海洋行业简报5篇

第一篇：海洋行业简报

海洋经济信息简报

（第21期）

湛江启迪科技园运营管理有限公司编制

2017年8月8日

一、国际新闻

●芬兰破冰船24天穿越北极西北航道 创最快记录

经过24天、全程超过1万公里的航行，芬兰一艘破冰船于7月29日抵达格陵兰岛首府努克，创下夏季穿越北极西北航道的最快纪录。北极西北航道指从格陵兰岛经加拿大北部北极群岛到美国阿拉斯加州北岸的航道，是太平洋与大西洋之间最短的航道，也是世界上最危险的航道之一。现阶段，普通船只在西北航道航行依然有一定危险，当地的因纽特人为保留原始生活方式也并不支持开通该航道。然而，由于气候变暖引起西北航道“解冻”，该航道的经济价值已开始显现。

●新证据表明金星曾有海洋 有助于寻找宜居行星 英国科学新闻网站8月1日报道称，早期的金星表面可能完全被海洋覆盖。新的电脑模拟显示，如果金星在诞生之初就拥有足够的云层、二氧化碳和水，这个现在看似地狱的星球就可能形成海洋。美国《地球物理研究杂志》月刊网站7月18日公布的这一结果提供了有关金星是否孕育过生命的新线索。这一研究通过破

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解行星大气层及其表面可能适于生命存在的条件，还会有助于行星科学家寻找太阳系以外宜居行星的工作。

●韩国海运业14家集装箱航运公司决定成立韩国海运联盟 韩国海运业14家集装箱航运公司决定成立韩国海运联盟。受韩进海运破产影响，韩国海运业国际竞争力大幅降低，该联盟将通过兼并与收购扩大韩国航运业的规模，从而在与中国和日本航运业的竞争中生存。联盟内的航运公司将通过航线调整，增加韩国航运公司的国际竞争力。韩国政府和韩国14家集运公司计划在8月8日签订KSP谅解备忘录初步协议，并在10月底签订谅解备忘录，计划2018年1月正式成立。

二、国内新闻

●国务院将修改《建设项目环境保护管理条例》

近日，《国务院关于修改〈建设项目环境保护管理条例〉的决定》公布，定于2017年10月1日起施行。国务院对《建设项目环境保护管理条例》作出21项修改。其中，原第三十二条：“海洋石油勘探开发建设项目的环境保护管理，按照国务院关于海洋石油勘探开发环境保护管理的规定执行。”改为第二十八条，并将该条中的“海洋石油勘探开发”修改为“海洋工程”。

●国家海洋局巡视组向极地中心通报巡视情况

国家海洋局第三批巡视第一巡视组向中国极地研究中心反馈了巡视中发现的主要问题，并就下一步如何整改提出了意见和建议。国家海洋局党组成员、副局长林山青出席会议并讲话。今年4月——5月，第一巡视组进驻极地中心，从严从实开展巡视监督，深入了解情况，顺利完成了巡视任务。巡视组对党的十八大以来

极地中心在推动极地事业发展、党风廉政建设等方面取得的成绩给予肯定，同时指出了中心在加强党的领导、全面从严治党、党的建设、选人用人等方面存在的16个问题，提出了明确的整改意见和建议。

●浙江海岸线调查统计成果率先通过国家审查

国家海洋局东海分局在杭州组织专家对浙江省大陆海岸线调查统计成果进行审查。专家组一致认为，浙江省海岸线调查统计工作组织实施有效，海岸线类型界定准确，海岸线现状调查翔实，海岸线保护级别划分合理，一致同意通过审查。海岸线调查统计工作是落实《海岸线保护与利用管理办法》的重要举措，也是确保大陆自然岸线管控目标的有效手段。浙江是全国首个完成大陆海岸线调查并通过国家审查的省份，为推动全国海岸线调查统计工作起到了良好的带动示范作用。大陆海岸线调查统计工作的完成将为该省海岸线保护与管理提供重要的基础保障。

三、海洋科技

●中国自主研制载人潜水器即将进行海上试验

近日，国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项，国产4500米载人潜水器，在广东文冲船坞码头与“探索一号”作业母船会合，待安装调试和检查合格后，预计在8月中旬进行海上试验。4500米载人潜水器瞄准的是我国的南海和一些国际热点领域，比如海底的热液硫化物的考察等，4500米载人潜水器和“蛟龙号”在外型上并没有太大的区别，但在性能方面有所提升，并且潜水器的核心部件全部实现了国产化，整体国产化率超过了90%。

●我国在西太平洋布放深海微生物原位富集系统

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中国大洋45航次科考队，成功布放了1套深海微生物原位富集系统。这是我国首次在西太平洋海山区布放该系统，该系统由国家海洋局第三海洋研究所与杭州电子科技大学联合研制，计划在海底工作1年以上，将开展深海沉积物中微生物种群对常见海洋微塑料的响应，以及深海近底海水中海洋氨氮、铁和硫代谢微生物的原位富集等8类实验，并获取相应资源。该系统系首次在西太平洋海山区进行深海微生物原位富集培养，将有助于定向获取具有特定功能的深海微生物，为开展深海微生物功能研究和新资源获取提供了一个不可替代的海底实验平台。

●大洋勘探技术助我国走向深海研究舞台中心

我国已成功建立库藏量和种类数居世界领先的海洋微生物资源库，跨越式发展的深海生物资源调查能力和技术助力中国走向深海研究舞台的中心。目前，在实验室培养深海微生物是目前深海生物科研人员面临的主要难题之一，也是国内外至今未突破的技术瓶颈。绝大多数的深海微生物的生存条件极其苛刻，有的嗜热、嗜冷，还有的嗜盐、耐高压等。想要充分还原深海环境，就要加强对深海的认知，努力探寻这些微生物的极端环境。我国正在通过各种技术手段，包括研发深海原位培养装置、深海极端环境模拟平台等模拟深海环境，争取能够培养出更多的深海微生物资源。

四、海洋经济

●上半年渔业经济稳中向好 重点数据符合预期

据农业部消息，今年以来，全国渔业系统坚持“提质增效、减量增收、绿色发展、富裕渔民”的总目标，牢牢抓住转方式调结构

主线，突出重点、主动作为，成效明显。总体看，上半年渔业经济形势稳中向好。但是，渔业生产成本(特别是塘租)过快增长、渔民持续增收、国际贸易政策变化、自然灾害频发和渔业防灾减灾体系弱等问题仍值得高度关注。据不完全统计，6月22日以来的南方强降雨已致湖南省养殖业受灾水面达205万亩，直接渔业经济损失42.61亿元。

●共享集装箱将改变中国多式联运全球话语权

共享集装箱属于“B2B+B2C”模式，共享集装箱则仅需200亿元资本,就可以撬动目前业界最为关注的多式联运提升问题,并可以通过股权投资和债权投资等金融杠杆的综合利用逐步滚动,直至用2500万只至3000万只共享集装箱覆盖全球市场。当共享集装箱形成规模之后,其规模化空箱集结点建设与运营、还箱点的智慧布局、空箱智慧调配、集装箱维修保养、逾期费用结算等运行成本将呈现30%至50%的递减,特别是大数据及物联网技术的引入,将极大地降低运营成本提高利润,并增大运营壁垒。此外,加大集装箱的交易应用频次,也会进一步实现租赁收益的提升。共享集装箱将从根本上提高中国集装箱多式联运的跨越式发展,并进而实现集装箱多式联运的全球话语权。

●浙江省海洋与渔业综合管理平台助力执法初显

为加快海洋与渔业执法系统信息化建设步伐，通过现代信息技术手段提高海洋与渔业执法效能，浙江省推出了浙江省海洋与渔业综合管理平台，同时推出的还有移动端APP“浙江海渔通”。今年8月1日开捕，瑞安市执法大队共登船检查201艘，均使用“浙江海渔通”APP进行开捕登记。浙江省海洋与渔业综合管理平台和移动端APP的推出提高了执法效率，促进了信息共享。在以后的—5 —

执法中，我们还将会尝试使用其中的执法管理和监督检查功能，同时进一步推广平台的使用，进一步推动海洋与渔业管理走上新的道路，实现执法效能的新跨越。

五、公司动态

●王济武董事长率团访问陕西富平

8月4日，启迪控股董事长王济武和启迪控股执行董事、启迪金控董事长、启迪国际董事长马志刚应邀率团访问陕西富平县。访问期间，启迪代表团在富平县委安排下，首先前往富平县全国爱国主义教育基地、习仲勋陵园、习仲勋纪念馆和故居参观。通过考察洽谈，未来启迪将携手富平从清洁能源、产业园区、投资孵化、农业科技、基础教育等方面共促产业转型升级，助力革命老区发展。王济武董事长在座谈会上表示，启迪控股在富平先期以清洁能源业务为抓手，将一直关注并支持富平发展。2017年启迪瑞行计划完成产值10亿元，实现利润1亿元，预计税收4500万元，届时将是富平县第一纳税大户。“启迪正通过改善富平能源消费结构，实现精准扶贫，促进富平发展。”

●美国密西根州州长Rick Snyder一行到访启迪控股 美国密西根州州长Rick Snyder一行到访启迪控股，并与王济武董事长举行会谈。双方就启迪控股与密西根州的全面合作进行了深入探讨。双方将重点关注科技创新、智能网联汽车、智能出行和人工智能等领域，并在已有合作基础上，扩大根植于密西根全州的战略合作。座谈会上，王济武董事长对Rick Snyder州长一行来访表示欢迎。他说，启迪非常重视与密西根州的合作，并期待Rick Snyder州长可以就双方合作给出指导性意见。作为密西根

州企业加速器Spark的创始人，Rick Snyder州长认为，启迪控股在促进科技成果转化领域拥有很多好的做法，“希望把这些好的做法带回美国”。

●清华科技园：走自主创新之路 为北京科研做贡献 经过23年的探索和实践，清华科技园在推动区域自主创新、搭建产学研合作平台、促进科技成果转化和孵化创业企业、探索科技创新与城镇化融合发展、科技园区国际化等方面取得了丰硕成果。目前，清华科技园的建设运营者——启迪控股在成功打造清华科技园的基础上，构建起全球规模最大的创新基地网络体系，在中国乃至全球科技园领域的发展中占据引领者地位。拥有清华科技创新资源支撑优势，清华科技园已经发展成为地区科技研发、高科技企业培育、高端人才集聚和培养的重要基地，是海淀区及北京市科技、经济和人才发展的一面旗帜。对地区及社会发展而言，清华科技园通过自身的努力，找到了一条破解科技创新的道路，转化了一批国内或国际先进技术，孵化并培育了一批知名高科技企业和品牌，壮大了高新技术领域的产业规模和队伍，凝聚并培育了一批具有创新创业精神的青年人才和企业家，成为社会创新文化宣传和推广的重要基地。

六、海洋经济创新发展示范城市资讯栏

●2017第四届“可持续海鲜周”活动在深圳启动

由中国连锁经营协会、世界自然基金会(WWF)及海洋管理委员会(MSC)共同主办的2017第四届“可持续海鲜周”在深圳拉开帷幕。“可持续海鲜周”一直持续到8月18日，共设置144场活动，除了覆盖上海、深圳、北京、广州等四个一线城市外，还涉及成都、—7 —

沈阳、武汉、西安、南宁等近30个城市。参与其中的零售商涵盖了卖场、商超、酒店如深圳天虹、Ole、盒马鲜生等10多家零售品牌的100个零售门店。

●2017河北海洋产业发展交流会在北戴河举行

近日，2017河北省海洋产业发展交流会在北戴河新区举行，与会专家学者分析了海洋经济发展的趋势，围绕海洋产业与旅游、互联网、文化等产业融合发展进行了探讨。本次会议由河北省世界贸易中心、秦皇岛市贸促会主办。秦皇岛市作为沿海城市，自然资源丰富、区位优势明显、产业基础雄厚，大力发展海洋经济有着得天独厚的优势。今后，秦皇岛市将逐步培育品牌展览会，为海洋产业发展搭建交流合作的平台，以保护海洋、利用海洋、开发海洋，助推河北省海洋产业全面发展。

●河长制向大海延伸 浙江沿海滩涂推行“滩长制” 河长制是治水的有力抓手和长效机制，如今浙江的“河长制”正在向海洋延伸。为了更好地实现浙江渔场修复振兴，浙江《关于在浙江沿海实施滩长制的若干意见》(以下简称《意见》)将于8月7日起正式实施。根据《意见》，2017年底前，浙江省市、县、乡镇级海滩实现“滩长制”全覆盖，努力实现沿海滩涂基本不见地笼网和滩涂串网等违禁渔具，入海排污口稳定达标排放，非法造、修、拆船舶、农药清滩、“三无”渔船停泊等现象基本消除。到2020年，海滩(岸线)乱占、乱用、乱排等现象全面杜绝，浙江浙江自然岸线保有率全面达标。

●全国首个海洋标准化技术委员会山东获批筹建

日前，山东省海洋标准化技术委员会(省海标委)正式获批筹建，这将是沿海省市设立的第一个海洋标准化技术委员会，标志着山

东省海洋标准化工作组织体系建设正式启动。山东省海标委成立后，将在山东省标准化委员会的领导下，负责山东省海洋标准的制修订、宣讲、培训、评估、咨询服务等工作，加快海洋标准在山东省海洋领域的普及应用和深度融合，发挥海洋标准的催化、引领、支撑、服务能力。山东省海标委秘书处设在山东省海洋资源与环境研究院。

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第二篇：LED行业简报

1.“国家半导体照明工程研发及产业联盟第四届第二次全体会议暨联盟成立十周年成员大会”于2014年11月6日晚在广州广交会威斯汀酒店三层广交会宴会厅A举行

2.CSA Research 日前发布的《LED 照明市场及渠道报告（2014 年Q3）》显示，我国 LED 照明产品终端市场品牌竞争格局初步形成。3.NEC 在日推内置 Wi-Fi 热点 LED 照明灯具 联盟工作 4.国星光电前三季净利 1 亿元 同比增 35% 5.浪潮欲在武汉布局 LED 和集成电路等产业 6.华灿光电苏州全资子公司获政府补贴 1100 万

第三篇：物流行业简报9-10

发展高端物流业 提升装备制造业竞争力

世界经济发展的经验表明，随着装备制造企业生产组织方式的变革、专业化分工和市场竞争的加剧，装备制造业与高端物流业的联动、协同发展成为基本趋势。二者的融合、互动成为推进产业持续提升竞争力的源泉。相对于装备制造业发展的规模和速度，为其提供配套服务的高端物流业发展相对滞后。如何推进高端物流业和装备制造业的联动发展，成为加快提升装备制造业竞争力的重要环节。

服务于装备制造业的物流业可以简单地分为低端物流业和高端物流业两个部分。低端物流业主要是为制造企业提供产品集散服务，即仅仅是商品运输的功能，这也是目前多数物流企业与制造企业的主要合作模式。而高端物流业要求从售后环节向生产和采购环节延伸，通过网络化、信息化、电子商务等现代管理手段，为装备制造企业提供专业的包括原料及零部件、产成品全过程的咨询、检测、推荐、采购、仓储、配送、技术服务等一站式外包服务。

高端物流业能够促进物流企业与生产企业的无缝链接，真正实现生产企业的“零库存”管理，有利于制造企业将原料及零部件采购、仓储、商品集散等非主导业务分离出来，减少资金占用，降低运营成本，这至少可以为企业降低3%至5%的运营成本，甚至可以达到10%以上。

装备制造企业目前正由原来的分散布局走向集聚式发展，这为高端物流业发展创造了更广阔的市场需求和发展空间。产业集聚带来物流量的集聚和成本的节约。在一个集聚区内，物流企业可以建设集中的服务设施（如仓库），为企业提供快捷、高效的配送服务，降低企业运作成本。目前国内物流业总体上尚处于商品集散的低端起步阶段，能够满足于装备制造业发展需求的高端物流业基本还是空白点，谁能率先进入，建立起完善的高端物流服务体系，谁就占有了先机。另一方面，高端物流业具有规模效应，企业越大，运行成本越低，越有利于提高服务质量，赢得更多客户。

在装备制造业集聚区建立专业物流园区，创新服务模式。物流园区的规划和建设要具有战略性和前瞻性，应从地区装备制造和物流业发展现状的实际出发，加强装备制造业集聚区物流资源整合，推动一体化高端物流管理模式的应用和发展，为装备制造企业提供高端的、一站式的外包服务。

建立装备制造产品信息全国统一编码，加快物流配送标准化建设。目前，不同行业装备制造产品信息命名、描述、分类和编码不一致，导致物流采购和销售不通畅，严重影响高端物流企业运行效率与运行质量，成为发展装备制造高端物流业的重要制约因素。作为一种过渡，在推广初期可实行老编码和新编码共存的模式，逐步实现信息集成应用和信息资源共享。

亚太物流链：艰难的最后一公里

第24届亚太经合组织(APEC)系列峰会于9月2日至9日在俄罗斯港口符拉迪沃斯托克（原名海参崴）举行。“建立可靠的供应链”是本次峰会最重要的议题之一。

亚太区地缘的复杂直接导致了供应链的高成本低效率。相比欧美等区域，亚太地域性的结构和体系要复杂得多，这包括民族文化和语言上的差异、经济发展水平的不均、管理法规和基础设施环境的不统一……每一个因素都给供应链带来挑战。

目前，全球形成的欧洲、北美及亚太三大经济体中，亚太区的物流水平要低于另外两个区域。除了日韩两国外，亚太地区多数国家在物流成本及效率方面，已被欧美国家远远甩在了身后。

在专业人士看来，其间的差距要比经济上的差距大得多。物流链发展的滞后，已经严重影响到亚太地区经济的进一步腾飞。

物流效率：打破传统国界

王曦表示，全球物流业未来的趋势将是，通过物流技术的应用，建立物流区域化、全球化的服务体系，以达到降低物流成本及提高物流链效率的目的。而亚太区相对松散的政权体系，使得物流业的资源整合难以实现。如在物流节点的打造和物流设备的应用上，亚太区就已明显落后，这主要体现在公路运输和铁路运输上。

物流成本：整个供应链的参与

王曦表示，一个物流行业的认识误区在于，物流业的发达程度，主要是依靠行业企业的努力。而实际上，它需要整个供应链产业的配合，以及国家政策层面的支持。

如甩挂运输早已是欧美物流业的主流运输方式。但在国内，这种能够极大提升运输车辆的周转使用效率的运输模式，还受限于政策法规的完善及客户企业的经营意识。

所谓甩挂运输，是指用牵引车拖带挂车至目的地，将挂车甩下后，换上新的挂车运往另一个目的地的运输方式。“现在中国主流的公路运输模式，是集装箱牵引车司机下午2点到某工厂装货，差不多晚上12点才把货柜送到码头，中间10个小时的时间几乎都在睡觉或抽烟中等待。”王曦说。

王曦认为，这种通过整合供应链，控制物流及营运成本的方式，值得中国的企业借鉴和学习。事实上，在物流技术革新的背景下，物流成本需要整个供应链共同去应对。相关企业在规划内部资源的同时，也需充分整合外部资源。

国内企业应先暂时放缓对海外固定资产的收购计划，转而提升自身的“软实力”，其中包括对物流链的运营管理能力、物流人才的建立与培养、信息化水平的提升等。对于物流所必需的硬件设备及节点，可以通过更多与国外企业合作的方式，以降低投入并减少风险。

新疆伊宁建保税物流园区 项目投资4亿元

随着6日新疆伊宁保税物流园区项目的确定，中国西部最大的延边开放城市新疆伊宁市以其距离欧洲最近的特殊优势成为亚欧经贸合作的主平台和大通道。

在2012年新疆伊宁·亚欧商贸物流合作发展论坛上，新疆伊宁边境经济合作区管委会与都拉塔口岸发展有限公司签订投资4亿元建设伊宁保税物流园区项目，集中开展业务进出口货物存储与配送、商品展示交易、国际转口贸易和商务办公等业务。

中国物流与采购联合会副会长、中国物流信息中心主任蔡进表示，伊宁市建立综合保税区及物流中心，发展海关特殊监管区与物流服务，可以承接东部产业转移，充分发挥区域中心城市的辐射功能，保障和促进进出口贸易发展和物流通畅，真正实现人流、商流、物流、资金流和信息流“五流合一”。

在中亚弧形的经济圈中，古“丝绸之路”重镇伊宁市地处伊犁河谷中心，临近霍尔果斯、都拉塔、木扎尔特三个一类口岸，是新亚欧大陆桥西部桥头堡和连接中亚的重要枢纽，也是向西开放的主要门户。2010年，中央新疆工作座谈会决定在霍尔果斯设立特殊经济开发区。而伊宁市承担发展建设的35平方公里的伊宁园区作为霍尔果斯经济开发区三个园区中面积最大、配套能力最强、产业定位最丰富的园区，在发展对外贸易方面具有特殊优势。

发改委放行超万亿交通项目 城轨项目审批再度开闸

继前日批复总规模超8000亿元的全国多个城市轨道交通建设规划后，国家发改委昨日再次批复20个项目，其中包括13个公路建设项目，总里程超过2000公里。另有多个集装箱码头和航道获批。

在昨日批复的13个公路建设项目中，位于我国中西部地区的占据大部分，其中青海茶卡至格尔木公路改扩建工程474公里、新疆阿克苏至喀什公路429公里、新疆乌苏至赛里木湖公路301公里。其他如湖南、广东、吉林、江西、浙江、河北、辽宁、甘肃、西藏、云南各有一条公路获批。

“全国有28个城市有城市轨道交通运营或在建。其中，12个城市已有城市轨道交通运营线路。”国家发改委基础产业司司长黄民此前透露，预计到“十二五”末，28个城市将拥有3000公里的城市轨道交通运营线路。

乌市建材：需求小幅“升温” 报价逆势小涨

与国内普跌的现货市场不同，今日乌鲁木齐高线、螺纹钢价格逆势小涨10元/吨，据钢材信息网监测，现八钢φ6.5-10mm高线价格为4030元/吨，φ16-25mm二级螺纹钢4050元/吨；酒钢φ6.5-10mm高线价格为3970元/吨，φ12-14mm二级螺纹价格为4260元/吨，φ28-32mm三级螺纹为4460元/吨；和钢φ6.5-10mm高线价格为3860元/吨，φ16-25mm三级螺纹钢4060元/吨。

据悉，近日本地建筑钢材需求量略有增加，主流成交维持一般，商家对后市的心态逐渐以维稳为主，同时考虑到当前库存量尚显不大，市场对外报价也多呈现稳中有涨的局面，其中线材、螺纹钢价格有小幅微调，而圆钢则暂时保持平稳。另外，随着援疆项目和保障房建设力度的实施及增多，部分商家对下一季度的钢材需求仍有较好期待。再者，期钢在经历了昨日的大幅震荡之后，今日回归涨势，1301合约收于3437元/吨，涨37元/吨，虽然此番涨势对现货市场的利好作用还有待考证，乌市市场建筑钢材价格企稳运行的可能性较大。

第四篇：物流行业简报

1、【福建打造“三位一体”交通物流信息化体系】 来源：交通运输部 2015年1月16日11:36

日前，福建省交通运输厅与上海卡行天下供应链管理有限公司签署合作备忘录，推动建设福建省卡行天下交通物流公共信息平台。

据了解，交通物流公共信息平台将按照“政府牵线、企业搭台、市场唱戏、先行先试、合作共赢”的原则，以“高标准建设、有特色运营、可持续发展”的总要求，为物流服务供需双方提供物流信息发布、在线交易、数据交换、跟踪追溯、智能分析等物流信息服务。

据悉，公共信息平台致力于推动物流企业管理软件应用，实现网站平台、电脑软件、手机终端实时同步，形成“三位一体”的福建省交通物流信息化体系。

【天津台湾累计签署20个合作项目 冷链物流产业互融提速】

海峡两岸经济合作框架协议(ECFA)签署以来，凭借优良的区位优势和完备的基础条件，天津已成为第一批冷链物流产业合作试点城市之一，目前两地累计签署了20个合作项目，逐步形成了以冷链物流网络为基础，以天津港充沛的生鲜货源为保障，以京津冀一体化大市场为支撑的津台冷链物流全方位合作产业链。

【黄奇帆：重庆将打造内陆国际物流枢纽】

重庆市第四届人民代表大会第三次会议18日上午开幕。重庆市长黄奇帆在此间作政府工作报告时称，地处“一带一路”和长江经济带战略节点的重庆将完善面向欧亚的大通道、大通关体系，着力构建内陆国际物流枢纽和口岸高地。重庆还将加强与“一带一路”沿线国家、国际友城和港、澳、台经贸往来，促进与长江经济带沿线省市协作，务实推进成渝经济区一体化，深化渝黔、渝鄂、渝湘等区域合作。

【西部12省今年投逾6000亿建设公路铁路】

近期多个省市交通厅召开交通运输工作会议，部署2015年工作重点并明确今年交通建设投资情况。

梳理西部12省份情况发现，西部各省均将公路、铁路等交通基础设施建设作为今年项目投资重点，粗略统计，西部12省市今年交通建设投资将超过6000亿元。

为了稳增长，去年四季度以来，国家发改委密集批复了50个交通基建项目，这些项目大都在今年开工建设，其中30个项目是在西部省份，主要集中在新疆、四川、内蒙古、贵州、云南、广西、甘肃等地。

【美国邮政推出邮件安全销毁新服务】

近日，美国邮政针对无法妥投的一类有址邮件推出一款新服务——BlueEarth安全销毁服务。根据该服务，使用一类邮件服务邮寄的有址邮件在不能妥投的情况下，邮政网点将对其进行自动销毁，而寄件人无需再支付额外费用。

美国邮政表示，邮件安全销毁解决方案不仅能为寄件人节省巨额成本，还能够为美国邮政每年减少14亿封邮件投递的工作量。此外，该服务避免了将邮件寄给寄件人的回邮环节，邮件碎片还可以进行回收再利用，具有环保价值。

BlueEarth安全销毁服务已经覆盖美国全境，每61个处理中心便有一个具备安全销毁能力。通过邮件安全销毁服务，10年内，美国邮政有望处理30%无法妥投的一类有址邮件。

【2014年石家庄重点物流项目总投资577.6亿】

近日，记者从石家庄市发展与改革委员会获悉，2014年石家庄30项重点物流项目总投577.6亿元，计划投资51.2亿元，截止到12月底项目累计完成投资54.6亿元，占计划投资额的107%。

2014年计划新开工项目9项，总投资160.7亿元，计划投资10亿元，项目累计完成投资10.2亿元，占计划投资额的102%。

目前，项目已全部开工，其中乐仁堂医药正定国际物流园二期项目已竣工；续建项目15项，总投资307亿元，计划投资41.2亿元，项目累计完成投资44.4亿元，占计划投资额的108%。

【自贸区2.0：津闽粤自贸区和上海扩展区或3月1日挂牌 】

近日从多位知情人士处获悉，3月1日起，陆家嘴金融片区、金桥开发片区以及张江高科技片区将正式纳入上海自贸区版图。上海自贸区三大扩展区或将于3月1日与天津、福建、广东自贸区同时挂牌，四地自贸区将统一适用2015版负面清单。至此，自贸区“2.0”时代将正式起程。

扩区后上海自贸区将在更广的改革开放领域和更大的空间范围内，进一步探索以制度创新推动全面改革开放的新路径。

上海自贸区版图大幅扩容后，将朝着建设国际高水准和开放度最高的自贸区的目标，在更广的改革开放领域和更大的空间范围内，进一步探索以制度创新推动全面改革开放的新路径。其中，以负面清单管理为核心的投资管理制度改革和金融改革，作为上海自贸区改革中两张名片，也被赋予了新的内容。“3月1日挂牌后，沪粤闽津四地自贸区统一适用的负面清单也将浮出，即2015版负面清单。”

【我国放开民航货运、铁路运输价格，放开港口竞争性服务收费】

记者4日从国家发展改革委获悉，2014年11月下旬以来，国家发展改革委会同有关部门先后印发了8个文件，放开24项商品和服务价格，下放1项定价权限。其中涉及物流的部分主要有以下三点：

放开4项具备竞争条件的铁路运输价格。国家发展改革委印发通知，放开铁路散货快运、铁路包裹运输价格，以及社会资本投资控股新建铁路的货物运价、客运专线旅客票价。

放开国内民航货运价格和部分民航客运价格。中国民用航空局、国家发展改革委印发通知，全面放开民航国内航线货物运输价格；放开101条相邻省份之间与地面主要交通运输方式形成竞争的短途航线旅客票价；对继续保留实行政府指导价的国内民航客运票价，改由航空运输企业按照国家制定的规则自主制定、调整基准票价。

放开港口竞争性服务收费。交通运输部、国家发展改革委联合印发通知，放开集装箱装卸、国际客运码头作业等劳务性收费，以及船舶垃圾处理、供水等服务收费价格，由现行按作业环节单独设项收费改为包干收费、综合计收，不得另行对货主和旅客收取费用。

【宁波—舟山港货物吞吐量蝉联世界第一 港口转型升级见成效】

据浙江省港航管理局的初步统计，2014年浙江省港口完成货物吞吐量13.8亿吨，特别是含金量较高、对周边相关产业拉动大的集装箱吞吐量达2150万标箱，同比增长12.3%；宁波—舟山港货物吞吐量连续6年蝉联世界第一。

2014年，面对市场货源紧张和港口竞争加剧等带来的巨大压力，浙江港航积极主动对接国家“一带一路”战略，通过提升服务水平、拓展腹地市场等有效举措，增强了物流功能，实现了逆势上扬。

【物流召车平台货拉拉完成1000万美元融资】

最新消息来自香港的手机物流召车平台货拉拉环球投资有限公司宣布，获得1000万美元首轮融资。本轮融资由清流资本领投，极客帮、MindWorks Ventures、Sirius Venture Capital、Aria Group及其他个人投资者联合参投。本轮融资将推动货拉拉在亚洲地区的拓展。

货拉拉CEO及创办人周胜馥透露，这一轮融资有助于货拉拉完成“创造全球交易额最大的物流平台”的目标，目前公司正积极招聘开发人员和城市创始人，希望在两年内实现这一目标。同时，周胜馥表示，获得投资者支持将协助公司在亚太地区的扩张。上周，广州和深圳的业务投入运营，微信应用也上架，未来公司将为客户和司机提供更好的物流体验。

资料显示，货拉拉于2013年12月推出（前身为香港和新加坡的EasyVan），现已发展成为亚洲最大的手机物流召车平台。货拉拉创办最初的目的是要提供一个更高效透明的物流平台，从而改善到户交付及送递服务；至今已在亚洲已拥有最大的覆盖率，业务遍及香港、新加坡、曼谷、深圳、广州、台北等6个城市。

【全国高铁快递办理城市达151个 】

随着多条高速铁路的开通运营，高铁快递再次扩网，从2014年12月30日起，新增哈密、包头、烟台、威海、湘潭、东莞、汕头等50个城市。自此，全国高铁快递办理城市已达151个。

此次扩网城市，主要分布在广东、湖南、山东等省高铁沿线，使更多中、小城市的客户能够体验高铁快递安全、准时、快捷的服务。

为适应高铁快递业务的快速发展，提升服务品质，近日，中铁快运公司在合肥建成全国首家高铁快递呼叫中心并投入运营。客户可拨打客服电话详细了解高铁快递开办城市和产品种类。

【2014年12月中国物流业景气指数为57.5%】

中国物流与采购联合会发布的2014年12月份中国物流业景气指数为57.5%，比上月回升1个百分点。

统计数据显示，在2014年12月份中国物流业景气指数(LPI)各单项指数中，业务总量指数、平均库存量指数、库存周转次数指数、资金周转率指数、物流服务价格指数、主营业务利润指数、固定资产投资完成额指数和业务活动预期指数回升，新订单指数、主营业务成本指数和从业人员指数回落。

中国物流信息中心副主任何辉认为，12月份，物流业景气指数回升，反映出物流业经济延续稳中有升的发展态势。平均库存量指数和库存周转次数指数双升，且回升幅度相近，显示出生产环节和消费环节相关企业活动较为活跃。资金周转率指数回升，显示出物流企业回款速度加快，企业融资难的情况有所缓解。在主营业务成本指数回落和物流服务价格指数回升的带动下，主营业务利润指数有所回升，企业经营情况有所改善。从后期走势看，业务活动预期指数和固定资产投资完成额指数均保持55%以上，显示出物流企业对明年的物流业经济发展的趋势看好。他说，业务活动预期指数和固定资产投资完成额指数均保持55%以上，显示出物流企业对明年物流业经济发展趋势看好。他分析称，从发展趋势上看，新订单指数保持在50%以上、业务活动预期指数保持在59%以上，预示着物流业经济将保持较为稳健的发展态势。他同时表示，受春节长假因素影响，物流活动将有所减弱。

【中国铁路货运量连11跌】

交通运输部近日发布最新数据称，2014年年初以来，随着宏观经济进入新常态，货运增速也逐步换挡调整。2014年11月份，全社会完成货运量39.2亿吨，同比增长7.0%，增速较10月份回升2.2个百分点，其中铁路货物发送量下降6.9%，降幅较10月份扩大0.7个百分点。2014年1至11月份，全社会累计完成货运量393.1亿吨，增长7.3%，其中铁路货物发送量下降3.3%，公路、水路货运量分别增长8.8%和6.8%，各运输方式增速均低于去年同期水平。

铁路部门发布的数据则称，2014年1-11月份，全国铁路累计完成货运量35亿吨，同比下降3.2%，降幅比1-10月份扩大0.3个百分点。1-11月份，全国铁路完成货物周转量25201亿吨公里，同比下降5.2%，降幅比1-10月份扩大0.1个百分点。

从单月数据来看，11月份，全国铁路完成货运量3.2亿吨，同比下降6.5%，降幅比10月份扩大0.3个百分点，完成货物周转量2354亿吨公里，同比下降6.4%，降幅比10月份收窄1.1个百分点。

【快递业加快对外开放 已有5家外资企业获准在中国开展业务】

记者1日从国家邮政局获悉，经过法定程序审核，批准雅玛多（中国）运输有限公司、欧西爱司物流（上海）有限公司、嘉里大通物流有限公司经营国内包裹快递业务。

据介绍，国家邮政局积极推进国内快递市场对外开放，目前已有5家外资快递企业获准在中国开展除信件之外的国内快递业务，包括2012年批准的联邦快递（中国）有限公司、优比速包裹运送（广东）有限公司（联合包裹）。此外，国家邮政局还依法受理了联邦快递（中国）有限公司扩大20个城市国内经营地域的申请。至此，联邦快递公司已在华拥有68个城市的国内快递业务经营许可。

国家邮政局市场监管司司长韩瑞林说，国家邮政局一方面抓紧制定对外开放的配套方案，一方面进一步完善快递经营许可程序，加强资质审核，简化手续，提高效率，对符合许可条件的外资快递企业，按核定业务范围和经营地域发放经营许可。下一步，国家邮政局将坚持放管结合，确保快递行业有序健康发展。

【东南国际航运中心：东南航运总部启航】

近日东南航运总部正式面世，作为国务院批准区域性战略规划的核心项目,福建省“十二五”、厦门市重点建设项目；是继上海、天津、大连之后的第四个国际性航运总部办公平台，福建自贸区首个政务复合型高端商务综合体。

而在21世纪海上丝绸之路的规划版图中，福建作为海上丝绸之路桥头堡，也将迎来战略性跨越发展的黄金机遇。东南航运总部未来将比肩国际级航运总部，开启福建自贸区经济时代。

东南航运总部建筑群位于海沧CBD商务区36＃、37＃地块，占地约10.45万平方米，总建筑面积约61万平方米，总投资约55亿。

第五篇：物流行业简报9-20

发改委五月初至9月底共批7万亿大项目

清华大学经济管理学院教授、上海交大安泰经管学院EMBA教授魏杰今日（9月23日），在上海交大安泰经济管理学院主办的上海经济论坛上表示，从今年5月初至今，国家发改委批准的大项目立项总投资额为7万亿元人民币。

魏杰表示，发改委为避免经济进一步下滑而重启大项目立项工作，在短期内快速投入7万亿巨资，如果不能有效解决投资之于经济增长的比例问题，则此轮投资很可能重现2009-2010年迅速提高投资规模而导致的产能过剩和通货膨胀现象。

“2008年第四季度开始启动内需，而中国到目前为止，所谓的启动内需就是启动投资。2008年年底的那轮投资启动速度极快，到2009年，投资对经济增速的贡献达到67%，结果出现了严重的产能过剩和通货膨胀压力。”魏杰称，“到去年第四季度和今年第一季度，我们快速降低投资比例，其对经济增速的贡献度一下子剧减到17%，这就又导致了经济增速急剧回落和重化工业（比如钢铁、水泥和机械设备）的巨大利空。”

据其近期正在做的一个研究课题的初步结论显示，中国在启动内需的过程中，投资对于经济增速的贡献度不应低于20%，但同时不能高于30%。“在20%-30%区间内，可以避免出现产能过剩、通胀、经济增速剧降和重工业利空现象。”

在未来十年内，魏杰认为中国的经济增长仍将取决于投资增速，而设想中的消费对于经济增长的贡献度难以提高，要想做到如美国那样的依靠消费驱动经济增长的模式，还不是个现实性话题。

广物九江金属物流基地动工 建成后年售钢材超200万吨 2012年9月18日，“广东物资集团九江金属物流服务基地“动工仪式在佛山南海九江隆重举行。

广物九江基地”占地80亩，预计建成后年销售钢材超过200万吨、80亿元，将综合集成仓储、运输、货代、质押融资、加工剪切、配送、信息处理、电子商务等多种功能，形成金属材料区域性交易、集散、价格和信息中心。

据了解，广东物资集团与南海九江镇政府签订了涵盖品牌建设、金属材料、码头建设等现代流通服务基地建设的战略合作协议，总投资约30亿元。

王家营物流中心10月完工 年吞吐量达五百万吨 一改露天堆放以及人工收、等传统钢材产品集散方式，以绿色物流为理念、以信息化为支撑，建设配有现代物流设施的仓储加工中心，引入仓储物流管理系统、物流运输管理系统等电子化管理平台，云南昆明王家营现代物流中心正从硬件到软件引入现代物流元素，积极推动云南钢铁产品集散迈向现代化。

设计货物年吞吐量500万吨，云南昆明王家营现代物流中心项目位于经开区大冲片区，紧邻王家营火车站，往北3公里是昆石高速，往南4公里是呈黄立交、彩云路，再往南1公里是昆玉高速。

云南昆明王家营现代物流中心主要包括大型室内智能仓储及加工中心、5A商务写字楼、酒店式公寓等，总建筑面积281092.53平方米。建成后，将形成以钢材生产资料交易为主，集仓储、运输、加工、配送及信息、金融服务于一体的现代化物流基地，年吞吐量达500万吨以上。

四大信息系统提升运作效率

建设方介绍云南昆明王家营现代物流中心将同步建设电子商务系统、仓储管理系统、物流运输管理系统、园区信息系统四大系统。通过引入信息化管理系统，使商户实现电子化办公、展示、交易，使仓储运输配送实现实时监控、调度、管理，使整个中心的交易、仓储、配送、结算等经营业务实现高效化。

此外，云南昆明王家营现代物流中心还将引入物流金融服务，为

商户搭建起快捷融资绿色通道。

未来5年铁矿石供应明显过剩已无悬念 受欧债危机及政府打压房地产市场影响，今年以来中国经济增速放缓，钢材市场处于下滑通道，导致铁矿石需求快速下跌，价格也降至2009年10月份以来的最低点。鉴于当前的市场形势，未来几年，全球铁矿石市场会呈现怎样的供需格局？简要分析如下：

一、铁矿石需求增长放缓 中国是全球最大的铁矿石消费国，也是最大的进口国，中国需求的变化可有效反应全球市场的供求状况。

中国钢铁工业“十二五”发展规划中预测，2015年中国粗钢导向性消费量约为7.5亿吨，粗钢需求量最高峰可能出现在2015年至2020年期间，峰值约7.7-8.2亿吨。假设2015年中国粗钢消费量为7.5亿吨，则铁矿石需求量约为12.2亿吨。随着未来国内矿山建设步伐加快及挖掘老矿山生产潜力，中国国内铁矿石原矿产量进一步增长，预计到2015年增至15亿吨，扣除国内铁矿石消费量后，届时中国进口矿需求约为8亿吨，比2011年增加约1.2亿吨。

此外，未来几年印度、巴西等其他国家的铁矿石需求亦将增长，到2015年可能增加约1亿吨，即到2015年全球铁矿石需求预计增长

2.2亿吨。

二、未来三年产能释放进入高峰期

随着近几年来铁矿石价格快速上涨，世界三大矿山淡水河谷、澳大利亚力拓和必和必拓公司对中国的需求前景持乐观态度，积极扩建产能，以继续从高矿价中谋取暴利。与此同时，新兴矿山不断崛起，试图从繁荣的铁矿石市场中分一杯羹。

按目前三大矿山发布的产能扩建计划，到2013年三大矿山新增铁矿石产能估计为1亿吨，2014年和2015年新增产能预计分别达到3.38亿吨和1.65亿吨，2012-2015年三大矿山总新增产能预计达到6.26

亿吨。

与此同时，FMG、中信富泰、金达必&鞍钢、Cliffs、Onesteel、Ironclad、Atlas、Jupiter、Cazaly、Mineral资源公司、非洲矿业、昆巴及伦敦矿业等新兴矿山的产能扩建计划若如期完成，到2013年这些矿山的新增铁矿石产能将达到7700万吨，2014年和2015年新增产能预计分别达到1.98亿吨和4300万吨，2012-2015年新兴矿山新增产能为4.31亿吨。

若三大矿产扩产计划完成80%，新兴矿山扩产计划完成30%，到2015年矿山新增产能为6.3亿吨，则全球海运铁矿石供应量预计增加

4.5亿吨，而铁矿石需求增量为2.2亿吨，供过于求量约为2.3亿吨。

因此，即使一些铁矿项目可能会被搁臵或推迟投产，但全球铁矿石市场仍然会经历供过于求的阶段。