公路施工存在问题请示汇报

第一篇：公路施工存在问题请示汇报

关于国道京银线辅路(H110)施工存在问题汇报

致项目办：

一、工程概况

张家口市2018年普通干线公路大中修工程110DC标段国道京银线辅线（H110）三级路起点桩号K106+909，终点桩号K110+909，路基宽8.5m，路面宽8m，路肩石宽2×0.25m，设计速度40km/h，荷载等级：公路-Ⅱ级。主要工程为原路基、路面挖补、铣刨，18cm冷再生（底基层），18cm水泥稳定级配碎石基层，5cm中粒式沥青混凝土下面层，4cm细粒式沥青混凝土下面层。

二、施工存在问题

1、工程量清单与图纸不符之处

a、工程量清单中202-2挖除旧路面中铣刨旧路面与铣刨顺接两个细目在图纸中无具体桩号；

b、工程量清单中203-1路基挖方中各细目挖除厚度及工程数量与图纸不符，204-1路基填筑中各细目换填厚度及工程数量与图纸不符；

c、工程量清单中306-1-a18cm冷再生（底基层）工程数量与图纸不符；

d、工程量清单中306-3-b厚180mm（平交）水泥稳定级配碎石基层及310-2-a下封层两个细目在图纸没有显示。

2、施工现场存在问题

因狼山乡对自来水管网改造需要，从6月10日至今其施工队伍在国道京银线辅线（H110）三级路路面范围内分段开挖深沟并埋设管道，开挖桩号K109+380—K110+875，长度1495m，平均深度2.5m，平均宽度2m，自来水管直径0.4m。

管道埋设完成后自来水施工队伍在回填过程中存在以下违规作业：a、未清理沟内因降雨造成的积水、淤泥，直接回填；b、利用原路基土直接回填，未对填料强度、水稳性等进行检测；c、深沟回填未按照公路施工要求分层填筑、层层碾压，而是直接将原路基土推入沟内，用小型挖掘机在表面做整平、碾压处理；e、深沟回填中新旧路基搭接处未按公路施工要求挖台阶，铺设土工格栅；f、回填表面处理不平整，部分段落低于原路面20cm左右，部分段落高于原路面30cm左右。

因回填过程中的违规作业，导致国道京银线辅线（H110）三级路遭到严重破坏：a、回填一侧路基沉降明显；因路基松软，对通行车辆造成很大的安全隐患，已有数辆小型车辆陷入。

我项目部各部门技术人员多次对国道京银线辅线（H110）三级路实地勘察、分析，一致认为目前K109+380—K110+875段路基、路面已经无法按照原设计图纸施工。因我部工期紧张，开工在即，急盼项目办领导综合各方面情况，提出解决、指导方案。

河北通宇建筑工程有限公司110DC项目部 2018年6月27日

张家口市2018年普通干线公路大中修工程

110DC标段

关于国道京银线辅路(H110)施工存在问题汇报

河北通宇建筑工程有限公司110DC项目部

2018年6月27日

第二篇：关于一号公路路边排水沟施工中存在问题的通知

关于一号公路路边排水沟施工中存在问题的警告通知近日来，你方在一号公路路边排水沟施工过程中，存在着下列所述有违《竹银水源工程坝区公路图设计》S3-2-1边沟断面图尺寸要求和经批准的施工方案作业情况。

情况描述：

1、排水沟基础开挖深度不均衡，部分地段沟壁砌筑高度不足50cm,如果再在沟内填砌厚25cm的沟底，则水沟深度不足25cm,占设计沟深50cm的50%以下；若顾及沟深，则沟底厚度定然很薄。

2、浆砌体未采用铺浆法砌筑而是先干砌后表面摸缝，致砌体不密实

不牢固，不符合经批准的施工方案作业要求。

为确保排水沟施工顺利进行，要求你方立即进行纠正，严格按设计图纸和经批准的施工方案作业，并避免类似情况的再次发生。

第三篇：关于施工管理存在问题总结

关于施工管理存在问题总结

工程管理部作为一个项目的技术骨干部门，身兼重任。所有的技术工作必须服务于现场技术施工，保障现场顺利生产工作。但是，自2012年10月20日桩基正式开工，本部门对现场技术指导工作不足，造成现场施工不知所向。

起初，由于工程部管理外业和内业，前方和后方混合在一起，造成混乱的局面。前方技术人员只管前方生产不管后方技术，后方技术人员只管后方技术资料不管前方生产。为了打破这个混乱局面。处领导将工程部前方和后方分开，责任明确化，这样发挥出前方和后方的各自优势。

目前为止，工程部前方和后方分开，但是作为我们后方技术部门，还是从在很多问题：

1、前方技术支持做的不到位。这一方面尤为突出，这个项目为BT项目，每个施工步骤牵扯着一个施工方案，相对应的结算。作为市政工程，各种管线等的改移不确定因素影响现场施工，这个就需要编制合理的现场施工方案进行签证，但是，前方施工和后方技术互相脱节未能及时上报各种签证方案，造成项目的损失。

2、专项施工方案审批缓慢。自进场以来，工程部技术人员及时编制各种专项施工方案，进行上报审批。但是到目前为止，历经6个月之久，只审批了桩基施工方案。目前承台施工方案已经上报6个月，至今还未审批。类似方案很多，都尚未审批。作为市政项目，施工结算按照施工方案进行结算，好多专项方案尚未批复，经营结算迟迟落后。

3、内部人员配置不足。工程管理部作为技术部门，时时为前方技术服务。但是由于本部门人手不足，导致现场技术服务不到位或根本就不去现场进行技术指导。本项目是个市政工程，工期紧，任务重，各种管线协调复杂。目前编制方案人员只有一人，而且身兼技术交底工作，任务繁重，根本就无法去现场进行技术指导工作；计划编排一人，忙于年计划、月计划、周计划和日计划排布，周例会汇报材料及其领导检查汇报资料等工作。计量一人，主要进行工程量审核和统计、材料计划提报、审批材料及对下结算审核等工作；内业资料管理员一人，主要整理内业资料、各类报表上报及现场施工台账统计等工作。每个人员身兼重任，各自做自己本分工作，根本无法抽身做其他事情。而且管线影响这方面工作无人来做，一直抽调前方施调科人员来兼职。

以上问题只是最为突出的问题，其他问题也较多。但是正对上述问题，我部门提出以下几点意见：

1、配备足够的后方技术人员，指导现场技术施工。

2、处理好监理和北环项目部关系，及时审批专项方案。

3、重视技术部门。

总之，2013年是项目最为关键的一年，工程管理部在这年工作中，超前谋划，技术到先，集中精力，促保生产。

第四篇：绿色施工存在问题及对策

绿色施工存在问题及对策

常州市诚真建设工程监理有限公司 应新华

摘要：针对目前我国目前绿色施工状况，从绿色施工的角度指出施工中存在的问题及相应的对策。

关键词：绿色施工、存在问题、对策

一、绿色建筑与绿色施工

（一）、绿色建筑

建筑活动是人类作用于自然生态环境最重要的生产活动、也是消耗自然资源最大的生产活动之一。据不完全统计，建筑消耗了世界六分之一的淡水，四分之一的木材，五分之二的材料和能源，因此，在有效使用资源的同时建造更健康、更环境友好的建筑就成了业内人士讨论的话题，同时也成了参与工程建设各方共同追求的目标。

所谓绿色建筑是指在建筑的全寿命周期内，最大限度地节约资源（节能、节地、节水、节材）、保护环境和减少污染，为人们提供健康、适用和高效的使用空间，与自然和谐共生的建筑。

评价绿色建筑的要素有节地与室外环境、节能与资源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源利用、室内环境质量、运营管理（住宅建筑）、全生命周期综合性能（公共建筑）等六个方面，各大指标中的具体指标分为控制项、一般项和优选项三类。其中，控制项为绿色建筑的必备条款，优选项主要指现实难度较大、指标要求较高的项目。

（二）、绿色施工

目前，由于各种原因，大部分施工承包商多存在管理粗放、劳动力密集、高消耗、高污染等问题，作为一个有社会责任心的企业，如何从传统高消耗、高污染的粗放型方式向节约、环保、高效的密集型方式转变，建造方式如何从劳动力密集型向技术密集型转变，管理方式如何从单一或较少目标的线性管理向多目标的综合系统管理转变，这成了建筑工程施工界探讨的课题和努力的方向。

绿色施工是绿色建筑全生命周期中的一个重要的环节和阶段，是形成绿色建筑成果的重要环节，再好的规划和设计，如果施工环节没做好，绿色建筑也无法实现。

所谓绿色施工是指工程建设中，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动，实现四节一环保，即节能、节地、节水、节材和环境保护。

绿色施工由施工管理、环境保护、节材与材料资源利用、节水与水资源利用、节地与施工用地保护六个方面组成。这六个方面涵盖了绿色施工的基本指标，同时包含了施工策划、材料采购、现场施工、工程验收等阶段。

（三）、绿色建筑与绿色施工的关系

绿色建筑主要包含三层含义：一是节约，即节能、节地、节水、节材，主要是强调减少各种资源的浪费；二是保护环境，强调减少环境污染，减少二氧化碳排放、减少对环境的干扰；三是满足人们使用上的要求，为人们提供“健康、适用和高效”的使用空间。“健康”

代表以人为本，满足人们使用需求；“适用”代表节约资源，不奢侈浪费，不追求奢华；“高效”代表资源能源的合理利用，同时减少二氧化碳排放和环境污染。

绿色施工主要包含如下含义：一是保证工程质量和施工安全，这是实现其他目标的前提条件。二是节约，即施工过程的节能、节地、节水、节材，以满足施工阶段最大限度地节约资源为目的。三是减少对环境的负面影响。

绿色建筑与绿色施工互有关联又各自独立，其相互关系如下。

1、绿色建筑表现为一种状态和最终结果，而绿色施工表现为一种持续的过程；

2、绿色建筑必须包含绿色施工，即绿色建筑必须进行绿色施工，而绿色施工仅是绿色建筑中的一个重要环节，绿色施工未必能成为绿色建筑；

3、绿色建筑的形成包含规划、设计、施工、营运以及拆除等过程，要建造绿色建筑，首先必须规划、设计予以绿色保证，严格按绿色建筑要求执行。而绿色施工是个过程，仅在工程的施工阶段，关键是施工组织设计和施工方案做到绿色，才能使施工过程成为绿色。

4、绿色建筑关注居住者的健康、运行成本和使用功能，对整个使用周期均有重大影响而绿色施工主要涉及施工期间，它对环境影响相当集中，施工过程做到绿色，一般会增加施工成本，但对社会及人类生存环境是一种“大节约”。

二、存在问题

目前，建设方一般按工程项目的不同阶段分别发包，如将可行性研究、设计任务、勘测设计、建筑安装施工分别发包给不同的承包商，采用设计施工总承包的相对较少。对于施工阶段一般采取总承包方式，并有部分子项由业主指定分包或由总包分包。在此承发包模式下，对业主而言，其项目管理相对有利，而对进度、质量、绿色建筑要素控制既有利一面也有不利的一面。而对承包商来说，责任大、风险高，特别是绿色建筑要素控制较差的规划和设计项目更是如此，这要求施工承包方具有较高的管理水平和丰富的实际经验，但实际上，不少项目管理部所配备的人、才、机等一般不能满足要求。

在传统的施工中，承包商以及建设单位在降低施工噪音、减少施工扰民、减少环境污染等方面不是无所作为，而是有所作为，特别是在公众意识较强的城市更是成绩斐然。但是，大多数承包商还是比较被动、消极，对绿色施工的理解也是比较单一的，还不能够积极主动的运用适当的技术、科学的管理方法以系统的思维模式、规范的操作方式从事绿色施工。

（一）、对绿色施工的理解狭窄

目前，包括业主、设计、监理企业、施工承包商在内的不少人员对于绿色施工的理解还是比较狭隘，不够全面。一般认为，绿色施工就是在工程施工中实施封闭施工，没有尘土飞扬，没有噪声扰民，在工地四周栽花、种草，实施定时洒水等这些内容。其实，按绿色施工导则要求，除以上传统内容外还包括了其他的内容。它同绿色设计一

样，设计可持续发展的各个方面，如生态和环境保护、资源与能源利用、社会与经济发展等，包括减少场地干扰、尊重基地环境、节约水电材料等资源，采用环保健康的施工工艺、减少填埋废弃物的数量、实施科学管理、保证工程质量和施工安全等。真正的绿色施工应当是将“绿色施工技术要素”作为一个整体进行系统的规划和实施，整个施工过程作为一个绿色施工系统进行科学管理。

（二）、参建各方认识不足、重视不够

建筑业是一个门槛较低的行业。目前，国内的很多建筑企业还是粗放型运作，依靠相对廉价的劳动力，片面追求进度和短期成本，对施工给环境带来的严重影响很少关注，以至于建筑工地往往和灰尘、噪音联系在一起。

大多数承包商一般注重按承包合同、施工图纸、技术要求、项目计划及项目预算完成项目的各项目标，但较少运用现有的高新技术作为绿色施工的基础和支撑，绿色施工技术并未随着新技术、新管理方法的发展而得到充分的应用，承包商未能充分运用科学的管理方法而采取切实可行的行动做到节约资源、保护环境。

必须强调的是，绿色施工的推广离不开建筑业从业者意识的提高，特别是作为绿色施工责任主体的承包商的绿色施工意识，这是推广绿色施工最基础、最根本的问题。

（三）、资金投入不足

资金问题也是建筑企业开展绿色施工积极性不高的原因之一，毋庸置疑，绿色施工技术的运用一般需要增加一定的设施或人员投入，或需要调整施工作业时间，从而导致建筑成本的增加，如无声振捣、现代化隔离防护、节水节电等新型设备的购置费用。

导致资金不足的原因主要包括两方面，一方面，业主在招投标过程中未充分考虑绿色施工费用，仅考虑安全措施费、排污费等，远不能满足绿色施工费用要求；另一方面，承包商自身重视不够而投入不足。

当然，绿色施工不是都需要增加成本，如果在项目实施的规划管理阶段能提前编制有针对性的绿色施工方案，用更系统、更科学合理的管理方法采取包括节能、节地、节水、节材和环境保护的措施，直接成本将大为下降。另外，新技术的广泛使用也会大幅降低成本。

（四）、规范（规程）、标准不健全，针对性不强

现在，尽管国家及地方层面相继出台了有关绿色建筑和绿色施工的相关标准、导则等，如：《绿色建筑评价标准》GB 50378-2006、《绿色建筑技术导则》、《绿色建筑施工导则》、《江苏省绿色施工工程评价标准》等，但相关绿色施工法规和标准欠缺较多、规范（规程）及标准不全面且系统性不够，存在定性指标多、定量指标少等特点，导致规程、标准执行难、操作性能差等现象。

三、对策

针对目前以总承包模式为主的前提下，为了更广泛的推广和树立绿色施工理念、保证绿色施工的有效实施及相应效果，真正做到施工过程中在保证质量、安全等基本要求的前提下，实现四节一环保节能、节地、节材和环境保护。

（一）、加强绿色施工宣称和培训，创造良好运行环境 有关建筑管理部门、科研机关、高校和工程建设参与各方要大力组织开展绿色施工宣传活动，引导建筑业企业和社会公众提高对绿色施工的认识，全面理解绿色施工的深刻含义和实施绿色施工的重要意义，增强社会责任意识，加强开展绿色施工的统一性和协调性。

要充分利用建筑业既有人力资源优势，通过加强技术和管理人员以及一线建筑工人分类培训，使广大工程建设者尽早熟悉掌握绿色施工的概念、要求、原则、方法，及时有效地运用于工程建设实践，保障绿色施工的实施效果。

在宣传培训的同时，以绿色施工应用示范工程为切入点，组织不同层面的现场观摩与学习，通过示范工程以点带面，充分发挥示范工程的宣传推广作用。

（二）、加强研究和积累，完善绿色施工的法规标准和制度 我国的绿色施工尚处于起步阶段，与建筑工程有关的科研机关、建设单位、监理单位、承包商应在推进绿色施工的实践中，及时总结地区和企业经验，在此基础上，对绿色施工评价指标进一步细化，在定性指标的基础上进一步增加和细化量化指标，并逐步形成相关标准和规范，使绿色施工管理有法可依。

（三）、采取措施加大资金投入

毋庸置疑，资金投入的保证为绿色施工的前提条件和经济上的保障。一方面作为政府可以制定相关政策，从财政、税收和价格等不同方面采取有效的政策扶持措施，调动施工企业绿色施工的积极性。第

二，在业主招投标过程中，将绿色施工费用在清单中单独列出，并制定对应的使用、检查办法、确保绿色施工费用及时足额到位，并不得被非法挤占和挪用。第三，作为绿色施工责任主体的承包商应制定完备的资金投入、成本控制制度，鼓励施工项目部增加绿色施工费用投入，主动积极进行绿色施工。

（四）、强化技术研发和技术应用

先进的施工技术是绿色施工的基础和支撑，先进的施工技术一方面可以提升绿色施工水平，另一方面对施工成本的影响也较大，成熟并广泛使用的施工技术方法在某种程度上会降低施工成本、提升施工品质。建议施工承包商尽可能的使用较为成熟的绿色施工新技术，如基坑施工封闭降水技术、施工过程水回收利用技术、预拌砂浆技术、外墙体自保温施工技术、工业废渣及（空心）砌块应用技术、铝合金窗断桥技术、太阳能与建筑一体化应用技术、供热计量技术、建筑外遮阳技术、植生混凝土技术及渗水混凝土技术等。

另外，施工承包商应摒弃原有高投入、高污染的粗放模式，改变原有的过度依赖低成本的劳动力密集型施工方式，加强项目现场的现代化信息技术应用，如施工网络化和可视技术、施工虚拟现实技术、三维建筑模型工程量自动统计技术、设备与物流管理系统等信息技术，进行精密规划、精心建造和优化集成，实现绿色施工。

（五）、实施科学管理、保证工程质量和施工安全

保证工程质量和施工安全是绿色施工的前提，如何做到除工程质量和施工安全以外的四节（节能、节地、节水、节材）一环保（环境

保护，即尽量减少对周边环境的干扰），这个是系统目标，关系到整个施工工程，包括施工策划、方案编制、方案实施、实施检查和评价等，这需要通过采取科学的管理方法进行系统设计、分别实施，这要求施工承包商在实施绿色施工过程中，必须要通过实施规范的科学管理来提高企业的管理水平，使企业从被动地适应转变为主动的响应，使企业实施绿色施工制度化、规范化，以此增加绿色施工的经济性效果，增加承包商采用绿色施工的积极性。

四、结语

绿色建筑与绿色施工是随着社会的发展，为适应低碳和可持续发展而提出的建筑工程新目标，绿色施工内涵远比传统的施工安全和环境保护要广，目前，比照绿色施工相关标准、导则、规定，施工过程中还存在不少问题，但是，随着科学研究的不断深入、社会公众的认知提高、工程建设各方的重视和努力，绿色施工一定能按要求实施，在保证质量和安全的前提下，最大限度地节约资源并尽量减少对环境的负面影响。参考文献

【1】《绿色建筑评价标准》 GB 50378-2006 【2】《绿色施工导则》

第五篇：公路施工

1.平面点位的放样：①直角坐标法，通常在现场以导线边施工基线和建筑物的主轴线为X轴，某一固定点为坐标原点②极坐标法，放样点距已知直线上某定点不远，易于量距测角时采用③角度交会法，适用于地面不平或丈量距离困难的地段④距离交会法，此法用在便于量距，且放样点至控制点的距离不超过钢尺长度的情况下。2.土质路堤的填筑：①性质不

同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实同一水平路基的全宽应采用同种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床时，压实后的厚度应不小于100mm②路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实：当地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。3.是软地基的处理方法及实适

用性：①换填土层法：适用于浅、中厚度的软土层补强②加固土桩法：土基深度不应超过15m③粒料桩加固法：适用于浅、中深度的湿软地基④排水固结法：常用于天然沉积层和人工充填的土层⑤强夯法：用于施工进度紧迫的快速工程 4.压实原则：土基压实时，在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快，先边缘后中间。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3，保持压实均匀，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实过程中，经常检查含水率和密实度 5.路基地面排水设施有：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、渡槽与倒虹吸 6.路基地下排水设施有：暗沟、渗沟、渗井 7.开工报告的内容包括：①施

工组织设计（监理审批）②施工放样合格（监理审批）③材料报告合格（监理审批）④机械设备报告合格⑤已落实必须的流动资金⑥已建立自检质量保证体系 8.路基的施工准备：①组织准

备②物资准备③技术准备④施工现场的准备⑤法律手续准备 9.填石路堤的填筑：用粒径大

于37.5mm且含量超过总质量的70%的石料填筑的路堤 10.土石路堤的混填：指石料含

量占总质量的30%~70%的土石混合材料修筑的路堤 11.高填方路堤的填筑：以优先

采用强度高、水稳定性好的材料或采用轻质材料。受水淹、浸的部分，应采用水稳定性较好的材料。12.影响压实效果的因素：①内

因：土质和湿度②外因：压实功能及压实时外界自然和人为的其他原因 13.土质对压实效果的影响：砂

性土＞粘性土＞粉性土 14.土基压实机具大致上分为碾

压式、夯击式和振动式

15.路堑常用的开挖方法可分为全断面横挖法、纵挖法、混合开挖法 16.纵挖法分为①分层纵挖法：

适用于路堑长度不超过100m，开挖深度不大于3m，地面横坡度较陡时②分段开挖法：适用于施工机械无法到达现场的情况 17.路基主要病害有：路基的沉

陷、翻浆、路基边坡的滑坡、坍方及泥石流 18.翻浆：指在冻胀性图的路段，在冬季，地下水分连续向上聚集、冻结成冰，导致春融期间，土基含水率增大，强度急剧降低，在行车的作用下路面发生弹簧、裂缝、鼓包、冒泥等现象 19.翻浆的机理：秋季，由于降

水或灌溉的影响，使路基水分增多，冬季气温下降，路基上部的土开始冻结。春融期间由于含水过多，路基强度降低，在行车荷载的作用下路面大面积破坏形成了翻浆 20.影响翻浆的因素：①土质②

水文③气候④行车⑤养护 21.翻浆的处理措施：①挖换土

②掺石灰③换铺粒料④挖渗水坑⑤提高路堤⑥设置不透水隔离层 22.路面结构分层为：①面层②

联结层③基层④底基层⑤垫层 23.简易的沥青面层包括：①沥

青贯入②沥青碎石③沥青表面处治 24.半刚性基层按材料分：①石

灰稳定类②水泥稳定类③综合稳定类 25.半刚性基层施工过程：⑴准

备下承层⑵施工放样⑶备料⑷摊铺集料⑸整平碾压⑹铺筑石灰⑺拌合⑻整形⑼碾压成型⑽养生及交通管制 26.半刚性基层施工季节：5℃以

上，春末。夏季。秋初，养生7天 27.水泥稳定土的施工过程：①

施工准备②洒水预湿与整平轻压③摊铺水泥④拌合、洒水湿拌⑤整形⑥碾压⑦接缝和掉头处的处理⑧养生 28.沥青路面按粒径可分为：①

粗粒式沥青路面②中粒式沥青路面③细粒式沥青路面④砂砾式沥青路面 29.热板沥青混合比设计的三阶

段：①目标配合比设计阶段②生产配合比阶段③生产配合比验证阶段 30.沥青混合料的拌合设备分

为：①强制间歇式②连续滚筒式 31.碾压分为：①初压②复压③

终压 32.水泥混凝土的要求：①工作性②强度③耐久性 33.水泥混凝土的四个性：①流

动性②可塑性③易密性④稳定性 34.水泥混凝土面层接缝可分

为：横向接缝（横向缩缝、胀缝、施工缝）和纵向接缝；横缝设置传力杆，纵缝设置拉杆 35.桥头跳车产生的原因：①地

基强度不同，变形量不一致②设计原因③选材不合理④基底处理不当⑤施工方法不合理⑥监督不到位 36.桥头跳车的预防措施：①桥

头设置过渡段，⑴搭板过度⑵设置路面过度⑶埋板过度②材料选优，选择砂性土或透水性土③碾压应有一定的工作面④处理好基底⑤应采用薄层碾压到规定的压实度；⑥加强管理，建立档案 37.混凝土路面应检查：平整度、弯拉强度、板厚、其他指标 38.基准线方向和位置分为：①

单向坡双线式②单向坡单线式③双向坡双线式 39.半刚性基层控制指标：①级

配②石灰和水泥剂量③配合比④拌合的均匀性 40.沥青路面的施工过程：①准

备过程：下承层检查、施工放样、材料准备、机械准备②混合料拌制③运输④摊铺⑤碾压⑥接缝的处理 41.目标配合比设计步骤：①确

定集料设计级配范围②材料选择与准备③矿料配合比设计④马歇尔实验⑤确定沥青最佳用量⑥配合比设计检验⑦配合比设计报告 42.水泥混凝土路面的施工步

骤：①施工准备②混凝土拌合和运输③混合料摊铺和振捣④混凝土路面修整与养生⑤接缝施工 43.