湘中物流2013年总结报告（共5篇）

第一篇：湘中物流2013年总结报告

湖南湘中物流储运有限公司 二O一三年度工作总结报告

2013年是湘中物流公司发展比较艰难的一年，在2012年 “南城名苑”项目准备开发的过渡时期，湘中物流面临着经营业主不稳定，公司在不能继续签定长期合同的情况下，因受这一客观原因的影响，湘中物流很多客户如货运信息部、物流运输业主及车辆都分别流失到周边市场去了，给公司的发展带来很大的困难。尽管如此，本年度在集团公司董事长、公司总经理的直接领导下，通过强化市场开拓，严格控制成本，挖掘盈利潜力，在确保安全的同时，还是取得了较好的经营业绩，实现了以安全保发展，以和谐促增效的总体发展目标。我公司按照年初集团公司制定的管理效益目标，持续稳定发展，努力推进企业机制创新，通过全年的努力，在以下几个方面取得了一定的成绩：

一、经营状况

公司通过全体员工的共同努力和拼搏，经营业绩稳定持续上升。2013年度总收入为：817.25万元，（其中房租收入371.31万元，仓储收入202.78万元，停车、场地收入242.47万元，其他收入0.69万元）。同比年初集团公司下达的经济指标任务780万元，超额完成37.25万元，任务完成率104.77%，2013年度成本费用为148.07万元。同比年初集团公司下达的经济指标任务220万元,节约成本费用71.93万元,降低成本费用率为32.7%,2013年度税后利润为669.18万元,同比年初集团公司下达的经济指标任务560万元, 超额完成 109.18万元，任务完成率为119.5%.二、经营工作

2013年在整个物流行业货运市场竞争大的情况下，我们从成本、利润、市场潜力及转变经营思路的角度出发,结合企业实际情况进行科学决策，我们主要从如下几个方面开展公司的经营工作:一是挖掘盈利潜力,根据市场行情又重新调整部分商业门面租金价格和仓储租金价格及场地租金价格。二是突破场地车辆局限,今年又再次引进多家工程机械车辆入场摆放，实行场内停车多样化。三是加大招商力度，全年场内门面、木材市场出租率达95%以上、仓储无空置，出租率达100%，实现租金利润最大化。一年来，在公司总经理领导及全体员工努力下，我们充分利用现有资源，最大限度开拓和挖掘可创性潜力,确保了公司持续快速发展。

三、管理工作

管理工作，是实现工作目标的关键。

公司内部管理方面，我们一是规范了劳资关系。明确了企业与员工两者的权利、义务，公司用工进入了法制管理的轨道。二是坚决执行员工考核制度。实施岗位考勤、考核、考评、执行奖罚兑现方案，员工工作责任心大幅度提升。三是完善了物品管理制度。各类物资的采购、使用、必须经过验收、入库、保管登记、出库使用和跟踪等环节。四是规范收银制度。收银工作设立专人负责，分层审计，监控入库。五是切实做好后勤工作，妥善安排好了员工生活，让员工生活在公司有家的感觉。经营场地管理工作以“建立和完善统一、开发、竞争、有序的货运交易市场”理念，全力打造“湘中物流”品牌效应。一是认真贯彻落实市政府和市运管处《关于加强货运站场经营行为管理的通知》等文件精神，并结合市场实际情况进行整改，对公司相关规章、制度，进一步的完善和充实。二是全面开展对市场经营业主的经营，信誉情况和综合素质，进行了认真考核、考评、筛选工作，采取“优胜劣汰”。先后对经营状况差，信誉状态不好的业主清退出场。三是努力抓好调解工作机构，全年成功的调解处理各类纠纷，这些纠纷较去年呈下降趋势，较好地维护了市场经营环境和社会治安秩序。通过上述工作，目前已达到“三无”即无“飞货”、无违禁运输、无期行霸市等事件发生。

四、财务工作

财务工作按照“严格治理，严格制度，严格责任”的要求，严格规范财务治理制度，落实财务监管、稽核工作，坚持购物申报审批制和费用开支“一支笔”审批制，资金宽进严出，有计划地合理安排调度使用，使每笔开支用在实处，同时，确保会计数据的安全保密，保证帐实相符。

五、安全保卫工作 为确保公司场内的安全，一是根据场内实际情况制定了值班、场内巡查、场内防火、安全用电等各项安全制度，并坚持严格落实；二是贯彻“安全生产、预防为主|的方针，定期开展安全生产大检查，切实消除安全隐患，确保了全年安全生产。三是加强流动人口的管理，建立健全其管理体系。四是切实抓好节假日与日常相结合的安全防卫工作，确立节假日重点防、平时经常抓的机制。坚持严格地值班、巡逻制度，保安、收银员一轮班，坚持24小时值班、巡逻，层层分解责任区域和范围，保证了安全防范工作”三及时“即及时发现、及时反馈、及时处理。五是走场串户，加强安全检查、监督工作，针对经营业主乱搭乱接电源、液化气、藕煤炉、取暖设备使用不规范，喜庆、节日燃放花炮，修理厂不在指定地点占道修车，用汽油清洗零配件，以及部分司机夜宿车上等现象，一一进行清理整改和处理，杜绝了隐患。

六、物业工作

物业管理工作始终坚持“以管理、兼营为辅”原则，依章管理，业主至上，服务第一的宗旨。一是认真做好门面租赁和水电资源管理工作。保持门面出租率在98%以上，水电资源严格控管，做到了不浪费，创盈利，2013年水电费的盈利近10万元，二是积极主动做好日常房屋、水电等设备、设施的维护和维修工作，保证公用和业主生产、生活用设施完好率95%以上。三是切实做好各项营业费的收缴工作。全年门面、仓库、场地和水电费，卫生等费用100%收缴入库。四是抓好市场环境卫生和场容、场貌整治。停车场内卫生保洁率90%以上。场容、场貌都有相应改观。

总之，总结一年来的工作，有成绩，也有不足，一是市场周边经济环境差，对市场发展影响较大；二是市场竞争中，如何失之东隅管好自身资源，力度不够；三是因规划定位，市场的基础设施建设较差、力度不够；四是内部管理和员工从业素质有待进一步提高等等，当然，不足的问题，我们坚信在新的一年里能进一步改进和弥补。我们将继续发扬艰苦创业、努力拼搏的工作精神，以求真务实，开拓创新的工作态度，再接再历，争取更大的工作成绩。

湖南湘中物流储运有限责任公司

二O一三年十二月

湖南湘中物流储运有限公司 二O一四年度工作计划

2014年已来临，湘中物流将在集团公司的领导下继续围绕着强化市场开拓，严格控制成本，实现利润最大化的宗旨，在确保安全的同时，不断努力求发展，力争完成集团下达的关于2014年的各项任务，我们准备在新的一年就以下几个方面的工作进行部署：

一、加强内部管理工作

公司内部管理方面，提高管理人员及各岗位员工的业务素质，使公司员工发挥他们的最大潜能。

做好公司保安人员的招聘及管理工作，完善保安人员管理制度，使公司的保安队伍趋向年轻化，做好保安人员入职的健康体检等工作。

二、加强经营工作力度

1、加大招商力度，保证场内门面、木材市场、仓储无空置，出租率达100%；

2、突破停车场场地车辆局限,实行场内停车多样化；

3、在“南城名苑”项目准备开发的过渡时期，湘中物流面临着经营业主不稳定，公司在不能继续签定长期合同的情况下,做好稳定经营业主工作，力争保证各项物业不空租，实现稳定的经济收益。

三、财务工作

财务工作按照集团制定的财务管理制度要求，严格把关，落实财务监管、稽核工作，确保会计数据的安全保密，保证帐实相符。

四、安全保卫工作

提高保安人员的整体素质，加强对保安人员的培训，确保公司场内的安全，杜绝一切安全隐患。

五、物业工作

1、做好日常房屋、水电等设备、设施的维护和维修工作，保证公用和业主生产、生活用设施完好率95%以上；水电资源严格控管，做到了不浪费，再创盈利。

2、切实做好全年门面租金、仓储费、场地费、水电费、卫生费等费用100%收缴入库。

湖南湘中物流储运有限责任公司

二O一三年一月

第二篇：湘中物流运输管理分析

目 录

摘 要...........................................................1 关键词..........................................................1 前言............................................................1

一、湘中物流公司的概述..........................................1

二、在湘中物流的实践岗位介绍....................................2

（一）从事岗位..................................................2

（二）岗位职责..................................................2

（三）在岗位实习后的感受........................................2

三、湘中物流的运输管理流程分析..................................3

（一）湘中物流的运输信息系统....................................3

（二）湘中物流的运输管理流程....................................4

四、湘中物流运输中相关岗位人员职责..............................6

（一）调度主管的职责............................................6

（二）前台客服的职责............................................6

（三）司机的职责................................................6

（四）仓管员的职责..............................................7

（五）装卸工的职责..............................................7

（六）跟车员的职责..............................................7

五、湘中物流运输管理中常见的问题................................7

（一）资源利用不充分导致综合成本高..............................8

（二）货运实用性管理人才极度匮乏................................8

（三）运输管理职能分散..........................................8

（四）货损货差比例大导致客户满意度低............................9

（五）运输费用控制体系不完善....................................9

六、湘中物流运输管理中存在的问题的解决方法......................9

（一）强化管理职能..............................................9

（二）引入货运实用型管理人才...................................10

（三）减少货损货差以提升客户满意度.............................10

（四）加强运输安全管理.........................................10

（五）完善物流管理信息化以及费用控制体系.......................10 结束语.........................................................10 参考文献:......................................................11 致 谢.........................................................11

湘中物流运输管理分析

摘 要：运输系统作为物流系统的最基本的系统，随着社会和经济的发展，交通运输业也从各种方式的单独作业，朝着相互联合、相互协调的方向发展，各种运输方式分工合作形成统一的协调的现代运输生产系统。本文选定了上海湘中物流公司的运输管理为研究对象，对湘中物流的运输管理现状和流程进行了阐述,指出了其运输管理中存在的问题，然后从后续长期发展的角度提出了解决方法。

关键词：运输管理

运输流程

成本

前言

湘中物流总部设在上海，目前在湖南长沙、湖北武汉设立了办事处，并在多处建立了大型仓库，致力为广大客户提供安全、便捷的仓储服务。上海湘中物流是一家专业的第三方物流公司，专线湖南，致力为客户提供优质、高效的运输服务。它集运输、仓储、配送为一体，通过有效的资源整合与优化，为客户实现了成本的有效控制和降低，合理、便捷、高效地满足客户各种物流业务需求。

一、湘中物流公司的概述

上海湘中物流有限公司，类型是民营性质的企业，成立于1998年，是经上海市工商局、上海市国税局、上海市地税局、上海陆管处等部分注册登记审核、批准的跨省市运输企业。公司从成立至今，累计投资已达1200万元，仓储面积达5600平方米，拥有全封闭、半封闭、平板车和挂靠、合作车辆达350台。运输力量雄厚，管理制度完善，电脑储存制单。本公司立足上海，专线湖南，视信誉如生命，采取门对门、一站式服务。湘中秉承“真诚合作、共谋发展”的原则提供优质、高效的运输服务。真正做到安全、及时地把客户的货物送到用户的手中。低价、安全、及时是湘中的承诺。

公司2002年8月成功与内蒙古伊利牛奶股份有限公司合作.为后期的发展开辟了新天地，2002年10月成功的与中国电力设备有限公司达成了合作。而2010年是公司发展的一个重要时期，在3月份湘中物流公司成立了上海到湖南的专线，而后自5月-12月先后与山东荣庆物流有限公司、广州宝供物流有限公司、中国外运发展有限公

司、三和物流有限公司、中国邮政局(华运通物流)进行了合作，打响了公司的品牌，建立了友好的长期合作关系。在2011年1月公司的注册资金从100万元扩大到当今的1000万人民币，并获得长城质量保证管理体系认证证书,适用于道路普通货物运输，这些也见证着相中一路来的成长。

二、在湘中物流的实践岗位介绍

（一）从事岗位

我们组组员在湘中物流有限公司主要是从事客服岗位。

（二）岗位职责

因为在湘中客户分为大客户、小客户，而主要是负责卡夫饼干以及飞利浦灯具这两个大客户的日常维护和沟通,做好每日所发货物的跟踪、回单的管理以及货损货差等问题的处理。

1、货物的跟踪

（1）、当货物是大车直送时，按时跟踪司机的位置，客户的收货情况，直到确认回单已签好。

（2）、当货物是零担配送时，货到仓库叫司机来装车，协助司机点好数后开配送单送货上门，确认客户收货无问题直到回单的签收。

（3）、当货物是中转时，对中转货物按规定及时通知中转商进行中转，并回收保管好中转单据，跟踪货物及时更新好跟踪信息，直到中转商把货送达客户签好回单。

2、回单的管理

卡夫饼干和飞利浦灯具都是采取回单付的结算方式，所以回单的管理很重要。回单签收时必须得有收货人的签字盖章，只有两者具备时才算是合格的，没有签好的回单不予结算。回单回来后分门别类的整理好，以备结算。

3、货损货差问题的处理

当出现货损货差时及时汇报经理，查清货损货差的明细及其价格，掌握好情况以备处理。

（三）在岗位实习后的感受

1、我们在校应加强普通话的训练，作为一个专业的客服人员来讲平时跟客户的语言沟通交流是极其重要的，如果你在沟通过程中出现吐字不清或者讲话不能简明扼要的话容易致使交流中出现问题，造成差错。

2、我们在学校在打好理论基础的同时，也非常有必要加强实践能力的锻炼，提高自己的实际操作能力，毕竟在真正的工作中，理论只能做为参考，真正考验我们的还是实际动手的能力。

3、学校应加强对学生管理才能指导，学生个人也应该要求自己往管理层发展，学习中多以物流公司的实践案例为导向，就物流公司在运作中出现的问题，多探讨可行性的解决方案，有利于学生在实习过程中能够很好地应对公司的问题加强管理，同时也有利于为对物流行业的规范。

三、湘中物流的运输管理流程分析

（一）湘中物流的运输信息系统

图1-运输信息系统

湘中物流是一家大型民营物流公司，业务专线湖南。而随着市场竞争的加剧, 3

湘中也在不断的努力降低物流成本,以期待在市场竞争中站稳脚跟。从湘中的信息系统图我们可以看到，湘中的运作流程是从信息的采集开始的，首先采集客户信息，仓库信息和配送信息等；然后公司通过信息系统对采集到的数据进行分析和整理以得出准确的公司和市场信息。后期以信息系统分析得出的信息为根据对货物的仓位、货物的运输配送进行安排。

（二）湘中物流的运输管理流程

湘中的运输是由多个环节有机的联系在一起，从而构成了统一的货物运输系统。

图2-湘中物流运输流程

1、托运受理

始发站负责承运的客服人员根据货物的性质及受运限制等业务规则(零担货运承运注意事项或零担货物承运管理规则)和湘中营运范围内的线路、站点、到达站点的装卸能力、有关规定来承接托运零担货物，办理托运手续。受理托运时，前台客服必须

严格遵守本企业承运货物的有关规程，根据托运要求向托运人询问清楚后认真填写托运货票，并交由托运人审核无误后方可承运。

2、验货贴标

客服人员在填写好托运货票后，必须马上对单验货，认真点件交接，作好记录，按托运货票编号填写标签及有关标志，对笨重货物，贵重货物，易损坏的货物以及其他易出危险应打上醒目标志，实施重点移交。财务人员按规定收取运杂费，并将货票客户联交由客户并提醒客户再次审核，其余联按规定分类陈放。

3、分类入库

在办理完相关托运手续后，负责办理手续的客服人员应按规定及时将货交由负责保管的仓库人员。负责保管的仓库人员应及时填写货物入库大单，严格按货物种类、急缓要求、运输方向、到达站点实施分类码放。零担货物在仓库的存放时间短，周转快，应主要控制货物的出入库效率和库内存放货位的管理。货物进出仓库要严格执行照单入库或出货，做到以票对货，票票不漏，货票相符。

4、配载装车

1）调度人员按车辆容载量和货物的形状、性质进行合理配载，依据货票填写好货物装车清单，对不同到达站点要分单填制。

2）将装车货物货票附于装车清单后面。

3）按到达站点先后和货物运输实际要求点件装车。4）装卸人员要严格按照装卸作业要求装车。

5）对不便要求司机点件移交的车辆，装完车后，要按规定打上铅封，但相关货票清单必须交由司机，由司机交由到达站。

5、运输

运输车辆应按时发车，按规定线路行驶，中途卸货站要由中途站的值班人员在行车路单上鉴定到发车时间与装卸车后货物的装载状况。

6、到站卸货

到站后，到达站仓库负责人员应首先查验货物车载外围状况，如无异常方可卸货，如有异常情况，应及时向承运司机问明情况，并依据规定进行相应处理。

7、对单入库

在卸货入库的过程中，到达站的仓库负责人员核对随车来的托运货票和清单，按 5

照票、单、货相符的原则验货入库。发现货票不符、有票无货、有货无票、票单不清、货物破损等情况，立即与发送站核对，超越处理权限的应报请有关负责人协同处理。

8、仓储保管

在货物入库的过程中，仓库负责人员应根据货物的性质，从安全和加速货物流通，提高经济效益出发，对货物进行分类码放。

9、交付和中转

货物入库后，仓库负责人员应及时通知收货人提货，对指定送货上门的货物，及时联系客户，按规定给客户送货上门，并办理好相关手续。对中转货物应及时按规定及时通知相关业务人员进行中转，并回收保管好中转单据，作好登记，以便备查。

四、湘中物流运输中相关岗位人员职责

（一）调度主管的职责

1、熟悉车辆及司机的技术状况,熟悉调度工作的各个环节,掌握工作程序。

2、及时填写约车、定车、包车记录，交接班时做好记录,交待清楚需跟办的遗留事项。

3、严格执行考勤制度，登记司机出勤情况，记录司机的出车情况，车辆的动态情况，初审司机路单，发现问题及时上报,互相沟通。

4、调度员要有全局观念，大公无私，严格执行长途行车的有关规定,每天公告长途车司机行车次数。

5、机动灵活，准确无误地进行调度，千方百计提高车辆周转率。

（二）前台客服的职责

1、负责公司的日常运作：开单、接待、跟踪、反馈；及时整理好单证。

2、负责相关客户关系的日常管理和协调，建立客户和公司内部顺畅的沟通渠道，监督和维护日常运作和服务质量，不断提高客户服务水平和客户满意度。

3、及时掌握异常情况和处理客户投诉，协同调查了解真实情况。

4、持续跟踪落实经客户和公司核准的整改措施的执行情况，努力降低客户和公司的损失，避免重复出错。

（三）司机的职责

1、负责对划归个人管理的车辆进行定期清洗保养、安检、维护。档案、资料交主任进行统一的管理存放。

2、负责及时准确地把货物安全送到客户处。

3、出车时，严守交通规则，携带好灭火器、故障警示牌、修车工具、备胎等必需品。

（四）仓管员的职责

1、负责仓库的物料保管、验收、协调调度完成入库、出库等工作。

2、严格执行公司仓库保管制度及其细则规定，防止收发货物差错出现，出入库要及时登记。

3、负责仓库区域内的治安、防盗、消防工作，发现事故隐患及时上报，对意外事件及时处置。

4、合理安排物料在仓库内的存放次序，按物料种类、规格分区堆码，保持库区的整洁。

5、负责定期对仓库物料盘点清仓。

6、负责仓库管理中的入出库单、验收单等原始资料、帐册的收集、整理和建档工作。

（五）装卸工的职责

1、服从分配，听从指挥，并严格遵守公司的各项规章制度和有关规定。

2、负责物资的装车卸货工作。

3、加强装卸意识，严防装卸事故的发生。

4、提高装卸工作质量，保证物资不受人为的损坏。

5、对所承担的工作全面负责。

6、确保物资装车牢固，避免运输途中发生意外。

（六）跟车员的职责

1、负责仓库的物料和成品分类堆放整齐，杜绝不安全因素。

2、存货入库后应及时入账，准确登记。

3、随车协助司机清点及装卸货物。

4、配合相关人员分拣货物。

五、湘中物流运输管理中常见的问题

我们在物流运输管理中会要求我们的运输车辆首先将额载重量最大化，将车装满及回程装载，增加每量车所装载的货物，从而增加运输载重量；同时可以将车辆利用

最大化，运输的距离最小化；作业中能尽量的减少等待时间，提高作业的效率。而我们根据这些运输管理的实施要点以及对比分析湘中物流的运输管理现状，我们发现了湘中物流运输中的一些问题。

（一）资源利用不充分导致综合成本高

湘中的运输管理有时呈现分散的状况，分散的运输分配模式，无法做到科学有效的统一配置，比如说湘中物流货物从上海发展到长沙要对货物进行中转和配送，而对于比较杂而且多的零担货则会外包给其它的货车司机或中转商，不会用自己的车进行统一配送。要中转外包出动就造成了运输效率的下降，从而影响企业整体物流系统的流畅性。另外，从运输工具的使用情况来看，公司若运输任务松时则处于闲置状态，因为上海那边接货只针对于大客户，如：普天油桶，宝供灯具、邦隆飞磁铁等，但这些大客户并不是每日都有货发出，当这些大客户不发货时车辆就闲置下来。公司在上海设有两个办事处，两个办事处接的货当天由一辆车配载发运至长沙，一般都是由松江办事处的车到嘉定办事处提货再由松江办事处发车至湖南。当不用提货的时候，两个办事处的运输工具闲置造成的资源浪费。当货物体积重量小时一般都是人工操作，而此时叉车就成了摆设，货车及叉车的闲置，而且维修不便，费用太高，导致资源浪费,削弱了企业的竞争力,从而限制了企业的发展。

（二）货运实用性管理人才极度匮乏

湘中企业实用性管理人才的缺乏，主要有两个方面因素导致的：一是中小型零担货运企业行业从业人员本身文化素质不高，而在湘中不仅一线操作人员的文化素质偏低，而且各级管理人员文化素质不高也是不争的事实。湘中公司的从业人员的文化程度普遍在小学、中学阶段，公司只有20%的人员学历达到中专以上。二是湘中物流的规模相对较小，实力较弱，缺乏吸引高素质人才的能力，同时物流行业属于劳动密集型行业，且劳动强度相对较大，本身对高素质人才吸引力不强。而且由于社会本身对零担货运行业重视不够，各相关的物流研究机构和大专院校物流专业缺乏对零担货运的深入研究，导致社会也缺乏这方面的潜在人才。这样也就导致了湘中物流实用型管理人才的缺乏，严重的制约了湘中的可持续发展。

（三）运输管理职能分散

湘中的企业规模在不断的扩大，管理幅度也在扩大，而企业管理能力偏低及实用型管理人才的缺乏，家族式管理的现状却没有明显的改变，导致无法确定合理的管理 8

层次和管理幅度，出现多头指挥、管理层次模糊及权责不明导致监督无力的情况，例如在上海两个办事经理沟通不及时，有时会造成同一票货分装在不同的车上。公司制度的岗位职责有要求，但是由于某些操作人员文化素质偏低，再加上某些管理人员自身文化程度不高，不具威信，很难落实到实处。从而也造成了顾此失彼，无法实现有效的沟通和管理。管理上的漏洞和盲点的大量增加导致了企业管理上的混乱，增加企业的风险，阻碍企业的发展。

（四）货损货差比例大导致客户满意度低

在作业过程中，大部分的装卸搬运人员、司机，学历较低，服务意识不强，而且作业中作业人员的粗心等各种原因，例如：在上海至湖南的运输途中，有发生车祸造成货损货差现象；车门没有关牢造成货物在运输途中丢失的情况；配载不得当，没有按照“重不压轻，大不压小”的原则，使货物到达目的站后经常出现货物损坏的情况。这些都会导致公司服务质量较低，从而降低了企业的对外形象。

（五）运输费用控制体系不完善

在湘中物流，有些司机无法避免在运输途中由于货物超载违规运输被交警抓，而导致的罚款。而且在运输过程中，车辆到站有时间的不确定性，也会导致费用的不确定，比如说：有时物货到达时间与预计到达时间不一致，当这辆车上装有客户急需的货物时，我们公司就得专门包车送货，从而增加了运输的费用。有时需调用空车,但因为调用不当,货运计划不周，不采用运输统筹安排而形成的空驶是不合理的运输状况，有时候提货司机对上海某些地形不熟悉也会造成迂回运输，没预约好提货时间造成的无效运输，地点不清楚造成的运输过远。这在很大程度上增加了企业的运输费用,增加了企业成本，阻碍了企业的发展。费用控制体系的不完善导致无法有效评估费用的合理性、真实性，易造成了公司的损失。

六、湘中物流运输管理中存在的问题的解决方法

（一）强化管理职能

1、成立运输管理科，增加专业管理人员。针对运输管理职能分散的现状，我们建议湘中能成立专门的运输管理科，对运输进行统一的专门的配送管理，从而也可以提高运输的运作效率，强化对运输的管理。

2、细化管理制度，加强日常稽查管理。在湘中运输管理中建立规范的部门制度，强化人员的责任意识是非常有必要的，只有人人都能在岗在责才能保证部门有效率的

工作。

（二）引入货运实用型管理人才

就湘中目前的状况来看，因为做的是专线物流，而且公司规模也在不断扩大中需要的实用型人才也更加多，所以引入专门的实用型的人才对企业现阶段的发展来说是非常有必要的。

（三）减少货损货差以提升客户满意度

运输的服务质量竞争在运输方面主要是安全，快捷，舒适，方便以及服务设施。公司的客户服务部门，要及时了解客户的需求，处理好客户的抱怨、不满。客户服务部门直接与业务部门联系，及时反映客户需求，提高客户满意度。同时，公司还可为重要客户提供个性化、定制化的服务，以满足客户不同的需求。当企业达到一定的规模，拥有足够的资金，企业可考虑利用CRM系统记载客户的相关信息，分配相关人员专门加强与客户的互动，利用CRM系统分析哪些是公司的大客户，哪些是潜在客户，尽可能满足大客户的需求，挖掘潜在客户。而且在作业过程中强化作业人员质量保证意识，减少因作业造成的货损货差。

（四）加强运输安全管理

可以制定一安全运输为重心的各项安全运输的标准及要求，加强安全教育提高从业者的安全意识，并通过日常化的安全稽查以确保运输安全，达到减少货损货差的目的。

（五）完善物流管理信息化以及费用控制体系

1、完善车辆管理系统，实现车辆调度追踪、查询、费用结算。虽然目前湘中已经引用了“管车宝”来对在途的车辆进行跟踪管理，但是还无法达到可以就费用进行结算的程度，并且在车辆跟踪灵活性方面还是有欠缺的，所以还可以对系统改进深入的完善和改进，引入GPS(GIS)管理系统对人、车、货进行实时追踪，提升管控效果。

2、建立费用分析评估体系，定期统计反馈给使用部门并协同改进。在湘中物流中，物流设备资源的闲置和不合理运输造成了物流成本过高，所以建立费用分析和评估体系，尽量的减少不合理的开销，从而达到降低物流成本的目的。

结束语

这次实践让我们更深入的了解到，物流活动的有效进行对一个企业的重要性。成本控制为企业资金的有效运行提供了最坚实的基础，运输的有效管理也大大节约了公

司资金。在工作同时，我们发现了公司存在的问题，而我们也利用自己所学的专业知识对这些问题提出了解决方案与建议。同样，我们明白了企业还处在发展阶段，想要解决这一系列问题，必须更多的学习和借鉴成功企业的经验和做法。非常感谢上海湘中物流有限公司为我们提供了这次难得的机会，让我们获益匪浅，同时也非常感谢以来悉心指导我们的张老师，谢谢组员的全力配合！

参考文献: [1] 翁心刚.物流管理基础(M).北京:中国物资出版社,2002.[2] 李宾.东风车轮有限公司物流管理研究(D).武汉:武汉理工大学2007.[3] 夏春玉:现代物流概论(M).首都经济贸易大学出版社,2004(1).[4] 田侠.如何有效降低物流企业成本[J].中国信息出版社，2000（3）[5] 钱芝网.运输管理实务（M）.中国时代经济,2007(1)[6] 方芳.运输管理(M).高等教育,2008

致 谢

本文在撰写过程中，张老师进行了精心指导，对论文的选题、结构以及最后的定稿做了大量的工作，在此向您表示诚挚的谢意！

同时，毕业生论文指导组的老师多次召开会议以帮助我们顺利完成论文的撰写工作，并给予了指导，谨在此一一表示感谢！

对于实习期间，湘中物流有限公司所有给予教诲和大力支持的工作人员，所有提供资料和给予帮助的老师、同学及同事致以忠心的感谢！

限于时间、水平，文中疏忽和不足之处在所难免，恳请有关专家和读者加以指教，以臻完善。

第三篇：个人物流年终总结报告

个人物流年终总结报告

时光荏苒，200x年很快就要过去，回首过去一年，内心不禁感慨万千。

个人物流年终总结报告范文1 XX，在集团公司领导与物流公司领导的正确指导下，公司全体职工认真落实各级安全生产责任制，狠抓安全基础管理工作，加大安全培训力度，加强吊车、装载机、挖掘机等车辆安全检查与监督工作，及时有效的排除各种事故隐患。一年来，全体员工安全意识得到了明显增强，各种事故得到了较好的预防与控制，全面完成了安全计划目标，现将本安全工作总结如下：

为认真落实好各级安全生产责任制，做到一级对一级负责，进一步明确了在安全管理中应负的义务和责任，明确了各岗位的安全生产责任，督促各班组认真抓好各自的安全管理工作。使安全生产责任制得到了层层落实，提高了全员进行安全生产的责任心。

公司在做好日常性安全教育的同时，采取灵活多样的方式，有重点的对全体职工进行了安全知识培训教育。培训教材增加了许多图片，对相关的消防设施进行介绍。加强员工对火灾的应急与自救的安全技能。将在修订完善安全检查制度的基础上，加强安全工作的管理。各班组负责人采取各种形式认真进行安全检查，制定检查标准和检查内容，要认真查处事故隐患，做到了随查随整改，给全体员工一个安全的工作环境，公司认真开展各项安全活动，对于对安全管理提出创新意见并实施改善的及时给予奖励。结合公司全体员工开展的“安全生产月”的目标与活动，进一步规范习惯性违章现象，把安全管理创新不断引向深入。将安全生产与实际工作紧密结合，促进了各项安全管理工作的开展，确保了全年安全生产形势的稳定。

各班组针对不同情况对重点车辆设备、重点岗位、重点作业人员进行重点预控，根据各自的实际情况，制定措施，加强管理，确保人身和设备安全。班组负责人对安全预控点进行跟踪检查和指导，保证预控管理落实到了实处。日常工作发现的问题，及时编写纠正和预防措施上报公司各级领导。

关于XX的安全工作计划，需要进一步加强安全管理创新，完善安全管理的规章制度，强化安全培训教育，提高全体职工安全素质，加强安全检查，排除事故隐患，认真开展各项安全活动，提高整体安全管理水平，给职工创造一个安全的工作环境，确保公司全年安全工作目标的实现。个人物流年终总结报告范文2 从事物流工作已经有三个月的时间 了，通过这几个月的不断学习，以及同事、领导的帮助，我已完全融入到了河北快运物流这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应该说自毕业到现在付出了不少，也收获了很多，我自己感到成长了，也逐渐成熟了。这一段时间的工作虽然可以看到些成绩，但是还远远不够，远远没有达到自己所希望的程度，综合分析。现在就毕业以来的工作情况总结

1、无工作经验，缺乏综合知识和技能。

我是一名学市场营销的应届大学毕业生，当初公司为了运作涉及业务扩展物流中心，招聘我们，作为市场部人才储备。但是，由于中心资质没得以正常运转，物流业务未开展，所学的专业无法应用，加之刚毕业没有相关工作经验，没有需要的社会关系网络，没有综合的物流运作经验，一切都从零开始，所有工作都是边学边干，所以业务进展效果不是很理想。解决方法是不断加强学习和自身修养，不断培养自己在各个方面的知识和技能，尽快成为早日为公司创造效益的业务能手。通过这段时间对衡水市场的接触和走访，我已练就了了一定的客户沟通技巧，对于日常的业务联络及市场拜访工作，完全可以独立完成。

2、由于公司业务方向定位的不确定，导致了很多时间和精力上的浪费。

前期由于同事们的意见和思想不统一，业务还不能正常进行，我认为先得加强员工的思想教育，使员工思想一致，有一个共同的目标。在以后这段时间以来，我想开展专业第三方物流业务，我打算花将近两个月的时间调研和市场走访，调查结果形成后，在介绍给大家讨论，如我的讨论通过大家的认可。那使我这段时间来做好的收获和最终的乞求。在此之前，干自己所能干，专心本公司擅长业务。

3、功能和服务内容单一，所供和所需的错位。我们现在能进行的业务只有货物运输和市内接送服务，而且，我们的省际运费由于班线车是中转车辆所以导致时间上和运费上不太适应市场行情，从而多数有需求的客户就这么失掉了。加之我们的功能和服务内同单一而独立，没有用一个整体的服务链的形式开展业务，仓储、市域配送、省际配送分各公司和部门在职能上没有对接成线，资源不整合，操作散乱。例如：河北快石家庄分公司和河北快运北京分公司思想不一致，两公司相互扯皮，必然影响各公司之间的业务，还有河北快运运送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、从而影响陪送的及时性和货物的服务质量，更能突出公司在业务经营上没有形成服务职能的统一理顺，各自相对独立，功能分散，又无统一的公司内部价格操控。分散了我公司物流操作的优势资源，无法实现综合物流服务的资源集约化。反而出现一种现象：同属快运，但各自却相对独立。需要整体物流服务的我们做不到。比如，运输服务，我们快运的车辆要比其他家车辆高出两三倍的价格，即缺乏公司间的内部价格调控，无法实现服务资源有效整合，无形之中加大了综合物流工作协调的难度，同时痛失很多商机。解决的办法是，总公司尽快实现各个分公司的资源整合，形成独具快运特色的服务链;在供需错位的问题上，努力进一步提高整体操作水平，培养高端技能，利用自己高端的设施服务高端客户。个人物流年终总结报告范文3

1、尽职尽责，全力做好本职工作

我是公司仓储物流部仓库助理，于xx年11份进入公司，主要司职仓库账务处理。很清晰的记得刚入职当初，陌生的工作环境，对研磨产品一窍不通，以及和原来不相同的工作内容都让我一度无助和茫然，不知自己该怎么做，该怎么做才可以做好。试用期间在公司领导的合理安排指导和部门同事的帮助下，很快就对自己的日常工作流程及工作内容有了初步的了解和掌握。通过试用期这段时间，逐渐适应了公司工作环境，公司给了机会让我为公司服务。

在后续的工作期间，全面了解了公司成长的历史，未来的发展目标，及仓库进出货流程，熟悉速达3000系统账务工作内容，并在原来速达3000系统基础上，于xx年下半年合理有序的进行了速达5000系统升级工作。在适应新的速达5000系统过程中，我也有很多地方做的不到位，比如成品价格导入不够精确，明细编排不够合理等多方面都不尽人意，给后续系统操作带来诸多不便，在公司领导的指正下，逐步在完善该工作。现在5000系统账务和账本账务有效结合同時让仓储账务更明了、更准确、更及时呈现。在自身工作完成之余积极协助仓管的日常工作，协助收货、打包、发货等。与公司客服协调处理各办事处发货问题以及外发加工事宜、客户退货、换货等异常情况。本人在完善自身工作细节的同时，还积极服从上级的工作安排，遵守公司各项规章管理制度，努力成为公司的优秀员工。

2、虚心学习，加强对本职工作认识

作为公司的重要部门---仓储物流部，肩负着公司所有原材料和成品货物的存放及保管工作。为了更好适应公司规模的发展壮大，缓解仓库货品库存存放压力。公司今年新增了6楼几百平米的面积作为公司原材料.包辅材存放仓库。同样还是为增加仓库库容，特采购产品放置货架，货架可以堆高三层，这样就将现有的库容增加了三倍之多。为了更方便快捷的装卸货物，公司配套采购自动升降液压电动叉车一辆，为仓库装卸货提供了便利和快捷。公司对仓储物流部的大力投入，时刻督促我们仓储物流部工作必须做好、做到位，才能不枉公司的期待。这样一来也时刻要求我们仓储物流日常工作，必须要做到以下几点：

①随时了解掌握仓库基本情况，包括库房设置，库区规划，货架安置，货物摆放，货物分类等。仓库货品放置区任何变动都要有实时记录，并报告上级领导请示批准，进行通报。便于部门同事间相互了解库存位置，有利于日常工作的正常安排。

②熟悉公司所有产品并熟练操作速达5000系统，及时准确的更新，并与账本同步，达到系统帐于账本帐一致。加强对公司原材料种类的了解和认识，对加工产品的品名，规格，加工片数，进行详细记录，确保每一个入库的产品都是有详细记录加工流程的优质良品。

③对仓库现有的呆滞料进行统计，并报告上级部门领导，积极协助处理相关事宜。在保证公司利益的条件下，对呆滞料进行相对应的处理。仓库实时通报准确库存明细，针对采购，业务等相关部门的采购计划提供仓库实时数据库存，从源头预防呆滞料的产生。建议公司不定期对仓库进行抽盘，用以检验本人工作是否达标，是否及时。

④全面做好仓库7s工作，明确仓库消防安全管理职责。仓库的货品摆放关系着消防安全，所有货品放置必须遵守消防规定，留有消防通道，严禁货品乱摆放现象。定期对消防器材进行排查，确保消防设施正常。定期对仓库进行7s，做好仓库货品日常的整理，整顿，清扫及清洁工作，确保仓库货物随时保持整洁有序。针对仓储物流的设施设备建议划定责任人，由相关责任人对设备进行日常维护及保养。

第四篇：物流部门总结报告参考

成绩与问题并存，经验与教训同在 ——物流部2010年年终总结报告

即将逝去的2010年对物流部而言，是成绩与问题并存，经验与教训同在的一年。这一年，我们在辞职68人，入职67人，人员频繁变动高达135人次，平均每月岗位持久欠员4-5人的情况下，完成了全年的货品质检、包装，发货，仓储等各项工作。这一年，部门领导班子从上至下都是内部提拔晋升起来的，在总经办邹总，冯助的关心指导下，在行政部的配合中，我们在学习中进步，在摸索中创新，全体员工用行动说明了能够做好部门各项工作的能力和决心。这一年，因关键岗位缺员持久，老员工辞职过多，补充不及时，新进员工培训机制不健全，工作中也出现了很多细节上的失误。2011年即将来临，新的一年意味着新的起点新的挑战、在过去一年好与坏的面前，我们唯一能做的就是总结经验，吸取教训，不辜负领导的信任，公司的寄托。现将2010年全年工作总结如下，争取把来年的工作做得更好。请邹总、冯助审阅指正：

一、出现的问题及改善措施

1、质量方面：

小皮件组：①、配错皮带，板扣扣头配自动带。主要原因为仓管员拿错货，台面做货时未发现；另一个原因是生产部对同一种材质不同功能的带身使用同一个编号，针孔带和自动带混淆不清导致了仓管员捡错货，此问题现已改善，同材质不同功能的带身已要求生产部分开编号。②、电子商务部、售后反馈客户退货中，皮带带身刮花，扣头氧化脱色、磨损痕迹现象严重。问题主要原因是皮带检验时，质检查货不严，一些扣头在库存中呆滞时间过长出现了氧化脱色。小皮件目前已经重新换了质检，开发部制订了皮带，扣头质检标准给物流部作为验货标准。同时，部门2011年的人力编制中给小皮件组配备了一名机动人员，主要协助台面组长做货，严格管控扣头、皮带的质量。

真皮组：①、电子商务部对票夹批量退货，售后反馈男女包质检不严，很多包有刮痕，包形不对称，五金不良未查出等问题。电子商务部的货，主要是开发，生产，物流三方沟通不到位，信息未能够共享，开发对货品进行更改后未知会生产部分开编号，同一款票夹，皮料纹路出现差异来货时未区分。针对问题，部门在生产下单，工厂送货，仓库收货，各方面做出了改善对策。关于售后反馈的男女包质量问题，要求责任主管和质检员第一时间现场确认，分析原因，同一问题杜绝重复发生。②销售部反馈合格证，条码打印出错比例比较高，投诉现象多。问题的主要原因是条码员一直招聘不到位，固定不下来，收货员兼岗工作负荷量大，顾头不顾尾出现了一些失误，最主要的原因是代理商要求提价的比较多，销售文员对补单提价的货品下单指令不清晰。针对问题，部门和行政部沟通后，已按照人力编制补充到位了一名条码员，后期加大培训力度，确保合格证打印的准确性。

非皮组：客户反馈箱包线头多，拉杆箱箱体针孔过宽。主要原因为：2010年客户订了大批量的直销箱，按照非皮运作中心书面联络要求，直销箱全部免检，出现问题由工厂负责，仓库9月份之前做的货就未全检。另外，拉杆箱作业比其他台面辛苦，人员不好招，来了做几个月，或者一两天就走，流动量大，做货时质检兼组长顾不了全员的质量管控。针对问题，拉杆箱仓库重新组合了台面人力，组长，质检分开设岗，无论正价箱还是直销箱全部质检。同时，线头多的问题源起工厂，部门加强质检工作的同时，强烈要求生产部督导工厂改善。

2、效率方面

每次订货会后，特别是每个月的月底，物流部真皮小件和大件经常受到其它部门的投诉，说包装效率低，产量小，来货仓库做不出来等。反馈的问题客观上讲是事实，主观原因在于来货过于集中，大都是月底最后两天大批量来。另外就是代理商订的货品工厂不能按期生产送货，延期送来后，真正的主观因素时间问题却忽略了。比如手套，6月订的货，11月底才到，月底包，票夹加上手套一块来，物流部如何努力也做不出来货的。再有就是小皮件的问题，公司例会上生产部汇报来货很多，问题在于皮带来货80%，而扣头却只来60%，80%和60%的皮带里面不是全部可以对应相配的，搭配不了，就做不了货，何况还有库存备货。销售部一听生产部报来货80%，就希望物流部全部做出来，实际上的原因，在于很多货无法搭配开单做。需要检讨的是，皮带包装效率和以前相比，的确是下降了很多。根据开发趋势，上螺钉的自动扣大部分替代了夹扣自动扣，做一个上螺钉扣头花的时间，可以做3-4个夹扣自动扣。针对问题，部门2011年人力编制中对小件组配备了一个机动岗位人员协助组长上螺钉，主要目的是保证质量和提高生产效率。

3、安全方面

2010年10月3日，小皮件仓库失窃皮带323条、扣头624个，失窃金额高达17500元之多，这是一起前所未有的失窃事故，是物流部的耻辱，全体员工计划竞争年底最佳团队的目标也因此事无颜提及，全年的工作成绩也因此大打折扣。问题的发生，暴露了我们在环境安全管理上存在的真空，也暴露了内部员工的忠诚危机。事发后，向总经办呈交了详细的分析对策报告。目前，加固窗体，各仓大门双锁保险，外来人员门禁管控，废品出车间规范要不得，安装视频监控器各项工作都已经落实到位。

二、取得的成绩

1、自2010年 3月22日前任经理离职以来，物流部管理人员皆为内部提拔，职位上调，人数不变，工作内容分流担任的现状，为公司节省了人力资源。2010年部门平均每月岗位欠员3-4人，在完成生产任务的前提下，全年为公司节约了3-4人的人工成本。

2、在人员流动频繁，关键岗位欠员持久，各地区货品提价不统一，包装发货细节工作增加的情况下，保证了生产正常化。截止2010年12月1日，物流部真非皮共发出货品31092 件（不包含电子商务部的货品）。根据效益形式评估，在岗位编制相同，人数减少的情况下，物流部2010年的工作量和2009年相比至少提升了10%，其中绝大部分体现在为电子商务部做货，拉杆箱直销箱做货这一方面。

3、真皮五金仓库原仓管员离职后，在内部培训仓管员的同时，对真皮五金仓库过多的呆滞材料提出了消耗建议，申请规范了五金出仓价格，确保货品进、销、存的规范性和准确性。在调整小皮件仓库的账务中，对新进仓管员做到了切实有效的岗位培训，保证了小皮件仓库人员稳定。4、7-9月由部门经理协管非皮事务，安排非皮主管脱岗到小皮件仓库盘点调帐，历时两个多月，从根本上解决了小皮件仓库账目混乱，流程不清的历史遗留问题。扣头账物调整了284个型号误差，皮带账务调整了191个型号误差，总的结果为盘盈。出现误差的主要原因是工厂混货，来货时未做到仔细清点，库存货品摆放混乱分散，发错货，减错卡，内部做账混淆型号，售后冲红入库数量不清，盘点时对不良品滥竽充数等问题所致。针对这些问题，调帐过程中，规范了不良品退货，来货检验进仓的相关流程。要求仓管员日常发货后减卡盘点，停发货安排专人分单做账，月中月底按卡对账。改善后，小皮件仓库货品摆放标识，盘点，发货准确率取得了显著成绩，财务抽盘准确率最少都在97%以上，出现的差异都有帐可查，有据可依。小皮件副主管范珊，仓管员营明霞、张勇在账物调整中起到了积极主动的作用。

5、每次定货会，安排部门人员协助销售部和行政部的工作，摆板，记单，对单、后勤等各项工作都能够圆满的完成。订货会后，协助生产部对样板拍照。日常工作中，按时完成上级部门安排的其他事项，诸如调人力协助兄弟公司的工作等。

三、工作中存在的困难反馈

1、人员流失不是问题，问题在于流失后不能及时补充到位给部门工作带来了难度，管理人员的精力和时间全部用在替岗做事这一方面，真正的细节管控工作却没做到位，岗位持久欠员严重影响了整体工作的开展。

2、质检员，仓管员，统计，条码员等关键岗位缺少人才储备，往往都是人走了之后很久才招得到人，提前没有储备力量，新进来的人培训难度大，短期时间内还保证不了工作质量。

3、代理商要求提价的货品过多，不同的地方提价标准不统一给分货、挂牌，开单，复核工作造成了很大的难度，最主要的是反复变更价格浪费了大量的合格证和吊粒。真皮电子商务部的货品折扣价格最为混乱，返利规定根据货品型号下单数量的多少定不同的标准，补单数时多时少，折扣也前后不同，给部门销售开单的工作增添了很大的难度。新的一年，建议由销售部进一步健全电子商务下单返利方面的管理体制，无论下单多少，定一个统一性的拆扣标准，或者达到一定程度的返利标准后，一次性返利给电子商务部，目前的操作实在太复杂。非皮这一块对电子商务部的下单货品实施的是一口价操作，销售开单方便，但是型号编定，价格定位极不规范，也不利于财务部的核算，真非皮对电子商务部的管理服务唯有简明有效的规范起来，才利于物流部和财务部的工作开展。

4、部门的一些办公设备老化，统计做账，销售开单的电脑配置内存太小，运行太慢，实际作业效率很低，行政部采购的一些设备价钱虽然便宜，质量却没有保证，从长远的角度来看，得不偿失，这是最大的浪费。比如，台面包装工坐的凳子，铁架木板结构的和全铁结构的一张只相差七八块，但是铁架木板结构的最多用一年，而全铁结构的至少要用三年以上。

5、包装辅料的质量没有专人管控，存在很多问题，物流部唯一能做的就是发现问题反馈，挑出不良品退工厂，技术上的做工隐患我们不是很懂，唯有开发用心或者专人管这一方面才能解决问题。

6、成品备货的底线和标准是什么？物流部无法得知，每一个包每一条皮带物流部收货的手续都是规范的，都有总经办的审批。当库存备货偏高时，问题由物流部反馈还是由财务部反馈需要明确。

四、后期的计划和建议

1、因事设岗，合理分工，编制更新2011年物流部人力需求计划提报行政部，新一的年里，培养多能手员工，进一步完善规范作业流程。

2、为了体现做得好与坏的区别，确保部门关键岗位人员的稳定性，对工作中积极主动，认真负责，表现好的部分员工提报额外加薪。日常工作中随时了解员工心态变化，争取稳定人员，确保全年工作的正常开展。

3、，包装发货，质量管控方面，落实“出现的问题及改善措施”总结内容，严格考核条码员和收货员的工作，质量上加大管控力度，各台面作业包装根据来货量进行人力互动完成生产任务。

4、请总经办批准给物流部采购2台手动液压叉车，每台大约1500元左右，集团搬运，电子商务和兄弟物流部门都使这种叉车，这种叉车拉货多，省力，耐磨，特别适合真皮小件发货和工厂送来的五金，辅料卸货。目前的手推小车全部老化不好使用，每年卖配置换轮子的钱都要好几百元。

5、凡是新增加的工厂，建议总经办领导和该工厂的老板面对面的接触签订诚信合约，建立定期互查机制，以利于双方在合作中了解下属的工作动态。

五、结束语

回顾一年来的工作，物流部取得了一定的成绩，但是部门面管理人员的理论知识水平普遍偏低，现代办公技能不强却是个不争的事实。物流部的职责是高效，准确，保质保量的包装发货，因此，真抓实干不但是物流部扬长补短的取胜法宝，也是我们今后工作的唯一准则。2011年，我们有更艰巨的任务，也有更美好的希望，坚信：在总经办的领导、支持下，通过全体同仁的协同努力，我们一定能做得更好！

物流部：张忠树 2010-12-13

第五篇：物流沙盘总结报告

物流沙盘个人总结报告

沙盘模拟训练通过引领学生进入一个模拟的竞争性行业，由学生分组建立模拟公司，围绕形象直观的沙盘教具，实战演练模拟企业的经营管理与市场竞争，在经历模拟企业3～4年的荣辱成败过程中提高战略管理能力，感悟经营决策真谛。每一年经营结束之后，都应该对“公司”当年业绩的盘点与总结，反思决策成败，分析战略得失，梳理管理思路，暴露自身误区，并通过多次调整与改进的联系，切实提高综合管理素质。

作为物流专业的学生，物流管理沙盘模拟训练是一门必修的课程，通过模拟企业运营过程中物流管理的基本流程从而了解物流管理的基本流程、学会物流预测、物流规划、控制企业物流成本，进而认识整个物流网络的运作过程。

为了让物流管理理论与管理实际结合起来，我们特在本学期第二周开展了物流管理沙盘模拟训练。而在沙盘模拟训练中，我们B组创立了“有间物流公司”，而我们公司的目标就是由有意见物流公司发展到多间物流公司。很浅显易懂的目标，可要做到也具有一定的难度。公司设置总经理、仓储及库存经理、运输及配送经理、计划及协调经理、财务经理、服务及订单处理经理这几个岗位。而本人则担任了仓储及库存副经理，在模拟训练过程中主要负责填写库存变化情况统计表，和统计存货持有费与积压成本。

经过着一个星期的物流沙盘实训，得到了许多不一样的经验，不仅对物流运作的整体概论有了一定的认识，更从中汲取了跟理论不一样的知识。我认为，作为一名仓储与库存的管理人员，不仅要时刻注意库存状态，以便告知计划及协调经理，制定出更好的订单计划，以减少存货持有费和尽量没有积压成本，还要时刻关注运输及配送的运作，以便在第一时间记录好库存的变化和应有的存货持有费，从而保证财务报表的正确性。

本公司从生产经营的第二期开始F2与C产品开始逐渐增加订单量和F1产品逐步退出市场考虑，我们公司在5号地租赁了一个仓库，保证尽量不要出现违约单。但由于在第一期考虑不周，没有及时租赁仓库，导致本公司在第二期出现了三张违约的订单，但也由于决策正确，之后的四期都没再出现违约情况。本公司一直采用低库存策略，尽量压低库存，以保证存货持有费不会太高，从而可以减少公司的支出，增加公司的利润。不过在第六期的时候，由于订单的越来越少，而导致存货持有费有所增加。

显然，仓储与库存在物流的运作过程也是相当重要的一环，把我和控制好库存在相当程度上可以影响到物流公司的商业利润。

虽然物流沙盘模拟训练是人为的手工操作，没有一个完备的电子系统来让我们执行活动，在相当程度上它还存在着许多缺陷，比如：决策执行后还可以进行修改；预先知道下一期的订单，然后事先做好更好的规划等等。这些都会直接影响到最后的成果，所以不是我们多有能力，有很大一部分原因也是系统的不够完善所致。但是通过这次的模拟训练，不可否认的是我们都有学到很多东西，在明白物流与管理的同时，也知道了决策与执行的重要性。