高速公路施工组织设计

第一篇：高速公路施工组织设计

高速公路施工组织设计 xx高速公路施工组织设计 表1.施工组织设计的文字说明 1.工程概况

1.1 设计情况说明

XX公路全长156.75公里，是新近规划的国家区域经济干线公路的组成部分，也是该省规划的“米”字形公路骨架中重要的“一撇”，它纵贯中部和西南部地区，是我国西南地区通往中原及沿海地区的一条新的干线公路。本工程为第三合同段，起点为NO.3合同段的终点K43+090，经疙瘩王西于K43+575上跨京九铁路，设5孔30米分离式立交桥，于K44+252，止于NO.4合同段的起点K44+300,全长1.21公里,主要工程内容包括路基、桥涵、排水、防护。1.2 主要技术标准

计算行车速度：120公里/小时 路基宽度：28米

平曲线一般最小半径：1000米

不设超高的最小平曲线半径：5500米 最大纵坡，最小纵坡：3%，3‰ 最短坡长：300米 停车视距：210米

桥梁设计荷载：汽车—超20级，挂车—120级 路面设计标准轴载：BZZ—100 路面结构：收费广场为水泥混凝土，余为沥青混凝土 桥梁净宽：净—2×12.25米 设计洪水频率:1/100 地震基本烈度:6度 1.3 主要工程数量表

序号 工程名称 单位 数量 备注 1 拆迁电力电讯线 米 630 2 路基填方 立方米 411936 借土 3 路基挖方 立方米 3666 4 分离式立交桥 米/座 157.46/1 与铁路交叉 5 中桥 米/座 53.04/1 6 涵洞 米/道 41.37/1 7 通道 米/道 91.3/2 8 路基基层2×11.75 公里 1.012 20厘米+38厘米 9 标志牌 块 4 交管 防撞护栏 米 3940 安全 11 隔离栅 米 2300 安全 12 植树 棵 1550 环保 植冬青、栽花 株 9938 环保

1.4 地形地貌、气象条件及地质特征

路线位于淮河冲积平原西侧的沙颖河河谷冲积平原,地势平坦,地形变化不大,地面标高72—75米左右。地下水位埋深于地表以下5米左右，对构筑物无侵蚀性。该区为6度地震区。

夏季炎热雨集中，秋季爽湿度大，冬季寒雨雪少。平均年降水量735.2—811.8毫米，集中在7、8、9三个月。

表层以下均为亚粘土、粘土互层，层厚较大。2.编制依据及原则 2.1 编制依据

《许平南高速公路施工第8合同段招标文件第一至第四卷》 河南省许平南高速公路第2、8合同段施工招标补遗书、答疑书

《公路工程技术标准》（JTJ001-97）

《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）

《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）

《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）

交通部、铁道部现行的施工规范和质量检验评定标准

我单位现场踏勘、调查的资料。2.2 编制原则

严格按照国家建设项目管理条例及业主招标文件要求编制。

执行交通部公路工程的施工技术规范和质量检验评定标准。

重视质量，加强生态环境保护,注意水土保持，确保业主预期工期的实现。注意铁路行车运营安全及施工安全，确保实现零事故目标。尊重当地民风民俗，确保文明施工。施工实行机械化、标准化平行流水作业。3.施工部署

3.1 组织机构的建立及部署

本合同段工程跨越孟宝电气化铁路，架梁时须封锁铁路，施工及铁路运营安全隐患大。另本标段跨越许昌和平顶山两个地区，线路长度短，路基施工借方量大，地方协调难度相对较大。为优质、安全、高效地完成本合同段工程的施工任务，我单位为本工程组建一个过硬的项目经理部班子，具体实施项目工程的施工管理。并组织训练有数的专业施工队伍进场施工。

项目经理部设项目经理1名，项目副经理和项目总工程师各1名，下设施工技术科、物资设备科、安全质量科、劳资财务科、工程试验中心及综合办公室。

组织机构如下图所示：

拟投入本工程的组织机构框图

说明：项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师各一名，下设六个科室，配置齐全专业工程师。混凝土搅拌站及稳定土拌合厂归属各专业作业队，综合办公室兼负责地方协调事宜。

项目经理部设在现场附近的疙瘩王村庄，办公及生活临房租民房解决，生产临房及其它临时设施在现场临时租地搭盖设置。具体布置情况见附后《表4 施工总平面布置图》。3.2 施工工期计划

按照业主的要求：本工程计划于2003年 2 月10日进场，2003年 3 月1日开工，预期工期为12个月。

路基土石方及跨铁路分离式立交桥是本合同段工程的重点和难点。我单位将在业主的指导下，妥善作好地方协调工作，落实好土源问题，为大量的路基土石方施工创造条件。并充分发挥铁路单位承建跨铁路分离式立交桥的优势，确保业主预期工期计划的实现。现对开竣工日期及各主要分项分部工程工期初步安排如下，具体实施时再根据监理工程师批准的开工日期作调整。

⑴ 施工准备：2004年5月10日—2005年2月28日，⑵ 开竣工日期及总工期

开工日期：2003年3月1日

竣工日期：2004年2月15日

总工期：11.5月，比业主预期工期提前0.5月

⑶ 分项分部工程工期安排

分离式立交桥下部结构施工工期：165天

中桥下部结构施工工期：120天

通道及涵洞施工工期：90天

预制预应力梁工期：170天

架梁工期：40天

桥面系施工工期：50天

路基土石方施工工期：210天

排水及防护工程施工工期：200天

路基基层施工工期：91天 其它工程工期：35天

具体工期安排详见附后《表2》和《表7》。

⑷ 《双代号时标网络图》附后

4.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 4.1 设备、人员动员周期

我单位一旦接到中标通知书，将立即进行人员、设备的动员和调遣工作。在签订合同的同时，一周内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地。10天内，将先期主要施工设备及施工人员调遣进场，满足业主指定的进场日期要求。

进场后，迅速有序的开展施工准备工作。落实施工营地及各项料源地，开始料场、拌和厂、机械停置场、预制梁场及生产临房的修建工作，并着手水、电、路、通讯四通的准备工作。

在施工准备的同时，我单位将按照投标文件承诺的人员、设备，在约定开工日期前一周组织进场到位。

4.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法

除自卸汽车以外的主要的大型机械设备采用火车运至许昌市后，用公路平板车运至工地。施工人员乘火车到达许昌市后，转汽车至工地。主要材料（包括钢材、水泥等）及大堆料用汽车运输。

5.主要工程项目的施工方案、施工方法 5.1 路基工程

本合同段路线跨孟宝铁路,铁路最低净空要求为8.0米，因此本合同段路基较高,平均填土高度为8.10米，路基顶宽28米。路基填方共411936立方米，挖方仅3666立方米（水沟挖土），须借土填筑。

路基基层：底基层为厚20厘米的水泥石灰综合稳定土（3：8：89）；基层为厚38厘米的水泥稳定碎石（6：100）。5.1.1 路基基底处理

路基填筑之前，采用推土机清除地表植物根系及腐植质土至天然地表土，然后采用重型压路机反复碾压3遍至密实后，方可填筑路基。对位于鱼塘、水沟内的覆盖层，视情况采取换填或全部挖除的方法处理。在地基沉降量较大的区段，施工中需进行变形观测，如日垂直沉降量大于15毫米，则停止填筑，待沉降下降稳定后，再行填筑或另作特别处理。

基底处理时，注意地面临时排水设施的设置。开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久性排水设施相结合。雨水排至既有沟、河及水塘中。5.1.2 路基填筑

路基土石方采取就近借土调配的原则，在路线占地界以外50米—1公里以内选定取土场，集中取土。经调查，距离公路约1公里处有一废弃铁路路基，可供进行少量的取土。大量的借土土源须与地方协商之后确定。取土原则：在指定取土范围内，先将30厘米表土用推土机推置至边侧，而后按规定深度（建议深度为3米）取土填筑路基；取完土后将取土场地平整，再将30厘米表土平推坑底，造田还耕。路基基底处理表土须充分利用在造田还耕上。

取借土料必须符合下列要求：不属沼泽土、淤泥、冻土、泥炭、垃圾；不含树根和易腐朽物质的土；有机质含量不大于5%；液限不大于50%，塑性指数不大于26。使用前，按《公路土工试验规程》（JTJ051—93）做土工试验，掌握最佳含水水量等技术参数。并要进行压实工艺试验，确定采用的压实机械、松铺厚度和压实遍数。

（1）路堤填筑压实按照三阶段、四区段、八流程的机械化流水作业施工工艺组织施工。工艺流程图如下：

（2）每个桥涵之间作为一个施工段，预留桥涵缺口。采用挖掘机挖装土，自卸汽车运输，平地机或推土机摊平，重型振动压路机碾压。人力辅助进行基底清理，挖土质台阶，修整边坡。

（3）由于路基属高填方，受桥涵缺口影响较大，不易成型。在施工中，一是按规范留好路基缺口，二是紧密组织桥涵施工，压缩桥涵施工工期，桥梁工程要先施工桥台，通道及钢筋混凝土盖板涵的预制盖板要提前预制，尽量为路基填筑成型创造条件。

（4）工艺试验

在分层填筑前依据技术标准、压实机械性能、填料土质类别，先作填筑试验段。试验段长度150m，宽度为路基全宽。压路机走行三行，相邻两行中间重叠至少0.3m；三行碾压相同遍数，在中间一行取样进行压实度试验，确定填层厚度及各类机械的压实参数，以指导施工。

（5）分层填筑

路基填筑，采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。分层填筑厚度压实后不超过30cm 为保证路基全断面压实一致，机械施工时，边坡两侧各加宽填筑0.3m —0.5m，竣工时刷坡整平。此外，按按规范及填料种类预留沉降量。

按设计要求在路基边坡、中央分隔带纵向盲沟及土路肩横向排水盲沟处设置土工布。土工布，其外观要求无断裂、撕破现象，具体指标须符合相关要求。

（6）摊铺平整

填筑区段完成一层卸土后，要用摊土机或平地机进行摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能以基本均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。

（7）洒水或晾晒

用细粒土填料填筑路堤时，必须严格控制填料的含水量，当含水量太低时，在表层洒水并尽可能搅拌，提高含水量后碾压；当填料含水量超过规定时，在摊铺后晾晒，降低含水量后碾压，填层厚度可适当减薄。（8）机械碾压

为确保填土密实，采用重型振动式压路机进行碾压。碾压时，第一遍静压，然后由慢到快、由弱振到强振，最快行驶速度控制在4km/h，并由两边向中央纵向进退进行。横向接头要重叠0.4—0.5m，前后相邻两区段纵向重叠2.0m，直到压实均匀，没有漏压、死角。压实度按压实标准执行。

（9）试验、检验及签证

在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行压实度的测定，测定采用核子密度仪进行，按规范要求对每压实层进行抽检，并将检查结果记录在专用表格上。经项目质量检查工程师检查合格后，请监理工程师抽检合格后方准签证隐蔽。凡没有达标者一律补压或返工直到合格。

（10）路基面、边坡修整

路基按要求完成后，进行中线和高程测量，确定路肩边桩并修筑路拱，再用压路机平碾，以使路面平顺无浮土，横向排水坡符合要求。土质边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，夯实平整。

（11）桥涵缺口填土

回填时圬工强度的具体要求及回填时间，须按桥涵施工技术规范的有关规定执行。回填材料按设计图纸规定办理，采用土工网进行处理。

台背填土顺线路方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2米，底部距基础内缘不小于2米，台阶宽2米；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。

分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150毫米，压实度从上至下均为95%。在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，采用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。5.1.3 路基基层

5.1.3.1 路面基层设计

路面基层由厚20厘米水泥石灰稳定土（水泥：石灰：土=3：8：89）底基层和厚38厘米水泥稳定碎石（水泥：碎石=6：100）基层组成。5.1.3.2 路面基层施工方案

基层拟采用稳定土厂拌设备在中心拌合厂集中进行预拌，自卸汽车转运，轮胎式摊铺机摊铺。机械设备配套选型如下：

稳定土厂拌设备：WBS50型稳定土厂拌设备1套，功率34KW，生产效率为100T/小时；

自卸汽车：黄河QD362，9T后翻式，4台；

摊铺机：LT4500B型轮胎式摊铺机1台，35.3KW,摊铺宽度4.5米,生产能力100T/小时；

压路机：光轮压路机3Y12/15B，12—15T，1台；轮胎压路机YL9/16，1台。

基层施工须安排气温5℃以上和非雨天进行，并在冰冻前一个月完工。基层施工的全过程均须搞好临时排水设施，不允许表面有积水现象。5.1.3.3 路面基层施工方法

在开工之前，施工单位须将基层混合料设计方案交监理工程师审批。做室内试验，确定石灰、水泥、土、碎石、水的含量，使混合料7天无侧限抗压强度符合规定的要求，水泥石灰稳定土应大于1.5Mpa，水泥碎石应大于3Mpa。

⑴修筑试验路

在正式开工前28天，在监理工程师批准的现场试铺一段面积为400—800平方米的试验路段。目的在于验证混合料的稳定性，检验施工机械能否满足备料、运输、摊铺、拌合和压实的质量要求和效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。取得压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、压实时材料的含水量范围、干密度等。⑵ 拌合

厂拌施工前，先调试设备，找出各料斗闸门的开启刻度，以确保按设计配合比进行拌合。按得出的刻度试拌两次。拌合生产中，含水量须略大于最佳值。

拌合的混合料要求非常均匀，色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有灰及土的粗细“窝”，且水分合适均匀。注意将拌合机中的“死区”，即材料不产生运动而得不到充分拌合的地方予以排除。

⑶ 运输

混合料在拌合均匀后进行转运，在距离铺装地点较远时，用塑料布覆盖，防止水分丢失。

⑷ 基层施工程序

准备下承层→施工测量→底基层施工→底基层顶面清理、检验合格→基层施工→初期养护。

⑸ 摊铺

采用摊铺机进行机械摊铺。根据路面宽度及摊铺机摊铺宽度，确定一次摊幅宽度及相邻两幅之间的搭接宽度。摊铺厚度必须保证最小压实度不小于100毫米，最大压实度不超过200毫米。底基层及基层均分两次将设计厚度摊铺到位。施工过程中，严格执行试验路段所确定的施工工艺和技术参数。

⑹ 碾压

混合料摊铺、整型后，应立即按试验路段所定压实方法进行压实。压实遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

路面两侧，多碾压2—3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。

碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，须及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。完成压实后的基层表面应为：在压路机行进时不出现位移，也没有轮迹、隆起、裂缝或材料松散。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮出并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找平，留待铺筑沥青层时处理。

压实后，及时取样试验。检验依据招标文件第四卷《技术规范》表303-1和表304-2执行。

⑺ 养生与交通管理

重视保温养生，养生时间不少于7D。在养护期中底基层要始终保持较湿状态。在碾压完成后的第二或第三天开始养生。养生方法和开放交通时间，须经监理工程师批准。养生期间，只允许养护车辆在路上行使且行车速度不得超过15公里/小时，同时不得急刹车。养生期结束，立即铺筑沥青面层或做下封层，基层上未铺封层或面层时，不应开放交通。当施工中断，临时开放交通时，也应采取保护措施。

⑻ 施工质量控制

基层的质量控制分为材料标准试验、施工过程质量控制及外形尺寸管理三大部分。

所有材料在进购到现场发送至工地前均要做标准试验，随机采样在试验室室内进行。施工过程质量控制的主要项目有：含水量、集料级配、石料压碎值、结合料剂量、无侧限饱水抗压强度、拌和均匀性、压实度、弯沉值等。表5—1中列出了主要试验项目的测定频度和质量标准。

外形管理项目有高程、厚度、宽度、横坡度、平整度等，其测定频度和质量标准见表5—2。

表5—1 质量控制主要项目的检测频度和标准 项目 频度 质量标准 达不到要求时的处理措施 备注

级配 1次/2000M2 在规定范围内 调整原材料，按需要修正现场配合比 在现场摊铺整平过程中取样

集料压碎值 据观察，异常时随时试验 不超过规定值 换合格的材料 在料场和施工现场取样

含水量 据观察，异常时随时试验 最佳含水量（-1%~+2%）自然蒸发或洒水

石灰剂量 每2000M21次，至少用滴定法或用钙电极法试验，并与实际石灰用量校核，以后控制石灰用量，必要用时用上述方法抽检-1.0% 检查原因，进行调查 在现场摊铺整平过程中取样

压实度 稳定细粒土 开始阶段，每一作业段检查6次以上，然后用碾压遍数与检查相结合（1次/2000M2）93%以上。（高速和一级公路95%以上）继续碾压。局部含水量过大或材料不良地点，挖除并换填混合料 以灌砂法为准，每个点受压路机的作用次数力求相等

稳定中粒土和粗粒土 底基层95%、基层97%以上（高速和一级公路98%以上）抗压强度 每种土质相同剂量混合料不少于6个试件（面积不超过2000M2）符合规定要求 调查原材料，按需要增加结合料剂量，改善材料颗粒组成或采用其他措施（如提高压实度等）试件密实度与现场达到的密实度相同

弯沉值检验 每一评定段40~50个测点 95%或97%概率的上波动界限不大于计算的容许值 继续碾压，局部加结合料处理

表5—2 外形管理的测量频度和质量标准 工程种类 项目 频度 质量标准

底基层 高程（MM）1点/20M +5，-15 厚度（MM）6点/1500~2000M2-12（均值），-25（单值）

宽度（MM）1处/40M ＞0 横坡度（MM）3处/100M ±0.3 平整度（%）每200延米2处，每处连续10尺 15 基层 高程（MM）1点/20M +5，-10 厚度（MM）6点/1500~2000M2-8（均值），-20（单值）

宽度（MM）1处/40M ＞0 横坡度（%）3处/100M ±0.3 平整度（MM）每200延米2处，每处连续10尺 10 5.2 桥涵工程

本合同段共有分离式立交桥1座，中桥1座，通道2道和涵洞1座。分离式立交桥和中桥均设计为钻孔桩基础，桩径分别为1.5米和1.2米；桥梁左右两幅分开，并列为两座桥，每座桥桥面净宽12米。分离式立交桥桥梁上部结构为后张法预应力混凝土箱梁，下部采用三柱形桥墩，桥台为肋板式桥台。中桥上部结构为先张法预应力混凝土空心板梁，下部采用两柱形桥墩。通道及涵洞钢筋混凝土盖板均为预制安装。

桥梁施工前，须进行既有电力贯通线和通信、信号光电缆迁移保护。

混凝土在拌合站采用强制式混凝土拌合机集中拌制制，混凝土运输罐车运输，泵车灌注混凝土。桥梁预应力混凝土梁及钢筋混凝土盖板等在路基一侧预制梁场进行标准、规范预制，采用公路架桥机架设分离式立交桥30米梁跨，50T汽车起重机吊装中桥16米梁跨及通道和涵洞的钢筋混凝土盖板。用轨道车运梁，采用龙门吊通过T形平台将预制梁场的梁片垂直提升至路基上。

5.2.1 钻孔灌注桩施工方案、施工方法 准备场地：施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实。准备场地的同时，对施工用水、泥浆池位置，动力供应，混凝土供给及钢筋加工场地、施工便道，做统一的安排布置。

测量放线：根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。

埋设护筒

护筒因考虑多次周转，采用6mm钢板制成，护筒内径，使用旋转钻机时比桩径大20cm。埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况，为保持水头护筒要高出地下水位1.5m，无水地层护筒宜高出地面0.3m，为避免护筒底悬空，造成蹋孔、漏水、漏浆，护筒底应坐在天然的结实的土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周应回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差应不超5cm。护筒埋置深度：在无水地区为1—2倍的护筒直径。

选用4套旋转钻机设备施工分离式立交桥和中桥钻孔桩基础。

制备泥浆应选用塑性指数IP＞10的粘性土或膨润土，对不同土层泥浆比重可按下列数据选用：

粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1.1一1.2间。

粉土和砂土应制备泥浆，泥浆比重1.5—1.25：

砂卵石和流砂层应制备泥浆，泥浆比重1.3—1.5。

采用就地挖坑成泥浆池的方法，制浆、储备浆和沉淀泥浆。施工完毕后，将耕地恢复原貌。泥浆沉渣不得随意弃置，须运往指定地点处理。

钻孔灌注施工

将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放人护筒内，对正桩位，启动泥浆泵和转盘，等泥浆输到孔内一定数量后，方可开始钻孔。具有导向装置的钻机开钻时，应慢速推进，待导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进。

用泵吸式反循环钻进，钻头距孔底20一30cm，防止堵塞吸渣口，在接长钻杆时，应注意接头紧密，防止漏气、漏水和钻杆松脱。

反循环钻进时，必须注意连续补充泥浆，维持护筒内应有的水头，避免坍塌。

钻孔应连续进行，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。开始钻进及护筒刃脚部位或砂层、卵砾石层中时，应低档慢速钻进。钻进过程中，要确保泥浆水头高度高出孔外水位0.5M以上，泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，每进2-3m应检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。

钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，应采用减压法钻进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。

终孔检查合格后，应迅速清孔，采用换浆法清孔。清孔时保证孔内水头、提管时避免碰孔壁。清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度应符合规范要求。

清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。

钢筋笼骨架，焊接时注意焊条的使用一定要符合规范要求，骨架一般分段焊接，长度由起吊设备的高度控制，钢筋笼的接长，可采用搭接焊或套管冷挤压连接等方法，钢筋笼安放要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起，钢筋笼周边要安放圆的砼保护层垫块。注意超声波检测管的设置，按设计图纸要求办理。

水下砼采用导管法进行灌注，导管内径采用35cm，导管使用前要进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使用，导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般0.25一0.4m，导管顶部的贮料斗内砼量，必须满足首次灌注剪球后导管端能埋入砼中0.8—1.2m，施工前要仔细计算贮料斗容积，剪球后向导管内倾倒砼宜徐徐进行防止产生高压气囊。施工中导管内应始终充满砼。随着砼的不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持2—6m间。砼面检测锤随孔深而定，一般不小于4Kg。

每根导管的水下砼浇筑工作，应在该导管首批砼初凝前完成，否则应掺人缓凝剂，推迟初凝时间。

砼的坍落度须满足设计要求，砼浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出0.5一1.0m左右的桩头，处于旱地处的桩头，可在砼初凝后，终凝前清除。

技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理。采用混凝土试压试件和超声波，对每根桩基的质量进行检测。检验合格，经监理工程师确认后方能隐蔽。5.2.2承台、系梁施工

钻孔桩施工完毕，经检测合格，即开始承台及系梁的施工。

人工开挖承台、系梁基坑，并整平基底。承台基坑底需进行夯实处理。承台基坑壁采用木挡板进行支护。桩与承台、系梁接触部位须凿毛处理，并清洗干净。

基坑开挖完毕经监理工程师检查合格后，开始支立侧模，绑扎承台钢筋、系梁钢筋并浇注砼。模板采用组合钢模板，钢筋在加工场地集中制作，现场进行绑扎。

混凝土由拌合站集中供应，砼泵车送入模内，插入式捣固器震捣，整个承台、系梁一次连续浇注完成。

施工时注意预埋承台与台身的连接钢筋，浇注完毕及时进行覆盖养生。5.2.3 墩柱、台身施工

（1）墩柱身模板采用半圆弧定型钢模，钢模每块高1.5米，配制两墩套墩柱模板。模板利用12吨汽车吊安装就位。墩柱模板一次支立成型。

（2）桥台身采用大块竹胶合模板，大小方木作横竖带进行加固，内侧用φ10钢筋对拉。墩、台身钢筋在钢筋棚集中制作，现场进行绑扎焊接。墩柱钢筋与台身钢筋搭接施焊严格按桥涵施工技术规范有关规定办理。柱身钢筋笼及台身钢筋每隔一段距离均匀梅花布设砼垫块，以保证砼保护层厚度。砼垫块标号同台柱身砼。

（3）砼浇灌采用砼输送泵。砼泵每次开始作业前先泵送一部分水泥砂浆，以润滑管道。泵送砼的坍落度控制在8—18cm。为了提高砼流动性，防止砼离析，适当掺入外加剂。

墩柱、桥台施工质量要点：

报请监理检查承台及桩顶面凿毛处理情况及钢筋工程；

严格按设计图纸所定平面位置放样，并严格控制墩顶标高和台帽顶标高；

拼装钢模板时，将连接件紧固，使模板接缝严密，确保外观光滑，无明显断缝。拆模、整修模、立模作业均文明进行，严防碰压挤砸，使模板棱角边变形。

砼拌和、运输、浇注、捣固按规范规定的操作规程执行办理，浇注完毕以塑料模包裹保湿养生。

5.2.4 盖梁、台帽施工

盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足规范规定。

盖梁、台帽施工中，采用碗扣式支架做满堂支架基础，支架支撑于系梁或承台上。支架顶用方木做纵横梁，上面铺设底模，在绑扎完钢筋后进行侧模的拼装工作。

钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取现场拌合，混凝土输送泵输送入模。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。

浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。

盖梁底模需达到设计强度70%以上方能拆除模板。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构

第二篇：高速公路施工组织设计2008

高速公路施工组织设计2008-12-31 19:47 京珠国道主干线许昌至漯河段高速公路施工组织设计

表1.施工组织设计文字说明

一、工程概况

京珠国道主干线许昌至漯河段高速公路东半幅路面改造工程NO.5标段起始桩号为K796+000~K810+950，全长14.95km，位于河南省漯河市辖区内。该路段路基设计宽度26m，原路面结构设计厚度76cm，路面容许弯沉值0.03331cm，路面设计横坡1.5%。

1、地质、气候情况

本路段所经地区位于黄淮冲积平原的南翼，总体为平原区地貌。属暖温带半干旱、半湿润季风气候。一年之中，冷暖交替，四季分明。年平均气温在14.6℃左右，历年极端最高气温为43.4℃；历年极端最低气温为－13.9℃。因受季风影响，降雨量年内不均，冬春季降雨较少，夏秋较为集中，一般6—9月份降雨量可达全年总降雨量的60.5%左右，降雨量平均

为749.2~845.2mm。

2、主要工程量

本路段路线长度14.95km。东半幅路面破损严重地段主要分布在K802+000~K803+000、K805+000~K808+000段，破损类型主要为行车道车辙、沉陷、翻浆、龟裂。

其中：8%石灰土处理路基（厚18cm）54300m2 AC—25I沥青砼（厚8cm）73585.25 m2 AC—20I改性沥青砼上面层（厚6cm）73585.25 m2 改性沥青SMA—13磨耗层（厚4cm）160712.5 m2 中央分隔带纵向排水工程 23203.79 m2

中央分隔带纵向排水工程 1167.887 m2 横向碎石排水盲沟 305.8629 m2 级配碎石（厚20cm）54300 m2 连续配筋砼（厚22cm）9050 m2 水泥稳定碎石（厚20cm）543000 m2 贫砼基层（厚40cm）45250 m2 贫砼基层（厚25cm）16007.05 m2 改性沥青胶砂应力吸收层（厚1.5cm）151712.5 m2

3、技术标准

许漯高速公路为平原微丘区四车道高速公路，设计车道100公里/小时，路基设计宽度26m，其中路肩设计宽度0.75m，中央分隔带宽度3m。

二、施工总体安排

1、施工组织

工程中标后，我单位将迅速派遣优秀的施工技术人员和施工队伍抵达现场，在合同要求的期限内组建项目经理部，按项目法组织施工，确保质量、进度、费用、安全、廉政目标按合同

要求实现。

项目经理部下设工程合同部、质检部、财务部、设备材料部、中心实验室等部门，拟投入3个施工队负责该项目的施工。在经理项目部实行项目经理责任制，项目经理在此项目施工过

程中具有高度的决策权，并对决策负责。

2、技术组织

本合同段技术组织上采用项目总工程师负责制，工程合同部、试验室直接受项目总工的领导，工程合同部负责工程的技术交底、技术指导、技术检查和变更设计情况。质检部负责标段的质量监控，试验室组织领导各施工队的试验工作。每个施工队配有技术人员、质检人员负责施工现场的技术交底、施工管理及质量控制工作。分项施工的现场实行标示牌管理，认真执

行三检制度。

3、总体平面布置 ⑪施工场地安排：

本合同段计划在新建路线K11+000右侧设置施工场地，计划占地35亩。内设稳定土拌和站一座、沥青砼拌和站一座、料场、停车场；项目经理部、办公用房及住房等。其具体布置详

见施工场地平面布置图。

⑫施工队伍安排

本标段拟投入路基施工队三个，第一施工队负责本项目的排水工程施工；第二施工队负责本项目级配碎石、贫砼、水泥碎石、连续配筋砼的填挖施工。第三施工队负责本项目的路面面

层的施工。

4、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

当接到中标通知书后，立即着手人员的调配分工，制定管理条例，确定现场项目经理部人员组成。组织技术和管理人员熟悉工程内容，考察现场环境、材料人员联系料场，制定材料进场计划，机械人员检修拟投入的机械。合同签字后，在业主的协调下，立即着手办理手续，落实生产、生活临时设施的建设，办理用电审批手续，接通施工用电。同时，对各种先期使用的材料进行试验，以及编制实施性的施工组织设计报监理工程师审批。在合同签定后，按照合同要求，人员和设备在规定的期限内进场。动员周期为12天。

所有人员均通过公路、铁路客运抵达现场，首批机械设备在接到业主通知后3天内进驻工地，不适合公路行走的机械采用平板车运输，适合公路行走的机械直接开往工地。

5、临时工作安排

⑪临时用地

考虑在107国道K804+000处右侧旁设施工场地，计划总占地面积为35亩。

⑫施工用电

本项目驻地内电源主要以当地高压为主，并在场地内增设一台315KVA变压器，以供场内施工及生活用电，同时为防止施工中高压停电，影响施工，另配备1套200KW发电机组以备急

用。现场施工用电均采用自发电。

⑬施工用水

本项目施工和生活用水考虑在场内打井取水。

⑭试验室建设

为了确保试验数据准确、保证工程的施工质量。在驻地内建设一座满足业主和监理工程师要求的工地试验室，试验仪器配备见“拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”，并配备专业试验工程师主持试验工作。

⑮工程试验、检测方法和试验制度

①试验室的组建及人员配备

在项目经理部设立中心试验室，全面负责合同段内的试验工作。负责各种原材料的试验，负责施工成品、半成品的检验、施工过程中的施工控制与检验工作。以中心试验室为主，建立完整的试验系统，配置有施工经验且有资质的试验人员上岗，人数满足招标文件规定要求。

②试验制度

a、试验工作是质量保证体系的重要组成部分，是检验工程质量的重要手段，是对质量问题进行分析的重要依据，因此必须严格执行有关规范规程。

b、从事试验工作人员，必须持有经考试合格发给的资质证书，无证不得从事试验工作；要有强烈的责任心。以事实为依据，不得弄虚作假。c、试验仪器、仪表必须定期检测、标定，其精度要符合试验标准要求，使用前调试准确。d、试验人员必须严格执行操作规程实施细则，质量负责人经常对其工作进行监督并抽查。e、试验人员配合主管工程师根据设计要求、施工规范和施工工艺提出工程实施过程中材料的规格、运输方式、保管和使用的注意事项，并制定出正确的试验方法。

f、进场的材料，试验人员要配合材料管理人员检验其出厂合格证，并检验材料的外观质量，主要工程材料必须取样经检验合格后方可使用。

g、对重要和较复杂的检测项目，试验人员一般不少于两人，除仪器能自动采集数据外，要由检验人员读数，记录人员复诵，以防数据在传递过程中发生错误；要求试验人员对技术复杂工程和关键工序在施工中全程跟踪检验试验，发现问题及时向施工负责人汇报。试验过程中必须认真做好原始纪录，原始纪录要完整无缺，真实可信，不得涂改。

h、试验人员应运用误差分析知识正确处理数据，不得擅自取舍数据，根据所得的数据按有关公式计算，结果由质量负责人复核，根据计算结果对工程质量及施工方法提出改进意见。i、试验工作完成后，由试验人员填写试验报告，要求报告填写完后，下注正确的试验结论，最后由试验人、复核人签名，技术负责人签名。

③试验方法 a、路面基层及砼工程：

1）水泥以同一生产厂家、同标号、同品种、同一生产时间、同一进场日期作为一个验收批，每200t（不足200t时，亦按一个验收批）取样一组，进行强度、安定性、初终凝时间试验。水泥的取样要具有代表性，从袋装水泥20袋以上中取等量样品，拌和均匀后分成两等份（每份12kg），一份由试验市按标准进行试验，一份密封保存备校验。

2）砂、碎石

根据砼设计强度等级、结构物几何尺寸，严格控制材料的粒径。砂子试验以同产地、同规格、同一进场时间，每400m3或600m3为一验收批（不足400m3或600m3时亦按一验收批），取试样一组，砂数量为22kg，碎石数量为40kg（最大粒径为10~20mm）或80kg（最大粒径为31.5~40mm），进行级配、密度、表观密度（容重）、含泥量等试验。

在堆料上取样时，取样部位均匀分布。取样前先将取样部位表层铲除，然后由各部位抽取大致相等的试样，砂8份（每份11kg），碎石15份（在堆料顶部、中部和底部由均匀分布的五个不同部位取得），每份20mm以下取5kg以上，31.5~40mm取10kg以上，搅拌均匀分成一组试样。3）砼配合比

砼配合比采用重量比，必须经过有资质的试验室通过计算试配确定，现场施工设计的砼强度等级、构造物几何尺寸、质量验收标准以及砼施工和易性的要求，取样送试验室，填写砼配合比申请单向中心试验室提出试配申请，经中心试验室试配，选取确定最佳配合比。不同部位的砼根据设计要求，满足抗渗、抗裂、抗压、抗侵蚀的特性。施工前根据理论配合比进行砼配合比试件的检验，在试验室进行抗压强度等试验，根据试验结果修改配合比，直至砼强度等各项指标均达到设计要求，即施工配合比，在雨季和冬季砼施工时经常检测砼骨料的含

水量，以确保施工配合比。

4）稠度试验

利用坍落度法测定砼稠度。把按要求取得的试样均匀地装入坍落度筒内，按规定捣实后刮去多余的部分，并用抹刀抹平，缓慢提起坍落度筒，测量筒高与坍落后试件最高点的高度差，即为拌和物的坍落度值。

对和易性、粘聚性、保水性不好的砼，要进行认真的分析、研究，确定最佳的水灰比，使砼

质量达到设计要求。

5）强度试验 强度为立方体抗压强度，采用边长150mm的标准试件、每200 m3（不足部分按200 m3计）、不同部位或不同施工班组取一组试件，试件每组3块，制作试件时，先将试模内壁涂油，分两次将拌和物入模（采用人工插捣），两次装料厚度大致相同，插捣沿螺旋形方向从边向中进行。插捣要垂直浆面，插上层时应穿到下层20~30mm处。试件成形后，1~2小时后抹面，沿试模口抹平。制模完毕，要认真填写施工及试块制作纪录。

试块静置一至二昼夜后，拆模编号。拆模后的试块立即放在温度数为20±3℃的不流动水中

养护，水的PH值不小于7。

试块按施工要求龄期填写“抗压强度试验报告单”，及时送中心试验室进行砼的抗压强试验，根据设计要求及试验确定是否达到要求。

⑯拌和站：

①砼拟采用商品砼，当地有大型的商品砼搅拌站，可满足工程需求，不再另设砼搅拌站。②为配合路面基层施工，在施工现场内另修建一座稳定土拌和站，其拌和能力为300t/h，各种材料的配给数量均由电脑控制，自动计量，基层混合料拌和站占地面积约1500m2。③为配合路面面层施工，在施工场地内修建一座沥青砼拌和站，型号为西筑LB—2000型，其拌和能力为160 t/h，全电脑控制。

⑰料场：

为确保施工原材料的质量，我们计划对拌和站料场进行砼硬化处理，硬化面积约6000 m2、硬化厚度石灰土厚15cm、15#砼厚10cm；不同材料之间用砖墙分隔，对于容易起灰尘的粒料，其堆料上设覆盖物。

三、主要工程项目的施工方案、施工方法 1、8%石灰处理路基

⑪施工准备 ①组织施工技术人员熟悉设计文件，进行现场核对、核实工程数量，编制实施性施工组织设计报监理工程师批准，并及时提交工程开工报告。

②试验人员对用于处理路基的生石灰粉按规范要求进行试验，以便确定是否达到Ⅲ级以上。

⑫路基施工

①按照图纸要求对需要处理的路段进行开挖，开挖时尽量不破坏病害范围以外的路面结构层。拟采用切割机切出开挖范围后再行开挖。

②开挖到湿软土基后检测土基含水量，如含水量过大，挖除后换填含水量适合的适宜填料，拟采用场拌好的8%石灰土换填；如含水量稍大，采用原槽拌和碾压处理方案，生石灰粉运到施工地点后，计算出每平方应加生石灰粉的重量，并确定每袋生石灰粉摆放的纵横间距，打好方格，将生石灰粉摆放好，检查有无遗漏和多余。人工用刮板将生石灰粉均匀摊开，注意每袋生石灰粉的摊铺面积相等，既没有空白，也没有过分集中的地方。

③生石灰粉摊铺后使用稳定土拌和机进行反复拌和，直到混合料上下色泽一致，无灰团、灰条和花面，颗粒粒径符合规范要求为止。此时试验人员应立即取样检测石灰剂量，如若不足及时加补，重新拌和。拌和后闷料，待含水量合适后整形，由技术员按照合适的虚铺系数测

出高程，设置标记和挂线。

④整形完毕后开始碾压。碾压时按照先轻型后重型，先慢速后快速，先两侧后中间的原则进行碾压。首先使用轮胎压路机稳压二遍，再用重型静压压路机碾压，碾压时其错轮宽度不大于1/2，碾压过程中，如有“弹簧”、松散等现象，及时处理，使其达到质量要求。碾压完毕后，试验人员检查压实度，不合格时及时补压。碾压成型后进行自检，自检合格后报监理

抽检，抽检合格后进行下道程序。

2、级配碎石的施工

⑪施工准备 试验人员准备各项试验，并将实验报告提交监理工程师批准。对已验收合格的8%石灰土处理土基的表面进行检查、清扫，准备铺筑试验段。试验段长度为200米。通过试验获得碾压时混合料的最佳含水量、压实遍数、碾压速度、最大松铺厚度、压实系数、机械组合、劳力配备、施工工艺等，经监理工程师批准认可后作为施工的控制依据。

⑫级配碎石的施工

①拌和、摊铺及碾压机械设备的选择

拌和设备选用拌和能力为300t/h的连续型稳定土拌和机，各种集料的配给数量均由电脑控

制，自动计量。

摊铺设备选用ABG423型摊铺机，最大宽度为12.5m，具有自动找平装置。碾压机械选用YZC12及DD110双钢轮串联振动压路机，YZ18T振动压路机。

②混合料的拌和与运输

级配碎石混合料的拌和采用厂拌法。拌和机各料仓均有电子称量装置，所有碎石及石屑等集料均按重量比控制。加水亦按重量比加水。在正式拌和级配碎石混合料之前，先调试拌和机进行干拌，对干拌的混合料做 分试验，使混合料的颗粒组成能达到规定的要求，然后加水湿拌，使含水量超过最佳含水量1%左右，以减轻运输、摊铺过程中的水分损失。拌和好的混合料在出厂前均由试验人员检测其含水量及粒料的配合比，不合格的混合料坚决不使用。合格的混合料及时运往施工现场进行摊铺。

③摊铺和整型

施工现场选用ABG423型摊铺机进行摊铺，摊铺机开机前，等候卸料的运料车不宜少于5辆，在摊铺混合料的过程中，始终保持摊铺机的螺旋送料器内具有2/3的混合料，这样可有效防止混合料离析。在摊铺机后面设三个小组消除粗细集料离析现象，特别是消除局部粗集料，并用新拌混合料填补。

④碾压

混合料经摊铺整型后，立即在摊铺全宽度范围内进行碾压。碾压时先使用YZC12、DD110压路机静压一遍，然后起振碾压，YZ18压路机亦起振碾压，由外侧向内侧碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，碾压6~8遍，使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜，以后用2~2.5km/h。路面的两侧多压2遍。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。

碾压成型后，试验人员立即检查其压实度，如发现不合格立即补压，确保压实度达到要求。两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留528m不进行碾压。第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。

⑤养生

碾压完成后立即进行洒水养生，时间不少于7天。养生期间封闭交通。

⑥注意事项

a、在雨季施工时应注意天气变化，降雨时应立即停止施工，已经摊铺的混合料应尽快碾压，同时考虑下承层的排水；

b、拌和场应提前做好排水工作，确保混合料含水量稳定；

c、摊铺机摊铺时应连续，减少停顿；

d、摊铺混合料时，应指派专人消除粗细集料的离析现象；

e、级配碎石施工时，要求颗粒级配要好，配料必须准确，塑性指数必须符合规定，混合料

必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。

3、水泥稳定碎石的施工

⑪施工准备 ①材料要求 a、水泥选用32.5级普通硅酸盐水泥，各项指标应符合要求，终凝时间大于6h； b、粗集料最大粒径≤31.5mm，视密度不少于2.5t/m3，针片状含量≤25%，压碎值不大于30%，液限小于25%，塑性指数小于6；

c、水采用可饮用水。②试验段的铺筑

a、试验人员根据“规范”、“规程”、图纸的要求进行各项试验，并将实验报告提交监理

工程师批准，以便于试验段的铺筑。

b、对已验收合格的级配碎石的表面进行检查、清扫，准备铺筑试验段，试验段长度为200米。通过试验段确定施工的集料配合比例；材料的松铺系数；确定标准施工方法；压实机械的选择和组合；压实的顺序、速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法；经监理工程师批准后作为施工的控制依据。

⑫水泥稳定碎石的施工 ①拌和与摊铺设备的选择

粒料拌和设备选用拌和能力为300t/h的连续型路集料拌和机，各种材料的配给数量均由电

脑控制，自动计量。

摊铺设备选用ABG423型摊铺机，摊铺机的最大摊铺宽度为 12.5m，摊铺机可以通过两侧事先拉好的钢丝线自动找平。

②混合料的拌和与运输

水泥稳定碎石混合料的拌和采用厂拌法。厂拌的设备及布置位置应拌和前提交工程师批准。水泥、集料应准确称量，按重量比例掺配，并以重量比加水。拌和时记录加水时间及加水量，由于我们采用的设备为较先进的多功能混合料拌和设备，所有配料系统均采用电脑控制、自

动配给。拌和好的混合料在出厂前，试验人员应首先检测其含水量、水泥计量、及粒料配合比，不合格的混合料严禁投入使用。当拌和厂距离摊铺现场较远时，混合料在运输中要加以覆盖以防止水分过度蒸发，降低碾压效果。装料时应保持适当的装载高度以防离析，拌和好的混合料

要及时运往施工现场进行摊铺。

③混合料的摊铺和整型

摊铺设备选用具有自动找平功能的摊铺机进行，在摊铺混合料的过程中，应始终保持摊铺机的螺旋内具有2/3的混合料，这样可有效防止混合料离析。既是如此，在施工时还应指派人员在摊铺机两侧将堆积的粗粒料撒开。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳节含蓄0.5～1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

④碾压

混合料经摊铺整型后，立即在摊铺全宽范围内进行碾压。碾压时应使压路机轮迹重叠度不小于1/3轮宽，压实后基层表面应平整无轮迹或隆起出现，且断面、路拱符合要求。碾压成型后，试验人员应及时检查其压实度，如发现不合格应立即补压，确保在水泥初凝之前完成。在碾压过程中，严禁压路机或汽车在已完成的或下在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水

泥稳定碎石基层表面不受破坏。

⑤养生

碾压完成后立即进行洒水养护，养生时间不少于7天。养生期间封闭交通。

⑥施工缝处理

在当天铺筑完成后，在端头处沿路基横断面方向并排摆放两根方木，方木的宽度为18cm，高度与基层厚度一致，在方木的外侧钉上钢钎、堆填1—2cm的碎石，以便压路机碾压端头，待第二天施工时，清除砂砾、拔掉钢钎、折除方木后再时行施工。

⑦水泥稳定碎石施工应注意事项 a、在雨季施工时应注意天气变化，除雨时应立即停止施工，已经摊铺的混合料应尽快碾压，同时应考虑下承层的排水。

b、稳定土水泥应先用终凝时间大于6小时以上的水泥。c、拌合场应提前做好排水工作，确保拌合混合料含水量稳定。d、在摊铺混合料时，应指派专人消除粗细集料的离析现象。

e、摊铺工作是间不易中断，当中断时间超过2小时时，应设置横向施工缝。

f、混合料施工前的配比试验，必须做延迟时间对其强度影响试验，已确定合适的延迟时间，并使此时的强度满足设计强度要求。

4、贫水泥砼的施工

(1)施工准备 ①材料要求

a、按照规范要求，选用32.5级普通硅酸盐水泥，各项指标应符合要求，检验频率为1次/200

吨，每批水泥至少做一次试验。

b、细集料选用泌阳砂，细度模数在3.7~2.3之间，视密度≥2.5t/m3，粗集集选用禹州碎石，最大粒径≤31.5mm，视密度≥2.5t/m3，各项批标应符合要求。

c、水采用饮用水。

d、外加剂使用缓凝型早强减水剂和膨胀剂，外加剂的各项指标应符合要求。

②试验段的铺筑。

a、试验人员根据规范、规程、图纸的要求进行各项指标试验，并将实验报告提交监理工程

师批准，以便干试验段的铺筑。

b、对已验收合格的下承层表面进行检查、清扫，准备铺筑试验段，试验段分为试拌及试铺两个阶段，长度为200米。通过试验段检验搅拌楼性能及确定合理搅拌工艺、拌和参数，验证混合料的稳定性，检验机械设备是否满足要求及搭配是否合理，检验施工组织和施工工艺是否合理，确定合理的振捣方法和遍数等。试验段铺筑完毕后，提交试验段总结报告，上报

监理工程师批准，取得正式开工认可。

(2)贫水泥混凝土的施工

①拌和设备选用三一重工的混凝土搅拌站，运输设备选用三一重工的砼搅拌运输车，推铺采

用人工配合砼运输车进行摊铺。

②贫砼的拌和与运输

贫砼的拌和采用厂拌法。搅拌楼采用自动配料生产，配料计量偏差符合规范要求，并按需要打印每天对应路面摊铺桩号的砼配料统计数据及偏差。根据拌合物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间，并不少于70秒。外加剂以和稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量从拌和加水量中扣除。搅拌过程中拌和的关键是按照配合比准确称量各种材料，严格控制用水量，质量控制的重点是拌和物的稠度和强度。

拌和好的混合料在出厂前由试验人员检测其坍落度，合格后方可使用。运输采用砼搅拌运输

车。③摊铺与整平

由于本项目是养护工程，施工作业面积小，摊铺采用人工配合砼运输车摊铺。摊铺前用洒水车将下承层表面洒水温润，然后将砼根据试验段确定的松铺厚度均匀地摊铺在预定的宽度

上。应重点控制平整度和外形尺寸。

④振捣

质量控制的重点是平整度、密实度、厚度及强度。

对贫混凝土进行振捣施工时，先用振捣棒成梅花型对混合料进行振捣，间距为40cm左右，振捣棒应插捣均匀，避免漏振。之后，用平板振动器振捣2~4遍，每次重叠15cm。平板振动器在每一位置的振捣时间不宜过短、也不宜过长，以振捣密实、不产生明显的分层离析为限。在模板的边角部位应反复振捣，防止边角断裂。在振捣的同时，应配以人工精确整平，当发现有局部不平时应及时处理，保证其满足底基层或基层的平整度要求。

⑤表面修整及抹面

对贫混凝土采用木抹抹平，采用5m直尺控制施工过程中的平整度。直尺应连续交叉量验，并反复用木抹抹平，直至平整度符合要求。

⑥切缝

切缝时间应适当，既不应过早，也不能太晚。切缝过早，可能引起贫混凝土掉块、边角破损等。切缝太晚，可能导致产生不规则的开裂等。一般切缝时间在500温度小时左右，正确的切缝时间应通过试验确定。

切缝应及时、顺直，横向缩缝应与道路中线垂直（预留纵缝应与道路中线方向一致）。缩缝间距为5m，深度为厚度的1/3~1/4，宽度为6mm左右。缝内应灌注热沥青或填塞沥青麻絮，填缝前应将缝内的杂物清洗干净并保持缝内、缝两侧的贫混凝土干燥。

贫混凝土底基层或基层与原路面底基层或基层相接处，应预先在原基层的侧面喷涂改性沥青聚合物密封材料2mm~3mm厚，以保证接缝不透水。对贫混凝土的施工接缝，也应按此方法进

行防水密封处理。

在进行面层施工前，在贫混凝土基层与路面基层接缝处及贫混凝土施工接缝处的顶面，应使用“高分子抗裂贴膜”贴封。贴封长度应超过接缝长度至少50cm，宽度应在裂缝两侧至少各7.5cm，当贴摸长度不足需要接长时，重叠搭接长度不应少于15cm。

⑦养生

每一段贫混凝土振捣平整完成后，应立即开始养生。养生采用保湿的透水材料养生，如：麻袋、草帘等，用洒水车洒水养生。采用洒水养生时，应做到每次洒水均匀、足够。养生期一般不少于14天，养生期内应使贫混凝土表面始终保持潮湿状态，尤其应注意边角、侧面的养生。⑧拆模

拆模时间应通过试验确定，拆模时应注意不要碰伤贫混凝土的边角。

⑨试验

每工作面每天取试件2组，试件尺寸为：15cm×15cm×55cm。每组9个试件，其中3个试件做7d抗弯拉强度试验，用抗弯拉强度试验后的6个断块做28d抗压强度试验；剩余的3个试件作为备用。条件允许时，加倍制做试件（每组18个试件），其中加倍部分（9个试件）在现场进行同条件养护，分别测定7d、28d强度及备用。

⑩交通管制

养生、拆模后的贫混凝土底基层、基层，应注意保持表面清洁，禁止各种车辆通行。确实需要通行施工车辆时，除其强度应达到规定强度外，表面还应覆盖草袋等物，防止车辆破坏贫

混凝土层表面及造成污染。

5、连续配筋砼的施工。

(1)施工准备 ①材料要求

a、水泥采用42.5级道路用普通硅酸盐水泥，各项指标符合（JTGF30~2003）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》要求，钢筋采用HBR335螺纹钢筋，直径ds=16mm，ds=12mm，弹性模量Zs=200Gpa，屈服强度ρsg=335Mpa，钢筋按照《公路工程金属试验规程》进行屈服点，抗控强度延伸量和冷弯试验，同时进行机械性能及可焊性性能试验。检验频率为1次/60吨。b、粗集料选用石灰岩碎石，最大粒径不应大于31.5mm，细集料采用河砂，细度摸数不宜小

于25。

②试验段的铺筑

a、开工前，试验人员对原材料进行质量检验和砼配合比优选，并将实验报告提交监理工程

师批准，以便于试验段的铺筑。

b、对已验收合格的下承层表面进行检查、清扫和湿润，准备铺筑试验段。试验段分为试拌及试铺两个阶段，长度为200米。通过试验段的试拌检验搅拌站性能及确定合理搅拌工艺，检验适宜摊铺的搅拌站拌和参数，验证混合料的稳定性，检验机械设备是否满足要求及搭配是否合理，检验施工组织和施工量是否合理，确定合理的振捣方法和遍数等。试验段铺筑完毕后，提交试验段总结报告，争取监理工程师批准，取得正式开工认可。

(2)连续配筋水泥砼的施工 ①搅拌振捣设备和运输机械的选用

搅拌设备选用三一重工的砼搅拌站，采用计算机操作系统，具有精确的电子秤独立计量，双卧轴强制式搅拌；振捣设备选用插入式振捣器、平板振动器；运输机械选用三一重工的砼搅

拌运输车，可能提供长距离输送搅拌砼。

②砼的拌和与运输

砼的拌和采用厂拌法。搅拌站采用自动配料生产，配料计量偏差符合规范要求，并按需要打印每天对应路面摊铺桩号的砼配料统计数据及偏差。不允许用加水或其他办法变更砼的稠度，严格按照批准的配合比进行砼的搅拌，搅拌时间符合规范要求。

外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量应从拌和加水量中扣除。加入搅拌锅的外加剂溶液应充分溶解，并搅拌均匀。

运输车辆的车型和总数应根据施工进度、运量、运距及路况进行选配。总运力比总拌和能力略有富余，确保新拌砼在规定时间内运用摊铺现场。拌和好的混合料出厂前由试验人员检测

其坍落度，合格后方可使用。

③浇筑与振捣

由于本项目是养护工程，施工作业面较小，浇筑采用人工配合砼运输车进行。浇筑前先检查、清扫下承层，然后绑扎钢筋网，纵向钢筋控制在表面下1/3~1/2厚度范围内，横向钢筋位于纵向钢筋下，施工时绑扎牢固。纵向钢筋的焊接长度一般不小于10倍（单面焊）或5倍（双面焊）钢筋直径，焊接位置分别错开以保证同一断面不大于15%，各焊接端连线与纵向钢筋的夹角应小于60度。所有钢筋都准确安放，钢筋应可靠地系紧在一起，浇筑砼时，用预制砼垫块将钢筋牢固地固定，垫块内预埋1.3mm，直径的退火软铁丝以便与钢筋绑扎。安放的钢筋网经监理工程师检验认可后进行砼的浇筑。砼浇筑前先用洒水车将下下承层洒水润湿，经检查各种机具的性能稳定可靠，摸板的位置及支撑稳固可靠，传力杆、拉杆的安放

正确无误，方可开始摊铺。

由专人指挥砼搅拌运输车卸料，卸料完毕后，使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密度，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。

振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不宜大于500mm；至模板边缘的距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。

振捣棒插入深度宜离基层30~50mm，振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌合物中推

行和施拉振捣棒振捣。

振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变

形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。

在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车道路面应配备

1块振动板。

振动板移位时，应重叠100~200mm，振动板在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。振动板须由两人提拉振捣和移位，不得自由放置或长时间持续振动。移位控制以振动板底部和边

缘泛浆厚度3±1mm为限。缺料的部位，应辅以人工补料找平。

每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁应具有足够的刚度和质量，底部应焊接或安装深度4mm左右的粗集料压实齿，保证（4±1）mm的表面砂浆厚度。

振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返2~3遍，使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌合物填补，不得用纯砂浆填补；料多的部位应铲除。

④整平饰面

a、每车道路面应配备1根滚杠（双车道两根）。振动梁振实后，实拖动滚杠往返2~3遍提浆整平。第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚，以后应较长距离匀速拖滚，并浆水泥浆始终赶在滚杠前方。多余水泥浆应铲除。

b、拖滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面。

c、当烈日曝晒或风大时，应加快表面的修整速度，精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。

⑤施工缝

a、施工缝应按图示设置。外加施工缝应经工程师书面批准。

b、当工程师认可需要时，水平施工缝中，沿所有外露面，在模板内设40mm宽的板条，使施

工缝保持直线。

c、在浇筑新混凝土前，施工缝的表面应用钢丝刷刷洗或凿毛。在用水刷洗时混凝土强度须达到0.5Mpa，在人工凿毛时须达到2.5Mpa，用风动机凿毛时须达到10Mpa，同时应加水使

混凝土保持潮湿状态直到浇筑新混凝土。

d、在浇筑新混凝土时，混凝土强度必须达到2.5Mpa，同时在老混凝土面上水平缝抹一层厚10~20mm的1:2水泥砂浆，竖直缝抹一薄层纯润滑泥浆。

e、施工缝混凝土的浇筑应连续进行，暴露在可见面的施工缝边线，应特别注意加以修饰，做到线条及高度整齐。

⑥混凝土养生

a、洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器，湿养护应不间断，不得成干湿循环。提供的覆盖材料应事先取得工程师的同意。养生用水应符合规范要求。

b、洒水养生应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润。

c、气温低于5℃时，应覆盖保湿，不得洒水养生。

6、改性沥青胶砂应力吸收层的施工

(1)施工准备 ①材料要求

a、沥青采用SBS（I-D）改性沥青，各项指标满足规范中SBS（I-D）型技术要求，且其软化

点保持在75℃以上。

b、集料采用0~6mm规格的石灰岩、机制砂、视密度不小于2.5t/m3，坚固性（>0.3mm）大于12%，砂含量大于60%，棱角性大于45%，矿粉视密度不小于2.5t/m3，含水率不大于1%，亲水系数不大于1，本质素纤维用量为混合料总量的0.3%左右。

②试验段的铺筑

a、铺筑试验段前准备符合要求的原材料，由试验人员按照目标配合比设计生产，配合比设计和生产配比比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计，并将原材料质量检验报告、配备比设计报告提交监理工程师批准，以便于试验段的铺筑。

b、对已验收合格的下承层进行检查、清扫，准备铺筑试验段，长度为200m，进行改性沥青混合料的试拌，试铺和试后试验，并据此制订正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。通过试验段确定合理的机械配备，拌和站的拌和参数、验证矿料级配和沥青用量，确定摊铺温度、速度、宽度，自动找平方式等操作工艺；确定压路机组合，压实顺序，碾压温度、速度及压实遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法；确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划，确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。试验段铺筑完毕后，提交试验段总结报告，上报监理工程师批准，取得正式开工认可。

(2)应力吸收层的施工 ①拌和、摊铺及碾压机械的选择

拌和设备选用西筑LB2000型间歇式拌和楼，全电脑控制，自动计量，摊铺设备选用ABG423型摊铺机，最大宽度为12.5m具有自动找平装置。

碾压机械选用10至16吨的静态钢轮压路机碾压后，混合料的拌和与运输。

②混合料的拌和与运输

拌和采用厂拌法。拌和楼各料仓均有电子称量装置，采用自动配料生产，所有集料均按重量控制，计量偏差符合规范要求。所用材料的来源和质量均保持稳定。

改性沥青与矿料的加热温度均符合现行规范要求，当混合料出厂温度过高，影响改性沥青与混合料的粘接力时，不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。

拌和时间应以混合料拌和均匀，所有集料全部被改性沥青裹覆为度，并经试拌确定。改性沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团或块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不能

使用，并及时调整。

本质素纤维直接加入拌和机上面的称重斗，加入时间为热集料在称重斗的放料期间，平拌时间增加5s~15s，以保证与沥青的充分拌和。

混合料随拌随用，若需贮存时，贮存时间不超过24h，温度下降不超过10℃，否则废弃混合料。运输车辆采用12吨自卸汽车运输，车厢清扫干净，从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗料挪动一下汽车位置，以避免粗细集料离析。

运输车的运力略大于拌和机生产能力，开始摊铺时在施工现场等候卸料的车辆不少于5辆，施工过程中摊捕机前一直有不间断的供料系统。

连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前（10~30）厘米处停住，不得撞击摊铺机。卸半过程

中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

运至摊铺地点的混合料应符合规范要求，否则应加盖棉被保温。

③摊铺

改性沥青混合料摊铺前，应检查确认下层的质量，若下承层的质量不符合要求，不得铺筑。

摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度，横坡的规定要求。

改性沥青混合料的摊铺温度应现行规范的要求，否则应开启摊铺机加热熨平板装置，以防温

度过低不易碾压成型。

改性沥青混合料的摊铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压确定，也可根据以往经验确定，通常为1.15~1.30。

改性沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变化速度或中途停顿。摊铺速度以（2~6）米/分为宜。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动。两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。熨平板

按所需厚度固定后，不得随意调整。

在摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱扩温度，对不合格之处及时进行调整，对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。人工找补更换混合料应在现场主管人员指导下进行，缺陷严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。若由机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，不要站在热混合料层上操作。④压实及成型

压实后的改性沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。

改性沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机。

改性沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度应符合现行规范的规定。在初压和复压过程中，采用同类压路机并列成梯队压

实。

初压应符合下列要求：

a、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生生推移、开裂、碾压温度由试铺试

压确定，并符合规范要求。

b、碾压从外侧向中心进行。相邻碾压带重叠，宽度大于20cm，边缘有支挡的，应紧靠支档碾压。边缘无支挡的，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10厘米以上碾压。也可在边缘先空出宽（30~40）厘米，待压完第一遍后，再压边缘。碾压时宜将压路面大部分重量置于已压实过的层面上，以减少向外推移。

c、用轻型钢筒式压路机碾压两遍，其经压力不小于350N/厘米，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。

d、碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变，以心目混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：

a、复压用钢筒式压路机碾压，遍数不少于四遍，达到规定的压实度，无明显轮迹为止。b、采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于16吨。相邻碾压带应重叠1/2后轮宽度。c、终压应紧接在复压后进行。终压采用双轮铜筒式压路机，碾压不宜少于两遍，且无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合规范的要求。

压路机碾压段长度须与摊铺速度相平衡，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压

路机不得随意停顿。

碾压过程中出现沥青混合料沾轮现象时，可洒少量水或加洗衣粉的水于钢筒上，不得洒柴油。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路

面上行驶时，应关闭振动。

对压路机无法压实的桥梁等构造物的接头、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动

夯实。

在当天碾压尚未冷却的改性沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿

物、油料及其它杂物。

⑤接缝

在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。

纵缝应采用热接缝，不能采用热接缝的，宜加设挡板或采用切刀切剂，铺新幅前必须将缝的边缘清扫干净，并涂少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺导上（5~10）厘米，摊铺后将摊铺在前幅上的混合料铲去。碾压时从已压实路面上往新铺层上进行，每次（10~15）厘米。上下层的纵缝应错开15厘米以上。表面的纵缝应顺直，且宜留在车道标线位置上。相邻两幅及上下层的横向接缝均匀应错位1米以上。两层接缝均可采用斜接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始

碾压前应将预热用的混合料铲除。斜接缝的搭接长度为（0.4~0.8），搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时，应予剔除，并补上细线，斜接缝应充分压实并搭接平整。从接缝处起继续摊铺混合料前后应用3米直尺检查端部平整度，不符合要求的，应予处理。横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机作横向碾压。碾压时，从已压实的层上始，每次向新铺混合料移动(15~20)厘米，至全部移动到新铺层面上止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，宽度为（10~15）厘米，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

⑥雨季施工应注意下列事项：

a、注意天气预报，加强工地现场与拌和厂的联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。

b、运料车和工地应有防雨设施，并注意基层及路面的排水。

c、当遇雨及下层潮湿时，不得摊铺改性沥青混合料，当路面滞水或潮湿时，应暂停工，对未经压实即遭雨淋的改性沥青混合料，应全部清除，更换新料。

7、AC-25I改进型沥青混凝土及AC-20I型改性沥青混凝土的施工

⑪施工准备 ①材料要求

a、AC-25I改进型沥青混凝土的沥青采用国产重交AH-70道路石油沥青，沥青技术指标符合现行规范要求。AC-20I型改性沥青混凝土的沥青采用SBS（I-D）改性沥青，沥青技术指标

符合现行规范要求。

b、AC-25I沥青混凝土粗集料采用石灰岩碎石材料，由反击式破碎机轧制而成，粗细集料的技术要求符合《公路沥青路面施工技术规范》的有关规定。

AC-20I型改性沥青砼粗细集料的技术要求符合《公路沥青路面施工技术规范》的有关规定，沥青与集料的粘附性不低于4级。否则，应掺加外掺剂。

填料采用的矿粉质量符合规定要求。

②试验段的铺筑

a、铺筑试验段前准备符合要求的原材料，由试验人员按照目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计，并将原材料质量检验报告、配合比设计报告提交监理工程师批准，以便于试验段的铺筑。

b、对已验收合格的下承层进行检查、清扫，准备铺筑试验段，长度为200m。进行改性沥青混合料的试拌，试铺和试压试验，并据此制订正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。通过试验段确定合理的机械配备；拌和站的拌和参数；验证矿料级配和沥青用量；确定摊铺温度、速度、宽度，自动找平方式等操作工艺；确定压路机组合，压实顺序，碾压温度、速度及压实遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法；确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。试验段铺筑完毕后，提交试验段总结报告，上报监理工程师批准，取得正式开工认可。

（2）沥青砼的施工

①拌和、摊铺设备及碾压机械的选择

拌各设备摊铺设备的选用与改性沥青胶砂应力吸收层的设备相同。

碾压机械选用YZC12及DD110双钢轮串联振动压路机。YZ16T振动压路机，轮胎压路机。

②沥青砼的拌和

沥青与矿料的加热温度应调节到使拌和的沥青混合料符合表2-1的要求为宜。当混合料出厂温度过高，影响到沥青与混合料的粘结力时，不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所用矿料颗粒全部被沥青裹覆为度，并经试拌确

定。通常由上料速度及拌和温度调节。

拌和的沥青混凝土应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要

求时不得使用，并应及时调整。

③热拌沥青混凝土的运输

运输热拌沥青混凝土的汽车应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，但不得有积液在车厢底部。

从拌和机向运实车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以避免粗细集料离析。沥青混凝土运输车的运力应略大于拌和能力的摊铺速度，施工过程中摊铺机前应有运料车在等候卸料。

连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前（10-30）厘米处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程

中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

运至摊铺地点的沥青混凝土若不符合表2-1的温度要求，否则应加盖棉被保温。

④沥青混凝土路面的摊铺

沥青混凝土路面摊铺前，应检查确认下层的质量，若下层的质量不符合要求，或未按规定铺

筑下封层时，不得铺筑沥青面层。

摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度，横坡的规定要求。

沥青混合料的摊铺温度应符合表2-1的要求，否则应开启摊铺机加热熨平板装置，以防温度

过低不易碾压成型。

沥青混合料的摊铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压确定，也可

根据以往经验确定，通常为1.15-1.30。

沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度以（2-6）米/分为宜。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动。两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。熨平板按所需

厚度固定后，不得随意调整。

在摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整，对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

人工找补更换混合料应在现场主管人员指导下进行，缺陷严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。若由机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，不要站在热混合料层上操作。

⑤热拌沥青混凝土路面的压实及成型

a:压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。

b:沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式。c:沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度应符合表6-1的规定。

压路机碾压速度（km/h）压路机类型 初压 复压 终压 适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大 钢筒式压路机 1.5-2 3 2.5-3.5 5 2.5-3.5 5

轮胎压路面 3.5-4.5 8 4-6 8 振动压路面 1.5（静压）5（静压）4-5(振动)4-5（振动）2-3（静压）5（静压）

d:初压应符合下列要求：

初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，碾压温度由试铺试压确定，并符合表2-1的要求。

碾压从外侧向中心进行。相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽。边缘有路缘石支挡的，应紧靠支挡碾压。边缘无支挡的，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10厘米以上碾压。也可在边缘先空出宽（30-40）厘米，待压完第一遍后，再压边缘。碾压时宜将压路面大部分重量置于已压实过的层面上，以减少向外推移。

用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机要碾压两遍，其经压力不小于350N/厘米，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。

碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变，以防止混合料产生推移。

压路机起动、停止必须减速缓慢进行。e:复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：

复压用轮胎压路机、振动压路机或钢筒式压路机均可碾压遍数不少于四遍。达到规定的压实

度，无明显轮迹为止。

采用轮胎压路机时，总质量不小于15吨。轮胎充气压力不小于0.5Mpa。相邻碾压带应重叠

1/3-1/2碾压轮宽度。

采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12吨。相邻碾压带应重叠1/2后轮宽度。采用振动压路机时，振动频率以（35-50）Hz、振幅以(0.3-0.8)毫米为宜。相邻碾压带以重叠（10-20）厘米为宜。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方面运动后再开始振

动，以避免形成鼓包。

f:终压应紧接在复压后进行。终压采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于两遍，且无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合表2-1的要求。

g:压路机碾压段长度须与摊铺速度相平衡，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

h:碾压过程中出现沥青混合料沾轮现象时，可洒少量水或加洗衣粉的水于钢筒上，不得洒柴

油。

i:压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时，应关闭振动。

j:对压路机无法压实的桥梁等构造物的接头、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振

动夯实。

k:在当天碾压尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及其它杂物。

⑥接缝

a:在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。

b:纵缝应采用热接缝，不能采用热接缝的，宜加设挡板或采用切刀切剂。铺新幅前必须将缝的边缘清扫干净，并涂少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上（5-10）厘米，摊铺后将摊铺在前幅上的混合料铲去。碾压时从已压实路面上往新铺层上进行，每次（10-15）厘米。上下层的纵缝应错开15厘米以上。表面的纵缝应顺直，且宜留在车道标线位置上。c:相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1米以上。两层接缝均可采用斜接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始

碾压前应将预热用的混合料铲除。

d:斜接缝的搭接长度为（0.4-0.8），搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时，应予剔除，并补上细线，斜接缝应充分压实并搭接平整。e:从接缝处起继续摊铺混合料前后应用3米直尺检查端部平整度，不符合要求的，应予处理。f:横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机作横向碾压。碾压时，从已压实的层上始，每次向新铺混合料移动（15-20）厘米，至全部移动到新铺层面上止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，宽度为（10-15）厘米，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

⑦开放交通及其它

a:热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提前开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

b:雨季施工应注意下列事项：

注意天气预报，加强工地现场与拌和厂的联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。

运料车和工地应有防雨设施，并注意基层及路面的排水。

当遇雨及下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，当路面滞水或潮湿时，应暂停停工，对未经压实即遭雨淋的沥青混合物，应全部清除，更换新料。

（3）改性沥青砼的施工

改性沥青砼的施工基本同沥青砼的施工方法一致，但应该注意以下几点：

①改性沥青混合料应随拌随用，若需储存，时间不应超过24h，温度下降不超过10℃，否则，应予废弃。

②压实紧接着摊铺进行，在初压和重复过程中，同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾

相接的纵列方式。

③采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹的重叠的宽度不超过20cm，采用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不少于20cm。

8、SMA—13罩面层的施工

⑪施工准备 ①材料要求

a、SMA—13罩面层采用的改性沥青为SBS（ID）型改性沥青，各项指标符合《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036—98标准的要求。b、粗集料选用玄武岩石料轧制而成的碎石，压碎值不大于25%，洛杉叽磨耗损失不大于30%，视密度不小于2.6t/m3，吸水率不大于2%，粘附性不小于4级，坚固性不大于12%，针片状

颗粒含量不大于15%。

细集料采用机制砂，视密度不小于2.5 t/m3，砂含量不小于60%，坚固性不大于12%，棱角

性不小于45%。

矿粉采用0.075mm通过率大于70%的磨细石灰石粉，视密度不小于2.5 t/m3，含水率不大于

1%，粒度范围符合规定的技术要求。

c、纤维稳定剂采用木质素纤维。通常为混合料总量的0.3%，并使粉胶比达到1.8~2.0。

②试验段的铺筑

a、铺筑试验段前准备符合要求的原材料，由试验人员按照目标配合比设计生产，配合比设计和生产配比比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计，并将原材料质量检验报告、配备比设计报告提交监理工程师批准，以便于试验段的铺筑。

b、对已验收合格的下承层进行检查、清扫，准备铺筑试验段，长度为200m，进行改性沥青混合料的试拌，试铺和试后试验，并据此制订正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。通过试验段确定合理的机械配备，拌和站的拌和参数、验证矿料级配和沥青用量，确定摊铺温度、速度、宽度，自动找平方式等操作工艺；确定压路机组合，压实顺序，碾压温度、速度及压实遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法；确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划，确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。试验段铺筑完毕后，提交试验段总结报告，上报监理工程师批准，取得正式开工认可。

(2)应力吸收层的施工 ①拌和、摊铺及碾压机械的选择

拌和设备选用西筑LB2000型间歇式拌和楼，全电脑控制，自动计量，摊铺设备选用ABG423型摊铺机，最大宽度为12.5m具有自动找平装置。

碾压机械选用10至16吨的静态钢轮压路机碾压后，混合料的拌和与运输。

②混合料的拌和与运输

拌和采用厂拌法。拌和楼各料仓均有电子称量装置，采用自动配料生产，所有集料均按重量控制，计量偏差符合规范要求。所用材料的来源和质量均保持稳定。

改性沥青与矿料的加热温度均符合现行规范要求，当混合料出厂温度过高，影响改性沥青与混合料的粘接力时，不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。

拌和时间应以混合料拌和均匀，所有集料全部被改性沥青裹覆为度，并经试拌确定。改性沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团或块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不能

使用，并及时调整。

本质素纤维直接加入拌和机上面的称重斗，加入时间为热集料在称重斗的放料期间，平拌时间增加5s~15s，以保证与沥青的充分拌和。

混合料随拌随用，若需贮存时，贮存时间不超过24h，温度下降不超过10℃，否则废弃混合料。

运输车辆采用12吨自卸汽车运输，车厢清扫干净，从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗料挪动一下汽车位置，以避免粗细集料离析。

运输车的运力略大于拌和机生产能力，开始摊铺时在施工现场等候卸料的车辆不少于5辆，施工过程中摊捕机前一直有不间断的供料系统。

连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前（10~30）厘米处停住，不得撞击摊铺机。卸半过程

中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

运至摊铺地点的混合料应符合规范要求，否则应加盖棉被保温。

③摊铺 改性沥青混合料摊铺前，应检查确认下层的质量，若下承层的质量不符合要求，不得铺筑。

摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度，横坡的规定要求。

改性沥青混合料的摊铺温度应现行规范的要求，否则应开启摊铺机加热熨平板装置，以防温

度过低不易碾压成型。

改性沥青混合料的摊铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压确定，也可根据以往经验确定，通常为1.15~1.30。

改性沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变化速度或中途停顿。摊铺速度以（2~6）米/分为宜。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动。两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。熨平板

按所需厚度固定后，不得随意调整。

在摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱扩温度，对不合格之处及时进行调整，对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

人工找补更换混合料应在现场主管人员指导下进行，缺陷严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。若由机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，不要站在热混合料层上操作。④压实及成型

压实后的改性沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。

改性沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机。

改性沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度应符合现行规范的规定。在初压和复压过程中，采用同类压路机并列成梯队压

实。

初压应符合下列要求：

a、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生生推移、开裂、碾压温度由试铺试

压确定，并符合规范要求。

b、碾压从外侧向中心进行。相邻碾压带重叠，宽度大于20cm，边缘有支挡的，应紧靠支档碾压。边缘无支挡的，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10厘米以上碾压。也可在边缘先空出宽（30~40）厘米，待压完第一遍后，再压边缘。碾压时宜将压路面大部分重量置于已压实过的层面上，以减少向外推移。

c、用轻型钢筒式压路机碾压两遍，其经压力不小于350N/厘米，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。

d、碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变，以心目混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：

a、复压用钢筒式压路机碾压，遍数不少于四遍，达到规定的压实度，无明显轮迹为止。b、采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于16吨。相邻碾压带应重叠1/2后轮宽度。c、终压应紧接在复压后进行。终压采用双轮铜筒式压路机，碾压不宜少于两遍，且无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合规范的要求。

压路机碾压段长度须与摊铺速度相平衡，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压

路机不得随意停顿。

碾压过程中出现沥青混合料沾轮现象时，可洒少量水或加洗衣粉的水于钢筒上，不得洒柴油。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路

面上行驶时，应关闭振动。

对压路机无法压实的桥梁等构造物的接头、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动

夯实。

在当天碾压尚未冷却的改性沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿

物、油料及其它杂物。

⑤接缝

在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。

纵缝应采用热接缝，不能采用热接缝的，宜加设挡板或采用切刀切剂，铺新幅前必须将缝的边缘清扫干净，并涂少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺导上（5~10）厘米，摊铺后将摊铺在前幅上的混合料铲去。碾压时从已压实路面上往新铺层上进行，每次（10~15）厘米。上下层的纵缝应错开15厘米以上。表面的纵缝应顺直，且宜留在车道标线位置上。相邻两幅及上下层的横向接缝均匀应错位1米以上。两层接缝均可采用斜接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始

碾压前应将预热用的混合料铲除。

斜接缝的搭接长度为（0.4~0.8），搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时，应予剔除，并补上细线，斜接缝应充分压实并搭接平整。从接缝处起继续摊铺混合料前后应用3米直尺检查端部平整度，不符合要求的，应予处理。横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机作横向碾压。碾压时，从已压实的层上始，每次向新铺混合料移动(15~20)厘米，至全部移动到新铺层面上止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，宽度为（10~15）厘米，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

⑥雨季施工应注意下列事项： a、注意天气预报，加强工地现场与拌和厂的联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。

b、运料车和工地应有防雨设施，并注意基层及路面的排水。

c、当遇雨及下层潮湿时，不得摊铺改性沥青混合料，当路面滞水或潮湿时，应暂停工，对未经压实即遭雨淋的改性沥青混合料，应全部清除，更换新料。

五、确保工程质量和工期的措施

1、质量保证组织措施

我局一贯坚持“严谨、规范、质优、诚信”的质量方针，取得了良好的社会信誉，现已经通过了ISO-9002的国际质量体系的认证。对本合同段我们将严格按照ISO-9002质量体系运行标准，贯彻执行，做到层层把关。为此特建立了完善的质量管理体系，配备专职的责任人（专

业人员）进行质量控制。

2、质量目标

单位工程一次检查合格率100%。优良率达95%以上，整个标段达到优良标准并争创省优、部

优工程。

3、工程质量保证措施

(1)提高全员质量意识，做好全面质量管理，建立健全质量保证体系：工程质量是一个系统工程，领导是关键，群众是基础，制度是手段，技术是保证。队伍进场后，将实行分项分工序实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白，个个清楚质量的要求标准，成立以项目经理、项目技术负责人和总自检工程师为核心的领导小组，建立严格的质量承包责任制，同经济挂钩，加强对工程质量的全面管理的领导。

建立质量检查机构，制定严格的工程质量内部监理制度，确定群众质检为基础，专业骨干质检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。自检工程师可行使质量一票否决权，项目经理对质量工作全权负责。充分发挥技术监控机构对工程质量的控制作用。维护监理工程师的权威，每道工序完成转入下一步工序之前，必须请监理工程师签证，确保各工序质量合格。

编制工序作业细则，搞好试验段工作。对各项、各部工程的施工，严格按《技术规范》、《验标》及有关要求采取相应的技术、工艺、措施来实施。

(2)严把原材料检验关

建好现场试验室，引进先进试验设备，工程所用全部材料进场前必须首先按照技术规范和监理工程师的要求进行检验，不合格的原材料杜绝进入施工现场。

(3)强化工程质量创优措施：投入精干的质量管理人员，先进的机械设备及严密的检测手段，科学管理。采用我局正在推广的 ISO—9002先进的国际质量认证体系，来确保该项目全过程受控状态。实行全员、全过程、全方位的质量管理方法，用工作质量保证工序质量，以工序质量保证整个工程质量。

(4)严格按规范、规程组织施工。严把施工操作关。本标段所有工程都应严格按技术规范及技术组织施工，其所有过程必须满足 ISO—9002的程序要求，其施工方法同时也应取得监理工程师认可。坚决杜绝违章、蛮干等错误施工方法做到文明施工。根据工程特点，适时组织各种技术培训，提高施工人员的技术水平，培训不合格者不得上岗施工。在提高技术

水平的基础上，促进工程质量的提高。

(5)积极配合监理工程师的工作，服从监理工程师的监督。

(6)采用先进的施工技术投入先进设备。

(7)事前控制：在每项工程开工前对原材料进行质量控制，按规范和监理工程师的标准要求进行试验，确保拟用于各项工程的材料质量。开工前制定详细的施工技术方案，经技术负责人、工程师讨论认定，重大项目的施工技术方案在项目经理部开会讨论通过。确保施工

方案的科学性、实用性及有效性。(8)事中控制：各分项工程在施工过程中严格按既定的施工方案进行，严守操作规程，排除不合理工序，在天气恶劣时不安排施工或采用保护措施，施工时保证有备用设备，确保工序的连续性和完整性。施工方案中制订应急措施，施工前由技术工程师向施工人员解释。(9)事件控制：各分项工程完工后按规范要求的实测项目进行验收，验收不合格的分项工程按业主和监理工程师的要求进行补救，业主或监理工程师不同意挽救并认为必须报废的分项

工程将无条件翻工，费用自理。

(10)质量目标控制：本工程的最终质量目标为优良工程，因此，优良工程是我单位在该项目

质量要求上必须达到的目标。

4、工期保证措施

(1)正确处理质量和进度的关系，当二者发生矛盾时，将质量放在第一位，在保证质量的前

提下加快进度。

(2)制订详细的工程进度计划，施工中抽调专职人员具体监督计划的进展情况，并根据实际情况进行调整和完善，保证形象进度，做到科学的使用人力、材料和机械设备。根据总工期和业主要求的各单项工程的工期安排总体施工计划，根据总体施工计划安排计划并进一步安排季度计划、月计划和旬计划。施工时以“旬”和“月”为单位落实施工进度计划，以旬保月、以月保季度、以季度保证计划，计划要确保完成或提前完成，这样总体计划才可以确保完成并为可能出现的工期提前做准备。

(3)采用先进的施工技术和管理方法，推行新技术、新工艺，加强技术管理，提高队伍素质。优化施工方案，优化配套机械设备，以最佳设备和方案赢得时间，保证工期。(4)打足人、材、物，保证工程需要。本承包人将保证本标书所列施工队伍、管理人员、技术人员、机械设备按时进场展开施工，并准备充分的进场资金，购买原材料、零配件，为

保证工期打好坚实的物质基础。(5)发掘技术潜力，提高工作效率，加强工序衔接杜绝安全与质量事故的发生，保证工

程的顺利进行。

(6)积极开展劳动竞赛，适时掀起施工高潮，在施工中采取层层责任承包，重奖重罚等行政手段，调动职工生产积极性，必要时发挥政治动员作用。做到施工进度日保旬、旬保月，而达到按期或提前完工的目标。

(7)强化施工调度指挥与协调工作，超前布局计划，密切监控落实，遇到问题及时研究解决，避免搁置或延误；对重点项目或工序采取直接重点管理，横向强制协调的强硬手段，抓关键，保重点，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

(8)采用计算机辅助管理，运用网络计划技术实施对整个项目的动态管理，根据现场不断变化的实际情况及时、准确调整施工部署，优化资源配置，经济、高效地做出最佳的、最

快的选择。

六、冬季和雨季的施工安排

(1)本项目不经历冬季，不做冬季施工安排。

(2)雨季施工安排

人员培训：进行雨季人员培训，主要内容有雨季防汛、人身安全、施工排水、料场流失

等。

考虑雨季来临后地方材料如砂石料等运输困难、很难有保障，故而要提前备料，在料场

做好雨季和台风的防范措施。

在平时要注意安全检查，杜绝在工地出现危房、不稳定或没有很好固定的物品，注意收听收看天气预报和大风警报，在大风预报后，抓紧时间处理事情，固定好物品，覆盖防雨物件，人员撤离施工现场，小型施工机械撤可放于桥下或用地锚固定于背风的地段，确保人员、物品、机械的最低的伤亡和破坏；其次，在料场做混凝土硬化处理，各个不同的堆料区之间用砖墙分隔，并配备覆盖物(如帆布等)，在大风警报后立即覆盖，用铁丝和地锚固定。

七、质量、安全保证体系

1、质量保证体系

我局一贯坚持“严谨、规范、质优、诚信”的质量方针，取得了良好的社会信誉，现已经通过了IS0-9002的国际质量体系的认证。对本合同段我们将严格按照IS0-9002质量体系运行标准，贯彻执行，做到层层把关。为此特建立了完善的质量管理体系，配备专职的责任人(专业人员)进行质量控制。质量保证体系框图见附图：质量目标：单位工程一次检查合格率达100％。优良率达95％以上，整个标段达到优良标准创优质工程。

2、安全保证体系

我局一贯坚持“科学施工，安全生产”的施工原则，施工时注意“安全第一，预防为主”。对于本工程，我们郑重承诺：整个施工期间杜绝因工死亡伤亡事故，重伤率小于0.1％，机械完好率达95％以上，避免重大机械事故、坚决杜绝质量事故，避免出现重大火灾、水灾、交通等事故。

进行全过程的安全施工管理，在施工前由技术工程师和安全员项目施工人员详细讲解施工要领和注意事项，指明事故多发点和应采取的措施，并讲明应急措施和突发事故后的逃生及处理措施；施工过程中，施工人员互相提醒监督，保证按正确的操作规程施工。主要的措

施如下：

(1)建立健全安全保证体系项目经理部设立在项目经理直接领导下的安全领导小组，由项目副经理负责管理。施工安全、人生安全、财产安全是安全领导小组的主要管理职责，层层签定安全责任书，定期或不定期进行安全检查，发现问题及时解决，制订安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。详见“安全生产保证体系框图”。

(2)制订各项安全制度和防护措施 ①各类机械的操作规则和注意事项；②施工现场保安制度及火工产品保管制度；③工区防洪、防火、防毒措施：④工区内各类信号的规则及维护措施；⑤用电安全须知及电路架设养护作业制度；⑥施工 I序的监督执行；⑦有关劳动保护的法令和法规的执行措施。⑧室外消火栓应沿道路设置，消火栓距路边不应超过2M，距建筑物外墙不宜小于5M，亦不大于40M，室外消火拴的间距不应超过120M。消火拴处昼夜要有明显的标志，配备足够的水龙带，周围3M以内不准堆放任何物品。高度超过24M的施工项目，应设置消防竖管，消防泵房应用非燃材料建造，设在安全位贯，消防泵的专用配电线路，应安在工地总闸的上端，保证连

线供电。

(3)加强班组建设，选好班组长、安全员，执行“三检”，集思广益、勇于揭露问题、处理问题，把事故消灭在萌芽状态。

(4)根据合同及规范的要求、国家和施工地区颁布的各种安全规章制度，结合自己的实践印制安全手册并做到人手一册，举行手册学习活动，是每个人能够把安全知识记在脑海里，自觉的按操作规程施 I，确保安全。从学习较好、操作规范的施工人员中选出责任心强、有表达能力的人员作为安全员，组织安全员监督、指导安全操作。

(5)抓好现场管理，搞好文明施工。对易燃易爆物品进行妥善保管，料场合理堆放，施工工序有条不紊，从文明施工的环节来保证安全生产。

(6)实行操作标准化，奖惩分明，与经济效益相挂钩。严肃劳动纪律，坚决杜绝违章操

作。

(7)保证施工现场安全防护设施的投入，确保性能，使安全生产建立在科学管理、先进的技术、可靠的防护设施上。

(8)在施工期间，加强全体工作人员和劳务人员的政治学习和法制教育，提高法制观念，杜绝任何违法乱纪的行为发生。同时，加强施工人员的劳动安全保护措施，提高安全意识，防止任何安全事故的发生。在工地、宿舍和工棚，要注意室内外卫生，经常喷洒药物，防止各种疾病的发生。要配有医疗人员、急救设施，以保证全体施工人员的身心健康。每个工班设有固定人员监督安全防护，对违章操作者给予处罚，对坚持按操作规程办事的人员予以奖励。在施工现场张贴、悬挂操作规程和安全警告。

八、其它应说明的事项

1、文件、技术档案管理

文件及技术档案管理工作，是工程施工的延续，但常常因项目经理部的解散、人员调动等原因而滞后，为了使本项目在该方面的管理工作上一个新台阶，同时为以后的工作提供依据，体现“重生产同样重技术档案管理”的方针，实现生产和内业双丰收，特制定文件、技

术档案管理制度。

(1)文件及技术档案管理的任务、意义 ①文件及技术档案管理的任务是

按照一定的原则和要求，系统地收集记述工程建设全过程中具有保存价值的用于指导施工的技术文件材料，并按归档制度加以分类整理，以便完工验收后，完整地移交给有关技术档

案管理部门。

②文件及技术档案管理的意义是可以保证技术文件的完整性、正确性和及时性，组织有序的交流，及时满足施工生产的需要，出了问题，有据可查，从而起到稳定正常生产的作用。

(2)文件及技术档案管理制度。

①文件管理制度

施工过程中发生的往来文件，项目经理部应设专职人员，按照 IS0-9002的要求进行专门管理，并形成硬性规定，并由此建立文件管理制度。

②技术档案管理制度 施工过程中产生的技术资料，项目经理部应设专职人员，按照 IS0-9002的要求进行专

门管理，并形成制度贯彻落实。(3)文件及技术档案管理的方法

①文件管理方法．

a、收集：主要是注意搞好日常文件的管理工作。

b、整理及编目：是在文件全面收集基础上，对来文或发文进行科学地分类和有秩序地排列。分类应根据文件的行文类别区分。同时按文件的收发时间编制目录，该受控的要建立受控文

件清单并加盖受控章。②技术档案管理办法

a、收集：由项目经理部工程管理部统一管理。

b、整理及编目：是在技术档案材料全面收集基础上，对技术档案材料进行科学地分类和有秩序地排列。分类按技术档案本身的自然形成规律进行。工程技术档案分类，原则上按工程项目划分，使同一项工程的技术档案都集中在一起，以便能够反映该项目工程的全貌。而每一类别下，又可按专业分为若干类。编目方针为能够揭示技术档案的内容和他们之间联

系，便于检查。(4)交工验收及资料整理

①建立技术资料复核制，来源于施工过程中的资料，必须现场填写且有人复核，决不允许一人一填到底，更不容许事后补填，且资料能够反映工程实际。

②交工验收资料的整理，要从工程施工一开始就着手抓，先化整为零，再化零为整。同时做到资料、图纸和计量支付三者的统一。

⑧加强交工验收及资料整理的管理工作，彻底根治此方面滞后的弊病。

(5)竣工资料整理、竣工图绘制 ①在交工资料的基础上，进一步完善成竣工资料，摒弃持久战。

②每一分项工程完成后，要随即把施工中变更的部分用铅笔描绘在原施工图纸上，并注

明变更的依据及日期等。

⑧把竣工资料的整理及竣工图绘制与项目经理的业绩挂钩，作为奖罚的依据之一。

2、现场管理

现场管理采用项目法管理。在标段的两端设立标志牌，标志牌上写明桩号、承包商名称、工期等内容。在各工区段的两端设立标志牌，标明工区段的桩号、施工队、主要工作量等内容。在项目经理部实行挂牌作业。主要管理方法：

(1)把施工任务和完成情况制成图表，公布于众，使每个工人都知道自己应完成的任务、按劳应分配的多少。

(2)工地项目经理部、工区按工点、桩号编制施工进度计划，大力推广应用网络计划，并按月提出旬、日作业计划，以施工任务书的形式，．定人、定时、定项、定质、定量，把计划分解下达到施工班组。施工进度计划和网络计划图表以及任务完成情况公布于众，使大家看出各项计划指标完成中的问题和发展趋势，以及解决问题的方法和措施，促使全体职工都能按要求完成各自的任务，都知道完成定额任务后应分配多少，从主观上调动生产积极性。(3)施工现场各项管理制度、操作规程、工作标准、施工现场管理实施细则布告等用看板、挂板书写后张贴于墙上公布，展示清楚。使职工自觉遵守施工现场各项规章制度和操作规程。与岗位工人有直接关系的部分，应分别展示在岗位上。各种仓库、食堂、工地临时宿舍、厕所、自行车棚、配电室等制度板挂在相应的墙上；所有机械操作规程等板悬挂干相应的操作室、棚、站内，并始终保持内容齐全、完整、正确与洁净。

(4)物品的摆放位置，有完备而准确如标志线、标志牌、标志色等标志，将上述位置鲜明地标示出来，以防误置和物品混放。物品摆放要按图固定地点和区域。做到无论谁去看，都能一目了然，知道该物在某处，是什么，有多少，马上知道有还是没有。经常使用的东西尽量靠近作业区，不经常使用的东西可放得远些；根据垂直运输设备的位置，确定模板、构件、材料、搅拌机等相对位置，力求运距最短，减少二次搬运。物品的摆放不仅平面位置合理，还要同时考虑符合安全，质量等以及上级规定的要求。

(5)在施工现场合理利用各种色彩、安全色、安全标志等有利于生产，有利于职工安全与

身心健康。

(6)施工现场职工戴的安全帽采用红、黄、白、蓝、绿等几种颜色。按施工现场不同单位、不同工种和职务之间的区别，分别戴不同颜色的安全帽。

(7)施I现场基坑、沟、槽、并、便桥等危险处用红白相间的护栏围挡，夜间设红色标志灯，悬挂明显提示标志牌；场区便桥还应加设通行吨位标志牌等。在易燃易爆，化学危险品库区应设明显的“严禁烟火”标志牌和“禁止吸烟”等广告标志；场区道路应设交通标志牌。对配电箱，开关箱进行检查、维修时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志牌。在工地入口醒目位置悬挂进入现场必须戴安全帽标志等等。

3、环境保护

在整个施工期间和施工范围内，我局将认真执行环境法，对环境保护做到全面规划、综合治理、化害为利。正式开工前将环保措施提交监理工程师审批。具体措施如下：

1）建立健全环境保护体系

本承包人拟成立环保领导小组，配备足够的环保设施和专业技术人员，认真学习环保知识，与当地领导部门紧密联系，共同搞好环保工作。项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。要把环保政绩作为考核项目经理的一项重要内容。把环保指标以责任书的形式层层分解到有关单位和个人，列人承包合同和岗位责任制，建立一支懂行善管的环保自我监控体系。2）严格遵守国家有关环境保护的法令和法规。

3）制订防止水土流失、大气污染措施。

第三篇：宣大高速公路服务区施工组织设计

宣大高速公路服务区施工组织设计

一、编制依据

(1)河北省高速公路管理局（简称业主），宣化-大同高速公路房建工程招标文件（招标编号：

(2)宣化-大同高速公路房建工程TJ十合同所包含的全部设计图纸。(3)国家现行建筑设计施工验收规范、规定及工艺标准。

(4)化稍营服务区（北侧）的具体环境、气候、地质、水文实际情况。

二、工程概况

本工程为河北省宣化-大同高速公路房建工程TJ十合同化稍营服务区（北侧），其位置位于K73+300-K73+600。总占地面积为：70500平方米。总建筑面积 3197平方米，建筑基底面积为面 2461平方米，道路广场面积44528平方米，绿化面积 23000平方米。其大小栋号共6项，分别是服务楼、加油站、变电所、公厕、风机房（污水处理站）、汽车修理间。其中服务楼建筑面积2081平方米，位于服务区正中心部位K73+450。该楼共二层，底层层高 4.2米。总建筑高度12.4米,局部设一3.6×3.6米钟楼高度达22.91米。室内外高差0.45米。

1）结构设计

化稍营服务区（北侧）所含各栋号的地基均具有Ⅱ级非自重湿陷性，为消除基底下４米范围内土的湿陷性，基础施工时，基底必须进行处理，地基的承载力应达到140Mpa。场地填方时，清除杂填土，并用素土回填，而后在进行地基处理。

化稍营服务区(北侧)服务楼二层均为现浇框架结构，耐火等级为二级，抗震设防裂度7度。独立柱、楼梯、楼板、雨蓬、单梁、圈梁均为现浇砼结构。基础为现浇砼独立基础，其它为100厚砼垫层，挖槽深度-2.0米，无地下水影响。砖基采用Mu10机制红砖，M5水泥砂浆砌筑。外墙为250厚加气砼墙，内墙为200厚加气砼，M5混合砂浆砌筑。砼垫层标号为C10，结构砼均为C20。钢筋I、II级。钟楼为框架结构。化稍营服务区（北侧）公厕、变电所、加油站为半框架半砖混结构，风机房为砖混结构。耐火等级为二级，抗震设防裂度7度，构造柱、屋面板、雨蓬、独立柱、单梁、圈梁均为现浇砼结构。基础部分为独立砼现浇基础，其它为条形砖基。埋深-2.200 M，无地下水影响。内外高差0.45米。砖基采用Mu10机制红砖，M5水泥砂浆砌筑，墙体为Mu7.5机制红砖，M5混合砂浆砌筑，垫层砼标号为C10，结构砼均为C20，钢筋I、II级，构造柱采用五进五出。地基及屋顶处设置了圈梁，增强了整体抗震能力。

汽车修理间、车库结构为半框架半砖混结构，其中一部分为独立砼柱基础，一部分为100厚砼垫层的条形砖基，构造柱、独立柱、圈梁、雨蓬均为现浇砼结构，沟槽深度－2.15米，内外高差0.3米。砖基采用Mu10机制红砖，M5水泥砂浆砌筑。框架部分墙体采用250厚加气砼填充，其余为360、240砖墙。Mu7.5机制红砖，M5混合砂浆砌筑，基础和屋顶各设一道圈梁，抗震设防烈度7度。屋面为预制空心屋面板

2）建筑设计

化稍营服务楼的建筑造型新颖、美观，整体效果好。休息、餐饮、办公、住宿于一体。装修档次为中高级。外墙面装修有三种，一种为贴面砖，另一种为仿石砖墙，第三种为刷涂料墙面。挑檐贴红色小波形瓦，整个外形、色彩协调，品位上档次。

内墙混合砂浆打底，有立邦漆、乳胶漆两种内墙涂料，厕所卫生间墙面贴面砖到顶。普通宿舍及卫生间贴地板砖，客房地面铺地毯，餐厅、会议室、大堂、商店、商务中心、门厅、雅间均铺贴花岗岩。

屋顶设有金属结构装饰并用铝塑板包面。顶棚为乐思龙金属乳胶漆顶面，外挑檐底用铝合金轻钢龙骨铝扣板吊顶。楼梯栏杆扶手采用不锈钢，硬木窗台板、硬木窗帘盒、硬木暖气罩。部分为水磨石窗台板。

窗为铝合金窗，内门为木装饰门。

屋面工程：结构层以上1：6水泥焦碴找坡，水泥蛭石块保温，和1.5厚三元乙丙丁基橡胶卷材防水层。

公厕外装修等级为普通。地面全部为防滑地板砖。外墙贴仿石砖，内墙刷乳胶漆涂料。洗手间、厕所内墙贴瓷砖到顶。顶棚为条形乐思龙金属板吊顶并刷乳胶漆涂料。门窗均为铝合金门窗，屋面做法同综合楼。

汽车修理间、车库设4道修理坑，本着实用的目的。地面为水磨石地面和水泥地面，内墙、顶棚为抹灰墙面。外墙喷涂料。铝合金平开门、卷帘门、推拉窗，木夹板、木镶板门。1.2厚三元乙丙丁基橡胶卷材防水屋面.加油站地面主要为现制水磨地面,厕所为地砖地面,部分为水泥地面.墙裙有油漆墙裙、水磨石墙裙和水泥砂浆墙裙。水磨石窗台板。内墙、顶棚为白色抹灰墙面，厕所为瓷砖墙面。银灰色宽条形乐思龙金属板吊顶，轻钢龙骨银灰色铝板包柱。外墙贴面砖。铝合金门窗，木夹板门，甲级防火门。加油站棚为金属网架，上铺镀锌压型钢板，不锈钢球连杆。铜制金属大字9个。屋面为Ⅱ型改性沥青油毯防水层。

3）水文地质情况

TJ十合同化稍营服务区（北侧）场地由业主已平整回填至设计标高，夯实系数据业主反映已达95%以上，完全满足施工需要。水、电、临时道路由自己解决。经现场考察，服务区场外道路交通方便，离服务区1公里是207国道。场内利用砂子、石子铺一条3米宽的临时道路。水的问题，施工、生活用水准备向当地老百姓买水或打一口250米深的临时井以满足施工用水的需要，污水、雨水可排入高速公路边沟内。施工及照明用电向当地部门申请，从变压器架杆引线，以满足工程用电，备用一台75KW发电机，以防停电时使用。

化稍营地区不是地震震源区，设计设防裂度为7度。地基主要为∏级非自重湿陷性土。地基需要进行处理。山区植被根差，岩石外露风化严重。气候为大陆性季风气候，夏季凉爽短促，冬季寒冷漫长，全年大部分时间受西伯利亚南下空气影响，风多雨少，气候干燥，变化无常。年平均气温7.6℃，一月平均最低气温－10.8℃，四月平均气温10℃，七月平均气温23.3℃，十月平均气温8.4℃，极端最低气温－25.8℃，极端最高气温39.1℃，早霜始于九月中旬，晚霜终于五月中旬，无霜期125天，冻土深度一般为90厘米，年平均降雨量381.1毫米，多集中在七、八月份，年平均降冰雹三次。

三、施工部署 我处专设一项目部负责整个标段的施工，拟定三个队分别对服务楼、附属工程、室外工程的施工。每个队伍最高峰时需142人左右。服务楼先开工，施工路线采用以服务楼为主，其它各小栋号为辅，形成流水作业施工。

施工工期为12个月（从2000年6月20日至2001年6月20日）。

冬季施工较长，平均气温偏低，我们准备在2000年底完成所有栋号的结构分部的施工和大部分装修工作及部分室外工程的预埋工作，2001年主要是室外预埋和砼工程，设备安装工程。冬季施工准备安排各栋号的水暖电的安装。而土建工程均不准备安排在冬季。

四、施工准备、完成承包合同的签约之后，组织有关人员熟悉合同内容，学习合同文本。2、完成现场的临时道路的规划。、联系施工用电，立杆架线引进现场。为了防止有时停电造成停工，工地准备一台75KW的发电机以备用。、准备施工用水，以满足施工和生活用水之用。5、技术准备：）成立项目经理部，完善施工技术、安质、设备、物资、计划、财务、资料室等人员的编制，加强技术力量；）熟悉图纸，领会设计人设计意图； 3）进行图纸会审，并整理打印发放有关人员； 4）编制作业指导书及重要部位技术交底； 5）编制施工预算和材料用量计划；）办理甲、乙双方水准点和坐标控制点正式移交手续。6、现场准备：）按平面规划建造现场办公室、职工宿舍、监理办公室和宿舍、厕所、库房、工地试验室、医疗服务室的临建设施；）完成场区内的道路硬化，设置施工机械停放场、水泥、砂子堆放区，钢筋加工厂，砼搅拌站，模板停放场等临设，配置必要的管理干部和操作人员；

7、设备准备：）安装砼、砂浆搅拌机； 2）钢筋加工设备进场就位； 3）小型工具等进场； 4）准备塔式吊车进场； 5）电子计量设备； 6）实验室设备的安装。8、材料准备）织主要材料的货源，安排首批材料进场；）木材、钢材、砖、水泥、砂子、石子的定货并报监理检验。9、其它事项：

1）质量控制过程中需要做的试验，应在监理工程师在场的情况由承包人在现场试验室进行。监理工程师另有规定者除外。

2）筹集劳动力，进行进场三级安全教育，进行分工种的操作控制培训，办理有关保险等各方面的手续；

3）制订工程技术、质量、安全、消防、保卫、计划、经营、财务、设备机具、材料、现场文明、政治思想、生活福利后勤服务等一系列的管理制度。

五、主要分部分项工程施工工艺：

1、基础工程：（以服务楼为样板编制）1）施工顺序：平整场地→定位放线→机械挖土→人工清槽→钎探→地基处理（报业主及监理工程师申请）→验槽→放线→砼垫层→弹线→钢筋绑扎→支模→独立柱砼浇筑→圈梁浇筑→砌筑砖槽→防潮层→基础隐验→回填土

2）基槽开挖。本工程场地已很平坦。

提前三天通知工程师要求得到由工程师提供的测量资料，招集测量人员完成工程的定位放线工作。经监理验收合格后，进行开挖。开挖时应保护好龙门桩以及需复测的桩。服务楼采用人工挖土，挖深2.0米，挖土过程中紧密配合，抄平测量，到设计基底标高时同监理工程师查看地基土质情况，如确实为温陷性土应联系业主、设计院共同商定地基处理方案。夜间施工时，应合理安排，根据需要设照明设施，在危险地段应设置明显标志，基槽的开挖应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽内，以免边坡塌方或基土遭到破坏，如果赶上雨天施工，挖好后不能及时下一工序的施工，可在基底标高以上留150-300mm一层不挖，待下一工序开始前再挖除。

3）地基钎探

挖完基槽后应进行人工钎探，服务楼基槽采用两排错开布点，间距1.5m，深度1.5m。打钎采用轻便触探器，轻便触探器由尖锥头、触探杆、穿心锤三部分组成，穿心锤重10Kg，钎杆直径Ф25钢筋焊上大头圆锥尖，净用长度2.0-2.2m，穿心落距为50cm，使其自由下落，将触探杆竖直打入土中，每打30cm记录一次锤击数。钎探后钎孔灌砂土，同时将不同强度（锤击数的大小）的土，在记录表上用色笔或符号分开，在平面布置图上注明特硬或特软的点的位置，以便监理工程师验槽时分析处理。灌砂后应用砖块将点盖好，并用粉笔标上点

4）基底处理：如遇较软土质或不符合图纸地基承载力要求土质时应及时向监理工程师和设计院汇报，并报业主，待拿出处理方案后再继续施工。

5）基础垫层：独立基础垫层。

服务楼独立基础垫层C10，厚度为100mm，在做完砼垫层后再进行绑扎基础钢筋，支独立基础模板，浇注独立基础砼。

在C10砼施工过程中，应检验水泥的出厂合格或进场试验报告，并对其品种、标号、包装、出厂日期等进行检查验收。粗细骨粒均应做试验，合格后方可施工。砼的施工要求详见后面各章节。

6）独立柱基础和圈梁支模、钢筋绑扎、浇砼，具体施工要求见后章节说明。7）砖槽的施工

① 在进行完砼圈梁完成以后进行弹线，圈梁底部砌一道中心是空心砖槽，保证地圈梁下沉时不受阻并有效的将力传递给独立基础。

②砌筑砖槽前，必须用钢尺校核放线尺寸，允许偏差不超过规范。

③在圈梁上砌砖基础到＋0.2米。采用的均是Mu10机制红砖。M5.0水泥砂浆砌筑。④Mu10机制红砖应做抗压实验，合格后方可准用。M5。0水泥砂浆配合比采用现场材料由实验室出的配比单进行施工。

⑤基础墙体砌筑，严格控制饱满度，墙体拉结筋。而后请监理工程师、业主、设计单位共同验收基础工程，做好分部工程验收记录。

8）回填土

槽边与房心均为素土回填，填土颗粒最大粒径不超过5mm，素土虚铺厚度不超过250mm，夯实时一夯压半夯。跳步槎宽100mm为宜，夯实厚度不超过一步（即200mm），每步土按规范取样测试干容重，其下步干容重合格后方可虚铺上步土方。

槽边回填土质量直接影响砼散水质量，房心回填土直接影响一层地面质量，均应高度注意，确保工程质量。

填土时，一定要将沟槽内的积水和有机杂物清除。夯填时，每步不少于3遍打夯。严禁采用水夯。2、主体施工

施工顺序：服务楼主体。

绑构柱筋→支柱模→浇柱砼→绑梁钢筋→支梁模、顶板模→绑扎钢筋（水暖电预留孔洞、预埋铁件）→浇一层顶板砼→养护→弹线→立皮数杆→重复上述工序至直二层完→一、二层加气砼墙砌筑。

1）砌筑工程

（1）本服务区370墙均是采用一顺一丁砌法，240墙采用满丁满条砌法，在转角和丁字头处设皮数杆，机砖上墙前一天浇湿浇透，含水率宜为10-15%，不准干砖上墙。墙体采用Mu7.5机制红砖，M5.0混合砂浆。

（2）砌体相邻工作段的高度差，不得超过一个楼层的高度，也 不宜大于4米。工作段的分段位置，宜设在伸缩缝、沉降缝、防震缝，或门窗洞口处。

（３）砌体临时间断处的高度差，不得超过一步脚手架的高度。（４）砌体中的预埋件应作防腐处理。预埋木砖的木纹应与钉子垂直。（５）砌体表面的平整度、垂直度、灰缝厚度及砂浆饱满度等应随时检查。（６）砌筑完每一楼层后，应校核砌体的轴线和标高，在允许偏差范围内，其偏差可在墙面上校正。

（７）雨天砌筑高度不宜超度1.2米。砂浆稠度减少，收工时应覆盖砌体表面。（８）严格控制砂子、水泥的质量和砂浆配比，尽量使用饮用水。砂浆易采用中砂，并应过筛，砌墙砂浆稠度为7-10厘米。

（９）砂浆应采用机械拌合，拌合时间自投料完算起，不得少于1.5分钟。砂浆拌成后使用时，均应盛入贮灰罐内。如出现泌水现象，应在砌筑前再次拌合。

（１０）砂浆应随用随拌。水泥砂浆和水泥混合砂浆必须在拌成后3小时至4小时内使用完毕。

（１１）如为了使水泥砂浆的保水性能良好，可掺入微沫剂，但必须经实验室先试验确定。

（１２）砂浆标号应以标准养护，龄期28天的试块抗压试验结果为准。

（１３）每一楼层或250m3砌体，至少制作一组试块。如砂浆标号或配合比变更时，应制作试块。

（１４）砖砌体上下错缝，内外搭砌，水灰灰缝的砂浆应饱满，其饱满度不低于80%。竖向灰缝采用挤浆，使其砂浆饱满。水灰、竖向灰缝宽度一般为10mm，但不应小于8mm，也不应大于12mm。

（１５）砖砌体的转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时施工的应砌成斜槎并加拉结筋。实心砖砌体的斜槎长度不应小于高度的2/3。

（１６）埋入砖砌体中的拉结筋，应设置正确、平直，其外露部分在施工中不得任意弯折。拉接筋不得穿过烟道和通气孔道。如遇烟道或通气孔道时，拉结筋应分成两股沿孔道两侧平行设置。

（１７）砌体接槎时，表面清干净，浇水湿润，并应填实砂浆，保持灰缝平直。（１８）墙体与构造柱之间每50cm设两Ф6水平拉筋，每边伸入墙内不应小于1米（１９）框架结构的房屋填充墙，应于框架中预埋的拉结筋连接。隔墙和填充墙的顶面与上部结构接触处宜用侧砖或立砖斜砌挤紧。

（２０）承重墙最上一皮砖，梁及梁垫下面以及挑檐、腰线都应用丁砌法砌筑。（２１）加气砼墙的砌筑：上下错缝，搭接长度不宜小于砌块长度的三分之一。砌块平顺，砂浆密实，灰缝标准10mm，垂直灰缝不得大于20mm。水平不得大于15mm。

（２２）墙体砌筑采用外脚手架作业。2）模板工程：

本工程采用钢模板及钢支架。

（１）模板的接缝不应滴浆。如有缝的地方可用泡沫塑料塞平。（２）模板应涂隔离剂，严禁隔离剂沾污钢筋与砼接槎处。（３）对锈蚀的钢模板禁用。

（４）竖向模板和支架的支承部分，当安装在基土上应加设垫板，且基土必须坚实并有排水措施。（５）现浇砼梁、板时，当跨度大于或等于4米时，模板应起拱，起拱高度见设计图纸。（６）模板的拆除：当砼能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，可拆除侧模，但底模应达设计强度的75%后才可拆除。

（７）底层模板支架的承载能力除能承受本层有承受的重量外，也要能承受上层结构的一切重量。

3）钢筋工程：

（１）钢筋材料按国家现行规范进行双向控制，一是必须有出厂合格证，二是现场抽样作物理试验。

（２）对有抗震要求的框架结构纵向受力钢筋应进行检验，检验所得的强度实测值应符合：钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25。

（３）钢筋原则上不代换，但需要时，应先通知监理工程师。代换时应符合规定。（４）钢筋的表面应洁净，无损伤、油渍、渍污、和铁锈等应在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。

（５）钢筋应平直无局部弯折，冷拉率I级不宜大于4%，II、III级不宜大于1%。（６）钢筋的弯曲应符合设计规定。

（７）钢筋的焊接：钢筋直径大于22宜采用焊接，沧北综合楼22以上的钢筋较多，建议采用焊接，可节省钢筋用量。

（８）对有抗震要求的受力钢筋的接头，优先采用焊接。钢筋接头不宜设置在梁端、柱端的箍筋加密区范围内。焊接接头距钢筋弯折处，不应小于钢筋直径的10倍，且不宜位于构件的最大弯矩处。

（９）钢筋的绑扎：

① 钢筋的交叉点应采用铁丝扎牢；

② 板、墙的钢筋网，靠近外围两行钢筋的相交点全部扎牢外，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不产生位置偏移，双向受力钢筋，必须全部扎牢；

③ 梁、柱的箍筋沿受力筋方向，弯钩应错开；

④ 在柱中竖向钢筋搭接时，角部钢筋的弯钩平面与模板面的夹角，对矩形柱应为45度，对圆形柱钢筋的弯钩平面应于模板切平面垂直；受拉区域内，I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，II、III级钢筋可不做弯钩；

⑤ 直径不大于12mm受压I级钢筋末端，及轴心变压的任意钢筋末端，可不做弯钩，但搭接长度不小于钢筋直径的35倍；钢筋搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢；

⑥ 在任何情况下，受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm，受压钢筋的搭接长度不应小于200mm；两根直径不同钢筋的搭接长度以较细钢筋的直径计算；

⑦ 各受力钢筋之间的绑扎接头位置应相互错开，受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%。受力钢筋的砼保护层厚度应符合设计要求。

⑧ 钢筋冷拉可在负温下进行，温度不宜低于-20度，冬天钢筋的焊接宜在室内进行，当必须在室外焊接时，其最低气温不宜低于-20度，且应有防雪挡风措施。焊后的接头严禁立即碰到冰雪。

⑨ 钢筋绑扎完毕，先由班组自检，再由项目工程师、质检员核验，无误后报监理工程师进行验筋。签署隐蔽验收记录，然后浇砼。

⑩ 钢筋绑扎同时，水电专业负责人及时进行预埋预留穿差。工程师验筋时，水电专业进行复核。

4）砼工程：

（1）砼搅拌采用现场搅拌，采用一台400L砼搅拌机。

（2）砼水平运输以手推车为主，道路广场施工时，配备4辆机动翻斗车。垂直运输采用吊车运输。高空水平运输，在浇砼底模上设马登脚手板跑道，用手推车运输。

（3）砼的配合比应严格控制。水泥、砂子、石子原材料质量严格控制。水泥采用普通硅酸盐水泥，尽量不用超过三个月的。如超过三个月必须进行检验，且要合格后使用。石子粒径在浇板时不得超过板厚的1/2，即25mm。一般为24mm。浇梁时不超过50mm，一般用40mm，骨粒不得混杂，骨料中严禁混入煅烧过的白云石或石灰块。砂子采用中砂，且必须过筛。

（4）拌制砼采用干净水，当采用其它来源水时，水质必须符合国家现行标准。（5）砼在拌制时，每盘原料必须用电子计量设备称量，各种原料允许偏差为：水泥为±2%，粗、细骨料±3%，水、外加剂±2%。衡量器应定期校验，保持准确。骨料的含水量应经常测定，雨天施工应增加测定次数。

（6）砼浇拌的时间在坍落度>30mm时，应不少于90秒。

砼运至浇筑地点，应符合浇筑时规定的坍落度，当有离折现象时，必须在浇筑前进行二次搅拌。从卸出至浇筑完毕不能超过2个小时。对掺用外加剂或采用快硬性水泥拌制的砼，其延续时间应按试验确定。

（7）砼浇筑前对模板内的杂物和钢筋上的油污等应清理干净，对模板缝隙和孔洞应堵严，对木模板应浇水湿润，但不得有积水。

（8）在浇筑竖向结构砼前，应先在底部填以50-100mm厚的与砼内砂浆相同的水泥砂浆，浇筑中不得发生离析现象，当浇筑高度超过3米时，应采用串筒、溜筒或振动溜管使砼下落。砼浇筑层厚度不得超过振捣器作用部分长度的1.25倍。

（9）在浇筑柱和连成整体的梁和板时，应在柱浇筑完毕后停歇1-1.5个小时，再继续浇筑。

（10）施工缝隙的留置：

A、柱留在基础顶面，无梁楼板柱帽的下面；

B、与板连成整体的大截面梁，留置在板底面以下20-30mm处，当板下有梁托时，留置在梁托下部；

C、单向板，留置在平行于板的短边的任何的位置；

D、有主次梁的楼板宜顺着次梁方向浇筑，施工缝应留置在次梁跨度的中间1/3范围内； E、墙留置在门洞口过梁跨中1/3范围内，也可留在纵横墙的交接处。浇施工缝时，使新旧砼紧密结合。

（11）砼内养护，应在浇筑完毕后的12小时内对砼加以覆盖和浇水。砼的浇水养护时间不少于7天。浇水次数应能保持砼处于湿润状态。养护用水应与拌制用水相同。可以采用塑料布覆盖养护，其外露的全部表面应用塑料布覆盖严密并应保持塑料内有凝结水。

（12）砼的取样试块：每拌制相同标号且不超过100mm3的砼。其取样不得少于一次，每一楼层同配合砼取样不少于一次，每次取样应至少留置一组标准试件。

（13）对于面积较小且数量不多蜂窝或露石的砼表面，可用1：2-1：2。5的水泥砂浆抹平，在抹砂浆之前，必须用钢丝刷或加压水洗基层。对较大面积的蜂窝、露石和露筋应按其全部深度凿去簿弱的砼层和个别突出的骨料颗粒，然后用钢筋丝刷或加压水洗刷表面，再用比原砼强度等级提高一级的细骨料砼填塞，并仔细捣实。对影响砼结构性能的缺陷必须同监理工程师研究处理。

3、门窗工程：

本合同服务区门、窗均采用铝合金门窗。汽车修理间、车库有铝合金卷帘门。1）门窗安装前应按图纸检查门窗的品种、规格、开启方向及组合杆、附件，并对其外形及平整度检查校正，合格后方可安装，按设计要求检查洞口尺寸。

2）门窗应在室内竖直排放，并用枕木垫平。室内应清洁干燥、通风。如露天存放，应避免日晒雨淋。运输应竖立排放并固定牢靠。樘与樘洞应用非金属软质材料隔开。

3）安装门窗严禁采用边安装边砌口或安装后砌口。

4）安装过程中及时清理表面的水泥砂浆、密封膏等，以保护表面质量。

5）铝合金门窗装入洞口应横平竖直，外框与洞口应弹性连接牢固。安装密封条时应留有伸缩余量，一般比门的装配边长20-30mm，在转角处应斜面断开，并用胶粘剂粘贴牢固，以免产生缩缝。

6）门窗外框与墙体的缝隙填塞，设计无要求时，采用矿棉条或玻璃棉毡条分层填塞。缝隙外表留5-8mm深槽口，填嵌密封材料。

7）木门窗的安装：服务楼客房采用的是装饰木门 A、门框及厚度大于50mm的门扇，应采用双榫连接；

B、制作胶合板门时，边框和横楞必须在同一平面上，面层与边框及模楞应加压胶结。应在横楞和上下冒头各钻两个以上的透气孔，以防受潮脱胶和起膨；

C、表面应净光或砂磨，并不得有刨痕、毛刺和锤印，割角、拼缝应严实平整，不允许出现脱胶；

D、留缝宽度要求：门窗扇对口缝，扇与框间立缝为1.5～２.５mm；框与扇间上缝为1.0～１.５ｍｍ，窗扇 与下坎间缝为２～３ｍｍ；门扇、地面间缝内门为６～８ｍｍ，卫生间门为１０～１２ｍｍ；

E、小五金的安装：颌距门窗上下端宜取立挺高度的1/10，并避开上下冒头，小五金均应用木螺丝固定，不得用钉子代替；先用锤打入1/3深度，然后打入，严禁打入全部深度。采用硬木时，应先钻2/3深度的孔，孔径为木螺丝直径的0.9倍，门拉手距地面以0.9～1.05米为宜，窗距地1.5～１.６米为宜。

4、楼地面工程

服务楼餐厅、会议室、大堂、商店、商务中心、门厅、雅间为花岗岩地面。客房地面铺地毯，其它房间为防滑地板砖地面。变电所为水泥地面；汽车修理间、车库为现制水磨石地面和水泥地面；公厕为防滑地砖地面；加油站主要是现制水磨石地面。

1）地面基土应按规范要求分层夯实，基土垫层应按设计要求厚度夯实。

2）找平层：在施工前，应将下一层表面清理干净，当其下一层为水泥砼垫层时，应预湿润，表面光滑应划毛。

3）在预制砼板上铺设找平层前，板缝填嵌时，应符合要求，板缝底宽度不应小于20mm。板缝内清理干净，保持湿润坍落度控制在10mm，高度小于板面10～20mm，表面不宜压光。当板缝宽度大于40mm时，板缝内应加筋浇筑。4）在卫生间等有防水要求的楼面，在铺找平层前，应对立管、套管、地漏与楼板节点之间进行密封处理，并应在管四周留出深8至10mm的沟槽，采用防水卷材或防水涂料裹住管和地漏。

5）在水泥砂浆或水泥砼找平层上铺涂防水卷材或防水涂料隔离层时，找平层表面应洁净、干燥，其含水率不应大于9%，并应涂刷基层处理剂。在穿过楼板面管道四周处，防水材料向上铺涂，并应超过套管的上口；在靠近墙面处，防水材料应向上铺涂，并应高出面层200至300mm，铺设完后应作蓄水检验，蓄水深度宜为20至30mm，24小时内无渗漏为合格，并应做记录。

6）面层的铺设：各类面层的铺设宜在室内装饰工程基本完了后进行。

A、面层的铺设：各类面层下的结合层采用水泥砂浆时，一般采用1：2体积比，砂浆强度大于等于15坍落度在25至35mm之间；

B、在铺设完地板砖后表面应覆盖湿润，其养护时间不应小于7d；

C、踢脚板宜在面层基本完工及墙面最后一遍抹灰前完成。当墙采用机械喷涂抹灰时，应先做踢脚板。

D、厕浴间应在找平层时找好坡度流向，面层铺设后，不应出现倒泛水和地漏渗漏； E、水泥砼的散水明沟应设置伸缩缝，其间距不大于10米，房屋转角处亦应设置伸缩缝，缝宽应为20mm，缝内填沥青胶结材料；

F、水泥砼面层在浇筑时其强度不小于C20，面层强度等级不应小于C15，其坍落度不宜大于30mm，且浇筑时不宜留置施工缝。当施工间歇超过规定在浇时，应刷一层水泥砂浆，其水灰比宜为0.4至0.5，再浇砼并应捣实压平，不显接头槎。水泥砼面层的抹平工作应在水泥初凝前完成，压光工作应在水泥终凝前完成。

G、釉面砖的铺贴：

① 在铺贴前，应对砖的规格尺寸、外观质量、色泽等进行预选，并应浸水湿润后晾干待用，铺贴时采用干硬性水泥砂浆，面砖应紧密、坚实，砂浆应饱满，并严格控制标高； ② 紧密铺贴缝隙宽度不宜大于1mm，虚缝铺贴缝隙宽度宜为5至10mm；大面积施工时，应采取分段按顺序铺贴，按标准拉线镶贴，并做各道工序的检查和复验工作；

③ 面层镶贴应在24小时内进行擦缝、勾缝和压缝工作，缝的深度宜为砖厚的1/3； ④ 砖铺贴完后，面层应坚实、平整、洁净，线路顺直，不应有空鼓、松动、脱落和裂缝、缺棱、掉角、污染等缺陷。

H、花岗岩面层的铺设：

① 在铺设前，应根据石材的颜色、花纹、图案、纹理等试拼编号，当板材有裂缝、掉角、翘角和两面有缺陷时，应予以剔除，品种不同的板材不得混杂使用；

② 在铺贴花岗石之前，板材应先用水浸湿，待擦干或表角晾干后方可铺设，结合层板材应分段同时铺砌；

③ 铺砌的板材应平整，线路顺直，镶嵌正确，板材间、板材与结合层以及墙角，镶边和靠墙处均应紧密砌合，不得有空隙；

④ 花岗石面层应洁净、平整、坚实，板材间的缝隙宽度不应大于1mm，铺砌后，其表面应加保护，待结合层的水泥砂浆强度达到要求，方可打蜡达到光滑洁亮。

5、屋面工程：

本服务区屋面防水大部分采用的是三元乙丙防水材料，部分为聚胺脂和一布四涂防水涂料。水泥蛭石块、加气砼保温层。

①屋面工程所采用的防水，保温或材料应有出厂材料质量证明书，并经指定的质量检测部门认证，确保其质量符合技术要求。材料进场后，应按规定取样复试，提供出试验报告，严禁在工程中使用不合格的材料。

②伸出屋面的管道、设备或预埋件等，应在防水层施工前安设完毕。屋面防水完工后，应避免在其上凿孔打洞。

③找平屋表面应压实平整，排水坡度符合设计要求，水泥砂浆抹平收水后应二次压光，充分养护，不得有酥松、起砂、起皮等现象。

④基层与突出屋面结构的连接处，以及基层的转角处均应做成圆弧。

⑤ 铺设屋面隔气层和防水层前，基层必须干净、干燥。基层处理剂可采用喷涂或刷涂，且必须均匀一致。当喷涂二遍时，第二遍喷涂应在第一遍干燥后进行。待最后一遍喷涂干燥后，方可铺贴卷材。上下层卷材不得相互垂直铺贴。

⑥ 屋面防水层施工时，附加层和屋面排水比较集中部位进行处理，然后由屋面最低标高处向上施工。铺贴天沟、横沟卷材时，宜顺天沟、檐沟方向，减少搭接。

⑦ 铺贴卷材采用的搭接，上下层及相邻两端卷材的搭接缝应错开。平行于屋背的搭接缝应顺流水方向搭接。

⑧ 三元乙丙合成高分子防水卷材的外观质量要求应符合有关标准规定。

⑨ 高分子胶粘剂的粘结剥离强度不应小于15N/10MM，浸水168H后粘结剥离强度保持率不应小于70%。不同品种、规格的胶粘剂应分别用密封桶包装，胶粘剂应贮存在阴凉通风的室内，严禁接近火源和热源。

⑩ 防水卷材铺贴时的细部构造应严格按规范施工。2）加气砼屋面保温。

① 保温材料应具有吸水率低，表观密度和导热系数较小，并有一定强度的性能。② 加气砼外形要整齐，厚度允许偏差±5%，且不大于4mm。表观密度500-700kg/m3导热系数0.19-0.22w/mk,抗压强度≥0.4Mpa.③ 保温隔热材料应按使用的数量确定，同一批材料至少抽检一次。

④ 排汽出口应埋设排汽管，排气管应设置在结构层上，穿过保温层管壁应打排汽孔。6 装饰工程：

室内装饰工程应待隔墙、铝合金、木门窗框、安装的管道、电线和电器预埋件、屋面防水完工后进行。吊顶工程应待抹灰工程后进行，涂料、刷浆工程，以及吊顶、隔断罩面板的安装应在地板和明装电线施工前，以及管道试压后进行。沧服务楼墙壁为水泥石灰混合砂浆外刷乳胶漆、立邦溱墙面。其它各小栋号有的为乳胶漆墙面、水泥墙面。外墙以贴仿石砖为主，少部分为贴面砖和建筑涂料，挑檐贴小波形瓦。内吊顶大部分为乐思龙金属板吊顶，挑檐底板为铝合金龙骨铝扣板吊顶。

1）

①外墙门窗洞口外侧壁、屋檐、勒脚、压檐墙等的抹灰应是水泥砂浆。②抹灰前，应先检查基体表面的平整度，并用同抹灰层相同砂浆设置标志筋。③室内墙面、柱面和门洞口的阳角应用1：2水泥砂浆做护角，其高度不应低于2M，每侧宽度不应小于50MM。

④外墙窗台、窗楣、雨蓬等上面应做流水坡度，下面应做滴水线或滴水槽的深度和宽度均小于10MM，并整齐一致。

⑤各种砂浆的抹灰层，在凝结前，应防止快干，水冲，撞击和振动，凝结后，应采取措施防止玷污和损坏。

2）

①吊顶龙骨在运输安装时，不得扔摔、碰撞，龙骨应平放，防止变形。②吊顶龙骨宜存在地面平整的室内，并应采取措施。③在现浇板中，按设计要求设置预埋件或吊杆。

④罩面板安装前，应根据构造需要分块弹线，墙面与顶棚的接缝隙应交圈一致。⑤罩面板与墙面、窗帘盒、灯具等交接处严密，不得有漏缝现象。⑥罩面板不得有悬臂现象，应增设附加龙骨固定。

⑦各类罩面板不应有气泡、起皮、裂纹、缺角、污垢和图案不完整等缺陷，表面应平整，边缘应整齐，色泽应一致，穿孔板的孔距应排列整齐，暗装的吸声材料应不防散落措施。

⑧龙骨的安装：应根据吊顶的设计标高在四周墙上弹线，弹线应清楚，位置准确，其水平允许偏差±5mm。⑨吊杆应通直并有足够的承载能力，吊杆距主龙骨距离不得超过300mm，否则应增设吊杆，以免主龙骨下坠，次龙骨应紧贴主龙骨安装。当用自攻螺钉安装板材时，板材的接缝处必须安装在宽度不小于40mm的次龙骨吊上。

3)外墙饰面砖、花岗岩、仿石砖等的镶贴：

（１）外墙釉面砖，表面应光洁，质地坚固，尺寸、色泽一致，不得有暗痕和裂纹，吸水率不得大于10%；

（２）花岗岩表面不得有隐伤、风化等缺陷；

（３）仿石砖表面应平整，几何尺寸准确，面层石粒均匀、洁净、颜色一致；（４）饰面板的接缝宽度：光面、镜面为1mm，粗磨石为5mm，天然面为10mm，；（５）灌注砂浆前，应浇水将饰面板背面和基体表面湿润，再分层灌注1：2.5的水泥砂浆每层灌注高度为150至200mm，且不得大于板高的1/3，插捣密实，待其初凝后，应检查板面位置，如移动错位应拆除重新安装，若无移动，方可灌注上层砂浆，施工缝隙应留在饰面板水平接缝以50至100mm处，对于较宽的竖缝在浇注前，应先填塞15至20mm深的麻丝和泡沫塑料条以防漏浆；

（６）突出墙面的的勒脚饰面板安装，应待上层的饰面工程完工后进行，楼梯栏杆，栏杆和墙裙的饰面板的安装，应在楼梯踏步地（楼）面层完工后进行；

（７）室外安装光面饰面板，接缝可干接或在水平缝中垫硬塑料板条，垫塑料板条时，应将压出部分保留。待砂浆硬化后，将塑料板条剔出，用水泥细砂浆勾通缝，干接缝应用与饰面板相同颜色水泥浆填平；

（８）饰面砖应镶贴在湿润、干净的基层上，镶贴前应先选砖预排，以使拼缝均匀。在同一墙面上的横竖排列不宜有一行以上的非整砖。非整砖行在排在次要部位或阴角处；

（９）釉面砖和外墙面砖在镶贴前应将砖的背面清理干净，并浸水两小时以上，待表面晾干后方可使用，砂浆厚度为6至10mm；

（１０）镶贴饰面砖基层表面，如遇有突出的管线、灯具、卫生设备的支承等，应用整砖套割吻合，不得用非整砖拼凑镶贴；

（１１）镶贴应自上而下，每段施工时应自下而上进行，整间或独立部位宜一次完成，镶贴时位置准确，仔细拍实，使其表面平整，待稳固后，将纸面湿润、揭净； 涂料施工：

（１）施涂前应将基体或基层的缺棱掉角处用1：3水泥砂浆修补，表面麻面及缝隙应用腻子填补齐平；

（２）外墙涂料，同一墙面应用同一批号的涂料，每遍涂料不宜施涂过厚，涂层应均匀，颜色一致；

（３）施涂水性和乳液涂料时，后一遍涂料必须在前一遍涂料表面干后进行，每一遍涂料应施涂均匀，各层必须结合牢固；

（４）施涂复层涂料一般是以封底涂料，主层涂料和罩面涂料组成。施涂时应先喷涂或刷涂封底涂料，待其干燥后再喷涂主层涂料，干燥后再施涂两遍罩面涂料。喷涂主层涂为时，其点状大小和疏密程度应均匀一致，不得连成片状，且应先干燥12小时，然后洒水养护24小时，再干燥12小时后才能施涂罩面涂料。施涂罩面涂料时，不得有漏涂或流坠现象，待第一遍罩面涂料干燥后，才能施涂第二遍罩面涂料。

7、室外及附属：

1）路基应采用8至12吨辗压机辗压，辗压时应顺行车方向从路边压至路中，开行速度采用25至30米/分钟，并重叠辗压至平整坚实，轮（夯）迹相互搭接为止，用辗压机不能到达的路槽和检查井边缘，可用人工夯实。

2）砼路面应按要求设置伸缩缝，分块浇注。横向缩缝每隔5至7米设置一道，缝宽8至10mm，缝中嵌入沥青预制板，其埋入深度不应小于路面厚度的1/3，无路面边的道路应设置从缝，每10至40米设置一道宽度15至25mm，上下贯通，选用优质材料填缝，且不应小于路面厚度的2/3，并在上部填入沥青马蒂脂，沥青预制板填缝高出路面不应大于10mm，并用加热工具熨平。3）砼路面采用机械施工。

4）砼路面使用前，必须检查试块强度，当抗压强度达到设计标高的75%时，方准开放交通。

5）围墙工程应严格按照图纸所示尺寸，并经工程师许可的范围内施工。应保证占地面积的准确性。其每一分项均应符合各章节规范施工。

8、给排水暖工程：

1）管道和设备安装前，必须清除内部污垢和杂物，给水和采暖系统在使用前，应用水冲洗，直到将污浊物冲净为止；

2）管道穿过地下构筑物外墙时采用防水套管；

3）明装钢管安装时，直线部分应互相平等；曲线部分：当管道水平或垂直并行时，应与直线部分保持等距，管道水平上下并行时，曲率半径应相等；

4）管道支、吊托架的安装位置应正确，埋设应平整牢固，与管道接触应紧密，固定应牢靠。立管管卡，每层须安装1个，层高超过5米时应不少于2个，距地安装1.5至1.8米；

5）阀门安装前，应作耐压试验；弯制钢管，弯曲半径应符合规定；

6）弯制方形钢管伸缩器，宜用整根弯成。如要水平安装，应与管道坡度一致，要垂直安装应有泄水、排气装置，安装伸缩器应做预拉；

7）给水引入管与排水排出管水平净距不得小于1米，室内给水与排水管道平行铺设时，两管间的最小水平净距为0.5米。交叉垂直时，垂直净距为150mm，给水管在上。如给水管必须在下时，应加套管，其长度不应小于排水管径的3倍；

8）冷热水管和水龙头并行安装时应符合规定：上、下平行安装时，热水管应在冷水管上面，垂直安装时，热水管应在冷水管面向的左侧，在卫生器具上安装冷、热水龙头，热水龙头应安装在面向左侧；

9）室内排水管应采用弯通，在生活污水管上，设置的检查口或清扫口应符合规定。排水管道上的吊钩或卡箍应固定存承重结构上，固定件间距符合规范。

10）通气管不得与风道或烟道连接。高出屋面不得小于300mm,但必须大于最大积雪厚度。

11）暗装或埋地的排水管道，在隐蔽前必须做灌水试验，其灌水高度应不低于底层地面高度。

12）雨水管道的长度超过15米，应安装检查口或带法兰堵口的三通。雨水漏斗的连接管应固定在屋面承重结构上。雨水漏斗边缘与屋面相接处应严密不漏。雨水管道安装后，应做灌水试验，灌水高度必须到每根立管最上部的雨水漏斗。

13）卫生器具安装高度以及连接卫生器具的排水管的最小坡度应符合有关规定，地漏应安装在地面最低处，其篦子顶面应低于设置处地面5MM。卫生器具给水配件的安装应符合设计要求。

14）采暖管道从门窗或其它洞口、梁、柱、墙垛等处绕过，其转角处如高于或低于管道水平走向，在其最高点或最低点应分别安排气和泄水装置。管道穿过墙壁或楼板，应设置铁皮或钢制套管，其顶部应高出地面20MM，底部与楼底面相平。采暖不保温的双立管其中心距为80MM。

15）连接散热器的支管应有坡度。散热器立管和支管相交，立管应煨弯绕过支管，散热器支管，长度大于1.5米，应在中间安装管卡或托勾。

16）膨胀水箱和集气罐均应按设计要求保温。

17）安装铸铁散热器，应平直紧密，垫片不得露出颈外。

18）散热器组成后，应作水压试验。散热器中心与墙面距离根据其型号的不同有不同的要求。

19）室外给排水管网的安装： 给水：

A 承插铸铁管道的对口间隙不小于3MM，最大间隙不大于4-6MM，要根据管路的大小确定。B 铸铁管沿直线铺设，承接口的环形间隙应符合规定。

C 接口填料宜采用石棉水泥或膨胀水泥，其接口面凹入承口边缘的深度不得大于2MM，并应做好保湿养护。

D 管道的接口法兰应安装在检查井或地沟内，不得埋在土壤中，如必须将法兰埋在土壤中，应采取防腐措施。

E 给水管道试验压加管长不应超过1000米，应在管件支墩做完，并达要求强度后作压力试验，水压试验：先开至试验压力，观测10分钟，压力不大于0.5kg/cm2,管道、附件和接口等未发生漏裂，然后将压力降至工作压力，进行外观检查，不漏合格。

20）水池：对于给排水构筑物应单独编制施工组织设计，现因一些特殊原因，只作大概叙述。

A 水池各分项工程应按各章节规定施工。

B 水池施工完毕后必须进行满水试验，在满水试验中，应作外观检查，不得有漏水现象。C 水池满水试验前，应将池内清理干净，修补池内外的缺陷，临时封墙预留孔洞，预埋管口及进出水口等，并检查充水及排水闸门，不得渗漏，设置水位观测标尺；标定水位测针，充水的水源应采用清水并做好充水和放水系统的设施。

9、电气工程： 1）高压电器装置：

A、设备与器材到达现场后，应开箱检查清点，规格应符合设计要求，附件、备件应齐全；产品的技术文件应齐全；

B、外观检查：框架是否锈蚀，有无开焊或变形，绝缘瓷件有无损坏和裂纹，拉撑绝缘子两头螺栓是否牢固；消弧件齐全，无变形或损坏；负荷开关保险测量无断丝。

2）在配电室内，设备及母线的桥架安装后，作好抹光地面的工作，进行装饰工作时有可能损坏已安装设备，或设备安装后不能再进行的装饰工作应全部结束。3）设备安装用的坚固件，除地脚螺栓外，应用镀锌制品。接线端子及载流部分应清洁，且接触良好。绝缘子表面应清洁，无裂纹、破损、焊接残留斑点等缺陷；瓷铁粘合应牢固。

4）隔离开关的底座转动部分应灵活。设备安装时应平正、垂直，安装后设备底座受力均匀，防止变型，固定牢固。

5）隔离开关、负荷开关合闸后，触头间的相对位置、备用行程以及分闸状态触头间的净距或拉开角度应符合产品的技术规定。

6）隔离开关、负荷开关的导电部位，接触表面应平整、清洁，无氧化膜，并应涂以薄层中性凡士林或复合脂，载流部分的可挠连接不得有折损，载流部分表面应无严重的凹陷及锈蚀，触头间应接触紧密，两侧的接触压力应均匀。

7）高压熔断器的安装应符合规定。

8）耐压试验：高压开关设备送电前应做工频耐压试验，试验可与其它高压设备同时进行。

9）电力变压器安装：

A、凡所使用的设备及器材均符合国家或部颁的现行技术标准，并有合格证件，设备应有铭牌。送货前，承包人应向工程师提交各种器材的样品，以确认材质、规格、型号达到了相应的技术标准；

B、所有设备及器材到达现场后，应开箱检查清点，规格应符合设计要求，附件、配件齐全，制造厂的技术文件应齐全，并按规范作外观检查；

C、变压器在装卸、运输应严防倾倒或倾角不得超过15度。10）低压配电装置：

A、设备到达现场后应检查的内容：包装和密封应良好，制造厂的技术文件应齐全，并有装箱清单，型号、规格应符合设计要求，附件备件齐全，元件无损坏情况；

B、盘、柜设备应有铭牌，进货前应向工程师提交各种器材的样品，以确认材质、规格、型号达到了相应技术标准，并应妥善保管； C电器元件布置原则应符合规范；

E、配电盘、成套柜及其电器的安装严格按标准规范施工。11）电缆的敷设：

A、电缆型号、规格、长度应符合订货需求，附件应齐全，电缆外观不应受损； B、电缆封端应严密，当外观检查有怀疑时，应进行受潮判断或试验；

C、电缆应集中分类存放，并标明型号、电压、规格、长度，盘下应加垫，存放处不得积水，橡塑护套电缆应有防日晒措施；

D、过路及穿墙处应加电缆管，电缆管不应有穿孔、裂缝和显著的凹凸不平，内壁应光滑，管口应无毛刺和尖锐棱角，管口宜做成喇叭形或磨圆，电缆管应在外表涂防腐漆或涂沥青.E、电缆管的埋设深度不应小于0.7米，人行道下不小于0.5米，且应存0.1%的排水坡度；

F、电缆支架的制作与安装应符合规范规定；

G、电缆敷设时应排列整齐，不宜交叉。及时加以固定。每50-100米装设标志牌。电缆之间及与其它建筑物、管道、道路之间平行与交叉时的最小净距应满足规范规定；

I、直埋电缆上、下部应铺以不小于100mm厚的软土或沙层，并加盖保护板，其覆盖宽度应超过电缆两各50mm，保护板可以是砼盖板或砖块；

J、直埋电缆回填土前应隐验合格，回填土应分层夯实。12）配线工程：

A各种型号类型的电线进货前通知工程师，以确定材质、规格、型号达到了相应的标准； B、按设计图纸规定的型号，按规范规定进行配线操作。13）电器照明：

A、电器照明的安装按已批准的设计进行施工； B、照明装置的接线必须牢固，接触良好；

C、零接地或接零的灯具、插销、开关的金属外壳，应由接地螺栓连接； D、灯具配件应齐全、无损伤、变形，油漆剥落，灯罩破裂等现象，灯头的绝缘外壳不应损伤和漏电，灯关开关的手柄不应有裸露的金属部分，灯具吊杆如为钢管内应不小于10mm，壁厚不小于1.5mm，灯线不应受拉力，灯线宜与吊链叉在一起，日光灯和高压水银灯及其附件应配套使用，安装位置便于检查，事故灯具照明应存特殊标志，行灯安装电压不得超过36伏，灯泡外部应有金属保护网，其它未尽事宜严格遵守规范；

E、其它灯具的安装应按其相应规范标准安装操作。

14）接地与防雷：严格按图纸安装避雷网及接地地板，接地用线，并按规定测定接地电阻，其它未尽事宜按规范执行。

六、工程质量保证措施及质量保证体系框图

1）实行全面质量管理，进行全员培训，实行质量责任制，建立质量保证体系。2）由项目经理任组长项目工程师任副组长，成立由质检、工长、试验员组成的质量检查小组，制定奖优罚劣制度和各种质检措施。

3）项目工程师以书面形式明确提出各部分项工程当中质量控制点，树立超前意识，使质检人员、工长在本项工程施工前就明确该项工程中质量重点是哪些，提前制定措施，将质量弊病消灭在萌芽状态。

4）班组实行自检、互检、交接检制度，班组长主抓质量，每个班组另设兼职质检员。5）每个项目开工前工程师做好技术交底。

6）各作业组认真学习技术交底，特殊工种、新工艺、新技术，操作人员提前进行上岗培训。

7）质量小组随施工进行各分项工程质量检查，必须做好外加工、成品、半成品进场材料的抽样检查及外定货开箱检查，收取进场合格证书，做好开箱检查记录。

8）试验员做好全程原料试验，砼试块，砂浆试块及配比试验以及防水、地板砖等各种需检验的材料的试验，严把实验这一关。9）组织质量控制QC小组，配备足够人员，开展全面质量管理工作，有针对性地解决。施工中出现的质量难题。

七、安全保证措施及安全保证体系框图

1）实行安全责任制，建立安全保证体系，组成项目经理任组长的安全领导小组，工长及专职安全员，班组设兼职安全员，逐级负责日常安全施工工作。

2）贯彻“安全第一，预防为主“的方针，定期进行安全联合检查，坚持周一安全例会制度，不断加强全员安全施工思想意识。

3）进入现场必须戴好安全帽，高处作业要系好安全带，作好“四口”防护工作。4）现场一般不安排立体交叉作业，必须进行立体交叉作业的施工部位，要经项目部批准，要设置防护棚，对操作人员安全防护措施落实后方可施工。

5）加强现场施工用火控制，动用明火必须由保卫科签发动火证。6）易燃、易爆、有毒物品必须专库存放。

7）现场配齐消防栓、消防设备，并建立义务消防队伍，保证道路畅通。

8）施工机械专人专机，严禁无证操作，塔式吊车由专业人员负责，吊篮上不许上人。9）现场施工用电专人管理，严禁乱拉乱接，一闸多用。各电器设备配齐漏电保护设备。八、工期保证措施

首先保证合同工期按期交工，在合同工期有保障的前提下力争提前竣工。1）现场施工用水、用电必须能满足施工需要。

2）施工现场配足劳力、材料、工具、机械设备，以满足施工流水的作业。3）合理安排各工序、各工种配合穿插，不留施工间歇。4）确保生产计划的严肃性，狠抓旬、日作业计划落实。

5）严把质量关，一次交验合格率100%，将返工返修缩小到最低程度，压缩工期。6）提高现场解决问题的效率，对于施工进度障碍问题及时解决。7）充分利用施工大好季节，合理安排昼夜施工。8）采取有效成品保护措施，减少返工修补工期。

9）及时组织外定货进场和材料进场工作，现场不出现停工待料现象。

10）每天及时进行现场碰头会，掌握现场情况，提出要解决的问题，布置第二天重点工作。

11）每周一次项目部班子会，综合进度、质量、安全情况，确保正常施工。

九、现场文明施工措施

1）现场按河北省高速公路管理处建筑工地文明施工达标标准进行布置和管理。设标牌，注明施工现场，技术质量，消防保卫负责人，严格按施工平面图布置，卫生区按段责任到人。

2）现场实行“三清六好“，适时地开展劳动竞赛。3）现场材料堆放有序，工具存库整齐。4）场内雨季排水流畅，现场无积水。5）现场垃圾定点存放，定期外运。

十、冬雨季施工及夜间施工措施

1）冬季施工，挖土方可采用燃料燃烧并加铁皮。挖好基槽用草席盖好。

2）冬季砼施工浇砼后，应覆盖塑料布、草帘保湿，采用蓄热法施工，保证砼终凝前不受冻。

3）砼冬季施工严格按冬季施工要求，做好防寒保温措施。保证工程质量。施工前应把冬季施工保证措施和施工要求，报现场监理工程师批准后实施。

4）雨季施工要进行有组织排水，场内排水以明沟为主，过道处埋设水泥管，以不影响交通。

5）雨期中经常检查机械防雨保护，雨停之后进行漏电测试。6）现场水泥应搭好蓬保温，且又防淋，防止水泡，措施落实到人。7）雨后及下雪后，上脚手架作业人员要穿防滑鞋，如发现问题，及时修补。8）夜间施工配备足够的照明。9）垂直运输设专人指挥。

10）地负责人轮流值班，亲临现场指挥作业。

第四篇：高速公路服务区儿童乐园施工组织设计

高速公路新郑管理处郑州西服务区户外休息区及儿童游乐设施施工工程

施 工 组 织 设 计

2015年8月21日

一、施工方案及技术措施

1、土方工程：

基础采用人工挖土，由上而下依次进行，随时作成一定的坡势，以利泄水，开挖过程中应随时检查壁和边坡状态，深度超过1.5米时，根据土质变化情况，做好基坑的支撑准备，开挖基坑不得挖至设计标高以下，再接近基底标高时，由两端引桩拉通线，检查基坑几何尺寸和标高以此修整边坡，最后清除基底土方，进行质量检查验收。场地采用推土机根据高程控制桩将场基推平到设计标高，人工找平夯实，将多余土运到指定的垃圾场。

2、基础工程：

基础工程采用的材料品种、规格、型号、强度等级必须符合设计要求，基础采用C20砼浇注。

3、回填土：

回填土应在基础竣工以后，并达到一定的强度，经建设单位检查合格后，并做好隐蔽验收记录。填土前应清除基坑内的杂物，回填土应由低相上相对两侧和四周同时进行，并分层夯实。使用回填土必须符合设计要求。

4、模板工程：

本工程模板选用基础及压顶因是圆弧形，且截面积小，所以采用木支撑、木模板，砼场地用钢模板拉通线分格，模板及其支撑应符合下列要求：

（1）、模板木材的材质选用质地坚硬，无腐朽的松木和杉木。

（2）、保证工程结构各部尺寸位置的准确。

（3）、具有足够的强度和钢度及稳定性，保证在浇注过程中不变形，不位移，能可靠承受新浇砼的自重和侧压力。

（4）、构造简单，装拆方便，板缝严密，不漏浆。

（5）、模板与砼的接触面应刷隔离胶。

5、砼工程：

砼采用机械搅拌，人工运输，机械振捣的施工方法，对进场的水泥、砂、石、应分类堆放，水泥应有出厂合格证，检测报告。砂、石必须抽样送检，合格后方可使用。对砼配合比应根据所浇砼进行抽样，送实验室进行级配实验。施工现场采用重镑计量。浇注前对场地和模板进行浇水湿润。但不得有积水。对支撑及预埋件进行检查，符合要求后方可施工。振捣前震动棒要快插慢抽，表面的浮浆不在沉降为止。振荡点间距不宜大于振捣器作用半径的1/2倍。并尽量避免碰撞模板和预埋件，为使上下层砼结构合成整体，分层浇注时振捣器应插入下层约5cm。场地砼应及时找平，分3次进行压光，对已浇注完的砼要加以覆盖浇水，养护日期不得少于7昼夜，浇水次数应能保持砼具有足够的湿润状态。砼浇注时应留制砼试块，试块的保养应按现场砼同等条件进行浇水养护，28天送检试压。

6、砌体工程：

砖砌体采用Mv7.5红砖，M5水泥沙浆砌筑，砌筑砖砌体时。应提前浇水湿润，含水率宜为10%--15%，砖砌体的灰缝应横平竖直，并填满沙浆，水平灰缝饱满度应大于85%以上，竖向灰缝宜采用挤浆或

加浆法。

砖砌体应上下错缝，内外搭砌，宜采用一顺一丁，梅花丁或三顺一丁砌筑形式，不得采用包心砌法。砌体的水平灰缝和竖向灰缝宽度一般厚10mm但不得小于8mm，也不得大于12mm。

7、装饰工程：（1）、抹灰：

抹灰采用1：3水泥沙浆底，1：2.5水泥沙浆面。抹灰前，砖、砼等基体表面的灰尘，污垢和油渍等应清除干净，并洒水湿润。先检查基体表面的平整度和垂直度，并用与抹灰相同的沙浆设置标志或冲筋。

各种沙浆的抹灰层，再凝结前，应防止快干、水冲、撞击和震动，凝结后应采取措施防止沾污和损害，水泥沙浆抹灰层应在湿润条件下养护。

抹灰用的沙子必须过筛，不得含有其他杂物。（2）、涂料：

涂刷外墙涂料前，必须先清理基层表面的灰尘，污垢，表面缝隙应用腻子刮平，打磨，满刮腻子，打磨刷第一遍涂料，待干燥后再补刷漏底处，干燥后，用细纱石打磨，刷第二遍涂料，带色涂料使用时应经常搅拌，每遍涂层不应太厚，涂刷应均匀，颜色一致。（3）、油漆：

油漆的等级和材料品种应符合设计要求，油漆基体或基层含水率不得大于5%，油漆干燥前应防止沾污和热空气的侵袭，油漆涂料的油灰，应坚实牢固，不得风化，起皮和裂缝，油灰干燥后要打磨光滑，并清理干净。

油漆的工作粘度必须加以控制，是其在涂刷时不流坠，不显刷纹为宜。涂刷过程中，不得任意稀释，最后一遍油漆不得加催干集剂。涂刷后一遍油漆必须在前一遍油漆干后在进行。每一遍油漆应涂刷均匀，各层必须连接牢固。

8、娱乐设施安装：

（1）、所有的娱乐设施在拆除前必须进行编号，并做好标记，吊装和运输工程中必须有防护措施，确保在拆卸、吊装、运输过程中，设施不错乱变形。

（2）、娱乐设施到达现场后，必须认真检查各部构件的数量，尺寸和标记。对由于在运输吊装过程中造成的变形必须进行进行矫正。（3）、焊接前，对各部构件的标记，使用位置进行核对准确。对构件要有稳固措施，矫正中心位置和标高基准点，清理表面铁锈和尘污。（4）、垫铁规格，位置准确，与柱底面和基础接触紧贴平稳，电焊牢固。

（5）、焊缝接头平直，长、宽、厚度必须达到设计要求。

（6）、焊接完成后，应进行认真检查，严禁有漏焊，凹陷，焊瘤，裂纹，烧伤，咬边，气孔，夹渣等，对裂缝接头进行打磨，刨光。（7）、焊接必须持证上岗，正确使用安全防护用品，施工中做好各项安全防护措施。

9、电气安装：

导线间和导线对地面的绝缘电阻值必须大于0.5MΩ，选用管、线的材质及适应场所，必须符合设计要求和规范规定。

电气埋管必须先前核对好位置，数量，规格，尺寸。检查各种电器，电线是否符合设计要求，配电箱、盘应安装牢固，位置准确。线路要横平竖直，开关灵活。

所有线路接头必须规范，牢固，包扎严密，安全可靠，各种电器安装前必须经过测试，达到合格后再进行安装，完毕后，通电实验。

电缆直埋敷设不少70cm，并要求铺沙盖板。

二、质量保证措施：

明确质量目标，建立全面的质量管理体系，使质量处于受控状态，以确保工程如期竣工。（1）、质量保证体系运作：

1、每日必须保证有质检员在施工现场，对工程质量进行监督，检查结果必须有质量检查记录，随时反应质量情况。

2、不定期总结质量情况，制定实施措施，杜绝返工现象发生。

3、建立单位工程质量台帐，对施工班、组、队执行《关于施工质量奖惩条例》和《工程质量管理措施》。

4、质量机构每个成员随时对工程材料、设备进行检查，以防止不合格材料进入现场。（2）、质量控制：

1、要求各队必须建立自己的质量保证体系和制定质量保证措施作为考核分配等条件之一。

2、健全工序交接制度和隐蔽工程检验制度，无交接检查，下道工序不准施工。建立工序质量控制点，对关键点进行有效质量控制以保证施工质量。

3、质量检验重真实，质保成员必须对施工单位的检验进行真实性检查，并报告检查结果。（3）、质量保证措施：

1、施工人员必须学习有关规范及验收标准，熟悉操作工艺规程。

2、施工前做好分项工程的技术交底工作，明确质量要求及工期要求。

3、按照施工程序合理组织施工单位，坚持合理的施工工序，确保工程质量。

4、加强施工中的质量检查，做好隐蔽工程分项施工过程中预检及验收记录。

5、严把各道工序的质量关，每道工序经检验合格后，才能进行下一道工序施工，并做好书面资料记录。

6、所有材料必须有合格证方可使用。

7、坚持“三检制”和“样板制”，执行全面质量管理，落实各级岗位制的执行情况。

8、坚持持证上岗，挂牌施工。

9、质检及施工管理人员应随时在现场加强巡视，杜绝质量隐患。

10、加强技术管理，施工管理和质量管理，加强全员的质量责任感，杜绝质量事故的发生，确保工程质量目标。

三、工期保证措施

1、推行项目承包的施工管理办法，配齐项目管理人员投入足够的、精干的施工队伍及管理人才，从组织上保证工程进度。

2、拉好内部经营承包制，从队、组实行承包责权人，权利到手，利益到位，向管理要速度。

3、发挥人的主观能动性，加强职工的思想教育，提高管理人员及职工的思想素质，充分树立以企业为荣，以企业为家的思想觉悟，充分焕发出人的积极性，保证工程顺利提前完工。

4、加强现场管理，从技术、质量、材料上加大协调力度，配合一线施工。

5、建立健全例会制度，坚持每晚开小会，每周召开一次生产协调会，专门协调工程技术，施工材料，劳力组织等系列问题，做好问题不过夜，处理问题及时，不拖现场施工的后腿，使工程顺利进行，以此保证工期。

四、安全施工措施

安全生产是企业防止工伤事故及职业病的一项重要措施，是企业生产、技术、财务、计划等工作的一个重要组成部分，是党和国家的一项重要政策，因此，在企业中牢固树立“生产必须安全，安全为了生产”及预防为主的观点，建立健全安全责任制，完善安全管理机构，使整个工程在安全有序中顺利进行。

五、安全管理机构及程序

1、施工现场以项目经理为安全生产的第一责任人，并成立以项目

经理为主，有施工员、安全员、班组长等参加的安全生产管理小组，并组成安全管理网络。

2、项目部成立必须轮流值班，检查监督施工现场及班组安全制度的贯彻执行，并做好安全值日记录

3、明确谁管生产，谁管安全的原则，从上到下地落实到队班组做到安全作业处处有人管，事事有人抓，把一切不安全因素扼杀在萌芽中。

4、进入现场的一切工作人员，上岗前必须进行安全教育，专业工程必须持证上岗，施工员在安排生产的同时，应进行安全书面交班底，并形成每天岗前安全讲话制度。

5、专职安全员每天坚持到工地，巡视现场一切与安全有关的事宜，检查监督现场施工队伍的安全管理工作。

6、施工现场应设置安全宣传牌，安全防护设施，及必要的消防用具。

六、文明施工

现场文明施工和环境保护是安全生产工作深化和发展，是对企业全面管理工作的综合反映，也是企业形象，职工素质、施工面貌的一个窗口，为此，我公司采取以下措施：

（1）、文明施工措施

1、各级领导重视文明施工，对施工现场和现场管理人员进行文明职业技能的素质培训及教育，建立健全，有安全、技术供应、管理人员的文明施工管理机构。

2、施工现场设置“五牌二图”及安全生产，文明卫生 内容的宣传标语，制定文明施工管理制度。

3、施工现场设备，使用时摆放平稳，下班后停放后整齐。

4、进入施工现场必须戴工装，工帽，工鞋，着装整洁讲话文明礼貌。

（2）、环保措施：

1、严格遵守“谁污染，谁治理”原则。

2、施工现场建筑垃圾，废料设立固定点堆放，或按甲方指定场所抛弃，并且做到工完料净场地净。

3、严禁随地大小便。

第五篇：高速公路服务区改建工程施工组织设计

高速公路服务区改建工程施工组织设计 服务区, 工程施工, 高速公路, 组织, 改建

表1 施工组织设计文字说明

（一）、工程概况

1、工程简介 1.1工程基本情况

河南是全国的交通枢纽，经查阅资料和现场调查，60%的车流量为过境车，而大部分服务区存在场区面积小，大车停车位非常紧张；加油站位置不合理，放在入口处，使用不方便；卫生间偏小，蹲位不够；餐厅过少，就餐困难，也不利于引进竞争经营，提高服务质量；服务区工作人员住宿紧张，生活条件不足；外部环境、内部设施缺乏人性化。为适应人们日益提高的生活需求，体现“以人为本”的理念，提高服务意识和服务质量，提升河南形象，服务区改建、新建势在必行。

1.2本标段概况

FGL-15标段为豫冀界新建服务区，主要工程内容为服务区匝道及加速车道部分的地基处理、土方工程、基

层面层工程等全部工作。

2、工程特点及难点

2.1本合同工程主要为短平快工程，工期短，施工技术以及质量要求比较特殊，施工中我们严格按规范要求施工，同时对工人进行岗前技术培训，做到技术硬、责任心强。

2.2本合同工程施工受雨季影响较大，施工中我们提前做好防排水措施的准备工作，同时施工点配备足够

多的彩条布，防止突降的暴雨。

3、针对本合同工程特点提出的管理目标

3.1质量目标

工程质量满足规范要求和业主期望，严格按照交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ71-2003执行，确保分项工程依次检查合格率100%，主要分项工程达到优良等级，单位工程优良率达到规范要求和业主期望，总体评价为优良。3.2安全目标

在实施本合同工程的全过程中，坚持“安全第一、预防为主”的方针，做到“三无、三消灭、二控制、一创建”，即：无因工死亡事故、无行车和人身安全的重大、大事故及行车险性事故、无火灾爆炸事故；消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故；事故负伤频率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在1.2‰以下；

创建安全标准工地。

3.3工期目标

本合同工程业主要求工期为4个月。根据本合同工程的工程量和施工环境，以及我公司将投入的人员、施工机械设备情况以及以往同类工程施工经验，力争提前完成施工任务。

3.4环保及文明施工目标

环境保护目标：保护生态平衡，改善生态环境，创造良好生产、生活条件，防止污染和破坏自然环境。文明施工目标：确保施工现场整洁有序，标牌齐全、醒目，确保驻地规划好、卫生好、环境好，树立本公

司良好的企业形象。

（二）、施工现场管理机构及管理框图

1、施工现场管理机构

根据本合同段工程的规模、工期要求及工程特点，按投标书的承诺建立现场项目经理部，统一指挥管理本合同段工程的实施，代表公司向业主负责，全面履行合同协议，按期、优质、安全、高效地完成本合同段

工程的施工及缺陷修复工作。

项目经理部由项目经理、项目总工组成领导层，下设功能齐全、保障有力的职能部门。并从现场实际情况出发，注重加强安全管理、施工现场环境保护、文明施工等工作。

部门设置“五科两室”即：工程技术科、安全质量科、计划经营科、财务科、物资设备科、工地试验室、综合办公室。项目部共计16人。下辖：路基施工队、基层施工队和面层施工队。具体参见《本项目工程组

织机构框图》

2、管理职责 2.1项目经理部

项目经理部是实施本合同工程的组织指挥管理机构。负责与建设单位、设计与监理单位及施工所在地各方面的联系和业务往来，组织指挥各工程队优质、高效、安全地完成施工任务，解决施工中的有关问题，组织技术攻关，对本合同工程的施工进度、技术、安全、质量等全面负责。全权代表公司履行权利和义务。

2.2项目总工程师

2.2.1项目总工程师在项目经理领导下进行工作，全面负责本项目施工技术和工程质量管理工作。负责与监理单位、设计单位、质检部门和业主的协调工作，负责技术方案、质量控制措施、安全技术方案的制定

与审核，竣工资料的编制与移交。

2.2.2组织项目技术人员编制《总体施工组织设计》、《工程项目质量计划》和关键工序及特殊工序《作业指导书》，推广应用“四新”技术，组织技术攻关，定期组织项目工程质量检查，召开质量分析会，负

责质量体系在本项目持续有效运行。

2.3工程技术科

2.3.1全面负责本项目的技术管理工作，主管图纸审核、岗前培训、技术交底，依据规定进行临时工程设计、编制施工组织设计、施工方案、工艺细则及应急方案等，保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，做好资料记录与管理。

2.3.2全面负责本项目的施工生产调度及现场管理，主管施工组织设计和实施及调整，负责协调项目部各部门、各作业队的关系，保障施工生产正常、有序进行，组织召开工程例会，及时沟通与业主监理的关系，解决好施工生产的协调与调整工作。

2.3.3负责本项目的施工测量工作，保证其工作的准确、生产规范进行，收集、整理保存各种内、外业资

料。2.4安全质量科

2.4.1贯彻执行国家、建设单位和本企业有关施工质量管理方面的规定和制度。负责工程质量监督、检查、评定，配合监理工程师做好项目质量管理工作，编制工程项目质量计划，制定创优目标及措施，并监督执行。组织开展QC小组活动，负责对施工中出现的不合格品和不合格项进行处置，并制定纠正和预防措施。2.4.2负责本项目施工安全管理和检查工作。制订各项安全生产规章、制度及分项工程安全操作规程，负责施工安全检查，交通运输管理、职工安全教育培训。

2.5计划经营科

2.5.1负责本项目合同的保管，完善内部合同管理，负责本项目工程计量与支付工作。

2.5.2负责本项目的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保

障、调整工作。

2.5.3负责编制施工生产计划，统计施工任务完成情况，进行成本核算。

2.6财务科

负责项目工程资金的筹措和管理，合理使用建设资金，进行财务核算，定期进行经济活动分析，努力降低

工程成本。

负责项目工程与有关单位的经济往来，以及项目部日常开支等经济活动。

2.7物资设备科

2.7.1负责本项目施工所需机械设备、运输车辆、机具模板、支架等调遣、购买、调度、使用管理、维护保养，定期对施工设备进行检查，对机械状况的完好性、附件的齐全性以及工作装置调整的正确性负责，并备足各类机械的零配件，保持施工设备良好运转，确保工程连续施工。

2.7.2负责工程施工所需物资的供应工作。根据工程进度安排，合理编制自购物资的采购、供应计划，负责工程所需物资、材料的采购、保管、标识、分发、日常管理等工作。对购进的材料质量负责，所有材料应有出厂质量保证书、合格证及应有的化验报告，并配合试验室进行抽检。

2.8工地试验室

2.8.1负责本项目的试验、检测工作，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料。

2.8.2负责施工地区的气象的观测，为施工现场提供正确的气象形势分析与预报。2.8.3负责本项目工程内的全部工程试验、检测等，并配合监理工程师进行抽样检验。

2.9综合办公室

综合办公室为综合性管理单位，负责项目部日常事务管理、工地文化建设、社会综合治理及施工队伍的后勤保障工作以及疾病预防与宣传工作。负责上下级往来文件的保管与存档工作。

（三）、编制安全保证体系图和质量保证体系图

1、安全保证体系 1.1安全目标

杜绝一切安全责任事故，实现安全生产。

1.2安全保证体系

在本合同项目建设中将进一步建立健全安全管理组织机构，从项目经理部到各施工队层层建立安全管理领导小组，实行安全监察长制度，项目经理部设安全保通部，设安全监察长1名，专职安全员1名，各施工队设专职安全员1～2名，各工班设1名兼职安全员，负责施工现场的安全工作。

进一步完善安全管理制度，建立安全施工生产责任制，将安全工作层层分解，狠抓落实，大力开展“安全

标准工地建设”活动。详见《安全保证体系图》

2、质量保证体系 2.1质量目标

质量目标为整体工程质量达到优良工程等级。为实现质量目标，制定如下工程质量控制指标：

2.1.1质量第一，工程保证优质。

2.1.2所有分工程一次检验合格率100%，优良率95%以上；分部工程优良率98%以上，单位工程优良率100%；

项目总平分优良。

2.1.3路面平整、线形顺适、美观。

2.2质量保证体系

项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关各科室负责人为成员的质量管理小组，负责本合同项目工程质量的全面管理。各施工队成立以施工队长为组长，技术人员、各工班长为成员的质量管理机构，负责本队所担负工程的质量管理工作。各工班成立以工班长为组长的QC小组，实行全面质量管理。

详见《工程质量保证体系图》

（四）、拟投入本项目的施工机械和主要测量工具

我公司拟投入本工程的施工机械和主要测量工具完全满足强制性要求，且能够顺利完成本工程的施工任务。

序 号 设备名称 型号、产地国 及设备编号 功率、吨位、容 积 数 量

合计 自有 租赁 新购 压路机 YTZ18B西安 18T、激震力300kN 2 2 YL9徐州 9T、激震力200kN 2 2 2 砼拌和厂 PB 25英国 70立方米/h 1 1 3 拖式震动碾 40T 1 1 4 光轮压路机 18T 1 1 5平地机 PY160C天津 160HP 2 2 6 砼输送车 HNJ5260辽宁 6立方米 4 4 7 洒水车 8000L 2 2 8 稳定土路拌机 DWB250潍坊 2M 2 2 路基料

厂拌设备 CTM-200日本 200T 1 1 10 发电机 120KW扬州 120KW 2 2 11 挖掘机 WY452湖北 2立方米 2 2 12 切缝机 HQS6温州 5．5KW 1 1 13 冲击夯 2 2 14 推土机 T141宣化 180HP 2 2 15 装载机 ZL50柳州 3立方米 2 2

测 量 工 具 全站仪 GTS700 拓普康 1 1 17 水准仪 S3 北京 4 4 18 经纬仪 TDJ2E 北京 2 2

（五）、拟投入本项目的施工人员安排计划

根据本工程的主要内容和施工需要，拟在施工高峰期安排施工人员80人，根据施工任务的强度和数量安排

如下：

时 间 7月 8月 9月 10月

上 中 下 上 中 下 上 中 下

上 中 下

施工人数 20 28 40 50 70 70 80 80 80

65 20 在实际施工过程中，将根据工程的实际情况和赶工期的需要，适时增加施工人员，确保工期。

（六）、编制详细的施工网络进度计划

本标段工程拟订工期为4个月：2006年7月1日至2006年10月31日。根据工程施工方法和各种因素，安排施工顺序如下：

施工准备：2006.7.1-2006.7.10，共10日历天； 地基处理：2006.7.11-2006.7.31，共21日历天； 土石方：2006.7.21-2006.8.10，共21日历天； 基 层：2006.8.11-2006.9.10，共31日历天； 面 层：2006.9.11-2006.10.15，共35日历天； 竣工验收：2006.10.16-2006.10.31，共16日历天。

我公司中标后，将根据施工时现场实际情况进行适时调整，以满足工期为原则，并尽早提前完工。

详见《施工总体计划网络图》

（七）、详细的施工方案、方法及采取措施

1、概况

本标段全部工程内容为地基处理、路基土石方和水稳基层和水泥混凝土面板等。

2、施工方案

水稳基层采用路拌机进行拌和、摊铺施工，然后用组合压路机进行碾压。

水泥混凝土面板采用水泥混凝土搅拌站进行集中拌和，自卸汽车运输，采用工字钢立模板、棒式和平板式振动器进行振动密实、三辊轴整平机进行摊铺粗平、自动抹面机进行抹面、刻纹机刻纹，切缝机切缝。养

生采用喷水和盖草苫来进行。

3、水稳基层施工 3.1试验段施工

在开工前15天，将拟采用的混合料配合比方案提交监理工程师批准。并按监理工程师批准的混合料配合比和试验地点，试铺一段长度不小于100米的试验段，采用不同的压实遍数、碾压速度、振动方式，测试其干密度、含水量，使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程度等指标，确定施工工艺。

以此指导全线基层的施工。

3.2施工准备

检查材料是否备好，机具是否就位并调试合格。

检查下承层是否平整坚实、具有规定的路拱，检查是否有松散材料和软弱地点。

稳定土使用的集料要符合设计和规范相关要求：

3.3运输与拌和

使用预定配合比，按重量比在路基上用路拌机拌和水泥稳定混合料。自卸汽车将各种材料快速运送至现场，运输中加覆盖以防水分蒸发。

3.4摊铺整型

采用宝马路拌机摊铺，人工配合。施工前，先在路肩上打钢钎，钢钎上拉线，水平仪抄平，以控制基层平整度和标高，使混合料按试验路段提供的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上并按规定路拱进行成型。路拌机后面设专人消除粗细集料离析现象，将离析部分铲除，换填新料。混合料的含水量保持高于最佳含

水量的0.5--1.0％。

3.5碾压

摊铺成型后，立即进行碾压，碾压时先静压，防止推拥，再振压，最后静压消除轮迹。碾压方向与中心线平行，由两侧向中心碾压，并且每道碾压与上道碾压重叠1/2轮宽。保证一次连续均匀进行碾压，保证压实后表面平整，无轮迹或隆起，并有正确的断面和路拱。碾压过程中保持水泥稳定碎石表面始终湿润。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证底基层和基层表面不受破坏。

3.6接缝处理 ⑴横向接缝的处理 每天的工作缝应做成横向接缝。

人工将末端混合料整齐，紧靠混合料放根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混

合料；

方木的另一侧用碎石回填约3cm长，其高度应高出方木几厘米；

在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将下承层面清扫干净和拉毛；

如压实层末端用方木做支撑处理，在碾压后末端成一斜坡，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡，并挖成一横向（马路中心线垂直）垂直向下的断面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌匀后仍可使

用。

⑵纵缝的处理办法

纵缝在施工时尽量避免，在不能避免的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜街，并按以下方法处理： 在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板作支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度

相同。

养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑（或板）。

3.7养生

采取覆盖保湿养生办法，养生时间不少于7天，养生期间表面始终覆盖潮湿草帘，避免暴晒，并且禁止车

辆通行。

4、水泥砼面板施工方案

水泥混凝土面板采用三辊轴整平机进行摊铺整平。

4.1水泥砼面板施工方法 4.1.1施工工艺流程

备料→配合比设计→基层检验→测量放线→试验段→混凝土集中拌和→运输→摊铺→抹面→接缝处理→压

纹切缝→养生→取样试验 4.1.2主要施工方法及工艺

4.1.2.1备料

A．水泥应采用强度高、收缩性小、耐磨性强的水泥。其物理性能和化学成分符合《硅酸盐水泥、普通硅酸

盐水泥》的规定。

B．水泥进场前，检查其产品合格证和化验单，将品种、标号、包装、数量、出厂日期等报监理工程师审批。

C．碎石应质地坚硬、耐久、洁净，有良好的级配。颗粒应接近立方体，最大粒径不超过31.5mm。D．应采用质地坚硬、耐久、洁净、具有良好级配的中粗砂；粉煤灰进场前进行试验检测，各项指标应达到

规范要求方可进场。

E．混凝土拌和及养护用水，应经水质化验，达到标准的水方准使用。

F．钢筋的品种、规格应符合设计要求；进场前应进行试验检测，合格后方可进场；钢筋应顺直，不得有裂

缝、断伤、刻痕，表面油污和锈蚀应清除干净。

G．树脂类或橡胶类材料做填料。

H．施工前应备有足够的机械易损件，并在现场配备具有丰富经验的机械工程师，做到小毛病现场解决和尽

早发现故障隐患，保证施工的连续性。

I．由于施工速度较快，每日消耗的各种材料数量十分大，这就要求材料管理人员根据每日施工的进度，做好每日、每月的材料供应量计划，备足各种材料，保证施工用料，确保工期。

4.1.2.2配合比设计

A．混凝土配合比设计过程为：确定混凝土试配强度、计算确定试配水灰比→确定试配单位用水量→确定试配单位水泥用量→确定试配砂率→确定试配粗细集料用量→确定试拌配合比→试拌→强度检验→容重调整

确定试验室配合比→确定施工配合比。

B．确定配合比后，将所有设计、试验报告单、详细说明报监理工程师审批。C．混凝土配合比应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土和易性的要求。

D．混凝土的试配强度按设计强度提高10%～15%。

E．混凝土的单位用水量，应按骨料的种类、最大粒径、级配、施工温度和掺用外加剂类型等通过试验确定。F．混凝土所用的各种材料的标准试验、混凝土弯拉强度、集料集配、水灰比、塌落度、水泥用量、质量控制等配合比设计，应在用于工程前28天完成，以免耽误按期开工。

4.1.2.3试验段

A．在水泥混凝土路面摊铺开工前，按照监理工程师批准的试验段施工方案，选取一段作为试验段，在试验

段上使用正常工作的全部设备。

B．对试验段的各种试验参数和数据进行整理和分析，得出结果，采用试验段结果对施工工艺、机械配置和

操作进行合理的改进。

C．经监理工程师验收合格的试验段，作为正式施工的半幅路面。

4.1.2.4基层检验、测量放线

A．面层施工前，对基层进行复测，复测结果整理后报监理工程师，审批后方可施工面层。B．根据设计标高和基层复测结果进行放样，保证机械施工顺利和砼路面的平整度和线形。

4.1.2.5钢筋设置

A．横缝、胀缝均设置有传力杆钢筋，纵缝设置有拉杆钢筋，钢筋与线路中线及路表面平行。B．纵横缝传力杆均涂防锈涂料，胀缝传力杆钢筋涂沥青后，还要在端头加塑料套，并填木屑。

C．接缝全部按设计纵横向位置布置钢筋，必须确保位置正确。

4.1.2.6混凝土集中拌和

A．混凝土采用搅拌机集中拌和，根据施工进度选用能够满足供料数量的拌和机，保证连续不间断的摊铺施

工。

B．拌和机投入生产前应对搅拌设备进行标定，并试拌正常，施工中应每15天校验一次搅拌机，确保准确

度和正常施工。

C．搅拌机搭设遮阳棚，满足高温施工要求。

D．每班开工前，实测砂石料的含水量，适时调整施工配合比，保证砼强度；搅拌过程中应测定原材料温度、拌和物的温度、塌落度损失率和凝结时间等，进行适时控制，保证拌和物质量。

E．混凝土的搅拌顺序为：砂、水泥、碎石，进料后，边搅拌边进水。

F．拌和场地具有良好的排水设施，用于堆放砂石料的场地进行硬化处理，确保砂石料不受污染。

4.1.2.7混凝土运输

根据我单位的施工经验，制约工程进度的一个重要因素是混凝土运输，往往由于运输跟不上造成施工的暂停。所以应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌和能力略有富余，确保新拌砼在规定时间内运到摊铺现场，保证混凝土摊铺的连续不间断施工。

混凝土采用自卸汽车进行运输，运输过程中要注意防止离析，保证运输到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性。4.1.2.8立模

根据测量人员的测量结果，进行混凝土模板的架立。

砼路面分幅施工，模板采用槽钢，立模后，采用水准仪和全站仪检查其宽度、横坡度、垂直度、纵缝的顺直度和设计高程，模板牢固不得倾斜，各种预埋件位置准确。

4.1.2.9振捣、刮平

砼在拌合机拌和好以后，自卸汽车运至施工面。卸料时，根据装载量及摊铺宽度均匀地倾倒在预定的位置，车距要均匀。

砼路面振捣采用插入式振动棒及平板式振动器。先用振动棒振捣密实，再用平板振动器振动粗平。刮平先用三辊轴（振动梁）振动刮平，振动速度不宜过快，边拖边找平，直至表面平整密实为止。振动梁粗平后，再用提浆棍往返找平2-3次即可。

4.1.2.10抹面修整

经振捣提浆后，先采用人工初期抹面，随后用抹平机精工抹平，随后再进行压纹施工。

4.1.2.11压纹和切缝

砼路面初凝、平整度经检查合格后，应尽快用压纹机压纹；纵横缝用切缝机进行切缝，切缝应及时，若切缝太迟或太浅，砼易发生断裂。切缝后及时灌缝。

4.1.2.12接缝处理

A．胀缝

⑴胀缝施工时，用方木、钢挡板及钢钎固定胀缝板。在摊铺机前方，先在传力杆范围内铺筑混凝土混合料，用两个插入式振捣器在胀缝两侧0.5m范围内对称均匀地捣实。摊铺机摊铺至此位置时，将振捣装置提起，拔除钢钎，拆除方木和挡板。留下的空隙用混凝土混合料填充并用插入式振捣器，人工进行粗平，再通过

表面整平机进行最终整平。

⑵施工终了设置胀缝，用方木、钢钎和端头槽钢挡板固定传力杆及接缝板，槽钢挡板上焊接有固定传力杆水平位置的钢管。先浇注传力杆以下的混凝土混合料，用插入时振捣器振捣密实，并注意校正传力杆位置，然后再摊铺传力杆以上的混凝土混合料，摊铺机摊铺胀缝另一侧的混凝土时，先拆除端头钢挡板及钢钎，然后按要求铺筑混凝土混合料。

⑶待接缝板以上的混凝土硬化后用切割机进行切缝，然后用树脂类或橡胶类填料填缝。

B．纵、横向施工缝

⑴行车道间设纵向施工缝，横向施工缝采用等间距布置，间距为4.0m，纵横向施工缝均采用假缝加传力杆

型，施工时，采用机械置入装置进行钢筋布置。

⑵待混凝土硬化后，用切缝机进行切缝，上部进行扩口处理并加背衬条，然后用树脂类或橡胶类填料填缝，填缝深度符合规范的规定。

4.1.2.13养生

混凝土面板养生采用洒水+草苫子覆盖的方式进行养生：等到新摊铺的砼面板进行拉毛处理以后，用喷雾器在表面上均匀喷洒养护水，然后覆盖草苫子（以不压坏表面细观抗滑构造为准）。

盖好以后，经常检查，以免被风掀开裸露，并经常用水管洒水。

养生时间一般应控制在14-21天，高温天气不少于14天，低温天气不少于21天。

4.1.2.14填缝

开放交通前应及时根据设计要求，采用规定的材料（树脂类或橡胶类）对所有接缝进行添缝。填缝材料和

填缝方法应经监理工程师批准后方可进行。

填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内，并请监理工程师检查批准。缩缝宽应作扩口处理并设背衬条；填缝料应于砼壁黏附紧密，灌注深度为逢宽的2倍。

4.1.2.15开放交通 当混凝土达到设计强度的40%后，行人方可通行；当面板达到设计弯拉强度时，方可报请监理工程师批准

后开通。4.1.2.16取样试验

为控制混凝土质量，要做抗折强度试验。抗折强度采用小梁试件方法测定，抗折强度检验应符合以下规定：

A．用正在摊铺的混凝土拌和物制作试件，试件养护条件与现场混凝土养护相同。

B．根据《公路工程水泥混凝土路面施工技术规范》JTJ F30-2003附录A.2的规定进行试验检测。C．浇注完的混凝土板检验实际强度时，采用现场钻取圆柱试件，进行圆柱劈裂强度试验，以圆柱劈裂强度

推算小梁弯拉强度。4.2施工注意事项

4.2.1雨季施工时注意天气变化，并采取必要的防范措施。4.2.2混凝土摊铺前，清扫基层表面，并洒水湿润。

4.2.3接缝槽在混凝土养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。

4.2.4施工时如果遇到下列情况之一者，必须停工：

A．现场降雨时；

B．风力大于6级，风速在10.8米/秒以上的强风天气； C．现场气温高于40℃或拌和物摊铺温度高于35℃；

D．摊铺现场连续5昼夜平均气温低于5℃，夜间最低气温低于-3℃。

（八）、安全保障措施和质量保障措施

1、安全保证措施 1.1安全管理组织机构

为了加强施工安全管理工作，项目经理部建立健全安全管理组织机构，项目经理部和施工队均成立安全管理领导小组，并建立安全施工生产责任制。项目经理部设安全监察长1名，专职安全员1名，负责全管段的安全和保通工作；各施工队设专职安全员1名，负责本队的施工安全工作；各工班设兼职安全员1～2名，负责本工班施工现场的安全工作。并成立以项目经理为组长，项目副经理和安全监察长为副组长，项目经理部各职能部门负责人、各工程队队长为成员的安全管理领导小组；工程队成立以队长为组长，副队长和专职安全员为副组长，各工班长为成员的安全管理领导小组。

1.2建立安全岗位责任制

在施工中严格执行建设单位制定下发的安全生产管理实施办法，严格履行安全生产合同。项目经理部逐级签订安全生产包保责任状，把安全生产纳入承包考核内容。建立健全各级人员安全岗位责任制，明确各自职责。严格奖惩制度，对个别由于失职、渎职造成事故的责任人员要按有关规定给予严肃处理直至追究刑

事责任。

1.3抓好安全教育和检查

搞好安全法制教育和安全技术培训。在开工前对全体参战人员进行《安全生产法》、《劳动法》及其他有关安全法律、法规进行学习教育，提高大家的安全意识；同时对全体施工人员分专业、多层次的进行安全操作技术规程培训，使大家在施工过程中按照安全规程进行施工；还要对担负重点项目和重要岗位的专业

技术人员进行重点培训，坚持持证上岗。

开展安全生产检查活动。项目经理部每月组织一次安全检查，每季项目部和施工队联合组织一次安全大检查。各队每周组织一次安全检查。对重点工程的安全检查工作应加大力度和检查次数。

1.4加强现场安全管理

以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制。各施工队要结合工程类别和施工工地的特点，制订

出各单位工程的施工安全标准。

在施工现场要布设安全警示牌、警告牌和宣传牌等。非施工人员不得进入施工现场，进入施工现场的人员

必须配戴安全帽等。1.5各项工程的安全措施 A.交通安全保证措施

对施工便道安排专人维修和养护，保证道路畅通。在陡坡和弯道处设置提醒标志，引起驾驶员的注意。对驾驶员加强教育，提高驾驶员的自身素质。在车辆行驶过程中驾驶员必须遵守交通规则，不超载、不违

章。

严禁驾驶员酒后和穿拖鞋驾车。在出车前必须对车辆进行检查，认定车辆不存在任何故障后，方可出车，严禁故障车辆出行。

B.用电作业和特殊工种的安全保证措施

生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器及配电盘。设专人管理和维修。设置好断电和灭火装置、消防器材。在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业，都应在规范标准内进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。

对起重工、司机及电工等特殊岗位工作人员，实行先培训后上岗，持证工作，规范作业。不得带电作业，尤其是380v以上的高压电，要有一定的防护措施。电焊工作业时必须戴防护面具、专用手套。非特殊工种

人员不得操作特殊作业。1.6安全奖励和惩罚

在每月的安全检查总结会上，将对在为确保施工安全方面做出贡献的个人和单位进行表扬和奖励。同时也对违规作业，致使存在施工安全隐患或造成安全事故的个人和单位进行批评教育和处罚，若造成安全事故，还要根据情节严重程度，对有关人员进行行政或法律处罚。

2、质量保证措施

质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我单位的根本宗旨，施工中我们将严格按照《招标文件》的要求进行全面质量管理，做到好中求快，科学合理，消除一切质量隐患。

2.1质量管理组织机构

项目经理部建立完善的质量管理机构，成立以项目经理为组长，项目总工、项目副经理为副组长，各职能部门负责人和各施工队主要领导为成员的质量管理领导小组。

项目经理部设质量监察部，配1名专职质量检查工程师，负责本合同项目工程质量检查和监督；各施工队设1－2名专职质量检查工程师，实施工程自检、互检、交接检查和质量评定，保证每道工序均在严格的控制下进行。各级质量检查工程师配备数码相机，项目经理部质检工程师配备数码摄像机，确保质量记录真

实完整。

2.2质量管理组织措施（1）工程质量实行责任终身制

从项目经理部到各工程施工队实行质量责任终身制，质量目标，层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理。

（2）质量奖惩制度

为积极推广全面质量管理，进一步完善质量责任制，促进质量管理，提高工程质量，项目部将根据工程质

量实行奖惩制度。（3）开展全面质量管理

抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。

具体措施为：①提高作业人员素质；②开展标准化作业；③积极开展QC小组活动；④严格技术标准、尊重

监理。

2.3质量管理技术措施（1）工程工艺控制

单位工程开工前，认真编写《实施性施工组织设计》，经监理工程师审批后，严格按照《实施性施工组织

设计》组织施工。（2）严格检测试验手段

试验准备 在施工准备规定的时间内，建立工地试验室。配备相应的建材、混凝土检测试验设备，以满足该工程试验的需要，编制试验大纲，并上报审批，建立健全工程试验管理制度。

检验测试设备的管理：

a、各种检验测试设备由工地试验室统一归口管理；

b、精密仪器设备指定仪器负责人，在规定的周期内检修保养及时填写使用记录。

试验资料的整理和保存：

a、施工现场各种原始记录和试验报告必须实事求是，认真填写。

b、试验报告必须经试验、复核、工地试验室负责人签字并加盖公章后方可有效。经计量认证的试验项目必须加盖认证标志章（MC）以保证试验报告的法律效力。

c、工程原始记录和试验报告正确使用新表格和法定计量单位填写，若业主有特殊规定，以业主规定为准。

原材料检验和试验：

a、对原材料、半成品及成品（包括业主提供）在入库和使用前都必须进行验证检验和试验，未经检验和试

验的物资不投入使用或加工，保证使用合格品。

b、物资的检验和试验由工地试验室负责实施，工地试验室不能完成的试验项目由试验室负责人填写《材料试验委托单》经本级主管领导同意后送国家法定检测机构进行试验。

混凝土质量检测控制：

a、混凝土在灌注前应测定砂石含水量、换算施工配合比、填写配料单，经项目总工审签后，送交施工负责人据以施工。施工单位接到配料单后，按配料单上规定的配料数量及材料规格，指定专人负责电子计量（水泥、外加剂不超过±2kg，砂石不超过±5kg），并挂牌标明配合比及每盘各材料用量。

b、混凝土在灌注时应对混凝土组成材料的外观检查、配料和拌和正确性的检查控制，每工班至少一次；对混凝土的坍落度及和易性的检查试验，每一工班至少二次；对砂石料含水率（湿度）试验和配合比的调整，每日开工前测一次，开工后宜每隔4小时测一次，如遇降雨或其它原因湿度发生变化时，随时检测调整配

合比。

c、混凝土强度检查试件，应在灌注地点采取随机取样，每组3块，按试验技术要求和规定制作，作抗压强

度试验。（3）严格测量管理

交接桩 根据业主安排做好本标段交接桩工作，对设计单位所交导线点及个别构造物控制桩做好保护工作，若有个别损坏或有松动桩要记录清楚，测量复核要加以注意，同时要核对是否与设计文件相对应。桩橛复测 桩橛交接后对设计单位所交导线点及曲线控制桩进行同精度复测，采用两种不同方式或换手复测方式进行，测量结果满足要求后以文字形式写出。

复测报告，经监理工程师审核及批复后方可作为施工的依据，尤其对相邻标段的衔接，要两个单位共同测

量，取得正确数据后方可交付施工。

测量资料管理 各项测量记录要记注明显，没有涂抹，计算结果和图表准确清楚，所有测算资料均要签署完善，未经复测和验算的资料不得使用。一切观测值和记事项目，必须在现场核对记录清楚，控制测量应两人记录，不得凭回忆补记测量成果。各种测量手簿使用我单位统一印制的册子，不能用纸或小本子代替。测量仪器管理 各种测量仪器均属计量器具，应按计量器具统一管理。各种测量仪器、工具的质量性能要定期进行检定和维修，并设置台帐、卡片登记。对经常使用的精密水准仪、经纬仪、全站仪等定期检定，以保持良好状态。

（九）、农忙季节和雨季施工安排

1、农忙季节的施工安排

我单位参加施工的人员主要为我单位在岗的全民合同制职工，农忙季节、春节期间的施工均不放假，职工休假探亲都根据工期要求和施工进度计划由单位统筹安排，任何时候都能满足施工生产的需要，并能满足

工期要求和施工形象进度计划的完成。

施工使用的地方公路、机耕道提前进行维护、整修，方便地方农用机械通行，为抢种抢收提供方便，减少

施工干扰。

提前做好砂、石、水泥等材料的储备工作，不因原材料的储备工作、材料短缺而影响施工。

确保机械完好率，提高使用效率，弥补不足的工日。

2、雨季施工措施 2.1防雨准备

2.1.1地势低洼的搅拌场区、水泥仓、备件库及砂石料堆场，按照汇水面积修建排水沟或预备抽排水设施。搅拌站的水泥和粉煤灰罐仓部通气口、料斗及不得遇水部位应有防潮、防水覆盖措施，砂石料堆应防雨覆

盖。

2.1.2雨天施工时，在新铺路面上，备足防雨蓬、帆布和塑料布或薄膜。2.1.3防雨蓬支架采用可推行的焊接钢结构，并具有人工饰面拉槽的足够高度。

2.2防雨水冲刷

2.2.1摊铺中遭遇阵雨时，立即停止混凝土路面，并紧急使用防雨蓬、塑料布或塑料薄膜等覆盖尚未硬化的混凝土路面。

2.2.2被阵雨轻微冲刷过的路面，视平整度和抗滑构造破损情况，采用硬刻槽或先磨平再刻槽的方式处理。对被暴雨冲刷后，路面平整度严重劣化或损坏的部位，应尽早铲除重铺。

2.2.3降雨开工前，及时排除车辆内、搅拌场及砂石料堆场内的积水或淤泥。运输便道应排除积水，并进

行必要的修整。摊铺前应扫除基层上的积水。

3、保证工期的措施

根据本工程施工特点及工期要求，为确保按期完成，采用以下措施：

3.1缩短施工准备期

若我单位中标，项目部主要管理人员保证在接到中标通知后三天内进场，进行临时设施的规划和设计，生产、生活设施同步进行，节假日不停工；以最短时间完成施工准备。

3.2配足机械设备和劳动力

3.2.1编制实施性施工组织设计，搞好工序的统筹、网络计划工作，科学组织施工，优化施工进度安排，牢牢抓住关键工序的管理与施工，抓好各工序的后勤保障工作，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工速度。对重点、难点的项目施工，集中人力、物力、财力优先安排。

3.2.2配足技术人员和测量仪器，采用新技术、新工艺、新设备、新材料进行配套施工，保证工期。3.2.3 配备现代化的施工机械设备，充分利用机械和技术力量雄厚的优势，在施工中加强和调试管理工作，抓住有利的施工日期，强化组合施工要素。做好设备的保修工作，配足常用的易损配件，保证设备正常运转，提高利用率。组织好施工机械、设备和材料的调运，满足施工需要。急用机械设备可在一周内进入施

工现场。3.3加强项目管理力度

3.3.1项目配备指挥得力，效率高，应变能力强的项目管理班子，强化管理，抽调有施工经验、战斗力强的施工队伍，配备充足的劳力。加强施工队伍的思想政治工作，提高员工主人翁意识，发挥调动人员积极

性。

3.3.2抓施工的正规作业，标准化施工，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，要稳定高产，防止大起大落。对施工中可能存在的问题和困难进行分析和预测，积极研究对策，以便及时采取应急措施。对突发性事件的处理要果断及时，措施得当。

3.3.3在施工中，自觉接受监理工程师和建设单位指导。主动与他们搞好合作并促进进度。主动向监理工程师汇报工程质量和进度。同时与地方政府有关部门搞好关系，使供电、供水、供料和治安处于良好状态，以促进施工进度。

3.3.4积极筹措资金，合理使用资金，当工程资金运转困难时，我单位积极注入资金，保证施工连续不间断的实施，从资金上充分保证施工生产的正常进行。

（十）、保通措施

1、指导思想 1.1除不可抗拒的自然灾害外,在任何情况下应保持高速畅通

1.2施工作业区与道路通行区严格分离

1.3作业人员必须身着标志服、作业机械必须配备反光标志。

1.4严格遵守《河南省高速公路管理条例》、《公路养护技术规范》和《道路交通标志和标线》规范要求，施工区域设置有关标志、标线，确保工程施工的安全、畅通。

2、保通方案

2.2.1在进行两侧路基加宽部分的土方、涵洞（通道）加长、桥梁下部结构等施工时，不封闭交通，正常

运营。

2.2.2桥梁上部和路面以及跨线桥施工时,对原有路面用黄线进行重新划线疏导交通,严禁施工车辆在高速

公路上行驶。

2.2.3互通式立交施工时,部分匝道在平面线形偏离原立交匝道较远的,先实施新的匝道,完工后拆除原有匝道;对原有匝道加宽或在原有基础上改建的影响通行时,可修建临时匝道,保证通行。

2.2.4为保障通车,在施工步骤上,先进行路基、桥梁工程的施工，再进行路面工程、交通工程、沿线设施

等的交叉施工。2.3、保通措施及要求

2.3.1路基工程施工保通措施及要求

⑴路基施工期间,为防止人畜擅入高速公路,将拆除的隔离栅绑扎于路侧护栏上临时使用,并在结构物台后朝向边沟方向立“禁止非施工人员上高速公路路基”、“禁止非施工人员进入施工区”、“禁止非施工车辆进入施工区”等大块反光警示牌，在路侧护栏外侧间隔150m设立“禁止攀登”“攀登危险”等标牌，提

醒非施工人员不得上路基。

⑵结构物处隔离栅拆除后，将其绑扎在浇筑在结构台前台后的混凝土立柱上，同时在新边沟外侧设置隔离栅，巡逻车昼夜巡视，防止非施工人员或非施工车辆闯入施工区，对已经进入施工区的人员或车辆坚决劝阻，必要时采取强制措施。始终保持各种标志的齐全、规范，遗失或损坏的要及时补上。

2.3.2路面施工保通措施及要求

⑴路面施工开始前,拆除旧波形护栏并挖除部分硬路肩,酌情换填路基填料、分层碾压。同时为安全起见，旧的波形护栏拆除长度可对照成型路段新波形护栏的施工进度来实施，做到新护栏施工在前，旧护栏拆除在后，并要求新波形护栏搭设的累计长度大于已拆除的护栏累计长度30m，以便对道路行车起到防护作用。⑵在要拆除的旧护栏前方沿行车方向的起点1km处紧靠波形护栏内侧设置“前方施工，交通管制1km”的反光牌一个；在距护栏起点的300m、150m处依次设置“前方施工300m”、“前方施工150m”的反光牌各一个；在护栏拆除起点处，设置频闪灯一只，将要求拆除的路段用硬质塑料水马进行隔离，水马里面要注满水，以保证水马不易移位。水马的反光面朝向行车一方，在硬路肩标线旁摆放一条线，在每只水马上固定一面红底黄子旗，规格为90cm×50cm，上面印上施工单位、监理单位、有关质量、安全的字样。在拆除段落的起点码放砂包防撞墙，砂包墙宽1-1.2m,高度不得底于1m。砂包的袋口要求扎紧，堆码要求整齐规范。安全维护人员日常巡查时，对撞坏的标准、标牌及时更换，对撞离的要及时归位，并经常进行清洗，保证线形美观、色彩醒目，红旗要经常更换，以便达到警示、诱导的最佳效果。

⑶路面施工时，在施工机械上固定若干面彩旗，施工人员不得进入行车道，并配备专职安全维护人员，在硬路肩边线旁每隔10m设置一只硬质塑料水马，在水马上固定一面彩旗，在施工段落前方往行车方向1Km、300m、150m处的硬路肩外侧，依次摆上“前方施工1km”、“前方施工300m”、“前方施工150m”、“车辆慢行”等反光标牌，进入施工现场的人员要穿反光背心、戴安全帽、穿防滑鞋。

⑷施工车辆经高速公路进出拼宽路基时，应按照安全施工要求操作。值班人员发现施工车到，立即在硬路肩范围内布置安全标牌；车一离开，各种标识、标牌马上拆除。

⑸要求承担路面材料运输的驾驶员必须具备良好的素质和驾驶技术，运输车辆应覆盖严密，不得抛散滴漏，必须在确保安全的前提下才能驶入硬路肩并开始减速；当车辆离开施工区时，要认真观察后面车辆的行驶情况，在确保安全的前提下方可在硬路肩上开始加速，提速进入行车道，为了安全起见，夜间不易进行路面施工。整个施工期间，要设立机动岗、嘹望哨、指挥车、预警车、巡逻车、清障车，机动岗配备好通讯工具，并保持通讯畅通，安全生产部派专人值班，以便应付突发事件。

⑹标志、爆闪灯、频闪灯、标牌、锥形交通标、水马、旗帜、防撞砂包等要设置得当。始终要保持各种标志的齐全、规范，不得缺漏、遗失，损坏的要及时补上。

⑺在波形护栏拆除后，有条件的地方最好对施工区域实行硬隔离或针对车流高峰期采取相应的分流措施，以保证安全。尽量利用白天作业，施工区设机动岗、望哨，一旦发现有疲劳驾驶现象，要及时疏散施工人

员，并立即报告险情，便于处理。

（十一）、其他方面

1、环境保护措施 1.1生态环境保护措施

A 加强对原有植被等长久性环保体系的保护。施工需要必须砍伐破坏时，事先征得所有者和业主的批示同

意，不超范围砍伐，并尽可能予以恢复。

B 临时用地为耕地时竣工后采取措施进行复耕，其它裸露地表进行植草或种树绿化。C 运输车辆在通过居民区时，对车辆噪音予以控制;施工运料及交通车辆安装消声器。

D 在拌和站及施工营地周围种植花草树木，美化生产和生活环境。生活垃圾要集中堆放，统一运至指定地点废弃。对有害物质要通过可行的措施处理后运至监理工程师指定的地点进行掩埋，以防泄漏，造成对动、植物的损害。

E 场地清理后的杂物，如表土、草皮、树木、树墩、树根和垃圾等，运到监理工程师及当地环保部门同意的指定地点，并恢复场地原貌。

F 运输车辆必须作好防止漏失措施，以防物料污染道路。对于撒在公路上的集料，则设专人进行清扫。

1.2 水资源保护措施

A 施工前对施工区水资源、水流系统、农田灌溉系统进行详细的调查，对破坏的排水系统进行恢复、改建

和完善。

B 施工用的废水、生活污水，利用临时排水系统及永久排水设备排入附近污水坑内，清除浮油，净化后再排出；废弃拌合料、废浆等物，采用车辆运输的方法，整齐合理的堆入在图纸规定或监理工程师指定的地方，以免危害农田、耕地、饮用水源，影响排灌系统及既有工程设施。

C 施工区域、砂石料场、取土场在施工期间，应妥善管理，以减少对河流的侵蚀，防止废料进入河流或小

溪。

1.3 大气环境保护措施

A混凝土拌和站设置在下风向，拌和机设备、碎石加工设备应具备良好的密封性以及除尘装置等。B 在筑路材料的运输过程中，科学地选择运输路线，配置洒水车，定期对运输道路进行洒水，以减少起尘量。对易引起粉尘的细料或散料予以遮盖或适当洒水。

C 在运输水泥、地料等易飞扬物料时，用篷布覆盖严密，并装量适中，不超限运输。

D 在有粉尘环境中作业人员配带必要的耳塞、口罩等劳动保护和防护用品。

1.4降低噪音措施

A 对使用的工程机械和运输车辆安装消声器，并加强维修保养，降低噪音。

B 机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。

C 在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。

D 合理安排施工作业时间，降低夜间车辆出入频率，噪声大的机械避免夜间施工。E 适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

F 钢筋加工、混凝土拌和场地要合理布置，远离临时生活居住区。G 合理安排施工人员在高噪音区的作业时间，并配备必要的劳保用品。

2、与其他在建工程施工单位之间的配合、协调

施工期间，项目经理部将定期组织召开与地方政府及相邻合同段的施工单位的座谈会，增加了解，沟通双

方之间的感情。

积极配合、协助相邻施工单位，共同搞好标段衔接处工程施工，为双方施工提供便利条件。施工期间，与相邻施工单位就有关施工便道、临时施工设施的使用进行充分沟通，相互理解，共同做好临时设施的养护和保养工作，确保其能够保证施工顺利进行。如有冲突，应本着公平、公证、合理的原则进

行友好协商，进行解决问题，不可硬来。

3、缺陷责任期维护方案

本工程竣工后，我单位将成立责任期内的工作小组，负责本合同项目缺陷责任期内的维护保养和协调工作，确保本合同工程质量，并为后续工程创造良好条件。

在缺陷责任期内，我单位将尽快完成在交工证书中写明的未完工作，并完成对本工程缺陷的修复或监理工程师制定的修补工作。将定期组织各专业工程师对本合同工程进行全面检查，发现问题及时上报建设单位和监理工程师，并制定切实可行的维护方案，报请建设单位和监理工程师批准后组织实施。在缺陷维护施工过程中，我单位将认真服从管养单位的各项管理规定，积极主动地完成各项后续工作。在缺陷责任期完成后，我单位定期组织工程质量回访，对本合同项目工程质量终身负责。

4、竣工文件的编制及工程移交

竣工文件由施工技术部负责，按照建设单位制定的技术档案管理及竣工资料编制实施办法的要求进行竣工

文件的编制。

施工技术部要严格按建设单位的要求负责有关资料的形成与积累，包括工程日志、观察记录、工程检查证的填写，施工小结，并逐步过渡到负责变更设计记录的整理、图纸修改、底图描绘、图标签署，最终到竣

工文件的审核、汇总、组卷、移交工作。从工程开工时就要安排竣工文件的积累工作，做到分工明确，有专人负责收集整理，随时检查督促，以避

免文件资料失散，造成破损和丢失现象。

将竣工文件的编制工作纳入各级工程技术负责人和工程技术人员的职责范围，按照竣工文件和图纸资料归档内容、归档要求、归档时间，随时做好收集整理工作，要注意隐蔽部位的情况及时填写隐蔽工程记录。在施工中如有图纸变动，要随时修改，为方便收集、保管资料，各工点技术资料应按照专业、部位结构等不同内容建立单位工程技术文件档案。编制时文件内容及质量必须符合建设单位的要求。根据建设单位的要求，在规定时间内将本工程的竣工文件交移交给建设单位有关部门。