煤场装运安全技术措施(装车队)

第一篇：煤场装运安全技术措施(装车队)

煤场发运装车安全措施

一、工程概况

为保证装车的速度和质量，保障煤炭的储存安全，实现准确、及时发运，特制定本办法。

二、装车地点：产品事业部煤场和水洗场地

三、时间安排：2014年9月1日-12月31日以实际装车时间为准。

四、装车前准备工作

1、装车队负责与客户联系，根据客户的需求情况，合理分配各客户运煤数量、时间，做好优质服务

2、根据装车现场环境及装车站特点制定针对性的装车方案,并指定安全责任人及装车人员。

3、由装车队管理人员组织装车人员学习并熟知本措施。

4、装车前，安全防护用品及所使用的工具要认真检查是否完好。

5、煤场管理员负责煤场现场管理及车辆调度，煤场管理员对现场的管理必须符合安全规范和设备设施的操作规程。煤场工作人员及车辆、设备必须服从煤场管理员的合理调遣。

五、施工工序及步骤

（一）、装卸公司必须保证每天正常出勤12人，包含铲车司机，需及时补充人员。

（二）、煤场管理人员和装卸公司维护次序人员要统一穿反光服装，佩戴哨子，手持红旗。

（三）、红旗上下摆动示意为前进，左右摆动为停止。

（四）、哨声标准1声停止，2声运行，3声呼叫。

（五）、进车在门岗处统一领取牌号，煤泥为绿色，原煤为蓝色，矸石发运牌号为红色。

（六）、所有车辆一律凭号过磅，插队车辆，停止过磅。

（七）、原煤、煤泥过磅流程：

磅房岗位人员通知门岗放空车→装卸公司专职人员在门岗发牌，首次煤泥放5个空车，原煤放15个空车（根据在小循环或大循环排序确定车辆数）→凭牌号过磅→根据所装煤种到达指定地点→排号装车→重车凭号过磅→出门交牌

（八）、矸石过磅流程：

磅房岗位人员通知门岗放空车（首次放空车以15个为准）→装卸公司专职人员在上磅处发牌→凭号过磅→进入矸石场地→到达水洗仓下装车→矸石场地装车→凭号过重车→下磅交牌

（九）、装卸公司人员站位： ①、南磅房：

南门岗为1号位置→储煤场3号门前方为2号位置→储煤场4号门为3号位置→过磅处为4号位置（1）、号位职责：

1、负责空车进矿数量控制

2、负责进矿空车发放牌号，区分煤泥和原煤

3、负责重车出矿顺序控制（2）、号位职责：

1、告知空车是进入小循环还是大循环

2、指定过磅后的空车进入装车地点

3、维持和兼顾3号门待装车顺序

4、控制3号门车辆出入和人员（3）、号位职责：

1、维持4号门前待装车顺序

2、按牌号控制进入4号门装车车辆和人员

3、兼顾进入大循环空车秩序（4）、号位职责：

1、控制过磅车辆秩序

2、控制过空车还是重车

3、控制车辆进入斜坡等待过磅

4、控制煤泥车辆插队 ②、矸石磅房：

磅秤南侧为1号位置→水洗场地为2号位置（1）、号位职责：

1、发放和收取过磅车辆牌号

2、控制过磅车辆秩序

3、控制车辆进入斜坡等待过磅

4、指定车辆行走路线（2）、号位职责：

1、控制过磅后车辆进入场地秩序

2、按牌号进入仓下装车

3、按牌号进入场地装车

4、兼顾发运时间内放水洗矸石仓

六、安全注意事项：（1）安全重点：

1、进矿车辆速度控制在每小时5公里以内

2、车与车之间必须保证5米距离

3、铲车作业时10米范围内禁止有人

4、装原煤时要注意煤堆大面积垮落

5、过磅时禁止半坡停车

6、装原煤和煤泥时场地禁止站人，司机禁止下车

7、煤场内禁止人员上车拍煤

（2）、装车销售队负责煤场管理。负责落煤点的煤质管理，对煤场煤种分类存放，指挥运煤车辆到指定地点装车，准确、及时计量发运。（3）、保安人员负责煤场的治安保障，严禁闲杂人等进入，对煤场物资出入严格把关，检人、检车。

七、煤炭储装管理

1、煤场实行分区定制管理：

（1）、应根据生产状况和客户要求，合理安排落煤工作，保证产销平衡。

（2）、煤场管理员必须熟悉了解煤场内堆煤的种类、堆放区域、堆放时间、煤质，合理安排运煤车辆取煤。根据发运要求，组织运煤车辆到指定地点进行装煤。同一煤种、煤质，按先进先出的原则发运。（3）、及时准确掌握各储存区域煤质状况，及时通知采样化验部门化验，并将煤质化验报告结果记录、整理，标识。对各堆煤的煤种、煤质及日期及时更新。

（3）、每日进行煤场平整工作，对捡出来的杂物必须及时组织人员拉走 并清理干净。煤场内绝对禁止堆放其它物品和非煤场生产相关设备。

2、运煤车辆管理

（1）、运煤车辆凭发运通知单或提煤单由空车入口（南门）进入煤场。（2）、煤场严禁闲杂人员逗留或闲杂车辆通行，无发运通知单或提煤单的运煤车辆，门卫不得放入。

（3）、杜绝多油箱、多水箱车辆、一车多号和一号多车进出煤场。（4）、运煤车辆进入煤场后，不得打开水箱放水。违者一经查实罚款1000元，其中，500元奖励给举报人。

（5）、进入煤场车辆必须听从煤场管理员的调度，按秩序停车、计量、装车。空车、重车必须各行其道，保持煤场内交通畅通。若不服从管理，无理取闹，影响煤场秩序和形象者，停止运煤，并罚款200——500元，按情节严重情况移交公安机关。

（6）、任何单位的车辆不得以任何理由在空车除皮或重车过磅时插队。因插队造成煤场内交通堵塞者，对司机处以200~500元罚款，并不给予过磅。

（7）、严禁任何运煤车辆压磅、堵磅、倒磅、逆行上磅等行为。若发生上述情况，除赔偿影响生产损失外，停止运煤，并罚款200——500元，按情节严重情况移交公安机关。

（8）、严禁在煤场调换品种等弄虚作假行为，发现按偷煤处理。偷煤车辆或跑车，处以所装总金额五倍的罚款或移交公安机关。（9）、运煤车辆一律从重车出口出门，其它煤场出入口不得允许运煤车辆出门。重车门卫必须对出门车辆严格把关：（10）、重车车辆，门卫收取过磅单及检查完好后，放行。（11）、对出门的空车车辆要收回发运通知单、车运卡，不能收回发运通知单和车运卡的要逐车登记号码，司机姓名，以便查对。

八、运煤车辆须知：

（一）、进入煤场车辆必须自觉遵守煤场管理制度，听从煤场管理员指挥。

（二）过磅车辆减速稳行上磅，上磅后请停在指定界限，以磅中心为准。

（三）除皮车辆必须打扫干净，不能夹带矸石、杂物，车内人员必须下车除皮。否则，视其情节轻重，处以200~500元罚款。

（四）严禁一车多号或一号多车，多水箱车过磅除皮装煤。一经发现，处以500元罚款。

（五）夹带矸石、杂物进场或在煤场内开箱放水者，一经发现，处以1000元罚款。

（六）车辆过磅时，严禁前一辆车未下磅，后一车就上磅或压磅。对于此类车辆，视情节轻重处以200~500元罚款或交公安机关处理。

（七）车辆过磅后，请迅速让磅，不得影响其它车辆过磅。无论何种原因造成压磅，影响过磅者，视情节轻重处以200~500元罚款。故意压磅者，停止过磅，并移交公安机关处理。

（八）严禁在煤场调换品种等弄虚作假行为，一经发现按偷煤处理，处以所装总金额五倍的罚款或移交公安机关。

（九）空重车辆必须各行其道，保持煤场内交通畅通，秩序正常。对于不服从管理，无理取闹进行扰乱我部正常秩序的车辆人员，坚决取消过磅，并交公安机关处理。

九、煤场日常管理 ①磅房管理

（一）司磅员要严格按操作规程认真做好运输车辆的回皮、称重工作，做到一车一记录，严禁弄虚作假。违者调离本岗位。

（二）磅房信息管理系统，每个磅房管理员必须建立个人用户名，设置个人密码，每班交接后必须要重新登陆。每班过磅员必须使用自己的用户名进入过磅系统，不得盗用他人的用户名登陆。

（三）手拉手交接班，并认真做好交接班记录，建立书面交接班材料。

（四）严格管理过磅车辆，指挥车辆在磅上的停靠位置。过磅过程中检查驾驶室及磅台上是否有人。对手续不全，以及单据、车号、煤种不对口的车辆，不予过磅。

（五）保证计算机数据与购煤车辆实际情况相符，严禁向司机或货主提供手工书写或空白过磅单。违者调离本岗位。

（六）保持磅房室内外、磅秤、计算机设备卫生清洁干净，确保过磅系统正常运转。及时清理磅秤上的杂物如（淤泥、浮煤、积雪、冻冰）。

（七）杜绝闲杂人员出入磅房，严禁非工作人员操作计算机除皮过磅。

（八）装有过磅信息系统的电脑，禁止使用与系统无关的插件、禁止听歌、看电影、玩游戏。

（九）过磅员定期将对磅秤进行检查，发现磅秤不准，及时通知相关领导。②储煤场管理

（一）煤场管理员必须按操作规程对煤场进行巡查，发现问题及时处理或汇报；

（二）煤场管理员应随时掌握煤场内部原煤的存储情况，及时向主管领导汇报；

（三）煤场管理员管理室内应保持整洁，禁止堆放其他设备或异物；

（四）及时、准确对客户车辆装煤；

（五）严禁向客户索要和收取小费，违者调离本岗位。

③车辆管理

（一）机动车辆司机作为特殊工种作业，应持证上岗。在任何情况下驾驶人员必须按规程操作，严禁无证、违章作业，严禁酒后和疲劳驾驶。

（二）司机人员严格监管驾驶的机动设备，禁止他人驾驶；每次工作结束，保养维护以后，车辆必须停放在指定位置。推土机司机必须将煤堆平整符合要求后工作才算结束。装载机、推土机司机应爱护场内公共设施，不得损坏场内路标、路面设施等。

（三）及时了解、掌握车辆使用情况，做好日常维护、保养工作。如出现安全隐患及时处理或向领导汇报。

（四）各车司机出车前认真检查车辆机油、水位，燃油、制动系统、各个仪表的工作状态，保证车辆安全运行。出车时，严格遵守各项规章制度和作业规程，防止出现安全事故。

（五）装载机、推土机不得随意出入煤场

（六）装载机、推土机司机不得向运煤客户索要小费。违者调离本岗位。

十、安全卫生管理

1、煤场工作人员必须坚守工作岗位，实行“手拉手”交接制度，不迟到、不早退、不脱岗、不串岗、不睡岗。上岗期间，必须穿戴工作服、上岗证、否则不予上岗。

2、定期对储煤场进行安全检查，煤场内严禁烟火。煤场管理员每班上下班要各巡查一次煤场，并填写隐患排查记录。

3、根据季节变化如夏天有大量湿煤进入煤场，在存储过程中煤的氧化放出的热量聚集在煤堆内，冬季由于气温低、空气流动慢也是导致燃煤发热的原因，煤场管理员要增加对煤场检查次数。

4、煤场定额存煤量5万吨，为了保证煤场设施安全，储煤不应超过最大有效尺寸

5、煤堆距墙壁保持不少于3米的安全距离。煤场两侧应留有足够的防火通道和排水沟，经常清理淤煤，以保证在煤场出现自燃等问题时消防车、推煤机能畅通和下雨时水能及时流走。

6、在任何情况下驾驶人员必须正确操作，严禁无证、违章作业，严禁酒后和疲劳驾驶。

7、装煤或回煤形成的陡坡、陡崖及时平整。推土机推煤作业时，应注意煤堆不应太陡，要与煤堆边缘保持1~2.5米距离，以防止不安全事件发生。推土机在有横坡度的地方不能长时间工作，禁止在直倾坡度＞25˚、侧倾坡度＞10˚的地方运行。上下坡必须1档行驶，禁止空档溜坡。如遇雾天，能见度＜5米，必须停止作业。装载机、推土机在陡坡上停留时，司机不得离开，启用刹车制动，铲斗放平。

8、进场作业的装载机、推土机必须携带灭火器等消防器具，确保照明设备及制动设备等无故障，禁止车辆行驶中上下人，铲斗内严禁乘人，严禁高速行驶，快速转弯、急刹车，严禁铲斗下面站立、行走或逗留人员。

9、车辆进入煤场时，必须先检查车辆是否存在漏油现象，严禁使用漏油车辆进入煤场。

10、机动设备运转时禁止把手、头伸进盖内检查、调整；作业时禁止无关人员滞留操作室。

11、煤场管理员应指挥和监督煤场清洁人员及时进行煤场内公共卫生的清扫工作，及时清理路面垃圾，保障路面整洁。重点完成煤场内运煤道路及地磅两侧卫生清扫工作，夏季淤泥、污水的处理和冬季积雪的扫除工作。

第二篇：装运,卸载安全技术措施

装运、搬迁设备和物料安全技术措施

一、工程概况

我矿在各项生产建设中，经常出现如局部扇风机、馈电开关、磁力启动器、各种防爆电机、刮板输送机、单体液压支柱、液压站、移动变电站、木料、轨道、钢管、电缆等设备部件的运输、搬运工作，为保证安全施工，特制定本措施，机电运输队和施工人员必须严格遵守本措施。

二、安全技术措施

（一）、装运前准备：

1、施工前，所有参加本项工作施工的施工人员必须认真学习本措施，各尽其职，牢固树立“安全第一”的思想，严格执行“三不伤害”原则，杜绝“三违”现象的发生，做好自保和互保工作，未参加学习者不得进入施工现场或不得安排从事该工作。

2、所以施工人员在工作前，必须休息好，严禁喝酒。施工中必须保持良好的精神状态，严禁嬉戏打闹，严禁干与本工作无关的事，工作精力集中。

3、施工前，由施工现场负责人准备好施工过程中所需的各种合格的工具、器件、器材、捆绑材料等。

4、施工前，现场施工负责人必须给装卸班组配备熟悉多种捆绑操作技术和会正确使用各种装卸设备和工具的人员。

5、在施工现场或施工过程中，各施工人员必须按规定穿戴使用好劳动防护用品，装卸作业时必须戴好安全帽。

6、在施工现场或施工过程中，需要停送电的，施工现场负责人必须提前做好安排，在施工中必须严格执行停送电制度。

7、在井下施工中，施工负责人必须按井下特殊要求以及装运设备、物料要求配备所有施工人员，并且所有施工人员必须严格执行<<煤矿安全规程>>。

8、在搬运、装卸设备物料时，需要汽车的，由矿长安排联系。

（二）、大件的装车、捆绑：

1、大件上车时，必须由一名队长以上管理人员现场指挥，尽量采用机械装车的方法，机械装车时，所有人员必须站在安全可靠的地点，避免意外事故发生，不能采用机械装车的再考虑人工抬运。

2、人员抬运大件上车时必须有足够的人员，平均承载力不得超过30Kg/人，操作人员动作协调一致，由专人喊号，做到同起、同落，轻起、轻落。

3、装车时，要使机件的重心和平板车的重心重合，必须在平板车上垫不小于40mm厚的木板或道木，防止机件滑动，但不得超载、超宽、超高。

4、由有经验的人员进行装车与捆绑工作，物件与平板车的固定连接用Φ18.5mm的钢丝绳与M20的花栏螺丝配合捆绑，并且不得少于4道，再用4股8号铁丝，前后两道捆绑装车，必须绞紧上劲，保证各股丝受力均匀。

5、捆绑时，各机件的外露配合面，突出棱角及轴头精密件要加以包装保护，防止运输中碰撞损坏或出现意外。

6、捆绑易变形的部位时，必须采取措施，防止其变形，设备上的滑动部位应予以固定，以防止滑动。

7、由队长检查无误后方可交给运输环节。

（三）、起吊安全技术措施：

1、起吊大件时，必须由专人（矿长或队长）指挥，指定专人对机械索具、工具器进行检查，不完好的严禁使用。

2、用倒链（手拉葫芦）起吊设备时，倒链、钩头和绳头等起吊工具的起吊能力，必须大于所起吊物件重量的2倍以上。

3、起吊大件必须使用钢丝绳或用Φ18×64mm的刮板链捆绑大件，严禁将倒链链条直接捆绑在大件上，钢丝绳扣直径不得小于Φ12.5mm。

4、起吊过程中，吊物周围2米内，除起吊操作人员外，严禁其他人作业或逗留，起吊人员应站在与重物坠落的相反位臵，距离重物边缘下方至少1m。

5、严禁超载起吊。

6、起吊时应先试吊100－200mm，经检查无问题后方可起吊。

7、拉小链时应双手用力均匀，不得过快过猛；起吊重物需要悬空停留时，必须将手拉小链栓在大链上，拴稳牢靠。

8、起吊中严禁用手、脚直接推、拉起吊物等。

9、在井下起吊时要设专人观察巷道顶板，检查起吊件及各连接件间的牢靠情况，发现问题立即停止起吊，处理好后再继续作业。

10、起吊中对起吊物，要稳起稳放，操作平稳，严禁猛拉硬拽。

11、起吊人员必须听从指挥人员的指令操作,操作得当。

12、重物起吊时，一般不得中间停止作业；设备到位或中间停止时，应放臵稳固；对重心高的设备，应采取防摇动或倾倒的措施后，方可拆除起重机械。

（四）、抬运物料的安全技术措施

抬运物料时，除遵守第（一）、（二）项中相关规定外，还必须遵守以下规定：

1、人工抬运大件时，首先检查行走路线的支护情况，如有隐患必须及时排除后，方可抬运。

2、检查行走路线上的一切障碍，排除后方可抬运。

3、班长、跟班队长必须亲自检查所要抬运物料的捆绑情况，必须牢固可靠，确认无隐患、无危险后方准作业。

4、抬运人员必须齐心协力、精力集中，必须同肩、同起、同放，严禁随意乱扔。

5、如单人抬扛的重物，班长、跟班队长必须指派专人，确系单人无法完成，必须多人协作完成，以免发生意外。

6、井下运输大件前，要对轨道、绞车制动装臵、钢丝绳、钩头、信号系统及安全设施进行全面检查，利用绞车或滑轮拖运大件前，要对绞车的负荷、钢丝绳的承载能力、滑轮的额定载荷进行校核，确保无误后方可操作。

7、大件的抬运时，班长、跟班队长必须现场专人指挥。

8、装卸和抬运钢轨时，要配足人员（至少10人）、有现场负责人指挥，抬轨时要前后协调一致，同抬同放，不得扔放，以防止伤人。

9、下放轨道时，用钢丝绳捆绑牢固，并用8#铁丝将道头的螺栓孔连接起来，以防止在斜井运输过程中滑动、下落，每辆车装轨道数量不得超过6根。

10、严禁用矿车装运钢轨，必须使用花栏车，并捆绑牢固，以防脱滑，运送时，要与绞车司机联系好，确保开车平稳。

11、卸车时，在车停稳的情况下，用板皮将车支稳后再进行卸车，抬放钢轨时，人员必须齐拿齐放，手、脚、胳膊或腿应躲开轨道底部，轻起轻落，以防止钢轨掉落发生意外事故。

（五）、汽车装卸安全技术措施 在汽车装卸中，除遵守以上各项中相关规定外，还必须遵守以下规定：

1、作业中，两人以上抬货物时，步调要一致，行动要统一。

2、装卸重型设备和构件，地面必须平整结实。车辆必须牢牢刹住掩好。

3、需要搭跳板时，跳板要搭放平稳，并采取防滑措施。需要固定的，必须固定牢靠。

4、人站位必须留有充分的安全余地，不准站在死角处。

5、随车装卸人员应遵守下列规定：(1)、不准超过交通安全部门核定的人数。

(2)、载运大、重货物未靠车厢前栏板时，货物前不得乘人。

(3)、载物高度超出车厢栏板时，货上不准乘人。(4)、不得坐在车厢栏板上，车未停稳前不得上、下车。(5)、机动车厢以外的任何部位不得载人。

6、装运危险物品必须按特点和性能分类装运，并按规定在车上挂“危险品标色旗”。装卸粉尘原材料，要佩带必要的个人防护用品或采取其它防护措施。对散漏粉尘原材料要及时收拾，防止污染环境。

7、装载货物厂外运输要严格执行交通规则和交通运输有关规定，货物重量、高低分布均匀，捆绑牢固，不得超重、超高、超宽、超长。特殊货物上必须挂有明显的标志。

8、运货物，要紧靠车厢顶头，物件要垫稳、封牢，人要站在车厢内安全位臵，防止急刹车时，货物向前冲击或倾斜，倒塌伤人。

9、装运各种受压气瓶，瓶口安全帽要齐全，瓶口朝一个方向，必须垫平放稳，不得滚动；搬运时要轻装轻卸，严禁接触油类；严禁抛滚、滑等不安全的装卸操作。

10、不准酒后随车运行，不得在货物上躺卧睡觉。

11、装卸人员有负责指挥车辆就位的责任。要主动配合驾驶员密切注意来往车辆和行人动态的安全了望工作，做好安全喊话，确保行驶安全。

12、作业后整理好所用工具、封绳等。将车厢清扫干净。

三、其他要求

1、所有设备、物料运输到位后必须支垫平稳，存放、码放在指定的安全地点，严禁乱扔乱放。

2、严格遵守矿上关于设备、物料用绞车提升下放的管理规定。

3、遵守相关作业规程及安全技术措施的规定。

第三篇：地面煤场换电杆安全技术措施

地面煤场更换电线杆安全技术措施

一、施工时间：2013年8月10日—8月14日（其中一天）

二、施工地点：地面煤场南门岗口

三、施工任务：将旧电缆杆的电线移至新杆上，拆除旧电缆杆

四、“三合一”手指口述确认内容：(一)施工前确认

1、确认参加工作人员精神状态，身体健康；

2、确认升降机完好，制动性良好；

3、确认施工下方严禁站人；

4、确认倒链等物品完好，符号要求；

5、确认安全带完好，能正确佩戴；(二)作业过程中确认

1、确认现场由专人负责指挥，听从命令；

2、确认高空作业人员身体健康，无不良现象；

3、确认吊车起吊方位为高度合适；

五、安全负责人：张春生安全监督人：张志海

六、施工方案：

1、在新电缆杆上加上钢绞线卡箍，安装高度在现钢绞线上方的100mm；

2、在老杆上，分别将南侧、与北侧的钢绞线固定在倒链的挂钩和链子上；

3、拉紧倒链，待中间两个接头出现松动即可；

4、拆除旧杆上的卡箍，用环形卡将两边钢绞线连接在一起；

5、拆除倒链，用吊车在新杆上方位置起吊钢绞线，高度越位300mm；

6、将新杆上的卡箍向上移至300mm，并用卡子固定钢绞线，松吊车；

7、将旧电缆杆一根小线移至新杆上；

8、用吊车将旧杆拔出，拔前人工挖沟，便于旧杆拔出；

9、运输旧杆，清理卫生；

七、安全措施：

1、施工人员必须遵守矿、科各项管理规定，持证上岗，各司其职。

2、施工前由施工负责人安排各人员分头确认，并对确认项目负责。

3、现场准备工作到位，确认无误后，在安全检查人员的监护下方准开始电焊。

4、高空作业人员身体健康，无恐高症及其他疾病，能胜任高空作业工作；

5、施工时，在新杆两侧的电缆杆安排专人负责查看，看是否有倾斜等现象；

6、使用倒链时，用力要均匀，严禁猛拉猛拽。

7、高空作业人员在上方时，将保险带悬挂在可靠地点。

8、施工下方严禁站人，严禁用投掷的方式传递物品及工具。

9、施工前，在附近作业人员穿戴安全帽。

10、吊车作业时，要有专人进行指挥，严禁乱喊乱叫，以免发生事故。

11、施工期间，提前与调度室联系好，要好时间，做好应急准备；

12、通风机司机、修理工坚守工作岗位，做好巡回检查。

13、天气出现异常时严禁施工，如大风、大雨、雷电、炎热等极恶劣天气；

14、本措施施工前必须认真贯彻学习，不签字不安排工作，否则谁安排谁承担责任，措施编制人员及审批人员不承担任何责任。

地面消防水池管路改造电焊、气割安全技术措施 审批： 机电副总： 安全管理部： 机电区： 主管区长： 主管技术：

编制：晋纪岩

2012年8月9日 单位：机电区 申请 设备科：

机电区拟定于2013年8月11日（星期日），对煤场南门口的新电缆杆换线及旧杆拆除，需要8t吊车一部，请及时联系。机电区

第四篇：装运车间装火车班工作总结

装运车间装火车班工作总结

随着新年的到来,我们走过了2011年。回头看看,有几分耕耘,几分收获。2011经过全班人员的共同努力,齐心合作,确保了安全文明生产，为生产一线提供了优质服务。我们装车班在厂部的正确领导下，在其他车间的大力支持下，积极响应厂部的号召，以年初确立的“安全、高效、优质服务，实现班组安全标准化”的班组安全愿景为目标，以安全管理工作为主线，以人为本，创新管理，系统思考，优化资源，以提高班组学习力为基础，提升班组执行力为支撑，增强班组凝聚力为中心，努力提高全员的操作技能和安全素质，全力打造和谐团队，扎实做好班组基础管理工作，较好地完成了各项工作任务，为2012年的工作打下了坚实的基础。2011年工作回顾

一、2011年班组始终以安全为主线开展工作。天气是工作的最大障碍，班组的日常生活中。夏天，车内温度有40多度，挥汗如雨，冬天，室外冰天雪地，零下十几度的道上清理卫生。班组的弟兄们精诚团结，脏活累活抢着干，按时完成车间交给的生产任务，不拖厂里的后腿，一支特别能战斗的队伍，同事们关系相处得很好，遇到问题大家共同出谋划策，遇事不推诿，不扯皮。行车操作岗位点多面广，负责宽带生产线的所有物资、设备、产品的吊运工作。工作危险系数大、增加了安全工作的难度，班组从强化员工的安全意识入手，严格落实各项规章制度，对出现的违章行为按照规定严格考核，加强安全学习，改变员工的安全思维，由原来的被动意识------要我安全，转变为主动意识-----我要安全。利用周五安全学习，认真学习了《2005大钢事故案例》、《2006大钢事故案例》、《板带厂安全险肇事故案例汇编》中的与行车操作有关的案例。吸取事故的教训，举一反三，认真反思自己的操作行为是否规范，努力提高员工的安全执行力。认真开展好工前五分钟，对前一天的工作做简要的总结，布置当天的工作任务，提出注意事项与安全要求。发挥“互保联保”作用，相互监督，共同监督，奖罚共享，以促全员工作能力的提高，以实现人的本质安全化。三季度我班通过厂“安全标准化班组”验收。

二、做好班组基础管理工作，完善各项记录台帐

根据年初确立的争创“安全标准化班组 ’’目标，按照“管理资料标准化、安全活动标准化、检查整改现场管理标准化、培训意识与能力标准化、作业过程标准化” 的要求完善了以安全活动、工前五分钟、安全培训学习、案例评析、危险源预知预控措施、QES体系学习、新职工三级教育为内容的争创台帐。同时根据厂和车间的经济责任制，制定了适合本班组的班组考核办法、管理规定，约束了班组成员的行为。对于考核分清责任，按则考核，奖罚分明，每月的民主生活会进行班务公开，接受员工监督，创造“严明、公开、公平、和谐’’的班组氛围，全员参与到班组管理中来，以提高班组绩效为己任，使班组荣辱观深入人心，大家共同努力，实现自主管理。

三、充分利用学习交流平台，打造“学习型团队”创造浓郁的班组学习氛围

1、做好厂、车间技能比武的参赛准备工作，在厂和车间组织的比武中取得骄人的成绩。在板带厂一届一次职工技能比武大赛上，进入前八名，分别荣获“技术能手’’称号，获得参加莱钢技术比武资格。11月份，又荣幸的代表板带厂参加公司为全国技能大赛组织的选拔赛。在一季度车间技术比武中，进入前六名，三季度技术比武中进入前八名。07年我班有10位同志参加了全国职业技能鉴定，取得了较好成绩。这些成绩的取得，得益于我们班组已经形成的浓郁学习氛围，更离不开车间这个团队强大学习力的支持，也是对我们班组学习质量的最好的考察。

2、做好新入厂工人的培训教育工作，使他们尽快适应岗位。07年我班共培训了四名新入厂工人，他们进入班组后，首先对他们进行安全教育，相关安全知识的培训------学习安全操作规程，岗位危险源知识，并且进行了考试，使他们对安全工作有一个初步的认识。其次安排经验丰富的老师带领，签订师徒合同，制定培训计划。在学徒期间班组非常注重良好操作习惯的培养，随时了解学习进度。元月份入厂的3名劳务派遣工，仅用了一个月的培训时间，全部以优异的成绩考核过关，独立顶岗操作，缓解了人员紧张的压力。

3、为了提高全员的操作技能和业务素质，于9月份举办了适应性培训，利用周二周五的工余时间，对行车岗位应急预案、行车电器基础知识、机械点检基础知识进行系统学习，有经验丰富的杨秀辉、孙西刚、殷志平师傅分别为大家讲解。培训中理论联系实际，受到大家的欢迎。在22#车全员演练了溜钩和紧急停电的处理方法，丰富了大家的应急知识，增长了应急技能。

4、认真组织好班组读书活动，端正全员的学习态度，杜绝学习流于形式。07年班组组织学习了<<感恩的心>>和<<可以平凡不能平庸>> 两本书。根据厂和车间的要求，班组制定了学习制度和学习计划，建立了专门的学习记录。学习中大家踊跃发言，积极讨论，深度会谈，着重讨论研习了感恩、敬业、责任、细节、态度、完美。学习完毕，每人都写出了认识深刻的读后感。

四、加强设备管理，精心点检，保障设备运行率

1、为了加强班组的设备管理，班组制定了<<班组分管设备清扫制度>>，<<交接班点检制度>>，持续改进，加强设备的清扫和点检力度，做到自觉点检，精细点检，及时点检。9月10日，组员接班点检过程中发现20号行车卷筒轴承座没有设计加油孔，如果设备运行时间长，没有润滑油补充，会造成轴承损坏，造成设备停机，及时向班组、车间反应，车间及时采取措施，并对我班进行表扬奖励。

组员在操作22号行车作业过程中，发现滑托与滑线多处刺火花，立即停车检查，并及时反映给维修工。经查，系滑托支架连接螺丝严重松动，致使支架外倾，与滑线接触。如果发现不及时，就有可能发生挂断滑线，电源总闸短路跳闸，新跨停电的事故。保障了设备的正常运行。

2、加强分管设备的管理力度，设立分管设备台帐记录。将分管设备的基本状况登记在册。每月确认灭火器的压力是否达标。8月份，班组新接了新跨走台的压缩风管40米，和10号车南端的压缩风管。实现班组所有分管车辆都能用压缩空气清扫，提高了清扫效率，保证了清扫质量。对8号、9号、10号车的小车栏杆进行了油漆粉刷。利用年修期间的中夜班，对分管设备进行了彻底清扫，用清洗油清理了各减速机联接轴和卷筒处的油泥，把设备的积尘清理干净，使设备焕然一新。班组还对分管走台栏杆进行了油漆粉刷，班组抱着“做就要做好”的态度，保证了粉刷质量，受到车间验收小组的好评。

3、针对设备存在的安全隐患班组积极提出合理化建议，对7号、11号、12号、13号车定滑轮轴只有一端与小车体联接，而另一侧悬空的现象，指出了存在的安全隐患

虽然设计有防脱槽装置------在定滑轮上设计有相切状态的压杆。但是一旦歪拉斜吊作业，钢丝绳严重抖动，还是有可能发生出槽现象，如果钢丝绳掉在外端，无防护装置，会出现钢丝绳直接掉到地面，对地面人员和设备造成伤害。提出了整改意见和方案 ,在定滑轮轴与小车体间加设联接轴。

五、亲和管理促进和谐建设，增强了班组凝聚力

班组注重与员工的情感交流，为职工解决力所能及的困难。班长陈志远关心职工的生活，在与新进厂的劳务派遣工谈心时，了解到新入厂的劳务派遣工，没有宿舍，对周围情况又不熟悉时，班组积极联系，为他们在附近找到了住房，解决了后顾之忧。让他们全身心投入到学习业务上来。班组成员中有病假的，班组都去探望，送去大家的问候和关怀。11月份李志敬师傅因脚伤病休在家，大家自发组织去探望，12月初又陪他去莱钢医院复查。10．20日班组结合《可以平凡不可以平庸》一书的学习，组织了‘A计划’野战拓展训练活动，历时一天，化死板的学习为互动学习，活跃的氛围提高了大家的参与性。下午还举行了投篮比赛和“野战对抗”活动，有趣的活动增进了大家的友谊和默契，增加了班组的凝集力，加强了班组的战斗力。

班组也很注重和其他工种、相关人员的的交流沟通。利用周五的共建沟通会与精成车间指吊人员共聚一堂交流工作，气氛很轻松、活跃，就安全、工作效率、工作配合等话题进行交流、沟通。会后，我们和精成车间装车班达成共识，要相互配合，相互谅解，相互支持，共同搞好工作，携手提高丁大班装车量。另外，班组还很注重和当班调度、安全督察及时交流，协调好班组的工作，做到和谐共建。存在的不足

在过去的一年里，经过全体组员的努力，我们班组扎实开展各项工作，虽然取得了不错的成绩，但是还有很多地方不尽人意：

1、在安全问题上，对细节关注还不够，出现过几次因为细节问题做不到位从而导致的督察项。

2、个别员工的安全意识不强，操作技能差，与越来越快的生产节奏不适应。对安全重点人员的教育帮助工作做得不够。

3、班组安全自查力度还不够，不能及时巡查到员工的不规范操作行为，员工的相互监督机制还不健全。2008年工作打算

利用好工前五分钟、周五安全学习、安全培训，强化全员安全意识，提升安全技能，搞好班组学习，组织好各项技术比武的参赛组织，落实好导师带徒活动，提升全员技术素养。力争消灭初级工，在岗职工全部拿到中级工以上职业资格证书。

1、为了激励大家学理论，练技能，全面提升各项素质，班组计划在08开展 “岗位明星”活动。活动每月一评，采用班组全员评议的方式，利用班组民主生活会，采取无记名投票产生“岗位明星”，其中安全为否决项，出现安全不符合项，没有资格参加该活动，而且下个月也取消参评资格。

2、打造学习型团队，争创 “ 学习型班组 ’’，完善各项台帐，系统思考，持续改进，扎实开展班组学习，不流于形式，学出特色，学出亮点。提升员工素质，培养员工高尚情操，继续加强感恩教育，敬业教育，忠诚教育。营造班组和谐氛围，让员工真正感受到这个大家庭的温暖。

3、继续做好设备的基础管理工作，尤其是设备的清扫工作，将作为一项长期工作，常抓不懈。这也是良好班组风貌的展示。提升员工的点检技能，能准确、及时发现设备故障，避免事故扩大化，把故障消灭在萌芽状态，用最小的人力物力恢复设备使用性能，把知识转化为生产力。

4、深入开展岗位练兵活动。在车间季度比武的基础上，班组增设每月一次的岗位练兵活动。重点是利用装配车间的场地，加强变频车辆的操作考试。因为变频车由于运行稳定，故障少，启动平稳等优点，应用范围越来越广，也是今后行车应用的必然趋势。我们加强这方面的练兵活动，也是为了开阔员工的操作知识面，丰富员工的操作技能，做到“干一行，爱一行，专一行”。

08年我们行车丁班将紧跟车间发展的步伐，积极响应车间的号 召，与车间脉搏同频共振，把问题当成资源来抓，搞好班组各项工作。我们信心百倍，在新的一年里我们将再创佳绩，为板带厂的发展做出 应有的贡献。

行车丁班

2007.12.18

第五篇：煤场安全管理制度

煤场防灭火安全技术措施

本着“预防为主，防消结合”的方针，为做好煤场消防安全管理工作，特制定以下防灭火安全技术措施：

1、原煤升井后，经转运到煤场卸车后，将其整平，压实；煤堆应单一堆放，整齐成型且界限分明，煤堆四周不能有散积陈煤。

2、如发生煤自燃现象，应及时进行翻堆，分层压实，一般自燃严禁浇水处理，只有产生明火时才能使用消防水带进行灭火。

3、使用机械时，必须对机械进行细致检查，防止漏油。

4、堆放原煤时，尽量将原煤堆放在高处，减少与水的接触。

5、原煤必须进行合理的分类存放，保证煤场煤堆的库存量。

6、建立健全的煤场测温记录。

7、消防水带必须使用耐高压材质的，并定期对其进行检查。

8、煤场内不准出现明火，如特殊情况必须制定相应的安全措施。

9、设置专用的防火地点，并配置消防器材、应急照明灯等，并定期进行检查、维修，确保消防器材的完好有效。

10、在煤场最近水源地提前存储消防水带及其水枪。

11、所有进入场区的车辆必须按照春季草原防火要求，对车辆排气管加装防火罩。进入煤场人员禁止吸烟。

12、设置专人对煤场煤堆进行测温检查，并填写测温记录，如发现异常及时上报有关领导。