通用航空公司月份工作情况简报

第一篇：通用航空公司月份工作情况简报

xxx公司x月份工作情况简报

一、飞行情况：

1、共飞行xxx小时xxx分钟，xx架次,乘客xxx人。其中游览飞行xx小时xx分钟、xx架次，训练xx小时xx分钟、5架次。

2、由飞行部按照《飞行训练大纲》对运行副总郭金旗进行地面理论复习，公司飞行员进行了仪表、基本驾驶、特殊情况处置训练，并将训练记录存档。

二、其他工作情况

1、在总公司领导与安排下，完成金泉通航和金泉文旅公司的组织结构的调整及合作模式的确立，近一个月的运行证明，两公司合作密切，衔接顺畅，任务完成圆满。

2、完成东部战区、樟州指挥所及其他军民航相关部门的、xxx共同参与的军民航协调会，签订我公司2017下半年航空保障协议。会后，为进一步保障飞行任务顺利实施，再次与梅州机场管制部门工作人员进行协调。

3、公司派遣运行副总xxx参加中南局召开的，由总局领导组织的上半年全民航的安全工作总结和下半年工作部署会议。派遣运行标准部xxx参加由广东监管局召开的保障十九大期间网络安全保障会议，总经理xxx与广东监管局签订安全责任承诺书。公司组织全体员工利用月安全学习的机会传达了两会精神，并按要求做了组织落实。

4、通过对其他航空公司近期发生的飞行事故分析，查找原因、总结经验、通过事故分析，对我公司的飞机做详细的故障隐患排查。

5、按xx机场公安分局的要求，完成了办公楼监控设备的安装调试，已正常运行。

6、完成办公环境的清理工作，为保障办公楼下水通畅，完成对办公楼化肥池清淤工作。对办公楼走廊积水，个别宿舍渗水进行了初步处理。

7、加强餐厅的管理工作，严格执行采购制度，进行安全培训，提高餐厅的安全管理意识。增加食堂菜品种类，以满足所有同事的口味。

8、调整了个别岗位的岗位职责，对部分人员工作进行了调整。

三、存在的问题

1、飞行员的部分训练计划不能及时完成，尤其夜航训练，待进一步和机场站调进行协调，尽快保证夜航训练任务完成。

2、飞行程序还需进一步完善。

3、xxx机场正进行全面施工，对保证正常飞行带来不利因素，我们要进一步协调，确保飞机，飞行安全。注：报总公司领导一份，公司存档一份。

第二篇：业务主管月份工作简报

业务主管月份工作简报

二级办：

1． 本月共签单元，实际业绩量笔，总金额为元；考核费用为元，费用率为%，超出标准%；支付广告费元。

2． 至本月底应收款为元，其中到期应收款为元，超期应收款为元。

3． 本月签单额最多的是最差的是；收款最高的是超期应收款最多的是。

4． 本部门累记跟踪项目为条，其中本月新增条，手上累计跟踪项目最多的是新增项目最多的是；本月报价项目为个，报价总额为元，列为重点跟踪的项目个；本月签单个，失败个。

签单成功的主要因素为：失败的主要原因是：主要关注的3个项目是：（合同金额大于10万元）：

5． 下月计划签单元。

6． 下月需要分公司协助的主要工作为：

上海康大泵业制造有限公司西安分公司

第三篇：航空公司自我介绍

航空公司自我介绍1

翁去八百载，醉乡犹在;山行六七里，亭影不孤。我来自风景秀丽的XXX的一所省重点XXXX学校，我叫YJBYS。我出生在一个xx家庭，从小受到良好的文化熏陶，善解人意。十八岁的我自信、洒脱，有着良好的交际能力。也有着打篮球，爬山、跑步等业余爱好。我喜欢听抒情音乐，背抒情诗，看小说，英语、聊天、哼歌。老师都说我是个永不疲倦的乐天派。

从小的我就渴望翱翔蓝天，能够为世界各地的朋友做好热情周到的服务是我的荣幸。我知道作为一名空中乘务员，不仅要有服务他人的满腔热忱，还要有隐忍、宽容、海纳百川的胸襟。这是关系国家形象的光荣而又神圣的事业，我会关心别人的感受，学会沟通，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。

也许，我还稚嫩，离那个梦想还缺少很多条件，但是我会努力，去学习更多的东西来充实自己，也渴望从评委老师这里得到一次让梦想飞翔的机会。我相信，当梦想被赐予一双翅膀，飞翔再也不是一种渴望。我知道我的梦想就在那片更高的天空，我要用纯真的心灵去感化着每一位一闪而过的旅客。谢谢!

航空公司自我介绍2

我叫xxx，我来自******。我身高1米68，五官端正、举止端庄、极具亲和力，我希望能通过自己的努力成为一名空乘人员，工作在蓝天白云间，仰观宇宙云卷云舒，俯看祖国大好河山。空乘，一直是一个单纯女孩傻傻的梦想，美丽，浪漫，与白云为伴，蓝天上的天使，是我对它的理解。也许，我不像天使那样美丽，但我会发自内心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我会关心别人的感受，躬下身子，学会倾听，学会沟通，学会服务，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。也许，我还稚嫩，但我会努力，也希望从你们这里得到一次让梦想飞翔的机会。我相信，当梦想被赐予一双翅膀，飞翔再也不是一种渴望，我要飞向那远方，跨越那大海高山白云蓝天世界。我知道我要的那种幸福就在那片更高的天空，我要飞翔，我要阳光，我要飞得更高。

航空公司自我介绍3

早上好/下午好，我叫杨海燕，你可以叫我燕姿。我像燕子一样在空中飞翔的感觉。它真的能有这个机会来面试一个巨大的荣誉，我想回答你可能会提高，我希望今天我能有好的表现。现在我将简要地介绍一下自己。我今年20岁，出生在江苏省。我成长在一个甜蜜的家庭，由我的爸爸，妈妈，弟弟和我。我是一个乐观和自信的女孩。我有一个光明的未来充满信心，我相信我能做到最好。守时和勤奋是最重要的未来的事业，我将尽我最大的努力。虽然我刚从学校毕业，我有信心我的未来。在天空飞翔成为空姐一直是我从小的梦想。这就是为什么我渴望在飞机上工作，为什么我会站在这里，来这里面试。我希望我的申请将被授予，所以我会把我最好的服务世界各地的民航总局我的梦想可以成真的一名成员。这一切。和你谈话很愉快。谢谢。

航空公司自我介绍4

各位评委你们好，我叫**，来自青岛，我的特长是声乐、钢琴。**年参加过在北京举行的首届中国民航航空院校学员推介展示会，并且获得了航空知识问答银奖、服务技能银奖，在才艺展示中以一首钢琴谈唱《友谊地久天长》获得在长评委和观众的好评，因为父亲是一名部队飞行员，所以在部队里张大的我，从小就有一种军人的素质和工作作风。我相信，我会以我教好的服务意识，继续为东航保持良好的服务形象，谢谢。

第四篇：航空公司年终总结

航空公司年终总结之一

20**年中国航空物流的主题词可以说是分季节的。春天是航空公司并购，夏天则是机场格局的迷宫大门被打开。

*月，中外运牵手四川航空集团，通过旗下的中外运空运发展有限公司，买下了川航集团**%的股份。在进军深圳航空、海南航空未果，张斌终于如愿以尝的进入了航空运输领域。

*月，中国长城工业总公司与新加坡航空货运公司、新加坡淡马锡控股旗下一公司共同达成协议,在上海合资组建长城货运航空公司,预计20**年上半年投入运营。

基本同时，深圳汇润集团公司和亿阳集团公司以**.*亿元的天价竞拍获得**%股权正式入主深航，深航变身为目前国内最大的民营航空公司。新深航股东由深圳汇润投资有限公司、中国国际航空公司、全程物流(深圳)有限公司和亿阳集团有限公司组成，各方股权所占的比例分别为**%、**%、**%和**%。

如果说春天是航空并购的季节，那么机场就是夏天的主角。

*月*日，广东省机场集团公司总裁刘子静与联邦快递(FedE*)亚太区总裁简力行在签约协议书上签字。至此，历时两年多，经历23轮谈判之后，FedE*亚太转运中心终于落户广州白云国际机常

在一周前的*月*日，美国联合包裹运送有限公司(UPS)也刚刚与上海机场集团签署一份谅解备忘录，UPS于20**年在上海浦东国际机场建立国际航空转运中心。

总投资为**.*亿元的广州项目签署也意味着在同菲律宾克拉克机场(DMIA)“谁是亚太未来航空枢纽”的拉锯较量中，新白云机场终于笑到了最后。

联邦快递的亚太转运中心落户何处，意味着将大大提升该地区国际物流港的地位。所以，20**年起菲律宾政府和广州市政府对FedE*的去留都极为关注，也使FedE*有了更多讨价还价的余地。尽管联邦快递与广州方面早在20**年就已签订了“合作设立亚太快件转运中心框架协议书”，但联邦快递随即于20**年*月与菲律宾苏比克湾亚太转运中心续约三年至20**年到期，并有权续约，同时亦与菲律宾克拉克机场(DMIA)签订协议，预留转运中心用地。联邦快递一再打“太极”的做法，使得新亚太区转运中心的选址问题，一直扑朔迷离。

不过业内最近有消息传出民航总局20**年有意放开国内的起降费，这或许是谈判的一个重大产物。笔者分析，双方之所以能形成最终协议文本，一个重要原因便是在起降费等关键问题上双方终于达成了共识。双方妥协的结果极有可能是未来将调低机场起降费。同时，笔者需要指出的是联邦快递不顾中国的两大高成本(中国的航空燃油价格在亚太地区是最贵的，中国的航班起降费在亚太地区仅次于日本，排名第二)而选择中国，其看重的是中国市场的巨大潜力以及UPS的威胁。

除了广州春风得意之外，香港机场也终于收获了自己想要的结点。05年*月，珠海机

场与香港机嘲马拉松式”的谈判终于有了结果。珠、港两机场先期合作20年，香港机场交纳约**.*亿元专营费后，全面接管珠海机场运营，珠海机场不再承担机场经营和盈亏。在此基础上，香港机场与珠海市政府合资组建租赁经营公司，视经营情况逐步收购珠海机场股权，并承担其所有债务。租赁经营公司将由香港机场控股。

香港机场和珠海机场合作之后，对整个珠三角机场群最大的影响是将原本微妙而脆弱的平衡被彻底打破;香港机场的领先优势将继续扩大。

机场的主要服务对象是乘客、航空公司和货运代理。在珠三角地区，白云机场和香港机场皆把自己定位成枢纽机常对于枢纽机场来说，如何提高服务质量，为其客户带来价值，是枢纽机场保持并提升竞争力的关键。从机场客户的角度出发，衡量枢纽机场能否成功的的四大类关键因素:连接性、机场效率、成本、服务。但从这四个因素衡量，连接性、机场效率和服务三项，新白云都远弱于香港机常

机场连接性是指机场拥有的航班量，航班频率，飞行地区覆盖率等因素。这方面香港机场在全球都可数一数二。机场效率方面，香港海关的运作效率相当高，其高效的海关运行效率大大提升了香港机场在航空公司和货运代理心目中的地位，增强了机场的竞争优势。机场提供增值服务的能力和服务质量也将影响机场的吸引力。由于香港本身为自由港，大部分商品在机场区内外都可进行保税加工服务，这一点大大增强了香港作为枢纽机场的竞争力。

机场成本指机场客户的成本，即机场向客户收取的费用。机场费用包括机场收费、航线费用、海关收费和其他费用等。货运代理选择航空公司时，成本因素是第一考虑要素，航

空公司的收费又直接和机场收取航空公司的费用有关，因此从机场客户的角度出发，机场费用将直接影响最终用户整体运输费用的高低，从而影响机场的吸引力。广州新白云机场投入使用，人们对香港作业成本高昂、航空枢纽港地位受冲击的担心进一步加深。根据DHL的报告，20**年5吨货物在香港机场的地面作业费用是144美元，而白云机场只有45美元。20**年*月的《世界航空货运》就以《不要为香港哭泣》的封面文章表达了这种担心。

另外，机场附近土地的可获得性和机场对未来发展的规划都将影响其扩展能力，并进一步影响机场物流运作效率。香港机场位处于赤腊角岛上，岛屿面积有限，香港机场不得不扩展到附近的大屿山，因此其扩展潜力受到了一定的影响。

综合来看，虽然香港正向物流价值链的上游爬升，但其最大的优势还是通达全球的航线。同时与内陆枢纽空港相比，香港服务、效率、货物损耗小的优势仍然明显。连接性、透明性和效率是香港机场竞争力所在。

与香港要投资建设东涌物流园区，并增建物料搬运和配送设施的成本相比，租赁周边的机场无疑更便于香港机场减低成本。有着中国最长跑道和最低使用率的珠海机场与离香港最近的深圳机场是最好的选择。这也就是为什么从20**年开始，香港机场一直与两个机场谈判的原因。(香港机场客货运设施空间几近饱和，目前直逼每年5***万人次客流量和***万吨货流量的极限。而珠海机场设计货邮吞吐量为每年***万吨，但迄今为止，尚未突破1万吨，不到设计能力的60分之一。)

此次，拿下珠海机场后，肯定将被香港机场定位为货运机常借助香港机场的航线网络，争取将目前广州、深圳和澳门的一部分货源将被分流到珠海机场，之后通过船舶或未来的珠港澳大桥转运到香港并分驳到世界各地。从这个角度说，以货运为立场为本的深圳机场受到的打击最大。

20**年中国航空物流其他大事记:

*月

民航总局历经三年反复修改论证的《国内投资民用航空业规定(试行)》终于出台。这部历史性法规*月*日正式实行。届时，民航业投资大门将向社会资本敞开(国有投资主体、集体企业、私营企业、其他非国有经济组织和个人，均可投资民用航空业)。此外，《规定》中对于机场的投资方面，可谓下了两重“枷锁”:除了航空公司投资机场的比例限制外，各盛自治区、直辖市政府所在地机场，深圳、厦门、大连、桂林、汕头、青岛、珠海、温州、宁波等九个城市的机场，按《规定》应当保持国有或者国有控股地位。

*月

海航旗下杨子江快运航空有限公司股权转让签字仪式举行。根据协议，台湾中华航空股份有限公司、好好国际物流股份有限公司、阳明海运股份有限公司、万海航运股份有限公司等4家公司共同受让海航集团所持有的杨子江快运航空有限公司**%股权，受让金额为6***万美元，华航将协助海航集团建立国际航空货运体制，建构全球海空联运物流的全球策略网。在4家台资公司中，华航斥资3***万美元，占股权**%;阳明海运则占6%，投资

***万美元;其余**%的股权，将由好好物流和万海瓜分。

*月

摩根士丹利证券发布报告称，预计20**年及20**年国际航油价格将分别由此前的每桶65美元和55美元，调高至每桶75美元和65美元，因此分别调低国航股份、东方航空、南方航空以及国泰航空明年盈利预期。

*月

一家刚刚获批5个月的民营航空公司宣布将一举购买和租赁空客20架飞机。总部位于武汉的东星航空有限公司与法国空中客车公司签署意向书，意向购买10架空客A320飞机;与美国通用电气金融航空服务公司签署协议，租赁10架空客A320飞机，06年二季度开始分批交付使用。

东航江苏分公司9名机长集体递交了辞呈。这是继去年海航***名飞行员投奔奥凯航空后，民航业第二次大规模的飞行员集体辞职事件。它暴露了我国飞行员流动制度的弊端。而此前的20**年*月，民航总局曾联合劳动部等四部委下发了《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》，《意见》规定了跳槽者需向原单位支付***万,***万元人民币的赔偿，并需要征得“新东家”与“老东家”的同意。

*月底，海航集团已经通过收购股权的方式，控股了香港中富航空公司。据消息人士

透露，本月*日新华控股中富航空有限公司管理干部会议及全体员工大会在香港机场中航大厦举行。海航集团董事局董事长陈峰正式就任中富航空有限公司董事长，同时宣布中富航空正式成为新华航空控股有限公司的成员之一。

*月

民航总局发布公告，上海航空股份有限公司已申请以中外合资方式筹建上海国际货运航空有限公司(简称上货航)，而参与上货航组建的两家境外投资方分别为盛航企业有限公司和捷航企业有限公司。根据申请，上货航拟注册资本为12***万元人民币，将采用中外合资:上航出资6**.*万元人民币，出资比例**%;盛航企业有限公司出资3**.*万元，出资比例**%;捷航企业有限公司出资2***万元，出资比例**%。据悉，此前曾任大航国际货运有限公司总经理、董事的卞祖华，将出任上货航的总经理。

同期，东北航空公司、大众航空公司、昆明航空公司、云南祥鹏航空公司等新航空公司大举获批。

第五篇：航空公司读后感

强化服务意识

提升航空形象

《大国航空：从百年奋发到世纪辉煌》是张聚恩老师用扎实的知识和丰富的阅历，生动描绘了我们国家的航空强国愿景，讲述了许多航空发展的动人故事，对诸多重大航空时间进行了评论，大力弘扬了航空报国的奋斗精神。认真拜读以来，感觉个人大开眼界、励志感人、深受启发，对于个人能够全心全意投身航空事业，激发自己干事创业的热情，有很大的帮助和积极的指导意义，更加坚定了我奉献航空的信心和决心。下面，我结合个人工作实际简单阐述个人的心得体会。

一、加强学习业务知识，提高理论素养。

我国航空事业从刚开始的零基础，到后来的打飞机、发动机自主实践，取得的这些巨大成功，都离不开学习研究。实践也反复证明，谁能更好地掌握运用理论思维，谁就能抢占思想高地、勇于开拓创新、掌握科学规律，最终赢得成功；如果缺乏理论思维，就难以与时俱进、革新图强，难以在事业上实现质的飞跃。当前，国内外形势和国家航空环境发生了深刻变化，改革发展稳定任务之重、矛盾风险挑战之多、科技难题考验之大都前所未有，一些时代特点鲜明的矛盾和问题陆续显现。因此，要积极加强航空理论知识的学习，无论是我们的航空历史，还是具体的业务知识，都要通过自主学习和交流研讨进行持续更新，不断积累，增强解决实际问题的能力，积极稳妥地应对挑战、处理矛盾、解决问题。

二、加强培养科研技能，提高技术实力。

首先要钻研好原材料技术的研究，围绕碳纤维和增强纤维，打好先进复合材料研发的基础。过程中要提高先进复合材料的性价比,除了在原材料、装配与维护等方面进行研究改进外,更要注重低成本技术的应用，大力拓展先进复合材料中各项瓶颈问题的渠道，突出核心领域技术的研究和如破，寻求更加合理的原材料，研究更加优越的生产工艺，切实将降低成本的技术开发和应用掌握在自己的手里。最后，要加强复合材料的检验，利用现代科学仪器，重点围绕其耐高温性能、耐撞击能力、耐化学品腐蚀性能、使用寿命等方面的指标，切实将复合材料的性能得到全面验证，推动在实践应用过程中零风险、零事故。同时，要注重做好实践过程中的跟踪监督，通过座谈讨论、集中研讨、现场查看、性能检测等方式，着力发现在应用过程中的弊端和不足，根据查摆出的问题进行系统梳理，逐条逐项寻求解决之道，并在相关的操作指标和规章制度上进行完善，全面做好复合材料研制的长效化制度化建设，为今后各项工作的开展奠定坚实的基础。还要注重做好先进设计理念的把握和学习，注重在设计中学习，在评价中研讨，在应用中发现。坚持做好科研人才的聚拢和交流，根据兄弟研发机构的成果，主动学习他们好的方面和成效，配合现有团队积极进行现有课题的研究，集合研发团队的智慧和力量，发挥每个人的特长，加强团队的建设和培养，所以，民航企业一定要在提高与培养科技人才上狠下功夫，只有这样才能真正提高航空安全，三、持续强化责任担当，营造良好氛围。

“打铁还需自身硬”，只有自己行得正、做得端，才有底气去要求别人怎么做。我要进一步深入认识服务在工作中的重要性，聚焦主责主业、坚守责任担当，立足实际，把精力用在谋实招、办实事、解难题上，做到实干苦干。要发扬良好工作作风，厉行勤俭节约，发扬艰苦奋斗优良传统，精神状态上要始终保持高昂斗志，锐意进取，顽强拼搏，自强不息。在纪律作风上自觉遵守廉洁从政、厉行节约的各项规定，做到严以律己，清正廉洁。

服务无止境、未来更美好。只有保持良好的个人修养和服务水平，掌握好工作技巧，开拓创新、担当作为、稳扎稳扎，用自己的能力为航空事业健康发展不懈努力，才能进一步实现我们国家的航空梦想。