浅析固井施工技术员的指挥规程和技巧

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第一篇:浅析固井施工技术员的指挥规程和技巧

浅析固井施工技术员的指挥规程和技巧

刘涛 王西良

大庆石油管理局钻技一公司

摘要

针对钻技一公司目前固井施工技术员相对年轻,施工经验不足的现状,本文结合古龙1井技术套管施工的顺利完成,来介绍施工技术员的指挥规程,继而阐述技术员的指挥技巧。

前言

固井作业作为油气井建井过程中的重要环节之一,具有保证后继工作的顺利进行,建立油气通道,封隔油、气、水层,提高油气井的使用寿命,提高油气采收率等重要作用。长久以来对固井技术的研究各方面都做出了很多探讨,同时在大庆油田内部也相应形成了一整套标准化固井现场施工规定。但是作为固井施工现场的核心人员—施工技术员在现场施工中的灵魂作用却很少提及。施工技术员从接受固井任务出车前生产组织到施工前现场准备,再到具体施工方案的实施都起着至关重要的作用。一名优秀的施工技术员能够按照标准顺利的完成各种井型的施工作业,即便施工现场发生突发事故时,都可以处变不惊,采用施工预案,最终保证固井地面施工质量和固井质量。古龙1井是位于大庆油田长垣西部的一口风险评价井,该井设计井深6300米。2008年5月28日,钻技一公司相关单位克服施工车辆多,指挥难度大、施工环境差等诸多困难,顺利完成了该井339.7mm技

术套管固井施工。此次施工创造了大庆油田会战以来固井作业的众多之最:一次固井注灰量最大,达310吨;参加设备最多,施工设备多达50台;注灰时间最长,达2个小时以上;水泥车工作时间最长,多达3个小时。本文以古龙一井技术套管固井施工为例,结合该井的施工组织和现场作业指挥来说明一名合格技术员所应具备的基本素质。

固井施工技术员从接受固井任务到完成生产任务整个环节起着至关重要的作用。一般来说一台注水泥车需配备一名施工技术员,每增加一台注水泥车就相应增加一名技术员,上井技术员超过两人以上,则其中一人为主施工,负主要责任,其他人为副施工,负责协助主施工完成固井任务。特殊井、疑难井、重点井施工技术员的配备,由钻技一公司技术管理中心、生产运行部和各固井队协商后,确定主施工、副施工的人选。技术员指挥规程包括如下内容:

一、出车前生产组织

技术员接到固井任务后,在出车前应作以下准备工作:

1.了解该井的固井施工设计,熟悉施工工艺流程。根据该井的施工参数,落实施工设备配备情况,水泥型号及数量,水泥外加剂性能及数量,施工附件要求等内容。明确施工要点和注意事项。古龙1井339.7mm技术套管采取一次固井方式,因此单次注灰量极多,设计注灰量达313.4M。全井使用高强低密度水泥,药水为清水+1.2%DHJ,再配以不同浓度的缓凝剂,混配采用湿混的方式。钻技1公司共组织三台GJC40-17车供水,四台GJC100-30水泥车,其中三台车注灰,一台车求碰压,各型号下灰车总计40台。此外管汇车1台,仪器车1台,指挥车1台。施工重点在于保证施工连续,防漏限压施工。

2.落实水泥头尺寸、扣型及球阀数量和胶塞类型等情况。特别要注意的是胶塞有无钢板或是内置铝板,胶塞长短,使用何种型号的胶塞如钻杆胶塞、双级注胶塞等。古龙一井使用127m钻杆水泥头1个,球阀16只,胶塞由甲方提供。

3.落实井位和行车路线。根据井队下套管情况和井位确定出车、到井时间。古龙1井位于大庆市肇源县义顺乡西北屯北,在接到固井任务以后,固井五队派专人查路选线,确定了行车路线——大庆-七厂-大兴方向68.1公里右下路,走新肇油田路过火车道,右拐2公里左拐2公里到革志监狱,直走1.5公里刚进义顺见油漆路右拐15公里右下路到井。井队通井结束后从5月25日开始下套管,5月27日午夜下午套管。5月28日当天技术员在和公司调度室负责人协商后决定早8点钟准时出车。4.落实上井车辆运转状况。作为固井施工的第一责任人为了从根本上保证固井地面施工质量,技术员有必要了解设备运转状况,协助车组人员对设备进行日常维护保养,特殊井、重点井对设备进行彻底检查,坚决杜绝车辆带病上井。接到古龙1井固井任务后,固井五队提前三天作各方面准备。车组人员对所有上井设备进行了彻底维护保养,对关键部件进行了检查,保证了车辆良好的状态。5.开好施工准备会。对于古龙1井这样的特殊井、重点井技术员有必要在施工准备会上向参与施工的人员讲明施工参数、具体要求和安全注意事项等情况,并对行车路线、车辆顺序、车辆到井时间等做出要求。

6.准备基础资料。到资料室取井径、水泥化验单和固井施工设计,带齐“两书一表”和区块固井设计,准备固井设计书和其他基础表格。

37.车场准备出车。车组出车前,固井技术员须要对上井车辆、固井附件和水泥装运单等要点逐一检查,并开好执行任务准备会:

(1)检查水泥头尺寸和扣型、球阀数量。

(2)检查固井附件。包括各个水泥车车组高压管线、供水管线、弯头数量。要求注水泥车、替泥浆车至少带两根高压管线和两个弯头,此外替泥浆车还另需配备一根来泥浆管线。当施工设计中对试压有特殊要求时,替泥浆车则需配备2根能够承受50Mp的高压管线。每台供水车需配备4根供水管线和1个三通。

(3)检查水泥装运情况。根据施工设计下灰车提前装运水泥,相对特殊的井,下灰车装完水泥后,技术员须将水泥装运单收齐,检查水泥型号是否正确,数量是否保证施工。古龙1井所有下灰车共计装高强低密度水泥总计约400吨,完全满足了施工要求。(4)在车场出车前开好执行任务准备会。内容包括: a.要求所有参加施工的人眼穿戴好劳动保护用品。b.向车组人员交待井队、井位、行车路线;

c.交待行车顺序。考虑到行车安全、施工方便,一般是由主施工乘坐打头灰罐车,然后依次是供水车、替泥浆车、注水泥车和其他灰罐车,最后是副施工坐工具车收尾。由于古龙1井上井下灰车特别多,为了方便管理,更为了保证施工顺利,技术员将40台车分为A、B、C三组,其中A组灰罐车14台,B组、C组各有灰罐车13台,每组灰罐车分别对应A、B、C这三台注灰车。为了标示明确,指挥方便,每台车在风挡玻璃上分别贴上相应的A、B、C标示;

d.强调行车安全。车辆在繁华路段行驶时要特别注意行人以及来往车辆,控制车速,保持车距,途径交叉路口和铁道口时要减速慢行,在确保安全时再通过。

二、施工前准备

所有车组、人员整点到井后,施工技术员负责施工前准备,进行巡回检查,指挥车辆进行摆放。具体内容包括:

1.清理井场。查看井场大小是否满足施工要求,井场内是否有妨碍摆车的障碍物,必要时可以和钻井队进行协商,在井队人员协助下对井场施工区域内进行清理。古龙1井现场施工前在适逢雨季,井场部分区域车辆不能正常行驶,技术员提前与井队方协调,提前组织了一定数量的拖拉机,在拖拉机的协助下顺利将所有车辆摆放到位。

2.检查固井用水、用药情况。检查现场水质是满足施工要求,固井药液、清水是否充足。冬季固井施工必须使用热水,气温在0~-10℃之间时,水温应加热到20~30℃;气温在-10℃之下时,水温应加热到30~50℃,水温过高或过低时都不利于固井施工。当注水泥使用外加剂时,须掌握上井外加剂的种类、顺序和具体用量。

3.核实上井套管总数。检查井场剩余套管数,检查通径规尺寸和数量,核实套管通径情况; 4.检查值班房。查看钻井作业指导卡,特别要注意井队的钻井工程记录、下套管记录、钻井液性能记录以及井队划眼卡片等各种报表,检查钻井过程中是否有影响固井质量的工程事故。

5.检查泵房。查看井队泥浆泵循环泵压和上水情况。观察钻井池液面及返出情况,查看循环是否正常,是否出现漏失或是钻井液内有无油气显示。监督井队泥浆大班测量钻井液性能,检查钻井液性能是否达到固井要求;检查管汇闸门是否灵活好用,是否满足施工要求。

6.复查固井附件。重点检查高压管线、弯头、水泥头、球阀以及胶塞等附件性能、数量能否满足施工要求。

7.核实上井水泥和外加剂。再次检查所有到井水泥和外加剂的数量,质量、级别能否满足施工要求。8.检查钻台。查看套管悬重和立管压力表压力是否正常,检查转盘锁销能否锁死。

9.摆放车辆。当具备施工条件时,由主施工负责摆放车辆,水泥车操作手协助。车辆摆放要一次到位,前提要方便施工,保证施工安全,多台车同时作业时,要考虑到车辆的互换性,下灰车必须串联,并能实现互相配气。古龙1井共计使用40台灰罐车,为了不互相干扰,技术员将所有灰罐车进行分组,标示明确,并且每组灰罐安排了专人负责,有效的保证了施工顺利进行。

10.管线连接。检查注、替管线、供水管线连接要合理,不交叉,不打结,管线必须要落地。11.填好“施工设计和数据记录”。“ 施工设计和数据记录”作用是记录该井钻井工程数据和地质情况,指导固井施工现场作业,记录施工各个参数等。施工记录是技术员根据井径通知单或是探井固井施工设计书,校核完井队下套管数据后完成的,是施工作业的参考依据。

三、开固井施工协调会

所有准备工作完成后,技术员组织现场各方面负责人开固井施工协调会:

1.碰头会。碰头会由各协作方负责人参加,固井方参加人包括技术管理中心领导,质量监督,生产运行部领导,施工单位领导以及现场所有技术员。碰头会内容具体由担任施工指挥的主施工向甲方汇报以下内容,要求吐字清晰,声音洪亮:

(1)汇报施工准备情况。明确现场是否具备施工条件,在特殊情况下,如果不具备施工条件时而要求施工时,需甲方负责人签字后方可停泵施工。

(2)汇报钻井基本参数。汇报根据现场实际数据重新计算出井眼各参数以及施工数据。汇报核实后的钻井工程情况,地质情况、钻井液性能等基本情况。汇报核实后入井套管尺寸、数量,校核后套管强度是否满足固井设计要求。

(3)汇报施工方案。主施工根据固井施工设计书汇报施工方案,内容包括:

a.试压。一般来说普通调整井、开发井注水泥管线试压10Mp,替泥浆管线试压15 Mp,各稳压一分钟。其他井型严格按照施工设计书要求试压。古龙1井固井施工设计注水泥、替泥浆均试压25 Mp。b.注前置液。说明前置液的种类、顺序、注入量以及瞬时排量。

c.注水泥浆。如果使用水泥外加剂,按照施工设计书要求,说明使用何种的水泥外加剂,同时介绍不同外加剂的作用和用量以及使用顺序。如果使用两台车同时注水泥浆时,要注意水泥车的“双开、双收”。监控水泥浆密度在注灰开始10秒后,达到设计要求。足量注入水泥浆,做到到量即停,特殊井可按照现场实际情况与甲方负责人协商后决定注灰总量。

d.压胶塞。注水泥浆结束后,要立即压胶塞。如果某些特殊井在水泥头内没有预装胶塞,则须先投放胶塞再用替泥浆车压胶塞。

e.顶替作业。首先确定顶替液的种类,以及替速。在顶替过程中须使用井队泥浆泵工作或是使用两种以上密度的钻井液进行顶替时,开碰头会时,要特别强调井队相关人员的配合。顶替过程中安排专门人员负责观察井口返出情况。如果需要限压或限排量施工,则按照施工设计进行顶替作业。如果是双级注或尾管固井时,胶塞即将通过工具时要降低排量,保证胶塞顺利通过双极箍或大小胶塞复合。

f.碰压及试压。在碰压前替泥浆车须减小排量,防止压力瞬间过高碰断套管。碰压后按照设计书要求进行试压,测试套管的密封情况。

(4)介绍施工过程中主要预案。在施工过程中,如果出现意外情况,要立即与甲方固井监督沟通,采取正确措施,尽可能保证地面施工顺利进行,确保固井质量;

a.发生计量失败。当仪器车仪表计量失败,注水泥时技术员要以注灰车自身计量为依据,同时参照灰罐车剩余灰量以及用水量来确定最终注灰量,可适当增加注灰总量。替泥浆时可采用替泥浆车自身计量为依据或用井队泥浆泵进行顶替时,可以根据泥浆泵累计冲数所计算出的替量为参考,一般情况下可适当减少顶替量,增加求碰压量。

b.替泥浆时出现压力异常。替泥浆过程中出现压力异常,技术员要根据压力变化情况和套管悬重做出正确判断,是否出现套管短路或是提前碰压。

c.水泥车不能正常注灰。当水泥车出现故障或是堵混合器,在不能立即恢复注灰能力后,首先考虑使用备用水泥车,当没有备用水泥车时,可以使用求碰压车继续注水泥。

d.下灰车不能正常供灰。当下灰车由于机械故障不能正常充气供灰时,可使用其他下灰车进行配气作业,保证施工的顺利进行。

e.发生漏失现象。在顶替泥浆过程中如果井口返出量不正常,发生漏失,要根据现场情况决定瞬时顶替排量,必要时可采取塞流顶替。

f.施工时发生重大事故。当现场发生火灾、井喷等重大事故时,技术员要组织施工人员按指定逃生路线撤离井场。

(5)说明需井队方配合及注意事项。

a.停泵后校核一下套管悬重,希望井队方尽快卸掉循环接头。b.为了避免安全事故,在开始固井作业后必须将钻盘锁死。c.水罐车、药罐车的驾驶员必须在岗。

d.测量水泥浆密度的人员不能在高压区穿越,提前将密度仪校核好,测量结果及时反馈给水泥车操作手和技术员。

2.工程交底分工会。钻井液循环正常,具备固井条件前,主施工要召集所有施工人员和其他技术员开工程交底分工会。首先由各个水泥车操作手汇报设备试运转情况,下灰车汇报车辆运转状况。在确认所有车辆、设备工作正常后,主施工负责介绍施工的具体步骤即试压压力、注灰量、压胶塞量、顶替量、求碰压量及相关技术要求,负责将其他施工技术员的进行分工,明确每个人的责任。交底分工会重点是强调施工的重点和难点,语言要准确、简洁,声音要洪亮、清楚。最后强调现场HSE要求,督促所有人穿戴好劳动保护用品,杜绝不安全行为的发生。主施工介绍完后,由各个水泥车操作手负责本车组具体分工。

四、固井现场施工。

地面施工质量直接决定固井质量,无论多么完备的施工设计,多完善的水泥浆体系,没有成功的施工作业,都有可能给固井质量带来不可挽回的损失。

1.接水泥头及连接管线。能提前安装水泥头的井,可以提前安装水泥头。井队停泵后,主施工负责指挥水泥头工进行钻台水泥头和球阀的安装,车组人员连接注、替管线或者根据需要连接水龙带。2.试压。一般井型注水泥车试压10 Mp,替钻井液车试压15 Mp,稳压一分钟,压力不降为合格。其他井型严格按照施工设计要求试压。古龙1井固井施工设计注水泥、替泥浆均试压25 Mp。3.注入前置液。负责注前置液的水泥车操作手在技术员的配合下,注入各种前置液,各种前置液顺序、排量和数量要达到设计要求。古龙1井前置液为清水内加一定比例的SF260共计26.3 M。4.注入水泥浆。施工技术员负责监控和协助水泥车操作手的注灰作业。古龙1井现场施工注水泥浆共138分钟,单点密度最大1.62g/ M,最小密度为1.55 g/ M,平均密度为1.59 g/ M。瞬时最大注水泥浆排量2.1M/min,最小排量1.6 M/min。注灰总量等施工参数均达到施工设计规定。5.压胶塞。注水泥结束后,固井主施工要立即组织投放胶塞或直接压胶塞。

6.顶替钻井液。按照固井施工设计要求,按顺序替入不同介质的液体,要注意起泵平稳,增速平缓,排量均匀。顶替过程中使用井队泥浆泵工作时,施工技术员要和井队工作人员配合好,倒好闸门。井口要有专人负责观察井口返出情况。

7.求碰压和试压。在求碰压前,水泥车操作手应降低油门,减小排量,避免求碰压力过高,碰断套管。为了检查套管的密封性求碰压结束后须进行试压,普通井试压15 Mp,有特殊要求的井按照施工设计书要求试压。如果不能敞压侯凝,则需要蹩压。

8.施工预案采用。在施工过程中,如果发生突发事故,导致作业过程不能正常进行,技术员应立即按照施工预案采取相应措施。在古龙1井固井施工选用GJC100-30型注灰水泥车,这么长的注灰时间和这么大的注灰量对设备是一次考验,预计平均每台注灰车要注14罐水泥浆。为确保整个作业过程平稳、接续连贯,技术员在设备调配上专门制定了“以3保2”,预留一台设备应急使用的作业方案,在施工出现异常状况时起到了保障作用。现场施工进入到70分钟时,主施工发现施工车组中B车注灰排量由1M/min降至0.7M/min,马上判断出B车滤网堵塞,必须立刻更换,于是迅速指挥A车提高注灰排量,同时要求C车开始注灰,B车撤下实施故障排除。施工到110分钟时,A车也发生类似B车的情况,此时B车排除了故障,主施工又指挥B车开始注灰,车组人员抓紧时间排除A车故障。最终注灰最多一台水泥车共注水泥浆合计15台灰罐,最少一台水泥车注灰11台灰罐车。施工全过程连续紧凑,水泥浆密度和注水泥速度没有大的变化,完全达到了设计要求,保证了固井地面施工质量。此外本文在附录部分介绍了一名固井施工技术员在施工组织过程中可能遇到的情况及相应的处理办法。

9.收尾工作。所有施工环节结束后,水泥车在指定地点洗车,所有剩余废水、废药、废灰排到排污坑。车组人员现场对弯头、由壬等附件。进行保养技术员和甲方监督核对施工数据,填写完成“施工设计和数据记录”。

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五、施工总结

固井施工作业结束后,技术员召集车组人员对整个施工作业环节进行总结,指出不足,总结经验,表彰表现突出的个人和车组。具有典型性的井,技术员须要以书面的方式进行总结。

六、收车返回

收车返回驻地,技术员的要求同出车前要求相同,要求车辆整队行车,安全行驶。

结论

固井是钻井工程中最为关键的环节,不仅投资大,而且固井工程质量的好坏还直接影响尤其精的生产寿命和生产率。固井是一次性工程,一旦失败难以补救,要求技术员必须认真组织每一个施工环节,考虑到每一个施工隐患,做好应急预案,从而做到万无一失。本文从一名固井施工技术员的角度,介绍了固井施工技术员从接到固井生产任务起到完成固井施工的整个环节,并通过指挥技巧的运用,说明了一名合格技术员所应具备的基本素质。

参考文献

[1] 刘崇建、黄柏宗等编.油气井注水泥理论与应用.北京:石油工业出版社,1997 [2] 钻探工程公司钻技一公司技术管理制度汇编

作者简介:刘涛,(1976-),男,工程师,主要从事固井生产组织和现场施工等方面工作.附录

(一):

技术员在施工组织过程中可能遇到各种各样的突发状况,一名合格的固井施工技术员应根据情况采取相应的对策:

一、循环洗井阶段

1、循环洗井压力过高怎么办?

答:理论上讲,循环压力只应是沿程阻力作用的结果。如果由于①洗井不充分,泥浆中固相含量过高;②泥浆粘度以及切力过高;③井壁坍塌脱落造成环空不畅等原因,应加大洗井排量或处理

4如果是由于环空间隙过小,导致环空流速过快,应泥浆性能后使压力降至正常值以后方可施工;○适当降低洗井排量,以防止冲毁井壁或坍塌。

2、在洗井过程中发现泥浆中有油气显示应如何处理?

答:首先应判断是否是油气侵造成的,如长时间大量的油气显示,则应提高泥浆比重,延长循环时间,适当提高洗井排量,直至油气消失。

3、在洗井过程中如发现水浸造成泥浆密度有明显降低,应怎么办?

答:应提高泥浆比重。

4、循环洗井时如发现微漏应如何处理?

答:应继续加大排量循环,如漏失加重,应进行堵漏处理,如循环一段时间以后,形成泥饼,微漏停止,方可固井。

5、钻进井漏处理以后如果在循环洗井时泥浆多返,应如何处理以待固井?

答:应延长洗井时间,适当增大洗井排量,提高泥浆比重。

6、井口出砂的原因有几种?

答:一是井底钻屑没有完全清洗出来。如果是由于泥浆性能问题,应调整泥浆性能,使其便于携屑,缩短洗井时间,如果因为洗井不充分,应提高洗井排量延长洗井时间。

二是井眼坍塌或井壁脱落。应加大洗井排量,调整泥浆性能,提高携屑能力,直至井眼畅通,固相含量降低到正常范围。

7、停泵后套管悬重增加预示着什么?

答:悬重增加一般发生于定向井或事故井,是由于井眼不畅造成套管受卡或定向井的键槽造成套管受卡。应先行处理,待解卡后方可固井。

8、停泵后套管悬重变轻应如何处理?

答:如果套管悬重变轻,应先核算在去除泥浆浮力影响并校正指重表。排除此因素外,应是套管断或丝扣开,应拔套管并对扣打捞。

二、停泵后至注隔离液阶段

1、注隔离液期间,发现井口返出量减少,应如何处理?

答:停注隔离液,继续循环泥浆,若注入量与返出量差较大,说明井漏严重,应进行堵漏处理到循环正常后,停泵固井。

2、如果水泥头接上有困难应如何处理?

答:水泥头接上困难,有三种可能,一是水泥头丝扣坏,应及时更新保养水泥头,现场有条件应及时更换;二是水泥头或联顶节圆度有偏差,应更换联顶节或水泥头;三是高寒因素,造成结冰影响施工,应及时供应蒸气,增加人手尽快缩短接头时间。

3、如果卸下循环接头发现套管返吐应如何处理?

答:如果返吐严重,说明环空内有憋压,并且浮箍、浮鞋效果不好,应拔套管处理,重新下套管后应注意环空畅通。

4、如果卸下循环接头发现套管内液压下降应如何处理?

答:说明井漏。应接上重新循环进行堵漏处理。

5、如果注隔离液车中途坏,不能施工,应如何处理?

答:应立即更换备用泵车,并及时修复。

三、注水泥阶段

1、在一口调整井注水泥初期,经过调整的水泥浆密度仍未达到设计范围内,应如何处理?

答:

一是更换水泥车,利用另一台水泥车进行注水泥作业;

二是若第一种办法无法实现,采取把水泥浆全部循环出,洗井、拔套管,重新进行下套管固井。

2、注灰浆期间若灰罐发生故障,停止下灰,若无备用罐车,但注入量没有达到设计量,应如何处理?

答:

一是看是否能确保封固油顶,如是可压胶塞进行顶替作业。

二是若不能确保封固油顶,应将水泥浆循环出地面,洗井拔套管重新固井。

3、注水泥期间,水泥车因性能故障无法继续注水泥,应采取什么措施?

答:

一是更换注水泥设备,完成注水泥作业;

二是若所有设备均不能作业,应看注入量是否能封固油顶,若封固得上,可进行下一步作业;否则应尽快水泥将水泥浆循环出来,进行洗井拔套管进行二次固井。

4、注水泥期间压力激增,有几种可能,应如何分别处理? 答:

(1)一种可能是留水泥塞过长或灌香肠,使施工无法继续进行,其原因可能为 a.施工排量过大,造成井壁坍塌、堵塞,形成憋泵。

b.泥浆性能不好,井下固相含量过多,在井眼较小处形成桥堵。c.由于水泥中外掺料混配不均,造成环空中外掺料的沉降形成堵塞。d.水泥浆性能变化,如稠化时间缩短,级别不符,水质影响等。e.存在某高渗透性地层造成水泥浆大量失水形成桥堵。f.外加剂使用不当或失误,造成水泥闪凝。

(2)第二种可能是胶塞提前下井,应停止施工,检查予以确认。如提前入井,应拔套管处理。(3)井下异物。如在下套管时的井下落物或环空落物,堵塞在浮箍上造成憋压或环空堵塞。(4)机械故障造成注水泥停顿,水泥浆静止时间长,形成网状结构迅速稠化造成二次开泵困难。(5)管线内扒皮。

(6)水泥杂质过多或结块过多。(7)用低级别水泥进行深井施工。

5、冬季施工注水泥开始时开泵困难是何原因?应如何处理?

答:冬季施工应首要防冻,因此可能是泵车粘泵或管线内存水结冰造成无法施工,应迅速加热或更换管线及车辆,继续施工。

6、在施工时发现水泥浆提前从地面返出应如何处理?

答:

(1)此种事故系上部套管断裂或有裂缝,应立即停止注灰,用清水或泥浆顶替(不压胶塞),直至井口不返泥浆后拔套管、洗井处理,准备二次固井。

(2)如果是下入水泥面控制接头的井,应通过计算是否是提前打开。如提前打开应把水泥洗出后,拔套管准备二次固井。

7、如果施工车辆不足,使注灰达不到要求速度,应如何处理?

答:应尽快组织足够的施工车辆到达预定位置。

8、如果注灰期间发生起泡应如何处理?

答:首先应立即停止注灰,防止低密度水泥或清水入井,然后加入足够量的消泡剂,降低混配速度,提高灰浆比重,待无泡后方可继续施工。

9、注水泥浆后期,突然发生井漏,应如何处理?

答:首先要判断漏失层位,若可以判定漏失层位在封固段或油顶以上,可继续注水泥作业。若判定漏失层在油顶以下,应停止循环出水泥浆,准备重新固井。

10、若在注灰时发现水泥级别与设计不符,应如何处理?

答:应立即停止施工,将水泥浆循环出来,重新洗井后,用正确级别的水泥固井。

11、如果施工时外加液量不足,应怎样处理?

答:应先尽可能多地注入水泥浆量,同时应备好原浆水泥及用水,如果是深井尽可能用高级别的水泥补足。或设计要求,将水泥浆全部洗出,拔套管处理,进行重新固井。

12、如果注灰用水温度不符合要求,应如何处理?

答:把注灰用水换成符合要求的温度范围内方可施工。

13、在双级注水泥中,如果一级注灰结束后循环出大量水泥浆,应如何处理?

答:延长二次循环时间,直到泥浆中完全无水泥浆为止。

14、如果在注灰时发现井微漏,但漏失层位不确定,应如何处理?

答:如注灰量较少,应将水泥浆循环出来,待堵漏后方可固井,如注灰量较多,应进行适当的附加,减速慢注,以限排量方法进行顶替。

15、注水泥浆结束后,压完胶塞后发现井漏,应如何处理?

答:开始顶替,注意限制排量以减轻井下压力,测井之后再决定是否进行修井作业,注意不要打水泥帽。如果确定漏失层位位于油层,应拔套管,将水泥浆洗出处理后,重新固井。

四、替泥浆阶段

1、如果顶替作业时中途发生井漏,该怎么办?

答:应减速继续顶替,直至碰压为止。然后决定下步处理措施。

2、替泥浆过程中,压力偏高,超过正常替压,但仍可泵送,应如何处理?

答:注意观察泵压,在顶替泵能够泵送的情况下,仍以原来的速度顶替,若压力继续增加,使大泵或泵车高速工作困难,可适当降低泵速,切不可停泵,否则二次开泵将十分困难,直至碰压。

3、替泥浆过程中,发生停电或泥浆量不够,应如何处理?

答:立即改为用泵车供清水继续顶替,直至碰压。

4、替泥浆过程中,顶替设备发生机械故障,无法继续施工,应如何处理?

答:立即更换可用设备,或是泵车与钻井泵之间的互换,直至碰压。

5、如果一口油井固井时在替泥浆过程中发现水泥浆已返出地面,应如何处理?

答:应继续顶替直至水泥浆全部返出地面,然后进行工程事故处理。

6、替泥浆过程中,替压低于正常压力较多,应如何处理?

答:在排除压力表工作不正常及管线良好的因素并校正之以外,应首先检查套管悬重,若悬重减少很多,说明套管已断或脱扣,停止顶替,由钻井公司进行事故处理。若悬重正常,可继续顶替。顶替过程中,认真观察压力变化,判断井口返出情况,看是否套管有刺漏。若顶替达到设计量仍未碰压,应在附加替量不大于0.5m的范围内停止顶替。

7、在调整井施工中水泥浆已注入井内,发现油层套管程序不符合设计要求,应如何处理?

答:立即停止施工,将水泥循环出地面,拔套管重新洗井后二次固井。

8、在固井施工中,如果顶替压力突然升高,有何原因应如何处理?

答:

(1)胶塞可能提前入井,造成提前碰压,或试压如果至20MPa井口不返,应停止施工,待声幅结果出来后进行事故处理。

(2)对于下入封隔器的井,有可能封隔器提前打开,看能否活动套管,如不能,应停止施工。(3)水泥浆闪凝,造成灌香肠事故,应迅速拔套管处理。

(4)环空坍塌造成堵塞,应谨慎活动套管,适当加大顶替排量,使环空畅通后继续施工。(5)井下落物。如管线内扒皮等。

(6)假水泥塞。如果泥浆性能不稳定,在清水或压胶塞液的作用下,形成假塞。(7)管串附件故障。如浮箍球体脱落。

(8)泥浆与水泥浆或隔离液与水泥浆成泥浆相溶性差,使水泥浆发生促凝。

(9)套管异形,如受挤内径变小,管内有落物,造成胶塞中途受卡等,应继续加大施工压力看是否能继续施工,如若不能,则停止施工。

9、在探井或深井开发井施工中,如果顶替泵上水不好,应如何处理?

答:如已注完水泥浆,应减速慢替。如果仍不能适应施工要求,则改泵车顶替,此时可不考虑排量达标的问题。

10、如果在施工作业时井下固井工具发生质量和施工问题应如何处理?

答:参考局钻井工程技术研究院编写的《固井工具现场应用应急措施》。

11、如果在顶替作业时,井口返量减少发生井漏该如何处理?

答:应降排量继续顶替,直至碰压。如果漏点处于油层,应考虑拔套管处理。如果有水泥帽,则不可打水泥帽,待声幅检测后决定事故处理或打水泥帽。

12、如果在替泥浆时发现仪表记量不准,应如何采取措施?

答:如果是大泵顶替,应查泵冲及转数,确定当时排量以确定大泵顶替时间,应有充足的预留

3量。

如果由泵车顶替,应一并考虑泵车计量及水罐水量,同时在顶替将近结束时,提前降低排量以防止求碰压压力过高。

13、如果在替泥浆后期,替量已达设计量,却仍未碰压,针对不同原因,应分别如何处理?

答: ①计量问题

如果由于流量计仪表计量不准或容器计量有误,使替量计算错误,应及时校正仪表,继续顶替。②胶塞问题

胶塞未下井,胶塞内无钢板或钢板碎。未装胶塞。应替至设计量附加0.1—0.2m后停止施工。③机械故障

地面管汇、泵车管汇有刺漏,短路现象(泵车自循环),此时应及时排除故障,继续顶替至碰压。

④套管刺漏或断开形成短路。如果悬重减轻应判断套管断;如果压力有所降低及套管口返泥浆或者环空返水泥浆,可基本判断套管刺漏。

⑤套管内异物造成胶塞与浮箍之间密封不严(如撬杠、螺栓等),此时征兆为压力较高,但仍可泵送,此时若达到设计量应停止施工,憋压候凝。

14、如果碰压后敞不住压,是何原因,如何处理?

答:一般由于浮箍、浮鞋质量问题引起单向阀失灵,应放压回零后重新憋压+2---3MPa。

15、在顶替过程中发生提前碰压,应如何处理?

答:

①首先查看是否属于假碰压,试压10—15MPa仍不动,可提压到20MPa,仍不动停止施工。②查年计量,与泵车计量对照,排除计量误差;

③查看套管程序,排除套管下入错误,如果套管错误,应拔套管处理,准备二次固井; ④管线内皮脱落,堵塞形成碰压; ⑤管串附近质量故障,浮箍球体脱落;

⑥水泥闪凝。由于水泥浆性能不好(如外加剂加量错误,稠化时间过短,固井用水不合格或外掺料混配不均等)造成水泥浆闪凝。

⑦假水泥塞造成碰压,所以应提前备好相应压胶塞液。⑧如果对于下入管外封隔器的井,判断是否封隔器提前打开; ⑨对于环空易坍塌井,应考虑是否有井壁坍塌或水泥桥堵的可能。

16、如果碰压后试压15MPa有压力降,应如何处理?

答:

①双浮失灵,应在压差附加1—2MPa后憋压候凝;

②套管本体刺漏,一般停止泵送后套管内返吐水泥浆应附加1—2MPa憋压候凝; ③地面管汇及水泥头刺漏,应在检查后重新更换或接好,重新试压。④下入软胶塞或胶塞钢板碎,应憋压候凝。

3⑤井下工具事故,如控制水泥面接头提前打开。参考局钻井工程研究院《固井工具现场应用应急措施》。

17、施工结束后,如果环空仍返吐泥浆,应如何处理?

答:首先应继续观察返情况,如逐渐减少,可继续打水泥帽。

如果返吐较严重,应等待测井结果,决定处理措施。有条件的情况下,应进行环空加压2—5MPa,防止油层混窜。

18、如果在顶替过程中,泥浆量不足,应如何处理?

答:以备用清水用泵车继续顶替。

19、对于水泥帽质量较差地区,应如何提高本地区质量?

答:浅层砂层水层和易漏层是引起水泥帽质量差的主因,对于泥浆比重在1.20--1.50g/cm之间的井,应下入液压承托式水泥帽工具,提高水泥帽质量。

3附录

(二):

技术员的常用五声哨:

1、设备试运转;

2、水泥车开始注灰作业;

3、水泥车停止注作业灰;

4、替钻井液车开始进行顶替;

5、提钻井液车停止顶替。

附录

(三):

施工技术员的常用手势:

1、

第二篇:固井复杂问题

固井复杂问题

固井作业不仅关系到油气井能否顺利完成,影响投产后油气井质量的好坏、油气井寿命的长短及油气井产量的高低,而且其成本在整个钻井工程中也占有很大的密度(占20%~30%)。固井技术发展的目标一直围绕如何进一步提高固井质量及减少固井事故等。固井又是一个系统工程,影响因素复杂多样,具有其特殊性。

主要表现在以下几个方面:

(1)固井作业是一个一次性工程,如质量不合格,即使采用挤水泥等补救方法也难以取得良好的效果。

(2)固井作业是一项系统工程、隐蔽性作业,涉及到材料、流体、化学、机械、力学等多种学科,施工时未知因素多,风险大。

(3)固井作业施工时间短,工作量大,技术性强,费用高。因此,要求固井作业要精心设计、精心准备、精心施工,并要有较完备的预防固井复杂情况的预处理方案,确保优质高效地完成固井作业。

固井作业涉及套管、水泥浆浆体性能设计、注水泥现场施工、水泥胶结质量等方面,为此,固井复杂问题和事故也可以分为以下几类。

第一类:套管及下套管复杂情况,包括下套管阻卡、套管断裂、套管泄漏、套管挤毁、套管附件和工具失败、下套管后漏失或循环不通等。

第二类:水泥浆浆体性能事故,包括水泥浆闪凝、水泥浆触变性、水泥浆过度缓凝等。

第三类:注水泥现场施工复杂情况,包括注水泥漏失、环空堵塞、注水泥替空等复杂情况和事故。

第四类:水泥胶结质量复杂情况,包括油气水层漏封、水泥胶结质量差、环空气(水)窜等。

下面就上述固井复杂情况及事故发生的主要原因及预防、处理方法分别加以论述。

1、下套管复杂情况 1、1套管阻卡

套管阻卡一般可分为以下三类:一是套管粘吸卡,二是井眼缩经卡,三是井眼坍塌或砂桥卡。

1)

管阻卡的原因及影响因素

1.套管粘吸卡是由于套管的外径往往大于钻杆的外径,套管与井壁的接触面积大于钻杆的接触面积,上扣时间要大于钻杆的上扣涉及,且下套管时又难以旋转,因此,卡套管的发生机率较大。

2.井眼缩径卡套管是由于井眼不稳定,特别是钻遇蠕动性岩盐层或由于钻井夜性能不好形成较厚的假泥饼,导致井眼缩径,造成缩径卡套管事故。

3.井眼坍塌或砂桥卡套管是在下套管过程中或下套管结束后发生井眼坍塌或形成砂桥造成卡套管事故。

4.下套管前没有认真通井,对缩径段没有很好地划眼,易造成卡套管事故。

5.下套管作业没有认真准备(包括组织、工具等),造成下套管时间过长或中间停顿等,易发生卡套管事故。

6.中途测试、取心、电测后没有通井而直接下套管易发生卡套管事故。7.钻井液性能不好,没有形成很好的滤饼,井眼摩阻系数大,尤其是高密度、分散型钻井液,发生卡套管的机率大。

8.下套管前对漏失层没有很好地堵漏,加之下套管时速度过快,易压漏地层,造成井塌引起卡套管事故。

9.高压层下套管前没有压稳,在下套管过程中发生溢流,环空夜柱压力下降,易发生井塌,造成卡套管事故。

10.井口不,下套管上扣时反复错扣,下套管时井下套管静止时间长且没有活动套管,易发生卡套管事故。

11.钻井液密度设计不合理,如密度设计较低,造成井眼坍塌或没有压稳蠕动性地层引起井眼缩径,造成卡套管事故。

12.下套管时遇阻,盲目下压,造成下套管由遇阻演变成套管卡死。2)

防发生套管阻卡的技术措施

1.下套管前认真通井,对缩径段反复划眼。

2.设计合理的钻井液密度,保证压稳地层,防止井眼坍塌,减少蠕动性地层的蠕动速度和井眼缩径。

3.中途测试、取心及电测后要求认真通井才能下套管。

4.下套管前认真处理好钻井液性能,降低钻井液粘度、切力和失水,并充分循环处理钻井液,方可下套管。

5.对于深井、长裸眼井和定向井、水平井等,必要时在下套管前要求加入塑料小球或混入5%~10%的原油,降低井眼摩阻系数。6.下套管作业要认真准备(包括人员组织、工具等),仅可能减少下套管时间和中间停待。

7.下套管前对漏失层要求很好地堵漏,并控制下套管的速度,防止压漏地层。8.在高压层下套管前要求压稳,防止在下套管过程中发生溢流,保持井内压力平衡。

9.在下套管过程中如发生井漏、井塌等复杂情况,一般要求起出套管,下载处理井眼,正常后再重新下套管。

10.下套管时如遇阻,应反复活动套管,并接方钻杆或循环头循环处理钻井液,不能盲目下压,防止套管卡死。

11.下套管前要校正井口,做到天车、转盘和井口三点一线,防止下套管上扣时错扣。

12.必要时使用套管扶正台,采用人工或机械扶正套管,防止下套管上扣时错扣并加快下套管速度。

13.尽可能使用自动灌浆设备,减少因灌浆造成的下套管停顿时间,使用自动灌浆设备时要及时注意其工作状况,如失败要采用人工灌浆。

14.下完套管后要求先灌满钻井液后再慢慢开泵循环,等循环畅通后慢慢提高循环排量,防止混入空气造成开泵困难和压漏地层。

15.采用人工灌浆时,在灌浆间隙要不停地活动套管,上下活动套管距离不小于2米,发现井下有遇阻迹象时要停止灌浆,并采用大距离活动套管或接方钻杆循环等措施,等正常后再灌浆和下套管。16.下套管过程中要及时注意井口返浆,如发现异常应立即停止下套管进行处理,待正常后方可继续下套管。3)

套管阻卡的处理方法 套管遇卡后,应在保证套管串不被破坏的前提下开展处理工作,而且,应根据不同的卡套管类型采用不同的处理方法较卡钻相比,套管遇卡处理难度更大,手段也相对较少。

(1)套管粘卡

发生套管粘卡后,推荐采用以下步骤进行处理:

1.强力活动套管; 发生套管粘卡后一般是先接方钻杆或循环头开泵循环,后在套管和设备(井架、提升系统)安全的条件下,尽最大可能上下活动套管,采用此种方法一般可以消除套管粘卡。

如果强力活动次数后(通常为10次左右)仍不能解卡,一般要停止强力活动。此后,在一定范围内活动没有卡住的套管,防止卡点上移。

2.泡解卡剂; 在强力活动套管无效后,处理套管粘卡的主要方法是通过泡解卡剂的方法来处理套管粘吸卡。其基本步骤一般如下:

第一:选择合适的解卡剂。解卡剂一般分为水基、油基两种,其密度要根据井内地层压力选定,对于高压井,要选择高密度的解卡剂。一般油基解卡剂适合大多数地区,但在个别地区,水基解卡剂也取得了较好的应用效果。第二;计算卡点位置。现场一般采用计算在一定拉力条件下的套管伸长来计算卡点位置。计算公式如下:

L=ESI/F 式中 L——自由套管的长度,m;

E——钢的弹性系数,2.1×105MPa; I——自由套管在力F作用下的伸长,m;

F——自由套管所受超过自身质量的拉力,N; S——套管截面积,m2。

第三:计算解卡剂的用量。根据计算的卡点位置,在卡点位置及其以下部分注入合适的解卡剂。要求具有一定的附加量,一般在20%左右。

第四:井内压力平衡计算。根据井内地层压力、钻井液密度、地层岩性、解卡剂的密度和用量,进行井内压力平衡计算,确保不会发生井涌、井喷和井塌事故。第五:解卡。根据不同的解卡剂的类型、地层特性和现场的实际卡套管的情况,在解卡剂注入一定时间后采用类似强力活动套管处理方法解卡。(2)套管缩径卡和井眼坍塌或砂桥卡

1.套管缩径卡时,井内一般可以循环钻井液,可以通过类似套管粘卡的处理方法进行处理。

2.井眼坍塌或砂桥卡时,如可以循环钻井液且井口尚能返浆,应坚持先小批量低压循环钻井液,后逐步提高钻井液的密度、切力,正常后固井。

3.如果套管已经下到井底,且循环钻井液漏失,应根据现场实际情况进行处理。大多数情况下选择小批量固井的方法,争取把下部地层封固,必要时再对上部地层进行挤水泥作业补救。

4.如果套管没有下到井底,可选择先固井,后采用增加一层尾管固井封固下部地层的方法补救。1.2套管断裂

1)套管断裂的原因及影响因素

1.套管设计时安全系数设计偏低,没有考虑如温度变化、套管弯曲等因素对套管强度的影响,造成套管强度不够而发生套管断裂。

2.套管本身质量问题,特别是丝扣加工质量不过关,造成丝扣处脱落。3.套管浮箍以上由于没有对套管丝扣联接处加以固定,在钻水泥塞时造成套管脱落。

4.钻遇硫化氢气层,钻井液中含有硫化氢而产生 氢脆作用,造成套管断裂。5.在技术套管中钻进,没有采取有效的防护措施,钻杆接头将套管磨穿,造成套管断裂。

6.地层水含有腐蚀性物质,如水泥环封固质量不好,易造成套管腐蚀破坏断裂。7.套管遇卡后,施加拉力太大,造成套管脱落。

8.在压裂和注水泥施工时,由于施工压力太高,超过了套管的抗压强度,造成套管断裂破坏。

9.在热采井内,套管受热膨胀,但由于套管外面又有水泥固结,限制了套管的自由伸长,在套管内部产生压应力,当压应力超过材料的屈服极限时,套管就会断裂。

2)防止套管断裂的技术措施

1.下套管时防止套管错扣,不允许在错扣焊接。

2.套管遇阻卡后,不能强拉强提,上提拉力不能大于套管本体和丝扣抗拉强度的80%。

3.表层套管和技术套管下部的留水泥塞套管应用防止螺纹松扣脂或在松扣处采用铆钉固

定,防止在钻水泥塞或下部钻进过程中造成套管脱落。

4.对于含有硫化氢的井,下套管前必须充分循环钻井液,压稳产层,清除钻井液中的硫

化氢。同时,应采用访硫套管和井口装置。

5.应尽可能提高表层和技术套管鞋处的固井质量。

6.在已下套管的井内钻进,要控制转盘的转速。钻铤未出套管鞋时,转速不大于60r/min,钻铤出套管鞋后也不要超过150r/min.对于深井和复杂井,钻井周期长,对套管要采取相应的保护措施。

7.对于热采井固井,应采用优质钢材,在固井时要提拉一定的预应力,消除因温度升高,钢材受热膨胀产生的压应力。1、3 套管挤毁

1)管挤毁的原因及影响因素

1.套管强度设计不合理,造成套管挤毁。

2.灌钻井液不及时,造成在下套管过程中掏空太长,引起套管挤毁。

3.套管加工质量不好,如壁厚不均匀或椭圆度太长或钢材性能达不到标准。4.在挤水泥时,没有下挤水泥封隔器,挤水泥施工压力超过上部套管的抗内压强度,造成上部大直径套管挤毁。

5.存在特殊地层,如岩盐层,由于岩盐层蠕动,蠕变压力大于套管的抗外挤强度,就会造成套管挤毁。2)防止套管挤毁的技术对策

1.下套管时要及时灌浆,控制套管掏空深度。

2.在岩盐层等蠕动性特殊地层段套管强度设计应采用蠕变压力设计,并考虑不均匀载荷的影响。

3.挤水泥作业设计时要考虑套管抗压和抗外挤强度的影响。4.控制下如套管的质量,防止不合格的套管入井。

6.尽可能提高封固段的水泥石胶结质量,尤其是蠕动性特殊地层,提高套管抗外挤能力。

1、4管附件和工具复杂情况

1)浮箍、浮鞋复杂情况

1.浮箍、浮鞋堵塞:下完套管后,循环不通,开泵压力持续上升,井口不反浆。预防措施:对入井套管进行严格通径,并严格防止套管内落物。解决措施是在浮箍、浮鞋以上套管射孔,重新建立循环后固井。

2.浮箍、浮鞋失效:下完套管或注水泥结束后,浮箍、浮鞋失效或密封不严。预防措施:a.对入井套管进行严格通径,并严格防止套管内落物对浮箍浮鞋的损害;b.如果浮箍浮鞋已经失效,对于常规固井可以采用关井候凝的方式,对于尾管固井或双极固井,则采用管内外液柱平衡压力固井方式。2)双极箍复杂情况 1.双级箍打不开

双级箍打不开是指一级固井结束后,不能顺利打开双级箍的二级固井循环孔,造成二级固井无法正常进行。

造成双级箍不能顺利打开的可能原因有:①非连续式双级箍打开塞与打开塞座密封不严,无法施加压力,造成无法打开双级箍;②双级箍本身加工质量和设计有缺陷,双级箍在重力作用下本体变形或双级箍本体与打开套配合间隙过小,造成双级箍打开套下行阻力大,无法打开双级箍;③一级固井水泥浆性能设计不当,如稠化时间短,返到双级箍以上时水泥浆已经稠化,或是水泥浆与钻井液相容性差,造成双级箍处的水泥浆胶凝,无法顺利打开双级箍;④一级固井后发生环空堵塞,造成双级箍无法打开;⑤双级箍放置位置不合适,井斜角大且狗腿度大,打开塞未座牢,造成双级箍无法打开;⑥井口连接双级箍时打钳位置不对,双级箍内外套发生微变形。

防止双级箍打不开的技术措施有:①禁止在双级箍本体上打钳,防止双级箍本体变形;②选择质量好,设计合理的双级箍产品;③尽可能设计水泥浆不要返到双级箍以上位置,如一级固井水泥浆必须返到双级箍以上,其稠化时间要附加重力塞的下落时间,且选用性能良好的固井隔离液防止双级箍处的水泥浆胶凝;④双级固井前要充分循环处理钻井液,确保井眼稳定;⑤选择合适的双级箍放置位置,对于常规的机械打开双级箍,其井斜角一般不要大于60~80;对于大斜度井采用液压式双级箍。

双级箍打不开的处理方法有:①如果水泥浆没有返到双级箍,在套管内 下入小钻具,下压双级箍的打开套,靠机械式打开双级箍;②如果水泥浆已经返到双级箍以上,先测声幅,在水泥浆面以上50m左右射孔,建立循环,进行二级固井;③如果双级箍以上没有特殊地层且没有高压地层,可下入专用工具关闭双级箍,再钻开内套,进行试压,如满足下次开钻要求或油气生产测试要求,可从井口反注水泥浆固井。

2.双级箍关闭不上

双级箍 关闭不上是指在二级固井后,关闭塞不能顺利关闭双级箍的二级固井循环孔,造成双级箍处密封不严。

造成双级箍不能顺利关闭的可能原因有:①管内外静压差大,造成关闭双级箍压力高;②双级箍 本身加工质量和设计有缺陷,双级箍 在重力作用下本体变形或双级箍本体与关闭套配合间隙过小,造成双级箍关闭套下行阻力大,无法关闭双级箍 ;③连接双级箍打钳位置不对,双级箍本体发生微变形,造成双级箍无法关闭;④第一次施加的关闭压力不够,再施加关闭压力时,关闭塞与塞座密封不严。

防止双级箍关不住的技术措施有:①禁止在双级箍本体上打钳,防止双级箍本体变形;②提高双级箍本身加工质量,设计合理的关闭套配合间隙;③采用重浆替浆,尽可能减少管内外压差,减少最终关闭压力值;④在双级固井二级固井投关闭塞后尾随0.5~1.0方水泥浆,万一双级箍不能正常关闭,提高双级箍关闭套密封能力;⑤提高第一次关闭压力。

双级箍关不住的处理方法有:①继续增加关闭压力试关闭双级箍;②如果高压下仍然关闭不上,关井候凝;③对于双级箍没有关闭的井,在下钻钻双级箍附件时注意用钻具尝试关闭双级箍关闭套。3)尾管复杂情况

尾管固井工艺对尾管悬挂器的要求是“下的去、挂的住、密封严、倒的开、提的出”。其复杂情况主要包括以下几种: ⑴下尾管中途遇阻

下尾管中途遇阻一般分两种情况,一种是在上层套管内遇阻,二是在裸眼段遇阻。如果在上层套管内遇阻,一般是由于尾管悬挂器的卡瓦提前座挂引起的,在裸眼段遇阻除悬挂器原因外还可能是地层的原因。

尾管悬挂器(液压式)的卡瓦提前座封的原因有:①对于液压尾管悬挂器由于尾管遇阻,开泵循环泵压超过悬挂器座封销钉剪切压力,造成尾管悬挂器的卡瓦提前座封;②下尾管速度太快,也可能造成卡瓦提前座挂而遇阻;③尾管悬挂器本体锥体本位外径设计太大,如上层套管内壁不干净、稍有变形或井眼缩径,就可能引起下尾管中途遇阻。

防止尾管悬挂器的卡瓦提前座挂的技术措施有:①如果下尾管遇阻,需要循环钻井液,控制开泵循环泵压不超过悬挂器座挂销钉剪切压力;②控制下尾管速度,一般一根套管下放时间不少于20s,一个立柱下放时间不少于45s;③在尾管悬挂器本体锥体上下各加一个外径大于锥体的刚性扶正器;④适当提高悬挂器的座挂剪钉压力。

尾管悬挂器的卡瓦提前座挂的处理方法是:一般液压尾管都带有复位弹簧,上提尾管使其复位,后慢慢下尾管,并注意指重表悬重变化。⑵尾管悬挂器座挂不上

尾管悬挂器座挂不上是指在尾管悬挂器不能有效地将尾管重量悬挂在上层套管上。

尾管悬挂器座封不上的原因有:①上层套管内壁没有刮壁不干净、套管内壁磨损严重、或套管壁厚小强度低或座挂位置正好处于接箍等原因可能造成悬挂不上;②悬挂器本身设计缺陷,如:座挂卡瓦锥度设计不当,不能实现自锁,尾管悬挂器座封液压缸设计间隙不合适,造成活塞不能有效上行等;③尾管悬挂器座挂卡瓦在下尾管过程中被损坏;④悬挂重量大,悬挂器本体发生变形,活塞上行阻力大;⑤钻井液固相含量高,性能不稳定,造成座挂液压缸堵塞。

防止尾管悬挂器座封不上的技术措施有:①下尾管前对上层套管内壁刮壁,尤其是钻井周期长或老井侧钻的井;②选择合理的座挂位置,应避开套管内壁磨损严重和套管接箍等位置;③控制尾管下放速度,防止尾管悬挂器座挂卡瓦在下尾管过程中被损坏;④合理的尾管悬挂器座挂液压缸设计间隙,并在地面做拉伸试压座挂试验;⑤提高钻井液稳定性能,并设计合理的液压缸防堵塞结构;⑥悬挂器一经座挂不宜再上提解挂,重新座挂;⑦液压尾管悬挂器下部的浮鞋应设计有旁通孔,万一座挂不上可以座井底倒扣完成固井施工。尾管悬挂器座挂不上的处理方法有:①尾管悬挂器在设计压力不能有效座挂,首先要校对悬挂器座挂位置,如座挂位置处于套管内壁磨损严重和套管接箍等位置,应放压,改变座挂位置,重新憋压座挂;②如果尾管悬挂器在设计压力不能有效座挂,应采取逐步升高座挂压力的方式反复尝试座挂,不可盲目升压,以免一次将座挂球座打通;③如座挂球座已经打通还没有座挂成功,可采用大排量循环钻井液的方法座挂尾管悬挂器;④如最终悬挂器座挂不上,且下部尾管重量不是很大,可选择座井底倒扣注水泥方式固井,否则,只好提套管。⑶尾管悬挂器密封失效

尾管悬挂器密封失效是指尾管悬挂器中心管与密封芯子之间的密封件失去密封能力,造成尾管注水泥“短路”。

尾管悬挂器密封失效的原因有:①密封芯中密封圈在组装时损坏;②密封圈不耐高温;③在判断是否已经倒开扣时上下提中心管造成密封圈损坏。

防止尾管悬挂器密封失效的技术措施有:①精心组装密封圈,防止在组装时发生反转或损坏;②提高中心管的光洁度,防止在倒扣或判断是否倒开扣时造成密封圈损害;③尾管悬挂器入井前必须进行密封性能试压;④密封圈要耐高温。尾管悬挂器密封失效后的处理方法:一般只能将送放工具提出,在尾管内下封隔器注水泥。

⑷尾管悬挂器倒不开、提不出 尾管悬挂器倒不开、提不出是指尾管下到井底后,悬挂器倒扣装置和尾管连接的反扣部位倒不开扣,或者倒开后无法提出送放工具,造成悬挂器无法脱手。尾管悬挂器倒不开的原因有:①倒扣时,倒扣螺母处受力,造成倒扣困难;②倒扣螺母处有脏物,造成粘扣;③倒扣螺母设计强度低,在下尾管时已经变形;④井斜角大,且井眼狗腿度大,倒扣时倒扣扭矩无法正常传到井底。防止尾管悬挂器倒不开的技术措施有:尾管悬挂器在入井前要进行严格仔细的检查。

尾管悬挂器倒不开的处理方法有:如倒扣时,反转严重,应仔细计算中和点,保证倒扣螺母处不受力,并较少倒扣摩阻;在增加倒扣扭矩时,注意一次倒扣的圈数不要超过钻杆的允许的抗扭强度,防止钻杆扭断;如判断扣已经倒开,则通过适当迅速上提下放的方法,使悬挂器脱手。2水泥浆性能复杂情况

固井水泥浆性能复杂情况是指由于水泥浆性能设计不当或水泥浆性能发生变化造成固井施工复杂情况。主要包括:水泥浆闪凝、水泥浆过度缓凝、水泥石强度衰退等。

2.1水泥浆闪凝

水泥浆闪凝是指在注水泥或替浆过程中由于水泥浆性能发生突变,水泥浆提前发生稠化或凝固,造成固井失败。⑴水泥浆闪凝的原因

材料方面的原因。用于配置水泥浆的水泥、外加剂或配浆昂用水与实验室实验用的不一致或由于材料质量控制不好,造成水泥浆稠化时间或凝固时间与实验室测试结果不一致。

②实验条件不同造成的。由于实验室测试条件与现场实际情况不符,尤其是温度对水泥浆稠化时间和凝固时间影响很大,如果实验温度远小于实际温度或遇到异常高温层则易发生水泥浆闪凝。

③现场施工的原因。在现场施工过程中配置的水泥浆密度远高于设计值可能导致水泥浆闪凝。另一方面,水泥浆外加剂混配不匀也可能造成水泥浆闪凝。

④井内流体混入水泥浆中,尤其是高矿化度盐水会严重缩短水泥浆稠化时间和凝固时间。

⑤固井水泥浆与钻井液相溶性差,钻井液混入水泥浆中。⑵防止水泥浆闪凝的技术措施 ①控制固井材料质量和稳定性。用于配置水泥浆的水泥、外加剂或配浆用水与实验室实验用的材料要求一致,外加剂要求混配均匀。

②准确求取现场施工的固井参数,尤其是井底循环温度值。

③在现场施工过程中控制水泥浆密度在设计值的上下0.03kg/L范围内。④注水泥作业过程中要注意压力平衡,确保压稳地层流体。⑤采用优质冲洗液、隔离液有效分隔钻井液和固井水泥浆。⑥做好水泥浆配浆水陈化实验和现场大样复查工作。⑶水泥浆闪凝后的处理方法

水泥浆发生闪凝后要立即根据现场施工情况,在保证设备和井下安全的条件下用高泵压顶替,如果可能,应迅速接水泥车顶替,尽可能多将水泥浆替到环空内,后采用挤水泥的方法补注水泥。2.2 水泥浆触变性

水泥浆触变性是指由于水泥浆在流动时具有较好的流动性能,但稍静止其迅速形成胶凝结构,水泥浆失去流动能力。⑴水泥浆形成触变性的原因 ①材料方面的原因。如水泥浆中添加了超细材料或钙质含量较高的外加剂,易形成较强的网状结构,造成水泥浆触变性强。

②井内流体混入水泥浆中,尤其是高含钙离子的地层水也会引起水泥浆触变性。③高密度钻井液中固相含量高,水灰比小,也易形成触变性

④水泥车混合能力偏低,混合能小,混配的水泥浆的触变性一般较强。⑵ 防止水泥浆触变性的技术措施

采用高效的分散剂,改善水泥浆流变性。

注水泥作业过程中要注意压力平衡,确保压稳地层流体,防止地层流体侵入水泥浆中。

采用大功率、高混合能力的水泥车施工。④

保持注水泥施工连续,防止停泵。⑶ 水泥浆发生触变后的处理办法

水泥浆发生触变性后要根据现场施工情况,可在配浆水中加入分散剂,并确保连续施工。

2.3水泥浆过度缓凝

水泥浆过度缓凝是指由于水泥浆稠化时间过长,造成水泥石强度发展缓慢甚至不凝固,造成无法有效封固油气水层。⑴水泥浆过度缓凝的原因

水泥浆中添加了过量混凝剂。

施工时混配的水泥浆密度远低于设计密度。

井下实际温度远低于实验温度,由于温度对水泥浆强度发展影响很大,温度愈低,水泥浆强度发展愈缓慢。

水泥浆顶替效率低,水泥浆中混入钻井液,造成水泥浆过度缓凝。⑵防止水泥浆过度缓凝的技术措施 ①添加合适的水泥浆缓凝剂,在保证施工安全的条件下,稠化时间在施工时间的基础上一般附加30~60min.②

采用水泥浆促凝剂或水泥浆早强剂加快水泥浆早期强度的发展。

在现场施工过程中控制水泥浆密度在设计值的上下0.03Kg/L范围内。④

采取有效措施,提高水泥浆顶替效率。

准确求取现场施工的固井参数,尤其是井底循环温度值,按实际温度进行室内水泥浆实验。

做好水泥浆配浆水陈化实验和现场大样复查工作,大样不合格的水泥浆不允许入井。

⑶水泥浆过度缓凝后的处理办法

水泥浆过度缓凝后只能延长水泥浆候凝时间,待水泥浆凝固后才能进行下步作业。

2.4水泥石强度衰退

水泥石强度衰退是指在井下条件下,水泥石发生强度退化,封隔能力降低的现象。在高温下,常规的油井水泥在大于110℃条件下一般会发生强度衰退。⑴水泥石强度衰退的原因

常规水泥浆一般在110℃以下,水化后形成低渗透率、高强度的雪硅钙石,当温度进一步升高,其强度降低,渗透率增加,封隔能力下降。

水泥石渗透率较高,遇到高腐蚀的地层流体侵入水泥石,造成强度衰退。③

在高温热采内,由于注入蒸汽,造成井下水泥石受高温发生强度衰退。⑵ 防止水泥石强度衰退的技术措施

①当井底静止温度大于110℃时,添加水泥浆高温强度稳定剂(硅粉),110~130℃时,其加量为35%,当温度大于130℃时,加量为35%~45%,温度愈高,硅粉加量愈大。

②当地层流体腐蚀性强时,加入如非渗透剂、超细材料等降低水泥石的渗透率。③在高温热采井水泥浆中要加入适量的高温强度稳定剂。⑶水泥石高温强度衰退后的处理办法

水泥石发生高温强度衰退后,其封隔能力严重下降,目前没有较好的处理办法,应注意井下作业的安全性。3注水泥施工复杂情况

注水泥施工复杂情况是指在注水泥施工中,由于水泥浆性能、井下复杂地层或施工工艺等方面的原因,造成注水泥作业复杂情况或失败。主要包括注水泥漏失、灌香肠、注水泥替空等复杂情况和事故。3.1注水泥漏失

注水泥漏失是指在注水泥或替浆过程中,由于环空液柱压力和环空摩阻之和超过地层破漏压力,水泥浆漏失到地层,造成水泥浆返高不够、油气水层漏封和水泥胶结质量差。

⑴注水泥漏失的原因

①地层方面的原因有地层渗透率高,发生水泥浆渗漏;地层胶结差,地层承压能力低,破漏压力低;地层裂隙、断层发育,造成水泥浆漏失; ②套管与井眼环空间隙小,循环摩阻大,造成注水泥漏失;

③水泥浆密度设计高、水泥浆封固段长,造成环空液柱压力高,易发生注水泥漏失;

④钻井液密度、粘度大,循环摩阻大,造成注水泥漏失; ⑤注水泥和替浆排量大,循环摩阻大。⑵防止注水泥漏失的技术措施

适当加入堵漏材料,提高地层承压能力;

按照固井设计要求的液柱压力,在下套管前进行地层承压试验; ③

采用低密度水泥浆固井,降低环空液柱压力; ④

采用双级固井或尾管固井,减少一次封固段长;

改变注水泥浆体结构,采用低密度前置液,降低环空液柱压力; ⑥

采用扩孔工艺技术,增加套管与井眼环空间隙; ⑦

采用分散剂改善水泥浆流变性能;

调整钻井液粘度并充分循环钻井液,减少循环摩阻;

采用低返速固井工艺技术,控制注水泥和替浆排量,减少循环摩阻。⑶注水泥漏失后的处理办法

注水泥漏失后要根据现场漏失情况并结合地层漏失原因,分析其可能对固井质量造成的影响及后果,采用相应的技术措施。如发生在注水泥过程中,可根据已入井的水泥浆量结合要封固的油气水层位置,可适当少注入水泥浆;如发生在替浆过程中,应根据水泥浆稠化时间和施工时间情况,采用低返速固井技术。3.2灌香肠

注水泥灌香肠是指在注水泥过程中,由于水泥浆闪凝、套管内堵塞或环空桥堵等原因造成水泥浆返不到设计井深,套管内水泥塞过长等。⑴注水泥灌香肠的原因

水泥浆稠化时间短,注水泥施工长,造成注水泥灌香肠事故; ②

水泥浆发生闪凝,造成注水泥或顶替泵压高; ③

环空发生井塌或桥堵,造成环空堵塞; ④

套管内落物,造成套管内堵塞。⑵防止注水泥灌香肠的技术措施

设计合理的水泥浆稠化时间,保证稠化时间大于注水泥施工1小时左右为宜;

采用合适的固井前置液体系,防止水泥浆发生闪凝;

在下套管和固井前充分循环钻井液,井眼稳定后再下套管和注水泥,防止发生井塌或桥堵;

严防套管内落物。

⑶发生注水泥灌香肠后的处理方法

水泥浆发生灌香肠后要立即根据现场施工情况,在保证设备和井下安全的条件下用高泵压顶替,如果可能,应迅速接水泥车顶替,尽可能多将水泥浆替到环空内,后采用挤水泥的方法补注水泥。3.3注水泥替空

注水泥替空是指在注水泥替浆过程中,由于替钻井液量超过设计量(一般为套管内容积),造成套管下部环空没有水泥浆。⑴注水泥替空的原因

替浆量计算错误或计算不准确; ②

替浆量计量发生错误或误差大;

固井胶塞未装,或胶塞与塞座密封不严;

替浆碰压排量太大,造成承托环损坏,无法碰压引起替空; ⑤

套管有破损或上扣不紧,造成替空。⑵防止注水泥替空的技术措施

替浆量要计算准确并准确计量; ②

按规范质量可靠的胶塞;

替浆快结束时,要降低排量碰压,防止造成承托环损坏引起替空; ④

使用合格套管并按规定扭矩上扣,不合格的套管不允许入井。⑶发生注水泥替空的处理办法

水泥浆发生替空事故后要立即停泵,后根据测井曲线用挤水泥办法补救。4水泥胶结质量复杂情况

水泥胶结质量复杂情况是指在注水泥施工结束后,由于水泥浆性能、施工质量或其他原因造成油气水层漏封、水泥胶结质量差、环空气(水)窜等影响胶结和封固质量的复杂情况。4.1油气水层漏封

⑴固井后油气层漏封主要的原因

①油气水层本身或以下为漏失层,注水泥过程中或候凝过程中发生了漏失,造成油气层漏封;

②发生了注水泥替空事故,造成下部油气水层漏封;

③发生了注水泥灌香肠事故,造成水泥浆不能顶替到环空中; ④发生了环空桥堵;

水泥浆性能控制不好,如失水大、抗压强度低、水泥石强度衰退等原因造成油气水层漏封;

⑵发生注水泥后油气水漏封的处理方法

① 射孔循环,补注水泥。发生注水泥后油气水漏封后要先进行电测,判断水泥浆返高后在水泥面以上射孔,建立循环,补注水泥浆。

② 反向注水泥。如果水泥面在漏失层以下,可直接从环空中反向挤水泥。③ 局部循环注水泥。如果发生了环空桥堵,可在上下分别射孔,建立循环,补注水泥浆

注水泥。在漏封的油气水层直接射孔,挤水泥补救。4.2油气水层水泥胶结质量差

⑴固井后油气层水泥胶结质量差的主要原因

①水泥浆性能方面的原因。如在高渗透地层使用API失水的水泥浆体系造成水泥浆向地层过的滤失,水泥浆水化后质量差;水泥浆早期强度发展慢,地层油气层窜;水泥石高温强度发生强度衰退等。

②水泥浆顶替方面的原因。如井身质量差,井眼不规则,水泥浆顶替效率低;钻井液流变性能、水泥浆流变性能或前置液流变性能差,且没有设计合理的密度差,顶替排量设计不合理,水泥浆顶替效率低;套管不居中,水泥浆窜槽等。

③水泥浆油气水窜。注水泥或固井后,由于没有很好地压稳油气水层,地层流体侵入水泥浆中,引起水泥胶结质量差。

④注水泥漏失。由于在注水泥或候凝过程中,水泥浆发生漏失,造成水泥胶结质量差。

⑤环空间隙小,水泥环簿,更易发生替浆过程中窜槽,造成水泥胶结质量差。⑥在封固可溶解性地层时,水泥浆性能控制不当,地层被水泥浆部分溶解破坏水泥浆性能且易形成微间隙。

⑦注水泥施工质量差,影响入井水泥浆性能。如入井水泥浆密度不均匀、水泥车混合能低等。⑧下步井下作业对水泥胶结质量差的影响。如钻水泥塞、试压、射孔等。⑨钻井液滤饼与水泥浆相溶性差,水泥胶结后与滤饼形成三明治结构。⑵ 提高油气水层水泥胶结质量的技术措施

①优化水泥浆性能。如在高渗透地层、尾管固井、放气窜固井等使用低API失水的水泥浆;对油气水窜严重的井使用合适的水泥浆早强剂,提高水泥石早期强度;对于高温高压井固井,使用水泥浆高温强度稳定剂,防止水泥石高温强度发生强度衰退等。

②提高水泥浆顶替效率。如改善井身质量;合理调节钻井液流变性能、水泥浆流变性能或前置液流变性能,且设计合理的密度差;应用流变学理论,优选合适的顶替排量;强化套管居中,减少水泥浆窜槽等。

③注重平衡压力固井设计,防止地层流体侵入水泥浆中。

④防止注水泥漏失。对于存在潜在漏失的井,下套管、注水泥前先堵漏,提高地层承压能力。

⑤合理增加环空间隙,提高水泥环厚度。⑥

在封固可溶解性盐层时,使用半饱和或饱和盐水水泥浆,防止形成微间隙。⑦

提高注水泥施工质量。

⑶发生水泥浆胶结质量差的处理方法 一般采用挤水泥工艺补救。在水泥胶结质量差的油气水层直接射孔,后挤水泥补救。

4.3固井后发生环空油气水窜

固井后环空油气水窜是指在注水泥结束后,由于水泥浆胶凝,在由液态转化为固态过程中,水泥浆难以保持对气层的压力或由于水泥浆窜槽等原因造成水泥胶结质量不好,气层气体窜入水泥石基体或沿水泥与套管或水泥与井壁之间间隙造成层间互窜甚至窜入井口,甚至发生固井后井喷。⑴固井后油气水窜的主要的原因

①因为 顶替效率不高而造成水泥浆窜槽,随着泥浆胶凝、脱水和收缩,进而形成气窜通道。

②由于水泥浆固时化学收缩或水泥浆自由水析出以及温度压力变化,在水泥石与提高及水泥石与地层之间形成微环隙,造成环空油气水窜。③水泥浆失重引起环空油气水窜。在水泥浆进入环空初期,由于水泥浆的静胶凝强度小于48Pa,水泥浆仍保持液态性质,能够顺利传递液柱压力,进而压稳气层,此时不会发生环空气窜;当水泥浆的静胶凝强度大于240Pa,已具有足够的强度阻止环空油气水窜的发生;而在水泥浆静胶凝强度为48~240Pa之间,水泥浆属于由液态向固态转化期,水泥浆逐步失去传递液柱压力的能力,也是油气水窜易发生时期。

⑵防止固井后油气水窜的主要技术措施

提高水泥浆顶替效率,防止水泥浆窜槽。

采用综合固井技术措施,提高水泥胶结质量,防止油气水窜。③

采用水泥浆膨胀剂,防止水泥浆石收缩。

采用合适的防油气水窜水泥浆体系,如:触变水泥、可压缩水泥浆、延缓胶凝水泥浆、化学交联非渗透水泥浆体系等,减少水泥浆失重对环空油气水窜的影响。

采用防油气水窜工艺技术措施。如环空加压技术、管外封隔器技术、脉冲注水泥技术等。⑥

固井前要对固井后发生环空油气水窜的危险程度进行合理预测,力求更加准确地预测环空气窜的危险程度并评价水泥浆防气窜能力,进而经济、有效地解决固井后油气窜的问题。

⑶发生固井后油气窜的处理方法 发生固井后油气窜后很难处理,一般采用挤水泥工艺补救,即在发生油气水层井段直接射孔,然后挤水泥补救。

第三篇:固井技术措施

固井技术措施

一、表层固井作业:

(1)套管下到位后,钻井队必须循环1-2周并调整泥浆性能(粘度60s左右(马氏),失水不大于5ml)且井眼稳定方可进行固井作业;(2)施工结束后10h井队只能做相关辅助作业,试压及二开扫水泥浆塞等作业务必等候凝24h后返方可进行。

二、水泥塞作业:

1、钻井回填裸眼水泥塞:

(1)设计水泥塞底面以下必须注入50-100m稠浆(120s左右);(2)水泥塞施工前必须循环调整泥浆性能,粘度在45s左右,保证进出口泥浆比重粘度基本一致,振动筛无掉块;

(3)注完水泥浆洗井前,钻具必须提出设计平衡点50m以上;(4)提出钻具彻底洗出多余水泥浆后再循环1--2个循环周;(5)水平段回填水泥塞一次封固不得大于250m;设计两段的,必须按设计执行;

(6)候凝时间不到48h不可进行探塞、扫塞等下步作业。

三、技套固井:

1、承压试验

完钻通井前井队按要求做承压试验,承压试验泥浆比重在1.23g/cm3左右,井队下入光钻杆至表套内,关防喷器,单凡尔打压,要求30分钟稳压2.5-3mpa,稳压合格后方可泄压,进行通井作业。

2、下套管作业

(1)、按照API标准对送井的套管进行逐根通径,检查套管丝扣是否完好,上扣时要做好余扣记录;

(2)、用清洗液对套管进行逐根清洗,严禁将油污洒落在套管的本体上;

(3)、下套管时要安排专人全程监督下套管速度、灌浆及扶正器安放,在下入20根套管后钻井队接好循环接头,通过泥浆循环对入井工具的关闭情况进行检查,在确定没有问题的情况下,由钻井监督、钻井技术员和固井技术员签字认可;

(4)、灌浆要求:每10根套管灌满一次,可以通过测量泥浆罐液面的下降来核对灌入量是否到位;

(5)、浮鞋、浮箍和扶正器在场地要严格检查,确定完好时再入井,套管入井20根左右必须顶通循环一周并;每根套管使用耐高温螺纹密封脂,最下部连续3根套管必须用丝扣胶粘接,扶正器的销钉固定要牢靠,防止脱落;

(6)、下套管过程中,泥浆出口要安排专人坐岗,观察返浆情况,遇有异常及时汇报;

(7)、严格控制好套管下放速度(直井段不大于0.25m/s,斜井段及漏点以上500m以0.1~0.15m/s),以免压力激动诱发井漏;

3、固井前循环

(1)、小排量开泵,顶通循环,同时打开振动筛,记录顶通压力。(2)、逐步提高排量,达到环空返速1.2m/s以上。(3)、循环期间调整泥浆性能,要求泥浆粘度在45-50s,比重在1.20-1.25 g/cm3,失水<5ml,泥饼<5mm。

(4)、循环期间如发生漏失,井队必须进行堵漏,确保达到循环排量和泥浆要求且无漏失发生时方可固井。

(5)、循环停泵如出现返吐,井队必须进行堵漏等处理,如实在处理无效,处理方法及处理过程经现场监督认可后,报请鄂北指挥部工程技术部批准后方可施工。

四、水泥浆性能要求

要求固井作业方除表层套管固井外,均要取得现场水样进行水泥浆实验,室内小样试验合格方可进行固井作业。

第四篇:合生井控应急预案固井施工应急预案

合生固井

应急预案及HSE井控安全

陕西合生科技实业发展有限公司 合生固井井控应急预案 第一条目的和范围

1.为确保在发生井控险情时能采取有序有效的救助措施,特制定本预案。

2.本预案规定了合生固井队伍在发生险情的情况下,应急管理控制的方法和程序。第二条组织机构 1.应急领导小组 组长:经理

成员:副经理、HSE监督员、调度员、修理工、技术员 2.应急办公室

公司井控应急指挥中心设在定边基地,电话:0912-4229903 调度室负责应急信息收集、传递。第三条职责

1.井控应急领导小组职责

(1)井控应急领导小组组长是井控应急第一决策人,全面管理应急资源。

(2)井控应急组长下达井控应急预案的启动和关闭命令,进行井控应急组织、协调、通讯联络工作,就近调集救助力量。2.部门职责

负责做好水泥车、灰罐车出车前的充分准备,在不能开启井场动力的情况下实施压井,并按要求配齐车辆防火罩及灭火器。带队负责人负责向钻井队井控应急小组和服务部井控应急小组汇报。

第四条井控应急程序

1.汇报程序:公司任何人或组织接到井控应急求援信息后,应立即向应急指挥中心汇报,汇报内容必须包括:险情发生时间、地点、严重程度。

2.应急预案的启动:应急指挥中心接到井控应急求援后,由调度立即安排压井车辆及相关材料的准备,根据井控现场领导小组统一安排实施压井作业。

3.井涌应急作业中,根据钻井项目部方案完成应急任务,并向应急指挥中心汇报应急动态。4.井喷应急作业中,根据钻井项目部安排进行,同时,在接到井喷应急求援后,安排现场应急负责人,安排应急车辆、人员、器材物资,以及值班等事项。5.井控应急设备、材料:水泥车、灰罐车、供水车、水泥头等。6.应急人员:

应急人员应包括:经理、队长、技术员、调度员、HSE监督员、汽车驾驶员、固井操作工,人员总数不得少于10人。

公司应急人员为应急领导小组人员。

7.井控应急工作完成后,应急领导小组对应急工作进行认真总结和分析,并上报。第五条预案的关闭与验证

由应急领导小组根据现场险情状态,在事态恢复正常的情况下,经过验证做出决定,由应急办公室领导小组负责宣布关闭。

第六条井控应急救援培训计划、培训及演习应急培训、演习计划

1.由应急领导小组组织实施,每年至少一次,培训情况备案。参加培训的人员为应急指挥机构成员、应急保障系统和应急信息系统具体实施人员。2.应急预案培训计划、培训记录在培训结束后备案。3.井控应急预案演习。

(1)每年根据实际组织进行一级井控应急预案演习,演习结束后向应急办公室上报应急演习总结报告、演习记录。

(2)应急救援必要时可联络相关单位共同参加,通过组织模拟实战演习,检验和提高对井控险情的应急反应、协同应变的处置能力。

(3)应急演习计划和应急演习总结要备案,以便实施有效的协调、指导,监督和检查。第七条应急预案管理维护

1.本预案由应急领导小组人员维护、管理,根据井控应急预案演习及应急机构成员变更、联系方式变化情况,对预案进行修改完善后发布、实施。2.预案的修订由应急领导小组进行并备案。

3.联系电话的即时更新由应急领导小组负责组织人员进行,并通知(发放)应急预案所有相关人员和单位。

第八条本预案由应急领导小组负责解释 第九条本预案自发布之日起施行。合生固井井控应急联系电话表 单位

姓名

电话

手机

组长

朱建祥

***

副组长

伍小兵

***

副组长 王文辉

***

技术员兼

HSE监管员

靳刚

***

调度员

张双宝

0912-4229903

***

车队长

合生固井井控应急汇报程序 固井施工应急预案

一、井眼准备

1、完钻、通井时井漏

预案:堵漏,堵漏成功后,筛掉大颗粒的堵漏材料,起钻下套管。

2、气井发现井队不通井

预案:气井、特殊井必须原钻具通井(苏里格除外),否则不允许下套管。

3、气井通井泥浆性能不符合要求(粘度≤65-75秒)预案:重新下到井底,调整泥浆性能,提高泥浆的流动性能。

二、下套管作业

1、套管内掉落物

预案:停止下套管,分析原因,若不影响固井施工时可进行后续作业;若可能导致留水泥塞甚至引起水眼堵死时,请示相关领导后起套管。

2、下套管中途井漏

预案:停止下套管,循环处理泥浆,返出正常后再下套管。若堵漏无效,漏层在上部,不会导致油气层固井质量不合格,请示上级主管领导同意后,制定漏失井固井的相应措施,继续下套管固井。若漏层在油气层及以下,可能导致油气层固井质量不合格,必须起套管堵漏。

3、下套管遇阻

预案:立即接方钻杆,不允许方钻杆进入转盘面以下,开泵循环,上下活动套管,下压吨位一般不超过20吨。

4、下完套管开泵时蹩泵,循环不通

预案:若判断套管外堵,则活动套管,小排量间歇挂泵,蹩压猛放回水。若还不能开泵则起出部分套管,循环处理。若套管内堵,起套管。

5、下完套管井漏不返

预案:配堵漏浆堵漏,建立循环。若堵漏无效,判断漏层明确,而且在产层以上,漏层吸收量大,提出处理措施,请示领导,在不影响产层封固的情况下,可进行固井施工。若可能对产层封固质量有影响,则继续堵漏。

6、套管下不到井底

预案:a.接方钻杆,开泵循环,活动套管,严禁将方钻杆下入钻盘面以下; b.清查、核实套管根数及长度;c.查明原因,人工井底是否满足地质要求,如果现场不能确定,请示领导;d.油井在满足地质要求的情况下,请示主管领导,可以考虑做假接箍; e.在以上措施均不满足的情况下,起套管。

7、固井前循环压力高

预案:循环钻井液,观察压力有无下降趋势;排除地面因素;若仍不能搞清楚原因,循环压力无下降趋势,且压力高于5Mpa,请示相关领导处理。

8、遇到钻井液太稠,可能导致下套管过程井漏

预案:控制套管下放速度(不能大于30秒/根),减少压力激动,每下500米套管循环稀释处理一次钻井液。

9、下套管前未换与套管同尺寸的封井器闸板芯 预案:考虑井控和固井完蹩压要求,在保证井控安全的前提下,选择适当时机必须换闸板芯。

10、发现分级箍入井还没有量尺寸

预案:停止下套管,及时与管具公司联系,询问同批次分级箍的尺寸,再测量胶塞尺寸,相符合后再下套管。

11、发现碰压圈未装

预案:若下入套管不多则起出套管装碰压圈;若下入套管较多应及时了解情况,请示相关领导,替量时可多留150-200米水泥塞。

12、悬重不正常

预案:查清原因,如不是指重表原因,原因不明则可以拒绝施工。

三、固井前准备工作

1、水不够,供水不正常

预案: a.气井水量在满足配浆及前置液总量的情况下再附加20%,可进行施工;油井用钻井液替量应请示主管领导,否则停下等水; b.供水系统不符合要求,停下整改。

2、井队设备不正常

预案:a.气井固井时如有一台泵正常,另一台泵不正常,必须请示主管领导后方可施工,同时水泥车做好替量准备。

3、固井设备不正常

预案: a.固井前供水车不正常:若有足够的备用3台4〞潜水泵且供电设备正常,可用潜水泵供水固井;b.气井固井必须保证注水泥车及泡沫液车正常,方可施工,或修理设备、调换设备,等设备正常或调换设备到来时,再进行施工;c.灰罐车不正常,若压风机坏,可接钻井队气源,若灰罐车到不了井,应重新组织灰; d.立式罐下不出灰,有把握修好立即组织修理,没把握修好重新组织上灰。

4、井口配件不全或损坏

预案:胶塞未带或检查不合格则重新组织;水泥头挡销打不开则换水泥头;平衡管坏若灰量大于4车必须重新组织;泵压表坏必须更换;

5、流量计坏

预案:与钻井队通气,人工计量准确,根据泵冲校核泵的排量,分级固井的一级可留少量水泥塞;或重新组织。

6、固井前泥浆性能达不到要求

预案:钻井队必须按要求处理泥浆(原则:流动性良好,粘度要求<55S)。

7、固井前检查套管数据有问题 预案:多下少下套管,查明原因,将套管下到预定位置;短套管位置下错,请示甲方项目组;若多种壁厚或钢级,套管位置下错,性能不能满足设计要求,请示相关领导起套管。

8、固井前发现油井井口未割焊无法蹩压 预案:必须割焊井口,达到蹩压要求。

四、固井施工

1、注灰压力高

预案:降低排量,注意观察。

2、注水泥过程中水泥车不正常,密度达不到设计要求

预案: a.余灰量大,将余灰倒换到另外一台水泥车上; b.注灰后期密度低,停止注灰,若余灰量小,满足产层封固,压胶塞,顶替;若余灰量多,不能满足油气层要求,换车或修车,绝对不能将不符合要求的水泥浆打入井内。c.降失水配方,若因水泥浆太稠密度打不起来,可视情况,在水泥浆能流动的情况下,尽量提高密度施工。

3、注水泥过程中,灰罐车不正常

预案: a.装领浆的车不正常,如下灰堵等则不注该车灰,如压风机不正常则接其它气源进行下灰作业;b.尾浆灰不正常时,若余灰量大,有把握整改好可排除故障,若余灰量小压胶塞顶替。

4、注水泥过程中供水车不正常

预案: a.余灰量大,抢修供水车,同时抢接潜水泵,争取继续施工; b.余灰量小,可保证产层封固的情况下,停止注水泥,压胶塞顶替。

5、挡销打不开

预案:卸水泥头套管,压备用胶塞,接水泥头,顶替,如无法压备用胶塞计量顶替,管内留300米水泥塞,待水泥浆稠化,间歇挤水泥,关井蹩压(超过静液差5-8MPa)侯凝。

6、胶塞未压下去,已开始替量 预案:预留200米水泥塞;

7、压胶塞时水泥车压力较高、且有迹象表明可能压不下

预案:检查井口各闸门处是否有水泥浆引起的堵塞,挡销是否打开,水泥车出口闸门是否打开。

8、顶替过程中发生漏失

预案:降低排量,继续顶替,密切观察记录泵压变化;

9、计量已够,不碰压

预案:立即停止顶替,确认胶塞已压入,准确计量,可多替总量的3%后停止顶替,若认为计量有一点误差,继续替量,密切关注井口返出正常、压力变化;

10、替量过程中压力忽高忽低 预案:a.顶替时排量不变,泵压忽高忽低,判断环空是否有砂堵,应降低排量,继续替量,压力异常高时可停止顶替,待压力降低后再开泵。

11、压力低于正常压力

预案:继续顶替,观察井口返出是否有无漏失,检查顶替设备是否正常,排量有无变化,判断套管是否有问题,钻井液是否短路;分级固井时,分级箍是否提前打开;若井漏,泵上水正常,继续替量;若保险销子蹩掉,倒换泵或换保险销子;如循环罐液面低,导致泥浆泵上水不好,需快速补充泥浆;若套管破裂钻井液短路,则停止顶替,分析原因,有条件时请示主管领导。

12、顶替时泵压升高 预案:a.判断井下是否坍塌,或套管内堵,水泥浆是否初凝,降低排量顶替,密切观察泵压、排量变化;b.油井控制最高压力25MPa,13、浮箍浮鞋的回压凡尔失效

预案:a.防回水不断流,再蹩一次压,超过静压差3~5 Mpa,再关井侯凝,侯凝时压力不高于静压差3Mpa;

14、现场灰与复合实验不符

预案:a.在水罐内湿混缓凝剂;b.如不能进行调整,应重新组织灰。

15、立式罐里的灰下得慢

预案:在满足稠化时间的情况下继续下灰;若余灰量不多停止下灰。

16、下灰时,混浆池没有水泥

预案:停下,尽快检查,如不能修好者倒下灰管线到另外一台水泥车上。

17、注一级尾浆时灰罐车下灰不正常

预案:余灰量小,压胶塞替量;余灰量大,视情况可考虑倒换到另一台水泥车。

18、碰压后稳不住压

预案:先检查管线、车辆、水泥头处有无刺漏,若无刺漏,考虑套管内或胶塞有问题,此时卸压观察井口,井口正常,开井候凝;井口不断流再碰压(不要超过第一次最高压力),关井候凝。

第五篇:2012年固井工作总结报告

2012年固井工作总结报告

时间过得很快转眼一年工作又到了尾声,在公司领导和全体员工的努力和全力配合下,顺利完成了全年固井工作。

对于全年的工作情况作以下报告:

一、队伍管理工作情况

1、全体员工服从领导与管理人员的安排,完成了所有的固井工作。

2、所有员工坚守自己的岗位,没有出现任何岗位失职,造成固井事故。虽然工作量不是很多,但员工也做到了有事请假无事在公司待令的情况,也没有任何人因旷工和饮酒而影响固井工作。

3、所有固井现场工作人员,都做到了顾全大局,已公司利益放到了第一位,没有在井队出现随意私抓乱拿、互相打逗。

二、安全情况

全年工作中没有出现任何安全事故而影响固井工作,也没有出现任何固井质量也影响到公司利益。

1、所有司机员工们都按指定的路线出车,按规定顺序行驶,保持车距;没有出现任何跑单车、私自跑车,更没有不听安排而跑错路而影响工作的;

2、所有岗位人员都执行到了岗位责任制,按操作规程操作!没有出现任何因岗位而导致事故的发生,顺利完成了岗位职责与固井工作。

三、技术

1、所有现场施工人员懂得作业流程,熟练做到了岗位业务,积极配合施工技术人员的岗位练兵制度,加强自身的工作能力。

2、员工明白手势,听从号令;施工技术员及时进行作业前后的施工技术交底和施工后的技术总结会,总结经验,认识提高,完成了所有的固井工作。

四、设备管理情况

1、所有固井设备及车辆,保持完好正常的工作状态;发现问题都及时整改,除设备本身存在的问题外,员工做到了正常保养与维修,使所有车辆及设备正常工作,顺利完成固井全有工作。

2、所有操作人员都做到了安全操作规范,没有人因出现错误操作而导致固井事故。

灰罐车辆的操作人员:①做到了对车辆与压风机的保养和正常运转②按施工技术员设计要求,正确装水泥与数量,没有出现错装与少装而固井事故③在施工中没有出现倒灌压风机、不下水泥、堵塞供气管线。

水泥车操作人员:①操作人员做到了对台上操作系统及其他设备的检查保养及维修,使设备使用正常完成固井工作②按施工技术人员施工要求和设计要求,做到了水泥浆密度合乎要求,密度均匀,连续注水泥工作③做到了所有连接管线牢固稳定,没有出现刺漏;施工后对混灰系统及台上及时清理。

3、车辆工具及井口专用工具,没有丢失情况。

五、固井原材料

1、管理人员对固井原材料做到有计划,有目的,按需调配,保证产品的质量,库房管理员按固井实际需要装、混(按设计配方)水泥。没有没有固井原材料而影响到固井质量。

2、套管附件、水泥添加剂做到了分类统计,做到日清月累。

注意事项与整改事项:

1、车辆设备:①水泥车操作人员加强更好的操作水平,对车辆的操作性能应更加了如之掌。②灰罐车,车辆存在下灰不稳定,整改后要注意下灰的情况及其它情况,以便于提高和整改意见。③压风机与储藏罐的日常检查维修情况

2、人员管理:①严格以公司规定管理②人员不能太随意,在没有工作待令情况下,按正常工作时间规定③在没有请假或工作时间内出去,按公司规定行事。

3、岗位管理:①岗位明确后,不得含糊不清,安规定操作与施工②主岗位人员不得失职,要主动完成自己的岗位工作③配合岗位人员,要按公司规定配合其他岗位员工时,要积极的配合他人工作,不得有任何借口中。

4、公司管理:①按公司所有的管理制度进行管理工作②人员、设备管理按奖、罚制度管理进行

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