公路工程检测工作的建议

第一篇：公路工程检测工作的建议

关于对公路工程检测工作的建议

XX交通工程质量监督局：

在收到“关于对公路水运工程试验检测有关工作征求意见和调研的函”后，我单位立即组织相关管理人员按照文件要求，首先对《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005年第12号）、《公路水运工程试验检测机构等级标准》、《公路水运试验检测机构等级评定程序》（交质监发[2008]274号印发）、《公路水运工程试验检测信用评价办法（试行）》（交质监发[2009] 318号）等相关的文件进行了学习，然后根据我单位的试验检测工作开展情况并结合各相关管理人员自身实践工作，对函件中要求的几个方面做出了以下几点建议：

（一）对《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005年第12号）、《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运试验检测机构等级评定程序》（交质监发[2008]274号印发）的意见和建议：

1.结合政府职能转变有关精神，对试验检测行业的管理模式、发展定位、发展理念提出建议：

随着今年政府职能的转变，交通部以加强交通建设投资监管为侧重点，简政放权、完善制度、提高效能。清理审批项目，进一步简政放权。已经把试验检测机构能力水平评定等，能由社会发挥作用的，转移到行业协会中。随着试验检测机构和人员的专业技术水平不断提高，市场规模已基本满足当前交通建设需求。试验检测企业的发展空间将受到制约，随着日后交通建设项目的减少，企业的生存和发展的问题成为最大的问题。建议鼓励现有的试验检测企业加强自身建设，提升目前低等级试验检测单位的能力和资质，给予平等竞争的市场和空间。

2.等级标准设定如何更具科学性。对涉及质量安全的试验检测项目及参数如何才能考察机构的真实水平：

随着公路水运工程建设步伐的加快，试验检测行业得到了很大发展，机构和人员数量也有了一定的规模。目前全国具有综合甲级及专项资质的试验检测机构有80 余家，具有乙、丙级资质的有千余家，从业人员达数十万之多。因此，就目前的试验检测机构分布明显是甲级机构和专项的机构数量有限，乙级和丙级的机构数量过多。按照现行的公路水运工程管理模式，目前本行业的交通试验检测机构基本都是隶属于本行业的施工、监理单位，处于从属地位，即使机构拥有了独立法人，但实际隶属关系没有发生改变。一些外行业（建筑、水利）试验室进入交通建设领域发展较快，而且其相对独立的工作隶属性，更利于其发展和占领市场。建议在公路试验检测等级上，对外行业的试验检测机构从严或者加高门槛，给予一定的行业保护。对其涉及质量安全的试验检测项目及参数简易型，经常组织能力验证、技能竞赛、技术比武等活动，促进能力验证等活动常态化、扁平化，不断扩大参与活动的机构、人员和检测参数范围。鼓励检测机构内部或机构之间开展形式多样的比对、岗位练兵活动，尤其对涉及结构安全、日常开展业务较少的试验检测项目和参数，要加强实操演练，确保机构和人员保持持续相应试验检测能力。

3.准与CMA参数范围不完全一致时，如何管理才更具有可操作性：

建议根据检测机构的可能面对的业务范围以及仪器设备的配置来决定其能否承担该业务。如：综合乙级的检测工程师专业要求中，没有隧道专业要求的，建议增加一名隧道专业工程师的要求，可以在综合乙级中增加部分隧道试验检测项目。在综合丙级也可以适当增加一点交通安全的检测项目。等级标准与CMA参数范围不完全一致时，建议按照计量认证项目为准。计量认证的项目，对公路工程专业试验项目有针对性的，适当增加计量认证的参数。

4.加强试验检测机构增项管理的措施。对分公司、办事处、子公司等进行有效管理的措施：

试验检测机构在申报项目的时候可以适当渗透上一级别的部分项目，但是像综合丙级就不能申请综合甲级中的项目，建议可以适当放宽个别项目。对分公司、办事处、子公司等进行有效管理，不仅要对母体试验检测机构如此，对其分公司等分支机构也要进行动态的监管，对其分支机构也要进行审查批准的手续。

5.加强检测机构市场行为管理、完善市场退出机制的措施。打击出借等级证书、超能力范围从业、分包等违规违法行为的措施。建议加大对违法违规行为的查处力度。要严厉打击出借资质、转包和违法分包行为；严厉打击试验检测机构恶意压价、施工和监理单位有意压低试验检测相关费用，签订阴阳合同、假合同等违规违法行为；严厉打击试验检测数据造假以及在考试、证书管理等环节的弄虚作假行为。对有违反上述行为涉及到的检测机构和人员，要坚决清退出试验检测市场，并且采取相应的经济处罚措施。

6.对管理办法、等级标准、评定程序具体条款的修订意见。建议：（1）在机构等级标准中检测工程师专业要求，可在综合乙级和丙级中要求增加一名隧道专业检测工程师。

（2）在检测项目中可以适当增加一些地质勘测方面的检验项目如：岩石弹性模量等检测项目。

（二）对《公路水运工程试验检测信用评价办法（试行）》（交质监发[2009] 318号）的意见和建议，请侧重以下几个方面：

1.对信用评价管理、评价程序等方面的有关建议：由于项目业主也参与对试验检测机构的评价，那么必须出台一些对业主的限制规定，以确保项目业主的评价是公正、客观。

2.评价标准的设定如何更具有可操作性，哪些需要细化：建议对检测机构的信用评价标准中增加对分公司的管理标准和可用行为细化。

3.评价结果如何与市场竞争、等级评定、换证复核等工作有效衔接：信用评价是指对取得交通部门颁发的公路水运工程试验检测等级证书的试验检测机构和持有公路水运试验检测工程师和试验检测员证书的试验检测从业人员的诚信和履约等方面的综合评价。信用评价结果要与市场竞争、等级评定、换证复核等工作紧密的联系在一起。要有奖有惩，建议在工程建设招投标等要求中，加入试验检测企业信用评价情况的要求。

4.对评价办法、评价标准具体条款的意见和建议：

（1）公路水运工程试验检测机构信用评价标准中第8条：“聘用信用很差或无证检测人员从事检测工作的，扣10分/人”要求过严。建议把无证的试验工或者试验辅助工应该排除在外。

（2）公路水运工程试验检测机构信用评价标准中第17条：“检测环境达不到技术标准规定要求的，扣5分/处”要求过松，因为环境达不到要求就会影响试验数据的准确性。建议增加扣分值为10分/处。

（3）公路水运工程试验检测人员信用评价扣分标准中第5条：“出借试验检测资格证书的扣40分/次”要求建议要分情况界定。因为检测证书一般在机构存放而并非在本人手中，出借要看实际购行为还是个人行为。

（三）推进试验检测标准化、信息化、智能化建设方面的意见和建议：

试验检测管理方式虽有创新，但运行机制这一阻碍行业发展的瓶颈尚未完全突破。按照现行的公路水运工程管理模式，工地试验室隶属于施工、监理单位，处于从属地位，人员和经费受到比较大的制约，其既是母体的授权机构，同时又作为项目经理部或监理的组成部门，接受双重管理，客观上受到的外部干扰较多，有可能造成其不能独立开展工作，导致试验检测工作在施工过程中的质量控制作用没有真正发挥，数据的真实性受到项目进度和效益影响。虽然各地在保证工地试验室独立性方面做了许多探索和努力，但独立公正开展试验检测工作的有效运行机制尚未形成。建议借鉴现代的企业管理理念，结合市场竞争机制下灵活的管理体制，进行人性化的管理。

目前市场上很多试验室管理应用软件的开发和试用，给不少试验检测过程和试验检测管理机构带来了不少便利，我单位已经在试用。建议在地区性推广使用，以便于标准化和信息的管理。

（四）促进试验检测行业持续、健康、有序发展的其他意见和建议：

我们目前所处的检测市场上，除交通系统的试验检测队伍以外，还有非交通系统、外省（市）的试验检测单位从事我省交通工程的试验检测工作，集中表现在对软土地基处理检测，桩基承载力和完整性检测，桥梁静动载试验、高强钢丝、钢绞线试验等多方面。这种现象是由于上述试验检测工作专业性较强，我省交通试验检测单位在上述方面的技术力量较差所造成的。当然，也有些是通过各种关系进入交通建设市场的。这种现状一定程度上扰乱了我省交通试验检测市场。因此，我省试验检测市场，必须逐步开展试验检测资信登记，尤其对外省（市）、外系统的试验检测单位，进入交通建设市场必须严格把关。

其次，建议采用招投标方式引进第三方检测机构，建立规范有序的竞争机制，并在招投标设置合理的最低价，限制商务标分值过高，并对信用等级和资质等级高的检测机构给予加分，这样可有效防止第三方试验检测招投标中出现恶意竞争、低价中标，确保检测机构有规范的市场、合理的利润，这样才能减少检测数据的造假，保障检测行业健康可持续发展，进而更好地服务于工程建设。

以上是我单位的建议，有些观点仅代表个人观点，如有不妥请包涵！

第二篇：论如何加强公路工程试验检测工作

论如何加强公路工程试验检测工作

摘要:随着我国高速公路的迅猛发展,公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识,而作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测,其重要性不容忽视,本文主要基于试验检测工作的重要性,去探讨如何提高公路工程试验检测工作的水平,保证公路施工质量的优质和安全。

关键词:公路工程;试验检测;加强措施

Abstract: It is known generally together that with the swift and violent development of the expressway of our country, the quality of the highway is the life of the project has already become people, And is regarded as and examined the quality only effective means of the project-Measure test, its can’t ignore the importances, whose name is mainly in this text because The test measures the importance of the work, discuss how to heighten the level which the highway engineering test measures work, guarantee the construction of the highway High-quality and safe quality.Key words: highway engineering;the test is measured;strengthen the measure

1加强试验检测的重要性

加强试验检测是一项尤为重要的工作,它直接影响着工程质量的优劣,只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测,所得到的数据显示,将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制,以确保工程质量。如果一项工程没有科学的试验资料就无法对其工程质量作出真实评价和验收。

在工程监理工作中,试验检测是一项重要的环节,也是对工程施工质量实施有效控制的重要手段之一。在施工过程中,通过某个样品或工程项目的检测,根据其检测的数据结果,来判断工程质量或样品质量是否符合相关技术标准的规定,是保证公路施工质量的核心内容。

2试验检测过程中存在的问题

在长期的户外作业中,公路施工出现了许多的质量隐患问题,而作为监管工作的重心——试验检测也遇到了同样多的困扰,现归纳为以下存在的一些问题:

(1)公路施工单位对抽取的样品不具有代表性,只是抱着应付的态度;在试验检测工作中,试验员往往会遇到这样的问题,施工单位所送来的样品,或者试验员在现场抽样检查的样品并不具代表性,没能很好的反应施工过程中各成品的真实情况,对检测工作只是当成一种“走过场”的形式,根本没有切实的按照测验规定去认真检查施工质量问题。

(2)监理对抽取的样品监督不严,存在检验的样品与实际施工中所使用的样品不一致,失去了对样品检验的作用;监理工程师在质量试验检测过程中应发挥其监管的作用,但在现实生活中,某些建筑单位为了节省资源,减少资金,为了个人的经济利益,而偷工减料,但是在检测过程中又有官僚主义的作风,导致监理工程师检测的不公正,建筑施工质量的极大隐患。

(3)样品送检过晚,试验检验报告还没有出来,施工单位已经进行下一套工序的施工,失去了检验的意义。样品送验过晚是因为建筑施工单位的不重视所造成的,而没等试验报告出来就进行施工建设,就是一些施工单位的领导为了谋求自我利益,急功近利,想尽快完成工程,节省时间而促成的。

以上问题是我市村村通及其他工程经常存在的一些问题,为了避免此类问题的重复性出现,最可行有效的办法就是监督,加大对施工单位的监管力度,履行监督职责,建立一套监督制度及处罚措施,严格按照制度执行,发现一例处罚一例,我相信只要我们施工单位和监督单位严格按照制度执行,对于提高工程质量就是必然的结果。免费论文下载中心 http://3提高试验检测工作的有效措施

3.1严格控制路用材料的质量

公路施工材料是工程的基础,对公路用料实施严格的监控和检测,可以预防豆腐渣工程的开展,例如对于工程所需的半成品、成品材料、原材料,沙、石、水泥等预制构件的试验检测,就可以检测出哪里原材料用品是不合格的,哪些材料是严禁使用的,能很好的预防施工单位采用劣质材料来充当合格的材料进行施工,同时,在对于样品的取样时,应有监督机构的人员在场并签字认可,取样的过程及数量应依据相关规范。对各种原材料有时还要进行一些必要的非常规的试验,以确定该材料是否真正满足施工技术要求。对于施工单位采用的新技术、新材料、新工艺等,都要实施严格的试验检测,在试验报告出来之后才能投入施工使用,禁止带着盲目、试试看的态度施工。另外在工程施工前,施工单位应向监理或监督单位提供所使用材料的试验报告等一些材料合格证书及出厂日期等。

3.2施工过程中的质量控制

对现场施工过程中的质量控制和检测是最关键的一项工作,因为很多施工单位的老板多为个体户,他们很少会花费时间去建立一套完善的施工方案,也很少按照施工技术规范操作。所以往往出现是施工质量问题就在施工过程中发现的,工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检,政府监督等环节。施工单位要建立起一套较为完善的试验检测制度,建立工地实验室,并配备相关试验检测人员,要有专人专职负责质检。监理单位要真正落实“事前———事中———事后”三层监理。特别是“事前”监理,要防患于未然,发现问题及时解决。对于高等级公路路面施工,可以充分的利用计算机实行动态质量控制,还有就是对于那些关键工序或重要部位的监控,可以利用拍摄照片或录像,作为实态记录保存资料的一部分。

在监理过程中,要充分利用监理中心实验室的有关试验设备,以试验检测作为一种有效手段严把质量关,从而起到控制施工质量的目的。施工中,检验的不合格的样品,应该由质检科填写返工、追修单。经审批后,返工或追修。返工或追修后应重新检验。监督单位要真正发挥作为政府监督职能的作用,及时抽检,及时验收评定,发现问题及时化解,抓典型、树典范,维护政府对公路工程质量监督的准确公正性和科学权威性。

3.3交工验收阶段的检验

在公路施工工程竣工以后,要按照施工手册和预定的技术方案进行定段、定点的检测,所检测到的数据结果要向公路主管部门总结报告检测情况和结果,不能隐瞒质量隐患和安全隐患。在全线测定中,要对公路的整度、宽度、纵断高程、横坡度进行全方位的检测,绘制出竣工图。对于公路施工成品的厚度、压实度、沥青用量和级配经主管部门同意,可利用施工过程中测定的数据。

3.4对于试验检测人员实行岗位责任制

试验检测人员在整个检测工作中发挥着举足轻重的作用,是试验检测工作水平高低的关键点,可以说,绝大部分的公路施工质量问题都是由于人员监管不力而造成的,所以,针对这一情况,我们应对试验检测人员实行岗位责任制:岗位责任制是试验室一项主要制度,应明确组织机构框图中列出的各部门的职责范围和权限。各部门的职责范围应对“质量检测机构计量认证评审内容及考核方法”中规定的管理功能、技术功能全部覆盖,做到事事受控。对试验人员根据考核情况确定其检测工作范围。具体:

(1)试验检测工作室的主任岗位职责:工作室的主任主要是对试验检测工作进行全面的负

责,包括组织完成各项试验检测任务,确定检测的质量方针及质量目标,同时还要密切的掌握本专业国内外的发展趋势和现状,及时的根据施工需要提出新检测方案,对本室的各个检测人员要实现严格的纪律管理和业务素质管理。

(2)试验检测人员岗位职责:对试验检测人员各自负责的试验检测工作要实现责任承包制,把各项任务落实到个人身上,建立谁检测谁负责的体制,促使检测人员严格按照检测规范、检测大纲、实施细则进行各项检测工作,确保检测数据的准确可靠。

4结束语

为促进公路工程整体质量水平的提高,保证公路工程试验检测工作的质量,我国各地都加强了工地试验检测机构的管理,各单位部门必须对此给予高度重视,监理工程师有责任、有义务认真履行合同赋予的职责和权利,切实履行好监督和管理职能,充分发挥试验检测的基础性作用,用科学的数据为工程质量保驾护航,努力开拓管理思路,提高管理水平,加大管理力度,使公路工程试验检测工作走上规范发展的道路。

参考文献《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)深圳华科交通工程有限公司.交通工程讲义[Z],1996马西秦.自动检测技术[M].北京:机械工业出版社,1993高速公路丛书编委会.高速公路运营管理[M].北京:人民交通出版社,1998

关于沥青路面施工中的试验检测

摘要：试验检测工作是公路工程中的一个重要环节，本文主要对试验检测工作目的和意义进行论述，分析了沥青路面施工中试验检测的各个部分，及其各部分问题的解决，以达到加强试验检测，提高沥青路面质量的目的。

关键词：沥青路面目的意义试验检测

前言：

试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要环节，也是公路工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要部分。通过试验检测能充分的利用当地原材料，迅速推广新技术、新材料、新工艺；能用定量的方法科学的评定各种材料和构件的质量；合理的控制并科学地评定工程质量。

1.试验检测工作的目的和意义

工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，同时，也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。通过试验检测能充分地利用当地原材料，能迅速推广应用新材料、新技术、新上艺；用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量，能合理地控制并科学地评定工程质景。因此，工程试验检测工作对于提高工程质量、加速工程进度、降低工程造价、推动公路工程旌工技术进步，将起到极为重要的作用。.路面施工质量检测

2.1压实度检测

现场检测压实度的方法有灌砂法、环刀法、核子湿度密度仪及钻芯法。灌砂法是经常使用的方法，试验之前，在室内先标定筒下部圆锥体内砂的质量和砂的密度，然后，到施工现场试验，工地试验得出的干密度与试验室标准击实试验得出的最大干密度的比值即为压实度。不同的结构层压实度规定值不同，检查频率也不同，大于等于规定值的合格，小于规定值的不合格。如果不合格，就要求我们具体检查、分析、查找原因，并采取相应措施。例如，检查工地的实际压实情况，了解压路机的吨位，碾压遍数、方式、速度、碾压时材料含水量、松铺厚度等，然后再取样并重新试验。如果压路机碾压和施工操作程序都符合要求的情况下，那只有两个原因出现此误差。（1）最大密度试验与实际取样点的材料不符（2）试验人员操作过程中的误差。由于各类材料最大密实度试验在室内进行时，条件较好又有充分时间，一般实验数据较为正确，而在工地取样试验时，因受各种条件的限制，每个环节都容易发生问题，稍有不慎，就会影响整个试验结果。这就要求我们提高实验人员的素质，增强责任感；校正实验仪器，确保仪器的精确度；根据问题，做不同材料不同掺量的最大密度试验。

2.2弯沉值测定

弯沉值是测定路面整体强度的一个综合数值，用贝克曼梁法测定路基路面回弹弯沉值，以检查路基路面的强度，反映其承载能力。

每一双车道评定路段(不超过1 km)检查80～100 个点，根据公式计算代表值、平均值、标准差等。弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时合格，大于时不合格。如果不合格，除检查路面设计的因素外，在测定弯沉值的时候，也要注意一下几点。

（1）不宜在雨后立即测弯沉，特别是路基土，由于雨后表面含水量过大，会影响弯沉值；不宜在刮风天气测定弯沉，因为风大影响百分表度数。

（2）测定前检查弯沉仪是否符合规定，百分表是否灵活自如。测定时弯沉仪支架哟平稳，弯沉仪的测点要放在两轮胎式适中处，如放在偏后，百分表读数偏小，放偏易受轮胎摩擦影响百分表读数。

（3）记录侧表读数时，防止过于车辆干扰。沥青路面矿料级配

在工地施工中由于受各种条件的限制，要严格控制矿料级配有一定的难度，因工地所需史料很多，不可能有很大的料场存储所需史料，且石料料源较多，规格质量不一，在这种情况下，为了保证石料级配符合要求，可采取一下措施。

（1）开工前尽量多备些史料。分别把各种粒径的碎石料筛选分析试验，并进行粗加工，将大于级配范围的石料筛出，各种规格的石料各自堆放。施工过程中陆续进场的石料应经过筛分试验，粗加工后再用。

（2）在施工过程中，按合成级配的比例进料烘干。

（3）随时进行末拌沥青时的烘干石料和沥青混合料抽提后的石料的筛分试验，并按级配范围及时进行调整。沥青用量

在沥青路面面层施工中，除石料级配符合规范要求外，沥青的用量也很关键。有些沥青路面的病害是由于沥青用量不当造成的。因此在施工中应该严格掌握用油量，保证沥青路面面层质量。

沥青混凝土路面根据马歇尔试验确定沥青用量后，在施工中应按规定测定沥青用量。此时可能会发现这样的情况，沥青混合料拌和时石料和沥青都是按照规定比例过秤后拌和的，沥青混合料摊铺碾压成型和行车效果都很好，但是沥青用量测量试验后沥青用量往往会偏高，主要原因归结为（1）沥青混合料中微细颗粒的影响。由于工地试验没有抽提仪和直放抽提器，也没有更先进的实验设备，只是用简单的煮洗法测定沥青用量，用此法石料中的微细颗粒煮洗后需要滤纸过滤，而过滤沉淀速度很慢，工地施工中要随时知道沥青的用量以便进行调整。因此试验人员可能将肉眼很难看到的未沉淀的微细颗粒当做沥青计算了。（2）石料含水量的影响。在做马歇尔试验确定沥青用量时，石料是经过烘干的，而在实际的施工中虽经烘干机加热烘干，但仍有不同程度的含水量，而这种含水量在试验中也都计算在沥青用量内，这是沥青用量偏大的另一个原因。因此在工地施工中每一个实验人员一定要根据各自不同的试验条件和具体情况，多做比较试验，多分析校正这些人为误差，使试验数据真实可靠。

总结：

公路工程试验检测工作是贯穿于工程建设全过程的技术基础工作。因此要确实提高公路工程施工质量、缩短工期、降低工程成本，必须加强试验检测工作。

第三篇：试论公路工程试验检测工作

试论公路工程试验检测工作

摘 要：在近些年来，我国的高速公路事业得到了快速的发展，那么在高速飞速发展的形势下，就不得不对质量问题引起重视。高速公路的质量好坏直接影响到交通安全，和人们的生命财产安全息息相关，所以要将其高度重视起来。在高速公路工程中，对工程进行的检验工作是对公路质量的基本保障。本文就针对如何在高速公路中提高工程试验检测工作做出阐述，为我国的高速公路质量提供坚实的基础。

关键词：公路工程；试验检测；加强措施

1加强试验检测的重要性

对高速公路进行的试验检测工作可以有效的保证高速公路的质量，对于整个工程的质量进行全面的控制检测，是一项非常重要的工作。只有通过科学的检测方法和试验手段才能够为工程的质量提供强有力的理论依据，使工程能够顺利的进行。在高速公路施工的过程中，通过试验检测方法，可以对工程中所用的材料，各项成品的性能等进行科学的检测，然后得出准确的数据，这样在施工的时候可以有一个可以参考的依据，知道在施工中哪些地方合格，哪些不合格，可以得到更高的施工质量。如果在施工时，没有这些试验检测手段，那么就无法科学准确的对工程的质量做出判断。

对于高速公路的工程进行的监理工作就是对工程的质量进行的监督检查，那么对工程进行的试验检测工作就是实现监理的重要手段之一。在工程施工的过程中，通过试验检测，可以对工程中使用的材料进行样品的检验，对工程中的某一个项目进行检测，然后得出科学的数据，将其和工程质量标准中的相关数据进行对比，就可以知道是否符合标准，以此来判断工程的质量，这是对工程的质量有效监督的重要内容。

2试验检测过程中存在的问题

2.1对于工程中试验检测的样品是非常严谨的一项工作，通过对样品的检测可以真实有效的反映出成品的质量。但是在实际的施工中，由于施工单位的人员意识问题，对试验检测工作没有给予足够的重视，只是简单的应付了事，所以提供的样品根本不具有代表性，无法真实的体现出成品的质量。施工单位这种散漫的态度，对工程的质量检验是非常不利的，将试验检测工作作为一种形式来实行，为工程的质量留下了隐患。

2.2在施工中，监理工程师所承担的责任是非常重要的，对工程的质量检测起到监督的作用。但是在实际的施工过程中，却出现了所抽检的样品和实际施工中所用的样品不一致的现象，失去了检测的真正意义。有些施工单位为了自己的个人经济利益，想要降低施工成本，所以就采取了偷工减料的行为，为工程的质量问题留下了隐患。

2.3在工程施工中，进行每道工序之前都要将施工所用的样品进行检测，只有检测合格了并出具了相关的检测报告，才可以开始施工。但是在实际的施工过程中，很多的施工单位对检测工作根本不重视，往往没有对样品进行送检或者是样品的检测报告没出来就已经开始施工了。这些现象都是由于施工单位领导的不重视造成的，在工程中，急于赶进度，想要在最短的时间内完成工程。

以上这些问题都是在施工中比较常见的问题，严重的影响到了工程的质量，为以后的使用留下了很大的隐患。那么要想解决这些问题，就要在工程中加大对施工单位的监督力度，使其按照规定的程序进行，强化施工质量意识，制定严格的监督检查制度，对于工程中出现的违规操作现象一律严惩。只有将试验检测工作彻底的执行，才能够对工程的质量有所保障。3提高试验检测工作的有效措施

3.1严格控制路用材料的质量

公路施工材料是工程的基础，对公路用料实施严格的监控和检测，可以预防豆腐渣工程的开展，例如对于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等预制构件的试验检测，就可以检测出哪里原材料用品是不合格的，哪些材料是严禁使用的，能很好的预防施工单位采用劣质材料来充当合格的材料进行施工，同时，在对于样品的取样时，应有监督机构的人员在场并签字认可，取样的过程及数量应依据相关规范。对各种原材料有时还要进行一些必要的非常规的试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。对于施工单位采用的新技术、新材料、新工艺等，都要实施严格的试验检测，在试验报告出来之后才能投入施工使用，禁止带着盲目、试试看的态度施工。另外在工程施工前，施工单位应向监理或监督单位提供所使用材料的试验报告等一些材料合格证书及出厂日期等。

3.2施工过程中的质量控制

对现场施工过程中的质量控制和检测是最关键的一项工作，因为很多施工单位的老板多为个体户，他们很少会花费时间去建立一套完善的施工方案，也很少按照施工技术规范操作。所以往往出现是施工质量问题就在施工过程中发现的，工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检，政府监督等环节。施工单位要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，要有专人专职负责质检。监理单位要真正落实“事前———事中———事后”三层监理。特别是“事前”监理，要防患于未然，发现问题及时解决。对于高等级公路路面施工，可以充分的利用计算机实行动态质量控制，还有就是对于那些关键工序或重要部位的监控，可以利用拍摄照片或录像，作为实态记录保存资料的一部分。

3.3对于试验检测人员实行岗位责任制

试验检测人员在整个检测工作中发挥着举足轻重的作用，是试验检测工作水平高低的关键点，可以说，绝大部分的公路施工质量问题都是由于人员监管不力而造成的，所以，针对这一情况，我们应对试验检测人员实行岗位责任制：岗位责任制是试验室一项主要制度，应明确组织机构框图中列出的各部门的职责范围和权限。各部门的职责范围应对“质量检测机构计量认证评审内容及考核方法”中规定的管理功能、技术功能全部覆盖，做到事事受控。对试验人员根据考核情况确定其检测工作范围。

结语

在高速公路的工程建设中，只有保证了工程的质量，才能够保证道路的交通安全，保障公路的顺畅。那么在工程施工中，就要加强对试验检测工作的监督检查力度，从上而下的灌输质量安全意识，使施工单位的领导和管理人员强化这种意识。在工程施工的过程中，要充分的发挥试验检测的功能，将这项工作彻底的贯彻落实。利用科学的管理方法，严格的规章制度，先进的管理理念，使高速公路工程建设走上更加规范的道路。

参考文献

[1]JTJ034-2000，公路路面基层施工技术规范.[2]深圳华科交通工程有限公司.交通工程讲义[Z]，1996.[3]马西秦.自动检测技术[M].北京：机械工业出版社，1993.[4]高速公路丛书编委会.高速公路运营管理[M].北京：人民交通出版社，1998.

第四篇：浅论如何加强公路工程试验检测工作(袁丽)

浅论如何加强公路工程试验检测工作

袁丽

辽宁省路桥建设集团有限公司沈阳110022

摘要：

随着社会的发展,人流和物流的急聚增加,公路工程建设已成为国家基建的一个重要组成部分,这就需要一套行之有效的管理方法,全面质量管理就是一种行之有效的管理办法,本文针对当前公路工程建设过程中存在的质量问题,尝试探讨在目前形势下,如何加大试验检测工作力度,切实提高公路工程质量。关键词：试验检测；工程质量；加强；提高

一、引言

在2000年以后,公路建设进入“黄金时代”并取得巨大成绩,但同时,有些地方也曾出现一些足以引起公路部门高度重视的工程事故,桥梁坍塌,路面破坏,工程缺陷„„。事故发生频繁,工程质量令人担忧。究其原因,应该说是多方面的。但其中有一个重要原因是有些施工单位忽视了工程质量管理。也就是说在施工中没有切切实实建立一套较健全且完善的工程质量保证体系和质量管理制度。

二、加强公路工程试验检测工作的必要性和重要性

试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测,以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分,同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验检测这种手段得以实现。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面。

(1)通过试验检测,能充分利用当地出产的材料,便于就地取材。譬如建设地点的砂石、填料等等,可借助试验检测这种有效手段,以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材,降低工程造价。

(2)通过试验检测,有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测,以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性,从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步,提高工程进度,质量等将起到积极的作用。

(3)通过必要的试验检测,可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。有了这套有效科学的测试手段,对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验,从而评定其产品是否合格。这对于合理地应用材料,提高工程质量是非常重要的。

(4)通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏,包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。

综上所述,可见试验检测对于提高工程质量,加快工程进度,降低造价,推动施工技术进步,将起到非常重要的作用。因此,加强试验检测工作,势在必行,务必引起高度重视。

三、加强试验检测工作,提高工程质量的措施及途径

首先,使全体施工人员对质量的概念有了广义理解,认识到质量首先必须建立在经济效益的基础上,以尽可能满足顾客要求为前提(这里的顾客指下道工序,或设计文件,验收规范),质量问题不仅仅是工程技术人员、监理人员、检查人员的事,而且包括全生产过程的每个成员、每道工序、每项工作的质量。每道工序都是为下道工序服务都应在满足下道工序的基础上获得最大的经济效益。

(1)试验检测人员素质,技术水平有待提高。通过技术培训,使参加施工的全体人员撑握了每道施工工序的施工工艺和技术要求,做到技术上心中有数,知道自己做什么、怎么做、做到哪种程度。

(2)健全法制,完善质检机构和工程质量管理制度,是提高我省公路工程质量的一个重要保障,对于法规制度,我国已立法——《公路法》及有关行业标准。这就要求交通主管部门对这些质检机构要严格把关。坚持做到严格考核,严格审批,定期检查,定期考核。对于不合理质检单位坚决整顿或取缔,决不手软。

(3)进一步建立完善公路工程质量保证体系,增强工程质量意识。各级质量管理部门应各司其责,按质量第一的方针和全面质量管理要求,采取切实有效的措施,不断提高质量管理水平。在实际工作中,应严格实行质量自检,加强质量管理和质量监督,逐步建立完善三级质量保证体系。其次有增强建设各方面的质量意识,分工负责,责任到人,真正落实质量岗位责任制。

(4)施工过程中,应借助试验检测手段,严格把好以下四个关键环节:路用材

料质量的控制 ,不合格材料严禁使用;施工控制参数的确定;现场施工过程质量控制。在施工过程中,工程质量的控制主要包括施工单位自检,监理抽检,政府监督等环节。专人负责,专职质检,坚持“自检”制度;部分项工程质量验收,加强公路工程试验检测力度,另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上,直接反映了一个分部(项)工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷,是一个分部(项)工程施工成果的集中体现。

随着高等级公路迅猛发展,质量是工程的生命已成为人们的普遍共识。笔者认为作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测,不容忽视。因此,如何加强试验检测力度,提高公路工程质量值得广大同行共同探讨。上述浅见,旨在抛砖引玉。

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第五篇：公路工程试验检测标准

公路工程试验检测标准、规范、规程现行参考目录

发布时间：2012-6-27 17:00:22

二、公路工程试验检测标准、规范、规程现行参考目录

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