汽车加油站火灾预防

第一篇：汽车加油站火灾预防

汽车加油站火灾预防

随着我国经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，社会上汽车的保有量成倍提高，加油站的数量也随之不断增多,规模不断扩大,人们对加油站的消防安全要求也不断提高。因此，研究和探讨和加油站的防火问题具有非常重要的现实意义。

加油站主要是指为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所。通常由地下储油罐、加油机和管理室三部分组成，有的还设有为汽车加机油、润滑油等附属设施。加油站储存的主要物质是汽油，汽油是极易燃烧和爆炸的液体，其闪点一般在-50～-30℃之间，在任何大气温度下均能使其挥发出大量的油蒸汽，只要遇上极小的点火能量（一般只需0.2～0.25MJ）的火花就能点燃。汽油具有容易燃烧、容易蒸发、容易产生静电、容易受热膨胀、容易流动扩散、容易沸腾突溢等特征。汽油的燃烧热值很高（燃烧热值46055KJ/KG)，因而汽油引起的火灾，火势猛，不易扑救，危害性大。柴油的火灾危险性没有汽油高，但是在遇有明火、高热或与氧化剂接触时，也有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热，容器内压增大，还有开裂和爆炸的危险。

一般来说，汽车加油站的规模越大，火灾危险性越大。根据其容量的大小，汽车加油站的规模分为三级：一级，汽油总容量61～150立方米，单罐容量小于或等于50立方米；二级，油罐总容量16～60立方米，单罐容量小于或等于20立方米；三级，油罐总容量小于15立方米，单罐容量小于或等于15立方米。加油站油罐的总容量是指汽油的储存量，当加油站兼营柴油时，汽油、柴油的储量可按1:2的比例折算。

按照“政府统一领导、部门依法监管、单位全面负责、公民积极参与”的消防工作原则，加油站火灾事故预防工作的主责应是加油站自身，重点应做好以下几方面的火灾预防工作：

第一，严格按照要求进行消防设计、审核、验收。加油站的设计、施工应严格按照GB50156-2006《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求执行，加油站的布局、防火间距、加油站的设施等必须符合防火要求，要经公安消防部门审核、验收合格后方可投入使用。对于已投入使用的加油站，如果不符合规范要求应限期整改，情况严重的必须停业整顿，验收合格后方可投入运行。

第二，配置完好有效的消防设施器材。加油站应配备大型（推车式）和小型（手提式）的泡沫、干粉灭火器，以及石棉布、砂土等灭火器材。在站内应设置禁火标志和防雷防静电装置，并定期检测确保好用。加油站所选用的电气设备规格型号，一定要按照爆炸危险场所的等级来划分确定。在加油站内，除了对电器设备进行保护接地外，对站内的站房、罩棚、油罐及其附件和油管线等也要进行防雷防静电接地，其接地可共用同一接地装置。

第三，加强安全管理。加油站必须建立健全各种安全操作规程和防火安全规章制度，建立健全消防档案，要制定消防宣传教育、消防安全巡查、消防值班、消防设施管理、火灾隐患整改、用火用电管理、易燃易爆物品管理、义务消防组织、灭火应急疏散、电器设备检查、消防奖惩等各项消防安全制度，明文公布、认真落实。加油站内严禁烟火、并设立醒目的宣传牌，严格用火、用电制度。严禁在加油站内从事可能产生火花的作业，诸如检修车辆、敲击铁器等。严禁携带一切危险物品入站，加油站内严禁闲杂人员随意出入和逗留。客车进站加油时，乘客必须先下车，等加油完毕，车辆驶出站外再上车。雷击时应停止加油、卸油作业。对安全阀、呼吸阀、接地线等应经常检查、测试，保证安全好用，发现问题，立即报告，积极处理，同时并对每次检查情况做详细记录。

第四，强化教育培训。提高工作人员的安全意识。安全教育与培训是消除不安全行为的最基本措施,是安全管理工作的重要内容之一,也是搞好安全生产的一个重要环节。因此,油库、加油站的各级领导都要重视安全教育,切实搞好教育与培训工作。通过安全教育与培训,使工作人员了解电气设备在使用过程中潜在的危险因素,提高安全意识和识别、判断危险及处置意外事件的能力,熟悉掌握并自觉遵守安全法规,树立正确的安全态度,逐步养成正确的作业行为,防止电气事故的发生。

第五，制定火灾预案。制定火灾应急预案，可以提高事故处理的反应速度，把事故引起的损失降低到最小程度。在制定火灾应急预案时需要注意以下事项：①常备安全消防器材，并指定专人定期进行检查和更换。②制定紧急处理程序，并定期组织工作人员进行演练。③成立应急处理领导小组，并把小组成员的手机号码公布，以便于任何人员发现险情后可及时汇报。④与当地的消防支队预先沟通，确定从报警到消防队员赶到现场的最短时间，有必要可联合组织事故预演。

第六，严格操作规程。在油槽汽车卸油时，应有专人监护，司机应先在油槽车规定的部位接好临时接地线，并坚守岗位，严防行人靠近。卸油完毕，稳油5分钟后，复测油罐存量，以防测油尺和油液面、油罐间静电放电，造成火灾。在卸油前，一定要对油罐进行计量，核准油罐的存油量后才能卸油，以防止卸油时冒顶跑油。卸油时要严格控制油的速度，在油品没有淹没进油管日前，油的流速应控制在0.7～1米内，以防止产生静电。在卸油时还要防止油喷溅产生静电。在加油操作时，加油员必须亲自操纵加油枪，不得折扭加油软管或拉长到极限，加油枪要牢固地插入油箱的罐油口内，集中精力，认真操作，做到不洒不冒。向汽车油箱加油，最好采用自封式加油枪，当液面达到一定高度，将加油枪上的小孔浸没时，油枪自动关闭，停止加油。加油机发生故障和发生危及加油站安全情况时，应立即停止加油。发生跑、冒、漏油时，必须清理完现场后，加油车辆方能起动离去。加油站停止营业时，应关闭加油机，切断电源，关闭油灌进出油管线问阀，锁好门窗。在修理加油机时，修理加油机时，特别是拆油泵、油气分离器和进油管时，一定要防止油品流出。在修理电气设备时，一定要在配电间切断电源并挂上不许合闸的标志牌。在修理电气设备之前，必须把油气清除干净，防止电火花点燃油气。

总之，加油站的设计、建设、施工单位要熟知消防技术规范要求，掌握必要的消防知识，严格按照消防技术规范的要求进行设计、施工。公安消防机构要严格做好新、改、扩建加油站的审核、验收工作，确保不留先天性的火灾隐患，保证加油站的消防设计符合消防要求。参考文献

[1] 郭河静.汽车加油站火灾爆炸事故分析及防范对策[J].中国安全科学学报, 2007(8): 87-91.[2] 姜巍巍、李奇.加油站火灾、爆炸危险性及预防对策[J].消防月刊, 2002(11): 45.[3] GB50156-2002, 汽车加油加气站设计与施工规范[S].[4] GB50057-94, 建筑物防雷设计规范[S].[5] 李叶竹.加油站火灾事故分析及消防安全管理.安全、健康和环境[J].消防科学与技术, 2008, 27(2): 115-117.

第二篇：加油站及成品油库火灾的预防

加油站及成品油库火灾的预防

城市发展的需要导致市内及周边地段加油站、油库数量增多，现代化的设施与相应消防预案的不完善导致火灾事故屡见不鲜。而成品油本身的理化特性，要求制定相关消防预案及知识的完善更显紧迫。

加油站及成品油库的火灾特点

加油站、油库附近居民多，油品的存储及运输过程中危险点较多，储存着的油气均属易燃易爆的烃类混合物，油、气、火、电常年交织在一起，存在着很大的火灾危险性，且燃烧与爆炸又常相伴发生。因此，做好防火和一旦发生火灾后的灭火工作十分重要。1.危险性

成品油由于闪点、燃点和自燃点较低，具有比煤炭、木材等物质易燃烧的特性，因此，在其输送及储存过程中，存在着很大的火灾危险性。

油品的蒸气在空气中达到爆炸极限时，遇火即能爆炸。爆炸极限越低，危险性就越大。着火过程中，燃烧和爆炸又往往交替进行。一般是先发生爆炸，然后转为燃烧；超过爆炸上限时，遇火源先燃烧，待浓度下降到爆炸极限时，随即会发生爆炸。盛装油品的容器，若靠近高温或受日光曝晒，会因受热膨胀破裂，增大火灾的危险程度。火场及其附近的油桶受到火焰辐射热的作用，如不及时冷却，也会因膨胀爆裂增加火势，扩大灾害范围。

储运过程中发生的天然气、汽油、煤油等火灾具有较大的危险性。

油库储存油品的油罐发生火灾时火焰中心温度达1050～1400℃，罐壁温度达1000℃以上。油罐火灾的热辐射强度与发生火灾的时间成正比，石油热值越大，火焰温度越高，辐射热强度越大。强热辐射易引起相邻油罐及其它可燃物燃烧，还严重影响灭火战斗行动。

在市内的加油站如发生火灾，一旦控制不住，受其地理位置影响蔓延速度会非常快，容易造成大面积火灾。成品油储罐火灾，伴随油罐爆炸，油品沸溢、喷溅、流散，会发生油罐区大面积火灾。

灭火后在未切断可燃气体、易燃、可燃液体的气源和液源的情况下，遇到火源或高温将产生复燃、复爆。对于灭火后的油罐、输油管道，由于壁温过高，如不继续冷却，会重新引起油品的燃烧。2.发生火灾的原因

天然气及汽、煤、柴油具有自己的火灾危险性和火灾特点，在生产作业中引发火灾的原因也是多方面的。

(1)炊事用火、火柴、火机或其他点燃的明火及各种阴燃而没有火焰的燃烧等；(2)内燃机排烟管，锅炉外壳及动力设备转动部位等；(3)烟囱或邻近火场飞火，撞击火花，摩擦及电气焊焊渣等；

(4)电路开启或切断、短路、过载、接触电阻过大等引起的电火花、电弧、过热，防爆场所使用非防爆电气设备，以及雷击放电和静电火花等；

(5)生产设备及管线的腐蚀，生产压力的波动，生产流程中的机械振动引起的设备及管线疲劳性损坏等。

加油站及成品油库火灾的预防

火灾事故的发生，会不同程度地影响生产，危害职工生命安全和身心健康，使国家财产遭受损失，给社会和家庭带来影响。保证城市中成品油油库、加油加气站的消防安全，首要的是要做好预防工作。1.落实法律法规

在油品收发过程中，都要认真贯彻各项消防法律法规，落实逐级消防安全责任制和岗位消防安全责任制，明确逐级和岗位消防安全职责，确定各级、各岗位的消防安全责任人，并正确履行消防安全职责，牢固树立“安全自抓，隐患自除，责任自负”的消防安全责任主体意识。2.做好消防工作，制度是保障

消防安全制度主要包括：消防安全教育、培训；防火检查；安全疏散设施管理；消防值班；消防设施、器材维护管理；火灾隐患整改；用火、用电安全管理；易燃易爆危险物品和场所防火防爆；专职和义务消防队的组织管理；灭火和应急疏散预案演练；燃气和电气设备的检查和管理（包括防雷、防静电）；消防安全工作考评和奖惩，其它必要的消防安全内容。3.定期开展消防安全检查

明确规定防火巡查、防火检查的人员、内容、部位和频次，填写巡查、检查记录，对存在的火灾隐患，要及时予以消除，并记录备案。在火灾隐患未消除之前，应严格落实防范措施，保障消防安全。对随时可能引发火灾或者一旦发生火灾将严重危及人身安全的，要停产停业整改。4.开展消防安全教育

通过多种形式，对职工开展经常性的消防安全宣传教育，提高职工的自我保护意识和对火灾危害的认识水平，使他们学会如何进行火灾预防，如何开展火灾处置，如何报警，如何撤离现场。同时，要制定灭火预案，并定期组织演练。演练中发现问题要及时修正，使预案贴近实战，提高处置事故的整体能力。一旦发生事故，要有效处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。5.加强消防档案管理

消防档案应包括单位消防安全基本情况和消防安全管理情况。要求内容翔实，并附有必要图表，根据情况变化及时更新，统一保管、备查。6.强化行业规范

如用明火加热的设备必须与有火灾爆炸危险的生产装置、储 罐区相隔一定的防火间距；动火过程中的非动火区域预制；动火后的熄火清场；锅炉、加热炉设置足够高的烟囱，烟囱周围一定距离内不得搭建易燃建筑；机动车辆装设火花熄灭器，控制车辆进入危险区域等。防止撞击、摩擦产生火花，加油站、油库的行业规范要求在工作场所使用防爆工具作业；禁止穿钉子鞋；统一防静电工作服、工作鞋；用不发火的材料建造地面等。在易燃易爆场所选用符合规范要求级别和组别的防爆电气设备；正确选择和安装、定期维护和检查电气线路及设备；按规范设计、安装、定期检测和维护防雷设施；爆炸危险场所严禁穿化纤衣服；控制油品在管道中或装卸中的流速；清除管道内杂物，防止流动摩擦；将注油管延伸至容器或油罐底部，消除附加静电；设置良好的静电接地等。

加油站及成品油库 发生火灾的对策

1.发生火灾后，要迅速通知全体义务消防队员，按照灭火预案及平时演练要求，动用所有消防设施器材，尽快投入灭火战斗，及时控制或扑救火灾。2.在组织义务消防队员控制和扑救初起火灾的同时，要尽快准确报告火警，向消防队讲清着火单位名称、地点、着火部位、着火物、火势大小、有无人员被围困或伤亡、报警人姓名、报警电话、行车路线，以便消防队能够及时调动力量，尽快赶赴现场，实施救援。

3.消防队到达现场后，要了解起火详细情况，参战人员要严格听从火场指挥人员指挥，采取正确灭火战术，进行明确的作战分工。必要时要及时通知医疗救护、物资供应、公安、安全等部门参与救助，各部门应密切配合，相互联络，协同作战，步调一致，全面展开灭火抢险行动，直至战斗结束。

4.大面积火灾被扑灭后，要迅速对每个过火角落进行查看，彻底消灭残留余火，防止复燃。恢复生产阶段，消防队伍要留有一定力量，进行监护，防止在恢复生产过程中再次发生问题。

5.火灾彻底扑灭后，无论专业消防队还是义务消防队，都要清点自己的参战人员，以免在扑救火灾中发生人员伤亡时贻误救助。

6.对每起火灾事故，都要进行科学、严谨、细致的调查，全面查清火灾事故原因和责任，认真总结火灾扑救中的经验教训，查找预防工作中的漏洞和不足，严肃处理火灾责任者，构成犯罪的要坚决移交司法机关追究刑事责任，杜绝和减少类似火灾事故的再次发生。

第三篇：汽车火灾的预防和急救技巧

汽车火灾的预防和急救技巧

一、造成汽车火灾发生的原因

造成汽车火灾骤升的原因是多方面的，比如车内高压电路短路、漏电、松动、或是化油器回火，油路漏油或蓄电池过热都极易导致火灾的发生。加之汽车的内装修、轮胎为可燃、易燃材料，很容易使火迅速蔓延并发生危险。汽车火灾事故，轻则使车辆报废，重则造成伤亡事故。

二、预防汽车火灾的措施

驾驶员在出车前要经常检查、维修并保养车辆，查看低、高压电路是否短路、漏电、松动；检查化油器是否回火、油路是否漏油、排气管是否放炮，如有问题，应立即检查；要保持蓄电池通气孔顺畅；还要养成良好的习惯，要教育乘车人不要携带易燃易爆物品上车，不要在车上吸烟、乱扔烟头等。

应根据车辆的大小配备相应的灭火器。普通小汽车应至少配备一个中型灭火器，而大型的客车、货车则要相应多配备几个大型灭火器，这样才能做到有备无患，将损失降至最低。

三、汽车火灾的扑救措施及逃生方法

一是当汽车发动机发生火灾时，驾驶员应迅速停车，让乘车人员打开车门自己下车，然后切断电源，取下随车灭火器，对准着火部位的火焰正面猛喷，扑灭火焰。

二是当汽车在加油过程中发生火灾时，驾驶员不要惊慌，要立即停止加油，迅速将车开出加油站，用随车灭火器以及衣物等将油箱上的火焰扑灭。如果地面有流散的燃料时，应用库区灭火器或沙土将地面火扑灭。

三是当汽车在修理中发生火灾时，修理人员应迅速上车或钻出地沟，迅速切断电源，用灭火器或其他灭火器材扑灭火焰。

四是当汽车被撞倒后发生火灾时，由于撞倒车辆零部件损坏，乘车人员伤亡比较严重，首要任务是设法救人。如果车门没有损坏，应打开车门让乘车人员逃出，以上两种方法也可同时进行。同时驾驶员可利用扩张器、切割器、千斤顶、消防锤等工具配合消防队救人灭火。五是当停车场发生火灾时，一般应视着火车辆位置，采取扑救措施和疏散措施。如果着火汽车在停车场中间，应在扑救火灾的同时，组织疏散与火相连的车辆。

六是当公共汽车发生火灾时，由于车上人多，要特别冷静果断，首先应考虑到救人和报警，视着火的具体部位而确定逃生和扑救方法。如着火的部位在汽车的发动机，驾驶员应开启所有车门，令乘客下车，再组织扑救火灾。如果着火部位在汽车中间，驾驶员开启车门后，乘客应从两头车门下车，驾驶员和乘车人员再扑救火灾、控制火势。如果车上线路被损坏，车门开启不了，乘客可从就近的窗户下车。如果火焰封住了车门，车窗因人多不易下去，可用衣物蒙住头从车门处冲出去。当驾驶员和乘车人员衣服被火烧着时，如时间允许，可以迅速脱下衣服，用脚将火踩灭；如果来不及，乘客之间可以用衣物拍打或用衣物覆盖以窒息灭火，或就地打滚滚灭衣服上的火焰。

第四篇：汽车火灾案例[定稿]

火灾案例：

2010年7月4日23时许，江苏无锡雪丰钢铁公司夜班接送车突然在隧道中起火，经排查车上有乘员45人，其中24人当场死亡，19人受伤。

火灾特点：

1、起火快，燃烧猛。车辆用汽、柴油或其他气态物质作燃料，它们都易挥发、燃点低、易爆燃；燃料、橡胶管、轮胎及其他车内装修材料等均为易燃物品，火灾荷载大，易造成猛烈燃烧；汽车在行驶中，供氧充足，易形成“风助火威”。

2、易形成爆炸燃烧。车辆起火后，常伴有燃料箱、燃料管等容器、管线爆炸破裂，形成池火灾或者喷溅火灾，扩大火灾面积。

3、疏散困难，易中毒。车体的橡胶、塑料构件及其所载物品，在燃烧过程中，产生有毒有害烟雾。如车门被碰撞挤压变形，开启困难，给人员安全疏散带来难度，造成伤亡。

4、发动机部位易起火。汽车发动机部位燃料、电和火源、热源相对集中，尤其在行驶途中，故障率较高，着火频率大。

汽车火灾的原因主要有自燃和纵火。

冬季常常发生汽车自燃事件。为避免汽车自燃发生，司乘人员应做到时常检查，电与油，勤检查。电线破损、老化，或电路接触不良、短路、漏电、接口松动，以及油料渗漏等，都可能导致汽车火灾；在平时保养车的时候，使用汽油擦拭车辆时，应先切断电源。不能使用涤纶丝等物品擦拭，以免擦出火花引发火灾；易燃品，小心放。不要将气体打火

机、空气清新剂、香水、摩丝等易燃物品放在车内易受阳光直射的地方，或接触车内高温部位；大型客、货车则应按规定配备灭火器。

春运时，客流量大，乘客应主动按照规定接受安检，做到不携带违禁物品、易燃易爆物品上车。

案例一：3月4日长春239路公交车自燃，20余名乘客无恙

3月4日14时许，长春市239路公交车在行驶到长春市红旗街长春电影制片厂附近时突然自燃，滚滚浓烟迅速涌满车厢。幸亏该车司机王师傅迅速采取措施，将车内20余名乘客紧急疏散下车，才没有造成人员伤亡。车上的火在途经此地的多名出租车司机的帮助下得到控制，消防人

员赶到后将其完全扑灭。

该车司机王师傅在行使过程中突然发现从仪表盘处有烟冒出来，他连忙采取措施，将车停向路边，此时烟已经越来越浓，迅速充斥到整个车厢。他迅速切断了整个公交车的电源，并立即开门疏散车内的20余名乘客，待乘客安全后，他即刻拿起车内的灭火器向冒烟处喷去。火灾发生后，有七八名在此路过的出租车司机先后停下了车，拿起自己车里的灭火器，冲上前来帮他灭火，正是在这些出租车司机的帮助下，239路车的火势才一直被控制在很小的范围内。

经验总结：公交车司乘员有高度预警意识

从案例中，我们不难发现，乘客能成功逃生的都与司乘员紧急妥当处理离不开。对于公共安全事故不能有麻痹大意心态。作为公交司机，承载着那么多个鲜活的生命，公交在行驶前，应该认真执行制度，做好自检，做好基本的检查后，或许不能完全避免事故的发生，但至少会大大降低自燃发生的频率。案例中的司机巧妙的运用消防常识，切断电源、疏散

乘客，用灭火器灭火，及时地避免了一场悲剧的发生。

案例二：6月5日成都9路公交车发生燃烧，27人遇难

6月5日，成都市一辆9路公交车突然发生燃烧，短短几分钟内，造成27人遇难、72人受伤的重大事故。

事故教训：“闷罐”设计成事故主要原因。有关专家分析，出事空调公交车的门窗难以打开，这种全封闭的“闷罐”设计，是导致事故伤亡惨重的重要原因。道理很简单：“闷罐公交”的窗户几乎全部封死，加上救生锤

配备不齐或使用不当，使人们在发生事故时难以逃生。

逃生救命工具的使用很关键。在每辆空调公共汽车里，在逃生窗旁边都会有小的一把铁锤，有些没有素质的市民会将小小的铁锤拿走，一些安全装备不翼而飞，被不法分子顺手牵羊，当类似事故发生时，人们没有工具砸坏窗户，哪里能够快速逃生？！人们纷纷揣测悲剧的发生是因为这辆公交车上没了安全锤，然而在成都市6月6日政府举行的“6•5公交车燃烧事件”第四次新闻发布会上发布，该车原备有3只安全锤，经过现场技术人员报告，在事故现场已发现3只安全锤。既然车上安全锤存在，何以没有人利用它安全逃生的报道呢？生活中，我们关注过身边用

于救命的安全装置吗？

每一起事故的背后，总或多或少归功于“人祸”的因素，每一起事故总带有意外和客观因素，事故发生确有其客观因素，但如何查找事故原因，找出事故发生的共性漏洞，并将这些教训运用到更多的公共安全领域，避免类似的黑色灾难发生，才是事故后我们应该更加深讨和深思的1、当发动机着火后，驾驶员应开启车门，令乘客从车门下车。如果着火部位在汽车中间，驾驶员打开车门，让乘客从两头车门有秩序地下车。在灭火时，重点保护驾驶室和油箱部位。

2、如果火焰小但封住了车门，乘客们可用衣物蒙住头部，从车门冲下。如果车门线路被火烧坏，开启不了，乘客应砸开就近的车窗翻下车。开展自救、互救方法逃生。

3、在火灾中，如果乘车人员衣服被火烧着了，不要惊慌，应着冷静的采取以下措施：如果来得及脱下衣服，可以迅速脱下衣服，用脚将火踩灭。如果来不及脱下衣服，可以就地打滚，将火滚灭。成都晚报记者 张照华

第五篇：汽车火灾鉴定

汽车火灾鉴定

我中心承担了公安部重点科研项目《汽车火灾现场勘查及物证鉴定技术的研究》，综合性地开展汽车火灾原因调查的研究工作，成功地解决了汽车电气火灾、放火火灾和油品泄漏火灾等现场勘查、物证提取与物证鉴定方面的技术难题，该项目的研究成果一经推广便受到公安部消防局的重视和肯定，2008年获公安部消防局科技进步一等奖和2009年获公安部科技进步三等奖，并在公安部消防局的大力支持下于2008年底出版发行国内第一本《汽车火灾原因调查》专业书籍，全面推广汽车火灾调查技术，汽车火灾鉴定。目前，汽车火灾现场勘查和物证鉴定为我中心特有的技术服务项目，每年受理全国公安消防机构和法院等委托的汽车火灾案件50余起，涉及众多国内外知名品牌汽车。

汽车火灾现场勘查和物证鉴定是该中心特有的技术服务项目。该中心承担了公安部重点攻关项目《汽车火灾现场勘查及物证鉴定技术的研究》，综合性地开展对汽车火灾的研究工作。在广泛收集国内外资料基础上，翻译了美国、日本、韩国等有关资料，同时在总体了解和掌握汽车构造和原理的前提下，有针对性地重点开展了汽车电路、油路等自身故障和放火等外来火源方面的专项模拟试验和实际火灾模拟试验。先后购置并烧毁多辆轿车，从中收集和总结大量第一手素材，同时经常参与国内疑难汽车火灾现场调查工作，积累了较为丰富的汽车火灾调查经验，归纳和总结出汽车火灾现场勘查技术、物证提取技术和物证鉴定技术等有别于一般火灾的规律和方法，较为全面和系统地解决了目前困扰很多消防火调人员经常遇见的有关汽车火灾的难题，鉴定材料《汽车火灾鉴定》。

建筑消防设施检测箱是一种便携式检测仪器箱，公安部天津消防研究所依据《GA503-2004建筑消防设施检测技术规程》研制了用于检测火灾的自动报警与控制系统、消火栓系统、自动喷水系统、防烟排烟系统、火灾应急照明系统等常用防火灭火系统性能的仪器和工具，检测箱设备齐全，设计选型合理，经国家法定计量检测量单标定，符合有关标准。应用证明，检测箱易于掌握，操作方便，适于现场使用，可适用消防检测公司消防设施检测、施工单位系统调试、消防监督部门工程验收、用户自检和工程监理等，实现凭借技术数据来评价固定防火灭火系统能否在火灾条件下真正发挥作用。所有设备均为当今最先进产品。

JXJ-11A火灾报警系统功能检测箱

配置:感烟探测器试验装置;感温探测器试验装置;打火机、加热笔附件盒、发烟棒盒、加长杆、丁烷气瓶、操作手册、铝合金携带箱。

JXJ-11B火灾报警系统功能检测箱

配置:感烟探测器试验装置;感温探测器试验装置;线型光束感烟探测器滤光片;火焰探测器功能试验器;打火机、加热笔附件盒、发烟棒盒、加长杆、丁烷气瓶、操作手册、铝合金携带箱。

JXJ-12A建筑消防设施检测箱

配置:感烟探测器试验装置;感温探测器试验装置;水喷淋系统试水检测装置;消火栓系统试水检测装置;打火机、加热笔附件盒、发烟棒盒、加长杆、丁烷气瓶、操作手册、铝合金携带箱。

JXJ-12建筑消防设施检测箱

配置:感烟探测器试验装置;感温探测器试验装置;水喷淋系统试水检测装置;消火栓系统试水检测装置;数字声级计;数字照度计;数字风速计;数字微压计;垂直度测定仪;多功能工程坡度测定仪;数字万用表;附件：数字试电笔、钢卷尺、打火机、加热笔附件盒、发烟棒盒、加长杆、丁烷气瓶、仪表测试笔、温度测试探头、多功能刀、测压管。

JXJ-12B建筑消防设施检测箱

配置:感烟探测器试验装置;感温探测器试验装置;水喷淋系统试水检测装置;消火栓系统试水检测装置;数字声级计;数字照度计;数字风速计;数字微压计;垂直度测定仪;多功能工程坡度测定仪;数字万用表;激光测距仪;钳形电流表;红外测温仪;数字兆欧表;接地电阻测试仪;游标卡尺;塞尺;稳压电源;超声波流量计;剩余电流测试仪;手持式泵速检测仪;防火涂料测厚仪;接触调压器;对讲机;附件：数字试电笔、钢卷尺、打火机、加热笔附件盒、发烟棒盒、加长杆、丁烷气瓶、仪表测试笔、温度测试探头、多功能刀、测压管。

联系人： 梁国福。