通村公路项目建议书1

第一篇：通村公路项目建议书1

***乡***村至*** 通村公路建设工程

项目建议书

编制单位：***乡人民政府

日 期： 二○一四年三月

一、项目名称：

***乡***村至***通村公路建设工程

二、项目负责单位：

***乡人民政府

三、项目编制单位：

***乡人民政府

目 录

第一章 总论.....................................3 第二章 项目建设的必要性和可行性.................4 第三章 项目建设规模和主要内容...................8 第四章 道路加宽部分概预算.......................9 第五章 后期管理与保障..........................10 第六章 社会效益分析.............................11 第七章 环境保护................................12 第八章 结论....................................15

第一章 总论

一、项目概况

项 目 名 称：***乡***村至热水塘通村公路建设工程 项目建设地点：***乡乡***村

二、项目编制依据

1、德钦县***乡总体规划

2、交通部颁发的《公路建设项目可行性研究报告编制办法》

3、国家计委与建设部颁发的《建设项目经济评价办法与参数》

三、项目编制范围

本项目建议书是在认真听取了沿线地方有关单位、村小组意见，广泛收集与项目有关的社会、经济、工程、交通、规划等方面的资料，并进行了必要的交通调查和勘测工程，在充分分析基础资料的基础上，对项目的必要性和可行性进行了论述，对拟建方案的投资和效益进行了分析，在此基础上形成。着重就项目沿线的社会经济现状、发展规划、现有道路路况、拥挤程度及利用程度、沿线重要设施与路线的关系、沿线的地质地貌以及与交通运输现状和发展规划，并在详细考虑了所有制约路线方案因素的基础上，对路线的建设规模、技术标准进行了科学合理的规划。

四、项目内容梗概

德钦县***乡***村至热水塘通村公路建设工程位于***村，是该村通往各村民小组的主要道路，总长9.6公里，原路况为3米宽左右 3 高低不平的土路，拟按四级公路建设标准新建成9.6公里长水泥路。该公路的建成，将极大改善当地群众的生产生活条件，彻底解决该村农户299户，人口1104人的交通困难，对促进农民增收，农业增效，加快山区人民脱贫致富，具有十分重要的意义。

五、增加部分预算

本项目全长为9.6公里，预算总投资76.3929万元（仅道路加宽部分）。

第二章 项目建设的必要性和可行性

一、项目建设的必要性

1、有利于改善当地交通运输状况，加快脱贫致富

***村位于白马雪山腹地，集山区、半山区于一体。由于山高坡陡，地形复杂，立体气候，交通不便等原因，造成本村生产生活条件差，经济文化落后，绝大多数处于高寒山区。

拟建路段地处德钦县***乡***村，辖区内多为山区，地形起伏较大，严重制约了交通基础设施的建设，影响了地方经济的发展和生态资源的开发；近几年来，随着改革开放的进一步深化，农业产业结构的优化调整，使得***乡经济发展十分迅速，区域间的人员、物资交流较为频繁；区域经济要发展，交通基础设施是必不可少的重要保障，但长期以来，村委会与各村小组之间的交通以及对外交通十分落后，严重阻碍了当地经济的发展。因此，改造及提高现有公路等级，对于促进当地经济发展具有十分重要的作用。***乡是传统的农业乡，经济基础薄弱，再加上农业结构调整起步较晚，致使经济发展缓慢，人均收入低于全国乃至全省平均水平。让贫困山区尽早地脱贫致富、平衡协调地可持续发展经济是国家今后经济发展和重点扶持的重心，已受到全社会的关注和大力支持。本项目实施后，加强了***乡对贫困地区的辐射带动作用，为山区傈僳族同胞早日脱贫致富创造了有利条件。

2、项目的建设是满足区域内农业产业结构调整的需要近年来，***乡随着国家对农业产业结构的逐步调整，针对区域内农业产业结构的实际情况也进行了调整，主要是由单一的粮食作物向粮、中药材、核桃、养蜂、白茫生态鸡多元结构转变，随着农业产业结构的进一步深化调整，农业经济产业的快速健康发展，交通将发挥举足轻重的作用，因此，项目的建设是满足***乡区域内农业产业结构调整的需要。

3、项目建设将有利于促进地方产业及旅游业的发展

***傈僳族乡境内风光旖旎、景色宜人。地处德钦县境东南部，国家级白茫雪山保护区及“三江并流”世界自然遗产核心腹地，北邻本县奔子栏镇，东与本县拖顶乡山水相连，西与本县燕门乡、维西县接壤。***村境内水利资源丰富，有***河，流域大部分面积属于国家级自然保护区，境内有着极其珍贵的野生植物资源。特别是国家一级保护动物滇金丝猴，更是绝种的国家珍宝。在县境内各民族都有自己独特的民族服饰、习俗、民族节日、民族艺术、民族工艺，有独具一格的生活方式，特有的民族心理和多彩的民族风情，神秘的宗教活动，动人的歌谣、优美的弦子、锅庄早已远扬臧区。

境内植被保存完好，林地面积1298355亩，牧地面积54823亩。由于森林覆盖率高，植被种类众多，形成了高原江南一派风光，造就了***乡得天独厚的高品位的旅游资源，但目前未真正开发。***充满神奇色彩的地区，它特殊的地理环境和位臵形成了独具特色的旅游资源。因此，项目建成将有利于促进旅游业牵动“中药材、核桃、养蜂”等相关产业发展，产生良性循环，以服务地方经济。

二、项目建设可行性

（一）自然条件

1、地理位臵

***村委会距离***乡6公里，国土面积200平方公里，海拔2800米，年平均气温15℃，年降水量630毫米，适宜种植小麦、玉米等农作物。有耕地2086亩，其中人均耕地1.8亩；有林地5000亩。其中经济林果地945.2亩，人均经济林果地0.85亩，其他面积200亩。全村辖16个村民小组，有农户299户，有乡村人口1104人，其中农业人口1104人，劳动力581人，其中从事第一产业人数581人。2012年全村经济总收入787.2606万元，农民人均纯收入4908元。农民收入主要以核桃、药材、养蜂、山羊产业为主。村级集体经济薄弱，而基础设施差是造成该村贫困的主要原因之一。该进村道路为砂石路面。

2、地质条件（1）地形地貌 德钦县全境山高坡陡，峡长谷深，地形地貌复杂。东有云岭山脉，西有怒山山脉，山脉均为南北走向，地势北高南低，地形是南北长东西窄的刀形，南北长约188公里，东西宽 约68公里。按海拔高差划分，***地处海拔2400米至3500米之间，由于地处横断山脉腹地，决定了其特点为“峰峦重叠起伏，峡谷急流纵横”。拟建路段经过区域其地层以砂性土为主，沿线***河流中有砂砾石，底部有少量卵石。总体而言，项目沿线工程地质条件较好，有利于工程建设。

（2）水文特征

***傈僳族乡年平均气温15℃，年降水量630毫米，境内水利资源丰富，其中贯穿本乡全境的珠巴洛河属于金沙江流域的主要支流，居德钦县河流之首，发源于白马雪山北麓，由66条支流河汇集而成，流长90米，径流面积1835平方千米，年平均流量26.7立方米/秒，最枯流量12立方米/秒，最大洪峰338.2立方米/秒，为工程施工用水提供了有利条件。

（二）筑路材料和运输条件

1、砂、石等材料

本项目所经地区砂石材料料源丰富，种类齐全，砂主要来源于各么茸，质地好，材料运输以汽车运输为主；沿线主要有各么茸、***等石料场，开采方便，质地良好，能生产各种规格的块石、片石及碎石，是理想的筑路材料。

2、工程用土

工程用土采用在沿途旁侧取土方式。

3、工程用水

拟建路段经过沟渠，水量丰富，无污染，可供生产和生活用水。

4、工程用电

项目所在地区电力充足，用于本项目施工用电必须与当地电力部门协商，以满足工程用电的需求。

5、材料和燃油来源及供应

水泥主要来源于大理水泥厂；木材来源于本地山区；施工用柴油由托顶提供。

6、运输条件

筑路材料运输均以公路运输为主，运输条件较为便利。

第三章 项目建设规模和主要内容

一、项目建设规模

根据规划要求，依据《公路工程技术标准》，并结合该地区交通状况及地方发展的需要，拟按照山区四级公路标准建设，行车速度20公里/小时，路基宽4.5米，路面宽4.5米，全长9.6公里的水泥路。

二、项目建设内容

公路全长9.6公里，拟按照山区四级公路标准建设，为新建水泥路，原始道路宽3.0米不等，现需拓宽路基至4.5米，行车道宽4.5米，路面结构为15cm厚天然砂砾石垫层+25cm厚C20砼。因加宽导

3致增加工程数量为：重力式挡土墙975m（平均墙高2.4m，总长度283 8 米）；道路加宽面积3900m2。

第四章 道路加宽部分概预算

一、编制依据及说明

1、编制依据

（1）、公路工程预算定额（JTG/T B06-02-2007）北京：人民交通出版社，2007（2）、公路基本建设工程概算、预算编制办法（JTG/T B06-2007）北京：人民交通出版社，2007（3）、公路工程机械台班费用定额（JTG/T B06-2007）北京：人民交通出版社，2007

2、编制说明（1）人工工资：

根据规范要求取49.2元/工日计。（2）材料单价：

本工程项目建设所用筑路材料的产地都由近期实地调查和当地供应商以及交通公路部门提供。按当地的实际价格计算。

（3）其他工程费：

按交通部批准的《公路工程估算指标》中附录一的规定进行计算。（4）其他直接费率：

①冬季施工增加费按冬一区II-1 以上计。

②雨季施工增加费按雨季期4个月，雨量区II的费率计列。③高原施工按海拔2501～3000计取。

二、投资估算

本项目预算总造价为76.3929万元，平均每公里7.9576万元（详见附表）

第五章 后期管理与保障

一、组织管理

为保障本次项目实施，强化领导，成立了***乡***村至热水塘通村公路建设工程领导组，全面负责组织、指挥、协调工作。领导组下设办公室，并内设工程技术组、财务组、后勤组和督查组，具体负责项目的实施管理和协调工作。

二、资金管理

项目建设资金实行专款专用。并严格按财经制度和有关政策制定资金运行方案，杜绝项目外投资。工程进度款必须实际完成工程量的70%审批，大额资金支出需经领导组集体研究审核，并定期向受益群众公示项目资金使用情况，确保资金足额使用到位。

三、质量管理

项目实施过程中，可通过以下几种途径来加强质量管理一是把好项目工程公示关。项目实施前，可采取媒体公告或张榜公布等方式，将项目建设的地点、内容、投资等基本情况进行公示，让社会都来关注安全建设，共同监督项目工程的实施。二是把好施工单位选择关。在确定施工单位时，应通过招标择优选择有经验、有实力的专业队伍 施工，并优先考虑具有三级以上资质的施工企业，严禁违法分包、转包。三是把好大宗材料采购关。对工程中所需的大宗材料，如水泥、砂石料等，实行统一采购。四是把好质量监督监测关。为确保工程建设质量，应参照公路工程施工基建程序管理，推行监理制，严把每一道施工工序，加强对关键部位的质量控制。特别是要推广受益农户和技术人员代表全程跟班的方式，参与建设过程的监督检查，以防止“豆腐渣”工程的出现。五是把好竣工验收审计关。工程完工后，及时组织人员组成的验收小组进行初验，并填好验收卡，签字后存档备案。

四、后期管理

工程建成后，由村委会负责管理，建立健全管理规章制度，做好道路的管理维护工作。

第六章 社会效益分析

该项目的实施，可极大鼓舞当地农民群众建设社会主义新农村的斗志和决心，促进当地社会经济发展，同时，也可以加强山村农民与城镇的联系与交流，促进农民素质提高，为构建社会主义和谐社会和建设社会主义新农村提供有力的支持与保障。

(1)促进农业经济的发展

***村区域广阔,地理条件复杂,人口居住、生产活动分散,产品多种多样,且体大、价微、鲜活、易腐,这导致了客、货位移需求灵活多样,多点式、多批次、运距短。而该公路交通恰恰符合这些特点,机动灵活,直达性能好,可以实现门到门服务;通达范围广,可以连接农村 与城镇、产地与销地,服务于生产和生活,具有其他运输方式无可比拟的优势。农业生产成本中,运输费用占有重要比重,该公路的建设改善了***村交通,最大限度地降低农业资源和生产资料的运输费用,实现了农业生产的低投入、高产出,促使资源得到充分利用。

(2)促进农村产业布局与结构合理化

该公路的修建促进农业产业结构的调整,促进了***乡的迅速发展。在市场经济条件下,农村公路的建设使得农业加速由单一结构向多元化结构发展,使农业加速向非农业进军,使农业和非农产业结构发生根本性变化。

(3)促进农民增收

随着该公路在通达方面、路面质量方面和运输设施方面的全面较快的发展,农民的出行方式也由过去的步行、畜力车为主转变为以摩托车、农用机动车为主,人们的出行观念也由被动转为主动,摆脱了封闭的自然经济下的小农思想,开始寻求多种经营、联合经营、进城打工等增收渠道。农民收入增加了,出行愿望与频率大为增强,形成良性循环,从而活跃农村人口、物资和信息的流动,更进一步促进农业经济的发展、农村环境的改善以及农民收入的增加。

第七章 环境保护

一、工程特点

本项目公路所处地形复杂，部分路段高填深挖，挖方多为石质，增加了工程造价与施工难度，防护工程量也较大，因此，道路施工时 应选择资质高、素质好的施工队伍，尤其是石方爆破。同时地质、水文条件复杂，特别是注意和加强不良地质地段的施工质量与防护措施。

沿线资源丰富，光照充足，无霜期长，这些自然条件对工程建设是有利的，但该区域夏雨时间长，暴雨塌方等灾害常有发生，对工程施工产生不利影响。另外，施工现场地处河岸，地形条件对施工不利，应针对雨情、旱情及地形条件合理组织与安排施工计划。

二、环境影响因素

项目的建设建成为该区域提供了良好的交通条件，促进了沿线区域的资源开发，刺激产业结构调整，从而带动沿线经济发展。有利于沿线土地资源进一步利用与开发，带动该地区的经济文化交流和第三产业的发展，从而提高居民生活水平。但公路建设不可避免对区域内的社会经济环境、群众的生产生活产生影响。

公路建设时期，施工机械的使用，大量的开挖，势必破坏山体的自然结构，干扰水循环，从而改变动植物的生存环境，影响其生长规模。

三、对策和措施

1、项目规划、设计阶段的环保对策

从环保角度考虑，该段公路的方案设计应遵循以下几个原则，以确保将工程建设对沿线自然和社会环境所带来的不利影响降至最低程度，路线方案应尽量做到少占经济林地，尽量占用难以利用的荒山、荒地。

2、公路工程设计中的环保设计

公路环境保护设计是公路项目设计的重要组成部分，应给予高度重视。公路环境保护设计的主要内容有：第一，对噪音的防护措施；第二，对水土资源的保护措施；第三，对自然生态的保护措施；第四，绿化美化路容设计等。在具体工程设计中应注意：

（1）重视路基、路面排水及防护工程设计；排水设施能防止对边坡的冲刷，防止给农业生产带来不利的影响；

（2）在人口稠密区应为车辆、农机设臵好平交道口，以免给沿线群众生产、生活带来不便，减少对自然生态环境的影响；

（3）合理进行纵坡设计，控制坡度，降低汽车爬坡的废气排放量；

（4）绿化对保护环境、美化环境、防止水土流失，保证路基稳定，保护自然生态，创造舒适优美的自然环境都起着重要作用。因此，应将公路绿化工程设计作为一项综合设计项目，须完善绿化工程具体设计内容。

（5）合理利用土地资源，为了尽量少占耕地及山地，应经过必要的经济技术比较，设臵挡土墙、护坡等，以减少占地面积，节约土地资源。

3、公路施工期间的环境影响及措施

（1）本项目为新建大路，高填深挖会对植被和山体产生一定的切割。因此，在施工中应尽量减少对植被和山体的破坏。

（2）由于路线路基土石方填挖相差较大，应集中弃土。严禁乱 挖乱弃，破坏自然生态。

（3）随着工程的进展，应及时对山体开挖区和高填路段进行防护和绿化，以免雨季来临时遭严重破垭。

4、公路营运期间的环境问题及其对策

公路营运期间，汽车废气排放会对沿线环境造成局部污染，汽车噪音也将干扰沿线群众的生活，应视交通量、人口密度、污染程度以及环境条件分别采取绿化、种植林带、搬迁个别住户，这样可以减少废气和噪声的影响并兼有美化环境的功能。在营运期间还应有计划进行环境监测，并根据监测结果采取必要的措施。

第八章 结论

***乡***村至热水塘通村公路建设工程项目实施以后，能有效解决当地群众出行难问题，该项目的实施不仅带来可观的经济效益，而且具有重大的社会效益，不仅有利于改善生产、生活条件，也有利于增加农民收入，减轻农民负担，促进农村经济发展，密切党群干群关系，提高政府威信，促进社会稳定。可见，该项目是一项民心工程、德政工程。附：

1、挡墙断面示意图

2、路线地理位臵图

第二篇：XX村公路维修项目建议书

XX村公路维修项目建议书

一、项目概述

项目名称：XXXX公路维修工程

建设地点：XXXX

项目责任单位：XXXX人民政府

项目责任人：XXX

二、项目建设的必要性

1.有利于改善当地交通运输状况，加快脱贫致富

XXX地属圆梁山片区，长期以来，由于受地理条件和自然条件的制约，交通闭塞，经济基础较差，贫困人口较多。XXX距政府所在地约3公里，沿途3个村民组806人，现有公路由村两委筹资筹劳修成，总长2.6公里，路况为4米宽左右高低不平的土路，洪涝灾害造成水毁工程非常严重，极大影响当地村民的出行，阻碍了脱贫致富的步伐，大大制约了社会主义新农村建设的发展。

2.有利于调整产业结构，促进产业发展

201X年，党委政府立足于传统药材种植的同时，积极引进特色药材种植。但交通的不便造成当地经济结构单一被动，严重阻碍了产业的发展与壮大。项目建成后，产业结构的调整将有效促进物资的流通，给当地群众带来直接的经济效益。因此本项目的建设不仅是必要的，而且是迫切的。

3.有利于完善公路网结构，增强道路连通性

公路运输是该片区唯一的交通运输形式。目前，道路等级差，连通性不强，当地群众改路修路积极性很高，愿意集资、投劳。该路的建设，将极大改善该片区道路网建设，使沿线村民组融入到公路网中，也将极大改善该区的交通条件，促进该地区经济发展，增加农民收入，实现共同富裕。

三、项目建设可行性

该项目区属山丘区，项目修建自然条件较好，沿线筑路所用砂石分布较广，取材方便，所需块石、中粗砂、碎砾石、天然砂砾等材料以农用车运输为主，直接送往工程工地。

四、项目建设内容

根据当地具体地理位臵，发挥的作用和功能及经济发展的需要，再结合资金、施工技术等因素确定采用村组公路建设标准，维修XXX至XXX公路3.6公里，疏通水沟3公里，建设路面宽4.5m，沿途涉及涵洞2个。

五、投资估算及资金筹措

1.投资估算

该项目所需资金概算30万元。其中，受益农户投资投劳15万元，申请对口帮扶资金15万元。

2.筹资渠道

农户自筹和口帮扶资金。

六、建设工期

建设工期7个月，201X年XX月XX日—201X年XX月XX日。拟定于201X年底完成排水沟及路面整平工作，并竣工

通车。

七、结论

XX村中腴公路的建成解决了该村1、2、3组806人交通，有利于村道与组道路的合理衔接，提高区域内的综合运输能力，为深山区群众加快新农村建设奠定了基础，改善了投资环境，必将带动该地区产业的发展。因此，该项目实施是我乡经济发展和社会进步及加快我乡新农村建设的需要，是一项重要的民生工程，切实可行。建议上级给予批准建设和支持。

二○一X年XX月XX日

第三篇：公路项目建议书

公路项目建议书

公路项目建议书 篇1

定义及作用

定义：项目建议书又称立项报告，是由项目投资方向其主管部门上报的文件，从宏观上论述项目设立的必要性和可能性，建议书内容包括项目的战略、市场和销售、规模、选址、物料供应、工艺、组织和定员、投资、效益、风险等，把项目投资的设想变为概略的投资建议。目前广泛应用于项目的国家立项审批工作中。

项目建议书通常是在项目早期使用，由于项目条件还不够成熟，仅有规划意见书，对项目的具体建设方案还不明晰，市政、环保、交通等专业咨询意见尚未办理。项目建议书主要论证项目建设的必要性，建设方案和投资估算也比较粗，投资误差为±30%左右。对于大中型项目，有的工艺技术复杂，涉及面广，协调量大的项目，还要编制预可行性研究报告，作为项目建议书的主要附件之一。

作用：项目建议书是项目发展周期的初始阶段，是国家选择项目的依据，也是可行性研究的依据。

项目建议书是项目发展周期的初始阶段基本情况的汇总，可以减少项目选择的盲目性，是国家选择和审批项目的依据，也是制作可行性研究报告的依据。涉及利用外资的项目，只有在项目建议书批准后，才可以开展对外工作。

项目建议书批准后，可以着手成立相关项目法人。民营企业(私人投资)项目一般不再需要编写项目建议书，只有在土地一级开发等少数领域，由于行政审批机关习惯沿袭老的审批模式，有时还要求项目方编写项目建议书。外资项目目前主要采用核准方式，项目方委托智博睿等有资格的机构编写项目建议书即可。

项目建议书和可行性研究报告的区别

项目建议书和可行性研究是项目前期两个不同的阶段，其内容、深度、作用都是不一样的。

项目建议书往往是在项目早期，由于项目条件还不够成熟，仅有规划意见书，对项目的具体建设方案还不明晰，市政、环保、交通等专业咨询意见尚未办理。项目建议书主要论证项目建设的必要性，建设方案和投资估算也比较粗，投资误差为±30%左右。

一般地说，项目建议书的批复是可行性研究的依据之一。此外，在可行性研究阶段，项目至少有方案设计，市政、交通和环境等专业咨询意见也必不可少了。对于房地产项目，一般还要有详规或修建性详规的批复。此阶段投资估算要求较细，原则上误差在±10%;相应地，融资方案也要详细，每年的建设投资要落到实处，有银行贷款的项目，要有银行出具的资信证明。

很多项目在报立项时，条件已比较成熟，土地、规划、环评、专业咨询意见等基本具备，特别是项目资金来源完全是项目法人自筹，没有财政资金并且不享受什么特殊政策，这类项目常常是项目建议书(代可行性研究报告)，两个阶段合为一阶段。

以上基本是在传统的项目审批制环境下，项目建议书和可行性研究的大致要求和区别。

随着我国投资体制的改革深入，特别是随着《国务院关于投资体制改革的决定》的出台和落实，除政府投资项目延续上述审批要求外，非政府投资类项目一律取消审批制，改为核准制和备案制。

像房地产等非政府投资的经营类项目基本上都属于备案制之列，房地产开发商只需依法办理环境保护、土地使用、资源利用、安全生产、城市规划等许可手续和减免税确认手续，项目建议书和可行性研究报告可以合并，甚至不是必经流程。房地产开发商按照属地原则向地方政府投资主管部门(一般是当地发改委)进行项目备案即可。

项目建议书的审批权限

目前，项目建议书要按现行的管理体制、隶属关系，分级审批。原则上，按隶属关系，经主管部门提出意见，再由主管部门上报，或与综合部门联合上报，或分别上报。

1、大中型基本建设项目、限额以上更新改造项目

委托有资格的工程咨询、设计单位初评后，经省、自治区、直辖市、计划单列市发改委及行业归口主管部门初审后，报国家发改委审批，其中特大型项目(总投资4亿元以上的交通、能源、原材料项目，2亿元以上的其他项目)，由国家发改委审核后报国务院审批。总投资在限额以上的外商投资项目，项目建议书分别由省发改委、行业主管部门初审后，报国家发改委会同外经贸部等有关部门审批;超过1亿美元的重大项目，上报国务院审批。

2、小型基本建设项目，限额以下更新改造项目由地方或国务院有关部门审批

A、小型项目中总投资1000万元以上的内资项目、总投资500万美元以上的生产性外资项目、300万美元以上的非生产性利用外资项目，项目建议书由地方或国务院有关部门审批。

B、总投资1000万元以下的内资项目、总投资500万美元以下的非生产性利用外资项目，本着简化程序的原则，若项目建设内容比较简单，也可直接编报可行性研究报告。

项目建议书撰写提纲

第一章 总 论

一、农村公路改造项目概况

1、农村公路改造项目名称

2、农村公路改造项目性质

3、农村公路改造项目承办单位

4、农村公路改造项目建设地点

5、建设规模及内容

二、农村公路改造项目总投资、资金筹措及效益情况

1、农村公路改造项目投资及资金筹措

2、农村公路改造项目经济效益

三、农村公路改造项目优势条件

1、资源优势

2、产业基础

第二章 农村公路改造项目背景及建设必要性

一、农村公路改造项目提出的背景

二、投资的必要性

三、项目建设的目的意义

第三章 农村公路改造项目建设条件

一、选择原则

二、厂址选择

三、建设条件

1、气候条件

2、水文

3、自然资源

第四章 农村公路改造市场分析与销售方案

一、农村公路改造项目市场现状

二、农村公路改造项目销售方案第

五章 农村公路改造项目建设方案

一、产品方案

二、工艺系统

三、设备方案

四、工程方案第六章 环境影响与节能评价

一、环境影响分析

1、农村公路改造项目所在地环境现状

2、农村公路改造项目污染及治理措施

3、环境保护综合评价

二、节能节水

1、节能措施

2、节水措施

第七章 农村公路改造项目组织与管理

一、农村公路改造项目实施管理

二、劳动定员

三、人员培训计划

四、劳动安全卫生

1、劳动安全

2、职业卫生 五、消防

第八章 投资估算与资金筹措

一、估算结果

1、建设投资估算

2、建设期利息估算

3、流动资金估算

二、资金筹措

第九章 财务评价

一、成本分析

二、销售收入

三、利润

四、项目财务评价 (一)动态盈利能力分析 (二)静态盈利能力分析 五、盈亏平衡分析

第十章 风险分析

一、风险影响因素

(一)可能面临的风险因素

1、市场风险

2、预测方法风险

3、组织管理风险

4、核心人员流动风险

5、财务风险

(二)主要风险因素识别

二、风险影响程度及规避措施

(一)风险影响程度评价

各种风险对项目的影响分析见下表。

风险影响评价表

(二)风险规避措施

1、市场风险

2、组织管理风险

3、人员流动风险

4、财务风险

第十一章 农村公路改造项目结论与建议

一、农村公路改造项目结论

二、农村公路改造项目建议

关联报告：

农村公路改造项目申请报告 农村公路改造项目可行性研究报告 农村公路改造项目资金申请报告 农村公路改造项目节能评估报告 农村公路改造项目市场研究报告 农村公路改造项目商业计划书 农村公路改造项目投资价值分析报告 农村公路改造项目投资风险分析报告 农村公路改造项目行业发展预测分析报告

公路项目建议书 篇2

一、项目概述

项目名称：xx公路建设工程

建设地点：xx村民组

项目责任单位：**乡人民xx

项目责任人：

二、项目建设的必要性

xx村民组位于**乡东南部，东北与宁国市及本县家朋乡相接，东南毗邻浙江临安市马啸乡。该村民组现有农户103户，人口383人，境内有丰富的森林资源和得天独厚的旅游资源。独特的森林及地势山貌得到很多专家及旅游开发商的青睐。具林业部门森林资源调查该地森林覆盖达到97%，木材储藏量3.1m3。再是上核桃年产量25吨，人均1000多公斤。新种的山核桃约500多亩，产量将逐年攀升。

xx公路的建成将成为以**乡通道为主干线，与全乡54个村民组形成四通八达的交通网络。是实现县委提出的'“一年一个样，三年大变样”战略目标，加快当地农村奔小康步伐，切实摆脱贫困村落后面貌的现实需要。当地群众改路修路积极性很高，愿意集资、投劳。建设xx公路极大改善该区的交通条件，促进深山地区农民群众的经济发展，增加农民收入，实现共同富裕。

三、项目建设综合条件评价

1、地形

项目区属山丘区，四面崇山峻岭中间地势平缓，是典型的盘地形状。整个项目区地势较高，平均海拔820m以上。

拟建路线与**公路相衔接，地形标高在610m至820m之间，全长2.2公里，路基宽4.5m,行车道宽3.5m。

2、水文、气候、地质

溪流两边居住农户，溪水汇入**河流入浙江省属钱塘江流域。

该地区属亚热带季风湿润区，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均气温12℃极端最高气温33℃，极端最低气温-12℃，无霜期180天。

项目区沿线大量分布花岗岩、石灰岩、平板岩与泥土混合工程地质条件好，就地取材简易。

3、筑路材料及运输条件

石料可采用路段边开采边利用，一举两得。间砂可在**河开采筛选。所需间砂、水泥、钢筋等材料以农用车运输为主，直接送往工程工地。

四、项目建设标准、规模

根据当地具体地理位置，发挥的作用和功能及经济发展的需要，再结合资金、施工技术等因素确定主线采用乡村公路建设标准，路线全长2.2km，路面宽4.5m(弯道5—6m)，最大纵坡7%。

五、工程概算

人工工资：根据我乡相继几条公路建设惯例和当地农民群众修路的积极性，人工粗工工资不作编制说明，主要实行自愿投劳施工。技术工资根据基本建设工程的有关规定，技工1500工，按40元/工计算，计6万元。

材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要实行农民自愿捐助，不作编制说明。钢材3t，钢材3600元/t，计1.08万元。水泥80t，按410元/t(含运费)，计3.28万元。炸药、、钢扦及轰钻设备等估计3万元。

土地征用、三费补偿：水田征用3亩，按1.4万元/亩计4.2万元。坡耕地8.0亩，按0.7万元/亩计5.6万元。经济林(主要是山核桃林)补偿7万，共计16.8万元。

其他费用及不可预计费用3万元。

总计所需资金概算33万元。

六、工程的实施计划

根据当地农民生产、生活条件，结合该项目的特点，对工程进度如下安排：

20xx年3月份前做路线测量、土地征用、房屋拆迁、经济林补偿等前期准备工作，6月开工。

20xx年8月底完成土石方开挖，档墙、路基、桥梁涵洞。

20xx年10月前完成排水沟及路面整平工作，并竣工通车。

七、结论

xx公路的建成解决了一村380多人交通，有利于乡村道路与主干线的合理衔接，提高区域内的综合运输能力，为深山区群众加快新农村建设奠定了基础，改善了投资环境，必将带动该地区自然资源的开发利用和相关产业的发展。因此，该项目实施是我乡经济发展和社会进步及加快我乡新农村建设的需要，是一项重要的民生工程，切实可行。建议上级给予批准建设和支持。

公路项目建议书 篇3

第一章概述

洪安至峨溶公路位于我县东南方向，起源于秀山县洪安镇贵塘桥，途经贵棚、大坪、峨溶、贵邓、龙塘，止于湖南省毛沟镇田家坪村。该路全长9.5公里，贯通我县洪安、峨溶两镇，直接受益人口达9400余人。洪安至峨溶公路是我县农村公路建设规划中一条重要的出境公路，是一条省际连线，更是我县铁路运输与公路运输的联系纽带。该公路的建成，将改善我县县道龙石路的车辆通行状况，大大降低过境车辆对龙石路的压力。洪安至峨溶公路的建成，将把峨溶建设成畅通出口的边贸集镇中心，为县建成渝、鄂湘、黔四省市边区经济高地奠定良好的交通基础。

第二章发展环境

一、地理位置和自然环境

洪安至峨溶公路所经过的洪安镇，是秀山的边贸镇，是秀山与湖南花垣县联系的纽带，是我县的粮食基地、林业基地、药材基地以及规划旅游区；洪安的边城、三不管、翠翠岛以及象鼻吸水，是秀山的旅游胜地，在那里游客既可以饱览洪安别具一格的旅游景色，又可以品尝独特的洪安酸菜鱼。峨溶镇是我县的粮食基地、油桐基地、林产基地以及药材基地。是渝湘两省市三县边区十余个乡镇的边贸中心，是重庆市面向湖南省的边区重镇，是渝东南第一门的重要窗口。洪安至峨溶公路的建成，将对人员的进出、物资的收集有着十分重要的意义。

区域内气候温和，全年平均温度16.4OC，四季分明，以海拔600至800米的丘陵为主，总人口9400余人，所辖两镇，土地肥沃，适宜各种农作物生长，素有“米粮窗”之称。公路所经地域地势平坦，地质条件良好，无不良地质路段，非震区，交通便捷，沿线沙石、水力、水、电供应方便可靠，有利于公路建设。

二、主要控制点

洪安至峨溶公路，起与秀山县洪安镇贵塘桥，途经贵棚、大坪、峨溶、贵邓、龙塘等地，止与湖南省宝靖县毛沟镇田家坪村。该路全长9.5公里，起于秀山县洪安两岔河迎宾大道，其中贵棚、大坪、峨溶、贵邓、龙塘等地，是该路的控制点，特别是峨溶镇段，是峨溶镇政府所在地，人流较多，车辆密度大，是该线建设工程的主要控制点。

三、与邻公路、铁路的衔接情况

洪安至峨溶公路，与国道319线相接，与国道326线、省道304线、是重庆与湖南的省级连线，与湖南保靖县内公路连成网络，乡道平官路、平莲路相连成网络，与乌江上游沿河港口相距98公里，与湖南张家界国家森林公园和大墉飞机场相距250公里，与贵州铜仁飞机场相距180公里，公路、铁路、水运、航空互相衔接，发展前景十分美好。

第三章运输发展预测

根据《秀山县公路网规划》资料表明，洪安——龙贡——峨溶公路到20xx年预计车流量为4924辆/日，到20xx年将达到8620辆/日，年平均增长率为15%。因此，修建洪安至峨溶公路，以是势在必行。

第四章公路建设规模及标准

一、公路选线

根据发展环境，发展预测和建设条件，坚持为秀山的经济发展和社会文明进步，本着“提高标准，节约投资，讲究实效，着眼未来”的原则，严格把握重要控制点，注意保护生态环境，并与自然环境相协调。

二、建设规模和标准

洪安至峨溶公路，全长9.5公里，按部颁山岭重丘二级公路技术标准进行设计，其设计行车速度60公里/小时。其路基宽8.5米，路面宽7.0米。桥涵设计荷载为汽车-Ⅱ级。

第五章工程投资及资金筹措

按照96《公路工程估算指标和公路工程投资估算编制办法》，结合秀山在建工程的施工单价进行评估，共需投资247万元，县上解决资金247万元。

第六章结论与建议

洪安至峨溶公路建设工程，是峨溶人民的心愿和迫切要求，是民心工程，也是我县进出口干线公路的形象工程，应抓住西部大开发的大好时机，早立项、早实施、早现效益。

公路项目建议书 篇4

1、项目概况

包括项目的地理位置、用地规模、用地性质、项目四至、规划指标、规划限制条件等基本状况。如果属于公开出让项目，需对出让公告及挂牌文件相关要求、土地出让合同相关状况、地价款支付时光、土地交付条件及交付时光等进行描述;如果属于合作或转让项目，需对项目背景状况、产权状况、已取得的合法性文件、合作或转让方式、土地价格、付款期限、附加条件等状况进行描述。

附项目区位图、项目红线图或项目详细位置图。

2、项目现状

根据现场勘查状况，对项目宗地的地形、地势、开发状况、交通便利度、地上建筑物及构筑物状况、是否需拆迁补偿、是否受周边环境影响等状况进行描述。

附现场勘查照片若干。

3、项目周边环境及配套状况

包括项目所处区域目前城市定位、城市发展状况、周边市政及生活基础配套设施状况、周边道路及公共交通设施状况、与城市标志性建筑和主要政府机构之间的距离等。

4、项目存在的不确定因素及风险提示

对项目存在的不确定及风险因素进行提示，并提出初步解决方式。

公路项目建议书 篇5

1、项目所在城市及区域房地产发展状况

对项目所处城市及区域近期房地产市场供应量、成交量、销售单价等数据进行统计分析，并作出简要。

2、项目所在区域土地市场状况

对项目所处区域近年具可比性土地出让及转让项目成交状况、价格特征进行简要总结性描述。

3、项目所在区域在售楼盘概况

对项目所处区域具可比性在售楼盘开发状况、成交状况、价格特征进行简要总结分析，并就其市场去化状况、销售周期进行调研决定。

附项目周边主要在售楼盘位置图及概况表。

公路项目建议书 篇6

一、项目概述

项目名称：上胡家村里庄公路建设工程

建设地点：里庄村民组

项目责任单位：**乡人民政府

项目责任人：

二、项目建设的必要性

里庄公路的建成将成为以**乡通道为主干线，与全乡54个村民组形成四通八达的交通网络。是实现县委提出的“一年一个样，三年大变样”战略目标，加快当地农村奔小康步伐，切实摆脱贫困村落后面貌的现实需要。当地群众改路修路积极性很高，愿意集资、投劳。建设里庄公路极大改善该区的交通条件，促进深山地区农民群众的经济发展，增加农民收入，实现共同富裕。

三、项目建设综合条件评价

1、地形

项目区属山丘区，四面崇山峻岭中间地势平缓，是典型的盘地形状。整个项目区地势较高，平均海拔820m以上。

2、水文、气候、地质

溪流两边居住农户，溪水汇入**河流入浙江省属钱塘江流域。

项目区沿线大量分布花岗岩、石灰岩、平板岩与泥土混合工程地质条件好，就地取材简易。

3、筑路材料及运输条件

石料可采用路段边开采边利用，一举两得。间砂可在**河开采筛选。所需间砂、水泥、钢筋等材料以农用车运输为主，直接送往工程工地。

四、项目建设标准、规模

根据当地具体地理位置，发挥的作用和功能及经济发展的需要，再结合资金、施工技术等因素确定主线采用乡村公路建设标准，路线全长2。2km，路面宽4。5m（弯道5—6m），最大纵坡7%。

五、工程概算

人工工资：根据我乡相继几条公路建设惯例和当地农民群众修路的积极性，人工粗工工资不作编制说明，主要实行自愿投劳施工。技术工资根据基本建设工程的有关规定，技工1500工，按40元/工计算，计6万元。

其他费用及不可预计费用3万元。

总计所需资金概算33万元。

六、工程的实施计划

根据当地农民生产、生活条件，结合该项目的特点，对工程进度如下安排：

20xx年3月份前做路线测量、土地征用、房屋拆迁、经济林补偿等前期准备工作，6月开工。

20xx年8月底完成土石方开挖，档墙、路基、桥梁涵洞。

20xx年10月前完成排水沟及路面整平工作，并竣工通车。

七、结论

里庄公路的建成解决了一村380多人交通，有利于乡村道路与主干线的合理衔接，提高区域内的综合运输能力，为深山区群众加快新农村建设奠定了基础，改善了投资环境，必将带动该地区自然资源的开发利用和相关产业的发展。因此，该项目实施是我乡经济发展和社会进步及加快我乡新农村建设的需要，是一项重要的民生工程，切实可行。建议上级给予批准建设和支持。

公路项目建议书 篇7

一、项目背景

拟建项目省道线城步至**河段改建公路，地处湖南省的西南部，是我省通往广西的主要通道。该项目区域内资源丰富，风光秀美，经济发展潜力很大，尤其是旅游资源较为丰富，有南方最大的天然草山牧场，有“千岛湖”之称的白云水库等旅游胜地。但该区域内交通条件相对落后，唯一的公路主干线省道线线型较差，技术等级较低。

随着区域内国民经济的发展，交通量的持续增长，原有道路已不能满足经济发展的需要。因此，把该项目改建为一条较高等级的公路，对促进该区域社会经济发展具有极其重要的作用。

二、项目建设有利条件

1、气候、气象

本地区处于中亚热带季风湿润气候区，四季分明，雨量充沛，夏无酷暑，夏冬长，春秋短。城步苗族自治县儒林镇至**河段山地逆温效应明显。年平均气温16.1~17℃，年日照约为1300小时，年平均降水量约为1200毫米，且雨量多集中在4~6月。影响区内无霜期较长，年平均为271天，但冬季有不同程度的冰冻天气。

2、水文地质条件

路线经过地段的地下水主要为第四系残坡积孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐类岩溶水，地下水受大气降水补给，水质良好。其次为岩层构造裂隙水，沿不透水的弱~微风化层渗出地表，从沟中排除。公路沿线未见较大的井泉出露，但沿线小河众多，且水质良好，对公路施工有利。

3、区域工程地质稳定性评价

公路沿线经过地层，其岩性以碳酸盐类为主。路基大多为岩质路基，但有少部分地基为第四系砾石层、砂砾层或残坡积层；沿线岩石大多为硬质岩石，呈中等风化或微风化状态，只有少数软石夹层。路线走向大多与岩层走向斜交，几乎全沿水系走。地质整体条件较好。

4、地震基本烈度

根据国家地震局《中国地震烈度区划图》（1992），路线所经地地震基本烈度小于6度。依照《公路工程抗震设计规范》、《公路工程技术标准》（JTJ001-97）的有关规定可不设防。

5、筑路材料情况

沿线筑路材料如料石、片石、碎石、砾石等材料可就地供应，不仅储量多、质量好，而且分布广。多数料场有专业队伍常年开采。以汽车运输为主，运距相对较近，运输条件优越。城步苗族自治县境内砂料供应极少，必须从武冈市、新宁县和龙胜县调运。境内水泥厂少，运距相对较远。各种人工构造物，安全服务设施及桥涵等所用钢材可以从邵阳市、长沙市等地购入。路线经过地段多为灰岩，路基填料也须大量利用路堑挖方灰岩。沿线河流众多，用电用水方便、施工便利。

三、市场分析

1、可加快当地经济发展

城步苗族自治县具有独特少数民族地方经济，亚华南山乳业生产的乳制品畅销全国各地；三和木业生产的绿化环保竹胶板远销东南亚地区；城步纸业生产的税务发票纸闻名全国。民族地方经济具有很大的市场空间。由于主干公路技术等级低，通行能力差，运输成本相对较高，公路交通条件制约了经济发展，成为该区域经济发展的“瓶颈”。因此，该项目的建设，必将极大地改善公路交通条件，对该区域经济的发展与腾飞起到积极的推动作用。

2、可促进扶贫开发战略的实施

城步苗族自治县是全国的“老少边穷”地区之一，是国家贫困工作重点县，大部分少数民族群众还没有摆脱贫困。近年来，该县积极实施扶贫开发战略，大力调整产业结构，建立板粟基地、无公害反季节蔬菜基地、花卉苗木基地，同时利用草山资源进行畜牧养殖业开发，取得了较大的扶贫开发效果。但落后的公路运输条件严重制约该县的对外经济贸易和招商工作，同时也影响少数民族群众脱贫致富步伐。因此，该项目的建设对区域内调整产业结构、实施扶贫开发具有重要的战略意义。

3、是旅游开发的需要

该项目区域内旅游资源丰富，风景名胜众多。城步苗族自治县八十里大南山，一年四季绿草茵茵，气候宜人，是休闲、渡假、避暑的好去处。白云洞钟乳石造型精巧；沙角洞银杉森林公园的古银杉是国家重点保护的濒危植物；白云湖小岛众生，风景秀丽；十万古田原始次森林郁郁郁葱葱；长安营民俗风情村具有浓溢少数民族风土人情。该项目的建设，能极大地开发生态旅游资源，形成桂林、龙胜、南山、崀山、张家界旅游环绕，使城步苗族自治县的旅游事业再上一个新台阶。

四、项目建设规划

1、交通量预测

根据省道相关路段观测点历年交通量观测数据分析预测，预计到2005年交通量为1131辆/日，2010年将达到1686辆/日，2015年和2025年将分别达到2393辆/日和4350辆/日。

2、建设规模和技术标准

根据预测的交通量以及本项目在区域公路网中的作用，并结合山岭重丘区地形条件，按《公路工程技术标准》，该项目选用了二级公路技术标准，计算行车速度为40km/h，路基宽度为8.5m，路面宽度7.0m，路面为沥青碎石路面结构，桥涵设计车辆荷载为汽车—20级，挂车—100。

3、路线起终点及总体走向

该项目路线起点在城步苗族自治县儒林镇沙坪底（K131+300），与竹城二级公路相接，途经两河口、边溪、桥头寨至汀坪与南山公路相连，再经蓬洞于白山头越岭至高桥，终点为**河，与广西龙胜至资源公路相接，路线全长66公里。

4、主要工程数量

该项目全线设中、小桥6座，平面交叉4处，涵洞257道，路基土、石方工程数量144.74万m3（平均2.51万m3/km），沥青碎石路面491.41km2，新征用地1207.5亩，需耗劳动力1506608工日。

五、环境保护

公路建设将对沿线自然环境产生一些负面影响，如水土流失，植被破坏，废气等注入使沿线环境质量相对降低。公路规划与实施期间，环境保护根据不同时期采取不同措施。

1、计划和设计期，路线设计尽量利用地形避开基本农田保护区，少占良田，避免大填大挖，合理取土弃土，减少用地数量；桥涵设计考虑恢复和改善当地水系，尽量满足河流泄洪及农田灌溉的需要，设计综合排水系统，避免冲刷和水土流失；路基设计避开高填深切，加强坡面防护，设置碎落石及截水沟。

2、施工期，做好征地拆迁工作，妥善安置好拆迁户和施工区居民的生产生活，合理处理固体废物和生活垃圾，防止生产生活垃圾产生污染，保养和合理操作施工机械，使机械工作噪声维持在最低水平，路线靠近居民和学校等环境敏感点时，设置隔音墙等减噪隔音措施，采取就近取土原则，尽量使用荒土和贫脊耕地，取土后必须平整场地，还土还田，并合理返还侵占的山塘水库，筑路材料集中开采，尽可能避免对沿线植被破坏。

3、加强公路美化，路线平、纵、横线型力求合理，公路与周围环境，景观相互协调，给驾驶员提供良好的视觉环境，并有足够的舒适感和安全感；构造物在注重突出实用和自身美观的同时，力求美化环境；因地制宜种植草皮灌木丛及植树，减少噪音，吸附扬尘，净化空气、防止水土流失。

六、投资估算与资金筹措

1、投资估算

根据交通部公路工程定额及湖南省交通厅有关规定编制的项目总投资估算为32753万元，平均每公里造价496.25万元，其中：建筑安装工程费23377.05万元，设备及工、器具购置费130.1万元，工程建设其他费用5948.3万元，预留费用2482.55万元，老路通车维护费395万元，收费站及工班房建设费300万元，水土保持费120万元。

2、资金筹措

本拟建项目建设资金总计32753万元，初拟资金筹措方案为：

（1）申请国家和省交通或招商引资筹措资金28822万元，占投资总额的88%；

（2）城步自筹3931万元，占投资总额的12%。

七、组织管理

1、项目法人制

本项目立项后应设置专门机构，设独立法人，具体落实项目的设计、施工、运营、养护、还贷等工作。

项目建设独立法人的职责：在勘察、设计阶段，委托勘察设计单位进行初步设计、施工图设计，聘请咨询公司及有关专家对勘察设计进行监理，确保勘察设计的质量，在施工准备阶段以招标方式择优选用监理公司，形成以建设单位、承包单位、监理单位三方相互制约，以监理单位为核心的管理模式，强化其在工程监理中的地位。

2、工程监理制

按国际通用的FIDIC条款，工程应实行监理制。

在施工过程中监理工程师应对项目的施工进行控制和调整，维护业主、承包商的合法权益，保证工程按合同顺利进行。监理工程师的主要工作是合同管理、工程质量、进度费用监理。

3、招、投标制度

建议按照FIDIC条款进行工程的招、投标。

第四篇：公路项目建议书

公路项目建议书范文正文：

一、项目概述

项目名称：xx道路建设工程

建设地点：xx村民组

项目责任单位：xx乡人民政府

项目责任人：

二、项目建设的必要性

xx村民组位于xx乡东南部，东北与宁国市及本县家朋乡相接，东南毗邻浙江临安市马啸乡。该村民组现有农户103户，人口383人，境内有丰富的森林资源和得天独厚的旅游资源。独特的森林及地势山貌得到很多专家及旅游开发商的青睐。具林业部门森林资源调查该地森林覆盖达到97%，木材储藏量 3.1m3。再是上核桃年产量25吨，人均1000多公斤。新种的山核桃约500多亩，产量将逐年攀升。

xx道路的建成将成为以xx乡通道为主干线，与全乡xx个村民组形成四通八达的交通网络。是实现县委提出的“一年一个样，三年大变样”战略目标，加快当地农村奔小康步伐，切实摆脱贫困村落后面貌的现实需要。当地群众改路修路积极性很高，愿意集资、投劳。建设xx道路极大改善该区的交通条件，促进深山地区农民群众的经济发展，增加农民收入，实现共同富裕。

三、项目建设综合条件评价

1、地形

项目区属山丘区，四面崇山峻岭中间地势平缓，是典型的盘地形状。整个项目区地势较高，平均海拔820m以上。

拟建路线与xx道路相衔接，地形标高在610m至820m之间，全长2.2公里，路基宽4.5m,行车道宽3.5m。

2、水文、气候、地质

溪流两边居住农户，溪水汇入xx河流入浙江省属钱塘江流域。

该地区属亚热带季风湿润区，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均气温12℃极端最高气温33℃，极端最低气温-12℃，无霜期180天。

项目区沿线大量分布花岗岩、石灰岩、平板岩与泥土混合工程地质条件好，就地取材简易。

3、筑路材料及运输条件

石料可采用路段边开采边利用，一举两得。间砂可在xx河开采筛选。所需间砂、水泥、钢筋等材料以农用车运输为主，直接送往工程工地。

四、项目建设标准、规模

根据当地具体地理位置，发挥的作用和功能及经济发展的需要，再结合资金、施工技术等因素确定主线采用乡村道路建设标准，路线全长2.2km，路面宽4.5m(弯道5—6m)，最大纵坡7%。

五、工程概算

人工工资：根据我乡相继几条道路建设惯例和当地农民群众修路的积极性，人工粗工工资不作编制说明，主要实行自愿投劳施工。技术工资根据基本建设工程的有关规定，技工1500工，按40元/工计算，计6万元。

材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要实行农民自愿捐助，不作编制说明。钢材3t，钢材3600元/t，计1.08万元。水泥80t，按410元/t(含运费)，计3.28万元。炸药、雷管、钢扦及轰钻设备等估计3万元。

土地征用、三费补偿：水田征用3亩，按1.4万元/亩计4.2万元。坡耕地8.0亩，按0.7万元/亩计5.6万元。经济林补偿7万，共计16.8万元。

其他费用及不可预计费用3万元。

总计所需资金概算33万元。

六、工程的实施计划

根据当地农民生产、生活条件，结合该项目的特点，对工程进度如下安排：

2010年3月份前做路线测量、土地征用、房屋拆迁、经济林补偿等前期准备工作，6月开工。

2010年8月底完成土石方开挖，档墙、路基、桥梁涵洞。

2010年10月前完成排水沟及路面整平工作，并竣工通车。

七、路项目建议书范文结论

xx道路的建成解决了一村380多人交通，有利于乡村道路与主干线的合理衔接，提高区域内的综合运输能力，为深山区群众加快新农村建设奠定了基础，改善了投资环境，必将带动该地区自然资源的开发利用和相关产业的发展。因此，该项目实施是我乡经济发展和社会进步及加快我乡新农村建设的需要，是一项重要的民生工程，切实可行。建议上级给予批准建设和支持。

公路建设项目建议书

一、项目概述

项目名称：上胡家村里庄公路建设工程 建设地点：里庄村民组

项目责任单位：**乡人民政府 项目责任人：

二、项目建设的必要性

里庄村民组位于**乡东南部，东北与宁国市及本县家朋乡相接，东南毗邻浙江临安市马啸乡。该村民组现有农户103户，人口383人，境内有丰富的森林资源和得天独厚的旅游资源。独特的森林及地势山貌得到很多专家及旅游开发商的青睐。具林业部门森林资源调查该地森林覆盖达到97%，木材储藏量3.1m3。再是上核桃年产量25吨，人均1000多公斤。新种的山核桃约500多亩，产量将逐年攀升。

里庄公路的建成将成为以**乡通道为主干线，与全乡54个村民组形成四通八达的交通网络。是实现县委提出的“一年一个样，三年大变样”战略目标，加快当地农村奔小康步伐，切实摆脱贫困村落后面貌的现实需要。当地群众改路修路积极性很高，愿意集资、投劳。建设里庄公路极大改善该区的交通条件，促进深山地区农民群众的经济发展，增加农民收入，实现共同富裕。

三、项目建设综合条件评价

1、地形

项目区属山丘区，四面崇山峻岭中间地势平缓，是典型的盘地形状。整个项目区地势较高，平均海拔820m以上。

拟建路线与**公路相衔接，地形标高在610m至820m之间，全长2.2公里，路基宽4.5m,行车道宽3.5m。

2、水文、气候、地质

溪流两边居住农户，溪水汇入**河流入浙江省属钱塘江流域。

该地区属亚热带季风湿润区，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均气温12℃极端最高气温33℃，极端最低气温-12℃，无霜期180天。

项目区沿线大量分布花岗岩、石灰岩、平板岩与泥土混合工程地质条件好，就地取材简易。

3、筑路材料及运输条件

石料可采用路段边开采边利用，一举两得。间砂可在**河开采筛选。所需间砂、水泥、钢筋等材料（转载自本网http://www.xiexiebang.com，请保留此标记。）以农用车运输为主，直接送往工程工地。

四、项目建设标准、规模

根据当地具体地理位置，发挥的作用和功能及经济发展的需要，再结合资金、施工技术等因素确定主线采用乡村公路建设标准，路线全长2.2km，路面宽4.5m(弯道5—6m），最大纵坡7%。

五、工程概算 人工工资：根据我乡相继几条公路建设惯例和当地农民群众修路的积极性，人工粗工工资不作编制说明，主要实行自愿投劳施工。技术工资根据基本建设工程的有关规定，技工1500工，按40元/工计算，计6万元。

材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要实行农民自愿捐助，不作编制说明。钢材3t，钢材3600元/t，计1.08万元。水泥80t，按410元/t（含运费），计3.28万元。炸药、雷管、钢扦及轰钻设备等估计3万元。

土地征用、三费补偿：水田征用3亩，按1.4万元/亩计4.2万元。坡耕地8.0亩，按0.7万元/亩计5.6万元。经济林（主要是山核桃林）补偿7万，共计16.8万元。其他费用及不可预计费用3万元。总计所需资金概算33万元。

六、工程的实施计划

根据当地农民生产、生活条件，结合该项目的特点，对工程进度如下安排： 2010年3月份前做路线测量、土地征用、房屋拆迁、经济林补偿等前期准备工作，6月开工。2010年8月底完成土石方开挖，档墙、路基、桥梁涵洞。2010年10月前完成排水沟及路面整平工作，并竣工通车。

七、结论

里庄公路的建成解决了一村380多人交通，有利于乡村道路与主干线的合理衔接，提高区域内的综合运输能力，为深山区群众加快新农村建设奠定了基础，改善了投资环境，必将带动该地区自然资源的开发利用和相关产业的发展。因此，该项目实施是我乡经济发展和社会进步及加快我乡新农村建设的需要，是一项重要的民生工程，切实可行。建议上级给予批准建设和支持。

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第五篇：村项目建议书

矶滩沟汀村龙坡、重兴村庄基础设施建设

项

目

建

议

书

矶 滩 乡 人 民 政

二00八年五月

府

***乡沟汀村龙坡、重兴组村庄道路、排水

沟及防洪坝建设项目

项目名称：**乡沟汀村龙坡、重兴组村庄道路、排水沟

及防洪坝建设

建设性质：新建

项目建设单位：**乡人民政府

项目建设主体：**乡沟汀村委会

技术依托单位：****乡水利站、农公站

项目建设规模：道路1900 米排水沟380米 防洪坝50米 项目建设内容：村庄内道路硬化、村庄排水沟及防洪坝 项目总投资： 30万元

项目建成效益：解决两村民组近400人的交通、排水以及防

洪安全问题

**乡沟汀村龙坡、重兴组道路、排水沟

及防洪坝建设项目建议书

一、项目建设的目的和依据1、1 项目名称及项目单位

（1）项目名称：**乡沟汀村龙坡、重兴组道路、排水沟及防洪坝建设项目

（2）项目单位：**乡人民政府1、2项目提出的背景

**乡位于**县北大门，“殷石”公路贯穿全乡，交通便捷，全乡1500余户，5700余人，生态环境良好，沟汀村龙坡、重兴两村民组经过集中移民搬迁，居民住房虽经统一规划，但村庄道路因资金等原因，排水不畅，一遇到雨水天气，污水漫流，部分地段防洪能力不足，严重影响了当地居民的正常生产、生活。随着招商引资力度的加大和本县的几项重点工程的即将建成，这种状况与周围环境的不协调也影响了我乡政府甚至全县对外的整体形象，在一定程度上阻碍了县域经济的发展。

1、3项目申报理由

（1）实施该项目是改变居民生产条件，改善人居环境，改变政府对外形象的工程，更是执政为民的工程。

（2）群众要求强烈，为项目实施提供了保证。

1、4项目编制依据

（1）项目按照建设新农村总体规划，结合实际情况制定。

（2）项目编制依据《**乡“十一五”扶贫发展规划》

二、项目建设内容2、1计划实施**乡沟汀村龙坡、重兴组道路、排水沟及防洪坝建设项目

（1）新建村庄道路（水泥路面）1900 米，路宽 3.5米，（2）新建村庄内排水沟380米，（3）防洪坝50米2、2建设进度

项目建设时限为三个月，即2008年6月实施，2007年8月结束。

2、3建设管理

成立项目建设领导小组，负责项目领导，组织协调，资金使用，施工管理等工作，项目实施以帮扶资金和农户筹措资金相结合，项目建设后村组管理，自我维护。

三、投资估算与资金筹措3、1投资估算

项目投资总概算为30万元，其中

新建道路1900米，需资金18万元，新建排水沟380米，需资金7万元，新建防洪坝50米，需资金5万元。

3、2资金筹措

（1）申请帮扶资金24万元，（2）地方自筹配套6万元。

四、项目效益

（1）项目建成后将彻底改变村庄内的交通、排水和防洪问题，改变“脏、乱、差”的局面。

（2）为居民的生产生活提供方便。

（3）能密切政府和广大群众的关系。