爆破器材运输有限公司三高管理者个人评选汇报材料

第一篇：爆破器材运输有限公司三高管理者个人评选汇报材料

，是爆破器材运输有限公司成立的第个年头，这一年，在总公司和上级管理部门的正确领导下，我带领广大员工，齐心协力，圆满地完成了总公司下达的各项目标任务，运输收入达200多万元，比上年同期增长了20%以上，累计安全行车100多万公里，实现了安全事故零记录的管理目标，公司多次被上级管理部门评为“安全管理先进单位”、“诚信经营文明单位”、“安全评估a级企业”等称号。下面我将自己一年来的工作做以简要汇报：

一、加强政治理论学习，不断提高政治修养。

一个人政治素质的高低，影响着他的一言一行，决定着他的组织能力、领导能力以及工作能力。作为公司的负责人，我深刻地认识到政治理论学习的重要性。全年来我从未放松过对自己的要求，在思想上，我充分利用业余时间加强政治修养，认真学习党的十七大会议精神，贯彻落实科学发展观，积极开展创先争优活动，时刻与党的方针政策保持高度一致；在工作上，我严格对照公司的岗位标准，从严要求自己，以较强的敬业精神和饱满的工作热情开展管理工作；在作风上，我始终保持严谨认真的工作态度、一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，兢兢业业；在决策上，我始终坚持民主集中制原则，虚心接受他人不同意见，勇于开展批评和自我批评，廉洁自律，在批评中改正自己，在赞扬中鞭策自己。

二、加快制度化进程，实现企业规范化管理。俗话说：“不成规矩，何以成方圆”。制度是企业正常运行的保证，任何一个企业离开了制度就会成为一盘散沙。正是由于认识到制度的重要性，今年以来，我加大力度狠抓制度化建设，企业规范化的管理模式已趋于成熟。

第一、制定和完善规章制度，做到有章可循。为了进一步推进企业规范化管理，公司决定将今年定为“制度建设年”。全年来，我组织制订与修正了39项规章管理制度，其中《应急救援预案》与《事故追究制度》的修订进一步完善了应急救援措施，增强了公司防范事故的处置能力。同时，为了加强对车辆的管理，充分体现“多劳多得、少得不补”的管理理念，公司上下群策群力，经过两年的努力专研，于今年三月正式出台了《车辆费用、驾驶员绩效奖金包干经营承包方案》与《押运员绩效管理办法》，《方案》和《办法》规范了公司的运输流程，明确了员工的岗位责任，使全体员工的作业行为有章可循、有章可依，从而有效地控制了公司的成本费用，激发了员工的工作热情，保证货物能够及时准确地送达到客户手中。经过一年的不懈努力，公司的服务质量得到了广大客户的认可，树立了良好的企业形象，公司品牌深入人心。

第二、认真落实规章制度，做到有章必依。“一切按制度办事”是公司在管理工作上的根本宗旨，也是我开展管理工作的基本原则。为了更好地落实规章制度，我要求各部门负责人将日常的管理工作细化，进一步完善隐患排查、行车事故、出车前与收车后车辆日常安全检查、出车日志、承运货物交接登记，费用管理等台账工作，强化gps定位监控与应急响应能力，及时办理车辆与证照的年检年审工作等。具体化的管理制度会让员工清楚地知道自己该做什么，怎么做，能够自觉地按照公司的各项规章制度进行劳动作业，从而有力保障制度的贯彻落实。

第三、严格执行规章制度，做到违者必究。制度的生命力在于执行。如果执行总是打折扣，再健全再完善的制度也只是墙上画虎，成为摆设。而对于公司负责人来说，严格执行规章制度，赏罚分明，才能真正做到公平公正。这一年来，我广泛听取员工的意见，及时掌握《道路运输管理办法》和公司各项规章制度的执行情况，对于在管理工作中成绩突出的个人给予奖励，并安排获奖员工进行经验交流，号召其他员工学先进，争先进；营造了良好的学习氛围；而对于违章违规的个人在处理上决不手软，严格按照规章制度办事，不徇私情。做到有功有绩必奖、必赏，失职渎职必究、必罚。正是因为领导公平公正、赏罚分明、不徇私不偏袒，员工的工作热情空前高涨，工作效率大大提高，提前实现了“零事故、零违章、零缺陷”的管理目标。

三、采取有效措施，强化员工安全意识。安全对于运输公司意义重大，没有安全就没有效益。今年，为了实现安全事故零记录的目标，我在安全工作方面加大了管理力度。一方面加强思想教育，提高安管干部的业务素质，通过举行安全工作例会等形式，向广大安管人员广泛宣传安全工作的重要性和忽视安全工作将带来的严重后果，及时传达上级有关安全工作的一系列方针、政策和文件，提高安管人员的思想认识和安全意识。并且这一年来我多次组织广大安管干部学习《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输条例》等安全法律、法规，提高他们的法律意识和专业技术水平，为更好的做好安管工作提供了法律保障。另一方面严守驾驶员上岗资格，广泛开展安全教育活动。

第二篇：爆破器材运输有限公司三高管理者个人评选汇报材料

，是爆破器材运输有限公司成立的第个年头，这一年，在总公司和上级管理部门的正确领导下，我带领广大员工，齐心协力，圆满地完成了总公司下达的各项目标任务，运输收入达200多万元，比上年同期增长了20%以上，累计安全行车100多万公里，实现了安全事故零记录的管理目标，公司多次被上级管理部门评为“安全管理先进单位”、“诚信经营文明单位

”、“安全评估a级企业”等称号。下面我将自己一年来的工作做以简要汇报：

一、加强政治理论学习，不断提高政治修养。

一个人政治素质的高低，影响着他的一言一行，决定着他的组织能力、领导能力以及工作能力。作为公司的负责人，我深刻地认识到政治理论学习的重要性。全年来我从未放松过对自己的要求，在思想上，我充分利用业余时间加强政治修养，认真学习党的十七大会议精神，贯彻落实科学发展观，积极开展创先争优活动，时刻与党的方针政策保持高度一致；在工作上，我严格对照公司的岗位标准，从严要求自己，以较强的敬业精神和饱满的工作热情开展管理工作；在作风上，我始终保持严谨认真的工作态度、一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，兢兢业业；在决策上，我始终坚持民主集中制原则，虚心接受他人不同意见，勇于开展批评和自我批评，廉洁自律，在批评中改正自己，在赞扬中鞭策自己。

二、加快制度化进程，实现企业规范化管理。

俗话说：“不成规矩，何以成方圆”。制度是企业正常运行的保证，任何一个企业离开了制度就会成为一盘散沙。正是由于认识到制度的重要性，今年以来，我加大力度狠抓制度化建设，企业规范化的管理模式已趋于成熟。

第一、制定和完善规章制度，做到有章可循。为了进一步推进企业规范化管理，公司决定将今年定为“制度建设年”。全年来，我组织制订与修正了39项规章管理制度，其中《应急救援预案》与《事故追究制度》的修订进一步完善了应急救援措施，增强了公司防范事故的处置能力。同时，为了加强对车辆的管理，充分体现“多劳多得、少得不补”的管理理念，公司上下群策群力，经过两年的努力专研，于今年三月正式出台了《车辆费用、驾驶员绩效奖金包干经营承包方案》与《押运员绩效管理办法》，《方案》和《办法》规范了公司的运输流程，明确了员工的岗位责任，使全体员工的作业行为有章可循、有章可依，从而有效地控制了公司的成本费用，激发了员工的工作热情，保证货物能够及时准确地送达到客户手中。经过一年的不懈努力，公司的服务质量得到了广大客户的认可，树立了良好的企业形象，公司品牌深入人心。

第二、认真落实规章制度，做到有章必依。“一切按制度办事”是公司在管理工作上的根本宗旨，也是我开展管理工作的基本原则。为了更好地落实规章制度，我要求各部门负责人将日常的管理工作细化，进一步完善隐患排查、行车事故、出车前与收车后车辆日常安全检查、出车日志、承运货物交接登记，费用管理等台账工作，强化gps定位监控与应急响应能力，及时办理车辆与证照的年检年审工作等。具体化的管理制度会让员工清楚地知道自己该做什么，怎么做，能够自觉地按照公司的各项规章制度进行劳动作业，从而有力保障制度的贯彻落实。

第三、严格执行规章制度，做到违者必究。制度的生命力在于执行。如果执行总是打折扣，再健全再完善的制度也只是墙上画虎，成为摆设。而对于公司负责人来说，严格执行规章制度，赏罚分明，才能真正做到公平公正。这一年来，我广泛听取员工的意见，及时掌握《道路运输管理办法》和公司各项规章制度的执行情况，对于在管理工作中成绩突出的个人给予奖励，并安排获奖员工进行经验交流，号召其他员工学先进，争先进；营造了良好的学习氛围；而对于违章违规的个人在处理上决不手软，严格按照规章制度办事，不徇私情。做到有功有绩必奖、必赏，失职渎职必究、必罚。正是因为领导公平公正、赏罚分明、不徇私不偏袒，员工的工作热情空前高涨，工作效率大大提高，提前实现了“零事故、零违章、零缺陷”的管理目标。

三、采取有效措施，强化员工安全意识。

安全对于运输公司意义重大，没有安全就没有效益。今年，为了实现安全事故零记录的目标，我在安全工作方面加大了管理力度。一方面加强思想教育，提高安管干部的业务素质，通过举行安全工作例会等形式，向广大安管人员广泛宣传安全工作的重要性和忽视安全工作将带来的严重后果，及时传达上级有关安全工作的一系列方针、政策和文件，提高安管人员的思想认识和安全意识。并且这一年来我多次组织广大安管干部学习《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输条例》等安全法律、法规，提高他们的法律意识和专业技术水平，为更好的做好安管工作提供了法律保障。另一方面严守驾驶员上岗资格，广泛开展安全教育活动。驾驶员是道路运输安全生产主体，加强驾驶员的管理，提高驾驶员的安全意识是搞好安全生产的关键

。一直以来，我都十分支持员工通过自觉学习来提高个人的业务能力和操作水平。今年，为了激励广大员工，公司对取得安全管理资格证与上岗资格证的人员给予奖励，引导员工努力专研业务知识。与此同时，为了切实加强员工的安全意识，公司多次举行了安全教育与培训工作，并且积极开展了“五好员工”、“安全文化五进”等活动，通过悬挂安全宣传标语、撰写安全广播

稿等形式倡导安全文化，广泛宣传安全知识，并将《危险货物运输管理规定》、《安全生产操作规程》、《民用爆炸物品安全管理条例》等张贴在安全宣传栏上。此外，公司工会还定期组织从业人员观看事故警示片，召开事故分析会，以活生生的事实，血淋淋的案例教育广大职工，提高全员安全意识。通过一年的努力，公司员工的安全意识明显提高，实现了由“要我安全”到“我要安全”、由“他律”到“自律”、由粗乱、被动到精细、主动、由事故处理到事故预防的转变。

四、加强市场管理，提高办事效率。

目前，随着各物流公司的业务拓展，运输市场竞争愈发激烈，为了能在竞争中立于不败之地，今年我加大了市场管理力度，极大地提高了工作效率。

第一、加强计划与控制，做好新仓库入驻前的准备工作。今年以来，公司运输配送量明显加大，为及时、快捷地把货物送达客户手中，公司通过合理调度与安排，绘制出也新仓库（渡头塘新田村）为中心至各个用户的分布图与配送线路图，并计算出新仓库至各个承运地点的配送运距，根据实际情况及时对配送线路、配送运距进行复核，圆满完成进驻新仓库前的各项准备工作。

第二、严肃工作纪律，提升服务质量。今年，公司积极配合上级主管部门，下达了《民用爆破器材价内配送工作的通知》以及《提升服务质量的通知》等文件，并向顾客承诺：用户托运的物品，我公司在开具票据之日起三个工作日之内送达指定地点，并严禁从业人员吃、拿、卡、要。严禁接受顾客钱、财、香烟等物，一经发现，一律扣除安全绩效奖励100元/次，主动或带有威胁、迫使性口气、行为向顾客索要钱、财、香烟等物的，一律扣除安全绩效奖励500元/次，全年累计扣除绩效奖励1000元以上的，公司一律予以辞退，公司设立举报信箱，并建立信访台账，全年来，通过全体员工的共同努力，未发生一起顾客投诉事件，有效地维护了公司的企业形象。

第三、加强安全管理，消除安全隐患。对于运输公司来说，安全是效益的保障。若要提高工作效率，首先要做好安全保障工作。今年，我多次组织召开了安全会议，加强了安全管理，规定出车前车队队长必须对车辆的轮胎气压、制动系统、火星熄灭装置，导静电接地带、车辆底盘、制动、燃油等系统进行全面的检查，发现问题及时排除方可执行配送任务。押运员、装卸管理员在出车前和出车后要接受上岗安全教育与安全提醒，相互督促各上岗操作人员按章操作，完善好车辆日常检查登记。由于管理得当，公司顺利地完成了“零事故、零违章、零缺陷”的管理目标，极大地提高了工作效率。

回首，辛苦中含着欣慰。展望2011，相信在集团的正确领导下，在上级管理部门的大力支持下，我一定会带领广大员工同心同德、团结奋进一起续写新的辉煌。

第三篇：爆破器材运输操作规程

爆破器材运输操作规程

一、爆破器材运输操作流程:

1、地面运输：押运人员持证上岗→办理《爆破物品运输证》→汽车符合安全要求(并有“危险”字样标志、禁在车上用火或吸烟)→装车高度符合规定(上盖下垫)→严禁超高超载和客货混装(炸药、雷管必须分别装运)→押动人员必须坐在车箱内→车辆间应保持一定的安全距离→押运人员不准离开车辆→卸车(轻拿轻放，每人一次只准搬运一箱)→验收签字→运井下。

2、井下运输：专车运输(押运人员和装卸人员必须坐在尾车内)→车速按规定行驶→验收(数量、质量、编码扫描)→合格→堆码(上架)→发货→使用(不合格→退货→供应部)。

二、地面运输：

1．爆破器材押运人员和装卸人员必须懂得爆破器材的性能和安全知识，经考核合格，发给合格证后方能上岗。2．运载爆破器材的汽车，必须符合安全要求，排气管必须改向前，并在车前部，必须进行检查。必须插有“危险”字样的红旗。翻斗车、装油车、拖车严禁运载爆破器材。

3．提运爆破器材必须办理《爆破物品运输证》。4．提运爆破器材时，必须当面点清，当即完清交接手续，包装牢固、严密。装车高度符合规定：装雷管时应低于车箱10厘米，车箱底面必须铺设软垫；装炸药时不得超过车箱高度，并用蓬布盖严钉牢。性能相抵触的物品不能混装在同一辆，严禁超高超载和客货混装。5．爆破器材押动人员必须坐在车箱内，不准搭乘无关人员。运输爆破器材的驾驶员、押运员，严禁在车上用火或吸烟。

6．运载爆破器材的汽车必须中速行驶，车辆间应保持一定的安全距离。车辆离开炸药库后路上不准停留。如遇特殊情况需中途停歇时，需远离建筑设施和人烟稠密的地方，且押运人员不准离开车辆。

7．爆破器材的卸运工作应尽量在白天进行。在卸车过程中，应轻拿轻放，每人一次只准搬运一箱，不准扛运。不准炸药雷管等爆破器材在搬运过程中发生摩擦、坠落、撞击和敲打。

三、地面押运炸药、雷管至井下炸药库时，必须遵守下列规定：

1．押运人员必须根据井下炸药库的提运计划提运炸药雷管。提运时，必须与总库库管员当面点交，数量必须与运单相符。运于井下炸药库时，必须与井下炸药库库管员当面点交，将运单交火工品专管人员，以备核查。

2．炸药、雷管必须分别装运。

3．运送炸药时，炸药装入矿车的高度不得超过矿车的边缘；运送雷管时，雷管必须装入特制的雷管运输车内，并铺软垫。

4．运送时，必须事先通知绞车司机和磨盘工（把钩工）。5．押运炸药、雷管至始至终都不得离人，不得委托人代运和照看。

6．禁止将炸药雷管存放在井口房，井底车场或其它巷道内。

7．禁止在交接班的时间运送炸药雷管。

四、(井下运输)井下电机车运送炸药雷管时，电机车司机、跟车员、炸药押运人员必须遵守下列规定：

1．炸药和雷管不得在同一列车内运输；如果用同一列运输时，装有炸药、雷管的车辆之间，以及炸药和雷管的车辆同机车之间，空车的总长度不得小于3米。2．除跟车员、押运人员和装卸人员外，其他人员严禁乘车，上述人员必须坐在尾车内。3．机车的行驶速度不得超过每秒2米。

4．装有火工产品的列车不得同时运送其它物品和工具。

第四篇：爆破器材运输规定

沪昆爆破器材运输规定

一、运输爆破器材，由收货单位凭物资主管部门签证盖章的爆破器材供销合同，写明运输爆破器材的品名、数量和起运及运达地点，向所在地县、市公安局申请《爆破物品运输证》，方准运输。

二、按照规定购买爆破器材，需要运输的，应当在申请领取《爆破物品购买证》，凭证办理运输。

三、货物运达目的地后，购买单位应当在运输证上签注物品到达情况，将运输证交回原发证公安机关。

四、短途运输爆破器材时，可以免办《爆炸物品运输证》，但必须事先通知市公安局，但要严格执行运输规定。

五、承运单位凭《爆炸物品运输证》，按照运输主管部门的有关规定办理运输。需要派人押运的，托运单位应当派熟悉所运爆破器材性能的人负责押运。

六、运输爆破器材时，必须严格遵守下列规定：

（一）运载车必须符合国家有关运输规则的安全要求。

（二）货物包装应牢固、严密。性质相抵触的爆破器材不准混装在同一车厢、船舱内。装载爆破器材的车厢、船舱内，不准同时载运旅客和其它易燃、易爆物品。

（三）爆破器材应当在远离城市中心区和人烟稠密地区装卸。装卸爆破器材地点，由当地公安机关会同铁路、交通部门协商确定。

（四）装卸爆破器材，应当尽量在白天进行，要有专人负责组织和指导安全操作。装卸人员必须懂得装卸爆破器材安全常识；不懂安全常识的人，必须事先经过教育。装卸现场，应当设置警戒岗哨，禁止无关人员进入。

（五）在公路上运输爆破器材时，车辆必须限速行驶，前后车辆 应当保持避免引起殉爆的距离。经过人烟稠密的城镇，必须事先通知当地公安机关，按公安机关指定的路线和时间通行。

（六）运输爆破器材在途中停歇时，要远离建筑设施和人烟稠密的地方，并有专人看管，严禁在爆破器材附近吸烟和用火。

七、严禁个人随身携带爆破器材搭乘公共汽车、电车、火车、轮船、飞机。严禁在托运的行李包裹和邮寄的邮件中夹带爆破器材。

八、押运员责任制度。

（一）、遵守和监督他人遵守运输安全规程。

（二）、因特殊情况需在途中停靠住宿时，应负责看管并报当地公安机关备案。

（三）、装卸时必须在场清点，运输途中应经常检查，车辆运输遇路况复杂等情况应增加检查次数。发现短少，应立即报告公安机关，并准确提供发现短少的地段。敞篷车押运员的位置在车厢后部。

中铁十七局集团有限公司

沪昆客专贵州段工程指挥部

2010年9月1日

第五篇：煤矿爆破器材装卸运输制度

煤矿爆破器材装卸运输制度

一、装卸和运输爆破器材的人员必须经过安全技术学习，考试合格发证，凭证就任本职工作并每年复训一次。

二、集团公司配送车辆运到后，必须及时装车，装车地点附近和装卸现场严禁有明火，并禁止无关人员在附近逗留。

三、性质相抵触的爆破器材禁止同车运输和同时装卸。不准倒装、立装、倾放，装载高度不准超过车辆花挡。

四、从地面往井下运送爆破器材要通知绞车司机、井上下把钩工，使他们充分做好准备。运送爆破器材必须使用专钩运送，在运输过程中，井上、下必须都有专职人员看管。

五、爆破器材不准在井口房里存放，运搬区要优先安排下井，到井底车场后，应立即运往炸药库，不准在井底车场和其他巷道停留和存放。

六、运输雷管、炸药必须使用专用车辆，井下运送爆破器材必须有药库人员护送，电机车速度必须限制在2米/秒，车箱内不准同时装卸其他无关物品，押运人员坐在尾车里，其他人员不准乘坐。

七、炸药雷管禁止同一车内混装混运，如井下确需同时运输，炸药车和雷管车之间，以及电机车之间均要用三个空车隔离。

八、井下运输电雷管必须使用专用车辆，并加盖、加垫。电雷管必须由放炮员亲自运送，炸药由放炮员或在放炮员监护下由熟悉《煤矿安全规程》的有关人员运送。井筒内运输按《煤矿安全规程》311条执行。

煤矿2007年7月