XX火车站春运执勤总结

第一篇：XX火车站春运执勤总结

XX火车站春运执勤总结

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一年来，客运部门在车站党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以“树标塑形”活动为载体，全面提高全站客运干部职工服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。全年旅客发送人完成×××万人，客票收入完成6618亿元。

一、全年工作成绩回顾：

1、完善管理制度，从整章建制入手。五月份，对客运台账、规章、预案和管理制度重新进行了制定，编制了客运工作管理细则，客运岗位作业标准和作业流程，非正常情况的应急处理预案等。另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火”。例如针对着装不规范，离岗、窜岗、接送车出务不及时、候车室巡视次数不足和质量不高等问题修订了“一般违章”的范围，要求当班的候车室工作人员加强巡视，巡视人员要及时发现并劝导吸烟旅客进吸烟室，发现重点旅客进行重点照顾，并对照规定抓落实，每月对值班员量化违章指标，严格考核。针对换班、连班频繁，部分职工疲劳作业存在安全隐患的现象，部门制定了“职工换班连班登记簿”，要求换班连班每月最多一次，并提前报班组长或客运主任批准。通过一系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了积极作用。

2、夯实安全基础管理，确保专项整治收到实效。今年以来，部门按照上级要求认真开展了“八查八整四加强活动”、“安全大检查大反思”、“全国安全生产月”、“安全专项整治”等各项活动，为夯实安全基础，与各项活动有机结合，部门通过黑板报、交接班、部门会议等形式使安全教育常学常新，使安全条例深入人心，收到实效。另外，针对不同活动，我站结合本站实际，侧重点也不同。在此次“八查八整四加强”活动中，我们重点加强“口子”的管理，平过道的管理，关键时段关键岗位的管理，并制定出了《车站封闭式管理办法》和《车站平过道管理办法》。针对“八查”，吸取以往经验，采取边查边整改边落实的方式，认真对待查出的每一个问题，做到所有问题都有整改措施，都有责任部门和责任人，都有整改期限和消号时间。对安全隐患突出的问题纳入“安全隐患问题库”，进行重点攻关，制定过渡措施，确保安全生产;此次“八查八整四加强”活动中客运部门共发现各类安全隐患和问题×××个，其中车站自行努力解决的问题×××个，车站权限范围之外需上报车务段解决的问题×××个。通过认真开展专项整治活动，确保了日常工作的持续可控。

3、注重业务培训，全面提高职工素质。客运工作是车站的窗口和形象，必须注重职工整体素质的提升。车站狠抓全员性“对规达标”。通过加大职工贯标和执行标准化的力度，采取有效的方式推进“三标”工作。部门组织开展全员参与的对规达标竞赛活动，通过实操演练、技术比武产生一批模范和业务能手。在今年车务段客运技术大比武中我们一举夺冠，包揽下客运团体及所有客运工种的第一名。从管理和考核上抓“三标”建设，通过严格的管理考核，使干部加大抓标准化作业执行力度，使职工增强标准化作业自觉性。

4、明确××重点，确保新图实施顺利平稳。根据根据上级提速调图文件要求及总体部署，站领导高度重视，把执行新图作为当前重点工作亲自抓。全员培训，确保职工切实掌握提速调图情况。制定了详细的培训计划和安排，于3月22日开始对全站客运系统干部职工进行第六次提速调图及新《技规》、新《行规》培训，使职工熟悉列车车次、列车编组及在本站的到开时间、作业内容等，防止错办。为确保组织有序。一是车站要求在调图期间客运、运转部门针对新图的变化情况切实做好行车组织、旅客乘降、售票等工作。遇到突发事件(如因列车时刻调整导致旅客漏乘、秩序混乱等情况的发生)要做到快速反映，果断处理，确保提速调图顺利实施。二是规定计划室接收调度命令后要以书面形式传达给相关部门并书面签认。三是为搞好计划运输，确保售票有序，车站明确规定了专人接受命令、专人复核编组、票额、站顺，专人复核命令并输入计划、主管干部复验作业组织原则和方式，达到源头操作准确无误。

5、以“树标塑形”活动为载体，促进客运服务质量整体上台阶。为使“树标塑形”活动收到实效，我站以落实“首问首诉”负责制为主线，认真贯彻执行。“首问首诉”即是指第一个接受旅客询问、第一个受理旅客投诉的责任人，应负责详细耐心解答，或介绍到相关部门或指点到相关地点，及时给予旅客答复，提供人性化服务。其宗旨是有求必应、有应必办、有办必果。为使此项给大多数旅客带来便利的服务确实贯彻落实，车站高度重视，结合本站实际制定出《车站“首问首诉”制管理办法》，车站对如售票房、进出站口、值班站长台等重点岗位的工作人员就如何接待旅客问询、投诉的业务技能进行研讨和培训，严格制度考核，及时为旅客排忧解难，提供优质、快捷的服务。同时要求值班站长在受理旅客投诉时注意工作方法，做到有耐心、有爱心、有诚心，真正做到把旅客当亲人。两个黄金周期间，我站因问讯服务不满意造成的旅客投诉共计×××件，较去年同期下降×××，投诉旅客的满意率达到了×××，并实现了旅客高层零投诉。

6、服务“八艺”盛会，展示铁路良好形象。10月份以来，为了做好“八艺节”分会场的接待工作，根据车务段的统一安排，提前筹备，负责其乘坐火车返乘贵宾的票务工作及来宾的接待服务工作，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车贵宾来的高兴，走的满意，圆满完成了“八艺节”的各项组织工作。为确保八艺节期间贵宾返程票额需求，仅靠车站的少量票额是远远不够的，车站未雨绸缪，主动向八艺节主委会汇报情况后，与市有关领导亲自到铁路局走访，向路局领导汇报情况并请求支援。车站安排客运主任、计划室提前每日与组委会联系，将到会人员所需票务进行统计，认真细致地编制票务计划，对自站能解决的由车站提前安排计划，对自站无法解决的立即上报局票务中心，安排专门窗口，做好车票购买、取送工作，百分百满足了八艺节用票需要，以优质的服务，便捷的途径做好了与会人员的返程工作，这一工作得到组委会和市领导的高度赞赏。八艺节期间，共接待返程贵宾票务38批，计×××人。

7、加强综合治理，美化净化周边环境。首先，环境卫生方面。车站聘用环保队全面负责各营业场所的公共卫生，要求职工负责自己岗位卫生，做到了站容整洁、窗明地净、备品定位。其次，加强设备检查维修。客运部门对客运站房、候车室、设备设施进行了两次次全面检查，将发现的问题及时上报专人整修，对售票房内地板进行更换，对候车室、行包房、售票房的房屋顶漏雨进行了维修;对旅客饮水茶炉进行了全面清洗、除垢和消毒;对岗位和候车室空调、取暖器集中进行了整修和维护。另外，对全站的消防设施设备也进行清查，发现安全隐患，及时整改。在六月份的全局卫生车站评比中，我站由于工作突出，被评为全局的“卫生先进车站”。

二、存在的问题：

1、客运安全基础管理工作有待进一步提高和加强。特别是对客运人员安全法规和安全业务等方面的学习和教育要加强。

2、职工队伍整体素质还有待进一步提高。职工整体素质差异较大，对新入路的同志，我们还要加强业务知识和服务标准的教育和训练，对老同志我们也将要求其做好传帮带，加强政治、业务学习，不断提高服务质量。

3、综合治理存在隐患。车站目前尚未实行全封闭式管理，仍有少数闲杂人员从站内两边“口子”进出，扰乱正常的旅客运输安全，需要客运和公安密切配合，采取措施从源头上防止盲流进站，维护站内秩序。

以上问题我们将在站段领导的的正确带领下，有针对性地进行整改，并通过加强安全管理，强化素质教育，严格规范作业标准，努力提高车站客运工作整体水平，在吸取往年经验的基础上，兴利除弊，争取08年创造出更好的社会效益和经济效益。

伴随着出行旅客客流的逐渐下降，为期40天的春运终于圆满结束，20XX年春运以来武昌车站售票车间在认真贯彻落实全路关于20XX年春运会议精神，加强领导，精心部署下，实现了春运工作目标，圆满完成了春运任务，铁路春运整体面貌发生了重要变化，实现了历史性进步。20XX年的春运对于铁路售票工作来说是一次新的起点，也是以后的一个方向，铁路沿袭几十年的购票方式在20XX年的春运中得到了真正彻底的改变。

一是多年来铁路春运重点地区售票大卖场内彻夜排队、车站售票大厅内极为拥挤的现象没有了;

二是多年来票贩子猖獗、倒票问题严重、社会反映强烈、群众对铁路责难的现象大大减少了。现将今年春运工作总结如下：

一、转变观念，重在服务

今年的春运对于铁路来说提到最多的莫过于服务，提高铁路整体服务旅客的质量，改变春运期间客流量大、服务工作粗暴的传统观念，做好每一位来到窗口的旅客的服务工作，把春运工作作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对于重点旅客和特殊群体提供购票方便。这是铁路今年春运工作所要抓的重点，对于每年春运都处在风口浪尖的铁路部门，20XX年的春运对于铁路的关注度丝毫不输于以往任何一年，在没进入春运的前几个月关于铁路各方面的报道就异常的多，铁路上的一举一动都引起社会很大的关注，社会对于铁路部门的服务工作提出了更高的要求，也可以说是人们的维权意识更强了。因此作为铁路售票工作来说不再是以往关于能否买到票的问题，春运期间一票难求的局面至少在近几年是很难改变的，这也不是我们一个普通的铁路售票员所能解决的，我们唯一能做的是做好每一位来窗口的旅客的服务工作，做好我们该做的事。而且随着铁道部的撤销，铁路政企分开后的市场化经营模式，只会对服务工作要求越来越高，大家也在慢慢转变这种观念，做到非常时期非常对待，调整心态，对待好每一位窗口的旅客。

二、科学增开窗口，实现售取分开

车站20XX年春运售票以便民利民，方便旅客购票为目标，发挥互联网售票、电话订票优势，并根据互联网、电话订票等新型售票方式的特点，科学增开取票窗，增设临时取票处，调整窗口功能，设立多个取票专窗，车站窗口功能主要为取票和办理退票和改签。为应对旅客取票高峰，车站对第二售票厅进行改造，并在春运前增设了20多台自售和自取机，合理增开临时取票专窗，保证旅客购票、取票方便、快捷。实行售票、取票分离，为旅客提供快捷、人性化的售票、取票服务。20XX年铁路系统的售票方式随着去年开通互联网电话订票，并总结经验进行技术改造后，今年的售票方式彻底有了改变，以往彻夜排队购票，票厅总是爆满，人员彻夜加班轮番上岗机器设备磨损严重的局面得到了彻底改观，让售票窗口的工作压力大大的减少，这是铁路售票工作以后的一个新发展方向，以后更多的机器和设备将取代人工，自动化程度会更高，人们的出行会更加的便利。这是一个新的开始，以后会慢慢完善。

三、民工团体和学生票设立专窗

车站按部、局的规定要求，全力做好民工团体票发售工作，车站通过向社会媒体多次多方宣传，走访部分民工集中的企业，切实做好返乡民工团体票发售工作。并派售票员进入基层企业进行发售车票，方便不会网上订票的农民工团体。开设学生售票专窗，并将学生票售票时间提前二十天，受理学生个人购票业务。让这些特殊群体能及时买到票回家过年。

四、运输进款和局担当取得好成绩

今年的春运售票二班的广大职工在领班的带领下，做好每一位到窗口旅客的服务工作，引导旅客购买心仪的车票，并很好的进行了客票的营销工作，既满足了广大到窗口买票的旅客，也圆满的完成了今年的运输进款收入，并在运输进款和局担当进款收入评比中取得了三个班第一的好成绩，这也让广大的售票二班同事更加的有了信心，丢掉了以前总是慢的头衔。没有让领班每天苦口婆心的努力白费，不是比别人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好这个工作愿不愿意去搞好营销和推荐，心有多大，世界就有多大，只要你想做没有做不好的。

五、缺点和不足

今年的春运对于铁路来说是一个非常特殊的春运，春运年年都有但今年对于铁路来说是一个转变，购票方式变化，铁路部撤销，铁路将迎来新的发展，正式走人市场化企业化的经营模式后，需要改进的地方还有很多。虽然互联网改变了铁路这么多年来的购票方式，但同时互联网所带来的问题也是相当多的，任何一个事物都有他的两面性，在方便了旅客的同时也给我们带来了很多新的问题，订票名字打错、身份证号输入有误、或是付款成功但没有购票记录以及一些我么都没见过的一些列新的问题，随着这个新事物的出现也接着出现了，这也让在广大一线的职工频频被旅客诟骂。当然这一系列问题都需要我们慢慢的解决和完善，没有十全十美的东西。还有作为一个售票员的盈亏始终没有办法避免，但是缺口却越来越大，这肯定是要么多找或少找给旅客的钱，当然没有人愿意自己差钱或多钱，谁也不愿意但要想办法让这个缺口越小越好，大家双方都可以减少损失。20XX年的春运已经结束，但对于铁路工作者来说天天都是春运我们的标准一天也没下降。我们时刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑战。

20XX年3月

第二篇：春运火车站执勤总结如何写

春运火车站执勤总结如何写

执勤是汉语词汇。解释为担任站岗、放哨、警卫等工作任务。春运火车站执勤总结如何写，我们来看看。

春运火车站执勤总结如何写1 春运执勤结束了，我们忙碌的工作也结束了，但我却十分舍不得我的执勤生活，因为我在执勤生活中通过帮助旅客解决困难，看到了我的价值所在。

在以前，我常常听到别人说警察很黑很坏之类的话，直到现在我才认识到其实不是这样的。警察中绝大部分是好人，有的只是那一小部分的人在贪赃枉法和做坏事，我在这次执勤工作中很清楚的认识到警察工作的不容易，既要帮民众解决问题，还要关怀民众，还要预防犯罪，更重要的事我们还要维持一方秩序，警察的艰难之处真是有口难言的啊，一点点做不好就可能要被革职查办。但我们不能对民众说出我们的难处，因为我们是百姓可以依靠的一座大山，我们要让百姓信任我们。

我们有时夜晚走在去上班的路上，记忆中繁忙的马路此时是那么的安逸。路灯依旧朦胧，树叶还未醒来，空气仿佛凝固着，只有耳边呼呼的风声让我感觉一丝凉意。

终于到达了我工作的地方。呼吸着略有杂味的空气，清洁工人的扫帚发出“沙沙”的声音。广州火车站的晚上虽然客人不像白天那么多，但还是要打起十二分精神，因为晚上

才是犯罪团伙出动的高峰期，我们也是需要格外的警惕，看着那些渐渐熟睡的旅客，我们便不得不担负起看管他们的行李的工作还要小心提醒那些照顾小孩的旅客，防止他们与小孩走失，那些赶车回家的旅客们都不容易的，本来坐车就很困难，还要在坐车之前等上一晚上，只为能赶上早晨的那班火车，看到那些在寒风中等候的旅客，我不禁为他们感到心痛，就好像是母亲看着自己的孩子在外面受苦的那种难以言表的心情。

深夜，伴随着有力的步伐，一队武警整齐的顺着人行横道走到眼前，他们的手臂上也缠着与我一样的红袖章。是武警的交接班的时间到了，看着他们挺拔的身姿，那种肩负重任的姿态，让我感觉到我们还要继续努力为春运成功尽一份绵力，让我们能更好的为人民服务，让我们能更好的把广警精神发扬广大。

我肚子通常在这个时候就会咕噜咕噜叫了起来，腿也开始软了，不知不觉之后，我们也到了换岗时间，当我走下台阶，忽然觉得两腿好象瞬间沉重了许多。但我想今天的酸痛并不足惜，因为我收获的不仅是善意的交流，更有许多惊奇的发现，快节奏的工作与生活让我们已经很少能花一长段时间观察这座城市--------一座四季如春的城市，一座正在走向新时代的城市，我似乎看到我们广州的美好的未来。

春运火车站执勤总结如何写2 进入了广警，在学校

里经历了一翻锻炼之后，终于迎来了第一次执勤任务—春运执勤。终于可以体验一名警察应做的事情了。怀着八分期待九分激情和十分热血，终于迎来了春运执勤的第一天，可我们四组却被告知：今日休息

对于一个热血孩子来说，身虽在宾馆，可心早已在执勤，于是，兴奋一天后，第二天居然得了重感冒，可是，摸了摸左臂上的警章后，一股热血又涌上心头，已经没有什么阻止我执勤的脚步了。

带上白色的防爆帽，整理好警容，踏上整齐的脚步，浩浩荡荡的队伍便一一融入到广大群众之中。在群众之中，我们就是真真正正的警察了，无论站在岗位上还是休息，都要以一个正式警察的要求高度端正自己的行为。

在站岗的一天中，我体验到新的广警精神“忠诚、责任、服务”。忠于领导，严守岗位，切实为民。警察一身的制服是人民心中的保障。每一个参加春运的人民都有一颗归家心切的心。这是中华民族的传统。身为警察必定要努力要求自己，将人民群众的声音当作自己的最高任务。以安全把群众送回家中为己任，因为我们是人民在陌生环境中唯一的信心保障。

站岗一天最多的就是当人民群众的问路牌，这也是我最乐意做的，虽说一天下来会重重复复回答相同的问题，站得脚也麻了，但来自群众口中的一声“谢谢警察叔叔。”心，足矣。

第三篇：春运火车站志愿者总结

春运火车站志愿者总结

导语：我很荣幸的成为一名在春运期间为旅客服务、切身体会春运的志愿者以下是小编为大家分享的春运火车站志愿者总结，欢迎借鉴！

201X年春运期间，随州市志愿服务联合会认真贯彻落实省市关于春运志愿服务的通知精神，以“奉献、友爱、互助、进步”的志愿服务精神为指导，广泛宣传，大力开展“青春志愿行温暖回家路”春运志愿活动。本次活动为近34万人次的返乡及出行人员提供了便民利民志愿服务活动。为更好地服务春运，市志愿服务联合会对志愿者进行了岗前培训，做到微笑服务、热情服务、文明服务，让每一名志愿者成为文明传播者，志愿服务内容包括候车乘车指引、站内秩序疏导、行李搬运等。同时开展了特色爱心服务，为老幼病弱和有需要的旅客提供行李搬运。截至2月10日，已组织志愿者380余人次，累计服务1240多个小时，整个春运志愿服务期间，在火车站发放禁鞭宣传资料、平安随州建设宣传资料13586份。现将活动开展情况总结如下：

1月9日联合会召开201X年春运动员大会，传达了市文明办、团市委关于服务好春运的有关会议精神，重点强调五大创新服务举措：让服务对象进站有亲切感、购票有信任感、候车有舒适感、乘车有安全感、离站有留恋感，倡议所有志愿者要积极参与到活动中去。

同时联合会还充分利用网站、QQ群，微信群等形式，大力宣传春运志愿服务的重要性、必要性及春运安全出行旅客须知及安全服务注意事项，多渠道广泛宣传发动，极力营造“安全、顺畅、优质、有序”春运志愿服务氛围。

为统一认识，加强对活动的组织领导，专门成立活动领导小组。制定春运保障工作方案和雨雪恶劣天气应急预案，严格落实志愿服务安全责任，明确联合会会长为春运第一安全责任人，对未参与春运志愿服务的一律不准参加春运。

切实提高对开展春运志愿服务活动重要性和必要性的认识，进一步统一思想，精心谋划组织，结合实际情况，制定切实可行的活动方案，对活动开展进行详细的部署，明确服务队职责，强化全员服务理念，动员广大志愿者以饱满热情和高度责任感投入到活动中，把活动开展得有声有色，为旅客提供实实在在的贴心服务。

在春运志愿服务期间，涌现出了一批优秀的志愿者，值得一提的有这么几件事。

一是夫妻同心齐上阵。志愿者刘春艳报名参加春运志愿服务活动后，由于自身还要上班，在利用休息和空余时间参与今年的春运志愿服务的同时，还为在家休息的老公在志愿汇上注册了并报名参加“春运志愿服务活动”，只要一有时间就督促老公积极参与活动，受到了参与活动的志愿者们一致赞扬。

二是母女相伴做志愿者的刘天明和女儿。象往常一样，今天的春运志愿服务活动一开始，刘天明就第一个在招募平台上报了名，女儿从学校放假回来后，又动员女儿和她一起加入到了春运志愿服务中。

三是舍小家为大家倾心服务的志愿者雷昊。雷昊是随州市一家装饰公司的老板，对于连续6年参加过火车站春运志愿服务的雷昊来说，已经习以为常了，他总是积极参与，示范指导。腊月28日下午等春节前第一阶段的志愿服务结事时，他收拾好物料才坐上去广州的火车。春节后，正月初八，他七点五十分从广州回到随州，来不及休息立即投入到了节后春运志愿服务中。整个春运志愿服务期间累计服务时长达50多个小时，真正起到了模范带队作用，用自己的实际行动为大家作出了表率。

1月25日，也就是农历的腊月28日上午，市委常委、宣传部部长王志勇在市委宣传部副部长赵建新、市文明办主任袁绪军的陪同下，前往随州火车站看望慰问了服务在春运一线的志愿者。在实地了解志愿者的服务情况后，王志勇对春运志愿者们牺牲自己的休息时间，积极参与春运志愿服务的行为表示了充分的肯定和赞赏，鼓励志愿者们要继续发扬精神，站好自己的岗位，配合相关部门圆满完成201X年春运志愿服务工作。他对志愿者用自己的努力和付出为全国文明城市创建和谐春运做出的贡献表示衷心的感谢。

一是志愿组织的归属和志愿者管理方面的，自党的十八届三中全会之后，四中全会、五中全会以及六中全会，都对志愿服务提出了具有指导性的意见，出台一系列的管理规定，《湖北省志愿者管理条例》也明确了相关的职责，但是在实际运行中，还是出现了政出多头的现象，建议宣传部、文明办、民政、群团组织召开一个联席会议，将志愿者的线上管理归入到一个平台中，避免资源重复、多头管理的现象。

二是在像春运这种涉及到多个管理辖权属关系的服务上，多进行沟通和协调，特别是铁路、武警、地方政府的协调和联动，让参与活动的志愿者在面临问题时能找到直接处置问题的责任单位，而不是相互推诿。

在整个活动期间，我们的志愿者始终秉持尽己所能，奉献社会的服务精神，为广大市民，出城及返乡旅客提供优质志愿服务，带动和感染越来越多的爱心，培育更多文明的种子，为随州谱写了一曲曲文明城市创建的动人乐章。

第四篇：福州火车站2012春运情况

福州火车站2012年春运火车票购票攻略

据记者了解，福州火车站2012年春运售票方式将合理优化，以网络购票、电话订票、代售点、火车站窗口售票等分渠道错峰进行车票预售。

福州火车站1月1日起开始互联网、电话订票同步预售12天（含当天）全路所有列车车票，车站和代售点预售10天的车票。

为了方便旅客购票，福州火车站在福州市体育中心---群众路70号建立集中售票处（乘车路线：315路、316路、59路、93路；地标：大利嘉城、运通大厦、汇福花园），预计元月4日投入使用，届时代售点和市内体育中心集中售票处将发售10日内车票（1月4日—2月16日止售票时间为每日8：30---17:00）。车站及站内自动售票机将预售8天（含当日）各次列车的车票。

目前火车站每日售票时间为11：00，从1月1日开始改为每日10：00，互联网和电话订票的旅客，无论在车站售票窗口或自动售票机取票都不受售票天数的限制。

另据记者了解，福州火车站学生团体预订票已经全部结束，截止29日，已预订发售29886张学生团体票，预计30日各院校学生就可以如期拿到车票。目前，福州火车站已经开通互联网学生购票业务，预售15日内的车票。同时，为方便学生购票，12月31日---1月8日，福州火车站将分别在福建师范大学旗山校区生活区电信营业厅、福州大学新校区生活区电信营业厅开设学生专窗为学生服务。

火车票电话订票

火车票订票业务实行“通订通取”，电话统一为：95105105，购票旅客可在非乘车站所在地订取火车票。订票、人工咨询电话采取24小时服务（人工咨询电话12306）。电话订票可预订全票、儿童票、学生票、伤残军人（警察）优待票，儿童票须和全票同时办理，且不超过全票张数，电话订票一张有效身份证件一次最多可订同日期、同车次、同席别的车票不超过硬卧3张或硬座5张（取票时一张有效身份证件只能取一张同一乘车日期同一车次实名制车票），互联网售票和窗口购票一次限购5张，均不限席别。电话订票预售时间每日10：00开始预售，不接受预订1—3日内车票，只可订第4日至预售期内各次列车车票（如遇调整，请以车站公告为准或可拨打12306南昌铁路客户服务中心电话进行相关业务咨询）。取票期限为每日12点前预订的车票必须在订票成功当日24点前，在取票点营业时间范围内取票，每日12点后预订的车票必须在订票成功次日12点前，在取票点营业时间范围内取票，否则系统将自动取消订单。

火车票互联网购票

购票旅客可登录中国铁路客户服务中心网站，购买包括成人票、儿童票、学生票和伤残军人（警察）优待票在内的铁路列车电子客票。网站购票业务办理时间为每日6:00～23:00，具体办理时间以网站公告为准。网站购票应当在车票预售期内且不晚于开车前2小时，并完成网上支付。购票时，应准确提供乘车人的有效身份证件信息，一张有效身份证件同一乘车日期同一车次限购一张车票，一笔订单不能超过5张票。有效身份证件是指中华人民共和国居民身份证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证及按规定可使用的有效护照。

购票须知

购票人可以使用有效身份证件原件或复印件购买车票，也可以持乘车人的有效身份证件原件或复印件替乘车人代购车票。一张有效身份证件同一乘车日期同一车次只能购买一张

实名制车票，凭证购买学生、残疾军人（警察）等减价优惠（待）票，在出示有效身份证件的同时，还应出示符合规定的减价优惠（待）凭证原件，经核实后，方可购票、乘车（学生票按规定核减次数）。

电话订票、互联网售票仅受理居民身份证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证及按规定可使用的有效护照。车站自助售票机仅受理二代居民身份证的购票和取票。车站在售票厅设置铁路公安制证口，为无法出示有效身份证件的旅客办理临时身份证明。

退票、改签须知

实名制车票办理退票时，需核实车票及其票面所载的有效身份证件原件的一致性，票、证一致的方予办理，办理始发改签、中转签证时，无须出示有效身份证件。旅客购票后，应当场核对票面信息，发现票面信息与有效证件信息不符时，需立即将原票交由售票人员处理。如未当场核对票面信息，过后提出票面信息与有效证件信息不符的，自行负责。旅客购票后应当妥善保管车票，保持票面信息清晰、可识读，并妥善保护票面身份信息。

换票须知

网站购票后，可凭购票时所使用的乘车人有效身份证件原件到车站售票窗口、自动售票机及代售点办理换票。网站购买学生票、伤残军人（警察）优待票时，应符合规定的减价优惠（待）条件，并持有规定的减价优惠（待）凭证。学生证应附有“学生火车票优惠卡”。旅客使用二代居民身份证购买福州、厦门站及杭深线各站动车组列车成人车票且无需报销凭证，可不办理换票业务直接持二代居民身份证进出车站，开始办理时间由车站另行公告。其它情形旅客必须在开车前换取纸质车票后进站乘车。

换取纸质车票时，按如下规定办理：使用二代居民身份证购买的铁路电子客票，可凭购票时所使用的乘车人有效二代居民身份证原件到车站售票窗口、铁路客票代售点或车站自动售票机上办理换票手续。二代居民身份证无法自动识读或者使用二代居民身份证以外的其他有效身份证件购买的铁路电子客票，需出示购票时所使用的乘车人有效身份证件原件和订单号码，到车站售票窗口或指定的客票代售点，由售票员录入证件号码和订单号码并核实后办理换票手续。学生票凭购票时所使用的有效身份证件和附有学生火车票优惠卡的学生证（均为原件）到安装有学生火车票优惠卡识别器的车站售票窗口或铁路客票代售点办理。伤残军人票凭购票时所使用的有效身份证件和“中华人民共和国残疾军人证”、“中华人民共和国伤残人民警察证”（均为原件）到车站售票窗口办理。购票后、换票前，有效身份证件丢失的，乘车人本人或代办人持本人有效身份证件原件到乘车站铁路公安制证口，办理载明原购票时使用的乘车人有效身份证件信息的临时身份证明，到车站售票窗口或指定的客票代售点，由售票员录入证件号码和订单号码并核实后办理换票手续。有效身份证件信息、订单号码等经核实一致的，予以换票；不一致的，不予换票。学生票、伤残军人票同时核对减价优惠（待）凭证。换学生票时，应核减优惠乘车次数。为不耽误旅客的出行，请旅客尽早办理换票手续。旅客未办理换票时可在网站办理铁路电子客票改签、退票业务，并且不晚于车票发站开车前2小时。换票后改签、退票业务必须到车站窗口办理。改签后新票票价高于原票、需补收票价差额时，应当使用购票时所使用的银行卡或具备网上银行功能的其他银行卡支付新票全额票款，原票款按发卡银行规定退回原银行卡。退票或改签后新票票价低于原票的，应退票款按发卡银行规定退回购票时所使用的银行卡。在中国铁路客户服务中心网站办理退票手续后、需退票费报销凭证的，应当凭购票时所使用的有效身份证件原件在办理退票之日起10日内（含当日）到车站退票窗口索取。在办理换票、改签、退票时，均按现行规定处理手续费或退票费。

取票流程

旅客凭订票单到车站及车票代售点可办理取票业务，车票代售点信息可登录中国铁路客户服务中心网站（网址：）查询。取票时需出示本人有效身份证原件（学生票须提供学生票识别卡），通过验证后（本人身份证与订票单中的身份证一致）方可取票，遇特殊情况，确须他人代取时，须同时出示本人和代取人的身份证原件，在车票代售点取票时将收取5元/张客票销售服务费。

福州车站代售点

第五篇：火车站春运工作汇报

文章标题：火车站春运工作汇报

2007年春运工作情况汇报

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按

照部、局确定的“和谐春运”目标，车站以春运安全为中心，遵循“确保安全、保证重点、平稳有序、良好服务”及“安全、能力、秩序、售票、服务”五位一体的行动指针，紧紧围绕“安全好、秩序好、服务好”的春运具体目标。以确保安全为核心，以优质服务为重点，在对去年及今年春运客流进行认真调查预测的基础上，详细分析总结了今年春运面临的形势特点，在思想认识、组织机构、人员安排、设备保障和措施预案等各方面进行了周密的准备和落实。

节前15天（2月3日－17日），车站发送旅客24.3万人，日均1.6万人，比去年同期增加2.8万人，增幅12.8。客票收入1594.9万元，日均106.3万元，同比增长162.5万元，增幅11.3。节后20天（2月18日－3月9日）发送旅客49万人，日均2.45万人，比去年同期增长4.9,客票进款3252.1万元，日均162.6万元，同比减少4.0。现把春运有关情况汇报如下。

一、车站概况

二、今年春运车站面临的形势特点

通过认真分析，我们认为今年春运，车站面临着严峻形势，也具有鲜明的特点。

1.形势严峻

一是要求更高。实现“以人为本”的和谐春运，对2007年春运提出了更高要求，也是对车站领导班子执政能力和干部的管理、组织、协调能力以及全站干部职工工作能力的最好检验；中央“两会”将在春运期间召开，社会和媒体对铁路的关注程度普遍提升，特别是对火车票的关注更为密切，这都给春运工作提出了更高要求。

二是客流更大。今年春运火车票不涨价，春运气候温暖，节后学生、民工、商务、探亲、旅游流高度叠加，客流量将超过历年。2007年春运车站预计实际发送旅客84万人，较去年同期增加7.1。

三是能力更紧。春运期间，路局对“热门车”票额进行站间调整，把部分对号票收回始发站发售，严格限制列车超员率，限售或不准发售无座车票。作为一个大型旅客中转站，车站受到的影响最大。而我站的春运特点是“始发需求高、中转客流大、直通票额少”，因此运能与运量的矛盾十分突出，特别是客流高峰期更为明显。节后大客流和特大客流的形成，将给车站造成巨大压力。

四是困难更多。电气化开通和高站台改造后，对乘降组织、旅客安全带来诸多隐患，安全压力增大；全路“4.18”第六次提速调图在即，各项必要的提速调图准备工作将在春运中完成，必将对春运工作分散一定的人力、物力、精力；春运期间雨雪影响概率较大，将给车站的旅客运输组织工作造成极大不便。

2.特点鲜明

一是过路车多、始发车少。车站目前办理售票业务列车127.5列，其中始发列车仅有11.5列，跨局直通列车只有徐州—哈尔滨1470次和徐州—北京K108次两列，南去和西去没有一列直通始发列车，车站运能与运量的矛盾十分尖锐。

二是夜间车多、白天车少。车站在办理售票业务的127.5列客车中18:00-6:00的夜间车就有82列，占64.3，客流高峰期间，过路车在到达车站之前就已经满员，其运输能力在车站根本没有保证，有列车没能力的现象十分突出。

三是节后客流多、节前客流少。徐州属于劳务输出地区，节前主要为返程流，节后主要为输出流，以2006年春运为例，节前15天发送21.5万人，日均1.4万人，节后25天发送56.8万人，日均2.3万人，后多前少的特点十分明显。

四是时间集中，流向集中。自农历初三开始至农历十九前后，客流主要为南去方向，即上海和武汉方向；农历十六前后旅客流向分散，四个方向同时爆满；农历十九后至4月底主要为东北和西北（兰州、乌鲁木齐）方向。主要客流方向随时间阶段转移的规律十分清晰。

五是能力紧张，组织困难。车站春运存在“三难”：第一是买票难，因为车站的票额限制，来车站买票的旅客有很大一部分买不到车票；第二是秩序难，部分旅客提前几天来到售票厅排队买票，长时间的等待造成情绪急躁，很难维持购票秩序；第三是组织难，由于春运期间各次过路车路过车站的时候已经满员或者超员，车站按计划售出车票以后，经常出现持票旅客上不去车的现象，大量的退票和签证额外增大了车站旅客组织作业量。

3.能力安排

车站图定日均办理售票业务列车127.5列，始发列车仅11.5列，跨局列车只有徐州-北京K108和徐州-哈尔滨1470两列。南