交通工作年度总结

第一篇：交通工作年度总结

交通安全管理工作总结

2011年度，我局结合辖区内道路交通安全管理工作实际，围绕“保一方平安、创人民满意”的一个目标，创建平安交通的两条主线，深化交通安全社会化管理，现将全年工作总结如下：

一、不断推进交通安全社会化管理，落实交通安全主体责任

1、及时调整交安委员会。6月8日，根据人事异动、工作需要，报请县政府同意，调整双峰县道路交通安全委员会成员8人，新增县城建投为成员单位，调整后的交安委员会，在新任主任彭云辉（县人民政府副县长）的领导下，充分发挥了协调和指导全县道路交通管理工作有效开展。

2、认真落实交通安全管理主体责任。我队发挥主力军作用，积极当好参谋助手，以推广沙塘经验为契机，狠抓乡镇道路交能安全管理主体责任落实，努力实施新修订的《双峰县道路交通安全社会化管理实施细则》，强力推进农村道路交通安全社会化管理的深入开展。

3、部署、指挥全县性交通安保工作。紧跟省、市交安委部署，及时贯彻落实重要时段和专项行动措施。如今年9月15日，县交安委印发《“迎亚运、迎国庆、创文明、保平安”文明交通行动计划百日行驶方案》，并发出《关于扎

实做好中秋节、国庆节期间道路交通管理工作通知》等，发致各乡镇人民政府、县经开区委员会和县交安委成员单位，及时部署、指导交通安保工作在基层落实，确保全县春运、五.一、十.一路畅人安。

4、认真组建交通事故民事损害赔偿人民调解工作机制。根据县公安局、县司法局、县保险行业协会联合文件精神，已在交通事故处理中队建立调解室，有条件的二、三、四、五、六中队正在组建中。

5、巩固、发展“平安畅通县”成果。我县在2007年进入全省“平安畅通县区”的基础上，继续巩固和拓展创建成果，提升交通管理等级，力争达到一级管理水平。今年开展创建交通示范城镇活动，现县城基本达到示范城镇标准，市支队已作为典型向省推荐。

二、强化交通管理，着力预防道路交通事故

道路交通事故特别是重特大交通事故预防工作成败，关系到人民群众的切身利益，关系党和人民政府的民生形象，我队将其作为开展一切工作的出发点和落脚点，全力以赴抓好、抓实、抓细。

（一）强化管理，落实源头防范措施

1、抓客运车辆和驾驶人管理落实。大队对全县384辆客运车辆、73辆校园车辆和9辆危化物品运输车辆以及驾驶人员按照“户化”管理要求实行严格管理、严格教育、严格培训，并与运输企业单位、学校和幼儿园挂钩联系，签订安

全责任状。同时对客运车辆全部安装GPS记录仪，对客运车辆七类违法人坚持抄报制度，实行联动监管。

2、抓路面巡逻监管机制落实。创新机制，优化管理，全县建立“县、乡（镇）、村（居）”三级交通安全监管联动机制。县城实行交警与城管、整治办等单位配合，农村实行交警中队与乡镇交安组织、公路管理站配合巡逻监管机制，路面勤务做到“白天见警车，晚上见警灯，民警下车执勤”，全县公路无大的道路交通堵塞，确保道路安全畅通。

3、抓建立和完善公路隐患排查治理机制落实。进一步健全和完善县交安委为主组织的排查，县政府牵头协调落实的公路隐患排查治理机制。本年度开展3次排查，对排查出来的挂牌治理危险路段和事故多发点段3处，均整治到位，没有发生因隐患整治不力的交通事故。

4、抓重要时段交通安全管理落实。在元月30日至3月10日为期40天的春运期间，发动群众打好“六个”战役，落实春运各项安全措施，取得春运“四不发生，两个明显减少，两个明显提高”的总目标，我队被评为省、市、县春运先进单位，肖银锄、秦姣萍同志被评为全省春运先进个人。在全国两会和全县两会期间、全国高考期间、中秋和国庆长假期间等重要时段，大队实行集中领导、集中警力、集中时间，以及领导靠前指挥督战等交通安保措施到位，全县重大活动和节假日无一般以上交通事故，赢得了人民群众信赖和满意。

5、抓交通事故查处落实。今年全县发生交通事故268起，重大交通事故26起，受伤279人，直接经济损失14万余元。同比死亡人数持平，经济损失持平，交通事故、受伤人数分别上升23%和46%。在交通事故增多、查处任务繁重的情况下，大队事故处理中队为主加大查处、打击力度，交通事故受理和查处率达100%，追逃达87%以上，各中队查处轻微交通事故3500多起，维护受害人合法权益，打击和震慑交通肇事犯罪，促进预防和减少重大交通事故的发生。

（二）扎实开展专项整治，努力维护交通秩序

1、认真开展冬季大会战。紧跟公安部、省交警总队和市交警支队部署，于2009年12月1日至2010年3月10日，认真开展为期100天的冬季大会战，打赢交安隐患排查整治、重点车辆及运输企业整治、春运交通安全管理、交通秩序整治、交通文明建设和警车集中整治六个战役，取得冬季大会战期间无一次死亡3人以上的特大交通事故，死人交通事故同比下降85.7%，一般交通事故下降25.6%的好成效。

2、认真开展预防重特大交通事故安全隐患治理。4至5月，采取“四抓四落实”，即：抓文件学习理解，落实组织部署；抓客运车源头管理，落实违法信息抄报制度；抓公路隐患排查，落实治理经费；抓严重交通违法查处，落实防范措施，整治各类隐患1660多个。在此期间，同时开展公路客运交通安全教育整治，对严重交通违法的18辆客车、10辆社会车辆和15辆校车进行曝光，责令整改，巩固了冬季

会战成果，遏制了特大交通事故，“五.一”期间全县没有发生大小交通事故。

3、认真开展机动车涉牌涉证违法行为专项整治。针对此类交通违法涉及面广，任务艰巨的特点，大队领导争取县委、政府和局党委高度重视，提升整治规格，县成立县委副书记邓志洪任组长，县委常委、常务副县长邓光吕，县委常委、政法委书记朱希，县委常委、县纪委书记颜继红，县委常委、县委办主任龙燕青，县人民政府副县长彭云辉，县人民政府调研员胡弥敢，县公安局政委刘道光任副组长的专项整治领导小组，采取“六个结合”办法，从3月25日至9月30日开展为期7个月的专项整治，共查处涉牌涉证等违法行为车1229辆，清理排查不按规定进行安全技术检验超过2年（含）以上的机动车1465辆，较好地完成这一专项整治任务。

4、认真开展道路交通安全集中整治，遏制特大交通事故。根据公安部[2010]367号特急传真电报精神，汲取四川、广东、江西连续发生一次死亡10人以上的特大交通事故教训，按照公安部“六项”要求，狠抓客运车辆和驾驶人管理，狠抓路面巡逻监管机制，狠抓公路违法行为，狠抓公路隐患排查整治，狠抓督查责任机制落实。通过为期3个月的交安集中整治，遏制了特大交通事故的发生。

5、认真开展“迎亚运、运国庆、创文明、保平安”交通秩序整治。此项整治从9月5日开展截止12月15日结束，现基本达到总队提出的“五项”目标，取得阶段性成效。

6、加大交安宣传工作力度。今年重点实施文明交通行动计划，围绕“关爱生命，文明出行”主题，开展倡导六大文明交通行动，摒弃六大交通陋习，抵制六大危险驾驶行为，完善六类道路安全管理“四项”重点，在春运、五

一、安全生产月、中秋和国庆两节期间开展宣传日、宣传周、宣传月活动。通过会议、广播、发放宣传资料等形式，加强对交通参与者的文明交通宣传教育，教育好本单位的人管理好本单位的车，使交通安全常识在党政机关公务人员、运输企业从业人员、城镇居民和农村居民广为普及。

通过以整治和优化管理，最大限度遏制了重特大交通事故。自2009年11月1日至2010年10月31日目标考核年内，一次死亡3人以上特大交通事故“零记录”，重大交通事故26起，死亡26人，同比持平，万车死亡率为5.88%。

三、夯实基层基础工作，全力推进信息化建设

（一）加强交警队建设。在第一季度完成“三基一化”主要工程建设的基础上，加强公安交警“三项工作”和“三项建设”，已完成三项重点任务：一是完成新建海螺中队任务，科学配臵农村警队；二是完成三、四中队正规化示范中队建设任务，并取得明显成效；三是认真搞好警务保障工作。在争取中央及省级转移支付资金拨付到位，严格按照范围、要求管理和使用的同时，争取县政府的重视，年度内财政预算款同比递增30%，基本能保障全队工作正常运转。

（二）加强车管所建设。我队在去年建立车管所并达三级管理水平的基础上，按照县纪委、县监察局要求，在车管所（含县政务中心交警窗口）开展“效能建设监督岗”活动，完善和健全政务公开制度、改进和调整开门办公制度、建立和完善服务对象实名登记制度和谈话、检查制度，向社会公开承诺。通过“效能建设监督岗”活动，基本达到“提高办事效率，改进服务质量，坚持廉洁自律，自觉接受监管”的目的。年度内，圆满完成车管业务25916起（其中注册12223辆次，转移72辆次，补办行驶证登记证书152件，年检13469辆），同比增加6.74%；完成驾管业务27166个（其中办证18180个，增驾139个，补证4787个，年检4060个），同比增加56%，群众满意率不断提高，年度内县纪委、监督对服务对象4次回访，3次满意率为100%。

（三）加强事故处理岗建设。全面推行轻微交通事故快处快赔工作机制，全队道路执勤民警全部具备处理简易程序交通事故资格。年度内发生交通事故279起，其中重大交通事故26起，受理与调处率达100%。发生交通逃逸案8起，查破7起，侦破率为87.5%。交通事故数据信息全项率和案卷文书电子化率达91.5%，对交通事故信访督办件2起，结案答复2起，事故上访处结案和息访率均达100%。

(四)加强情报信息工作

（1）及时准确上报情报信息，年度内按规定上报重特大交通事故、严重交通堵塞和交通管理信息、业务工作报表及各项专项行动等材料均无迟报、漏报、误报现象。全队没有发生涉及交警部门重大负面舆情。

（2）超额完成信息调研任务。大队领导十分重视此项工作，亲自参加调研。年度内在公安厅交警总队网站采用39篇，超额完成工作任务的30%，其中调研文章6篇，及时完成支队办公室布臵的调研论文4篇。如《当前队伍建设存在的突出问题及推进队伍基础建设和反腐倡廉对策》、《如何遏制特大交通事故探析》等均被总队采用。还在支队和县公安局网上采取信息和调研文章70多篇。

（3）总结推广典型。我队总结《加大落实力度，发挥提案效应，促进公安交通管理工作进步和发展》经验材料，在全县提案办理工作经验会上推介，陈春华大队长在会上作了典型发言。《双峰县县城交通管理工作作法》，支队作为典型向省总队推介。

（4）加强交通管理信息化建设与应用。在搞好交通管理“一网通”基础上，加强对民警学习培训，提高警务信息平台运用能力。全年大队办理交通违法处罚案件近2万起，全部利用电脑处罚系统操作，网上办案。今年5月，双峰公安交警网站在互联网开通，上网百余篇文章沟通与网民联系，对加大道路交通宣传力度，构建和谐警民关系发挥了积极作用。

四、狠抓整改，规范执法

重点是认真贯彻“三项重点工作”，开展公正廉洁执法活动。

1、认真整改执法形象、执法态度、执法用语、非法主体直接从事执法、执勤执法随意性，执法过程中不廉洁等问题，抵制和纠正为交通违法行为人违规消除违法记录、违法记分等不廉洁行为80多起，对960多辆违法超速车辆顶格处罚，在执法中拒收礼品、拒请吃、请钓等150多次。

2、开展教育和培训。大队举办执法教育培训8次，组织民警学习公安部新修订的“111号令”，对民警进行警务信息综合应用平台运用培训。提高了民警警务信息平台运用能力，实现了网上办案，杜绝了人为造成的执法偏差问题。

3、认真办理涉法涉信访。大队确定纪检员负责信访工作，大队长和分管领导坚持每月接访，其他班子成员每季度接访一次的信访接待制度。对支队以上领导交办的批示文件2起，均及时查处回复，对政府门户网站的书记、县长信箱来信办理6件，办结6件，回复率为100%（见双政办[2010]152号通报）。年内没有发现涉法涉诉越级上访，没有发生堵路、堵门、拦车等过激行为，没有发生到县、市、省群体性上访事件。

4、狠抓执法质量提高。大队坚持强化班子集体责任，强化主管领导责任，强化法制单位直接责任，加强内外监督，不断提高执法质量。今年按一般程序处理的违法行为582起，按简易程序处理交通事故15000多起，刑事立案15件，行政拘留43人，逮捕9人，无行政复议、无行政诉讼、无申请国家赔偿案件，经支队执法状况考核，我队执法获好评。

五、深化学习培训，全面推进交警队伍正规化建设

（一）以转变作风为重点，着力加强领导班子建设。今年来，以突出“转变作风下基层，破解难题促发展”为重点，加强领导班子建设。大队总支成员深入基层调查研究，破解道路交通管理等难题。陈春华大队长深入基层调研，撰写“如何建立长效机制，从源头上遏制重特大交通事故探析”调查论文，在省总队网站发表，被推荐为全省社会主义新农村建设“湖湘三农论坛”论文，为破解遏制重特大交通事故难题，提供了科学决策；熊雅山教导员与扶贫民警深入到青树坪镇荐楼村开展调研，破解如何发挥村级党支部在建设社会主义新农村核心作用的难题，帮助解决双学双比和创建“五好”村党支部具体问题，推进了扶贫工作向纵深发展，受到县委政府好评。其他班子成员都能以身示范，出色完成分管工作任务，有3位成员分别评为省、市、县单项先进工作者、优秀党员。领导班子凝聚力、创造力和战斗力不断提高。

（二）以“创先争优”为契机，着力加强队伍建设。

1、加大教育培训力度。紧跟上级部署，认真开展大练兵、大比武和读书年活动，进一步营造勤学苦练、钻研业务的良好风气，进一步细化各类执法标准，完善执法程序，规范民警执法行为，提高民警执法素质和执法水平。

2、加大正规化建设力度。年度内狠抓正规化指南的学习应用、狠抓心理健康咨询服务、狠抓精细化管理考评、狠抓反腐倡廉与遵纪守法教育的落实，有效促进了交警队伍正规化建设进步和发展。年度内领导成员和民警没有违纪、违法犯罪问题，没有违反“五条禁令”和“六个严禁”现象，没有发生公安信息网违规等原因导致泄密案事件，没有发生负主要以上责任的致人死亡的交通事故，没有发生违反公安新闻宣传管理导致负面报道、舆论引导不当、对涉警负责舆情处理不当问题。整个队伍管理达到年初与县公安局签订的“队伍教育管理责任状”目标。

六、认真搞好交通警卫，确保党的中心工作顺利开展

1、扎实有效开展建设扶贫工作。大队班子成员和村一支书坚持每月轮流深入青树坪镇荐楼村指导扶贫工作。今年来，重点学习贯彻中共中央办公厅、国务院办公厅“关于进一步做好定点扶贫工作的通知精神”，全面开展调查研究，形成3000多字调研报告，针对荐楼村存在的矛盾和问题，调整扶贫工作方案，以整村推进，产业化扶贫，基层干部和劳力培训，基层组织建设等为工作抓手，努力为定点扶贫村出实招、办实事、求实效，较好地完成年度内扶贫工作任务，受到青树坪镇党委政府和县委农村建扶领导小经组的好评。

2、扎实有效地搞好优化经济发展环境工作。继续贯彻落实了“省交警系统服务经济发展服务人民群众十八条”和“县委政府关于优化经济发展十条承诺”的同时，在大队窗

口单位开展创建依法办事示范单位，开展效能建设监督岗活动；在G320、S210线开设“绿色通道”；对轻微交通违法18000人次实行口头警告，不实行罚款，为优化我县经济发展环境创造良好条件。

3、扎实有效开展交通警卫工作。在公安局党委的统一部署下，与有关单位协调配合，较好地完成“1.12”道路交通、“205”迎春音乐晚会、全国全县两会、全国高考双峰考区、“8.12”省安全生产示范创建调研、亚非拉等22个发展中国家商务官员来双考察、全省基层就业和劳动保障平台基层工作会议以及园艺路项目建设投诉工程等30多次交通警卫，做到万无一失，无大小交通事故和无道路堵塞。

回顾一年来的工作，虽然取得较好的成绩，但仍然存在一些亟待解决的问题：一是辖区之间农村道路交通安全社会化管理工作存在不平衡的问题；二是个别辖区防控重特大交通事故措施不够落实；三是受经费约束两个新建农村中队无房问题尚待解决。2011年我队打算认真贯彻落实党的十七届五中会议精神，围绕推动科学发展这个主题，继续深入开展“创先争优”活动，巩固和拓展全省依法办事示范单位、全省“平安畅通县”、全省春运先进单位、全市交警综合考评先进单位和市级文明单位成果；继续深入开展“三项工作”和“三项建设”，全面推进交警队伍正规化建设的进步和发展，继续创造新业绩。

第二篇：交通工作总结

交通局

XX年工作总结及XX年工作思路

XX年，交通局在县委、县政府的正确领导下，立足本职，务实进取，克服税费改革带来的种种不利因素，项目运作和资金落实上取得了新的突破，国庆安保工作得以圆满完成，行业管理有序进行，既确保了系统内部人员稳定，又确保了交通事业又好又快发展。

一、XX年交通工作的主要做法：

（一）交通基础设施建设稳步推进。

一是全力运作干线公路项目。我局积极做好XX大道建设的前期准备工作，目前我局已将该项目建设涉及我县的土地预审报告上报，可研报告已报送了省发改委，待省发改委批复后，报国家发改委立项批复；同时年内已完成了XX大桥的实地踏堪、路线设计，施工预算等前期准备工作，可研报告已编制。

二是全力加强民心工程建设。协调各乡镇及有关行政村，积极筹措配套资金，截止目前，我局完成乡道改造XX公里，其中XX乡XX公里，XX镇XX公里，XX镇XX公里，XX镇XX公里，完成村道改造XX公里，累计完成农村公路改造XX公里。

三是积极加强了公路养护工作。XX年完成小修XX平方米。其中县道XX平方米，水泥路面面板局部修理XX平方米，1

沥青路面挖补坑槽XX平方米；乡道XX平方米，水泥路面面板局部修理XX平方米，沥青路面挖补坑槽XX平方米；村道水泥路面面板局部修理XX平方米。县域公路绿化里程达到X%以上。

（二）、行业管理规范有序进行。

一是加强客运市场监管力度，确保市场稳定。重点加强了对XX到XX客运班线运输的准入延续经营的许可制度，将XX辆待延续经营车辆采取了两辆客车合并一辆客车延续经营的方法，有效遏制了运力过剩的现象，实现了运力运量基本均衡，经营者收益得到大幅度提高。

二是加大出租市场打击力度，确保行业稳定。

1、XX年1月——2月，我局抽调XX名业务骨干，协同公安、工商、城建、卫生等单位对城内公共交通秩序进行了为期两个月的综合治理，杜绝了“黑出租”乱停、乱放、争抢客源的现象。

2、4月1日至7月15日，对全县范围内开展打击“黑车”等非法从事出租汽车经营专项治理活动，共查处“黑出租”XX辆，有效遏制了“黑出租”的滋生蔓延，保障了出租车市场的良好运营秩序。

三是严把船舶检验关，确保船舶安全。年内共检验船舶XX艘，在船舶检验中发现部分营运船舶由于船舶老化，擅自更换了船舶轮机或船壳现象，为消除隐患，我局海事处执法人员逐一对所有船舶进行了检查，共查处擅自更换轮机、船壳的船舶XX艘，保障了船舶运行安全。

四是加强水路运输管理，确保航行安全。充分运用人防、技防的双重手段，有效监管“三无船舶”，查扣“三超”现象，实现了水上运输安全无事故。

五是加大路政执法力度，确保道路通畅。路政执法人员认真执行《公路法》，维护好了路产路权，严格按照《河北省公路赔偿补偿标准》清理整顿了公路路政许可项目，同时加强了对超限超载车辆的整治力度，有效的维护了我县路况，保证了道路畅通。

（三）、全年安全生产无事故。

一是局属单位层层签订责任状，明确职责，完善安全生产责任制，将安全生产责任落实到人，保证了有人抓、有人管。

二是建立健全了运输市场安全监管网络，把住了“三关一监督”的源头管理，落实了安全管理各项制度，促进了交通运输市场平安、有序、畅通。

三是突出重点，加大了安全生产的集中整治，圆满完成了对重点码头、渡口隐患的治理工作，县域内主干线公路分别增设了安全警示标志标牌，保障了行车安全。

（四）、国庆安保工作圆满完成。

我局下属各职能单位足本职，坚持24小时在岗到位，积极做好客运车站安检、维护水运市场、查处超载、维护公路畅通等工作，以实际行动服务于国庆安全，较好的履行了职责，被县委、县政府评为 “国庆安保工作先进集体”。

二、存在的主要问题及XX年工作思路：

主要问题：一是费改税实施后，交通局养路费征稽站、大桥收费站业务终结，运管站规费业务停收，目前工作职能只保留道路基础设施建设，公、水路运输市场管理两项，受职能削减，交通规费全部停收的影响，各项资金严重不足。二是交通自身人员包袱重，现有干部职工XX人，只有XX人有经费来源，其余XX人工资靠我局自筹，工资缺口较大。

XX年工作思路：立足交通体制改革的实际，结合交通现状，坚持以科学发展观统领工作全局，强树大局观念，努力提高服务管理水平，切实抓好基础设施建设，服务县域经济发展。积极进行队伍作风素质、行业廉政文明建设，继续深化“学习实践科学发展观”和“干部作风建设年”两项活动的开展，在确保稳定的前提下，在项目建设，公、水路市场规范上求突破，推进交通整体工作更上一层楼。

一、加强交通基础设施建设。

1、XX大道建设。加大跑部进厅力度，积极配合上级部门运作XX大道建设项目的前期准备工作。

2、是XX大桥建设。主要是与上级部门协调早日将该项目立项，同时多方争取资金，以便进行实质性建设。

3、积极进行XX农村公路建设，向市局、省厅上报XX条县道、XX条乡道、XX座危桥和XX条村道的改造计划，争取上级审批立项，改善路况，服务发展。

4、将农村公路养护纳入正轨，真正做到“有路必养”，维护好农村公路路况，保障人民的出行畅通。

二、强化交通行管工作。

1、运政部门加大对道路客运市场、黑出租的整治力度，重点是科学安排我县与周边县的公交网络、站点建设的统一规划，提高公交通行能力，将我县的公交网络与周边县合理衔接，确保群众出行便捷。

2、积极抓好水运市场安全监管，实行人防、技防双管齐下措施，充分发挥好视频监控系统作用，加大旅游旺季主航道的巡视监管、违规查管工作，提升水上应急反应和处置能力，保障水运安全无事故。

3、加大路政执法力度，狠抓源头管理，力争XX年超限超载车辆明显减少，维护好我县路产路权，保障车辆行车安全。

三、加强交通安全及系统稳定工作。

1、抓好安保工作，层层发动，层层落实，健全安全管理网络，对汽车客运市场、水上旅游、桥涵等重点部位加强日常巡查、排查管理，对不安全隐患、危桥险段及时妥善处置，确保安全畅通。

2、抓好系统稳定作。由于费税改革交通人员分流，致使职工情绪不稳，我们全力做好职工教育引导，保障系统内部稳定。另外有针对性的了解全局及管理服务对象的动态，做好企业职工信访、车船主信访的有效处置工作，为全县安全稳定大局贡献力量。

四、不折不扣的完成县委、政府交办的各项工作。

第三篇：交通,工作总结

个人工作总结

时间转瞬即逝，不知不觉中自己工作马上满一年了。我是幸运的，因为能加入交通这个大集体。这一年里，在领导的鼓励和关怀下，我得到了很多的学习机会，和同事们也彼此建立了深厚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务能力和管理水平有了很大的提高，当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢!一年来，在交通局领导,征嵇处领导的正确带领下，我以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六大、十六届五中全会精神，牢固树立和落实科学发展观，紧紧围绕加强依法执政能力建设，求真务实，开拓创新，不断强化自己征稽工作的能力，为我们征嵇处完成养路费全年征收任务。促进了征稽工作持续、快速、健康发展作出了我应有的贡献。回顾总结一年工作，我重点做了以下几项工作：

一、思想工作方面

俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。

加强理论学习，首先是从思想上重视。理论源于实践，又高于实践。在过去的一年中，主动加强对政治理论知识的学习。

同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。

加强理论学习，其次是在行动上落实。在工作中，针对自己的本职工作，系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。

一、以查促征，规范征收。

1、坚持以查促征，根据不同车辆不同情况，采取设临时检查站与市内稽查相配合、上门清欠与稽查工作相结合、定点稽查与流动稽查相结合、晨查夜检与日常稽查相结合等多种方法，开展多元化稽查，增强了稽查工作的灵活性。

4、加强宣传。我常年坚持进行多种多样的宣传活动，并通过开展上路宣传、参加政府组织的各类活动、散发传单等多种形式，宣传养路费征收管理办法，宣传交通规费征收政策的严肃性，宣传养路费“取之于车，用之于路”的原则，动员车主按章交费，打消了部分车主等待观望，伺机逃费的侥幸心理，增强了车主主动纳费的意识。

二、坚持抓好行政执法学习，努力提高征稽执法水平的整体素质。严以律己，宽以待人，遵守公司的各项规章制度。本人严格遵守规费征嵇处的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中，尊敬领导、团结同事。平时，勤

俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以一名优秀的共产党员的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。

1、根据工作实际情况研究制定了法制学习方案，明确了学习的主要内容、总体目标、方法、时间和各阶段任务。采取分散学习与集中学习相结合、每周学习讨论与开展案例分析相结合的方式，认真开展了规费征收、行政执法、时事政治等方面的学习，提高了自我的依法行政能力和服务水平。

2、严格奖惩，营造学习氛围。为了营造争先创优的良好氛围，我把学习考核成绩作为评价个人工作能力的标准之一，制定了严格的学习制度和奖惩制度，把考核成绩与工作挂钩。每阶段学习完毕由同事帮忙检查考核，考核不及格罚自己抄写100遍。从而进一步促进了学习积极性，使我自己养成坚持学习的良好局面。

3、积极参加上级主管部门开办学习培训班，强化行业普法工作。全年我共参加上级组织的各类学习培训六余期，参训率达到100%，提高了我的依法行政能力，规范了执法行为。

三、严格执法、依法行政，树立交通行政执法队伍的良好形象。

1、坚持依法行政、严格依法治费、完善管理机构、理顺工作程序，是征稽执法工作的重点。我在执法过程中始终遵循合理、合法、效能、责任监督的原则，坚持作到公正、公平、公开、便民的原则，增强工作透明度。

⑴抓好交通行政执法文书的使用，实行执法文书审核制度，即处理每日下班前对稽查队所使用制作的执法文书逐页进行审核，严格把关，对发现问题及时纠正，从而有效的防止了行政执法文书在使用过程中出现漏洞。(2)尊守征费人员服务规范，严格按照内容，把执法工作与文明服务活动紧密结合，在社会上树立起了良好的征稽形象。自觉的投入到“青年文明号”示范岗的活动。积极实践“让社会更美好”的企业理念，推行一车一礼、微笑服务，用实际行动追求文明、创造文明、享受文明、传播文明。在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情，为司乘人员提供良好的行车条件。尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨，为群众办好事、办实事；对群众的呼声、疾苦热心帮助，主动为司乘人员排忧解难。改进自身不足，力争把“青年文明号”这个窗口擦得更亮，时时光大“青年文明号”风采。

四、加强安全管理

针对稽查工作情况，切实加强了稽查时的安全防护措施。做到稽查时选择视线良好、路面宽阔的地段，充分注意车辆、人身安全，确保道路通畅。通过学习，自觉遵守有关制度，强化了稽查安全工作。

2006年，我在稽查工作中取得了一些成绩，但我们深知这些

成绩的取得是上级领导关心支持的结果，是同志们配合、协助的结果，是全处征稽人员团结一致、努力奋斗的结果。但是，我也认识到工作中还存在一些问题:欠缴规费行为依然存在，个人能力还需进一步加强,这些都需要我在今后的工作中不断去研究和思考，去改进和加强，去创新并加以解决。在今后的工作中，我将加倍努力学习各项业务知识，充分发挥自己的特长为公司多作一点贡献，坚决服从领导的指示要求和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做的更好.时间转瞬既逝，在即将过去的一年里，我在局领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，现将我这半年来的学习工作情况总结如下：

一、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。我积极的参加局机关举办的各类会议、学习活动，认真领会会议和学习精神，坚定的贯彻党的基本路线方针政策；通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。克服年轻气躁，做到脚踏实地，提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中完善提高自己

二、专业知识、工作能力和具体工作。

协助领导做好工作。我在综合执法科主要的工作是普法、依法行政。普法、依法行政工作琐碎、需掌握知识面广；但为了搞好工作，认真、按时的完成任务，不怕麻烦，向领导虚心请教、向同事耐心学习、找书本认真探索，自己摸索实践，篇二：2012交通工作总结 2012交通工作总结

今年以来，我所在市交通局党委的正确领导下，坚持内强素质，外树形象为抓手，不断加强行风建设，保证了各项工作的健康协调发展，现将我所行风建设工作总结如下：

一、加强领导、落实责任

我所党支部高度重视行风建设工作，把此项工作作为加强收费行业作风建设、促进收费工作的大事来抓，认真研究，强化措施，抓好开局。一是成立机构、加强领导。新年伊始，我们坚持“谁主管、谁负责”的原则，调整了行风领导小组成员，以党支部书记为组长、各部门负责人为成员的行风评议领导小组，下设办公室专门负责行风评议组织协调、宣传报道、联络督导等日常综合事务；二是制定方案，搞好动员。年初我们积极多方征求意见，总结往年在行风建设工作中存在的经验与不足，制定了***年开展行风建设活动的实施方案，并结合各部门工作实际，签订了行风建设目标责任书，明确责任追究内容，以狠抓各项规章制度的落实、增强透明度为保障，使行风建设工作顺利开展。

二、广泛宣传、营造氛围

工对行风建设工作必要性的认识，形成人人都重视，人人都参与之目的；五是搞好上门宣传工作。主动与收费站周边村、驻地群众及镇政府沟通，解释收费相关政策，认真解答他们提出的各种问题，向他们汇报宣传收费工作的职能、主要工作情况，介绍我所开展行评工作的思路、方案、做法，得到了社会群众的广泛支持。

三、开门纳谏、查找问题

为了更好的提高服务质量，我们始终坚持把行风评议工作的落脚点放在虚心接受广大司乘人员的评议和监督上，深入查找在行风建设方面存在的问题。一是开通投诉电话，接受群众咨询和投诉；二是分别走访行风监督员听取他们的意见、建议；三是主动走访收费站周边村、街道当面征求意见、发放行风建设征求意见表20份；四是在收费站向过往司机发放调查意见表80份，共收到反馈表100份，回收率100%，满意率为98%，五是每逢召开各类会议期间对行风建设工作进行点评，要求全体干部职工敢于自我揭短和剖析，并每季度进行1次暗查，重点对收费员的服务态度、文明用语、行为规范等进行暗查。通过开展暗访促进了我所软环境和行风建设工作的深入开展，为搞好行风建设工作打下了坚实的基础。

四、规范公路收费秩序，创和谐收费环境

我们按照“应征不漏，应免不征”的原则，在提高服务水平的前提下，针对违法使用假统缴证、转借使用他人统缴证、使用过期统缴证等频繁现象，所营运稽查股联合驻站卡点交警、派出所协警及当班班员进行不定期整治；3月6日、4月7日我们在**交警、**派出所等部门配合下，联合开展了专项整治活动，经统计1—6月份共收缴假冒统缴证5张，违规使用过期统缴证、转借统缴证120张，冲卡逃费

车辆600辆（每辆按15元计算），追缴通行费15000元，有力打击了违法逃费车辆，治理初见成效。

为了给过往司机提供安全、舒适、快捷、畅通环境，我们在收费车道醒目位置公开服务承诺，摆放便民箱（内有常用药品，简易修车工具、针线包等），茶水桶（24小时供应热茶水），在提供服务同时为过往司机送去温馨，如在三八妇女节那天，为过往女司机送上一支康乃馨，送上了收费员对司机朋友们最诚挚的问候，也送上了收费员对妇女姐妹们的祝福。

五、增强服务意识，进一步提高服务质量

今年以来，我们重点做好窗口文明服务质量，规范操作教育整顿工作。一是以学习教育、查找问题，认真总结为主要方法和手段，制定相应的整改措施，落实责任，真正达到全面提高全体员工规范操作、文明服务意识的目的。二是以规范操作、文明服务为突破口，倡导广大收费员用“娴熟、规范的业务技能，热诚、优质的礼仪服务”真诚地对待每一位过往司乘人员。三是将教育整顿活动作为改进服务方式、培养主动服务意识的一个着力点，与创建“文明窗口”、“巾帼文明岗”、“文明之星”等活动有机结合起来，培养全体收费人员“讲服务、比优质，讲规范、比业务”的“比、学”意识，努力实现服务意识再提高、服务能力再增强、服务质量再提升的目标。四是认真研究稽查工作的手段和方法，缜密分析收费工作的特点，加大稽查力度，对岗位纪律、文明服务、窗口形象及监控员履行职责情况重点稽查，对违规违纪人员决不故息。为全面提升窗口形象，丰富服务内涵，接受社会监督，我们推出“巾帼文明岗成员”、“文明之星”，实行“挂绶带上岗，展现了收费员工亮丽的风采，赢得司乘人员的一致好评。经过全所上下的共同努力，我所的行风工作虽取得了一定成效，但行风工作是一项长期而渐进的工作，今后我们将进一步加强工作督导，工作中坚持抓行风促工作，探索新思路、解决新问题，不断深化行风建设内涵，促使我所行风工作有更大的提高。篇三：交通局工作总结2012 2012年上半年工作总结及2013年工作打算 2012以来，在区委、区政府正确领导下，在市交通运输局的指导支持下，我局以“解放思想、跨越发展”为总抓手，切实加快交通建设步伐，不断提高行政执法水平，进一步加强行业管理，为实现中区“科学发展、跨越崛起”提供强有力的交通支撑。

2012年工作情况

一、农村公路机制、政策创新提高

1、确定全区农村公路网化建设目标。我区确定了农村公路网化建设目标，即在两年内完成新建、改建200公里农村公路（含村内主要街道），使全区农村公路总里程达到428公里，优良路率达到95%以上，消除“断头路”，实现农村公路“村村通”、“网络化”。

2、健全农村公路建管养工作机制，注入资金活力。我区接连出台了区政府14号文《济宁市市中区人民政府关于推进全区农村公路建设管理和养护工作的意见》、15号文《济宁市市中区人

3、农村公路建设工作超额完成预期目标。2012年上级交通主管部门分两次批复市中区农村公路建设计划共计39个项目、48.3公里。截止到目前，39个计划建设项目已完工30个，建成通车38.9公里，完成建设计划80%。计划外项目共开工4个，9.4公里。其余9个计划项目于夏麦收割后全部开工建设。

4、农村道路硬化工作稳步推进。

二、重点工程项目跨越发展

1、滨湖大道中区段工程稳步推进。滨湖大道是市委、市政 府确定的全市重点工程，也是我区2012重点建设项目。湖大道中区段起点为南二环与京杭运河西堤的交点，经运河西岸向南至新万福河，途径市中区喻屯、唐口两个镇街的22个村庄，工程按照一级公路标准建设，路肩宽22m，路面宽20m，堤基宽60m，全长15km，设计时速80km/h。

我区负责路基小桥涵建设和迁占补偿工作，中区段路基填石方170万m3，沿线大小排灌站共计9个，工程投资约7500万元，迁占补偿资金约4000万元，其它费用约680万元，预计总投资1.2亿元。经过市中区滨湖大道建设指挥部组织筹备，区交通运输和港航局和相关区直部门及镇街协调联动、高效推进,于5月25日完成了迁占补偿等前期筹备工作，5月28日工程顺利开标，5月30日滨湖大道中区段工程建设正式开工。

滨湖大道中区段工程五个标段进程顺利，截止到目前，工程累计投入资金5000余万元，完成建设任务的 %。

2、北大溜航道疏浚工程交工验收。北大溜航道疏浚工程是我市港航基础设施“十二五”规划的重要组成部分，是我市航运业“一干多支、亿吨吞吐能力”发展目标的重点建设项目。北大溜航道疏浚工程中区段从蔡河口到张八缸桥东，全长12.03公里，2012年5月7日正式交工验收，业已完成投资7500余万元。

工程2010年11月启动后，我局组织对航道两侧相关建筑物及构筑物，航道内的网箱、网箔，二滩的养殖棚、种植棚进行了清理和补偿，及时协调解决施工队伍在施工过程中遇到的各种问

题和困难，为工程建设提供先决条件，创造了良好的施工环境。在迁占补偿工作中，我区共清理树木18584棵，房屋8间，坟17座，鱼池70亩，网箱网箔180个，养殖场18家，弃土区临时租地650亩，永久性占地230亩，发放补偿资金661万元。其中5公里挖泥船施工已于去年5月完工，8公里挖干方施工作业于今年4月完工。河湾、张八缸生产桥，251公路桥桥梁主体作业已基本完成，后期施工正在紧张有序进行中。

3、森达美龙拱港进港航道竣工。森达美龙拱港航道疏浚工程位于京杭运河东济段，进港航道治理长度0.527公里，设计通航宽度30米。工程自2011年10月启动，2012年4月如期竣工，工程历时6个月，累计投资302万元。

工程启动以来，我局实事求是地抓迁占补偿工作，确保了群众利益和地方环境，为工程建设提供了良好的在地环境。在工作中克服了旧节制闸拆除的手续办理、工程施工方式的变更等难题，顺利实现与大堤加固工程的有效衔接，促进了两项工程的共同开展。目前森达美龙拱港已投入试运营。

三、运输行业管理健康发展

1、加大行业安全监管力度，提高交通安全水平。我局始终把安全生产工作放在各项工作中的首位来抓，今年以来，在区委、区政府及市交通局的正确领导下，我局深入开展“基层基础强化年”活动，不断加强安全生产管理和整治，充分利用新闻媒体，宣传安全整顿工作成效和在整顿工作中的好做法、好经验，及时 曝光查处典型案例。同时加强安全检查和隐患整改监督力度，2012集中大检查8次，取缔有重大安全隐患单位1个，建立起“政府监管、行业管理、企业负责、社会监督”的安全生产工作机制，确保全年未出现一例重大安全事故。

2、加快道路运输行业调整力度，规范道路运输市场秩序。在严格落实各项道路运输行业政策规定的同时，坚持与市场化运作相结合，全力推动辖区运输业向规模化、集约化、专业化方向发展，进一步畅通区域经济发展渠道。2012年新增规模化货运企业3家，清理由于许可证超期、辖区划转和经营许可项目变更导致的空头企业11家，辖区规模化货运企业总数达到92家；新增货运汽车197辆，2977吨，营运货车总数达到4333辆、41361吨；航运公司4家，港口3家，渡口17处，船舶658艘、46.09万吨；维修企业总数62家，其中一类维修企业1家，二类维修企业22家，三类维修企业39家；上半年完成客运量2956万人次，客运周转量49236万人公里，分别增长10.6%、10.3%。完成货运量4839.5万吨，货运周转量104141.7万吨公里，分别比去年同期增长10%。完成行政业务审批8项，审验车辆1910辆，完成营运车辆二维签章3970台（次），营运车辆审验技术等级评定2460辆。我局以治理超限超载和规范城市客运市场秩序为重点，严查辖区内客车超员、站外上下客、货运车辆超限、无证经营等违法违规行为，进一步规范我区运输市场秩序。上半年共纠正违章行为517辆（次），其中查纠超限车辆、未采取有效-5-篇四：交通工作总结 ***交通运输局

二0一一年工作总结 2011年，在县委、县政府的正确领导下，我局以党的十七大、十七届五中、六中全会、县委十一届十次全会、县第十二次党代会精神为指导，坚持科学发展观，以深化改革、强化管理为手段，大力实施“六个加力提速”和“八大提升”重点项目建设，全面提高农村公路养护管理水平，不断提升综合运输服务能力，创新行业管理，优化服务质量，较好地完成了全年各项工作任务，为加快推进现代生态田园新***建设提供强有力的交通保障。现就一年来工作情况总结如下：

一、目标任务完成情况

（一）招商争资，全面完成目标任务。在世纪大道原咀头货运站投资新建水木兰庭商住楼。由***房地产开发有限责任公司新建3栋砖混结构商住用房，总建筑面积18000m。完成合同引资4000万元,到位资金1700万元。全年共争取上级各类资金750.6884万元，超额完成争资任务。

（二）项目建设，全部提前完工。①客运站点建设：投资125.3万元建成***镇23个招呼站，建成88、***河镇2个五级客运站，在县城两个汽车站安装行包安全检测仪2套。②农村公路养护工程：投资270万元，完成凤太公路12公里油路罩面、王太公路水毁修复、农村公路安保工程。③农村桥梁及景区道路建设：投资62万元建成寺峪沟桥、弓箭沟景区道路。④客运车辆更新：投资182.28万元，更新新型、2 环保、节能车辆6辆。⑤组建旅游汽车公司：投资144.7万元，购置旅游大巴4辆于2011年8月10日成立了***旅游汽车公司。⑥观音峡库区段路面工程：投资152万元，已完工。⑦公路站办公楼建设：已建成投入使用，完成投资80万元。

（三）农村公路养护管理。1-11月份，县道平均好路率91%，乡道平均好路率88%，村道平均好路率85%；完成培筑路肩246公里，清理边沟累计1052公里，清理农村公路塌方94600立方米，疏通涵洞215道。路政巡查190天，发生各类路政事案18起，查处18 起，查处率100%，结案率 100%,收回路产损失赔偿费16.93万元，罚款3.5万元，清理路障55 处,128 立方米，全县农村公路养护质量和管理水平明显提升。

（四）道路运输管理。开展集中整治行动4次，查扣非法营运“黑车”6辆，查处超员超载10次，共年检车辆388辆。其中：班线客车53辆，出租车30辆，货运汽车305辆；考核从业人员270人,纠正违规违章行为46次，促进了全县道路运输市场健康发展。全县公路“三乱”治理成果得到进一步巩固，交通运输行业无安全责任事故发生。

（五）其它工作。

1、1-11月份完成客运量112万人次，客运周转量3650万人公里，营运收入530万元，利税80万元。

2、在西宝高速公路眉县出入口，增设***指示牌2块，提高了我县对外知晓度。

3、综治维稳、平安建设、信访、党的建设、党风廉政、计划生育、档案管理和精神文明建设等项工作，稳步推进，取得了新的成绩。

二、主要工作措施

（一）加强项目管理，狠抓项目落实。

一是对所有工程项目全部落实政府监管、法人负责、社会监理、企业自检的“四位一体”质量管理体系。二是对所有开工项目全部申请市质监站对工程全过程进行监督。三是坚决落实质量问题问责制和“一票否决”制，严格落实招投标制度，把好施工企业和监理单位准入关，从源头杜绝质量问题发生。四是全面推行建设项目施工与廉政建设双合同制，并把治理商业贿赂工作贯穿于工程管理和施工的全过程，邀请县纪委、县检察院全程监督，全力打造“阳光工程”、“放心工程”和“廉洁工程”。

（二）强化市场监督，规范运营行为。

一是完善稽查机制，严厉打击违规违法经营。采取集中整治与严厉打击相结合，坚持日常巡查与联合执法相结合等多种措施，切实加强运输市场管理。通过不间断的巡查，使非法经营等行为等到了有效遏制，净化了运输市场环境，保障了我县道路运输市场的安全稳定。二是严格规范经营许可，扎实做好综合安检工作和诚信考核工作。制定了严明的工作纪律，提出了“三不准”工作要求（即不准徇私情，不准刁难业户，不准乱收费），有力地促进了我县道路运输行业规范化进程。三是整治维修市场，规范经营行为。认真总结推广秦松岭汽车修理厂管理经验，积极引导维修企业向规范化、规模化发展。同时严厉打击无证、无照、无场地的“三无”维修业户，对达不到行业要求的坚持予以取缔；不断加强维修人员技能培训，年内培训维修人员7人，切实提高维修人员的技能和素质。四是积极开展驾培行业专项整治，不断规范驾培市场。严厉打击驾校乱设培训点及挂靠教练车辆的行为，查处异地招生点1处，查扣违规培训车1辆；保护学员利益，净化驾培市场。五是抓好源头治超，成立了源头治超工作领导小组，制定了《源头治超长效机制方案》和《货运装载源头科技治超监管实施方案》，进一步加大治超力度,确定了4名工作认真、责任心强的人员常驻姜眉公路***超限站，开展源头治超工作。建立联合治超巡查制度，县****站联合开展了治超巡查活动，共出动车辆20台次，纠正超限装载车辆15辆，卸载3车次。将****、***河镇、*5个乡镇8个矿山企业货物装载源头纳入全面监管。全县货物装载源头有效监管率95%以上。

（三）深化养管责任落实，提高农村公路管养水平。

一是靠实责任。年初与8个乡镇农村公路管理所签订养护管理目标责任书，明确责任主体，落实工作责任。二是严格考核。按照《***农村公路养护管理暂行办法》、《***农村公路养护管理考核奖惩办法》（试行），加强日常养护管理，实行日巡查、月检查、季考核，依据考核情况兑现日常养护费。三是加强培训，今年先后4次组织全县各乡镇农村公路管理所所长、干事、养护工区长、部分队员代表共120人次进行了农村公路养护、路政管理、安全生产和养护机械操作等知识的培训，提升了全体养管人员的养护知识水平和业务能力。四是强化投入。投资10万多元对养护机械进行了更新，先后购买拖拉机2台、农用车3辆、割草机13台，提高了工作效率，降低了劳动强度。五是学习借鉴示范县创建经验，加强对**公路、**公路等县乡公路的日常养护管理，坚持路中、路侧同步养护，从路基、路面、边坡、边沟、桥涵、公路标志、绿化

等八个方面全面整治，路况质量得到大幅提升。六是结合干线公路迎国检大力实施农村公路超限运输治理和农村公路路容路貌治理，共清理公路“三堆”22处，497立方米，农村公路“三堆”现象得到了有效控制，路容路貌有了较大改观。七是深入开展“治超长效机制建设年”活动，积极与有石料开采的***镇梁家山村、***镇水蒿川村沟通，形成了上下联动，共同治理农村公路超限运输机制，农村公路货运车辆超限率稳控在3%以内。

（四）精心组织实施公路迎国检及公路路域环境整治活动。在县委、县政府的高度重视和大力支持下，从5月16日起在全县范围内组织开展了为期45天的全县公路路域环境治理活动。整治范围涵盖s**、**公路两条干线公路以及全县90条农村公路。我局发挥牵头单位作用协调相关部门联勤联动，相互配合，保证整治工作顺利实施。一是按照治理重点及要求督促公路养护部门和责任乡镇清理公路范围内乱堆乱放、乱搭乱建，优化美化公路周边环境。二是严格按照迎检标准，要求责任单位做到公路范围内无杂物、平交道口设置规范，非公路标志管理有序，过村镇路段实现路宅分离，公路线形轮廓清晰，达到整洁美观的公路路域环境要求。在全县公路路域环境整治过程中，共整改加水点平交道口许可161户、取缔4户，栽设封闭桩54根160延米；拆除公路建筑控制区非公路标志牌343块，1460余平方米；涂刷野广告19000余平方米；书写公路挡墙标语15条，1100平方米；喷绘公路标语牌9块400余平方米；清理公路三堆628处，3200余立方米，整治农村公路485.3公里，刷白行道树445公里、整修路肩326篇五：2012上半年交通安全工作总结 2012年交通安全工作总结 1-6月份，在上级主管部门的指导和帮助下，经过广大干部职工的共同努力，确保交通安全无事故，圆满完成了公司年初下达的各项hse指标，实现了交通事故为零、违章为零的目标。广大干部职工的交通安全意识和业务技能得到进一步提高，hse表现水平得到进一步提升，交通安全工作逐步迈入科学化、制度化、规范化的良性循环轨道。

一、压力层层传递，落实交通安全责任 为有效落实责任，将各项制度和工作落到实处，发挥全体员工的能动作用，全年结合公司部署和单位实际，在不同时期和季节，组织签订《全年安全行车保证书》、《春节期间安全行车保证书》、《夏季安全行车保证书》，真正做到“横向到边、纵向到底”，进一步明确了交通工作责任。

二、精心组织教育培训工作，力争实现本质安全

教育培训是提高广大干部职工交通安全意识和安全驾驶技能，从而实现“我要安全”和“我会安全”的重要手段。上半年利用周安全例会、月度例会等形式，有针对性地开展了以hse知识、驾驶员hse作业指导书、岗位风险识别与应急处理、交通法律法规以及交通安全常识、交通事故案例等内容为重点的形式多样的宣传教育培训工作。

上半年，汽车队组织各种形式的培训20余次，接受教育培训考核300余人次。通过宣传教育培训考核等工作，广大干部职工充分认识到交通安全工作的重要性，从而积极参加各类安全活动，自觉主动地遵守交通法规及各项规定，认真学习提高安全技能，熟练掌握夏冬季安全行车等各项安全保证措施。

三、大力加强车辆管理和检查，消除安全隐患 加强车辆管控是实现交通安全的重要措施。一年以来，汽车队严

格执行出车路单制度、出回场检验制度、“三交一封”制度、长途车审批制度、节假日值班车证等各项管理制度，在保证完成运输任务的基础上严格控制车辆出行；对于危险作业项目严格履行审批手续，进行风险交底和安全提示，做到驾驶员熟知行车路线上的危险点源及防范措施，管理人员心中有数。

加强对车辆的安全检查，从而保证车辆安全技术状况良好是实现交通安全的基础。我单位加大了对车辆检查的力度，做到了出车必检查，发现问题必整改。

通过加强车辆管理和检查，从根本上杜绝了出私车、随意变更行车路线以及驾驶带病车上路等影响交通安全的行为，保证了行车安全。

四、抓住重点，突出特殊时期安全行车管理 特殊时期实现行车安全是实现整体安全的关键。节日期间如元旦、春节、五一，进行安全教育和提示；严格执行值班车证制度，检查值班车辆；与驾驶员签订节日期间安全行车保证书。针对春季、夏冬季气候、道路情况的变化，并通过培训提高驾驶员安全行车技能，同时签订夏季安全行车保证书，进一步明确职责。通过有效的策划，强有力的落实，实现汽车队了安全生产的平稳运行。

上半年，成绩的取得是与上级管理部门的指导和帮助，与广大干部职工辛勤努力分不开的。在以后的工作中，我们将开拓进取，为创造良好的交通安全局面而奋斗。

第四篇：2010交通工作总结

双泉乡2010年交通工作总结

2010年，是忙碌有为的一年，是扎实有序的一年，是协调有效的一年，是催人奋进的一年。一年来，在乡党委政府和上级交通部门的坚强领导下，坚持科学发展观，求真务实、努力工作，全面完成了本的各项工作任务，为构建和谐双泉，加快建设社会主义新农村新打下了坚实基础。现将一年来的工作总结如下：

一、建章立制，齐抓共管，群防群治，努力创建平安双泉

2010年全乡上下全面推进社会主义新农村建设，构建和谐社会，努力创建平安双泉。领导高度重视，将平安创建工作摆在重要议事日程，建章立制，根据双泉的实际情况，按照有关政策法规及上级文件精神，建立一套行之有效的管理制度，建立健全基层交通安全网络机构和人员，充分发挥联络员这支生力军的职能作用层层签订了交通安全管理目标责任书，确实把素质高、能力强、热爱交通管理事业的人士选聘到队伍中，努力建立一支作风正派，政策水平高，有高度事业心和责任感的联络员队伍，在公安交通管理机关的大力指导下，充分发挥其职能作用，把《道路交通安全法》等相关法律法规传播下去，把党和政府整治道路交通安全、预防事故的信心和决心传播下去，不断提高广大民众的交通安

全意识和遵法意识，通过有效的治理，一年来未发生过任何重特大安全事故。二是强化道路建设的施工安全与质量管理，下派专业技术人员，对各项目进行追踪管理，实行项目安全与质量责任制，确保各工程项目的质量过硬、施工安全，全年无一项目发生施工安全事故。三是针对这个普遍存在的重建轻养问题，养护观念不强，出现了前面修后面毁的现象，我们坚持“建设是发展，养护管理是可持续发展”的理念，把“村村通”公路养护管理工作摆在更加突出的位置，用更多的精力，下更大的力气，投入更多的资金，取得更好的效果。以抓好路面平整度、标志标牌、路肩边坡、安保工程和危桥监管为重点，坚持“水毁路段突出养、施工路段不弃养、抓住天气灵活养、区别季节重点养”的养护原则，切实把公路管理好、养护好，努力提高道路通行能力和行车舒适度。对已经修好的村级公路的管护，从明确标准、强化责任、建立制度、制定措施、分村分段管理、注重实效入手，着力促进全市“村村通”公路养护质量和服务水平的全面提升。

二、乘势而上，攻坚克难，交通基础设施建设再谱新篇章

紧扣交通建设这一中心，在“十一五”建设的最后一年，我们狠抓工程进度、确保工程质量、做好服务工作，全力加快交通基础设施建设。2010年完成新建村级道路建设里

程14.2公里，组级公路建设里程12.2公里，维修通组公路里程19公里，投资 2241万元,已完成了全乡村级主干道通达100%，通畅34%。通组达到95%。

一是项目建设进度加快。2010年，是全市实施“畅通”工程的最后一年，县下达我乡的目标任务是14.2公里，其中通畅8.8公里，通达5.4公里。涉及到全乡两个项目。为加快项目的建设进程，年初，我乡就成立了以镇长为组长的农村公路建设领导小组，并抽调了四名懂业务技术的人员组成了专门的工作机构，积极引导各村开展农村公路建设，严抓交通建设程序，严格技术标准，严把质量关，加强项目管理，执行项目法人制、招投标制、工程监理制和合同管理制。全年先后有双石村完成了野人迁至细水8.8公里，天马村野人迁至天马2组5.4公里。硬化里程8.8公里，拓宽改造路基5.4公里，填方石方工程12500立方米。依靠部门资金整合城墙村完成通组公路新建两条12.2公里，维修6.5公里，菖蒲村完成维修通组公路两条9.5公里。二是前期规划工作成果显著。“十一五”期间，是我乡交通建设的战略机遇期，与外界联络的大通道即将形成，进一步融入酉阳的1.小时经济圈。为完善乡域内快捷的交通网络，我们广泛求证、充分调研，深入开展了《双泉乡交通建设网络分布》的调查研究，编制完成《双泉乡交通发展规划》，为今后的交通建设做好了项目储备，描绘了双泉乡交通网络的发展蓝

图。三是工程质量管理得到加强。在严格施工现场监管的基础上，我们加强了对施工、监理和信誉的考核，按照上级的质量技术标准要求，制订相应实施意见；乡交通办每月组织不定期质量大抽查，覆盖了所有交通在建项目，对路面的厚度、宽度及混凝土的配比进行了严格的检查，并进行登记，对发现的问题及时处理并予以纠正，使各类质量隐患控制在萌芽状态，同时组织人员参加县乡两级的技能学习，使工程一线的工作人员掌握道路建设质量技术要求的基本知识，从而有有效地保证了工程建设质量。四是全乡道路养护的工作围绕提高公路的通畅能力为重点，保证道路的行车安全，为双泉乡的经济以展保驾护航。全乡公路养护工作得到了上级有关部门的大力支持和指导，在乡政府的职能部门的全力组织实施下，经过养护工人的艰苦努力，保质保量的完成了全乡21.68公里的公路养护工作任务，确保了主干道经济命脉的畅通，保证了地方经济的快速发展。以提高公路通畅能力为目标任务，全年对主干道进行了路面平整，水沟清理，砍刺丫，做到路面无坑洼，无积水，无岩包，水沟畅通，从而保证了公路的持车畅通和行车安全。保持了地方社会秩序的稳定。加强对养路工人的管理和指导，差距工人实行一年一聘，对送养护不力的按合同规定及时加以调整，制定了目标任务考核办法，以出勤为主的奖惩办法，以及以每季度定期检查为主，随时抽查为辅的检查制度，对出勤率高，完成任务好，工作有力的给予奖励，对每月出勤不满15天的，不能很好的完成任务的，经检查不合格的予以惩罚，严重的予以解聘，从而增强养路工人的危机感，从而提高养路工人的责任心和事业感，进一步提高工人的积极性和主动性。

三、创新思路，加大力度，破解村级公路建设资金难题 村级公路建设的难题最主要是资金的问题，虽然从今年开始上级有一定的资金补助，但未纳入项目的工程非常多，资金压力十分之大，因此，强化交通筹资的方式方法和开源节流的意识就显得格外重要，为此，我们把资金筹集作为交通建设事业发展的生命线，落实有效举措，充分调动一切积极因素，确保交通建设资金的及时筹集到位，为交通事业加快发展提供了资金保证。为了加快道路建设的步伐，筹集更多的资金来弥补公路建设资金的不足，为拓展资金的来源渠道，乡领导配合村干部积极地向上级部门单位争取支持。为加强对项目资金使用的监督，我们从工程招标开始到工程竣工验收，都由交通办对资金的使用情况进行全程跟踪监督，并明确规定工程招标之后必须签订廉政合同，交镇纪委存档，各项目村都必须成立有村民代表参加的财务管理小组，资金使用情况定期向社会公开，通过以上方法，规范了使用流程、堵住了使用漏洞，确保了交通资金安全，节省了工程建设资金。

四、转变职能，改进作风，切实提高交通工作服务水平

在今年的道路建设中，我们切实转变职能，改进和加强工作作风，变“管理”为“服务”本位，为工程建设做好协调，提供优质服务，从而有力地推动了各项工程的建设进程。一是为公路建设创造良好环境。在路基拓改的过程中，需要占用村民的土地，有的还需拆迁房屋，矛盾纠纷在所难免。为此，我们积极主动地帮助村级化解难题，调处纠纷，由于措施得力，方法得当，全年没有发生一起因为矛盾纠纷而引起的上访及阻工的事件。二是加强技术服务。因道路建设需要一定的技术要求，而村级懂业务的人员少，我们采取走下去的办法，派专业技术人员帮助村级测量放线，计算工程单价，讲解工程质量要点，并作出服务承诺。

总之一年来，通过全乡上下的共同努力，交通工作取得了辉煌成绩，这些成绩的取得得益党委政府的正确领导，得益于上级各部门的大力支持，得益于广大党员、干部、群从的共同努力。展望未来，在看到成绩的同时，我们还面临着巨大的压力与挑战，深感责任重大，任重道远，我们坚信，有党的好政策，有上级的大力支持，乡党委政府的正确领导，有全乡人民的共同努力，双泉的交通事业一定会再创辉煌。

二○一○年十二月二十日

第五篇：交通公司工作总结

交通公司工作总结

今年，亨通公司在市交通运输局及上级主管部门的正确指导和大力支持下，坚持以人为本，勇于创新，不断推进农村道路运输便捷化、网络化、一体化、通达化的发展，圆满完成了各项工作任务，现就今年工作总结如下：

一、客运管理

1、我公司根据市场的需求和道路的状况，配合主管部门，实地调研，合理增设线路、科学安排班次，调整线路走向，最大程度满足广大农村旅客的出行，全力促进行政村通达工程的发展。今年我公司新增公交型客车1辆，新辟兴化至边城（大周公路）农公班线1条。

2、以方便农村旅客出行为着力点，强化管理，充实、调整管理人员，提高职工的管理技能和服务水平。所有车辆实行“五定四统一”的管理模式，即定线路、定班次、定车辆、定价格、定站点；统一标识、统一调度、统一结算、统一服务标准。

3、在车辆运营、车辆安全等方面我公司发挥了站运合一的优势，从源头上实现了统一管理。进一步加强对农村客运安全的监管，提高思想认识，落实安全责能，健立健全安全组织，完善安全责任体系，加强安全宣传教育，完善安全基础台账。

4、建立学生安全运输机制。我公司负责李中、中堡、林湖、沈伦、下圩、竹泓、陈堡、周庄、缸顾、钓鱼、老圩、茅山、垛田、戴窑、新垛、大营、永丰、安丰、舜生19个乡镇，40多所学校1.2万多名学生的接送，责任重大，我公司投入学生接送的车辆均为新购置的公交型大巴，安全系数较高，同时配备素质高、技术硬的驾驶员，全年未发生一起责任事故。

5、按照XX市交通运输局打造兴化客运新品牌，建设XX市客运枢纽，实现城到城、城到镇无缝衔接的目标，为顺利、平稳地做好XX市新客站农公车辆搬迁工作，我公司在11月23日提前将公司内全部农公车辆搬迁至新客站进行试运行、磨合，同时做好车辆承租人的思想维稳工作，确保新客站正式运行中有序地运行。

二、安全管理

1、公司始终贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把安全工作放在各项工作中的重中之重，为达到安全工作常抓不懈，公司建立健全一整套安全责任制，绘制安全责任监控网络图，层层签订责任书，做到安全例会定期召开，安全检查定期进行。

2、严格落实客运管理“三不进站，五不出站”的安全管理方针，认真执行车辆日检制度，制订完善台帐机制，形成人人管安全、事事保安全的新局面。

3、通过开展“安全生产年”、“安全生产月活动”、“安全生产百日督查专项行动”等一系列安全主题活动，每月组织驾驶人安全教育培训，对进站的300辆客车建立了安全运行档案，设立了驾乘人员、二级维护、灭火器、防滑链、保险、危险品登记、安全例会、安全培训、违章违约处理、事故记录，进、出站车辆检查台帐，确保营运车车况良好。

4、综合治理工作是一项重要基础性工作，既要保证进站旅客的人身财产安全，又要维持良好的运营秩序，还要抓好防火、防盗，保证全站员工和财产设备的安全。公司安全治安领导小组每月召开例会进行安全治安检查，定期举办消防知识培训、消防演习、更换过期消防器材，做到每车和公司重点部位必备消防器材，近期还联系市安监局、交巡警大队、消防大队举办了突发性事件应急及逃生演练，并请红十字会相关人员来公司开办应急救护培训讲座。

三、学生接送工作

今年我公司安全接送全市戴窑、安丰、周庄等19个乡镇40多所学校1.2万多名学生的接送，受到老师、学生家长的一致好评。在接送学生工作期间，公司定期安排专人对全市接送学生的道路状况进行检查，遇有存在安全隐患的道路、桥梁及时与镇政府沟通，消除安全隐患。9月份，我公司对接送学生情况进行排查时发现，竹泓镇魏家村、徐家村的两座桥梁存在较大的安全隐患，检查人员立即通知接送两村学生的接送车辆暂停接送工作，以确保学生的人身安全，在暂停接送阶段，部分村民在村口拦截接送车辆，打砸车辆挡风玻璃，车辆驾乘人员严格遵守公司的规定，充分克制自己的情绪，将即将爆发的冲突消除在萌芽状态，同时公司派专人在桥梁现场拍照取证，以报告的形式将两座桥梁存在的安全隐患送到镇政府及其它相关部门，经过公司与政府的多次沟通，在镇政府的安排下，对两座存在重大安全隐患的桥梁进行了拆除，重新建造，确保接送学生车辆安全的行驶。

四、农客线路优化调整及gps 目前，随着人民生活水平的不断提高，私家车辆拥有量的不断增加、社会三轮四卡、黑车的存在，以及人们普遍进行网上购物，进城次数的减少。为此，我公司客运工作努力提升服务质量、灵活机动地优化线路车辆的合并运行模式，充分利用运力，提高运输效率，有效地遏制农公班车经营者效益下降的势头，稳定我市的农公客运市场，继续挖掘潜能。

根据上级部门要求，我公司将逐步将农公客运班车配备gps系统，提高客车的监管效率。

五、服务质量

公司以客运站“三优”“三化”为标准，在站场设施、服务质量方面不断加强力量，完善公司“硬件”、“软件”的建设。

1、优美舒适的候乘车环境，是体现客运服务质量的重要基础，公司在基础设施建设方面投入大量资金，定期对站内服务设施进行检查、维修、更换，及时更新服务标志牌、警示牌、指示牌、客运咨询服务台等基础设施，无偿为近300辆车制做规范统一的座椅套，免费为300多位驾驶员定制标准工作服，基础设施的完善既美化了服务环境,又极大地提升了的服务功能,增强了车站为旅客提供优质服务的能力。

2、实现优良的运营秩序，规章制度是根本，通过努力，逐步健全各项管理制度，通过召开员工大会，分发宣传材料，将有关制度公布上墙等，进一步明确站务工作，实行岗位责任制，合理调配，层层落实。通过以上种种措施，客运站停车区、候车区、发车区、寄存区、售票区秩序井然，站场秩序有了质的变化。

3、我公司是服务性行业，只有不断提高员工的服务意识，才能体现一个文明的服务窗口，本着便民、利民、为民的经营理念，积极深化六项便民措施：设置了站长值班专席并公布了值班站长电话；配备了饮水、送水器具设备，开展为旅客送开水活动；便民箱备齐了便民急需用品；增加了旅客告示与留言栏，方便了车站与旅客，旅客之间的信息交流；建立和完善旅客投诉制度；公示了站务人员服务标准，站务人员的服务接受广大旅客的监督。

4、站务人员、驾乘人员统一着装，佩带工号牌，规范服务礼仪、文明用语；客车车厢卫生整洁，车身面貌美观大方。迎宾员、服务引导员、禁烟员、场地安全管理员业务操作规范；定期组织全体员工学习有关业务知识和服务规范标准，继续发扬团结拼搏，爱岗敬业精神。

5、在公司内设加油站、汽车修理厂、洗车台等车辆服务附属设备，为车辆正常运营提供优质服务。公司严控油品质量关，严把加油计量关，为公司每一辆车正常行驶提供后勤保障。公司汽车修理厂已步入规模化、产业化运营轨道，公司经营车辆在汽车修理厂完成维修、保养、送检等项目，江淮客车厂在修理厂内设立二级维修站，更好的为公司车辆服务。公司进站车辆每天都必须在洗车台进行清洗，给广大旅客创造一个干净、优美的乘车环境，提升企业对外流通的整洁感。

六、企业文化

1、公司是交通系统的窗口单位，必须提高服务质量，推进服务创新，才能满足人民群众日益增长的交通运输需求；公司管理人员努力提高自身的业务水平和素质修养，热情为旅客和经营业户、驾乘人员服务，尽心尽职做好服务管理工作；公司服务人员以“三优”、“三化”为出发点，在自己的岗位上为人民群众排忧解难；经营业户、驾乘人员严格遵守《汽车旅客运输规则》、《中华人民共和国道路运输管理条例》和公司的有关制度，确立“旅客至上”的服务宗旨，为全社会提供优质高效的交通运输服务。

2、公司以文明创建工作推动企业形象的树立，打造企业品牌。通过“平安车站”、“和谐劳动关系”、“满意在车厢、文明在交通”等一系列活动，服务意识得到了提高，服务态度明显好转，文明服务慰然成风。公司以“满意在车厢、文明在交通”活动为契机，致力于“微笑服务、温馨交通”服务品牌的建设，让车站、车厢真正成为旅客温馨的家。

3、开展各项丰富多彩的文体活动。公司近年取得的业绩，与公司全体职工的辛苦努力是密不可分的，为了开拓视野、陶冶情操，增加企业的向心力，公司每年组织全体职工外出考察学习，组织“乒乓球”、“卡拉ok”、“掼蛋”等比赛。使员工之间能和睦相处、相互尊重、礼貌待人、关心他人，对企业文化建设提供了强有力的保障。

4、今年戴窑公交线承租人捡到皮包一只，现金13000余元，苹果手机、三星手机两部、银行卡、身份证等东西若干，多种渠道主动联系失主，归还失主，此事经兴化电视台进行专题报道过，其它发生在我公司客运工作的好人好事、拾金不昧等现象不胜枚举。

七、党建管理

充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，开展各项创建活动。

1、抓紧、抓实、抓好支部党员的政治理论知识学习。党员除积极参加支部组织的各种学习活动外，通过党员先进性教育活动，做到理论学习常抓不懈。

2、积极开展立足岗位、兴企增效活动。拓展党员的知识面，培养党员的业务经营能力。

3、严格要求，注重党员自我形象的塑造。党员之间团结协作，在各自分工的工作中尽心尽职，使全公司安全、经营、综治工作再上新台阶。

八、2014年工作计划

从2014年年初，亨通公司领导层将专门对刘陆线、大垛线改造方案进行制订、研究，并实地对刘陆、大垛的客源及车辆状况等客观因素及车辆承租人的实际情况进行摸底，根据了解的实际情况，公司将严格按照上级部门及文件的精神要求，继续细致、耐心地做足承租人的思想工作，避免发生群体性上访事件。本着先易后难，平稳、和谐地将刘陆线、大垛线公司化改造的任务完成好。

按照上级领导要求对全市未通达的12个行政村进行摸底，根据行政村的路况、出行需求制订行政村通达方案，及时安排车辆通达。2014年在上级主管部门的领导下，亨通公司将继续进一步深化我市的农村道路客运行业改革，加大在学生接送方面的投入，制定更加安全有效的学生运输机制，确保圆满完成这项惠及民生的工作