第一篇：宜阳县运管所节能减排工作总结
宜阳县运管所节能减排工作总结
今年以来，我所认真贯彻上级关于加强节能减排工作精神，切实履行运输行业监管职能，全面落实资源节约措施，提高能源利用效率，积极调动全县运输行业节能减排的自觉性，加快运输车辆运力结构和运输企业结构调整，转变增长方式，全力打造节约型运输行业。
一、是加大全行业节能减排工作的宣传力度，利用多种形式对节能减排工作进行宣传。
二、深入各客货运、维修、驾校等道路运输相关企业宣传节能降耗的重要性和紧迫性；通过对驾驶员开展节约一升油，对干部职工开展节约一度电、一滴水、一张纸活动，进一步强化运管人员节能减排意识。
三、有计划、分层次、分批次组织道路运输企业的从业人员培训，不断提高从业人员节能减排的能力和水平。
四、要求各运输企业制定具体可行的节能减排措施，鼓励引导其落实节能降耗措施，切实保障道路运输行业节能减排工作目标。并将《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》、《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》以及《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》等文件传达印发给各客货运企业，让各企业参照学习，鼓励引导其落实节能降耗措施。
四、所内广泛深入地开展节电、节油、节水、“三节”活动，全所各股室要认真做到及时关闭微机、空调、灯，严禁下班后空调常开和整夜亮灯。所里规定严禁私事用车或空跑路程；大力倡导节约用水，争取不浪费一滴水，要及时检查水管水龙头，发现损坏要立即修复，防止浪费水资源
宜阳县运管所
第二篇：运管所节能减排工作总结1
XXX分局节能减排工作总结
为全面推进我辖区道路运输行业节能减排工作，落实与完成交通运输部、省委、省政府和省交通运输厅的部署与要求，我局坚持以科学发展观为指导，进一步更新观念，理清思路，完善机制，狠抓落实，充分调动各方面的积极性和创造性，努力营造以行业管理为主导、企业为主体的工作格局，努力推进全行业节能减排工作。
一、明确责任、组织到位
为落实省交通厅节能减排工作的总体部署和要求，我局组织成立了由局长担任组长，分管副局长担任副组长，运政业务骨干为成员的节能减排工作小组。为把工作落实好，工作小组提前拟定工作步骤，商讨细节，制定了详细的节能减排工作方案，明确责任分工，层层落实。
二、宣传先行、教育推动
企业作为道路运输节能减排工作的主体，有效的加深企业对节能减排工作意义认识，明确主要工作内容是我行业管理部门宣传工作的重点。我局工作人员通过深入企业走访、传达交通部、省厅文件精神以及全行业相关节能减排的新制度规定；通过向道路运输经营者及社会各界派发宣传单，在辖区内的客运站（场）设立咨询台，利用网站和广播媒体等宣传途径，在全行业内营造节能减排的良好氛围，提升企业和全体从业者的节能减排意识，明确工作重点，保障道路运输节能减排工作的平稳实施。
三、主要工作
（一）严把新增营运车辆准入关，做好燃油消耗量核查工作。严格执行交通部《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车俩参数及配置核查工作规范》，做好新增车辆的核查工作，自3月1日以后废止《过渡期车型表》，起用《达标车型表》，对不符合相关参数和配置要求的车辆，坚决不予核发道路运输证。由于我局前期宣传工作到位，且在核查工作中遇到因燃油消耗不达标而无法办理道路运输证的情况时，我局工作人员的解释和处置工作到位及时，企业和业户对此都表示理解和支持，从而保证了节能减排新制度的平稳实施。
（二）各项措施优化运输组织，提高运输节约化水平。为降低客货运营运车辆空载率和运输工具能耗，提高运输效率，我局严格控制新增客运班线和运力，积极推行规模化、集约化、公司化经营，对年平均实载率低于70%的班线，一律不予新增运力，并从严控制新增座位数；对与高速铁路和城际轨道交通平行、与现有班线重复里程在70%以上的二类以上客运班线，严格控制新增班线和运力；引导鼓励货运企业投入发展厢式运输、大型车、多轴车等运输工具。
（三）促进节能经验交流、鼓励节能设备推广。通过在企业内开展交通系统汽车驾驶员节能技能竞赛，总结推广节能驾驶经验，开展驾驶员驾驶节能技能培训活动，全面提高汽车驾驶员的节能意识和操作水平。鼓励企业对节能减排新设备、新产品、新技术的投入和使用，以提高企业的节能减排效率。如：我辖区所有驾校配备汽车驾驶模拟器后，燃油消耗量降低，节省了培训成本，提高了培训能力，得到了科技节能减排的真实惠。
（四）节能减排从“我”做起、行业管理部门带头做表率。节能减排既是一项具体工作，又是一种意识理念，虽然道路运输企业是节能减排工作的主体，承担着节能减排的具体工作，但只有行业管理部门从“我”做起，起到节能减排的表率作用，才能让企业信服，让节能减排意识深入人心。我局秉着这一理念，局机关在提高办事能效、建立公共机构节能管理制度的同时采取如：推行无纸化办公、倡导干部职工每周少开一天车、严格控制室内空调温度、减少一次性用品、普及使用环保材料等等一系列减排的有效办法，提升节能减排意识，营造良好氛围，起到带头表率作用，直接和间接的引导全行业做好节能减排工作。
近一年来我局的节能减排工作虽然颇有成效，但工作中的不足之处和尚待加大力度完善的方面依然存在。在接下来的工作中，我局将在弥补节能减排工作中暴露的不足之处的同时，完善措施，加大力度，坚持在节能减排工作中起到带头表率作用，让节能减排意识深入人心，继续努力引导全行业全面推进节能减排工作。
二0一一年十月二十八日
第三篇：仙女湖区运管所2010节能减排工作总结
1、加强了节能降耗的宣传力度。
通过悬挂横幅、出动宣传车等方式广泛宣传动员，并将《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》、《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作规范》等文件传达给各客货运输企业、个人，让各企业及个人参照学习，鼓励引导其落实节能降耗措施，并在车辆入户、审验工作中严格按照上网检索的交通运输部公布的《过渡期车型表》和《燃料消耗量达标车型表》的相关情况核查办理营运手续。以此来教育广大职工、各类经营业户树立公共节能意识，努力营造节能减排的良好氛围。
2、在所内广泛深入的开展节电、节油、节水、“三节”活动。
全所各科室要认真做到及时关闭电脑、空调、照明设备，严禁下班后空调常开和一直亮灯，所里规定严禁私自用车，使用节能产品，大力倡导节约用水，争取不浪费一滴水，及时检查水管水龙头，发现损坏立即修复，防止浪费各种资源。通过这些实际行动使全体人员强化节约意识，倡导节约文明、实践节能行动，形成良好的节约风尚和习惯。
二、进一步优化运力结构，推广节能减排设备更新
为推动节能减排工作的顺利开展，我所出台各种政策想尽各种办法并深入企业开展工作。
1、鼓励辖区各类运输企业发展节能环保的新型专用车辆，加速淘汰能耗高、排放超标的老旧车型，大力发展厢式运输、甩挂运输以及交通运输部推荐的节能车型，引导货物运输车辆向专业化方向发展，全面提升运输服务质量和运输效率。优化运输组织，推荐示范车型，引导运输企业向规模化、专业化、集约化方向发展。
2、鼓励运输企业和个人积极选用节能产品，减少能源消耗。重点是督促出租汽车经营者安装使用燃气设备，通过车辆更新及年审时机向全区1273辆出租车主进行了动员，截止目前，燃气改装使用率已达90%以上。
仙女湖区运管所2010节能减排工作总结
在区委、区管委会的领导下，在市运管处、区交通局的指导下，按照省交通运输厅《2010年全省交通运输行业节能减排工作要点》的要求，坚持以科学发展观为指导，贯彻落实发展观，走资源节约型、环境友好型交通可持续发展之路。高度重视节能减排工作，把推进道路运输节能减排作为实现道路运输业又好又快发展的重要抓手，进一步加大工作力度。切实加强领导，更新工作观念，理清工作思路，完善工作机制，在落实上下功夫。加强统筹协调，政策引导，调动各方面的积极性，充分发挥道路运输行业节能减排的主体作用，推进道路运输节能减排工作，现将工作情况总结如下：
一、高度重视，加强对节能减排工作的组织领导 认真组织道路运输经营企业，召开节能减排工作专题会议，强调开展节能减排工作的重要意义、目标、要求、统一了思想认识。成立以所长为组长，副所长为副组长各运输企业、维修企业负责人为成员的节能减排工作领导小组，指导全区道运输行业节能减排管理工作。抓好抓实各环节工作，确保节能减速排工作目标的实现。
二、加强宣传教育，提高节能减排工作意识 为抓好道路运输行业节能减排工作，从抓思想教育入手，围绕“节能减排、科学发展”这一主题，结合我区道路运输行业实际情况，开展节能宣传活动，不断加大对节能减排的宣传工作。
三、切实抓好节能减排各项工作
（一）提升运输组织水平，降低运输成本，提高能源的使用效率，在运输管理过程中，推动企业实行组织结构和管理方式的优化，完善市场监督制度，鼓励货运企业向集约化、规模化、专业化方向发展，提高运输组织化程度，利用行政许可优化车辆运力结构，督促企业积极淘汰老、旧且油耗高的运输车辆，引导经营者选用节能型车辆，鼓励运输企业使用柴油汽车及重型车，甩挂用车和厢式车，逐步提高在营业中的比重，重点发展适合高速公路的大吨位多轴重型汽车，推进拖挂，甩挂运输，提高牵引车利用率。加强对货运企业以及货运代理经营者的监管，要求在组织运力调配时，提高货运车辆实载率，合理利用安排回程运力，降低行使率，减少消耗。
（二）强化车辆技术管理工作。认真执行车车辆二级维护制度，保证车辆具备良好状况，减少车辆能源消耗。加强对已进入道路运输市场车辆的燃料消耗量指标的监督管理体制，严格执行国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》，对能耗高，尾气排放超标的车辆和达到国家规定的报废标准或者经检测不符合标准要求的车辆，收回《道路运输证》，强制逐出运输市场。
（三）建立营运车辆的燃料消耗量准入制度，依据《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》规定，按照《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作规范》规定的职责，做好辖区营运车辆的核查和准入许可。从2010年7月1日起对规定范围内的新购车辆及在过户车辆，审核汽车综合性能检测站，出具有核查报告，符合要求的，配发《道路运输证》，财时将达标车型信息准确录入到运政信息管理系统。不符合要求的，告知道路运输经营申请人原因，不予配发《道路运输证》。
（四）开展节约型机关创建活动。倡导崇尚节约，合理消费的机关文化，从资源配量到日常管理等各个环节，充分发挥行业管理部门的表章作用。
四、存在的问题
一是节能减排压力不断加大。道路运输业消耗大量的能源，而快速发展的道路运输企业又是全区经济快速发展的重要保障。消耗总量和增长速度量加快趋势，能源供给相对不足，势必给节给减排带来更大的压力。二是运输结构不合理。运输结构特别是货运运力结构不合理的问题突出，高能耗高排放的老旧车辆淘汰缓慢，节能环保型车辆推广进展不快。
三是节能减排工作基础薄弱，思想认识不够到位，在道路运输行业还未建立起行之有效的工作制度、工作机制。
五、2011年工作打算
道路运输行业节能减速排是一项经常性工的工作，要常抓不懈，持之以恒，使节能制度更加科学合理，节能措施更加完善。在以后的工作中，我们要树立循环经济观念，依靠科技进步，开发交通环保新技术，节能资源，减少能耗，保护环境，为国为民，建立节约型交通行业，实现清净运输和绿色交通。
第四篇：中宁运管所节能减排工作情况汇报
中宁县交通运输管理所节能减排
工作情况汇报
在县委、政府的领导下，在自治区运管局，县交通运输局的指导下，按照交通运输厅《2009全区交通运输行业节能减排工作要点》的要求，坚持以科学发展观为指导，贯彻落实科学发展观，走资源节约型、环境友好型交通可持续发展之路。高度重视节能减排工作，把推进道路运输节能减排作为实现道路运输业又好又快发展的重要抓手，进一步加大工作力度。切实加强领导，更新工作观念，理清工作思路，完善工作机制，在落实上下功夫。加强统筹协调、政策引导，调动各方面的积极性，充分发挥道路运输行业节能减排的主体作用，推进道路运输节能减排工作，现将工作情况汇报如下：
一、高度重视，加强对节能减排工作的组织领导 认真组织道路运输经营企业（业户），召开了节能减排工作专题会议，强调开展节能减排工作的重要意义、目标、要求，统一了思想认识。从管理上加强对节能减排工作的组织领导，成立了以所长为组长、副所长为副组长、各队室负责人和客运企业、货运（危货）运输企业、机动车维修企业、驾驶员培训企业负责人为成员的节能减排工作领导小组，指导全县道路运输行业节能减排管理工作。抓好抓实各环节工作，确保节能减排工作目标的实现。
二、加强宣传教育，提高节能减排工作的意识
为抓好道路运输行业节能减排工作，从抓思想教育入手，围绕“节能减排、科学发展”这一主题，结合我县道路运输行业实际情况，开展了节能宣传活动，不断加大对节能减排的宣传工作。一是认真组织召开道路运输行业节能减排工作动员大会，宣传开展节能减排工作的重要意义，宣传国家和自治区有关节能减排的方针、政策和法律法规。开展了以“节俭”为主题的节能宣传活动。采用悬挂标语，在汽车站、天元汽车综合性能检测站、货运场等运输车辆集散地设置宣传服务台，发放宣传资料，提供咨询和政策解读等方式，广泛宣传道路运输行业节能减排的重要性、紧迫性。营造节能减排的良好氛围。二是利用道路运输行业例会、从业人员教育培训等多种途径，大力宣传推广节油经验，教育驾驶员改变不良操作习惯，不断提高驾驶员的节能意识和节能操作技能。要求运输企业经常性的开展道路运输节能信息交流活动，交流节能工作经验，学习借鉴国内外节能先进技术和管理经验充分发挥企业在节能减排工作中的主体作用。
三、切实抓好节能减排各项工作
1、提升运输组织化水平，降低运输成本，提高能源的使用效率，在运输管理过程中，推动企业实行组织结构和管理方式的优化，完善市场准入、退出制度，鼓励客货运企业向集约化、规模化、专业化方向发展，提高运输组织化程度；
利用行政许可优化车辆运力结构，督促企业积极淘汰老旧且油耗高的运输车辆，引导经营者选用节能型车辆，鼓励运输企业使用柴油汽车及重型车、专用车和厢式车，逐步提高在运营车中的比重，重点发展适合高速公路的大吨位多轴重型汽车和短途集散用小型货运汽车，推进拖挂、甩挂运输，提高牵引车利用效率；加强对货运企业以及货运代理经营者的监管，要求在组织运力调配时，提高货运车辆实载率，多利用安排回程运力，降低空驶率，减少消耗；严把客运车辆入口关，坚持杜绝二手车进入客运市场。通过市场调查掌握客流量变化规律，对于实载率低于70%的客运线路一律不予许可新增运力。鼓励出租车经营者更新使用燃气车，降低能源消耗。根据客流量情况变化，对部分线路客车实行“大改小”，提高实载率，降低油耗。以实载率为主要指标，定期对公交线路、班车线路的布局和设置情况进行评估，力求效能利用最大化。对5条客运线路进行调整和延伸，对1路、2路、5路、中宁—长鸣、中宁—化肥厂等5条客运班线进行了延伸，在没有增加客车的情况下，增大了客运运力的覆盖面，节约了运力。
2、强化车辆技术管理工作。认真执行车辆二级维护制度，保证车辆具备良好状况，减少车辆能源消耗。加强对已进入道路运输市场车辆的燃料消耗量指标的监督管理，严格执行国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》，对能
耗高、尾气排放超标的车辆和达到国家规定的报废标准或者经检测不符合标准要求的车辆，收回《道路运输证》，强制退出运输市场。
3、建立营运车辆燃料消耗量准入制度，依据《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》规定，按照《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作规范》规定的职责，做好本行政区域内营运车辆的核查和准入许可。从2010年4月10日起，对规定范围内的新购车辆及在用转籍车辆，审核汽车综合性能检测站出具的核查报告，符合要求的，配发《道路运输证》，同时将达标车型信息准确录入到运政信息管理系统。不符合要求的，告知道路运输经营申请人原因，不予配发《道路运输证》。
4、认真推广节能新产品。监督和鼓励驾校统一使用电子模拟仪对驾驶员开展培训工作，通过现代化设备减少车辆上路，节约能耗。加强对客运车辆、危货运输车辆GPS行车记录仪的使用管理，监督车辆不超速行驶，改变部分驾驶员突快突慢的不良操作习惯。
5、开展节约型机关创建活动。倡导崇尚节约、合理消费的机关文化，从资源配置到日常管理等各个环节，充分发挥行业管理部门的表率作用。
四、存在的问题
一是节能减排压力不断加大。道路运输业消耗大量的能源，而快速发展的道路运输业又是全县经济快速发展的重要保障，消耗总量和增长速度呈加快趋势，能源供给相对不足，势必给节能减排带来更大的压力；
二是运输结构不合理。运输结构特别是客货运力结构不合理的问题突出，高能耗高排放的老旧车辆淘汰缓慢，节能环保型车辆推广进展不快；
三是节能减排工作基础薄弱，思想认识不够到位，在道路运输行业还未建立起行之有效的工作制度、工作机制等。
五、下一步的工作打算
道路运输行业节能减排是一项经常性的工作，要常抓不懈、持之以恒，使节能制度更加科学合理，节能措施更加完善。在以后的工作中，我们要树立循环经济观念，依靠科技进步，开发交通环保新技术，节能资源、减少能耗、保护环境、为国为民，建立节约型交通行业，实现清净运输和绿色交通。
第五篇：节能减排工作总结
二00八年来，我所为响应国家努力建设成资源节约型，环境友好型和谐社会。推进我省交通行业节约能源，提高能源利用效率和经济效益，保障国民经济快速发展，我兰坪所紧紧围绕“节能减排，科学发展”这一主题，因地制宜，积极参与，采取多种形式，在广大干部职工中“大兴节能之风，大造节能之势”，广泛宣传，营造节能减排工作的良好氛围，把节能减排工作贯穿于我们的工作、学习和生活之中。简要总结我所主要做了以下工作。
一．认真组织全体干部职工学习节能减排的有关通知、文件、材料，使全体征稽人员充分认识到节能减排的重要性和必要性。
二．积极参与各项节能减排的工作，认真贯彻和落实各级领导机关对节能减排工作的指导精神，特别是******总理的重要讲话，进一步提高认识，统一思想，端正态度，根据本单位的行业特点，理清工作思路，制定了切实可行的工作方案，狠抓节能减排作的落实。
三．强化内部管理机制，完善节能减排
四、根据工作特点，一切从实际出发，每月做好车辆出勤统计和油量管理，调动驾驶人员节能积极性，切实发挥他们在行业节能降耗工作中的智慧，从源头上严格控制能耗增量。在全所干部职工中树立典型，除正常的工作用车外，杜绝公车私用和不必要的短途用车。教育私车人员，上下班尽量走路不动车辆，积极响应“无车日”，既是对节能工作的支持，又能减少开支，还是锻炼身体的最佳选择。
五、在日常生活中，我们教育广大干部职工，节约一滴水，一度电等，教育他们在节约能源的同时，也要爱护环境，积极参与各项公益活动，使“兰坪更美，社会和谐”。
六、在工作日常用品的采购中，我们始终坚持所长“一支笔”签批的原则，采取乐观的态度，抓好一张纸、一支笔的节约，在当月中需要买什么用品，先由出纳员理出清单，交所长审批后购买，消除不必要的浪费。
总之，在这一年来，我所根据自身实际，从身边小事做起，收到了良好效果，但节能减排工作之路还很漫长，离上级对我们的要求还有一定差距，但是我们有信心，在全所干部职工们共同努力下，立足本职，尽心尽力，将节能减排工作一直持续下去。
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