武吉项目总结

第一篇：武吉项目总结

实施精品战略 打造一流工程

江西省武吉高速公路是我省截止目前一次开工建设里程最长、投资规模最大、桥隧比例最高、施工难度最大的高速公路建设项目。中铁十四局集团公司2006年5月喜中标武吉高速公路C1合同段，公司领导高度重视，立即着手组建项目领导班子，抽调精兵强将进驻工地，决心在武吉高速公路这

个大舞台上一展身手，逐鹿中南市场。进场之初，项目部便发扬铁道兵兵贵神速的特点迅速完成了

驻地建设，受到了业主及管理部领导的好评。

中铁十四局集团有限公司是经国家建设部门核准的具有综合施工能力的国有控股的铁路特级施

工承包企业。同时取得公路、市政、工民建、水利水电和地基等工程施工总承包一级资质和基础工

程、隧道工程、机场场道等工程专业施工一级资质，并取得地铁、轻轨等城市轨道施工资质，且拥

有对外工程经营权。中铁十四局集团有限公司是一支有着光荣传统的队伍。在解放战争中，大部队

打到哪里，就把铁路修到哪里；在抗美援朝战场上，创造了“打不烂、炸不断”的钢铁运输线。

现创造了30多项国家和省、部级优质工程，完成科技攻关和技术开发项目56项等达到国内领先水平

。与此同时，集团公司还先后涌现出一大批在全国产生影响的英雄模范人物。集团公司决心以邓小

平理论为指导，认真实践“三个代表”重要思想和党的十六大精神，以经济效益为中心，以改革创

新为动力，强化管理，立足发展，开拓创新，与时俱进，坚持“构造完美”的经营理念，发扬“诚

信、合作、创新、卓越”的企业精神，努力把公司建设成为国内一流和具有国际竞争力的企业集团，为我国的现代化建设和人类的繁荣进步做出更大的贡献。

为此，我标段在中标大庆至广州高速公路江西武宁（鄂赣界）至吉安段建设施工项目C1合同段

时，集团公司科学组织、精心安排施工。“一桥两隧”是工程重点也是工程难点。2006年7月15日南

石壁隧道一声炮响，C1合同段实现了顺利进洞；2006年12月4日，坪山隧道实现全线第一座隧道顺利

贯通；2007年1月13日凌晨3点整南石壁隧道右洞胜利贯通标志着我C1标段两座隧道4座单洞全部贯通

。这种进度在全线众多施工单位中是唯一的一家。为我们十四局集团在武吉高速公路建设中赢得了 良好的信誉。

2007年6月1日，集团公司总工程师刘运平、副总经济师郑直泉、技术开发部部长李学乾和安全

质量管理部邹佳光对我武吉高速公路项目部进行了安全、质量和标准化工地等大检查，对我项目部

一些做法给予了肯定，同时指出施工中存在的不足，提出了宝贵的意见。检查后，我项目部召开了

关于质量安全及文明施工的专题会议，把领导的意见和会议精神传达到每位参建员工，针对存在的

问题，专门讨论，找出原因，制定整改措施和方案，并派专人、专事进行整改落实。

根据第一阶段目标任务要求，我标段主要进行了路基施工、桥梁通道施工、隧道洞身开挖支护

和衬砌施工等，针对本工程的施工特点，依据ISO9001：2000标准，建立项目部质量保证体系，按照

基础性控制、生产性控制和总体性控制三个层次造成适合本工程的质量体系要素，编制《质量计划

》，确定本项目工程的质量目标、要求、措施以及实施办法等，向业主提供质量保证承诺。同时成

立了以项目经理张永强为组长，项目总工朵永辉为副组长，分管路基、桥梁、隧道的副经理、各业

务科室主管和现场工程师为组员的质量管理领导小组，制定任务目标，分头抓落实。

在施工过程中，严格三检制度，严格执行质量奖惩措施，严格实行工程质量一票否决制；坚决

杜绝质量事故，采用先进的工法，实行规范化和标准化作业。在施工中坚持“方案的优化是最大的

节约，技术上的失误是最大的浪费”的原则，优化施工方案，并根据实际情况成立隧道光面爆破、防排水施工、岩溶区桩基施工等QC小组。

认识是行动的先导，工程质量的好坏、优劣，其根源在于施工人员认识正确与否和基于这种认

识而采取的行为。项目部组织全体员工对项目办下发的施工控制要点集进行学习、研究，并定期召

开各分项工程施工前的技术交底会，首件工程施工总结会议，分析施工中存在的问题并制定相应的

解决措施。在施工过程中，要求有技术、有经验的同志对新学员和工人进行传帮带，为青年技术人

员尽快进入角色，胜任本职工作创造有力条件。

我标段第一阶段所施工的分项工程各检验指标一次合格率达100％。在管理部、代表处组织的月 度检查中，质量得分均名列前茅，其中12月份评比中夺得第一名，在质量管理方面多次受到业主、代表处和驻地办的好评。对于监理工程师对指令内容认真对待，召开专题会议进行商讨，解决施工

存在的问题，提出整改措施，并针对整改内容落实到人，监控整个整改过程。整改内容已进行回复。

项目部坚持谁主管谁负责、管生产必须管安全的原则，逐步加强了项目部、施工队二级安全控

制保证体系。结合施工生产实际制定了项目部的安全工作目标：四无、一杜绝、一创建；四无即无

重伤事故、无交通事故、无火灾洪灾事故、无微爆物品事故；一杜绝即杜绝死亡事故；一创建即创

建安全标准化工地。就此目标制定了详细的可操作性强的一系列措施。根据本阶段施工工程的特点，主要对爆破施工、隧道施工、桥梁桩基施工、高空作业、施工机械、现场施工用电及用电设备、压力容器制定安全实施细则，特别在爆炸物品使用过程中，严格规范收发程序，炸药、雷管从进场、实际用量、退场等都有责任人签字，层层把关，使微爆物品管理始终处于受控状态。

对爆破施工，选用技术较高的爆破员、爆破安全员进行现场施工，严格按照爆破操作规程对危

爆物品进行管理、储运、运输、使用。爆破作业时设立安全警戒线，并由有经验的人员放哨、挥旗

负责进行警戒。对于爆破后出现的哑炮，施工队及时向安全长汇报，由安全长检查后按操作规程在

哑炮平行距离60cm处重新打眼进行起爆，从而杜绝安全事故的发生。

我项目隧道采用新奥法施工，在施工过程中根据现场地质情况随时进行施工方案调整，对于节

理发育地段围岩采用短进尺，紧跟初期支护，对已支护的经常进行监控量测，发现问题及时进行处

理。炮后进行检查并清除危石，同时进行通风保证洞内的空气质量。

对桥涵施工，主要控制高空作业。高空作业人员戴好安全帽，在腰部以上位置系好安全带扣好

安全扣，配备防滑鞋。在同一垂直面不允许上下同时作业，决不允许抛扔工具。

安全作为施工生产的永恒主题，贯穿于每个工程项目的全过程，针对施工生产实际需求，除每

月定期召开的安全生产例会以外，项目部还不定期及时的组织参建人员学习安全知识，使每位操作 人员真正掌握安全生产要领，在操作中熟练运用。坚持三工教育，及时开展自查自纠、互查互纠、自我反省、互相提醒活动，达到人人都成为安全员目的。

积极贯彻公司及业主对安全工作的要求，加大了安全设施的投入，在全线范围内，统一用铁皮

制作了警示牌，并在危险地段增设防护网、栏杆；各类宣传标语、安全防护用品一应俱全。有力的

促进了安全施工生产。经过项目部及全体员工的共同努力和长期不懈的安全管理、安全教育，第一

阶段我标段未发生任何安全事故。

同时项目部还加大标准化工地建设，标段内所有拌和场地及钢筋加工场地全部采用统一的材料

标示牌、配合比标示牌；隧道进出口设置彩门及宣传标语等各种安全文明标示；结构物地点标示有

结构物说明、主管负责人、技术负责人、监理负责人；全线路基在起终点设置标示牌、标段状况说

明，而且路基每公里、每百米处都埋设醒目的整里程桩；路基红线边缘每20米设置一面宣传我施工

单位形象的彩旗。以上措施将我标段建设成一个安全文明施工的标准化工地。

在管理部和代表处的坚强领导下，我项目部作为领导的一名监督员，积极配合管理部、代表处

做好廉政建设，坚持以“三个代表”重要思想为指导，以社会主义荣辱观为向导，认真贯彻和落实

业主和监理的党风廉政建设的有关规定，切实履行“第一责任人”的职责，始终把党风廉政建设与

施工中的业务工作“同部署、同落实、同检查、同考核”，全面协助业主和监理推进党风廉政建设。

另一方面，项目部成立党风廉政建设领导小组，以项目书记为组长，项目部全体成员为组员，建立廉政建设举报箱和举报电话，共同搞好党风廉政建设，每月工程例会上强调其重要性。项目部

全体成员从严要求，严格执行廉洁自律各项规定，做到政治上跟党走、经济上不伸手、生活上不出

丑。党支部成员和项目部全体成员未与施工队发生任何违法违纪行为，项目部上下未出现腐败现象，党风廉政建设正向更加积极的方向推进。

总之，我标段把项目施工放在首位,认真执行国家和行业有关工程建设管理的法律法规和规范标 准,层层落实质量安全责任制，强化施工过程监控,不断提高整体质量水平创造“实施精品战略,打造

一流工程”的优质工程。

第二篇：2012武乐乡吉斗小学六一游园活动总结

2012武乐乡吉斗小学六一游园活动总结

“六一”期间，我校开展丰富多彩的庆祝活动，为广大的学生献上一份份节日的礼物，让他们感受到节日的温馨，体验节日的快乐，从而激发学生热爱生活、热爱校园的丰富情感。现将活动情况总结如下：

一、加强组织，营造氛围

提前制定各项活动方案，方案中的每项工作都有责任人和完成期限，形成人人参与、各个动手的局面。加大活动的宣传力度，营造了良好的活动氛围。

二、活动多样，展示自我下午的游园活动将儿童节的气氛推向高潮。这次的游园活动重在全体师生一起参与，节目内容，形式多样。活动气氛热烈，学生们都沉浸在一片喜气洋洋的节日气氛之中。在这样欢乐气氛的烘托下，整个校园里都洋溢着了欢声笑语。本次活动在同学们灿烂、幸福的笑容中胜利结束。

武乐乡吉斗小学

2012年6月3日

第三篇：武吉涛公众场合激情自我介绍

公众场合激情自我介绍

各位充满朝气、充满活力、非常优秀、非常阳光的朋友们，大家（上午｜晚上）好！很高兴能在这里认识这么多未来的科学家、企业家、国家栋梁。我名曰武吉涛，武是武汉的武，吉是吉祥如意的吉，涛是涛声依旧的涛。我来自湖北省武汉市，现就读于武汉纺织大学电子信息工程专业。我性格开朗、乐观、沉稳、积极向上。业余兴趣爱好广泛，如书法、唱歌、运动、科研、创业等。要最近几年中我最大的梦想是能通过自己的努力顺利考上华中科技大学的研究生，并希望能能过自己业余的时间，努力积累一定的创业资金。

但愿在座的各位朋友能从认识我 武吉涛的这一刻起，吉祥如意，一生平安，幸福和快乐如无穷无尽的江水一样绵延不绝好吗?也愿大家在武汉这座美丽的城市里，学业有成，事业辉煌！

最后让我们一起努力，共同奋斗，相信成功一定属于我们，对吗？我的介绍到此结束，谢谢大家！谢谢！

以上仅为个人示例，可以以此为参考。注意作自我介绍不要太长，要激情澎湃，积极大方！希望你有一个好的前程！我衷心的祝福你！

第四篇：吉粮康城项目情况

公司基本情况

海南乾坤永泰房地产开发有限公司于2007年11月13日经海南省定安县工商行政管理局批准设立,股东崔新元、高文国、杨涛；2009年7月24日，股东高文国、杨涛将股权转让给张弛，2009年8月18日崔新元将股权转让给吉林粮食集团房地产开发有限公司，2010年11月16日股东吉林粮食房地产开发有限公司将股权转让给海南颐和养老产业股分有限公司，股东变更为海南颐和养老产业股分有限公司，持股比例分别为海南颐和养老产业股分有限公司51%，张驰49%注册资本金1000万。

公司项目情况

吉粮康城项目整个占地面积110727平方米，总建筑面积24万平米，可售建筑面积22万平米，规划建筑19栋高层住宅和两栋商铺。项目规划分两期开发，一期13栋已完成开发面积10.77万平米，二期8栋现已开发4栋6.3万平米，总可销售面积16.5万平方米，截止2014年3月已完成销售面积11万平方米，实现销售收入4.2亿元，现还有4栋5.8万平米有待开发。

公司债务情况

1、公司借款

原股东崔新元2270000.00元，杨涛11550732.00元，吉粮粮食集团房地产开发有限公司25000000.00元，总计公司向股东借款38820732.00元，此笔借款未计提借款利息；

2、预计负债

2009年12月吉粮康城项目1-J栋面积20038.24平方米，1-K栋面积13319.26平方米，两栋面积总计33357.5平方米共450户用于吉粮房地产开发有限公司低于市场价内部销售，1-J栋、1-K栋总计面积33357.5平方米一直没有落实由于吉粮内部销售价与旅游岛公布后市场销售价形成的差额公司对个人股东张驰所采取的措施进行补偿。

根据偿还高文国借款的还款协议书中应付利息575.95万元，甲方代扣代缴利息税327.99万元，实际已向税务机关缴税262.35万元，尚有65.64万元未付。

一期已完工13栋未付工程款1112.04万元，正在建设的吉粮康城二期4栋预计总造价13928.75万元（最终以工程决算为准），已付工程款5921.62万元，尚欠在建工程款8007.13万元，总计共欠工程款9119.17万元。

尚欠营业税、契税、土地增税、企业所得税共计135.86万元。

第五篇：常吉项目劳动竞赛经验材料

湖南省重点建设工程和“双百”工程劳动竞赛现场会典型经验材料

开展劳动竞赛 点燃创业激情 协力同心建设精品路科技路环保路

——常吉高速公路建设开发有限公司

（2008年9月）

常德——吉首高速公路项目主线全长223.7公里，连接线长13.7公里，采用双向四车道高速公路标准建设。项目概算总投资106.489亿元人民币，是目前湖南省投资最大、里程最长、工程最复杂的一个特大型项目，2004年5月18日正式开工。截止2008年7月底，已累计完成投资100.186亿元,占总投资的94.08%，将于2008年年底建成通车。项目开工以来，在省劳动竞赛委、省总工会、省重点办、省交通厅领导下和省交通工会、省高速公路管理局工会具体指导下，我们积极开展‚交通杯‛、‚高速公路杯‛和省重点工程‚六比四创‛劳动竞赛，取得了十分明显的成效：几年来，共收到合理化建议 条，完成科研项目 13 个，优化设计 项，节约建设资金6000多万元。从开工当年起，公司连续4年被省政府评为湖南省重点工程建设目标管理先进单位或优胜单位、被省交通厅、省交通工会评为‚全省交通行业‘交通杯’劳动竞赛先进单位‛、被省高速公路管理局评为目标管理先进单位或优胜单位。2005年被省交通厅评为‚全省交通基础设施建设领域专项治理工作先进单位‛、被省高管局评为‚全省高速公路系统安全生产工作目标管理优胜单位‛。2006年被省交通工会授予‚全省交通系统模范职工之家‛称 号。2008年公司党委书记、经理罗恒被评为‚湖南省十佳支持创新厂长经理‛，公司实验室被省总工会授予‚湖南省工人先锋号‛称号。我们的主要做法是：

一、精心组织，深入发动，奠定劳动竞赛的组织基础、思想基础和经济基础

劳动竞赛是调动劳动者智慧和创造力，促进工程建设顺利进行的有效形式。公司领导班子对劳动竞赛高度重视，多次召开专题会议研究劳动竞赛的组织和实施方案，纵向建立了公司—工作组—施工单位三级竞赛组织机构，明确各自的职责，分层抓好劳动竞赛；横向建立了党委领导、行政挂帅、工会主抓、各部门参加的劳动竞赛领导小组，形成了‚纵横互补，上下结合‛的劳动竞赛组织网络，确保了劳动竞赛的健康发展。

组织网络建立后，为使竞赛活动深入人心，我们采取下发竞赛文件、召开动员大会、利用简报、墙报、标语等多种形式，广泛深入地进行了宣传发动。通过宣传发动，澄清了认识，转变了观念。一是澄清了组织劳动竞赛是工会一家的事情的错误认识，层层形成了党组织领导、行政挂帅、工会主抓、全员参与的竞赛格局。二是转变了以往劳动竞赛‚体力型‛、‚阵风型‛和‚大呼隆‛式的旧观念，树立了新时期劳动竞赛‚效益型‛、‚智力型‛、‚全方位型‛的新观念，为劳动竞赛活动奠定了良好的思想基础。

为使劳动竞赛能够促进工程建设产生更好的经济效益和社会效益，能够有效地提高劳动者的素质，我们在制订劳 动竞赛方案的同时，制订了奖励办法，明确从工程计量款中提取2%、（业主同时提供2%）作为奖励基金。此外，凡劳动竞赛所必需的组织、宣传等各项经费，公司一律予以保障，4年来，公司用于劳动竞赛的经费达210多万元，为劳动竞赛提供了坚实的经济基础。

二、抓住核心，拓宽内容，根据工程建设的特点和需要开展劳动竞赛

在组织开展劳动竞赛活动的过程中，我们注重抓住创新这个核心，不断充实竞赛内容，不断拓宽竞赛层面，不断创新竞赛方式，并坚持围绕促进科技创新、促进工程建设和提高劳动者者素质开展竞赛活动，调动和激发全体建设者的智慧和创造力。

一是根据项目里程长，地质条件复杂，施工难度极大的实际和建设精品路、科技路、环保路的目标，以创新为核心开展工程管理、科技攻关劳动竞赛。通过竞赛，实现了六个创新：一是管理创新，在全省高速公路系统首家研创建立了信息化工程管理系统，便捷了对整个工程的科学管理，避免了全线工程管理的疏漏；二是理念创新，在项目建设中融入具有湘西特色的人文景观，力求路与自然、路与人文的和谐；三是科技创新，针对施工中突出的难题，与全国多家科研院(所)联合，先后开展了《水平层状围岩隧道结构力学行为分析与施工控制技术研究》等课题研究，取得了10多项科研成果。其中，将山区道路防撞墙由原0.85米提高到1.1米，避免了车辆翻下山坡的车毁人亡事故，运用12吨重锤强夯 防治山区高填方自然沉降的弊端，采用新技术使岩石上长树恢复生态景观等，均为国内高速公路建设中首创。四是环保创新，在省内高速公路项目中率先设置了环保部门，配备了专职环保工程师，制订了环保工作目标，确保了‚环保路‛目标的实现；五是安全管理创新，除了制订系列安全生产的规章制度，定期与不定期严格检查，加强安全知识培训和宣传外，全公司所有员工实行一岗双责，担负本岗职责外兼管安全生产；六是财务管理创新，公司财务部在人民币升值导致的美元结汇资金减少的大背景下，积极衔接亚行美元贷款，探索总结出了新的快速提款、贷款模式，保证了财务工作规范运作，保障了建设资金及时到位。

二是围绕阶段任务的需要开展劳动竞赛。由于项目第一期工程（湘西段）是国内投资，第二期工程（常德、怀化段）是亚行投资。两种不同金融体制，使得第二期工程开工比第一期工程开工滞后达一年零四个月，给工程管理带来了很多问题。针对这个情况，我们在全线广泛动员、开展了以‚确保质量安全、节能降耗增效、加快工程进度‛为主要内容的竞赛活动，推动第二期工程（常德、怀化段）建设提前达到了预期目标，确保了项目整体建设进程。今年进入夏季以来，气候连日超常高温，给路面施工带来了很大的难度。为保证常吉高速公路年底建成通车，我们组织开展了‚决战一百天，确保常吉高速优质如期建成通车‛劳动竞赛。目前，项目全线都围绕共同的目标，投入到了如火如荼的竞赛活动之中，后期各项工程进展顺利。三是围绕提高建设者素质开展劳动竞赛。精品路的建设对建设者素质要求更高，为了达到修好一条路，锻炼一支队伍的目的，我们在举办各项业务培训的同时，组织开展了多种形式的岗位练兵、技术比武等竞赛活动。如开展装载机、挖掘机、推土机、平地机、压路机机手技能竞赛等等，为全体建设者提供了切磋砥砺，提高技能和技术创新的平台，在全体建设者掀起了‚立足岗位、练兵习武‛的热潮，有效地提高了建设者的素质。

三、科学考核，奖先策后，确保劳动竞赛不走过场 为了确保劳动竞赛不走过场，取得实效，我们不但制订了各种形式劳动竞赛的考核办法。同时，结合工程建设实际情况，制订下发了《常吉高速公路土建工程项目目标责任管理综合考核办法》、《常吉高速公路监理工作考核办法》和《湖南省常吉高速公路工程建设施工环境目标管理考核办法》等考核办法。按照考核办法，公司每月对全线劳动竞赛、工程建设情况进行一次检查，及时纠正检查中发现的问题。每季按内业、进度、质量、环保、安全、廉政建设等项目对各单位进行细化量化的考核评比，实行工程质量、安全生产、廉政建设一票否决制，评选出劳动竞赛的先进施工单位和监理单位，并将评比结果在全线通报。年底再根据季度考核评比情况和年末检查考核情况进行一次总评，在公司工作会议上，对全年劳动竞赛进行讲评，对劳动竞赛的先进单位、先进集体和先进个人予以表彰奖励。由于考核科学，奖惩兑现，达到了激励先进，鞭策后进的目的，形成了良好的劳动 竞赛氛围。

过去的四年，我们与10万筑路架桥大军一起，在上级领导的关怀下和社会各届的支持下，以劳动竞赛为载体，点燃创业激情，沐雨栉风，顽强拼搏，逢山开路，遇水架桥，战胜了一道道难关险阻，用智慧和汗水书写了我省高速公路建设的又一篇华章。目前，常吉高速公路建设已经进入倒计时阶段，我们将一如既往地组织好‚决战一百天‛劳动竞赛，毫不懈怠地打好最后一役，早日为三湘大地、为全省人民献上精美环保的常吉高速公路。