D组实习报告(修改)

第一篇：D组实习报告(修改)

D组生产实习报告

实习性质：工前生产实习

实习单位：中建钢构阳光惠州有限公司

实习成员：裴松 田会莹 宋子烨 马腾

2014年8月19日

铁骨仁心

钢构未来

D组生产实习报告

一、实习说明

(1)实习时间：2014年7月24日至2014年8月24日

(2)实习地点：中建钢构阳光惠州有限公司

(3)实习性质：工前生产实习

二、实习单位

中建钢构有限公司是由世界100强中国建筑股份有限公司和其子公司中建三局共同出资，通过整合中建系统钢结构优势资源组建而成的集研发、设计、制作、安装和检测业务一体化的大型专业集团公司。

三、实习环境

在这一个月的生产实习中，每周的工作日早上8：00——12:00和14:00——18:00，我们D组在整个生产的工程中进行全面的学习了解，主要实习地点在生产车间，主要是进行车间构件的从原材料进车间下料，到装配焊接，成品构件的出车间全过程的了解和学习。

四、实习过程

生产实习的全过程一共包括下面几个步骤板块分别为：生产场地了解学习（2天）、生产设备了解学习（3天）、材料管理（包含仓库管理）（2天）、下料工段学习（5天）、装配和焊接工段学习（5天）、成品包装了学习（3天）、成品管理及发运（2天）。

1、生产场地了解

生产场地的了解我们主要做了如下内容：（1）场区平面图的绘制；（2）实习小结及心得体会。场区的布置情况主要分为两个部分：

（1）原材料和成品堆放场地（料场）的布置情况；（2）两个车间四跨的分区以及设备摆放的位置。

第一天在场区全面的，详细的了解全部的布置情况（主要包括原材料的摆放位置，成品料的摆放位置，铁骨仁心

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料场四台吊车；车间下料，装配，焊接以及全部生产设备的布置位置等）；

第二天基于CAD对场区平面图的绘制，以及每个小组成员的一个阶段实习的总结及心得体会撰写。

2、机械设备了解

机械设备的了解我们主要做了如下内容：

（1）机械设备的摆放位置，主要性能，设备保养及实际加工能力；（2）机械设备的操作规程的整理；（3）设备学习小结及心得体会。

设备实习为期三天，第一天和第二天全部小组成员参加料场和两个车间（四跨）的全部设备的了解和学习，从下料区到装配区最后到焊接区（焊接区主要是以焊机为主的设备），在了解学习的过程中对全部的设备进行学习了解，如果由于其他原因设备明白或者参数没有了，我们会请教工人师傅们机器的性能以及相关的操作方法，如果不清楚就去设备办公室进行查找相关资料，对其相关生产设备的从操作规程进行查阅，之前对设备已经有了一定的了解，对其操作规程整理分类（对于下料区设备，装配区设备以及焊接设备焊机），主要通过网上搜索以及资料室的设备操作规程学习。

第三天的任务主要是对学习过的设备参数资料，以及相关机械设备操作规程的整理，还有就是对这三天学习成果的一个总结以及每个小组成员的一个学习心得。

3、材料管理（包含仓库管理）了解

材料管理（包含仓库管理）了解我们主要做了如下内容：（1）物资管理程序流程图的绘制；

（2）仓库管理的方法以及仓库物品的了解学习；（3）料场的原材料学习以及相关的项目材料统计；（4）料场管理的小结及心得体会。

材料管理学习的时间是两天主要是对于料场和仓库管理两部分，第一天上午的主要学习任务是仓库的管理，以及仓库中物品的一个储存发放的流程，以及相关一些项目工程的所用的油漆、焊丝、焊剂、五金用品的认识学习。下午的任务就是对上午学习的资料进行汇总，相关物品存储，发放的一个流程图的绘制。

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第二天主要做的工作就是对与料场的原材料的一个汇总学习，对于相关项目工程原材料的摆放位置以及质量水平，对其数量的一个盘点。上午进行现场的实际的盘查，下午对记录资料的整理，将其全部资料的整理，以及根据《物资管理程序》，整理出8张物资管理流程图，这两天学习成果的一个总结以及每个小组成员的一个学习心得的撰写。

4、下料工段（含机加、钻孔等）的深入了解和学习

下料工段（含机加、钻孔等）了解我们主要做了如下内容：（1）车间下料工段的流程图的绘制；（2）下料区设备的学习统计；（3）下料区质量控制要点的学习了解；（4）小件统计的学习和实际操作整理；（5）基于三维软件对十字钢柱的绘制。

这个板块的学习是一周的学习时间，同样这一周我们过得也很充实。这一周前两天我们进行了车间下料工段的的了解观察学习，首先要了解的就是原材料钢板材是如何进车间的，通过技术部下发配料单到车间办公室，车间办公室进行小件的统计，整理出小件统计单，再将其配料单给下料工段向生产管理部料场要原材料进车间，再进行下料的工序，下料铆工进行小件的划分，再到不同设备的原材料切割，需要号孔的零件进行号孔，这就是简单的下料工段的流程。就下来就是下料设备的统计，一些相关的性能参数的了解学习，将设备了解学习的实习工作进行了一个复习。这是三天就是全部的车间实习工作。接下来的两天进行的是前三天车间学习成果的一个整理，包括下料工段的流程图的绘制，下料区设备的一个再整理学习，对于下料工段的质量控制的要点的一个查询了解和学习，还有就是我们也简单初步的了解了下小件是如何进行电脑统计的，通过电脑根据给出的图纸，去掉复杂构件以及垫板，剩下小件数据，在图纸中找到小件，用excel软件进行整理，最终得到小件统计材料，完成了所有的工作任务之后，要进行我们这一周的学习工作的一个总结，总结这一周我们都学习了那些东西，在今后的工作中我们怎样去运用这些东西，对于实习心得撰写。

5、装配、焊接（含起重、校正）的深入了解和学习

装配焊接工段（含起重、校正等）的了解学习，我们主要做了如下内容：

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（1）车间装配焊接的流程图的绘制；（2）装配焊接工段设备的学习统计；（3）装配，焊接区质量控制要点的学习了解；

（4）基于三维软件对典型十字钢柱及十字分仓柱的绘制。

装配焊接板块的学习总时间是一周五天，在这一周的工作和学习中收获了很多，前三天进行的是车件装配和焊接工段了解和学习，其中包括装配的工序流程,焊接工段的操作流程，由于干接触这些东西，对于我们来说还是很陌生的，对于装配和焊接，主要是通过车间运行的一个整体的把握之后，在对其细节进行整理疏导，从下料区把零件调运到装配区，通过H型组立机（包括人工组立）的拼装，形成“丁，工”的雏形构件，再到焊接区进行焊接，如果出现不满足质量要求的变形，要进行矫正。再到十字柱，箱型柱的拼装，到焊接区进行焊接，最后把牛腿装上去，再打栓钉表面打磨刨光，质保部检测合格，出车间。这是装配焊接的简单流程。第四天我们进行的是的装配和焊接区设备（主要是装配设备的了解，焊接区以焊机为主）的了解学习，也是对之前学习的进行巩固。最后一天，对于之前搜集到的资料进行整理，以及装配焊接工段的流程图的绘制，装配焊接工段的质量控制资料的查阅，得到质量控制要点，最后是我们进行一周的实习小结以及我们实习心得的撰写。

6、成品包装（含打磨、补焊、打砂、油漆）了解

成品包装（含打磨、补焊、打砂、油漆）了解，我们主要做了如下内容：（1）成品出车间打砂方法；（2）油漆的喷涂工序；（3）成品出喷涂车间手续。这个生产实习板块的时间为期两天，学习的内容也比较少，首先成品出车间分为人工打砂和机械打砂（成品构件宽＜1.0m，高＜1.80m可采用机械打砂否则做人工打砂），打砂的目的就是为了出去表面的锈，使油漆更容易的附着在成品构件上，油漆在喷涂车架需要进行底漆和中间漆的喷涂，面漆到现场安装后进行喷涂，底漆和中间漆主要的组分有，基料和固化剂，一般比例为4:1（极少的为3:1）。工程要求不同做的喷涂也不同，要求高的采用喷漆，低要求的采用滚轮涂漆。这些工序做完了之后成品的交接，需要质保部检验合格后进行成品交接，最后出喷涂车间到梁场合理摆放，进行安排发运。

7、成品管理及发运的了解学习

成品管理及发运的了解和学习，我们主要做了如下内容：熟悉成品入库、存放、发运、退库等流程。这个生产实习板块的时间为期三天，学习的内容也比较少，1、喷涂车间的成品出车间，填写“成品入库单”，通知质检部对成品进行检验。

2、产品完工后，剩余构件、材料退回仓库，必须办理相应的退库手续。成品

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从车间出去后要进入打砂房，有两种打砂方法，一种是人工打砂，一种是机械打砂，如果构件不规则且宽度超过1.0m高度超过1.8m，不能运用机械打砂，只能通过人工的方法除去钢结构构件表面的锈，除锈之后根据不同的工程要求采用滚轮涂油漆和喷涂油漆两种方法，一般项目要求比较高，采用喷涂油漆，喷涂油漆之后对成品有一个交接的过程，交接前需要进行质保部检验合格，出交接单交出成品到库，之后安排成品发放到安装现场。

五、实习期工作总结和收获

实习期间，我们对实习车间的整个操作流程有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作与所学专业没有很大的关系，但实习中，我们拓宽了知识面，学习了很多知识，在实习的那段时间，体会到从工作中再拾起书本的困难性。每天较早就要上班工作，晚上较晚才下班回宿舍，深感疲惫，很难有精力能再静下心来看书。

一个月的实习结束了，从中我们收获了很多，也经历了很多，从整个厂区的平面布置，到料场仓库的管理，再到原材料进厂房车间，按着工艺流程（从下料到装配，再到焊接，外观处理，喷涂油漆，成品交出，以及发运到现场）制作出成品构件，发运到现场安装项目。每个成品构件的交出都需要经过每一道工序的制作，俗话说：“万丈高楼平地起”。每一个万丈高楼，看上去很雄伟，都是这样一根根频繁的小件拼装起来的，不要去小视每一个平凡的工作，因为都有它存在的意义所在。通过一个月的实习工作，一个月的学习我们基本上熟悉了全部的生产流程，以及对于生产起着至关重要的辅助作用的其他工作项目。

此次工前实习，让我们学会了运用所学知识解决处理实际生产管理中所遇到的问题，解决问题的方法和技巧是至关重要的，学会了与员工同事相处沟通的有效方法。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时也体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，在社会中磨练下自己，锻炼自己意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础，为日后正常的工作奠定根基。

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※实习中遇到的问题及解决方法：

1、料场：原材料钢板以及成品构件的管理（梁柱的摆放），原材料摆放的位置区域不明确而且一个工程的原材料会摆在不同的片区，查找起来比较费劲，成品构件的摆放也不是很规则，区分不明（同一个项目没在同一个位置），有的成品构件还摆在原材料钢板上。

解决的方法：根据现有的工程将料场区域进行详细的分块，根据工程的大小划分合理的区域（包括区域面积），方便原材料的进车间，以及原材料的采购。成品构件与原材料分开同样根据厂区布置进行分块，合理布置这样也便于成品管理以及发运工作。

2、车间：现在车间普遍存在一个问题就是有许多的生产工艺存在“回头”的问题，比如说H型钢组立好之后进行焊接（人工焊接），之后需要进行矫正操作，这就是一个回头的过程。还有就是整体构件拼装焊接好（箱型，十字柱）之后，需要进行矫正，都是一个回头才做的过程。

解决的方法：这个根据车间的场地位置，以及车间横向面积大小有关系，过多的回头就会影响一个构件流出车间的效率，不能很好地形成一个流水线模式，因为刚才构件都是吨位比较大的构件，不方便移动。最好不要回头操作。更改下车间布置情况，分两条流水线操作，都要用到的工艺居中布置（纯属个人见解）。

第二篇：修改 实习报告

英语教师实习报告

1.实习情况简介

我的实习单位是山东省济宁市嘉祥县马村镇中学，它始建于1958年，其前身分别是济宁九中、嘉祥四中。学校1998年3月迁于地址马村镇政府驻地。目前学校占地52002.6平方米，建筑面积6828平方米。学校共有19个教学班，学生1066人；教职工73人，任课教师58人，中级高级教师9人，县级骨干教师7人；市、县级各学科教学能手12人，省、市、县级优质课获奖教师36人。爱岗敬业、勤于钻研、乐于奉献、充满活力的教师队伍，为学生全面发展提供了有力的保证。学校教学设施先进，装备精良，建有校园网络系统、广播系统、多媒体教室、电子阅览室、微机室、语音室，并建有高标准的实验室、仪器室、图书室。学校全面贯彻国家的教育方针，全面实施素质教育，面向全体，因材施教，学校的办学宗旨是：育人为本，成才为志。人才理念是：每个学生都是人才，每个学生都能成材。

2.实习经历

2013年12月1号来到了马村镇中学，主要担任初一（3）班英语教育教学。刚开始进入中学。校长先让我熟悉了一下学校的环境，刚开始的一周时间，是每天跟随着任课老师听课。去学习任课老师是怎样组织课堂纪律的。去学习老师的教育教学理念与授课方式。学习老师怎么样讲课，学习如何传授知识，如何控制授课时间，去学习用怎样的教学方法更能让学生去理解。大概一周左右的时间，我学到了在校园里没有学到的知识。除了听课，我还参与了一件非常有意义的事情，那就是每周五的英语教研活动。在活动中，老师会点评另一位英语教师的课，然后的耐心的向我分析那位教师课上的优点与缺点。然后，她会抽出时间，让我说课。第二周开始进入讲课阶段，因为中学生正在经历着青春期的过渡阶段，在这个时期，学生会叛逆。也许是一位新的老师的到来，学生用着好奇的眼光看着我。从实习的第三周开始，我体验了几节正规的英语教学课。学校有项很好的传统，就是集体备课。备课更多的是讨论授课的方式，怎样调动学生的积极性，怎样控制点学生的发言等等。准备的一单元的词汇表，不仅是课文中要求的单词和词组，一些容易混淆，或者有固定搭配的词汇也要系统的整理进去，还要整理一些与该单词相关的翻译练习。再将前一天把学生评论比较多的文章通读了一遍，自己也写了简单的summary，真实的课堂与我们平日的模拟课堂是完全不一样的。实习期间试讲时，面对的也是自己的同学，每位同学都非常的excellent。但是，在真实的课堂中，学生的水平参差不齐，掌握知识的程度不一

样，接受新知识的速度也不一样。而老师要面对全体学生展开教学不能仅仅局限于几个人。比如说当老师提问问题学生答不上的时候，老师该怎么办呢？站在讲台上吹胡子瞪眼是解决不了问题的。但这又是我们在上课时经常碰到的问题。再加上自己此次是在初一年级，一堂课的知识结构是十分紧凑的。例如我在讲第八单元：“I would like some noodles.讲了would like的用法。只要一个环节出错或者中断，就会影响自己的整个教学流程。往往在出现这种情况的时候，我会更加注意自己的引导方式并适当的简化自己的问题。

自己在实习期间又犯了一个很极端的错误。初中的学生大多是刚刚开始正式地接触英语，虽然有一些学生在小学也学过一些，但他们的英语基础总体来说较低。在上课的过程中，我曾为了追求直指的课堂目标，而将语言知识点过分的简化，对一些相对复杂的知识点甚至避而不谈。结果一堂课中全是机械性的句型单词短语的操练，最后连自己都觉得枯燥无味了。真正的英语课堂是应该充满知识性和趣味性的，既能激发学生的学习兴趣又能在乐中学到知识。经过仔细的分析，发现自己的课最缺的是语言知识点的拓展，学生的学习都只是停留在认知层面而很少要求他们学会去用所学知识。在紧接着的后面几堂教学课中，我大胆的改掉了平日机械的上课方式，将知识点的讲解单词句型的操练及语言知识点的拓宽融为一体，取得了令人较为满意的效果。还有，在教学方面，我发现学生对于老师给与的鼓励，会给学生产生很大的学习兴趣。在课上，我会多去鼓励学生、肯定多与批评、否定。比如：“Do you think there is something else?”,“I appreciate your answer”,“I think you must have a lot to say.”更要注意是否自己会漏掉一些没有专心听讲的学生，适当的抽他们回答问题来让他们集中精力，这些都是书本上无法学到的东西。在讲完每堂课的时候在课余时间会和学生在一起讨论上课的效果以及上课时的难点。因为每个学生的程度不一样。成绩较差的学生，只能要求他们接受40%的知识点。完全不学的学生，也要对他们有所要求。以便在以后的教学中更上一层楼。

在经过两个月的实习过程中，我批改了作业，在批改作业中认识到要对学生负责，在批改作业前要自己做一遍熟悉方法，才能发现作业中的问题。很多讲的要点，学生并不能及时的吸收与理解，在与优秀老师探讨了以后我开始慢慢的使用PPT教学，提高学生对该章节学习的兴趣。通过漫画和视频，来让同学更好地了解和接触章节内容。

在学校组织的12月25号的圣诞节和中国传统节日活动中，记得最清楚的就是学校庆祝圣诞节和元旦节。晚上学生在各个班级里组织了各班的节目。每个学生都表现得非常好。在学生与老师中完全没有了隔阂，那一刻学生与老师成为了最无私的朋友。

在这两个月的实习期间，有过快乐也有过痛。毕竟初中学生正处于叛逆期，与学生之间会有一些生气，但是这些学生是尊重老师的，懂得感恩。最让我感动的事情是莫过于元宵节学生对我节日的祝福。虽然能叫出每位同学的名字，但是学生对我最真挚的节日的祝

福是让我深深感动的。

来到马村中学以后，我才真正地体会到老师这个职业的神圣。在实习的这一个多月的时间里我过得很充实。每一次与学生的见面，学生的一句：老师好，让我的内心充满了无比的喜悦！寒假开学以后，学生都以饱满的的精神迎接新一轮的挑战，每个学生脸上都洋溢着笑容。通过来学校两个月的实习，我也初步了解到学生为什么下课精神状态总比上课还好？大部分学生会说：“因为听不懂所以想睡觉，因为不明白所以会走神，因为学不进去所以会发呆。”一个班级只要有一部分学生有以上情况，那么就会影响到整个班级的课堂氛围，也会直接影响到教师的教学态度。这个问题其实根源还在于老师如何教。一节课45分钟，老师应该如何把持、如何分配、面对学生的上课状态，教师能否及时作出适当的调整、教师的应变能力是否高明等这些问题，我也向各位优秀老师探讨了有关教学的一系列问题。让我明白了教学的一些教学技巧与教学方法。

在与学生接触的这一段时间里我学到了很多，更懂得了很多。学生每一句的：“老师好，”都会让我内心充满无比的喜悦！

3.实习心得与体会

几个月的实习时间是快乐的，在这实习期间，让我懂得了老师这个职业的神圣，认识到教师的光荣职责。并且让我真正体会到了学生的童真。在与学生的相处中让我收获到了快乐，在与老师的教学交流中，让我明白了教育教学方法。并且在这期间得到了成长。通过这段日子的实习，让我更进一步接触了社会，给我了很多锻炼机会。让我接触到了学校先进的教学理念和管理方式，老师的严格教学风格、深厚的理论知识和丰厚的教学经验和对学生无比的关怀，都给我树立了榜样，让我受益匪浅。

在这段实习的日子里，我也找到了自己的不足，在对待学生方面要有足够的耐心，要有足够的耐心去给每一位学生讲解，并且不断地去挖掘学生的潜力和培养学生学习英语的兴趣。要不断的吸取老师的精华。这就要求我不断地提高自己，完善自己，准备全身心投入到将来的教育事业。

在这段实习期间我要感谢学校的每一位老师对我的帮助特别是我的指导老师对我的帮助以及对我的照顾。让我找到自己的不足，给我纠正教学中的错误。谢谢老师的帮助，相信定会在以后做得更加出色！

致谢：

感谢学校老师对我的悉心认真教导，感谢学校校长以及各位领导对我工作的指导、照顾。感谢导员孔老师的培育，感谢孟老师在百忙中为我悉心批改，谢谢你们的付出，谢谢

你们！

第三篇：电视台实习报告(修改)

电视台记者实习报告

一、实习目的希望通过本次实习，提高自己的思想文化水平、语言表达能力和实际工作中的动手能力。通过理论与实践的结合，进一步提高自己的采访及写作技巧，培养发现问题、分析问题和解决问题的创新思维及实际工作能力，以便提高自己的实践能力和综合素质，帮助自己以后更加顺利的融入社会，服务社会。

实习内容

1.撰写新闻稿

在开始的两天里，电视台的老师指导我看他们以前发过的新闻稿，熟悉电视新闻的写法，慢慢的进入新闻状态。我也渐渐的在学习和实践中了解了电视新闻和报纸新闻的不同，电视新闻都很简洁明了，文字说明少，大部分用画面去表达。我刚开始的练习写稿的时候，就不注意简洁，稿子写的普遍冗长。后来，老师让我注意自己的稿子，看看编辑做了哪些修改，并请教老师为什么要从这个角度写，仔细比较一下，找出给我启迪的东西。

2.编辑新闻短片

新闻制作相对来讲比较简单，一是因为它短；二是因为要求没有纪录片、专题片那么严。不过，即便是相对简单的工作，对十分生疏新手来说依然是一项巨大的挑战。面对那些专业的机器和软件，初次上机时会有手足无措的感觉。第一次编辑一条1分钟的新闻，就花了整整一个下午。不过所谓熟能生巧，日后编片所需要的时间越来越短。

3.采访与拍摄

起初，我只是举着话筒面对着采访对象呆若木鸡，后来老师提醒我要多问问题，但又要注意不可乱问或问些没用的东西，这就需要事先做好功课。并且老师教会了我如何让当事人自己开口说话的方式技巧，告诉我必要的设计圈套还是需要的。怎么样在其之间做好平衡是对我的考验，也是

对每个记者考验。

四、实习收获

（一）第一课：善于人际交往，是新闻工作者的必备素质

良好的人际交往技巧是新闻这一行业必备的素质之一，作为一个电视新闻工作者，良好的人际沟通能力是基本能力，无论是在镜头前和被采访者的沟通还是在背后和人们的沟通都非常重要，有助于记者更好的掌握事情的真相和来龙去脉，才会得到更及时准确的报道，才会出现优秀的新闻。

电视台的工作特殊性，决定了我们要接触的不是几个群体，而是社会的各个阶层。在这个社会中，一群牛刀初试的实习生就像是初临人世的婴儿，充满好奇和疑惑。我们的言行不仅影响我们的实习生活，也会影响到学校的形象。这些细节透露出的个人修养问题是我们搞好人际交往的首要问题。

所以，实习生要把自己融入所在的生活圈中，工作之余，与老师多交流。语言这时是增进彼此间感情的最有效工具。人人都需要别人了解和了解别人。找到彼此间的共同点，才能把自己很好的融进去。

（二）第二课：吃得苦中苦,方为人上人

早就听说过电视台工作的劳累和辛苦,经过自己的亲身体会果真如此。况且拍摄只是电视台工作前期的一个环节,拍摄完以后还要用电脑将带子采集出来再进一步做后期的剪切编辑合成,这是创意的活,费脑力,往往拍摄了几个小时的片子要剪辑其精华的部分拼贴在一起,最后只剩下简短的十几分钟。这其中镜头需要不停的修改,然后还要编辑音乐、配音、上字幕,做完这一集至少需要几天的时间.（三）第三课：要“真诚” 待人, “真诚”做事

人有时可以伪装自己的面目、自己的心,但是真诚的力量是绝对不容忽视的。在与同事们交往中我真诚地向他们虚心请教,并与他们打成一片。由于是不同专业的我们秉着真诚彼此沟通交流,互相学习,收获颇多!

工作上,在电视台的几位老师面前,我只是一个毫无经验的小字辈,但我觉得对待工作我们,不应该论资谈辈,有意见或建议,只要对工作有利,都

应该诚恳的说出来,大家一起探讨。其实,只要你是真诚的,谁会在乎你资历小,在刚开始老师剪辑片子时,总是会征求下我们的建议,我会很客观地把自己的想法和看法说出来。真诚,是显示自身价值的第一步.（四）第四课：只怕想不到,不怕做不到

新闻不是坐着等出来的，是靠双脚走出来的。主动的去采集新闻，做任何事情都要主动，任何让自己得到成长的机会都要靠自己主动去寻找、发现、请教，且事无巨细。诚意，是每一个人都能感受到的。

在电视台工作,学会思考显得尤为重要!电视台的几位老师都不是专业出身,以前没学过扛摄像机,也不懂得编辑剪片。他们能在短短几年时间走到现在,不是因为学会了摄像技术和剪片技术,而是他们有自己独特的思想和创意,他们懂得策划节目,知道怎样选取镜头,知道怎么把片子剪得精彩。在我自己初步地剪辑片子时,只是简单地把一些拍的平稳的镜头对在一起,对好口型声音身体动作,再稍加上一些过渡时的效果就做完了。后来自然地也得到老师给指出的一大堆毛病,我们所缺少的正是自己的创意,少了创意画面就凸显了太多的平庸俗套,就不能够抓住人们的眼球。

经过此次在电视台的实习，我发现了自身的一些不足，初步了解了我所不知道的社会，也明确了人生的奋斗目标。实习记者已成为我人生中最珍贵的经历。

第四篇：土木工程实习报告(修改)

实习报告

专

业： 土木工程2011

姓

名： 何晓东

学

号： 174110054

指导教师： 高剑

一、实习目的

通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后做毕业设计及大学毕业后从事工程时间打下良好基础。

二、实习内容

参加测量工程、钢筋工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。

三、实习时间

2013年6月3日至6月16日

四、实习单位

阜新恒利建筑工程有限公司

五、实习地点

阜新市细河区龙泽雅苑小区21标段

六、整个实习的情况和内容

随着大二课程学习的结束，我们开始了暑期生产实习。这是一次很好的理论与实践结合的机会，6月3日，我们来到了阜新恒利建筑工程有限公司下属的细河区龙泽雅苑小区21标段工地实习，工地有3栋住宅楼，经过具体的分配，我在A47#楼开始了为期两周的实习。生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。

在实习过程中，我遵守实习单位和学校的安全规章制度，积极向工人师傅请教，善于发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。对测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，同时对部分工程进行实践操作。实习期间完成了实习任务，达到了实习目的。

（一）、基础工程

基础工程的主要对象是地基和基础。现场工地采用的是桩基础，这样可以减少土方量、节省降排水设施、改善施工条件，并且具有良好的经济效果。

施工方采用的是钢筋混凝土预制桩，通常的打桩顺序有：由一侧向单一方向进行；自中间想两个方向对称进行；自中间向四周进行。打桩施工工艺桩机就位-吊桩-打桩-接桩-送桩-截桩。

基础工程是隐蔽工程，一旦发生事故，难于补救和挽回。影响基础工程的因素很多，稍有不慎，就可能给工程留下隐患，造成地基基础工程事故。这不仅是基础工程事故，它还使得上部建筑物发生破坏、倒塌。由此可见，基础工程的重要性是显而易见的。

（二）、模板工程

模板是新浇混凝土成型用的模型板，模板系统由模板和支架两部分组成。模板的作用就是使混凝土构件按设计的形状和尺寸浇注成型；支架则是用来保持模板的空间设计位置。模板是混凝土构件成型的一个重要的组成部分，现浇混凝土结构中模板工程的造价约占钢筋混凝土工程总造价的30%，其搭设和拆除约占混凝土结构工程施工

70%的周期，因此模板的选材和构造的合理性，以及模板制作和安装的质量，都直接影响混凝土结构工程的质量、工期及成本。

模板的基本要求：

1）保证工程结构和构件各部分形状、尺寸和相互位置的正确； 2）具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力以及施工过程中所产生的荷载；

3)构造简单，装拆方便，能多次周转使用； 4)接缝应严密，不得露浆。

1、模板的类型

模板是使混凝土构件按几何尺寸成型的模型板。模板的种类较多，就其所用的材料的不同，可分为木模板、竹模板、钢木模板、钢模板、塑料模板、铝合金模板。模板安装要求尺寸准确，接缝严密，有足够的刚度、强度，稳定性好，并且装拆方便、灵活，能够多次周转使用。而且对于现浇结构来说，常用的模板有基础模板、柱模板、梁模板、板模板、墙体模板、楼梯模板。

2、模板安装前准备

（1）模板进入现场后，依据配板设计要求清点数量，核对型号。（2）吊装模板是应平稳操作人员严禁随同模板一同起吊。（3）合模前必须将模板内杂物清理干净。

（4）模板与混凝土接触面应清理干净，涂刷隔离剂，刷过隔离剂的模板遇雨淋或其他因素失效后必须补刷

（5）模板安装时遵循先内侧后外侧，先横墙后纵墙的原则安装

就位。

（6）模板安装就位后，对缝隙及连接部位可采取堵逢措施（梁钢模板采用胶条外粘，柱模板采用双面不干胶粘连）防止漏浆，错台现象。

3、模板的安装

（1）墙、柱模板安装：在基层上弹出墙、柱模板的边线和控制线，然后将模板就位。先将模板临时固定，按模板控制线调整模板下口，并做临时固定。模板加固后用支撑吊线调整模板的垂直度，然后对模板进行最后加固。加固后再对其位置、垂直度进行二次检查，确保尺寸准确无误。

（2）梁、板模板安装：在墙、柱上弹出标高控制线（50线），根据标高控制线，在墙、柱上弹出梁、板模板的下口标高控制线。安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，严格按设计的间距、位置安装，与下层的立柱要在同一位置上，立柱下垫50厚木板。梁、板起拱：先在梁两端和板的四周，根据设计标高调整好支撑高度，然后拉一条水平线；根据起拱的高度（梁、板跨度的1‰～3‰）和每个中间支撑的位置，计算出每根支撑的起拱高，最后调整每根支撑高度后，铺设梁底模或板主龙骨。

4、预埋件、预留洞

在已完成的梁、板模板上，根据图纸要求确定预埋件、预留洞的准确位置，并弹线标识清楚，然后将预埋件和预留洞的模板用钉子等固定在梁、板模板上。

5、梁板后浇带模板处理支顶板后浇带处模板时，与整个梁板模板断开，拆除模板时，保留后浇带处的模板不拆除，混凝土浇筑完成后，从上部加盖竹编板对钢筋进行保护。

6、混凝土浇筑时模板检查：混凝土浇筑施工时，设专人模板进行监控检查，发现问题及时处理；墙、柱混凝土浇筑完成后，对墙、柱的垂直度进行二次检查。

7、模板拆除时注意拆模应按一定的顺序进行，一般应遵循先支后拆后支先拆、先非承重部位后承重部位以及自上而下的原则。重大复杂模板的拆除，事前应制定拆除方案。不承重的侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏，方可拆模板；承重的模板应在混凝土达到拆模强度以后才能拆模板；

混凝土拆模前要求填写拆模申请单同意后方可拆模。拆模时拆除高处钢管，二人配合作业，严防钢管等对楼面形成冲击荷载；拆除的模板、支撑均开码放，并及时运出。

（三）、钢筋工程

1、钢筋加工钢筋加工包括调直、除锈、下料、剪切、接长、弯曲等工作，其中，钢筋的调之利用冷拉进行。另外，粗钢筋还可以采用锤直和扳直的方法。直径为4—14mm的钢筋可采用调直机进行调直。目前常使用的调直机有TQ4—14和JQ4—8两种型号，它们具有钢筋加调直、除锈和切断三项功能。钢筋的除锈是为了保证钢筋与混凝土之间的握裹力，其方法：一是在调直过程中除锈；二是采用电动除锈，对钢筋局部除锈比较简单；三是采用手工除锈、喷砂和酸洗除

锈等等。钢筋的剪切可采用钢筋切断机和手动切断机。在切断时应力求准确，其允许偏差为10mm.钢筋的弯曲应采用弯曲机和弯箍机。钢筋弯曲成型后形状和尺寸必须符合设计要求，平面上没有翘曲、不平现象。各弯曲部位不得有裂纹。钢筋弯曲后的允许偏差应符号相关要求。

通过现场的实习，我们也了解到，随着施工技术的发展，钢筋的发展已经逐步实现了机械化和联动化，提高了施工的效率。

（1）钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。

（2）钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。

（3）钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。

（4）钢筋弯钩或弯曲：

①钢筋弯钩。形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。钢筋弯心直径为2.5d，平直部分为3d。钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对转半圆弯钩为6.25d,对直弯钩为3.5d,对斜弯钩为4.9d。

②弯起钢筋。中间部位弯折处的弯曲直径D，不小于钢筋直径的5倍。

③箍筋。箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。箍

筋调整，即为弯钩增加长度和弯曲调整值两项之差或和，根据箍筋量外包尺寸或内包尺寸而定。

④钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。

a.直钢筋下料长度=构件长度—保护层厚度+弯钩增加长度 b.弯起钢筋下料长度=直段长度+斜弯长度－弯曲调整值+弯钩增加长度

c.箍筋下料长度＝箍筋内周长＋箍筋调整值＋弯钩增加长度

2、钢筋绑扎与安装：单根钢筋加工完成后便可在车间成型为钢骨架后运往现场安装，只有当条件不足时，才在现场绑扎成型。钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸、设计是否出入，仔细检查成品尺寸、心头是否与下料表相符。核对无误后方可进行绑扎。钢筋的绑扎接头应符合下列规定：搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处；受拉区域内，Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，Ⅱ级钢筋可不做弯钩；钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢；受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合结构设计要求；受力钢筋的混凝土保护层厚度，应符合结构设计要求；板筋绑扎前须先按设计图要求间距弹线，按线绑扎，控制质量；

（四）、混凝土工程

众所周知，混凝土是土木工程中重要的建筑材料。混凝土结构是以混凝土为主要的材料制成的结构，包括素混凝土结构、钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构等。混凝土质量的好坏，既对结构物的安

全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。

1.作业准备：

浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并经检查 钢筋的水泥垫块是否垫好。如果使用木模板时应浇水使模板湿润，柱子模板的清扫口高水平在清除杂物后再封闭。

2.现浇混凝土施工

（1）.泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土配合比相同的水泥砂浆（或1：2水泥砂浆），润滑管道后即可开始泵送混凝土。

（2）.混凝土泵送宜连续作业，当混凝土供应不及时，需降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不应停止。当叶片被卡死时，需反转排队，再正转、反转一定间，待正转顺利后方可继续泵送。

（3）.泵送中途若停歇时间超过20分钟，管道又较长时，应每隔5分钟开泵一次，泵送小量混凝土，管道较短时，可采用每隔5分钟正反转2—3个行程，使管内混凝土蠕动，防止泌水离析，长时间停泵（超过45分钟）气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管，宜将混凝土从泵和输送管中清除。

（4）.泵送先远后近，在浇筑中逐渐拆管。

（5）.在高温季节泵送，宜用湿草袋覆盖管道进行降温，以降低入模温度。

3.混凝土的养护

（1）.混凝土浇筑完毕后，应在12小时以内加以覆盖，并浇水养护。

（2）.混凝土浇水养护日期，掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土不得小于14天。在砼强度达到1.2Mpa之前，不得在其上踩或施工振动。柱、墙带模养护2天以上，拆模后，用棉布包住，浇水在棉布上养护，以确保立面结构表面保持湿润状态。每日浇水次数应能保 持混凝土处于足够的润。

4.混凝土的质量检查。

混凝土验收分初步验收和现浇结构验收。即混凝土拆模后对混凝土的外观质量进行初步验收，待混凝土强度报告完成后再做混凝土的检验批验收。

（1）.首先划分检验批：

混凝土验收按照施工流水段划分检验批，验收前与监理单位一起划分检验批，确定检验批数量。

（2）.技术保证资料

混凝土供应单位提供资料。混凝土配合比通知单；混凝土合格证；混凝土氯化物、碱总量计算书；

（3）.施工现场混凝土资料

现场标养试块抗压强度报告及强度统计、评定记录，混凝土抗渗试验报告；混凝土施工记录、施工缝隐（预）检记录、预拌混凝土运输单；混凝土养护责任卡；检验批质量验收记录。

（4）.混凝土外观质量

混凝土结构外观不得有严重缺陷并及时做好处理方案，进行处理。

七、在实习中遇到的问题及解决办法

我也总结了下在实习中自身存在的问题：不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。我在本次实习中比较严重的问题有以下几个：

1、对理论知识掌握不够扎实，例如：混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块时应该振捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间，另外对混凝土出现裂缝分析不出原因等等。这些概念都很模糊，实习时用到了才知道自己没学好，在学校时只是为了应付考试为了过关，才在考试的前几天报老师讲过的重点死记硬背上几遍，一等考试过去后脑子里就是一片空白，不管以后又用与否就都在记忆里消失了。等到需要时才知道自己还没记住这些，就像现在进入施工现场没有人会问你这些，但是作为一个技术人员，不知道试块该怎么养护、混凝土出现裂缝是什么原因等一系列的问题，还怎么能指导施工呢？ 针对这个问题解决的办法就时在以后的学习中做到扎实掌握，不死记硬背做到灵活运用，与实践相接合。

2、熟悉图纸的能力差，对平面的图形想象不出立体的样子。致

使不能明确的判断出施工的对错。

3、对于最新的施工规范不知道，致使不能很快的判断出施工的对错。

4、对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解。

5、理论联系实际的能力差。对于建筑方面的一些出新了解太少。

八、实习的经验及收获

首先本此实习最大的收获就是学会了适应环境。未去工地之前我从没想象过六周的实习我能承受下来。但是通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。

其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。到即能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己的设计是否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。

最后一点就是：这次实习我见到了只有在课本中才见过的打桩机械，了解了它的工作程序与原理。

九、感想与总结

通过这两个星期的实习，让我在实践知识上有很大的收获。以前从课本上学到的指示，也在实践中得到了印证，还学习了许多具体的施工知识，这些知识比理论更具有灵活性和可操作性。在实习期间,我与技术人员、工人师傅建立了良好的师生关系。互相经常交流思想，尊重实习指导人的指导和安排。一进入实习工地，首先对整个工程及工地的基本情况有了了解，看了工程的建筑、结构施工图，了解了工程的类型、结构形式、工程的规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础的特点等，还了解工程的进度情况、技术力量的配备及工人的素质，及目前工程中存在的主要问题及准备采取的方案措施。通过看施工图，现场调查，与工人及技术人员交谈等方式，对工程有了一个基本的认知，即知道工程已完成了那些任务，还有那些任务要完成，我将参与哪些工作等。

在任何工程整个建设过程中，土建施工都占据着至关重要的作用，明白整个施工过程都是非常重要的； 从基础到主体，每一个环节都是非常重要的，基础关系到整个工程稳定，基础打不好，主体干的再漂亮都无法改变整个工程的命运，基础一旦出了问题整个工程就是一个豆腐渣工程； 施工必须坚持“先勘察，再设计，后施工”的过程，千万不能将其颠倒，否则就有可能出现一些问题，到时后悔也晚了。

实习期间我整理了较多的工程资料，施工队在钢筋绑扎后项目部和监理验收通过，由项目部工程室专人向混凝土搅拌站报所需混凝土的方量以及地点，然后，混凝土运输车进场时需提交混凝土开盘鉴定等随车小票，由项目部填写浇灌申请，交监理存档。通过这些这些资料的整理，我了解了工程施工的相关程序和规范。

在实习过程中，我还了解了建筑业企业的组织机构及企业经营管理的方式。包括施工单位的组织管理系统，各部门的职能和相关关系及施工项目经理部的组成，和各级技术人员的职责与业务范围，还有在施工项目管理中各方（业主、承包商、监理单位）的职责等。这次实习让我深深的体会到自己知识的匮乏，还有很多知识需要学习，包括书本上的和实际中的。增强了我回到学校踏实努力学习的信心，利用这次实习的机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余的一年大学生活中应该发展的方向。而且也确实让我喜欢上了这个行业，我会努力的提高自己，以期代以后在这个行业中有更好的发展。

第五篇：铁路实习报告(修改)

实习报告

实习目的： 根据实习计划，我到郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的行车和货运岗位的实习。实习的目的：要通过进行现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位知识及作业内容，初步掌握相关的基础业务技能，对学校所学过的理论知识有了更深刻和直观的认识，真正把理论与实际相结合、学以致用。

实习单位及岗位介绍：

我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7KM+37M处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大,约在700车。接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。

中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。

为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：

（1）供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线（到发线、牵出线、装卸线等）；

（2）供服务旅客用的旅客站台及站舍等；（3）供货物作业用的货场及仓库等；（4）信号、联锁、闭塞设备及通信设备。

货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的“窗口”；车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。

实习内容及过程： 在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求，对铁路工作中的规范化、标准化有了深刻的了解。在实习中，使我受益匪浅。

初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，根据货场的作业情况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层煤灰，由于学习的时间比较短，我便两

个师傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。

接下来是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆的对位，根据货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比较全面，要考虑到现场的情况和货主的情况，及时的安排装卸车。

货运业务的学习，让我学习到了业务上面的很多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。

第二个阶段是学习助理值班员和车站值班员，我进入了车站行车室。这是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站现采用是半自动闭塞、6502型电气集中联锁设备，车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解，熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为集中电话机和列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度发布的阶段计划，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责与值班员核对无误。助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，按照车站值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后一节，确认列车完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟悉电气集中联锁各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。同时，助理值班员应熟悉运统-8的填写和车辆小时的计算，18点各种统计报表的填写和上传。

车站值班员应严格按《站细》规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工维修，施工前应登记《行车设备检查登记簿》，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据调度命令封锁区间，在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员报告列车调度员开通区间。施工结束后及时消记，不能随意延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业，车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单。中间站利用本务机车进行调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业计划通知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，按照部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严格调车作业标准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。

实习总结及体会：

在安阳西站实习的两个月中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了铁路高度集中、大联动机、半军事化的特性。实习期间，我积极的思考，努力将学校所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过两个月的见习，我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理的重要性有切身的体会。实习虽已接近尾声，但学习永无终点。

1、铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比较，具有如下的突出特点：

（1）受地理条件的限制较小，可在任何地区修建；（2）能担负大量的客货运输任务；（3）运输成本较低，投资效果较高；（4）有较高的送达速度；

（5）受气候条件的影响较小，能保证运输的准确性与经常性。

2、铁路行车工作对安全、正点、畅通的要求高，“上点不差、差一点不行”。铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间密切配合，协同动作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则，采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以满足国家建设和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争能力。

3、货运工作也是中间站作业环节中的重点，要成为一名合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规则，货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策、方针、法令和各种规定，及时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿，认真核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。协助调车人员对好货位，以便及时卸车，组织装车。及时向值班员申请停送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。

我较好的完成了实习计划，不但学习了现场知识和积累一定的经验，同时通过积极的参与车站的日常活动，帮助有需要帮助的同事，在生活中勤俭节约，锻炼自己吃苦耐劳的精神，也使人感受到了集体的温暖。最后，我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。今后，我还要不断的学习，把学习当成一种习惯、一种生活方式，不断接受新的知识。

以上这些，就是我在安阳西站实习和学习的总结。在这二个月中，我深刻理解到了，在铁路工作中，只有各岗位各工种加强联系、搞好协作，才能确保行车工作的稳定有序，只有按照规章制度和作业标准要求去做，才能保证安全畅通，只有积极努力、对工作高度负责，才能成为一名合格的铁路员工。在今后的日子我将更加努力的学习，争取早日踏上工作岗位，为国家的建设和发展做贡献！