第一篇:航行情报员工作岗位职责
工作总结:
1、每28天,根据局方航空资料更新情况更新维护我公司所运行所有航线记录纸、更新FOC系统中航路数据、维护计算机飞行计划中剖面、并对所有运行人员发布更新提示;
2、每28天,提取导航数据,制作导航数据安装盘,校核导航数据库相关更新;根据局方航空资料更新情况,制作导航数据更新文件,负责与杰普逊公司联络;导航数据库每月报账;
3、制作成本测算,新开航线说明;
4、不定期根据局方明传电报密码电报、通告来更新记录纸、导航数据库;发布每期资料更新内容提醒给签派、情报值班、贴白板、上传到准备网。
5、每天查阅航行通告;
6、商务航线申请航路校核;
7、每个季度向杰普逊公司提供我公司机队报告;
第二篇:航行情报员2012年工作总结
2012年工作总结
不知不觉又到年终,回首2012年的工作表现,虽存在些许的不足之处,但总体的付出,还是获得了不少收益,现就2012年的工作情况,做如下总结:
一、工作中的收获:
能够较好地完成本职工作(规划新开航线公司航路、定期根据局方航空资料更新情况、局方明传电报密码电报、通告来维护公司航路、维护导航数据库等)懂得事情轻重缓急,做事较有条理;能够积极配合及协助运行人员保障航班安全正常的运行;可以沉着冷静对待工作中出现的问题;
二、工作中存在的不足:
工作细心度仍有所欠缺,2012年1月因不细心导致所制作航路计划出现坐标错误,给公司航班的安全运行带来隐患,对此我深感羞愧并以此为鉴,在接下来的工作中,每个工作细节都认真去完成去校核。
三、接下来的工作计划:会根据以上工作中存在的不足,不断改进,在完成日常工作之余,要多多学习,努力提高业务水平,努力做好工作中的每一件事情!
总的来说2012年的工作是尽职尽责的,虽然亦存在着些许的不足,但这一切相信也会随着2013年的到来而逝去。非常感谢公司及部门领导对我工作的支持与肯定,相信2012年的我,在航务技术处情报岗位上会做得更好,发挥得更加出色!
航行情报员
XX
2012年12月19日
第三篇:信息中心情报员职责
1.信息收集
负责从网上、报刊杂志、行业报告、情报系统等渠道收集资料。
2.资料分析
运用正确的分析方法和工具,对收集的信息进行分析并形成分析报告,提供给相关部门。
3.信息资源库建设
负责企业内外部信息资源开发利用,导入知识管理,牵头组织建立企业产业政策信息资源、竞争对手信息资源、供应商信息资源、企业客户信息资源、企业基础数据资源五大信息资源库;负责五大系统信息的更新与维护。
4.维护公司网站
负责公司网站的运行管理和维护,及时更新,协助信息披露工作。
5.其他
完成领导交办的其他工作。
第四篇:航行值班
航行值班注意事项
航行值班人员必须严格遵守各项规章制度和操作规程,专心致志地完成各项任务,确保机电设备安全正常运行。各值班人员应增强责任心,加强轮机业务学习,掌握轮机人员各自的必备知识。
1. 应勤于巡回检查,密切注意机电设备的运转情况,发现异常应及时采
取有效措施防止事故发生,遇到疑难问题立即报告轮机员或轮机长。
2. 巡回检查时应做到勤看、勤摸、勤听、勤闻,注意主、辅机的油水的标尺位置、温度、压力以及排气温度等参数均处于正常范围内,并每两小时记录一次。
3. 注意检查发电机、配电板、电动机等电气设备的运行情况,检查各项
仪表读数并做好记录,发现异常时应及时处理或报告。
4. 经常检查机舱污水情况,发现异常水位应及时检查原因,查找泄漏处,同时报告轮机长。
5. 值班机工应及时加注润滑油,做好油、水、气的温度、压力的监测调
节工作,防止跑冒滴漏。
6. 进出港口和狭窄水道时轮机长应到机舱指挥,电机员、机匠长下机舱
协助,并严禁启动大功率负载,严禁向舷外排放任何污水。
7. 主机运转时任何情况下任何时候集控室不得处于无人状态。两个值班
人员在集控室时间不得超过15分钟。集控室内严禁看书看报睡觉。
8. 熟悉船舶应急反应程序,严格执行机舱应急情况下应采取的应急措施。
9. 执行驾驶台或轮机长指令。
10. 非值班人员必须在每天早上8点到集控室集合,由大管轮或机匠长按
排当日机修工作。
11. 主机因故停车时原则上要求所有机舱人员到机舱抢修,但非值班人员
一定要到位参加抢修。
12. 严格按照规定时间值班,未经允许不得擅自离岗、顶班、换班。建议
12-4值班人员值班前进行适当休息,严禁值班前搓麻将以保证安全值班。
13. 巡回检查后做好交接班工作,并将机电设备现状、驾驶台命令、轮机
长要求等交接清楚或在黑板或注意事项簿上注明。原则上要求机工在轮机员交接班后方可离去,以便处理一些未尽事宜。
14. 确保主、副空气瓶压力在主、副机启动压力以上,以备应急使用。
15. 日用油舱、沉淀舱要及时放残,机油柜及时抽出水份。
16. 特别注意造水机水位,防止吸空而损坏水泵。注意日用淡水水位防止水
泵发热。
17. 主机运转期间34#、37#风机保持运转,扫气箱导门及其附近保持清洁。
18. 副机负荷较大时,谨慎启动大功率负载。
交接班(值班)巡回要求
接班前(值班)按下列各点巡查:
1.膨胀水箱。检查各水箱水位及水质,各回水管是否通畅、是否含气或含油。
2.油舱。检查各沉淀舱、日用油舱(40#、38#、37#、36#、34#)油位并放残。
3.锅炉。检查水位、气压、水泵状况和热水井情况及报警功能,使用辅锅炉时还需要检查火焰状况。
4.造水机。检查真空度、水位,海水及凝水压力。
5.日用海水泵。检查水泵工作状况及海水压力。检查42#、43#油位。
6.舵机。检查日用油柜油位,管路及油泵等泄漏情况,检查油泵电机工作电流。检查46#水舱水位。
7.副机。检查滑油压力、温度、油位、排气温度、管路泄漏情况、声音是否异常、冷却水状况、增压器油位及工作状况、进气风压、调速器油位及波动情况。
8.日用淡水泵。检查水泵工作状况及淡水压力,及时泄放空气。检查所用水舱水位。
9.主机缸盖。检查油头泄漏及其振动状况,检查缸盖气孔漏水、注油管泄漏状况,检查气缸油油位、增压器油位及其工作状况、声音是否异常,检查缸盖附近是否冒烟。
10.空压机。检查油位及其泄漏、冷却情况、温度等,检查各工作水泵压力、泄漏及工作状况,检查分油机工作水箱水位。
11.主机高压油泵。检查中冷器温度、压力及冷却情况,检查扫气箱扫气温度、压力,检查注油器是否正常供油、正常工作,检查扫气腔温度,检查高压油泵工作及泄漏情况、齿条位置,注意各缸声音是否异常,检查缸套冷却水温度。
12.主机底部。检查各缸扫气腔出气管出气状况,测量日用滑油柜油位并检查油中含水量,检查柴油增压泵工作状况,检查分油机油位及其工作状况、油渣柜油位,检查污水井、管子弄污油水位,检查伸缩管泄漏及工作状况、是否有水击现象、气垫压力是否正常,检查各工作水泵压力、泄漏及工作状况,检查滑油冷却器状况、滑油温度及压力。
第五篇:航行诗歌
不经意间望向远方,手中的轮盘不由自主的改变方向,那边的风景很美,别人总是说的这样魅,可是我不信,我要自己去看看,一探究竟。
人生的旅途是否精彩,在于手中的轮盘方向旋转的完美,每个人都能到达心中的那地,却总有人总是不停的改变方向,迷失了方向在大海中徘徊,怎能实现那心中的所谓?
切莫把暂时停泊的海港当做终点,也莫要把那帆布收敛,做好即将启程的准备,不要迷失在海港的景色的娇媚,散失了继续远航的心态,失的将是更美的灿烂。
纵使远方的风景很远,只要方向不变,时速不减,剩下的路程就会慢慢的缩短,纵然海涛翻涌,风雨电掣,我心依然,不曾改变。