长城实习报告范文

第一篇：长城实习报告范文

机电工程学院

专科生毕业实习报告

长城汽车公司

目录

一、实习单位概况„„„„„„„„„„ 3

二、实习单位产品介绍„„„„„„„„ 5

三、实习目的„„„„„„„„„„„„ 7

四、实习内容„„„„„„„„„„„„ 9

五、实习中发现的问题与改进措施„„„ 1

2六、实习小结„„„„„„„„„„„„ 15

七、致谢„„„„„„„„„„„„„„ 18

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一、实习单位概况

长城汽车公司（GreatWall）长城汽车股份有限公司（SH：601633）是中国规模最大的集体所有制汽车制造企业，也是国内首家在香港上市并融资33亿港元的汽车企业。公司以稳健发展而著称，经济实力雄厚，连续10余年创造高增长和盈利的业绩。

公司发展至今，连续入选中国企业500强，中国机械500强，中国民营企业上市公司十强，河北省企业百强之首，成为最优秀的民族汽车品牌之一。

公司的产品中，形成了迪尔、赛铃、赛酷、风骏四大系列皮卡，柴油机、汽油机、两驱、四驱四大系统，大双、中双、小双、一排半、大、小单排、厢式等七种规格，一网打尽国内皮卡品种。

在SUV系列大家族中，已经搭成了4个平台：赛弗SUV、赛骏SUV、赛影RUV、哈弗CUV，两驱、四驱多个品种。其中表现出色的就是哈佛H3 和哈佛H5 以及 新出的H8 长城公司吸收国内外企业管理的新思想、新理念，融合本企业的特点，形成了GLM精益理念的“双十准则”，将“每天进步一点点”作为长城企业文化的核心，深入开展“狼兔行动”，进行管理思路上的创新和发展，保证了强大的执行力和敏锐的市场反映能力，并在和谐发展中将浓浓的人文关怀播撒到企业与社会的各个角落，用长城精神壮中国力量，谱写辉煌！

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狼兔精神是追求稳健经营，坚持不断创新。公司内各个层面开展了“狼兔行动”。把员工培养成具有狼一样敏锐的市场反应能力，有主动进攻意识；具有兔子一样强烈的生存意识和危机意识，有机智灵活的快速反应能力。

“育英”计划长城公司制定“人人要培训，天天必参与”.“造车先育人”的培训计划，使员工在学习中进步成长，推行《合理化建议实施方案》，到目前为止共提出建议109426条，采纳51067条，实施完成4万余条，建议内容涉及降低成本、提高效率、品质提升、流程改进等诸多方面。通过合理化建议活动的开展，提高了生产效率，保证了执行力。

长城汽车工业园总占地2000亩，年产能超过30万辆汽车，被列为保定市一号工程，河北省重点工程。长城汽车拥有40万辆轿车、皮卡、SUV和MPV的年生产能力。

长城汽车制造二部，具备十万辆产能的整车生产基地，占地900亩，整个厂区布局规范合理，绿色环保，物流畅通，彰显现代化气息。包括冲压、焊装、涂装、总装四大先进工艺，另外还有具备冲压、焊接、涂装三大工艺的车架车间。主要生产哈弗、风骏高端皮卡、面包车以及MPV等产品。

同时，长城汽车技术研究大楼及模具中心、工程院、实验中心、试制中心、碰撞试验室、试车场等尖端设施也坐落于此。

长城汽车具备发动机、前后桥、空调、线束等核心零部件的自主配套能力。占地900余亩的长城汽车国际零部件园，通过与国内外多

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个知名零部件企业进行合资、合作兴建，现已批量供货。

长城汽车制造三部，具备20万辆产能的世界级乘用车生产基地，总占地面积约1000亩，总投资28亿元。主要生产研发成功的“长城精灵”、“炫丽”、“酷熊”、“凌傲”、“长城迷你SUV”及后续0.8-2.0L轿车产品。

二、实习单位产品介绍

车型举例及介绍：

长城哈佛CUV，变速箱5挡手动，最大功率93/5250kW/r/min，完全的自主研发，不足的是发动车子，发动机的噪音比较大，隔音处理做的并不好。

图1 哈弗CUV

风骏皮卡外形与国际接轨，威猛大气，做工精细，线条饱满，是引领皮卡发展的时尚先锋；舒适丰富的配置，更是全面提升了驾乘者的感受，是皮卡行业的绝对标杆。风骏皮卡汽油版匹配三菱4G69电喷发动机，柴油版匹配德国博世电控高压共轨电喷柴油机2.8TC（目前柴油皮卡界的最顶尖技术），动力澎湃，节能环保。

图2 风骏皮卡

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哈弗·派商务版，车身长5.94米，比老款礼宾版哈弗·派缩短78厘米。哈弗·派商务版在继承了礼宾版豪华、舒适功能的同时，在车身长度等方面做了大量改进，整车操控性能大大提升，并增添了计算机电源接口等办公设置，使全车的实用性增强，商务功能更加突出。

酷熊外观独特，棱角分明，空间充裕，底盘扎实，动力均衡，CVT变速箱，拥有较高的性价比和燃油经济性。搭载1.5L自然吸气发动机，性能均衡，起步轻盈，加速线性。

图 3 哈弗·派

图4 酷熊

精灵“车小好调头”，身为一款城市代步小车，在城市中穿梭很方便。超级两厢，屁股设计的很突兀，但停车入位十分便利，就算是新手也完全能轻松实现各种方位停车。因轴距短，前轮靠前，操控性相当好，在城市车流中穿插很有优势。

图5 长城精灵

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三、实习目的

机械设计制造及其自动化专业是一门实践性很强的专业，毕业实习是本科教学计划中非常重要的一个教育环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、培养自身各方面能力的重要手段。

1、通过下厂实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生比较全面的了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续毕业打下基础。

2、在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺分析以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，分析和解决问题的能力。

3、通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的工作经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的贡献精神。

4、通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。

5、通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。

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通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。

也要加深对职业与行业的了解，确认喜欢或擅长的职业。了解职业行业有很多方法，譬如阅读相关的文章，请教业内人士，但最直接的方法还是亲自做这份工作。在做的过程中，你可以确定自己是否喜欢这份工作，自己能否胜任。如果喜欢又胜任，以后毕业找工作，就可以把它作为目标职业;反之，就要寻找新的工作方向。我们要增强自己找工作时的竞争优势。曾经有公司做过一项调查《雇主如何选择应届毕业生》，参与的公司包括外企、国企和民营企业，规模也有大有小。有一个题目是让他们选择看重的方面，包括学校、专业、成绩、证书、实习经验、社会实践、户口等。结果不同性质与规模的公司侧重点有较大的不同，唯有一个要素是所有公司都重视的，那就是和应聘职位相关的实习经验。所以，如果你们在大学期间有相关的实习经验，在找工作时会有很大的优势。而且不少公司会挑选实习中的优秀者留下来成为公司的正式员工，这样的招募方式正被越来越多的跨国

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公司使用，并成为其挖掘“早期人才”的战略之一。

所以我们要加强和巩固理论知识，发现问题并运用所学知识分析问题和解决问题的能力。锻炼自己的实习工作能力，适应社会能力和自我管理的能力。

四、实习内容

实习开始，一种落差感与不适感油然而生，突然才意识到，前辈们所形容的那可怕的、痛苦的实习就将开始，我却还没有一个良好的心理准备。

纵然是带着这样的心境走进了我人生的第一个“工作单位”，我还是在心里为自己打气，并为自己的这个半年定下最为简单的目标：无论怎样，首先必须坚持圆满完成此次实习；第二，尽量做到最好，学到最多，以优异的成绩完成实习。

第一阶段，企业给我们安排了入职培训，主要进行听课、听讲座、到现场了解机械设备的运转原理和常见的一些故障问题，通过几天的学习和了解我对公司的实力和自己的能力有了一个大概的定位，了解了长城汽车的组织机构——各职能科室和车间的划分、组成、管理体制和职权范围，以及生产组织管理方面的经验及存在的问题。

了同时也了解了车间的组织生产管理制度、车间生产计划与经济核算、安全生产制度及措施。为自己的职业发展路线和踏入社会做了良好的铺垫。

第二阶段，领导为我安排了师傅，我先从设备工艺方面学起，到基层锻炼，在师傅的安排和指导下，结合自己的专业理论知识，进行

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实际动手操作。并且熟悉企业的结构、发展方向、主要事务。而且还熟悉了数控车床、钳工、电焊的基本操作方法和原理。掌握和分析了汽车及部件的工作原理及典型部件的装配工艺过程；了解了汽车生产的各个工艺过程及需要注意的问题和汽车装配线的装配过程。

按照公司的安排，对新员工入职培训，也是对实习前的一个重要课程，总共分为了六讲，为了确保培训期间正常的纪律，规定了培训纪律，尽可能调动我们学习的积极性。并且让我们上台讲解我们对于某些事的见解，锻炼了我们的胆量，也练习我们的口才。培训的内容都有独到之处，这一切的一切对我们入职做了充分的准备。

1、积极的心态。跟对人，做对事，个人就会成功；选对人，做对事，团队就能成功。我们是即将毕业的学生，也许对工厂的环境不大适应，这时我们应积极融入环境——适度自我约束——积极主动做事——努力钻研产品知识——认真细致的职业精神。

2、企业制度。俗话说“无规矩不成方圆”，远东建立了一套完善的考勤制度，目的是保证公司员工有规矩的上班，爱护公司财物，携手共建身边的环境。

3、职业生涯规划。一个人有追求、目标，才有奔跑的方向。“明日复明日”，因此每个人应该有自己的职业生涯规划，时时鞭笞自己。

由于我是新来的人员，所以我刚开始的工作并不忙，没有感觉到很累。前几天就是整理一些简单的资料，填写一些劳动合同。刚步入工作岗位，才发现自己有很多都不懂的地方，于是我就向我同一个办公室的女孩学习一些办公知识，她是一位老员工，工作的时间比较久，/ 10

所以她对公司里的事情都比较了解。作为行政人事文员，所做的事情比较琐碎繁杂，指导我的同事教我，做事情要分主次、有条理，有耐心。说着容易，做着难。每天要处理考勤、办理入职和辞职人员的手续、填写用工合同、整理废旧纸张再利用等，手头有多件事情需要完成。当然这时候就要将重要的事情放在首位，把所有事情的主次顺序排好，这样就不会乱。一段时间之后我对工作上的事情逐渐熟悉起来，我从处理考勤开始。虽然看似一个简单的动作就能处理完整的流程,但实际操作起来却并不是行云流水般流畅的,这其中所抱露的细节问题也决不是可以草草了之的。每天面对着考勤里面那么多的数字，需要一个一个检查，眼睛是很容易看花的，一不小就会漏查的。刚开始处理考勤经常出错，然后也会被领导批评，感觉做的很吃力，心情自然也不会高兴，但是渐渐的在同事的帮助和指导下，随着自己熟练程度的增加,我已经慢慢从常犯错,减轻到少犯错,犯小错,并争取不犯错。错误减少了,领导也不会再批评了，从中也得出了自己的心得，做起事情来也没那么大的压力了，心情也就轻松多了。正如我们领导说的:“做考勤需要的不是超凡的智力,而是一份细心和耐心。”确实如此,处理考勤的工作是一项看似简单但精密度很高的工作,它需要的是更多的耐心和细心，所以我一直都在培养自己这方面的能力。我把每次犯错都做为对自己的一次警示,更是做为自己迈向成功的一道道关卡,人生不拒绝犯错,重要的是看待错误的正确态度和之后的自省。正好最近公司快要验厂了，要做的事情很多。要“分主次，有条理”是做好事情的关键，我时刻牢记着这句话。

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我现在的工作主要是负责公司员工的考勤和一些人事资料(包括新员工入职和员工辞职)，因为要验厂所以我所做的任何一件事情看似微乎其微，其实都关乎到公司的以后的发展，是不能够出任何的差错。准确，是对工作质量的最低要求。考勤管理的准确性，涉及的方面很多，比如每天在处理考勤的时候，发现哪个部门哪个员工的考勤有异常，就要与这个部门的负责人进行沟通，了解其中的原因。简要地说，就是：办事要稳，情况要实，主意要慎。而要做到这些，必须态度认真，作风过细，不能疏忽大意，不能马虎潦草。员工的入职资料，就要保证文件的质量，材料要真实，写字要认真，校对要仔细，力求每一个环节都不发生差错，否则就会贻误工作，甚至酿成难以弥补的损失。

五、实习中发现的问题与改进措施

1.问题

（1）在生产过程中，每班组的工作量不均衡。尤其是精灵和炫丽还有酷熊三种车型混线生产工作量会大，而且工作位置在车间的不同地点，工人要来回换位。

（2）虽然班前和班后都开会，这个会包括了一天的生产安排和生产过程中出现的各种问题，以防再发生。但我觉得作用不大，因为开会时很多人心不在焉不把开会当回事，开会成了形式没有了意义。公司对员工的关心不够，公司不能一味的只重视结果，应当多体谅一下员工。每一个员工在非常努力工作的前提下都得得到公司的关心与

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鼓励，偶尔事情办得不是太好不应当受到处罚批评。对此领导应定期的多听一听员工的意见，多来到基层体验一下。领导也坐一回员工，感受感受员工的工作。可以把身份调换，来进行一次亲身体验,这样一来，让领导对员工进行换位思会更容易一些，这样一来，领导也更容易对员工进行管理,有利于公司的发展。

（3）虽然公司建立了快速反应机制，企业文化有不走样的执行力，但我没有感觉出它的快速。许多问题沟通会反应了，但是具体解决要拖相当一段时间；开会有时间但是总会有人迟到，或是集体延后，尤其是我参加了一段时间篮球训练，老队员倚老卖老有时不去，有时迟去一个多小时。

（4）许多一线工人知识缺乏，虽然公司有培训，但收效甚微，工人主动学习意识没有，整天谈一些无用的事，对自己的工作岗位基本上麻木，发现不了问题，也不去学习其他岗位，得过且过；公司有创意功夫提案制度，多数人是在应付，提一些无用的事情。工具摆放不合理车间所用的工具随手可见，东一个西一个。在用到某工具的时候不知道去哪里找，找工具都花费好长时间。而且员工在通过某个区域的时候，乱放的工具可能对员工的通行造成麻烦。纸张宣传册等摆放的也不规范，员工和员工之间的材料时常拿错，造成不必要的麻烦。人事部中工具摆放的根式杂乱无章，这个角落有点导线，那个角落有点螺丝，工具箱里各种各样的钉子都有等等。不仅给员工的出入造成了麻烦，而且也对员工的安全造成威胁。所以应该设置专门的设备存放箱，员工用完的工具应当及时的放回工具箱。合理的安排空间，把

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公司的工具材料用品等安排在适当的位置。

（5）员工劳动量大，发现的问题无法在原有基础上改善，知道问题症结却无能为力。有些工位流失许多员工，使得这些工位由其他工位员工兼干，增加劳动量，减缓生产进度。工作态度不认真，员工在工作的时候态度会有不认真的现象存在，有时为了偷懒可能节省一些操作步骤，虽然有一些可能以后看不出什么问题，但是从本质上来讲还是存在问题的。不论灯是否修理好，只要客户离开公司的大门就不管了。在生产过程中可能会存在一些大大小小的问题，很有可能嫌麻烦而没有进行及时的纠正，而一旦出公司就不承认了。公司要端正公司员工的态度，思想上教育这样的员工。责任落实到个人，每个员工都要有自己的工作。但是也不能因为一时的错误而断定一个人的态度或者能力，我们要对其进行教育与引导，努力使其成为对公司有用的人才。

2.改进措施

（1）调整节拍，合理布置生

（2）建立监督执行部门，加强事务执行力

（3）对员工学习建立鼓励制度，促进学习，提升能力（4）对人才流失进行调查，发现原因，对症下药，增强企业凝聚力

六、实习小结

在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!在实习期间我有很深的感触，很感谢长城能给我提供这个实习的机会，让我提前体

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验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我有了收获、也有了成果。

马上我们就毕业了，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。这次实习带给我的，不全是我所接触到的那些，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

在实习过程中，我真的明白了许多，许多在学校掌握不到的东西，我非常幸运我能得到那么有效的实习。毕业后就要去参加工作了，直接由校园走进单位，我相信在新的工作岗位上，我能够做的更好。实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。

眨眼之间，毕业实习结束了，虽然只有短短的时间，但自己却收获了很多很多„„

在实习过程中所学到东西可归纳为以下几点：

1、坚持

万事开头难，我们不管进入哪家企业，一开始都不会安排我们工作做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在 / 15

这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，没东西可学，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔；而且在长城一个月的严酷军训靠的就是坚持，这是真正的考验。坚持才是硬道理。

2、从小事做起

我们到公司去实习，公司把我们当学生看待。在这个期间，公司一般不会给我们什么重要的工作做，可又不能让我们闲着。因此我们应该主动找一些事情来做，从小事做起做好。粘看板，打扫卫生，刷漆这些细节也许你自己不在意，但别人在留心。积极的结果是同事会更快的接受你，领导喜欢你，接下来才会叫你做一些重要的事情。

3、多听、多看、多想、多做、少说

我们刚进入公司以后，对待工作的态度要有所转变。态度决定我们能否完成好工作。态度对了，即使自己以前没有学过的知识也可以在实践中逐渐地掌握；态度不好，就算自己有基础知识也不会把工作做好。刚到岗位工作，根本不清楚该做些什么,注意些什么，师傅就简单教一下，这时只有自己多看多问，才能掌握要领。我们的知识毕竟很少，要学会谦虚，不要总以大学生自居，总是这个知道那个知道，其实我们不知道的要多得多。把自己视为学徒工，一点点学，认真做，亲手练，会有个好的结果。

4、不要钻死胡同

有的人会觉得公司这样不好那样不好，同事不好相处，工作不如愿，学不到东西，待遇不好，经常抱怨，这样只会影响自己的工作情

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绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以我们应该要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决，这样才能保持工作的激情。要有点阿Q精神。

5、不怕错，就怕一错再错

每个人都有犯错误的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会纠正并原谅你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错误时的待遇了。

6、团结协作

企业讲求的是团队精神，在各个环节都需要协作，用团队的力量创造业绩。一个人的力量是有限的，往往解决不了问题，反而会增加困难。

7、良好的职业心态

心态决定成功。要从学生的角色转变，学会在社会上独立，敢于参于社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长，抛弃恋旧心态、急于求成心态、胆小怕事心态，塑造自己，保持空杯心态、积极心态、乐观豁达心态。

8、机会是自己创造的

我们要建立起先就业再择业的就业观，不等待，不浪费时间。时刻准备着，时刻努力着，增加自身能力和修养，为成功创造条件。

悠悠学涯十数载，曾欢乐，曾苦闷，有汗水，有泪水，依恋否？ 而今职涯从头来，是期待，是喜悦，会苦累，会收获，惧怕乎？ 我坦然而视，有过实习的积累，我已无惧无恋。

/ 17 生之界有边，未做之事无尽，哪容我泪流满面，将己之精力献于未来，成一片辉煌事业，敬师长，孝父母，欣慰自我。

从现在脚踏实地开干！

致

谢

2014年3月至2014年5月，我在学校允许的情况下在长城汽车股份有限公司进行实习。在该公司受到的从经理到工人师傅的热情而又细心的指导，使我在短短的三个月中不仅学到了好多书本上没有的专业知识，也为我们的社会实践增加了经验。在此我谨向所有支持我顺利完成这次生产实习任务的实习工厂的相关人员和我的指导老师马洪亮老师致以诚挚的感谢！

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第二篇：长城实习报告

实习报告—

陈涛

2012年3月，我在长城汽车销售服务有限公司进行维修实习活动。在这几

个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

长城汽车销售服务有限公司是一个拥有长城汽车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。

一、实习目的1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。2.切身了解保定汽车服务市场现状3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容：这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技

术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分

析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的维修服务流程，流程如下：

（一）、汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。汽车换机油的五个步骤：(1)．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。(2)．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。(3)．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。(4)．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并

将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气

压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。

1、发动机火花塞的更换 虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严

格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。

2、装肇事车 车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：(1)、固定发动机（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。安装龙门架、保险杠（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。装空调鼓风机和转向助力泵装半轴

（5）将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。（6）装转向系将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。（7）布线现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。（8）安装雨刮器总成在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。

（9）装仪表和工作台仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。（10）装电瓶并启动发动机试车安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。换支撑臂因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。如果支撑臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有上下移动一个很小的距离，这就说明其球头已破坏。换机油还得正确选择机油：从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000km；多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用sf、sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。

三、实习心得通过此次实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。

第三篇：长城汽车公司实习报告

长城汽车公司实习报告

班级:材料系c094

专业:铸造

姓名:刘东霖

学号:097861

日期：2011年6月25日概述

1.1 实习目的：

通过实习了解汽车的制造工艺，主要学习汽车铸造的工艺，更深入的结合实际了解铸造。在这个基础上把所学专业知识与实践紧密联系起来，从而有培养良好的职业道德利于，能结合实际综合运用所学知识，提出自己的观点和方法，提高分析问题和解决实际问题的能力。

1.2实习单位基本情况

长城汽车股份有限公司，是中国首家在香港H股上市的大型民营跨国公司。下属控股子公司37家，员工42000余人，目前产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类，2011年已拥有80万辆整车及零部件生产能力，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。

长城汽车两次入选福布斯中国顶尖企业100榜；连续4年蝉联荣列“中国500最具价值品牌”；被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”；中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。

04年来，先后入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中

国汽车工业销售收入三十强”等。

2011年荣获“中国汽车工业主营业务收入30强”、再次入选“中国企业500强”、“长城汽车”荣获“中国驰名商标”。

其核心文化： 每天进步一点点

其核心价值观：诚信 责任 发展 共享

1.2 实习基本情况

2011年6月25号，我们怀着激动的心情去了保定汽车股份有限公司。坐了将近两个小时的车，我们终于来到了这次的目的地——长城汽车有限公司。

在老师和工作人员的带领下我们参观了整个公司的汽车制造流程。然而，这看似简单轻松的实习却不是我们想象的那么无味。实习这个东西，关键看自己是不是认真的对待，倘若很重视它，那么实习将会成为你受益终生的胜利果实；反之如果我们把它当做玩耍和消遣，那么也许我们将后悔一辈子。上午，我们参观了汽车制造车间。经过参观我们知道了汽车制造的大概流程就是：冲压--焊装--涂装--总装。整个车间大部分实行了自动化制造。车间环境干净，整齐。工作人员着装整齐，工作井然有序。

中午，我们在公司的餐厅吃的午饭。饭前我们看到，原来整个公司实行半军事化管理，饭前还要唱歌，我们居然看到因为有的员工没有好好唱歌被罚了做俯卧撑。中午我们吃完了饭，休息了一会又进行了下午的参观。

下午是我们参观的重点——铸造车间。说到铸造大家都知道，就是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。铸造毛胚因近乎成形，而达到免机械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上减少了时间．铸造是现代机械制造工业的基础工艺之一。通常是砂型铸造和木模铸造等等。我们在这里主要参观的是砂型铸造汽车发动机的缸体和缸盖的铸造过程。

尽管长城的铸造车间已经算是不错的了，但车间的环境仍然不是很理想。车间的噪音很大，只能大声喊着才能听清。车间还弥漫着刺鼻的气味，可能是因为通风不良造成的。尽管这里的环境如此的坏，但是丝毫没有改变工人师傅们的工作态度和工作热情，可以说他们的态度比铸件的质量还要高，他们的热情比高炉的热浪还要热。正是在怎么恶劣的环境下，生产出了舒适的汽车的心脏——发动机的重要组成部分。可见，我们的大好生活来之不易，是用那么多人的心勤汗水一点一滴换来的，所以我们一定要珍惜它，并且为之努力奋斗。

参观完铸造车间以后，工作人员又对我们进行了答疑，解决了我们在参观过程中的疑惑。

铸造车间的实习占用了我们半天的时间，让我们享受了一场知识的盛宴。

2.1 实习心得

虽然我们只用了一天的时间参观了长城汽车有限公司，但它对我的影响是深远的。我们至少学到了一点，那就是：态度决定一切。这也证明了哲学上的一句话：主观因素对事物的发展起决定性的作用。尽管条件很艰苦，尽管环境很恶劣，但是我们既然选择了它，我们就要勇于面对它，就要在心底把它征服。我们不是要逃避它，而是要改变它，把他完善的更加美好。忽然地感觉自己的肩上沉甸甸的，似乎祖国的机械制造业的明天就把握在自己的手里，仿佛祖国的振兴就要靠我们来推动。事实也是这样，我们就是祖国的希望，我们就是祖国的未来！

第四篇：华夏长城葡萄酒厂实习报告

华夏长城葡萄酒厂实习报告

理化学院1012100125化本一班张迪

工厂简介：中粮华夏长城葡萄酒有限公司（以下简称华夏公司）成立于1988年8月9日，是中国首家生产干红葡萄酒的专业型企业，现隶属于世界企业500强之一的中粮集团有限公司。

华夏公司坐落在被国家命名为“中国干红葡萄酒之乡”“中国酿酒葡萄之乡”“中国干红葡萄酒城”的河北昌黎。凭借得天独厚的自然地理优势，公司连续多次引进国际酿酒葡萄名种赤霞珠、梅鹿辄、品丽珠、霞多丽、黑比诺等脱毒苗木，建成了国内最大的酿酒葡萄基地。连续七次投资扩建，建成具有中国传统特色的地下拱形酒窖、名人珍藏酒窖和精品圆形酒窖，面积达1.9万平方米，成为亚洲第一大酒窖，同时进口优质橡木桶1.7万余只，充分发挥其资源优势，提升了产品内涵。

工艺流程：

制作流程：

（1)筛选：采后的葡萄又是带有葡萄叶或未成熟的葡萄，因此严谨的酒厂在酿制

前会加以筛选，必要是也依葡萄的成熟度进行分类。

(2)破皮：使葡萄汁与葡萄皮接触以便葡萄皮肉的单宁、红色素及香味物质溶解

出来，但必须注意避免释出葡萄籽和籽中的油脂影响酒的品质。

(3)榨汁：榨汁过程须注意压力平均且不能太大，以避免葡萄梗和籽的苦味，破坏了葡萄酒的口感，传统的方法是以气囊式压榨机压榨。（白葡萄酒）

(4)澄清：采用沉淀法或离心法去除泥沙异物及葡萄屑，此过程必须在低温下进行。（白葡萄酒）

(5)发酵：采用橡木桶或其他温控的不锈钢糟进行酒精的发酵，其温度控制相当重要，须坚持在16度—18度（白葡萄酒），28度—30度（红葡萄酒）温度范围内才能使葡萄中的糖分转化为酒精、二氧化碳及热量。

(6)陈酿：为了提高酒的稳定性，使酒成熟、口味和谐，高品质的红酒都是用橡木桶进行陈酿以补充酒的香味，同时提供适量的氧气使酒更圆润和谐，并以换桶的方式以去除沉淀物质。

(7)装瓶：葡萄酒在橡木桶待到足够的时间后，在将这些酒装入玻璃瓶内，贴上酒标，就可以在市场上销售。

总结：通过这次的参观实习，我对华夏长城葡萄酒厂的产品品牌、产品的生产工艺、各阶段的操作流程，以及酒厂内酒品的生产操作规程和产品检验有了一定的认识，也学习到以前不知道的关于葡萄酒的知识，扩展了我的知识面，也为以后学习新的知识打下了基础。以后有机会希望能多去一些这类企业，学习更多的课外知识。

第五篇：上海广场长城假日酒店实习报告

你正在浏览的实习报告是上海广场长城假日酒店实习报告

2006年2月15日——8月15日我们按学校的安排到上海星级酒店进行实习，我所实习的单位是上海广场长城假日酒店，下面我来简单的介绍一下该家酒店。

上海广场长城假日酒店的业主方是上海锦江国际集团，2003年6月9日由新亚集团和锦江集团合并而成。锦江国际集团揭牌成立重组后注册资本为20亿，总资产达到170亿。该集团以酒店、餐饮服务、旅游客运业为核心产业，目前锦江国际集团投资管理175家酒店，3.7万余间客房，在全球酒店管理集团300强中名列29位，列亚洲第一位，日本的王子集团为亚洲第二。

本酒店的管理方是洲际酒店管理集团，1999年开始挂牌营业，酒店的英文名字为HOLIDAY INN DOWNTOWN SHANG HAI，属于该酒店管理集团旗下的HOLIDAY INN 品牌。洲际酒店管理集团是世界最大的酒店管理集团，在全球拥有3520家酒店，它的旗下有7个酒店品牌：

1、INTERCONTINENTAL2、CROWNE pLAZA3、INDIGO4、HOLIDAY INN EXpRESS5、STAYbrIDGE6、CANDLEWOOD7、HOLIDAY INN

第一家假日酒店是在952年由凯蒙斯·威尔逊(Kemmons.Wison)在孟菲斯的田那西洲建立的。这家酒店的与众不同之处在于：整洁干净、价格合理、儿童免费。

上海广场长城假日酒店坐落于上海火车站附近，与地铁一号线亲密相连，交通十分便利。酒店于1996年开张营业，发展至今已经有10年的历史了，所以一些硬件设施会显得有些陈旧。酒店分为2幢楼，一幢是长城楼，高20层，另一幢是广场楼，高14层。共有可售客房510间，是全亚洲规模最大的假日品牌酒店。

我在酒店的前厅部实习。前三个月在礼宾部做门童，后来一个突如其来的意外让我成了前台的接待员，我感谢制造这次意外的人们。

刚到酒店的时候感觉什么事情都很新鲜，毕竟离开学校步入社会工作是第一次，每个人都挺激动的，都有一股使不完的劲儿，都把酒店看成是施展自己才华的舞台，想把自己的理论知识和自己的想法付诸实践中。但是理想和现实毕竟是有差别的。当我们正式走上工作岗位之后，发现很多事情并不是我们想象的那样简单，渐渐的我们的激情熄灭了，棉队这个现实的社会我们边的没是没想法了。实习让我们对社会有了新的概念，当我走在上海的街头，穿梭于这芸芸众生之中，我觉得自己真的如同沧海一粟，小的不能再小了，这个社会是如此的复杂，有时候让人感觉到身心疲惫。在酒店实习后来的一段时间里我变得 沉默寡言了，因为我发现面对这样的大千世界，我的想法和观点是如此的幼稚，我的胸襟还不够宽广，我只有静静地去观察去感受去磨练。让我感到庆幸的是我还有一年在学校的时间，这一年就像一个缓冲器，让我这个被现实社会击打的身心俱疲的士兵，调养生息，重新整装出发。

在礼宾部做门童的时候，是我心理落差最大的一个时期：堂堂的大学本科生到一个四星级的酒店门口站岗，还要看各种各样客人的脸色，甚至被人家侮辱，难道他们觉得这样搞我们实习生是一见很痛快的事吗?我没有和家里人说自己实习是具体做什么，我怕他们知道后会伤心。

做的时间长了我的思想也放开了。我只把实习当作是体味社会和人生了，从社会的最底层做起，在进行实践的同时，感受社会上的人情事理，积累社会经验和处世之道，了解人际关系的复杂，也许这才是实习生活中最重要的。实习的生活就像一把放大镜，不仅让我看到自己优秀的一面，更重要的是将你在各方面的缺点与不足毫无保留的放大出来，古语有云：闻过则喜。这也是一个人进步的前提。

刚刚上岗的时候感觉自己傻傻的，除了给客人做服务就是站在门口一动不动，像军人站军姿，又挺又直。因为我觉得门同是客人来到一家酒店后看到的第一个服务员，根据首因效应原理，我给客人留下的印象就是整个酒店给客人留下的第一印象，这样看来门童的位置还是很重要的。

到了后来，我发现那些老员工上岗的时候很随意地走动，服务也不是那么标准，使我不禁有些失望。难道客人注意不到这些小的细节吗，这些小的细节不会影响客人对酒店的评价吗?答案是肯定的，由于我们实习生与老员工所做的服务形成了鲜明的对比，所以我们经常得到客人的好评，当然小费拿的也相对较多。

客人的眼睛是雪亮的，所有的事情都逃不过客人的眼睛，他们能分辨出来谁是在真诚的做服务，谁是在功利心态下做服务。很多时候，一位长住客人临走时都会将小费悄悄的塞到我手里以示对我做的服务表示感谢，而帮他们装行李的行李员却没有得到。

提到行李员，我们门童(尤其是实习生)与行李员之间有一种心理隔阂。我们是站在门外做服务，他们是在门里做服务，仅仅一道门却阻挡了我们的交流与沟通，唯一的交流方式就是传接客人的行李，但是这唯一的交流方式却沾染上了利益分歧——小费，让我们望而止步。

每当客人CHECK OUT的时候，行李员都会用行李车将客人的行李拉到门口，然后帮客人装上TAXI，这个时候大多数客人会给小费。我刚刚上岗的时候根本就不知道有这样的潜规则，所以总是热心的非常积极地帮助行李员，无意中抢了他们的“生意”，好心做错事，反被他们当成眼中钉。后来我再也不用这种方式和他们交流了，当他们在做“生意”的时候，我只管自己把行李车放回大堂里，将门口的空间让出来。当客人行李很多的时候我也只是将行李从行李车上搬下来，不帮忙装车，这是一种避嫌，以免引起不必要的摩擦。

说起来也很不公平的，客人从住店到离店都是我们把行李搬上搬下，行李员只是用行李车送送行李而已，最重的活都是我们做的还拿不到报酬，有时候还要被行李员欺负，这也是门童与行李员之间存在矛盾的一大原因。

这是没有办法的事情，社会上存在过程与等级的说法，那些行李员也是从门童时期过来的，也经历过那种不平衡感，因此等到自己升级为行李员的时候便要挽回这种不公平所带来的损失，就像人们常说的“小媳妇熬成婆”的道理是一样的。

大学生刚刚走出校门有一点不成熟的地方就是脸皮太薄、自尊心太脆弱，经不起别人的批评，总是一副不服气的样子，有些浮躁，再加上上海人本来就是一副瞧不起外地人的嘴脸，就让人更难以接受某些批评了。综合以上的所有情况，我们实习生与酒店里的正式员工相处的并不是很好，总是觉得礼宾部根本就没把我们当成自己人看待。

正因为这些原因，我们对礼宾部乃至整个酒店都产生了抵触情绪。在日常的工作中经常是在这种情绪下看一些问题，因而得出来的结论难免会有些偏差或是极端，这种情绪也为后来的闹剧埋下了祸根。

现在我静下心来好好地想一想，所有这些问题的根源都来自一种心理——理想与现实的落差感。大学生走出纯洁理想化的象牙塔来到现实社会中，发现许多事情和自己想象的并不一样，甚至相差甚远，有很多人和事让我们看不惯，产生许多不平衡的心理，在这种心理的作用下，摩擦、冲突、矛盾开始在日常工作中产生。在经过一段时期的磨合之后，我们的心也累了，激情也灭了，我们被现实的社会打败了，开始学会接受，重新定义这个社会。

接受是有选择的，并不是被动的肯定，我只是打碎了那些过于理想化的东西，找出那些让我看不惯的人与事存在的理由。我的心累了，因为在进入社会之前没有作好保护措施，但并没有被这个社会所麻木，我还会不失时机的放出我的理想，重燃我的激情。

在这个社会上生活是需要一点激情的，这样才会精彩，但更多的是需要一种持之以恒的耐性，就像一潭湖水，时而溅起些水花才不会觉得沉闷，但大多的时候是一片平静。记得小的时候和爸爸妈妈一起到田里劳动，那时后我觉得自己已经是一个小男子汉了，所以和他们比赛。我出了很大力气干的非常快，把他们甩在后面，但很快我就没力气了，而他们依然是不紧不慢做，结果当然是我输了。

懂得了这个道理，我又成熟了一些。在以后上岗的日子里我都会很在状态，积极地服务客人，同事之间相互配合，服从领班的安排，不夹带个人的情绪。没有人要故意和你过不去，大家都是

你正在浏览的实习报告是上海广场长城假日酒店实习报告为了工作而走到一起来，公事要公办，至于私人的问题另当别论。这样分析以后我走出了以前那种消极的状态。

然而世事难料，就在我刚刚进入角色的时候，一个意外使得我和另一位同学被调到前台做接待员。

当礼宾部经理通知我这件事情的时候，我有点不敢相信。原来前台部有5个接待员在合同到期之后就要走掉了，这下前台就出现了一个大窟窿。这突如其来的一招使得前台不和人力资源部措手不及，事情非常的棘手，有几天我观察到前台部的经理都到柜台里顶班了，因此他们考虑让我们到前台去支援。

刚刚接到通知的时候我的心里还有点矛盾：我是带着一些目标来上海实习的，除了理论实践增长阅历之外，我还打算买一部数码相机，在攒一笔旅游费和生活费。做门童的时候有小费收入，这些目标不难达到。如果没了小费那这些计划就要打对折了。

但是很快我就用另一种思维说服了自己：来上海实习的目的是什么呢?是在实践中学习并掌握一门技能，增张更多的阅历和知识，为以后的工作打好基础。年轻人应该不断地进取不断地学习，不要考虑太功利的事情。换岗对实习生来说是很难得的机会，这对以后的发展来说是一种能量的积累，正所谓厚积薄发，因此要将眼光放的长远一些，千万不能一叶障目不见泰山。我说服了自己并懂了一个道理：即使以后正式工作，在刚开始阶段也要把学习放在第一位，这些东西是金钱所不能衡量的。

就这样我被调到前台做接待，从一个熟手又变成了生手，又要从头开始。我很清楚我们被调到前台是做应急之用，他们要求我们尽快的上手，因此并没有对我们进行正规系统的培训，都是现学现卖，打个比方，我们的状况就像方便面，用开水泡一泡就可以派上用场了。

但不管怎么说，我们被成功的换岗了，在这个新的部门我又有了全新的感觉。

以前在礼宾部做门童的时候和那些老员工的关系不是很好，没什么交情可言，最主要的是我们之间存在一种利益的冲突。现在到了前台做接待，将礼宾部这层关系扒掉之后，我与前台同事的关系还是很融洽的，在工作空闲之余还可以听到大家的说笑声，这样的气氛就不会让人感到情绪低落，至少不会太压抑，不会有被人独立与排斥的感觉，所有的这些感觉在都是礼宾部感觉不到的，在那里我们好象低人一等，谁都可以来踩你一脚。

最重要的是我在前台工作可以得到别人的理解和支持，可以得到应得的尊重，而不是动辄挨骂。这里的工作环境和氛围让我感到受宠若惊，清净高雅，少了门外的风吹日晒雨淋和汽车的尾气，难怪那些行李员那么自我感觉良好。

前台的业务很多很杂，而且机动性很强，这里还是酒店的信息中枢，酒店里的很多信息都要从前台过滤，因此要求前台的员工对各项业务都要非常熟悉，对酒店的情况十分了解(包括酒店周边地区)，对各种信息掌握要相当及时，并时刻保持清醒的头脑，对客人的要求作出及时迅速的反应，动手要快、准、稳，细心，再细心也不为过。同时要养成一种良好的职业习惯，这是相当可贵的。到前台一段时间以后，我的动手能力增强了，而首先是我对这种服务的意识增强了，也许这是我实习后最大收获吧。

新来乍到总要有人教你做事情的，尤其我们这些应急队员更要进行强化训练了，到前台短短的时间里我已经有两个师傅了，其实每一个老员工都可以称的上是我师傅，因为他们都教了我很多东西。

什么样的师傅才算是好师傅呢?我认为肯给你独立空间，肯放手让你做事情的师傅才能让你很快的成长起来，因为有很多事情并不一定非要师傅教了之后才知道，在你独立完成一件事情的时候你会领悟出应该怎么样做，师傅只是做指导，如果师傅把所有的细节都告诉你，你会发现自己没有了发挥的空间，而是成了一种执行命令的工具，缺少了自主性，又怎能让人很快的成长呢?俗语讲的好：“师傅领进门，修行在个人”。前台的主管在这方面做的很好，让让我独立做事，给我制造机会，这样我一下子就迈过了那个门槛，进步很快，即使出现一些差错也是无可厚非的。这样的师傅才是好师傅，“师者，传道授业解惑者也”。

经过一个多月的实战磨练，我的业务熟练了很多，能够独立地解决一些问题了。前台是酒店的信息中枢，业务量大，客人多的时候真的是忙的不可开交。看到忙碌的场面就像是一场混战。当班的时候就像是在战场上，客人一批一批的上，我们一批一批的打退，在前台我们都必须遵循一个原则——让客人尽快在你眼前消失，当然不是敷衍和搪塞。因为客人到前台都是来解决问题的，我们应该尽快的帮助客人解围，不仅节省客人的时间也减少我们的麻烦。