空域申请流程

第一篇：空域申请流程

空域申请流程

中国境内的飞行路线如何申请（对于在航线上，机场之间IFR-仪表飞行规则飞行）：中国按照军区分为六个空管区域，分别是华东，华北，东北，中南，西南，和西北。在区内飞行，向地区空管局申请，地区空管局向空军备案后批复各相关单位保障飞行。跨区飞行，向民航总局空管局总调度室申请，向空军备案后批复各相关单位保障飞行。申请时间和费用：国内规定航线上飞行不迟于预订起飞前6小时申请，申请是免费的，但是航线飞行要交纳航线费。航线费与飞机起飞全重有关系，通常来说小飞机约人民币0.2元每公里。直升机申请方式：按照我国的《通用航空飞行管理规定》，直升机类飞机通常是每年申请一次常飞航线和空域，通常的做法是，用户每年把经常要飞的航线和空域一次性申请好。然后每天无论是否飞行都要发飞行计划，因为飞行计划是可以取消或延误的，这样每天都可以飞常飞航线和空域了。经过一段时间的磨合，直升机在常飞航线和空域内飞行，是比较方便的。

1、从事通用航空飞行活动的单位、个人使用机场飞行空域、航路、航线，应当按照国家有关规定向飞行管制部门提出申请，经批准后方可实施。

2、飞行计划申请应当在拟飞行前１天１５时前提出；飞行管制部门应当在拟飞行前１天２１时前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人。

3、执行紧急救护、抢险救灾、人工影响天气或者其他紧急任务的，可以提出临时飞行计划申请。临时飞行计划申请最迟应当在拟飞行１小时前提出；飞行管制部门应当在拟起飞时刻１５分钟前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人。

4、使用临时航线转场飞行的，其飞行计划申请应当在拟飞行２天前向当地飞行管制部门提出；飞行管制部门应当在拟飞行前１天１８时前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人，同时按照规定通报有关单位。

5、批准单位：使用机场飞行空域、航路、航线进行通用航空飞行活动，其飞行计划申请由当地飞行管制部门批准或者由当地飞行管制部门报经上级飞行管制部门批准。

6、使用临时飞行空域、临时航线进行通用航空飞行活动，其飞行计划申请按照下列规定的权限批准：

（一）在机场区域内的，由负责该机场飞行管制的部门批准；

（二）超出机场区域在飞行管制分区内的，由负责该分区飞行管制的部门批准；

（三）超出飞行管制分区在飞行管制区内的，由负责该区域飞行管制的部门批准；

（四）超出飞行管制区的，由中国人民解放军空军批准。

注意事项



一、飞行计划申请应当包括下列内容：

1、飞行单位；

2、飞行任务性质；

3、机长（飞行员）姓名、代号（呼号）和空勤组人数；

4、航空器型别和架数；

5、通信联络方法和二次雷达应答机代码；

6、起飞、降落机场和备降场；

7、预计飞行开始、结束时间；

8、飞行气象条件；

9、航线、飞行高度和飞行范围；

10、其他特殊保障需求。

第二篇：空域申请制度

人工降雨防雹作业空域申请制度

一、作业区域要划定空域范围，地理位置和经纬度，申报

省、市降雨办公室备案。

二、炮位选择必须在允许范围内活动。

三、加强空域请示和值班作业前时申请空域，未有空域批准不许作业。

四、申请空域建立登记薄，及时作好记录备案。

五、加强对空域的监视。

集贤县人民政府人工降雨办公室

第三篇：关于××通用航空进行演示飞行空域申请的请示

×××××通用航空有限公司

签发人：李怀武

飞来者通航字【×××××】

关于在×××周边进行演示飞行/航拍/农林喷洒的空

域申请请示

××军区空军航管处：

我公司计划于2016年01月20日至2016年05月30日在×××周边进行演示飞行，现将计划申报如下：

一、飞行单位

××××通用航空有限公司

二、飞行任务性质

演示飞行/航拍/农林喷洒

三、机长姓名和机组人数

机长：×××

人数：10人

四、航空器型号、架数

罗宾逊R44II直升机一架，机号：B-7539；

五、预计作业时间

自2016年01月20日至05月30日，每周周六、周日飞行活动时间为：上午8时至12时、下午16时至18时。

六、飞行气象

目视能见飞行

七、作业飞行高度和飞行范围

飞行高度：真高100米以下。

飞行范围：以欧乐堡停车场中心（N35°02′55.62″ E118°24′26.51″）半径5公里范围内。

八、飞行保障及其他

1、我公司自备直升机运输平台车、加油车、指挥电台，负责作业和起飞指挥。安全工作由我公司自行负责。

2、飞行计划由我公司专人负责。飞行前一天向管制部门申报飞行计划，做好各相关单位协调工作，在直升机预计起飞前一小时提出申请，得到批复后执行，并及时通报起飞、着陆时刻及动态。当否，请批示。

××××通用航空有限公司

2015年12月25日

主题词： ××军区空军航管处

演示飞行

请示 ××××通用航空有限公司

联系人: 李怀武

联系电话：***

传真：0531-××××

第四篇：我国空域使用情况分析

管制规则与程序

小组作业

（二）选题：我国空域使用情况分析

小组成员及分工：

李嘉钦——整理编排

陈善培、李嘉钦——收集材料张才、高晶晶、张宇——搜索材料陈善培——抄写

我国空域使用情况分析

随着我国经济建设的高速发展，人们的生活水平的提高，民航运输业迎来了更多的机遇与挑战，为了更好的满足人们的出行所需，民航业正在针对空域使用及管理工作上，进行深入的分析研究，并制定出一系列的应对措施，以改善现有的空域使用及管理存在的问题。

1.我国国家空域资源使用的基本现状

我国空域管理的基本架构是: 中华人民共和国境内的飞行管制, 由中国人民解放军空军统一组织实施, 各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务, 即航空运输的航路航线空域的使用主要由民航空管部门负责管理, 航路航线外的所有空域的使用都由空军负责管理。

众所周知，我国目前空域资源使用比较紧张。并且主要体现在东部空中交通流量密集地区, 尤其是北京、上海、广州等政治、经济中心城市。由于空域资源的紧张, 2006年我国平均航班正常率为81.48% , 航班延误达282766架次, 其中因空域原因占60% 以上。由于空域保障能力的限制, 我国不得不对部分繁忙机场的起降架次进行限制。

2.造成目前空域使用紧张局面的主要原因

(一)空管系统未实现理想的军民一体化

1.缺乏统一培训空管人员的标准。使空管系统一体化的目标得以实现的核心保障就是统一的空管人员培训,但是，我国目前军、民航空管理人员的培训仍然没有形成统一的要求和标准。2.缺乏统一的技术标准。军航采用的主要是军标,而民航采用的主要是由国际民航组织推荐的技术标准,这就导致了军民航空管理系统信息交换和网络互通实现的难度被增加。3.缺乏统一的规划。在建设规划的制定和实施方案中,因为建设空管系统的经费来源不一样，所以军民航各自和很少对军民共用或对方的需要进行考虑，而是主要对自己的需要进行考虑。

(二)划设现有的空域结构较为落后

1.我国目前划设航路航线是从高空到地面为同一条航路,把空域按航路航线分割成了很多个小的区域,导致尤其是不沿航路航线的飞行等邻近空域内的飞行必须对航路航线进行不断的穿越,这就在很大程度上影响了使用空域的效率的飞行的安全，也增大了管制员和飞行员工作的复杂性。另外，我国大多数的航路航线划设也比较单一，航路航线的报告点和拐点较多,同时很多年都没有变化,优化调整较慢。2.我国目前使用空域的方式,无法充分的发挥我国空域资源的效益，使得使用和管理空域者的服务能力发展被极大的束缚,也使得航空活动的多样化开展受到了限制。3受限制的空域较多，航路航线的空域使用偏小在全国总空域中，我国目前航空运输所管理和使用的空域远低于美国的80%以上,约占22.4%,对发展航空运输不利。我国由于各种需要把很多限制性的空域设立在了航路航线的周围,使航路航线结构的完整性和规范性受到了影响,使航路航线无

法达到规定的性能和宽度要求,易给飞行安全造成隐患,同时也对空中发生特殊状况时需要的相关处理和灵活调配不利。

目前我国空域使用方式实际上只有两种类型: 即航路航线空域使用按民航空管的要求, 其他空域使用按军航管制的要求。我国的这种空域使用方式, 极大地限制了航空活动多样化的开展, 也束缚了空域使用管理者服务能力的发展, 使我国空域资源的效益得不到充分发挥。目前我国航路航线的划设也采用了简单化的方式, 未按空中立交桥的形式来建立, 而是从地面到高空为同一条航路, 形成按航路航线将空域分割成许多个小区域, 使得邻近空域内的飞行, 特别是不沿航路航线的飞行需要不断穿越航路航线, 这就极大地增加了飞行员和管制员工作的复杂性, 影响飞行安全和空域的使用效率。同时我国大部分航路航线划设单一, 双向航路多, 容易造成飞行冲突;航路航线拐点、报告点多, 且多年不变, 优化调整慢, 很不利降低飞行成本, 影响发挥空域使用效率和效益。

3.小组总结及建议

一、增进军民航统一规划。虽然空管系统建设经费的来源不同, 但在制定建设规划和实施方案中, 军民航在考虑自己的需要的同时, 应更多考虑对方或军民共用的需要;

二、改进共同的技术标准, 目前民航主要采用了国际民航组织推荐的技术标准, 而军航主要采用军标, 因此实现军民航空管系统网络互通和信息交换，将会有利于提高空域资源利用的效率;

三、加强空管人员统一培训的标准, 空管人员培训的统一是实现空管系统一体化目标的核心保障。

总之，我国军民航空管系统建设一体化的进程仍在持续演变中，在各方的共同协作努力下。未来我国一体化的空域资源使用管理体系终将形成。我国的民航强国梦也终将实现！

第五篇：申请流程（范文模版）

联邦投资移民申请流程

2008-03-13 14:27:16 来源: 鑫豪威出国网 共有

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文章导读：文件列表和步骤，资料审核，颁发签证。申请人收到档案号以及下一步需准备的文件列表和步骤，以及时间安排

1.按要求填写申请表格

2.支付申请费

3.寄出申请表格和申请费 4.联邦政府审查认为可以递交申请

5.申请人收到档案号以及下一步需准备的文件列表和步骤，以及时间安排

6.准备相关文件

7.寄出按要求准备的文件 8.资料审核

9.面谈 10.体检 11.警察局证明

12.颁发签证

魁省申请时间及流程

克省投资移民计划的移民，必须选择加拿大魁北克省作为移民目的地，并参与魁北克省移民挑选程序。由于加拿大允许居民自由迁移，移居在魁北克省，可以选择在其他省份居住。魁北克省投资移民流程：

安全检查：主要检查申请人是不是间谍，只要在申请人的经历中没有出现记者、外交官、参军等这些敏感经历，就可以通过。

体检：没有恶性传染病。现在使馆能查出来的有3种病：肺结核、性病、爱滋病。如果没有这3种病就没有问题。

或签证官休假等因素都会导致申请周期有所延长。公司多年的从业经验，从递交移民资料后，目前加拿大魁北克投资移民的申请周期是19--22个月，但如果主申请人没有及时的参加面试加拿大联邦投资移民简介

近期从多个渠道获知，加拿大联邦政府对商业移民尤其是投资移民项目作出了十分积极的姿态，具体表现在：

们的等待时间都大约在2年左右；递交的地方有香港也有北京。

这说明，加拿大联邦政府在向外发布一个信息，即他们对商业移民尤其是投资移民项目的重新关注。个月以来，许多递交过联邦投资移民申请的公司，均不同程度收到了一定数量的面试通知及免面试通知。无论是收到面试通知还是免面试通6月23日，加拿大移民部网站在醒目的位置重新公布了2002年联邦商业移民的打分标准。经我们分析，这一次公布的消息与2年前的总裁MICHEL先生从他自己的渠道了解到，越来越多的加拿大政府官员（包括联邦和魁北克移民局官员）认识到，加拿大经济发展的动力移民，他们是带动社会经济发展最重要的因素。即使他们本人不能长期住在加拿大，但他们的家庭在加拿大的存在、子女在加拿大的成长以

加拿大联邦投资移民项目的最新变化

1、申请周期开始缩短，加拿大联邦投资移民项目的申请周期已经降到2—3.5年左右。济活动，已经能为加拿大社会经济的发展做出重大贡献。联邦政府已经看到投资移民项目在魁省的成功，他们显然不愿意再继续失掉机会002年以后已降得很低，申请人只要合法地获得大于80万加币的个人净资产，即可申请加拿大联邦投资移民。2002年之前，联邦投资移法地“赚取”，而现在已改为“获得”。环球认为：这一定义的范围应该很宽广，至少可以包括夫妻共同的资产，以及合法的房产和股票增值等

3、加拿大联邦投资移民项目的最低贷款额已降至与魁省同等的12万加币。

移民项目，仍然是广大成功人士的移居海外的重要途径。

欲了解更多资讯，敬请致电环球各分公司。认为，加拿大联邦移民局重新关注投资移民项目，给中国相当一部分成功人士提供了新的机遇。另外，一向以安全稳定著称的魁省投资移民

1、免费评估,填写初审表；

2、初审合格后，可以与本公司签订加拿大投资移民代理协议；

3、根据我们为您提供的材料清单准备申请材料所需素材，然后由我公司负责为您准备全套申请材料；

4.递交申请文件至加拿大使领馆等待面试通知；

5、移民局对投资者材料评估审核合格后，发面试通知书；

6、投资人需准备面试，并由本公司的律师为您进行面试辅导；

7、面试通过后，投资者向加拿大境内交投资款；

8、联邦移民局向投资者签发体检表，并进行安全审查；

9、体检及审查通过，联邦移民局向投资者签发移民签证；

10、起程赴加拿大前，由我公司为您做行前准备；

11、登陆加拿大，正式成为加拿大永久居民；

12、由我公司在加拿大的接待站为您办理后期安家事宜；

曼省投资移民细节

问：读了加鹏顾问的“曼省投资移民计划备受推崇”，觉得这确实是一个鼓励商业人士移民创业的好计划，但它毕竟要在曼省创业或购买生意，在行业上曼尼托巴省政府有何规定和限制？

答：无硬性限制。企业家贵在独具慧眼、捕捉商机、出奇制胜。曼省政府会尊重你的选择，但它也是有一定的倾向性的，它鼓励投资在能产生附加值、对曼省经济有实质性贡献、能提供就业机会的企业，如：制造业，食品加工，信息、通讯及其技术，生命科学（如制药和生物技术），能源等。如一企业家拟在曼省办一牲畜屠宰厂，就很受欢迎。如果你投资到温尼伯格市以外的一些社区，提供一些基础性的服务，也很受欢迎。但要注意，尽管在曼省提名计划下的企业的类型是很灵活的，但所提议的企业必须是一个经营实体。被动的投资如放债、资产租赁和投资、租赁公司等不在考虑之列。

问：曼省政府在考虑提名申请时，主要考虑什么？

申请人的能力、财力。同时写好商业计划书很重要，从市场潜力、资源配置、公司结构、赢利前景上有一个统一考虑和说明。

问：我抵加或到达曼省后，可否改变我的商业计划？

可以。如你发现执行你的商业计划有很大的难度或想改变你的投资计划，需及时与曼省政府商业和投资部联系，听取他们的意见和指导。必要时，你要提出并实施一套新的计划。如果你不实施你的商业计划，你的7.5万加元定金将被曼省政府扣留。

问： 说到这7.5万加元定金，能否说得更详细些？

当获得提名后，申请人需存7.5万加元定金至曼省政府商业和投资部指定帐户。定金是申请人在曼省投资、创建或接手相应类型的企业、创造一定的就业机会的保证。投资期为两年。一旦企业验收后，7.5万加元将原银送还。

一、主要特点及要求：     申请人最低个人净资产25万加元； 在曼省的最低投资额为15万加元； 有三年以上的经商经验或高层管理经验； 提供考察机会；    生意有自主经营权； 无居住保证金； 移民成本最低。

二、申请基本程序        评估申请资格；

接受委托，签订服务协议；

指导申请人准备相关文件，包括各类个人资产及公司财务文件； 向曼省移民局提供基本材料。

曼省移民局审核通过后，1-3个月内签发面试邀请函。申请人办理访问签证来加参加移民面试。

整理考察报告、移民申请文件，及商业投资计划书，并向曼省移民局提交正式申请。如果由于投资项目计划原因被拒，还可以另写计划书再次提出申请；      曼省移民局签发提名文件，客户在90天内向曼省移民局指定账户电汇押金7.5万加元； 向加拿大海外领馆提交永久居民申请； 获签发体检表，体检； 获得移民签证；

完成投资计划项目，取回7.5万加元按金。

三、申请费用

 投资款：15万加币(7万5千加币的投资保证金)