计量用往复泵的结构特点与工作原理[精选多篇]

第一篇：计量用往复泵的结构特点与工作原理

1.5 计量泵

计量用往复泵属于容积式泵，一般其柱塞往复行程是可调的，可以进行停车的或不停车的无级流量调节和计量。这种往复泵主要有柱塞式、隔膜式两种。

柱塞计量泵的特点是结构简单，计量精度高，可靠性好，调节范围宽，适合高压的场合。但由于柱塞及密封均与输送的介质接触，因此不会完全消除密封处的漏损，而且不易输送有腐蚀性和有毒性的介质，不能输送腐蚀性渣浆或易于结晶的化学药品。

隔膜计量泵的特点是借助于隔膜将被输送的介质隔开，是其不与柱塞和填料接触，从而具有“绝对”不漏的优点，因此特别适合用来输送有毒的易燃易爆、危险、放射性或有强刺激气味的介质，但计量精度较柱塞式差，隔膜破坏通常难以事先发现，运转可靠性不如计量泵，但其传动结构型式是通用的，区别仅在于泵头及密封。本装置G-1503、G-1504、G-1507和G-1515即为隔膜式计量泵。

1.5.1 计量用往复泵的结构特点与工作原理

计量用往复泵一般包括三部分：传动部分、流量调节部分和工作部分。如图1-1-10所示。

往复泵在结构上总是存在运动转换机构（一般为曲柄连杆或曲轴连杆机构）和往复运动部件（柱塞）。曲轴是一根带有弯曲部分的轴，如图1-1-11所示，其弯曲部分实际是由两个曲柄组成的。曲轴一般是两端支承的，而曲轴一般采用悬臂结构。柱塞在往复运动中的两端的极限位置称为运动死点（或止点），两死点间的距离称为柱塞行程。曲柄（轴）连杆的作用即是把电机的旋转运动转变为柱塞的往复运动。

计量用往复泵的流量调节一般是通过运动转换部分来改变柱塞行程的，其原理如图1-1-12所示。

图1-1-12中的调节是通过调节手柄来改变柱塞转动连杆与摆杆的连接位置而实现的。这种泵的调节机构一般要求具有线性特性，即柱塞的行程变化应与调节机构调节量在数量上成正比，有助于精确地计量与调节。在pp装置中，一般采用气动或液动调节以取代手柄。

计量用往复泵的工作部分分为两种型式，一种是柱塞直接对介质做功，另一种是柱塞通过隔膜对介质做功，如图1-1-13，一般包括柱塞、密封、泵体、隔膜与隔板（对隔膜式）、单向阀和安全阀等部件。泵体又包括工作室和传动室（对隔膜式）。图中柱塞向左运动时，工作室内产生负压，泵入口阀在入口介质压力下打开，从而使入口介质充满工作室。当柱塞向右运动时，由于工作室内产生高压，而首先使入口阀关闭，然后在工作室内介质压力作用下出口阀被打开，柱塞将其运动所占用的工作室内的那部分体积的介质排出泵外，进入工艺系统，从而完成一个工作循环（即曲轴或曲轴柄旋转一周）。在工作中液相工艺介质是间歇地被泵吸入和排出的，因此其工艺系统中存在脉动。当系统中泵排出口堵塞使得工作室内压力升高，就有可能使传动机构传递力过大而使得传动机构或电机损坏，因此在泵出口一般装有安全阀。

对隔膜式泵来说，柱塞的工作是通过隔膜来实现得。隔膜是一种挠性麽，柱塞的往复运动带动隔膜的挠曲变形，从而达到改变工作室容积的目的。在输送危险介质时，为防止隔膜破坏造成危险事故，常采用双隔膜结构，在双隔膜之间充满一种与被输送介质混合时不发生危险得液体（pp装置采用矿物油），图1-1-14为单隔膜和双隔膜泵头结构。

隔膜的推动作用方式有两种，一种是由作往复运动的柱塞杆直接推动，称为机械传动式隔膜泵；一种是由柱塞造成的油压推动，称为液压传动式隔膜泵。PP装置中G-1503、G-1504、G-1507和G-1515即为液压传动式双隔膜计量泵。

1.5.2 计量用往复泵的操作与维护

计量用往复泵在开车前一般要求降低负荷，即使柱塞行程降为最低，然后逐步调整流量以满足工作要求。在开车前或开车后，使用流量计进行流量校核。对液动式隔膜泵，开车前还应对传动室进行充液；充液时应充满以保证计量准确。

计量用往复泵在开车时应定期检查密封的泄露量，微量的泄露都会导致计量的较大偏差，尤其对隔膜泵。

传动机构的润滑对泵的正常工作至关重要，对计量泵来说传动机构采用油浴式润滑，在工作或停工期间，均应定期更换润滑油。

计量用往复泵的选材及安全阀压力设定均是由工艺介质参数来决定的，往往具有针对性。在操作中，应核实无误，并予以维持。

第二篇：铸铁闸门结构特点及工作原理

铸铁镶铜闸门结构特点和工作原理

1、组成铸铁镶铜闸门由门框、闸板、导轨、密封条、传动螺杆、吊块螺母/吊耳和可调整密封机构等部件组成，其中门框和闸板均由优质灰口铸铁或球墨铸铁制成，导轨左右对称布置且用不锈钢螺栓定位销与门框二侧端部连接（对中小口径的闸门，其导轨可与门框浇注成一体），导轨长度一般为闸门全开启高度的1/2～1/3，因而整体结构强度高、刚性高、耐磨、耐腐蚀性好、承压能力大。

2、密封

铸铁镶铜闸门通过楔块装置的楔紧达到密封，密封材料为铜合金或橡胶，并经精密加工后配研，故密封性好。

3、安装

采用预埋钢板或预埋螺栓式安装，安装、调试、使用、维护方便，使用寿命长。

4、品种规格齐全，适应性广。

5、工作原理

铸铁镶铜闸门与启闭机配套使用，闸门为工作部分，启闭机为闸门开启与关闭的执行部分，启闭机由人力、电机或气动、液压机构带动传动装置的齿轮、蜗轮蜗杆等运转，驱动传动螺母或螺杆转动使闸轴作垂升降运动，从而开启或关闭闸门，达到 水、关水或调节水位的目的。

6、主要技术性能参数

（1）、铸铁镶铜闸门型号与规格 a）方形闸门 MZF 200×200～3500×3500 b）圆形闸门 MZY DN200～DN3000 AZYDN200～DN2000 c）矩形闸门 MZJ 1000×500～2000×1200 ,500×1000～1200×2000

（2）、铸铁镶铜闸门主要性能指标 a）闸门密封面配合间隙≤0.1㎜，密封座厚度大于10㎜。b）密封面每米长度渗水量：正向≤0.7L/min ·m 反向≤1.25L/min ·m c）公称压力≤0.1Mpa；密封试验压力0.1Mpa。d）工作环境：温度-20℃～120℃ 湿度：95% 工作介质：水与污水 PH 值：5～10 e）安装位置：正常状态下正向迎水、处于铅垂状态。f）最大工作水头：单向受压：正向：10m 反向：5m 双向受压：均为10m g）启闭速度：不小于0.2m/min，不大于1.5m/min。

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第三篇：液压打包机结构与工作原理

液压打包机结构与工作原理：

液压打包机包括支架，支架带有底板和前后侧挡板，支架上安装有千斤顶，千斤顶带有活塞杆，活塞杆右端连接有竖直的推料板，推料板右侧面连接有推料板条，相邻推料板条之间的空隙为板上穿绳槽；支架上面右部带有压料上挡板，压料上挡板左侧的支架上面带有进料口；前后侧挡板右侧的支架上分别固定连接有前后侧挡条，相邻侧挡条之间的空隙为穿绳口；支架右端带有出料口，出料口处的支架右端铰接有门板，门板左侧面连接有门板条，相邻门板条之间的空隙为门上穿绳槽；前后侧挡板、推料板和底板围成的空腔为进料腔，前后侧挡条、压料上挡板、门板和底板围成的空腔为挤料腔；门板和支架右端固定连接有锁定装置。并可

根据需要在一定范围内调节打包的大小。01N

第四篇：减速机结构工作原理

一、减速机的结构：

减速机一般由箱体、轴系部件和附件三大部分组成(一)箱体

箱体是减速机中所有零件的基座，是支承和固定轴系部件、保证传动零件的正确相对位置并承受作用在减速机上的荷载的重要零件。箱体一般还兼作润滑油的油箱，具有充分润滑和很好的密封箱体零件的作用。

箱体大多做剖分式，由箱座和箱盖组成（取轴的中心线为剖分面）(二)附件

为保证减速机正常工作和具有完善的性能，减速机箱体上常设置某些必要的装置和零件，这些装置和零件及箱体上相应的局部结构统称为附件。

1、窥视孔和视孔盖（窥视孔：用于检查传动件的啮合情况和润滑情况等，并由该孔向箱内注入润滑油。）

2、通气器（减速机工作时，箱体内的温度和气压都很高，通气器能使热膨胀气体及时排出，保证箱体内外压平衡，以免润滑油沿箱体结合面、轴外伸处及其他缝隙渗漏出来。）

3、轴承端盖（用以固定轴承外圈及调整轴承间隙，承受轴向力）

4、定位销（箱盖和箱座需要两个圆锥销定位）

5、油面指示装置（指示减速机内油面的高度是否符合要求）

6、油塞（排油孔，更换减速机箱体内污油）

7、启盖螺钉（为了方便开启箱盖，对抗密封胶或水玻璃的粘结作用）

8、起吊装置（方便搬运）(三)轴系部件

分为：阶梯轴和齿轮轴两种 阶梯轴：常用

齿轮轴：当齿轮直径较小，齿轮与轴做成一体

二、减速机工作原理

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。国内比较有名气的变频器生产企业有三晶、英威腾等等。

减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速机的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速机。

通用减速机和专用减速机设计选型方法的最大不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需

根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率（不是减速器的额定功率）打铭牌；后者按用户的专用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。

第五篇：物料提升机的分类和输送工作原理及设备结构特点

物料提升机的分类和输送工作原理及设备结构特点

物料提升机的类型很多，按导轨架的结构特点可分为龙门架(双立柱)与井架(单柱)两种，常见的产品机型有双柱单笼，单柱单笼及单柱双笼三种;按提升机构的特点可分为卷扬机驱动(无对重)和曳引机驱动(有对重)两种;按导轨架架设方法的特点可分为自升式(有自升平台)和非自升式(无自升平台)两种。我们湖北省建筑施工现场常用的物料提升机产品综合上述不同特点形成了卷扬机驱动的自升式龙门架物料提升机和曳引机驱动的井架单笼物料提升机或双笼物料提升机两类三种机型。

物料提升机的输送工作原理是：料斗把物料从下面的储藏中舀起，随着输送带或链提升到顶部，绕过顶轮后向下翻转，物料提升机将物料倾入接受槽内。带传动的物料提升机的传动带一般采用橡胶带，装在下或上面的传动滚筒和上下面的改向滚筒上。链传动的物料提升机一般装有两条平行的传动链，上或下面有一对传动链轮，下或上面是一对改向链轮。物料提升机一般都装有机壳，以防止斗式提升机中粉尘飞扬。物料提升机的特点

1、物料提升机导轨架由组焊件标准节通过高强螺栓连接组装成双立柱，并以组焊件自升平台套装连接在两悬立的立柱顶部，形成稳定的门式结构(俗称龙门架)。由于结构部件均是焊接钢结构且两立柱位于吊笼两侧中心轴线上，可以全截面与建筑结构锚固连接;加上自升平台可自行上、下运行成为导轨架高处拆装作业平台，并限制了悬立的单柱任意摆动，因此适应高层建筑施工需要，具有快速、稳定、安全地跟随建筑结构的增高而自行增高，以及吊笼的提升高度较大的优点。最大架设高度的设计与实现主要受卷扬机驱动卷筒容绳量的限制，产品目前设计的最大架设高度可达120m。

2、物料提升机机构是单筒卷扬机，简单经济，并可安装在物料提升机的基础底架上，适应狭窄的施工现场，消除了提升钢丝绳沿施工现场地面的运行段，并可选择免遭坠物打击，操作视野好，无水的地点安装电气操作控制柜，从而改变了传统的将卷扬机与基础底架相分离的安装方式，提高了物料提升机在建筑工地安全文明施工作业的水平。