案竟然连同事的名字都记不住，叫错名字这对人家是多么不礼貌啊！真的应该好好批评下自己啊！以后一定要注意啦，争取把同事的名字都记下来。
（16）2013年3月15日 星期五 晴
今天发了2月份半个月的工资，800块钱，这算是我的第一笔工资吧。虽然不多，但还是激动了一阵子。我终于可以有自己的独立收入，不再向父母伸手要钱了。想起自己上学十几年了，从来没有给父母回报过什么，真是太不孝顺了。我决定把这几百块钱给父母买两件衣服，略表孝心。
3月份已经过去一半了，还有半个月我的实习就要结束了。这一个月学到了不少东西，慢慢开始以一个社会人的标准来要求自己，抛弃了学生时代的懒惰和散漫。工作时，老板不会像老师那样宽容放纵我们，今天的任务就必须得今天完成，拖到第二天就要受到处罚，严重的会被炒鱿鱼。我还养成了独立工作和独立思考的好习惯。总之，这一个月来收获还是很大的。
我也有点开始怀念校园生活了。
（17）2013年3月18日 星期一 阴
档案工作已经整理的差不多了，今天突然觉得没有什么事情可做了，闲了下来不知道该做什么好了。偶尔会接到人事部门的几份离职档案或是新来员工的档
够得到大家的认可我很高兴，也很感谢大家。对于工资我没有过多的要求，还是经理和人事部商量下看着给吧。”经理微笑着点了点头。后来有同事问我干嘛不要求工资啊，要是给少了多不合适啊。但是我心里由我自己的想法，我觉得现在的自己还没有毕业，现在也只算得上是实习，还没有到真正谈及工资的时候，而且公司又如此看好自己，把决定权交给公司也无伤大雅。至少我认为这样做是对的就可以了。
（20）2013年3月25日 星期一 晴
今天真的很暖和了，在办公室穿件毛衣都快出汗了，呵呵。在我整理档案的时候，竟然将目前正在职的某个员工的一个健康证落在了废旧的档案里，正准备将这些废旧的档案袋放到档案室的时候，还是我的经理检查了一下废旧的档案袋发现了这个健康证。虽然我并没有得到任何批评，但是心里一直都在批评着自己，如此马虎大意。所以在此次事件发生后我吸取了教训，在接下来的整理工作中再也没有犯过粗心的错误，对自己的要求也更加严谨了。
在工作中我不仅不断地吸收着新的知识，而且也在不断地校正自己在工作中出现的不足之处，使自己不断进步。我相信成功是留给有准备的人，努力不一定成功，但不努力一定不会成功。所以，无论是在校园的课堂里学习理论知识还是在企业里学习实践技能，我都会保持一个谦虚的态度，努力地去完善自己。我相信只有对学习和工作一丝不苟的人才能创造一番成就。
（21）2013年3月27日 星期三 晴
实习还有几天就快结束了，突然感觉工作紧张起来了，档案工作虽然一直在做，但总是感觉做不完似地，因为公司的人员流动比较大，平均每天都有离职入职的人员。而我所做的就是将离职人的档案撤出，将入职人员的档案归档并且整理好电子版档案，所以总感觉有做不完的工作。到今天为止，我的档案工作算是告一段落了，我把整理好的电子档案和案盒中的档案都交给了经理。他检查后又让我稍稍做了一些小小改动，然后下午的时候我把我这一个月来的档案整理工作
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第五篇：实习日记
陕西科技大学生产实习（专业实习）报告
2012年4月16日至4月20日，在学院的组织安排下，我们08级自动化专业同学踏上开往宝鸡的火车，开始了在宝鸡啤酒厂和群力电工厂（792）的毕业实习。
（1）实习目的：
通过生产实习，使我们学习和了解啤酒从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养了我们自动化专业的同学树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养了我们进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后将所学知识运用在工作中打下坚实的基础。通过生产实习，拓宽了我们的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息，激发了我们向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。
（2）实习单位及岗位介绍：
宝鸡啤酒厂：宝鸡啤酒股份有限公司是由宝鸡啤酒厂作为主发起人，联合香港新长安发展有限公司、陕西省国际信托投资股份有限公司、南方证券有限公司等十家单位共同发起设立的股份制企业。公司成立于1997年9月，注册资本8000万元人民币，经营范围：啤酒、饮料的制造、批发、零售、出口，有自营进出口权。公司年啤酒生产能力35万吨，是西北地区最大的啤酒生产企业，银行资信AAA级企业、陕西省质量效益型先进企业、陕西省政府重点扶持的50户优势企业和国家重点支持的啤酒工业十强之一。
在宝鸡啤酒厂，我们参观了啤酒厂的各个生产环节，在工作人员的解说下，我们加深了对课本知识的理解，掌握了啤酒及相关产品的生产工艺流程。
陕西群力电工有限责任公司：陕西群力电工有限责任公司（代号792，原陕西群力无线电器材厂），建于1958年，是“一五”期末国家在•156个重点工程项目建设后补充配套的55个再建项目，是我国第一个研发和生产控制继电器的专业骨干企业，是我国尖端重点工程配套军用高可靠继电器的专业厂家，是中国电子元件行业协会控制继电器分会理事长和继电器专业情报网网长单位，被授予陕西省高新技术企业。
公司下设军品和民品两个事业部，金属制品和工模具两个分公司，四个控股和参股子公司。一直以来，公司秉承“为用户创造价值，做一流继电器产品”的企业理念，为“两弹一星”、“东方红”、“神舟”系列飞船、“嫦娥”探月等国家重点工程，尖端科学研究和国防现代化建设与国民经济建设提供了大量的高品质产品，多次受到中共中央、国务院、中央军委、国防科工委、总装备部、国家经贸委、中国载人航天工程办公室等单位的表彰和嘉奖。
陕西科技大学生产实习（专业实习）报告
实习第二阶段我们参观了群力电工的众力通用公司和模具车间。对于继电器的生产，调试，检验有了系统的学习和了解。
（3）实习安排：
2012-4-16至2012-4-17，我们完成了在宝鸡啤酒厂的参观实习。分别参观了动力车间，水系统，酿造车间，包装车间。
2012-4-18至2012-4-20，结束了宝鸡啤酒厂的实习我们进入群里电工厂，我被分在众力通用公司的某车间参观学习电磁铁，继电器的生产，装配，检验。同时参观了群力电工的模具制造过程。
（4）实习内容及过程：
我们第一站参观了宝鸡啤酒厂的动力车间。经过热电联产部的工人师傅的讲解介绍，参照热电机组的工作过程，对啤酒厂的动力供应部分有了系统的理解认识。
热电联产它要求将热电站同有关车间集中布局在一定地段内，以取得最大的能源利用经济效益，热电厂装机容量占电力总装机容量的30％，用于工业生产和分区集中供暖各占一半。啤酒厂是热电联产的主要用户，它们不仅是消耗电热的大用户，而且其生产过程中所排出的废料和废气（如高炉气）可作为热电联产装置的燃料。热电厂的供热距离通常不超过5～8公里。对热电联产的燃料质量（主要是含硫、磷量）有较高要求，同时厂址要选在城市盛行风的下风向，避免对城市环境的污染。当热电联产时蒸汽过剩时，可以将空调、生活用水，用吸收式空调来解决问题。
锅炉产生的蒸汽在背压汽轮机或抽汽汽轮机发电，其排汽或抽汽，除满足各种热负荷外，还可做吸收式制冷机的工作蒸汽，生产6～8℃冷水用于空调或工艺冷却。
热电联产的工作原理，冷水在蒸发器内被来自冷凝器减压节流后的低温冷剂水冷却，冷剂水自身吸收冷水热量后蒸发，成为冷剂蒸汽，进入吸收器内，被浓溶液吸收，浓溶液变成 稀溶液。吸收器里的稀溶液，由溶液泵送往热交换器、热回收器后温度升高，最后进入再生器，在再生器中稀溶液被加热，成为最终浓溶液。浓溶液流经热交换器，温度被降低，进入吸收器，滴淋在冷却水管上，吸收来自蒸发器的冷剂蒸汽，成为稀溶液。另一方面，在再生器内，外部高温水加热溴化锂溶液后产生的水蒸汽，进入冷凝器被冷却，经减压节流，变成低温冷剂水，进入蒸发器，滴淋在冷水管上，冷却进入蒸发器的冷水。该系统由两组再生器、冷凝器、蒸发器、吸收器、热交换器、溶液泵及热回收器组成，并且依靠热源水、冷水的串联将这两组系统有机地结合在一起，通过对高温侧、低温侧溶液循环量和制冷量的最佳分配，实现温度、压 力、浓度等参数在两个循环之间的优化配置，并且最大限度的利用热源水的热量，使热水温度可降到66℃。以上循环如此反复进行，最终达到制取低温冷水的目的。
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了解完啤酒厂的动力供应，我们就开始正式参观啤酒的生产过程。首先参观的是比较传统的一条生产线，啤酒生产过程主要分为制麦、糖化、发酵、罐装四个部分。实习前我原以为工厂里都是一副很多工人光着膀子，扛着重物的情景，到了工厂才发现情况远不同我的想象。厂里员工的工作就是在计算机及检测设备的配合下，借助监控组态软件平台，根据不同需要选择不同控制方案，实现生产过程温度、压力等参数的精确调节，确保生产工艺要求。据工作人员介绍，几十年来的啤酒产业发展，已经完成了一个工业化到自动化不断演变的过程。啤酒产业的未来也与其它流程行业相似，逐渐向管控一体化方向过渡，使生产数据更好地整合到经营决策渠道，生产控制模型将愈加趋于合理，智能化程度也将得到进一步提高。在计算机及检测设备的配合下，借助监控组态软件平台，根据不同需要选择不同控制方案，实现生产过程温度、压力等参数的精确调节，确保生产工艺要求。
发酵车间的整个工艺流程是这样的:大麦→麦芽粉→液化作用和糖化作用→鲜麦芽汁→加酒花煮沸→麦芽汁→接种啤酒酵母→前发酵→后发酵→过滤→鲜啤酒。酿造啤酒的主要原料是麦芽，由大麦发芽而成，同时，为了控制成本，也可增加部分淀粉。原料在送入酿造车间之前，先被送到粉碎塔。在这里，麦芽等原料经过轻压粉碎制成酿造用麦芽。糖化糊化处理即将粉碎的麦芽/谷粒与水在糊化锅中混合。糊化锅是一个巨大的回旋金属容器，装有热水与蒸汽入口，搅拌装置如搅拌棒、搅拌桨或螺旋桨，以及大量的温度与控制装置。在糊化锅中，麦芽和水经加热后沸腾，这是天然酸将难溶性的淀粉和蛋白质转变成为可溶性的麦芽提取物，称作“麦芽汁”。然后麦芽汁被送至称作分离塔的滤过容器。
麦芽汁在被泵入煮沸锅之前需先在过滤槽中去除其中的麦芽皮壳，并加入酒花和糖。接着在煮沸锅中，混合物被煮沸以吸取酒花的味道，并起色和消毒。在煮沸后，加入酒花的麦芽汁被泵入回旋沉淀槽以去处不需要的酒花剩余物和不溶性的蛋白质。洁净的麦芽汁从回旋沉淀槽中泵出后，被送入热交换器冷却。随后，麦芽汁中被加入酵母，开始进入发酵的程序。在发酵的过程中，人工培养的酵母将麦芽汁中可发酵的糖份转化为酒精和二氧化碳，生产出啤酒。
成品啤酒的包装常有瓶装、听装和桶装几种包装形式。再加上瓶子形状、容量的不同，标签、颈套和瓶盖的不同以及外包装的多样化，从而构成了市场中琳琅满目的啤酒产品。在包装车间的大致的工艺流程是：洗瓶→罐酒→封口→杀菌→贴标→装箱 经过这么一道工序就得到了我们常喝的啤酒了。在这个车间采用全自动洗瓶机严格洗瓶，还有光电传感技术进行激光扫描自动洗瓶。经过两次抽真空，两次二氧化碳或氮气背压进行灌酒，以提高啤酒的新鲜度。熟啤酒采用巴氏杀菌法杀死酵母菌，自动贴标、装箱，而纯生啤酒就不经过巴氏杀菌，只需要用0.45微米微孔薄
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膜过滤就可以了。
结束了两天在啤酒厂的实习，我们进入群力电工进行实习。陕西群力电工的主要产品类型有：各类密封继电器、磁保持继电器、舌簧继电器、射频同轴继电器、极化继电器、固体继电器、汽车继电器、电力继电器、输变电路保护装置等10大系列。产品广泛用于航天、航空、船舶、兵器、核工业、电子、信息、交通、电力、石化和家电等领域。我被分到众力通用公司，参加继电器，电磁铁的生产。我很庆幸能跟随经验丰富的前辈们实习，他们非常重视实践工作，处处给予我指导和关心。首先根据需要开闭的电流大小，电流性质，设计磁路的结构，触点的排列结构，触点材料的选择，触点安装方法等等。下一步设计前一步涉及的加工设备的工艺设计。同时校验磁路的动作效果，设定绕组使用电压和电流，同时校验动作电压，和不动作电压。试制一批做实验动作次数的可靠性。最后需要按照国家相关标准制作安装引线和安装底座。在我还是把书本上的知识强制性的记住的时候，他们就已经亲身实践体验过很多次了，我还在依照着书本觉得应该这样，好像是这样的时候，前辈们已经在实际的战场中经历了很多。实习期间我经历了许多充实的工作，虽然很多看起来是小事，微不足道，但从中可以学到的东西不是三言两语可以说得清的。在工作中遇到一些新情况时，几位前辈总是主动向我说明，而且不厌其烦，总是向我一次次的讲解，并鼓励我，使我很快就融入了这个新环境。
不仅参观学习了继电器的生产工艺，我还跟一位工人师傅学习了电磁铁的生产工序。电磁铁的内部带有铁心的、利用通有电流的线圈使其像磁铁一样具有磁性的装置叫做电磁铁,通常制成条形或蹄形。铁心要用容易磁化,又容易消失磁性的软铁或硅钢来制做。这样的电磁铁在通电时有磁性,断电后就随之消失。电磁铁有许多优点:电磁铁磁性的有无,可以用通、断电流控制。磁性的大小可以用电流的强弱或线圈的匝数来控制。电磁铁在日常生活中有极其广泛的应用。电磁铁是电流磁效应（电生磁）的一个应用，与生活联系紧密，如电磁继电器、电磁起重机、磁悬浮列车等。师傅介绍说，这一批生产的电磁铁是应用在残疾人轮椅上的，小小的一个电磁铁，也有重要作用。
在实习时间里，因为自己工作的时间比前辈们短，所以我要更快的吸收新知识，更加高效高质的完成自己的任务，在这个新集体里，有领导的关怀有前辈们的热心帮助，我觉得很温暖，很放松，大家就像一家人一样，让我初来乍到的担心心理，一下子烟消云散。
（5）实习心得：
这次的毕业实习对我来说真的是意义重大，在大学中学习了四年，本以为对自
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己的专业有了一些了解，但是通过这次实习才知道，自己学到的理论知识，在实践的检验下是多么的不足一提，这次的实习，是将我四年大学所学到的理论知识和实际的工作联系起来的很好的机会。这次的毕业实习，是一次从大学到步入社会一次过度，经历了这次实习，及时我转变了我的心态，能过使我在今后正式的工作中少走很多的弯路，实习中 我不仅学到了许多的专业结合实际的知识，更让我学到了许多人际交往方面的经验，不仅是同事，领导之间相处，更是深刻体会了和客户交流的重点，通过学习优秀员工的工作，处理问题的技巧，更是让我受益匪浅。
在去公司实习之前，老师提醒我们，实习中可能会经历一些困难，思想上也会有一些变化，但我们大学生首先要端正实习态度，踏踏实实地做好每一天的工作，要和单位同事和睦相处、坦诚相见。那时，我就在心里暗暗下了决心：一定要好好珍惜这次实习机会，努力做好工作，认真的向老师、向前辈们学习。我曾经构思过实习时的悠闲与轻松。殊不知，现实给我敲响了警钟，我发现书本上所学的知识就像大海中的一滴水，与现实有很大的差距。
在这次实习结束后，回味实习过程中的点点滴滴一句在哈佛广为流传的话萦绕在脑海：If you can dream it,you can make it.实习结束，即将告别学校，新生活的美好等待我去发掘，心怀梦想，努力去追。
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