汽车加油站消防安全问题研究

第一篇：汽车加油站消防安全问题研究

汽车加油站消防安全问题研究

随着我国经济的发展，人们物质水平不断提高，汽车作为一种普通商品走入千家万户，作为给汽车补充燃料的加油站数量也随之大量增加。加油站经营过程中大量储存和销售汽油和柴油，这两种物质具有易燃、易爆、易挥发易扩散流淌和静电荷积聚等危险、危害的特性，这就决定了加油站具有较大的火灾爆炸危险和中毒危害。特别对火灾爆炸事故，一旦发生，不仅造成加油站内人员伤亡和设备设施的毁坏，而且会严重威胁加油站周围的居民和环境，带来较大的人员伤亡、财产损失和社会影响，必须引起全社会的足够重视。关于汽车加油站的消防要求，《汽车加油加气站设计与施工规范》。

1、对汽车加油站消防安全的定位

根据国务院344号令《危险化学品安全管理规定》的精神，政府安监局贮罐危险化学品行业，时汽车加油站的行业主管领导部门。公安消防部门在确定消防安全重点单位的时候，因为加油站具有较大的火灾爆炸性，往往都把加油站确定为县（市、区）级公安机关消防大队列管的重点单位，作为消防安全重点单位，公安消防部门对汽车加油站实时正常的监督抽查，是其法定职责，但其不能设计行业管理的汽车加油站的专项治理、专项检查，或要求统一配置专用标示、设施。对在监督抽查中发现的汽车加油站重大火灾隐患，应及时通知主管部门处理，并予以必要的协助。

2、汽车加油站常见的消防隐患 2.1平面布局存在的问题

在对城乡汽车加油站进行消防安全检查时，经常会晕倒一下一些问题。

1）汽车加油站的位置，应距其它建筑有足够的消防间距；尤其是距明火点应保证25m的距离，这一点大部分城市加油站都做不到，应采取措施：用高2.2m的非燃烧实体墙惊醒防火分隔。现在的问题是，有的隔墙是非实体墙；或者实体墙高度不够；或材料是燃烧体，面向进出口道路的一侧，宜建造非实体墙。

2）单一进出口，汽车加油站的进口和出口应分别设置，有的加油站设在院子里，只有一个进出口，不行。要么整改，要么关门。

3）汽车加油站的平面布局存在的问题，一般是分区不明确。生产区域（包括：加油机、管线、加油车位、道路、油罐区、卸油平台、油槽车库、仓库、营业室等）和生活管理区域（办公室、宿舍、食堂、锅炉房、厕所、门卫等）没有分隔开，或间距不够。一定要根据现有条件，采取措施整改，这种问题比较普遍。

4）防火间距：汽车加油站与国家一、二级架空通讯线路的距离，与架空电力线路的距离，要符合规范要求。要注意的是：间距1.5倍杆高是地面投影的距离，测量时应以罐壁为起点，而不是以围墙为起点。

5）加油站超储，目前市场油价波动很大，一些人里有加油站的储量进行囤积，凡加油站超储的，都应视作违规。例如：三级加油站储量（汽油，以下同）超过60m3（约44t），单罐超过30m3（月22t）；二级加油站超过120m3（约88t），单罐超过50m3（约37t）；一级加油

站超过180m3（约132t）.6）有的农村加油站，纯粹是家庭加油站，窗外是加油机，厂里就是居室，明火取暖，做饭，炒菜抽烟，看电视。有的还兼营小卖店业务。这类加油站一般油品储量很少，有的采用架空罐，靠重力自流加油。这样的加油站在农村并不是个别现象，不安全因素太多，应与取缔。

2.2管理制度问题

1）汽车加油站应当建立并适时明确的管理制度。例如：禁止摩托车进站加油不熄火，禁止用塑料桶直接接油等这些现象非常普遍，确实非常危险的火灾隐患，一定要坚决禁止。有些燃烧不充分从排气管冒火星、冒黑烟的汽车、农用车、拖拉机进加油站要给他配带防火帽，加完油出站卸下。禁止有问题的车辆随意出入加油站。

2）禁止吸烟，汽车加油站映射有明显的禁烟禁或标志。无论任何人，进入加油站区域都不吸烟。检查加油站时，经常发现站内地面有烟头这是严重的违章行为。即令解释是加油车从驾驶室清理下来的，也要处罚。

3）汽车加油站应设置规范的警示标志，和“禁止烟火”、“减速慢行”、“摩托车加油请熄火”、“进口”、“出口”等警示、提示标语、说明。许多加油站的警示标志不规范，或无警示、提示、说明等。2.3关于消防器材问题

现在城乡汽车加油站都配备了灭火器，但存在的不少问题。例如：有的汽车加油站配备的灭火器时二氧化碳灭火器，显然灭火级别不

够；有的灭火器数量不足。配置的泡沫灭火器和车式泡沫镍火气冬季使用肯定有问题；灭火器的保温防冻问题和防晒遮阳问题；消防沙、石棉被时加油站最好的最有效的扑救初期火灾的灭火工具，不少加油站没有配置（沙堆也涉及防冻问题）。设置消防栓的加油站，有一些存在消防水源压力不足的问题。2.4加油机的防爆剂避雷问题

1）加油机的防爆问题需要引起应有的注意，现状的加油机出厂前内部都是封闭的，具有防爆功能，在进行修理后，一般都不能恢复封闭，防爆功能缺失了。更有的人在加油机里面做手脚，用遥控手段是数字空跑赚昧心钱。这就更危险了。

2）因为考虑防火防爆问题，所以不允许汽车加油站内出现明火火花。要求加油站建筑的门窗不应出现铁碰铁现象，使用的滤油网、各种锁都应是铜制的，使用的工具，如：扳子、钳子、管钳子等应当是铜的有色金属工具。许多加油站根本不知道这些要求，所以存在的这类问题较多。

3）加油站的静电接地存在问题较多，例如：埋在地下的油罐未作静电接地；管线的法兰、阀门未作静电跨接，卸油平台无静电接地设施(或损坏)。加油枪的静电接地线断开是普遍现象。油槽车卸油时应注意天气，不能在天低云暗、电闪雷鸣时卸油。以防不测。

4）避雷问题。如果加油站周围的建筑或其它构筑物、树木较高，可不做避雷设计。但是加油站的建筑位置高时应考虑避雷措施。罐上的安全阀如果突出地面2.5m以上，就应考虑安装避雷设施。有避雷

设施的汽车加油站，应每年按时有法定单位测试接地电阻值，（同时测试静电接地电阻值）并有年检合格证。法定避雷测试单位各地不同，有的地区是电业局，有的是气象局，有的是技术监督局，但是有同等法律效力。

5）劳动保护：加油站的工作人员应当穿着防静电的工作服和防静电鞋等。防静电工作服、手套的质地材料应是天然纤维的，例如：纯棉、纯麻、纯毛等，不允许含有化学纤维。防静电鞋与电工鞋相反，不能与地面绝缘。还应注意的是不光外衣防静电，内衣、衬衣、毛衣、毛裤、袜子等也应防静电。现在各加油站配置的工作服等大部分不合格或不规范。

6）加油站给危险品车辆加油时，如：化学试剂车辆、液氨车、液氮车、液氯车、液氢车、烟花爆竹车辆、液化气槽车、油罐车、高压气瓶车、液化气罐车等特种车辆。应当先检查其静电接地等设施是否完好有效，应选择无其它车辆时，或保持了安全距离，再加油。尘世闹市区的加油站应明确标示，不给各种危险品车辆加油。以防止意外事故发生。2.5取暖和供电问题

1）汽车加油站的供电负荷等级为三级。站内电气安装是按照防爆规范要求设计施工的。其线路应穿管；要求三通、接头等处要封堵封闭；罩棚下的照明灯具，应选用防护型防爆灯。许多汽车加油站在防爆区域内，使用的是普通的电器，例如：插座、电子表、电话等，与偶的甚至还临时接线，安装电热器，使用电褥子。

2）加油站冬季采暖问题，在作业区和营业室严禁采用明火取暖，包括：电暖器、燃油燃气的采暖器和蒸汽取暖的暖气。小锅炉和土锅炉和营业室保持规定的防火间距。存在上述问题的都应进行整改。

近年来城市出现了与加气站设在一起的汽车加油加气站，要满足加气站的规范的安全要求。这里就不提了。

3、针对汽车加油站存在消防安全隐患问题所采取的措施

以上所说的各种问题，在加油站里是普遍存在的火灾隐患公安消防部门在实施消防监督抽查时，要留心注意，及时发现这些隐患并及时解决问题，不能视而不见。对在汽车加油站发现的各种火灾隐患，在工作中应从以下几点入手：

1）严把审核验收关，加油站应按GB50156-2002进行设计、施工，并经公安消防部门审核、验收合格后投入使用。

2）加强日常的防火检查和督促火灾隐患整改工作。

①督促加油站做好防火检查。消防安全负责人应至少每月组织一次放火检查；消防安全管理人应至少每周组织一次放火检查；每组每天巡查不少于两次；班组交班前，班组消防安全管理人员应共同进行一次巡查。检查结束，应做好检查记录，检察人员应在检查记录表上签名，存入单位消防档案。

②督促加油站及时整改火灾隐患。加油站对存在的火灾隐患要采取措施及时真该，并在真该完毕后，负责整改的部门或人员应逐级上报至消防安全责任人；对公安消防部门责令限期改正的火灾隐患，应在规定的限期内改正，写出火灾隐患整改复函，向当地公安消防部门

申报检查、验收。对不能立即改正的火灾隐患，应制定整改方案，明确整改措施，应将危险部位停业整改，并落实整改期间的安全防范措施。

3）组织宣传教育、培训及灭火和应急疏散演练。加油站的消防安全责任人、消防安全管理人员应参加公安消防部门组织的消防安全培训；加油员、油罐车驾驶员等特殊工种人员应经过培训后持证上岗；加油站对新员工组织一次上刚强消防安全教育、培训；加油站施工期间，施工单位应对施工人员进行一次消防安全教育、培训。在加油站内部每半年搞一次组织灭火和应急疏散演练。演练时应在加油站入口处设置带有“正在进行消防演练”字样的标志牌，在演练结束后，总结问题，做好记录，修订预案内容。

4）加油站应报当地公安消防部门备案，建立与当地公安消防部门联系制度，及时反映单位消防安全管理工作情况，同时要和加油站的主管部门安监局，及时进行沟通联系，并协助处理，以保证汽车加油站的消防安全。

第二篇：加油站安全问题不容忽视

加油站安全问题不容忽视

一、前言

加油站油品渗漏、泄漏事件屡见不鲜，在产生严重污染的同时还是严重的安全隐患，这是经济的高速发展和基础设施建设滞后这个矛盾下产生的问题之一，如不及时治理并建立应急措施，很难确保不再发生事故。除了借鉴国外先进经验，从制度和管理层面上进行杜绝，还应不断引进、更新相应技术手段，从根源上解决这个问题。

二、背景新闻

背景一：1 2013年7月26日早上，浏阳金沙北路一加油站发生汽油泄漏，闻讯后，当地公安、消防立即赶到现场，对现场进行警戒和疏散百姓。目前，该加油站已暂停营业。

据浏阳巿人民政府应急指挥办公室工作人员介绍，上午7时许，集里中心加油站负责人检查发现油罐区2#操作井法兰垫圈损坏，系因潜油泵启动时形成高压所致，汽油从操作井渗入排污管道。

背景二： 2013年7月24日15时30分左右，抚州一家公司装载着14吨汽油的油罐车，由樟树开往抚州市乐安时，在新干县七琴镇桃溪线路段发生侧翻。罐内的汽油出现泄露，附近一河流长达2公里区域水质造成污染，水生物出现了死亡，并散发出浓重的汽油味。该县消防人员迅速赶到现场，先用水枪对泄漏出来的汽油不断喷水降温。同时调来一辆空油罐车对罐内汽油进行转运。最后，消防人员用吊车将油罐车给吊了上来。目前，事故原因正在调查中。2

2011年10月19日晚10时许，大兴区瀛海镇三槐堂村西侧104国道瀛海路口，一辆大型油罐车与一辆轿车相撞，造成油罐车阀门损坏，罐内29吨汽油泄漏，其中大量汽油顺路边沟渠流入下水管道。昨日上午，三槐堂村村民被要求全部离村，周围多个路段被封锁，数十辆消防车、水车对下水道内的汽油进行清理。其中27吨流入下水道，其中大多集中在该区域地势最低的三槐堂村，使这个地区的地下水系统形成了一个“微型地下油库”，如果处置不当，随时可能发生爆炸。救援人员称，村内有5、6处井口为易爆点，周围严加戒备。12 红网浏阳2013年7月26日讯 潇湘晨报滚动新闻记者 陈斌

信息日报(南昌)2013年7月26日电 此后，消防人员应用泡沫对汽油进行稀释，如遇侧翻车辆，可用吊车进行扶正，但在扶正过程中必须不断喷射泡沫，防止电火花出现。对于汽油流入水沟的情况，应用沙土进行截留，防止污染水源，此后用沙土进行掩埋。该救援人员表示，对此次事故的处置就是按照这种惯例进行的。3

背景三：4 昨日下午5点30分左右，龙蟠路蓝燕石化加油站内突然弥漫着浓烈汽油味。找不到泄漏点，油站紧靠马路，来往人员复杂„„一点火星都可能引爆油站油库！消防、交警、公安等部门迅速出动，展开一场紧急排险行动。经排查，是加油站的地下油库发生泄漏，汽油进入了下水道。为防止出现意外，蓝燕加油站当即暂停了营运。为了不让不知情的车辆闯入油站，工作人员又在进出口设置了警示标志，并同时通知了每日前来加油的特约用户，随后赶来的交警也迅速划出了隔离区。几分钟后，富贵山消防中队接警迅速赶到现场，了解情况后立刻对加油站外围数个窨井盖喷射灭火泡沫，缓解汽油挥发到空气中的游离物质。

据站内工作人员称，加油站地下一共有4个贮油罐，大约存放了150吨汽油和柴油，而下水道中也积满了近5厘米厚的汽油，事发时一旦处理不当，后果很可能不堪设想。该工作人员告诉记者，经他们检查，基本确定是地下一个贮藏90号汽油的罐体出现开裂，从而导致了泄漏。当晚9：30左右，记者了解到，部分泄漏的汽油可能通过下水道流入玄武湖，消防部门正在做进一步的堵漏处理。据现场抢险人员介绍，虽然加油站内油库泄漏情况得到了暂时缓解，但先前所泄漏出来的汽油随着雨后的降水大量扩散到周边地下管道，地面下的燃气、电信、供水等多种市政管线均遭到浸润。因为汽油具较高的燃点，一旦处置不当，有汽油接触到明火，地面以下很可能产生连锁反应，导致的后果将是不堪设想的。10点30分左右，消防部门调集来了大功率泡沫消防车参与抢险，控制范围从原来加油站门口数个窨井口扩散到周边地区数百米外，抢险人员打开每一个井盖，不定期地向下水道中灌注灭火泡沫。当晚11点，截至记者发稿时，消防部门还在逐个检查加油站周边地区窨井，使用专业设备测量汽油浓度，而抢险工作也在紧张进行中。

三、加油站安全吗？

1、加油站林立，多与人群相伴

本文所指的是汽车加油站(gasoline station)，是汽车增添燃料的场所，主要由地下贮油罐、34 新京报电子版 2011年10月21日刊

南京报业网-金陵晚报2006年7月5日电 加油柱和管理室三部分组成。它的主要任务是贮存、保管、供应汽车用燃油(汽油和柴油)和润滑油等。大多设置在交通干道处，即公共加油站。中国社科院发布的《中国汽车社会发展报告2012—2013》预计，到2013年第一季度，中国私人汽车拥有量将破亿，10年左右每百户汽车拥有量将达到或接近60辆，中国已成为世界汽车保有量第二大国。汽车保有量的不断上升使得加油站的数量也在不断增加。据商务部的统计，截至2006年底，全国共有成品油零售经营网点114251个，网点中的加油站有93879座。仅北京市现有加油站就达1000多座，上海有地下油罐近6000个，连经济落后的甘肃省都有加油站1000多座。其中很多都位于人口稠密的闹市区、农田和工业区附近，一旦因安全问题发生事故，引发的后果可能是无法挽回的。

2、渗漏、泄漏造成严重污染，堪比生态灾害

广泛建设的汽车加油站，不仅使各地加油站林立，也使地下储油罐、输油管彼彼皆是。中国10万座加油站日积月累渗漏所造成的生态灾害，远比一次万吨油轮海难所带来的更大。汽油、柴油等烃类物质经地下油罐和输油管线腐蚀渗漏污染土壤和地下水源，不仅造成土壤盐碱化、毒化，导致土壤破坏和废毁，而且其有毒物能通过农作物尤其是地下水进入食物链系统，最终直接危害人类。加油站这一重要的污染源迄今未受到有效的遏制。在汽车与加油站日渐增多的当今，如不尽快采取措施，未来将成为环保的重大难题。

“上世纪70、80年代建成的加油站已经渗漏，90年代建的开始渗漏，随着时间的推移，石油渗漏将会越来越严重。”一位专家这样描述面临的危险。据中国科学院调查和有关检测结果显示，当前我国城市地下水中，石化产品类污染物已广泛存在，如天津部分加油站附近的大部分地下水样品，总石油烃检出率高达85％，强致癌物多环芳烃的检出率为79％，部分样品中还检出挥发性有机物苯、甲*苯、二*甲*苯等。

3、泄漏问题处置不妥会引发社会公共问题

汽油、柴油等油品是易燃易爆物，并且都有很强的挥发性、流动性和渗透性，一旦出现大面积泄漏，会沿着城市地下管网、引水渠而四处扩散，其挥发出的气体也具有可燃性，甚至比液体燃料更易点燃，这关系着周边群众的生命和财产安全，不容半点闪失，所以安全问题很难控制，严重情况下甚至需要大量疏散人群。这对市政、消防、警察、救护等部门提出了非常严峻的考验，这种情况下动用的人力、物力也是惊人的。

四、为什么会出现这种问题？ 通常来说，加油站的渗漏一般都是储油罐的问题。专家介绍说，储油罐厚度不够，施工方对油罐外表面处理不到位，焊缝不合格，防腐材料达不到等级，施工时不小心损坏防腐层等施工原因，都容易留下隐患。

其次，油罐长时间埋于地下，处于潮湿环境，受土壤中的水分、微生物等作用发生腐蚀，从而形成储油罐腐蚀性孔洞。按照技术标准，储油罐周围要留出一米的间隙，工人便于检修，也能保证油罐不会和土壤以及水分直接接触，但很多加油站在建设时，都是直接挖个大坑，把储油罐埋下去。

再次，油罐内部的油品含水，长时间后底部滞析出水，不同油品的析出水呈现酸性或碱性不等，对油罐钢材产生点状腐蚀，时间久了也有可能形成穿孔。“地震微动也可能引起质量不好的储油罐破损。”即使按照技术标准，石油的腐蚀力，也能使这种旧式单层碳钢储油罐在20年之后漏油，并无多少例外。“何况之前关于储油罐壁厚的技术标准也很混乱，说几毫米的都有。”正是这种无序，导致现在大量的加油站储油罐不合格。石油大学教授冀星介绍，目前加油站的基本上是按照工业与民用建筑防水标准进行防水处理，防水材料如油毡、沥青，及其它有机物如石蜡、硬脂酸处理的微粒物等，虽然可以有效地防止水分渗漏，但石油产品溶解性很强，时间长了，油品就会穿透防水层而污染地下水。5

另外，地下漏油污染处置难度较大，往往只能用更换新土等办法来进行处理，需要的时间和花费相当可观。美国的一些严重污染点，每个花费上百万美元，而且还用了若干年时间整治才恢复。全美为了净化MTBE石油公司导致的水污染，至少花费了290亿美元。国内目前应对原油、汽油等烃类物质泄漏的方法一般是泡沫覆盖、清水稀释、沙土覆盖、更换新土等方法，根据泄漏程度和范围的不同，这写方法各有利弊，但总体来说不够有效：泡沫覆盖受制与天气和地形影响，清水稀释甚至会扩大污染范围，沙土覆盖范围有限并且无法应对挥发性气体，更换新土费时费力而且无法应急。这几种方法的先天不足无形中加大了泄漏后的危险系数，而且对漏油造成的土壤污染、水体污染、生物污染等于事无补。

五、如何应对这一问题？

治理这一问题，西方国家已经有了很好的经验，我们完全可以借鉴，比如规定油罐的拥有人或使用人，必须对所登记的地下油罐安装渗漏监测装置，并且要求这些装置保持良好状态。永久性关闭的油罐，必须在30天内通知当地环保部门等。另外，加油站普遍使用液位 5 《凤凰周刊》2007年08月15日刊 仪和测漏装置，双层储油罐等环保设备，并全面使用非金属管道，按照规定的方法和次数检测地下水污染情况。如果发生环境污染事件，则按环境的损失和恢复环境的花费来计算罚金，可能是若干年的营业收入。

目前我国对加油站渗漏、泄漏等安全问题已经开始高度重视，也有相关的文件进行规范，总结一下有以下几方面的措施：

1、管理方面：严格准入制度，对设计单位设计、施工单位施工、人员持证上岗等方面进行严格监控；

2、设计及施工：水泥槽，涂防腐材料，建人工监测井逐步推行，全面推广非金属罐体安装安全监测系统等；

3、运行方面：设置安全距离，做好防雷防静电措施，建立安全操作规程和安全规章制度；

4、建立应急措施：严格消防措施，正确配置灭火毡和灭火器，完善防洪、防涝、抗震措施，建立应急预案和指挥系统等。

但这些措施还有很多不完善的地方，主要是可操作性不够，尤其是在防渗漏和应急处理方面。

我国在防止加油站地下油罐渗漏污染方面采取的措施并不多，相应的法律、法规还不完善。据了解，北京市加油站的油罐下都建有防渗池，但由于一些防渗池设计不规范，使得一些加油站的防渗池依然不能有效阻止成品油泄漏，污染土壤和地下水的事故仍有可能发生。直接埋在土壤中的地下储油罐、输油管一般在20年左右因锈蚀和腐蚀而开始渗漏。油罐直接埋在土壤中时很容易被腐蚀，其内部的油品因含水不同而呈现不同程度的酸性或碱性，这样对油罐钢材就会产生点状腐蚀，时间久了就可能形成穿孔。所以，防腐工程不仅对施工单位有较高的要求，同时对防腐材料的性能有很高的要求，油罐是常年运行的设备，一旦防腐涂层出现哪怕针眼一般大小的缺陷，就会腐蚀金属罐体。目前国际上通用的处理方法是采用高分子复合材料涂层的技术进行防腐保护和渗漏治理，代表技术有美国阿克公司、美国福世蓝公司等。

在应急处理方面，上文提到的目前应对大面积泄漏的处理方法如覆盖法、稀释法等都有其先天不足的劣势，需要配合更有效的措施才能解决这一问题。汽油泄漏的特点有以下几个方面：

（一）汽油是由烷烃和稀烃构成，沸点较低，具有强烈的挥发性，挥发后生成的仍是汽油成分的气体；

（二）无论是液态还是气态的汽油均极易燃，遇明火、高热极易燃烧爆炸，与氧化剂能发生强烈反应；

（三）汽油蒸汽比空气重，能沿低处扩散到相当远的地方，遇明火会引起回燃；

（四）液体汽油能腐蚀某些塑料、涂料和橡胶，能积聚静电，引燃其蒸气；

（五）汽油的运动黏度小，渗透性强。从以上特性可以看出，汽油泄漏是及其危险的，应对汽油泄漏首先应做到封堵泄漏点，其次要抑制气体的发生和扩散，然后进行下一步处置。目前国际上通用的处理汽油泄漏的方法是通过特殊表面活性剂是汽油失效，同时抑制气体的发生和扩散，因表面活性剂能把汽油分散成细小的油滴并进行包裹，所以能使爆炸危险降为0，代表技术有美国百索福公司等。

总之，社会各界应充分重视油品泄漏带来的危害，共同呼吁建立一套完善的加油站预防、监测、应对机制，根治安全隐患、保障人民安全、恢复生态环境。

延伸阅读：

1、高分子复合材料技术：高分子材料和另外不同组成、不同形状、不同性质的物质复合粘结而成的多相固体材料，并且拥有界面的材料。高分子复合材料最大优点是博各种材料之长，如高强度、质轻、耐温、耐腐蚀、绝热、绝缘等性质，根据应用目的，选取高分子材料和其他具有特殊性质的材料，制成满足需要的复合材料。广义上的高分子复合材料（polymer composites）还包含了高分子共混体系，统称为“高分子合金”。当分散相为金属/无机物时，则称为有机/无机高分子复合材料；而当分散相为异种高分子材料时，则称为高分子共混物。自然界中有大量的高分子复合材料的例子，如树木、蜂巢、燕窝等。

从十九世纪开始，人类开始使用改造过的天然高分子材料。火化橡胶和硝化纤维塑料是两个典型的例子。

进入二十世纪之后，高分子材料进入了大发展阶段。首先是在1907年，Leo Bakeland发明了酚醛塑料。1920年Hermann Staudinger提出了高分子的概念并且创造了Makromolekule这个词。二十世纪二十年代末，聚氯乙烯开始大规模使用。二十世纪三十年代初，聚苯乙烯开始大规模生产。二十世纪三十年代末，尼龙开始生产。

二十世纪后期，世界发达国家以美国福世蓝（1st line）公司为代表的研发机构，研发了以高分子材料和复合材料技术为基础的高分子复合材料，它是以高分子复合聚合物与金属粉末或陶瓷粒组成的双组分或多组分的复合材料，它是在高分子化学、有机化学、胶体化学和材料力学等学科基础上发展起来的高技术学科。它可以极大解决和弥补金属材料的应用弱项，可广泛用于设备部件的磨损、冲刷、腐蚀、渗漏、裂纹、划伤等修复保护。高分子复合材料技术已发展成为重要的现代化应用技术之一。6

2、百索福：是近年来被广泛应用的美国专利技术，是一种水基、无闪点、非易燃、无酶、无微生物、非洗涤剂、非磷酸盐、无毒、无腐蚀、对植被无危害、对动物无害、对水和水层无危害的特殊表面活性剂。主要作用于安全控制油、燃料泄漏和其它碳氢化合物所造成的污染，可以使石油烃乳化、抑制气体挥发、加速生物降解。百索福公司成立于1975年，致力于碳氢化合物的污染防治和有害处理。7

百度百科——高分子复合材料

《油料及其它碳氢化合物泄漏应急解决方案》，美嘉华博客，2013.7.29

第三篇：汽车加油站消防安全对策研究

汽车加油站消防安全对策研究

【摘 要】 汽车加油站主要经营汽油、柴油等易燃、易爆的危险品，所以火灾危险性大。本文通过对加油站油品的性质、加油站的工艺设施、火灾危险性、火灾爆炸隐患的介绍，阐述了汽车加油站在消防安全方面需要注意的问题，包括加油站站址的选择及建筑布局、总平面布置、储油罐的埋设、管线的敷设、加油机的安装、供配电、防雷防静电、电器设备安装等。全文系统的从建筑防火、工艺防火、电气防火、加油站的灭火剂及消防设施、消防安全管理等方面提出了防止油罐泄漏、防火防爆等消防安全对策，对加油站的建设和消防监督检查有较高的参考价值。【关键词】 汽车加油站； 火灾；消防 1 前言

随社会的进步和人民生活水平的提高，中国已经成为汽车生产、销售大国。随着汽车数量的增多，汽车加油站也相应的越开越多。汽车加油站是为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所[1]，一旦发生火情，人员伤亡多，火灾损失大，必将给社会带来严重的负面影响。研究汽车加油站的消防安全对策对加油站的建设和消防监督检查有一定的指导作用和参考价值。2 汽车加油站

2.1 油品的火灾危险性

汽车加油站一般储存有汽油、柴油和润滑油。汽油是汽油发动机的专用燃料，按组成特性分为含铅汽油、无铅汽油、清洁汽油；按辛烷值分为90号、93号、95号和97号等牌号，号越大，性能越好[1]。汽油属易燃液体，具有挥发性、易燃性、爆炸性、受热自然性、带电性、流动性等特性[2]。柴油和润滑油的火灾危险性小于汽油。

另外，油品还有易受热膨胀性，扩散、易流淌性，毒性等特性，很容易造成安全事故。

2.2 加油站工艺设施

加油站主要由油罐、管线、加油机和站房等组成，站房是用于加油站管理和经营的建筑物。油品主要由油罐车供应，储油罐接收和储存由站外输送来的汽油、柴油，通过管道经加油机将油品加入到相应的汽车油箱中。加油站的主要危险部位是储油罐、通气管口和加油机。

2.3 加油站火灾爆炸事故

按事故发生的原因可分为作业事故和非作业事故两大类[3]。作业事故主要发生在卸油、量油、加油、清罐4个环节，这4个环节都可能使油品暴露在空气中，如果油品或油品蒸气在空气中遇到点火源，就会导致燃烧爆炸事故的发生。2.3.1 卸油作业中火灾事故 2.3.1.1 油品漫溢 使用金属容器刮舀，开关电灯，均会无意中产生火花从而引起火灾。2.3.1.2 油品滴漏

由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。2.3.1.3 卸油中遇明火

在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口溢出，当周围有火源时，就会产生爆炸燃烧。

2.3.1.4 静电起火

由于油管无静电接地或采用喷溅式卸油中油罐车未静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油蒸气。2.3.1.5 雷击

雷电直接击中油罐或者加油设施，或雷电感应作用在油罐或加油设施，产生间接放电，都会导致油品燃烧或油气混合气爆炸。2.3.2 量油时易发生火灾

一般油罐车卸油到罐后应静置稳油30min，待静电消除后方可开盖量油。如果车刚刚卸完油便立即开盖量油，就可能引起静电起火。如果油罐未安装量油孔或量油孔铝质(铜质)镶槽脱落，在量油时，如钢量尺与钢质管口磨擦产生火花，就可能点燃罐内油蒸气，引起燃烧爆炸。此外，作业人员穿化纤服装，摩擦产生的静电火花也能点燃油蒸气。2.3.3 加油时易发生火灾

目前国内大部分加油站未采用密封加油技术。加油时，油蒸气外泄，加之操作不当油品外溢等原因，在油箱口附近形成了一个爆炸危险区域，如遇明火，使用手机、铁钉鞋摩擦、金属碰撞、发动机排气管火星等都可导致火灾。2.3.4 清罐时易发生火灾

在加油站油罐清洗作业时，如果未进行置换，由于没有彻底清除油蒸气和沉淀物，残余油蒸气遇到摩擦、静电、电火花等都会引起火灾。2.3.5 非油品火灾常见的类型

电气火灾：电气老化、绝缘破损、短路、私拉乱接、超负荷用电、过载、接线不规范、发热、电器使用管理不当等引起的火灾；明火管理不当：生产、生活用火失控，引燃站房或站外火灾蔓延殃及站内。3 建筑防火 3.1 站址的选择

站址选择应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求。与明火或散发火花地点要保持一定距离，用地面积依据加油站规模大小而不同[4]。城市市区加油站，应靠近城市交通干道或设在出入方便的次要干道上；郊区加油站，应靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近。3.2 总平面布置

加油站的油罐、加油机、通气管管口等设施或地点与站外建、构筑物要满足一定的防火距离要求。站内设施之间也要设置一定的防火距离。

加油站除面向道路一侧外，应根据站内工艺设施与站外建筑物之间距离的不同，设置不低于2.2m非燃烧实体围墙或非实体隔离墙。加油岛应高出停车场地的地坪0.15 ~0.2m，宽度不应小于1.2m，罩棚支柱距岛端部不应小于0.6m。4 工艺防火防爆 4.1 储油罐的埋设

储油罐应直埋成地下式，严禁设在建筑物内或地下室内。地下储油罐覆土层的厚度不应小于0.5m，油罐的周围，应回填干净的沙子或细土以保证储油罐的安全。4.2 管线的敷设

由于管沟内容易积聚油气，油气浓度比较容易达爆炸极限，一旦遇到明火，则会引起爆炸起火。因此，加油站内管线应当直接埋地敷设，不应采用管沟[5]。如因条件所限采用管沟敷设时，必须用沙土将管沟填实，并且应用实体墙将其与建筑物隔开。4.3 加油机的安装

加油机是加油站的关键设备，由于加油机内部机泵为1区爆炸危险场所，因此，加油机应满足防爆要求，且不得安装在房间内，应安装在室外罩棚下面，与房屋门窗保持5m以上距离，以免油气扩散到房间内。4.4 加油枪

加油枪宜采用自封式加油枪。加油枪的流速不应大于60 L/min，以防止产生大量静电。4.5 通气管

通气管的公称直径不应小于50mm，这样才能保证油蒸气排出时阻力小，油蒸气能顺利排到空气中扩散掉。通气管排出口的位置要选得适当，满足《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156）要求。4.6 密闭卸油

油罐车卸油必须采用密闭卸油方式，严禁采用敞口卸油方式和喷溅式卸油。因为不密闭的卸油容易造成油品的挥发，增加损耗，且油气还会沿地面扩散，若遇火源极易引起火灾。而喷溅式卸油容易使油品产生静电发生火花，引起着火。4.7 油气回收

油品在加油站卸油和加油过程中，由于油蒸气的挥发，在造成油品损耗、质量降低的同时，还会污染环境，危害人体健康，造成安全隐患[6]。油气回收技术是指将收集起来的油气加以处理，使之从气态转为液态，还原为汽油，使之可重新投入使用[7]。5 电气防火 5.1 供配电 加油站所选用的电气设备规格型号必须要按照爆炸危险场所的等级来划分确定。由于加油站的配电盘上电气设备不能全采用防爆型，因此配电间和发电间必须设在爆炸危险场所以外。由于加油机壳体内爆炸性气体环境为1区，所以引至加油机机内电脑回路的保护电器应选用双极断路器。5.2 防雷

油罐必须进行防雷接地，接地点不少于两处。加油站的防雷接地、防静电接地、保护接地及信息接地等，宜共用接地装置。其接地电阻不应大于4Ω。建筑物的防雷接地电阻不应大于10Ω[8]。加油站的罩棚应属于第2类防雷建筑物，其引下线间距应不大于18m，避雷网格应不大于10m×10m或12m×8m。加油站办公室可列入第3类防雷建筑物，应按滚球法计算保护范围，以决定站房是否应设避雷带 [9]。

另外，对电源线路和信号线路要采取防感应雷措施，电源线和信号线应采用屏蔽埋地进线方式，屏蔽层要接地，还应安装避雷器。5.3 防静电

加油站地上或管沟敷设的油品应设防静电和防感应雷的联合接地装置，其接地电阻不应大于30Ω。防静电接地装置的接地电阻不应大于100Ω。埋地油罐在设置安装时，必须按《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156）的要求，将油罐进油管向下伸至罐内距罐底0.2m处。同时在卸油时要严格控制油的流速，防止流速过快而产生静电。6 灭火剂及消防设施

适应加油站灭火需要的灭火剂和灭火器材主要有干粉灭火剂、消防沙和灭火毯。消防沙一般采用细沙，存放于加油站内使用方便的地点，并配备必要的铁锹、钩竿、水桶等消防工具[10]。灭火毯又称为石棉被，适用于扑灭各种油品的罐口、桶口、油罐车口、油管裂缝等火灾及地面小面积的初期火焰。水具有显著的冷却作用，但却不能扑救油品火灾[11]，加油站可不设消防给水系统。7 消防安全管理对策

加油站属于消防安全重点单位，投资经营者要提高安全意识，加强经营管理，完善规章制度，及时整改隐患，并定期对从业人员进行技术和有关知识的培训。

公安消防机构对汽车加油站的监督抽查每半年至少组织一次。加油站的主管部门和有关专业监察部门要加大检查力度，加强对加油站的监察管理，发现问题限期整改，问题严重的要停业整顿并给予必要的经济处罚。8 结束语

随着汽车产业的发展，汽车加油站不断增加。及时掌握汽车加油站的消防安全对策对加油站的设计、消防安全验收、消防监督检查都有十分重要的意义，有利于减少加油站火灾爆炸事故，减少人员伤亡，降低经济损失。

参考文献 [1] 祖因希, 祖建国.汽车加油加气站安全技术与管理[M].北京:化学工业出版社, 2005.[2] 公安部政治部.工业企业防火工程[M].北京:警官教育出版社, 1998.[3] 冯刊民, 王丰, 唐清.加油站事故分析与预防[M].北京:中国石化出版社, 2005.[4] 建筑设计防火规范(GBJ16-87-2001)[S].北京:中国计划出版社, 2001.[5] 刘锦军.对汽车加油站消防设计的几点看法[J].工业安全与环保, 2003(4):1-2.[6] 邹松林.加油站油气回收技术的难点及有效方法[J].石油商技, 2004(3):2-5.[7] Healy Stage Ⅱ Vapor Recovery Comprehensive Handbook[M].2004:10-14.[8] 汽车加油加气站设计与施工规范(GB 50156—2002)[S].北京:中国计划出版社, 2002.[9] 陈南.电气防火安全技术[M].呼和浩特:内蒙古人民出版社, 1998.[10] 张学魁.建筑灭火设施[M].北京:中国人民公安大学出版社, 2004.3.[11] 公安部政治部.灭火战术[M].北京:群众出版社, 2004.

第四篇：石化企业消防安全问题及其对策研究

石化企业消防安全问题及其相应对策研究

摘 要 随着社会经济的飞速，石油化工生产活动愈加活跃，在逐渐满足国家战略资源需求、国民生活需求和出口交易的同时，石油化工企业也越来越多，越来越密集，并逐渐向居住区扩张，因此石油化工企业的的安全问题也愈发突出。石化企业因其在生产过程中涉及到大量有毒有害、易燃易爆等产物，一旦安全管理环节失控漏管，后果不堪设想。如何做好石化企业消防安全，是摆在消防部门的一道难题。本文通过总结在石化企业中常见的消防安全问题，尝试探索性地提出相应的应对策略。

关键词

石化企业 消防安全 相应对策

一、前言

石油化工生产过程中，因需求产品不同需要会采用合成、分解、蒸馏等多种工艺，并采用大量有毒有害的催化剂、易燃易爆反应物，并且在化工装置中通常为高温高压状态，同时在储存和运输过程中各种人为和非人为不安全因素也随时可能出现。因此，石化企业在安全生产管理方面一旦失控漏管，那么发生火灾、爆炸的危险程度将远远大于非石化企业，导致的后果也严重得多。据笔者粗略统计，2010年至2015年造成重大人员伤亡和财产损失的化工火灾就有11起，分别是：

2015年8月5日，江苏省常州市新东化工发展有限公司车间起火，厂区内两个甲苯类储罐爆炸。2015年7月16日，山东省日照市石大科技石化有限公司1000m³液态烃球罐起火燃烧。

2015年4月6日，福建省古雷PX化工厂发生大爆炸。事故造成6人受伤，直接经济损失9000余万元。

2014年4月16日，江苏省南通市双马化工有限公司硬脂酸造粒塔发生硬脂酸粉尘爆炸事故，造成8人死亡，9人受伤。

2013年12月1日，辽宁省沈阳市三木化工有限公司，反应釜发生闪爆，导致2名工人死亡。

2013年6月2日，中石油大连石化分公司甘井子区厂区内一联合车间939号罐着火，火灾造成2人受伤，2人失踪。

2012年2月28日，河北省石家庄市河北克尔公司发生重大爆炸事故，造成25人死亡、4人失踪、46人受伤。

2011年9月8日，上海市化学工业区赛科石油化工有限责任公司低温罐区烯烃管线发生爆炸燃烧，造成经济损失近3亿元。

2010年12月30日，云南省昆明市全新生物制药有限公司片剂车间发生爆燃事故，事故共造成5人死亡12人受伤。

2010年7月28日，南京栖霞区废弃塑料化工厂发生爆炸，事故造成了13人死亡和120人住院治疗。

2010年7日17时，中石油兰州石化公司三〇三厂发生重大爆炸事故，事故造成6人死亡，1人重伤，另有5人轻伤。

不难看出，以上这些企业发生火灾事故后，不仅造成了重大的经济损失，同时也造成了重大的人员伤亡。下面笔者就如何针对石化企业生产和安全管理的特点，做好石化企业的消防安全管理，做一些探讨，以投石问路、抛砖引玉。

二、石化企业在消防安全方面存在的常见问题

石化企业由于生产设备、储存运输要求高，各环节风险大，对大多数企业来说，生产安全和消防安全是企业的“生命线”，各类消防设施较为齐全，对消防安全的投入也较多，也建立了消防安全网络，但是一些问题仍不同程度的存在于各类石化企业之中。

（一）防火安全责任制落实不到位，领导不重视是消防安全工作面临的主要问题

许多外资企业对于单位的安全责任人始终没有明确落实，认识不到企业的主要负责人或法人代表才是消防安全第一责任人。也许在其防火档案的消防安全网络中是明确的，但在实际理解中，总还是将消防方面的工作理解为消防安全部门的事，没有上升到企业层面。对于日常消防巡查中发现的问题，企业安全部门通常自行处理，而忽略了向主要领导汇报的重要性，因此主管领导会认为，本单位消防安全工作做得较好，没有问题，不会给予足够的重视。极个别公司甚至还有甩手掌柜的思想，认为消防安全是消防部门的事，于己无关，检查发现问题了，动一动，不去检查，没发现问题，就可以放在一边。比如消防防火部门在对某公司进行检查时，发现该公司桶装仓库室内消火栓周围堆放大量物品，水带锈蚀严重，但公司消防安全管理人员认为公司分工中消防设施日常维护是维修部的事，也未能引起足够重视，经过消防执法人员严肃指出安全管理人的职责，发出责令限期改正后，他们才认识到问题的严重，并进行了相应的整改。

（二）企业员工消防意识参差不齐，报警、接警能力差是石化企业普遍存在的问题。

通常来说，石化企业员工消防安全意识相对一般企业要强一些，但一些员工有家丑不可外扬的心态，报警、接警意识较差，总认为消防车到公司现场是很没有面子的事，甚至报警必须要得到企业领导的同意。此外，其他一些企业也不同程度存在类似的问题。还有的如上海城市火灾报警联网系统监控到某公司仓库一只火灾探测器报警，石化区应急响应中心和市联动中心同时发现该情况，响应中心同该公司中控室值班人员进行联系，但一直过了4分钟中控室值班人员才接听电话，对讲机也不接听。上海市联动中心派遣消防车到现场后，公司领导对此事引起了重视，对相关人员进行了严厉的批评。

（三）有规不守、有章不循是国内石化企业事故的最主要原因。

通过案例分析，国内石化企业事故有相当大一部分是人为因素造成的，并且在违章操作中绝大部分属于习惯性违章，也就是明知道这是不安全行为，但行业内一直是这样做的，普遍都认可，从而增加了事故发生的可能性。这也说明了我国在石化生产安全管理方面仍然十分薄弱。例如2002年“7.23”、“7.27”、“8.27”上海石化股份有限公司下属三家单位在一个月内接连发生三起火灾就属于习惯性违章。根据操作规程需要进行六遍置换后才能进行相关操作的，只进行了四遍，再加上在装置边进行维修作业的人员未按要求采取相应防护措施，最终付出了2死7伤惨痛代价。

（四）施工过程中违规动火是石化企业消防安全管理的薄弱环节 石化装置工艺设备管道多，阀门多，连续生产对设备的要求较高。为保障连续生产，经常对设备进行检维修。如果生产不正常，检维修会更多。而生产进行几年后，一般要进行一些技术改造。特别是很多工厂往往采取不停产“边生产边施工”办法进行，生产风险增大，加上施工过程中非专业人员较多，安全生产意识也有高有低，一旦生产安全管理上稍有麻痹松懈，就很可能造成严重事故。在上海石化“8.27”火灾中，造成火灾事故和人员伤亡的原因之一就是在装置边进行维修作业的人员未采取相关安全措施违规动火。

（五）消防设施维护保养不当是石化企业消防安全面临的主要风险

从总体上来说，石化企业消防设施维护得较好，一般都聘请了专业单位做维护保养，而企业则通过合同和检查来督促，完好率较高。但在消防部门的防火检查和灭火演练中也发现了一些问题。比如，2008年“7.12”上海天原华盛二氯乙烷槽车泄漏事故前，化工区消防支队在演练中发现，在开启消防炮后，室外消防管道压力一直上不去，到消防泵站仔细检查后才发现，由于该公司主泵流量较大，为167L/s，平时为防止主泵启动后对管网压力过大，影响管道安全，出水阀门未完全开启，所以一旦消防车和消防水炮同时取水时，即使主泵启动，管道的流量和压力也无法达到设计要求。

三 相应对策

（一）明确消防安全责任制，提高单位主要责任人消防安全认识

石化企业要做好消防工作，关键在于提高单位领导的认识，将消防安全责任制落到实处。在防火检查中，怎么查规章制度，就是要看各单位是否严格按照新修订《中华人民共和国消防法》的要求，建立健全消防安全管理网络，明确本单位消防安全责任人，形成专项制度。部分单位的负责人为外籍人士，在培训有一定困难的情况下，也必须要提醒他们所肩负的消防安全责任，并督促他们同中方人士多做沟通，询问他们作为单位消防安全责任人对消防部门在检查中发现的问题是否知情，是否敦促各部门及时整改。提高了单位领导对消防安全责任的主体认识，才能将消防工作落实好。

（二）查制度落实，要点在于重点岗位和外来人员对制度的落实

邓小平同志说过，“制度明确了，关键在于人”。有章不循是国内石化企业事故的最主要原因，石化企业历次事故都充分证明了这一点。但从事故来说，我们发现主要问题存在于企业的重点岗位人员和外单位来人。外单位人员消防安全意识较差，许多根本是无意识违章，而重点岗位的安全风险高。所以我们在检查中要对各单位的重点岗位，特别是现场操作工、外来人员对制度的掌握、遵守和落实情况作为检查的重点。

（三）加强消防宣传教育，重点在于提高全体员工的消防安全意识

仅靠消防部门和企业的个别消防安全管理人员，消防安全工作是做不好的。因此，必须要加强消防宣传教育，提高企业全体人员的消防安全意识，倡导全体员工一起参与消防工作，一起保障保障企业的消防安全。队企业员工的消防培训中要有针对性，同时强化报警是每个公民应尽的义务意识，一旦发生事故，能够得到及时得到处置，不扩大成灾才是真正对企业非常重要的事。

（四）查施工现场，杜绝薄弱环节造成装置火灾

一是检查施工单位是否根据各个施工项目是新建项目还是改扩建项目不同的火灾隐患特点，落实消防工作措施。特别是改扩建项目，是否考虑到石化企业各单位易燃易爆的火灾危险特点和消防安全管理的特殊要求，做好相应的施工方案，特别是在装置边运行边施工的情况下，如何避免对运行装置的消防安全造成影响。

二是检查石化企业是否严格落实动火申请、审批制度，厂区内施工现场的切割、焊接作业，是否符合动火、防火要求，是否严格执行“十不烧”规定。

（五）查消防水源，保障火灾发生时的消防供水

由于石化企业生产固有的特点，导致石化生产事故具有火灾危险性大、发生事故概率高、事故后果严重的特点。必须保证一旦发生事故，能及时发现，及时处置，在第一时间内采取以快制快，以大制大的原则来进行灭火，所以石化企业的消防设施必须完善可靠。而大型石化企业普遍比较重视消防设施，许多企业稳高压消防给水系统采取了柴油泵加消防水池或消防水罐的做法。

一是查消防供水、包括水池、水罐等水源、消防泵房，必须检查各企业的消防水泵房，看消防泵并测试其运行、供水情况，是否放在自动档、阀门是否正常开启、是否供电正常、管路是否通畅、出水。现场检查室外消火栓和消防水炮等消防设施能否正常出水，水炮的直流、开花或喷雾工况是否正常。对于大型石化企业，更要提高消防水源的可靠性，确保事故发生时的消防供水。

二是加快推进天然水源建设，保障火灾发生时的消防供水多一个途径，保障在发生恶性事故时消防水源的可靠性。一般石化企业如果距离天然水源较近的，也应该建设取水码头。

三是加强在建工地临时水源的建设，特别是即将投产企业（装置）和在建的建（构）筑物高度超过24m时，必须落实临时消防水源，以确保发生事故及时处置。

（六）查消防设施，重点在于维护保养和检测方面，确保其临警好用

上海市政府颁布的《上海市建筑消防设施管理规定》70号令，对保养检查内容、故障修复时限、委托检测程序都进行了规定，石化企业必须在消防部门的监督下做好消防设施的维护保养和检测，保障企业的消防设施的可靠性，从而保护企业的安全。

（七）查企业与消防部门之间灭火预案的演练，确保预案的实用性和可靠性

安全检查和实地演练实际上可以做到相辅相成，石化企业新建项目验收前最好进行一次实地演练，这样既可以让辖区消防中队提高对单位的熟悉程度，便于预案制订和灭火扑救，还可以检查消防给水系统的可靠性，试验系统的最大供水能力。消防中队在实地演练中如发现火灾隐患，也要及时与防火部门和企业责任人及时沟通。此外，对防火安全检查中发现的问题，可能影响到灭火救援的，要及时和消防部门取得联系，采取针对性的措施，并通知辖区中队，做好相应预案。这充分体现了防消一体化机制的优越之处，既提高了防火安全检查的广度和深度，又提高了消防中队对辖区单位的动态掌握。

（八）查各部门联动机制的落实情况，防范和整治火灾隐患 公安消防部门要加强同安全生产监督、建委、规划局、环保局等各部门良好的协调沟通，在各部门对单位安全生产运行的监管机制内，通过各部门联动，提高和拓展火灾隐患的督改监管深度和力度。

四 结束语

以上是针对石化企业常见消防安全问题，在如何做好消防安全检查方面所作的一些初步分析和探讨，很多地方仍不够深入，在今后的具体实践的过程中将一一论证。不足之处，恳请各位批评指正。

参考文献

[1]缪鹏飞.上海市石化企业消防安全及管理对策的探讨.《石油石化安全技术》 2005 第21卷

[2] 赵敏学,吴立志,商靠定,刘义祥,韩冬.石化企业的消防安全评价[J].安全与环境学报.2003(03)

第五篇：加油站消防规章制度

加油站消防规章制度