梁场施工现场管理

第一篇：梁场施工现场管理

浅谈预制梁场施工现场管理

施工企业管理的核心是工程项目，管理不断建造出社会认可，业主满意的建筑产品，而施工现场管理则是工程项目管理的核心，也是确保建筑工程质量和安全文明施工的关键。合理的施工现场管理，是建筑施工取得成功、建筑质量优异的有力保证。

施工现场管理的主要内容是对人、机、材以及现场安全，以达到文明安全施工，降低成本，增加效益的目的。

一、人员的管理

人的因素主要指领导者的素质，操纵职员的理论、技术水平，生理缺陷，粗心大意，违纪违章等。施工时首先要考虑到对人的因素的控制，由于人是施 工过程的主体，工程质量的形成受到所有参加工程项目施工的工程技术职员、操纵职员、服务职员共同作用，他们是形成工程质量的主要因素。

首先我们作为是一个刚刚踏出校门的施工员，既有我们的优势也有我们的劣势。优势是我们理论知识比较丰富，学习能力较强，劣势就是我们现场管理经验欠缺，好在我们公司师带徒制度的实行，大大的缩减了我们成长为一名合格工程人做需要的时间，也减少了很多不必要的损失，在师傅的带领下也让我们迅速的积累了一定的现场管理经验。对于人员的管理首先要遵循尊重充分理解尊重施工现场人员的原则，这样子才能做到“合作愉快，实现共赢”。举个简单的绑扎钢筋的例子，一定要在过程中控制质量，不要等到工人都已经完成绑扎作业的你才去检查，这样子的话如若真的出现问题，就会造成影响施工进度，浪费工程材料，浪费人工等一系列的问题。如果做到问题出现之初就即使发现，上述问题都可以一以避免，工人也会积极整改。这种做法也提高了现场管理的执行力度。

二、机械的管理

张拉设备必须经过标定，并且在其有效期内才能使用。千斤顶、油泵、油表经过标定后，根据标定编号匹配成套使用，不得混和使用；张拉设备使用完毕后，必须入库覆盖，不得露天放置。压浆设备使用完后必须立即用水清洗干净，以备下一次使用；对设备进行定期的保养，保证压浆活塞、电机的完好率为100%。机械设备要定期检查保养，在检查中发现问题时要及时解决，尽量避免影响施工进度的情况发生。振捣器械要留有备用品，确保混凝土浇注过程中不会因为振捣 的原因影响梁体质量。由于我们现在走的是分包模式，这些东西也是劳务队的，我们有时候不能做到全面的管理控制，但是也要经常提醒他们做好机械的管理，这样不仅能大大提高机械的使用寿命及效率，而且间接也是我们施工质量与进度的保障。

三、材料的管理

项目施工中材料费用在建筑产品投人所占的比例很重，一般为70%以上。因而搞好现场材料管理，可以加速流动资金的周转，减少流动资金占用，充分发挥流动资金的经济效益。材料（包括原材料、成品、半成品、构配件）是工程施工的物质条件，材料质量是工程质量的基础，所以加强材料的质量控制，是进步工程质量的重要保证。从建筑材料进人施工现场到施工结束清理现场为止的全过程所进行的材料管理，均为现场施工材料管理。对于梁场来说，我们的主要材料有钢筋、钢绞线、锚具、波纹管、压浆水泥、减水剂、膨胀剂。进场的钢材、钢绞线和加工好的半成品钢筋等容易生锈的材料必须进行有效的覆盖；压浆用的水泥，应该设置高于地面的存放台，袋装水泥要离地面25cm以上，并且底部用防水布铺衬，今年襄阳这边的雨水偏多，防潮工作显得尤为重要。波纹管要妥善保管，禁忌风吹日晒，我们实用的是塑料波纹管，属于塑料制品太阳下暴晒等容易老化，应用土工布进行覆盖。使用时仔细检查，如发现破损要及时处理或更换。空心板梁模板使用完后必须进行清理、涂油，防止模板生锈，并且堆码整齐。芯模也是橡胶气囊，每次使用完毕后都应能做到及时清理便面混凝土残留，并且妥善保存以方便下次使用。

四、安全生产的管理

施工现场施工事故多发的作业现场，控制人的不安全行为和物的不安全状态，尤为重要。作为工程人员不管是管理者还是现场施工人员都应具备很强的安全意识，首先人人都要先确保自己的安全，只有自己安全了，才能保护好其他人，做到安全文明的施工。张拉是预应力结构的桥梁施工的重中之重，也是施工中危险系数最高的一项工作，做好张拉作业的安全工作尤为重要。首先张拉平台及施工架应搭设结实牢固。在油泵运转不正常的情况下，应立即停止，进行检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺栓；其次油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止砂砾堵管，新油管应检查有无裂纹、接头是否牢靠，高压油管接头应加防护套，以防喷油伤人。这些检查工作一定要做到不厌其烦的检查。

再有就是钢绞线的下料长度一定要控制好，太长则造成材料的浪费，太短的话工作锚的夹片夹不住钢绞线，若是在这种情况下进行张拉作业的话，极易造成安全事故。我们就有过一次惨痛的教训，在夹片没有完全夹到的情况下就进行了张拉，结果在张拉过程中就产生的脱锚现象，所幸的是我们前边放置有挡板和我们一贯要求的张拉是梁端禁止站人。虽然没人造成安全事故，但这也造成了材料的浪费等一些问题，值得我们深刻反思，在准备工作以及检查工作没有做好之前禁止张拉。我们做工程的人一定不能存在侥幸心理，否则一但出问题就不是我们现场人员能够承担的起的。

总而言之，施工现场的管理是一项较为复杂的工作，必须事无巨测，随时做好防备工作，方方面面均需有所准备，同心协力，才能按时保质地完成施工任务。

第二篇：施工现场场容管理

施工现场场容管理

（1）场容管理总要求是：施工现场的设施、设备、构件、机械、材料等必须按施工总平面图规定位置设置、堆放、符合定置管理要求。根据实际进度，对施工总平面图进行动态控制，随项目施工的不同阶段，及时进行核对和修改调整，使之科学合理。

（2）做好现场的材料储存、堆放、中转管理；按平面图布置设置机械设备；加强对现场仓库、工具间的搭设、保安、防火管理。

（3）施工现场开展落手清管理。由项目副经理(施工员)负责落手清工作的推行、检查、考核。

2.8施工现场的安全管理

（1）建立项目安全生产责任制，责任落实到人。总包与分包之间签订安全生产协议书。

（2）全方位对职工进行安全技术教育，采用多样化的教育形式，如广播、黑板报、职工大会、上岗交底、录像、标语等。

（3）开展项目安全活动日和班组安全活动。

（4）加强对安全设施管理。

（5）在施工现场注意消防安全，严格按消防规定设置消防设施。

第三篇：施工现场的场容管理

施工现场的场容管理

一、场容管理的内容

（一）施工工地大门及围墙

1)施工工地的大门和门柱应牢固，美观，高底不低于2m。沿城市主要街道工地的门柱应为矩形或正方形，短边不小于0.36m。2)施工现场围墙应封闭严密、完整、牢固、美观，上口要平，外立面要直，高度不低于1.8m。沿街围歼墙壁按地区要求使用金属板材、标准块格砌筑、有机板材、石棉板材或编织布、苫布等软质材料拉紧绷直。

3)施工工地应在大门外附近明显处设置宽0.7m，高0.5m的施工标牌，写明工程名称、建筑面积、建设单位、设计单位、施工单位、工地负责人姓名、开工日期、竣工日期等内容。字体规整、明洁美观，设置高度底边距地面不低于1.2m。

4)大门内应有施工平面布置图，比例合适，内容简明、实用，字迹工整规范。

（二）临时设施

施工现场的临时设施包括临时性的生产设施和生活设施，临时供水、供电、供热、临时通讯等设施。

1)尽量利用施工现场或附近的现有设施（包括要拆迁，但可暂时利用的建筑物），在建工程本身的建筑物先完成的结构工程（供施工临时应用，交工前再装修）。2)必须修建的临时设施，应充分利用当地材料或旧焖产量采用移动式或容易拆装的建筑，以便重复使用。

3)临时设施的布置，应方便生产和生活，不得占据在建工程的位置，与施工的建筑物之间，或临设房屋之间要保持安全和消防间距，并考虑总包和分包单位的需要，生活区与施工区要有明确划分。

4)如有可能，借用建设单位在施工现场或附近的设施。各类仓库应按贮存的性质和贵重程度，分别采用库房、厂棚、露天堆场三种方式。大宗材料应直接运到施工现场，不设中间仓库或堆场，以减少二次搬运。

（三）场区道路及排水

施工现场首先应尽量利用原有的交通设施，并争取提前修建和利用拟建的永久设施解决现场运输问题，这样不仅能节约临时工程费用，降低施工成本，而且可缩短施工准备时间，争取早日开工。当现场不具备上述条件时，就需要修建临时道路。临时道路的布局，须根据现场情况及施工需要而定，例如房建工地一般应作成循环道，以确保现场运输和消防车的畅通。临地道路的等级，主要根据现场效能流量和道路建筑规范而定。

1、常用的临时道路路面及其适用条件

1)混凝土路面：一般用于车流量大、建筑工程量大、以后会发展成永久性道路的主干道，可雨天行车。

2)级配砾石路面：一般用于车流量大、建筑工程较大的次干道，可雨天行车。

3)炉渣或矿渣路面：一般用于车流量和建筑工程量较小的次干道，可雨天可少量行车。

4)砂石路面：一般用于次要道路，雨天须停车。

为解决临时道路排水问题，道路横断面应有2～3%坡向路两侧的坡度；沿道路两侧应设排水边沟，边沟纵断面尺寸下口40cm，深度依受水面积及最大雨量计算，一般深不小于30cm，边坡坡度1：1～1：1.5。在道路交会处或车辆出入处边沟要用涵管沟通。

（四）文明施工

1、对现场场容管理方面的要求

1)工地主要入口要设置简朴规整的大门，门旁必须设立明显的标牌，标明工程名称，施工单位和工程负责人姓名等内容。2)建立文明施工责任制，划分区域，明确管理负责人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。

3)施工现场场地平整，道路坚实畅通，有排水措施，基础、地下管道施工完后要及时回填平整、清除积土。

4)现场施工临时水电要有专人管理，不得有长流水、常明灯。

5)施工现场的临地设施，包括生产、办公、生活用房、仓库、料场、临时上下水管道以及照明、动力线咱，要严格按施工组织设计确定的施工平面图布置、搭设或埋设整齐。

6)工人操作地点和周围必须清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒在楼梯、楼板上的砂浆混凝土要及时清除，落地灰要回收过筛使用。7)砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，要做到不洒、不漏、不剩，使用地点盛放砂浆、混凝土必须有窗口或垫板，如有洒、漏要及时清理。

8)要有严格的成品保护措施，严禁损坏污染成品，者塞管道。高层建筑要设置临进便桶，严禁在建筑物内大小便。

9)建筑物内清除的垃圾渣土，要通过临时搭设的竖井或利用电梯井或采取其他措施稳妥下卸，严禁从门窗口向外抛掷。10)施工现场不准乱堆垃圾及余物，应在适当地点设置临地堆放点，并定期外运，清运渣土垃圾及流体物品，要采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。

11)根据工程性质和所在地区的不同情况，采取适当的围护和遮挡措放陪葬保持外观整洁。

12)针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到鼓舞士气、表扬先进的作用。

2、对现场机械管理方面的要求：

1)现场使用的机械设备，要按平面固定点存施，遵守机械安全规程，经常保持机身等周围环境的清洁。机械的标记、编号明显，安全装置可靠。

2)清洗机械排出的污水要有热电厂施措施，不得随地流淌。3)塔吊轨道按规定铺设整齐稳固，塔边要封闭，道碴不外溢。

3、对现场生活卫生管理方面的要求：

1)施工现场办公室、仓库、职工（包括民工）宿舍，保持清洁卫生，要建立卫生区域，经常打扫，并按规定在工程竣工交用后及时拆除和清退。上述房屋内未经许可一律禁止使用电炉。2)工地伙房食堂及临时卖饭处所，要整洁卫生，做到生熟食物隔离，要有防蝇防尘设施。

3)施工现场要按规定设置临时厕所，经常打扫保持清洁，定期施洒白灰或其他消毒药物，露天粪池必须加盖，市区工地厕所要有水冲设施。

4)施工现场严禁居住家属，严禁居民家属、小孩在施工现场穿行、玩耍。

第四篇：梁场方案

双积公路三合同段预制场专项施工方案

一、编制原则和编制依据 1.1编制原则

A、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。

B、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。

D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。

E、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。1.2编制依据

A、双积公路三合同段施工图； B、管理手册

C、总体施工组织设计 D、阶段计划

E、《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95； F、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；

G、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1-2004)； H、《工程测量规范》GB50026-2007；

此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。

二、工程概况

1、工程简介

本合同段洋河大桥上部构造采用30米先简支后连续的预应力砼箱梁，共九联，42孔，每孔8片，共336片，跃进河大桥共两联，也采用30米先简支后连续的预应力砼箱梁，6孔，每孔8片，共48片，K16+300大桥采用20米先简支后连续的预应力砼空心板梁，共两联，8孔，每孔20片，共160片。本预制场将承担三合同段所有三座大桥、特大桥的30m箱梁384片和20m空心板梁160片的预制任务，计划工期为2010年7月~2011年10月。

2、工程特点

⑴ 预制场所在地为填方场地，填料为土石结合料滚填2.5米左右，填料下边为多年淤泥质土层。

⑵ 因现场条件较差，在建场过程中需精细规划。

（3）本合同段的洋河特大桥大桥位于平曲线段内，上部构造箱梁直梁设置,平面曲线形式通过翼缘板调整。梁长一致的箱梁较少，多数箱梁的梁长均不相等，通过梁端调整。箱梁梁边梁翼缘部分均为曲线形，施工中需严格管理，做好模板的设计工作，并组织专人进行模板改造，确保工程进度不受影响。

三、施工布置

1、场地布置

本合同段预制场计划建设在K25+600右侧200m左右，全长360m，宽度22米，面积7920平方米。详细布置见《双积公路三合同段预制场平面布置图》。

根据预制场施工要求，拟定配置2台60t龙门吊。⑴ 临时工程

预制场临时工程建设主要包括：施工场地布置，施工供水、风、电设施布置，施工排水系统布置。

预制场地采用20t震动压路机将回填物碾压密实，然后采用挖掘机将平整度较差的地方找平，并设置1%的横坡，坡脚位置设在场地中间，最后整个预制场地用10cmC25混凝土硬化，存梁区暂不硬化。

生活区房屋采用彩钢瓦房，地面采用10cm厚C25混凝土硬化。钢筋加工场同样采用C25混凝土硬化，设置1%单向横坡以便排水，同时搭建一9X12m彩钢瓦钢筋加工棚。

场地基底施工完毕，进行台座基础和龙门吊轨道基础施工，轨道基础采用C25混凝土浇筑，全部轨道采用梯形截面，详细结构见附图。

⑵ 拌和站的布置

拌和站布置在预制场北侧，搅拌站距离预制场50m左右，混凝土运输采用两台混凝土搅拌车运至预制场进行箱梁浇筑。钢筋加工棚设置在拌和站附近。

⑶ 施工供电

施工供电从布置在附近的拌和站附近的配电房接线，在预制场内

布置配电箱，保证预制场内的施工用电 ⑷ 场地内设施布置

预制场包含以下设施：预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门架及轨道、混凝土浇筑模板安装、拆除、钢筋及预应力材料制作区、排水沟等。施工时间根据预制的规划面积、位置，预制台座的数量制定整体布局，预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输。另设钢筋、模板加工、存放及材料场、便道、供电、供水、排水系统及相关工人生活区等附属设施。

预制场内设60T双轨道龙门吊2套，两台龙门吊共用轨道，龙门吊宽22m，高9m，轨道基础采用C25混凝土浇筑，全段采用50cm高梯形断面。

2、预制台座 ⑴ 预制台座布置

梁板台座共设置箱梁底座14个，台座上放置一块φ8mmA3钢板，混凝土底座按抛物线设-17mm的反拱度，最大值设在梁长度方向中心点位置，沿底座长度每50cm预留一对拉螺栓孔，对应吊孔位置混凝土设20cm×20cm预留槽，钢板断开，宽度20cm；板梁共设置4槽，每槽4个板梁底座，共16个底座，每个底座角上预埋50*50*5角钢，台座上放置一块φ8mmA3钢板，张拉台厚1.8m，承力墙厚0.4米，均采用C35钢筋混凝土，底座采用C25素混凝土，并在张拉台外侧1.5米处各设置一高80cm砖墙以做安全墙；待板梁预制完成以后，再将所有板梁台座改为六个30m箱梁底座（预计在11月中

旬）修改底座需要10天左右。存梁区共六个，每个存梁区28米，间隔3米，在4、5、6号存梁区中18米处加一道条级，前期用以存板梁，待板梁假设完毕后，六个存梁区全部用以存箱梁，箱梁存两层，板梁存三层，能同时存箱梁36片板梁80片，存梁条级基础底以上20cm处布设一层钢筋网用以加固，在存梁区最南侧预留一4m宽的出口用作架梁时的出梁通道。龙门吊单轮荷载22t，轨道基础下每50米长度预留一根φ10PVC管，钢轨压板预埋螺栓外露长度5cm。轨道、台座及存梁条级基础均采用毛石混凝土，上部采用混凝土或钢筋混凝土。⑶ 施工计划

本部计划进场箱梁模板——中梁两套、内边梁和外边梁各一套，芯模三套，板梁模板——边板及中板各四套，气囊8个，预制梁时，准备以8天一个轮回预制箱梁与板梁，前四天预制箱梁，预计能预制6片箱梁，此时还剩8个箱梁底座，后四天预制板梁，每天一槽4片，4天共16片，在现在的温度情况下，到第七天时可以张拉箱梁并压浆，预计第九天可以提梁，板梁到七天后也可以提梁，所以模板及预制台座均能满足施工要求。计划总工期为2010年7月~2011年10月。

⑷ 预制台座工期安排

根据预制场所占路基段的施工工期安排，结合目前预制场土方施工的实际进度，计划在2010年7月10日前施工完成14个箱梁台座

及4槽板梁台座的施工，满足预制条件开始准备集中生产（箱梁首件工程施工定于2010.7.15）。

3、场地排水系统布置

本预制场的施工用水主要包括混凝土拌和用水、浇筑用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。两种类型的排水沟相互接通，并设置一定的纵坡度，主排水沟接通场地外排水沟，整个预制场内不得有积水现象 ⑴ 主排水沟

在龙门吊轨道的内侧各布置一条30×15cm（宽×深）的主排水沟，顶面铺设钢筋网盖板，为可拆除式，定时清除沟内的杂物。排水沟设0.5%的坡度，保证排水通畅。⑵ 辅助排水沟

辅助排水沟与主排水沟垂直，布置在预制台座之间，断面形式15×15cm（宽×深），顶面铺设钢筋网盖板为可拆除式，定时清除沟内的杂物。排水沟设1%的坡度，保证排水通畅。

4、龙门吊布置

在场地内布置2台60T的龙门吊，2台龙门吊共用轨道，两轨道间距为22m，轨道长360m，轨道基础采用C25混凝土浇筑，详细结构见附图。

轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时，注意弧度的影响，轨道的平面半径为1000m，施工过程中注意控制点测量，保证龙门吊能顺利运行。

经验算：

龙门吊轨道基础--pk=（Fk+Gk）/A=（88.976 +220）/3.32=93.07 kn/ m2＜fa=110kpa（设计院提供地质资料）

箱梁台座--pk=（Fk+Gk）/A=（477 +100.8）/6=96.3kn/ m2＜fa=110kpa（设计院提供地质资料）

板梁台座：抗倾覆力矩--K= M1/ M=714.661/410.13=1.74＞1.5（安全）

小偏心受压--N=ψ

(fcA+ fy＇As＇)=0.6×(17.5×400×800+310×760)=3501.3KN＞p/2=2050KN（安全）

所以本预制场方案满足安全及施工要求。

四、附属设施施工

在预制场设置长12m、宽9m的钢筋棚，棚内地面用10cm厚C25混凝土进行硬化，棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。

五、质量保证措施

项目经理是工程项目质量的第一责任人，对工程质量要实行全方位、全过程、全要素的管理与控制，严把质量关。项目经理部总工程师，全权负责项目质量工作；项目部设置质检管理办，负责全项目的工程质量管理和监督。作业队设一名质量检查员，负责各工序的质量检查。

严把原材料质量关，所有材料必须符合设计和规范要求，并按规范和监理工程师的要求进行进场检查，确保所有进场材料均为合格材料。不合格材料不允许进场。

认真执行自检制度，建立质量监督检查体系，配备专职质检员。每道工序在自检合格后，报请监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格签认后，方可进行下道工序的施工。

六、安全保证措施

在工程的施工期间死亡人数为零，重伤人数为零，不发生交通事故，不发生火灾事故，不发生重大机械事故。施工过程中重点强调零违章。以零违章保零事故，以零事故保零死亡。

项目经理授权项目书记主抓安全工作，同时，项目部的安全管理办配置专职安全人员1名，负责安全管理与现场的安全检查与监督工作。

预制场作业队设专职安全人员1名，兼职2名，负责本队的施工现场安全工作。

设立安全检查制度，安全检查分定期检查和不定期检查进行。定期检查：项目经理部每7日检查一次，施工队安检部门每日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制。不定期检查：视具体情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查。

检查中发现的安全隐患，进行书面登记、汇报，按照“三不放过”的原则制定整改措施，并跟踪验证。在安全隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。

七、文明施工及环境保护

1、文明施工

为了实现创建文明施工工地的目标，项目部将采取以下措施和方案：

⑴ 工程开工的同时，组建由项目经理直接领导、生产经理亲自主抓的文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理由工区负责，质量安全

部负责监督检查。各作业队、附属企业及生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本队、本厂、本班的文明施工监督。⑵ 在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇于安全、质量的管理工作中去。

⑶ 设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。并在醒目位置设置一图三牌。一图：即平面布置图；三牌：即质量保证、安全生产、文明施工管理牌。

⑷ 合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。⑸ 施工现场所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌，标识牌标明姓名、职务、身份编号。⑹ 施工场地设有操作规程、值班制度和安全标志。

⑺ 值班人员按时交接班，认真作好施工记录，不得与闲散人员玩耍。

⑻ 值班人员遇到发包人、监理人检查工作时，主动介绍情况。⑼ 对于施工便道，经常保养维护，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，必须在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。

⑽ 经理部对自检和监理工程师组织的检查中查出文明施工中存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。

⑾ 工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料净、场地清。

2、环境保护

⑴ 本工程施工中可能出现的环境保护方面的问题如下： 噪声、大气污染、水污染对噪声、扬尘、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。生活污水、施工废水处理后达到《污水综合排放的标准》。⑵环境保护措施.① 实行环保目标责任制

项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。把环保政绩作为考核项目经理的一项重要内容。

② 严格执行有关法规，加强检查和监控工作

贯彻国家环保部门有关环保的法律、法规和政策，执行发包人、监理对环保的指示要求，协调好各方面的关系。加强检查监督，从严要求，持之以恒，以定期（每月一次）和不定期的方式对施工现场进行环保、文明施工检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，不足，争创安全文明施工工地。

③ 保护和改善施工现场的环境，进行综合治理

采取技术措施控制施工污染，同时，与当地居民、村镇、环保部门加强联系。

做好宣传教育工作，认真对待来信来访，凡能解决的问题，立即解决，短期不能解决的扰民等问题，说明情况，求得谅解并限期解决。、固体废弃物污染、植被毁坏、道路污染 ④ 制定环境保护措施查纠

制定严格的作业制度，规范施工人员作业行为，科学施工，避免有害物或不良行为对环境造成污染或破坏，如施工机械油料滴漏、固体废弃物随地丢弃、有害化学物品处置不妥、车辆驶近居民区时加大油门等污染或破坏环境现象。

施工过程中，加强施工机械的净化，减少污染源(如掺柴油添加剂，配备催化剂附属箱等)，禁止不符合国家废气排放标准的机械进入工区。配置对有害气体的监测装置，加强大气粉尘、飘尘监测

配备洒水车，每天定时给施工路面洒水。在施工高峰期、施工道路、临时生活办公区和附近居民区等的道路以及气候干燥季节，视路面扬尘情况，增加洒水次数，避免扬尘对周围环境空气的污染。在爆破、开挖、土石料运输等作业中，采用水幕降尘器实施水幕降尘或隔尘措施，做好施工人员的劳动保护。

尽量避免夜间进行强噪声作业，施工车辆特别是重型施工车辆的行驶线路经过居民区时限速行驶。对噪声控制制定出实施细则，并加以认真贯彻。同时配置噪声监测设备，加强噪声监测。

为防止施工废水和工区生活污水污染周围环境，所有建筑物周围及设施均设有排水沟或污、废水排放系统，污、废水通过排水管(沟)汇集进入污水处理池进行处理，达到《污水综合排放的标准》后排放。

保护好施工征地地界外的生态环境和自然地貌，在所利用的土地上采取相应的水土保持措施，避免土壤侵蚀，造成水土流失。如：场地的周围及场地内，布设管渠，建立排水系统，引水导流至主要沟渠。

在施工区及作业人员集中的场所，合理布置一定数量的公共厕所、垃圾收集点等卫生设施，并与食堂或水源相隔30m以上距离。厕所按照卫生要求设计，配备自来水、照明等设施，并具良好的通风、采光条件。公共厕所（包括临时公共厕所）做好清洁、清运和消毒工作，达到无蛆无蝇。

施工结束后，及时拆除必须拆除的临时设施和生活设施，并按合同要求进行植被或土地的有效恢复。

配备专职环卫人员，制定环卫制度，定时清扫、清运垃圾，并运至规定的垃圾处理场处置。严禁在工区、生活区周围环境中随地倾倒垃圾

第五篇：梁场工作总结

工作总结

转眼之间，我已在嵩明制梁场工作了6月有余，见证了嵩明梁场从一片荒芜之地到标准化预制桥梁工厂的转变。这一份成绩是与场部领导以及在场部领导下的全体工作人员的辛勤劳动和聪明智慧分不开的。

这是一个充满合力、充满和谐、充满欢乐、积极进取的大家庭。和同事们一起生活、一起工作，我能看到很多他们身上的闪光点，同时也能发现自己的一些不足之处。人总是在不断自我反省，不断自我总结中进步的。总结这半年时间的工作，既有值得肯定继续发扬的一面也有相对不足亟需改进的一面：

工作态度方面：

工作态度，是工作质量的基础，是一个人责任心的表现。我一直认为没有责任心的人，工作上必然是心猿意马、缺乏细节，工作质量不用说也是一塌糊涂。本着要么不干、要干就干好的工作态度，我对自己接管的工作，从接触入手、实施过程、结束总结全过程进行严格控制，保证达到预期目标，把工作落实好。比如，9月份梁场需要打钻孔桩。对待陌生的施工工艺、机械设备，心里一点底都没有。趁着施工前的短暂时间，抓紧上网查相关资料视频学习，同时向有深厚施工经验的同事请教。虽然，白天的烈日和黑夜的寒冷交替考验着我们。但是，从场地放样定桩位、钢筋笼配筋到现场旋挖钻机钻孔，再到混凝土浇筑各个环节都让我的知识层面更丰富开阔了。古人云：“朝闻道，夕死可矣。”“道”在此可以理解为成长。成长总是令人喜悦的，“劳我筋骨”无非是获得成长前的一段曲折，这个潜移默化的过程，也是一笔难得的财富。

工作能力方面：

工作能力，是工作质量的保证。对于有着两年梁场张拉工作经验的我来说，工作能力还很单一，学习的地方还有很多。基于一线施工管理的工作性质，工作能力不仅仅是业务能力，还有跟各方沟通的交际能力。

梁场前期临建，大家既有各自分工，也有一起齐心合力互帮互助。这就为我同横向其他种类工作接触提供了客观条件。整体规划到细节布局，让我学习到了领导决策的前瞻性，很多地方是我很容易忽略的，如今看来恰恰是那些巧妙的设置带我们很大的方便。彩钢房拼装、电线布置、装卸货物、水管安接、花池平土等等这些以前看似简单的小活，却给我很多启发。铁道兵就是有这种不怕困难，挺身而上的精神。现如今，大家从一而专，换个环境就很难发挥自己的应有价值。如果，大家都能向着这种能力多样化的精神靠近，我们的社会应该又是一大进步！

由于我们跟三公司是在一个项目下分工不同的兄弟单位，各种信息传达沟通是少不了的。第一次要担当“联络员”的角色，而且还要跟公司领导接触，缺乏经验的我难免在心里有点虚。虽然，我的沟通方法还是比较生涩，但是，有经历总是有收获的。说起来，还要感谢领导给我这次难得的锻炼机会。

革命尚未成功，同志仍需努力。临建即将完成，紧随其后的取证、制运架梁任务还很繁重。从现场施工管理好到做好内页资料都需要一个务实的态度、高度的自信、不怕困难的勇气。唯有克服人的懒惰、自私、畏缩的毛病，发扬铁道兵不畏险阻、勇往直前的精神，调动主观能动性，发扬首创，才能顺利取得最后胜利！才能为国家的四纵四横客运专线中长期铁路规划早日完成增添动力！才能为全面深化改革，尽早实现小康社会，完成中华民族伟大复兴提速！

上官逸超 2014年1月7日