车辆段东原港列检11月份百日安全活动小结

第一篇：车辆段东原港列检11月份百日安全活动小结

车辆段东原港列检11月份百日安全活动小结

进入11月份以来，为保证冬季列车安全运行,东原港列检加大了自备车安全质量进行全面排查、检修。

一是卡控配件检修质量。对每一辆摇枕、侧架、钩体等大部件进行精检修细修，彻底消除摇枕、钩耳和钩腔内部裂纹；卡控车轮辐板孔防止裂纹漏检漏修；同时做好对心盘凸台根部、螺栓孔等受力部位的检修，确保车辆安全运输。

二是紧盯车辆技检作业。结合货车“十防”控制重点，严格落实“七字检查法”等工作方法，加强对轮对、滚动轴承、下交叉支撑装置等关键部位检查、检修，同时加大后半夜、交接班、饭前饭后、列车密集到发等关键时段的检查力度，做好联控、互控。

三是健全故障应急预案。在加强防寒越冬安全知识教育和人身安全注意事项，制定详细的车辆故应急处理预案，及时处理现场车辆故障，确保处理抢修故障“安全、快速、准确、及时”，保证货车列车运输畅通。

11月份完成生产任务：检车121列5073辆，调车120列5027辆，防止重点故障152件。

李 静

2017.11.30

第二篇：车辆段东源港列检安全月活动总结

车辆段东源港列检安全月活动总结 自安全生产月活动开展以来，车辆段东原港列检紧紧围绕“科学发展，安全发展”主题，以确保安全运输生产为前提，以“五大抓手”为方法；通过全体班组职工的努力下保证了人身安全，未发生行车及人身事故，为“安全生产月”活动有序开展提供强有力的保障。具体工作如下;一是以安全宣传教育，现场安全隐患排查为主要活动形式，增强大家对安全工作“以人为本，安全生产”的责任意识，防范生产安全事故。

二是在保证职工自身安全、保证行车安全的前提下，坚持杜绝职工双违及大的漏检漏修发生。

三是加大对小故障的检查及处理，如：闸瓦脱壳、闸瓦钎穿飘、拉风杆变形、小车门搭扣变形等故障处理。

四是积极完成班组检车、调车、监装监卸等任务，落实各项安全管理规章制度，坚持标准作业，确保运输安全持续稳定。

五是按规定佩戴劳动防护用品、作业前要预想人身安全、作业中严格执行联防互保，时刻卡控现场检车、调车作业中的人身安全，认真落实列队出所，队队归所制度。六是强化作业中“听、看、摸、捻”的车轴故障检查作业标准，要求大家，通过“听”声音，辨别隐蔽的车辆轴承“病患”，“看”轴承外观，消除走行部故障，“摸”轴承温度，排除轴承“高烧病情”，“捻”轴承甩出的油脂，辨别消除车轴内部故障。

“安全生产月”活动中，该班组安全检修车辆125列5810辆，安全调车125列5810辆，检车维修过翻车机的路用车11列529辆，处理重点故障109件，防止事故89件。

东原港列检 2018、6、30

第三篇：车辆段列检值班员岗位描述

车辆段列检值班员岗位描述

尊敬的各位领导：大家好，我叫***，是蒲白铁路运输公司车辆段列检查值班员。首先欢迎各位领导莅临我的岗位检查指导工作，下面我把我的岗位职责、安全要求、作业标准及常见问题处理等作以描述。

一、岗位职责及要求

1、岗位职责

我的岗位职责是：仔细了解当班作业计划，准确清楚地记录有关内容并向当班班长传达，做好对列尾装置的发放、保养和保管工作，做好列尾主机电池及检车灯的充电工作，保证列尾主机和检车灯的正常使用；对到达列车接到的列尾进行回收，对始发列车需用的列尾进行发放，并认真填写检车作业日志，及时了解专线区间的行车情况。

2、要求

⑴、经上岗培训合格，持证上岗。

⑵、具有铁路运输二年以上工作经历，身体健康无疾病。⑶、遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。

二、设备设施及原理

1、列尾装置的主要功能 ⑴ 监报尾部风压。

⑵ 检测折角塞门非正常关闭报警。⑶ 列车无线遥控排风停车。⑷ 列尾尾部标志功能。

2、列尾装置的作用

列尾装置是货物列车取消守车和运转车长后司机确认列车完整、主管贯通，防止关闭折角塞门开车的重要设备；也是司机发现折角塞门被非正常关闭后，能继续控制列车，避免事故或减少事故损失的唯一手段。

三、作业流程

班前礼仪→安全确认→现场接班→检查列尾及检车灯是否完好→接受信号楼（调度室）检车通知→下发作业通知单→做好各项记录→交 班

四、作业标准

执行本岗位作业标准。

五、危险预知预想及常见问题处理

1、危险预知预想

⑴、充电机电源应有可靠的接地线，接地线应与充电机电源接头的接地线相连，防止充电器意外漏电事故。

⑵、充电过程中、查看蓄电池时，脸部要与其保持一定距离，以防被溅出的电解液灼伤眼睛和脸部。

⑶、充电时不要接近明火，接线头要在切断开关后再拔掉。⑷、在充电机带电时，切勿打开充电器机盖，以防触电。⑸、充电时应盖好充电器防护网盖，防止电池意外炸裂。

⑹、列检值班员严格执行操作规程，坚守工作岗位，做好检车灯的充电、维护、修理等工作，做好列尾主机电池的充电维护工作，确保设备完好，数量齐全。保证生产需要。

2、常见问题处理

⑴、设备充电达不到要求时，应及时向值班领导汇报解决，确保正常检车作业。

⑵、列尾主机破损及故障时，能修复处理的按规程操作，不能处理的应及时向值班领导汇报。

⑶、当发现登记的破损车车号及破损情况与实际不符时，要及时与蒲城口货运沟通，从车辆源头查起，再积极联系列检人员，重新检查，直到确认无误。

⑷、当发现某部列尾主机长时未归而无法按规定效验时，应设法合理调整，调回该主机完成效验。

⑸、当发现罕井、蒲城两作业点列尾主机数量配置不均衡时，应及时与当班列检人员联系加送，确保运行车列对列尾主机的正常使用。

六、工作失误可能造成的后果

⑴、如果在工作中没有及时传达任务，检车员就不能及时到达指定股道对编组车辆进行技术检查，增加了车辆停留时间。

⑵、如果没有及时对主机电池进行安全确认，主机在运用过程中容易发生故障，影响车辆安全运行。

七、事故案例

案例一：列车后部车辆存在抱闸现象

1、事故经过

2007年11月6日9：44分，87142次货物列车（编组50辆）由上海局蚌埠东站开出后被发现列车后部车辆存在抱闸现象，经前方站停车检查确认，机后44－45位间车辆折角塞门关闭且制动软管未连接，构成关闭折角塞门发出列车责任一般C类事故。

2、事故原因

列检作业人员严重违反技术作业过程，未按规定进行列车制动性能试验，是造成该起事故的主要原因。

3、防范措施

车辆部门要加强车辆的检查，要按规定进行列车制动性能试验，发现有异常情况，要及时检查处理，对因车辆部门漏检造成事故的，要追究车辆部门有关人员责任。

案例二：12.23检车严重违章

1、违章经过

2012年12.23日11:07分，当班列检对列车后部的重车进行正常检车，对前部21辆车，行车未按规定程序进行检查，跟班段干部牛树在现场也未进行制止纠正，导致两辆破损车随列车排走，最终运行至西韩线合阳车站扣修。

2、违章原因

长期忽视放行车辆的技术状态检查，当班列检没有严格执行检车作业标准，简化检车作业程序，对前部放行车辆仅初略检查，两辆破损车漏检，编入列车排走。

3、防范措施

段干加强现场跟班；保证制度执行力；强化职工安全业务培训，提高大家防范事故的意识。

案例三：济南机务段机车脱轨事故

1、事故经过

2004年7月25日22时18分，济南西机务段机车牵引货物列车运行至京沪 线上行线禹城站内14号道岔处，机后48位车辆脱轨。

2、事故原因

青岛北车辆段段修作业未严格执行规章和标准，对车轮辐板孔裂纹在段修中没

有及时消除。车辆段列检作业人员未能执行作业标准，车轮踏面擦伤没有被及时发现。

3、防范措施

列检作业人员检车时严格执行车辆检车作业标准，做到严查细检。案例四：列车拉杆脱落险性事故

1、事故经过

2007年2日22:48分，25401次货物列车运行至成都局管内成昆线汉源站时，因机后27位车辆1位下拉杆脱落，构成货物列车险性事故。

2、事故原因

车辆制动梁支柱圆销开口销丢失，列检作业时漏检，导致制动梁下拉杆在运行中脱落侵限。

3、防范措施

列检员进行检车作业时，严格执行初、复检制度，防止发生漏检。我的岗位描述完毕，请各位领导多提宝贵意见，谢谢大家！

第四篇：百日安全活动小结

公司百日安全活动

2011.11.30

百日安全活动小结

为了深入贯彻国家有关安全生产法律法规和政策，大力宣传安全生产运营方针、政策，普及安全防范知识，倡导安全文化，营造关爱生命、关注安全的舆论氛围，公司从9月30日～～1月10日广泛深入开展“百日安全”活动，两个月以来取得了显著的成效，现将“百日安全”活动情况小结如下：

一、加强领导，周密安排

按照 “百日安全”活动方案的要求，公司成立了以段峰董事长为组长的“百日安全”活动小组，设立业务部为专门的活动办公室，全面领导和指导我公司的“百日安全”活动工作，并根据站台工作的实际做了统一部署和周密安排，保证了我公司“百日安全”扎实有效的开展。

二、精心组织，广泛开展

活动期间，活动小组紧扣“综合治理、保证平安”的活动主题，以科学发展观和安全发展理念为指导，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，高度重视并广泛开展“百日安全”活动期间的各项宣传教育活动和形式多样的系列活动，形成了上级领导，业务部牵头，其他部门积极参与，上下联动的“百日安全”活动局面，取得了良好的效果，获得了上级领导的好评和肯定。

（一）组织开展“百日安全”宣传咨询活动

1、活动以来，活动小组大力宣传了站台电气化安全的有关知识，尤其是隔离开关操作时注意的安全事项。在进入大门的两侧重新粉刷

公司百日安全活动

2011.11.30

4、厨房及职工生活区卫生情况存在安全隐患，已责令其整改，保证生活和饮食安全，防止瘟疫及食物中毒事件发生。

5、道口处限高杆上警示字牌倾倒凌乱起不到警示提示作用，已安排修正完善，防止了超高车辆盲目过道事故的发生。

6、装载机车库的卷闸门破损，已经全部修好，装载机也已经全部进行了冬季保养，保证了装载机的用车顺畅安全。

7、供暖供水锅炉需要检修，已安排锅炉工检修并正常供水供暖。

8、电气化防护用具进行了年检并更换了老化用具。

9、发电机进行了检修，保证了站台应急使用。

10、对于十月份发生的小车掉入道行及上站车辆撞墙事故，已经及时做出了处理并采取了相关措施杜绝此类事情发生。

（三）下一步的工作措施：

1、认真学习并贯彻落实《山西省安全生产条例》等新的安全生产法规。

2、深入开展对装载机及上站车辆的专项整治和对安全防护用品的专项整治工作。

3、抓好企业安全管理和现场安全规范化、标准化工作。

4、抓好安全教育培训工作和特种工持证上岗工作。

总之，“百日安全”活动在活动小组的正确领导下，达到了预期的效果，促进了安全生产工作的开展，公司上下将持续巩固、发展，在长效监管上下功夫，办强下个月的安全生产工作，强化管理，落实责任制，依法做好安全生产管理工作，努力实现全年安全工作目标。

第五篇：分公司车辆百日安全竞赛工作小结

2011年xx分公司《车辆百日安全竞赛活动》工作小结

根据市公司2011年《车辆百日安全竞赛活动》的要求，xx分公司积极加强车辆安全管理及驾驶员行车安全教育，落实各级人员安全责任，做到人人抓车辆安全管理，监督驾驶员落实行车安全措施，同时，认真贯彻落实集团总公司、市公司安全会议精神认真学习，分析事故原因，吸取事故教训，制定预防措施，夯实安全生产基础，防止发生交通车辆各类事故的发生，确保三季度行车安全无事故，实现全年车辆安全奋斗目标，现将活动开展的情况总结如下：

一、明确责任、确定目标，不断完善车辆安全管理。

xx分公司以总经理、车管员、驾驶员及员工共同抓车辆安全管理；并制定各自的安全职责，建立了周车辆检查及出车前车辆检查记录；在开展交通百日安全竞赛活动中，成立了交通《百日安全竞赛活动》领导小组，认真制定“百日”活动计划，分公司员工以高度的责任感，积极的投入到每一项活动中去；同时，完善我所车辆交通安全管理制度，明确各级人员交通安全职责，制定车辆使用办法及驾驶员劳动纪律。监督驾驶员坚持派车单制度，规范派车人员，坚持每周一次及出车前对车辆进行认真检查，并认真教育驾驶员严格执行分公司机动车辆管理规定，使驾驶员从思想上提高车辆安全认识，认真分析事故原因、吸取事故的深刻教训，举一反三，查找交通车辆及安全工作中的漏洞。并及时进行整改。通过百日交通安全活动的开展，分公司员工安全意识得到提高，安全自我保护意识得到加强，做到人人讲车辆安全，人人抓车辆安全，人人查行车中的违章行为。确保了人身及交通车辆的安全。

二、加强学习，提高职工交通车辆安全意识。

为了提高分公司员工和驾驶员交通安全知识水平，加强员工交通思想安全意识，在市公司下发活动有关通知后，xx分公司及时组织学习中华人民共和国《道路交通管理条例》；通过学习使分公司所有员工交通安全意识及驾驶员业务技术水平有所提高，认真落实集团公司、市公司安全生产会议精神；做到人人关心车辆安全，自觉维护交通秩序的良好氛围，落实各自交通车辆安全职责，同时，认真分析本年几期事故原因，吸取事故教训，举一反三，查找车辆管理及驾驶员行车中的漏洞，并制定预防措施；夯实了车辆安全基础，防止交通各类事故的发生。

三、组织实施、认真开展自查工作。

1、检查车辆安全责任是否落实到位、到人；

2、检查是否认真对车辆交通进行安全性评估，是否边查边改，是否对查处的隐患及时消除；

3、检查车辆是否根据季节天气变化制定安全措施并得到落实；

4、检查驾驶员是否对车辆定期进行保养；检查出车前、收车中是否进行车辆检查；

5、检查驾驶员是否认真坚持开展每周一次的安全活动；

6、检查驾驶员是否有无派车单及私拉乱跑现象；

7、检查驾驶员在行车中是否有超员、超载、超速现象；

8、检查驾驶员是否有酒后驾车、强超、强会、占道现象；无派车单出车、私拉乱跑现象；

9、检查是否客货混载和病车上路的现象；

10、检查驾驶员有无市公司准驾证驾驶车辆或私自将车辆交给他人驾驶等现象；

11、检查驾驶员是否认真执行行车安全的基本措施“一安、二严、三勤、四慢、五掌握、六不开”；

通过对以上内容进行了自查，分公司车辆安全管理责任落实到位，措施落实到人；驾驶员安全意识牢固，能够严格执行车辆安全管理十二条规定及行车安全的基本措施“一安，二严，三勤，四慢，五掌握，六不开”；同时，落实安全措施；并定期检查车辆和保养车辆；

在行车中，能够坚持派车单出车，无私拉乱跑现象；无强超，强会，强占道路行使现象；无客货混载和病车上路的现象。无酒后开车。无超速驾驶现象；无超员，超载，超速现象；出车前，收车中能够按时进行车辆检查；乘车人员能够时刻提醒司机注意安全，并严格遵守乘车的有关规定；通过进行自查，未发现任何异常。

四、加强驾驶员行车安全教育。

加强车辆安全管理及行车安全教育。今年来，我分公司总经理、车管员、驾驶员共同抓车辆安全管理；坚持派车单制度，规范派车人员，坚持每周一次对车辆进行检查，并认真教育驾驶员严格执行分公司机动车辆管理规定，使驾驶员从思想上提高认识，增强了安全意识，认真执行车辆安全管理规定，坚持定期检查和保养车辆；认真学习交通安全知识及交通事故；使驾驶员的安全意识得到提高，同时认真分析事故原因，吸取事故的深刻教训，举一反三，查找交通车辆中的漏洞；并及时进行整改。确保了人身，交通车辆的安全及交通百日安全竞赛活动的胜利开展。

虽然“百安”活动已经结束，但车辆交通安全不能放松，我分公司更要高度重视车辆交通安全，严格按“抓管理，查隐患，堵漏洞”的精神，以实事求是的工作态度，认真逐条逐项落实各项规章制度，认真总结“百安”活动经验，吸取教训，以别人之长补自己之短。确保分公司2011年安全奋斗目标的实现。

xx分公司

2011年10月11日