运输管理学院开展实习管理工作自查报告[优秀范文5篇]

第一篇：运输管理学院开展实习管理工作自查报告

运输管理学院开展实习管理工作自查报告

按照教育厅《关于开展职业学校实习管理自查工作的通知》（新教职成函[2017]1号）文件精神，为进一步规范和加强我院学生实习工作，维护学生、学院及实习单位的合法权益，提高人才培养质量，我院根据学院下发的《关于开展学院实习管理自查工作的通知》精神及具体工作要求，同时结合我院实际，对我院顶岗实习及管理工作进行了自查，现将自查情况梳理总结如下。

一、对照通报的违规行为进行自查情况及存在问题和整改措施

1、对照通报的违规行为进行自查情况

我院对照《教育部办公厅关于违规组织学生顶岗实习有关问题的通报》中提出的违规行为，结合实际，通过顶岗实习班主任每周上报一次学生顶岗实习情况及我院检查等方式，对所属顶岗实习班级及学生实习情况进行自查。

此次自查主要针对我院正进行顶岗实习的2014级9个汉语言班级和2013级2个民语言班级，共涉及会计、交控、网络、物流、城运、运管、车险等7个专业558名学生。

2、存在问题和整改措施

我院通过对所属顶岗实习班级及学生实习情况的自查发现，我院558名顶岗实习学生中，336人专业对口，200人专业不对口，3人学车，5人入伍当兵，9人正在换工作，2人生病医治，3人准备收费员考试。此外，根据《职业学校学生实习管理规定》第三章第十二条规定实习前签订三方协议的要求，我院与学生、学生与实习单位签订了实习协议，而我院未与实习单位签订协议。

针对存在的以上问题，我院已有针对性地分别采取如下措施进行整改，目前已初显成效。

（1）为了及时地了解和掌握顶岗实习班级及学生实习情况，我院积极推行班主任每周与班级学生联系一次，分院不定期组织抽查，尽可能多角度、全方位地了解顶岗实习学生的近况、状态及信息，并在每周规定时间内将信息及时反馈至我院相关工作人员处，以便于定期了解学生情况及动态，进一步提升顶岗实习管理工作质量和效率。

（2）对于实习专业不对口的情况，我院正积极努力，一方面从学生角度动员班主任多做思想工作，多给与职业引导，希望学生自身能够积极主动地做出调整，同时，我院也在试图通过校企合作单位职业岗位积极地解决学生实习专业不对口问题。此外，我院还通过QQ、微信平台等给学生们积极推荐专业对口岗位，尽可能从多方面解决问题。

（3）对于存在的学车、入伍当兵、正在换工作、生病医治、准备收费员考试等情况，我院已通过班主任尽快通知学生，要从思想上和行动上切实重视顶岗实习实践教学环节，正确处理好个人突发情况与顶岗实习的关系，争取在后期的检查和信息反馈中，处理和解决好各类个人问题，尽快正常投入到顶岗实习工作中。

（4）对于我院与学生、学生与实习单位分别签订了实习协议，而我院未与实习单位签订协议的情况，因目前学生已离校进入顶岗实习环节，后期我院会尽快与班主任、学生及企业进行交流沟通，签订与实习单位的协议，达到三方协议的要求。

二、下一步做好学生实习管理工作的思路

1、进一步完善和细化顶岗实习各项工作制度，切实明确工作职责，使顶岗实习管理工作有章可循，同时细化并明确顶岗实习工作的过程性考核指标，逐步提升顶岗实习工作的规范化和科学化管理，并形成良好的长效机制。

2、切实贯彻执行《职业学校学生实习管理规定》精神及要求，做好我院学生实习及组织管理工作，后期确保将实习安排纳入人才培养方案和教学计划。同时，开展好对实习工作的过程性自查和监督，确保工作取得成效。

3、深入开展“实习管理规范活动”。对照《职业学校学生实习管理规定》要求，结合我院实际，深入开展以“实习管理规范活动”为主题的专项活动，查漏补缺，发现问题及时解决，切实推动我院顶岗实习工作管理水平。

4、根据专业人才培养目标和要求，联合实习单位共同组织实施实习工作，制订符合专业特点、切实可行的实习计划，明确实习目标、实习任务等，同时加强实习的过程性管理。

5、坚持教学理论与实践相结合，将职业精神养成教育贯穿学生实习全过程，促进职业技能与职业精神高度融合，服务学生全面发展，提高应用型人才培养质量和就业创业能力。

运输管理学院 二〇一七年一月十八日

第二篇：运输自查报告

运输自查报告范文

时光飞逝，如梭之日，辛苦的工作已经告一段落了，回顾这段时间的工作，收获了许多，也知道了不足，让我们一起来学习写自查报告吧。自查报告怎么写才不会千篇一律呢？以下是小编收集整理的运输自查报告范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

运输自查报告1

一、安全体系、安全管理制度、执行情况

公司设有安全员负责公司运输安全生产日常管理工作，并建立健全的安全运输规章制度，安全管理人员能严格履行工作职责，抓好安全管理。安全管理制度、执行情况如下：

1、能及时学习、贯彻、落实上级有关安全工作的文件，并有记录。

2、公司有健全的各项安全制度，管理人员能严格遵守相关的安全制度，并能定期进行安全检查、指导、考核。

3、各岗位有明确的岗位责任和要求，安全管理人员签订安全工作责任书。

二、交通安全情况

1、制订有交通安全目标管理计划，每月对本企业交通安全工作开展情况进行一次总结，并报送上级有关部门。

2、能严格做好驾驶员工作、培训、违章等记录，档案的内容真实、完整。能认真履行安全信息统计报表报告制度，按规定填报有关报表资料并及时报送报表。

3、能认真贯彻执行《营运客车安全例行检查和处置检查工作规范》，做好行车档案工作。

4、能按要求定期做好对安全管理人员、在岗驾驶员、新招驾驶员的安全培训，有合格的驾驶员从业资格证，有对驾驶员进行道路客运防御性应急处置培训，每季度有培训总结、统计、分析。

5、每月都进行安全基础工作检查，每月有不少于一次车辆安全技术检查，并有详细检查记录。对上级部门的整改通知能按时整改并书面报告整改情况，对安全隐患有整改情况记录和资料存档。

6、落实了gps监控平台的值班制度，春运期间对车辆，进行动态监控，同时对违规超速驾驶员进行警示。

总之，此次自查我们做到了认真细致，通过自查进一步提高全体员工的安全意识。我们

将在今后的工作中更加牢记安全。把安全工作视日常工作的首位，警钟常鸣，永不放松。

运输自查报告2

按照市局文件要求，对我局立即开展了安全生产自查。现将自查情况汇报如下：

一、安全生产管理机构、制度以及文件归档管理工作。

我局20xx年初成立了安全生产大排查工作，制定了安全生产大检查方案的制度，及时修订和完善安全生产应急预案。我局及时调整安全生产领导机构，设立专职安全管理人员。对上级下发的文件进行存档。

二、安全工作部署。

我局年初对20xx年道路运输安全生产工作进行了安排部署，制定了切实可行工作计划。及时与职工、辖区道路运输企业签订了安全责任书，做到了目标清、责任明。

三、安全生产会议。

我局每月至少召开一次安全例会，每季度召开一次安全生产事故分析会，对本季度安全工作进行总结，针对存在的问题认真进行分析，防止类似事故在辖区发生。尤其春运、安全生产月、“五一”、期间更加高度重视，提高思想认识，加大道路客运交通安全教育，开展安全隐患排查工作，确保辖区道路运输安全。

四、规范行政执法和行政审批工作情况

我局下属4个职能部门，担负着全旗道路运输行业管理的重任，我局运政执法共25人、海事3人、路政6人并全部持有内蒙交通厅颁发的行政执法证件，持证率达100%。执法流程清楚、要求具体，期限明确。

五、对客运局的安全管理。

认真履行“三关一监督”，做好安全生产监督工作。监督客运局严格执行《汽车客运局安全生产规定》，坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全放在首位，认真落实各项规章制度和安全责任，切实履行局务管理职责，加强局内秩序管理，实行封闭式管理，对进出汽车客运局的人员、车辆进行严格检查，严格按照《客运局进出局安检单》的内容把好车辆进出局门检关，严禁不符合条件的客车出局营运，确保“三不进局六不出局”，六、对GPS监控平台的.管理。

我局按照规定对辖区的客运企业GPS监控进行检查，对检查的问题下发整改通知书。

七、安全专项检查。

我局每月对辖区客运站、客运企业、危货企业、维修企业进行一次日常安全检查，对存在的问题能当场整改的，当场整改，不能整改的下发通知书，并安排专人负责，监督各企业完善和落实安全管理措施。春运、安全生产月、“五一”、期间以及节假日期间加大对道路客运交通安全教育和安全检查力度，确保安全。

八、对上级安排的各类安全工作落实及上报情况。

我局对上级下发的安全生产工作文件能及时组织职工、辖区道路运输企业学习，安排部署落实，按要求完成各类安全生产工作。按时报送各类安全工作材料和安全工作报表。

九、安全值班和自身消防工作

全局工作人员能加班加点，放弃节假日、双休日进行值班，尤其是春运期间、节假日，工作期间大家轮流在客运站和运管站24小时值班工作，做好道路运输安全生产工作，接受和处理投诉案件，积极应对各种突发事件。大家非常辛苦，但没有一句怨言，克服人员少、工作任务重等多种困难，尽心尽责工作，确保了道路运输安全。

运输自查报告3

为深入贯彻段《关于深入开展安全大检查活动的通知》南客安【20xx】18号、《南宁客运段关于进一步做好安全大检查活动的通知》南客安【20xx】97号文件要求，认真落实广州车队总体工作部署，紧紧围绕“防洪安全、劳动安全、食品安全、防火防爆、车门车窗管理、行包安全”六个方面三十九个项点，深入开展“查班组作用、查管理基础、查干部作风”三查自查活动，现将个人自查问题汇报：

一、班组作用：

（一）本人在认真落实各种规章制度的基础上下了一定的功夫，但在对班组职工的执行力上手段不够硬、措施不够强，在职工管理这一块存在老好人思想，在自控型班组建设的过程中对职工的考核力度疲软，认为只要达到考核条款数目而没有想过最终通过考核索要达到的管理作用、保证安全运输的目的。

对当班串岗的行为视而不见、见而不管，对各种违章现象也是睁眼闭眼。对班组的管理工作没有发挥应有的作用。

（二）现场工作抓的不够硬，在执行各种制度下存在得过且过的心理，怕得罪人。

特别是在黎塘预留站对4号车厢的列车在车门验票时要求不严，认为上车的人数较多就没有认真要求验票存在一定的风险性。在文地、化州停站时间短、上车人数多的特性车站没有认真抓好各车厢的“三提前”工作，这就可能导致旅客越站的可能。“清铺”工作没有严格要求职工，对班组职工虽然有说明过清铺的重要性，但是嘴边说得重考核的少，清铺时也只是简单的看看车厢有没有越席旅客，对车厢的鞋子排队、窗帘、卧具摆放等工作没有检查到位。在班组抓好安全生产工作创造有利条件上处于被动状态。

（三）个人思想不紧绷、工作状态不主动；

对于各种检查思想没有高度重视，认为我们把现场的安全工作卡控到位了就可以了，大检查与小检查一个样，领导在与领导不在一个样，这与红旗列车的工作要求不匹配。个人的业务水平有待更进一步的提高，平常工作中的经验积累的不够，在现场处理各种问题时知识看看表面没有认真设身处地的推敲，这问题换种方式处理会不会有更好的效果。特别是行包业务这一块内容，要尽快的熟悉掌握。

二、干部作风：

在工作作风上存在老好人思想，对职工发生的问题在处理过程中避重就轻，大事化小，小事化了，工作传达布置的多检查的少；安全责任无小事的意识还没有形成，在有些问题的处理过程中没有亲力亲为，对于自认不要紧的问题只是派个列车员过去看看什么情况，存在经验主义。工作的主动性和积极性不发挥。

三、整改措施：

一、牢固树立“安全是第一生产力”的工作思路，不断强化班组整体安全思想意识形态。

二、严格抓好各项安全规章制度的落实，班组要狠抓严管，提高职工的工作自觉性，为安全生产创造有利条件。

三、转变自身工作作风，不断加强自身素质建设，把安全无小事的理念贯穿落实到实际工作。认真落实各项工作的巡视和检查。

四、积极发挥主观能动，把发现的问题、处理过程认真梳理，及时的整改和销号，杜绝发生问题的重复性。

运输自查报告4

根据市交通局开展道路危险货物运输专项整治工作的通知精神，xx运输有限公司自查自纠情况如下：

1、我公司现有专用车辆8辆，均配备有效的通讯工具，gps系统安装使用常，停车场消防设备正常，每车已投保道路危险货物运输人责任险，每车的安全卡和车辆标志安装齐全有效，车辆性能及技术等级和罐体均按时检测评定。

2、我公司的停车场坐落在铜山县柳泉镇大冯村，面积2000㎡，相适应的安全防护、环境保护和消防设备配备齐全。运输剧毒、爆炸和i类包装危货的，其停车场地已设立明显警示标志。

3、我公司的危货运输驾驶员驾驶证及驾驶车辆相适应，危险货物运输车辆、驾驶员、押运员按1：1：1配备；驾驶员、装卸管理员、押运人员的信息台账齐全（包括从业资格及年龄等），行车日志按时填写。

4、我公司的主要负责人和管理员均有安监局核发的《安全资格证书》；企业每2年进行一次安全评估。

5、我公司已建立各项安全生产管理制度；管理符合“四统一”管理制度；已建立事故应急处理制度及预案。

6、我公司各种台帐登录及时、准确、真实，并有专人登记，管理。管理规范，档案台账。

第三篇：运输管理工作心得体会

从“追随”谈如何在领导的支持下搞好辖区运输管理工作

本人原在市运管处工作，由于工作需要，今年三月份到安丰交管所任所长。交管所长是交通运输系统最基层的行政领导，既是指挥员又是战斗员，责任重、压力大，任职七个多月对我的锻炼很大，帮助很大，体会很深。特别是每月一次的局党委中心组学习交流，每次学习我都有新的感悟、新的收获和新的提高。当然自己素质和能力的提升离不开领导的关心、支持，离不开同事的帮助、配合。根据安排，近期我认真阅读了局党委推荐的《中层领导的处事方略与说话技巧》一书，我感受颇深，受益匪浅。对于我来说，处事方略和说话技巧很重要，值得深思与修炼，必须学好、用好，与领导、同事和群众之间友好相处，提高团队战斗力、执行力，提升社会满意度。下面我从书中第一章“追随”的内容，就如何在领导的支持下搞好辖区运输管理工作，略谈本人的四点感受。

一、尊敬领导，服从上级，顾全大局。下级尊重领导，维护领导权威是基本的组织原则，对领导要尊敬，说话要有分寸，不当众和领导过不去，你是对的能说服领导更好，不能说服表达你的见解就行。因为人所处的位置不同，往往看问题的角度、处理问题的方法也不相同，对于一个单位来讲，所属科室队所只是其中的组成部分，一切工作都要服从单位的安排部署。局领导是从单位整个发展来考虑，是总体把握；而一个中层领导就具体分管一项，所考虑的角度更多的是从自身科室队所来考虑，是局部把握。作为中层领导必须摆正自己的位置，顾全大局，主动服从上级的领导，积极主动，不图名利，不计得失，全身心地投入工作中，全力以赴完成各项目标任务。

二、主动汇报，增强沟通，领悟批评。基层运输管理工作面广量大、流动分散、执法环境复杂，我们要主动进位，及时向当地党委、政府汇报，与公安、城管等职能部门加强沟通协作，努力为地方经济发展当好先行军。平时勤于向主管局、处领导请示和汇报工作情况，要让领导了解准确的工作情况，敬请领导支持和指导，才会及时避免工作中出现大的失误，避免造成损失。要认真领悟领导的批评，自我反省，这样才能有进步、才会有提高。领导批评你，正说明他平时对你的期望和要求比其他人要高，所以不管工作上有多少阻力、辛苦和委屈、都不要有怨言，有则改之，无则加勉，所要做的是埋头苦干，把自己的工作再加把劲，做得更好。

三、加强管理，创新工作，全面履职。我们将在上级领导的支持、指导下，认真履行基层交通运输综合执法职能，创新工作方式方法，改变过去“管理就是查车，管理就是罚款”的思想，进一步深化运政管理，加强辖区客货运、驾培、汽车维修等运输市场源头管理，加大辖区客运站、安丰高速口等重点地段现场监管，通过日常管理、专项整治、联合执法等方式，严厉查处无证营运、擅自改装车辆、私设驾培点等违法违规运输行为，规范运输经营行为，提高运输服务质量；加强农村公路管理养护巡查，增加巡查频率，及时查纠超限运输和公路违建，维护路产路权；加强内河港口码头管理，依法征收货港费，规范内河港口码头经营行为，实现交通运输行业监管全覆盖。

四、强化服务，服务民生，服务发展。今年在局领导的关心支持下，我所对大楼进行维修改造，美化办公环境，统一外观标识，展示了良好的交通执法形象。下步将健全完善内部管理制度，全面落实服务承诺制、首问负责制、限时办结制、责任追究制，进一步改进服务态度，优化服务措施。积极配合做好镇村公交通达、农村公路管理养护、培植指导江苏省农村物流示范点建设等民生工作，主动走村入企，发放便民服务联系卡，宣传运输法规政策，征询意见和建议，协调解决问题，为企业和群众排忧解难。变路上拦车为上门服务，变事后查处为事前预防，变被动为主动，寓管理于服务，以服务促管理，全力服务百姓民生、服务地方经济发展，体现交通为民、便民、利民、惠民的服务宗旨。金无足赤，人无完人。通过读书学习，我清楚地看到了自己身上存在的不足和差距，我将在今后的工作中不断改进，不断完善，学会处事，讲究说话技巧。首先尊敬领导，多请示勤汇报，取得领导支持；其次团结同志，增强凝聚力和战斗力，当好班长；第三快乐工作，耐得住寂寞，守得住清贫，经得住考验，扎实做好各项工作，为事业尽责，为发展尽力，让领导放心、让群众满意。以上交流，如有不妥，敬请批评指正。

第四篇：2016运输管理工作心得体会（定稿）

2016运输管理工作心得体会

从“追随”谈如何在领导的支持下搞好辖区运输管理工作

本人原在市运管处工作，由于工作需要，今年三月份到安丰交管所任所长。交管所长是交通运输系统最基层的行政领导，既是指挥员又是战斗员，责任重、压力大，任职七个多月对我的锻炼很大，帮助很大，体会很深。特别是每月一次的局党委中心组学习交流，每次学习我都有新的感悟、新的收获和新的提高。当然自己素质和能力的提升离不开领导的关心、支持，离不开同事的帮助、配合。根据安排，近期我认真阅读了局党委推荐的《中层领导的处事方略与说话技巧》一书，我感受颇深，受益匪浅。对于我来说，处事方略和说话技巧很重要，值得深思与修炼，必须学好、用好，与领导、同事和群众之间友好相处，提高团队战斗力、执行力，提升社会满意度。下面我从书中第一章“追随”的内容，就如何在领导的支持下搞好辖区运输管理工作，略谈本人的四点感受。

一、尊敬领导，服从上级，顾全大局。下级尊重领导，维护领导权威是基本的组织原则，对领导要尊敬，说话要有分寸，不当众和领导过不去，你是对的能说服领导更好，不能说服表达你的见解就行。因为人所处的位置不同，往往看问题的角度、处理问题的方法也不相同，对于一个单位来讲，所属科室队所只是其中的组成部分，一切工作都要服从单位的安排部署。局领导是从单位整个发展来考虑，是总体把握；而一个中层领导就具体分管一项，所考虑的角度更多的是从自身科室队所来考虑，是局部把握。作为中层领导必须摆正自己的位置，顾全大局，主动服从上级的领导，积极主动，不图名利，不计得失，全身心地投入工作中，全力以赴完成各项目标任务。

二、主动汇报，增强沟通，领悟批评。基层运输管理工作面广量大、流动分散、执法环境复杂，我们要主动进位，及时向当地党委、政府汇报，与公安、城管等职能部门加强沟通协作，努力为地方经济发展当好先行军。平时勤于向主管局、处领导请示和汇报工作情况，要让领导了解准确的工作情况，敬请领导支持和指导，才会及时避免工作中出现大的失误，避免造成损失。要认真领悟领导的批评，自我反省，这样才能有进步、才会有提高。领导批评你，正说明他平时对你的期望和要求比其他人要高，所以不管工作上有多少阻力、辛苦和委屈、都不要有怨言，有则改之，无则加勉，所要做的是埋头苦干，把自己的工作再加把劲，做得更好。

三、加强管理，创新工作，全面履职。我们将在上级领导的支持、指导下，认真履行基层交通运输综合执法职能，创新工作方式方法，改变过去“管理就是查车，管理就是罚款”的思想，进一步深化运政管理，加强辖区客货运、驾培、汽车维修等运输市场源头管理，加大辖区客运站、安丰高速口等重点地段现场监管，通过日常管理、专项整治、联合执法等方式，严厉查处无证营运、擅自改装车辆、私设驾培点等违法违规运输行为，规范运输经营行为，提高运输服务质量；加强农村公路管理养护巡查，增加巡查频率，及时查纠超限运输和公路违建，维护路产路权；加强内河港口码头管理，依法征收货港费，规范内河港口码头经营行为，实现交通运输行业监管全覆盖。

四、强化服务，服务民生，服务发展。今年在局领导的关心支持下，我所对大楼进行维修改造，美化办公环境，统一外观标识，展示了良好的交通执法形象。下步将健全完善内部管理制度，全面落实服务承诺制、首问负责制、限时办结制、责任追究制，进一步改进服务态度，优化服务措施。积极配合做好镇村公交通达、农村公路管理养护、培植指导江苏省农村物流示范点建设等民生工作，主动走村入企，发放便民服务联系卡，宣传运输法规政策，征询意见和建议，协调解决问题，为企业和群众排忧解难。变路上拦车为上门服务，变事后查处为事前预防，变被动为主动，寓管理于服务，以服务促管理，全力服务百姓民生、服务地方经济发展，体现交通为民、便民、利民、惠民的服务宗旨。金无足赤，人无完人。通过读书学习，我清楚地看到了自己身上存在的不足和差距，我将在今后的工作中不断改进，不断完善，学会处事，讲究说话技巧。首先尊敬领导，多请示勤汇报，取得领导支持；其次团结同志，增强凝聚力和战斗力，当好班长；第三快乐工作，耐得住寂寞，守得住清贫，经得住考验，扎实做好各项工作，为事业尽责，为发展尽力，让领导放心、让群众满意。以上交流，如有不妥，敬请批评指正。（编辑：果宝）

第五篇：东西湖职校实习管理工作自查报告

东西湖职业技术学校实习管理工作自查报告

顶岗实习是中职人才“工学结合”培养计划中一个重要的教学环节，是培养学生职业素质和职业能力的重要教学方式。按照教育部等五部门关于印发《职业学校学生实习管理规定》的通知(教职成厅函[2017]15号)的要求,结合我校人才培养方案和学生实习工作的要求，现将我校实习管理工作的自查情况汇报如下：

一、实习管理工作自查情况

我校严格按照《职业学校学生实习管理规定》组织开展实习工作，就几个重点工作作了认真自查，结果为，我校不存在任何违反“六不得”的情形，我校从不通过中介机构安排学生外出实习。

我校从不安排学生从事有安全风险的实习活动，并在学生离校之前和学生、家长签订《学生顶岗实习安全责任书》和《顶岗实习审批表》，再办理顶岗实习相关手续。

我校在学生实习之前，要求各专业根据人才培养方案，提出实习计划，要求学生实习单位与学生所学专业对口或相近，我校实习与培训处根据需求和合作企业联系共同制订实习计划，并要求企业不得安排学生从事有安全风险的实习内容，不得安排学生节假日实习或加班和夜班。企业来校宣讲双选，学生再校办理相关手续，并要求学生离校之前学校、实习单位和学生（家长）签订符合规定、切实维护各方权益的实习协议，不存在违规签署合同、签署虚假合同等情况。我校还为实习学生统一购买实习责任保险，并把相关政策告知给学校实习指导教师、学生和家长。学生上岗以后，每月由实习单位按照实习协议约定，实习工资由实习单位以货币形式、及时足额直接支付给学生。

我校制定和实施《学生实习工作具体管理办法和安全管理规定》、《实习学生安全及突发事件应急预案》等制度性文件，使学生实习的质量、安全等有了可靠保障。安排了校内实习指导教师和专人驻厂管理，负责学生实习期间的业务指导和安全工作；实习单位、实习指导教师和实习学生（家长）严格履行《规定》中安全职责。实习指导老师每月25号上交实习追踪本，了解学生在岗实习情况，并对实习中出现的问题及时处理，对待岗和调岗学生及时再推荐，确保每一名实习学生安全、稳定和成长。

二、主要做法和成效 1.组织领导，明确责任

由校长直接担任实习管理工作小组组长，系统负责人校长助理吴春华同志任副组长，统揽实习全局工作。实习与就业办公室作为组织与协调单位，主要负责对外与用人单位交流沟通、实习与就业基地的建设、组织面试等。各专业负责人和相关班主任作为管理的直接负责人，做好学生就业指导、实习与就业跟踪服务等工作。

我校在顶岗实习前，我校首先召开学生实习动员大会，并由学校统一组织、统一领导、统一安排。前期准备,我校严格按照《管理规定》开展实习管理工作，各专业制定了实习计划，明确了实习目的、实习内容、实习要求、实习纪律以及实习指导教师，并制定了实习教学计划。实习与就业办公室组织了系列岗前培训，培训人次超过3000 人次。在顶岗实习过程中按照“相对集中，联盟单位优先，专业相对对口，优生优推，本地为主，双向选择”对学生进行推荐。

实行实习管理工作的定期通报制度。定期召开实习与就业的专题工作会议，解决问题，总结经验。实习与就业办公室收集具体情况和相关数据，及时向领导和各单位通报，便于全面了解实习与就业的实时情况，并改进工作。2.健全制度，规范流程

制定了《东西湖职校实习就业管理规定》等相关制度，做到公平、公正、合理、有序。对实习学生我们做到“一人一档，一企一档，一班一档”，便于以后跟踪服务管理。明确规范顶岗实习推荐程序,并于醒目处公示，主要程序为“约谈对口企业--明确企业需求--相关信息传达给相关专业班主任和学生--学生报名--相关人员审查--企业面试--合格人员名单公示--召开家长会--确定名单--签订协议--学生照相到位--跟踪管理”。3.跟踪服务，规范管理

实习现场管理，主要有三种方式，一是以实习与就业办牵头，组织专业和班主任定期到企业走访，与用人单位和实习生的沟通；二是对于实习生人数较多的企业，由专业负责驻企业管理；三是主要责任人随时与学生联系。

通过以上方式，了解实习学生在企业的工作、学习、生活、安全管理等情况，关心、鼓励、帮助学生，为他们解决问题和困难，使大多数毕业生工作安心、愉快、思想稳定。学生们在各自的工作岗位上 积极努力工作，勤奋学习，充分发挥自身的才智，一些毕业生在较短时间内通过竞聘走上了基层管理岗位、文职和技术岗位，或被企业当作储备干部培养。实习生、毕业生普遍受到了企业领导和员工的好评，企业满意率达95%。4.学生实习成绩的考核

参加实习的学生必须按照实习计划，认真完成实习的全部任务，实习结束后，提交实习日记和实习报告，参加实习考核。

由学校和企业共同对学生考核，主要由双方的实习指导教师一起负责评定学生实习成绩。

主要考核内容为工作态度、实习报告成绩、现场操作、完成作业、实习表现、实习效果、考勤等。考核等级为优、良、及格、不及格。把实习考核成绩作为毕业就业推荐的一个依据，实习考核不合格者，不予毕业。

三、存在的问题与下一步打算 1.存在的不足

（1）实习与就业指导的力度不够。由于中职学生年龄较小，所以部分学生的实习目标模糊、就业方向不明确，更谈不上职业规划。学生认识不到实习的目的，仅把实习看成是工作赚钱，不能摆正心态，更不能准确认识自己，不愿从事一线工作，拈轻怕重，这样就造成了工作不稳定、实习质量难以保障的问题。

（2）实习精细化管理不够。虽然有多重管理形式，但总体来说还是有点粗放。学校受人员数量和资金制约，专兼职管理人员往往只 能起到巡视、监督、信息反馈的作用，学校对学生的整体管理和指导功能弱化，学生与企业的关系，在生活、学习中面临的种种困难无法能得到及时、有效的解决，这在很大程度上影响了实习的质量。

（3）稳定性还待提高。我校学生顶岗实习基本专业对口，对学生就业有一定的促进作用。但是由于学生年龄较小，缺乏职业规划，吃苦耐劳精神差，学生到企业开展顶岗实习后，往往会因为各种原因会有一些学生不能坚持到实习期满就离开企业提前返校结束顶岗实习。企业的用工是有计划的，而且，从招聘到培训，企业均要产生成本，现在的企业大部分都采用流水线生产方式，学生一旦辞工，会造成生产线瘫痪，企业必将产生经济损失，也必将影响学校和企业之间的合作。2.下一步打算

创新工作方法，拓宽就业渠道加大与用人单位合作力度，研究相关就业政策，拓宽就业渠道，提高就业质量，稳定就业率。

首先是加强与企业的联系。以学校校企合作联盟为依托，进一步加强与相关企业的联系，重点探索学生实习管理与人才培养模式改革，研究实习学生的最有效的管理办法，并首先在联盟企业中实施。做好合作企业的淘汰与甄选工作，主动与有一定规模、生产技术较先进、管理严格、经营规范、社会声誉好的企业的联系，并形成战略合作伙伴关系。

其次，强化实习与就业的合作内容修订，并形成可以借鉴的工作方法。重点为制定切合培养目标的教学计划和开课计划并与企业共同 组织实施教学，对学生进行定向培养；明确并落实双方职责，校企双方各负其责要写入协议或者校企合作协议；探索实习奖励制度，引导学生做好实习工作；除学习外，与企业一道共同关注学生的生活，保障食宿条件。

再次，认真做好实习生、毕业生就业指导工作，更好的为学生、企业服务。结合《职业规划》等课程，引导学生开展职业规划，组织多种形式的就业与创业教育。

武汉市东西湖职业技术学校

2017年4月11日