关于大连火车站春运情况调查与解决方案构想

第一篇：关于大连火车站春运情况调查与解决方案构想

《关于大连火车站春运情况调查与解决方案构想》

—研究性学习结题报告

指导老师：金辉组员：王然 祖成 金睿 张玉琪卢秉超 陈音篪 张尚群

一、课题名称

《大连火车站春运情况调查与解决方案构想》

二、研究过程

1、采访部分

受访人员：共采访两名乘客、火车站党支部书记、火车站派出所警官

（1）乘客甲（目的地佳木斯）：今年火车站人不算太多，票是集体买的，今年总

体上挺顺利。

（2）乘客乙（目的地牡丹江）：票还比较容易买到，但候车大厅人满为患，得等

很长时间。

（3）党支部书记：大连春运情况总体较好，运行较顺利，日均客流量4-5万人。

乘客最密集去向为佳木斯，整个东北节前为春运

高峰，上海、北京等地节后为春运高峰。而短程

客流量也较大，到瓦房店、普兰店等地票价仅为

8-17元。乘务人员非常辛苦。采取了加座措施。

（4）火车站民警：春运期间小偷容易得手，这几天很辛苦，便衣执法。

2、网上资料部分

2012年春运从1月8日—2月16日，共40天，大连火车站预计发送旅客145.5万人，同比增加8%，日均3.63万人。高峰日出现在1月18日—1月21日，预计发送旅客23.2万人，日均5.8万人。客流成分主要是学生流、务工流、探亲流、旅游流。客流方向主要是汉口、上海、哈尔滨，长春、吉林、通化、锦州、沈阳等。

昨天是2012年春运的第一天，也是大连火车站所有列车实行实名制的第一天。从昨天起，无论是购票还是进站乘车，旅客都需要出示有效身份证件，昨天大连站共发送旅客4.3万人。在实名制方面，虽然是头一年刚实行，但车站预想还是比较充分，做了大量的准备工作，比如增加进站通道，由原来的3个入口增加为6个入口，增加100名检查人员、150名青年志愿者、安排机关人员包保引导、通过各种媒介广泛宣传等一系列措施。

但由于很多旅客缺少实名制方面的经验，从实名制实施以来，还是出现不少问题，主要是：进站旅客只带车票、忘记携带购票时的证件，导致无法进站；票面信息与证件信息内容不一致，姓名不符或号码部分不符，造成不必要的麻烦。主要是有的旅客在给别人代购车票时，身份信息颠倒，张冠李戴，本来是张三去北京、李四去沈阳，结果北京车票上印的实名信息是李四，而沈阳车票上印的是张三；再一种情况就是实名制购票23种有效证件中，除了二代身份证以外，用其他证件买票时都需要售票员手工录入号码，包括互联网订票也需要订票人输入乘车人身份号码，较长的号码就容易产生误差，提醒广大旅客在购票后要马上仔细核对票面信息是否与自己的证件一致，如有不符，要当面指出，离开售票窗口后无法调整，最终会导致旅客无法进站乘车。

昨天大连火车站共发售车票5.2万张，其中车站窗口发售了 2.5万张、代售点发售了2.7万张。由于今年实行互联网和电话订票以来，车站加大了宣传力度，很多旅客都通过电话订票和互联网购票的方式购买车票，从1月4日—8日的统计数据来看，日均电话订票在2.5万张左右，7、8号接近3万张，日均互联网购票在6、7千张左右，电话和互联网合计日售票3.5万张左右，接近车站

总售票张数的80%，剩下的20%基本上是普兰店、瓦房店等短途客流，随买随走。可见电话订票和互联网购票这两种方式越来越被广大旅客所认可。车站也对这两种方式的取票情况进行了统计，从统计结果来看，电话订票的有3/4在代售点取、1/4在车站窗口取，互联网取票车站和代售点各占一半。还是提倡广大旅客避开高峰时段，到就近的火车票代售点取票，以免到车站排长队耽误宝贵时间。

三、研究结果

问题：

1、火车票实名制第一年实施，旅客不适应，出现许多问题。

2、网上订票形同虚设，买到票的几率极低。

3、客流高峰时，候车大厅人员较多，服务点少。

解决方案：

1、针对一些问题要加大宣传力度。

（1）对于一些人数比较多的出行团队，在发票时，一定要仔细核对票面上的信息，按照显示的信息发放给每一个人，以免发生类似事件。

（2）代人买票时，无论是采用何种购票方式，一定要提供乘车人的有效身份证件，而不是代买人的身份证件。由于车票实行实名制售票，为了防止一部分不法分子获利，退票时必须出示与票面信息相同的有效身份证件。

这里特别值得注意的是，对于办理农民工团体票的个人，根据车站与企业之间签订的协议，如果想退票，必须持有单位开具的证明，否则不予退票。此外，改签车票只能更改乘车信息，票面上的身份证信息不能更改。

（3）根据铁路部门规定，身高低于1.5米的儿童，不允许单独乘车，必须有大人同行，购票和验票时，均应当使用同行成年人的有效身份证件信息；超过

1.5米的儿童，在购票时必须先到铁路公安制证窗口，办理临时身份证然后进行购票，进站验票时，同样需要出示临时身份证和车票。

（4）订票方法推介：

实名制售票：凡购买2012年1月8日（含1月8日）以后的车票，都采取实名制。购买实名制车票时，须凭乘车人有效身份证件，并持车票及购票时所使用的乘车人本人有效身份证件原件进站、乘车，但免费乘车的儿童及持儿童票的儿童除外。一张有效身份证件同一乘车日期同一车次只能购买一张实名制票。

互联网购票：自2012年1月1日起，旅客可以通过中国铁路客户服务中心网站（网址）购买12日内（含当日）车票，但不能晚于开车前2小时。

电话订票：沈阳铁路局电话订票系统95105105，可同时接通6000位旅客的电话，采用语音自动提示，无人工干预，操作简便，易学易懂。旅客可通过拨打订票电话购买4~12日内的（含当日）车票。

代售点购票：旅客可以到大连市内的代售点就近购票、取票。今年代售点的预售期、预售时间都与车站窗口同步，如果所买车次在代售点无票，则车站窗口也没有票。提倡大家尽量到就近的火车票代售点购买车票或取票，方便省时。旅

客可拨打12306电话拨7键查询距离自己最近的代售点购票。

2、针对问题二要提高主服务器质量，加快网速，绝不留票。

3、候车大厅应加派志愿者，并且加装座椅。并且对儿童乘客应提供更为人性化的措施。

四、调查研究的心得与体会

研究性学习是一门集中了综合实践活动的课程，“研究性学习”课程的开设适应了素质教育的需求，适应了现代社会和经济发展对人才培养模式、培养途径的需求。

经过一个学期的研究，我们发现到我们的教育制度存在着很多漏洞，而这些漏洞可能就是抑制和扼杀学生创新意识的重要原因。

一个学期就要过去了，以上是我们小组所研究的成果。研究的历程中，我们曾烦恼，曾伤心，曾多次遇到荆棘与挫折，但我们并没有放弃，我们勇于做第一个吃螃蟹的人。我们是这个教育改革的第一个受益者。面对着这份研究报告，我们并不能放下心头大石，因为我们深知它仍有很多的不足，很多的漏洞。

研究性学习中，我们学会了真正的思考，以往的学习我们似乎只是死用脑，毫无创新而言，研究的成果是渺小的，我们在研究的过程中了解到了学习的更深一层意义：过程才是最重要！

在这次研究中，更重要的是我们的组员彼此帮助，互相合作。做好这个课题研究，我们得出这样一个结论：做一些事情无论这当中有多么困难，只要我们彼此携手，共同解决，把不可能变为可能，虽然这次活动已结束了，但我们对这方面的的研究不会因此搁置，对此呼吁不会结束，希望所有学生都能健康快乐自信地成长。同时对研究性学习有了进一步认识和深刻的体会：开展研究性学习要重视一个“实”字，一要“实际”，二要“实效”，三要“实在”。首先我们经过收集资料，反复思考确定的研究课题比较符合实际。另外，开展研究性学习活动能够帮助学生提高学习成绩，充分利用我们的课余时间。其次，在实施过程中，作为我们的指导老师也实实在在地指导我们，特别是在起始阶段老师对我们的细心指导作用也很重要。我们认为研究性学习对于我们走进生活观察生活发现生活大有裨益。

第二篇：福州火车站2012春运情况

福州火车站2012年春运火车票购票攻略

据记者了解，福州火车站2012年春运售票方式将合理优化，以网络购票、电话订票、代售点、火车站窗口售票等分渠道错峰进行车票预售。

福州火车站1月1日起开始互联网、电话订票同步预售12天（含当天）全路所有列车车票，车站和代售点预售10天的车票。

为了方便旅客购票，福州火车站在福州市体育中心---群众路70号建立集中售票处（乘车路线：315路、316路、59路、93路；地标：大利嘉城、运通大厦、汇福花园），预计元月4日投入使用，届时代售点和市内体育中心集中售票处将发售10日内车票（1月4日—2月16日止售票时间为每日8：30---17:00）。车站及站内自动售票机将预售8天（含当日）各次列车的车票。

目前火车站每日售票时间为11：00，从1月1日开始改为每日10：00，互联网和电话订票的旅客，无论在车站售票窗口或自动售票机取票都不受售票天数的限制。

另据记者了解，福州火车站学生团体预订票已经全部结束，截止29日，已预订发售29886张学生团体票，预计30日各院校学生就可以如期拿到车票。目前，福州火车站已经开通互联网学生购票业务，预售15日内的车票。同时，为方便学生购票，12月31日---1月8日，福州火车站将分别在福建师范大学旗山校区生活区电信营业厅、福州大学新校区生活区电信营业厅开设学生专窗为学生服务。

火车票电话订票

火车票订票业务实行“通订通取”，电话统一为：95105105，购票旅客可在非乘车站所在地订取火车票。订票、人工咨询电话采取24小时服务（人工咨询电话12306）。电话订票可预订全票、儿童票、学生票、伤残军人（警察）优待票，儿童票须和全票同时办理，且不超过全票张数，电话订票一张有效身份证件一次最多可订同日期、同车次、同席别的车票不超过硬卧3张或硬座5张（取票时一张有效身份证件只能取一张同一乘车日期同一车次实名制车票），互联网售票和窗口购票一次限购5张，均不限席别。电话订票预售时间每日10：00开始预售，不接受预订1—3日内车票，只可订第4日至预售期内各次列车车票（如遇调整，请以车站公告为准或可拨打12306南昌铁路客户服务中心电话进行相关业务咨询）。取票期限为每日12点前预订的车票必须在订票成功当日24点前，在取票点营业时间范围内取票，每日12点后预订的车票必须在订票成功次日12点前，在取票点营业时间范围内取票，否则系统将自动取消订单。

火车票互联网购票

购票旅客可登录中国铁路客户服务中心网站，购买包括成人票、儿童票、学生票和伤残军人（警察）优待票在内的铁路列车电子客票。网站购票业务办理时间为每日6:00～23:00，具体办理时间以网站公告为准。网站购票应当在车票预售期内且不晚于开车前2小时，并完成网上支付。购票时，应准确提供乘车人的有效身份证件信息，一张有效身份证件同一乘车日期同一车次限购一张车票，一笔订单不能超过5张票。有效身份证件是指中华人民共和国居民身份证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证及按规定可使用的有效护照。

购票须知

购票人可以使用有效身份证件原件或复印件购买车票，也可以持乘车人的有效身份证件原件或复印件替乘车人代购车票。一张有效身份证件同一乘车日期同一车次只能购买一张

实名制车票，凭证购买学生、残疾军人（警察）等减价优惠（待）票，在出示有效身份证件的同时，还应出示符合规定的减价优惠（待）凭证原件，经核实后，方可购票、乘车（学生票按规定核减次数）。

电话订票、互联网售票仅受理居民身份证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证及按规定可使用的有效护照。车站自助售票机仅受理二代居民身份证的购票和取票。车站在售票厅设置铁路公安制证口，为无法出示有效身份证件的旅客办理临时身份证明。

退票、改签须知

实名制车票办理退票时，需核实车票及其票面所载的有效身份证件原件的一致性，票、证一致的方予办理，办理始发改签、中转签证时，无须出示有效身份证件。旅客购票后，应当场核对票面信息，发现票面信息与有效证件信息不符时，需立即将原票交由售票人员处理。如未当场核对票面信息，过后提出票面信息与有效证件信息不符的，自行负责。旅客购票后应当妥善保管车票，保持票面信息清晰、可识读，并妥善保护票面身份信息。

换票须知

网站购票后，可凭购票时所使用的乘车人有效身份证件原件到车站售票窗口、自动售票机及代售点办理换票。网站购买学生票、伤残军人（警察）优待票时，应符合规定的减价优惠（待）条件，并持有规定的减价优惠（待）凭证。学生证应附有“学生火车票优惠卡”。旅客使用二代居民身份证购买福州、厦门站及杭深线各站动车组列车成人车票且无需报销凭证，可不办理换票业务直接持二代居民身份证进出车站，开始办理时间由车站另行公告。其它情形旅客必须在开车前换取纸质车票后进站乘车。

换取纸质车票时，按如下规定办理：使用二代居民身份证购买的铁路电子客票，可凭购票时所使用的乘车人有效二代居民身份证原件到车站售票窗口、铁路客票代售点或车站自动售票机上办理换票手续。二代居民身份证无法自动识读或者使用二代居民身份证以外的其他有效身份证件购买的铁路电子客票，需出示购票时所使用的乘车人有效身份证件原件和订单号码，到车站售票窗口或指定的客票代售点，由售票员录入证件号码和订单号码并核实后办理换票手续。学生票凭购票时所使用的有效身份证件和附有学生火车票优惠卡的学生证（均为原件）到安装有学生火车票优惠卡识别器的车站售票窗口或铁路客票代售点办理。伤残军人票凭购票时所使用的有效身份证件和“中华人民共和国残疾军人证”、“中华人民共和国伤残人民警察证”（均为原件）到车站售票窗口办理。购票后、换票前，有效身份证件丢失的，乘车人本人或代办人持本人有效身份证件原件到乘车站铁路公安制证口，办理载明原购票时使用的乘车人有效身份证件信息的临时身份证明，到车站售票窗口或指定的客票代售点，由售票员录入证件号码和订单号码并核实后办理换票手续。有效身份证件信息、订单号码等经核实一致的，予以换票；不一致的，不予换票。学生票、伤残军人票同时核对减价优惠（待）凭证。换学生票时，应核减优惠乘车次数。为不耽误旅客的出行，请旅客尽早办理换票手续。旅客未办理换票时可在网站办理铁路电子客票改签、退票业务，并且不晚于车票发站开车前2小时。换票后改签、退票业务必须到车站窗口办理。改签后新票票价高于原票、需补收票价差额时，应当使用购票时所使用的银行卡或具备网上银行功能的其他银行卡支付新票全额票款，原票款按发卡银行规定退回原银行卡。退票或改签后新票票价低于原票的，应退票款按发卡银行规定退回购票时所使用的银行卡。在中国铁路客户服务中心网站办理退票手续后、需退票费报销凭证的，应当凭购票时所使用的有效身份证件原件在办理退票之日起10日内（含当日）到车站退票窗口索取。在办理换票、改签、退票时，均按现行规定处理手续费或退票费。

取票流程

旅客凭订票单到车站及车票代售点可办理取票业务，车票代售点信息可登录中国铁路客户服务中心网站（网址：）查询。取票时需出示本人有效身份证原件（学生票须提供学生票识别卡），通过验证后（本人身份证与订票单中的身份证一致）方可取票，遇特殊情况，确须他人代取时，须同时出示本人和代取人的身份证原件，在车票代售点取票时将收取5元/张客票销售服务费。

福州车站代售点

第三篇：火车站春运工作汇报

文章标题：火车站春运工作汇报

2007年春运工作情况汇报

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按

照部、局确定的“和谐春运”目标，车站以春运安全为中心，遵循“确保安全、保证重点、平稳有序、良好服务”及“安全、能力、秩序、售票、服务”五位一体的行动指针，紧紧围绕“安全好、秩序好、服务好”的春运具体目标。以确保安全为核心，以优质服务为重点，在对去年及今年春运客流进行认真调查预测的基础上，详细分析总结了今年春运面临的形势特点，在思想认识、组织机构、人员安排、设备保障和措施预案等各方面进行了周密的准备和落实。

节前15天（2月3日－17日），车站发送旅客24.3万人，日均1.6万人，比去年同期增加2.8万人，增幅12.8。客票收入1594.9万元，日均106.3万元，同比增长162.5万元，增幅11.3。节后20天（2月18日－3月9日）发送旅客49万人，日均2.45万人，比去年同期增长4.9,客票进款3252.1万元，日均162.6万元，同比减少4.0。现把春运有关情况汇报如下。

一、车站概况

二、今年春运车站面临的形势特点

通过认真分析，我们认为今年春运，车站面临着严峻形势，也具有鲜明的特点。

1.形势严峻

一是要求更高。实现“以人为本”的和谐春运，对2007年春运提出了更高要求，也是对车站领导班子执政能力和干部的管理、组织、协调能力以及全站干部职工工作能力的最好检验；中央“两会”将在春运期间召开，社会和媒体对铁路的关注程度普遍提升，特别是对火车票的关注更为密切，这都给春运工作提出了更高要求。

二是客流更大。今年春运火车票不涨价，春运气候温暖，节后学生、民工、商务、探亲、旅游流高度叠加，客流量将超过历年。2007年春运车站预计实际发送旅客84万人，较去年同期增加7.1。

三是能力更紧。春运期间，路局对“热门车”票额进行站间调整，把部分对号票收回始发站发售，严格限制列车超员率，限售或不准发售无座车票。作为一个大型旅客中转站，车站受到的影响最大。而我站的春运特点是“始发需求高、中转客流大、直通票额少”，因此运能与运量的矛盾十分突出，特别是客流高峰期更为明显。节后大客流和特大客流的形成，将给车站造成巨大压力。

四是困难更多。电气化开通和高站台改造后，对乘降组织、旅客安全带来诸多隐患，安全压力增大；全路“4.18”第六次提速调图在即，各项必要的提速调图准备工作将在春运中完成，必将对春运工作分散一定的人力、物力、精力；春运期间雨雪影响概率较大，将给车站的旅客运输组织工作造成极大不便。

2.特点鲜明

一是过路车多、始发车少。车站目前办理售票业务列车127.5列，其中始发列车仅有11.5列，跨局直通列车只有徐州—哈尔滨1470次和徐州—北京K108次两列，南去和西去没有一列直通始发列车，车站运能与运量的矛盾十分尖锐。

二是夜间车多、白天车少。车站在办理售票业务的127.5列客车中18:00-6:00的夜间车就有82列，占64.3，客流高峰期间，过路车在到达车站之前就已经满员，其运输能力在车站根本没有保证，有列车没能力的现象十分突出。

三是节后客流多、节前客流少。徐州属于劳务输出地区，节前主要为返程流，节后主要为输出流，以2006年春运为例，节前15天发送21.5万人，日均1.4万人，节后25天发送56.8万人，日均2.3万人，后多前少的特点十分明显。

四是时间集中，流向集中。自农历初三开始至农历十九前后，客流主要为南去方向，即上海和武汉方向；农历十六前后旅客流向分散，四个方向同时爆满；农历十九后至4月底主要为东北和西北（兰州、乌鲁木齐）方向。主要客流方向随时间阶段转移的规律十分清晰。

五是能力紧张，组织困难。车站春运存在“三难”：第一是买票难，因为车站的票额限制，来车站买票的旅客有很大一部分买不到车票；第二是秩序难，部分旅客提前几天来到售票厅排队买票，长时间的等待造成情绪急躁，很难维持购票秩序；第三是组织难，由于春运期间各次过路车路过车站的时候已经满员或者超员，车站按计划售出车票以后，经常出现持票旅客上不去车的现象，大量的退票和签证额外增大了车站旅客组织作业量。

3.能力安排

车站图定日均办理售票业务列车127.5列，始发列车仅11.5列，跨局列车只有徐州-北京K108和徐州-哈尔滨1470两列。南

第四篇：2018年火车站春运工作计划

2018年火车站春运工作计划

针对春运期间，客流压力大、服务需求高，社会各界关注的实际，按照铁道部和路局“”春运路风电视电话会议要求，结合深化“树标塑形”活动，加强节日路风管理，保证了春运服务质量。

车站在春运前，对所有服务设备设施进行了一次全面的检查，对三台查危仪、站台、地道、候车室的照明和饮用水设施进行全面检修。在路局的大力支持下，新配备了两台查危仪，更新了候车室座椅，对一站台和三站台进行了高站台改造，完善了旅客导向和安全警示标志，以良好的面貌迎接春运的到来。

加强对站区商业网点行为的检查监督，特别是公话收费、食品卫生、搬运服务，不准变相加价、出售劣质、变质食品;严格执行厕所免费使用的规定，为旅客创造清洁舒适的旅行环境;根据上级要求，车站茶座在春运期间已经暂停经营。

车站将春运期间部局关于路风要求传达到每个代售点，要求他们杜绝囤票待客发售现象的发生。春运期间，所有代售点每次交易量卧铺限制为3张以内、硬座10张以内。车站将在春运期间坚持每天抽查代售点，规范其经营行为。对发现数量较大的加价出自代售点的，一律停业整顿。对加价出售车票的，一经查实，立即终止代理资格。

车站在前期“树标塑形”取得良好成绩的基础上，继续落实好旅客服务质量标准，开展好“创星升级”活动，鼓励职工争创全局百名服务明星，努力打造“一路顺心从这里开始”的车站服务品牌。进一步强化干部职工的服务意识，坚持“以人为本，旅客至上”的服务理念，坚持全面服务好，重点照顾到的原则，从旅客出发，将“顺心服务”落实到一点一滴的工作中去，最大限度的满足社会的服务需求。做好首诉负责、重点服务、列车上水、旅客饮水等方面的承诺服务，让旅客在车站走得顺心、走得满意。特别是列车上水工作，车站连续14年被评为铁道部“信得过上水单位”，在春运期间人员紧张的情况下，坚持干部上岗、职工帮班。并加强与有关车队的联系，及时沟通信息，出现应急情况及时组织，保证列列上满水。全站共同努力，在春运期间掀起提升服务水平、优化服务质量的工作热潮，确保春运期间服务标准不降低，服务质量不下降。

春运期间，车站一律停止合同单位的订、送票业务。同时本着票票有去向的原则，对机动票的使用做到认真登记备查。制订了售票作业“八不准”规定，即：

(1)不准出售给老面孔(票贩子);

(2)不准任意预打票;

(3)不准自行作废票;

(4)不准随意代售票;

(5)不准擅自原退票;

(6)不准上岗带手机;

(7)不准接收票条子;

(8)不准私自带现金。

同时加强车站检票口和进出站便门的管理，所有旅客必须经过严格剪票验票后方可进站上车，出站旅客的车票都要验票，凡车站回收的车票投入废票箱，由车间统一销毁，严禁任何人私藏废票;为私带无票人员进出站提供条件的，对直接责任人员严格追究责任。

春运期间，除车站领导班子对车间实行定向分工包保和关键作业环节、关键作业部位分工包保以外，车间干部也根据工作分工进行了包保负责制。同时安排了4名专业干部，按照“三全四同”(全天候、全过程、全方位，同点名、同劳动、同考核、同奖惩)的标准严格落实对信号搂重点岗位进行全过程跟班包保。形成了“站级干部包车间、车间干部包班片、专业干部包重点”的包保格局，确保重点岗位和关键作业项目岗岗有人包、项项有人盯。车站机关帮班人员合理分工，对售票厅、进站口、出站口以及运转大门进行分工组织，保证这些重点部区的安全有序。

车站还根据春运期间人员流动大，密度高，容易发生疾病传播的实际，对站车工作人员呼吸道传染病防治知识、疫情处理能力、备品配置等情况进行了综合监督检查，做到一旦发生突发公共卫生事件，确保迅速组织处理，将事件危害降到最低。同时，车站在春节前集中开展走访慰问、送温暖活动，在春运中努力改善职工的生产生活条件，切实安排好节日期间职工的生活，使职工全身心投入到春运工作中去。并认真落实维护稳定工作责任，进一步完善春运期间稳定工作预案，及时化解不稳定因素。面对节后大客流，车站干部职工自大年初二开始就放弃休息，投入了紧张的工作。目前除了正常当班的干部职工以外，车站帮班队伍分成三班轮流，自早晨七点至晚上零点进行不间断帮班组织。车站要求车站中层干部必须保证24小时手机开机，保证各种生产信息的畅通，保证全站干部职工以高昂的斗志和扎实的作风保证春运各项任务的完成。

第五篇：春运火车站执勤总结如何写

春运火车站执勤总结如何写

执勤是汉语词汇。解释为担任站岗、放哨、警卫等工作任务。春运火车站执勤总结如何写，我们来看看。

春运火车站执勤总结如何写1 春运执勤结束了，我们忙碌的工作也结束了，但我却十分舍不得我的执勤生活，因为我在执勤生活中通过帮助旅客解决困难，看到了我的价值所在。

在以前，我常常听到别人说警察很黑很坏之类的话，直到现在我才认识到其实不是这样的。警察中绝大部分是好人，有的只是那一小部分的人在贪赃枉法和做坏事，我在这次执勤工作中很清楚的认识到警察工作的不容易，既要帮民众解决问题，还要关怀民众，还要预防犯罪，更重要的事我们还要维持一方秩序，警察的艰难之处真是有口难言的啊，一点点做不好就可能要被革职查办。但我们不能对民众说出我们的难处，因为我们是百姓可以依靠的一座大山，我们要让百姓信任我们。

我们有时夜晚走在去上班的路上，记忆中繁忙的马路此时是那么的安逸。路灯依旧朦胧，树叶还未醒来，空气仿佛凝固着，只有耳边呼呼的风声让我感觉一丝凉意。

终于到达了我工作的地方。呼吸着略有杂味的空气，清洁工人的扫帚发出“沙沙”的声音。广州火车站的晚上虽然客人不像白天那么多，但还是要打起十二分精神，因为晚上

才是犯罪团伙出动的高峰期，我们也是需要格外的警惕，看着那些渐渐熟睡的旅客，我们便不得不担负起看管他们的行李的工作还要小心提醒那些照顾小孩的旅客，防止他们与小孩走失，那些赶车回家的旅客们都不容易的，本来坐车就很困难，还要在坐车之前等上一晚上，只为能赶上早晨的那班火车，看到那些在寒风中等候的旅客，我不禁为他们感到心痛，就好像是母亲看着自己的孩子在外面受苦的那种难以言表的心情。

深夜，伴随着有力的步伐，一队武警整齐的顺着人行横道走到眼前，他们的手臂上也缠着与我一样的红袖章。是武警的交接班的时间到了，看着他们挺拔的身姿，那种肩负重任的姿态，让我感觉到我们还要继续努力为春运成功尽一份绵力，让我们能更好的为人民服务，让我们能更好的把广警精神发扬广大。

我肚子通常在这个时候就会咕噜咕噜叫了起来，腿也开始软了，不知不觉之后，我们也到了换岗时间，当我走下台阶，忽然觉得两腿好象瞬间沉重了许多。但我想今天的酸痛并不足惜，因为我收获的不仅是善意的交流，更有许多惊奇的发现，快节奏的工作与生活让我们已经很少能花一长段时间观察这座城市--------一座四季如春的城市，一座正在走向新时代的城市，我似乎看到我们广州的美好的未来。

春运火车站执勤总结如何写2 进入了广警，在学校

里经历了一翻锻炼之后，终于迎来了第一次执勤任务—春运执勤。终于可以体验一名警察应做的事情了。怀着八分期待九分激情和十分热血，终于迎来了春运执勤的第一天，可我们四组却被告知：今日休息

对于一个热血孩子来说，身虽在宾馆，可心早已在执勤，于是，兴奋一天后，第二天居然得了重感冒，可是，摸了摸左臂上的警章后，一股热血又涌上心头，已经没有什么阻止我执勤的脚步了。

带上白色的防爆帽，整理好警容，踏上整齐的脚步，浩浩荡荡的队伍便一一融入到广大群众之中。在群众之中，我们就是真真正正的警察了，无论站在岗位上还是休息，都要以一个正式警察的要求高度端正自己的行为。

在站岗的一天中，我体验到新的广警精神“忠诚、责任、服务”。忠于领导，严守岗位，切实为民。警察一身的制服是人民心中的保障。每一个参加春运的人民都有一颗归家心切的心。这是中华民族的传统。身为警察必定要努力要求自己，将人民群众的声音当作自己的最高任务。以安全把群众送回家中为己任，因为我们是人民在陌生环境中唯一的信心保障。

站岗一天最多的就是当人民群众的问路牌，这也是我最乐意做的，虽说一天下来会重重复复回答相同的问题，站得脚也麻了，但来自群众口中的一声“谢谢警察叔叔。”心，足矣。