街道办事处开展主干道沿线大整治大绿化工作总结

第一篇：街道办事处开展主干道沿线大整治大绿化工作总结

街道办事处开展主干道沿线大整治大绿化

工作总结

一、高度重视，组织领导坚强有力。

街道党工委、办事处对该项工作高度重视，将大整治大绿化活动作为党的群众路线教育实践活动的一项重要内容，成立了以党工委书记为组长、办事处主任为副组长的领导小组，制定下发了工作方案，对“三大战役”各项工作任务进行了分配，确保每一项工作都责任到人。各社区也都积极行动，缺德了该项工作重点，明确了由专人负责该项工作，确保了主干道沿线大整治大绿化工作圆满完成。

二、立足群众，宣传发动广泛到位。

把宣传发动工作作为工作的重要前提，积极开展走访入户活动，共走访群众XXXXX户。制发各种宣传材料XXXXX多份。利用电子屏滚动播放口号XXX多条，在辖区主要干道悬挂横幅XXX多条，贴标语XXX余条进行宣传。使该项工作实现了家喻户晓，人人皆知。

三、突出重点，“三大战役”成效显著。

（一）深入开展拆迁整治战役

完成辖区道路两侧可视范围内立柱广告牌、门头牌匾拆除XX块及更换XXX块；对辖区道路两侧陈旧、破损的店牌、灯箱广告、落地式牌匾进行规范予以加固XXX余块或更新XXX余块，对不符合设置要求或未经审批擅自设立的，我街道组织予以拆除XX余块。我街道组织拆除辖区私搭乱建XXX多处。

（二）深入开展环境卫生战役

完成山水大道、沙湖大道辖区段，以及与上述道路相交的城市主要街路、居民区巷道环境整治，重点是①世纪大道黄河街至五湖四海纪念碑段，沙湖大道恒大绿洲段等道路两侧乱堆乱放、垃圾点、“三堆”的清理工作。清理辖区牛皮癣XXXXX余处，共动用装载机XX台次，农用车XXX车次，清理维修下水XX多次，硬化小区道路XXXX平米。参与人数达XXXX多人次，②道路两侧的民房、厂房、围墙、门窗等，组织相关单位（个人）进行粉刷修缮，无主户的由街道负责粉刷修缮XXXX多平米。③配合城管、工商等部门清理整顿道路两侧影响交通安全、市容整洁的汽车清洗、修配店XX多家。④落实“门前五包”（包环境、包市容、包秩序、包设施、包举报）责任制，监督商户做到不乱吊挂商品、乱竖乱挂牌匾，无占道经营现象，并保持日常干净整洁，对破损、陈旧的门头店牌，督促予以更换；对裸露地段督促商家实施门前硬化，无主地段我街道实施硬化XXXX平米。

（三）深入开展绿化美化战役 主干道路大整治大绿化工程点多线长、时间紧、要求高，我街道紧密结合辖区实际，抢抓关键节点，紧扣时限要求，配合园林局紧锣密鼓开展造林绿化。发挥队伍优势，采取带土移植、遮荫防晒、适度重剪等技术措施，在高温期进行绿化工程施工，目前已完成绿化面积XXX亩。栽植树木XXX多棵。

四、建章立制，务求取得工作成效。

坚持“每周五环境卫生整治日”和每月底“辖区环境卫生综合整治活动日”的制度，完善环境卫生三级管理体制，建立切实可行的有效管理机制，持之以恒，常抓不懈。积极发动社区居民参与，举报偷倒垃圾等违法行为，通过扎实有效的管理监控，防止习惯性反弹，巩固综合整治成果，使X街道辖区环境面貌明显改观。各社区也建立健全文明市民公约，制定社区环境卫生管理办法，采取投工投劳、发动居民参与和管理环境卫生，形成人人爱护环境卫生、人人参与环境卫生综合整治的工作机制。

第二篇：城市主干道沿线水系湿地改造建议

城市主干道沿线水系湿地改造建议

一、传统城市道路雨水规划的问题

快速城市化导致道路面积的不断增大，极大地改变了地表水径流特征，同时成为地表水污染重要影响因素。传统“边沟-雨水口-市政管线”的道路雨水排放方式越来越不适应建设生态宜居城市的要求，主要存在以下四个不足：

（一）雨水直接经过排水管道排水，汇流速度快无法蓄存利用，同时道路绿化带却耗水严重；

（二）雨水汇聚速度快，冲刷路面及道路沿线土基，导致雨水污染；

（三）道路雨水口不足或不畅造成的路积水不能及时排出；

（四）由于城市不同地区存在明显高差，当城市降水量大于道路总体排水能力时，必会引发地势较低地区积水水位不降反而上升的现象，造成道路排水倒灌。

二、城市道路排水改造的意见建议

对城市道路沿线进行水系湿地化改造，能够很好地解决以上四个问题，使道路排水收集、输送、净化、利用、排放等环节有机地统一并协调运用，实现资源和能源的有效利用。具体如下：

（一）道路铺装改用渗透铺装。

透水性铺装可以与绿地、水体共同发挥良好的环境综合效益，有着丰富的生态功能，可减少地表径流从而减少了地面污染物、降低了自然水体的污染；良好的透水性使其表面温度更加均衡，在一定程度上起到了降温加湿作用；透水性铺装还能起到吸收噪音、减少反射的作用。

（二）建设下凹式绿化带，内设置有雨水溢流口，且雨水溢流口高程在绿化带与地面高程之间。

由于下沉式绿化带高程较低，硬化地面上的雨水会流向绿化带，在绿化带上汇聚，绿化带上的植物、土壤会截流和吸附杂质净化雨水，无法容蓄的雨水一部分排入雨水管网，作为地下水的补充，一部分通过传输型生态草沟流入湿地浅池。

（三）建设湿地浅池，湿地浅池可以利用路边较低洼处建设，也可专门规划建设，直至与市内公园池塘、江河湖泊通联。

在雨势较大的天气条件下，经过下凹式绿化带汇集净化的雨水，一部分被植物、土壤截流，一部分排入雨水管网，超过以上两个部分处理能力的雨水，会继续流入湿地浅池，浅池与市内公园池塘、江河湖泊通联，能够蓄积较多水分，在平时可以用于绿化用水，节约绿地浇灌用水。

总之，对城市道路沿线进行水系湿地化改造，让城市更有弹性，增强了城市抵御暴雨洪涝灾害的能力，对雨水进行过滤、储存和利用，形成“湿地在城中，城在湿地中”的优美生态环境。

第三篇：穿好高速沿线绿化及周边环境整治规划方案通过审查

穿好高速沿线绿化及周边环境整治规划方案通过审查近日，穿好高速互通区绿化提升初步设计及沿线环境综合整治规划方案审查会在北仑召开，市委常委、北仑区委书记、开发区管委会主任陈利幸，副区长徐斌，副区长王建波，副区长、开发区管委会副主任张国平，区发改局、财政局、交通运输局、农林局、建筑工务局、国土分局、规划分局及大碶街道、小港街道、霞浦街道、柴桥街道、白峰镇等相关部门领导听取了设计单位的方案汇报。

穿山至好思房公路是宁波市高速公路网框架中的一条重要疏港高速公路，全长约33公里，全线均位于北仑区境内，沿线共6个互通，分别是郭巨互通、柴桥互通、霞浦互通、大碶互通、田洋王（邬隘）互通和好思房互通。穿好高速连城通海，对完善北仑港集疏运网络、便捷我区对外交通出行、缓解现有公路交通压力以及服务区域旅游业都有重要的作用。

为将各互通出口打造为展示各镇、街道特色形象的窗口，自东向西六个高速互通将依次按照“金野画港”、“花海映城”、“水韵流香”、“城芯绿苑”、“繁荫蔽日”、“绿色宝库”进行主题设计，同时对收费站进行景观提升，对桥下空间进行绿化隔离，穿好高速将成为展示森林北仑的又一张名片。

同时为更好地展示高速沿线城市和乡村的风貌，根据高速沿线的山川、地理、人文及城市特征，自东向西按照“山峦叠嶂”、“乡景田园”、“活力人居”、“港城风采”、“绿丘门户”五大主题进行城市设计，对沿线环境景观进行统一规划整治。

陈利幸对高速互通景观绿化初步设计方案和深度表示满意，他强调，下一步要深化设计，要注重苗木品种本土化，注重景观塑造和周边背景的融合，注重前期建设与后期养护的结合。陈利幸对高速沿线环境景观整治规划方案表示赞同，强调各街道、乡镇要尽快组织深化设计，尽早实施，以高速绿化和周边环境整治工作为契机，推动全域城市化和生态化建设。同时进一步明确了下一步的工作分工和进度。

区交通运输局计划在今年9月份穿好高速主体工程施工单位陆续退场后，组织景观绿化单位陆续进场施工，计划明年年底全部完成。

4月18日，区绿网办组织专家对《穿山至好思房公路互通枢纽绿化景观方案设计》进行会审。

穿山至好思房公路是宁波市高速公路网框架中的一条重要疏港高速公路，全长约33公里，沿线共6个互通，分别是郭巨互通、柴桥互通、霞浦互通、大碶互通、田洋王（邬隘）互通和好思房互通。穿好高速连城通海，对完善北仑港集疏运网络、便利我区对外交通出行、缓解现有公路交通压力以及服务区域旅游业都有重要的作用。

方案定位将宁波穿山至好思房公路轻轻地放在大自然中。郭巨互通将借助山体高差种植金黄的色叶植物，营造出一种秋色盎然、生态自然的“金野画港”；柴桥互通主要种植季相变化的色叶乔木及花灌木，并适当点植常绿大乔木，形成“花海映城”的优美意境；霞浦互通沿湖岸自然式地种植湿地水草、垂柳等水生植物、桂花等香花植物，并在水中零星地布置一些小岛，营造出一种“水韵流香”的自然生态景象；大碶互通以常绿和色叶乔木为基调，适当点缀大乔木和花灌木，在互通桥下设置小园路与广场，小桥流水、小鸟莺歌、汀道漫步，供人们休闲观景，将打造成一个具有特色的高标准生态森林休闲园“城芯绿苑”；田洋王（邬隘）互通主要种植绿色乔木，遮挡现状裸露在外的厂房，营造出一种“繁荫蔽日”、郁郁葱葱的林荫效果；好思房互通是穿好高速与宁波绕城高速衔接的枢纽互通，是穿好公路的入口，将打造为“展示绿色生态公路的第一印象”，主要种植苗圃式的绿色乔木，既能成为当地的“绿色宝库”，又能营造葱绿苍翠、琼林玉树的绿韵浓浓景观。工程全部完工后，穿山至好思房公路将成为四季更替、三季有花、连城通海、宜居宜业的生态彩色走廊，各互通出口将成为展示各镇、街道特色形象的窗口，是展示森林北仑的又一张名片。

专家组实地踏勘了现场并听取了设计院的方案设计汇报，一致认为该方案设计总体思路明确，各互通主题特色鲜明、符合项目实际，方案总体可行。

专家建议，在树种的配置上，要注意通车视线的安全性；注意植物的遮挡，提高景观性；森林休闲园适当调整优化，注重安全性的设计；树种选择上，适当优化，注重经济性和实用性；并进一步优化、完善方案设计文本。

第四篇：高速沿线绿化工作汇报 （最终版）

方城县博望镇高速沿线绿化工作汇报

兰南高速博望段两侧全长14公里，高速沿线绿化工作汇报。县定绿化任务433亩，实际完成绿化面积488亩，植树32000株，成活率97%，超额完成任务，实现了境内高速沿线林带的全线贯通。主要做法是：

一、加大投入。在人力上，全镇动员，从班子成员、机关干部到涉及的高速路沿线村的村组干部在集中栽植期间，全力以赴，全员参与；在财力上，不计代价，足额保证费用，仅植树工费一项，镇财政投入了30余万元。

二、高标准栽植。在机关、村组干部参与的基础上，成立了50人组成的专业队伍，挖大穴、浇大水、高培土，采取经济林与景观林套种的模式高标准精品打造亮点，立足于景观、经济、生态三效统一的林带标准，全力打造，确保成活，工作汇报《高速沿线绿化工作汇报》。

三、专业化造林。在造林过程中，各个环节均由农业中心统一组织专业队伍作业。在造林的高峰期，每天都有400余人的专业队伍奋战在造林的第一线。采取专业队伍兵团作战的方式造林，不仅确保了质量和标准，也使这项工作快速推进。

四、创新管护机制。把流转出的土地全部转包给4个种植大户，颁发林权证，责任到人，使林有所属，明确所有的苗木、土地归大户经营，所产生的效益归大户所有，建立了良好的责权利相结合的苗木管护机制，确保了苗木的成活率、保存率。

博望镇高速沿线绿化工作取得了一些成绩，但与上级要求和先进乡镇相比，还存在一定差距，我们将继续努力，确保此项工作再上新台阶！

第五篇：大济出口沿线绿化管护合同

莆永高速大济出口绿化管护（合同）

发包人（全称）：仙游县林业局（简称甲方）

承包人（全称）：仙游县绿芝农业开发有限公司（简称乙方）

根据2014年12月15日县人民政府办公室的紧急通知的要求，为了加强莆永高速大济出口的绿化苗木管护，体现绿化景观效果，经局领导研究决定，由仙游县绿芝农业开发有限公司负责管护莆永高速大济出口与仙度路交汇处绿化工程和仙度路莆永高速大济出口至度尾牌坊门路段绿化工程。依据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等，自愿、公平和诚实信用的原则，承甲方就本绿化养护管理事项协商一致，订立本合同。

第一条 项目概况

（一）项目名称：莆永高速大济出口绿化管护工程

（二）项目地点：莆永高速大济出口，即莆永高速大济出口与仙度路交汇处绿化和仙度路莆永高速大济出口至度尾牌坊门路段绿化。

（三）项目工作内容：包括松土除草、修剪、抹芽、浇水、中耕施肥、病虫害防治、抗旱防涝、缺株补植、清除枯枝、卫生保洁、清理垃圾、树木绑扎、树干刷白、草坪切边、加土扶正、立架加固、防风防汛、抗灾抢险、设施维护、防人为破坏及安全保护等一切养管工作总承包。

（四）资金来源：财政拨款。

第二条 合同承包期

2014年12月15日至2015年8月14日。

第三条 管理标准、管理质量标准、考核办法、考核细则

参照仙游县城区绿地、秀里路养护管理标准，每季度验收一次。

第四条 月养护综合单价

本合同参照仙游县城区绿地养护管理标准，采用固定合同包干（道路绿化及互通绿地养管经费年综合单价为7.46元/m2。），包括项目工作内容操作所需的人员工资及养护工具、农药、洒水车、垃圾清运等原料、设备，以及不可抗力因素外任何原因（含暴雨、交通肇事、偷盗、人为破坏、人为践踏等）造成的缺陷修

和社会性突发事件，但不包含暴雨、交通肇事、偷盗、人为破坏、人为践踏等，造成该标段范围内的乔木、灌木、地被、花草等损失（经承发包双方现场勘查确认），苗木费由甲方负责，其余工作和费用等由乙方负责。

7.乙方必须上报台风及突发事件应急预案，成立应急队伍（3-5人）。在台风期间，乙方须抽调3人作为甲方抢险救灾队员，由甲方统一安排抢险工作，甲方不再另外支付工资，如人员未能到位，缺少人员每人每天按200元标准从乙方管养费中扣除。台风季节前，必须加固防护乔木（含行道树）；同时对原有的防护措施调整更新。否则，由此产生的枯死均由承包人承担更换，费用自付。

8.乙方用于绿化管养自有或租赁的洒水车等，应优先用于本标段绿化养护浇水。否则，视为乙方违约，甲方有权终止合同，并没收履约保证金。

9.在管养范围内更换或增加苗木种类，不另计绿化面积及变更养护费用。10.乙方养护所需一切资材：如工具、农药（不含国家禁用）、化肥、除草剂、机械等均由乙方负责。甲方不提供水源。

11.乙方负责承包绿地范围内的垃圾清理清运工作，垃圾（包括修剪枝条、枯叶及人为丢弃的石块、杂物等）应当及时清理干净；发现歪、倒苗木当天扶正，及时处理交通障碍；发现苗木断枝当天处理；发现晾挂及时纠正；甲方不再另行支付费用。乙方应积极配合甲方做好迎接各类上级检查工作。若未能达到甲方要求，甲方有权另行安排他人清理，费用从乙方承包款中扣除。

12.甲方可根据上级要求或需要有计划地对绿地内进行绿化改造提升、补植，为了方便管理，30万元以下小额工程，按定额预算后下浮18%直接委托管养单位施工，费用由甲方负责。甲乙双方签订合同之前所产生的死缺株或空地，能够补植的，都必须在2015年3月底补植补齐，苗木由甲方提供，具体数量以双方现场核实认定的为准。栽植施工及管护至养护期满均由乙方负责，费用由乙方承担，不另计绿化面积及变更养护费用。

13.本承包有效期内，甲方向乙方所发出的所有关于绿化、卫生等整改通知等文件，乙方须按照整改通知的内容进行整改。乙方在规定期限内无整改的，甲方有权另行安排处理，费用从乙方当季应得承包款中3倍扣款，并参照《秀里路沿线绿地养护管理考核评分细则（试行）》进行扣分。

14.乙方养管人员必须严格执行安全操作规程，加强安全防护，妥善保管和

70分或承包期内3次考核分数＜70分的，甲方有权终止本管养承包合同并取消乙方履约保证金，且甲方将视情形扣罚该绿地季度管养养护款的1-3倍，作为补偿该绿地补植费用。

第八条、奖优罚劣

为激励承包人做好承包期内的绿化养护，参照仙游县城区绿化养护的运作方式，承包期限定九个月，具体为：

（一）承包期内，季平均考核分≧90分，可继续履约；绿地考核成绩≥95分，发放该绿地100%的绿化养护费；75分≤绿地考核成绩＜95分，养护费按当季考核分数对应的百分比发放；70分≤绿地考核成绩＜75分，发放该绿地30%的绿化养护费；绿地考核成绩＜70分，按合同相关条款处理。

（二）养管期内，连续2个月月平均考核分≤80分，取消该绿化养护承包公司的新一轮承包竞标人资格；连续3个季度平均考核分≤75分，终止承包合同，发包方有权另定新的承包人（即乙方），同时取消乙方一年内在甲方所有绿化养护承包竞标的竞标人资格；养管期内被终止合同的，取消该绿化养护承包公司在甲方所有绿化养护承包竞标的竞标人资格；季平均考核分≤70分，取消该绿化养护承包公司的当季的养护费，并报县住建部门相关部门备案。

（三）养管期内，绿化养护承包公司在甲方从事养护工作的养护业绩、信誉、实力等将做为该企业的信用档案，上报县住建局相关部门备案，作为今后企业年检和绿化工程招投标的综合评分依据。

第九条、付款方式

（一）本养护项目无预付款，本合同生效后，按考核成绩以季度发放养护款，甲方参照《秀里路沿线绿地养护管理考核办法（试行）》，组织相关人员进行日常不定期巡查督查和一次季度考核，评定相应考核分数及扣款金额，并根据验收的实际养护面积、考核分数和扣款金额研究核发相应当季养护费用，在乙方提供税务发票后10个工作日内核付。

（二）最后一个季度养护款及履约保证金待乙方合同期满后10日之内向甲方移交全部资料，经甲方验收并按考核、鉴定情况进行结算，如有新的缺失，乙方须在7天内按原品种及合同期满该苗木正常生长的规格修复补齐，否则，甲方

将对该缺失的修复费用做出估算并处以乙方该修复费用的3倍罚款，从最后一个季度养护款和履约保证金中抵扣后一个季度内支付。

（三）季度养护费发放方式： 1.参照本合同第八条执行。

2.计算方式：季付养护款=实际绿地面积（行道树）×发包养管经费年综合单价÷4季/年×考核得分对应的养护费发放百分比例-当季应扣款项。

第十条、附则

（一）根据有关规定，合同期满后，绿地达到移交条件并办理移交手续后。

（二）乙方须在签订合同前详细阅读并接受《莆田市城市园林绿化工程建管交接暂行规定》的有关条款。

（三）乙方的风险：合同期内，人员伤亡和财产损失（包括造成第三方人员伤亡和财产损失）以及养护的花草树木、园林设施、设备、材料等的缺失和损坏，均为乙方的风险。乙方应根据本管养工作的特点投保，保险费隐含在包干综合单价中。

（四）甲方有权根据城市发展和城市绿化管理的需要组织修订养护标准。

（五）本合同若有未尽事宜，双方应本着诚信合作的态度，友好协商解决。

（六）本合同一式陆份，甲方肆份，乙方贰份，经双方签字盖章后生效。本合同解释权归甲方所有，甲方有权对本合同进行修正完善。

甲方：（公章）

乙方：（公章）代表：

代表：

2014年12月15日