第一篇：沉管隧道施工监理重点与难点
沉管隧道工程施工监理的重点与难点 龚定演
生物岛～大学城隧道土建工程是连接仑头～生物岛～大学城隧道交通土建工程的二期工程，起点为生物岛，与仑头～生物岛隧道连接，终点止于大学城26号路与中环路交叉处，中间穿越生物岛与大学城之间的官洲河。生物岛～大学城隧道全长1338.587米，其中：水中沉管隧道长214米。
水中段沉管隧道施工采用固定轴线干坞法，在干坞内完成管节预制（管节分为E196m、E2114m、E34m三节），分E1、E2+E3二次浮运出坞，按由南端岸上段向北端依次沉放，在水下采用水力压接法完成E2+E3与E1的对接（E2与E3在干坞内完成对接）。本工程的特点是：工程量大（土方开挖60万方，造价人才网水下基槽土石方17.5万方，结构混凝土方量共40590方、钢筋用量6412吨，边坡支护锚杆97080根，围护桩110根，连续墙47槽段.）、工程范畴大、技术面广、涉及工法多、工序转换频繁（分为水中段、接口段和岸上段）、管节预制精度要求高（几何尺寸误差会影响管节浮运沉放、隧道安装位置、对接质量及接头水密性）、混凝土抗渗、抗裂、配比要求高（大面积混凝土温度裂缝控制难度大，干舷高度有严格要求，混凝土配比控制很关键）、工程防水施工要求高（各项技术细节的处理极为重要，管节结构防水为一级防水、工程监理岸上段为二级防水，一级防水设计要求不能出现渗漏——滴水不漏）、钢构件预埋件多且安装精度非常高、管节的浮运、沉放、对接、基底处理及最终接头施工工艺复杂，姿态测量定位难度大、管底处理填充难度大（为确保填充均匀、密实、管节运营期间不发生不均匀沉降，施工过程有大量的水下、水上作业，施工难度大）。根据生物岛～大学城隧道土建工程施工情况，监理部总结沉管隧道施工监理的重点与难点主要包括以下几个方面：
一、沉管隧道工程施工监理的重点
1、干坞支围护结构的安全稳定与基坑变形的监控。干坞深度平均为14米，坞口最深达22.826米且支围护结构形式多、止水抗渗要求高，干坞距官洲河仅15米，干坞深度范围均为遇水易崩解、裂隙发育较好且地下水丰富的<6>、<7>全风化岩和强风化岩地层。因此，干坞支围护结构的施工质量控制或支围护结构的安全稳定性与干坞基坑变形的监控是监理工作的重点。
2、管节砼的配制。根据施工图设计规定：沉管管节采用C35、S10砼，砼容重为2.39t/m3，容重允许偏差为-0.01～+0.01t/m3；管节砼容重是控制管节起浮时干舷值的的基本要素，砼质量的不均匀性会造成管节在完成一次舾装后、二次舾装前的起浮干舷值的严重偏差，施工图设计要求管节在完成一次舾装后的干舷值应控制在50～100mm，如果管节在完成一次舾装后的四个角点的干舷值偏差超出【50、100】mm范围时，必须经设计单位计算二次舾装件、调整防锚层的厚度及压载水箱的加载标高来控制管节完成二次舾装后的起浮干舷值，在管节起浮时的四个角点的干舷值满足50～100mm的条件下，保证管节平稳起浮、安全浮运。管节砼既要考虑容重的控制，又要兼顾管节的防水抗渗要求，对砼的配制工作就显得尤为重要，要经过反复多次的试配、比对才能确定砼的配比。
3、管节E2+E3、E1的浮运沉放与水下对接。根据施工图设计，管节E2与E3在坞内完成初步拉合对接并一次浮运出坞，在水下与E1管节完成对接。①在干坞内采用上、下二组共8台千斤顶，每台千斤顶的有效张拉力不小于2000KN，有效行程不小于500mm，进行E2与E3拉合对接施工，当GINA止水带压缩量达5.5cm时再采用PC拉索连接锁定E2与E3，完成E2与E3的初步拉合对接；②沉放。管节沉放采用对接端设鼻托、自由端设两个600T的千斤顶支撑，在沉放过程中应控制管节的姿态，即往管节内的压载水箱均匀加载，保证相邻水箱内最大水位差：E1≤28cm、E2+E3≤10cm使管节均衡下沉，当沉放的管节与对接端距离接近1米时，应放慢移位和沉放速度，要绝对避免沉管端头与对接端发生碰撞，当测量数据反映管节鼻托梁的上下导向装置开始接触后，通过千斤顶将管节缓缓地搁置在临时支撑垫块上并使用千斤顶配合吊缆调整沉管管节的设计纵坡、横坡；③水下对接是采用抽排水压密的方法完成沉管管节在水下的对接工作。在水下对接前，由潜水员进行管节端头的钢端壳、止水带等对接面预埋件的安装情况检查，检查完成确保无遗漏后，打开管节端封门上的进气阀与排水阀，抽排出接头间的水，利用管节之间不平衡水压力完成管节接头对接，当GINA止水带的压缩量达到9cm时，再采用PC拉索锁定连接，完成对接工作。可见，管节的浮运需大型工程驳船加上牵引导向装置完成，沉放与对接工作要在水下作业完成，施工精度要求高、安全作业风险大。因此，管节沉放与水下对接是沉管隧道工程施工的重点控制对象，是决定工程建设成功与否的关键环节。
4、沉管灌砂基础。沉管隧道的基础采用灌砂法施工，灌砂基础的材料为砂与水泥熟料的混合物。砂的粒径或级配、灌砂压力及灌入砂相应的扩散半径、灌砂的密实度、灌砂的方向顺序等都是决定沉管灌砂基础质量的关键因素，由此亦可知灌砂基础的质量优劣决定沉管隧道工程的正常使用功能与寿命周期，对于砂的级配、灌砂压力及相应扩散半径、灌砂密实度等施工技术参数必须采用1：1模型，模拟水下工况进行试验确定，做为指导施工的依据。在灌砂施工时应从对接端向自由端的方向按排数顺序，先中间、后两侧依次灌注，在自由端尾部留一排孔暂不灌砂，待下一管节沉放后再灌注，灌砂过程应派潜水员检查管节底部两侧砂盘扩散情况并监测管内千斤顶的顶力变化，发生异常应停止灌砂。灌砂基础施工完成后，拆除管内千斤顶，使管节完全坐落在砂基础上。
二、沉管隧道工程施工监理的难点
1、不良地质条件下的锚索施工质量控制。本工程干坞的支围护结构形式主要包括：桩锚支护、墙锚支护、挂网锚喷、钢支撑与钢筋砼支撑。干坞土体开挖根据支围护结构的形式划分，干坞坞口段为垂直开挖段、坞体为放坡开挖段，垂直开挖段按照“先支护、后开挖”的原则，放坡开挖段按照“边开挖、边支护”的原则组织施工，在开挖过程对支围护结构的应力、应变情况实施监测。在诸多支护结构形式中，锚索施工质量受不良地质条件的影响最大，本工程干坞土体开挖深度范围处于<6>、<7>地层，属于遇水易崩解的全风化、强风化地层，且裂隙发育较好、地下水丰富，对于锚索施工质量控制极为不利，只能从改善施工方法、工艺方面去解决锚索施工的质量问题。
2、管节砼浇注的温度控制与砼抗裂缝措施。根据施工图设计，管节砼主要技术指标包括：强度指标、防渗抗裂指标，要求管节砼强度达到C35条件下，满足砼具有S10的抗渗能力并且不允许出现大于0.1mm宽、25mm深的裂缝。沉管管节做为水下工程主体结构要承受水深22米的水压，就工程正常使用功能而言，其防渗抗裂技术指标就显得尤为重要。据分析，管节砼裂缝主要来源于砼内外温度差、砼干缩二大方面。因此，在裂缝的控制措施方面必须从砼配制、砼内部降温、保湿养生与保温等方面综合考虑。
3、管节对接预埋件安装精度的控制。管节端头涉及对接、拉合的预埋件包括：钢端壳、PC拉索、鼻托梁、钢剪切键与钢筋砼剪切键等，管节端头预埋件的安装精度是保证管节顺利、准确对接、拉合的条件。施工图设计规定，钢端壳的面板、翼板做为安装GINA止水带、OMEGA止水带的构件，在管节对接拉合后要满足接头的止水防渗要求，要求其表面平整度≤3mm；PC拉索做为管节与管节之间的连接构件，要保证管节两端PC拉索能顺利对接，要求其平面位置偏差≤5mm；剪切键做为管节与管节对接的主要受力构件，要满足管节对接后的高程偏差≤5mm。据分析，影响管节端头各预埋件安装精度的主要因素如下：①钢构件的加工制作偏差与焊接变形；②预埋钢构件在砼浇注时，受砼侧向压力、砼振捣力影响产生变形、偏位；③砼收缩变形对预埋钢构件平面位置的影响；④现浇钢筋砼构件在砼浇注时支架、模板的变形及砼自身的收缩变形。要确保管节端头对接拉合构件的安装或施工精度，要充分考虑上述影响因素，在构件预埋或安装完成后、砼浇注过程、砼浇注完成等阶段进行多层次监测控制，出现偏差及时调整。可见，管节端头对接拉合预埋件的设计安装精度要求高、施工影响因素多、质量保证难度大，是沉管隧道施工质量控制的关键工程部位。
4、坞门拆除。根据干坞坞门支围护结构的形式、管节浮运沉放的施工工艺顺序及坞门所处于的工程地理位置，坞门临江，在施工图设计时既考虑干坞土体开挖的支护与止水，又考虑到方便拆除，所以其支围护结构形式有钢管桩、锚索、素砼地下连续墙支护与高压旋喷桩止水，当干坞内管节预制完成进入浮运沉放施工阶段时，必须将坞门拆除而引入江水，达到坞内管节起浮拖运出坞要求。因此，坞门拆除涉及的工作内容包括：解锚、爆破拆除素砼地下连续墙与水下割除钢管桩等。坞门拆除过程要充分考虑二方面的影响因素：①炸破施工与水下作业的施工安全问题；②素砼地下连续墙爆破时产生的振动波对已完岸上段主体结构（距坞门6米）及周边建筑物的影响。在方案可行、措施到位、安全可靠的条件下开展坞门的拆除工作。
5、二次围堰。本工程二次围堰采用梯形混凝土重力坝的结构形式，通过水下浇筑不分散混凝土施工。二次围堰的稳定牢固及有效止水是关键，因本工程二次围堰分层浇筑水下混凝土，水下作业要充分考虑水流速、水位、涨退潮等对模板安装、混凝土浇筑的影响，尤其是浇筑至形成截水层时，涨退潮时水流作用力对模板会造成冲击变形甚至冲垮及混凝土被冲刷流失造成质量问题，从而造成分层施工缝不紧密而渗漏水。
6、最终接头。本工程最终接头设置在北岸岸上段与水中段短管节交接部位，必须通过水下作业完成封板的安装，作业空间窄小，在巨大的水压力作用下，如何把握水下作业的安全及封板有效止水，是最终接头施工难点之一。最终接头钢筋安装、顶板混凝土浇筑作业空间有限，用常规的施工方法无法进行，也是施工的难点。生物岛～大学城隧道土建工程项目监理部
第二篇：地址、脚手架、隧道施工难点重点
怎样阅读地质勘察报告
现在的勘察报告越来越厚，我们应该快速找出对基础设计实际有用的内容。以下是一些应该重点看的内容和数据：
1、直接看结束语和中的持力层土质、地基承载力特征值和地基类型以及基础砌筑标高。从持力层土质提供的承载力特征值大小可以初步判断该土质的好坏。一般认为不小于180Kpa的为好土，低于180Kpa的土可认为土质不好。
天然地基无法满足要求时，可采用一些地基处理方式形成复合地基，提高地基的承载力。
2、结合钻探点号看地质剖面图，并一次确定基础埋置标高。以报告中建议的最高埋深为起点，画一条水平线从左向右贯穿剖面图，看此水平线是否绝大部分落在了报告所建议的持力层土质标高层范围内，以此确定基础埋深。对于局部未进入持力层的小部分回填土，可在验槽时与勘察单位共同协商，采取局部清除，用级配砂石替换等方法处理。
3、看结束语或建议中对存在饱和砂土和饱和粉土的地基，是否有液化判别。这条很重要，没有的话要让勘察单位重新补充且明确液化判别。
4、重点看两个水位――历年来地下水的最高水位和抗浮水位。历年来地下水的最高水位，在设计地下构件如地下砼外墙配筋时要用到，来计算外墙受到的水压力。
当估计建筑物有可能抗浮不满足要求时，一般要用到抗浮水位。
5、对于结束语或建议中定性的预警语句，必要时将其转写进基础的一般说明中。
如：本工程地下水位较高，基槽边界条件较为复杂，应妥善选择降水及基坑边坡支护方案，并在施工过程中加强观测，降水开始后需经设计人员同意方可停止，等。
6、了解结束语或建议中场地类别、场地类型、覆盖层厚度和地面下15m范围内平均剪切波速，尤其是建筑场地类别，在电算时要用到。
7、了解持力层土质下是否存在软弱下卧层。如果有，需验算一下软弱下卧层的承载力是否满足要求。
脚手架大全
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脚手架：是指搭设在建筑物及设备四周墙外边的脚手架。里脚手架：是指搭设在建筑物内部供各楼层砌筑和清面装饰用的及设备（容器）内部的脚手架。
脚手架分类：外脚手架、里脚手架、满堂脚手架、挑脚手架等。
脚手架划分方法很多的：单排、双排、多排、满堂、满高、交圈（周边）、特型，这是按设置形式划分的。。。。。
满堂脚手架：指室内天棚的安装和装饰及安装工作面等而搭设的一种棋盘井格式脚手架。主要用于单层厂房、展览大厅、体育馆等层高、开间较大的建筑顶部的装饰施工。由立杆、横杆、斜撑、剪刀撑等组成.。
满堂脚手架种类：有两种，一种主要用于人员操作用的平台。一种主要用于承受荷载支撑架。承受荷载支撑架必须进行验算。
满堂红基础：又叫 满堂独立基础是指在独立基础的下面是个”整浇层”不同与以往的单个基础开挖．多用于地质情况较差，建筑占地面积较小的工程
满堂脚手架适用范围：满堂脚手架多用于超过3.6米层高的天棚粉刷和吊顶。
满膛脚手架一般是在锅炉水冷壁向火面拚缝焊接和水压试验检查时采用，到喷燃器切圆找正时，只要保留火焰中心以下部分就可以了。-
满膛脚手架并不局限于在锅炉水冷壁向火面拚缝焊接和水压试验检查时采用，桥梁现浇等用得较多。
满堂脚手架作用：满堂脚手架主要还是起承重、加固作用的,比如支撑大的梁板、钢结构，支撑加固大的板墙结构，吊装中用来承重等。它不同于一般脚手架，比如砌筑、装修用脚手架，又叫“满堂红脚手架”。
满堂脚手架，顾名思义，就是满房间搭设脚手架。一般用承重用脚手架。根据荷载、高度的不同，脚手架立杆的间距也不同，一般600~1200之间。
满堂脚手架所使用材料和搭设方法同一般脚手架。
⒈立杆：纵横向立杆间距≯2m，步距≯1.8m地面应整平夯实，立杆埋入地上30～50cm，不能埋地时，立杆下应垫枕木并加设扫地杆。
⒉横杆：纵横向水平拉杆步距≯1.8m，操作层大横杆间距≯40cm。
⒊剪刀撑：四角应设抱角斜撑，四边设剪刀撑，中间每隔四排立杆沿纵向设一道剪刀撑，斜撑和剪刀撑均应由下而上连续设置。
⒋架板铺设：架高在4m以内，架板间隙≯20cm，架高大于4m，架板必须满铺。
⒌辅助设施：上料通道四周应设1m高的防护栏杆，上下架应设斜道或扶梯，不准攀登脚手架杆上下。
⒍施工荷载：一般不超过100kg/m2，如需承受较大荷载应采取加固措施，或经设计
目前国家推广使用的悬挑脚手架是采用型钢悬挑，比如说工字钢之类”不知道哪里推广的？，据我所知，现在的安全规范是根据事故发生的统计结果进行安全防护设计的，对于悬挑脚手架的危险性个人认为只要构造合理看不出与钢管挑的和型钢挑的有多少区别，主要是在设计，对此规范并没有规定死，因为现在的脚手架创新形式很多，只要安全可靠就行了，其实，如果仅用型钢作挑梁，其承受的弯矩和对悬挑点结构的要求相当高，也是相对危险的，而钢管悬挑只是形式类似悬挑，实际受力往往是“撑”和“拉”。受力相对分散了。现在的脚手架计算软件符合实际的并不多，用它计算一般不够经济，他的好多取值都是从不利因素的角度去简化的，往往浪费，这个计算不复杂，个人认为还是手工算更切合实际一些。
能照规范硬套，书上说的不全面，限制才用16#以上工字纲，太浪费了。目前的悬挑有3种：
1、利用穿墙螺栓孔，使用三角形支架作底座搭设钢管脚手架，高度一般为3个楼层高9个人认为不安全因素较多，不提倡，但成本低）。
2、利用型钢搁置在楼层内作为底座（楼面搁置长度大于1.5米，楼层内预埋2道圆钢锚固型钢）搭设钢管脚手架，同时用刚缆斜拉，高度不超过24米或8层。（个人认为也有浪费嫌疑，完全可以通过计算定下型钢和圆钢规格，不考虑斜拉。不过安全系数高，可以考虑）
3、采用8#型钢通过穿墙螺栓孔固定，用12#刚缆斜拉搭设钢管脚手架，高度不超过24米或8层。（已通过计算和实践完全可行，最好安监部门备案。个人认为最实惠）。
其他用钢管线条悬挑，在多层建筑可以使用，但注意对固定位置要控制好，钢管的倾斜角度，拉结都必须控制，不安全因素也比较多，最好还是用使用。
室内满堂脚手架的搭设工程的监理内容：
⑴、室内满堂脚手架应严格按施工组织设计要求搭设；
⑵、满堂脚手架的纵、横距不应大于2m；
⑶、满堂脚手架应设登高措施，保证操作人员上下安全；-
⑷、操作层应满铺竹笆，不得留有空洞。必须留空洞者，应设围栏保护。
⑸、大型条形内脚手架，操作步层两侧，应设防护栏杆保护。
⑹、满堂脚手架步距，应控制在2m内，必须高于2m者，应有技术措施保护；
⑺、满堂脚手架的稳固，应采用斜杆（剪刀撑）保护；
⑻、满堂脚手架不得钢、竹混用。
开挖
1.暗洞开挖欠挖,导致断面尺寸不足,挖方量直接就少了
2.超挖不按要求回填, 超挖回填片石更有甚者有编织袋装洞碴回填 3.开挖过程中设计的预留沉降量一点都没有开挖，到二次衬砌时到处是欠挖
4.加大进尺。可增大一次开挖长度，减小工序交接次数；
现场监管小结:挖方量可以从出渣量及运输车次估算,也可以上凿岩台阶上用尺子量固定一部位,采用比较施工。非设计变
1.双侧壁导坑开挖变成了三台阶七步开挖,或者台阶法,变成全断面也有；
2.仰拱填充与仰拱同时施工 ； 3.仰拱半幅施工,没有仰拱栈桥。
现场监管小结:施工过程中，及时核对围岩等级和地下水状况，可根据实际情况及时上报，以便修正。工字钢
1.工字钢的间距设计为60cm 实际施工中能按间距80cm的就不错了； 2.同样的一种工字钢从b换成a，I20的变成I18的，并且工字钢的厚度有猫腻，不是长度有问题，就是在腹扳的厚度做文章； 3.工字钢长度不按照设计长度做,一般工字钢的腿部都是悬空的； 4.工字钢有些是用没两根钢筋做的,然后用混凝土喷上,看了还以为是真的工字钢；
5.纵向连接钢筋能省就省了，连接板就是从钢板上量一个大致尺寸，切割下来，大致位置钻个眼就算完成了，根本没有什么橡胶垫板，象混凝土垫块一类的东西，也就走走形式，基本没用过。
现场监管小结:工字钢这个环节需要经常到钢筋加工场检查，不允许不合格的进洞，在其加工好后，可要求其试拼，检验尺寸，在符合允许误差后，方可使用。格栅刚架: 1.格栅加工制作粗糙，格栅架立的单间距严重超标，连接筋搭接长度不够，降低安装和加工时间；
2.一榀钢架设计是拱顶拱墙7个单元，现在道好，一般给你来4个单元组成，还把连接板留在拱顶处，让受力最大的地方设成了接头，能给他们省不少事，仰拱的钢架意思一下设几榀就不错了；
3.间距超标，60cm的拉大成80cm，80cm的拉大成1.2m，1m的成了1.5m，还有用两根钢筋搭成个拱架的样子，然后喷射混凝土把没有做的格栅喷出来，看上去和真的一样,其实根本就是两根钢筋在那立着，一点支护的作用都不起。
4.钢架明显低于设计要求,相临两榀钢架就能差个十几厘米，预留变形量和施工误差成了其降低钢架的借口了，有的钢架为了焊接，倾斜度就能到5度，很难保证钢架的稳定性；
5.连接角钢设计是10/8#的，厚度8mm，实际就用个6#的，厚度5mm，连接锚筋根本就没有，连墙角垫钢板也是被省了，就象是穿鞋没鞋底，能牢固吗！现场监管小结: 1.隧道省钢筋大部分就来自格栅钢架了，从焊接，钢筋型号，间距，尺寸，立架，固定每一个环节都是很多需要注意的地方；
2.相临钢架差距可以通过一根长水管灌水,两头放在钢架上,量测钢架距离水管面水的距离来判定,如果相差过大,必须要求起整改开挖间距。
施工时掌子面距离仰拱的距离过大,远远超过40米,进洞里以后,甚至到了80米,这就存在了安全隐患。现场监管小结: 可根据实际情况适当调整，但不能太离谱。仰拱
1.有打仰拱的不打仰拱，可以省不少回填的混凝土，即使做了仰拱，也是欠挖严重，混凝土不按照配合比施工，有的直接用片石混凝土代替了；
2..监理抽检完了，把仰拱下的工字钢再割掉的都有；
3.仰拱的钢筋混凝土打成片石混凝土的或着用喷射混凝土回弹下来的混凝土填充的都有,再用砂浆抹面跟真的似的,不注意还真看不出来；
4.底板钢筋直接不放,也有放好让监理检查,过后直接撤走。现场监管小结: 仰拱在新奥法里，就相当于隧道稳定的基础，正是仰拱和上部结构形成一个整体，就如同一个鸡蛋壳一样，仰拱不做好，特别是墙角和仰拱交接处不清理干净就施工，是隧道产生不均匀沉降的一个重要原因。锚杆
1、加大间距,导致数量不够锚杆能省就全省，也不注浆，也不按间距施工，只要看看掌子面不出事情就可以了,；
2、锚杆长度不足，3.5m的锚杆甚至用80cm-100cm的来代替，先用冲击钻打上洞,然后用锚固剂锚住.主要是便于检查(设计一般是3.5米左右),更有在检查后再抽出换短锚杆的；
3、直径不足（小直径替换大直径），甚至有用跟φ6钢筋焊上一节φ22的锚杆插进去,检查了一看外面,锚杆一根根的很漂亮,其实里面猫腻很大；
4、使用不合格锚杆或者中空锚杆使用普通锚杆等等； 5.用锚固剂代替水泥沙浆；
6.孔洞打的不少,人能够到的地方深度也够,插入钢筋也差不多够长,可等检查完就给抽出来换了；
7.中空注浆锚杆不注浆，端部用水泥浆堵死，看上去像注满了，锚杆尾部折弯，拉拔试验时确保拉不出；
8.超前导管故意漏打（视岩土条件）。现场监管小结:长锚短打，该注浆的锚孔不注浆，锚杆一根当几根用,用锚固剂一塞就完事了，好点的在外面添点沙浆,剩下的就直接放进去不管了。之所以隧道队这么大胆，就因为他们对坍塌有对策，比如围岩差隧道的锚杆少打，但没短的，就算塌了也不怕，长得可以补到塌腔里，找不到短的就抓不到把柄，围岩好的，都是短锚杆,因为塌的几率小。这就需要现场监管人员要求在隧道队每一道重要工序施工时必须提前通知验收，不合格就不允许进入下一工序锁脚锚管 锁脚锚管少打或不打，或者往岩壁上打上两根短钢筋代替了 现场监管小结:锁角锚管（杆）这是固定钢架的，这是锚杆里最重要的一种，这个工序一定不能马虎 超前小导管 超前小导管少打或不打，少注浆或不注浆，可降低钢管、浆液消耗量 现场监管小结:注浆就难度，谁都知道，可是如果没有难度，就不需要专业的隧道队来做了 大管棚 40米的能变成20米，未竟项目部同意就完成，使现场验收很难办。
现场监管小结:重要部位得盯着。喷射砼
1.喷砼湿喷采用干喷，这是大家默许的，干喷工艺，会有粉尘污染、回弹严重以及混凝土品质的不均匀等问题； 2.还有用石粉代替水泥的,速凝剂不舍得放的；
3.不按照配合比施工,还有喷射砼中不加粗骨料的，砼拌和时私自调整配合比,相对增加石子,砂的用量,减少水泥用量,从而节省成本； 4.在工字钢内侧贴上石棉瓦, 面上喷一层混凝土，里面是空心,喷混凝土厚度就只有一点厚,与设计相差太远, 塌腔空洞石棉瓦遮盖不注浆；
5.纤维喷射混凝土纤维不是拌的，是洒在拌好的料上，为了应付检查的，其他时候从开工到结束就没怎么用过；
6.掌子面没见几个施工队喷过，既降低材料用量，又减少施工难度。7.初支混凝土厚度不足，喷射砼强度也不足；
8.喷射次数也不合格,开挖出渣后，直接立钢架，然后喷混凝土，先喷钢架使其固定，所以刚架处往往是一次喷射厚度过大,而且还容易在钢架后产生空槽，也是导致以后刚架处经常出现漏水的一种因素； 9.存在漏喷,钢架后存在空洞,拱架和混凝土成整体了,而与围岩间产生了间隙,如果注浆填充的话,注浆量过大。
现场监管小结:隧道混凝土施工工序就不说了，规范要求的现场一般都达不到，质量好不好看看渗水和裂缝就知道了。现场施工必须要求隧道队采取合理的的工程技术措施，最起码要合理。
第三篇：隧道施工监理
隧道施工监理
隧道施工地形环境复杂，加之在设计工程中很难完全掌握工程地质、水位地质状况，所以，在整个施工期间，除遇有规范明确的事项外，还会有许多问题须依赖于判断来确定。在隧道施工质量监理过程中，应在调查研究、分析的基础上。应用隧道工程的知识和经验，作出符合工程实际的判断，进而采取可行的措施，确保工程施工质量，这就是隧道施工质量监理的特点。
隧道施工质量，不仅取决于隧道结构几何尺寸、建筑材料能否达到规范和设计的要求，而且与围岩的稳定状态有关。影响围岩稳定性的有地质因素也有施工因素，地质因素的影响主要是客观存在的，只能通过施工过程中进一步认清而无法改变；施工因素的影响是认为可以控制的，尤其是隧道的开挖方法和支护措施，可以根据围岩地质条件采取相应的能够稳定围岩的方法。所以在隧道施工期间，注意观察隧道围岩的地质条件变化，依据围岩分类指标，适时加以确认，及时改正对设计文件的围岩的划分，提出对隧道结构的施工方案，督促承包单位采取与围岩条件相适应的施工方法，是隧道施工质量监理工作的重要内容。目前，在隧道施工中，采用量测监控技术，及时掌握隧道开挖中围岩的动态，检验支护效果，这就是在观察的基础上，作出经验判断，还根据量测数据，作出对岩石力学的评价，从而修改设计和改变施工法，使之更加适应具体施工环境。因此，在隧道施工质量监理工作中，应充分重视对施工量测所获数据的分析及分析结论的运用。
隧道结构是隐蔽工程，内在的质量问题事后很难发现，且一旦出现质量缺陷很难采取措施弥补，因而隧道施工质量监理工作要针对各个施工环节进行，做到不留有缺憾。
（一）施工测量
1、一般规定
（1）控制测量的精度应以总误差衡量，最大误差（极限误差）规定为中误差的两倍。（2）隧道施工时应做好下列工作： ① 长隧道设置的精密三角网或精密导线网，应定期对其基准点和水准点进行校核； ② 洞外水准点、中线点应根据隧道平纵面、隧道长度等定期进行复核，洞内控制点应根据施工进度设定。
（3）洞内施工隧道测量，桩点必须稳定、可靠，且通视良好。水准点应设在不易损害处，并加以妥善保护。测量仪器、工具在使用前应着重检校，保证仪器具的技术状态符合使用要求。使用光电测距仪时，应按其使用规定要求进行。
（4）隧道平面控制测量的精度、隧道内两相施工中线在贯通面上的极限误差、出洞外和洞内控制测量误差引起在贯通面产生的贯通误差影响值、洞内引线测角、量距的精度以及两洞口水准点间往返高差不符值，均应符合交通部现行的《公路隧道勘测规程》的规定。
（5）隧道竣工后应提交贯通测量技术成果书、贯通误差的实测成果和说明、净空断面测量和永久中线点、水准点的实测成果及示意图。
2、洞内施工测量
（1）洞内导线应根据洞口投点向洞内作引伸测量，洞口投点纳入控制网内，由洞口投点传递进洞方向的连接角测角中误差，不应超过测量等级的要求，后视方向的长度不宜小于300m。导线点应尽量沿路线中线布设，导线边长在直线地段不宜短于200m；曲线地段不宜短于70m。无闭合条件的单导线，应进行二组独立观测，相互校核。用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于100m；曲线部分不宜短于50m。当用正倒镜延长直线法或曲线偏角法检测延伸的中线点时，其点位横向偏差不得大于5mm。
（2）特长隧道、长隧道及采用大型掘进机械施工的隧道易用激光设备导向。（3）供导坑延伸和掘进用的临时点可以用串线法标定，其延长表度在直线部分不应大于30m；曲线部分不应大于20cm。串线法的两吊线间距不宜小于5m。用串线法标定开挖面中线时，其距离可用钢尺丈量。
（4）开挖前应在开挖断面标出设计断面尺寸线，开挖工作完成后应及时测量并绘出断面图。采用上下导坑法施工的隧道，上部导坑的中线每引伸一定距离后，应与下部导坑的中线联测一次，用以校核上部导坑的中线点或向上部导坑引点。
（5）供衬砌用的临时中线点，必须用经纬仪测定，其间距可视放样需要适当加密，但不宜大于10m。
（6）衬砌立模前应复核中线和高程，标出拱架顶、边墙底和起拱线高程，用设计衬砌断面的支距控制架立拱模和墙模。立模后必须进行检查和校正，确保无误。
（7）洞内水准路线应由洞口高程控制点向洞内布设，结合洞内施工情况，测点间距以200~500m为宜。洞内施工用的水准点，应根据洞外、洞内已设定的水准点，按施工需要加设。为使施工方便，在导坑内拱部、边墙施工点段宜每100m设立一个临时水准点，并定期复核。
3、贯通误差的测定
（1）贯通误差的测定应按下列要求进行：
① 采用精密导线测量时，在贯通面附近定一临时点，由进测的两方向分别测量该点的坐标，所得的闭合差分别投影至贯通面及其垂直的方向上，得出实际的横向和纵向贯通误差，再置镜于该临时点测求方位角贯通误差。② 采用中线法测量时。应由测量的相向两方向分别向贯通面延伸，并取一临时点，量出两点的横向和纵向距离，得出该隧道的实际贯通误差。③ 水准路线由两端向洞内进测，分别测至贯通面附近的同一水准点或中线点上，所测得的高程差值即为实际的高程贯通误差。
4、竣工测量
（1）隧道竣工后，应在直线地段每50m、曲线地段每20m及需要加测断面处，测绘以路线中线为准的隧道实际净空，标出拱顶高程、起拱线宽度、路面水平宽度。
（2）隧道永久中线点，应在竣工测量后用混凝土包金属标志。直线上的永久中线点，每200~250m设一个，曲线上应在缓和曲线的起始点各设一个；曲线中部，可根据通视条件适当增加。永久中线点设立后，应在隧道边墙上画出标志。
（3）洞内水准点每公里应埋设一个，并应在隧道边墙上画出标志。
5、辅助坑道测量
（1）经辅助坑应引入的中线及水准测量，应根据辅助坑道的类型、长度、方向和坡度等，按要求精度在坑道口附近设置洞外控制点。
（2）平行导坑与横洞的引线方法和高程测量均与正洞相同。
（3）斜井中线的方向应由斜井口外直线引伸，可采用正倒镜分中的串线法进行；斜井量距应丈量斜距，测出桩顶高程，求出高差，按斜距换算成水平距离。（4）竖井测量时，应根据竖井的大小、深度、必要的测量精度决定测量方法。经竖井引入中线的测量可使用钢弦吊锤、激光、经纬仪等，经竖井的高程可将钢卷尺直接吊下测定。
（二）开挖
1、开挖方法
（1）隧道施工前在决定开挖方法时，应对断面尺寸及形式、围岩条件、工区长度、工期、当地条件等综合考虑后。最大限度利用围岩自身具有的支承能力，在不使围岩松弛的情况下，尽可能使用开挖断面大的开挖方法。通常采用的开挖方法大体可按全断面法、台阶法、导坑超前法划分。
① 全断面法适用于地质稳定的地层中在大断面隧道施工中，开挖和支护衬砌能够使用大型机械，能实现机械化快速施工，且开挖一次完成，不存在多次扰动围岩情况。由于掌子面集中于一处，便于工程管理和质量控制；但对围岩条件变化的适用性差，施工过程中存有问题时，要改变施工方式往往非常困难。② 台阶法一般指上半断面与下半断面同时并进的开挖方法。在围岩条件或施工机械不适应全断面法施工时可采用这种开挖方法。围岩是否稳定，直接关系到台阶的长短，在膨胀性地层或在土砂地层中，通过断面支护尽快使衬砌早期闭合，以使掌子面稳定，要求将台阶长度尽可能短。多台阶法是在一般台阶法不能保证掌子面自立的情况下采用的，由于分段多，闭合时间晚，坑道变形会增大。与全断面法比较，台阶法使用的机械设备数目增多，且易出现各工序间的干扰，对于工程管理和质量控制带来一定困难。③ 导坑超前法包括侧导坑超前、下导坑超前、上导坑超前等。其中侧导坑超前是在断面较大，围岩支承力不够的情形下，以及限制覆盖层薄地表下沉的地段使用这种开挖方法，由于其开挖、支护施工较为复杂，因此要仔细研究各阶段的掌子面及支承的稳定、坑道的变形动态、对下阶段开挖的影响、支护构件的联接等问题。（2）开挖的前提条件
开挖后至支护完毕这段时间内开挖面能够自稳，否则必须采取能稳定掌子面的措施。选择稳定掌子面的辅助方法要考虑围岩条件及实施效果，① 稳定掌子面的一般对策有：环形开挖留核心土、缩短进尺及支撑间距、及早形成闭合支护等。② 土砂围岩、破碎围岩及膨胀性围岩中稳定掌子面的辅助方法有：超前管棚、预注浆固结、插钢板支护等。③ 特殊地层中稳定掌子面的特殊地方有帷幕注浆、井点降水、冻结法等。
2、钻爆掘进
本隧道的围岩类型复杂，囊括了1类至Ⅵ类所有围岩，每一种围岩类型都要作出相适应的钻爆设计，而且，钻爆设计都要用实际爆破试验来验证，通过多次试验多次调整钻爆设计参数来最终确定钻爆设计。隧道不同于其他工程施工的一个主要特点是要根据实际情况随机应变。既不能死搬教条，又要有据可依。这就要求施工的技术、管理人员要有随机应变的能力。在保证质量的前提下，适当的调整。测量是最为关键的因素之一，测量出现差错，一切都无从谈起。隧道的中轴线、高程必须准确无误，隧道的开挖断面放样才会准确。爆破的效果在很大程度上取决于炮眼的施工。炮眼的角度、深度、密度对于爆破效果致关重要，尤其是周边眼和掏槽眼的施工，周边眼施工的好坏直接影响到隧道开挖断面的超欠挖；能否形成所需的临空面，使爆破达到预期的效果与掏槽眼的施工有很多关系。光面爆破的技术要求
（1）应根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线；（2）严格控制周边眼的装药量；并使药量沿炮眼全长均匀分布；
（3）周边眼宜采用直径药卷和低爆速炸药。为满足装药结构要求，可借助传爆线以实现空气间隔装药；
（4）采用毫秒微差顺序起爆，应使周边爆破时有最好的临空面。周边眼同段的雷管起爆时间差应尽可能小；
（5）各光面爆破参数的选用：如周边眼间距（E）、最小抵抗线（V）。相对距（E/V）和装药集中度（q）等，应采用工程类比或根据爆破漏斗及成缝试验，选择光面爆破参数，关于爆破成缝试验可按《公路隧道施工技术规范》附录B进行。
3、超、欠挖的控制 不管是超挖还是欠挖，都是我们所不希望发生的，首先，超、欠挖会影响隧道的断面轮廓从而影响隧道的整体自稳，使局部应力集中，造成质量隐患；其次，超欠挖都使得工程费用不必要地增加；不管对国家还是对施工企业都是一种浪费。超挖不仅会增加出渣量，还会增加衬砌的砼量；欠挖会造成围岩侵线，衬砌厚度不够，造成质量隐患，重新补炮不仅影响进度也造成费用的增加。因此，在施工中一定要严格控制光面爆破的效果。
（三）出渣与运输
本隧道利用平导出渣，采用有轨和无轨两种方式运输，由于运距长、装运场地受限等因素的影响，使得出渣这一道工序的耗时拉长，从而拉长了整个工作循环的时间，进而影响到整个工期。因此要求我们科学地组织施工以实现质量、进度、费用三大目标的控制。同时要注意：（1）应根据施工安排编制运输计划，统一调度，确保车辆运输安全，提高运输效率。（2）采用有轨式运输时，洞外应根据需要设置调车。编组，出渣、进料、设备整修等作业线路。洞内易铺设双道。在单道地段，错车线的有效长度应符合最长列车运行的要求。
（3）有轨式运输的线路铺设应满足有关标准和规定。
（4）采用无轨式自卸卡车运输时，运输时，运输道路易铺设简易路面。道路的宽度及列车速度应符合有关要求。（5）科学合理地组织施工，使得各个工作面的出渣工作有序，避免出现窝工和冲突等现象的发生。
（四）施工支护
1、喷射砼
喷射混凝土作业应符合下列要求：（1）（2）（3）（4）在喷射混凝土之前，应用水或高压风管将岩壁面的粉尘和杂物冲洗干净。喷射作业中发现松动石块或遮挡喷射混凝土的物体时，应及时清除。喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不易超过6m。
一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于4~6cm。
（5）喷射作业应以适当厚度分层进行，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。若终凝后间隔1h以上且初喷表面已蒙上粉尘时，受喷面应高压气体或水清洗干净。岩面有较大凹洼时，应结合初喷予以找平。
（6）回弹率应予以控制，拱部不超过4%，边墙不超过3%，挂钢筋网后，回弹率限制可放宽5%。应尽量采用经过验证的新技术，减少回弹率，回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。
（7）喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间一般不小于7d。
（8）喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔，不得小于4h。（9）冬季施工时，喷射作业区的气温不应低于5℃。
（10）采用加钢筋网喷射混凝土时，可在岩面喷射一层混凝土后再进行钢筋网的铺设，并在锚杆安设后进行。钢筋网的铺设应符合下列要求：
① 钢筋使用前应清除除锈蚀； ② 钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm； ③ 钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射混凝土时不得晃动。
2、锚杆施工
锚杆施工应符合以下要求：
（1）钻孔应圆而直，钻孔方向应尽量与岩层主要结构面垂直；
（2）水泥砂浆锚杆孔径应大于杆体直径15mm，其他型式锚杆孔径应符合设计要求。（3）孔深应满足下列要求
① 水泥砂浆锚杆孔深不应小于杆体有效长度，且不应大于杆体有效长度30mm； ② 树脂锚杆和早强药包锚杆孔深应与杆体长度配合恰当。（4）普通水泥砂浆锚杆的施工要求如下： ① 砂浆配合比（质量比）：水泥：砂宜为1:1.5:~1.5：（0.45~0.5），砂的粒径不宜大于3mm。② 砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完。（5）灌浆作业应遵循以下规定：
① 注浆开始或中途暂停超过30min时，应用水润滑灌浆灌及其管路。② 注浆孔口压力不得大于0.4Mpa。
③ 注浆管应插至距孔底5~10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔口内的长度不得短于设计长度的95%。若孔口无砂浆流出，应将杆体拔出重新注浆。
（6）锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得挂重物。（7）早强水泥砂浆锚杆的施工要求如下：
① 早强水泥砂浆锚杆施工应遵守有关规定。② 早强水泥砂浆锚杆采用硫铝酸盐早强水泥并掺早强剂。
（五）控制要点
为确保隧道工程质量，我们认为从工程监理角度出发，在整个施工过程中，应严格从以下几方面控制工程质量。
1、进洞开挖前，对洞口边仰坡的质量监理，隧道进出口地层产状均为砂页岩。节理发育，特别是隧道、出口基岩出露较高，山顶上有小型黄土滑坡、进口段围岩埋深较浅，两边有冲沟。为保证进洞安全顺利，边仰坡必须严格按设计要求施工，并经现场监理认可后，方能进行下一步洞身开挖。这是很重要的一步，其他工地有此教训。为了忙于进洞开挖赶进度，边仰坡处理好，结果刚进洞，造成险情，回过头来二次加固处理，反而影响施工进度。监理应严格把关。
2、围岩类别的变化。在施工过程中，必须监督施工单位严格按设计程序施工，但实际施工中往往与设计有较大出入。
设计划分的围岩类别，主要根据地质钻探资料而确定，多数带有推断性质，实际开挖后，很难与设计划分的标准一致，在开挖施工中，监理应重视原始资料的收集，对每茬炮后，围岩变化，都要认真现场描述或拍照并标清变化里程。为及时改变初期支护或二次衬砌参数提供可靠依据，同时也要进行洞内量测工作，为以后变更提供足够理论数据。
3、洞身开挖的质量控制
（1）洞身开挖。监理要求施工单位，严格按新奥法施工。光面爆破，按炮眼布置图，布设炮眼位置特别周边眼间距要严格按设计要求，并应顺向打眼，一般位0.5米，对不按要求为了赶进度加大间距的应严肃处理。光面爆破需加导火管、导爆锁，增加费用，实践中，一些施工单位，偷工减料，监理必须严格监督，保证爆破质量。
对工作面，每茬炮放炮前监理都应到现场检查，对不符合要求的，一定补打、加密。爆破后，监理仍应到工地检查，顶拱炮眼残存率一般Ⅳ类围岩应保存在70~80%以上，否则由于坍塌造成的超挖部分应以片石砼填筑。
仰拱施工中，更应特别注意超挖，在施工仰拱中，测量人员应准确放线，特别要控制开挖标高，以免造成回弹量过大。
洞身开挖后，初期支护应紧跟工作面、一般相距3~5m。如初期支护未能及时跟上，应先喷一层混凝土封住层面，防止裂缝风化。对于Ⅰ、Ⅲ类围岩段可采用先拱、后墙上断面法施工，Ⅵ类围岩段右可采用全断面法施工，二次衬砌全断面一次完成。
对于联系拱速度和分岔隧道并线段，Ⅱ类围岩段内先挖中墙，两侧边墙随后跟着开挖，而且先开挖拱部，留核心土，后开挖边墙，早做仰拱一次支护成环形，利于整个隧道稳固，根据量测资料，围岩稳定后，左右洞对称的全断面做二次衬砌。
明洞可以先挖，也可以暗洞做完后，再做明洞，无论先后明洞必须拱部衬砌强度达70%后，才能对称回填，并按要求分层夯实。
Ⅲ、Ⅳ类围岩段联拱隧道也必须先挖中墙，左右洞体分别开挖上断面和下断面，待初期支护完成、围岩稳定后，对付段做二次衬砌。
中墙导洞开挖一般Ⅰ、Ⅲ类围岩易用台阶法，Ⅳ类围岩全断面开挖，中墙浇筑一次或分段完成。
要求在墙顶部预留注浆管注浆，以确保中墙与围岩密贴。地质条件较差地段，中墙应采用辅助方法施工，既做超前锚杆、深孔注浆、基坑喷锚等。（2）欠挖的控制
欠挖除在规范允许的范围内，超出部分必须及时处理掉，保证隧道冷空断面尺寸，对此监理应严格要求施工单位。在初期支护前按5m一个断面，准确测量净空尺寸，并将资料交给监理工程师。其他工地教训：二次衬砌，模板台车就位后，实测净空不够，返工将初期支护重新爆破，锚杆、挂网都废掉，造成较大浪费，而且影响二次衬砌进度，所以监理在施工中决不能忽视对欠挖处理的控制。
实践中，施工单位对此往往重视不够，给二次衬砌带来很大麻烦。联拱隧道，中墙宽仅为2m，开挖中均应本着上述原则施工。
4、隧道初期支护
（1）新奥法施工原则，就是复合衬砌。即初期支护与二次衬砌，对于联拱隧道先以25号钢筋混凝土施工中墙代替。
（2）（Ⅱ、Ⅲ类）围岩地段设计为小导管超前支护，锚杆、挂网、喷射混凝土为初期支护（也叫一次支护）。此阶段施工中，监理难度较大，辅助施工、超前小导管注浆或超前锚杆等，均布置在开挖面前方，角度、间距不易控制，实践中证明一般施工单位很难按照要求实施，因此项工作多半是为了保障开挖安全而设置，所以常发现偷工减料，正因如此，也往往造成拱顶超挖，因此，施工中监理应旁站监督。
Ⅱ、Ⅲ类围岩施工中，钢拱架、钢格栅，应严禁按设计布设，实践中施工单位往往随意将间距加大，其一加快速度，其二省料，为衬砌质量造成隐患。
锚杆、挂网是初期支护中的骨架。至关重要，也是监理最难控制的环节，在铺杆施工中，特别是拱顶部难度较大。施工单位常常不是按要求打锚杆眼。3m深往往打成1m或只有几十公分，所以对锚杆的控制必须严格。一般系统锚杆是梅花形布置，间距必须满足设计要求，特别是锚杆孔的深度监理人员必须现场逐个实测并做好原始记录，同时对锚杆的长度也要一一检查，这项隐蔽工程我们的做法下指令明确规定，所有地段未经监理检查认可的锚孔深度及锚杆长度，自行锚固隐蔽，统统视为不合格，重新返工或不承认工程量。
在锚固过程中，监理应旁站监督，或随时抽查锚固质量。在实践中，我们曾发现过施工锚杆时，不是以锚固剂或锚固砂浆，而是以木契将端头挤紧后，表面抓一层砂浆，严重违反操作规程，造成质量隐患，受到监理严肃处罚。
挂网锚喷、喷射厚度要符合设计要求，对锚喷的原材料（碎石、砂、外加剂等）都必须严格要求，砂应过筛使用。喷射砼中，监理应旁站监督，对超挖部分应适量填、片石喷浆，特别是拱部喷射应与岩石密贴。
5、二次衬砌监理应注意：（1）模板台车质量强度要求，实践证明台车向极厚度应在8mm以上效果较好，拱脚支撑必须牢靠。
（2）浇筑塌落度，易在160~170mm，和易性要好，配合比电脑计量自动化拌合。（3）模板台车半径尺寸易比隧道设计轮廓大5cm，保证衬砌后的净空尺寸。（4）位后必须正确测量顶面高程及侧面间距。
（5）每一环必须注意环向接缝不能出现堵口。
a、根据其他隧道防排水经验，环向排水管最好布设在洞身初期支护后较好，而且间距应根据洞内具体情况而定，不一定按10m一环布置，个别渗漏水严重地段应加密布置。
纵向排水管施工中一定按隧道坡度，由测量准确防线后，按坡度设置。环向管与纵向管接头处，必须接触严密。通往排水沟、沉砂井的横向排水管同样与纵向排水管接触严密并保证设计位置及标高准确。
与排水沟顺通时，一定要有坡度，而且易大不易小。
b、防水管搭接宽度及粘接等一定要符合要求，不准有破坏的地方，布防水板前对洞身凹凸较大部分要进行处理平顺、防止二衬时挤压坏防水板失去防水作用。
止水带在二衬衬砌中，一半会设在衬砌模板中，另一半在外面下次衬砌埋入，施工中监理应注意止水带位置不能偏移或破损。
c、洞内排水沟施工中，应特别注意水沟、电缆沟、边墙高程及平面尺寸，以保证盖板严密，边墙顺直，同时应注意横向排水管与沉砂井的位置。
第四篇：隧道施工监理
一、洞口工程
（一）洞口土石方开挖：根据洞口边仰坡的开挖高度、明洞长短、地质、水文、地貌、边坡临时支护设计情况等、审批洞口土石方施工方法：
1、审批洞口中线、高程测量放线资料，查对洞口位置设计是否合理。
2、首先施工洞顶截水沟、排水连成系统。
3、洞顶截水沟完成，方准许进行土石方开挖。
4、洞口土石方须严格按照设计坡度自上而下分级进行。并且随开挖进行临时支护和质量检查。
5、明、暗洞交界断面（成洞面）要符合设计要求的里程桩号，洞身开挖轮廓线以外部分须进行锚喷临时防护，开挖轮廓线以内预留核心土支撑。
6、质量控制要点：（1）开挖坡率。
（2）砌体和临时支护质量。
（3）成洞面的位置（符合设计）和稳定措施。
（二）超前支护设置：本项目四个洞口均采用长管棚进洞设计方案。Ⅴ级围岩在无长管棚段采用超前注浆小导管，Ⅳ级围岩采用超前刚插管。
1、套拱施工
（1）重点检查中线、高程、净空符合设计要求。
（2）Φ127孔口导向管的位置、外插角及嵌岩端管口与岩壁间的间隙封闭处理情况。（3）工字钢加工及安装质量。
2、长管棚施工
（1）钢管型号、规格、花孔及接头加工。
（2）钻孔、起吊、注浆设备配套齐全、台架安全稳固。
（3）按设计顺序“先下后上，先花（管）后（钢）管”钻孔、清孔、下管和注浆。（4）浆液种类、配比、注浆压力、稳压措施、注浆量及终压条件。
3、超前注浆小导管
（1）检查钢管型号、规格、长度及花管钻孔、加工。（2）检查钻孔外插角、位置及下管数量。（3）浆液种类、配比。
（4）压浆工艺、压力、注浆量、稳压措施及终压条件。（5）搭接循环长度，管端与钢拱架的焊接。
4、超前钢插管
（1）检查钢管型号、规格及长度。
（2）检查钻孔外插角、位置及下管数量。（3）搭接循环长度，管端与钢拱架的焊接。
5、质量控制重点
（1）孔口管的外插角及嵌岩端的封闭处理，小导管、钢插管钻孔外插角。（2）Φ108管小导管、钢插管的型号、规格、加工及下管长度。
（3）注浆设备、工艺、浆液配比，注浆压力、稳定措施、注浆量及先后顺序。（4）超前支护间的搭接长度。
（三）明洞砼衬砌：明洞衬砌一般在暗洞二衬完成一至二个衬砌循环后进行。若边仰坡欠稳定，则须先作明洞衬砌。
1、明洞衬砌内模一般都使用衬砌台车，重点检查中线、拱顶高程；钢筋加工布置，外模的稳定性、平整情况及砼浇筑工艺，平台安全，砼配比，沉降缝设置及砼养护等。
2、外拱砼面的平顺处理，防水层施作及保护。
3、两侧边墙外浆砌片石回填及盲沟、渗管等的设置。
4、洞顶回填土石方的填料质量，两侧对称回填，拱顶以上分层厚度、压实机具等。
5、粘土隔水层的粘土质量及夯实情况。
6、边、仰坡绿化。
7、质量检测重点
（1）钢筋加工及捆扎、焊接。
（2）砼强度、厚度、抗渗性及养护。（3）防、排水设施。
（四）洞门衬砌：
1、端墙式洞门：
（1）检查地基承载力。
（2）砼端墙的模型尺寸平整情况、稳固性、与拱部砼的连结及施工方法。（3）砼配比及强度检查。（4）排水管、洞通畅。（5）装饰工程质量。
2、削竹式洞门：洞门节段一般仍采用二衬台车作内模。（1）钢筋加工及捆扎、焊接。
（2）外模稳固性、平顺情况、砼厚度。（3）砼配比及强度，工作缝或沉降缝设置。（4）外拱砼面的平顺处理，防水层施作及保护。
（5）洞顶排水系统畅通，埋设盲沟，排水管数量、位置。（6）装饰工程质量。（7）回填土坡率及绿化。
3、质量控制重点
（1）端翼墙的地基承载力。（2）钢筋加工及捆扎。
（3）砼强度、厚度、抗渗性及养护。（4）装饰绿化及外观。
二、洞身工程
（一）洞身开挖及初期支护
洞身开挖的方法由围岩地质、水文、开挖断面大小、支护方法和施工设备、人员配置状况决定。三车道隧道Ⅴ级围岩段一般多采用双侧壁导坑法；Ⅳ、Ⅲ级围岩段一般采用台阶法。Ⅱ级围岩段可采用台阶法，亦可采用全断面法开挖。
1、双侧壁导坑法开挖及初支（1）双侧壁导坑的中线与隧道中线的关系及计算资料审核，侧导坑超前主洞的中线施测方法。
（2）钢拱架节段的加工，须按预制钢构件验收进场，整体拼装误差（比大样）应在允许值以内（±20mm）
（3）侧导坑的中线和高程点应采用仪器放设，采用冲线法延伸的长度，不得超过3m。（4）按技术交底书的中线及高程点，采用坐标法在掌子面上准确画出开挖轮廓线，人工配合机械进行土石方开挖，每循环进尺为一个钢支撑间距；初期支护紧跟，严格控制初期支护（含临时支护）的程序和工艺，保证注浆压力和终压条件。初支程序按照“初喷封闭——架设钢支撑——打锚杆——布设钢网——复喷砼——锚杆压浆”顺序控制。
（5）侧导坑亦采用微台阶法（3～5m）施工。上台阶钢拱架必须准确就位，严格控制其节点标高和宽度坐标，以保证拱架合拢。
（6）左、右侧导坑同一榀钢支撑采用同一桩号控制。（7）及时施作锁脚锚杆。
（8）中部核心土采用三台阶法开挖，上台阶为人工弧形导坑法开挖，循环长度为一个钢支撑间距，中台阶可采用机械开挖，使其始终保持为预留核心土的工况，下台阶为仰拱开挖。上台阶长度保持2m左右，中台阶10～15m，下台阶每次挖设一榀仰拱钢支撑间距。（9）中部核心土上台阶弧形导坑挖出一个钢支撑间距后迅速进行初喷封闭，拱部钢拱架的合拢必须采用“初期支护内拱顶设计高程”控制，合拢误差应采用调整钢拱架节段长度的方法来解决；仰拱合拢要求同拱部合拢。初期支护仍须按“初支程序”控制。
（10）侧导坑、核心土开挖、仰拱砼衬砌、拱墙二衬砼、衬砌等各工序间的距离按批准的施工组织设计掌握。
2、台阶法开挖及初支
（1）审批台阶法总体施工计划安排，含台阶长度、钻爆设计、出渣、风水管路、通风安排、台阶高度与构件支撑分段匹配等。
（2）构件支撑（含Ⅰ钢拱架和格栅钢架）节段的加工须按预制钢构件验收进场，整体拼装误差应在允许值以内（±20mm）。
（3）上台阶的中线和高程点，必须采用仪器放样，并用坐标法在掌子面上准确画出开挖轮廓线。
（4）采用光面爆破技术进行钻爆作业。作业循环进尺：Ⅳ级围岩一个钢支撑间距；Ⅲ级围岩二个钢支撑间距。
（5）初期支护紧跟，严格按照初支程序顺序作业。
（6）尽快封闭仰拱。钢构件仰拱合拢必须采用“仰拱砼底高程”控制，拼装误差以调整仰拱合拢节段构件长度解决。
3、全断面法开挖及初支
（1）审批全断面开挖施工组织，重点审核钻爆设计参数和光爆措施，并在钻爆作业中不断修正。
（2）开挖掌子面必须采用仪器施放的中线和高程点用坐标法准确画出开挖轮廓线。（3）钻爆循环进尺由钻孔和出渣能力决定，一般为3～5米。
（4）初期支护适度紧跟，主要找清浮石，及时施作围岩节理、裂隙发育、存在不利组合部位的局部锚杆。
（5）行车、行人横通道采用全断面法开挖；紧急停车带可按正洞相邻段的开挖方法施工。
4、质量控制要点（1）控制超、欠挖： ①仪器施放中线、高程点。
②掌子面上准确画出开挖轮廓线。③钻孔外插角。④光爆效果。（2）喷射砼：
①Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ级围岩必须尽快进行初喷砼封闭。
②喷砼层与围岩之间不得有空洞，不能回填片石，钢构件与围岩间缝隙必须喷填密实。
③在有水地段，须钻孔安管导排，喷砼层反复封堵。
④喷砼的强度检查。⑤Ⅱ级围岩段的喷砼厚度检测。（3）钢构件支撑：
①检查冷弯设备和工艺，检查焊接加工质量。②放大样检查构件节段的总体拼装质量。
③检测架设位置、净空、间距、拱脚支垫、连接固定等安装质量。④侧导坑上台阶拱架节点高程，净空和左右侧导同一榀钢拱架位置。⑤及时施作锁脚锚杆。（4）锚杆：
①锚杆直径、长度、间距、数量、方向及与钢构件的焊接情况。
②注浆锚杆的浆液种类、配合比、注浆设备、工艺、压力、注浆数量。
③砂浆锚杆注浆饱满情况。
④抗拔力检测。（5）钢筋网：
①线材规格、网孔间距均匀情况。
②焊接捆扎质量及与钢构件、锚杆头的焊接固定情况。
（二）洞身衬砌：洞身衬砌按仰拱砼、仰拱充填砼、砼整平层（天仰拱段铺底砼）、边墙基础砼、拱墙砼和拱顶压浆的顺序进行。二衬砼的施作时间Ⅳ、Ⅴ级围岩段在维持连续施工的前提下，尽量缩短与开挖面的距离，必要时减缓或停止开挖，加快二衬砼施工。Ⅲ级围岩段适度紧跟，Ⅱ级围岩段二衬滞后开挖面的距离可按260～300m控制。
1、仰拱砼
（1）Ⅴ、Ⅳ级仰拱为钢筋砼。在清理干净的初期支护仰拱上捆扎钢筋及检查。（2）Ⅲ级围岩仰拱挖出后，清理虚渣，排除积水。
（3）用仰拱板控制仰拱线形，进行仰拱砼浇筑，仰拱砼内不得填片石。（4）控制砼配合比，检查工作缝、沉降缝处理情况。（5）检查砼强度和抗渗性。
2、仰拱充填片石砼
（1）待仰拱砼浇筑完成8小时以后，可进行仰拱充填片石砼施工。（2）片石须分块掺入，不能成堆。（3）控制顶标高、横坡及宽度。（4）砼强度检查。
3、砼整平层：适用于Ⅱ级围岩段。
（1）清净浮渣，排除积水，检查开挖尺寸。
（2）按整平层顶标高和横坡灌注砼，顶面找平宽度符合设计要求。（3）砼强度检查。
4、边墙基础砼：边墙基础顶一般设在检修道顶下5～10cm并注意钢筋工程在此接茬的配套设计。
（1）清净浮渣，排除积水，检查开挖尺寸。（2）铺设纵、横排水管，铺设防水卷材，立外侧边模及限位台模型（重点限位台水平宽度）。（3）捆扎边墙基础钢筋。（4）洞室预留、预埋设置、（5）检查以上项目，合格签证，不合格返修。（6）按图设置和处理纵、横向施工缝或沉降缝。（7）砼强度，抗渗检查。
5、二衬拱墙砼：要求必须采用二衬砼衬砌台车一次性灌筑。（1）防水层检查合格。
（2）钢筋捆扎及预留洞室、预埋管件检查合格。（3）衬砌台车整体检查合格。
（4）工作缝、沉降缝处置和埋设检查合格。
（5）建筑限界周边放大5cm，作为施工误差和装修空间。（6）每衬砌循环必须由仪器放置拱顶中线点和高程，台车就位后检查中线、高程对位情况，并利用台车轮廓检查砼衬砌断面厚度，合格签证开盘。（7）审查C25、S8砼标准试验和严格控制施工配合比。
（8）监督砼浇筑工艺：两侧砼面高差，振捣情况，浇筑速度，拱顶灌注等。（9）预留拱顶注浆孔，每环两个。（10）掌握各种工况的拆模时间。（11）砼养护及台车整修。
（12）检查砼强度和抗渗等级。
6、人行、车行横洞砼
（1）审查人行、车行横洞二衬施工方法。（2）检查拱、墙支架、模板的强度和安全性。（3）砼灌注过程的规范操作。（4）预埋管线、铁件检查。（5）砼强度抗渗检查。
7、质量控制要点
（1）钢筋工程的加工及捆扎检查。（2）预埋管线、铁件、预留洞室检查。（3）砼施工工艺控制及其强度抗渗检查。
（4）二衬砼中，边墙基础顶限位台的宽度，拱顶中线及高程严格检查。（5）二衬砼断面尺寸检查记录。
（6）砼铺底，仰拱充填的顶标高、横坡及宽度。
（7）仰拱底、边墙基础底开挖尺寸、浮渣清除、积水排除检查。（8）砼浇筑过程中的预埋管线、铁件定位及防水层排水管保护。（9）砼养护
（三）防排水系统
1、洞内施工临时排水沟在Ⅳ、Ⅴ级围岩段的设置应离开拱脚、边墙脚50cm，反坡排水应分段设置积水坑抽水机管排洞外。
2、PVC防水卷材：
（1）防水板要求按照P1.2GB12952一等品标准送检。
（2）卷材铺设工艺、吊挂点数量、焊接缝宽度、松紧度检查。（3）锚喷砼面平整情况检查及补救。
（4）钢筋和砼施工过程中防水卷材的保护措施。（5）预留洞室处防水卷材接缝专检。
3、S8抗渗砼标准试验和抗渗试件检查。
4、若有注浆止水地段，须进行注浆工艺控制，注浆配比和注浆压力，数量及效果检查。
5、Ψ型半管、Φ100排水软管、EHPB波纹管：（1）按设计要求的位置和数量检查。（2）出水地段增设的指令。
（3）三通连接情况检查，保证畅通。（4）管道固定牢固。（5）数量统计。
6、排水边沟：
（1）盖板预制安装：盖板尺寸、砼强度、钢筋制安、盖板表面、运输保护、安装平稳检查。（2）现浇沟槽砼：
①严格检查沟身顶高程及至隧中的宽度。②要求采用定型专用模板施工及检查。③钢筋检查，预埋预留管、孔检查。④施工工艺、砼强度、外观检查。
7、质量控制要点
（1）防水卷材质量、吊挂、焊接工艺、喷砼面平整情况及钢筋施工过程中防水板的保护。（2）钢筋检查。
（3）砼强度及沟顶高程，沟槽尺寸，路面有效宽度检查。（4）各种排水管的埋设位置、数量和通畅情况。
（四）路面工程：隧道路面基层可采用人工摊铺施工，但路面砼要求采用砼摊铺机施工。
1、基层砼施工工艺、顶面高程、横坡、平整情况检测及抗压强度检查。
2、路面砼：
（1）机械摊铺工艺审定。
（2）砼配合比审批及施工控制。
（3）按设计文件要求进行横向胀缝的钢筋、传力杆设置检查，纵横向缩缝设置检查。注意工作缝尽量留在缩缝处。
（4）洞口段300m路面纵向拉槽检查。（5）其余路面横向拉槽检查。
（6）按洞内砼路面板块划分设计进行纵横向缩缝锯设和填缝处理。（7）路面平整度、横坡、宽度检查。
3、洞口埋板砼及强度、厚度及水稳碎石基层检查。
4、质量控制要点（1）砼抗折强度。
（2）路面平整度、纵坡、横坡和宽度。
（3）胀缝、缩缝钢筋及埋设件检查，纵横缩缝锯缝时间、深度和聚酯胺胶塞填情况。（4）路面拉槽处理情况。
（五）监控量测：本隧道规定必测项目有：（1）超前地质预报（业主管理）。（2）地质及支护状态观察。（3）拱顶下沉水平收敛量测。（4）地表沉降观测等四项。
1、超前地质预报由业主控制，原则上在软岩地质变化段采用地质雷达每20m探测一次。硬岩段采用超前地质预报仪150m探测一次，现场配合。
2、承包人按设计要求施作（2）～（4）项监测。其中第（2）项“地质及支护状态观察”亦要求隧道监理工程师进行并作记录。
3、“拱顶下沉水平收敛量测”：（1）审批承包人量测设计。
（2）检查埋点的及时性和测点埋设质量，初始读数。（3）检查监督按量测频率读取数据。
（4）数据整理，划时间位移曲线，进行回归分析。（5）量测成果及时报总监办。
4、“地表沉降观测”：原则上在埋设小于30m的地段进行。（1）进口左右线间距属小净距范围，要求设置不少于2个贯通左、右线的地表沉降观测断面。出口可左右洞独立设置。左线地表注浆段要求每10m设置一个地表沉降观测断面。（2）按设置要求检查测点埋设质量。
（3）按设计规定测量频率读取数据、检查。（4）时间位移曲线及回归分析。（5）量测成果整理及时报送总监办。
（六）装饰工程
1、瓷片饰面：两侧边墙检修道上4m范围镶贴白色瓷片。（1）瓷片质量、颜色一致性检查合格方准许进场。（2）墙面凿毛检查。（3）打底平整度。
（4）镶贴工艺，质量检查。
2、拱顶防水涂料
（1）产品选择审批：深色厚型无机涂料。（2）其产品说明满足隧道耐火要求。（3）喷层粘结力不小于0.15MPa。（4）喷涂工艺。
（5）污染预防措施与清理。
三、地表注浆
本隧道左线ZK27+858～ZK27+927段采用地表注浆加固设计。
1、注浆工艺审核。
2、地表处理及布孔、钻孔检查。
3、钢花管加工、接头连接、钻孔编号及下管长度，检查记录。
4、注浆种类、配比、注浆压力及注浆量（终孔条件）检查记录。
5、网喷砼：检查钢筋网及喷砼配比及厚度。
第五篇：沉管灌注桩施工监理要点[小编推荐]
沉管灌注桩施工监理要点
一、施工监理的目标与依据 1b.监控钢筋
笼制作全部符合设计要求，其各项偏差均不超限；c.工程所用原材料质量合格，其规格符合要求；d.桩长及最终贯入度符合设计要求和规范规定；e.混凝土充盈系数控制在1.1~1.2范围内;f.桩身完整性优良率在50%以上,消灭不合格桩；g.邻近建（构）筑物和地下管线不受损害等。2.监理依据
有关的国家、行业和地方的技术标准，主要有：（1）国家标准《建筑地基基础设计规范》（2）行业标准《建筑桩基技术规范》（3）《建筑地基基础施工及验收规程》
三、施工质量预控措施
施工监理的全过程应贯彻“预防为主”的方针，对影响质量的人、机、料、法、环五大因素应进行预控制，其主要措施如下：
1.应通过招投标选择具有相应等级的有灌注桩施工资质，有较好社会信誉、有保证质量和安全生产措施、标价合理、工期适当的单位承包施工。在评标决标前要对施工队伍的素质、技术水平和管理水平进行调查了解；
2.了解场地条件：施工前，组织监理人员阅读场地施工阶段的岩土工程勘察报告，并到现场踏勘调查以了解场地地质条干、环境条干和三通一平情况，敦促承建商（施工单位）的有关工程技术人员了解场地条干，以便制定合理的施工工艺和施工流程。
3.审查承建商（施工单位）的施工组织设计书，审查其选用的机械设备，施工工艺是否合理，质保体系是否健全、劳动组织、材料供应、进度计划是否落实等等。对工程的特点、重点和难点有较深刻了解，并提出切实可行的针对性措施。监理对施工组织设计总的要求是技术上先进、质量上可靠、经济上合理、实施时有保证；
4.以工序管理为核心，以岗位职责为关键，监理要协助承建商（施工单位）提高作业人员的质量意识和责任心，督促承建商（施工单位）健全和搞好各种施工记录；
5.常见质量隐患通病的预控见 常见质量事故原因及预控制
施工质量
产生原因
预防措施
事故类型
桩端有虚土或打烂桩嘴
采用吊铊吊测，若吊铊
绳与桩筒长度不符时，桩筒底入泥或打烂桩嘴，此时拨管加麻袋在桩尖台上垫上重打，桩尖烂重换。
预制桩尖吞入沉管内，严格检查预制桩尖质
量，不使用不合 格品；有硬尖层时，加麻袋在桩尖肩 台垫上再打，并严格控制锤高。
在拔管时振落孔内，桩端留有空隙
厚层软土群桩桩距偏小，土体上隆，桩体上浮
有条件可适当加大桩距 贯入度控制不好
沉管到预定深度附近，按规定标准测 定贯入度，严禁打吊颈锤
拔管速度过快，淤泥灌入或笼筋阻碍 砼连续下灌，混凝土未振实 沉管速度按规定标准控制 1 单桩承载力不能满足要求 地质条干存在较大变化或勘察报告有 误
沉管过快或贯入度明显达不到要求 时，找设计、地质人员分析原因，商 讨对策
拔管过快或坍落度偏小，混凝土灌量 不足 拔管速度、坍落度按标准执行 管内混凝土高度不足，侧土回弹 管内混凝土面高于地表、沉管接近地 2 缩径 表时放慢上拔速度或多次留振
群桩桩距偏小，水平挤土明显 采用预钻法或跳打法施工 坍落度过大，留振时间过长 坍落度、留振时间均按规定标准执行 粉土夹层孔隙水流入桩体（初凝前）
保 证 管 内 混 凝 土 面 高 于 地 下 水 位 1~1.5m。沉管内进水较多
在渗透性好的含水层中，沉管前应严 格封底 3 桩体混凝 土离折，强 度降低
混凝土搅拌极不均匀 搅拌时间应符合规定要求 桩初凝不久，受桩机的碾压和振动，桩头酢裂
桩机移动时，不得压桩 混凝土灌注过急，管内形成气囊 当沉管直径较小时，应缓慢倾注混凝 土
沉管时将初凝不久的邻桩挤裂 在邻桩初凝前连续施打，若邻桩初凝 不久，可先取土成孔，再沉管制桩 在淤泥质土中，拔管过快，坍落度偏 小
在流塑状土层中放慢拔管速度 4 断桩或桩 体酥裂
密集群桩土体隆起，抱桩上浮，桩体 混凝土尚未初凝则缩径，初凝不久则 断桩
1、跳打，并放慢施工速度
2、预先孔取土，再沉管制桩 筑龙网www.xiexiebang.com 3 序 号 施工质量 事故类型
产生原因 预防措施 采用活瓣桩尖施工，反插深度过大，桩周土进入桩身
严格按规定标准控制反插深度，土越 软反插深度越小 桩身夹泥 沉管外壁粘附泥土，在复打时被带入 桩身内
按复打有关规定施工
钢筋笼的悬挂措施失灵 钢筋笼悬挂措施牢靠并事先检查 笼子外径与沉管内壁间距偏小，粗骨 料最大粒径偏大，拔管时带动笼子上 浮，反插时可造成笼子解体 按规定标准保证笼子外径与管内径的 间隙、碎石粒径均匀
笼子长度或笼顶标高、吊筋长度不准 预先测量原土标高，认真计算复核笼 筋长度，控制安放位置 6 钢筋笼下 沉、上浮或 解体
沉管振动、造成邻桩钢筋笼受振下沉 将邻桩钢筋笼悬挂在地面 场地不平或填土松散，高低相差悬殊，致使施打中桩机滑移或倾斜 场地平整，碾压松散填土
桩位一侧地基土中有旧基础或其它异 物，改使沉管跑偏
施工前清除旧基础或其它异物 软土地层，密集群桩，水平挤压效应 严重
先取土成孔，后沉管制桩
在桩基附近开挖深基础时，桩随土体 向临空面位移
未采取保护措施，不得在基桩附近开 挖深基坑 7 桩身倾斜 伴随桩位 偏移
送桩段较大时的基坑开挖顺序不当造 成桩的位移和倾斜 应分层对称开挖
拔管速度过快，桩周土回弹 拔管速度按规定标准操作 粗骨料粒径过大 粗骨料粒径必须符合规定标准 混凝土坍落度过小 坍落度应符合规定标准 桩尖活瓣开启不良 检查桩尖活瓣，除泥除锈，保证活瓣 闭合开启灵活
钢筋笼不直 钢筋笼制作要直、存放、运送时防止 变形 8 桩身露筋
钢筋笼吊放时，悬挂不正 钢筋笼应分段设扶正器或保护层垫块 拔管速度过快 按规定标准操作 9 充盈系数 小于1.0 混凝土坍落度过小坍落度应符合规定标准
四、施工准备监理
1.施工场地准备监控
a.落实场地的“三通一平”工作，经检查不合乎要求者，应尽快完善；
b.施工场地平面布置图合理，大临设施办公、值班、膳宿、卫生等用房均满足施工要求，材料堆场、钢筋笼制作场地等布置合理，便于施工和确保场地整洁；
2.技术准备监控
a.设计文件和桩位布置图、钢筋笼制作图以及各项设计要求有关参数已进行交底且明确无误；
b.施工组织设计已经审定，并经监理工程师审查认可可以实施； c.根据规划红线、建筑物位置和桩位轴线经检查无误，并开始孔位放样，水准点和桩位轴线定位点应在施工影响范围以外；
d.施工技术负责人（项目工程师）到位办公，现场一切技术准备工作，如桩位平面图、进度形象图、晴雨表、各种施工记录表等准备就绪；
e.对全体施工人员进行施工技术交底，以及监理工作实施细则交底等。
3.机械设备材料准备监控
a.对沉管灌注桩所用材料和预制桩头的产地、规格、质量进行检查，审查质检和试配试验报告；
b.检查承建商（施工单位）实际投入的机械设备，确认各种设备的规格、工艺数量是否符合合同规定和规范的要求；重点核查桩架立柱高度、沉管长度和直径等；
c.督查开工前的设备试运转、试成孔和试灌注试验，以核对地质条件，检查施工人员的操作水平，检查设备能力和施工工艺是否适宜，以便调整；
4.施工组织准备监控
a.按市政府有关法令，建设工程各种报批手续如：施工许可证、质量监督和安全监督等均已办妥；
b.承建商（施工单位）的项目班子、管理网络、质保体系、劳动组织等有关管理（包括人员上岗证要求）、技术和施工人员到位并开始运转。以上四方面准备工作基本完成后，监理工程师才能签发开工令。
五、施工工程材料监理
参见《钻、冲孔灌注桩施工监理细则》之“五”施工工程材料监理；
六、施工过程监理
施工过程监理是施工监理工作的重点。在开工前应首先召开机班长及主要人员会议，由项目工程师按照施工组织设计进行技术交底，由监理工程师按照监理实施细则进行监理
交底，使全体施工人员明确施工工艺流程，明确每道工序的质量标准和质保措施，明确监理内容和要求，特别要明确哪些关键工序必须由监理人员验收签证，未经验收签证不得进入下道工序等。
沉管灌注桩的过程控制分“质量控制标准”，“质量监控内容”、“质量缺陷处理”三 部分分述如下： 1.质量控制标准 1.1 沉管深度控制
沉管深度的控制应根据地基条件、设计桩长和贯入度等因素综合确定，并符合下列 要求：
a.纯摩擦桩，以设计桩长控制沉管深度；
b.端承摩擦桩，必须保证设计桩长及桩端进入持力层深度，桩管入土深度控制以标高 为主，贯入度控制为辅；
c.摩擦端承桩，沉管深度控制以贯入度为主，设计持力层标高对照为辅；
d.桩（除纯摩擦桩外）端进入持力层的深度：（1）持力层为粘性土或粉土时，不宜小于2d；（2）持力层为砂土时，不宜小于1.5d；（3）当为碎石类土时，不宜小于1d；
（4）当存在软弱下卧层时，桩端以下硬持力层厚度不宜小于4d。e.同一基础相邻桩的桩端标高差允许值：
（1）对于摩擦端承桩，不宜超过相邻桩的中心距；（2）对于摩擦型桩，在相同土层中不宜超过桩长的1/10； 5 f.贯入度的控制标准：
锤击沉管应严格控制其最后三阵每十击的贯入度、最后1m 的沉管锤数和整根桩的总
锤击数，贯入度和锤击数的取值可根据试桩或参考当地经验确定； 1.2 沉管灌注桩施工允许偏差
对沉管成孔施工和钢筋笼的制作，应及时检查，其允许偏差见表 4.2。沉管灌注桩允许偏差 表 4.2 桩位允许偏差(mm)钢筋笼允许偏差(mm)保护层允许偏差(mm)项 目 单桩、条 形桩基垂 直于轴线 方向、群 桩的边桩 条 形 桩 基沿轴 线方向、群桩的 中间桩 桩径 允许 偏 差(mm)垂 直 度允 许偏 差(mm)主筋间距 螺旋筋螺距 箍筋间距 钢筋笼直径 钢筋笼长度 水下灌注 非水下灌注+ 50-20 允 1 ±10 ±20 ±10 ±50 ±20 ±10 许 偏 差
d/6（d ≤ 500 为70 d>500 为 100）d/4（150）
(-20)(1)(±10)(±20)(±10)(±50)(±20)(±10)检 验 方 法
拉线、尺量检查 尺量 检查 吊线 尺量
尺量检查 尺量检查
注：（1）带括号的数值是JGJ94-94 标准；（2）桩径允许偏差的负值是指个别断面。1.3 混凝土制作与灌注
a.每立方米桩身混凝土的水泥用量应不少于300kg，粗骨料最大粒径，对于钢筋混凝
土桩不宜大于5.0mm，并不得大于钢筋间最小净距1/3，对素混凝土桩不宜大于70mm，不 得大于桩径1/4；
b.混凝土坍落度，钢筋混凝土桩为8~10cm，素混凝土桩为6~8cm； c.桩身混凝土必须留有试件，要求每浇注台班不得小于1 组，每组3 件；
d.桩顶混凝土灌注标高，应超过桩项设计标高0.5m； e.当气温高于30℃时，混凝土应添加缓凝剂； f.混凝土的充盈系数不得小于1.0；
g.为防止从桩尖处进水进泥，可在开始沉管前在管内灌注1.5m 高或1~2 盘的封底混 凝土；
h.拔管时，应保持管内混凝土面不低于地表，并高于地下水位1.0~1.5m 以上。1.4 关于桩身桩头的规定
a.桩身混凝土强度等级不得低于C30；
b.桩的主筋应按计算确定，但最小配筋率当承压时不宜小于0.2%，受弯时不宜小于
0.4%；其主筋长度，当为抗拔时应通长配置； c.钢筋笼的直径应比套管内径小60~80mm；
d.预制桩头的混凝土强度等级不低于C30，桩头外径应比设计桩径大20mm，锥尖角 度
筑龙网www.xiexiebang.com 6 45°~60°。
1.5 关于拔管和复打的规定
a.对锤击沉管灌注桩第一次拔管高度只要能满足第二次所需要灌入的混凝土量时即
可，不宜拔得过高；拔管速度应均匀，对于一般土层，以不大于1m/min 为宜，在软硬土
层交界处及接近地面时，应控制在0.6~0.8m/min；采用倒打拔管的打击次数，单动气锤不
得少于50 次/ min；自由落锤轻击（小的落距锤击）不得少于40 次/ min；在管底末拔到桩
顶设计标高之前，倒打或轻击不得中断； b.反插法施工：
（1）桩管灌满混凝土后，先振动再开始拔管，每次拔管高度0.5~1.0m；反插深度
0.3~0.5m；在拔管过程中，应分段添加混凝土，保持管内混凝土面始终不低于地面，或高
于地下水位1m 以上，并应控制拔管速度不大于0.5m/min；（2）在桩端反插范围内（即桩端标高以上的1.5m 段），宜多次反插，抽起50cm 打
下30cm，一般次数不少于3~5 次，以扩大桩的端部截面；（3）桩身配筋段施工时，不宜采用反插法；
（4）穿过淤泥层时，应适当放慢拔管速度，并应减少拔管高度和反插深度；在高流
塑淤泥中不得采用反插法； c.复打法施工：
对充盈系数小于 1.0 的桩宜全长复打，对可能有断桩和缩颈桩，应采用局部复打；全
长复打桩的入土深度宜接近原桩长，局部复打应超过断桩或缩颈区1m 以上；全长复打时 应遵守下列规定：
（1）第一次灌注混凝土应达到自然地面；
（2）应随拔管随清除粘在管壁上和散落与地面上的泥土；（3）前后二次沉管的轴线应重合；
（4）复打施工必须在第一次灌注的混凝土初凝之前完成。2.质量监控内容 2.1 钢筋拢制作监控 a.检查主筋是否调直；
b.检查钢筋笼是否按设计图加工，其偏差是否超限；一旦超限，即令施工方返工； c.检查吊筋长度；
d.检查保护层垫块或导正器设置是否匀称；
e.检查主筋和加强筋的焊接，螺旋筋的绑扎是否牢固； f.检查主筋搭接长度、接头位置和接头数目。2.2 混凝土制作监控
a.检查搅拌机旁是否挂牌，标注每盘混凝土用砂、石、水泥和水的数量，其比例是否 与试配试验结果相符；
b.检查搅拌机水泵时间控制器和出水量是否准确； c.检查投料顺序（石水泥 砂 水），扣计量投料的准确性； d.控制搅拌时间（一般为1.0~1.5min）； e.检查混凝土坍落度； f.监督混凝土试块制作。2.3 沉管成孔监控
a.检查沉管内是否进水进泥；
b.检查钢筋笼悬挂位置（标高和居中）； c.控制混凝土浇注速度，避免过急形成气囊； 筑龙网www.xiexiebang.com 7 d.敦促施工人员在拔管过程中，经常检查并保持管内混凝土面具有符合规定要求的高 度；
e.监督操作人员严格按规定要求控制拔管速度，拔管高度、留振时间及反插位置和深
度，在离地表2m 左右内尤应放慢拔管速度； f.检查每根桩混凝土的充盈系数。
七、施工验收 1.中间验收
监理在施工过程监控中，应认真检查： a.工程用原材料、预制桩头和钢筋笼制作质量； b.沉管垂直度、沉管入土深度和最终贯入度； c.混凝土配比、计量投料、混凝土灌注量和充盈系数； d.检查成桩桩位并监测桩顶位移等。2.竣工验收 基桩竣工、基坑挖至设计标高后，监理工程师应组织有施工方和设计单位有关人员
参加的验收组，对本项沉管灌注桩工程进行全面的检查验收。2.1 核查施工资料
a.桩基施工图、图纸会审纪要和设计变更说明； b.工程勘察报告；
c.施工组织设计及执行中的变更说明； d.试成孔、试灌注试验资料； e.桩位测量放线图及复验签证单；
f.原材料试验报告、试配试验报告和进料记录；
g.沉管、制桩记录、钢筋笼检查表及混凝土试块试验报告； h.基桩竣工图和竣工报告； i.桩的静载和动测试验报告。2.2 基桩质量检查 a.桩体外观检查
基坑开挖并破桩头后，监理目测（观察）：桩体形状、桩头混凝土的质感、钢筋笼的
位置、完整性及露筋现象等；发现问题再进行量测，以便作为处理措施的依据。b.桩体内在质量检查
（1）应审查试块抗压试验报告，有疑义时在桩体抽芯取样，作抗压强度试验；（2）抽检总桩数的10%，进行桩体小应变无损探伤测试验，以检查桩平均强度和完 整性；
（3）单桩承载力的确定，则要通过静载试桩或桩的大应变动测试验取得，其抽检数
量为总桩数的1%，并不少于3 根。
c.桩体几何尺寸检查：检查被抽检桩的几何尺寸，包括外形尺寸和几何位置；
（1）直接量测桩头直径、钢筋笼直径及保护层厚度、甩筋长度、桩顶标高和桩中心 位置的偏差等；
（2）审查各种施工记录，核查其桩长、桩的入土深度和笼长；（3）检查其混凝土灌入量和充盈系数； 3.桩基质量评定
监理领导下的验收组，在对桩基工程竣工后检查验收同时，开展质量评定工作。3.1 质量等级标准
基桩工程质量等级标准，应符合表 4.3 规定要求 筑龙网www.xiexiebang.com 8 沉管灌注桩工程质量等级标准 表 4.3 等级 等级标准 检验项目 合 格 优 良
原材料、预制桩头 符合设计要求和有关规定 同左 桩长、最终贯入度 符合设计要求和有关规定 同左 混凝土充盈系数 大于 1.0 同左 保证 项目
桩顶标高、混凝土强度 符合设计要求 同左 桩身完整性抽检 抽检样动测法检查结果全部 合格
动测法抽验结果，优良占 50%以上，其余为合格 基本 项目
单承承载能力抽验 承载力标准值符合设计要求，抽检极差大于40% 标准值符合设计要求抽检 极差小于40% 允许 偏差 项目 桩位、钢筋笼规格、桩 径、垂直度
各项目抽检点数中，有 70% 以上偏差未超限
各项目抽检中，有90%以上 偏差未超限
质量保证资料及其施工技术资 料
基本齐全 齐全完整
3.2 质量缺陷处理后的质量评定原则 a.返工重做的可重新评定质量等级；
b.加固补强后经法定检测单位鉴定能达到评比要求的，其质量仅能评为合格；
c.法定检测单位鉴定达不到原设计要求，但经设计单位签认可满足结构安全和使用
功能可不加固补强，其质量可定为合格。
八、施工监理报告
沉管灌注桩施工结束，经验收合格后，监理工程师应写该工程沉管灌注桩施工监理
工作总结报告，其报告的内容如下：
1.工程概况内容有：业主，建设地点，项目名称，基桩工程特征及数量，承建商（施 工单位），建设周期及计划开工、竣工日期等； 2.沉管桩施工监理的目标及监理依据； 3.监理单位及本项工程监理组； 4.监理内容与职责； 5.监理的方法、手段；
6.监理工作制度（总监理负责制；监理人员岗位责任制；监理手则；会议制度）； 7.监理工作程序； 8.施工质量控制； 9.施工速度控制； 10.工程造价控制； 11.沉管桩质量评估。
九、附注
夯压成型灌注桩的施工监理细则，可参照本细则编写；其技术参数、工艺要求见附
录一：“夯压成型灌注桩技术要求”。
序 号
施工质量 事故类型
产生原因 预防措施 桩端有虚土或打烂桩嘴
采用吊铊吊测，若吊铊绳与桩筒长度 不符时，桩筒底入泥或打烂桩嘴，此 时拨管加麻袋在桩尖台上垫上重打，桩尖烂重换。
预制桩尖吞入沉管内，在拔管时振落 孔内，桩端留有空隙 严格检查预制桩尖质量，不使用不合 格品；有硬尖层时，加麻袋在桩尖肩 台垫上再打，并严格控制锤高。
厚层软土群桩桩距偏小，土体上隆，桩体上浮
有条件可适当加大桩距 贯入度控制不好
沉管到预定深度附近，按规定标准测 定贯入度，严禁打吊颈锤
拔管速度过快，淤泥灌入或笼筋阻碍 砼连续下灌，混凝土未振实 沉管速度按规定标准控制 1 单桩承载 力不能 满足要求
地质条干存在较大变化或勘察报告有 误
沉管过快或贯入度明显达不到要求 时，找设计、地质人员分析原因，商 讨对策
拔管过快或坍落度偏小，混凝土灌量 不足
拔管速度、坍落度按标准执行 管内混凝土高度不足，侧土回弹
管内混凝土面高于地表、沉管接近地 2 缩径 表时放慢上拔速度或多次留振
群桩桩距偏小，水平挤土明显 采用预钻法或跳打法施工
坍落度过大，留振时间过长 坍落度、留振时间均按规定标准执行 粉土夹层孔隙水流入桩体（初凝前）
保 证 管 内 混 凝 土 面 高 于 地 下 水 位 1~1.5m。
沉管内进水较多
在渗透性好的含水层中，沉管前应严 格封底 3 桩体混凝 土离折，强 度降低
混凝土搅拌极不均匀 搅拌时间应符合规定要求 桩初凝不久，受桩机的碾压和振动，桩头酢裂
桩机移动时，不得压桩
混凝土灌注过急，管内形成气囊
当沉管直径较小时，应缓慢倾注混凝 土
沉管时将初凝不久的邻桩挤裂
在邻桩初凝前连续施打，若邻桩初凝 不久，可先取土成孔，再沉管制桩 在淤泥质土中，拔管过快，坍落度偏 小
在流塑状土层中放慢拔管速度 4 断桩或桩 体酥裂
密集群桩土体隆起，抱桩上浮，桩体 混凝土尚未初凝则缩径，初凝不久则 断桩
1、跳打，并放慢施工速度
2、预先孔取土，再沉管制桩
筑龙网www.xiexiebang.com 3 序 号
施工质量 事故类型
产生原因 预防措施
采用活瓣桩尖施工，反插深度过大，桩周土进入桩身
严格按规定标准控制反插深度，土越 软反插深度越小 桩身夹泥 沉管外壁粘附泥土，在复打时被带入 桩身内
按复打有关规定施工
钢筋笼的悬挂措施失灵 钢筋笼悬挂措施牢靠并事先检查 笼子外径与沉管内壁间距偏小，粗骨 料最大粒径偏大，拔管时带动笼子上 浮，反插时可造成笼子解体
按规定标准保证笼子外径与管内径的 间隙、碎石粒径均匀
笼子长度或笼顶标高、吊筋长度不准 预先测量原土标高，认真计算复核笼 筋长度，控制安放位置 6 钢筋笼下 沉、上浮或 解体
沉管振动、造成邻桩钢筋笼受振下沉 将邻桩钢筋笼悬挂在地面 场地不平或填土松散，高低相差悬殊，致使施打中桩机滑移或倾斜 场地平整，碾压松散填土
桩位一侧地基土中有旧基础或其它异 物，改使沉管跑偏
施工前清除旧基础或其它异物
软土地层，密集群桩，水平挤压效应 严重
先取土成孔，后沉管制桩
在桩基附近开挖深基础时，桩随土体 向临空面位移
未采取保护措施，不得在基桩附近开 挖深基坑 7 桩身倾斜 伴随桩位 偏移
送桩段较大时的基坑开挖顺序不当造 成桩的位移和倾斜 应分层对称开挖
拔管速度过快，桩周土回弹 拔管速度按规定标准操作 粗骨料粒径过大 粗骨料粒径必须符合规定标准 混凝土坍落度过小 坍落度应符合规定标准
桩尖活瓣开启不良 检查桩尖活瓣，除泥除锈，保证活瓣 闭合开启灵活
钢筋笼不直 钢筋笼制作要直、存放、运送时防止 变形 桩身露筋
钢筋笼吊放时，悬挂不正 钢筋笼应分段设扶正器或保护层垫块 拔管速度过快 按规定标准操作 9 充盈系数 小于1.0 混凝土坍落度过小坍落度应符合规定标准
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