2014年交通管理大队工作总结1

第一篇：2014年交通管理大队工作总结1

2014年交通管理大队工作总结

2014年交通管理大队在师市局党委的正确指导下，结合辖区近年积累的工作经验，根据辖区的道路交通特点，紧紧围绕“三个同比下降、一个坚决防止”的工作目标，以预防和减少道路交通事故为重点，以提高执法管理服务效能为主线，进一步提升公安交通管理执法水平，树立交警的良好形象，为推动全市经济社会又好又快发展作出了一定的贡献，得到上级领导和社会各界的肯定。现将2014年工作总结如下：

一、2014年交通事故及违章处理情况

2014年1月—10月，交通管理大队共接处警1163起，与去年同期1006起相比上升15.6%；共立交通事故774起，与去年同期670起相比上升15.5%；调解纠纷389起，与去年同期336起相比上升15.8%。财产损失事故229起，与去年同期174起相比上升31.6%；伤人事故510起，与去年同期467起相比上升9.2%；受伤人数671人，与去年同期551相比人相比上升21.8%；死亡事故33起，与去年同期29起上升13.8%；死亡人数42人，与去年同期33人相比上升27.3%。共纠正交通违章14157人次，与去年同期12889人次相比上升9.8%；查扣无证照、报废车辆1133辆，与去年同期1070辆相比上升5.9%；暂扣违章证照件97件，与去年同期100件相比下降3%。

二、大队开展工作情况：

1、大队合理安排警力，实行24小时勤务制度，对省道、团连道路、城区道路加强管控力度，依法查处超员、超速、违法停车、酒后驾驶、疲劳驾驶、涉牌涉证等各类严重交通违法行为，积极组织夜查整治统一行动，对以上交通违法行为坚决做到发现一起，查处一起，教育一起，切实形成严管重罚的高压态势，保障了道路安全畅通。全年大队共开展夜查行动25次，出动警力684人次，警车105辆次。

2、对重点车辆的严格管理。一是对校车管理。认真履行《校车安全管理条例》规定的职责，严格校车登记检验，严格校车驾驶人资格许可，严格核发校车标牌，强化校车使用的日常监管；二是对客货运机动车的管理。积极开展 “三客一危一货”专项整治行动严查货车不按规定车道行驶等违法行为，并组织对所有货车定期检验情况开展清查，逾期未检的，责令限期参加检验，并依法停止其继续上路行驶。三是进一步加大治摩力度，改善辖区交通秩序。大队采取多警联合的措施抓好综合治摩专项行动，严厉查处摩托车无牌无证、超员、超速、闯红灯、逆行、驾乘摩托车不戴安全头盔等交通违法行为，通过加大综合整治力度，彻底改善辖区交通秩序。

3、加强农用车整治力度。在春播、秋收两个农忙时期，大队针对辖区各个团场农用车活动量大，驾驶员安全意识淡薄、事故多发等特点，在辖区范围内深入开展对拖拉机、低速汽车、三轮汽车等农用车专项整治活动。通过查处和震慑交通违法行为，确保交通秩序持续稳定发展。

4、进一步深入开展了“涉牌涉证”、“酒后驾驶”、“城区交通秩序治理”、“校园周边交通秩序治理”、“师市道路交通安全集中整治”、“道路交通安全百日专项行动”“遏制重特大交通事故”、“大干八十天预防冬季交通事故”等一系列专项整治工作，净化了道路交通安全环境，确保了辖区道路交通安全形势大局稳定。

5、坚持不懈地开展交通安全宣传工作。把交通安全宣传教育活动融入到日常执勤执法中，做到教育与处罚并重。以违法驾驶人为着力点，强化重点人群宣传力度。向驾乘人员宣讲交通违法行为的危害性，让驾乘人员充分认识到交通违法行为的危险性和严重性。教育驾驶人要养成交通安全习惯，坚决拒绝酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、超员超载等交通违法行为，时刻牢记安全行车。从源头提升广大交通参与人安全文明意识，规范道路交通秩序，消除道路交通安全隐患。截止目前大队共开展交通安全宣传活动4次，交通安全知识讲座11次，电视新闻15条，报刊新闻7条，发放交通安全图册5000份。

6、圆满完成了各项交通安全保卫任务。阿拉尔市城区公安局交通管理大队积极部署各类交通安全警卫工作。圆满完成“亚博会”、“红枣节”、“古尔邦节”、沙漠公路越野赛”及“五一”“十一”黄金周期间的等一系列重要节日、活动的交通安全保卫任务共计71次，为广大市民在节日及重大活动期间的出行营造了有序畅通的道路环境。

7、落实从优待警举措，坚持从严治警方针。一方面，在继续落实带薪年休假制度以及给每个民警、我大队今年还克服经费困难，更换、添置了一批执勤服装装备，另一方面，大队领导对队伍落实执勤执法规范、到岗在位、勤务体制改革以及“五条禁令”、“三项禁止”等规定的情况继续坚持开展了严格督察，发现问题及时发出通报。

8、依法调处交通事故，严厉打击逃逸行为。在道路交通事故处理工作中，我大队在加强对办案民警进行交通事故处理技能培训的同时，坚持依法、公正、公开的原则，妥善裁定事故责任，对事故当事人及其家属耐心解释相关法律规定，减少疑惑，消除误解，努力化解各方矛盾，使事故调处成为程序的终结，成为纠纷的终结。

三、工作中存在困难及不足：

1、道路交通设施不全导致交通事故频发.由于辖区某些道路存在交通标志、标线不全，设置不合理以及平交路口限速标志、减速设施不全导致交通事故频发。虽也积极与政府相关部门联系、沟通，并上交书面报告，但整治隐患情况仍不明显。

2、管理力度不够。

道路建设规模的不断扩大与繁重的交通管理工作的矛盾日益突出，科技手段尚未充分发挥应有作用。道路交通违法监控系统建设进展缓慢，严重影响了管理效率的提高，造成个别时候出现管理漏洞，交通违法行为不能全方位的得到查处，而引发交通事故。

3、联动措施不够

交通事故的频发，仅靠交警职能部门监管，只是治标不治本，要真正从源头是解决这一突出问题，就应当联合运管、安监、农机等部门联合执法，此项仍有待加强。

4、警力不足

目前阿拉尔交通问题日渐严峻，交警部门预防交通事故的压力较大，现有的警力已不满足当前的道路安全的需求，民警及协警超负荷的工作，也不能保障道路交通事故的发生，以致工作开展困难。

5、“五进”宣传的广度和深度还不够，许多公民的交通安全意识仍比较淡薄，加之一些交通安全隐患未得到有效整改，导致交通事故总量居高不下；

四、下一步工作计划

1、提高认识，深入细致地做好民警思想发动工作，引导民警自觉把思想和行动统一到上级党委、政府对当前形势的分析判断和工作决策部署上来，切实增强政治意识、大局意识、责任意识和忧患意识，发扬不怕苦、不怕累、连续作战的精神。紧密结合实际，紧扣目标任务，进一步明确工作责任、细化工作措施，逐项抓好落实。

2、加大执法力度，严查各类交通违法行为。针对交通事故频发的路面，要全面加强路巡路查，加大路面执勤力度，科学组织警力，采取定点与机动巡逻相结合的方式重点把守，提高路面见警率和民警的管事率，对交通事故多发路段和一时难以消除隐患的危险路段增派专人死看死守。针对机动车、摩托车、电动车、校车、客运车辆、货车的交通违法行为开展专项整治行动，通过查纠酒后驾驶、逆向行驶、机动车超速、客车超员、机动车涉牌涉证等交通违法行为，特别要大力加强重点时段、重点路段的整治力度，对严重交通违法行为依法严管严处，加大打击和震慑力度。

3、针对辖区重大交通事故发生的时段、路段，重点加强对国、省道等公路路段的管控力度，同时向有关部门建议在交通事故多发路段，设置标志、标牌，加大对新建道路标志、标线及交通信号灯设施设置。同时对已排查出但尚未整治的隐患路段，要积极协调相关部门落实整改。对不能及时设置和完善标志、标线及交通设施的路口、路段，要及时向市政府报告，提出预防交通事故、消除安全隐患的建议，把交通事故降到最低限。

4、完善预案，落实措施。针对可能发生的涉路突发事件，超前谋划，未雨绸缪，认真分析研判，完善工作预案，落实整改措施，及时消除隐患，全面做好道路交通管理工作及各项整治活动。

5、积极做好冰雪等恶劣天气道路的安全监控和管理工作。冬季即将来临，气温变化无常。针对恶劣天气给交通管理工作带来的不利因素，大队要求各中队要采取超常措施，实行弹性、错时工作制，不间断地加大路面管控力度，通过巡逻喊话的方式、向过往车辆询问道路情况以及路面上有无故障车辆等情况。同时，对辖区省道、团场道路等冰雪路段影响车辆安全通行的，要及时采取有效的管制措施，该封闭道路的一律不许车辆通行，确保不发生因交通管理不到位而引发的交通事故。

6、加强宣传，营造氛围。充分利用电视、网络、广播、报纸等新闻媒体，开展群众喜闻乐见、形式多样的宣传教育活动，提高知法、守法意识，积极引导广大群众自觉参与到维护交通安全的行动中，营造文明交通的良好氛围。

7、加大监督力度，规范执勤执法。进一步规范民警执勤执法行为，做到坚持理性平和、文明规范执法，向广大群众展现交警的良好形象。大队及时检查执勤民警的执勤执法行为，重点检查民警值班备勤、警容风纪、执勤执法情况，严禁违反“五条禁令”“三项纪律”问题，并及时化解执勤民警的疲劳厌战情绪，保持队伍的活力和战斗力，为阿拉尔辖区创造良好的道路交通环境而积极努力。

8、加强民警及协警的自身安全防护措施。在日常工作中，要时刻关注民警及协警的自身安全防护，在路上执勤、勘察事故现场避免发生二次事故现象，造成严重的后果，并将这一工作常抓不懈。

2015年，我大队将进一步争取市政府的关心与支持，狠抓队伍执法服务规范化建设，强力推进工作作风的转变，层层落实分工负责制和过错倒查制，切实提高工作效率，密切警民关系，为有效改善我市道路交通安全形势做出更大的贡献，交通管理工作更上一个台阶。

第二篇：交通管理大队2021年工作计划

交通管理大队2021年工作计划

（一）坚持政治建警、全面从严治警，以推进“三化”建设为契机，认真学习贯彻党十九届五中全会精神，以交通管理工作新成效为“十四五”规划顺利实施保驾护航。

要对标对表、立足实际，坚决把全会精神贯彻落实到大队交管工作各方面全过程，注重抓忠诚教育、抓服务发展、抓长远谋划、抓全年收官，确保公安交管队伍绝对忠诚、绝对纯洁、绝对可靠。

（二）继续抓好疫情防控常态化工作。

强化内部管理，严格加强自身安全防护、严格落实工作措施，做到疫情防控、便民两不误。

（三）继续以“减量控大”为工作目标，紧紧围绕支队的绩效考评提高群众满意度的工作目标，结合我县实际，开展交通秩序整治和综合治理，重点抓住“两客一危”等重点车辆的管控，督促企业落实主体责任，加强严重交通违法行为和交通隐患整治，加强“两站两员”建设，开展大劝导大宣传等，保障辖区道路交通秩序良好，交通安全畅通，交通事故继续下降。

（四）深入推进“放管服”改革工作，贯彻落实上级关于“放管服”改革和“一次办好”的要求，进一步推进12项“放管服”改革措施落实，提升车管窗口服务满意度。

（五）落实秩序管理、事故处理、宣传教育工作的有机结合，根据警力跟着警情走的原则，分析研判辖区交通事故易发路段、时间、区域和造成交通事故的违法行为，采取针对性措施开展交通秩序整治和宣传教育活动，从源头上遏制和预防交通事故的发生。

（六）利用缉查布控系统等手段，重点管控各类重点车辆的严重交通违法行为，加大严重交通违法行为查处力度，消除交通事故隐患，预防道路交通事故，保障道路安全畅通有序。

（七）继续加大客货运输驾驶员及广大中小学生安全教育，采用多种方式加大广大交通参与者的交通安全教育，全面提高广大人民群众交通安全意识，自觉遵守交通安全法规，积极预防交通事故，同时强化交通安全宣传进单位，特别针对酒醉驾宣传，引导广大党员干部模范遵守交通安全法律法规。

（八）加大农村道路违法治理力度，加强与派出所、交通运输、农机等单位协作，以联合执法常态化，加大农村道路的检查和管理力度，以多重防范，联勤联动，遏制交通事故频繁发生。

（九）以“四城同创”为契机，争取社会各方面支持，全面提升全县道路交通秩序管理软硬实力，进一步做好交通管理各项工作；

(十)积极争取资金支持，加快施工进度，完成大队执法业务用房和梅关(新华)中队搬迁重建工作。

第三篇：交通管理大队思想政治工作及明年工作计划

交通管理大队思想政治工作及明年工作计划

目录

2、落实开门接访。对来信来访，大队安排专人热情接待，针对群众反映的交通管理热点、难点问题，集中讨论，落实具体措施，切实回应群众的新期盼。建立了值日警官制度，实行首问负责制；对每一起群众上访案件，组织民警认真调查核实，妥善处理，做好息访工作，积极争取了群众的理解与信任,进一步和谐了警民关系。

3、拓宽纳谏渠道,广泛听取诤言良策。通过大队领导带队到机关、企业、学校开展调研，召开警风警纪监督员座谈会及政协委员民主评议会等形式，就交警队伍正规化建设、执勤执法、路面管理等热点难点问题广泛征求社会各界意见，并及时召开支委会、班子会，进行整理、回复，争取社会对交管工作的了解、支持和帮助。

全年，全队共开展政治业务学习20次，组织专题业务培训 9 期，选送民警参加上级主管部门业务培训80余人次。

（二）强化交通安全管理，努力创建和谐交通环境

1、夺取了“防雪阻，保畅通”全面胜利。元月12日以来，为排除雪阻，保障道路畅通，确保全县30多万民工春节前平安归来，面对50年不遇的暴雪袭击，大队民警和协警人员发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，舍小家保大家，夜以继日地奋战在抗灾一线，确保了全县主干道路交通有序畅通，交通安全形势平稳，为夺取全县抗雪救灾的全面胜利和维护社会稳定作出了积极贡献。期间，共出动警力1960人次，警车460台次，疏导交通堵塞42起，排除车辆险情27起，护送20多万台车辆安全过境，仅亡人事故发生2起，同比下降66.6%。大队被评为全市公安机关抗雪救灾先进集体，民警尹吉阳同志被评为“全省公安系统抗雪救灾先进个人”。

2、认真做好春运工作。一是落实春运道路交通隐患摸排和完善安全责任制。

元月7日、8日，在县政府安委会统一组织下，大队会同公路局、农机局、县乡公路管理所对境内的铜安路、桐枞路及全县主要县道上的危桥险段进行了一次全面清理排查，元月18日前在14处危桥险段设臵了28块警告标志牌，在禁止客车夜间通行的山区公路设臵了6块警告标志牌。二是开展春运安全宣传教育和车辆临检。从元月14日至18日，共举办客运驾驶员教育学习班10期，有578名客运驾驶员参加了学习，并领取了《春运教育合格证》，完成了对全县从事春运的9座以上客运车辆和出租车的《春运证》核发工作，共审核车辆264辆，驾驶人545人，签发《春运证》264张。三是强化春运道路交通秩序管理。在路面管控勤务上，全县境内设臵春运固定执勤点5处，对合铜路实行24小时管控，对铜安路、桐枞路实行12小时管控，以确保路面管控到位。春运期间,全县道路没有发生因勤务不落实造成交通堵塞事件，全县道路畅通；仅亡人事故发生7起死亡7人，与去年同期比起数和死亡人数均下降22.2%，有效地遏制群死群伤事故发生，全县道路没有发生一起一次死亡3人以上的特大交通事故。

3、积极开展专项整治。一是开展集中整治县城道路交通秩序行动。为迎接全市文明卫生县城创建考评工作，打造我县县城良好的道路交通环境，大队自4月7日起至4月12日止，集中整治县城道路机动车辆闯红灯、乱停乱放、“马自达”违反单双号行驶规定、客运车辆城区漫游揽客、无证驾驶、驾乘二摩不戴安全头盔等交通违法行为，共纠处各类交通违法行为560余起，依法暂扣车辆162辆，确保了迎评工作的顺利进行。二是重点整治摩托车交通违法行为。摩托车给广大城乡群众出行带来便捷的同时，引发的亡人伤人交通事故也屡见不鲜。为此，大队多次集中警力开展城乡联勤整治行动，在掌握摩托车出行规律的基础上，采取弹性勤务机制，强力整治驾乘摩托车不戴头盔和无牌无证等交通违法行为，全年共查处摩托车交通违法行为1860余起，摩托车事故高发的势头得到有效遏制。

三是开展校园周边交通秩序整治。遵照上级公安机关要求，大队主动与教育主管部门联系，联手对辖区中小

学、幼儿园学生出行特点和校车使用情况进行摸底排查，建立单独台帐，规范校车及驾驶人的日常管理；加强对学生上下学高峰、周末接送高峰等校车运行重点时段和路段的巡逻管控，大力整治校车超员、超速以及报废车、非载人交通工具、不符合安全技术标准车辆搭载学生等交通违法行为。四是积极开展奥运道路交通安全攻坚战。精心组织 “平安迎奥运、有序交通我参与

” 主题宣传活动，组织民警进客运场站、单位、学校、社区及省县道沿线村庄，通过播放电视游走字幕、展览典型事故图片、上交通安全课、悬挂宣传横幅、开放警营等形式，大张旗鼓开展交通法规和交通安全常识宣传。奥运期间，大队全警动员，全力以赴，依托横埠服务站和官桥服务站，采取定点执勤与巡逻管控相结合的方式，严格对过往7座以上营运客车、大型货车（危化品运输车）及驾驶员进行逐车、逐证检查、比对、登记，重点查处客车超员、疲劳驾驶、酒后驾驶以及无牌无证、假牌假证等严重违法行为，开展了机动车涉牌涉证、农村道路交通安全、危险化学品运输交通安全、中小学校幼儿园校车交通安全等集中整治行动，创造了良好的奥运外围道路交通环境。奥运期间，我县共发生道路交通事故2起，比上年同期减少5起，下降71.43%；死亡0人，比上年同期减少4人，下降100%；受伤4人，比上年同期减少1人，下降20%；直接财产损失200元，比上年同期减少3300元，下降94.29%。五是预防重特大道路交通事故“百日行动”取得阶段性胜利。9月21日起至12月31日止，全国范围内开展“预防重特大道路交通事故百日行动”。大队从公路安全隐患排查及整改、客运企业监管、路面管控抓起，组织警力对全县客运企业客车进行了一次临检，应检客车262辆，实检客车262辆，检验率达100%，从而进一步夯实了源头，有效地扼制重

特大道路交通事故发生，截止目前，全县公路营运客车没有发生一起亡人的交通事故，取得了阶段性的胜利。

（三）全面完成“三基”工程建设

1、全力加强基层基础设施建设。大队以“一所一队一岗位”示范单位建设为标准，按照警力向一线倾斜、经费向一线投入的要求，以创建等级化车管所、公巡中队正规化和交通事故处理岗位正规化建设为载体，全面推进队伍正规化建设和执法规范化建设，“三基”工程建设取得阶段性胜利。三中队原危房全部拆除，新建的综合办公楼及附属设施全部启用，统一了大队、中队、车管所外观标识，安装了指示标牌、灯箱等设施。新建了会宫交通治安卡点，其林和横埠两处卡点正在拟建中。为各执勤中队增配了录音笔、电脑等警用装备，配齐了单警装备。全力开展等级化创建工作，确保二、三、五、城关中队达标，并力争先进等级。车管所建设上，根据划定的县级车管所业务范围，统一岗位设臵和监督管理职责，制定推行车驾管业务岗位目标管理责任制度。统一机动车登记、入户、过户和驾驶人考试发证工作程序，杜绝违规办理机动车年检、挂牌和驾驶证，保证数据录入质量，差错率控制在0.2‰以内。围绕车管所等级评定标准，精心安排，补缺补差，确保顺利通过等级化评定。按照支队关于车驾管业务向基层执勤中队延伸的要求，大队在二、三、五中建成了规范的车管业务厅和考试场所，配齐了相关设备，在权限范围内可办理相关业务。事故处理岗位建设上，以事故处理工作双“零过错”为目标，认真贯彻《交通事故处理岗位正规化建设标准》的要求，进一步明确民警的工作职责、流程、标准和执法依据、权限、责任，规范民警执法行为。

2、加大科技经费投入，深入推进信息化工程建设，坚持走科技强警之路。在原有11处视频监控系统的基础上又增设交通信号灯3处，投资20余万元的合

铜公路横埠、周潭、陈瑶湖和铜安路谋道等5个路口的视频监控系统已投入使用。4月份，大队还新建了交警视频会议系统。重新漆划城区主干道交通标志标线，增划人行横道线，保证了行人的交通安全，对金山西路的交通安全基础设施进行了规划设计，规范设臵了指路标牌、交通安全警示标牌、太阳能警示灯，全程漆划了热熔反光标线，同时改建了物资大厦路口交通信号灯，在金山西路与铜安路交叉路口增设了交通信号控制系统，将金山西路打造成为城区“亮点路”。七月份为配合县政府十件实事民生工程湖滨广场建设，投资30万元在新百大厦路口改建交通信号灯和路口交通渠化工程。9月,枞桐公路会宫中学路口的警示灯安装工作圆满完工，彻底解决了该中学出口处存在的交通安全隐患。进一步强化交通违法信息交换平台的应用，交通违法行为非现场处罚率日益提高，今年1-10月份共对2800 多起超速、不遵守交通信号灯、违法停车等交通违法行为进行了非现场处罚，有效地拓展了管理空间。

3、执法质量进一步提高。大队按照上级公安机关要求，规范建立起民警个人和单位执法档案，落实民警执法责任制和责任追究制。定期开展个案评析、典型案例分析，各部门法制员严把执法案卷审核关，谁签字谁负责，有效地促进了执法办案质量的进一步提高。大队经常性地组织专兼职法制员开展执法案卷的检查考评工作，对事故处理、违法行为处理的案卷进行互查互评。今年的全市交警系统季度执法质量考评中，大队的名次一直靠前。

4、苦练基本功活动深入开展。大队从内务管理制度、素质教育、业务知识和技能培训抓起起，以“三懂五会”为主要内容，以公安机关“四考”为契机，与县局联合建立了“以战促训，轮值轮训”民警战训基地，保证了民警教育培训时间不少于15日；开展了“岗位练兵、岗位标兵、执法能手”活动，建立了目标(好)管理考核机制，用制度管人，用制度管事，激发了民警学习和练兵热情。

积极安排民警参加各类业务培训、县局及大队组织的基本法律法规和计算机操作技能考试考核，参考民警及格率达到百分之百，不断提高各岗位民警的执法水平和业务素质。

5、建立和完善 “三基”工程建设迎检台帐，充分展示了三年来“三基”工程建设成果。大队组织专人按照上级公安机关考核标准，从工作方案、经费保障、营房建设、车辆标识、教育培训等五个方面整理和归纳了三年来“三基”工程建设台帐资料，完成了迎评“四个一”工程，即一套台帐资料、一套展板、一本画册、一个演示文稿。“一所一队一岗位”也按照一套台帐、一本画册、一套展板准备了“三基”迎检台帐。

（四）围绕交通管理工作中心，开展交通安全宣传教育

1、开展“五进”宣传。（1）在全县农村、学校、社区、车辆单位、客运企业深入开展交通安全宣传活动，大队交宣股和路面中队不断完善交通安全“五进”宣传台帐，对全县确定的农村、学校、社区、单位、家庭等的交通安全宣传教育任务逐一量化到全队每一个民警，并实行目标量化考核；全年开展活动100多次，接受交通安全教育群众、学生达20万人次；（2）继续深化交通安全村、学校、社区的试点创建工作，对确定的试点，立足软硬件建设，努力达标；（3）开展“迎奥运，文明出行”道路交通安全知识竞赛答题活动，大队于5月1日在《安庆日报〃枞阳新闻周刊》刊登了竞赛试题，社会各界人士踊跃参赛，社会效果十分明显，提高了群众安全出行意识。（4）精心组织了奥运攻坚战主题宣传日和“百日行动”统一宣传日活动。（4）全年共制做交通安全宣传展板90块，散发宣传材料 25000余份，在全县开展巡逻宣传的同时，还开展赠送宣传画、光盘活动，进一步扩大宣传面，密切与社会各界和广大群众的关系。

2、拓宽社会面宣传。全年大队民警在市以上新闻媒体刊播新闻稿件90多篇，其中省级30篇，市级45余篇。

（五）抓源头管理，筑牢预防道路交通事故 有关问题进行磋商，形成了会议纪要，建立了协作机制。安庆交警支队、铜陵市交警支队、庐江县交管大队相关部门负责人参加了会议。

3、建立健全相关工作预案机制。针对我县实际情况，大队制定了《恶劣天气条件下道路交通安全工作预案》、《危险化学品运输车辆突发事故处臵工作预案》、《重特大道路交通事故现场处臵工作预案》等工作预案，有效地提升了突发事件的快速处臵能力。今年抗雪灾期间，我大队及时启动恶劣天气下工作预案，主动与公路管理部门联系，组织民警、路政等人员上路，采取了撒盐融冰、人工扫雪和疏导交通等应急措施，确保雪灾期间全县主干道路安全畅通。

4、积极推行派出所协管交通工作。在县公安局高度重视下，按照公安部《关于农村派出所参与道路交通安全工作的通知》精神，大队各执勤中队积极联合辖区派出所以及其他警种开展联勤整治，深入县、乡道和“村村通”公路沿线严厉查处农村地区重点交通违法行为，加大对无牌无证车辆上路行驶等违法行为查纠力度。截止目前，全县各派出所共查扣无牌无证车辆250台，为预防农村公路交通事故起到了重要作用。

二、公安交管工作面临的形势和存在的问题

(一)全县道路交通安全形势依然严竣。今年1至10月份，共处罚各类交通违法行为14862起，全县道路共发生交通事故575起，死亡29人，受伤321人，直接财产损失45.924万元，与去年同比事故起数下降 9.2%,死亡人数下降30%，受伤人数下降 19.6%，财产损失下降 28%，四项指数与去年同期相比，虽然大幅下降，预防交通事故各项工作措施取得了一定的成效,但事故总量仍然居高不下，全县道路交通安全形势依然严竣，不容乐观，突出表现在：

1、我县境内主干道路交通事故依然频发。县内省道等主干公路沿线村庄、叉道密布、安全冲突点多的现状一定程度上增大了路面管控难度，交通事故预防工作始终面临着巨大压力。

2、农村地区道路交通事故呈上升态势，交通安全形势日趋严峻。随着“村村通公路”建设步伐的不断加快，摩托车及低速载货汽车保有量的逐年增加，农村地区摩托车事故高发，电动自行车、三轮车事故攀升，我们的工作面临着新的压力与挑战。

3、非客运车辆载客营运现象突出。因公共交通事业发展相对滞后、广大交通参与者安全意识不强等方面原因，拖拉机、低速载货汽车等非客运车辆载客违法行为屡禁不止，安全隐患时时存在。中小学生的出行安全也因此不能得到有效保障，校车管理工作任重道远。

（二）公安交管科技设施应用效率亟待提高。近年来，大队加大投入，不断加强科技设施建设和科技装备的配臵，可是其应用情况并未达到预期效果。具体表现在：交通管理信息平台应用过程中典型战果不多；公路卡口、数码像机、电子警察、视频监控等科技装备应用效率不高，作用发挥不充分等。此外，民警信息化应用能力较低、信息分析能力不强、技术人才匮乏等问题也较为突出。

（三）警力不足和经费短缺的困难日益突出。面对当前的道路交通安全形势和上级公安机关的严格要求，公安交管工作将日趋繁重，大队警力不足，警龄老化，工作任务重，压力大，一线警力长期得不到补充，长期处于疲惫状态，直接影响到整体工作成效。与此同时，因“三基”工程建设需要，大队经费不足的困难今年尤显突出，捉襟见肘，在一定程度上制约了公安交管水平的进一步提高。

（四）少数民警群众意识宗旨意识还不够强。不规范执勤执法，方式方法简单，作风漂浮，群众投诉仍有发生。

三、下步工作打算

（一）进一步巩固“三基”工程建设的成果。认真总结“三基”工程三年建设经验，进一步加强基层基础建设，严格队伍管理；进一步依托科技设施，立足工作实效，不断拓展信息化应用范围，提升公安交管科学化水平。

（二）进一步解放思想，拓宽思路，加强农村道路交通全管理。不断探索建立适合我县农村地区交通安全管理勤务机制和交通事故预防机制，努力为社会主义新农村建设创造良好的道路交通环境。

（三）进一步狠抓交通安全源头管理。深入开展社会化多层次“五进”宣传活动，建立健全交通安全宣传教育长效机制。

（四）进一步加强专项整治力度。结合当前开展的“百日行动”，针对突出问题，经常性地开展道路交通秩序联勤整治行动，最大限度地消除交通安全隐患，净化路面行车秩序，提高道路通行能力。

主生活会，广泛开展批评与自我批评，查找弱项，予以改之，不断提高。工会、共青团工作将继续全面贯彻落实部工会和团委指示，积极参加工会、团委活动。继续坚持为每名队员过生日，队员及直系亲属生病要进行慰问，队员家中出现的困难要及时掌握并予以帮助。认真做好在岗职工的劳动保护。此外，合理安排队员参加台球、乒乓球等文体活动，1 进一步丰富交管大队的业余文化生活，让大家劳逸结合，在工作的间隙能充分地放松身心。

二、业务建设规范化

业务工作的规范化能够体现队伍的整体工作水平，交管大队XX年将以《保卫部交通管理大队工作职责》、《厂区内部交通安全管理规定》、《厂区通行证管理办法》及相关配套制度和补充规定为指导，逐步规范各项业务工作。从日常岗勤抓起，对内强化素质养成、对外树立良好形象。将从一个指挥手势动作、一句文明执勤用语抓起，用专业的知识指导、规范工作中的言行，结合评比、考核等手段做好以点带面，将“文明交通岗”创建、“文明执勤标兵”评选活动深入推广普及。在交通警卫、处臵突发事件和大型活动的交通保障工作上，要从细节抓起，每名队员要做到熟知相关预案的内容及实施步骤，并且要求中队干部能够根据预案结合实际安排人员开展实施。及时将每次交通警卫、保障分档管理，以备查阅。XX年通行证管理我们将继续进行分类管理，深入二级单位核查上报资产车辆信息的准确性，严格筛选并注销以个人挂靠单位、无手续、达到报废年限、已经报废等车辆的厂区通行证。针对车辆的违规行为，在贯彻“教育为主、处理为辅”的原则的同时，严格公司划定的厂内1号公路、2号公路为景观道路禁止散装车辆通行的规定，大队将运用固定点纠查配以流动巡查的方式，动静结合执勤检查，严格执行相关规

定。在车辆洒漏问题上，除执行滞留、倒运等有效工作经验外，还将认真做好登记、对严重洒漏车辆的违规行为留有影像资料。根据不同月份的运输特点、重点及时开展针对不文明运输行为的专项治理。对驾驶员反映强烈的焦点问题，进行调查研究，制定合理的工作方法予以解决。打造一支积极向上、专业素质强的交通管理队伍。

三、队伍管理正规化

为打造一支团结一心、敢打硬仗的交通管理队伍，大队一班人统一认识，率先垂范。XX年大队要求全体人员严格执行部各项规章制度及劳动纪律，以员工手册为标准，对照审视自己，找寻不足加以改之。重点把管理岗位、骨干的工作积极性充分调动起来，高标准、严要求。树立从我做起、以我为标准的工作思路。充分发挥他们的主观能动性、积极性、创造性。并对管理岗位作用的发挥进行严格的考核，对于作用发挥不好或不发挥好作用的干部我们通过淘汰下岗的方式把综合表现好的同志补充上来，以此常保干部、骨干的先进性，营造公平竞争的平台。实践干部能上能下的承诺。真正做到“能者上、平者让、庸者下”的竞争机制。严抓队伍管理，严格执行各项规章制度及劳动纪律，不认人唯亲.大队工作面向广大职工群众，要经常接触社会的阴暗面，针对这一现状，大队积极采取措施，严防队员违纪，针对有违纪苗头的队员，大队要求中队不允许单人执勤，并采取不

离岗位的措施，把违纪的苗头消灭在萌芽状态。并加大岗勤督查检查，采取在执勤岗亭外悬挂监督牌等措施，以方便职工群众的监督，让我们的同志远离腐蚀。树立健康向上、积极进取的队伍正气。

四、基础工作系统化

按照“三标一体”工作的标准，XX年大队在梳理各项基础工作的同时，力

求在业务基础工作方面取得新的突破，将对包钢现有各条道路进行详细周密的实地勘测，并最终绘制成图，填补业务工作空白；准确掌握各单位资产车辆及私家车辆的信息，做到情况清、底数明。总之，基础工作目标达到

1、基本制度健全，即要做到工作职责清晰，工作程序明确，工作要求具体，工作运转规范有序。

2、基础资料完整，即要做到重要工作及时建档，历史资料有据可查，辅助材料相对齐全，基础数据全面准确。

3、基本业务扎实，即要做到业务知识全面，相关法规熟悉，基本业务熟练，具有较强现场处臵协调能力。

五、交通宣传、教育、培训同步化

作为厂内交通管理部门，搞好驾驶员的安全宣传、教育、培训与进行日常指挥疏导同样重要。大队班子对此项工作高度重视，并列为大队主要工作开展实施。XX年大队将总结XX年宣传、教育、培训工作的经验，安排专人制定计划、准备培训资料，认真备课，通过对包钢现有道路及道路设施情况的分析，结合厂内事故易发地段的危险隐患通过身边发生的案例进

行宣传教育，对驾驶员驾驶车辆过程中的五大驾车错觉（距离错觉、速度错觉、弯度错觉、颜色错觉、光线错觉）及主要驾驶陋习（酒后驾车、疲劳驾车、超速行车、无证驾驶）进行了讲解，力争取得实效性成果，从源头杜绝事故隐患。此外，还要继续宣传《包钢（集团）有限责任公司交通安全管理规定》和道路交通安全法及其它相关规定。辖区中队要立足岗位或深入相关单位开展厂区内部交通管理的法律、法规、规定的宣传教育。结合为交通参与者发放《厂区道路安全管理规定》读本和其它的宣传资料；在主要的道路和主要路口悬挂交通标语；通过报纸积极发表交通报道等一系列有效方法开展工作。让公司的广大干部职工及交通参与者多了解交通知识和管理规定，理解支持交通工作。切实做到“关爱生

命、文明出行”。

六、反腐倡廉经常化

交管大队人员虽少，但有一定的业务处臵权。树立“弘扬正气、反对邪气；廉为荣、贪为耻”的正确世界观、人生观、价值观、权力观和利益观尤为重要。管理上，不但不能放松正确的思想引导和反腐倡廉教育，而且还要将反腐倡廉教育经常化。结合《建立健全惩治和预防腐败体系XX-XX年工作规划》和保卫部关于反腐倡廉的工作安排，充分发挥行风监督员的作用，坚持工作回访制度，加强奖惩制度的完善创新，结合拒贿奖的设立，加大对违纪人员处理力度，真正做到不敢贪、不能贪、不想贪。筑牢心中廉洁自律的防线。将反腐倡廉工作与业务工作同部署、同落实、同检查、同考核。加强理想信念、思想道德和党风党纪教育，完善廉洁从业的制度建设和落实，加强党风廉政建设责任制实施力度，深入推进反腐倡廉建设。

制定切实可行的计划不易，将计划落到实处更难，对于计划落实的环节，大队以抓好骨干一级的工作落实为龙头，起表率、做模范，以点带面发挥带动作用，形成一级抓一级、逐级抓落实的工作局面，避虚就实切实将工作做到实处。力求取得实效。

交通管理大队 XX年11月8日

提出的工作要求，以宣传、实施《道路交通安全法》为主线，以预防和减少道路交通事故、维护良好交通秩序、保障道路安全畅通为永恒主题，巩固、深化“畅通工程”，抓好“平安大道”进档升级工作，大力创建服务型车管站，以在车管、事故工作上提高科技应用能力为突破口，务实创新，全面发展，努力开创我县道路交通管理工作新局面，为全面建设小康社会服务。

一、加强交警队伍教育培训和正规化建设

1、结合工作实际，开展对 色交通”，即和谐、安全、环保、舒适、有序、畅通，实现交通与城市环境和居民心理需求的和谐，交通与未来城市持续发展的和谐，交通与居民出行安全、效率的和谐。

2、从停车场的用地规划、建设、配臵、布局等方面入手，加紧编制我县“停车场规划”，完善大型建筑及居民区的配建停车场，创造有序和谐的静态交通环境。

3、以规范行人和非机动车秩序为重点，在城区大力开展行人、非机动车专项整治行动，加强宣传教育，进一步提高行人、非机动车的遵章率。

4、开展交通秩序专项整治工作，结合实施畅通工程不同时期的交通违章特点，合理部署警力，从严查处各类交通违章，有针对性地开展交通违章专项整治工作。

5、继续完善和拓展警务通的功能和应用，完善自助式交通违章处理，加快交通违章信息综合处理系统在全市的普及和推广应用。

6、加强领导，全力做好“两会”“5〃18”“10〃18”等重大活动的交通安全保卫工作。

三、巩固、深化创建“平安大道”成果，确保公路交通安全畅通

1、全面贯彻落实《平安大道创建标准》和《平安大道评价指标体系》，推动我县公路巡警建设规范化、标准化、科学化。

2、大力开展路面行车秩序整治行动，重点对国、省道和县城区、乡镇交通违法行为进行专项治理，加大防控力度，严厉打击车匪路霸，确保公路交通安全畅通。

3、全面贯彻落实省、市治理公路超载工作方案，不断加大治理超载工作的力度。

4、继续巩固治理公路“三乱”成果，防止公路“三乱”反弹。

5、认真抓好XX年交通事故“黑点”的排查、治理工作。

四、进一步加强车辆管理基础工作和规范化建设，提高服务水平

1、认真落实公安部交管局关于开展集中整顿车辆和驾驶员管理工作精神，结合我县实际，重点解决车管工作中的突出问题，把好预防道路交通事故的

六、大力开展宣传实施《道路交通安全法》，加强交通安全宣传教育 推进交通安全宣传社会化进程，大力开展群众性《道路交通安全法》和交通安全常识普及活动，提高全民的交通法制意识、交通安全意识和交通文明意识。

1、充分利用中央、省、市、县级等新闻媒体的宣传优势，以“普法、安全、文明”为主题，广泛开展群众性的宣传教育活动，营造浓厚的舆论宣传氛围。

2、强化源头管理，建立交通安全委员会，健全各级交通安全组织，明确职责和任务。大力推广实施“五项工程”，即交通安全进村、社区、学校、企业、部队，推进交通安全向纵深发展。

3、组织开展形式多样、内容丰富的交通安全知识、交通安全法规宣传教育活动。

4、加强机动车驾驶员队伍的教育管理，依法严格审验，实行机动车驾驶员安全等级化管理。

七、进一步加强科技强警建设，加快交通管理信息化步伐

1、加强车管工作中的科技应用能力，逐步使“智能警察”取代法律认可的民警工作岗位，大胆探索机动车注册登记自助式服务模式，实现“智能警察”上岗服务，提高办事效率和服务质量。

2、进一步加强事故工作的科技应用能力，逐步实现事故处理计算机测绘、绘制现场图、分析推断事故责任等功能，提高公开、公正处理水平。

3、以推广普及道路交通违章信息综合处理系统和研发交通民警警务助理系统新功能为切入点，逐步构建智能化交通管理平台，加快智能化交通管理发展步伐。

4、全面优化交通信号区域控制系统的升级和全方位监控，不断扩展交通监控系统覆盖范围和手段。

学习书籍下发全体民警，要求民警利用业余时间开展自学，以此不断增强民警的政治认同感和使命感，增强服务大局、服务民生的责任意识。

三、扎实推进队伍反腐倡廉建设。为深入开展“警示教育年”活动，大队按照总队、支队的统一部署，认真组织全队民警开展廉洁履职教育、廉政风险排查、廉政建设情况专项检查和“肃风行动”等活动。在成立专项活动领导小组的基础上，大队结合工作实际制定了具体实施方案。按照方案要求，大队领导组织民警对所涉及的业务项目进行分解细化，落实到岗位，落实到个人。同时，组织民警学习“五条禁令”典型案例通报，以及省厅纪委印发的《全省公安机关民警违法违纪案例剖析材料》等警示案例，深刻剖析有关违法违纪案件的主因及诱因，撰写了个人剖析心得和大队剖析整改情况报告，做到防微杜渐、警钟长鸣，从而有效强化了民警遵规守法和拒腐防变意识。XX年以来，大队未发生民警违法违纪事件。

四、深入开展“大走访”开门评警活动。为切实加强“大走访”开门评警活动的组织领导，全面提升队伍建设和服务管理水平，大队根据市局、支队的统一部署，相应成立了“大走访”开门评警活动领导小组，大队领导亲自动员部署亲自制定实施方案，并协同分工做好分管业务的推进工作。大队还认真归纳总结活动的好经验好做法，通过编发工作简报、编印市民交通手册、新闻媒体发布权威

信息等形式，营造浓厚的“大走访”活动氛围，进一步融洽了警民警政关系。同时，大队通过每日报纸舆情、12345市民诉求热线、支队门户网站警民交流栏目、支队长接待日等渠道和方式，定期收集群众反映的各类交通设施意见建议和问题，并认真研究整改措施积极加以解决，将“大走访”开门评警活动长效化、日常化。

五、持续推进“两治理一整改”活动。为确保公安机关“两治理一整改”工

作有序展开取得实效，大队根据市局、支队的统一部署，认真组织开展涉案财务管理问题、涉案人员非正常死亡问题专项治理和“审计整改年”活动。大队成立了“两治理一整改”工作领导小组，制定了相应实施方案，每月持续组织民警开展学习教育，并进行专项摸底排查，要求民警进一步端正执法思想，熟练掌握各项法律法规及执法规范。同时，按照上级机关要求，撰写了自查自评报告、阶段性排查小结和总结报告，建立完善了相关内业资料。通过持续系统的宣贯教育，进一步提升了全队民警公正廉洁执法、财物规范管理、保障群众合法权益的意识。

六、不断完善队伍规划化管理机制

为有效推进队伍规范化管理工作，大队深化民警工作绩效考评工作，统一考评标准，将交通安全设施执法规范化纳入民警季度绩效考评范围，有力促进了全队民警的工作积极性和规范性；针对科设大队外出参会多的特点，制定了外出人员参会制度，形成统一的外出参会记录单，对各类档案进行清理、造册登记，设立专门的档案室，健全了资料收集、归档制度，使工作条理性更强；在日常交通安全设施维护方面，大队制定了每周一报、重大事项每日一报制度，使设施维护工作更加落实；根据上级要求和大队实际情况，制

定了突发事件紧急招人计划、交通警卫保卫保障预案、恶劣天气交通设施抢修方案，确保各类应急保障工作有章可循、万无一失。

七、明年工作重点

（一）围绕支队党委中心工作和政治思想工作要点，加强队伍思想政治理论学习，提高民警的政治素质和思想道德水平，为完成公安工作提供强大的精神支柱和动力支持。

（二）贯彻民主集中制原则，严格执行大队领导班子议事规则，重大事项必

须集体研究决定。严格遵守重要情况通报和报告、民主生活会、述职述廉、谈话诫勉、党员干部报告重大个人事项等规定，自觉接受党内外的监督。

（三）狠抓队伍反腐倡廉和效能建设，注重民警日常工作作风的养成，做好民警“八小时以外”的教育管理工作。对于民警违法违纪事件，做到“零容忍”，发现一起，坚决查处一起。

（四）认真落实从优待警措施，通过大队领导班子定期与民警交流谈心的方式，实时掌握队伍思想动态和民警合理需求，解决好民警在工作、生活中的实际困难及后顾之忧。

二〇一四年十二月二十日

务能力。以新的思路、新的理念、新的举措、新的作为、新的业绩努力实现公安交管工作新跨越，以昂扬向上的资态和卓有成效的工作实绩全力营造安全畅通、和谐稳定、文明有序的道路交通环境。

二、工作目标

XX年全县道路交通管理工作总体要求是创新特色、打造品牌、营造亮点，争创一流，单项工作求跨越、重点工作求突破、整体工作提档次。要达到的目标是：

（一）道路交通保持平稳态势，重特大交通事故得到有效遏制，不发生恶性特大交通事故，万车死亡率低于全市水平，交通死亡事故逃逸案件侦破率达90%以上；

（二）管控措施扎实有效，道路交通畅通有序，不发生长时间、大规模、区域性交通拥堵；

（三）“三项建设”不断深化，信息化建设强势推进，规范化执法明显提升，警民关系进一步和谐，各项重大工作任务全面落实；

（四）应急处突能力不断提高，特勤警卫任务圆满完成；

（五）队伍建设不断加强，警务管理进一步规范，杜绝发生严重影响公安交警形象的违法违纪问题，杜绝因管理和执法不当引发的群体性事件和舆情危机。县委、县政府和上级公安机关的认同度、社会认知度和人民群众的满意度切实增强。

三、任务措施

坚持“警力跟进警情，执法力求规范，服务顺应民生，管理紧扣警务”的原则，围绕全年总体目标，XX年公安交管工作任务概括为：把握两个重心、力促四个突破、建立六项机制。

（一）把握两个重心：一是牢牢把握队伍正规化建设这个重心，精心打造学习型、创新性、服务型、廉洁型警队。大队将XX年确定为交警作风建设年，全队要通过扎实深入开展“发扬传统、坚定信念、执法为民”主题教育实践活动，下茬立势解决在理想信念、宗旨意识、执法执勤、为民服务、作风纪律等方面存

在的突出问题。要以“忠诚、为民、公正、奉献”为核心价值，凝聚力量、鼓舞斗志、引领队伍。要坚定理想信念，把政治建警的要求落到实处。要增强实战本领，把教育训练落到实处。要激发生机活力，把科学管理落到实处。要整肃纪律作风，把廉洁从警落到实处。要把和谐警营建设作为新时期建警之要、带警之道，积极营造心平气顺、率先力行、和睦共事的领导班子，全力构建荣辱与共、风清气正、爱岗敬业、干事创业的民警队伍，大力弘扬特别能战斗、特别能吃苦的交警精神。领导班子要着力练就领导艺术、指挥调度、宏观调控的本领；科室民警要提升作风硬、有素质、会指导、能协调的能力；车管、事故等窗口岗位民警要锻造快节凑、高效率、守规程、讲正气的作风；一线执勤民警要坚持每日一练、每周一学、每月一考活动，切实提高事故处理，应急处突、排堵保畅、抢险救灾、特勤警卫等的演练，不断提高善战能力。要狠抓民警日常行为规范和作风养成，进一步规范指挥动作、规范执法行为、规范举止言行，努力做到警务管理像部队一样严格，学习氛围像学校一样浓厚，民警间关系像家庭一样和睦。与此同时，全体民警要按照文化育警的要求，不断加强法律法规、政治理论、科学文化、人文经济等系统学习，大队领导班子及科所队长学习笔记3万字以上，每位民警学习笔记不得少于2万字，坚持集体学习与个人自学相结合，不断充实完善自我，切实提高维护社会稳定水平、打击违法犯罪水平、事故预防水平、道路管控水平和服务群众水平。要建立问责律警制度，针对民警在日常工作学习、生活中可能存在违反各种制度、规定和工作纪律的苗头性行为，及时惩戒警示，防患未然，以“零容忍”的铁腕严整警风警纪，确保交警队伍健康发展。二是牢牢把握道路安畅这个重心，确保道路交通平稳态势。要紧紧抓住事故预防这一要务，以安全联席会议制度，进一步健全社会化事故预防工作机制和源头预防、查纠预防、基础预防、科技预防等管控措施。国、省道重点预防3人以上特大事故，县乡道路

和低等级公路重点预防“冷门”事故。全面推行交通事故民事赔偿人民调解制度，年底前建立人民调解工作室，调解案件比例达到40%以上。不断健全社会

采油厂作业大队思想政治工作有实招 消防大队思想政治工作方法的思考 护卫大队思想政治工作调研材料 思想政治工作先进大队事迹材料 县交警大队道路交通管理工作思路 交通财务工作总结交通财务报表工作总结

目录

每月月初我在辅助编制报表的过程中，及时总结经验，不断优化、细化记账的有效性、可靠性、及时性；例如：费用报表的编制，将各类费用记录、汇总，再对费用数据进行分析，及时发现问题，提出自己的意见与建议，如某项费用加大的原因，某项开支是否合理等等；

三、对报表、账本数据进行分析此项工作是辅助生产经营乃至影响企业发展的重要工作之一，只有对财务数据进行透彻的分析，才能真正掌握企业的经营状况，对此后的发展方向起到指导性的作用，我在方面力图透过现象看本质，找出规律，所以财务工作不能单纯记账，汇总，更要加强对财务数据的分析，提供分析意见，作为经营的参考；!

四、承包车辆的收入核算、兑现及清算欠款工作

这项工作要求数字准确；所以要非常细致认真，而且要与结算科、安全科及修理厂做好协调沟通，兑现完毕，清算部分车辆的欠款，便于清理欠款，做好兑现和清欠是保证公司运转的至关条件；

XX年，回顾工作的十年，我从思想到实践，也经历了一次次转变，也得到了领导和同事的大力帮助，牢牢记住衷心的嘱咐：

1、数字要准确；

2、手脚要勤快；

3、放下包袱，不因情绪影响工作，感谢领导与朋友的嘱托，我会更努力工作，做出更大的贡献。

最后进行风险分析与国民经济分析。围。但是，有证据表明投资企业不能控制被投资单位的除外。

1）通过与被投资单位其他投资者之间的协议，拥有被投资单位半数以上的表决权。

2）根据公司章程或协议，有权决定被投资单位的财务和经营政策。3）有权任免被投资单位的董事会或类似机构的多数成员。4）在被投资单位的董事会或类似机构占多数表决权。

③ 母公司控制的特殊目的主体也应纳入合并财务报表的合并范围，判断母公司能否控制特殊目的主体应当考虑如下主要因素：

1)母公司为融资、销售商品或提供劳务等特定经营业务的需要直接或间接设立特殊目的主体。

2)母公司具有控制或获得控制特殊目的主体或其资产的决策权。比如，母公司拥有单方面终止特殊目的主体的权力、变更特殊目的主体章程的权力、对变更特殊目的主体章程的否决权等。

3）母公司通过章程、合同、协议等具有获取特殊目的主体大部分利益的权力。

4）母公司通过章程、合同、协议等承担了特殊目的主体的大部分风险。（5）内部商品交易的合并处理

[例]XX年1月1日，p公司以银行存款购入s公司80％的股份，能够对s公司实施控制。XX年s公司从p公司购进a商品400件，购买价格为每件2万元。p公司a商品每件成本为1.5万元。XX年s公司对外销售a商品300件，每件销售价格为2.2万元；年末结存a商品100件。XX年12月31日，a商品每件可变现净值为1.8万元；s公司对a商品计提存货跌价准备20万元。XX年s公司对外销售a商品20件，每件销售价格为1.8万元。XX年1月30日，s公司又从p公

司购入b商品100件，购买价格每件5元，p公司每件成本为3元，s公司对外售出50件。XX年12月31日，s公司年末存货中包括从p公司购进的a商品80件，a商品每件可变现净值为1.4万元。a商品存货跌价准

备的期末余额为48万元，b商品没有发生任何减值。假定p公司和s公司适用的所得税率均为25％。

要求：编制XX年和XX年与存货有关的抵销分录(应考虑递延所得税的影响)。

p公司XX年和XX年编制的与内部商品销售有关的抵销分录如下(单位：万元)：

XX年抵销分录：(1)抵销未实现的收入、成本和利润 借：营业收入(400×2)800贷：营业成本 750存货[100×(2-1.5)] 50(2)因抵销存货中未实现内部销售利润而确认的递延所得税资产 借：递延所得税资产(50×25％)12.5贷：所得税费用 12.5(3)抵销计提的存货跌价准备 借：存货——存货跌价准备 20贷：资产减值损失 20(4)抵销与计提存货跌价准备有关的递延所得税资产 借：所得税费用(20×25％)5贷：递延所得税资产 5 XX年抵销分录： 对于本期发生的内部购销(1)抵销未实现的收入、成本和利润 借：营业收入(100×5)500贷：营业成本400 存货[50×(5 3)] 100(2)因抵销存货中未实现内部销售利润而确认的递延所得税资产 借：递延所得税资产(100×25％)25贷：所得税费用 25 对于上期留存的部分(1)抵销期初存货中未实现内部销售利润及递延所得税资产 借：未分配利润——年初 50贷：营业成本 50 借：递延所得税资产 12.5贷：未分配利润——年初 12.5(2)抵销期末存货中未实现内部销售利润及递延所得税资产 借：营业成本 40贷：存货[80×(2-1.5)] 40 借：所得税费用 2.5贷：递延所得税资产 2.5(3)抵销期初存货跌价准备及递延所得税资产 借：存货——存货跌价准备 20贷：未分配利润

——年初 20 借：未分配利润——年初 5 贷：递延所得税资产 5(4)抵销本期销售商品结转的存货跌价准备 借：营业成本(20÷100×20)4 贷：存货——存货跌价准备4(5)调整本期存货跌价准备和递延所得税资产的抵销数。XXf12月31日结存的存货中未实现内部销售利润为40万元，存货跌准备的期末余额为48万元，期末存货跌价准备可抵销的余额为40万元，本期应抵销的存货跌价准备为24万元[40-(20-4)]。

借：存货——存货跌价准备 24 贷：资产减值损失 24 XX年12月31日存货跌价准备可抵销的余额为40万元，应抵销递延所得税资产的余额为10万元，本期抵销递延所得税资产计人所得税费用的金额为5万元。

借：所得税费用 5 贷：递延所得税资产 5 ①在连续编制合并财务报表的情况下，可以对上期留存的内部交易产生的存货和新增的内部交易增加的存货分别考虑：对于本期发生内部购销活动的，参照初次编制合并报表时的处理。

(1)将内部销售收入、内部销售成本及内部购进存货中未实现内部销售损益予以抵销。即按照销售企业内部销售收入的金额，借记“营业收入”项目，贷记“营业成本”项目；对于未实现内部损益部分，借记“营业成本”项目，贷记“存货”项目。

(2)抵销递延所得税的影响。借记“递延所得税资产”项目，贷记“所得税费用”项目。

(3)考虑存货减值的情况，如若存在，则按照减值金额，借记“存货——存货跌价准备”项目，贷记“资产减值损失”。

②对于上期留存的内部购销产生的存货，应将上期抵销的存货价值中包含的为实现内部销售损益对本期期初未分配利润的影响进行抵销。

(1)按照上期内部购进存货价值中包含的未实现内部销售损益，借记“未分配利润——年初”项目，贷记“营业成本”项目；对于本期期末库存的内部交易产生的存货中包含的未实现内部销售损益，借记“营业成本”项目，贷记“存货”项目。

(2)综合考虑递延所得税的影响，对因内部交易产生的存货的增减变动及其相应的减值情况，借记或者贷记“递延所得税资产”，贷记或者借记“未分配利润——年初”。

(3)综合考虑存货减值的情况，对因内部交易产生的存货的增减变动或者相应的减值情况发生变化，借记或者贷记“存货——存货跌价准备”，贷记或者借记“未分配利润——年初”。

(4)在实际处理时，对递延所得税的处理和对减值损失的处理往往相互交叉。

3、先参照张教材p54列出青岛海尔的XX年的资产负债表，然后参照池教材的p87-97编制所有相关的资产负债表的分析表并做分析。

4、列出青岛海尔的XX年的利润表，然后参照池教材的p131-134编制所有相关的利润表的分析表并做分析

5、列出青岛海尔的XX年的现金流量表，然后参照池教材的p155-159编制所有相关的现金流量表的分析表并做分析

6、参照我给你指定的两本教材，利用 青岛海尔 的数据对盈利能力的有关指标进行计算并进行分析。

上述这些内容麻烦你们先抓紧时间帮我做，争取在下周五之前完工给我吧，后面还有任务哟！如有问题随时与我联系。

谢谢！储丽琴

三、勤工助学经费管理：每月按时发放勤工助学补贴(学费收入预计收入6，000万元)累计发放学生奖学金、助学金、困难补助、副食补贴等已达446.7万元(含国家助学金、奖学金253.3万元)达到目标要求的10%。

四、筹集建新资金：积极筹集新校区建设资金，今年年初通过开源节流方式用自由资金1300万元投入到新校区建设中，在向开行贷款过程中积极与教育厅、财政厅联系，特别是当贷款遇到阻力时(国家开发银行、中国银行)现在又向“远东租赁有限公司”通过“融资租赁”的操作方式筹资4，000万元，已解新校区建设燃眉之急。

五、学生收费管理：建立收费管理制度，完善收费管理体系，不断提高提高收费率，特别是实行了各教学系、部日常公用经费支出预算采取与学费缴费率挂钩的管理办法后，极大地降低了学生欠费率。收费工作井然有序，这完全得益于全处工作人员高度的责任心;与监审处积极配合公示教育收费项目及标准，严格执行收费政策和国家各项规章制度，积极稳妥地解决贫困学生的欠费问题，为建设“平安和谐校园”做出贡献。

六、财务管理:认真贯彻国家各项财经纪律，把好办理各项支出的审核和支付关，认真做好国库集中支付及政府采购手续，进一步完善了内部报账流程，得到了广大教职工的好评。

七、存在的问题及改进措施：在预算管理方面，①首先要进一步加强预算的权威性和严肃性，学院财务预算一经学院批准具有权威性、指令性和约束力，要紧紧和年终财务报表挂钩，坚决杜绝预算的随意性。②预算制度的刚性和柔性的矛盾，强调了学院预算的权威性也就是刚性。但学院工作也有制定预算尚未考虑的因素，要想顺利完成学院各项任务，又不能不考虑这些新产生的因素，即预算的柔性。要想正确处理协调预算的“刚”和“柔”就要求财务处建立健全更全

面、更有效的预算管理制度。然而无论是预算的刚性还是柔性都必须要服务好学院的一切工作这个大局。③学生欠费问题虽然有所改善，尤其和各系日常公用经费挂钩后效果更加明显。财务处要想让这些可喜的成果一直持续发展，一方面要和各系积极配合做深入细致诚信品德宣传工作，杜绝恶意欠费，降低欠费率;另一方面改进收费系统力争早一天实现“一卡通”收费管理办法。④人员的配臵尽快到位到岗。以缓解现有工作人员的工作压力。

【扩展阅读篇】

工作总结格式一般分为：标题、主送机关、正文、署名四部分。

(1)标题。一般是根据工作总结的中心内容、目的要求、总结方向来定。同一事物因工作总结的方向——侧重点不同其标题也就不同。工作总结标题有单标题，也有双标题。字迹要醒目。单标题就是只有一个题目，如《我省干部选任制度改革的一次成功尝试》。一般说，工作总结的标题由工作总结的单位名称、工作总结的时间、工作总结的内容或种类三部分组成，工作总结《财务报表工作小结》。如“××市化工厂1995生产工作总结”“××市××研究所1995工作总结”也可以省略其中一部分，如：“三季度工作总结”，省略了单位名称。毛泽东的《关于打退 工作总结的全貌有一个概括的了解、为阅读、理解全篇打下基础。

(3)正文。正文是工作总结的主体，一篇工作总结是否抓住了事情的本质，实事求是地反映出了成绩与问题，科学地总结出了经验与教训，文章是否中心突出，重点明确、阐述透彻、逻辑性强、使人信，全赖于主体部分的写作水平与质量。因此，一定要花大力气把立体部分的材料安排好、写好。正文的基本内容是做法和体会、成绩和缺点、经验和教训。

1)成绩和经验这是工作总结的目的，是正文的关键部分，这部分材料如何安排很重要，一般写法有二。一是写出做法，成绩之后再写经验。即表述成绩、做法之后从分析成功的原因、主客观条件中得出经验教益。二是写做法、成绩的同时写出经验，“寓经验于做法之中”。也有在做法，成绩之后用“心得体会”的方式来介绍经验，这实际是前一种写法。成绩和经验是工作总结的中心和重点，是构成工作总结正文的支柱。所谓成绩是工作实践过程中所得到的物质成果和精神成果。所谓经验是指在工作中取得的优良成绩和成功的原因。在工作总结中，成绩表现为物质成果，一般运用一些准确的数字表现出来。精神成果则要用前后对比的典型事例来说明思想觉悟的提高和精神境界的高尚，使精神成果在工作总结中看得见、摸得着，才有感染力和说明力。

2)存在的问题和教训一般放在成绩与经验之后写。存在的问题虽不在每一篇工作总结中都写，但思想上一定要有个正确的认识。每篇工作总结都要坚持辩论法，坚持一分为二的两点论，既看到成绩又看到存在的问题，分清主流和枝节。这样才能发扬成绩、纠正错误，虚心谨慎，继续前进。

写存在的问题与教训要中肯、恰当、实事求是。

(4)结尾一般写今后努力的方向，或者写今后的打算。这部分要精炼、简洁。(5)署名和日期。署名写在结尾的右下方，在署名下边写上工作总结的年、月、日，如为突出单位，把单位名称写在标题下边，则结尾只落上日期即可。

简而言之：

总结，就是把某一时期已经做过的工作，进行一次全面系统的总检查、总评价，进行一次具体的总分析、总研究;也就是看看取得了哪些成绩，存在哪些缺点和不足，有什么经验、提高。那么，工作总结怎么写?个人工作总结的格式是怎样的?详情请看下文解析。

(一)基本情况

1.总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。这部分内容主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行分析。

2.成绩和缺点。这是总结的中心。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的;缺点有多少，表现在哪些方面，是什么性质的，怎样产生的，都应讲清楚。

3.经验和教训。做过一件事，总会有经验和教训。为便于今后的工作，须对以往工作的经验和教训进行分析、研究、概括、集中，并上升到理论的高度来认识。

今后的打算。根据今后的工作任务和要求，吸取前一时期工作的经验和教训，明确努力方向，提出改进措施等。具体可以参考部分工作总结范文。

(二)写好总结需要注意的问题

1.一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。这是分析、得出教训的基础。

2.条理要清楚。总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。

3.要剪裁得体，详略适宜。材料有本质的，有现象的;有重要的，有次要的，写作时要去芜存精。总结中的问题要有主次、详略之分，该详的要详，该略的要略。另外，在结尾处也可以附上下一步个人工作计划。

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第四篇：蒲城县公安局交通管理大队

蒲城县公安局交通管理大队 2014年交通安全管理工作总结

2014年，我大队在县委、县政府的正确领导下，在市交警支队的精心指导下，始终坚持以党的十八届三中、四中全会精神为指针，紧紧围绕“转作风、抓落实、打基础、上台阶、树形象、创一流”的工作思路，积极转变执法理念，改革勤务模式，狠抓队伍管理考核、城区道路交通精细化管理、道路交通事故预防和信访稳控等各项重点工作，交通精细化管理工作扎实有力推进，简政放权和民生工程不断深化，圆满完成支队“七项重点工作任务”，实现了队伍建设和交通管理工作双促进、双提升的奋斗目标。大队被省爱卫办评为“省级卫生文明单位”，被市交警支队评为交通秩序管理工作“先进单位”，车管所被县委、县政府评为“县级文明单位”，党睦和兴镇中队通过市级“规范化示范单位”称号，截止12月底，全县共查处交通违法5.6万起，查处交通事故2065起，其中重大交通事故、事故死亡人数和受伤人数同比分别下降了32.9%、30.1%、11.9%，基本实现了降事故、保安全的目标，人民群众对交警工作的满意率有了大幅提升。

一、理顺机制，强化日常管理，全面提升队伍凝聚力和战斗力

（一）抓班子，提升示范带动效应。年初，针对班子人员不齐、年龄老化的实际，大队多次汇报县局、县政府取得支持，经过多方努力，在县委组织部门的大力支持下，6月 1

份对大队班子进行了重新调整，从基层一线提拔和补充4名年轻干部充实进班子，进一步优化了班子的年龄和知识机构。新班子到任后，随即对领导班子成员分工和包联科室、中队进行了调整，建立了蹲点包联、主副班工作制度，新班子以良好的精神面貌为开展各项工作注入了新的活力，起到了较好的示范带头作用。

（二）强素质，切实加强教育培训。今年以来，大队始终把队伍建设放在各项工作的首位，从加强学习抓起，认真落实周例会、周三全警学习、班子成员理论中心学习组学习等制度，积极开展各类学习讨论和岗位培训活动。大队制定了2014年法律法规学习培训计划，组织全体民警进行了法律法规教育培训，先后开展系统性法律法规培训2场次，法律知识竞赛1次，网上办案培训4次，参训率达到了100%，在全市交警系统法律知识竞赛中我大队一举夺得了团体第一名的好成绩。12月份，按照战训合一的要求，分期对一线执勤民警和交通协管员开展“道路执勤执法安全防护大训练”活动，进一步提升道路执勤执法安全防护意识和防护技能的目标。

（三）严考核，推进队伍精细化管理。大队重新制定了《目标责任等级化考核办法》、《请销假制度》、《值班备勤制度》、《党支部议事规则》等制度，为强化队伍管理提供了可靠保障。严格实行“日讲评、周检查、月考核”制度，实行大队考核到科室、中队，各科室、中队考核到个人的长效机制，积极推行网上上报、网上考核模式，真正奖勤罚懒、奖优罚 2

劣。由政办室和法制督察中队严格执行请销假和“三项纪律”、“五条禁令”、“六条警规”等制度，真正形成靠制度管人、按制度办事的长效机制。

（四）暖警心，努力解决协警“三金”和工资待遇。新班子到任后，立即将解决协警“三金”和工资待遇纳入议事日程，由大队领导主抓，及时采取政策宣传和面对面谈心等措施，了解掌握民警思想状况，做好思想稳控工作，多次组织到临渭、富平等兄弟县市考察调研，大队主要领导多次向县政府主要领导汇报，提出了解决方案，经过多次磋商并报县政府第五次常务会议研究同意，协调财政等部门解决了协管员每人每月400元“三金”问题，从2014年元月份起随工资发放，并在原有基础上将人均工资再提高100—200元，解决了交通协管员的后顾之忧。投资8万余元为260名民警和协警全部办理了人身意外伤害、法定十级伤残、意外医疗三种保险。同时针对自收自支人员仅有不足千元工资没有津贴的问题，大队还想方设法查依据找政策，对照公务员标准，按60%予以解决，进一步激发了全体民警干事创业的热情。

（五）细统筹，扎实推进党的群众路线教育实践活动。按照县委党的群众路线教育实践活动的安排，大队班子多次研究，以完成规定动作和自选动作为基础，突出抓好支部共建、青年干部挂职、民主生活会、党员民主评议等重点工作，扎实开展了“三严三实”、“我的群众观”、“我是谁、依靠谁、为了谁”，以及“为何从警、如何做警、为谁用警”大讨论活动，努力实现自我净化、自我完善、自我革新、自我提高。大队党 3

支部曾先后12次深入共建支部小董村，开展入户慰问、座谈帮扶、征求意见等工作，慰问贫困党员11名，送去油米茶叶等生活品，组织大队书法爱好者，免费为村民书写春联80余幅，“七一”前夕为小董村党支部赠送了习总书记系列讲话读本、交通安全法律知识、农业技术等书籍200余本，在村口和学校设置交通安全标牌和凸面镜3块，方便了群众，保障了安全。大队党支部被县委组织部基层办评为“共建优秀党支部”。此外，大队11名回原籍、9名青年挂职干部定期深入包联村委会，走访致富户、贫困户、信访户200余户，征求意见36条，做好事25件，其中大队领导积极争取财政资金，为大孔办裕丰村二组修筑出村水泥路500余米，方便了群众出行，为我县新农村建设注入了活力。大队采取自查、其他党员提、督导组反馈、群众提等形式，查找问题37条，全部落实了整改措施。10月份，大队按照“聚焦缺点、触及灵魂、出于公心、直截了当”的总原则，先后召开了领导班子专题民主生活会、专题组织生活会并民主评议党员工作，逐人对照检查和自我批评，达到了“红脸、出汗、洗澡和治病”的预期效果，卸下了思想包袱，调动了工作积极性。12月24日13时40分，党睦执勤中队两名民警换班途中接到一名孕妇大出血急转渭南市中心医院的求助后，立即展开紧急救援，全力打通生命通道，仅用40分钟将孕妇送到目的地。

（六）塑警魂，加强警营文化建设。大队广泛开展读书和文体活动，丰富民警的文化生活。在大队和中队建立了文化墙，名言警句时时提醒，丰富民警精神内涵。在四楼开辟 4

一间文化活动室，购置桌椅和文房四宝，为书法爱好者提供创作空间。向中省、市委政法委、市交警支队、县工会等递交摄影、书法、交通安全宣传作品20余件，先后有8名民警获奖。在2014年市交警支队组织的法律知识竞赛活动中，获得团体一等奖。3名民警在县委组织部和县局演讲比赛中获得了一等奖、二等奖、三等奖和进入决赛的好成绩。在蒲城县公安局10月份举办的“金盾杯”运动会上，获得了拔河比赛第一、篮球比赛第二、羽毛球比赛包揽前四名的优异成绩。

二、摸清底数，改革管理模式，扎实推进精细化管理

（一）摸清交通管理底数。为摸清全县国省道、县乡道路、城区交通状况、交通设施状况，大队组织各相关科室、中队，对全县省县乡道路和城区交通状况进行了为期2个多月的全面细致调研，摸清了主干道和巷道的数量、主干道每天的车流量、道路里程、走向、类别，全县各类机动车和非机动车的数量和增长比例，交通基础设施、城区停车位设置、夜间城区车辆停放数量等基本数据，并对县城内事故多发路段、路口进行了排查，为制定交通规划、消除事故隐患、有的放矢推进交通精细化管理提供了科学依据。同时，还对城区交通管理中存在的机动车乱停乱放、车辆随意掉头、行人和非机动车横穿马路、交通高峰和节假日主干道堵塞、西胜利路和联手商场西路口等复杂路段、交通事故多发路段等进行了全面细致的排查，进行科学的数据分析，草拟了《关于进一步加强城区道路交通精细化管理的意见》、《蒲城县城区临时停车管理办法》，以书面形式上报县政府，为县政府 5

决策提供了第一手资料。6月4日在县政府牵头下组织召开了30多个部门，以及部分人大代表、政协委员和市民代表等60余人参加的座谈会，对城区交通精细化管理进行了科学的研判和充分的论证，充分吸收各部门和代表的意见，对《意见》进行了充实，使之更加完整科学，并经6月10日县政府第八次常务会议研究通过。目前，县级各部门按照《意见》中各自职责，正在逐步推进，投资500余万元的人行道改造工程正在加紧实施。

（二）大胆改革城区交通管理模式和勤务模式。为了进一步优化警力布局，改进管理模式，大队对原城区中队和特勤中队进行了更名重组，成立了城区一、二中队，对中队人员、管辖区域和路段进行了重新划分和调整。城区一、二中队又把管理区域细化到班组和个人。在勤务模式上，认真落实网格化巡查的规范要求，在重点路段、重要时段进行科学布警，认真落实“高峰岗、平峰岗、固定岗、护学岗”管理模式，坚持做到“高峰守点、平峰巡段、护学守时”，每名民警落实上岗时间，守好“责任田”，提高了见警率和管事率。大队还以县政府名义，转发了县公安局、县教育局《关于落实城区中小学校和幼儿园“护学岗”长效机制的实施意见》，在学生上下学高峰时段，建立护学岗长效机制，从机关科室抽调民警，协助中队管理人员，对乱停乱放车辆进行疏导和规劝，发现和查处超速、逆向行驶、违反信号规定、乱停乱放等各类交通违法行为，确保交通高峰时段师生上学、放学时的交通安全。

（三）完善城区交通基础设施。根据年初的调研，大队以交通安全联席会的名义下发了《关于进一步加强城区道路交通精细化管理的意见》，明确了各部门职责、任务，对标志缺失的绿植影响交通、监控损坏、红绿灯不全等问题进行集中解决，对标志缺失及个别道路影响通行的绿植进行了重新安装和拆除，拆除了东风街绿化带，道路双向六车道改造工程完毕，新划车位130个。积极开展迎宾路样板街、示范街创建工作。投资180余万元在城区安装了33处高清探头,安装了机动车缉查布控系统卡口5处,投资200余万元在迎宾路、东风街等路段施划标线9100米,道沿刷黄漆6500米，安装禁停、指路、车道、停车位标志64个，增设十字路口 红绿灯6处，有效改善了交通状况，社会反响良好。

三、开展交通秩序专项治理，确保辖区道路安全畅通

（一）健全机制圆满完成缓堵保畅工作。在春节、国庆等重大节假日前后，大队在城区开展了交通缓堵保畅活动，采取划片包干、大队领导包中队、中队领导包民警、民警包路段的办法，重点做好商业街、商场、超市门前的缓堵保畅工作，有效缓解了城区交通压力，确保了节日期间交通安全畅通。今年以来，完成重大活动、重大节假日交通保畅任务50余次，出动警力7800人次，车辆1800台次，以良好的执勤形象受到全县广大群众的好评。

（二）卓有成效地推进交通秩序专项整治行动。认真贯彻落实公安部交管局“6.17”、“7.16”、“7.28”视频会议精神，深入推进公路旅客运输和危化品运输专项整治集中行动，按照国 7

务院安委会办公室统一部署，扎实开展了“六打六治”打非治违专项行动，按照总队要求开展了“2014秦剑行动”，按照支队统一部署，扎实开展了全市夏季交通安全整治，今年来共组织开展各类专项整治行动10次，采取超常工作措施，全天候、全方位加大对重点车辆、重点路段、重点时段的巡逻管控力度，形成高压态势。在8次全国统一行动日期间，共查处机动车违法1760起，涉牌涉证297起，客车超员16辆，酒驾2起，非法校车2辆。大队联合五城联创办、交通局等开展城区机动车乱停乱放、三轮车非法载客集中整治行动，印发宣传材料6万份，播放电视讲话1期，出动宣传车2辆，查扣非法营运三轮车50余辆，查处违法机动车2900余辆。今年4月17日，中队民警通过路面巡查，当场查获利用轻型厢式货车拉运42袋约1吨黑火药的非法拉运爆炸物品案件并移交治安部门。截止12月底，全县共查处交通违法行为5.6万起，查处违法校车8辆，客车超员56辆，涉牌涉证1091起，农用车非法载人21起，酒驾8起，行政拘留45人，教育警告3.3万人次，根据公安部123号令规定，备案客货运企业39家，机动车1920辆，驾驶人1930人。从11月份开始，扎实推进冬季道路交通专项整治工作，大队领导深入一线检查路面执勤，对百车违章率，百人违章率进行自查，共喷涂面包车核载提示标识4500余辆，临界车辆告知1200辆。

（三）重拳出击严格规范校车管理。与安监局、教育局组成校车安全检查组，先后3次对全县中小学、幼儿园的校 8

车开展拉网式排查，及时下发校车整治和限期整改通知，并与学校负责人、驾驶人签订安全责任书，对不符合要求的校车要求停运整改，消除了一批安全隐患，由于管理到位，措施得力，全县校车未发生一起交通事故。2014年9月11日在敬母寺查获一辆无牌校车拉运学生，核载19人，实载25人，依法对其处以1.5万元罚款，震慑了一批校车严重违法行为。

（四）扎实开展黄标车及老旧报废淘汰工作。从11月17日到12月26日，开展为期40天的黄标车及老旧报废淘汰工作专项行动，扎实开展摸底排查，见车见人，强制报废1977辆，告知1019辆，报废客车33辆。

（五）多警联动开展花炮联合整治。按照县局《关于开展打击交通运输与治安违法行为联合检查专项整治的方案》要求，从12月17日至2015年2月15日，开展为期60天的联合整治，抽调23人，分11个组设立9个固定卡口检查组，24小时设立卡点，全天24小时对过往货车进行检查，目前检查客货车950辆。

四、规范执法，不断提升执法质量和交警队伍形象

（一）积极推进执法记录仪配置使用工作。大队将执法记录仪使用作为规范一线执法、减少涉法上访、维护合法权益的有效手段，坚持硬件和软件两手抓，投资90余万元，购置采集站11个，执法记录仪188部，为一线民警、事故处理和窗口服务民警全部配备了执法记录仪，配备率达到了100%。9月25日，大队邀请市交警支队和星光科技公司技

术人员，就执法记录仪的基本操作、新功能介绍、执法记录仪台账、使用注意事项、软件的安装与使用、信息存储等内容进行了详细的讲解和技术培训。与此同时，制定和完善了《执法记录仪使用管理规定》，从硬件建设、管理机制建设等方面，不断规范日常使用、管理、考核机制，使执法记录仪成为民警严格执法、规范执法的利器。

（二）强化执勤执法日常监督检查。实行周检查、月通报、季度点评制度，每周对一线民警上路执法、纠违、查处工作进一步量化和科学评价，每月对案件质量、执法台账，以及民警办理案件自查情况进行通报，每季度进行分析点评，建立健全民警执法档案，为民警的执法工作考核及评优争先提供重要依据。对适用一般程序处罚的案件实行法制员、中队领导、法制督察中队和大队领导四级把关审核制度，对重大交通事故和疑难交通事故定责实行“四级”把关审核，实行会议集体研究定责。今年未发生一起行政复议、起诉撤销或变更案件，实现了执法质量稳步提高，确保了公安交警队伍的执法公信力不断提升。截止目前，共审核一般程序案件870卷，审核事故案件2006卷。

（三）开展案卷评查和执法检查“回头望”。按照执法规范化要求，法制督察中队每月对一般程序案卷、行政拘留案卷、事故案卷、简易程序处罚决定书、行政强制措施决定书的执法情况进行评查，实行一案一审、一案一评查、一案一得分制度，对不符合要求的案卷退回整改。大队将四月、五月确定为形象建设月，实行一周一个主题，检查民警着装、警容 10

风纪、窗口服务、在岗履职等情况。扎实开展执法“回头望”活动，对去年以来的1078份行政和刑事案卷逐卷进行了自查，并签表登记，做到一案一表，对存在问题的案卷退回办案民警，限期进行了认真整改，收到了良好效果。

（四）依法推进信访维稳工作。将信访维稳作为和谐社会建设的头等大事，严格落实接访、回访等工作机制，畅通利益表达、协商沟通、救济救助渠道，综合运用领导包案、集体约谈、政策宣传、案件回访等方法，接待群众来访10起，电话投诉30余起，共走访回访信访当事人35人次，做到事事有答复、件件有回音。针对去年年底30余名协警因工资待遇及养老“三金”问题赴市上访的督办案件，大队先后3次召开专题会议研究，成立了协警信访问题处理工作组，大队主要领导多次向县局、县政府主要领导汇报，积极协调财政、人社等部门拿出解决方案，在县政府及各部门的大力支持下，解决了协警“三金”问题，并提高了工资待遇，有效维护了队伍稳定。2014年7月11日，乔某因驾驶证被交警扣掉12分，爬上灯塔威胁，情绪十分激动，在会同消防、派出所等部门成功营救后，大队成立专门工作组，大队值班领导和法制部门领导多次与其谈话，做好思想稳控工作，使当事人认识到其违法行为的危害。

五、多措并举，扎实推进交通事故预防工作

大队始终把事故预防和处理作为一项重要工作，建立健全了道路交通事故隐患排查机制、交通事故肇事逃逸案件快速侦破机制、道路交通安全联席会议机制、交通事故受害人 11

合法权益救助和人民调解机制，有力地维护了社会和谐稳定。截止12月底，共查办各类交通事故2065起，其中重大86起，交通事故四项指数实现稳中有降，全年交通事故案件共行政拘留12人，刑事拘留46人，监视居住3人，逮捕15人，取保候审24人，起诉36人。

（一）强力推进道路交通安全宣传社会化。充分利用电视、报刊、诱导屏、广播电台、微博等形式，注重发挥宣传教育的辐射和延伸作用，做到“报纸有文，广播有声，电视有影，栏目有图”，提高了广大交通参与者的交通安全意识。在中省市县媒体刊发各类新闻宣传稿件110篇，省级以上56篇，市级35篇。不断深化“四创建”和“五进”宣传工作，先后在县城中心广场开展了投资环境、五城联创和交通安全法律法规宣传，采取多种形式深入开展了“抵制七类交通违法，确保安全文明出行”“122交通安全宣传日”活动，制作志愿者服装120套，先后5次联合“爱+1”青年志愿者协会开展了文明交通劝导活动，联合县交通局对全县400名出租车驾驶人和350余名7座以上客车驾驶人进行安全教育培训，培训记分驾驶人1750人，与县教育局联系开展校车安全培训和小手拉大手讲课18场次，受教育3500人，深入农村家庭1850户，单位21个，社区4个，制作宣传展板150块，同时狠抓“平安畅通县区”和文明示范公路创建宣传工作，实现了宣传全覆盖的目标。

（二）推进政府牵头部门联动交通事故预防机制。为创新道路交通事故预防机制，整合社会力量，形成“政府牵头、12

部门联动、各司其职”的事故预防工作机制，在大队的积极筹备下，6月13日，召开了由主管副县长张毅锋主持、23个成员单位参加的2014蒲城县道路交通安全联席会议，通报了我县道路交通现状以及影响交通安全管理工作的因素和需要解决的交通安全隐患等问题，共排查公路危险路段5条，目前已落实整改4条，整改率达到80%，梳理排查警示标志不全、事故隐患部位277处，对煤化专线、蒲大路等135处事故多发点位督促交通局等相关成员单位落实了整改措施，安装警示标志牌206处，拓宽改造道路4处，使危险路段交通事故发案率大大降低。在冬季道路交通专项整治中，针对蒲城县城镇出租汽车管理处事故多发，闫禹高速蒲城出口周边三处加水站造成路面结冰引发多起车辆侧翻等安全隐患，及时向相关部门下发了整改通知书，落实了整改措施，消除了安全隐患。

（三）交通肇事逃逸案侦破工作卓有成效。为有力打击交通肇事逃逸案件，大队专门成立了一支综合素质高、机动灵活、反应快速、特别能战斗、能吃苦的侦查队伍，在逃逸案件侦破时，突出“统一指挥、部门联动、协调行动”的原则，抢占侦破逃逸案件时间和空间上的先机，共侦破重大肇事逃逸案13起，一般逃逸案件11起，侦破率达到了100%。2014年2月9日19时许，本县兴镇兴东村二组村民魏某沿西禹线由西向东步行时，被一辆同方向行驶的机动车撞倒，后又被另一辆同方向行驶轿车碰造成魏某当场死亡，第一辆肇事车逃逸。接报后，大队事故预防处理中队迅速组织人员赶到 13

现场，对现场进行勘查，走访目击者证人，经过连续两天多方调查走访和查询比对，最终锁定了肇事车辆和嫌疑人王某，及时侦破了这一疑难案件。

（四）交通事故救助基金管理工作在全省推广。道路交通事故救助基金管理使用是保护交通事故受害人合法权益、促进社会和谐的重要工作，我大队高度重视，超前部署，建立健全了政府主导、交警实施、部门参与、共同协作的良好运作机制，为挽救道路交通事故受害人生命，维护社会稳定发挥了巨大作用。截止目前，县财政共拨付专项资金150万元，已使用救助资金125万元，救助交通事故49起，其中抢救费用垫付394987元，丧葬费垫付800770元，未知名尸体垫付67845元，一次性困难救助3万元，追偿383400元。因道路交通事故民事赔偿引发的信访案件大大减少，有力地维护了社会大局稳定，此项走在了全省前列。5月26日，省财政厅正处级调研员权西安、省交警总队事故处副处长尚平、市交警支队事故处处长刘力等领导，专程来蒲城对道路交通事故社会救助基金管理使用情况进行了调研，并给予了高度肯定。

（五）交通事故快速处理服务中心高效运行。6月份，在支队事故处的正确领导和大力支持下，在城南1.5公里处（广东修理厂内）建成了蒲城县道路交通事故快速处理服务中心，配备了主任1名，导办员2人，保险公司10人，交通事故处理民警2人，对仅造成财产损失、事故成因无异议的道路交通事故，由当事人协商解决，省去了物价鉴定、扣 14

车等程序，实现当天认定、当天结案、当天理赔，共处理适用快速处理的交通事故30余起。2014年11月2日，漫泉路与延安路十字一辆重货车与小轿车发生轻微碰撞，接到报警求助后，中心按照双方当事人要求，适用快速处理程序，当天认定结案和理赔，双方当事人对处理结果非常满意。

六、深化简政放权，努力提升便民利民服务水平

（一）强化车管所窗口建设。认真贯彻公安部《十条便民利民措施》和支队“三要、三不、四个一样”公开服务承诺，多渠道、全方位开展便民利民服务。实行“一窗式”管理和首办责任制，积极开展预约服务、微笑服务，同时大力开展科技强警和优质文明服务，进一步加强民警的业务素质和服务技能培训，完善了便民服务设施，给群众提供更加高效、方便、快捷的服务。

（二）落实简政放权和便民服务。大队按照支队简政放权要求，在窗口单位认真落实“一次性告知”、“延时服务”、“限时办结”三项服务承诺，全面开展国产9座以下小型、微型载客汽车注册登记业务，切实提高了车驾管窗口服务水平，截止目前，共办理小车注册登记4909辆，全部通过支队的审核，没有出现退档现象，办理五类车驾驶证236个，驾驶证期满换证4908人，驾驶人审验2608人，补发驾驶证1257人，变更信息369人。科目一考试严格按照规定，做到见本人、见本人身份证、见准考证，并严格比对指纹，目前预约12120人，参考11937人，合格10027人，合格率84%。从9月1日起，按照公安部、国家质检总局关于车检改革18 15

条新政，试行6年以内非营运轿车和其他小型、微型载客汽车免检制度，核发检验合格标志1786个，其中异地314个。

（三）一站式交通违法处理形成长效机制。为方便群众快速处理交通违法，今年来我们虚心接受党内外群众的意见和建议，从群众反映强烈的焦点问题改起，先后投资10多万元，对原有的违法处理站重新进行了改造，设置了公告、公示、宣传专栏，按标准悬挂了交通违法处理站标志，规范了违法处理业务流程，明确了岗位设置，落实了持证上岗，配置了一机两屏、两台叫号机和便民椅，接受群众咨询10万人次，代收处理异地违法20536条，极大地方便了办事群众。

（四）“民生工程”争相辉映、璀璨夺目。一是城区交通精细化管理为缓堵保畅工作增砖添瓦。交通基础设施改造工程持续推进，高峰岗、护学岗实现常态化，最大限度地提高了通行效率,减少了路面违法行为，全县广大干部、群众对交警工作有了新的认识。二是交通事故救助基金发挥作用显著。救助资金使用率达到83.3%，在挽救受害人生命、维护社会稳定中发挥了巨大作用，蒲城经验受到省总队领导的高度肯定。

总之，在县委、县政府和上级公安机关的正确领导下，在新班子的有力带动下，经过全体全警的共同努力，队伍整体形象和精神面貌发生了很大变化，执法规范化水平有了明显提高，交通安全管理、疏堵保畅和交通事故预防处理能力有了新的提升，催人奋进、健康乐观、为民务实、积极向上 16 的交警正能量得到进一步传播和释放，但是，瑕不掩瑜，应当清醒的看到，交警工作距离上级机关和广大群众的要求还有一定差距，在精细化管理、规范执法、队伍管理方面还有一些不尽人意之处，需要在今后工作中努力改进和克服。

今后，我大队将以贯彻落实十八届四中全会为指针，积极响应依法治国的要求，以推进交通精细化管理为上台阶为重点，以提升队伍精气神和向心力为保障，以降事故、保安全、促畅通为目标，努力打造蒲城交警新的亮点，不断满足广大群众对交警工作的新期待、新要求。

二○一四年十二月二十五日

第五篇：交通管理大队2011年工作计划

交管大队2011年工作计划

2011年即将到来，面对机遇与挑战并存的一年，大队工作将定位在立足当前，着眼长远，严格规范执勤，科学精细管理，紧紧围绕公司、保卫部两级组织对厂内交通的具体要求开展管理工作。继续贯彻“内强素质、外树形象、确保路畅、服务包钢”的工作思路。力求在业务建设规范化、队伍管理正规化、基础工作系统化几方面抓出实效，并逐步形成长效工作机制。为企业和广大交通参与者营造安全畅通、文明和谐的交通环境。

一、党工团工作

党支部、工会、共青团工作既是独立的，又是围绕厂区内部交通管理这个中心协同开展工作的。2011年，大队党支部将继续坚持好“三会一课”和政治理论学习制度，继续做好“七个一”和党支部升级达标、创新党员责任区、“创先争优”活动。支委成员要坚持贯彻：“心贴心、面对面、实打实”的工作原则，充分发挥党组织的优势，以把握方向、凝聚人心、鼓舞干劲、营造良好氛围为主要目的，将大队打造成有正气、有士气、讲团结、重工作的坚强集体。定期召开民主生活会，广泛开展批评与自我批评，查找弱项，予以改之，不断提高。工会、共青团工作将继续全面贯彻落实部工会和团委指示，积极参加工会、团委活动。继续坚持为每名队员过生日，队员及直系亲属生病要进行慰问，队员家中出现的困难要及时掌握并予以帮助。认真做好在岗职工的劳动保护。此外，合理安排队员参加台球、乒乓球等文体活动，1进一步丰富交管大队的业余文化生活，让大家劳逸结合，在工作的间隙能充分地放松身心。

二、业务建设规范化

业务工作的规范化能够体现队伍的整体工作水平，交管大队2011年将以《保卫部交通管理大队工作职责》、《厂区内部交通安全管理规定》、《厂区通行证管理办法》及相关配套制度和补充规定为指导，逐步规范各项业务工作。从日常岗勤抓起，对内强化素质养成、对外树立良好形象。将从一个指挥手势动作、一句文明执勤用语抓起，用专业的知识指导、规范工作中的言行，结合评比、考核等手段做好以点带面，将“文明交通岗”创建、“文明执勤标兵”评选活动深入推广普及。在交通警卫、处置突发事件和大型活动的交通保障工作上，要从细节抓起，每名队员要做到熟知相关预案的内容及实施步骤，并且要求中队干部能够根据预案结合实际安排人员开展实施。及时将每次交通警卫、保障分档管理，以备查阅。2011年通行证管理我们将继续进行分类管理，深入二级单位核查上报资产车辆信息的准确性，严格筛选并注销以个人挂靠单位、无手续、达到报废年限、已经报废等车辆的厂区通行证。针对车辆的违规行为，在贯彻“教育为主、处理为辅”的原则的同时，严格公司划定的厂内1号公路、2号公路为景观道路禁止散装车辆通行的规定，大队将运用固定点纠查配以流动巡查的方式，动静结合执勤检查，严格执行相关规

定。在车辆洒漏问题上，除执行滞留、倒运等有效工作经验外，还将认真做好登记、对严重洒漏车辆的违规行为留有影像资料。根据不同月份的运输特点、重点及时开展针对不文明运输行为的专项治理。对驾驶员反映强烈的焦点问题，进行调查研究，制定合理的工作方法予以解决。打造一支积极向上、专业素质强的交通管理队伍。

三、队伍管理正规化

为打造一支团结一心、敢打硬仗的交通管理队伍，大队一班人统一认识，率先垂范。2011年大队要求全体人员严格执行部各项规章制度及劳动纪律，以员工手册为标准，对照审视自己，找寻不足加以改之。重点把管理岗位、骨干的工作积极性充分调动起来，高标准、严要求。树立从我做起、以我为标准的工作思路。充分发挥他们的主观能动性、积极性、创造性。并对管理岗位作用的发挥进行严格的考核，对于作用发挥不好或不发挥好作用的干部我们通过淘汰下岗的方式把综合表现好的同志补充上来，以此常保干部、骨干的先进性，营造公平竞争的平台。实践干部能上能下的承诺。真正做到“能者上、平者让、庸者下”的竞争机制。严抓队伍管理，严格执行各项规章制度及劳动纪律，不认人唯亲.大队工作面向广大职工群众，要经常接触社会的阴暗面，针对这一现状，大队积极采取措施，严防队员违纪，针对有违纪苗头的队员，大队要求中队不允许单人执勤，并采取不

离岗位的措施，把违纪的苗头消灭在萌芽状态。并加大岗勤督查检查，采取在执勤岗亭外悬挂监督牌等措施，以方便职工群众的监督，让我们的同志远离腐蚀。树立健康向上、积极进取的队伍正气。

四、基础工作系统化

按照“三标一体”工作的标准，2011年大队在梳理各项基础工作的同时，力求在业务基础工作方面取得新的突破，将对包钢现有各条道路进行详细周密的实地勘测，并最终绘制成图，填补业务工作空白；准确掌握各单位资产车辆及私家车辆的信息，做到情况清、底数明。总之，基础工作目标达到

1、基本制度健全，即要做到工作职责清晰，工作程序明确，工作要求具体，工作运转规范有序。

2、基础资料完整，即要做到重要工作及时建档，历史资料有据可查，辅助材料相对齐全，基础数据全面准确。

3、基本业务扎实，即要做到业务知识全面，相关法规熟悉，基本业务熟练，具有较强现场处置协调能力。

五、交通宣传、教育、培训同步化

作为厂内交通管理部门，搞好驾驶员的安全宣传、教育、培训与进行日常指挥疏导同样重要。大队班子对此项工作高度重视，并列为大队主要工作开展实施。2011年大队将总结2010年宣传、教育、培训工作的经验，安排专人制定计划、准备培训资料，认真备课，通过对包钢现有道路及道路设施情况的分析，结合厂内事故易发地段的危险隐患通过身边发生的案例进

行宣传教育，对驾驶员驾驶车辆过程中的五大驾车错觉（距离错觉、速度错觉、弯度错觉、颜色错觉、光线错觉）及主要驾驶陋习（酒后驾车、疲劳驾车、超速行车、无证驾驶）进行了讲解，力争取得实效性成果，从源头杜绝事故隐患。此外，还要继续宣传《包钢（集团）有限责任公司交通安全管理规定》和道路交通安全法及其它相关规定。辖区中队要立足岗位或深入相关单位开展厂区内部交通管理的法律、法规、规定的宣传教育。结合为交通参与者发放《厂区道路安全管理规定》读本和其它的宣传资料；在主要的道路和主要路口悬挂交通标语；通过报纸积极发表交通报道等一系列有效方法开展工作。让公司的广大干部职工及交通参与者多了解交通知识和管理规定，理解支持交通工作。切实做到“关爱生命、文明出行”。

六、反腐倡廉经常化

交管大队人员虽少，但有一定的业务处置权。树立“弘扬正气、反对邪气；廉为荣、贪为耻”的正确世界观、人生观、价值观、权力观和利益观尤为重要。管理上，不但不能放松正确的思想引导和反腐倡廉教育，而且还要将反腐倡廉教育经常化。结合《建立健全惩治和预防腐败体系2008-2012年工作规划》和保卫部关于反腐倡廉的工作安排，充分发挥行风监督员的作用，坚持工作回访制度，加强奖惩制度的完善创新，结合拒贿奖的设立，加大对违纪人员处理力度，真正做到不敢贪、不能贪、不想贪。筑牢心中廉洁自律的防线。将反腐倡廉工作与业务工作同部署、同落实、同检查、同考核。加强理想信念、思想道德和党风党纪教育，完善廉洁从业的制度建设和落实，加强党风廉政建设责任制实施力度，深入推进反腐倡廉建设。

制定切实可行的计划不易，将计划落到实处更难，对于计划落实的环节，大队以抓好骨干一级的工作落实为龙头，起表率、做模范，以点带面发挥带动作用，形成一级抓一级、逐级抓落实的工作局面，避虚就实切实将工作做到实处。力求取得实效。

交通管理大队

2010年11月8日