材料员理论百题

第一篇：材料员理论百题

材料人员复习题

一、选择题

1、物资工作的方针是（AB）A、从生产出发，为生产服务 B、起保证生产和促进生产的作用

2、铁路物资管理工作的任务是（ABCDE）

A、供应好 B、周转快 C、消耗低 D、费用省 E、效益好

3、市场预测主要包括（ABCD）

A、生产预测 B、需求预测 C、流通预测 D、价格预测

4、“三核对”的内容是（ABC）

A、实物与帐卡相核对

B、帐卡与发料凭证相核对 C、发料凭证与发放实物相核对 D、发料凭证与技术证件相核对

5、仓库人员的“三会”是（ABC）

A、会换算 B、会保管保养 C、会识别常用的标记符号 D、会度量衡

6、材料帐封帐时间是（A）

A、25日

B、26日

C、27日

D、28日

7、材料员回段上帐入微机时间是（BCEDF）

A、25日 B、26日

C、27日

D、28日

E、29日 F、30日

8、管库员的职责有（C）条。

A、五

B、六

C、七

D、八

9、入库物资数量验收的方法是：（AB）用其它方法计量验收。A、计件验收

B、计重验收

10、质量验收的内容是核对物资（ABCD）、等级。A、名称

B、型号

C、规格

D、材质

11、“三核对”的内容是（ABC）

A、实物与帐卡相核对

B、帐卡与发料凭证相核对 C、发料凭证与发放实物相核对 D、发料凭证与技术证件相核对

12、仓库人员的“三会”是（ABC）

A、会换算 B、会保管保养 C、会识别常用的标记符号 D、会度量衡

13、线上料到着后，每车配件必须在（B）日内堆码成行，查点清楚。A、2B、3C、4D、5

14、建立物资自点、盘点记录薄，月份自点率不能低于库存总量的（C）。A、20%

B、30%

C、40%

D、50%

15、入库交接的原则是：（ABCD）

A、入库及时

B、件数相符

C、质量无误

D、交接清楚。

16、入库交接的原则是入库（A）、件数（B）、质量（C）、交接（D）。A、及时

B、相符

C、无误

D、清楚

17、仓库工作的“四快”指：（ABCD）

A、快装卸

B、快验收

C、快发运

D、快结算。

18、整车物资到达后必须和车站货物部门工作人员共同检尺、验方。当天办理完毕反验收结果记入整车到达登记簿，对验收时整车有差错的货物记录（C）天内传递到材料室。A、1B、2C、3D、4

19、新道岔验收齐全，未发生丢失每组奖励队（D）元。A、20

B、30

C、40

D、50 20、旧道岔达到规定标准每组奖励队（B）元。A、10

B、20

C、30

D、40

21、对超出规定时间上报按计划外处理，收（B）管理费。A、10%

B、15%

C、20%

D、25%

22、新配备的活动板房使用年限为（B）年，搭拆次数（D）次为一个周期。适用于中、小工程。

A、5B、6

C、7

D、8

23、废钢铁范围包括：

A、边角料

B、所有金属物品

C、钢丝绳

D、以旧换新金属配件

24、各单位在使用段管周转性材料时，只有（AB）权。越权时应报告、审批，否则按违规处理。A、使用

B、保管

C、处置

D、变卖

25、工程竣工后冒投虚报，对弄虚作假的各基层单位经过查实后要对材料员进行罚款，罚款办法按冒投虚报金额的（D）罚款。A、2% B、3% C、4%

D、5%

26、水泥、砂石材料、钢材、防水材料、二三类一般材料、有修理计划的设备零配件提前（C）天提报计划。

A、10

B、20

C、30

D、40

27、钢轨、道岔、岔枕、轨枕及各种线上配件提前（D）天提报计划。A、30

B、40

C、50

D、60

28、抓好新道岔、岔枕到着后的验收、入库工作，在到着（D）日内以书面形式报段材料室，以便与厂家交涉。

A、二

B、三

C、四

D、五

29、各基层单位线上料节、超部分均按费（D）奖罚。料费单价以当年预算单价为准。A、70%

B、80%

C、90%

D、100% 30、工程队应建立的登记薄有（ABC）

A、整车物资到达登记薄

B、物资入库登记薄

C、装卸车登记薄

二、填空题

1、管库员的职责有

（七）条。

2、仓库作业规程实行三化的内容是标准化、（程序化）、规范化。

3、物资行业行为准则是遵守国家（政策）、法令、遵守铁路（物资纪律）。

4、入库交接的原则是入库（及时）、件数相符、质量（无误）、交接（清楚）。

5、质量验收的内容是核对物资（名称）、型号、（规格）、材质、等级。

6、仓库工作的“四快”指：快装卸、（快验收）、快发运、快结算。

7、入库物资数量验收有：（计件）验收、计重验收、用其它方法计量验收。

8、线上料到着后，每车配件必须在（三）日内堆码成行，查点清楚。

9、建立物资自点、盘点记录薄，月份自点率不能低于库存总量的（40%），工程竣工前进行（全面）盘点并做盘点记录，包括（周转性材料）、（低值易耗生产工具）。

10、废钢铁范围：边角料、所有金属物品、钢丝绳、以旧换新（金属配件）。

11、各单位使用的低值易耗生产工具要建立保管（卡片），实行（以旧换新）、无故丢失损坏，使用者以原值予以赔偿。

12、入库交接的原则是：入库（及时）、件数（相符）、质量（无误）、交接清楚。

13、局发《物资供应单项作业标准》中物资入库验收的工作程序是：入库交接、准备验收、验收数量、验收质量、填写收料单、处理差异、登记帐卡。

14、物资行业行为准则是遵守国家（政策）、法令、遵守铁路（物资纪律）。

15、质量验收的内容是核对物资（名称）、（型号）、（规格）、材质、等级。

16、局发《物资供应单项作业标准》中物资入库验收的工作程序是：入库交接、准备（验收）、验收（数量）、验收质量、填写收料单、处理差异、登记帐卡。

17、线上料到着后，每车配件必须在（三）日内堆码成行，查点清楚。

18、建立物资自点、盘点记录薄，月份自点率不能低于库存总量的（40%）。

19、各单位在使用段管周转性材料时，只有（使用）（保管）权。越权时应报告、审批，否则按违规处理。

20、工程竣工后冒投虚报，对弄虚作假的各基层单位经过查实后要对材料员进行罚款，罚款办法按冒投虚报金额的（5%）罚款。

21、水泥、砂石材料、钢材、防水材料、二三类一般材料、有修理计划的设备零配件提前（30）天提报计划。

22、仓库人员的“三会”是（会换算）、会保管保养、会识别常用的标记符号

23、材料帐封帐时间是（25日）

24、材料员回段上帐入微机时间是（26日至30日）

25、质量验收的内容是核对物资（名称）、型号、（规格）、材质、等级。

26、“三核对”的内容是实物与（帐卡）相核对、帐卡与（发料凭证）相核对、发料凭证与发放（实物）相核对。

27、钢轨、道岔、岔枕、轨枕及各种线上配件提前（60）天提报计划。

28、抓好新道岔、岔枕到着后的验收、入库工作，在到着

（五）日内以书面形式报段材料室，以便与厂家交涉。

29、各基层单位线上料节、超部分均按费（100%）奖罚。料费单价以当年预算单价为准。30、工程队应建立的登记薄有整车物资到达登记薄、（物资入库登记薄）、装卸车登记薄

第二篇：行车岗位理论百题-连接员

行车岗位理论百题(车务：连结员)

行车岗位理论百题

(车务：连结员)

1.车站的分类是如何规定的？

答：车站按业务性质分为:客运站、货运站、客货运站。车站按技术作业分为:编组站、区段站、中间站。

2.铁路线路如何分类？

答：铁路线分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。 3.车站参加调车作业人员应做到哪些？ 答：（1）及时编组、解体列车、保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车； （2）及时取送货物作业和检修的车辆；

（3）充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进的工作方法，用最少的时间完成调车任务；

（4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。 4.调车作业必须在哪些关键环节上卡死？

答：调车作业必须在领导、指挥、计划、联系、检查、确认、信号、速度、了望九个 关键环节上卡死。

5.调车工作的“九固定”是什么？

答：固定调车作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地 点、工具数量、工具存放地点。 6.什么叫调车钩？调车钩分几种？

答：调车钩指完成一次摘车或挂车工作的行程。

调车钩可分为：牵出钩、摘车钩、挂车钩、转线钩、溜放钩等。 7.什么叫调车半程？

答：调车机车连挂车辆或单机，不变更方向的一次移动称为调车半程。 8.什么叫调车程？

答：自一股道至另一股道并变更运行方向的一次移动称为调车程。 9.什么是推送调车法？

答：凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，在车辆调动过程中，不进行摘车的调车方法，称为推送调车法 10.什么是单组溜放法？

答：机车推动车列加、减速一次溜出一个车组，等待调车信号，进行要道还道或回牵

后再溜放下一车组的溜放方法称为单组溜放法。 11.什么是连续溜放法？

答：机车推动车连续不变更运行方向的加速减速，每加速减速一次溜放一个车组，连续溜放几个车组后才回牵的作业方法称为连续溜放法。 12.哪些车辆禁止编入列车？ 答：（1）插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的；

（2）曾经脱轨或曾编入发生重大、大事故列车内，未经检查确认可以运行的；（3）装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的；

（4）装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车、无跨装特殊装置的；（5）平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的；（6）未关闭侧开门、底开门的，以及底开门的扣铁未全部扣上的，平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）；

（7）由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的；

（8）厂矿企业自备机车、轨道起重机、车辆过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的（9）缺少车门的（检修回送车除外）。 13.哪些车辆禁止编入旅客列车？ 答：（1）超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外）； （2）装载危险、恶臭货物的车辆。 14.调车工作的单一指挥如何规定的？

答：调车工作由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员或站务员代替。

15.调车作业计划变更有何要求？

答：一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方 式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。变更股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。 16.一批作业计划能变更几钩？超过时怎么办？

答：一批作业计划，系指一张调车作业通知单中所列的钩数，变更计划次数不限，但 总数不得超过三钩。如超过三钩时，调车领导人应重新编制书面计划。 17.调车指挥人遇必须变更原调车作业计划时如何处理？

答：调车指挥人必须严格执行调车作业通知单，如在调车作业过程中，调车指挥人发

现必须变更原计划时，应向调车领导人反映，由调车领导人重新编制书面计划。当去专用线调车时，如遇有现场的实际情况与原计划不符时，调车指挥人可以根据实际情况，自行制定作业计划，用口头方式布置，但在作业完了回站后，必须及时向调车领导人汇报。 18.《行规》关于试拉的规定？

答：推送车辆前、编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了，均应进行试拉。 19.调车作业人员一班工作制度有哪些？具体要求是什么？

答：(1)休息、着装制。必须保证班前充分休息，班中穿着各企业(系指局或公司－各项标准中同)规定的服装。

(2)点名预想制。按时参加班前点名，开好预想会。

(3)包线检查制。按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。(４)交班总结制。实现站定交班条件，做好班后工作总结。 20.调车速度是如何规定的？ 答：（1）在空线上牵引运行时，40km／h；推进运行时，30km／h；

（2）调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气躲、液化气体、超限货物的车辆时，15km／h（3）接近被连挂的车辆时，5km／h。

遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的 安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。在有接触网终点的线路上调车时，电力机车应控制速度，机车距接触网终点标应有10m的安全距离。推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳人《站细》。 21.什么叫难行线？ 答：经过道岔、曲线多，阻力较大，车组难以溜行的线路为难行线。 22.什么叫易行线？

答：经过道岔、曲线较少，阻力较小，车组容易溜行的线路为易行线。 23.在超过25‰坡度的线路上调车时遵守哪些规定？ 答：（1）在超过25‰坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。摘车时，必须

停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施； 〈2〉转场及在超过25‰坡度的线路上调车时，10辆及其以下是否需要连结制动软管及连 结制动软管的数量，11辆及以上必须连结制动软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。 24.什么叫驼峰？ 答：驼峰是利用车辆的重力和驼峰的位能（高度）辅以机车推力来解散车列的一种调车设备。25.驼峰分为几种？

答：驼峰分为：简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰、自动化驼峰。26.两台机车同时在一条线路上作业的限制有哪些？ 答：（1）两端不能同时向线路内推车；（2）空线上禁止两端同时相对溜放；（3）不准同时一端推车，一端溜放；（4）不准一端连挂机车，一端推车；

（5）横向划分的调车场两端作业的机车车辆，均不得越过各自方向缓冲地带界标，需要越过时，按越区作业办理。当缓冲地带停有越标车辆时，两端仍可同时作业，但禁止与越标的车辆连挂。需要连挂时，必须先停止一端作业，另一端方可开始作业。具体作业办法，在《站细》内规定。

27.哪些情况禁止手推调车？ 答：（1）在超过25‰坡度的线路上（确需手推调车时，须经铁路局批准）；（2）遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时；

（3）接发列车时，能进人接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器；（4）装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；

（5）电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。 28.在正线、到发线上调车时有哪些规定？

答：在正线、到发线上调车时要经过车站值班员的准许，在接发列车时应按《站细》 规定的时间，停止影响列车进路的调车作业；

29.接发客运列车时哪些情况不准调车，哪些情况可以调车？

答：接发客运列车时，能进人接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车：

（1）发出客运列车时，与列车相反方向；

（2）能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路内摘下、上水，列车拉道口、对 为了防止机车车辆进人客运列车接车线内，接停车的客运列车时，在接车线末端方向第一 组道岔必须向相邻线路开通。有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局审核批准。

30.什么叫越出站界调车？

答：因受调车设备限制需越过进站信号机或站界标进人区间的调车叫越出站界调车。31.越出站界调车必须遵守哪些规定？

答：越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）

空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车；单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法｜的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件五）32.跟踪出站调车如何办理？

答：跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书（附件五）。在先发列车尾部越过预告信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但 最远不得越出站界500m。

33.遇哪些情况，禁止跟踪出站调车？ 答：（1）出站方向区间内有瞭望不良的地形、或有连续长大上坡道（站名表由铁路 局公布）；

（2）先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机；（3）一切电话中断；

（4）降雾、暴风雨雪时。列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。

34.何谓驼峰作业能力？ 答：依照驼峰的技术作业过程的规定，在一日内所能分散和编组各方向的货物列车数或车辆数。

35.哪些线路禁止停留机车车辆？

答：安全线及避难线，禁止停留机车车辆。

36.调车作业中，前方进路的确认由谁负责和确认？

答：单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方时路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

37.《技规》推送车辆时有什么要求？

答：推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人进行了望，及时显示信号。 38.哪些车辆禁止溜放？ 答：（1）装有禁止溜放货物的车辆；

（2）非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔 车、客车和特种用途车。 39.哪些线路禁止溜放？ 答：（1）超过25‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）；

（2）停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆，乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路；

（3）停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；

（4）停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路。 40.必须横越列车、车列时，应遵守哪些规定？

答：必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。严禁钻车。 41.什么叫军用列车？

答：在铁路上为输送部队和军用物资以及其它军事目的而专门开行列车的统称。 42.铁路军用运输的“三优”是什么？ 答：“三优”是指军事运输作为国家指令性运输任务，在办理运输过程中要做到计划优先、组织优先、费用优惠。 43.什么是军运号码？ 答：军运号码是表示运输计划和区分运输等级的标志，也是铁路和军队各有关部门在运输过程中调度指挥和联系工作的代号。

4.BG/T7178对调动标有的车辆有何规定？ 答：（1）注有的车辆调车作业时严格禁止溜放，设有调车指导的车站应在调车指导

监督下进行作业，未设有调车指导的车站应派业务熟练的干部监督作业，严防违章调车。（2）编组和编挂注有的车辆时，机车与编挂的车辆应连接风管，接风管的车数与所牵车数的比例不少于1:5，即五辆车内至少有一辆接风管。

（3）在接近、连挂注有的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时，要在“

十、五、•三”车制前的十车处一度停车后，再行连挂作业。

（4）其他车辆向停有车辆的站线溜放或送车时，必须留有10m天窗，严禁溜放连挂。 44.哪些车辆及列车必须停放在固定线路上？

答：装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进人该线的位置并加锁；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁；集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。 45.为什么不准抢钩？ 答：“抢钩作业”除了直接可以造成列车运行或出发晚点外，由于是抢着干活经常容易使调车、接发列车工作简化作业程序，联系脱节，在匆忙中极易造成严重事故，对行车和人身安全威胁很大，所以不准抢钩。

46.某到发线有效长1050m，已知机车换长为21，问换算容车数是多少？ 答：到发线容车数＝［有效长一机车长度（1台或多台）－30m（附加安全制动距离）］÷（143或11）=（1050－21×11－30）÷（143或11）=697或906（辆）舍去小数。得该到发线的 容车数为69或90辆。

47.使用平面无线电台时，必须执行什么原则和要求？

答：使用平面无线电台指挥调车时，必须执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令

和用语，只能由调车长发出。但在发现危机人身和行车安全时，其他调车人员有权随时发出停车信号或用语，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要立即报告原因。 48.使用平面无线电台时的要求有哪些？

答：必须正确及时、信号准确、用语标准、吐字清晰，不得用无线电台讲与工作无关 的事情。

49.无线电台通话的标准用语有哪些？

答：有十车；五车；三车；连挂注意；连挂；连挂好了；连续连挂；试拉；前进；后退 ；溜放；前进再挂（按机车定向为淮）；后退再挂（按机车走向为准）；鸣笛；停车；减速；前进稍动；后退稍动；压钩；加快；试拉好了；×道开通。 50.劳动安全守则中“四做到”是什么？ 答：（1）做到班前充分休息；（2）做到工作精力集中；（3）做到正确着用护品；

（4）做到横过线路“一站、二看、三通过”。 51.劳动安全守则中“七不准”是什么？ 答：（1）不准饮酒上岗；（2）不准擅离岗位；（3）不准飞乘飞降；（4）不准随车捎脚；（5）不准钻越车辆；（6）不准抢越线路；

（7）不准走轨面、枕木头、线路中心和车下坐卧。 52.在车列、车辆运行中禁止哪些行为？ 答：（1）在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立；（2）在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行；

（3）手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧粱；（4）在车梯上探身过远，或经站台时在低于站台的车梯上；（5）在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧；（6）骑坐车帮；

（7）跨越车辆（使用对口闸除外）；

（8）两人及以上站在同一阅台、车梯及机车亠侧踏板上；（9）进人线路提钩、摘管或调整钩位。 53.何谓行车事故？

答：凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故。 54.行车事故分哪几类？

答：按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为特别重大 事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。 55.什么叫溜放调车？

答：使用机车推送车列达到一定速度，在行进中提钩使摘离的车组利用所获得的动能，溜向指定地点的调车方法，称为溜放调车。(5分) 56.调车指挥人在作业前要检查哪些工具备品？

答：检查手信号灯(旗)、无线电台、安全带、号角、口笛、防溜设施、铁鞋叉子、提 钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等。 57.布置调车作业计划应遵守哪些规定？

答：调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用 调车作业通知单。中间站利用本务机调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。 58.集中联锁的车站，调车信号机不能开放或开放变更时，调车作业的联系办法是？ 答：（1）调车信号开放后原则上不准变更。特殊情况必须变更时。应先通知司机和 调车指挥人。

（2）调车信号因故不能开放或机车车辆未出清原排调车进路须中途返回时，必须取得车站 值班员〔信号长〕允许，由调车指挥人口头通知司机，并负责在不能开放的调车信号防护区 段领车。

（3）集中连锁的车站，调车进路上设有两架及其以上调车信号机，遇有上述情况的作业联 系办法在《站细》内规定。

59.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差是多少？ 答：列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差是75mm。 60.顺着线路行走注意哪些安全事项？

答：顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁 在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。 61.横越线路应注意哪些安全事项？

答：横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障 碍物。

62.横越停有机车、车辆应注意哪些安全事项？ 答：横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车 辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。 63.平面牵出线调车作业的程序是什么？ 答：(1)连挂车列；(2)牵出车列；(3)溜放车辆；(4)摘挂整场。

64.造成脱轨的原因是什么？ 答：（1）调车作业前未认真检查线路及车下有障碍物；（2）道眼距离不够或货物堆放不牢固；

（3）推送作业无人领车或造成上档或轧上东西；（４）挤岔子未及时发现进入四股而脱线；（５）道口轮缘槽内有杂物。 65.怎样防止脱轨？ 答：（1）严格按规定内容检查线路车辆；

（2）推送车辆前端必须有人领车，遇特殊情况及时停车；

（3）严格扳道四程序制度，尤其是认真确认尖轨与基本轨密贴，防止进入四股；（４）及时清理轮缘槽，轮缘两侧不干净不进车。 66.哪些军用列车不得补轴?

答：(1)卫生列车(包括使用代客车编成的卫生列车)：(2）13辆以上客车(自备客车)编成的军用人员列车；(3）一级整列方案运输；(4）上级有特殊要求的运输。 67.摘车时的作业程序是什么？

答：(1)先关闭靠机车方向的折角塞门；(2)再关闭另一端的折角塞门；(3)摘开风管；(4)提开车钩。

68.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号如何显示？

答：昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间— —绿色灯光下压数次后，再左右小动。 69.曲线上挂车时应注意什么？

答：在曲线上挂车时，应调整好钩位，将两钩头向曲线内侧扳动，使两车钩间中心水

平线相接近，并将两钩舌各开六七成，以加大两钩接触面；降低连挂速度做好防止溜逸的准备；调整钩位时，必须在停车状态下进行，并要以信号防护，调车人员站立位置要适当，信号显示要及时。

70.清扫道岔时，遵守哪些规定？

答：清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员的同意，清扫电器集中道岔或联动道岔，必要时，应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间。清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员或有关人员报告。

71.调车作业一般事故有哪些？ 答：(1)调车冲突；(2)调车脱轨；(3)挤岔子；(4)调车作业碰轧脱轨器或防护信号。 72.推进连挂车辆时应遵守哪些规定？

答：推进车辆时，前端必须派人领车。推送车辆较多时，应指派足够的人员中转信号。中断信号或信号不明，应立即停车。 73.何谓关门车？

答：列车中的机车（蒸汽机车包括煤水车）和车辆的自动制动机，均应加人全列车的 制动系统。货物列车中因装载的货物规定需要停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车）。 74.货物列车中编挂“关门车”有何规定？

答：主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。编入列车的关门

车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五人计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。 75.旅客列车中编挂关门车有和规定？

答：旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内 不能修复时，谁许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。 76.调车作业必须做好哪些准备工作？

答：(1)提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车等情况及 防溜措施；

(2)手制动机制动的选闸、试闸，系好安全带；(3)准备足够的良好铁鞋。(4)无线调车设备试验良好。

77.在电化区段使用手闸制动有何限制？

答：在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下禁止到车顶上调车作业。在带电的

接触网的线路上进行调车时，禁止登上棚车(在区间和中间站禁止蹬上敞车)使用手闸制动；敞车、平车上使用手闸制动时，不准踏在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上，以保证作业人员的人身安全。

78.影响车辆溜放速度的因素有哪些？

答：(1)车辆的体积(包括车上货物外露体积)、重量及车辆构造、走行部分的技术状 态。体积小、重量大的车辆溜行快，体积大、重量小的车辆溜行慢；

(2)线路阻力，包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。易行线为经过道岔、曲线少，下坡 道；

(3)车组的大小。大组车溜行慢，小组车溜行快；

(4)气温、气压、风向、风力等自然因素。如冬季凝轴或逆风时，车辆走行阻力增加，溜 行速度降低。

79.《铁路车站行车作业人身安全标准》对上下车有哪些要求？

答：(1)上车时，车速不得超过15km/h。下车时，车速不得超过20km/h(2)在站台上，上下车时，车速不得超过10km/h。

(3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过11m的站台上作业时，必须停车上下。(4)登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调 车机除外)。(5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。(6)不准迎面上车。

(7)不准反面上车(牵出时最后一辆除外)。

(8)上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。 80.何谓调车？

答：除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目 的的移动通称为调车。

81.什么情况下应使用夜间信号？

答：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意

或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。

82.手信号的显示要求？

答：位置适当,正确及时,横平竖直,灯正圈圆,角度准确,段落清晰 83.持旗要求是怎样规定的？

答：(1)在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红 旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号；(2)调车指挥人登乘机车车辆，一手扶把手，一手显示展开的绿色信号旗时，必须将拢旗的 红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向的前面，以便能随时展开红色信号旗。 84.去货场、专用线、段管线取送车，事先派人检查有何规定？

答：调车组应事先派人检查道岔位置正确、尖轨密贴、大门全开、门钩挂好、线路确

无障碍以及停留车情况、货物与钢轨的距离等符合规定，并通知装卸或检查人员停止工作，撤除防护后，方可进行作业。如不能事先派人办理时，应停车检查。 85.减速信号：

答：昼间——展开的绿色信号旗下压数次：夜间——绿色灯光下压数次 86.取消信号如何显示：

答：通知将前发信号取消。昼间-拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间-红色灯光作圆形转动，上下摇动。 87.连结信号、表示连挂作业。

答：昼间-两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间-红、绿灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。 88.线路两旁及站台上堆放货物距离有何规定？

答：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于15M。站台上堆放货物距站台边缘 不得少于1M。货物应堆放稳固，防止倒塌不足上述规定距离时，不得进行调车作业。 89.“五不提钩”的内容是什么？ 答：（1）计划不清不提；

（2）未对手闸铁鞋“好了”信号不提；（3）禁溜车不提；

（4）后溜车组技术间隔不够不提；（5）前溜车组未过分歧道岔不提。

90.简易驼峰作业中分解车列时，对连结员提钩有何要求？

答：(1)按计划核对车数，大组车核对车号，随时确认驼峰信号机或调车长手信号的显示状态，根据车组大小、车辆走行性能、气候条件、难易行线、间隔距离、禁溜车等情况，正确提钩，发现异常情况，及时报告或采取停车措施。

(2)遇有漏摘制动软管或没有提钩链的车辆使用提钩摘管器进行摘管提钩。 91.调车作业中连结制动软管的规定？ 答：遇下列情况必须全部接通制动软管：（1）区间岔线调车往返时；

（2）调动乘有人员（押运人除外）的车辆时；（3）调动客车（简易客车除外）及特种车辆时；（4）旅客列车进行摘挂作业时；（5）越出站界调车时。

92.在什么情况下应显示停留车位置信号？

答：当推进车辆挂车作业中遇天气不良，照明不足或受地形地物的影响，调车指挥人 看不清停留车位置时，应派人在停留车前端显示停留车位置信号（单机除外）。 93.带风作业摘风管时要执行什么作业程序？ 答：带风作业时，必须执行一关（关折角塞门），二摘（摘风管），三提钩的作业程 序。

94.调整钩位、处理钩销时，怎样注意人身安全？

答：调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及 特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风档及货物装载状态。 95.溜放作业提钩时遵守哪些人身安全？

答：溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，—手提钩，不准用脚提钩或跟车边 跑边提钩（驼峰调车作业除外），严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。 96.溜放信号：

答：表示溜放作业。昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数 次；夜间——红色灯光作圆形摇动。 97.检查线路车辆应检查哪些内容？

答：(1)检查线路：检查线路有无障碍、防护信号是否撤除，大门开启状态，负责扳

动的道岔是否良好、位置是否正确，货物堆放有无倒塌可能，道眼距离是否符合规定，不足规定距离不准进行调车作业。

(2)车辆检查：核对现车、检查停留车位置、连挂状态、防溜情况、货物装载、车门关 闭、闸瓦钎、空重阀、关门车等情况。

98.机械化驼蜂作业中，对连结员提钩有何要求？

答：按作业计划准确掌握提钩时机、正确提钩，做到一确认；二检查；三提钩。 遇有提钩车号不对、手闸制动未得到制动人员汇报及危及安全时，应立即报告驼蜂调车长处 理，来不及时，应迅速按下切断器再行报告。(3分)

遇有漏摘风管或没有提钩练的车辆，使用提钩摘管器进行摘观、提钩。 99.什么叫越区作业？ 答：“赵区作业”是指调车机车由本调车区到其他调车区进行取送车辆作业。 100.什么叫转场作业？ 答：“转场作业”一般是指由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业。

第三篇：行车岗位理论百题 货运员(外勤)

货运员（外勤）

1.何谓超限货物？

答：货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓或者车辆行经半径为300m的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

2.铁路运输货物重量由谁确定：

答：整车货物和使用集装箱运输的货物，由托运人确定重量；零担货物除标准重量，标记重量或有过称清单以及一件重量超过车站衡器最大称量的货物外，由承运人确定重量。

3.何谓承运？

答：零担和集装箱运输的货物，由发站接收完毕，整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期截时起，即为承运。

4.货运员（外勤）如何进行装车质量签认？

答：货运员在货物承运（装车）簿上签认。对专用线（专用铁路）及货场内由托运人自装车，货运员与托运人在“货车调送单”上签认。矿务局的煤炭装车，货运员的签认方式由直属站、车务段自定。

5.《货规》规定承运人在拨配货车时应遵守哪些规定？

答：承运人应按照运输合同约定的车种拨配适当的车辆，承运人如无适当车辆拨配，在征得托运人同意、保证货物安全、货车完整和装卸作业方便的条件下可以代用。以长大货车、冷藏车代替其他车辆及改变罐车使用范围时，应经铁道部承认。其他车辆代替棚车时，应经铁路局承认。

6.对搬入货场的货物要检查哪些事项？

答：车站要检查货物品名与运单记载是否相符，运输包装和标记是否符合规定。按件数承运的货物，应对照运单点清件数。零担和集装箱货物要核对货签是否齐全、正确。

7.简述承运人在运输鲜活货物时的六优先原则？

答：承运人应根据鲜活货物季节性强、运量波动大、时间要求快的特点，加强运输组织工作，坚持优先安排运输计划、优先进货装车、优先配空、优先取送、优先编组、优先挂运。

8.铁路组织卸车的，卸车后，应做到哪些？

答：应将车辆清扫干净，关好车门、车窗、阀、盖，检查卸后货物安全距离，清理线路，将篷布按规定折叠整齐，送到指定地点存放。对托运人自备的货车装备物品和加固材料，应妥善保管。

9.哪些货物按整车运输时只按重量承运，不计算件数（不包括名定品名的货物）？

答：⑴散堆装货物；⑵成件货物规格相同（规格在三种以内的视作规格相同），一批数量超过2000件；规格不同，一批数量超过1600件。

10.哪些货物由托运人或收货人负责组织装车或卸车？

答：在车站公共装卸场所（货场）以外的场所，由托运人或收货人负责。但罐车运输的货物、冻结易腐货物、未装容器的活动物、蜜蜂、鱼苗、一件重量超过一吨的放射性同位素，以及用人力装卸带有动力的机械和车辆，均由托运人或收货人负责组织装车或卸车。

11.货物装卸加固的基本要求是什么？

答：使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载，不偏载，不偏重，不集重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。12.货规规定承运人对承运后的货物运输合同不办理哪些变更？

答：⑴违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制和蜜蜂的变更；⑵变更后的货物运到期限大于容许运输期限；⑶变更一批货物中的一部分；⑷第二次变更到站。

13.篷布使用前的质量检查包括哪些内容？

答：布体完整，无破损，眼圈完好，标记、号码完整清晰，绳索齐全、完整、无接头，插接牢固，与篷布连接正确。

14.军事运输中何为一批运输？

答：同一发送（或接收）单位、发到站（含加装分卸），车数在一车（含）以上，一次发运者为一批运输，一批运输使用一个军运号码。

15.危险货物按其主要危险性和运输要求分为哪几类？

答：第一类 爆炸品;第二类 气体;第三类 易燃液体;第四类 易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质； 第五类 氧化性物质和有机过氧化物;第六类 毒性物质和感染性物质;第七类 放射性物质;第八类 腐蚀性物质;第九类 杂项危险物质和物品。

16.哪些工作属于装卸车附属作业，不另进行劳务清算？

答：

1、铺垫或整理防湿垫枕，苫盖、撤除、折叠和取送篷布；

2、清扫货车、货位，关闭拧固车门、车窗、盖、阀；

3、整理装车后剩余货物，必要时用篷布苫盖或搬入库台；

4、安装或撤除支柱、挡板、垫板、禽畜支架；

5、装载货物的捆绑加固（需要铆接、焊接等特殊加固除外）；

6、托盘、网络等铁路装卸工具的铺设、撤移、整理和堆码。

17.一辆平车装载超长货物使用游车时，游车上装载的货物与超长货物突出端的距离有何规定？

答：游车上装载货物时，与货物突出端的距离不小于350mm，货物突出部分的两端不得装载货物。

18.哪些货物应优先运输？

答：对于抢险救灾物资、直接用于农业生产的物资、鲜活货物、文艺演出用品、搬家货物以及其他需要急运的物资，应优先运输。

19.装运哪些危险货物时托运人应派人押运？

答：运输爆炸品（烟花爆竹除外）、硝酸铵实行全程随货押运。剧毒品、罐车装运气体类（含空车）危险货物实行全程随车押运。其他危险货物需要押运时按有关规定办理。

20.什么是危险货物？ 答：在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。

21.什么是交付完毕？

答：承运人组织卸车和发站由承运人组织装车、到站由收货人组织卸车的货物，在向收货人点交货物或办理交接手续后即为交付完毕；发站由托运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，在货车交接地点交接完毕，即为交付完毕。

22.到站在办理交付手续时如何办理？

答：应在货物运单和货票(丁联)上加盖车站日期戳。货物在货场内点交给收货人后，还应在货物运单上加盖“货物交讫”戳记，凭此验放货物。车站也可根据需要，建立货物搬出证制度。

23.哪些货物不得按整车分卸托运？

答：蜜蜂、使用冷藏车装运需要制冷或保温的货物和不易计算件数的货物，不得按整车分卸托运。

24.装运危险货物的货车在哪些情况必须进行洗刷和除污？

答：装过危险货物的货车下列情况必须进行洗刷除污； ⑴装过剧毒品的毒品车；

⑵发生过撤漏、受到污染（包括有刺激异味）的货车； ⑶回送检修运输危险货物的货车。

25.货物装载的宽度和高度有何规定？

答：货物装载的宽度、高度和计算宽度，除超限货物外，不得超过货物装载限界和特定区段装载限制。

26.鲜活货物分几类，分别包括哪些？

答：鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类。

(1)易腐货物包括：肉、蛋、乳制品、速冻食品、冻水产品、鲜蔬菜、鲜水果等。(2)活动物包括：禽、畜、兽、蜜蜂、活水产品等。

27.铁路组织装车时，车站装车前应检查哪些方面？

答：装车前，认真检查货车的车体（包括透光检查）、车门、车窗、盖阀是否完整良好，有无扣修通知、色票、货车洗刷回送标签或通行限制，车内是否干净，是否被毒物污染。装载粮食、医药品、食盐、鲜活货物、饮食品、烟草制品以及有押运人押运的货物等时，还应检查车内有无恶臭异味。要认真核对待装货物品名、件数、检查标志、标签和货物状态。对集装箱还应检查箱内装载情况，检查箱体、箱号和封印。

28.货车应怎样正确施封？

答：施封的货车，应使用8号或10号镀锌粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾，在每一车门下部门扣处各施施封锁一枚，施封后需要对施封的锁闭状态进行检查，确认落锁有效，车门不能拉开。在货物运单、货车装载清单或货运票据封套上记明F及施封锁号码。

29.重车重心高度有何规定？

答：重车重心高度从钢轨面起，超过2000mm时，应按规定限速运行。

30.装运钢锭、焦炭、炉灰等易燃货物时，装车前有何规定？

答：凡装运钢锭、焦炭、炉灰等易含有火种的货物和装车前温度较高、易发生自然的货物，必须进行冷却，确认安全后方准装车。31.超限货物装车后测量哪些尺寸？

答：⑴长度：

①跨装时，测量支距的长度和分别测量两只点外方的长度。

②突出装载时，测量突出车辆端梁外方的长度；如两端突出不相等时，应分别测量。⑵高度：由轨面起 测量其中心高度和各侧高度。

⑶宽度：由车辆纵中心线所在纵向垂直平面起分别测量中心高和不同侧高度处的左右侧宽度。

32.军事运输票据有哪几种？

答：代用客票、军运后付货票、铁路军运费后付凭证、军运现付证明。

33.《货规》规定装运哪些货物应派人押运？

答：活动物、需要浇水运输的鲜活植物、生火加温运输的货物、挂运的机车和轨道起重机以及特殊规定应派押运人的货物，托运人必须派人押运。

34.加固货物时，所用绳索或加固线捆绑栓结后的余尾部分长度有何规定

答：长度不得超过300毫米，一般不短于100毫米。

35.《货规》规定哪些货物必须使用棚车装运？

答：对保密物资、涉外物资、精密仪器、展览品，能用棚车装运的必须使用棚车装运，不得用其他货车代替。

36.在什么情况下核收篷布延期使用费？

答：到达专用线或专用铁路的铁路货车篷布，收货人应于货车送到卸车地点或交接地点的次日起，2日内送回车站。超过规定期间，对其超过的期间，核收篷布延期使用费。

37.施封的范围是怎样规定的？

答：使用棚车、冷藏车、罐车、集装箱运输的货物，由组织装车或装箱单位负责在货车或集装箱上施封。但派有押运人的货物，需要通风运输的货物以及组织装车单位认为不需施封的货物（集装箱运输的货物除外），可以不施封。

38.托运人托运易腐货物时，货物运单填写有何规定？

答：托运易腐货物时，托运人应在货物运单“货物名称”栏内填记货物名称，注明品类顺号及热状态，同时在“托运人记载事项”栏内注明易腐货物容许运输期限（日数）。易腐货物容许运输期限须大于铁路规定的运到期限3日以上。

39.哪些货物运输使用货运票据封套？

答：(1)国际联运货物和以车辆寄送单回送的外国铁路货车；(2)一辆货车内装有两批以上货物；(3)整车分卸货物；(4)以货运记录补送的货物；(5)附有证明文件或代递单据较多的货物。

40.铁路组织卸车时，卸车前应检查哪些事项？

答：卸车前，认真检查车辆、篷布苫盖、货物装载状态有无异状，施封是否完好。

41.试述超长货物加固注意事项？

答：一车负重时只允许在负重车上加固，不得将货物与游车加固在一起。二车负重跨装运输时，只允许将货物与货物转向架上架体加固在一起，不得将货物与下架体或车体直接加固。而货物转向架的下架体必须加固在负重车车体上。

42简要分析“货物重心横偏不得超过100mm”的理由？ 答：由于车辆是通过上、下心盘及中心销将车辆、货物重量传递给走行部，而车辆下心盘直径较小的为300mm，其半径为150mm，若重心横偏100mm以内时，落在心盘之内且留有一定安全系数，保证行车安全。超过时，可能使弹簧压死，造成力的刚性传递，或使一侧旁承游间压死，影响车辆在曲线上转向。

43.什么是货运事故？

答：货物在铁路运输过程中(含交付完毕后点回保管)发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。

44.装运活动物使用车辆有什么要求？

答：装运活动物应选用专用车辆、敞车获有窗的棚车。装运牛、马、骡、驴、骆驼等大牲畜，应使用带有〇古标记的木地板货车；确因木地板货车不足需要使用其他货车时，应采取沉淀防滑措施。发往深圳北的活牛不得使用敞车装运。装运活鱼不得使用全钢棚车及车窗不能开启的棚车（采用增氧机运输的除外）。

45.敞车装载原木时对起脊部分的顶层应如何拦护？

答：靠车辆两端起脊部分的顶层木材，使用8号镀锌铁线2股对原木端部兜头向支柱方向拉牵拦护。铁线两端在车端部起第一对支柱腰线下绕支柱两周后拧固3个劲，余头不超过规定长度并折向车内，镀锌铁线与每根原木端部接触处钉2个U形钉（直径80mm以下的钉1个U形钉）。

46.敞车装运袋装货物时何使用绳网？

答：超出货车端侧板装载时，必须使用绳网加固。使用绳网时，不准拆解、损坏网筋，保持绳网的完整。件重超过80公斤及其以上货件，装至距货车端侧板顶部1个高时加铺绳网；件重不足80公斤及以下货件，装至距货车端侧板顶部2个高时加铺绳网。待货物按标准装完后，采用上封式方法将绳网封好。

47.构成一般货运事故的条件是什么？

答：(1)未构成重大、大事故的人员重伤事故；(2)货物损失款额在2000元以上未满10万元的。

48.《加规》对货物突出平车车端装载有什么规定？

答：货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁300mm，大于车辆半宽时，允许突出端梁200mm，超过此限界，应使用游车。

49.什么是鲜活货物？

答：鲜活货物是指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水、加冰等特殊措施，以防止出现腐烂、变质、冻损、生理病害、病残死亡等问题的货物。

50.货物装载加固违反规定，造成货物损坏如何划责？

答：货物装载加固违反规定，或使用不符合要求的捆绑加固材料和装置，造成货物损坏，如属于铁路责任的，由装车站负责。

51.敞车装载成件袋装货物超出车辆端侧墙时如何装载加固？

答：敞车装载成件袋装货物超出车辆端侧墙时，袋口应朝向车内，做到层层压缝，梯形码放，车辆端侧墙内货件装载高度低于车辆端侧墙顶面高度30—80毫米时（不能满足条件时可条取侧、斜装载方式），可压端侧墙顶面装载，货件对称搭在车辆端侧墙顶面，但不得超过段侧倾顶面外侧。起脊部分两端货件应顺装，每层向内收缩长度不小于货件长度的二分之一，两侧货件应横装，每层向内收缩长度不小于火箭长度的四分之一。装载高度超出车辆端侧墙时，必须使用绳网加固。

52.篷布顶部被割或有破口，货物发生湿损，货物损失由谁负责？ 答：篷布顶部被割或有破口，货物发生湿损，由发、到站共同负责。

53.超限、超重货物装车后，对车辆转向架的旁承游间有何规定？

答：超限、超重货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零（结构规定为常接触式旁承的货车除外）。遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明货物装载符合要求。

54.货运员对到达苫盖铁路篷布的货车卸车时对篷布应检查哪些内容？

答：卸车时，应检查铁路篷布质量，卸车后，应将铁路篷布送到车站指定地点，车站检查发现铁路篷布破损、缺少篷布绳时，应填制“货车篷布交接单”，按《铁路篷布损坏丢失处理办法》办理。

55.跨装超长货物时，对未达到容许载重量的货车加装货物有何要求？

答：对未达到容许载重量的货车可用加装货物，但不得加装在货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于400mm。

56.发站承运易腐货物后，应在哪些票据上注明什么特殊标记？

答：发站承运易腐货物后应在货物运单、货票、封套上分别加盖红色“易腐货物”、速挂运的货车）戳记。发站、列车编组站要将

K（△K表示须快△

K符号转记在“列车编组顺序表”记事栏内。△57.装运废钢铁时，“地锚”如何制作和埋设？

答：车辆两端和两个中门处钢网均采用“地锚”式方法进行加固，“地锚”用8号镀锌铁线2股和横铁（木）制作，埋入深度不小于1000mm，车辆两端各加固4处，中门处各加固1处。

58.货车车体倾斜量如何测量？

答：测量货车车体倾斜时，将车辆推到平直线路上，可用两个吊线重锤，一个放到倾斜侧墙板的上缘上，一个放到倾斜侧梁的下缘上，到吊锤垂直时，测得两线间的距离即为该车倾斜的尺寸。

59.哪些货物不得按一批托运？

答：(1)易腐货物与非易腐货物；(2)危险货物与非危险货物(另有规定的除外)；(3)根据货物的性质不能混装运输的货物；(4)按保价运输的货物与不按保价运输的货物；(5)投保运输险货物与未投保运输险货物；(6)运输条件不同的货物。

以上规定的货物，在特殊情况下，经铁路局承认也可按一批托运。

60.何谓八字形捆绑？

答：用铁线、盘条、钢丝绳或绳索从货件的一个或两个拴结点上向其两外侧拉牵，并栓结在车辆两个拴结点上的捆绑。

61.货物装车或卸车应在什么条件下采取哪些措施加速货物运输？

答：货物装车或卸车，应在保证货物安全的条件下，积极组织快装、快卸、昼夜不间断地作业，以缩短货车停留时间，加速货物运输。

62.托运的鲜活货物质量有何要求？

答：托运的鲜活货物必须质量良好，无残病，包装适合货物性质并能保证铁路运输安全。按照货物性质、容许运输期限及运送全程的季节和气候条件选择合适的车辆、装载方法和运送方法，并根据需要采取预冷、制冷、加温、保温、通风、上水、加冰或押运等措施，以最大限度地保持货物质量。

63.危险货物罐车的装卸作业地点有何规定？

答：危险货物罐车装卸作业必须在专用线（专用铁路）办理。64.对拒领货物如何处理？

答：自拒领之日起，到站应在3日内通知托运人和发站，征求处理意见。托运人自接到通知之日起，30日内提出处理意见答复到站。

65.机械冷藏车组，组织同一到站卸车的两站分装，或同一发站装车的两站分卸有何要求？

答：两分装或分卸站应为同一径路，距离不超过200km，第一装车站的装车数或第二卸车站的卸车数不得少于全组车的一半（枢纽地区除外）。两站分装（卸）是指机械冷藏车组中不同货物车载不同车站装（卸）车，同一货物车只能在一个车站装（卸）车。

66.运输过程中发现装有剧毒品的车辆无封时，如何处理？

答：必须立即甩车，并通知公安部门共同清点，按规定进行处理。如发生丢失被盗等问题，立即报告铁路局和铁道部调度、货运、公安管理部门。

67.在什么情况下，托运人、收货人可按货物灭失向到站要求赔偿？

答：运到期限满期后，经过30天，仍不能在到站交付货物时，托运人、收货人可按货物灭失向到站要求赔偿。在赔偿前，如货物运到时，车站应及时向收货人办理交付并收回货运记录。

68.何谓下压捆绑? 答：加固铁线、盘条、钢丝绳或绳索从车辆一侧或一端的拴结点起，压过货件顶面后栓结在车辆另一侧或另一端拴结点上的捆绑。前者称横向下压捆绑，后者称纵向下压捆绑。

69.托运人确定货物运输包装的根据是什么？

答：托运人托运货物，应根据货物的性质、重量、运输种类、运输距离、气候以及货车装载等条件，使用符合运输要求，便于装卸和保证货物安全的运输包装。有国家包装标准或部包装标准(行业包装标准)的，按国家标准或部标准(行业标准)进行包装。

70.敞车车门捆绑加固有何要求？

答：(1)各装、卸车站对下步插铁关闭后，一律用8号或10号镀锌铁线与车体拧固。对中门上部插铁丢失、变形无法插牢，且下步插铁完好的敞车，装车后用8号镀锌铁线4股（2周）或10号镀锌铁线6股（3周），卸车后用8好镀锌铁线2股（1周）或10好镀锌铁线4股（2周），分别将中门上部与车体拧固。

(2)各站对两侧的小门搭扣，除规定装车后必须进行加固的外（如：装运废钢铁生铁等货物），对扣铁变形不能完全落槽，必须用8号或10号镀锌铁线拧固。

71.使用加固线拉牵加固货物有哪几种形式？

答：拉牵可采用八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等方式。

72.货运事故分为哪几等？

答：分为重大事故、大事故、一般事故三等。

73.货物装车后货物重心投影有何规定？

答：装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。必须偏离时，横向偏离量不得超过100mm;纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于10t。

74.铁路组织装车时应做到哪些？ 答：装车时，必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。要认真监装、做到不错装、不漏装，巧装满载，防止偏载、偏重、超载、集重、亏吨、倒塌、坠落和超限。对易磨损货件应采取防磨措施，怕湿和易燃货物应采取防湿或防火措施。装车过程中，要严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》有关规定办理，对货物装载数量和质量要进行检查。

75.易腐货物按热状态分为哪几类？

答：(1)冻结货物；(2)冷却货物；(3)未冷却货物。

76.《货规》规定遇有哪些情况需在当日编制货运记录？

答：货物在铁路运输过程中（包括承运前保管和交付完毕后点回保管），发生货损、货差、有货无票、有票无货或其他情况需要证明铁路同托运人或收货人间责任时，都应在当日按批编制货运记录。

77.局管内运输和跨局进入非提速区段或到达及通过提速区段接点站运输的煤炭，对起脊部分有何要求？

答：起脊部分煤块直径（或边长）不大于30mm时，起脊高度可不超过车辆端侧墙500mm；起脊部分煤块直径（或边长）大于30mm，不大于100mm时，起脊高度可不超过车辆端侧墙300mm。以上四周靠车辆端侧墙的货物装载高度，均须低于车辆端侧墙顶部50mm，并均衡装载。煤块直径或边长大于100mm时，禁止起脊装载。

78.换装整理的时间有何要求？

答：换装整理的时间一般不应超过两天。如两天内未换装整理完毕时，应由换装站以电报通知到站，以便收货人查询。

79.折叠箱装车后对平车端、侧板加固有何规定？

答：折叠箱装车后，必须关闭平车端板，不能正常关闭的，应吊起端板，并用8号镀锌铁线2股2道与车体或箱体捆绑牢固。有侧板的平车，必须将侧板放下，用锁鉄卡死，并用8好镀锌铁线2股2道与车体捆绑牢固。装箱后要再次拧紧活动螺丝腿。

80.线路两旁和站台上堆放货物的距离是如何规定的？

答：线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5米，站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1米。

81.《技规》对编入列车的敞车车体胀出及车体倾斜有何限制？

答：敞车车体胀出允许限度：空车80mm，重车150mm； 车体倾斜允许限度：75mm。

82.编制货运记录应遵循的基本原则是什么？

答：编制货运记录要如实记载事故货物及有关方面的当时现状，不得在记录中作事故责任的结论。

83.军事运输根据任务性质、保密要求和装备物资特性分为哪几个等级？

答：(1)特殊运输；(2)重点运输；(3)一般运输。

84.目前，集装化运输的形式有哪些？

答：集装化运输的形式目前有集装盘、集装架、集装袋、网络、集装夹、集装笼、集装桶等形式。

85.铁路货车篷布的运用范围有哪些要求？

答：铁路货车篷布用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其它需要苫盖篷布运输的货物。苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由托运人提供。毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不准苫盖铁路篷布。86.一批是如何划分的？

答：整车货物每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。零担货物和使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批。

87.对折叠式台架集装箱检查，在哪些情况下不影响运输安全时可装车使用？

答：(1)吊环缺损。

(2)活动螺栓腿变形不超过20mm，或活动螺栓腿挡片损坏、丢失但螺纹完好，可以与平车加固连接。(3)斜支撑销丢失，装车站可用指定代用件加固。

(4)侧框剪刀撑变形，但外框良好不影响使用。侧框上部变形，无开焊。侧框外涨不足100mm。(5)叠放安全销、保险栓、保险栓座和手柄变形但不影响使用。(6)花篮螺丝连接杆弯曲不影响使用。

88.货物按一批托运的条件是什么？

答：按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同(整车分卸除外)。

89.哪些货物须提出物品清单？

答：托运人按一批托运的货物品名过多，不能在运单内逐一填记或托运搬家货物以及同一包装内有两种以上的货物，须提出物品清单一式三份。

90.何为记录迟编、误编

答：超过作业发现当日编制的记录，即为迟编；误编是指记录编制中词不达意、明显笔误，以致不能正确反映现场情况，是无意的。

91.简述装载散堆装货物划线的方法？

答：装载散堆装货物时，由组织装车单位根据货车容许载重量和确定的货物装载高度，在车内标划应装高度线。其中：两侧各划6道，两端各划2道，每道长度不少于200毫米。划线要均匀、平直。货运员应认真检查划线，质量、高度是否符合标准。

92.简述散堆装货物平顶的方法？

答：装车后由装车单位负责对货物顶面进行平整，平整要达到不压线、不超线、四角满、顶面平。

93.赔偿后又找到的货件，如何处理？

答：在赔偿后又找到的货件，均由责任单位自行处理，不得要求到站重新处理或改变原定赔偿。

94.国际铁路联运运单由哪五张组成？

答：第一张:运单正本；第二张：运行报单；第三张:运单副本；第四张:货物交付单；第五张:货物到达通知单。

95.对进入青藏线格拉段的货车有何限制

答：对进入青藏线格拉段的货车，各车站装车时必须使用安装了120Km/h提速转向架货车，即标记载重70t以下的货车结构标记为“K”、和“H”的。

96.货运事故分几类？其内容是什么？

答：分七类：(1)火灾；(2)被盗（有被盗痕迹）；(3)丢失（全批未到或部分短少，没有被盗痕迹的）；(4)损坏（破裂、变形、磨伤、摔损、部件破损、湿损、漏失）；(5)变质（腐烂、植物枯死、活动物非中毒死亡）；(6)污染（污损、染毒、活动物中毒死亡）；(7)其他（整车、整零车、集装箱车的票货分离和误运送、误交付、误编、伪编记录以及其他造成影响而不属于以上各类的事故）。97.什么是集装化运输

答：凡使用集装用具或自货包装、捆扎等方法将散装、小件包装、不易使用装卸机械作业的货物按规定集装成特定的单元后运往到站的,皆为集装化运输。

98.棚车装运哪些货物时应使用门挡？

答：铁路局规定凡使用棚车装运的袋装及其它易于移动挤涨车门的货物时，必须使用棚车车门挡。

99.何谓又字形捆绑？

答：加固铁线、盘条、钢丝绳或绳索从货件或货件被加固部位上方起缠绕半周后，其两端头交叉向下拉牵，并拴结在车辆两个拴结点上的捆绑。

100.使用折叠式台架集装箱装载木材，装载方法有何要求？

答：装载时，必须做到紧密排摆、紧靠侧框、压缝挤进。装载高度严谨超过箱端墙，紧靠侧框的木材，装载高度不得超过侧框高度，每垛的高度应基本一致，起脊部分必须拍摆整齐。紧靠侧框的木材，两端超出侧框的长度不得小于200mm。装载原木时，大小头要颠倒，靠近箱端墙的木材应纵向倾于货车中部，不得形成向外溜坡。

第四篇：理论百题公共部分

一、填空题。

1、对发生行车责任事故的处罚：发生B类事故给予责任者（待岗并行政警告处分）。

2、对发生行车责任事故的处罚：发生A类事故给予责任者（调离行车岗位并行政记过处分）。

3、对发生行车责任事故的处罚：发生险性事故给予责任者（调离行车岗位并行政记大过处分）。

4、对发生行车责任事故的处罚：发生大事故及以上事故的责任者，要视情节给予（开除路籍、开除路籍留用察看处分）；触犯法律的，依法追究责任。

5、工程队、车间检查发现的职工“两违”，其不够待岗条件的，A类“两违”一次罚款（50元-100元）。B类“两违”一次罚款（30元-50元）。

6、职工待岗和返岗要经过（段安全委员会集体）研究决定，劳人室负责（待岗和返岗的审批程序、待岗的期限和待遇）。教育室负责监督待岗期间的(培训工作)。

7、职工待岗后由（工程队、车间）进行管理和培训，待岗人员待岗期间必须离开原工作岗位，不得岗上待岗，培训期满经（教育室考试、劳人室考核合格后），重新上岗。

8、两违人员的处理除按有关规定办理外，待岗时间（3至6个月）。

9、待岗人员经过考试、考核确实表现突出，由本人提出申请，（段安全委员会）同意，按（返岗）批准程序办法返岗。发生行车一般及以上事故和火灾、人身伤亡等的直接责任者（不能提前返岗）。

10、基地或中间站停留车辆未按规定采取止轮措施，造成（车辆溜逸）未构成事故，对直接责任者的处罚为（实行待岗）。

11、使用重型轨道车和轻型轨道车与车站联系（不彻底或超过承认时间、承认地点及超速运行、超载运行），对直接责任者实行待岗处理。

12、未按规定撤出（铁鞋或止抡器）车辆被拉走、推走，对直接责任者实行（待岗处罚）。

13、人为造成发动机飞车、发动机（损伤），对直接责任者实行待岗处罚。

14、调车作业、转线越过（关闭调车信号），但未挤坏道岔，对责任者的处罚为待岗

15、由于不按规定违规修理造成事故，对责任者的处罚为（待岗）。

二、判断题

1、当班饮酒或带酒气上岗罚款100元。（×）

2、工作时间擅自离岗或在作业职场打扑克、麻将等游戏娱乐活动对直接责任者实行待岗。（√）

4、施工时未设置停车、慢行信号进行防护罚款50元。（×)

3、在工作职场打架斗殴影响工作扣发当月奖金。（×）

5、未办理封锁、慢行施工手续擅自进行施工和擅自扩大施工范围，施工后达不到放行列车条件而放行列车对直接责任者实行待岗。（√）

6、未按规定进行设备检查、假检查、假消除对直接责任者实行待岗。（√）

7、桥梁、墩台破损及路基病害造成变化，未采取安全措施对直接责任者罚款200元。（×）

8、无证人员驾驶车辆发现一次罚款50元。（×）

9、未按规定的货物装载加固方案装车、在运行中被检查认定为不良车而倒装对直接责任者实行待岗。（√）

10、卸车作业时，路料清理未达到规定限界动车、刮碰车辆，余料偏载运行对直接责任者实行待岗。（√）

11、需电务配合的施工，未通知电务部门或电务人员没到场擅自施工对直接责任者实行待岗。（√）

12、机具下道后，不采取防溜措施或收工后不加锁对责任者扣发当月奖金。（×）

13、高空作业不使用安全带，双层作业不戴安全帽罚款100元。（×）

14、雷管、炸药、导火线混装运输对责任者实行待岗一个月的处罚。（×）

15、轨道车、起重轨道车、大中型养路机械“运监装置”关机运行对直接责任者实行待岗。（√）

三、简答题

1.钢轨的发展方向是什么？ 答：重型化、强韧化和纯净化。 2.什么是铁路军事运输？

答：铁路军事运输是组织利用铁路机车、车辆从事部队和军用物资及其它军事目的的输送。

3.在区间步行上、下班时应注意些什么？

答：在区间步行上、下班时，应在路肩或路旁走行。在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。在站内如必须走行道心时，应在其前后设专人防护，进路信号辨认不清时，应及时下道避车。4.减速地点标设在什么地方?怎样显示？

答：设在需要减速地点的两端各20m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。 5.作业标设在什么地方？

答：作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端500—1000m处。 6.全局职工共同遵守的劳动安全守则的内容是什么？

答：四做到：(1)做到班前充分休息；(2)做到工作精力集中；(3)做到正确着用护品；(4)做到横越线路“一站、二看、三通过”。 七不准：(1)不准饮酒上岗；(2)不准擅离岗位；(3)不准飞乘飞降；(4)不准随车捎脚；(5)不准钻越车辆；(6)不准抢越线路；(7)不准走轨面、枕木头、线路中心和在车下坐卧。 7.绕行停留车辆时的安全要求是什么？

答：绕行停留车辆时距车辆端部不少于5米，并注意车辆状态和邻线开来的列车。严禁作业

8.线路工人身安全守则是什么？ 答：四必须：(1)线路作业时发现来车必须在800米以外下道；(2)线路作业邻线来车必须下道；

(3)线路作业，必须按规定设防护人员。担任防护员的要精神集中，坚守岗位，认真了望，及时报警；

(4)乘坐轻型轨道车时，必须坐稳把牢，停稳上下车。 二不准：

(1)不准站在两线中间和邻线避车；(2)不准在车底下递送或上道抢取料具。 9.铁路信号是如何分类的？

答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

视觉信号的基本颜色：红色——停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。

10.线路发生故障时的防护办法是什么？

答：(1)立即通知运行列车和车站，并在故障地点设置停车信号，了望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，还应点燃火炬。

(2)当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点。

(3)如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如了望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，发现来车奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。11.什么是轨距、我国标准轨距是多少？

答：轨距是两股钢轨头部内侧轨顶面下16mm处两作用边之间的最小距离。我国铁路直线轨距标准规定为1435mm，称为标准轨距。 12.线路上哪些地点不宜设置响墩？

答；钢轨接头、道岔、道口、无碴桥或隧道内。 13.野外作业人身安全注意事项是什么？

答：野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下，电杆旁和涵洞内躲藏。酷暑、严寒季节，应采取切实措施、防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。 14.线路最大轨距不得超过多少？ 答：线路最大轨距不得超过1456mm。

15.在站内使用单轨小车及人力推运轻型车辆注意的安全事项是什么？

答：须与车站值班员办理承认手续，并在其前后50m处显示停车手信号，随车移动进行防护。单轨小车不得靠站台一侧的钢轨上推行。 16.普通单开道岔由哪几部分组成？

答：是由三部分组成：转辙器部分、辙岔及护轨部分、连接部分及岔枕。

17.什么是“天窗”？

答：“天窗”是指列车运行图中为行车设备施工和检修而规定预留或日常安排的空隙时间，包括施工“天窗”、综合“天窗”和临时“天窗”。18.什么是施工“天窗”？

答：施工“天窗”是指列车运行图中预留的供工程、工务、电务等部门进行基建、更改和设备大、中修施工的固定时间。19.线路标志有哪些？

答：线路标志包括公里标、半公里标、曲线标、圆曲线和缓和曲线始终点标、桥隧涵标、坡度标及铁路局、铁路分局、工务段、领工区和养路工区的管界标。

20.对工务职工人身安全的基本要求是什么？

答：各级单位负责人应经常对职工进行人身安全教育，组织学习安全规章及有关安全操作技术。新工人未经安全技术教育，不得上道作业。作业时，应按规定使用劳动保护用品。

第五篇：20140610群监员百题竞赛

一、单选题

1.既是煤矿工会实行群众监督的基本内容，又是群监员的基本工作方法和手段的是（监督检查）。（必须填写）

2.（协调沟通）是群监员开展安全监督检查过程中化解矛盾解决问题的较好方法。（必须填写）

3.特种作业人员必须按国家有关规定培训合格，取得（操作资格）证书后方能上岗作业。（必须填写）

4.采掘工作面和其他作业地点，风流中瓦斯浓度达到（1%）时必须停止工作，切断电源，撤出人员。（必须填写）

5.爆破地点附近（20米）以内风流中瓦斯浓度达到1％时，严禁爆破。（必须填写）6.采掘工作面风流中瓦斯浓度达到（1%）时，必须停止电钻打眼。（必须填写）7.与无露头煤层相比，有露头煤层内的瓦斯含量（小）。（必须填写）8.高瓦斯矿井的绝对瓦斯涌出量大于（40）m3／min。（必须填写）

9.高瓦斯矿井中采掘工作面的瓦斯浓度检查次数每班至少（3）次。（必须填写）10.采区回风巷、采掘工作面回风巷风流中瓦斯浓度超过（1）％时，必须停止工作，撤出人员，采取措施，进行处理。（必须填写）

11.采区回风巷、采掘工作面回风巷风流中二氧化碳浓度超过（1.5）％时，必须停止工作撤出人员，采取措施，进行处理。（必须填写）

12.一个采煤工作面的绝对瓦斯涌出量大于（5）m3/min时，用通风方法解决瓦斯问题是不合理的，必须建立抽放系统。（必须填写）

13.矿井瓦斯积聚常常在巷道上部是由于（瓦斯比空气轻）的原因。（必须填写）14.采煤工作面的最低允许风速为（0.25）米/秒。（必须填写）

15.掘进工作面的最大允许风速为（4）米/秒。（必须填写）

16.凡长度超过（6米）而又不通风或通风不良的独头巷道，统称盲巷。（必须填写）

17.安装在进风流中的局部通风机距回风口不得小于（10米）。（必须填写）

18.爆破工发爆前要撤出所有人员，清点人员无误后必须发出爆破警报（5秒）后方可发爆。（必须填写）

19.测定瓦斯的仪器中常用的有瓦斯检查器和（瓦斯检测灯）。（必须填写）

20.矿井需要的风量,按井下同时工作的最多人数计算，每人每分钟供给风量不得少于（4）立方米。（必须填写）

21.综合机械化掘进巷道贯通时，在相距（50米）前，必须停止一个工作面作业，做好调整通风系统的准备工作。（必须填写）

22.下列不属于区域性防突措施的是（预抽瓦斯）。（必须填写）

23.矿工自救时佩带自救器后，若感到吸入的空气干热灼烫，则应（坚持使用，脱离灾区）。

24.过滤式自救器主要用于井下发生火灾或瓦斯、煤尘爆炸时，防止（一氧化碳）中毒的呼吸装置。（必须填写）

25.井下机电设备硐室的空气温度超过（30℃），必须停止作业。（必须填写）26.井下永久风门每组不得少于两道，必须能自动关闭，严禁（同时敞开）。（必须填写）27.在有煤尘爆炸危险的煤层中，掘进工作面爆破前后，附近（20米）的巷道内，必须洒水降尘。（必须填写）

28.有煤与瓦斯突出危险的采煤工作面不得采用（串联通风）。（必须填写）

29.井下机电设备硐室采用扩散通风的，其深度不得超过（6米），并且没有瓦斯涌出。（必须填写）

30.掘进工作面严禁空顶作业，靠近掘进工作面（10米）内的支护，在爆破前必须加固。

31.单位工程开工前，必须编制施工组织设计和（作业规程），并组织每个施工人员学习。

32.采煤工作面刮板输送机必须安设能发出停止和启动信号的装置，发出信号点的间距不得超过（15米）。（必须填写）

33.罐笼提升立井的井口和井底、井筒与各水平的连接处，必须设置（阻车器）。

34.井下工作人员发现煤碳自燃后，必须立即向（矿调度室）汇报，并组织人员离开现场。

35.两辆机车在同一轨道同一方向行使时，必须保持不少于（100米）的距离。36.井下开工前（班组长）必须对工作面安全情况进行全面检查，确认无危险后，人员方能进入工作面。（必须填写）

37.带式输送机运输物料的最大倾角上行不得大于（16度）。（必须填写）38.井下需要使用自救器时，应该在（45秒）内要正确佩戴好。（必须填写）39.每个生产矿井必须至少有（2个）能行人的通达地面的安全出口。（必须填写）40.采用钻爆法掘进的岩石巷道，必须采用（光面爆破）法。（必须填写）

41.开采容易自燃和自燃的煤层（薄煤层除外）时，采煤工作面必须采用（后退式）开采。

42.采煤工作面回采结束后，必须在（45天）内进行永久性封闭。（必须填写）43.下列不属于防火墙应满足的要求的选项是（不变形但可以位移）。（必须填写）44.在有自然发火危险的矿井，必须定期检查（一氧化碳）浓度、气体温度的变化情况。

45.对矿井火灾灾区避险的行为准则描述不正确的是（不能随便改善避灾地点的生存条件）。46.下列不属于井下采掘工作面透水前预兆的是（氧气浓度降低）。（必须填写）47.多用于电气、油类灭火的消防器材是（干粉灭火器）。（必须填写）

48.局部通风机实行的“三专”供电即专用变压器、（专用开关）、专用线路。（必须填写）

49.用不透水材料构筑的封闭的挡水设施，用于隔绝积水的老空或有透水危险的区域的永久性构筑物是（防水墙）。（必须填写）

50.旧火区的防火密闭墙漏风时易引起（火区复燃）。（必须填写）51.采区之间的隔离煤柱不得小于（50米）。（必须填写）

52.发生水灾时，作业人员必须（由低到高）沿最近的避灾路线尽快撤离。（必须填写）53.探放水的钻孔孔口应加设安全装置固定，长度不应小于（2.0-2.5米）。

54.矿工长期吸入大量的小于5微米的煤尘造成肺组织的纤维性变化成为（尘肺病）病。55.有毒、有害气体中毒不能用口对口人工呼吸法，应该用的是（心脏按压法）。

56.下列哪种物品可以带入井下。（棉织品）（必须填写）

57.煤层中有流通的地下水时，煤层中的瓦斯含量会（降低）。（必须填写）58.瓦斯喷出区域的掘进通风方式必须采用（压入式）。（必须填写）

59.井口房和通风机房附近（20米）内，不得有烟火或用火炉取暖。（必须填写）60.矿车摘挂钩地点安全间隙不得小于（1米）。（必须填写）

二、多选题

61.工会群众安全工作坚持的原则是（安全第一、预防为主、依法监督 群防群治）。62.各矿群监会委员由哪些人员担任（工会干部 安全生产管理人员 生产一线群监员）。

63.群监会在发现明显重大事故隐患和严重职业危害，并可能危及职工生命安全的紧急情况时有哪些权利（要求行政或现场指挥人员采取紧急措施 立即停止作业、从危险区内撤出作业人员 支持或组织职工采取必要的避险措施）。

64.特聘群监员聘任条件是（掌握煤矿安全生产法律法规，熟悉煤矿安全规程、标准和本企业安全生产规章制度 敢于坚持原则，群众威信较高，热心群众安全监督工作，有较强的事业心和责任感 具有丰富的现场生产经验，有较强的隐患排查能力，能胜任煤矿安全群众监督工作 领导指认的人选）。

65.事故处理“四不放过”原则是什么？（事故原因没有查清不放过 群众没有受到教育不放过 没有防范措施和防范措施不落实不放过 责任者没有受到处分不放过）

66.具有下列哪些行为的，可认定为一般“三违”（在井下躺卧 不参加班前会上岗作业 过皮带不走过桥 上班时间干私活）。

67.“一炮三检制”是指在（装药前 放炮前放炮后）都要检查瓦斯。

68.在煤矿井下，瓦斯容易局部积聚的地方有（掘进上山迎头 工作面上遇角）。69.下列属于局部性防突措施的有（超前排放钻孔 松动爆破 水力冲孔）。

70.容易发生瓦斯窒息事故的地点主要有（盲巷 废旧巷道 启封密闭处）。（必须填写）71.下列属于瓦斯喷出前的预兆的有（瓦斯浓度变大瓦斯浓度忽大忽小 瓦斯涌出量增加

时发出咝咝声）。

72.下列属于矿井自然火灾的预兆的是（巷道内温度升高 一氧化碳和二氧化碳浓度升高 氧气浓度降低 有汽油味等特殊气味）。

73.下列属于井下的易燃物（煤炭 机电设备可燃件、塑料制品 各种油料、非阻燃橡胶 坑木、炸药）。（必须填写）

74.从安全的角度将井下有毒有害气体划分为（可燃性 有毒性 窒息性 放射性）气体。

75.爆破后，待工作面的炮烟被吹散（爆破工 瓦监员）和班组长必须首先巡视爆破地点。发现危险情况立即处理。（必须填写）

76.采煤工作面发生冒顶后应及时采取（迅速撤离 及时躲避 设法求救 配合营救）等自救与互救。

77.从顶板管理的角度可将顶板分为（易垮落 中等垮落 难垮落 极难垮落）和塑性弯曲顶板等几类顶板。

78.矿井水灾主要分为（地表水灌井水灾 煤层顶底板灰岩或砂岩涌水水灾）。

79.采掘一线易造成瓦斯事故的不安全因素有（瓦斯超限作业 巷道内有各种管线、轨道或留有盲巷等 井下使用不符合国家标准或安全要求的设备、器材、仪器、仪表、防护用品 各处作业人员工作过程中、行走时产生各种火源等等）。（必须填写）

80.煤矿井下安全避险“六大系统”是监测监控系统，井下人员定位系统，压风自救、（紧急避险 供水施救 通信联络）系统。

三、判断题

81.企业工会加强对特聘群监员的教育培训，培训时间每年不得少于48学时。（必须填写）对

82.群监员要主动参加伤亡事故的紧急抢险工作，协助保护事故现场，可以不向上级工会报告。（必须填写）错

83.群监员发现的重大安全隐患得不到及时整改，可越级向上级群监会、安全主管部门、安全监察部门报告。（必须填写）对

84.群监会、协管会开展工作所需经费由企业行政支付，不足部分由工会给予补助。（必须填写）对

85.各级行政正职一直到班长都是安全生产第一责任者。（必须填写）对

86.工作面发现透水预兆时，应坚持“先汇报，再撤人”的原则。（必须填写）错

87.职工受伤后私自离矿，且又无矿内人员能证明其在矿工作时受伤的，一切后果均由该职工个人承担。（必须填写）对

88.不准进入无风盲巷和没有栅栏、禁止入内的巷道。（必须填写）对

89.巷道贯通时，为加快进度，两个掘进工作面可以同时向前掘进。（必须填写）错

90.井下可以使用闸刀开关代替放炮器进行放炮。（必须填写）错

91.推车时严禁站在矿车两侧，巷道坡度大于千分之七时严禁推车。（必须填写）对

92.在顶板完整的情况下，放炮倒棚后可以不进行处理，继续放炮。（必须填写）错

93.临时停工的巷道允许停风。（必须填写）错

94.在工作面接近采区边界或老顶来压时，涌入工作面的瓦斯一般会突然增加。对

95.在喷雾降尘措施中，水滴越小，降尘效果越好。错

96.顶板越破碎、越松软，压力越小。（必须填写）错

97.局部通风机供电可以和采掘工作面供电共用，由机电科负责设计方案，施工单位负责实施。（必须填写）对

98.实验表明，在爆炸浓度的区间内，爆炸力最强的煤尘浓度为300--400g/m3。（必须填写）对

99.煤尘的挥发分越高，爆炸的危险性越小。（必须填写）错

100.无封泥，封泥不足或不实的炮眼严禁爆破。（必须填写）对