免费在线作业答案大工15秋《道桥工程实验(二)》实验报告标准答案(可直接上传)[精选]

第一篇：免费在线作业答案大工15秋《道桥工程实验(二)》实验报告标准答案(可直接上传)[精选]

大工15秋《道桥工程实验(二)》实验报告标准答案(可直接上传)姓 名： 报名编号： 学习中心：

层 次：（高起专或专升本）专 业： 土木工程（道桥方向）实验名称：土的压缩试验

一、实验目的：测定土体的压缩变形与荷载的关系

二、实验原理：

1、计算公式（1）试样初始孔隙比：e0= p2(1+0.01w0)-1p2=2.72g/m3 p0()（2）各级压力下试样固结变形稳定后的孔隙比：ei=e0-软件工程实验报告(1+e0)si 1000（3）土的压缩系数：a= ei-ei+1 kpa-1 pi+1-pi()（4）土的压缩模量：e2= 1+eo ´103(kpa)a

三、实验内容：

1、实验仪器、设备： 2，直径f=61.8mm，高H=20mm。

2、实验数据及结果

3、实验成果整理

四、实验结果分析与判定：

（1）根据实验结果，该土的压缩类别如何？ 该土的压缩类别为中性压缩土 实验名称：钢筋混凝土简支梁实验

一、实验目的：1.通过对钢筋混凝土梁的承载力、应变、挠度及裂缝等参数的测定，熟 悉钢筋混凝土受弯构件正截面破坏的一般过程及其特征，加深对书本理论知识的理解。2.进一步学习常规的结构实验仪器的选择和使用操作方法，培养实验基本技能。3.掌握实验数据的整理、分析和表达方法，提高学生分析与解决问题的能力。

二、实验基本信息： 1．基本设计指标（1）简支梁的截面尺寸 150mm X200mm（2）简支梁的截面配筋（正截面）A6@100,；2A8;2B14 2．材料（1）混凝土强度等级 C30（2）钢筋强度等级 HRB335

三、实验内容：

第1部分：实验中每级荷载下记录的数据

注：起裂荷载为裂缝开始出现裂缝时所加荷载的数值。第2部分：每级荷载作用下的应变值

四、实验结果分析与判定：

1）根据试验梁材料的实测强度及几何尺寸，计算正截面起裂荷载、最大荷载，并于实测值进行比较？ 2 fy=300N/mm2a=1f=14.3N/mm1c，HRB335钢筋，x=0.55，取 as=45mm（2）依据控制截面实测应变值绘制某级荷载时正截面应变图（此部分不作考核要求）。–ε

实验名称：静定桁架实验

一、实验目的： 1.掌握杆件应力—应变关系与桁架的受力特点。2.对桁架节点位移、支座沉降和杆件内力测量，以及对测量结果处理分析，掌握静力非破坏实验实验基本过程。3.结合实际工程，对桁架工作性能作出分析与评定。

二、实验数据记录： 桁架数据表格

三、实验内容：

第1部分：记录试验微应变值和下弦杆百分表的读数，并完成表格 第2部分：记录试验微应变值和下弦杆百分表的读数，并完成表格

四、实验结果分析与判定：

1.将第一部分中内力结果与桁架理论值对比，分析其误差产生的原因？ 于约束的情况受实验影响较大，并非都为理想的铰接点，因此部分结点可以传递弯矩，而实际的桁架轴线也未必都通过铰的中心，且荷载和支座反力的作用位置也可能有所偏差，所以实际的内力值要与理论值有误差。

2.通过试验总结出桁架上、下弦杆与腹杆受力特点，若将实验桁架腹杆反向布置，对比一下两者优劣。

得出，反向布置之后，腹杆由之前的受拉变为受压，但是受力的大小不变。据此为避免压杆失稳，实验中布置的桁架形式更优越，受力更合理，更能发挥材料的作用。实验名称：结构动力特性测量实验

一、实验目的：1.了解动力参数的测量原理。

二、实验设备信息：

1、设备和仪器

2、简支梁的基本数据

三、实验内容：

根据相邻n个周期的波峰和时间信息，并根据公式计算一阶固有频率和阻尼比 根据公式：（1）f= A(ti)11、（2）z»计算上述表格中的频率ln 2pnA(ti+nTd)Td 和阻尼比，填写到上表中。A(ti)为第i个波形的波峰幅值，A(ti+nTd)为第i+n个波形的波峰幅值。

四、问题讨论：

1.在实验中拾振器的选择依据是什么？使用时有什么注意事项？ 最为关心的技术指标为：灵敏度、频率范围和量程。（1）灵敏度：土木工程和超大型机械结构的振动在1～100ms-2左右，可选300～（2）频率：土木工程一般是低频振动，加速度传感器频率响应范围可选择0.2～（3）传感器的横向比要小，以尽可能减小横向扰动对测量频率的影响； 2.什么是自由振动法？

在实验中采用初位移或初速度的突卸或突加载的方法，使结构受一冲击荷载作用而产生自由振动。

-END-

第二篇：大工12秋《道桥工程实验》(一)学习要求

大连理工大学网络教育学院

《道桥工程实验》

（一）课程学习要求

一、课程考核形式

本课程的考核形式为离线作业（实验报告），无在线作业和考试。“离线作业及要求”在该课程的“离线作业”模块中下载。

二、离线作业要求

学生需要在平台离线作业中下载“大工12秋《道桥工程实验》

（一）实验报告”，观看实验课件，根据课件中的操作及实验结果来读取实验数据、认真填写“大工12秋《道桥工程实验》

（一）实验报告”，并提交至课程平台，学生提交的实验报告作为本课程考核的依据，未提交者无成绩。

《道桥工程实验》

（一）实验报告由水泥实验、混凝土实验、水准测量实验、全站仪的认识和使用四个独立的部分构成，学生需要完成实验报告的全部内容。

三、离线作业提交形式及截止时间

学生需要以附件形式上交离线作业（附件的大小限制在10M以内），选择已完成的作业，点“上交”即可。如下图所示。

截止时间： 2013年2月24日。在此之前，学生可随时提交离线作业，如需修改，可直接上传新文件，平台会自动覆盖原有文件。

四、离线作业批阅

老师会在作业关闭后集中批阅离线作业，在离线作业截止提交前不进行任何形式的批阅。

注意事项：

大连理工大学网络教育学院

独立完成实验报告，不准抄袭他人或者请人代做，如有雷同，成绩以零分计！

大连理工大学网络教育学院

2012年9月

第三篇：土木工程(道桥方向)大工道桥工程实验报告

实验名称：

土的压缩试验

一、实验目的：

通过土的压缩实验得到试样在侧限与轴向排水条件下的孔隙比和压力的关系，即压缩曲线—e~p 曲线，并以此计算土的压缩系数 a 1-2 ,判断土的压缩性，为土的沉降变形计算提供依据。

二、实验原理：、计算公式

（1）

试样初始孔隙比：

1)1(e000 WSG w

（2）

各级压力下试样固结变形稳定后的孔隙比：

 i ihee  000h1e

（3）

土的压缩系数：

pep pe 1 22 1 e2-1

（4）

土的压缩模量：102 11eE s

三、实验内容：

1、实验仪器、设备：

变形量测设备、固结容器设备（环刀、护环、导环、透水石、加压上盖和量表架等）、加压设备、支架等。

2、实验数据及结果

施加压力等级 kPa 施加压力后百分表读数 50 5.659 100 5.288 200 5.009 400 4.725

3、实验成果整理

试样初始高度 H 0 = 20mm

初始密度  0 =1.87g/cm 3

土粒比重 G s =2.7

试样天然含水率 w 0 =25% 试样初始孔隙比 e 0 = 0.805

百分表初始读数 h 0 =7.885 试验所加的各级压力（kPa）p 50 100 200 400 各级荷载下固结变形稳定后百分表读数（mm）h i

5.659 5.288 5.009 4.725 总变形量（mm）

=h 0

-h i

2.226

2.597

2.876

3.16

仪器变形量(mm)Δ i

0.122 0.220 0.275 0.357 校正后土样变形量(mm)Δh i =

-Δ i =h 0

-h i

-Δ i

2.104

2.377

2.601

2.803

各级荷载下的孔隙比 e i 0.615

0.590

0.570

0.552

土的压缩系数(MPa-1)a 1-2 0.2022 土的压缩模量(MPa)E s1-2

8.927

四、实验结果分析与判定：

（1）根据实验结果，该土的压缩类别如何？

根据土的压缩系数(MPa-1)a 1-2 = 0.2022，0.1≤0.2022 <0.5,所以判定为中

压缩性土。

实验名称：

钢筋混凝土简支梁破坏实验

一、实验目的：

分析梁的破坏特征，根据梁的裂缝开展判断梁的破坏形态;观察裂缝开展，记录梁受力和变形过程，画出荷载挠度曲线;根据每级荷载下应变片的应变值分析应变沿截面高度是否成线性;测定梁开裂荷载和破坏荷载，并与理论计算值进行比较。

二、实验基本信息：

ihih

1．基本设计指标（1）简支梁的截面尺寸

150mm*200mm

（2）简支梁的截面配筋（正截面）

梁上部通长筋为 2φ8，梁下部纵筋为2Φ14，梁的箍筋为φ6@100。

2．材料（1）混凝土强度等级

C30

（2）钢筋强度等级 HRB335

三、实验内容：

第 1 部分：实验中每级荷载下记录的数据 荷载 百分表读数 挠度/mm 左支座（f1/mm）

右支座（f2/mm）

跨中（f3/mm）

0 0 kN 0.96 4.99 5.14 0 1 10 kN 0.906 4.911 5.484 0.41120 kN 0.86 4.83 6.854 1.84430 kN 0.82 4.755 6.262 1.31040 KN 0.782 4.680 6.665 1.76950 kN 0.744 4.618 7.113 2.26760 kN 0.709 4.566 7.526 2.72470 kN 0.670 4.520 8.029 3.26980 kN 0.640 4.480 8.502 3.77790 kN 0.604 4.432 9.061 4.378100 kN 0.572 4.392 9.653 5.006

起裂荷载(kN)40 KN 破坏荷载(kN)138.3KN 注：起裂荷载为裂缝开始出现裂缝时所加荷载的数值。

第 2 部分：每级荷载作用下的应变值

荷载 应变值 测点 4 读数 测点 5 读数 测点 6 读数 测点 7 读数 1 10 kN 36 50 58 88 2 20 kN 99 168 109 174 3 30 kN 258 376 300 310 4 40 kN 445 760 497 448 5 50 kN 561 1095 652 570 60 kN 696 1425 832 731 7 70 kN 843 1760 1022 842 8 80 kN 952 2021 1156 957 9 90 kN 1068 2305 1306 1046 10 100 kN 1187 2598 1457 1170

四、实验结果分析与判定：

（1）根据试验梁材料的实测强度及几何尺寸，计算得到该梁正截面能承受最大荷载为 90.2kN，与实验实测值相比相差多少？

由试验可得，实验为斜截面破坏，计算斜截面最大破坏荷载：

C30 混凝土，Fc=14.3N/mm 2，l 1 =1m，HRB335 钢筋，Fy=300N/mm 2，保护层厚度取为 20mm。界限的相对受压区为ζ =0.55，取α s =45mm，h0=200-45=155mm，M=1.0*14.3* 150* 155* 0.55*(1-0.5*0.55)=132.57KN•m，破坏荷载为 138.3KN，因此实测值略大于计算值，相差 5.73KN。

实验名称：

静定桁架实验

一、实验目的：

掌握杆件应力--应变关系与桁架的受力特点；对桁架节点位移、支座沉降和杆件内力测量，以及对测量结果处理分析，掌握静力非破坏实验实验基本过程；结合实际工程，对桁架工作性能做出分析与评定。

二、实验数据记录：

桁架数据表格

外径(mm)内径(mm)截面积(mm2)杆长度(mm)线密度(kg/m)弹性模量(Mpa)22

69.54

500

0.51

2.06*10 5

三、实验内容：

第 1 部分：记录试验微应变值和下弦杆百分表的读数，并完成表格 荷载（N）

上弦杆 腹杆 下弦杆 1 点 2 点 均值 力 1 点 2 点 均值 力 1 点 2 点 均值 力 500-34-36-35-475.3 27 26 26.5 359.87 18 19 18.5 251.23 1000-68-72-70-950.6 53 51 52 706.16 34 37 35.5 482.09 1500-100-106-103-1398.74 78 76 77 1045.66 52 55 53.5 726.53 2000-133-142-137.5-1867.25 104 101 102.5 1391.95 69 73 71 964.18 1000-67-70-68.5-930.23 51 50 50.5 685.79 35 37 36 488.88 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

第 2 部分：记录试验微应变值和下弦杆百分表的读数，并完成表格

荷载（N）

挠度测量 下弦杆 表① 表② 表③ 表④ ② ③ 500 0 0.075 0.125 0 0.075 0.125 1000 0 0.145 0.253 0 0.145 0.253 1500 0 0.220 0.377 0 0.220 0.377 2000 0 0.285 0.502 0 0.285 0.502 1000 0 0.142 0.251 0 0.142 0.251 0 0 0.001 0.002 0 0.001 0.002 四、实验结果分析与判定：

1.将第一部分中内力结果与桁架理论值对比，分析其误差产生的原因？

答:由于理论计算的数值均略大于实测值，可能的原因如下:实际的桁架节点由于约束的情况受实验影响较大，并韭都为理想的铰接点，因此部分结点可以传递弯

矩，而实际的桁架轴线也未必都通过铰的中心，且荷载和支座反力的作用位置也可能有所偏差，所以实际的内力值要与理论值有误差。

2.通过试验总结出桁架上、下弦杆与腹杆受力特点，若将实验桁架腹杆反向布置，对比一下两者优劣。

通过计算，桁架承受竖向向下荷载时，上弦受压，下弦受拉!因此，在设计桁架时，尽量时短的桁架布置在上弦，长的杆件布置在下弦，以避免压杆失稳。荷载向上时，结论相反。

从受力分析可以看出，反向布置之后腹杆由之前的受拉变为受压，但是受力 的大小不变，根据前一个问题分析结果，为避免压杆失稳，实验所用的桁架 形式更优，受力更合理，更能发挥材料的作用。

实验名称：

结构动力特性测量实验

一、实验目的：

了解动力参数的测量原理；掌握传感器、仪器及使用方法；通过振动衰减波形求出系统的固有频率和阻尼比。

二、实验设备信息：

1、设备和仪器

名称 型号和规格 用途 拾振器 DH105 将振动信号转换为电荷信号输出 动态测试系统 DH5922 主要用来采集振动传感器输出的电信号，并将其转换成数字量传递给计算机。

电荷适配器 DH5857-1 主要是将压电石英拾振器的电荷信号转换成电压信号。

笔记本电脑

用于数据记录、分析 锤子

用于敲击产生振动信号 木质简支梁

用于试验敲击的振动源

2、简支梁的基本数据 截面高度(mm)截面宽度(mm)长度(mm)跨度(mm)弹性模量(GPa)重量(kg)自振频率理论值(Hz)61 185 2035 1850 10 12.7 34.35

三、实 验内容：

根据相邻 n 个周期的波峰和时间信息，并根据公式计算一阶固有频率和阻尼比

次数 1 2 3 4 5 6 第 i 个 波形 波峰 时间 1.5615 2.9255 1.5745 9.358 2.568 1.5615 幅值 500.73 518.79 490.20 424.32 436.28 500.73 第i+n个波形 波峰 时间 1.7505 3.1405 1.762 9.5445 2.781 1.7505 幅值 341.18 370.39 334.59 297.06 293.01 341.18 间隔 n 7 8 7 7 8 7 周期 / s 0.027 0.02688 0.0268 0.0266 0.02662 0.027 频率/ Hz 37.037

37.202

37.313

37.594

37.566

37.037

阻尼比 ζ

根据公式：（1）1dfT、（2）1 2ii dA tn A t nT()ln()计算上述表格中的频率和阻尼比，填写到上表中。iA t()为第 i 个波形的波峰幅值，i dA t nT ()为第 i+n个波形的波峰幅值。

四、问题讨论：

1.在实验中拾振器的选择依据是什么？使用时有什么注意事项？

答:拾振器的选择依据有灵敏度、频响、量程。使用注意事项：量程范围，调整量程范围，使实验数据达到较好的信噪比；调整原则，不要使仪器过载，也不要使得信号过小。

2.什么是自由振动法？

是设法使结构产生自由振动，通过记录仪器记下有衰减的自由振动曲线，由此求出结构的基本频率和阻尼系数。

自由振动法分为 1.突加荷载法，将重物提升到某一高度，通过脱钩装置或割断绳索使其在某一瞬间作到结构上引起振动，其优点是较小的荷载产生较大的振幅。缺点是加上去的重物要附在结构上一起振动，对结构产生一定的影响，同时重物下落时的撞击也会引起结构的局部破坏。

2.突卸荷载法借助外力使结构产生一定的初位移，然后突然卸去荷载，利用结构的弹性使其产生自由振动。突卸荷载不会对结构造成附加影响，但要较大的荷载才能产生较大的振幅。

第四篇：大工14春《道桥施工》在线测试答案

大工14春《道桥施工》在线测试1

一、单选题

CAAAD

二、多选题

ABCDABCDABCDABCDABCD

三、判断题

BBBABBBAAABBBBBBAABB 大工14春《道桥施工》在线测试2

一、单选题

CDAAB

二、多选题

ABABCDABCDABCDAC

三、判断题

ABBBBABBBAAABBBBBBBB 大工14春《道桥施工》在线测试3

一、单选题

CABAA

二、多选题

ABCDCDABCDABCABCD

三、判断题

BBBBABBBBABABBBABABB

第五篇：大工12秋运筹学在线作业1-3答案

大工12秋《运筹学》在线作业1 试卷总分：100 测试时间：--

一、单选题（共5道试题，共40分。）

1.线性规划的变量个数与其对偶问题的（C）相等。

A.变量目标函数 B.变量约束条件 C.约束条件个数 D.不确定 满分：8分

2.下列有关线性规划问题的标准形式的叙述中错误的是（C）。A.目标函数求极大 B.约束条件全为等式

C.约束条件右端常数项全为正 D.变量取值全为非负

满分：8分

3.下列叙述正确的是（A）。

A.线性规划问题，若有最优解，则必是一个基变量组的可行基解

B.线性规划问题一定有可行基解

C.线性规划问题的最优解只能在最低点上达到

D.单纯型法求解线性规划问题时，每换基迭代一次必使目标函数值下降一次

满分：8分

4.若线性规划问题的最优解不唯一，则在其最优单纯形表上（B）。

A.非基变量的检验数都为零 B.非基变量检验数必有为零 C.非基变量检验数不必有为零者 D.非基变量的检验数都小于零

满分：8分

5.如果原问题为无界解，则对偶问题的解是（A）。A.无解 B.无穷多解 C.无界解 D.不能确定

满分：8分

二、判断题（共15道试题，共60分。）1.线性规划问题的最优解必须是满足约束条件要求，并使目标函数达到最优值B.。A.错误

B.正确

满分：4分

2.求解有人工变量的线性规划问题，可以采用大M法或二阶段法。B.A.错误 B.正确 满分：4分

3.设P是线性规划问题，D是其对偶问题，若P有最优解，则D不一定有最优解。A.A.错误 B.正确 满分：4分

4.利用单纯形法求解一般线性规划时，当目标函数求最小值时，若所有的检验数小于或等于零，则问题达到最优。A A.错误

B.正确 满分：4分

5.线性规划可行域的顶点一定是最优解。A A.错误 B.正确

满分：4分

6.利用单纯形法求解线性规划问题的过程中，所有基变量的检验数必为零。B A.错误 B.正确 满分：4分

7.若某线性规划问题存在最优解，最优解一定对应可行域边界上的一个点B。A.错误 B.正确 满分：4分

8.线性规划问题的基本类型是“min”型问题。A A.错误 B.正确 满分：4分

9.图解法同单纯形法虽然求解的形式不同，但从几何上解释两者是一致的。B A.错误 B.正确 满分：4分

10.线性规划可行域的顶点一定不是基解。A A.错误 B.正确 满分：4分

11.图解法同单纯形法虽然求解的形式不同，但从几何意义上解释，两者是一致的B。A.错误 B.正确

满分：4分

12.对偶问题的对偶为原问题。B A.错误 B.正确 满分：4分

13.设P是线性规划问题，D是其对偶问题，则D的对偶问题为P。B A.错误 B.正确

满分：4分

14.线性规划问题中若可行域是空集，则表明其存在矛盾的约束条件。B A.错误 B.正确

满分：4分

15.设P是线性规划问题，D是其对偶问题，则二者最优值肯定相等。B A.错误 B.正确 满分：4分

第1题(C)线性规划的变量个数与其对偶问题的（）相等。

第2题(C)下列有关线性规划问题的标准形式的叙述中错误的是（）。

第3题(A)下列叙述正确的是（）。第4题(B)若线性规划问题的最优解不唯一，则在其最优单纯形表上（）。第5题(A)如果原问题为无界解，则对偶问题的解是（）。

第1题(B)线性规划问题的最优解必须是满足约束条件要求，并使目标函数达到最优值。

第2题(B)求解有人工变量的线性规划问题，可以采用大M法或二阶段法。

第3题(A)设P是线性规划问题，D是其对偶问题，若P有最优解，则D不一定有最优解。第4题(A)利用单纯形法求解一般线性规划时，当目标函数求最小值时，若所有的检验数小于

或等于零，则问题达到最优。

第5题(A)线性规划可行域的顶点一定是最优解。

第6题(B)利用单纯形法求解线性规划问题的过程中，所有基变量的检验数必为零。

第7题(B)若某线性规划问题存在最优解，最优解一定对应可行域边界上的一个点。

第8题(A)线性规划问题的基本类型是“min”型问题。

第9题(B)图解法同单纯形法虽然求解的形式不同，但从几何上解释两者是一致的。

第10题(A)线性规划可行域的顶点一定不是基解。

第11题(B)图解法同单纯形法虽然求解的形式不同，但从几何意义上解释，两者是一致的。第12题(B)对偶问题的对偶为原问题。第13题(B)设P是线性规划问题，D是其对偶问题，则D的对偶问题为P。

第14题(B)线性规划问题中若可行域是空集，则表明其存在矛盾的约束条件。第15题(B)设P是线性规划问题，D是其对偶问题，则二者最优值肯定相等。

大工12秋《运筹学》在线作业2 试卷总分：100 测试时间：--

一、单选题（共5道试题，共40分。）1.若运输问题在总供应量大于总需要量时，则（D）。

A.必须用线性规划单纯形法求最优解 B.不存在可行解 C.虚设一个供应点 D.虚设一个需求点 满分：8分

2.下列步骤中，不属于目标规划模型图解法的为（B）。A.作平面直角坐标系

B.作出目标函数的一族平行线

C.作出目标约束所在直线，标出偏差方向 D.按优先级次序，确定满意解 满分：8分

3.对于有m个供应点、n个需求点的运输问题的说法不正确的为（D）。

A.该运输问题中基变量数一般为m+n-1 B.调运方案中有数字的格应为m+n-1个 C.在用最小元素法给出初始方案时，方案表中每填一个数，划去单位运价表中的一行或一列，此时往往出现需要补“0”的情况

D.可以采用闭回路法确定初始调运方案 满分：8分

4.下列方法中，不能用于求解整数规划的是（B）。

A.隐枚举法 B.踏石法 C.割平面法 D.匈牙利法

满分：8分

5.目标规划的目标权系数是定量的概念，数值（A），表示该目标越重要。A.越大 B.越小 C.为0 D.为正

满分：8分

二、判断题（共15道试题，共60分。）1.对于m个发点、n个收点的运输问题，该问题的系数矩阵有m+n行。B A.错误 B.正确

满分：4分

2.偏差变量是指实际值与目标值的差距，其中d+可以用来表示实际值未达到目标值的差距。A A.错误 B.正确

满分：4分

3.动态规划模型中，定义状态时应保证在各个阶段中所做决策的相互独立性。B.A.错误 B.正确 满分：4分

4.有m个供应点、n个需求点的供需平衡运输问题，任意基解中基变量的个数为m+n个。A A.错误 B.正确 满分：4分

5.对于m个发点、n个收点的运输问题，该问题的最优解必唯一。A A.错误

B.正确

满分：4分

6.在运输问题的解的检验数的计算时，常采用匈牙利法。A A.错误 B.正确 满分：4分

7.对于m个发点、n个收点的运输问题，该问题的系数矩阵有m×n列。B A.错误 B.正确 满分：4分

8.运输方案的任何调整必会引起总运费的增加。A

A.错误 B.正确

满分：4分

9.最小元素法的基本思想为就近供应，即从单位运价表中最小运价处开始确定供销关系，依次类推，一直到给出全部方案为止。B A.错误

B.正确 满分：4分

10.在整数规划问题中，若变量取值为0或者1，则为0-1规划问题。B A.错误 B.正确

满分：4分

11.动态规划模型中，问题的阶段数等于问题中的子问题的数目。B A.错误 B.正确

满分：4分

12.对于m个发点、n个收点的运输问题，该问题的系数矩阵有m×n行。A A.错误 B.正确

满分：4分

13.对于m个发点、n个收点的运输问题，该问题的系数矩阵的秩必为m+n-1。B.A.错误

B.正确 满分：4分

14.在解决运输问题时，采用闭回路法，可以得到运输问题的基本可行解。A.A.错误 B.正确 满分：4分

15.运输问题的最优运输方案未必唯一。B.A.错误 B.正确 满分：4分

大工12秋《运筹学》在线作业3 试卷总分：100 测试时间：--

一、单选题（共5道试题，共40分。）1.下列说法中不正确的为（D.）。

A.完成各个作业需要的时间最长的路线称为关键路线

B.关键路线上的作业称为关键作业 C.所有关键作业的总时差为0 D.以上说法均不正确 满分：8分

2.下列关于图的说法中，错误的为（D.）。A.点表示所研究的事物对象 B.边表示事物之间的联系

C.无向图是由点及边所构成的图 D.无环的图称为简单图 满分：8分

3.（A）是指一个问题需要做出决策的步数。A.阶段 B.状态 C.决策 D.策略

满分：8分

4.下列方法中可以用来求解部分树的方法的为（C）。

A.闭回路法 B.破圈法.踏石法 D.匈牙利法 满分：8分

5.动态规划主要是解决（D.）决策过程最优化问题的一种方法。A.库存问题 B.运输问题 C.排队系统 多阶段问题 满分：8分

二、判断题（共15道试题，共60分。）1.最小割是指所有割集中容量之和为最小的一个割集。B.A.错误 B.正确

满分：4分

2.作业的最早结束时间是它的最早开始时间加上该项作业的计划时间。B.A.错误 B.正确 满分：4分

3.在树中任加一条边，就会形成圈。B A.错误 B.正确

满分：4分

4.能够通过网络的最大可行流称为最大流。B A.错误 B.正确 满分：4分

5.无圈的图称为树图，简称为树。A A.错误

B.正确 满分：4分

6.割集是指一组弧的集合，割断这些弧，能使流中断，简称割。B A.错误 B.正确

满分：4分

7.网络中的一条可行流不存在增广链是该可行流为最大流的充分不必要条件。A.A.错误 B.正确

满分：4分

8.割的容量是指割集中各弧的容量之和。B.A.错误 B.正确 满分：4分

9.PERT网络图是由结点、弧及权所构成的有向图。B A.错误 B.正确

满分：4分

10.图中次为零的点称为孤立点。B A.错误 B.正确

满分：4分

11.若一个图中，任意两点之间至少存在一条链，称这样的图为连通图。B.A.错误 B.正确 满分：4分

12.任何图中，奇次顶点的个数有且仅有一个。A A.错误 B.正确 满分：4分

13.当网络中不存在任何增广链时，则网络达到最大流状态。B A.错误 B.正确

满分：4分

14.自由时差是指在不影响到各项紧后作业最迟开工的条件下，该作业可以推迟开工的最大限度。A A.错误

B.正确 满分：4分

15.树枝总长为最短的部分树称为图的最小部分树。B.A.错误 B.正确 满分：4分