养护工作总结2010.10[大全]

第一篇：养护工作总结2010.10[大全]

以科学发展为统领 践行“三个服务” 以长效管理为手段 开展“三化养护”

----2010年郊区段养护工作总结

阳泉郊区公路管理段 二0一0年十月十一日

以科学发展为统领 践行“三个服务” 以长效管理为手段 开展“三化养护”

------2010年郊区段养护工作总结

今年以来，我段在省局及分局的正确领导下，紧紧围绕分局“二0一0年公路养护工作要点”，结合养护工作实际，动员广大干部职工，进一步解放思想、创新发展，全力践行“三个服务”理念，全面开展“三化养护”，实行“科学化、规范化、精细化”养护，扎实开展各项工作，努力提高公路的服务水平，全年保持了良好的路容路貌和稳定的路况。现将主要工作情况汇报如下：

一、全面加强科学养护，积极推进“科学化、规范化、精细化”养护转型

今年以来，我们因地制宜，因时制宜地调整养护工作思路，将养护工作的重点从过去注重路面养护向路面、路肩、边沟、护坡、安全防护等有效结合的全面养护转变。为加强“科学化、规范化、精细化”养护，年初，我段特召开养护工作会议，安排部署全年养护工作，一是详细完善小修工程考核办法，成立考核小组，完善考核监督体制，加强考核管理力度，确保工程质量；二是对桥梁、涵洞、排水沟进行及时的清理疏通，修复绿化池、排水沟、平交道口等设施；三是加强路面保洁力度，提高保洁频率，特别是214线李荫路、荫营外环路段配臵清扫车及专职清扫人员进行清理，将路面清扫作为道班考核的一项重要指标，确保了

路面洁净的长久性；四是及时维修、更新、加固各类损坏的公路沿线设施；五是及时抓住路面病害处治黄金季节，恢复处治各类路面病害，确保公路安全畅通。

截止10月底,我段养护里程85km，评检里程69km。优良路率86.8%，公路技术状况指标MQI=87.1。

1、春运保畅工作

继2009年11月9日抗击暴雪灾害后，我段进一步完善了春运保畅应急预案，先后于2月8日、2月28日、3月8日三次开展了春运保畅道路除雪工作，投入装载机10台，累计40台班，先后投入人工700余人次，撒融雪剂125吨，撒布防滑料520m3，累计投入资金20余万元，采用不同的方式及时清除了道路积雪，确保了春运期间的道路安全畅通。我段及苇泊道班均荣获山西省交通运输厅颁发的“2010年全省道路水路春运工作先进单位”的光荣称号。

2、日常养护工作

截止目前，日常养护工作累计完成：清扫路面15565km2，路肩保养830km2，清倒垃圾8830m3，疏通水沟6710m3/310km，疏通涵洞78m3/25座，清理水毁7867m3，清理路面淤泥86890m2，开挖疏通平交道口185m3/94处，整修边坡平台38774m2，恢复平台边线4005m，修剪杂草326970 m2等小修工作。

3、沿线设施恢复工作

对沿线设施进行了全面恢复。恢复护栏墩30个，恢复护栏柱50根，恢复防护矮墙100m，恢复现浇砼路沿1290m，恢复里程碑70块，百米桩630根，预制雨水井盖20块，拆除标志杆20根，增设标志5块，更

换桥名牌8块等日常养护工作。对沿线设施也进行了全面恢复。对省道石阳线郊里至三郊口、国道207线三郊口至千亩坪段路沿、行道树、护柱、护墩、防护矮墙等沿线设施进行多次粉刷油刷，恢复了214线141k+350-+750处右侧水沟400 m，恢复平交道口30m/4处,确保了汛期水沟排水畅通。按照国标要求对省道214线k151+502-k157+772里程碑进行更换，更新为蓝色里程标志牌，以良好的路容路貌迎接了交通部及省交通厅等各类的工作检查。累计完成投资160万元。

4、公路绿化美化工作

公路绿化美化工作结合政府“三城同创”实施路段，对往年实施的景点进行了恢复整修，在石阳线固庄边坡补植黑松50棵，为确保绿化质量，提高绿化成活率、保存率，我们一是及时对所有新绿化树株进行浇水；二是找责任心强的养护员加强看管；三是为确保树株成活率、栽植质量，我们及时组织人员对新植树株进行扶正、培土、封坑。在春播季节因地制宜、成段落开展了种花、种草，培建树池、花池活动，栽种花草绿化美化共计13000m2，努力打造了绿色环保、文明、和谐的公路环境，不断提升了公路服务品位。

5、深入开展预防性养护工作

⑴路面病害预防和处治是春季养护一项重要工作，我段本着“治早治小，及时主动”的原则，依照轻重缓急，早安排、早动手。以石阳线、207线为重点，路面病害挖补处治做到了随挖随补，当天开挖当日填补，施工中注重标志、标牌等安全设施布臵，做到了标志齐全、醒目，各种资料齐全、修补质量优良。路面零星挖补处治翻浆8114m2/54处，投资114万元。路面病害挖补处治共计2770m2，刷油灌缝23811m。

⑵路面预防性养护以去年完工的路面改造工程为重点，利用去年购臵的沥青胶灌缝设备和新购臵的沥青贴缝带的新材料，在李荫路开展了路面裂缝处理对比试验工作，共计处理横纵缝2980余米。

6、大力开展新技术推广工作 ⑴沥青贴缝带

为进一步推行路面预防性养护，我段今年的新技术推广项目之一为--沥青贴缝带修补沥青路面裂缝。采用沥青胶灌缝，普通沥青开槽灌缝，贴缝带修补裂缝三种方式进行比对试验。2010年5月我们在214线李荫路段已分段实施，综合比对效果。通过对比，沥青贴缝带具有施工简单快捷、经济实用、节能减排、环保美化等优点。

⑵废旧轮胎橡胶减速路标

2010年4月我段在214线151k+300右侧安设了一组150块的高分子减速路标并进行了观察测试及专利申请的工作。通过测试，减速路标的弹性及反光效果良好，且对路面无损坏，车辆通行时速度基本降至30公里/小时以下，有效降低了事故发生率，具有很好的推广应用价值。完成投资6万元。

⑶移动式百米桩

针对百米桩丢失易损坏的突出问题，我段积极开展技术创新，2010年6月在307线路段开发应用了“移动式百米桩”。克服了易丢失损坏的问题，即使损坏丢失后也可以得到及时恢复，保证了公路里程准确无误。

⑷道口除泥带

我段今年积极对平交道口带泥问题进行探索，2010年10月3日在

省道214线141k+500处采用预制路缘石铺砌道口，路缘石断面尺寸为50cm(长)*20cm（厚）*25cm（宽），安装路缘石时将每块路缘石安装为坡状,纵向路缘石构成“V”字波浪型，通过行车振荡和“V”字型路缘石刮除轮胎带泥，减少对路面污染。设臵长度为50米，宽度为5米。通过实践观察发现，行车通过道口时，经振荡和“V”字型路缘石刮除使轮胎带泥散落，有效减少了路面带泥量，减轻日常养护负担，保持了较好的路容路貌，取得了良好的效果。

7、路面大中修工程严把质量关

根据分局2010年计划安排，2010年实施的大中修工程施工里程为5.5公里，我段继续以“高起点、高标准、严要求”的工作目标严格按照《施工技术规范》施工。对于不合格材料坚决不予进场，不合格工程坚决返工，决不手软，毫不姑息。在工序上坚持上道工序不合格，下道工序坚决不准开工。

⑴214线137k+900-141k+000段路面推移、拥包严重，我段于2010年6月15日至17日对该路段采取先铣刨路面面层，洒布粘层油后加铺4cm沥青砼面层的方式及进行处理，共计加铺路面49200㎡。完成投资320万元。

⑵207线941k+800-946k+400段交通量大，路面坑槽、龟网裂严重，按照分局计划，我段于2010年10月13日至15日将944k+900-946k+400段1.5km进行路面铣刨后加铺4cm沥青砼面层进行处理，完成投资74万元。

二、以道路安全工作为重点，提高安全监管及应急保障能力

（一）加强道路交通安全设施建设

根据分局2010年度安保工程的统一部署，我段将实施安保工程作为工作重中之重来落实，为确保全州安保工程的实施得到很好的保证。特成立了安全保障工程领导小组。抽调工程技术骨干，成立了207线、214线安保工程项目部。项目部严格按照《公路安全保障工程实施技术指南》、《公路安全保障工程实施管理办法》的要求，本着“安全、环保、经济、因地制宜”的指导方针，对我段管养路段的安保工程进行了精心设计和施工。

今年我段安保工程重点在国道207线，工程实施段落为k943+000-k946+360段，安保设施主要项目为增设波形梁护栏、钢筋砼护栏。工程于2010年7月1日开工，9月20日竣工，工程预算37.4万元。943k+070-943k+600、943k+800-943k+965左侧实施钢筋砼护栏695m，在945k+400-946k+090左侧实施波形梁护栏690m。目前已完成全部完工，完成投资64.3万元。

214线136k+445-145k+407段安保工程于9月10日开工，9月25日竣工，完成355m钢筋砼护栏，完成计划投资24.5万元。

（二）加强桥梁养护管理工作

为确保干线公路桥涵安全运营，我段一是加强桥涵巡查，做好巡查记录，及时掌握桥涵动态，坚持桥梁管理制度，明确具体责任人，加强桥涵考核管理力度；二是积极主动做好涵洞调查工作，掌握涵洞基本数据，登记涵洞台账；三是积极做好桥涵清理、疏通工作，及时组织人员对沿线加长桥涵进行彻底清淤、疏通，为桥涵安全畅通奠定了基础。

我段负责管养的石拱桥大多修建于上世纪六、七十年代，双曲拱桥修建于上世纪七十年代初。造成这些桥梁病害的原因主要有以下两点：

一是超重超载车辆的严重破坏。随着使用年限的不断增加，特别是近几年超限超载车辆迅猛增多，使得我段三四类危桥数量增加，病害发展加大。二是使用年限久远。由于当时设计标准偏低，基本不能承受现有交通的压力，形成了极大的安全隐患。对排查出的桥梁安全隐患采取了以下措施：一是建立和完善了《危桥险路应急预案》和《防汛抢险保畅工作预案》，如遇突发事件，立即启动预案，确保组织有力，通信畅通，抢险及时，使损失降低到最小。二是组织桥梁养护工程师定期对桥梁进行检查、检测和观察，并详细记录，发现情况及时报告。三是对确认的三四类桥梁，已进行危桥加固处理。截止目前完成：

1、五渡桥加固工程。工程于2010年8月1日开工，2010年11月1日竣工，预算118.9万元，计划118万元。主要工程数量为砼套拱163m3、沥青砼桥面2376 m2、处理拱波裂缝300 m2、更换人行道653 m2、挡墙加固467m3，波形护栏50m等。目前全部完工，共计完成投资118万元。

2、小西庄口桥加固工程。工程于2010年10月1日开工，预算64万元，计划64万元。主要工程为拆除旧拱桥上部结构，即拱圈、侧墙、拱上填料、桥面、防撞护栏，拆除桥台身拱脚部分重新浇筑钢筋砼拱脚、钢筋砼拱圈、片石砼护拱、浆砌块片石侧墙，更换砂砾拱腔填料，重新桥面铺装、防撞护栏，在桥的上下游增设导流坝。目前已全部完成拆旧任务，完成投资18万元。

（三）加强事故多发路段安保设施跟踪养护

我段管辖路段的214线固庄坡段、207线白泉坡为事故多发路段，我段已加强日常养护和道路巡查，保持了安保设施完好，巩固整治成果，确保了道路的安全畅通。

（四）加强隐患路段的养护管理

我段于今年3月份对管养路线安全隐患路段进行全面排查，并登记造册，及时设臵安全警告标志，建立健全公路安全责任制，对隐患路段实行专人全天候巡查，及时掌握动态情况，做到了发现问题及时采取安全防护措施，积极消除因道路养护管理问题导致的安全责任事故，做到防患于未然。

今年重点对307线460k+060-460k+100、455k+150段挡墙、214线固庄锚喷等高挡墙、险山路段进行监控，对石阳线侯家沟及黄砂堰路段、307线坡头险山路段等公路水毁易发路段进行了布防，采取设臵拦水带、重新设臵平交道等措施，完善现有排水系统，最大限度地降低公路水毁发生，尽量减少对沿线居民造成损失。214线固庄锚喷砼由于常年受雨、雪侵蚀，山体风化严重，锚喷砼脱落严重，常有锚喷砼塌落发生，严重威胁到过往行车及路人的安全。我段于8月31日、9月1日两天时间人工配合铲车进行高空作业，对该锚喷地段进行维护，清除松动的锚喷砼及锈蚀钢筋，及时排除安全隐患，确保道路安全畅通。对今年的207线五渡段、214线固庄段的安保工程严格按照设计及规范要求施工，确保了工程质量。

（五）应急体系建设

在汛前对管养路段的危桥、险山路段、仓库、料场、油场等场所设施进行了全面排查，建立防汛物资储备库房，储备了草袋320条、编织袋90条、铁丝230kg、水泥5t、安全墩、标志牌、雨衣、雨鞋、安全帽等防汛物资。加大了雨中、雨后的巡路查桥频率，确保了应对突发事件时信息畅通、上报及时、处理得当。我段管养路段处于城郊结合部、公路两侧商业开发挖山填沟，破坏了原有地形地貌、部分排水系统失效的现状，今年重点在雨季前对公路水毁易发路段进行了尽早布防，尽量完善现有排水系统，努力降低公路水毁发生，最大限度地减少对沿线居民造成损失。

水毁恢复工程

今年阳泉地区雨水多，给公路养护及行车安全工作造成不同程度的影响，我们不等不靠，加大了公路检查巡视力度，积极组织调动人力、物力、车辆进行修复，对塌方、路面淤泥、水沟淤塞进行清理，对水毁损坏的水沟进行砌筑和增设，并因地制宜的采取增设导流坝、拦水带，加固截水墙等措施来应对雨水天气，减少水毁损失，确保了道路安全畅通。积极应对了4月4日发生的国道207线928k+700处杨树沟村的水毁塌方事件，历时半个月的昼夜抢险恢复，于4月27日开放了交通，保证了沿线居民及过往车辆的生命财产安全。截止目前完成水毁恢复项目增设浆砌片石水沟439m3、截水墙15 m3、砼拦水带62m3，累计完成水毁恢复126万元。

三、加强内业管理，积极备战国检

2010年是全国公路大检查的一年，我段及各道班内业人员按照新国检标准，结合迎国检工作安排，加班加点，查漏补缺，建立健全内业档案资料，补充和完善相关管理制度，将2006年至2010年的全部养护内业材料进行梳理，包括各类原始档案资料、日常养护记录、大中修文件、结构物检查养护记录，各类自评资料等，做到内业资料形式、格式统一，内容准确、完整规范。为迎接全国养护大检查做好充分准备。

截止目前，按照资料准备要求我段初步成册，分别整理了2009年

度干线公路桥梁技术状况统计表、2006年-2009年养护台帐、干线公路信息上报情况、2009年安全专项整治实施方案、2006年-2009年桥梁内业、外业数据调查表、2006年-2009年养护创新活动资料等。

四、加强基础建设工作，创造优美和谐生活环境

今年我段于四、五月期间对霍树头道班、义井道班、旧街道班房进行维修工作，完成投资3万元。为养护工人创造了一个庭院绿化优美、设施齐全的生活、工作环境，使他们能够安心住站，做好本职工作。

五、其他工作

以良好的路容路貌迎接了5.12公安部检查、6.18交通部检查、6.28全国治超现场会、6.30省政府领导调研、7.29交通部检查、9.2交通部险山、安保、危桥专项检查等多次检查。

六、今后工作目标

2010年是不平凡的一年，也是大中修、危桥改造和各项养护工作任务极其繁重的一年。回顾一年的工作，我们虽取得了一定的成绩，但是，面对今后的工作，我们更感责任重大，我们将继续以“三个服务”为宗旨，发扬艰苦奋斗、顽强拼博、勇于挑战的优良工作作风，全力投入到公路管养工作中去，为养好公路、保障畅通而不懈努力，创造更舒适、更顺畅的公路运输环境。

阳泉郊区公路管理段

二0一0年十月十一日

第二篇：养护工作总结

一年来，我区在围绕建设“精品、魅力、和谐”铁山的目标，围绕《黄石市20xx年城市绿化工作方案》文件精神，积极推进“四城同创”绿化各项工作进程，全区上下脚踏实地，锐意进取，各项工作均取得了一定进展。根据黄石市城市绿化委员会办公室工作要求，现就我区全年园林绿化工作作如下总结：

一、全年园林绿化工作目标进展情况

20xx年我区按照黄石市人民政府办公室下发的工作目标任务，完成了多项工作。

(一)、全面完成“四城同创”下达的绿化工作目标任务。

1、开展义务植树活动，完成义务植树8.9万株。市里下达我区目标为2.5万株，我区上半年已完成8.9万株，主要种植在、107线、北邦、麻雀老、矿山公园等地大大改善了边坡、荒山环境。

2、完成新增绿地8.7公顷，新建绿化广场2处(华藏寺门前广场、陈君翊广场)，样板路3条(铁山大道、胜利路、盛洪卿路)。

(1)蔡家山公园新增绿地7公顷。去年我区组织了蔡家山公益林义务植树工程，种植樟树、栾树、马尾松1万株，上半年我区完成蔡家山菜地的清理工作，8月份完成招投标，9月份进入施工阶段，目前公园内基本完成路网及广场建设。

(2)程君翊广场绿化景观工程增绿0.1公顷。此项目听取了市园林局及区政府领导宝贵的意见，经过多次修改，形成了现在曲径通幽、绿色满目、层次分明、布局合理，集观赏与休闲于一体的园林景观。其中乔木50株，灌木120株，绿篱及草坪面积600平方，安装健身器材8组。

(3)有色铁路段“小森林”绿化工程绿化0.3公顷。种植乔木香花槐500株，冬青6000株，红叶石楠1500株。

(4)车站路绿化工程新增绿地0.2公顷。栽种冬青4000株，并完善花坛的站石。

(5)九龙园扩绿1公顷。九龙园建设由大冶铁矿投资建设，原来九龙园是一个封闭的公园，根据市相关部门的要求，九龙园拆除了多年的围墙800米，成为通透式游园。明年我区计划将铁矿疗养院绿化改造与九龙园融为一体，给我区人民提供一个更为完善的休闲场所。

(6)全年新建绿化广场2处，样板路3条。按照建设厅提出的“3515” 项目建设的要求，新建了程君翊广场、东景服务区2处小广场、小游园;2月份我区启动了“城市彩色生态景观核心示范项目”围绕着城市彩化建设展开，我区先实施了对铁山大道、胜利路、盛洪卿路三条大道进行了改造、彩化，3处并纳入样板路项目，现基本完成，彩化初见成效。

(7)十一期间摆花3万盆。在迎接建国建市60周年，我区组织大量人力、才力进行扎花摆景，扎景点主要以张之洞广场为中心，以铁山大道、胜利路主干道为辐射点，为节日增加了良好的氛围。

3、全年我区市级园林式单位和园林式小区全部启动并迎接了市局领导的验收。结合127社区环境整治工程，提高社区绿化档次，加大园林式单位和园林式小区创建力度，力争新创园林式小区3个：冶矿路社区、胜利路社区、广友路社区。今年我区力争新创园林式单位(106地质队、国家矿山公园)2个，同时为加强和指导社区和单位绿化工作，我区要求区绿化公司组织一批技术管理人员，每月不定期到各社区(曹家林、冶矿、和平里)及一些有庭院绿化单位(601地质队、三小等)进行技术指导。促进小区建设和庭院绿化提档升级。

4、实施彩色绿化建设。自20xx年二月起，区委区政府投入近1200万，全力实施“城市彩色生态景观核心示范项目”及国家矿山公园、城区3条主干道、社区广场、节点彩化，通过植物及其他元素直观反映铁山特色文化，打造符合铁山特质的高品位城市景观，切实改善铁山生态环境，进一步提升城区品味。

我区实施彩化的思想：从原来的单一园林绿化向多彩绿化的升级，其主体为园林绿化植物从单纯的绿色植物发展为以绿色为基色、多色彩园林绿化植物群体的广泛应用，充分利用植物色彩美(彩色的叶、花、果、枝干)和形态美，通过乔、灌、藤、草等植物合理配置，营造出凸显植物色彩美、形态美、健康美，随时间季节而变化、具有现代特色的城市彩色生态景观。

对彩化施工要求：实施过程中，规划建设管理局派有现场指导、监督员，用科学的管理方法，控制工期、质量、投资，时刻跟踪施工现场质量情况，同时，严格控制彩色苗木来源及栽种方式，我们要求施工队伍利用的苗木产品要品种化、容器化、标准化及全色系、全季相、全景观的彩化理念，深化施工队伍提出的彩化内涵，打造和谐靓丽的彩色生态景观。

5、我区要求绿化主管部门每月28日定期对绿化工作进行检查督办，并组织月度和绿化工作检查。对已完工项目，要加强养护的监督管理，保证早日达到理想的设计效果;对未完工项目，在保证工程质量的前提下，加快工程进度，按质按量按时竣工，圆满完成各项任务。

(二)、全面开展“双迎”工程建设项目。

在建国建市60周年之际，我区紧紧围绕市政府下发我区的“双迎”目标任务，共计14大项目工作目标，其中有6大项含有园林绿化工作，目前106国道下陆段至铁山段道路改造工程(国家矿山公园大道)、铁山西区路网建设工程、蔡家山建设工程、九龙园建设工程、国家矿山公园建设(彩色绿化工程)全面展开，现已经进入了基础建设阶段，同时我区明确了责任单位，并把园林绿化目标任务纳入到考核中去。

二、我区园林绿化日常工作部署情况

20xx年园林绿化工作以学习实践科学发展观活动为契机，围绕市政府下达的工作目标，大力改善市民生活环境。

(一)制定了绿化方案。20xx年十月，召开了全市绿化工作会议，结合市人民政府下达创建目标，会后我区也立即召开铁山区绿化工作会议并出台了《铁山区园林绿化工作实施方案》明确步骤和措施。

(二)围绕目标抓落实。围绕 市政府下发我区的目标任务，结合实际，确定了今年园林绿化工作的重点，共计11大项目工作目标。同时，我区明确了责任单位，实施单位，并把园林绿化目标任务纳入到考核中去。

(三)加强绿化管理与督办工作。做好单位庭院绿化建设及市样板路、样板广场工作，抓好日常绿化养护管理，做好维护考核检查工作，重点抓好植物的防冻害、植物病虫害防治等;加大追踪查处占绿毁绿事件。对在建的绿化项目派专业人员加强跟踪督办，确保工程质量及进度。

三、存在的问题

(一)目前，全区绿化管理范围越来越大，难度越来越大，然而我们的城维金费一直没调，资金不足。

(二)园林养护管理仍处于人工化阶段，要加大机械化投入。

(三)不爱护绿化及设施，甚至故意破坏园林设施，处罚难。

(四)历年来区委、区政府十分重视绿化建设，资金投入大，加大了我区财政负担，希望市政府及市绿化委员会在我区绿化重点项目上给予资金支持。

四、下步工作打算

(一)做好20xx年工作总结及明年的绿化建设计划的编制工作。下一步，做好全年的工作总结及明年的绿化建设计划编制工作。抓紧时间完成今冬明春的绿化工作计划。

(二)抓住契机、加大绿化建设投资力度。明年我区将以 “矿冶文化节”为契机，加大对绿化建设的投入力度。对各项绿化项目进行强规划、精施工、勤管理，努力实现我区彩色绿化生态景观。

(三)加强养护、强化管理。一是立足现状，挖掘潜力，提升区管绿地的景观效果，二是进一步要求绿化主管部门落实精细化管理工作，逐步解决影响绿地景观效果的问题。

第三篇：养护工作总结

养护工作总结

是最新发布的《养护工作总结》的详细范文参考文章，觉得应该跟大家分享，重新整理了一下发到这里[http://]。

篇一：高速公路养护个人工作总结

高速公路养护个人工作总结

时间飞逝，转眼间20××年就要流过，到南平高速公路养护公司和平养护 站工作已经半年了，在这段时间里领导同事都给予了我足够的宽容、支持和帮助 也体会到了高速公路养护工的艰辛和坚定，在这里我看了很多，了解了很多，也 同样学了很多，从最初不知道什么是高速养护是做什么到现在知道“科学养护，保障畅通”是必要的条件，现将我这半年来的工作做如下小结：

一、高速养护的意义 做好养护工作，对于延长

高速公路的使用期限，提高高速公路的运营效益具 有重要意义。高速养护要坚持预防性养护原则，及时做好日常养护，路面病害和 防撞护栏的维修，确保高速公路畅通美观行车环境。由于养护作业是在高速通行 下实施具有一定的危险性，严格按公司规定，着装上路，摆好安全标志牌，在确 保安全的情况下进行施工作业。

二、认真工作 搞好日常养护内业与仓库管理、职工小家的建设；经领导安排，我负责站里 日常养护、仓库管理、职工小家的建设的内业工作

1、日常养护：做好同事们在外业上工作内容情况的登记。

2、仓库管理：对仓库物资的管理，及时对进出库材料进行登记做到实物与 账本一致，思想汇报专题每月底完成仓库报表。http:///3221788（使用请双击此处删除页眉文字）专业好文档为您倾心整理，谢谢使用

3、职工小家的建设：完成职工小家建设的资料，记录职工们的生活。对于 这项工作的重要性与工作成绩的好坏，关系着全站员

工的利益，由于以前未接触 过高速养护的内业工作，有许多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就 问，努力学习让我不断的了解其中的内容。

三、工作计划 在今后的工作中，认真学习养护各项技能和知识，作为新员工多像老员工交 流学习。搞好同事之间关系。努力做好工作，作为一个名养护站的养护工，积极 参加各项义务劳动，为了建立一个和谐、文明的职工小家出分力。我相信在公司 领导和站长的带领下，我同养护站全体员工一起努力下，一定能把我站建立成美 丽家园式养护站。

篇二：养护队2011工作总结

2011养护队工作总结

2011年我养护队在养护中心的正确领导和统一部署下，以创建“畅、洁、绿、美”的交通环境为目标,以业主满意为追求,通过不懈努力；各项工作取得良好成绩，现将具体情况汇报如下：

一、日常养护管理

我养护队自2011年1月至今，精

心组织、合理安排，始终把业主的满意度为工作目标，范文TOP100确保 “畅、洁、绿、美”的通车环境，（一）、狠抓安全，杜绝事故

安全就是效益，养护队自2011年1月至今，始终把安全放在首要位置,“坚持安全第一、预防为主”的思想方针。明确安全责任制，一级抓一级。每月定期召开安全会议，坚持安全学习与培训，提高员工安全意识，特别是上路作业人员，上路时绷紧安全弦，提高警惕，遇到突发事件有相应的应急措施。至今未发生一起安全生产责任事故。

（二）、加强设备管理，确保设备完好

车辆、设备是养护队工作必不可少的，车辆、设备是否完好，直接会影响到中心的日常工作。驾驶员、操作手每日上路前对车辆、设备进行例行检查，定期对车辆、设备进行日常保养，确保车辆、设备完好，为日常养护工作奠定了坚实的基础。

（三）、严格巡查制度，保证巡查频率，提升巡查质量

2011年，养护队严格按照养护巡查的相关制度及频率做好了所管辖路段的日常、夜间、雨后、等巡查工作，随时掌握道路使用状况及道路设施的病害、缺陷情况，及时发现影响道路交通安全和设施结构安全的不良因素，出具相关巡查报告报送业主单位，迅速作出判断和处理，保持路面及相关道路设施完好、确保了“安全、快速、舒适、畅通”的行车环境，并做好了相关巡查记录的整理、归档、上报等工作。

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（四）、节假日不松懈，确保道路畅通

为确保国庆长假期间安全畅通，养护队加强了道路、桥梁巡查力度，发现主线、服务区匝道病害严重，根据业主要求，养护队积极组织人员进行抢修，终于在国庆长假来临前将、病害全部处理完毕,确保国庆长假期间公路安全畅通。

（五）、迎国检，保安畅

为确保国检期间安全、畅通、美观，中心加强了道路、桥梁巡查力度，对沿线护栏、隔离栅进行了抢修，及时对路基边坡绿化进行了修剪，维修并油漆了收费岛头，确保了国检期间安全、畅通、美观的形象，营造了良好的交通环境。

（六）、全面整治，确保国检验收顺利结束

为了确保国检验收的顺利结束，养护队在国检验收前对道路、桥梁、交安设施、绿化等进行了全面的检查，并对沿线护栏、隔离栅进行了全面维修，及时对防撞墙进行出新，桥梁栏杆油漆、道钉补缺、绿化苗木补植、行车道标线补划、震荡标线补划、沉降段护栏线形调整、收费岛全面翻新等确保了安全、畅通、美观的形象，营造了良好的交通环境，并顺利通过了国检验收。

（八）、调整完善应急预案，确保安全应急

年初，养护队先后对高速公路突发事件处理预案、雨季防台风预案、冬季

恶劣天气、冬季除雪等预案进行了调整与完善，确保了预案的时效性、全面性、安全性、可行性。

2010年底、2011年初针对雨雪灾害性天气，我养护队根据防冻除雪预案及时落实了相关的设备、材料和人员，并加强人员的培训与演习。在2011年初春节降雨雪时，中心及时启动了应急预案，及时铲除了全线的积雪。

为及时、迅速处理高速公路突发事件，养护队成立突发事件应急小组，制定相关应急预案。养护队24小时配备值班人员，接到应急指令时，第一时间内迅速到达事故现场，及时向调度中心汇报现场情况，同时展开应急处理，确保交通尽快恢复。

二、专项管理

（一）、树立责(来自: :养护工作总结)任感、做到“实干”与“干实”的统一

专项工程施工，以项目部的形式进行现场组织，认真落实党和国家的方针、政策和法律、法规，认真执行公司的各

项规章制度，服从业主和监理组的统一管理。首先，从思想上高度统一，树立了高度的责任感，将完成既定的项目作为责任。严格履行项目合同，真正做到“重合同、守信用”，尽最大努力完成业主下达的阶段性施工计划。再次，在实际施工中，项目部成员脚踏实地深入到施工一线，和民工兄弟同甘苦，加强了现场管理。

（二）、加强质量管理、建立健全质保体系

1、建立、健全项目质保体系，并使其有效运作

专项工程结合工地的实际情况，建立项目质量管理网络，项目经理为第一责任人；同时也成立了由项目经理、项目总工、专业工程师、施工队长组成的质量创优小组，坚决实行质量一票否决制。质量保证体系的有效运作是质量控制的主要内容，岗清责明，责任到人。

2、建立工序责任制、奖优罚劣

结合工程施工的特点，建立了工序责任制，每一道施工工序都有明确的责

任人。奖优罚劣，形成上下一体的质保体系。

3、加强职工思想教育与内部质量检查相结合，进一步强化职工的质量意识。技术人员从工程实际入手，以技术指导生产，范文写作采取合理可行的施工工艺迅速有效的控制手段。进一步加强质量保证体系，建立质量管理网络，项目经理亲自挂帅，下大力气整顿质量管理，以管理促质量，以质量促进度。

4、严把原材料质量关

原材料的量控制首先从源头抓起，信誉好、质量有保证的厂家是我们的首选。所有进场的材料均先通过试验检测，不合格材料坚决清场。

（三）、严防安全、消除隐患

1、加强职工的安全教育，切实提高职工的安全意识

安全生产教育已成为项目部内部例会的一项主要内容，通过学习文件、安全检查情况通报、安全整改等手段，切实提高了工人的安全意识。

2、安全生

产保证体系的有效运作

根据项目的特点，本项目建立、健全了项目安全生产领导小组和安全生产管理网络，责任到人。同时《安全生产实施细则》的实施确保了项目安全生产质保体系的有效运作。

（四）、加强分包队伍的管理

要严格按照分包合同管理，不能任由分包单位根据以往的施工经验进行盲目施工。第一：分包方项目负责人要服从发包方现场代表管理，而不仅仅是对自己的老板负责；第二：不能让技术交底、安全交底流于形式，真正将施工质量、安全、文明施工理念灌输给一线工人，做到规范施工，文明施工；第三：出现不服从管理的情况，严格按照合同约定处罚。

四、总结与教训

过去的一年，我们所做的工作既有一定的成绩，也存在一定的不足：

1、宣传教育力度不够，安全生产意识有待强化。我们在安全上将采取多

种形式、利用多种场合，宣传安全，强调安全，营造浓烈的安全氛围，提高员工的安全意识，安全责任落实到个人，实行一级抓一级，建立有效的安全管理机制；

2、工作效率有待进一步提高。我们将做好日常养护工作，进一步提高工作效率；

3、养护工程质量意识不够。我们将狠抓工程质量，进一步提高养护工程的合格率。

篇三：养护工个人工作总结

工作总结2009年，在段领导指导带领下、全体同志的支持下，经过自己的积极努力，主要做了以

下工作。

一． 政治思想工作。我热衷于本职工作，严以律己，遵守各项规章制度，严格要求自己，时刻保持虚心学习、认真工作的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努

力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。坚持理想，坚定信念，不

断加强学习，牢固树立共产主义远大理想，坚定走中国特色社会主义道路的信念，自觉地为

实现党在初级阶段的基本路线和基本纲领而努力奋斗。用马列主义、毛泽东思想、邓小平理

论、“三个代表”重要思想武装头脑，深入学习实践科学发展观，并不断加强业务学习。

二．养护管理工作

（一）养护管理工作

我在养护办宋文国老师的帮助下学习公路巡查工作，在工作中，服从安排，认真学习，克服困难，切实加强公路巡查工作。近一年来，共开展公路巡查96次，巡查公路里程3500

余公里，发现防护栏损坏65处，路面病害80余处，行道树病虫害处理4

次、施肥1次，组

织召开各道班专项会议2次，有效地完成了本职工作，为确保道路的安全畅通做出了积极的贡献。

（二）赖白路人行道工程管理工作 8月在领导的安排下，我被派到赖白路人行道工地现场加强工程建设管理工作。在工作

中，我努力学习，积极工作，“冒酷暑、洒热汗、克困难”，和同事一起按质、按量、按期完

成了赖白路人行道工程建设工作。在以后的工作中，我将继续加强学习，弥补不足，服从安排，协助同事，发奋工作，力

求把工作做的更好。篇二：工作总结-养护个人考核 各位领导、各位同事：自从我年从事养护工作站的工作以来，在工作站各位领导的正确领导下，在各位同事的

帮助和支持下，努力做到五勤、诚心当好四员。五勤就是眼勤、耳勤、脑

勤、手勤、腿勤，四员就是为领导当好参谋员、信息员、宣传员和服务员。一年来，我的业务知识、写作能力、工作经验积累上都有了一个质的飞跃，综合工作能力得到了进一步提高。下面，我就这一年

的工作情况向各位领导和同志作个简要汇报，以接受大家评议。

一、努力学习，全面提高

自身素质。

二、勤奋工作，兢兢业业搞好工作。自从到养护工作站工作以来，和生活上的关怀。同时，感动。一年来，对领导安排的所

有工作，是传达政令的载体，为此，凡是发文，我都认真核，保证了行文的严肃性，提高了公文

质量。通过与综合办的同事以及其他同事进行及时的,建立了友谊，也获得了许多有益的启示，工作能力也得到了一定的提高。一是工作主动

性不够；二是写作能力需要进一步提高；这将成为我本人今后进一步努力的方向。我将在今

后的工作中进行及时的改进和提高，力争使自己做到更高、更强、更优。以上报告，请领导和同志们评议，欢迎对我的工作多提宝贵意见，并借此机会，向一贯

关心、支持和帮助我的各位领导、同志们表示诚挚的谢意。篇三：高速公路养护个人工作总结

高速公路养护个人工作总结 工 作 总 结

本人名叫×××，1962年12月出生，现年49岁。1980年8月参加工作，工作年限32

年，工作单位是××县公路管理局。参加工作以来，一直从事公路养护工作。2008年10月

取得技师职业资格，担任公路养护技师资格5年。任技师职业期间，在××县公路管理局养

护科任科长，并兼任工会主席。现

对担任技师资格5年来的主要工作做如下总结。我是一位从公路系统最基层的养护道班成长起来的一名普通中层干部，从公路基层养护

工做起，先后担任××公路养护道班班长，××县公路局养护科副科长、科长等职。在不同

阶段的角色转变中，本人始终坚持虚心好学、埋头工作、勤于总结的工作作风，个人的公路

养护技能水平有了很大提高。我所在的养护生产科是公路部门的核心职能科室，负责公路小修保养、水毁修复、养护

生产计划编制与落实、文明公路创建、公路绿化等具体工作。特别是在我任技师5年期间，能高标准坚持职业道德标准，个人利益服从集体利益，从不计较个人得失；能在养护生产实

践中不断改进工作方式、方法，不断总结和交流工作经验，坚持采用新技

术、新材料、新工

艺、新设备，促进了公路养护质量和养护效率的提高，个人业务能力也有了长足进步，能出

色完成好本职工作各项任务。继2006年成功创建××国道文明公路后，2008年5月我单位又迎来了××省道文明公

路的创建，需在年底前完成并通过省交通厅验收，该创建任务再次落实到我的科室。经深入细致了解，创建路段全长91公里，所经乡镇10个、行政村25个，过乡村段公路路边违章建筑多，存在脏、乱、差等不文明问

题。临近村庄路段，路边空地被占用情况普遍，而且原有公路边沟、绿化、安全设施等不完

善，基础条件相当薄弱，给我们在短时间内打造出一条省级文明公路出了难题。针对这些薄

弱环节和困难，在文明公路创建布

置会议上，我提出了“拆违腾地搞绿化，完善设施促安全，治理路面保畅通”的建设性意见，并在创建过程中得到很好落实。在创建中，本人忘我工作，顶烈日、冒严寒，带领科室人员和各相关公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，从

山区公路特点出发，开展浇筑边沟、拆除违建、整理空地、整修路面、种植绿化、治理边坡、安装安全护栏、完善标志标线等工作。在不同路段将公路文化融入到了文明公路具体创建中，并首次把公路人石雕像立在公路边，将公路养护工辛勤劳动的场景塑在挡墙墙面上，以此提

升全体公路人的荣誉感，同时也起到教育人们要尊重公路养护工的辛勤付出，提高人们爱路、护路意识的作用。通过科学计划、合理安排，在大家的共同努力下，我们

又一次成功打造出

一条“畅、洁、绿、美、安、优”的省级文明公路。2008年12月20日顺利通过省交通厅验

收，并被验收组誉为成功开启了山区文明公路创建模式。2010年，在省公路局的大力支持下，我单位再一次迎来新××省道60公里的文明公路

创建。我们一如既往地借鉴前两次的成功创建经验，同时也有所创新：一是将我国的十二生

肖石雕

按整5公里埋置到公路沿线，融入老百姓喜闻乐见的古典元素；二是在沿线建设一批以

廊桥为原型的候车亭，融入我县古廊桥特色的文化元素；三是在人流多的候车亭边建起生态

公厕，体现出以人为本的社会理念；四是种植一批红豆杉、银杏等名贵苗木和栽种一批具有

药用价值的麦冬草坪，不仅提升了公路绿化的观赏价值，也做到了立足长

远，为日后留下经

济创收的空间。

文明公路的创建不仅极大改善了公路的使用品质，提高了公路的抗灾能力，赢得了社会

的广泛赞誉，同时，对降低一线养护工人的劳动强度和减少养护费用支出等也具有十分重要

意义：公路边沟的完善，特别是过村路段边沟的完善，使公路排水更加通畅，沥青路面就很

少出现松散、坑洞、沉陷等常见病害，水泥混凝土路面也很少出现断板、唧泥等破坏，从而

大大延长了公路路面的使用寿命；通过边坡复绿和绿化，进一步减少了水土流失和公路塌方

的发生。因此，创建的艰辛和投入是值得的，社会效益和经济效益也是明显的。5年来，除积极探索和做好文明公路创建，专心致力于巩固创建成果的同时，我也始终

不忘公路养护质量的提高。公路养护是我的工作核心，而提高养护质量是我工作核心的核心。作为公路养护的主要

负责人，我时刻都要给公路“把脉治病”，保证公路的平整、整洁和安全畅通。一直以来，我

都能够与普通养护工人一道同赴一线，日晒雨淋而无怨，为本县公路的养护工作竭尽操劳，被单位领导戏称为交通行业的“排头兵”，被单位同事戏称为公路上的“老蚂蚁”。本人对养

护工作一丝不

苟，在小修保养和水毁工程中，坚持一个坑洞和一处塌方都不放过。坚决落实“坑槽挖

补、圆洞方补、浅洞深补”的规范性技术要求，使路面养护质量得到明显提高。在交通五十

周年举办的“交通杯”自行车赛上，我县公路因路面的高平整度和抗滑性得到了国内外的赛

车手和新闻媒体的一致好评。经过近几年的努力，我县公路面貌有了很大的改善，公路技术

状况不断上升，考核连续4年名列前茅，今年目标争取实现“五连冠”。我县地处浙西南山区，每到台风季节公路受灾特别严重，因而抢修工作繁重而危险。在

公路抢通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一颗警觉的心。2009年8月，台风“莫拉克”

带来的连续强降雨，使××省道多处山体发生塌方而发生车阻，抢通就是命令，我带领7名

抢险人员赶赴现场紧张地清理坍方。我边指挥，边细心观察。当清理作业即将完成之际，坍

塌处掉落了几块泥土，引起了我的警觉。凭经验，我马上意识到眼前的危险，果断发出紧急

疏散口令。就在铲车和装卸车辆撤出几秒钟后，高坡上约5000立方的土石

瞬间倾泻而下覆盖

了路面，其冲击力还撞塌了道路对面的一幢民房，一场重大的人员伤亡事件避免了。高温天气是沥青人工铺设最好的时间点。沥青的铺设需将材料加热到140摄氏度，在最

炎热的夏季，路面上的温度高达40多摄氏度，上面太阳直照，热的汗毛直竖，但是为了达到

沥青铺设的最佳效果，我总是和养路工人一起在最高温下作业，建设中多付出一点，养护时就可以少付出一点，建与养需并重。我从事的公路养护虽然是平凡的工作，但确保公路安全畅通意义重大。公路是国民经济

的动脉，能够确保国民经济动脉安全畅通，就是一项平凡而伟大的工作。生活中，能团结友爱，对待同事谦恭礼貌。对于养护经费的使用，能做到精打细算，从

不浪费国家一分钱。本人从来淡薄名利和金钱，始终做到“常在河边走，从

来不湿鞋”，我努

力把每一分钱都用对用好在公路上，真正做到护路为民。二十九年的栉风沐雨，以公路为家，以养路为业，公路成了我一生的家业。由于本人工

作努力，甘于奉献，担任技师期间多次获得省、市、县的鼓励和表彰，其中2008年获浙江省

交通厅“全省交通行业抗雪救灾先进个人”荣誉称号，2010获市公路管局“迎国检竞赛

活动先进个人”，2008年、2009年和2011获全县交通工作“先进个人”荣誉称号。任公路养护技师职业资格5年来，我深刻体会到公路养护的艰苦和养好公路的不易，“晴

天一身汗、雨天一身泥”是我们公路人的真实写照。随着岁月的流逝，我对公路的感情也随

工作年限的增加而得到升华，我痛恨任何偷工减料、粗制滥造、破坏公路的行为。在今后的

工作中，我将更加严格要求自己，积极主动传授技艺，培养后继人才。同时，立足岗位、扎

实工作、不断进取、勤奋敬业，团结和带动周围的职工努力实践科学发展观，加篇五：养护

工作内业个人总结个人总结

时光荏苒，岁月如歌，不知不觉间进赛养站已经快一年时间了。一年来，我努力做好本

职工作，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚”、“谨慎”、“律己”的态度，在领

导的关心栽培和同事们的帮助支持下，我始终勤奋学习、积极进取，努力提高自我，始终勤

奋工作，认真完成任务，履行好岗位职责。现将一年来的学习、工作情况简要总结：.一、强化理论和业务学习，不断提高自身综合素质。作为一名刚踏入社会的新人，我清醒地看到人生舞台已发生转变，自己又缺乏工作经验，所以只有不断加强学习，积累充实自我，才能锻炼好为人民服务的本领。这一年来，我始终

坚持一边工作一边学习，不断提高了自身综合素质水平。

二、努力工作，认真完成工作任务。一年来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，努力作好本职工作。不管是在路上施工

或在站内做资料，我都尽我所能去做，争取把事情做好，避免因为个人疏忽而影响整个团体。

在工作中，我时刻以“尽职尽责、任劳任怨，努力做好份内工作，当好站长的参谋助手”等

目标来鞭策自己，让自己不断努力，不断提高。回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上都取得了很大的进步，成长了不少，但也清醒地认识到自己的不足之处：首先，在理论学习上远不够深入，尤其是将理论运用到

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实际工作中去的能力还比较欠缺；其次，在工作上，工作经验尚浅，对单位具体情况了解不细，给工作带来一定的影响，也不利于尽快成长.在以后的工作中，我将继续加强学习，弥补不足，服从安排，协助同事，发奋工作，力

求把工作做的更好。

《养护工作总结》是篇好范文参考，主要描述工作、公路、养护、安全、提高、学习、努力、加强，觉得好就按收藏下。

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第四篇：养护工作总结

昶达路桥养护部

二○一三年上半年工作总结

2013年，我部养护工作在昶达路桥公司的领导下，以树形象、精管理、细落实、重效益为工作目标，全体养护人员开拓进取、明确分工、责任到人、相互协调，使养护工作取得明显成效。现将工作情况汇报如下：

一、完成主要养护任务

一、绿化：

1、补植1305株，2、路树刷白15660株，3、喷药治虫49公里，4、路树修剪29公里。

二、路基平台：

1、整修标准路基84.5公里，2、清运穿村路段垃圾1450方，3、修剪高草46.2公里。

4、整修新建路段路基15公里。

三、桥梁：

1、刷新桥梁4座，修补2座，2、维修桥梁2座。

四、排水设施：

1、308西段新建硬化急流槽192道，2、254北段水毁灰土急流槽改为硬化水泥板620米。

3、新建路段路宅分家2公里。

五、附属设施：

1、更换防撞桶7个，2、标志维修更换95块，3、新建路段埋设标志16公里。

六、路面小修：

1、挖补沉平2800余方，2、封垫坑槽110平方，3、路面灌缝5100米，4、标线施划11287平方米。

七、日常保洁：完成管养路段的日常保洁任务，积极配合县局做好季度的养护检查工作，及市、县各项观摩检查的迎检任务。

二、存在的问题及不足

全段保洁人员出勤时间偏少，平时有怠工现象发生，下一步应加大巡查力度，杜绝此类现象发生。

下半年我们的指导思想是；继续坚持改革创新，突出预防性养护，机械化养护，加强管理，降低成本，抓好内部管理，不断提升管养水平。

公司养护部

二○一三年七月

第五篇：农村公路养护工作总结

农村公路养护工作总结范文

★工作总结频道为大家整理的农村公路养护工作总结范文，供大家阅读参考。更多阅读请查看本站工作总结频道。

大桥镇xx年农村公路养护工作总结大桥镇现有13个村，二个居委会，近3.7万人口，近年，我镇在上级领导及交通部门的大力支持下，共建成四级路68公里。从XX年起，我们重点开始抓农村公路的养护管理，逐步完善管理体制，管理方法，管理考核，基本形成了规范化。在养护工作中我们坚持做到“五个到位”，即：认识到位、责任主体到位、资金到位、养护作业到位、监督到位，切实履行了公路管理养护职能，把全镇农村公路养护管理工作落在实处。

一、强化宣传，努力营造农路养护的良好社会氛围

通过广播标语、黑板报、宣传等方式对《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》等法律法规进行广泛的宣传，提高了干部和村民养路、护路的意识和自觉性，公路沿线住户村民乱丢垃圾、乱堆乱放等不良现象得到明显改善，村民对道路的“建、管、养”意识普遍提高。

二、明确责任，进一步完善农路养护的责任机制

年初镇政府召开各村负责人和道路养护人员会议，明确全年农村公路工作任务和目标，与各村签订了《村道管理责任书》，同时全镇68公里水泥路均与养护责任人签订了《村级道路养护

合同》,把道路养护、管理等落实到人，责任到人。在总结去年管理机制的基础上，一是进一步完善养护机制，建立健全养护责任制和养护责任追究制：二是村民建房杜绝侵占乡村的道路的行为发生；三是充分发挥“一事一议”议事制度，鼓励和调动村民养路和护路积极性；四是集思广益、大力度、多渠道向上争取资金，改善养护条件，提高养护水平。

三、筹措资金，充分调动全民参与农路养护的积极性

江岸村和洋南村村民积极发挥村组作用，召开村民大会，采取“一事一议”，自筹资金10余万元，政府投入资金10余万元，对两村的路肩进行硬化改造。另外水泥路上的很多桥梁因年久失修，桥面已破损，村民自筹资金，政府投资20余万元，对其桥进行了改造。以上路桥的改造修复工程，得到了上级有关部门的大力支持，为村民解决了行路难题，方便了村民的生产生活，加快社会主义新农村建设。

四、严格管理，高标准完善农路养护配套设施

完善公路配套设施，可以更好的延长路的使用寿命，我们着重做到四个到位：

1、高标准路肩做到位。路肩做好可以护路又可以保证行车安全，我们要求各村公路两侧的路肩培土要确保达到1米以上，除了养护人员正常管理外，每年我们以村为单位对路面水毁路段进行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2万方。

2、两侧排水沟挖到位。排水不畅将对公路构成很大的破坏

和威胁，排水沟畅通能保证公路两侧无积水，开挖高标准排水沟是养护工作的重中之重，我镇高度重视这项工作，在路肩两侧1米外开挖排水沟，以确保排水畅通。

3、绿化工作做到位。在公路两侧因地制宜进行绿化，道路两侧栽种杨树、女贞、紫薇等绿化树种，保障路肩不被雨水冲刷，今年共栽种各种树木达4.2万株，并定期进行修剪、刷白、防治病虫害，保障树木的正常生长。

4、农村公路的标志标牌到位，路、村、限载牌、责任牌、拐弯牌、警示桩等等今年共设置了105个，所有水泥结合部都安装了里程碑，实现了标准化路段管理。

五、扎实工作，努力开创农路养护工作的新局面

在今年的工作中，我们始终保持着高昂的工作精神，在工作中与市农路养护科保持高度一致。为把我镇的农村公路建设搞得更好而努力，今年我镇迎接省7月和12月省农村公路检查，通过检查给省里的领导留下了很好的印象，特别是7月份的大检查，我镇的农村公路资料和路况得到了省交通厅董主任的高度赞赏，在检查后不久，徐州市铜山县的领导还亲临我镇进行了观摩和学习，我们的养护工作给省市领导留下了深刻的印象。

一年来，在全镇上下的共同努力下，圆满完成了我镇农村公路养护工作，取得了一定的成绩。我们决心进一步解放思想，与时俱进，抢抓机遇，乘势而上，扎实工作，努力开创我镇农村公路养护管理工作的新局面。