怀化科目三考试经验

第一篇：怀化科目三考试经验

怀化科目三考试经验

一：灯光和起步：牢记就行，无外乎就是近光，远光，双闪和事故灯光，然后电脑提示关闭灯光请立即起步，起步时最好脚踩点刹车，和上坡起步一样，因为体育馆后门的路有点小坡，怕溜车，上路遇红绿灯的情况下也带点刹车（我就在等红绿灯时没踩刹车，后溜了下，被我急时踩住，没超过30CM，扣了10分，真后怕啊），挂一档，松手刹，打左转向，鸣喇叭（这里我要说下，很多人紧张后都忘记松手刹就起步，结果挂了，紧接着补考时由于上把挂的一档忘记回空挡就起步 又挂，车都没开动，两把就挂了，岂不是太冤？）

二：牢记路线 别走错车道 同车的一个女孩前面都很好，没扣分，最后只要过了左转弯后靠边停车，考试就结束合格了，但是她左转弯前走错车道，走在了右转车道，直接挂了，很可惜了。

三：加减档（怀化考这个好象只要求三挡减到二挡和二挡加到三挡）三挡减到二挡时我是这么操作的：平稳踩刹车，踩离合，速度降到20码或以下时换二挡，然后松刹车，慢抬离合，轻给油门（离合松快了车头会猛的向前一顿，幅度大时电脑会判未按指令平稳加、减档，也是直接挂）加到三挡时手尽量不握抓挡位，怕挂到五挡去，我是手掌微张向前送就行，当然，这是对我们新手而言，但我觉得这样很保险。注意不要踩离合时间过长，超过十秒吧，空挡滑行也挂的。

四：直线行驶 我觉得这个问题不是很大，怀化的要求没那么严格，听到口令 瞬间加速到40码，然后松油门，双手轻压在方向盘保持不动，双眼看向远方保持直线就行了

五：过有信号灯的弯道和超车 这里要记住：过弯前打转向灯（夜间模式还要双闪，同时要注意先双闪在打转向灯，如果你先转向灯再双闪的话怕跳灯）一定要踩刹车减速换二挡，不然系统会检测不到你减速而挂。需要停车等绿灯时切记要挂一挡起步。

完成超车动作不是叫你提速超车，只要完成动作就行，哪怕是二挡也可以完成，（夜间模式同样打转向灯和双闪），超车完成后不等提示马上可以打右转向灯，紧接着提示你返回原车道。

六：挡位和速度不匹配 也就是抵挡高转速和高档低速 我们师傅这样教的。一档起步。加一点油1500转就上二档。一档车速不能超过20Km/h 二档车速不能超过30 Km/h 三档车速不能超过40 Km/h 注意，二档上三档的时候那你的油门就要加够 要不然车身就要发抖。你的转速就在达到2000转才能加三档，三挡时速度我是控制在25码左右，低于这个速度就会高档低速 这样车不快，利于自己做动作 开熟练后眼睛可以看仪表来控制

估计十六个项目都做完时就要选择第二个车道了 安全员随时会按靠边停车了，我靠边的方法和科目二留边距一样，一看车头的点 二看右后视镜边线，如果前面都没扣分（可以直道车少的空隙瞅一眼电脑的扣分项）那就不要追求完美的靠边停车了，大于30CM有什么关系，我知道的考生前面各项都没扣分，最后靠边时追求完美而压线挂了的不在少数，这样真是得不偿失。停车后拉手刹 回空挡 关灯光 熄火 解安全带 报告考官（这里注意：千万要记得拧钥匙熄火，因为练车时大家都没这个动作 我的一个同驾校的就是没熄火挂的）考官指示下车后要记得关紧车门，门没关好也同样挂。

第二篇：很好的科目三考试经验

2013/11/1起中山科目三实行电子路考了，通过率只有２０%左右，各路英雄好汉前赴后继地在长江路上倒下来了。后面，还焦急地排队的是人头涌涌，望穿秋水都没收到驾校的电话。因为，科目三大塞车了！当然，也有少数的幸运儿终于成功了。

建立这个贴的目的，是希望已经参加过中山电子路考的能够花几分钟总经一下成功或失败的经验、注意事项，让大家能够一起走得更好！

长江路电子路考不塞车了，大家离拿证的日子也就快了……

汇总一下，方便大家察看：

先说一下我练车三天半的经过，第一个下午是在课室看了一个钟的视频，是从上车准备到靠边停车的考试要求。这个是将纸版的东西形象化，有一定的促进理解作用。后面两个钟练习模拟灯光考试操作。8个人轮流打，我轮到了3次还是4次左右。其实我一早就下功夫了解这些灯光的事了，所以没有一次出过错的了。在这里要说明一下，现在网上的软件包括驾校的练习第一句是：在没有路灯，照明不良的条件下行驶，教我们是打大灯的，有些是说近光灯，有些说是远光灯，搞到我都不知信哪个好？专门问了教练，他说正常是远光灯，模拟灯光考试打近光灯。到今天考试前在等候时有人还在讨论这个问题。经过实践证明，在我台车上的考试中，第一句话是：请打开前照灯，第二句话才是：在没有路灯，照明不良条件下行驶。OK，答案出来了吧？相信你明白的了。

第一天练习，教练带我们四个人来到长江路进行训练，这个L教练平时就知道他教的不怎么样，所以当知道是他教时心都凉了。不过没办法啦，靠自己了。我现在还记得他的话就是指着哪些模拟公交站和模拟学校等标志告诉我们来到这些标志前要刹车，还有就是她们起步时容易死火，或者转速过高，说离合松多了之类的话。其它的都没印象了，因为都是骂人的话，没放在心上。不过除了刹车大家都能够100%做到外，该死火的还是在起步时会死火，没啥明显的改善。直到中途休息时去科目二教练场，遇到了H教练，我主动问的：这车的油门轻踩不动，一用力就踩过头了。他就教了一个方法，右脚放偏一些在油门上，右侧挨着车辆来感应踩的力度。她们都掌握得比较好了，反而我还是不敢踩，怕转速过高。早上我开得比她们都要好的，经过H教练的指点，她们上手很快，下午基本不会死了。我反而比早上更差劲了。

第二天，我逢红绿灯后起步60%的可能性会死火了，搞得我心慌慌的。很没面子。不过除了这个，其它的项目要领我基本都掌握了。当晚我专门分析研究了起步死火的原因，首先要保持左脚松到一定时要保持不动，然后慢慢加油听声音，稳定松手刹。同时告诉我自己要大胆一点，不怕超转速，因为超了才扣5分，而死火扣10分，同时还会造成恶性循环连续死火。

第三天，我上车时就大胆一点踩油门，果然转速超了，虽然我没看，但我听出来了，教练就在旁边说了，你看你看，超啦，这样不行的啊。我冷静对他说：超就超嘛，才扣5分，好过死火啊。说这话其实也是在给自己壮胆。这样第二次起步过红绿灯时我不死火了，转速也控制得非常好。因为克服了怕超转速的恐惧心理，同时也学会了听发动机的声音来调整油门和离合的协调关系。

在这三天的训练中，我基本各个扣分的项目都有涉及，每一次L教练都会说，但我心静若水，我在想，练习出问题不怕，不出问题才怕呢，因为我知道了出问题的可能性和原因，这样我真正考试时就能提前预防它了。

说到这里，写一下各个考试项目的要点经验吧。

1、上车准备 从左后门下车，逆时针一周，观察周围环境和车身车轮等，调好位置，（很关键，因为位置不舒服你发挥肯定不会好），系安全带，非常重要，否则直接不合格。考试中不调镜子也没事，没强制要求。当然前提是你能够看得到后面。

2、模拟灯光考试 开始前，一定要先检查灯光是否在默认的初始位置，例如有些上一个人没回位到你就中招了。各种灯光你会的话很简单的，但时间很关键，5S内你要作出选择，也不能太快，人家都没说，你就按了。今天车上有一个模拟灯光给扣了100分，直接进行第二次，估计是最好叫关闭所有灯光时没及时关的原因。在等候区时有人回来说也是2次都死在灯光上了，连车都没机会开。所以同志们，不能忽视啊。

3、起步

这个最关键了，我个人认为，因为这是最容易扣分的项目。忘记打左灯的，忘记按喇叭的，起步时发动机转速过高（3000转）的，死火的，手刹没松到底的，忘记回灯的等等，都有，控制得不好，很有可能你就死在这了。重点说一下如何防止死火，这海马车就是容易死火，这是最大的特点，但也不是没有人能够掌握它。关键在于你左脚放在车身震动时，油门同时轻加。松手刹。很多人一松手刹同时要么离合同时松了，结果死了，要么右脚往下一踩，轰的一声，超了。一定要心平气和，竖起双耳听发动机的声音，感觉发动机有力就可以不动左脚了，同时右脚慢慢向下踩，听声音，呼一声就可以松手刹了，这时转速应该是在1K-2K左右。如果是轰的一声，对不起，肯定超了。这是我练了三天加上回来找相关资料研究总结出来的。这玩意要理论与实践相结合才行，光懂了还不行，要练，要听。信心很重要，越紧张你就起容易在这起步出事，极有可能根本就起不了步。

今天夜深了，就先写到这，希望大家多多指点。大家都知道，在驾校的教练，绝大多部都是老油条，你不问他不会主动说，你问了，他也爱理不理，装听不到，你犯错误了，就会骂你。有时候为了换一个干净的环境和愉快的心情，是花了不少烟呀，水呀，酒呀才换来的。所以我们自己要多交流多分享，少一点机会给他们卡拿骂。早点摆脱那黑暗的驾校，你们说是不是呢？

继续写回忆录，尽可能帮到大家。

4、变更车道、超车

起步后行驶一段路后，如无意外，肯定是叫你变道的了。这时要切记打左灯3S后才可以动方向盘，转过去前通过后镜确定后方近距离无车才可以变过去。3S切记，可以在心中数1、2、3、4、5下才动。平时练车就要养成良好习惯。我平时开电动车都是这样来训练的，包括靠边停车时打右灯。

5、直线行驶

语音叫：请保持直线行驶，你要保持方向盘不要摆动，隔20S内通过左右后视镜观察一下后方交通情况。直到叫：直线行驶结束。这个项目一般情况不会扣分，除非你是属龙的，呵呵。我在考试当天听说有个女的就是死在这了，听说她非常紧张，方向盘摆来摆去。直接不合格。

6、经过人行道、学校、公交车站等。

这个容易，点踩车即可，将速度控制在30左右即可，是提前点刹车，不要过了才刹。刹车后如动力不足，要减档加油前走，再加档走。

7、掉头

这个是难道排第二的项目了，第一难是起步。掉头前要打灯，3S。在直线段就要刹车减档直到1档，慢慢转过去。有人会问，2档行不行呀？答案是可以的，前提是你不会熄火，同时不会开到第二条道上去。3档的话肯定是会死火的了，不用说了。

8、靠边停车

当你听到这几个字是，证明你开到满足3KM的要求了，当然前面有没扣分你就不得而知了，但是离成功就差一步了。心情千万不要激动，打灯，3S，切记。点刹车将车速减下来，方向盘慢慢往右边转后通过右后镜观察白色边线的距离，如果太宽，继续让车往边靠，然后回正方向，再观察，确定少于30厘米后慢慢将刹车往下踩，切记，是慢慢，不要一下踩死它，不然你就停车不稳了，扣10分，本来成功在望的很有可能就成为扣20分了，就算你离边线符合要求也没用。考试中有位女的，就是这样，她是我同事，我在等候区时就专门跟她交代强调过怎么样停车。她考试时是跟在我后面的，我第二个，开了段最难开的路段，就是来回走了一趟四车道那段路，过了两次红绿灯，总共起步三次。到她开时是来回走二车道那段路，前面都没扣过分，就是在满3KM时考官叫停车时，一打灯就变过来右边车道了，当时我心中一抖，不过屏幕没变化，不过延迟一会后马上显示红色的扣10，我想扣就扣吧，反正90分合格，她当时停边停得符合要求了，不过可惜的是，屏幕继续显示扣了10分，原因是制动不平顺。只有80分了。。第二次开，她就没那么运气了，要开我开过的最难路段了，红绿灯时死火一次，掉头前时前面有一驾校车正在掉头，那驾校车死火了，挡了她一下。她没死火，不过显示她挂错档了扣10分，我也不知怎么回事。考官一看不行了，掉完头就让她靠边停车了，她停的时候也没停好，停在一个工地旧路口前，而且边线也太宽，考官叫她不要停在路口上，再启动，这时屏幕马上显示多项扣分的项目了，我都没看过来，反正最终得分只有60分还是40分。因为它显示扣分是滞后几秒的，所以我也没细看具体的扣分项目了，反正也不过的了。

说了这么多，目的是告诉大家，这个第三难的停车一定要注意不要心急。可能容易扣分的内容：打灯时间，或者有没打灯，停车边距太宽或者压线，忘记空档才松离合造成死火，踩刹车太猛造成死火，踩刹车太猛造成停车不平顺也扣10分。

要说的要点基本也差不多了，大家看看有没有值得参考的地方，如果有，请花几秒钟的时间回复一下，让我也知道我花的时间值得，同时也让其他人容易看到这帖子。如果还有需了解的地方，也可以回帖咨询，我尽量抽空上来回答大家疑问。如果大家的呼声较高的话，我会再花一些时间将考试当天的过程再告诉一下大家，让大家近距离了解考试流程是怎么样的。谢谢大家！

我上个月26号考的，没有通过，分享一下经过让即将去考的朋友有些参考~~~ 第一次起步,已经松手刹,但电脑报起步没松制动扣100分,原因是这车的手刹虽然松了,但一定要用手再压下去才行,郁闷~~~ 第二次,加油转速超过3000,扣5分,这次手刹松了再压到底,扣5分继续开,中途一直没什么问题,开了够3公里,准备靠边停车时,前面右边一辆驾校的车这时正好从边上转过来挡住我前面的路,距离太近当时没想到要停车,而选择了从它左边车道超过去,但是距离太近了时间太紧了超车的时候没有打灯而直接转向,扣10分,这样一共就扣掉15分不合格

通过这次考试的感想是,真的要注意细节,一般扣分都是起步和停车这段时间,中间很少扣分的,还有就是外界不确定因素太多,我不怪前面那台驾校的车，早不变道晚不变道等我快到它时再变道。还有就是自己的思维没有转变过来,还一直停留在科目二考试那种中途不能停车的想法了,其实科目三当路状不好时,不能很好处理时就应当急时停车,合理的时间和位置停车是不会扣分的 经过一系列的努力，终于到科目三考试了。这几天正在练车，昨天看了一个钟的考试要求和注意事项，后面练模拟灯光了2个钟左右吧，8个人轮渡练，看教练示范一次，每人练了三次。原来模拟灯光真的很简单，大家完全不用担心。当然是在你下了功夫的前提下。

今天练了天的海马车，终于明白了各位兄弟姐妹是如何倒在长江路上的了，其中跟这海马车的的油门难以控制，手刹极容易会没有松到底有非常非常大的关系。还有就是这考试是在复杂的长江路路况下进行的，有一大堆积压的教练车，有一路快速通过的社会车辆。当然这些都是客观原因，我们能做的就是认真掌握要领，熟悉车辆，胆大心细。我会尽量的把这几天的练车心得总结一下，和考试的经验。未完待续。。

我这几天都在练车，有筋疲力尽的感觉，比上班还要累，所以回到家里都不想动了。希望大家给点支持和鼓励，还有一点时间我考过试先。我觉得最大的问题就是起步容易死火，这点我目前还没掌控好，在第一次起步还好，在红绿灯十字路口就明显犯错。唉！客观原因在于这海马车离合油门不好控制，主观原因在于自己可能紧张，怕一踩油门超3000转，另外可能是在松手刹时左脚离合同时抬起了一些，所以就死火了。在这么多的考试项目里，我认为起步、掉头、靠边停车这三个是最难的，其它应该问题不大，打灯3S后方可动方向盘切记即可。

哈哈，是的，楼主说的一点没错，考试用的海马车油门很难控制，还有就是那个手刹一不小心没放到底一开车必挂，扣100分，我第一次就是死在这上面，郁闷死了，我现等了1个半月了还没有名额，看来积压了不少人，而且每天考试才150号人左右，不象科目二一天能考4、5百人

另外和楼主兄弟说一下，只是第一次起步时要求转速1000-3000转，中途等红绿灯再起步时先松手刹，再慢慢抬离合，不用先踩油门了，我起步从没有死火过，只要你离合抬得慢，不能急

最后祝楼主一次性通过~~~

喜报喜报，本人今天顺利通过电子路考了，一次性通过了。谨在此多谢各位论坛的前辈们，在此特别多谢redial和zhongshang 两位师兄，将考试的注意事项和要点说出来，令我受益匪浅，非常感激！关于我的经验会在这两天内写一写。先休息一下，这几天太折腾人了，有点累。

先说一下我练车三天半的经过，第一个下午是在课室看了一个钟的视频，是从上车准备到靠边停车的考试要求。这个是将纸版的东西形象化，有一定的促进理解作用。后面两个钟练习模拟灯光考试操作。8个人轮流打，我轮到了3次还是4次左右。其实我一早就下功夫了解这些灯光的事了，所以没有一次出过错的了。在这里要说明一下，现在网上的软件包括驾校的练习第一句是：在没有路灯，照明不良的条件下行驶，教我们是打大灯的，有些是说近光灯，有些说是远光灯，搞到我都不知信哪个好？专门问了教练，他说正常是远光灯，模拟灯光考试打近光灯。到今天考试前在等候时有人还在讨论这个问题。经过实践证明，在我台车上的考试中，第一句话是：请打开前照灯，第二句话才是：在没有路灯，照明不良条件下行驶。OK，答案出来了吧？相信你明白的了。

第一天练习，教练带我们四个人来到长江路进行训练，这个L教练平时就知道他教的不怎么样，所以当知道是他教时心都凉了。不过没办法啦，靠自己了。我现在还记得他的话就是指着哪些模拟公交站和模拟学校等标志告诉我们来到这些标志前要刹车，还有就是她们起步时容易死火，或者转速过高，说离合松多了之类的话。其它的都没印象了，因为都是骂人的话，没放在心上。不过除了刹车大家都能够100%做到外，该死火的还是在起步时会死火，没啥明显的改善。直到中途休息时去科目二教练场，遇到了H教练，我主动问的：这车的油门轻踩不动，一用力就踩过头了。他就教了一个方法，右脚放偏一些在油门上，右侧挨着车辆来感应踩的力度。她们都掌握得比较好了，反而我还是不敢踩，怕转速过高。早上我开得比她们都要好的，经过H教练的指点，她们上手很快，下午基本不会死了。我反而比早上更差劲了。

第二天，我逢红绿灯后起步60%的可能性会死火了，搞得我心慌慌的。很没面子。不过除了这个，其它的项目要领我基本都掌握了。当晚我专门分析研究了起步死火的原因，首先要保持左脚松到一定时要保持不动，然后慢慢加油听声音，稳定松手刹。同时告诉我自己要大胆一点，不怕超转速，因为超了才扣5分，而死火扣10分，同时还会造成恶性循环连续死火。

第三天，我上车时就大胆一点踩油门，果然转速超了，虽然我没看，但我听出来了，教练就在旁边说了，你看你看，超啦，这样不行的啊。我冷静对他说：超就超嘛，才扣5分，好过死火啊。说这话其实也是在给自己壮胆。这样第二次起步过红绿灯时我不死火了，转速也控制得非常好。因为克服了怕超转速的恐惧心理，同时也学会了听发动机的声音来调整油门和离合的协调关系。

在这三天的训练中，我基本各个扣分的项目都有涉及，每一次L教练都会说，但我心静若水，我在想，练习出问题不怕，不出问题才怕呢，因为我知道了出问题的可能性和原因，这样我真正考试时就能提前预防它了。

说到这里，写一下各个考试项目的要点经验吧。

1、上车准备

从左后门下车，逆时针一周，观察周围环境和车身车轮等，调好位置，（很关键，因为位置不舒服你发挥肯定不会好），系安全带，非常重要，否则直接不合格。考试中不调镜子也没事，没强制要求。当然前提是你能够看得到后面。

2、模拟灯光考试 开始前，一定要先检查灯光是否在默认的初始位置，例如有些上一个人没回位到你就中招了。各种灯光你会的话很简单的，但时间很关键，5S内你要作出选择，也不能太快，人家都没说，你就按了。今天车上有一个模拟灯光给扣了100分，直接进行第二次，估计是最好叫关闭所有灯光时没及时关的原因。在等候区时有人回来说也是2次都死在灯光上了，连车都没机会开。所以同志们，不能忽视啊。

3、起步

这个最关键了，我个人认为，因为这是最容易扣分的项目。忘记打左灯的，忘记按喇叭的，起步时发动机转速过高（3000转）的，死火的，手刹没松到底的，忘记回灯的等等，都有，控制得不好，很有可能你就死在这了。重点说一下如何防止死火，这海马车就是容易死火，这是最大的特点，但也不是没有人能够掌握它。关键在于你左脚放在车身震动时，油门同时轻加。松手刹。很多人一松手刹同时要么离合同时松了，结果死了，要么右脚往下一踩，轰的一声，超了。一定要心平气和，竖起双耳听发动机的声音，感觉发动机有力就可以不动左脚了，同时右脚慢慢向下踩，听声音，呼一声就可以松手刹了，这时转速应该是在1K-2K左右。如果是轰的一声，对不起，肯定超了。这是我练了三天加上回来找相关资料研究总结出来的。这玩意要理论与实践相结合才行，光懂了还不行，要练，要听。信心很重要，越紧张你就起容易在这起步出事，极有可能根本就起不了步。今天夜深了，就先写到这，希望大家多多指点。大家都知道，在驾校的教练，绝大多部都是老油条，你不问他不会主动说，你问了，他也爱理不理，装听不到，你犯错误了，就会骂你。有时候为了换一个干净的环境和愉快的心情，是花了不少烟呀，水呀，酒呀才换来的。所以我们自己要多交流多分享，少一点机会给他们卡拿骂。早点摆脱那黑暗的驾校，你们说是不是呢？

继续写回忆录，尽可能帮到大家。

4、变更车道、超车

起步后行驶一段路后，如无意外，肯定是叫你变道的了。这时要切记打左灯3S后才可以动方向盘，转过去前通过后镜确定后方近距离无车才可以变过去。3S切记，可以在心中数1、2、3、4、5下才动。平时练车就要养成良好习惯。我平时开电动车都是这样来训练的，包括靠边停车时打右灯。

5、直线行驶

语音叫：请保持直线行驶，你要保持方向盘不要摆动，隔20S内通过左右后视镜观察一下后方交通情况。直到叫：直线行驶结束。这个项目一般情况不会扣分，除非你是属龙的，呵呵。我在考试当天听说有个女的就是死在这了，听说她非常紧张，方向盘摆来摆去。直接不合格。

6、经过人行道、学校、公交车站等。

这个容易，点踩车即可，将速度控制在30左右即可，是提前点刹车，不要过了才刹。刹车后如动力不足，要减档加油前走，再加档走。

7、掉头

这个是难道排第二的项目了，第一难是起步。掉头前要打灯，3S。在直线段就要刹车减档直到1档，慢慢转过去。有人会问，2档行不行呀？答案是可以的，前提是你不会熄火，同时不会开到第二条道上去。3档的话肯定是会死火的了，不用说了。

8、靠边停车

当你听到这几个字是，证明你开到满足3KM的要求了，当然前面有没扣分你就不得而知了，但是离成功就差一步了。心情千万不要激动，打灯，3S，切记。点刹车将车速减下来，方向盘慢慢往右边转后通过右后镜观察白色边线的距离，如果太宽，继续让车往边靠，然后回正方向，再观察，确定少于30厘米后慢慢将刹车往下踩，切记，是慢慢，不要一下踩死它，不然你就停车不稳了，扣10分，本来成功在望的很有可能就成为扣20分了，就算你离边线符合要求也没用。考试中有位女的，就是这样，她是我同事，我在等候区时就专门跟她交代强调过怎么样停车。她考试时是跟在我后面的，我第二个，开了段最难开的路段，就是来回走了一趟四车道那段路，过了两次红绿灯，总共起步三次。到她开时是来回走二车道那段路，前面都没扣过分，就是在满3KM时考官叫停车时，一打灯就变过来右边车道了，当时我心中一抖，不过屏幕没变化，不过延迟一会后马上显示红色的扣10，我想扣就扣吧，反正90分合格，她当时停边停得符合要求了，不过可惜的是，屏幕继续显示扣了10分，原因是制动不平顺。只有80分了。。第二次开，她就没那么运气了，要开我开过的最难路段了，红绿灯时死火一次，掉头前时前面有一驾校车正在掉头，那驾校车死火了，挡了她一下。她没死火，不过显示她挂错档了扣10分，我也不知怎么回事。考官一看不行了，掉完头就让她靠边停车了，她停的时候也没停好，停在一个工地旧路口前，而且边线也太宽，考官叫她不要停在路口上，再启动，这时屏幕马上显示多项扣分的项目了，我都没看过来，反正最终得分只有60分还是40分。因为它显示扣分是滞后几秒的，所以我也没细看具体的扣分项目了，反正也不过的了。

说了这么多，目的是告诉大家，这个第三难的停车一定要注意不要心急。可能容易扣分的内容：打灯时间，或者有没打灯，停车边距太宽或者压线，忘记空档才松离合造成死火，踩刹车太猛造成死火，踩刹车太猛造成停车不平顺也扣10分。

要说的要点基本也差不多了，大家看看有没有值得参考的地方，如果有，请花几秒钟的时间回复一下，让我也知道我花的时间值得，同时也让其他人容易看到这帖子。如果还有需了解的地方，也可以回帖咨询，我尽量抽空上来回答大家疑问。如果大家的呼声较高的话，我会再花一些时间将考试当天的过程再告诉一下大家，让大家近距离了解考试流程是怎么样的。谢谢大家！

第一句话是：请打开前照灯，第二句话才是：在没有路灯，照明不良条件下行驶。OK，答案出来了吧？相信你明白的了。

楼主，我还是不太懂。再讲明白点吧。谢谢啦

楼主说的一点不错，中山路考很多人也是死在最后停车时踩刹车太猛，造成停车不稳，我就见过一个人犯了两次同样的错误

请打开前照灯对应开近光灯，没路灯开远光灯。至于要怎么开，有车练习的时候你就会明白的了。

关于靠边停车，还有一个问题，有没规定一定要挂到2档停车啊

没规定，只要你能够顺利停好车即可。

建议在3或2档停车，这样不容易死火。4档你控制得好也可以停，但不建议。特点是停在有坡度的地方。

速度慢下来时记得一脚将离合踩到底，同时右脚稍微加一点点力将车慢慢停稳靠边。

本人考的车上考官就是这样的，上车时交资料给他，他问：叫什么名字，你回答。没问题的话，你调好座位后，他会问你可以没？你点头或回答，就开始模拟灯光考试，灯光考试没问题就电脑叫起步，全程考官不说话，只有在经过十字路口有多条道时会明确你走哪一条道/，其它情况不说话，直到考试结束。叫：下一个。我观察过，只有在变更车道，超车、靠边停车等这些考官是点命令执行的，其它的经过学校，直线行驶等是全程电脑自动发出指令的。

呵呵，本人没经历过夜考，所以没这方面的经验。

据我所知，参加真实夜考是不用参加模拟灯光考试的，将根据实际场景使用灯光，其它的与白天一样考试内容。

在长江路有路灯的情况下，全程开近光灯即可，超车时变换灯光（闪灯）提醒前方车辆，停车时要开什么灯我就不记得了。具体建议问教练。

楼主你那台车考官有没有发出过加减档这项指令~~~~~

我台车考官没有，我和另一男的自己主动在路况好时加到5档，另一男和一女好像最高到4档，电脑没说啥，考官也没说。

那他们只加到4档的最后有没有考过~~~~ 男的最终过了，女的是因为打灯和停车各扣了10分，不合格。建议你根据车流复杂情况和自己水平作出是否加5档的选择，不过要注意如果加了也是走一段路就减速减档了，因为极有可能电脑接下来会叫：请保持直线行驶。这个命令好像是电脑系统自动发出的，你车一走到直线路段一会儿就会发出命令的了。

谢谢楼主！很高兴我今天一次性满分通过了路考！在考试前特别的紧张，但考试的时候慢慢的镇定了下来，然后按照平常练习的方式开车，每到一个模拟点都要减速用3档通过，过了点就可以加速到4档5档。掉头的时候用1档，靠边停车用2档。看到前方有车停记得打灯变道走，如果走不了，途中一定要停车再重新起步。祝大家好运！希望你们也都能顺利的通过路考

谢谢！记得要熟悉那几个模拟点，有几个，大概在哪个位置，心里要有数。考试的时候就不会慌张了。一定要练习好起步，停车。这两点是最重要的。

请教个问题，起步时候，是一定要抬起离合同时松手刹吗？我顾不过来，都是先松手刹再抬离合半联动给油,正确起步操作是什么，请大神指教

其实 最基本的加减档练好了，能记住自己挂什么档了。其他的在慢慢的调整。

是的，还记得我开始练车的时候，常忘了自己挂了什么档，又不能低头看，伸手过去摸了个空，或者重复挂挡。

nanguazi92 发表于 2014-1-10 22:20

请问，直线行驶，20秒之内可以转头看左右后视镜吗，我怎么听说要一动不动，眼睛直视前方，……你考试时候...直线行驶，目视前方，在20秒之内转头看一下左右后视镜的交通情况。方向盘不要动，有障碍可以减速。

这是考你能否及时了解前后左右观察周围交通情况和方向会不会摆来摆去。

nanguazi92 发表于 2014-1-10 21:33

请教个问题，起步时候，是一定要抬起离合同时松手刹吗？我顾不过来，都是先松手刹再抬离合半联动给油,正确...这个其实要根据你车所处的环境的，是平路还是下坡、上坡？严格来说，先轻抬离合加一点油门然后松手刹是最标准的做法，不管你在什么环境都不会后溜车。明白吧？

如果上坡起步的话，你先松手刹就会后溜了。后溜是要扣分的，大于30CM是不合格的。个人建议在不能有信心掌握这离合油门手刹这三者的协调关系下，考试时平路或下坡可以先松手刹。但要保证不能后溜 楼主，等红灯的时候，是不是一定要拉手刹的。可不可以先放了手刹起步的，过马路，公交车站，学校是不是要按喇叭的，到了公交车站那个地方是不是要变道

长时间等一般都是拉手刹的，应该可以先放手刹的，你踩住脚刹松离合就不会后溜了。（但本人未亲身经历过）

过公交车站，学校等要将速度控制在35KM/H以下或在之前有明显刹车动作。经过公交车站不用变道。

今天考完了安全文明考试，98分，看过安全视频和宣誓后，明天就可以拿证了。终于结束这漫长的考车牌历程了。其中的酸甜苦辣，相信也只有亲身经历过的人才能体会得到，尤其是经历2013年1月1日开始的公安部123号文考试要求的。

虽然说大家普遍反映很难考车牌，但是我个人觉得经过改革的考试，其实也不算难，我都是一次性过的。没有试过补考，但是每次的排期考试都要等好久，这样容易给人制造一种紧张感，神秘感，甚至是恐惧感。这也是新规定过渡还没走顺的原因，相信慢慢走顺后，考试车辆名额多起来就不会了。又做了一回小白。

在此顺便呼吁一下，千万不要相信那些驾校的所谓“保险费”，没有用的，现在实行电子监考后，基本很难出猫了。这费是白白给驾校赚了，因为他是你过就收，不过就退的。这钱来得是那么的容易那么的爽。你我他都可以收啦。

第三篇：2015唐河科目三经验

2015年南阳唐河科目三考试经验

考试流程: 先排队录指纹、采集照片，然后在候考大厅的电子显示屏上会显示出你的名字在哪个车上，根据考试车号，选择相应的座位坐下等待。等待时需关闭手机，禁止交谈和随意走动。一般每个车都是四个人，大屏幕上人员姓名的顺序决定了上车考试的顺序，每个车号下面的第一个人坐在副驾驶室上，其余人按顺序坐在车后排，安全员会将车开至考试的合适位置。副驾驶下车，准备考试。

先上车，关闭好车门，上车调整座椅，用脚踩踩离合，看能否正常操作；用手晃晃档杆，看档位是否处于空档；用手使劲往上拉下驻车制动杆，看驻车制动杆是否已拉紧；检查下左右后视镜是否刚好合适；将点火开关开至第一档，认真看看仪表盘有无异常，看看转向灯是否未关闭，还处于右转或左转状态，打开灯光近光灯，看灯光是否处于远光状态，一定要回至近光，再关闭灯光，关闭点火开关。(这一步非常重要，很多学员都是刚进行灯光考试，一开灯就是远光，直接挂了。)如果是夜间考试，不要关示廓灯。（这个我不是很确定，大家再问问教练确认下。）一切准备停当，安全员会让你录指纹，(录指纹的手指必须与原来录得手指是同一个，选个指纹清晰的手指，有学员的指纹就一直录不上，影响考试。)指纹认证成功后，安全员会让你面向头部左上方的摄像头进行验证，如果有眼镜请取下眼镜，验证成功后，开始考试。

听到语音提示开始考试时，开左后视镜，观察后方有无来车，开车门，下车，关好车门，逆时针绕车一周，观察车门有无关闭好，轮胎有无异常，行至驾驶室时，看后方，左手拉车门，上车，关好车门。语音会提示“请启动发动机”，语音会提示好几次“请启动发动机”，听其他学员说不能让其提示超过四次，超过四次就挂了。所以前期准备工作一定要做好。上车后立刻系好安全带，再启动发动机。(有学员没系安全带，先启动发动机直接挂的。)灯光操作：

白天考试的学员，就要开始准备灯光操作。左手放在灯光操作杆上，右手放在危险警示灯上，眼睛盯住仪表盘。要注意不要抢答，谨慎操作。现在的灯光考试，每个项目结束后都紧跟着是“请打开远光灯”，最后是关闭灯光。记住会车、跟车、有路灯、照明良好时用近光灯（有同学会车时远近灯交替挂的）；转弯、超车、直行通过路口、通过人行横道、通过急弯、坡路、拱桥、窄路、窄桥时用远近灯交替；雾天行驶用近光灯、雾灯和危险警示灯；车辆发生故障难以移动用示廓灯和危险警示灯。关闭灯光时，一定检查下雾灯有没关闭完。起步：

打左转向灯、按喇叭（不按喇叭扣分）、踩离合、挂一档、左右看、松手刹（一定要松到底，有学员因为手刹没松到底而挂的，有学员忘了松手刹直接挂的）、慢抬离合，稳住，车开始前进时松离合。加油门，再踩离合挂二档。扶住转向灯杆。起步时就要注意让车在车道中间行驶，方便直线行驶或加减档。语音提示结束，回转向灯。

夜间考试，启动发动机后，立即打开近光灯。其他步骤与白天一致。直线行驶：

直线行驶时，尽量不要动方向，可以微调方向，左右转动不能大于6度。直线行驶时，有几种方法，一种是眼睛盯住所行车道的中间点，尽量看远些，心中想着一定走路中间，让踏在油门上的右脚刚好走在路中间点上。一种是看车点，雪铁龙，车头左侧刚好压在所行车道的左边线上，右侧刚好压在所行车道的右边线上；捷达大家自己试一下，我也不清楚，请结合自己的实际情况进行调整。

直线行驶时，如果前方有障碍物时，可减速慢行，注意档位与车速的匹配，或停车等待，一定不要变更车道。加减档操作：

加油门至30，挂三档，继续加油门至40或35以上，挂四档，继续加油门，一定要超过40，我一般加到45，踩刹车至30或35以下，挂三档。如果操作了一遍系统没有提示加减档完成，要立即重新再做一遍，加减档一共有180米的距离可供操作，不用紧张。

加减档的时候脚下的动作一定要快，要连贯。加油到30，右脚立即松开油门，左脚紧跟着踏下离合器，踏到底，立即挂3档，3档挂上后，左脚快速离开离合器，右脚油门立即踏上，可以稍微踩重点油门，加油至40，右脚立即松开油门，左脚紧跟着踏下离合器，踏到底，立即挂4档，继续加油门，不能一到40就立即踩刹车，时间短系统可能感应不上40码，过几秒后，踩刹车，快到30码时，左脚立即踏下离合，踩到底，挂3档，保持30码至系统播报“加减档操作结束”。听到播报时，踩刹车，快到20码时，挂2档，继续前进，准备下一个项目。（直线行驶和加减档一般在前面进行，大家要随时做好准备。）

加减档操作时，遇到前方有障碍物不能停车等待，需提前打转向灯，三秒后变更车道，继续操作。变更车道：

当听到语音播报“前方请变更车道”时，立即打转向灯（听说必须在三秒内完成，超时扣分），左右看，三秒后微动方向盘，缓慢驶入所变车道。变更车道时要认真观察将要进入的车道后方有无来车，不能妨碍该车道车辆的正常行驶。如果将要进入的车道后方有车，靠的较近，放缓速度，等该车通过后，再变更进该车道。掉头：

当听到语音播报“前方请掉头”时，立即打左转向灯，左右看，踩刹车，可以挂1档，缓慢通过。请牢记扶住转向灯杆。不要压道路分道线。项目提示结束，回转向灯。

考场星江路右拐弯的那条路（我不确定路名是否正确）前方有个掉头项目，掉头的地方有斜线区域，一定不要压该线，也不要压道路分道线，在路口要尽量将车朝前开些，再动方向盘，左手单独扶住转向灯杆，不要让灯杆自动回正，直到项目结束时再松手。掉头进入新车道时，要注意不要压道路分道线。我考试时，掉头不用变更到左侧车道，在哪个车道掉头都可以。左转弯：

当听到语音播报“前方左转弯”时，立即打左转向灯，左右看，踩刹车，三秒后才能动方向盘，请牢记扶住转向灯杆。不要压道路分道线。可以挂1档。项目提示结束，回转向灯。

左转弯时，要尽量将车朝前开些，再动方向盘，不要压道路分道线。转弯后两车道进入最右侧车道，三车道进入中间车道，进车道时，请不要压道路分道线。如果右侧或中间车道有障碍物，也可以进入其他车道，但一定记住项目结束后要及时打右转向灯，过三秒后，变更进合适的车道，方便其他项目的操作。

考场星江路回考试服务中心那段路，路口左转时，请一定看好方向，那个地方前方有三个路口，左转路口、右转路口和直行路口，可那直行路口其实也是偏左侧的，有学员左转时直接转到直行路口挂的。我们的考试路段只到左转路口，直行路口和右转路口都超出了考试区域，所以，如果有时间，大家最好去考试路段认真看看，一定不要走错方向。

考试服务中心的门前有一个弯道，左转弯或是右转弯，弯度很有点陡，有黄实线、白实线和白虚线，请一定注意不要压黄实线和白实线，放缓速度，可以压着白虚线转弯。（听说很多学员在此处压实线挂的）右转弯：

当听到语音播报“前方右转弯”时，立即打右转向灯，左右看，踩刹车，三秒后，动方向盘，缓慢通过。请牢记扶住转向灯杆。不要压道路分道线。项目提示结束回转向灯。

左转弯时，要尽量将车朝前开些，再动方向盘，不要压道路分道线。考试服务中心门前的弯道，弯度很有点陡，请注意一定不要压黄实线和白实线，可以压着白虚线转弯。会车：

当听到语音播报“前方会车”，踩刹车，左右看，请一定不要动方向（有学员动了下方向，系统提示“紧急避让对向来车，考试不合格”）。保持15-20码。超车：

当听到语音播报“前方请超车”，立即打左转向灯，夜间行驶，远近灯光交替三次以上，左右看，三秒后才能动方向。超车时方向盘也应小幅度的动，以免压住左侧白实线。当听到语音播报“请返回原车道”，立即打右转向灯，左右看，三秒后动方向，回原车道。前方直行通过路口：

当听到语音播报“前方直行通过路口”，夜间行驶，远近灯光交替三次以上，踩刹车，左右看。保持15-20码。前方通过人行横道：

当听到语音播报“前方通过人行横道”，夜间行驶，远近灯光交替三次以上，踩刹车，左右看。保持15-20码。前方通过公交车站：

当听到语音播报“前方通过公交车站”，踩刹车，左右看。保持15-20码。前方通过学校：

当听到语音播报“前方通过学校”，踩刹车，左右看。保持15-20码。一定不要鸣喇叭。靠边停车：

当听到语音播报“靠边停车”时，立即打右转向灯、踩刹车、左右看、三秒后微动方向，请牢记扶好转向灯杆，驶入右侧车道，将车顺直，离路边10-30厘米时，踩离合踩刹车，停好。拉驻车制动器，摘空档（一定先拉手刹再摘挡），回转向灯，夜间行驶时，开示廓灯，熄火，松离合，松脚刹，解安全带。放好安全带，（有学员因为安全带没放好，车门没关上而挂的）看左后视镜，稍开车门，看后方，后方无车下车门下车，关好车门。在门口等待成绩播报。

考试路段，靠边停车除了星江路是路牙石外，其他都是在白实线处停车。可是考试路段很多白实线不是很清楚，大家靠边停车时一定要认真观察，靠边停车有150米的距离（应该是的，大家再确认下），如果播报“靠边停车”时，看不清白色实线，可以再朝前开些，不要停错地方了。

离路边低于10厘米或超过30厘米，都是扣10分，但如果压了右侧路实线，考试不合格，所以如果前面都没有扣分，靠边停车时，只要把车驶入右侧车道就可以了，我个人建议不要因为追求完美而压线导致不合格，那就太可惜了。夜间考试：

夜间考试不需要做灯光模拟，直接路考。一共涉及到五个灯光。

一是开始考试，启动发动机后，系统提示开始考试，立即打开近光灯。二是语音播报“前方直行通过路口”，要立即远近灯光交替三次以上（有学员变换两次，系统播报未正确使用灯光，考试不合格）。

三是语音播报“前方通过人行横道”，要远近灯光交替三次以上。四是语音播报“前方请超车”，要立即打开左转向灯，远近灯光交替三次以上。

五是靠边停车项目结束，将灯光开至示廓灯。（可能是熄火前或是熄火后开车门前，我不太确定，请大家再确认下。）

夜考灯光操作特别严格，共涉及到五个灯光，任何一个没做或没做到位，都直接播报考试不合格。请一定要记住。

其他注意事项：

1.唐河的考试流程是完全随机电脑播报的，所以无论做任何项目，都一定要注意保持车身在本车道的中间（有很多学员都是刚起步就报“前方直线行驶”），车位于两条车道的右侧车道或三条车道的中间车道，保持2档20码左右的速度。（有学员在超车道时报“前方请超车”挂的）2.考试服务中心的门前有一个弯道，左转弯或是右转弯，弯度很有点陡，有黄实线、白实线和白虚线，请一定注意不要压黄实线和白实线，可以压着白虚线转弯。（听说很多学员在此处压实线挂的）

3.当听到语音播报：起步、变更车道、左转弯、右转弯、掉头、超车、请返回原车道、靠边停车时，请立即先打转向灯（听说不能超过三秒），左右看，超过三秒钟，然后才能动方向盘（很多学员都在不足三秒这点上扣了分，大家可以用秒表试验下，你需要数几个数才到三秒钟，每个人数数的速度不同，时间也不同，一定要确保超过三秒再动方向）。起步、左右转弯、掉头和靠边停车一定要用左手单独扶住转向灯杆，（因为方向盘动的幅度比较大，转向灯杆很容易就自动回转了）不能让转向灯掉了，掉了就扣分。

4.前方有障碍物时可离合、脚刹一起踩，停住，挂一档，打转向灯，再起步，加油门，挂二档（一定记住，不能长时间一档）。

5.如果考试过程中熄火，请一定记住，摘空档，拉紧手刹（有学员没拉手刹直接点火挂的），再点火，挂一档起步。熄火扣十分。

第四篇：科目三考试

一、上车准备

1、操作要求：绕车一周，观察车辆外观和周围环境，确认安全。打开车门前应观察后方交通情况；

2、具体步骤：

（1）学员：“报告考官，学员某某前来考试，首先对车辆进行安全检查，是否开始请指示”。考官：“开始”。学员回答：“是”。从车辆左前部开始逆时针绕车一周；

（2）学员：“报告考官，安全检查完毕，经检查，各车轮气压正常，轮胎螺丝无松动，制动鼓温度正常，制动管路无漏油现象，减震器无损坏，备胎固定，各种灯光齐全无损坏；牌照清晰，车身漆膜及车窗玻璃完好无损，车辆周围无障碍，是否上车请指示”。考官：“上车”。学员：“是”。左手打开车门的同时，身体向后转，看后方情况，报告“后方无情况”，右手抓方向盘，进臀部，左脚进驾驶室，放在离合器左下方，左手关门，保持正确姿势，调整座椅、靠背、头枕、调整内外后视镜，系好安全带，正确启动发动机，踏下离合踏板，拉紧驻车制动器，将变速杆置于空挡，打开开关，启动发动机，检查仪表盘工作是否正常。学员：“报告考官，起步准备完毕，各仪表工作正常，是否开始”。考官：“开始”。

3、注意事项：（1）考官如果无要求，必须绕车一周进行检查，如果考官有指示，不让检查了可以不查；（2）左手打开车门，开车门前要观察后门交通情况；（3）开门后观察后方然后报告左后方无情况。

4、评判标准：（1）不绕车一周检查车辆外观以及周围环境的不合格；（2）开门前不观察后方交通情况不合格；（3）启动发动机时，变速器未置于空挡位置不合格；（4）不系安全带的不合格。

二、模拟夜间灯光使用：

1、考试内容

（1）夜间在没有路灯，照明不良的条件下行驶，开前照灯示廓灯、后位灯；

（2）将前照灯变成远光灯，开启远光灯；

（3）同方向紧跟前车行驶，开启近光灯；

（4）夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或设有交通信号灯控制的路口，交替使用远近光；

（5）与对方会车距对方来车将近150米，开启近光灯；

（6）夜间在窄路、窄桥与对方会车开启近光灯；

（7）雾天行驶开启雾灯和危险警报灯；

（8）夜间在道路上发生故障和交通事故，妨碍交通又难以移动，开启双闪、示廓灯、后位灯

2、注意事项

（1）考试时一般远光变近光，近光变远光，按顺序安排

（2）注意听语音提示

（3）有时双手同时使用，如第七项、第八项

（4）开启示廓灯、后位灯注意别把全部灯光关闭

（5）雾灯分为前雾灯、后雾灯

3、评分标准：错一项即为不合格

三、起步

1、操作要求：起步前检查车门是否完全关闭，调整座椅、后视镜，系好安全带，检查驻车制动器、档位；检查仪表观察内、外后视镜，侧头观察后方交通情况，开启转向灯，挂档，松驻车制动，起步。起步过程平稳、无抖动、无后溜、不熄火。

2、操作步骤：

一、踏离合；

二、挂档；

三、开转向灯；

四、按喇叭后仔细观察周围情况，慢抬离合手刹，做到平稳起步，冲车增档，拨回转向，驶入正常。

3、注意事项：

（1）松手刹内2.5秒内起步，一档50米内加二档，300米内关闭转向灯；

（2）起步加油，转速在1200——1500转；

（3）按顺序操作；

（4）半联动时松手刹，把握好时机；

（5）

1、2档使用时间不能过长；

（6）行驶中不得踏离合转向；

（7）网状纹、斑马线不能压；

（8）做动作保持3档，行驶用3档，车速不能过高。

4、评判标准

（1）制动气压不足起步不合格；

（2）车门未关闭起步不合格；

（3）起步前，未观察内外后视镜，未侧头观察后方交通情况不合格，未通过后视镜并向左方侧头，观察左右方交通情况不合格；

（4）起步时，变速杆未置于空挡扣10分；

（5）发动机启动后，不及时松开启动开关扣10分；

（6）不松驻车制动器起步，扣10分，不及时纠正不合格。

四、直线行驶（语音提示后保持方向的稳定性、不随意摆动方向）

1、操作要求

根据道路情况，合理控制车速，正确使用档位，保持直线行驶，跟车距离适当，行驶过程中适时观察内、外后视镜，视线不得离开行驶方向超过2秒；

2、注意事项

（1）方向保持不动；

（2）车速保持在30km——40km，不得超过40km；

3、评判标准

（1）方向控制不稳，不能保持车辆直行运动状态不合格；

（2）遇前车制动时不采取减速措施不合格；

（3）超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况扣10分；

（4）不了解车辆行驶速度扣10分；

（5）未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施扣10分。

五、加减档位操作

在考试项目的过程中合理的完成档位的使用，注意速度与档位的变换，完成四、五档位的操作：

1、操作要求：

根据路况和车速，合理加减档，换挡及时、平顺；

2、注意事项：

（1）五档保持车速在50km/h——60km/h，保持5秒以上；

（2）必须50km以下减速，减速减到3档即可。

3、评判标准：

(1)规定路段完不成四、五档操作不合格；

(2)未平稳加减档不合格；

(3)换挡时发生齿轮撞击扣10分；

(4)越级换挡扣10分。

六、变更车道（语音提示后合理使用转向灯，待转向灯打开3秒后，开始完成变更车道动作）

1、操作要求

变更车道前，正确开启转向灯，通过内外后视镜观察后方道路交通情况，确认安全后变更车道，变更车道完毕关闭转向灯。变更车道时，判断车辆安全距离，控制行驶速度，不得妨碍其它车辆正常行驶。

2、注意事项

（1）打转向灯3秒后开始做转向动作；

（2）转向前注意看内外后视镜的动作；

（3）可以向左右任意变换车道；

（4）按实际标线和路况行驶，不得轧碰斑马线、网状线等。

七、直线通过路口，路口左转、路口右转（语音提示后合理使用转向灯，待转向灯打开3秒后，开始转向，完成转向动作）

1、操作要求

合理观察交通情况，减速或停车瞭望，根据车辆行驶方向选择相关车道，正确使用转向灯，根据不同路口采取正确的操作方法，安全通过路口。

2、注意事项：

（1）有减速动作，车速不超过30km/h;

（2）注意观察路况。

3、评判标准：

（1）通过路口前未减速慢行不合格；

（2）直行通过路口不观察左、右交通情况不合格；

（3）转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内外后视镜观察侧后方交通情况不合格

（4）遇有路口交通堵塞时进入路口，将车辆停在路口内等候不合格；

（5）不按规定避让行人和优先通行的车辆不合格；

（6）左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯扣10分。

八、通过人行横道线，通过学校区域，通过公共汽车站

1、操作要求：

（1）通过人行横道线减速、观察两侧交通情况，确认安全后，合理控制车速通过，遇行人停车让行；

（2）通过学校区域，提前减速至30km/h以下，观察情况，文明礼让，确保安全通过，遇有学生横穿马路时应停车让行；

（3）通过公共汽车站，提前减速，观察公共汽车站近处站动态和乘客上下车动态，着重注意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路。

2、注意事项：

（1）不观察左、右方交通情况不合格；

（2）不按规定减速慢行不合格；

（3）遇行人通过人行横道不停车让行不合格；

九、会车、超车、掉头（为选考项目，可忽略不计）

十、靠边停车（在听到语音提示后，合理使用转向灯，靠边停稳，完成摘档、手刹动作）

1、操作要求：

开启右转向灯，通过内外后视镜观察后方和右侧交通情况，减速，向右转向靠边，平稳停车，拉紧驻车制动器，关闭转向灯，停车后，车身距离道路右侧边缘线30cm以内。

2、注意事项：

（1）打转向灯3秒后向右靠；

（2）将车辆停正；

（3）不得提前摘档、空挡滑行；

（4）下车前看左、右后视镜。

3、评判标准：

（1）停车前，不通过内外后视镜观察后方和右侧交通情况不合格；

（2）停车后，车身超过道路右侧边缘线不合格；

（3）停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方交通情况不合格；

（4）停车后，车辆距离道路右侧边缘线大于30cm扣10分；

（5）停车后，未拉紧驻车制动器扣10分；

（6）拉紧驻车制动器前放松制动器踏板扣10分；

（7）下车后不关车门不合格；

（8）下车前不将发动机熄火扣5分；

（9）考试车发出指令后，未能在规定距离内停车不合格。

综合评判标准：

（1）不按交通信号灯、标志、标线、或者民警指挥行驶不合格；

（2）行驶中骑轧车道中心实线或车道边缘实线为不合格；

（3）车速超限速不合格；

（4）起步车辆后溜局里大于30cm不合格；

（5）车辆行驶方向

（6）双手同时离开方向盘不合格；

（7）单手控制方向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向不合格；

（8）换挡时低头看档或者连续两次换挡不进为不合格；

（9）行驶中空挡滑行不合格；

（10）并道抢行，妨碍其它车辆正常行驶不合格；

（11）行驶中身体任何部位伸出车外不合格；

（12）起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯扣10分；

（13）车辆停放在人行横道、网状线等禁止停车区域不合格；

（14）车辆后溜小于30cm扣10分；

（15）长时间骑轧道分界线行驶不合格；

（16）转弯时，转、回方向过早过晚，或者转向角度过大、过小扣10分；

（17）不主动避让行人、非机动车不合格；

（18）对可能主观的危险情况未采取减速、鸣喇叭等安全措施不合格；

（19）起步、转向、变更车道、行车道，开启转向灯少于3秒即转向扣10分；

（20）选择档位不当，造成车辆低档高速运转或者车辆抖动不合格；

（21）起步挂错档，不能及时纠正扣10分；

（22）换挡时发生齿轮撞击扣10分；

（23）熄火一次扣10分；

（24）制动不平稳扣10分。

第五篇：科目三考试

山东潍坊昌邑万通驾校科目三电子路考试注意事项

上车前准备：绕车一周走到车前端左右摆头，观察来往车辆情况，打车车门前向后观察车辆动作一定到位！

上车坐下后记住口诀调系（戏）看报：调座椅调反光镜是为“调”；系安全带是为“系”；观察车的油门状况是为“看”；“报”这一项被省略了。

准备事项完成之后就开始起步考试，一踩二挂三转向四喇叭五手刹六看反光镜七起步，看反光镜一定要动作到位

起步向西行驶，可以由一档二档一步步挂到三档，70米的路程由自己把握，二档也行，向右拐弯时一定要减速，打转向灯，左右摆头观察南北路上行人车辆，安全后才可驶出拐弯处，拐弯完成后迅速提档提速达到30迈以上，然后提示直线行驶，在此之前必须调好方向盘，报项目时必须紧握方向盘，双手用力握住，一定不可以动，微调也不可以动，十分严格。切记，不可动方向盘，之前远看调好调直车辆。

直线行驶约100米完成之后如果报告直线行驶完成，则证明你合格可以继续考试，否则-100分，直接回终点。

直线完成之后进入路口直行，观察两个反光镜，摁喇叭。

路口直行完成之后是靠边停车考试项目，路边的黄色指示牌也应该多注意，一切全部凭自我意识，该降速就降速，每一个项目都需要摆头，看反光镜，这是必须注意。

靠边停车按照所学的进行考试就好了，小心降速，三秒转向必须提前，看好车况，该停车就停车，待前车离开之后再停车，手刹在自己确认距路边石30公分时候再拉，否则可以自己慢慢调整，自己慢慢来，一定要稳住自己的心态。靠边停车重新起步，遵循一踩二挂三转向四喇叭五手刹六看反光镜七起步，再起步行车，转向灯不要忘记打回去。

再往前走就是转向了，提前三秒钟打右转向灯，降速，最后减挡，左右观察，左右摆头，合适车速进入拐弯处，方向盘右拐，进入弯道之时，方向盘打向左，转向灯打向左，三秒之后再向左拐，就该拐弯进入车道，车会有一点溜车，千万注意不可以溜车，否则也扣分，转过弯道之后，请你注意听指示前方村庄学校、公交车站，降速摆头按喇叭，学校处不要按喇叭。再就是前方人行横道停车，说停车之后，在人行横道前停车，再起步，不打转向，其他都有，不拉手刹。

最后是变道，左右摆头看，转向必须要提前打。

最后向左拐弯时候，左右摆头看，要拐大弯，稳住心态转入考试起始点。摆头！摆头！切记！必须摆头！直线行驶方向盘必须握紧，路上会有窟窿，一定要走中间!或者靠右!靠边停车喜近不喜远，看好后，停好后，再拉手刹！