运输协会自查报告

第一篇：运输协会自查报告

金乡县道路运输协会自查报告

各位领导、各位代表：

根据金乡县民间组织管理局的统一部署，我们金乡县运输协会被列入民间组织管理单位，这是上级领导对我们交通运输行业的关怀和鞭策。自12年以来，在交通运输局业务领导组织和热忱帮助和督促指导下，金乡县运输协会各项工作进展顺利，取得了可喜成绩。现在把我们运输协会工作开展情况，向各位领导和代表们作以汇报，不当之处，敬请批评指正。

一、领导重视，精心组织，周密安排，切实把协会的主要工作纳入重要议事日程

（一）建立组织，全面动员。县民政局民间事务管理局下发文件之后，我运输协会领导班子认真学习行评工作的有关文件精神，同时成立组织，讨论制订了工作方案，大家一致认为：民间组织管理局把交通运输协会列入评议单位，是我们难得的一次机遇，对促进交通运输事业的健康发展具有十分重要的意义。运输行业的特点是：点多、面广、线长、流动性强，任务繁重，管理难度大。我们明确了职责，狠抓各项工作的落实，切实加强了对此项工作的领导。12年以来，我们积极协调部门关系，克服困难，使运输行业管理工作取得了可喜成绩，新建货运信息服务部22家，为鸡黍镇中心小学捐赠书100套，向金乡镇敬老院捐款2000元，在看到成绩的同时，我们还清醒地认识到，自身工作还有很多不足之外。真正通过自查自纠，我们找准存在的问题，进一步理清工作发展思路，我们一致认为：良好的行业形象，既是我们自身发展的需要，也是反腐败斗争的需要。在具体部署上，一是层层建立相应的组织，制订实施方案；二是把握重点，认真查摆，重点解决群众反映强烈的热点、难点问题；三是采取有效措施，一步一个脚印，把工作不断引向深入。

（二）开门迎评，接受监督。为了切实搞好自查自纠工作，我们强调坚持四项原则，即：要坚持自下而上查摆，谁主管谁负责的原则；坚持以自我查摆为主的原则；坚持民主评议与自我查摆相结合的原则；坚持边整边改的原则。行评工作开展以来，我们始终真诚地开门接受评议，接受监督。主要采取以下几种民意调查形式：

1、开门整风形式。全体协会成员人发言，个个查摆。

2、召开座谈会，咨询车货主，走出去请进来，请人大代表、各界群众、司机车主面对面评议，取得了真实客观的效果。

3、广开言路，设立举报箱、监督电话、健全监督制约机制，及时反馈有关情况。

4、通过对案例排查分析，找出薄弱环节和疑点跟踪调查。

5、下发征求意见卡征求意见。

6、配合评议代表明查暗访。给评议代表介绍情况、提供资料、提供全方位服务，使评议代表吃透情况，找准立问题。

7、加强舆论宣传，报道行评动态，及时传达行评建议，反映行业评议好的做法和经验。

8、组织督促检查，推动行评工作开展。

（三）突出重点，自查自纠。在巩固往年行评工作成果的基础上，协会领导班子把行评和今年新解放、新跨越、新崛起大讨论活动结合起来，在协会域开展大讨论，通过行评通过思想作风纪律整顿，查出的共性问题主要有以下几种：

1、体系尚未健全，职责分工不太明确。

2、专业人员太少，兼职人员太多，影响了协会的权威性与凝聚力。

3、人员的结构不全理，整体素质不高，影响了协会的发展。

4、协会经费不足，许多大的活动开展困难。

二、采取得力措施，集中全力，认真搞好整改工作 行评工作开展以来，我们紧紧围绕“建设、管理、执法、服务”四个方面，通过“抓制度、促管理，抓教育、促提高，抓典型，促一般，抓承诺、促服务，抓领导、促基层，抓廉政、促行风”的“六抓六促”，结合成员单位教育整顿和完善内外监督体系，扩大监督职能，使广大执法人员的文明执法自觉性进一步提高，有力地促进了行业作风建设。

1、重大问题，立项整改。在行风评议中，查摆是前提，整改是关键。在整改当中，我们把群众意见较大，社会反映较多的问题，作为整改的重中之重。

2、“窗口”问题，重点整改。“窗口”行业是社会风气的晴雨表。行风的好坏，不仅关系到交通行业的形象，而且关系到群众的利益，是人民群众聚焦的重点。群众在这方面反映的问题，突出表现在服务、执法两个方面。为此，我们在所有服务“窗口”单位，都实行挂牌服务，亮证服务，并设立监督台，公开办证程序。在行政执法方面，严格执法程序，认真填写规范的执法文书，要求执法人员持证上岗，亮牌服务，文明执法，同时实行网络管理，不仅提高了工作效率，而且提高了工作透明度。

3、单位问题，主动整改。我们本着“有则改之，无则加勉”原则，从实际出发，针对问题制定整顿方案，其次是加大政策宣传力度，提高行业管理协调水平。

三、建章立制，纠建并举，巩固成果，把行风建设纳入经常化、制度化、规范化轨道

行风自查只是阶段性工作，而纠正部门和行业不正之风是一项长期的任务。只有把纠风工作纳入部门或行业长效管理，才能巩固和发展行风评议成果。

（一）建立健全以党风廉政建设责任制为核心的各项规章制度。12年以来，我们根据运输协会的实际需要，层层建立党风廉政建设责任制和考核追究制，促行风的网络体系和运转机制。

（二）加强行业外部监督制约机制。为增强运管工作透明度，12年以来，我们在全系统先后推出政务公开、服务承诺公开，办事程序公开、服务项目公开等多种机制，发动群众积极参与监督充分发挥主人翁作用。

（三）加强思想政治工作和职业道德教育。以人为本，教育先行。12年以来，我们在抓文明单位建设的同时，把会员的政治思想教育和职业道德教育纳入行风建设之中，定期制定职工培训计划，有组织地对职工进行行业培训和道德教育，利用党组织政治工作优势，及时化解矛盾，较好地推动了运输行业各项工作的顺利开展。

第二篇：运输协会年终总结报告

工作汇报

长春市双阳区道路运输协会2008年进行了换届工作，重新成立了出租车分会、维修驾训分会、客运分会。近几年做了如下工作：

一、协会在维稳工作中及时准确的掌握了行业中各种信息和情况，为政府能在第一时间内对相关问题作出正确决策提供了有力帮助。

二、协助管理部门调查研究出租车行业发展状况，制定双阳区出租车发展规划。

三、在甲型H1N1流感发病时期，积极协调卫生防疫部门组织全区近两千名出租汽车协会会员进行了流感疫苗接种，保证了广大出租汽车协会会员人身健康，同时也保障了广大乘客的人身健康。

四、组织出租汽车协会会员成立了消防志愿者车队，统一配发了志愿者服装、灭火器，还进行了消防安全知识的培训，从而提高了广大从业人员的消防安全意识和处理突发事件的能力。此外在新春佳节来临之际还为消防志愿者车队成员发放了大米、豆油等节日礼品。

五、结合文明卫生城市创建工作，开展创建工作，成立了文明志愿者车队，司机自愿报名择优录取，是为社会提供无偿服务的爱心团体。

六、组织出租汽车协会会员成立了爱心车队，在每年的中考、高考期间免费接送中考、高考考生，为莘莘学子送去一片爱心；并且爱心车队在近年来发生的多次自然灾害过程中多次组织了捐款活动，累计筹集了近万元的爱心捐助。

七、为了城市文明的发展，协会组织广大的出租车从业人员评选了星级驾驶员，在出租车行业中优选出100名优秀的出租车驾驶员，把他们树立成我区出租汽车行业文明争先，服务发展的先进榜样，让广大的出租车驾驶员学习他们的精神，让我区出租车行业在今后的文明卫生城市创建工作中发挥应有的作用。

八、在燃油补贴统计的过程中积极协助出租车管理部门认真细致统计燃油消耗量，做到燃油统计精准，保证了广大出租汽车协会会员更好的享受国家燃油补贴政策。在燃油补贴发放的过程中做到了热心周到服务，发放及时到位。

九、在炎炎夏日，为广大出租车从业人员发放凉垫和腰靠。预防出租汽车协会会员腰肌劳损腰间盘突出颈椎病的发生，缓解一下出租车驾驶过程中的疲劳。

十、在《吉林省城市公共客运管理条例》颁布之后，我区出租汽车面临着统一喷涂标识的一系列工作，为此我们出租车协会的工作人员，详细认真的实地踏查了双阳区40余家汽车维修企业，从中优选出11家具备车身外部喷涂漆面资质的质量信得过维修企业，保证了广大的出租车经营者喷涂标识喷涂质量。并使广大的经营者少走了不少的冤枉

路。

十一、2011年双阳区出租车协会工作人员在全国积极寻找赞助商，给全区出租汽车免费安装了卫星定位LED顶灯，为广大从业人员减轻了经济负担，并安装了GPS卫星定位系统，卫星定位系统有车辆位置查询、车辆实时跟踪、车辆轨迹回放的功能，方便出租车驾驶员和乘客查询遗失财物等相关事宜。卫星定位系统的车辆紧急救援、车辆遥控熄火和防盗提示等功能，能在驾驶员遇到紧急情况、车辆故障、交通事故、医疗、被劫持等情况下，按动报警开关。最大程度的保护出租车驾驶员的生命财产安全。

第三篇：安全运输自查报告

济源市开元汽车运输服务有限公司自查报告

为抓好安全运输管理工作，强化源头管理，切实把隐患排查整改作为防范事故发生的重要措施和手段，把安全运输工作进一步做好做实、做细，保证我司安全运输工作顺利开展，结合上半年工作情况，我司特将安全管理制度的执行情况、交通安全、综治安全等方面进行了全面自查，现将自查情况逐一报告。

一、安全体系、安全管理制度、执行情况

公司设有安全员负责公司运输安全生产日常管理工作并断建立健全安全运输规章制度，使公司各项安全管理制度比较完善，安全管理人员能严格履行工作职责，抓好安全管理，确保了公司安全运输良好的局面。安全管理制度、执行情况如下：

1、能够及时学习、贯彻、落实国家、省、市有关安全工作的文件，并有记录。

2、公司有健全的各项安全制度，管理人员不但熟知和了解，更能严格遵守相关的安全制度。

3、公司有安全领导小组，并能定期进行安全检查、指导、考核。

4、各岗位有明确的岗位责任和要求，安全管理人员层层签订了安全工作责任书。

5、有制定相关安全管理实施细则，并有完善的安全基础工作考核标准。

6、有安全工作会议制度及安全工作会议记录。

7、有严格的执行定期的安全检查制度。

8、有事故报告制度。

9、有事故调查处理制度。

10、有突发事件的紧急预案和安全预警机制，每半年有定期的安全演练。

二、交通安全情况

1、制订有交通安全目标管理计划，并报送集团安委会。每半年有对本单位交通安全工作开展情况进行一次总结，并报送集团安委会。

2、能严格做驾驶员档案工作，驾驶员档案的建立每人一册，驾驶员工作、培训、事故、违章、绩效等记录能及时登录，档案的内容真实、完整。

3、能做好行车事故档案工作，做到详细记录一般性以上事故，档案内容有事发经过、现场图、原因分析，责任划分、处理结果等内容，且每宗事故都能单独装订归档。

5、建立有安全员管理档案，将安全员的准入、考评和资质纳入其中。

6、有定期召开安全工作会议，及时传达、贯彻上级有关安全生产的方针政策、法规、条例和本公司近期工作要求，部门能每月至少召开一次，并有详细会议记录、出席会议人员签到。

7、能按要求定期做好对安全管理人员、在岗驾驶员、新招驾驶员、违章、肇事驾驶员的安全培训，能按要求制订培训计划，每次培训有详细记录的内容，每季度培训有培训总结、统计、分析。

8、能认真履行安全信息统计报表报告制度，按规定填报有关报表资料并及时报送报表。

9、每季度能有1次安全基础工作检查，每月有不少于一次车辆安全技术检查，并有详细检查记录。

10、能根据公司有关安全活动工作部署，结合上级主管部门的安全活动，开

展安全竞赛活动。

三、综治安全

1、能落实执行公司综治安全管理责任制，安委会负责公司日常综治安全防范、检查、整改，工作计划、总结，每季度能向公司领导汇报综治安全工作情况。

2、安委会主持召开安全生产例会，能及时传达上级会议精神和落实工作布置。

3、与安全直接责任人、与部门专职综治安全管理人员能层层签订目标管理责任书。

4、有制订应急救援预案并最少演练一次；

5、有开展各种安全知识宣传教育活动，并定期对员工进行防火防盗、劳动安全等安全技能培训。

6、能对新员工实行岗前安全培训并考核合格后方可上岗，有培训考核记录并入档保存。

7、确立防火重点部位并有定期检查，每月有一次消防设施例检，每季度有一次自查自改，规定每半年和年终进行一次安全大检查，发现隐患及时整改。

8、对消防器材与配套设备能落实“三定”管理，防火工作的落实及安全检查情况有记录资料并存档。

9、对每季度能进行1次综治安全检查。

10、公司内部已建立安全信息员队伍档案，对不安定因素或员工之间发生的矛盾纠纷要做好疏导化解工作，并及时报告上级有关部门。

11、无群体斗殴和集体上访、罢工罢驶等事件发生。

12、有制订安全检查计划，坚持对重点防护部位进行巡查或例检。每次安防检查有被检查单位、被检查项目、检查人员与被检查单位责任人签名记录，并把防火、防盗等安全工作列入单位每季检查与考评。

13、在安防检查中发现的不安全隐患能及时整改。

14、对上级机关及集团公司发出的整改通知能按时整改并书面报告整改情况或OA正式行文报告。

15、对安全隐患有整改情况记录和有关人员签认的资料存档。

存在的问题和改进

总之，此次自查我们做到了认真细致，通过自查进一步提高全体员工的安全意识。我们将在今后的工作中更加牢记安全。把安全工作视日常工作的首位，警钟常鸣，永不放松。

济源市开元汽车运输服务有限公司2012年9月10号

第四篇：安全运输自查报告

成都市兴大运物流有限公司

安全生产自检自查报告

为抓好安全管理工作，强化源头管理，切实把隐患排查整改作为防范事故发生的重要措施和手段，把安全工作进一步做好做实、做细，保证我司安全工作顺利开展，结合去年工作情况，我公司特将安全管理制度的执行情况、交通安全、综治安全等方面进行了全面自检自查，现将自检自查情况逐一报告。

公司设有安全员负责公司安全生产日常管理工作并不断建立健全安全规章制度，使公司各项安全管理制度比较完善，安全管理人员能严格履行工作职责，抓好安全管理，能够及时学习、贯彻、落实国家、省、市有关安全工作的文件，并有记录；公司有健全的各项安全制度，管理人员不但熟知和了解，更能严格遵守相关的安全制度；公司有安全领导小组，并能定期进行安全检查、指导、考核。各岗位有明确的岗位责任和要求，安全管理人员层层签订了安全工作责任书；制定相关安全管理实施细则，并有完善的安全基础工作考核标准；有安全工作会议制度及安全工作会议记录，严格的执行定期的安全检查制度；有突发事件的紧急预案和安全预警机制，每半年有定期的安全演练。

主持召开安全生产例会，能及时传达上级会议精神和落实工作布置。与安全直接责任人、与部门专职综治安全管理人员能层层签订目标管理责任书。有制订应急救援预案并最少演练一次；有开展各种安全知识宣传教育活动，并定期对员工进行防火防盗、劳动安全等安全技能培训。能

对新员工实行岗前安全培训并考核合格后方可上岗，有培训考核记录并入档保存。确立防火重点部位并有定期检查，每月有一次消防设施例检，每季度有一次自查自改，规定每半年和年终进行一次安全大检查，发现隐患及时整改。对消防器材与配套设备能落实“三定”管理，防火工作的落实及安全检查情况有记录资料并存档。公司内部已建立安全信息员队伍档案，对不安定因素或员工之间发生的矛盾纠纷要做好疏导化解工作，并及时报告上级有关部门。无群体斗殴和集体上访、罢工罢驶等事件发生。有制订安全检查计划，坚持对重点防护部位进行巡查或例检。每次安防检查有被检查单位、被检查项目、检查人员与被检查单位责任人签名记录，并把防火、防盗等安全工作列入单位每季检查与考评。在安防检查中发现的不安全隐患能及时整改。对上级机关发出的整改通知能按时整改并书面报告整改情况；对安全隐患有整改情况记录和有关人员签认的资料存档。

总之，此次自查我们做到了认真细致，通过自查进一步提高全体员工的安全意识。我们将在今后的工作中更加牢记安全。把安全工作视日常工作的首位，警钟常鸣，永不放松。

成都市兴大运物流有限公司

2012年6月10日

第五篇：机电运输自查报告

山西古县老母坡煤业有限公司

开展煤矿机电运输专项整治自查报告

根据山西古县老母坡煤业有限公司《安全生产风险隐患大排查大整治活动方案》老母坡煤业安字【2021】42号文件要求，我单位开展机电运输风险隐患大排查大整治活动，具体报告如下：

一、组织领导

公司成立活动领导小组

组 长：戴永亮

副 组 长：崔震国 张同利

成 员：公司各职能部室、区队主要负责人

领导小组下设办公室，办公室设在机运部，机运部部长任办公室主任，负责活动的组织、督导、检查和总结上报等工作。

二、组织专项检查活动时间

由公司机电副总经理组织机电、运输专业技术人员按照公司《机电运输安全检查表》的内容，11月1日对大型固定机电、运输系统设备进行一次全面细致的检查工作。

三、整治内容

严格对照《煤矿安全规程》、《煤矿安全生产标准化达标工作指南》等相关法律法规、规程规范和行业标准，全面深入的开展煤矿机电运输安全隐患排查治理，同时对以下十个方面主要内容进行检查。

（一）对煤矿机电运输基础管理工作进行全面自查

1、煤矿机电运输管理机构必须健全，各项管理制度、岗位责任制、操作规程必须完善，配备有分管机电运输的副矿长以及负责机电运输工作的专业技术人员；

2、从业人员必须经过安全培训合格后上岗工作，特种作业人员必须持证上岗、各类绞车、无极绳绞车等操作人员必须经过培训、考试合格后，由安检部门下发的上岗证后方能上岗操作；

3、矿井使用的机电运输设备必须有产品合格证、矿用产品安全标志、防爆合格证等证标齐全有效，并且防爆等级与矿井瓦斯等级相符，全面排查并禁止使用被列入国家明令禁止使用或淘汰的机电运输设备；

4、机电运输设备的综合完好率不低于90%，设备日常维护保养等检修记录齐全；主要设备按照计划进行定期检修；

5、机电运输技术管理必须规范有效，机电运输设备选型、安装、使用、维护、检修、更新改造、报废等综合管理程序规范，台账、技术图纸齐全；

6、各类电气设备、电缆的绝缘电阻、接地电阻、耐压试验、矿井单相接地电容电流等试验和测试符合规定，并有相关台账；

7、机电运输设备设施的安全技术性能测试、检验及探伤符合规定，保证试验及时有效。

（二）对供电“两票”执行情况进行全面自查

1、矿井高压电气设备和线路的修理、调整、操作必须严格执行工作票和操作票制度；

2、工作票的填写签发要规范正确，票面字迹或打印要工整清楚，不能任意涂改，工作票必须写明工作任务、计划工作时间、工作票签发人、工作负责人和工作许可人，已终结的工作票必须按要求保存至少一年；

3、一个工作负责人严禁同时执行多张工作票，同一张工作票中，工作许可人和工作负责人不能兼任，严格执行一人操作、一人监护的规定；

4、工作票签发人、工作负责人、工作许可人、专责监护人及工作班人员必须由机电管理人员或经过培训合格并取得电工证的电工担当；

5、操作票必须由操作人员填写，操作票填写的项目、内容、术语要规范正确，票面字迹或打印要工整清楚，不能任意涂改，并按要求保存至少一年；

6、操作票必须编号管理，操作人、监护人、工作负责人等签名必须规范工整；

7、严格按照电力作业规程要求，修订完善井下高压停送电管理制度，井下高压停送电必须全面规范施行“两票”管理。

（三）对煤矿大型固定设备进行全面自查

1、在用大型固定设备全部取得煤矿矿用产品安全标志，经有资质的检测检验机构检测合格，检测周期符合《煤矿在用安全设备检测检验目录》规定要求；

2、在用大型固定设备主要技术参数及性能满足矿井安全生产要求；

3、在用大型固定设备的供电系统符合《煤矿安全规程》规定，主要设备的控制回路和辅助设备有与主要设备有同等可靠的备用电源；

4、在用大型固定设备必须保持完好，日常维护保养的内容及周期符合相关管理规定；各种安全保护、信号装置齐全可靠，安装位置正确，按规定周期进行检查试验；

5、在用大型固定设备使用低耗、先进、可靠的电控装置，机房（硐室）安设有与矿调度室直通的电话；

6、实现集中远程监控、无人值守的大型固定设备实行图像监视并定时巡检并留有记录。

（四）对煤矿井下供电系统进行全面自查

1、井下供配电网络必须符合规程规定，运行方式合理，井下各种电气设备和电力系统的设计、选型、安装、验收、运行、检修、试验等严格按照规程规定执行；

2、井下各水平中央变电所、采区变电所、主排水泵房和下山开采的采区水泵房供电线路必须有来自不同母线的两回路电源线路，各回供电线路和运行方式必须符合规程规定；

3、矿井、采区及采掘工作面的供电系统设计计算合格，必须符合现场实际，并按规定进行继电保护核算、检查和整定，向采区供电的同一电源线路上，串接的采区变电所数量不超过3个；

4、高、低压供电装备，变压器、电动机控制设备以及信号照明系统的各类保护必须齐全可靠，保护定值设定准确，并与设计和图纸一致；

5、电缆选型应当合理，动力电缆和各种信号、监控监测电缆必须选用煤矿矿用电缆，电缆接头及接线方式和工艺必须符合规定，不得存在有“羊尾巴”、“鸡爪子”和明接头；

6、高压电气设备和线路的修理、调整、操作必须严格执行工作票和操作票制度，井下高低压停送电操作和检修必须严格执行检查瓦斯、停电、验电、放电、加封接地线、挂警示牌制度。

（五）对煤矿井下机电设备硐室进行全面自查

1、井下机电设备硐室的规格设置和支护方式必须符合规程规定，装设有向外开启的防火铁门，中央变电所和主要排水泵房的地面标高符合规程规定；

2、硐室入口处和硐室内必须醒目悬挂“非工作人员禁止入内”、“高压危险”等警示牌，硐室内悬挂有与实际相符的各类图纸、操作规程、岗位责任制等牌板，硐室内的设备编号管理并标明用途、设置停送电标志；

3、硐室内所设置的直通电话、消防器材、电工操作绝缘用具、照明灯具等必须齐全完好，各类设备之间的安全距离符合规程规定；

4、斜巷信号硐室、暗斜井绞车房等硐室设置必须符合《煤矿安全规程》和有关规定要求；

5、井下机电设备硐室必须设在进风风流中，采区变电所及实现采区变电所功能的中央变电所必须具有独立的通风系统；

6、具备无人值守条件的变电所、水泵房必须关门加锁，并有巡检人员定期巡回检查并留有记录，远方及就地控制必须有可靠的闭锁装置，监控分站采用双分站双电源自动切换方式。

（六）对主提升带式输送机进行全面自查

1、主提升带式输送机的输送带、托棍和滚筒的包胶材料等，其阻燃性能和抗静电性能,必须符合《GB50431-2020带式输送机工程技术标准》与《煤矿安全规程》第三百七十四条相关规定，有第三方具有资质的检测单位出具的安全性能检测报告；

2、主提升带式输送机的急停、打滑、跑偏、堆煤、撕裂、温度、烟雾监测、超温自动洒水和张紧力下降等保护装置齐全可靠，符合《煤矿安全规程》第三百七十四条相关规定；

3、倾斜井巷的主提升带式输送机上运时，装设防逆转装置和制动装置，并符合《GB50431-2020带式输送机工程技术标准》与《煤矿安全规程》第三百七十四条要求；

4、主提升带式输送机的倾角大于16°时，必须设置防 护网并采取防止物料下滑和滚落等安全措施；

5、主提升带式输送机采用钢丝绳芯强力胶带时，需装设对胶带钢丝绳芯及接头状态进行检测的在线监测装置，未装设在线监测装置的，要采用专用仪器定期进行检查，监测和检查结果及记录是否齐全并存档。根据《煤矿安全生产标准化管理体系基本要求及评分（试行）》中煤矿机电标准化要求主。

（七）对主要采掘设备进行全面自查

1、采掘工作面的采煤机、刮板运输机、液压支架、转载机等主要设备的选型及整体配套科学合理，适应性强；

2、主要采掘设备(包括带式输送机保护、综采工作面刮板输送机控制系统、支架电液控制系统)完好齐全，运行安全可靠，符合采掘设备管理规定；

3、采煤机、掘进机等设备的冷却系统，内、外喷雾装置齐全有效，工作压力符合要求（采煤机内喷雾压力不低于2MPa、外喷雾压力不低于1.5MPa，掘进机内喷雾压力不低于3MPa、外喷雾压力不低于1.5MPa）；装有机载瓦斯报警断电装置且灵敏可靠；

4、主要采掘设备的液压系统完好，覆盖所有用液地点，不得存在窜液、漏液现象；乳化液浓度和泵站压力符合要求（乳化液浓度为3％-5％，泵站压力不小于30MPa）；各类安全阀的开启压力值设定符合要求，压力超限时动作可靠；

5、采煤机上装有能停止工作面刮板运输机运行的闭锁装置；掘进机的非工作侧，装有紧急停止按钮;

6、采煤工作面刮板输送机安设能发出停止、启动信号和通讯装置，且发出信号点的间距不得超过15m；采煤机停止工作或检修时，必须切断采煤机隔离开关，打开截割部离合器，并对工作面运输机实行闭锁；

7、采掘工作面的油脂管理符合油脂管理规定；

8、主要采掘设备严格按照修理周期和定期检修维护内容进行维护保养，并留有记录。

（八）对架空乘人装置进行全面自查

1、架空乘人装置有专项设计；

2、架空乘人装置严禁使用已经淘汰的铸造抱索器和蜗轮蜗杆减速器；

3、副斜井架空乘人装置采用的可摘挂抱索器，最大运行速度不得超过1.2m/s，+880水平机轨合一上山架空乘人装置采用的可摘挂抱索器，最大运行速度不得超过1.4m/s。

4、架空乘人装置的驱动系统必须设置失效安全型工作制动装置和安全制动装置，安全制动装置设置在驱动轮上；架空乘人装置的钢丝绳应符合《煤矿安全规程》第四百零八条规定，定期检查现场并留有记录。

5、架空乘人装置的超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护必须齐全可靠，有断轴保护装置；

6、倾斜巷道中架空乘人装置与带式输送机同巷布置时，采取可靠的隔离措施，与轨道提升系统同巷布置时，必须设置电气闭锁。

（九）对井下各类绞车管理进行全面自查

1、井下各类辅助运输绞车的选型计算与技术性能必须满足安全使用要求；

2、绞车安装必须符合设计要求，基础基座地锚必须牢固可靠；

3、绞车安装的硐室规格、支护、照明要符合规定，声光联络信号齐全完好；

4、绞车使用的钢丝绳选型要与绞车能力匹配，钢丝绳的安全系数、断丝面积、直径减少量、锈蚀程度必须符合规定；

5、使用的绞车制动臂、制动轮、制动闸块（皮）、操作手把（按钮）等必须安全可靠；

6、各类绞车防护罩设计安装要合理可靠，护绳板要紧松动变形；

7、各类绞车严禁超额容绳、超额定牵引及超最大牵引载荷运输现象。

（十）重点对井下轨道运输线路进行检查

1、轨道运输线路的钢轨轨型要符合规程规定，运行7t及以上机车、3t及以上矿车、或者运送15t及以上载荷的矿井主要水平运输大巷、车场、主要运输石门、采区主要上下山的轨道运输线路必须使用不小于30kg/m的钢轨；卡轨车运行的轨道线路必须采用不小于22kg/m的钢轨；

2、轨道线路要按照标准铺设，同一线路必须使用同一型号钢轨；轨道道岔的轨型不得低于线路轨型，不得存在非标准道岔；

3、轨道线路各顺槽口要有阻车装置，轨道沿线末端要有可靠轨端阻车器，顺槽风门前后需有阻车器；

4、运输沿线轨道铺设要达到标准要求，保证辅助运输沿线安全距离，弯道按照要求增设轨道拉杆。

四、自查存在问题及整改情况

（一）、机电方面隐患问题及整改方案1、5103上顺49#、51#、55#风管阀门漏风。

整改措施：更换阀门。

整改责任人：王胜军

整改完成时间：11月1日2、5107二部皮带机尾护罩未固定。

整改措施：固定护罩。

整改责任人：郝保群

整改完成时间：11月1日3、5107机电硐室处电缆吊挂乱，语音报警信号未吊挂。

整改措施：重新吊挂电缆及报警器。

整改责任人：郝保群

整改完成时间：11月2日4、3116卡轨车检修记录未填写，运行记录不全。

整改措施：及时填写记录。

整改责任人：王胜军

整改完成时间：11月1日

5、副井绞车房内液压站液压管漏油，地面油污需清理。

整改措施：更换液压管，清理油污。

整改责任人：左振川

整改完成时间：11月2日

6、+880水平变电所2#水泵负压表不归零，需及时更换。

整改措施：更换损坏压力表。

整改责任人：左振川

整改完成时间：11月1日

（二）、运输方面隐患问题及整改方案

1、+880机轨合一下山风管37#处轨道接头左右错位严重超过标准2mm。

整改措施：整修轨道接头。

整改责任人：郝保群

整改完成时间：11月3日2、5103下顺联巷口道岔处没有修理，卡轨车外绳绳道有磨绳现象。

整改措施：修理道岔，更换外边绳轮。

整改责任人：王胜军

整改完成时间：11月2日3、5103上顺口道岔没有安装道尖部位滑床板，道岔不能正常开合。

整改措施：安装滑床板。

整改责任人：王胜军

整改完成时间：11月2日

4、+880水平车场三岔口阻车器变形，需修理。

整改措施：更换阻车器，升井修理。

整改责任人：李治国

整改完成时间：11月3日5、3116上下顺口文明生产差，煤泥淹没卡轨车轮，需每班清理。

整改措施：安排每班清理煤泥。

整改责任人：王胜军

整改完成时间：11月2日6、3116上顺口道岔与上顺弯道接头处，轨道接头上下错位超过标准，需调平。

整改措施：调整轨道接头，调平轨道。

整改责任人：王胜军

整改完成时间：11月3日

以上是我单位的自查报告

机运部

2021年11月5日