助理工程师个人论文--220kV变压器大修总结

第一篇：助理工程师个人论文--220kV变压器大修总结

助理工程师论文

浅谈

主变大修施工

组织及方法

姓名：×××

220kV

浅谈220kV主变大修施工组织及方法

概述：

某220kV变电站#1主变是由沈阳变压器厂1984年4月份生产，由我公司安装并于1985年元月份投运。至2002年今已连续运行17个年头。由于该变电所至2001年前仅此一台变压器，担负着本市及周边地区的供电巨任，使得该变压器始终并且连续处于高负荷的运行当中，其运行状况难免不令人担忧，因此为保证变压器的使用寿命，确保供电的可靠性和安全性，对其大修是十分必要的。大修工作的主要工作内容包括：拆除变压器所有附件和套管、对器身吊罩检查、安装新更换的附件、真空注油和热油循环等。

一、施工组织：

严谨的施工措施、精心的施工组织将决定着安装过程能否顺利进行。变压器吊罩安装工作是一个工序衔接紧凑、紧张繁忙的项目，尤其是这次大修工作，首先要将套管及附件全部拆除，然后吊罩检查，最后再更换安装新的套管及附件。因此为了保证本次大修工作安全正常地进展，由施工科精心编写了#1主变大修施工方案，经公司技术、安全、质量审核，公司总工程师批准。方案现场报监理项目部审核、业主项目部批准。挑选精干人员成立项目部，一只有丰富施工经验的队伍承担本次大修工作。分公司副经理带领处安全科、施工科等相关职能部门的负责人前往工地。由副经理亲自指挥、组织及协调现场的各项工作，安排井然有序、忙而不乱。吊罩前一天，现场组织召开了工作安排会，对本次大修吊罩任务作了详细的分工安排，具体责任到

人。并将人员分工名单贴在现场醒目处，使每个人都能够明确自己的工作任务和岗位职责。由施工科科长、安全科科长向参与施工的全体施工人员作了详尽的安全技术交底，使每位工作人员都了解本次大修主变的特点、安全要点和安装吊罩过程中的技术质量要求。为主变顺利安装打下了坚实的基础。

二、技术保证措施

充分的技术准备、详细的施工技术措施是施工的前提和保证。根据本变压器的技术参数和特点，施工科编写了本次大修的施工方案，以此指导安装吊罩工作。

主变吊罩与附件安装的主要环节是起重工作，因此选择可靠的起重机械和起重吊索尤其重要。本变压器上节油箱吊重为15t，根据上节油箱吊重和油箱的几何尺寸，取不平衡系数1.2，安全系数6和钢丝绳与铅垂线夹角30°计算得起吊大罩用的钢丝绳应选择直径大于23mm、长度约12m两根。附件吊装起重工具安全系数均大于6。

前面已提到，本台变压器已运行多年，大罩与底座的粘合程度可想而知，而且大罩几何外形为不规则形状，切勿强行起吊，以免大罩突然跳起而碰撞器身。所以为保证顺利起吊，避免器身受大罩撞击或产生摩擦，先找准大罩的几何重心进行试吊。大罩连同套管升高座重约17吨，为可靠起见，我们选用50吨吊车起吊。试吊前，大罩四角拴上浪风绳，使其上升时不受外界因素而产生晃动，并在四周用细钢钎或撬棍插入螺孔导向，用撬棍顶开钟罩法兰有间隙后再缓缓起吊。吊起50～100 mm时，如出现一侧偏重，则应调整吊带长度，直至大

罩平稳后方可徐徐起吊。吊升时，四周设浪风并有专人监视内壁，不得碰撞器身。当钟罩起吊至高于器身顶部150 mm左右时移出本体，落放在铺有道木的地面上（周围应有防尘措施）。吊索与铅垂线夹角不大于30°。由于大罩偏重而发生倾斜现象，经过再次重复处理，大罩终于缓慢升起。从大罩立离开底座到放至地面仅用了30分钟。

钟罩起吊完毕后，按照措施要求对器身进行检查，留有文字和图片记载，并经监理、业主、厂方代表、施工方责任人签字确认。检查完毕确认器身上无杂物后，按工具登记表清点工具，以防遗留在器身上。然后用合格的变压器油进行器身冲洗，并清理油箱底部，不得有遗留杂物，经施工现场监理、业主、厂方代表、施工方代表签字认可后，开始落罩。

落罩时顺序与吊罩相反，为防止落罩时的胶垫移位，应事先将胶垫固定在箱底法兰上。落罩过程中，选择吊罩时同样的吊点。大罩移动到器身顶部150 mm左右，开始落罩。落罩过程中，四角设浪风绳控制，防止大罩与器身发生碰撞，同时在器身四周用细钢钎或撬棍插入螺孔导向。整个过程设专人监视内壁，不得碰撞器身。落罩后的位臵与原来标记应一致，待全部螺栓插入后，在均匀紧固至原来间隙尺寸为止。

三、质量控制

经验告诉我们，变压器安装吊罩过程质量控制主要在于“两控一检”，即：控制油质、控制密封和芯部检查。实际上我们的确是按照既定的质量目标去做的。为保证变压器内部不受潮，我们将拆除而

暴露的法兰口和碟阀等用准备好的铁板封死。将拆下的螺栓和附件等分类收集，这样既保持了现场的整洁，又为下道工序提供了方便。主变吊罩工作对于我们来说并不陌生，因此在领导坐镇指挥和全体施工人员的努力下，吊罩检查进行地极为顺利。为了保证变压器油的质量，我们将最好的ABB滤油机放在工地，并安排值班人员昼夜值班滤油，以确保油的各项试验指标满足要求，从而顺利注入本体。本体大多密封圈已不能持续使用，应甲方要求，对本体所有密封圈进行更换。包括大罩、升高座法兰、所有碟阀及升高座的二次小套管等。由于需更换的密封垫圈比较多，为防止遗漏在更换处作上记号加以区分，更换完毕后再逐一检查，即保证决不漏换一个。安装套管及附件时，法兰面的吻合程度是关键所在。施工人员严格按照设备说明书要求进行安装。紧固螺栓时对角均匀紧固，当密封垫圈压缩至原厚度的1/3时即可。

器身检查是吊罩工作中最重要的一步，当器身暴露无遗时，器身检查也随之开始。我们指派两个熟悉检查内容的人蹬上器身，按照措施所要求的检查项目认真检查。逐一不漏地完成了器身检查项目。到下午五点钟，有载分接开关更换完毕，随着大罩的复位，至此吊罩检查也顺利地结束。整个吊罩检查工作过程安排合理紧凑、人员搭配得当，因此吊罩检查项目得到了有效控制，最终安全、圆满地完成任务。

四、安全危险点分析及防控措施

1、大罩起吊失控，造成起重伤害。

控制措施:变压器安装前对起重工器具进行认真检查，按作业指导书和安全技术措施交底内容施工。大罩起吊离主体50～100cm时做停吊检查，经起重负责人确认无误后，方可起吊，起吊过程要平稳、缓慢、罩体四角用导向杆及大绳控制，防止大罩碰撞器身。

2、用手直接接触罩体环形胶圈时易被挤压。照成人员伤害。

控制措施:螺丝紧固要对称均匀紧固，胶垫、圈放臵使用专用工具，不许用手直接接触胶垫、圈，防止吊钩突然下滑压伤手指。

3、交叉作业，异物掉入变压器内，照成物体打击、高处坠落、设备损坏。

控制措施:升高座及套管吊装就位由起重负责人指挥，用手拉葫芦调整角度，导链用过后用布带绑在主链上，防导链钩挂其他物品。作业人员必须系好安全带，工具等用布带系好。螺丝等物品，放在专用木箱内（数目要清点），盖板拆下后用大绳往下放，防止滑落，安装后清点所有物品、工具，发现有物品落入变压器内要及时报告并清除。

4、附件安装高处作业人员未正确使用防护用品，发生高处坠落。控制措施：户外登高作业必须系好安全带，穿防滑鞋，连接试验连线时必须系好安全带。

5、主变高压试验时不设安全围栏，造成人员触电。

控制措施：高压试验设安全围栏，向外悬挂“止步，高压危险！”的警示牌，设立警戒区域。

6、变压器油渗漏，造成火灾。

控制措施:清理主变压器周围场区，合理放臵油罐、滤油机，保证作业空间和安全通道，滤油机电源用专用电源电缆，滤油机外壳接地电阻不得大于4Ω，金属油管路设多点接地，防静电火花引起火灾，滤油机、油罐处严禁烟火，油管路接头牢固，无滴渗漏现象，现场设臵消防器材。

7、消防管理不到位，造成火灾。

控制措施：①建立消防管理制度。按施工总平面布臵，确定消防重点部位；②消防器材专人管理，定期检查，确保消防器材完好。③进行消防专项教育，进行必要地消防演练。④电气设备附近应配臵适用用于扑灭电气火灾的消防器材，发生电气火灾时应首先切断电源。

五、环境因素分析及控制措施

1、固体废弃物乱扔现象，不分类、不设垃圾桶，污染环境。

控制措施：①培养人员合理使用资源，有效利用资源，做到力行节约，减少资源消耗的意识；②合理设垃圾桶或箱，按类分检回收，定点处理；③执行《电力建安全健康与环境管理工作规定》。

2、变压器油及其他废油乱洒，废旧棉纱头和手套等乱扔造成土壤污染。

控制措施：①优先考虑再利用；②安装变压器时，适当在下面铺彩条布，集中回收，并且防止二次污染；③废旧棉纱头和手套等按废弃物处理要求，依据当地标准集中收集处理。

3、作业时机具状况较差、操作时造成空气污染和噪音。

保护措施；加强对吊车维护、保养、维修工作，加强对操作人员的技能培训作业时减小对空气污染及噪音的发生。

六、小结

本次大修项目顺利完成，交接试验全部合格，一次通过验收送电。施工质量也得到了业主、监理、厂家的高度评价和一致认同。施工组

织得当，安全、质量掌控到位是本次大修顺利完成的保证，当然也离不开各方面的大力支持与各厂方服务代表的密切配合。这次主变大修工作对我们是一个考验，也是新的挑战。本次工程施工也填补了我公司施工项目上的一个空白，也为企业在今后的市场发展中提供了新的方向。

第二篇：主变压器大修报告

主变压器大修总结报告

___________发电厂_______号主变压器_____年______月______日 制造厂_________________,型式_______________,容量_____________MV·A 电压:KV/KV/KV.冷却方式________________________________________.(一)停用日数:

计划:_________年__________月_________日到_________年__________月_________日,共计________________________d.实际:_________年__________月_________日到_________年__________月_________日,共计________________________d.(二)人工

计划:________________________工时,实际___________________工时.(三)大修费用

计划:________________________万元,实际___________________万元.:

(四)由上次大修结束到此次大修开始运行小时数_________________________,可用小时数_____________.日历小时_________,可用系数_______________.上次大修结束到本次大修开始小修_______次，停用小时数___。

从上次大修结束到本次大修开始非计划停用______次，_____h，非计划停运系数__，其中：强迫停运_____h，等效强迫停运系数______。

最长连续可用天数_______，最短连续可用天数__________。

(五)设备评级:大修前_________________,大修后_____________________.升级或降级的主要原因:

(六)检修工作评语:

(七)简要文字总结:

1.大修中消除的设备重大缺陷及采取的主要措施.2.设备的重大改进内容及效果.3.人工和费用的简要分析(包括重大特殊项目和人工费用)

4.大修后尚存在的主要问题及准备采取的措施.5.试验结果的简要分析.6.其它.检修负责人__________________

总工程师____________________

第三篇：西安KV变压器烧毁事故调查报告

2016 年 6 月 18 日凌晨，陕西西安 330 千伏南郊变（110 千伏韦曲变）产生主变烧损事故。公司领导高度重视，舒印彪董事长作出重要批示，栾军副总经理作出事情摆设。当日一早，公司宁静副总监尹昌新、安质部主任张立功赶到现场。在开端了解事故情况后，公司决定创建以尹昌新宁静副总监为组长，总部安质部、西北分部、陕西公司卖力人为副组长，下设综合、电网、设备、电缆、直流、应急六个事情组的事故视察组（附件 1），迅速开展事故视察事情，有关情况陈诉如下。

一、事故根本情况 （一）事故前运行方法 陕西电网全网负荷为 1264 万千瓦，西安地区负荷 331 万千瓦，各控制断面潮流均满足稳定限额要求。

330 千伏南郊变主接线为 3/2 接线，共 6 回 330 千伏出线，3 台容量为 240 兆伏安的主变（#1、#2、#3 主变），110 千伏主接线为双母线带旁母接线。共址建立的 110 千伏韦曲变有两台 50 兆伏安主变（#4、#5 主变）及一台 31.5 兆伏安移动车载变（#6 主变），其中#4、#5 主变接于南郊变 110 千伏母线，#6 主变接于南郊变 110 千伏旁母，#6 主变 10 千伏母线与#4、#5 主变 10 千伏母线无电气连接。

330 千伏南郊变#1、#2、#3 主变负荷分别为 11 万千瓦、11 万千瓦、10 万千瓦，110 千伏韦曲变#4、#5、#6 主变负荷分别为 1.5 万千瓦、1.5 万千瓦、1.2 万千瓦。

（二）事故产生经过 月 18 日 0 时 25 分，西安市长安区凤栖路与北长安街十字路口（距 330 千伏南郊变约 700 米）电缆沟道井口产生爆炸；随即，110千伏韦曲变#4、#5 主变及 330 千伏南郊变#3 主变相继起火；约 2 分钟后，330 千伏南郊变 6 回出线（南寨 I，南柞 I、II，南上 I、II、南城I）相继跳闸。

（三）事故处理历程 0 时 28 分，陕西电网调治自动化系统相继推出 330 千伏南寨 I，南柞 I、II，南上 I、II、南城 I 线妨碍告警信息，同时监控系统报出上述线路跳闸信息。

0 时 29 分，陕西省调通知省查验公司摆设人员立即查找妨碍。

0 时 38 分，330 千伏南郊变现场人员确认全站失压，站用电失去，开关无法操纵。

0 时 40 分，西安地调报告省调，110 千伏锦业路变、文体变、瓦胡同变、长安西变、韦曲变、兰川变、葛牌变、尧柏变（用户变）共 8座 110 千伏变电站失压。

0 时 55 分-1 时 58 分，西安地调陆续将除韦曲变外的 7 座失压变电站倒至其他 330 千伏变电站供电。韦曲变所供 12000 户用户陆续转带规复，至 12 时，除 700 户不具备转带条件外的，其他全部规复。时 20 分，站内明火全部扑灭，陕西省调要求现场拉开所有失压开关，并查抄站内一二次设备情况。时 55 分，经查抄确认，110 千伏韦曲变#4、#5 主变烧损，330千伏南郊变#3 主变烧损，#1、#2 主变喷油，均暂时无法规复。时 18 分，330 千伏南郊变#1、#2、#3 主变妨碍断绝。时 34 分-9 时 26 分，南郊变 330 千伏 6 回出线及 330 千伏 I、II 母规复正常运行方法。

（四）应急及抢修情况 0 时 35 分，西安市长安区消防大队赶到现场，1 时 20 分，站内明火全部扑灭。1 时 25 分，陕西省公司主要领导到达事故现场。2 时 30分，西安市主要领导到达现场。2 时 46 分，陕西公司值班室向国网总值班室报送信息。3 时 30 分，陕西公司向国网安质部报送停电情况。1时 16 分、1 时 52 分，陕西公司、西安公司值班室分别向陕西省和西安市政府总值班室报送信息。

陕西省公司创建了现场抢修指挥部和专业事情组，调集抢修人员、试验设备和物资，开展抢修规复事情。18 日 14 时，烧损的 110 千伏韦曲#5 变拆除。17 时 59 分，通过临时搭接 110 千伏引线，规复韦曲#6 变。19 日 11 时 40 分，由西安中特变压器厂连夜改装的新变压器运抵现场，并在#5 变底子就位，目前正在进行注油静置，预计 6 月 20日中午投运。110 千伏韦曲变#4 主变筹划 6 月 25 日完成调换投运。330 千伏南郊变#3 变 7 月底前完成调换投运，#1、#2 变待进一步查抄诊断后确定规复方案。

二、事故损失及影响 1.负荷损失 事故造成 330 千伏南郊变及 110 千伏韦曲变、锦业路变、文体变、瓦胡同变、长安西变、兰川变、葛牌变、尧柏变（用户变）8 座 110 千

伏变电站失压，共计损失负荷 24.3 万千瓦，占西安地区总负荷的7.34%；停电用户 8.65 万户，占西安地区总用户数的 4.32%。

2.设备损失 （1）330 千伏南郊变 #1、#2 变喷油； #3 变烧损； #3 变 330 千伏避雷器损坏； #3 变 35 千伏开关 C 相触头烧损； 35 千伏母线烧毁； 110 千伏Ⅰ母管型母线受妨碍影响断裂，1104 开关与刀闸两相引线断裂、1135 南山Ⅰ隔断Ⅱ母刀闸与开干系接引线三相断裂，南山Ⅰ隔断Ⅰ母刀闸 B 相瓷瓶断裂，其余两相有差别水平损伤。

（2）110 千伏韦曲变 #4、#5 变烧损； 35 千伏Ⅱ母 YH 及刀闸、韦里Ⅱ、韦里Ⅲ开关及刀闸受损。

（3）10 千伏配网 10 千伏县城线#1 电缆分支箱受损。

3.社会影响 凤栖路与北长安街十字路口西南角电缆井盖和相邻的通信井盖受爆炸气浪冲开，造成邻近商铺约 6平方米门窗受损，四周 5 台车辆差别水平受损。

三、事故原因阐发

（一）妨碍生长时序 事故中，330 千伏南郊变、110 千伏韦曲变掩护及妨碍录波器等二次设备均未行动。通过调阅南郊变线路对侧相关变电站掩护行动信息及妨碍录波数据，判定本次事故历程中妨碍生长时序为：18 日 0 时 25分 10 秒，韦曲变 35 千伏韦里 III 线产生妨碍；27 秒后，妨碍生长至110 千伏系统；132 秒后，妨碍继承生长至南郊变 330 千伏系统；0 时27 分 25 秒妨碍切除，连续时间共计 2 分 15 秒。

（二）电缆妨碍阐发 妨碍电缆沟道位于西安市长安区凤栖路，型号为 1m×0.8m 砖混结构，内敷 9 条电缆，其中 35 千伏 3 条，分别为韦里 I、韦里 II 和韦里III（韦里 II、韦里 III 为用户资产），10 千伏 6 条（均为用户资产）。

事故后，排查发明 110 千伏韦曲变 35 千伏韦里 III 隔断烧损严重，其敷设沟道在凤栖路与北长安街十字路口西南角路面沉降，柏油层损毁，沟道内壁断裂严重，有明显着火陈迹。开挖后确认韦里 III 电缆中间头爆裂，爆裂的电缆中间头位于十字路口以西约 100 米。

综上判定，韦里 III 电缆中间头爆炸为妨碍起始点，同时沟道内存在可燃气体，引发闪爆。该妨碍电缆型号为 ZRYJV22-35kV-3*240，2009 年投运。

（三）直流系统失压阐发 1.站用直流系统根本情况

330 千伏南郊变与 110 千伏韦曲变共用一套直流系统。南郊变#1、#2 站用电源分别取自韦曲变 10 千伏Ⅰ段和Ⅱ段母线，#0 站用电源取自 35 千伏韦杜线。

330 千伏南郊变原站用直流系统采取“两电两充”模式。生产厂家为西安派恩电气责任有限公司，1999 年投运，蓄电池（沈阳东北）容量2*300AH-108节；改革设备生产厂家为珠海泰坦科技股份有限公司，蓄电池（江苏双登）容量 2*500AH-104 节。

2.直流系统改革情况 凭据国网公司批复筹划，陕西公司组织实施 330 千伏南郊变综自、直流系统改革工程，设计中标单位陕西省电力设计院，施工中标单位陕西送变电工程公司，施工监理中标单位西北电建监理公司。4 月 29 日完成直流 I 段母线改革，6 月 1 日开始改革直流Ⅱ段母线，6 月 17 日完成两面充电屏和两组蓄电池安装投运。

3.直流母线失电阐发：

（1）站用交换失压原因。由于 330 千伏南郊变（110 千伏韦曲变）站外 35 千伏韦里 III 线妨碍，韦曲变 35 千伏、10 千伏母线电压低落，#1、#2、#0 站用变低压侧脱扣跳闸，直流系统失去交换电源。

（2）直流系统失电原因。改革调换后的两组新蓄电池未与直流母线导通，未导通原因为该两组蓄电池至两段母线之间的刀闸在断开位置（该刀闸原用于均/浮充方法转换，改革过渡期用于新蓄电池连接直流母线），充电屏交换电源失去后，造成直流母线失压。

（3）监控系统未报警原因。蓄电池和直流母线未导通，监控系统未报警，原因为直流系统改革后，有 4 块充电（整流）模块接至直流母线，正常运行时由站用交换通过充电模块向直流母线供电。

综上所述，本次事故起因是 35 千伏韦里 III 电缆中间头爆炸，同时电缆沟道内存在可燃气体，产生闪爆。事故主要原因是 330 千伏南郊变#1、#2、#0 站用变因低压脱扣全部失电，蓄电池未正常联接在直流母线，全站掩护及控制回路失去直流电源，造成妨碍越级。

四、袒露问题 1.现场改革组织不力。330 千伏南郊变直流系统改革准备事情不充实，现场勘察不细致，施工过渡方案不完善，施工、监理、运行、厂家等相关单位职责不明确，风险阐发不到位，宁静步伐不完善。施工单位和运行单位协调配合不敷，新投设备验收把关不严，运行注意事项未交代清楚。

2.直流专业治理单薄。站用直流技能监督不到位，直流屏改革调换后，未进行蓄电池连续供电试验，未实时发明蓄电池脱离直流母线的重大隐患。未组织运行人员对新投设备开展针对性技能培训，未实时修订现场运行规程。

3.配电电缆需要清理范例。公司资产电缆与用户资产电缆同沟敷设，运维职责不清，日常维护不到位，缺乏有效的监测手段，设备康健状况偏低。

4.应急联动有待进一步增强。信息陈诉不敷实时，内部协调不敷顺畅，舆情应对和用户相同解释事情不敷到位，事故初期社会民众回声较大。

五、整改步伐和发起 1.陕西公司要深刻吸取事故教导，认真开展事故反思，对各项制度、规定、步伐进行全面排查、梳理、改造和完善，针对存在的问题和单薄环节，逐一制定防备步伐和整改筹划，果断堵塞宁静漏洞，切实增强宁静生产治理，凭据“四不放过”原则，严肃追究责任，有关情况实时报国度电网公司。

2.立即开展直流系统专项隐患排查，特别要针对各电压品级变电站直流系统改革工程，全面排查整治组织治理、施工方案、现场作业中的宁静隐患和单薄环节，果断防备直流等二次系统设备问题导致事故扩大。针对本次事故可能对接地网、二次电缆、电缆屏蔽层等造成的隐性损伤，全面进行检测，排查消除事故隐患。

3.增强变电站改革施工宁静治理，严格落实施工改革项目各方宁静责任制，严格施工方案的体例、审查、批准和执行，做好施工宁静技能交底。严把投产验收关，防备设备验收缺项漏项，杜绝改革工程遗留宁静隐患。增强新设备技能培训，实时修订完善现场运行规程，确保切合实际，满足现场运行要求。

4.增强配网设备治理，尤其要对用户资产的设备，增强专业指导，督促严格执行国度相关技能标准范例，防备用户设备妨碍影响电网宁静运行。

5.针对本次事故应急处理组织开展后评估，举一反三，采取步伐，全面增强应急实战能力建立，全面提升信息报送实时性、舆情应对针对性、社会联动有效性。

6.在确保宁静的前提下，尽快完成南郊变设备抢修，规复正常运行方法，确保迎峰度夏电力供给。

第四篇：助理工程师的个人论文（定稿）

助理工程师的个人论文

浅谈减低工程造价的途径

工程造价管理也称投资控制，是根本建立管理中最根底的管理工作。随着我国经济开展程度的进步，为与国际惯例接轨的需求，我国根本建立范畴的管理体制发作了严重变革，根本建立的投资构造变革对工程造价人员提出了新的、更高的请求，需求应用科学的管理办法和先进的管理手腕，合理肯定和有效控制工程造价，以进步投资效益和运营效果。自1995年国度计委提出对建立项目控制：程造价以来，已获得了一定的成果。但是，要想有效地控制建立项目的工程造价，进步项目的投资效果，则必需停止事前、主动且贯串于项目建立全过程的工程造价控制。即从项目决策阶段的投资预算、设计阶段的设计概算、招招标阶段的招招标，到施行阶段的承包合同和竣工后的完工决算停止管理。本文分别从建立项目的决策、设计和施行各阶段阐述工程造价的重要性和主要影响要素，以及工程造价管理工作者在实践工作中应重点检查和做好的工作停止阐述。

1.项目立项决策阶段工程造价的管理

正确的决策是控制工程造价的首要前提。投资决策是一个由浅入深、不时深化的过程。项目决策正确，意味着选择出了最佳的投资计划，使资源到达合理的配置；项目决策失误：仪会形成资金、人力、物力的糜费，以至会形成不可补偿的损失。据有关材料统计，在项目建立各个阶段中，投资决策阶段影响工程造价的水平最高，到达80％～90％。因而，决策阶段的工作内容是决议工程造价的根底，直接影响着以后各个建立阶段造价能否科学和合理。决策影响工程造价的主要要素有：

1．1项目的建立范围

任何一个建立项目都应选择合理的建立范围。范围过小，资源得不到有效配置，建立和消费本钱高，经济效益低下；范围过大，超越了产品的市场需求，招致销售不畅，也会使经

济效益降低。合理的建立范围是决策阶段控制工程造价的关键。

1．2项目的建立程度和技术配备

项目的建没程度主要指建立范围、建筑规范、技术配备、配套工程等方面的规范。建立规范应依据技术进步和投资者的实践状况制定，规范订得过高，只能无谓地增加造价，糜费投资；规范订得过低，达不到先进高效、平安可行的技术规范，不利于技术进步。因而，现阶段大多数建立项目应采用恰当超前、平安可行的规范，既思索现时投入，又思索久远效益。在技术配备的选择和工艺设计中应充沛应用技术经济原理和价值工程理论，剖析投入产出，比拟综合效益。

1．3项目建立地点

合理选择项目建立地点，将在很大水平决议着项目的命运、影响工程造价的上下和今后的运营情况。

1．4可行性研讨及投资预算

项目的决策根据是可行性研讨，投资预算是肯定可行性研讨阶段工程总投资的限额。可行性研讨不只要评价项目能否町行，更重要的是对计划停止优化论证。投资预算必需精确且能满足限额设计和控制概算的请求。初步设汁概算必需控制在批准的可行性研讨投资预算范围内。因而，决策阶段应保证投资预算的精确性。

2项目设计阶段工程造价的管理

拟建项目经过决策立项后，设计就成了工程建立和控制造价的关键。初步设计决议工程建立的范围、计划、构造方式和建筑规范及运用功用，构成设计概算，肯定了投资的最高限额；施工图设计完成后，就能精确地计算收工程造价。可见，工程设汁是影响工程造价的关键环节。设计质量和功用能否能满足运用请求，不只关系到建立项目一次性投资的几，而且影响到建成后的运用效益。先进的技术、合理的设计不只能使项目建立缩短工期、俭省现时投资，而且能降低今后的消费本钱、运营费用。在这一阶段，工程造价的管理主要表现在技术与经济的分离上。据经历剖析，设计阶段对工程造价的影响占75％以上，设计质量的优劣直接影响建立费用的几和建立工期的长短，直接决议着投入的人力、物力和财力的几。据

统计，技术经济合理的设计，能够降低工程造价5％一10％，以至可达10％～20％。要做到设计经济合理，业主就要及时向设计单位提供牢靠的工程根底材料；设计单位要从内部着手进步设计人员的整体素质、经济观念。还要从以下两个方面着手，以求改动普遍存在的设计粗糙的场面。

2．1积极推行设计招招标

目前设计单位凭关系、靠情面承揽设计任务的状况还不少，由此带来了负面影响。一方面是设计深度不够，不能顺应工程施工招招标的需求，特别不能满足建立工程无标底施工招招标的请求；另一方面设计个性及变卦频繁，给工程造价控制带来一定的难度。

2．2合同约束

严厉设计合同条款，不能仅限于规范的设计合同格式，而且在技术条款上，有必要增加工艺专业“管道单线图”，以满足工程施工招招标需求；在经济条款上，应增加设计变卦及修正的费用额度条款，如设计变卦费用超出施工合同价的某一比例(如8％)时，则扣罚一定比例的质保金(设计质保金)。

3项目招招标阶段工程造价的管理

建立工程在设计完成之后，施工开端之前是停止工程招招标的阶段。工程招招标包括设备、资料采购招招标和施工招招标两个方面。本文仅就在施工招招标阶段的工程造价管理上应留意的问题加以阐明。

3．1增强施工单位资质检查

严厉施工单位资质检查，必要时应停止实地调查，避免施工质量低劣、财物情况差、信誉差的施工单位混入招标单位之列。

3．2合理低价中标

对项目的“合理低价应做到心中有数，防止招标单位以低于本钱价歹意竞标。随着工程造价体制和管理形式变革，大型建立项目在招招标中应积极推行工程量清单计价，即由招标人按统一的工程量计算规则，计算并提供工程量清单；招标人视本身的技术、管理程度和劳动消费率以及市场价钱停止自主报价。工程量清单计价对透明招招标活动、减少施工合同纠

葛、推行竞争和以市场定价、控制工程造价有着十分积极的作用。因而，招招标阶段对工程造价的控制，应重点增强合同管理、标准招招标活动。4项目施工阶段工程造价的管理

在工程施工阶段，工程设计曾经完成，工程量已完整详细化，完成了施工招标工作，并签署了工程承包合同。据统计，这一阶段影响工程造价(即工程投资)的可能性只要5％一10％，节约投资的可能性曾经很小。但是，工程投资却主要发作在这一阶段，糜费投资的可能性很大。因而，在施工阶段对工程造价的管理除增强合同管理、工程结算管理外，重点应增强工程施工现场管理，根绝投资糜费。施工阶段应做好的工作有：

4．1做好人的观念更新和素质教育

增强本单位现场施工管理人员、工程技术人员的经济观念和素质教育，培育他们脚踏实地的工作作风，在积极辅佐、配合监理工程师做好工程质量、工期、平安监视的同时，充沛注重投资的节约。

4．2尽量减少设计变卦

在建立工程施工过程中，惹起设计变卦的缘由很多。如工程设计粗糙，使工程实践施工与发包时提供的图纸不符；市场供给的资料规格规范不契合设计请求等。要减少设计变卦，首先应严禁经过设计变卦扩展建立范围，进步设计规范，增加建立内容。普通状况下，不允许设计变卦，除非不变卦会影响项目功用的正常发挥，使项目无法继续停止下去。

其次，认真处置必需发作的设计变卦，关于触及到费用增减的设计变卦，必需经设计单位代表、甲方代表、总监理工程师共同签字后生效。另外，有条件的甲方能够指派工程造价管理专业人员常驻施工现场，随时控制、控制工程造价的变化状况。

4．3严厉现场签证管理

现场签证是工程建立过程中的一项经常性工作，许多工程由于现场签证不严肃，给工程结算带来十分大的费事，以至带来很大的经济损失。严厉现场签证管理，工程技术人员必需与工程监理人员互相配合。现场签证应做好以下几个方面的工作。

(1)监理人员应熟习和控制工程造价学问，对不应该签证的项目不应自觉签证。对由施工单位填写的签证，一定要认真核实前方能签字盖章。

(2)对施工单位在签证上巧立项目，故弄玄虚，以少报多，遇到问题不及时办理签证，结算时搞突击，相互扯皮的行为应严厉检查。

(3)对施工单位为了中标而自动压价，为保利润对包干工程偷工减料，以及非包干工程停止大量的施工现场签证，这类签证应严厉检查。

(4)签证必需到达量化请求，工程签证单上的一切内容必需字迹明晰，签证内容必需与实践相符，签证内容不能超越签证的范围。

5项目完工决算阶段工程造价的管理

完工验收是工程根本建立程序的最后阶段，也是工程造价管理的收尾阶段，是对建立成果和投资效果的总检验。完工验收阶段对工程造价控制的重点应放在对工程决算、结算的控制上。首先应重点对建立本钱停止控制。应对其真实性、牢靠性和合理性停止控制，避免不应由根本建立支出的费用挤入建立本钱。其次，对工程决算编制根据停止控制。控制内容包括对施工图纸、阐明和施工图预算，施工合同和协议，现行预算定额、资料、预算价钱、费用定额及取费根底，调价办法和调价系数的规则，图纸会审记要，设计变卦通知单，现场施工记载等方面的根据停止比拟审核加以控制，保证工程决算的牢靠性和真实性。

综上所述，工程造价管理是一项技术性、专业性很强的工作，它贯串于投资决策、项目设计、招招标、建立施工和项目完工的各个环节，是一个动态的过程。一程造价管理曾经越来越受列入们的乖视，从依附f施上并或建筑帅开展到一个独立的々业，从事后算账到事前算账，从被动反映没计和施工开展到能主动地影响设计程造价的管理应一直贯的拿过程的各个阶段，允分利川和认真剖析建立周期中的重要信息．把握住市场经济的脉搏，减少或防止建立资金的流，最大限度地进步建立投资效益。

个人专业技术总结

王利平

2009年7月，我毕业于安徽交通职业技术学院道路桥梁工程技术专业，就职于亳州市公路管理局从事公路工程施工、养护与管理、公程招投标工作。

工作以来，我不仅加深了对原来学习知识的理解，更重要的是对以前书本中没有接触或接触不深的知识有了更进一步的认识与掌握，无论是思想上、学习上、工作上都取得了长足的发展和巨大的收获，圆满完成了各项工作任务，业务素质和思想政治觉悟方面都有了更进一步的提高，现把这几年来的专业技术工作情况总结汇报如下：

一、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。

能够认真贯彻执行党和国家的方针、政策，严格落实市局指示精神，对工作认真负责，踏实肯干，遵纪守法，爱岗敬业，加强学习，努力实践，团结同志，取长补短，在“德、能、勤、绩、廉”五个方面严格要求自己，始终保持“在政治上跟党走，在经济上不伸手，在工作上不低头，在生活上不出丑”的良好状态，始终以艰苦奋斗、默默奉献的精神和严谨认真的态度对待自己的工作。

二、主要工作实绩：

近年来，正赶上国家加大基础设施建设和亳州市公路管理局事业蓬勃发展时期，我都能把握时机，积极投身于公路建设中，有的参与

施工，有的是管理工作，但无论干哪样工作，均一直以高标准、高质量为目标严格要求自己，尽心尽力地把它干好。

先后参与了亳州市工业园区南一环道排工程、G311线西段拓宽改建工程、谯城区涡河治理道路工程、G311线东段拓宽改建工程等工程建设施工项目，从事现场施工、质量检测及各种文件、施工资料和管理工作。其中G311线东段改建工程项目还被评为优良工程并顺利通过验收。

为了更好的搞好工作，我经常向同事、公司领导和有关技术专家请教现场施工技术、质量控制和现场管理等方面的知识，学习他们的成熟的、先进的工作经验。在具体的工作中以身作则，带头加班加点工作，在领导正确和同事们的共同努力下，顺利的开展工作并按期圆满地完成了任务计划，得到了领导和同事一致好评和认可。

三、工作体会：

1、加强学习，提高素质，是干好工作的保证。为了能够在最短的时间最好的完成本职工作，我一直不断的努力学习，四处收集资料并多方面向老职工学习。通过不断学习，既武装了自己的头脑，使理想更加坚定，又提高了自身整体素质，更加规范了行为准则。通过自己进几年不断的学习及理论与实践具体运用的锻炼，现在我自身的业务知识水平已更加的扎实和牢固，我一直时刻牢记:“要给别人一碗水，自己要有一桶水”。

2、从“认真”二字入手，是干好一切工作的前提。无论干什么工作，总是说起来简单做起来难，就工程施工来说吧，从设计—施工

—竣工，一环扣一环。而我们的工作又不同于其他工作，多在野外作业，且点多，线长，面广，受季节和行车干扰较大。于是，作业量大，繁琐，任务艰巨，时间紧迫就成为问题解决的焦点。有时稍有疏忽，便会造成无端浪费和延误工期。如何在有限的时间内解决任务繁重问题，就需要认真对待每个环节，每个细节，只有认真对待了，才能在工作中得心应手，而不至于手忙脚乱。

在这几年的工作和学习中，我立足本职，爱岗敬业，勤奋工作，紧紧围绕新形势下公路工程施工先进技术要求，时刻以质量为前提，以安全为保障，以优质高效为标准，圆满地完成了各项施工任务。

在以后的工作中，我会继续努力，再接再厉，严格要求自己，不断求实创新，不断磨练自己，力争使自己在业务上做到精益求精，成为公路建设队伍中合格的一名工程技术人员和行家里手，力争取得更大的成绩，以此来回报亳州公路局并更好地为亳州公路建设做出自己的贡献。

第五篇：助理工程师个人总结

个人总结

我叫赵文辉，2011年7月毕业于山西煤炭职业技术学院，2012年3月获得集团公司技术员资格证，2012年4月被双柳矿聘为一名采掘技术员，在这段时间以来，我一直努力工作，钻研技术，争取能够实现进一步的跨越，“在工作中学习，在学习中工作”是我的生活方式，作为一名生产一线的技术人员我更加懂得了我肩上的重任，且行且珍惜，在这条道路上我努力的实践着最初的诺言。

一、思想方面

拥护中国共产党的纲领，严格执行党的方针，坚持共产主义理想信念，严格按照共产党员的标准要求自己，树立正确的世界观、价值观和人生观；认真学习领会上级的工作会议精神，在实践工作中加以贯彻，不断提高自己，充实自己，提高自身的政治理论水平和工作能力，努力把自己锻炼成一名优秀的共产党员。

二、学习方面

结合我矿开展的“干部上讲台，培训到现场”，合理安排，努力做到有讲必听，累计参加讲座达30个课时，从采煤、掘进、开拓、机电、运输、通风、地测防治水等有了较系统性的认识；另外，我利用业余时间，大量浏览了关于采煤系统的相关报刊书籍，更加培养了我对学习的认知；学海无涯，科技日新月异，逆水行舟，不进则退，把学习当做一种生活方式，一种人生追求，才能准确的把握自己的人生，充分体现自己的价值。

三、工作方面

工作方面我参与了《

310、312回采工作面》、《三采区运输大巷延伸》、《305、308工作面的末采、回收》等规程措施编写、审批、贯彻，为我队的生产技术工作做了大量的指导性工作；并结合我矿“办大教育，大办教育”的素质提升工程，引深“手指口述”安全确认法，排查安全隐患，及时制定整改措施，责成专人定时整改，严格按照规程为准绳，提升井下标准化作业，为我队安全、高效的完成生产指标奠定了扎实的基石。

四、存在的不足

1、对上级政策、文件和精神学习时间不够，认识和理解不到位。

2、工作中有时心急气躁，没能够注意方式方法，不够沉稳练达。

3、自身道德修养方面，工作执行力和果断力需要加强。

4、专业技术理论方面，学习不够深入，认识比较肤浅。

成绩知识代表过去，过往云烟中会散尽，对于这段时间以来取得的成绩，我将会继续发扬、推进，对于存在的不足，我将努力克服，逝者如斯，我将会不断的加强政治理论和专业技能学习，牢固树立正确的人生观、世界观、价值观，爱岗敬业，提高综合素质，团结同志，严格要求自己，努力成长，为我矿的腾达做出自己的全部力量。