安龙县2011年交通工程自查报告

第一篇：安龙县2011年交通工程自查报告

安龙县人民政府

2011年交通运输绩效目标自查报告

2011年，我县为推动“十二五”时期交通运输事业“又好又快，更好更快”地发展，按照与州签订的绩效目标考核责任状，积极做好各项交通运输工作，取得了新的成效。现将工作完成情况自查汇报如下：

一、组织领导与协调。

（一）不断完善交通运输工作管理机制与运行机制（10分）

1、交通运输局领导班子健全（4分）。

按照（安府办发［2010］135号）机构编制和人员规定，设置局长1名，副局长2名，纪检组长1名，2010年均均已配齐到位，领导班子健全。(自评4分)

2、建立健全城市客运管理机构。(3分)按照（安府办发［2010］135号）机构编制“三定”方案，设置城市客运管理股，设置编制1名，目前已从乡镇调入2名工作人员，机构人员已全部落实到位。(自评3分)

3、充实乡镇交通管理站人员。(3分)我县交通管理站核定编制32名，2010年底人员到位16名，2011年交通管理站现有在编人员26名。其中，2011年1月从退伍军人中安置4名，2011年12月安排退伍军人中安置6名，在上年度的基础上增加人员达61.5%(自评3分)(二)协调配合重点交通运输建设项目有力，确保项目实现年度建设目标。(10分)

1、征地拆迁满足工作建设需要(4分)我县重点工程汕昆高速征地拆迁于2010年均已完成，完全能满足工程建设需要，没有因拆迁工作影响施工建设的现象。(自评4分)

2、矛盾排查及时，无阻工现象(3分)。

为实现汕昆高速2011年底通车的目标，我县全力以赴做好矛盾排查纠纷工作，发现问题及时化解矛盾，及时排查处置，虽有群众因炮损问题与施工方产生一些矛盾纠纷，但通过及时处理化解矛盾，尚未造成影响工程建设。(自评3分)

3、施工用油、用电、火工财力保畅有力。(3分)为确保重点工程建设和交通项目施工建设按时完成，我县通过常务会或联席会议明确，工要求石油部门、供电部门和公安、物资部门必须优先保证施工单位用油用电和炸材使用，在油电紧张时期，用油用电量少的施工单位，由主管部门协调解决，用油用电量大的施工单位，通过上报施工用油用电计划报县政府分管领导亲自协调签字审批，避免油料紧张时期油电供应不上影响施工进度，全年没有发现因电、油及炸材供应不上影响施工的现象发生。(自评3分)(三)加强交通运输工作的领导、督促、检查。(10分)

1、县委政府对交通建设认真安排部署，有工作安排布置记录(4分)我县对交通运输工作高度重视，加强对重点建设项目协调服务工作，以分管交通运输的副县长为组长，成立了交通项目建设协调领导小组和交通建设领导小组，各个部门通力 2 合作，密切配合，积极做好项目拆迁及前期工作。

2、县分管领导高度重视交通工作，亲自督促检查指导。全年督促检查不少于6次。(6分)我县加强对交通项目建设施工进度的调度，对交通项目实行每个月调度一次施工进度，每个月对交通项目完成投资及进度进行公示制，时时掌握施工进度及情况。县分管领导亲自过问、协调、处理交通建设项目存在的困难合问题，发现问题及时解决处理，协调服务工作及时到位，县明确了有关单位及责任人的责任、成立了项目工程督查组，专门对工程进度和交通运输工作进行督促检查指导。县政府领导对交通工作家查指导如下：

2011年3月1日，副县长查世海在交通运输局长吴洪渊、县法制办主任岑刚的陪同下，到木咱镇检查汕昆高速等交通建设情况。

2011年3月5日，县委书记周玉仁在交通运输局局长吴洪渊、副局长熊建兴的陪同下，到省交通运输厅协调交通项目汕昆高速安龙县西城区匝道改线事宜。

2011年3月17日副县长查世海在县交通运输局长吴洪渊、兴义公路局高勇的陪同下，到省公路局、交通运输厅协调324线安龙过境线西城区汕昆高速匝道事宜。

2011年4月6日，县长邓修宇到交通运输局指导交通运输工作。

2011年4月25日，副县长查世海到县交通运输局指导“十二五”交通规划等交通工作。

2011年10月28日，吴洪渊局长陪同贺礼刚副县长深入德卧镇检查汕昆高速施工进度情况。

2011年10月29日，德卧镇弄漂群众提出要求及时解决炮损赔偿问题，贺礼刚副县长又亲自到现场协调解决；

2011年12月11日，贺礼刚副县长在交通运输局副局长熊建兴的陪同下，到省交通运输厅协调交通项目。

确保交通建设项目和交通运输工作保畅有力。(自评6分)

二、工作目标。（30分）

1、按时足额上缴本年度交通建设项目前期工作经费（10分）

我县按照州府发［2006］32号文件分配计划，在财政紧缩的情况下，也足额上缴了150万元的交通建设项目前期工作经费。自评10分

2、完成本年度交通基础设施建设任务。（30分）今年，上级实际下达计划投资134502.1万元，实际完成总投资132800.2万元，完成任务98.74%。其中，新开工项目4个：海子汽车站、坡脚汽车站；竣工项目：汕昆高速、大坪至木咱、砂厂坪至坡脚、兴隆至平乐、便民码头、笃山龙井村油路改造。（自评29.5分）

一是重点工程汕（头）昆（明）高速公路：安龙境全长43公里，总投资约320000万元，该项目为续建工程，2009年全部开工建设，2011年计划完成投资130000万元。通过努力认真做好施工建设协调服务工作，帮助施工单位解决炮 4 损及相关问题等各种矛盾纠纷，营造了良好施工建设环境，顺利完成工程建设任务。巴（铃）至白（层）二级煤炭专用公路：安龙境（龙山镇）全长约21公里。一期工程贞丰境已开工建设，二期工程（巴铃至龙山）已完成外业测设并通过评审，项目前期工作有序推进，预计2012年全线全面开工建设。二是通乡油路。今年通乡油路续建工程项目4个，计划完成投资1400万元。其中，大坪至木咱、砂厂坪至坡脚、兴隆至平乐三条通乡油路已全面竣工，新桥至普坪完成路基路面铺油15公里，其中，Ａ标段新桥至洒雨已全面竣工，Ｂ标尚有8公里未实施沥青表处路面工程。本年度全县已实现“乡乡通油路”目标。三是通畅工程：省州实际下达计划6个项目41.5公里,总投资1838.5万元，均已全部开工建设。其中，笃山至龙井通村油路3.5公里，已于2010年提前实施竣工验收投用；德卧坡告村公路2.8公里，完成实物工程量50%；龙广新场坝至小场坝4.9公里，完成工程形象进度30%；戈塘至大水井8.8公里，完成工程形象进度30%；石冲至总科8.4公里，完成工程形象进度30%；绿海子至铜鼓井公路13公里，完成工程形象进度30%；由于上级下达计划较晚，影响项目投资建设。四是其他通村公路。上级下达通达工程计划海子村通村公路12.9公里，投资77.4万元，已完成镶边改造路基路面工程，完成工程形象进度100%； 五是站点建设:下达计划4个投资180万元。其中：海子汽车站计划投资45万元，已完成选址和土地征拨仗量，已开工建设，正在实施“三通一平”；普坪客运站，引进资金投 5 入150万元，建设规模占地面积达6亩，已完成选址；笃山汽车站，已完成选址，正在实施土地征拨仗量；坡脚汽车站，完成选址和土地征拨仗量，已开工建设实施“三通一平”。没有完成的原因是乡镇土地征拨选址困难。

六是便民码头建设：下达计划7个项目，已建成郎行、平方等七个便民码头，并通过省州验收投入使用，完成投资64.2万元。七是危桥改造建设：完成2010年度5座小桥建设改造计划，完成投资47万元，已竣工投用；开工建设下坛桥、永革桥等12座危桥改造，总投资202万元，实际工程进度达80%，完成投资162万元。八是大中修工程。完西环线2.4公里大修工程，完成投资159万元。九是完成城区道路白改黑工程

3、加强农村公路管理养护。（10分）

今年我县纳入农村公路养护里程1569.842公里。其中：县公路6条92.2公里，2011年农村公路小修保养资金2197170.00元已纳入财政预算，并按需拨付到位资金193万元。

4、加强交通运输市场管理，全年没有出现群体性上访事件（9分）。自评9分

（1）道路运输市场健康稳定有序发展（4分）。强化交通运输市场管理，继续开展“扫黑除恶”专 项行动高压态势，全力以赴开展打击“黑车”非法经营行为，全年查处各类车辆非法营运案件204件，有效地遏制“黑车”非法运营，维护了道路运输市场环境和城市出租车市场秩 6 序，保护了合法经营者的权益，营造了良好的道路交通环境。全年累计完成客运量375万/人次，客运周转量18750万人/公里，货物运输量360万吨，全年货运量1200多万吨，货运周转量39600万吨/公里。完成指令性运输任务8次，调派客车39辆，完成1030人的运输任务，道路运输稳步向前发展。全年没有因道路运使市场引发一起群体性事件。（自评4分）

（2）城市客运运行良好，没有发生投诉及群体性事件（3分）。

公交车、出租汽车市场运行状况良好，并不断向规模化、规范化发展，通过加强管理，出租车经营行为和文明程度得到良好扭转，脏乱差现象得到有效遏制，经营管理水平不不断提高。全年没有发生一起群体性事件，没有收到一起群众投诉问题。（自评3分）

（3）水路运输市场稳定健康有序发展（5分）自评5分。加强水上运输行业管理，水上运输秩序良好，全年没有发生一起群体性事件。

5、强化交通运输安全生产管理，做到措施到位，经费到位，监管到位。（9分）自评9分

（1）认真贯彻落实《安全生产法》、《公路保护条利》等交通运输方面的法律法规和上级有关安全生产工作安排部署文件精神（3分）自评3分。

（2）交通行业安全生产责任状签状率达100%（2分）自评2分。

县人民政府分别与交通运输局、海事处、交警队等交通运输部门，层层签订责任状，明确责任和考核目标，严格安全生产问责制，加强督查、考核和责任追究。有力确保交通运输行业的安全运行，取得良好成效。（提供各部门的责任状维依据）

（3）有经费投入交通运输行业安全生产（2分）自评2分。全年共划拨交通运输局安全生产经费10万元，海事处

万元。（以票据为主）。

（4）认真开展交通运输行业安全检查和隐患排查（2分）自评2分。

主要开展了

6、完成州委州政府临时交办的各项交通运输工作任务。（2分）自评2分。

三、进步奖与创新奖

（一）进步奖。具备条件依据：2011年我县交通运输系统没有发生一起违法违纪行为，也没有发生重特大安全事故。

（二）创新奖（无）

第二篇：交通自查报告

交通自查报告

交通自查报告1

区交通局开展扶贫领域腐败和作风问题专项治理中加强警示教育的自查自纠报告

xx区交通局严格按照xx区纪委《关于做好深化扶贫领域腐败和作风问题专项治理中加强警示教育的通知》（xx纪发【20xx】7号）要求，认真开展了扶贫领域腐败和作风问题专项治理中加强警示教育的自查自纠工作，现将工作情况报告如下：

一、加强领导，落实责任。成立了以局长为组长，分管副局长为副组长、各股室负责人为成员的专项整治工作小组，认真组织传达了上级有关开展专项整治的文件精神，细化分解工作任务，进一步严明工作纪律，严格落实工作责任。

二、任务明确，突出重点。按照要求，我局挂点石卡镇白沙村。今年以来，由局长带队，与村里进行了对接，通过座谈、走访、入户等形式，基本摸清了村的情况和存在问题，并深入开展入户走访和结对帮扶调查工作，到每个扶贫帮困户家中交流，了解贫困户的基本情况、致贫原因、如何脱贫，鼓励贫困户增强脱贫致富的信心和决心，并对群众的需求认真进行记录，制定了帮扶工作计划。

三、精准目标，强化措施。在扶贫攻坚工作中，把扶贫攻坚重点领域、重点岗位、重点人员等纳入专项检查目标，强化时间节点要求，强化问题线索意识，充分发挥信访举报发现问题线索的主渠道作用，按照宣传发动、摸底排查、自查自纠、集中整治、长效治理5个环节顺序要求逐步推进。要求各责任人开展自我查纠，并作出自查承诺。

四、举一反三，建立长效。在整治工作过程中，我局积极树立防范意识，举一反三，认真梳理，积极认真研判，查找漏洞，建章立制，从源头上防控，进一步完善“事前预防、事中监督和事后查处”的监督制约机制，努力确保实现监督执纪问责长效运行。

此次扶贫领域突出问题专项治理，我局未发现有涉及扶贫领域政策、项目、资金违纪违规的现象发生。通过开展自专项整治工作，提高了全局干部职工反腐拒变的能力，脱贫攻坚纪律、服务群众意识进一步增强，担当责任意识得到进一步强化，切实转变了机关干部作风，提升了工作效能，有力的促进了全局党风廉政建设工作的深入开展和“两个责任”的全面落实，有力的推动了工作开展。

xx区交通局

20xx年xx月xx日

交通自查报告2

为深入贯彻落实《行政处罚法》、《行政许可法》，我局主管领导和路政大队负责人就关于加强交通行政执法行为自查工作做出了重要指示，以构建和谐、高效、便民的交通执法环境为主线，以“奉献人民，服务社会”的工作宗旨为出发点，围绕交通行政执法监查工作，在全队范围内开展了交通执法行为自查活动，并就检查内容及要求进行了逐条对照检查，并对基本情况进行了自查总结，现将自查情况汇报如下：

一、建章立制，加强职工队伍建设。

为了加强路政管理，规范路政执法行为，提高路政办事质量和效率，根据相关法律、法规、规章，并结合实践经验，我队制订了各种管理制度。每月组织全体路政执法人员进行两次以上的政治学习和业务知识学习，每年组织1—2次执法人员综合素质培训及军训1次，要求执法人员熟悉相关业务及有关法律、法规，掌握各种技能，同时为了检查学习培训内容，我队要求必须经过考试，考试合格后方能上岗，如考试不合格者予以停职学习，直至合格后方能上岗。至今为止，全队无一起执法犯法和违法违纪行为发生。

二、依法行政，规范行政执法程序。

路政中队在执法过程中严格遵守《行政处罚法》、《行政许可法》，做到依法办事、依法行政，在处理路政案件时遵守以下几个原则：一是公开原则，即行政执法人员通过出示证明自己身份的证件，使当事人了解身份；告知当事人所享有的权利，被处罚的事实、理由和依据；充分听取当事人的陈述、申辩和对相关证据进行详细的质问，使处罚决定建立在合法、公正的基础上。二是程序合法原则，在处理事实的.过程中严格遵守《行政处罚法》规定的程序执行，特别是一般程序，即立案→调查取证→决定→送达→执行，并依法制作规范的执法文书。三是执法人员合法原则，只有持有执法证件的人员才能执法，每宗案件必须指派2人以上执法人员执行。四是注重证据的真实性及完备性原则。五是办理案件遵守时效性原则，合理适用法律。为了维护路产路权，在执法活动中，从未出现过越权行政，吃、拿、卡、要，路政赔偿罚款不开票，下达路政赔偿罚款指标及个人收入与完成经济指标挂钩等不良执法行为。做到亮证执法、秉公执法、文明执法、依法执法，准确执法，到目前为止，全区无一件行政复议、行政诉讼案件。

三、执法主体合法，规范案卷管理。

我队执法主体合法，具备执法资格，并在法定职权内或委托执法范围内执法。无一起超越法定职权或受委托范围外的执法现象发生。我队还严格执行收支两条线的规定，杜绝了截留、挪用等违法违纪行为的发生。所有行政收费项目和数额严格按照赣价费[]100号执行。各类执法案卷档案按照统一格式制作，制作规范，一案一档，整理归档及时，案卷装订整齐。

四、工作中遇到的问题

在实施交通行政执法、全面推行依法行政过程中，有很多时候得不到政府和群众的支持和理解，使我们的路政执法显得十分被动，希望今后政府相关部门能给予路政执法更多的支持，使我们的路政执法工作能够更加有序的开展。

五、下一步工作目标

1、继续抓好学习、宣传和培训工作。中队拟利用我局网站及学习读本等活动载体，进一步大力宣传交通行政执法，举办路政执法人员培训班，加强路政队伍建设，提高路政人员素质，增强交通行政执法责任机制，更好地促进依法治交。

2、进一步规范执法程序，创新执法手段。严格按照行政执法职业道德基本规范的要求，把好每一道执法程序关，进一步严格依法行政，把公路执法工作推向新的高度。

交通自查报告3

今年以来，在县委、政府的正确领导下，在县综治委的精心指导下，我局以创建平安单位、构建和谐机关为主题，把综合治理工作作为维护稳定确保一方平安的政治任务来抓好、抓实，从组织领导、工作措施、制订平安创建工作制度、建立各项机关内务管理等方面进行了积极有效的落实，确保了局机关及下属企业的稳定和各项工作有序推进。

一、强化组织领导

局党委调整充实了平安创建工作领导小组。局班子每次召开会议都要商议维护稳定确保平安的工作，并随时听取各部门及下属企业情况汇报，及时研究解决维稳工作中的具体问题和实际困难。不定期的召开维稳工作形势分析会，提高工作的针对性和实效性。

为使综治工作各项措施真正落到实处，严格实行维稳目标管理责任制，把维稳工作作为考核各部门绩效的重要指标，局党委与各股（室）及下属企业层层签订综治工作目标责任，层层分解任务，量化指标，使维稳工作人人头上有压力、有目标责任。

二、狠抓工作落实

强化综治及平安创建工作的管理。突出重点外来企业、重点部位和安全薄弱环节，以责任机制为核心，全面推行包联责任制。将安全责任横向到边，纵向到底。采取、半年考核相结合的办法进行奖惩。

坚持矛盾排查和调查处理工作。坚持定期排查调处制、协调会议制、挂牌督办制、领导包案制和零报告等工作制度，推动工作发展。局综治工作领导小组随时到下属站所、企业排查矛盾纠纷，按照发现得早，化解得了，控制得住，处置得好的总体要求，对排查出的矛盾纠纷及时进行解决处理。对信访和群众来访实行挂牌督办、限期办理、办结销号，做到有访必复，有件必办，事事有回音，件件有结果。

注重法制宣教。我局根据自身工作特点，把法制教育放在重要位置来抓，开展经常性和针对性的法律教育，还专门聘请法律专业人员每季度进行一次法律知识辅导授课，同时通过开展法制宣传月、安全宣传月以及设立咨询台和上门宣讲、散发宣传单等形式，在交通从业人员及家属中广泛宣传有关法律、法规，调动其积极性，齐抓共管，共同维护交通行业的和谐稳定。

三、健全各项制度、加强各项内务管理

一是为进一步加强对干部职工进行综治及平安创建教育，增强安全意识，教育管好子女，争当五好家庭，爱护公共财物，维护公共利益，严禁赌博等方面作出了具体规定。

二是加强了对各股室人员必须遵守法规法令，切实维护好公共财物及办公设备，促使安全运行。

三是制定了值班制度，规定节假日值班人员必须认真值班，做好一切记录，遇事慎重稳妥处理，重要事情及时报告，坚持带班领导24小时接处突发事件，确保一方平安。

四是为保证票据现金的安全，对财会人员取现金实行定额取款，还对财经制度进行了规范。

五是加强了消防和安全工作，每天办公室专人督促各股（室）灭火断电关好门窗，清点带走贵重财物。

此外，我们还在预防不稳定因素、加强安全防范、廉政建设、法制教育、行车安全、干部职工日常管理等方面制定了一系列措施，保证了各项工作的正常开展。

由于制度健全，措施得力，管理到位，全局在平安稳定方面实现了六无，即无影响社会稳定的重大事件，无恶性刑事案件，无群伤恶性治安灾害和安全生产事故，无聚众滋事发生，无集体越级上访及全县有影响的群体性突发事件，无群体纠纷。

交通自查报告4

根据xx市交通系统召开的“整行风、优环境、提效能、促发展”活动精神，xx县交通局xxx分局在全局内开展交通执法行为自查活动，并就检查内容及要求进行了逐条对照检查，现将自查自纠情况汇报如下：

一、转变思想观念，树立交通工作服务合肥经济社会发展的大局意识

深入学习贯彻市委九届八次全会精神，全面落实学习实践科学发展观活动整改阶段工作任务，以优化环境、促进发展为目标，以解决行风和效能建设方面存在的突出问题为重点，切实转变思想观念，充分领会“整行风、优环境、提效能、促发展”在交通执法自查工作的重要性，切实加强交通执法自查工作，交通执法行为是一项极为严肃的国家行政行为，是国家依法赋予交通部门的工作职能。如何把握和行使好这一职能，直接影响着交通部门的形象和发展。而提高行为人对交通行政执法的认识，是转变交通执法不规范等诸多问题的根本所在。我局对交通行政执法工作十分重视，自始至终把加强行政执法工作作为加强党风廉政建设和行业风气建设的一个重要环节来抓，认真执行交通行政执法的有关规定，对上路稽查等执法活动进行不定期自我检查，确保行政执法工作制度化、规范，接到“整行风、优环境、提效能、促发展”文件精神后，及时地召开了全局职工大会，认真的对文件进行了学习领会，并针对工作实际展开讨论，真正从思想上认识到交通执法的严肃性和规范执法的重要性，进一步加强全体工作人员的思想认识和政治觉悟，牢固树立依法行政观念，善于用法律手段行使行政职能，特别要加强“依法行政”意识，做到既严格依法办事，又积极履行职责，做到不越权、不滥用、不失职。把行政执法工作列入重要日程，切实加强对行政执法工作的认识和思想意识，加强制度建设，严格执法监督，提高队伍素质，改进工作水平，为合肥经济社会又好又快发展做出积极贡献。

二、加强制度落实，提高办事效率

加强效能制度建设，促进全局工作的转变。“没有规矩，不成方圆”，制度是效能建设的基础和根本保证。交通系统开展效能建设由来已久，各项制度建设也已不断完善和规范，关键是要抓制度的落实工作，确保机关效能建设的各项工作落到实处。

（一）是以岗位责任制来明确工作职责，形成一级抓一级，层层抓落实的局面。同时要加强督促检查，那一环节出了差错，就按规定及时严肃处理，切实解决分局工作人员办事粗心，推诿扯皮的不良作风。

（二）是以承诺制来明确管理目标和服务质量。向社会所做的承诺一定要兑现，怎么承诺就怎么兑现，防止出现中梗阻的现象。

（三）是以限时办结制来提高办事效率、方便群众。

（四）是以首问责任制来方便群众办事，解决“门难进、脸难看、事难办”的问题。

三、认真学习逐条对照，认真查找，切实将交通执法自查工作落到实处，不走过场

创建和谐、有序、高效的现代交通，是每一位交通人的工作职责。及时、有效的监督检查体系，更有利于交通事业的壮大和发展，我局全体职工一致认为，交通行政执法自查自纠工作是极有必要的，是培养和教育一批身处执法一线的交通职工的有效渠道，是和谐交通的重要手段。严格落实“十条禁令”，把“严禁在？宁静生产日？期间到开发区和工业园区对企业车辆执法检查”等全市交通系统行政执法“十条禁令”作为执法人员培训的重要内容，组织执法人员认真学习，并严格落实到具体工作中去。

依照交通系统行政执法“十项禁令”内容及要求，全体职工都认真反思和总结了自己的每一次执法行为，每一位职工都进行了深刻而严肃的自我查找扎扎实实的进行了逐条对照，从行动上转变工作中存在的不足和缺点，切实将此次交通执法自查工作落到了实处，保证了此次自查自纠活动开展的扎实有效。

今后我局将认真贯彻“整行风、优环境、提效能、促发展”活动精神，认真落实交通行政执法“十项禁令”，解决行风和效能建设中存在的突出问题，进一步完善各项规章制度，加强执法监督检查工作，规范执法行为，全面提高执法人员的综合素质，提高执法水平，营造良好的交通运输环境，更好地服务于全市招商引资和“保增长、保民生、保稳定”的大局。

第三篇：交通工程

交通运输规划与管理（082303）

Transportation planning and management

学科门类：工学（08）一级学科：交通运输工程（0823）

交通运输工程研究的对象包括道路、铁路、航空、水运、管道等各种交通方式的复杂系统，它考虑工程与管理优化的同时，还要考虑有限的资源制约和对自然生态及人居环境产生的影响。

交通运输规划与管理二级学科隶属于交通运输工程,主要研究交通规划与设计、交通控制与管理等。它服务于区域与城市的交通运输规划设计，以及交通设施的运行管理。本学科的研究重点为区域综合交通运输规划与管理、交通控制与信息、现代运输物流技术、道路工程和交通安全理论及应用。学科在高等级公路的规划、建设与管理，水运工程与航运物流等方面取得了显著成绩，曾获得数十项省部级以上的奖励，在沪宁高速公路的建设管理综合技术方面获江苏科技进步特等奖一项、国家科技进步一等奖一项。学科目前有硕士生导师6人，兼职导师3人。近2年来，在各专业刊物发表文章几十篇，出版交通类专著多本，并受交通部委托出版专著一部。

一、培养要求

本学科培养交通运输规划与管理方面的高层次人才，能够胜任交通领域交通规划设计、交通设施设计、交通控制与管理、现代运输物流管理等方面工作。学生具有扎实的学科基础理论和系统的专业知识，能够撰写英文科技论文，掌握交通运输工程理论与技术研究的前沿知识和相应的技能方法，具有从事本专业实际工作和科学研究工作的能力。

二、主要研究方向

1、综合交通运输规划与管理Comprehensive transportation plan and management2、交通信息与控制 Transportation information and control3、现代运输物流技术 Modernlogistics andtransportation technology4、道路工程 Road engineering5、交通安全理论及应用 Traffic safety theory and application

三、学分要求

硕士生课程总学分为31学分，其中学位课程为18学分，非学位课程为10学分，教学环节3学分。

四、课程设置

第四篇：“质量强市”交通工程建设自查报告

为确保建设工程质量，切实提高交通建设工程的质量管理水平，以“质量是基础设施建设的核心重点”为目标及准则，2016年，我局按照《市创建全国质量强市示范城市实施方案》的要求，结合县开展创建全国质量强市示范城市领导小组办公室下发的有关通知要求，我局成立了县交通建设工程质量管理领导组，对全县交通建设工程质量进行统筹监管。现将县2016质量强市交通工程建设工作自查情况报告如下。

一、质量监督管理情况

按照我县质量强市领导小组的统一安排和部署，结合全县交通行业实际，我局高度重视。为切实做好质量强市专项工作，我局首先从企业和项目建设主要管理人员的思想与认识源头抓起，积极宣传学习iso9000和《卓越绩效评价准则》的标准、实质、价值观及作用，并组织召开了专题会议，认真分析当前交通建设和企事业单位管理中存在的薄弱环节，努力提高全员工程质量意识，充分认识质量强市的重要性和紧迫性，不断强化工程质量的基础性作用。

（一）加强监督，强化领导

为确保质量强市专项目标任务的完成，我局积极引导交通企事业单位、交通工程建设业主和建设工程承包单位，以及相关的监理单位、设计单位、质检单位等采用先进的质量管理办法，不断提高质量管理水平，确保交通工程建设得到质量和施工安全双保证。为此主要采取了以下措施：

1、局属各股室根据其自身工作职责，定期与不定期到全县在建道路工程施工现场进行检查，协助其开展质量强市的相关工作，并对其生产中存在的问题及时予以帮助和指导，确保工程质量和生产安全。

2、局工程股安排专人负责每一项目的监督和管理，监督落实项目管理的质量、安全等工作，同时努力发挥政府监督和社会监督的力量，确保项目建设的每一环节、每一工序、每一步骤严格执行相关的技术规范。

3、成立了以局长任组长，以分管副局长任副组长和局工程股、安全股等相关单位部门主要负责人为成员的质量强市工作领导小组，进一步强化了对该项工作的领导。

（二）建立体系，明确责任

工程建设质量的管理是一项系统工程，涉及到工程的每一环节和每一岗位，因此必须明确责任并分工协作。施工企业作为工程质量的直接责任主体，必须建立健全一套完整的质量管理保证体系和质量标准。而作为工程建设的直接管理部门，我局始终坚持“政府监督、社会监理、企业自检和法人管理”的四级质量保证体系，确保项目建设的质量和安全。

（三）健全机制，确保实效

为确保该项工作取得实效，我局建立良好的、可持续的工作机制，通过实施以上的工作措施，近一年来，我县交通系统质量强市工作取得良好成绩。

二、质量建设成果

（一）县2014年通乡公路维修整治工程于2014年11月进场施工，质量管理主要为施工单位现场自检，监理单位施工抽检，交运局组织验收质量鉴定，同时施工过程中交运局派驻业主代表对施工和监理质量管理履职进行监督，并对建设过程中工序、工艺进行把关，确保项目质量要求满足设计。该项目建设改善了我县通往赤水市片区、江北焦滩片区、自怀大漕河片区主要县道道路运输条件，具有良好的社会和经济效益。

（二）天堂坝至红圈子公路改造工程于2016年8月通过交运局委托具有专业资质的第三方检测单位对项目进行质量鉴定，鉴定结果满足设计要求。项目管理采用施工自检、建立抽检的方式确保分部工程合格的情况下进入下一道施工工序，交运局派驻现场代表进行质量监督管理，交运局定期召开工地例会，对项目施工过程中的质量、安全进行督促和要求。项目现已通车，改善了天堂坝景区基础设施现状，方便了百姓出行，为我县旅游发展创造了良好的基础条件。

（三）省道308线泸合路大修工程。该项目为我局2016年重点项目，9月底开工建设，交运局高度重视项目监管，施工单位、监理单位和交运局三方均委托有资质的专业检测公司对项目进行各道工序的质量监督检查，每月要求设计单位至少到工地现场两次进行技术指导。目前已完成主体工程，施工过程中存在的局部质量缺陷均根据检测结果及时整改返工，各项技术指标均满足设计要求，现正实施附属工程，预计年底完工并创建优良工程。

（四）村级公路建设项目由我局下属检测试验室对项目进行中间质量检验和交工质量鉴定，经检测鉴定合格率100%。2016年通村公路施工自检合格率100%，监理抽检合格率100%，县交运局试验室对工程质量进行抽查合格率100%，县级管理部门对项目进行巡查，无质量问题。

2016年全县已完工项目工程通过多方共同进行质量监管，对存在缺陷责任的项目及时整改，总体验收合格率达100%，所有项目无重特大施工质量和安全事故发生，圆满完成了年初上报的质量强市专项工作目标。

三、下一步工作安排

县交运局在2016年未完工项目和2016年即将开工项目的监管中将继续按照《市创建全国质量强市示范城市实施方案》的要求，结合县开展创建全国质量强市示范城市领导小组办公室下发的有关通知要求，对全县范围内交通工程进行严格质量监督管理，确保2016年县交通工程质量建设再上一个新台阶。

第五篇：交通执法自查报告材料

交通执法自查报告材料范文

近几年来，我们交通局全体执法人员始终坚持依法行政，文明执法，认真贯彻国务院《全面推进依法行政实施纲要》和国务院办公厅《关于推进交通行政执法责任制的若干意见》及省市关于依法行政工作的文件精神，以构建和谐、高效、便民的交通执法环境为主线，以“奉献人民、服务社会”的工作宗旨为出发点，围绕依法治交工作，塑造交通行政执法“公平、公正、公开、严格执法、热情服务”的交通管理形象为目标，大力开展交通行政执法的各项工作，强化全体执法人员规范执法意识，全力推进交通行业依法行政工作水平，使我县交通管理工作扎实

有效的开展，现将自查情况汇报如下。

一、建立健全依法行政工作机构，确保执法工作顺利开展。

我局根据省市有关文件要求和本系统执法工作实际报县政府审批，局设立了法制宣传教育股，确定了1名机构编制。局为了加强依法行政领导工作，成立了交通行政执法责任工作领导小组，由主要领导牵头负责，并下设办公室，设置专人开展工作，制定并健全交通执法责任制，将执法责任层层分解，落实到人，进一步增强了执法人员的责任感，同时还建立了执法评议考核和奖惩制度，提高了依法管理的水平。此外，我局还认真做好交通行政执法监督管理工作，完善监督制度，首先加强内部监督，成立了以纪委书记为负责人的交通行政执法监督小组，制定了交通行政执法责任追究制度。建立健全行政执法监督机制；其次，重视社会监督工作，全系统聘请了20名监督员，设置举报电话4部，执法监督台3个等措施。三是建立

了执法公示制度，推行“六公开一监督”，广泛接受社会各界和人民群众的监督，使执法工作公正、公开、透明化，使交通行政执法逐步走向规范化，确保了交通行政执法工作顺利开展。

二、加强交通行政执法人员素质教育，不断提高依法行政工作水平。

按照以人为本的指导思想，强化执法教育培训。近几年来把培养思想正、作风硬、业务精、纪律严的执法队伍建设作为第一要务，提高执法人员的整体素质，确保规范执法。我局根据本系统执法人员逐年增多，而人员的文化水平和政策法规水平相对较低，执法经验不足，稽查工作能力下降的实际需要，为提高全体同志的执法能力，防止执法过错的发生，确定了每年年初开展的“作风、纪律”整顿活动的同时各执法单位用一周的时间，组织执法人员进行法规知识的学习和执法技能培训。局还每年在适当时间内，统一组织执法人员培训学习，学习公共适用法律、行业专用法规

及各种条例，开展业务技能演示，军事化演练等活动。同时组织执法人员定期不定期参加省、市、县举办的各种法律知识培训班和业务技能比赛。据统计，全系统四年来参加各种学习和培训班，人数已达600多人次。执法考试，教育面、参学率、培训率均达到了98%。通过学习培训，执法人员的文化知识水平，政策、法规水平、执法人员的素质能力逐年得到了提高，更好地运用相关的法律法规进行执法。

三、严格依法行政，加强执法管理，确保文明执法，规范执法。

几年来在日常执法工作中，我们将“执政为民，执法为民”的理念贯穿始终，严格贯彻执行《公路法》、《行政许可法》、《行政处罚法》、《行政复议法》、《道路运输管理条例》、《交通行政处罚程序规定》、《省路政管理条例》、《城市出租车客运管理条例》等法律法规。全体执法人员都能将维护和实现广大人民群众的根本利益体现在执法的各个方面，做到

了严格执法、文明执法、规范执法。一是制定执法工作准则，局根据有关文件要求，结合执法工作的特殊性，以及执法工作现实的需要，在制定了交通行政执法守则。对执法范围、执法人员职责、执法行为等事项都作出了明确的规定。二是对路检路查的执法程序，执法用语、执法忌语进行规范，实行“一敬礼、二问好、三亮证、四检查、五教育、六执罚”的执法程序。以规范执法行为，维护市场秩序、运输环境，保护合法权益。三是对执法人员形象进行规范。在执法中，执法人员必须规范着装、佩证上岗、行为文明、用语文明、服务热情。在机关实行首问负责制，广泛开展微笑服务，树立文明执法新形象。四是规范法律文书制作。局根据陕西省行政执法案卷评查制度的要求，制定了本系统的执法案卷评查制度，实行了法律文书由专人填写制作，做到专人专管，规范整齐。简易程序制作达到熟练化，一般程序制作达到规范化。既确保了文书制作质量，又避免了因文书不规范造成对当事人的侵权。五是进一步完善执法制度。局除制定了执法责任制、公示制、监督制、责任追究制、执法工作守则等一系列制度外，为了规范执法工作,净化执法环境，纯洁执法队伍，还制定了三条禁令，严禁越权执法；严禁为非法经营者说情，自觉低制说情风；严禁利用职务之便谋取不正当利益。全系统实行“谁说情，谁下岗”，“谁收黑款，开除谁公职”的管理制度。六是规范财务管理制度，做到收缴分离，罚缴分离。虽然我们几年来没有严格的按照上级有关文件规定，实行收缴分离12全文查看