驾驶员和押运员的权利和义务[共五篇]

第一篇：驾驶员和押运员的权利和义务

驾驶员和押运员的权利和义务，以及注意事项。

论文关键词：危险化学品 道路运输 运输安全

论文摘要：通过对危险化学品道路运输特点的分析，介绍了危险化学品道路运输存在的主要问题，并提出了相应的对策。

1.问题的提出

危险化学品由于其自身的危害性，使得危险化学品道路运输是一种动态危险源，一旦发生事故其涉及面广.危及公共安全和人民群众的生命财产安全，造成环境污染，危害极其严重。为了尽可能减少事故发生.保护人民群众的生命财产安全，对危险化学品安全运输中存在的容易引发事故的因素及应注意的问题进行探讨，以期做好危险化学品的安全运输工作。

2危险化学品运输的特点

危险化学品一般都是工业原料或产品，因为具有特殊的物理、化学性能，在接触和处理过程中必须遵守相应的规则，以免发生事故，造成危害。危险化学品运输具有很强的技术性和专业性，主要特点为:

一是品类多，性质各不相同。按照危险货物的危险性，《危险货物分类与品名编号》将危险品分为9类共22项。现有的近3 000种危险货物和每年不断新增加的危险品，各有各的物理和化学特性。

二是危险性大。危险货物在道路运输和仓储中危险性很大，容易造成人员伤亡和财产损失。所产生的事故不仅使相关企业受到损失，还会对公众安全与环境安全带来严重威胁，因此备受关注。

三是运输管理方面的相关规章、规定多。危险品运输除须遵守道路货物运输共同的规章.还要遵守许多特殊规定。比如，联合国颁布的《关于危险货物运输的建议书》和《国际公路运输危险货物协议》等;我国制定的道路危险货物运输标准，如《危险货物运输保障通用技术条件》等;行业规定的道路危险货物运输标准，如《汽车运输危险货物规则》等。

四是专业性强。危险品运输除了满足一般货物的运输条件，还要根据货物的物理和化学性质，满足特殊的运输条件。在这方面，国家有专门的规定和限制。比如业务转营，国家规定只有符合规定资质并办理相关手续的经营者才能从事道路危险货物运输经营业务;比如车辆专用，交通部的《汽车运输危险货物规则》和《营运车辆技术等级划分和评定要求》对装运危险货物的车辆技术状况和设施作了特别的规定;再如包括驾驶员、押运员和装卸人员等必须掌握危险货物运输的有关专业知识和技能，并做到持证上岗。

3影响危险化学品运输安全的因素

3.1法律法规及标准的确定

法律法规及标准包括专项整治内容的制定，其内容包括:危险化学品品名及分类、包装及标志、车辆等级及设备标准、运输管理规定、运输规则以及对相关从业单位和从业人员的资质要求等，其目的是使危险化学品运输安全工作的开展有据可依、有章可循，从而建立起比较规范完善的危险化学品道路运输体系。

3.2法律法规及标准的执行

法律法规及标准的执行情况可以通过危险化学品道路运输系统安全管理是否完备，运行是否畅通，管理命令是否能够通达表现出来，是否对危险化学品运输经营部门、运输车辆、从业人员进行严格管理，其执行情况对危险化学品道路运输起着重要作用，法律法规及标准的严格执行可以把好安全的源头关。

3.3动态安全监控水平

针对危险化学品道路运输重大事故灾难的安全监控和应急救援行动，主要包括救灾、防灾、减灾和灾后恢复几个步骤与环节。只有建立起一个科学、有效、运转良好的危险化学品道路运输动态安全监控体系，才能把各类灾害应急以及应急过程中的逐个环节联系组织起来，实现有效控制事态，减少事故损失，确保人民生命、财产安全和灾后恢复这3个目标。

3.4人员操作失误

人员操作失误与人的文化素质，业务能力、敬业精神、情感以及人的生理心理状祝有关。从业人员对所装运的危险化学品的危险性知之甚少，有的甚至一点常识都没有，一旦货物发生泄露或引起火灾等事故，他们就不知如何处置，不能在第一时间采取有效措施，制止事态扩大。同时，道路环境状况也会影响到操作失误的频率，良好的职业道德和健康的心理状态都有助于减少人员的操作失误频率

3.5人员违章情况

在整个危险化学品道路运输过程中，人起着最重要的作用。从业人员对危险化学品相关的法律法规知识了解很少，有的根本没有这方面的知识，违章运输，甚至非法运输;还有些驾驶员，押运员责任心和安全保护意识不强，他们对有关危险化学品的安全运输的规定缺乏了解，疲劳驾驶，育口开快车，强行会车，超车，过铁路交叉口、桥梁，涵洞时不减速，还有的酒后驾车，这些都极容易引起撞车、翻车事故。还有的装卸人员违反操作规程野蛮装卸，不按规定装卸，都容易导致事故发生，造成灾难。

3.6应急救援能力

由于交通事故的影响使得化学品运输事故的发生具有一定的随机性，快速，有序、高效的事故应急救援行动是减少事故损失、防止重特大事故发生的重要手段。应急救援是危险化学品道路运输事故的一个重要环节，快速、敏捷、高效完善的应急救援体系可以最大限度地减少事故损失。在事故抢险救援工作中，消防部门是主力军，公安、交警、交管部门是主要的配合力量，建立一支高素质的应急救援队伍是提高应急救援能力的保证

3.7危险化学品的本质属性

危险化学品的性质直接影响到事故发生的难易程度。具有毒性或腐蚀性的危险化学品泄漏后，可能直接导致危险化学品事故和环境污染。危险化学品的性质决定着事故的严重程度以及破坏程度。

3.8包装及设备情况

在运输过程中由于危险化学品泄漏造成的事故不断增加，要针对不同的危险化学品的危险特性选择合格的包装容器。如设备质量达不到有关技术标准的要求;防爆炸、防火灾、防雷击、防污染等设施不齐全、不合理，维护管理不落实等;设备老化、带故障运行，都会加大危险化学品泄漏的几率。

3.9车辆性能水平

车辆是保证危险化学品道路运输安全的关键因素，车辆自身状况的好坏和采用的安全科技的含量等因素对运输的安全都有着直接的关系，如果状况不好会严重影响行车安全，导致事故发生。提高车辆的安全性能，是保证危险化学品道路运输安全的根本途径

3.(0道路基础设施水平

道路设施主要包括交通安全设施，交通管理设施，防护设施、照明设施、停车设施，其他沿线相关设施及绿化等。危险化学品禁止通行标志不完善，也是导致危险化学品道路运输事故的一个重要因素.如在事故多发地带，要设立明显的警示标志，在危险路段要设计防撞护栏等。

3.(I环境条件

环境条件主要涉及道路周边环境(居民、商业布点、其他设施等)、白然地理条件，交通流量等多个方面的内容如果道路周边居民多、交通流量大，遇到恶劣的雨、雪、团雾等天气，就必然会增加事故发生的概率，并产生严重的伤亡后果。

4结语

危险化学品运输是一项政策性、技术性和专业性很强的工作。综合以上分析可知，要控制危险化学品运输事故的发生，完善法规标准，健全管理机制是保障;运输业主严格守法，确保安全运输条件，做好车辆设备检验，完善制度规章规程，认真组织培训教育是基础;政府部门严格执法，大力宣传培训，严格资质审验，强化市场监督管理是关键;调整道路运输企业多、小、散、弱的规模结构，调整技术落后车型，改变运输生产组织化程度低的状i5}是根本。此外，应急救援准备工作包括救援队伍的培训、救援组织的健全、救援设备的配置、事故应急预案的编制等，也是预防重大危险化学品事故不可缺少的重要环节

危化品物流运输驾驶员、押运员安全注意事项 《危险化学品安全管理条例》第三十七条规定：“危险化学品运输企业，应当对其驾驶员、船员、装卸管理人员、押运人员进行有关安全知识培训;驾驶员、船员、装卸管理人员、押运人员必须掌握危险化学品运输的安全知识，并经所在地设区的市级人民政府交通部门考核合格(船员经海事管理机构考核合格)，取得上岗资格证，方可上岗作业。危险化学品的装卸作业必须在装卸管理人员的现场指挥下进行。

运输危险化学品的驾驶员、船员、装卸人员和押运人员必须了解所运载的危险化学品的性质、危害特性、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施。运输危险化学品，必须配备必要的应急处理器材和防护用品。”即驾驶员、押运员必须接受有关法律、法规、规章和安全知识、专业技术培训，了解所运载的危化品性质、危害特性及发生意外的应急措施，经考核合格，方可上岗作业。

桶装危化品装载看似简单，其实很有讲究。装载要匀称、平衡，做到一车一货;各种化学危险品不能混装，以免泄漏后产生化学反应;桶与桶之间不能留有空隙，空隙要用废纸板或编织袋充填;汽车排气管要装阻火器;铁底板车厢的，还应铺上一层草包或芦苇席，以免行驶中滑动，而后再用绳子将货物捆成一个整体固定，确保装载牢固。

危险化学品运输的安全隐患是从泄漏开始的，由于行车中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，破损又往往集中在3个方面：①桶盖没拧紧或密封圈失效;②铁桶的焊缝处及桶筋由于摩擦破损;③桶底在行驶中位移造成破损。因此，每行驶两小时要查看一下，桶盖上有无溢出，用专用扳手再拧紧一下，如密封圈失效应更换;铁桶之间的充填物有无跌落;车厢底部四周有无泄漏液体，如有，应查出漏桶，将漏点朝上;捆绑的绳索有否松动等。值得提醒的是，在高温季节，液体会膨胀，更换密封圈时要慢慢打开，等泄放气体后再行打开，避免开盖过急液体喷出伤人。

运输危化品要选择道路平整的国道主干线，不能图路近而走情况复杂的道路。行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄漏后再过境。不能在城市街道、人口密集区停车休息、吃饭。特别是槽车运输危化品，由于罐体全部暴露在外，在夏天应提倡白天休息，夜间行车，以防液体膨胀。在行车中要避开车辆、人员高峰期。万一发生泄漏，个人力量无法施救时，要迅速开往空旷地带，远离人群、水源。一旦发生交通事故，要扩大隔离范围，并立即向有关部门报告。

危化品有毒性、腐蚀性，稍不注意就容易污染环境，特别是液体产品容易污染土地和水源。经过长途运输，外包装一般都有一定破损，卸货时尤要注意。没有专用站台的地方要铺跳板或木杠，用绳子拉住桶缓缓落地，或用废轮胎垫地，起到缓冲作用。要告之货主，对危化品要搁置一段时间，等各种性能平稳后再使用。值得提醒的是，如发现车厢里有泄漏的痕迹，不要急于清洗，要先用锯末或沙子清扫一遍，让其干透、蒸发后，在远离水源的地方用水冲洗，以免污染环境。

在危险化学品储运过程中，静电危害也是对储运生产安全的最大威胁。所以各生产单位对静电的防范工作都是很重视的。但由于各种危险化品性质的差异，静电产生和防范措施也有所不同。

第二篇：驾驶员、押运员职责

油罐汽车驾驶员安全职责

（1）认真执行国家和上级主管部门的有关法规、制度和规程，服从指挥与分配，热爱工作岗位，圆满完成工作任务。

（2）严格遵守交通规则，自觉维护交通秩序，行驶证等证件齐全有效。

（3）保持良好驾驶作风，文明驾驶、礼貌行车，切实做到“三先、五慢、七不超”。三先：会车时先慢、先让、先停。五慢：通过繁华街道慢；过窄桥、隧道慢；转弯、下坡慢；过窄路、交叉路口慢；下雪、结冰、雨雾视线不清慢。七不超：过桥梁、涵洞不超；前车不让不超；前车正在超越其他车辆时不超；对面来车不超；下雪、结冰、雨雾视线不清不超；转弯不超。

（4）掌握油料防火、防爆基本知识，熟悉油料装卸、运输操作要领，装卸油料时不远离车辆。

（5）熟悉本岗位防火要求及措施，做到“四懂四会”。

（6）严禁酒后开车、私自出车、私自将车交给他人驾驶。严禁超员和同时装运其他易燃、易爆物品。

（7）切实执行出车前、行车中、回车后的车辆技术状况和安全检查工作，能够排除一般故障。

（8）保证行车安全，如发生事故应保护现场，并积极抢救受伤人员和物资。

押运员安全职责

1、对所押运的危险货物负安全责任。

2、在执行押运任务时，应遵守劳动纪律，遵守各项规章制度，坚守岗位。不得中途离岗、漏岗，必须进行全程押运。

3、装货时必须对危险货物容器、包装等部件、捆扎进行安全检查，对不符合安全要求及规定的要及时处理，确认后安全后方可运输。

4、装货前必须对车辆随车灭火器、阻火器、静电接地带、接地夹等进行安全检查，使之符合相关规定。

5、在运输过程中，监督驾驶人员对有关道路交通安全及危险货物运输法律规范的执行情况，制止驾驶员违反作业规程的行为。

6、严格按照《汽车运输危险货物规定》（JT617）、《汽车运输装卸危险货物作业规程》（JT618）操作，不得违章作业。

7、在运输过程中发生燃烧、爆炸、污染、中毒或被盗、丢失、流散、泄漏等事故，押运人员应当立即向当地公安部门和所在运输企业报告，说明事故情况，危险货物名称和特性，并采取一切可能的警示措施和应急措施。押运人员担任现场指挥，110、119到现场后积极配合有关部门进行处置。

8、在气站、库房装卸货时要服从对方调度、安全人员指挥、检查、监督装卸全过程，并检查本车辆货物装运安全，不得将性质抵触的危险品同车混装，不得超载。

9、装运CNG、LNG未卸清或未作安全措施的槽罐车后，不得使用明火修理或明火照明。危险品运输车不得交无危险品修理资质的单位修理。

10、在装卸易燃易爆危险化学品时，如遇闪电、雷击或附近发生火警爆炸立即关闭车厢停止作业。

11、押运人员应穿戴必要的安全防护用品，不得携带火种或穿铁钉的鞋进入一、二级重点防火现场。

12危险品运输车辆严禁搭乘无关人员，押运员有权及应该制止驾驶员违章、违规行为，并随时提醒驾驶员安全行车。

13、装卸货时押运人员不得离开现场，监督装卸人员对《汽车运输、装卸危险货物作业规程》等技术标准的执行情况，制止装卸人员违反作业规程的行为。

14、临时停车时车上货物必须留有一人监管。

15、熟练掌握消防器材、防护用具、堵漏装置。

16、参加安全活动，学习安全技术知识与技能，了解运输危险货物的物理、化学特性，具备防火、防爆、防中毒知识以及预防危险货物运输事故知识，掌握危险货物运输注意事项和应急处理办法。

1.驾驶人员和押运人员上岗时应当随身携带从业资格证；驾驶人员应当随车携带《道路运输证》。

2.在道路危险化学品运输过程中，除驾驶人员外，专用车辆上应当另外配备押运人员。押运人员应当对运输全过程进行监管。

3.驾驶人员和押运人员必须熟悉有关安全生产的法规、技术标准和安全生产规章制度、安全操作规程，了解所装运危险化学品的性质、危害特性、包装物或者容器的使用要求和发生意外事故时的处置措施。严格按照《汽车运输危险化学品规则》（JT617）、《汽车运输、装卸危险化学品作业规程》（JT618）操作，不得违章作业。

4.危险化学品的装卸作业，应当在装卸管理人员的现场指挥下进行。

5.严禁专用车辆违反国家有关规定和交通部《道路危险化学品运输管理规定》超载、超限运输。

油罐车驾驶员安全操作规程

第一条认真执行《汽车驾驶员一般安全守则》及《危险化学品安全管理条例》。

第二条按规定正确穿戴、使用防静电劳动防护用品；工作中，严禁携带火种。

第三条出车前：

1、检查加油枪、油管计量表是否正常，车内存油量是否充足。

2、确认导电链、防火帽、灭火器等齐全有效。

第四条未经主管领导批准，不得擅自动用车辆。

第五条油罐车装卸作业前，必须断开电源开关。

第六条在进行装卸油作业时，要由本车司机操作车油泵，严禁其他人员动用。需要加油的车辆一律熄火后方可加油。

第七条进入油库、加油站必须遵守有关规定，严禁在库站内维修车辆。

第八条运油作业途中停车时司机不得远离驾驶室。需要住宿时必须指定专人负责看守。

第九条在卸油作业中，做好防静电保护后，将卸油管和卸油口连接或分离，并主动与现场作业人员密切配合，加强现场作业巡视。

第十条进入冬季，应将油泵用高标号柴油（-20号以上）打一次循环，使油泵和管路内存有高标号柴油，（汽油机除外）。

第十一条装过汽油的油罐车，必须用柴油洗净后方可装煤油。

第十二条雷雨天严禁加油、卸油作业。

危化品押运员安全生产职责

一、协助驾驶员做好开车前的各项检查、准备工作，道路危险货物运输的证件、标志是否齐全有效，燃料是否充足，消防器材是否完好，易损配件、工具是否 备齐，劳动保护用品是否携带，做到有备无患。

二、监督驾驶员遵守国家的法令、法规和交通规则，不违章规则，不违章作业、不酒后驾车。

三、押运员在车辆灌装和卸货过程中要积极主动、精心操作，熟悉罐装的各个环节，不得离开现场，杜绝跑、冒、滴、漏现象。作业中禁止烟火，做好四、五、装卸前后的监督检查。

运送原料和产品是要注意周边的动向，及时反馈给驾驶员，偶尔与驾驶员说说话，解除疲劳，严禁在押运途中打磕睡。经常参加安全活动，学习安全技术知识与技能，了解运输危险货物的物理、化学特性，具备防火、防爆、防中毒知识以及预防危险货物运输事故知识，掌握危险货物运输注意事项和应急处理办法。在运输过程中，监督驾驶人员对有关道路交通安全及危险货物运输法律规范的执行情况，制止驾驶员违反作业规程的行为。

监督装卸人员 《汽车运输、装卸危险货物作业规程》等技术标准的执行情况，直至装卸人员违反作业规程的行为。六、七、八、妥善保管并能正确使用各种劳动保护、防护用品及消防器材，并保证防护用品及消防器材完好无损。

九、不泄露公司产品销售、材料采购渠道和生产技术，严守公司机密。押运员对所押运的危险货物负安全责任。

第三篇：驾驶员、押运员考核办法

嘉兴市**汽车有限责任公司2012年

驾驶员、押运员考核办法

为保障劳动者获得合法劳动报酬的权利，根据《中华人民共和国劳动法》和其他相关法律法规，结合本公司实际情况，制定本办法。公司对驾驶员和押运员实行绩效提成、安全风险及奖励处罚等考核制度作为员工聘用报酬。

一、绩效提成类

1、绩效工资：基本工资、提成工资（含基本养老保险）。

2、主驾驶员基本工资按每月2000元，副驾驶员基本工资每月1000元发放（业务需要时配备主、副驾驶员）。

3、绩效提成按以下标准考核：

载重量在40吨以下的车辆，主驾驶员的绩效提成按月度总运费收入的7.5%、副驾驶员按月度总运费收入的2.5%考核，如单人驾驶按总收入的9%计算，载重量在40吨以上的车辆，主驾驶员的绩效提成按月度总运费收入的7%、副驾驶员按月度总运费收入的2%考核，如单人驾驶按总收入的8%计算。其中，浙F08068、浙F08056车辆考核按总收入的10%计算。（业务需要时配备主、副驾驶员）

4、单车绩效提成考核每月不足3000元的，确保单车的基本工资发放（即按3000元/车发放），不足部分由公司补足，无需扣还。因个人原因造成车辆停运的，按驾驶员管理办法处理。

5、单车绩效提成考核数每月超过3000元的，在每月发放基本工资3000元/车的基础上，超出的提成工资在次年春节前发放部分，余额

年底前发放完成。

二、安全考核类：

1、驾驶员全额安全奖为1000元，押运员全额安全奖为500元；安全奖在考核里出现过交通事故、受过公司安全处罚的，取消发放资格。

2、在车辆行驶期间以不按规定地点停放车辆，发生车辆及随车配备物品如轮胎遗失、轮胎、电瓶被盗等情况，驾驶员和押运员应承担此类损失总额的80%，在当月绩效工资里扣除。

3、如发生交通事故或其他安全生产责任事故，以交警部门或相关部门出具责任认定书，按事故责任大小，由驾驶员、押运员承担一定的经济损失，并在理赔后当月绩效工资中扣除（不足部分延续至下月扣除），具体如下（保险公司理赔金额与实际损失金额差）

(1)、负全责承担该次事故总损失的50%，（2）、负主责承担该次事故总损失的30%，（3）、负同责承担该次事故总损失的20%，（4）、负次责承担该次事故总损失的10%，4、由于司机驾驶不当或保养不善，造成车辆机械设备发生故障或设备损坏的，该司机应承担次维修总费用的30%经济损失，在当月绩效工资中扣除。

5、驾驶员必须严格遵守国家的有关交通法律法规，因个人原因违反有关交通法律法规受到处罚的，罚款一律由司机自负；造成不良后果，由司机承担相应法律责任。

三、奖励处罚类：

1、驾驶员和押运员应服从公司生产调度的安排，应合理时间内，及时到达装、卸货地点。公司调度应合理安排运力，提高运输效率，保证生产安全、保证驾驶员不疲劳驾驶；对不服从安排，未能在合理时间到达装、卸货地点，且无正当理由的驾驶员，每次处罚200元；每月超过2次的，将做停职待岗处理。

2、单车每月总装车量与总卸货量累计运输损耗率不得超过1‰，如超过1‰的，则超过部分由驾驶员按货物价值，年末赔付，沥青。（注：运输化工及其它原料以单车计，装车量与卸货量运输损耗率不得超过1‰）

3、如发现卸货处计量衡器不准确应及时报告公司说明情况、以备复查，同时驾驶员和押运员应设法进行复验，减少公司和个人的损失。

4、存在偷盗、遗失货物，被客户投诉等情况的车辆，对连续两年以上全年累积运输损耗率超1‰的，公司在下一年不予签订劳动合同。

四、严禁驾驶员（押运员）私自接业务为外单位搞运输，违者退还非法所得，扣除当月绩效工资5000元，并解除劳动合同。

五、每辆车必须配备一名驾驶员、一名押运员，如需调整司机或者临时替班人员须报公司备案同意，否则责任自负；必须服从公司的车辆、人员调度安排，不得以人员缺位等任何理由拒绝，否则以不服从公司管理论处。

六、在保证车辆技术状况良好的情况下，公司将对车辆进行油耗、维修费用的考核，单车油耗、维修费用考核以上油耗、维修费用在运费收入中所占比例数为基数，结合本比例数，油耗、维修费用下降的车辆公司酌情予以奖励；油耗、维修费用增加的车辆，公司也将做出相应的扣罚。

七、车辆因公司原因车辆停运期间，发放基本工资；停职待岗期间，发放基本工资的30-50%。

八、驾驶员或押运员因故请事假的，公司不支付事假期间基本工资。患病或非因公负伤停止营运期间，且在劳动法律、法规规定的医疗期内，公司按当地人民政府规定的最低工资标准的百分之八十支付病假期间的工资。医疗期满或痊愈后，因个人原因不能从事原工作，并经公司举证不能从事原工作的，终止合同。

九、公司依据法律法规为驾驶员和押运员购买养老保险金，应个人缴纳部分由本人承担，在当月基本工资中扣发。

十、本办法从2012年1月1日起实行。

第四篇：驾驶员、押运员职责

驾驶员安全职责

（1）认真执行国家和上级主管部门的有关法规、制度和规程，服从指挥与分配，热爱工作岗位，圆满完成工作任务。

（2）严格遵守交通规则，自觉维护交通秩序，行驶证等证件齐全有效。

（3）保持良好驾驶作风，文明驾驶、礼貌行车，切实做到“三先、五慢、七不超”。三先：会车时先慢、先让、先停。五慢：通过繁华街道慢；过窄桥、隧道慢；转弯、下坡慢；过窄路、交叉路口慢；下雪、结冰、雨雾视线不清慢。七不超：过桥梁、涵洞不超；前车不让不超；前车正在超越其他车辆时不超；对面来车不超；下雪、结冰、雨雾视线不清不超；转弯不超。

（4）掌握烟花爆竹防火、防爆基本知识，熟悉烟花爆竹装卸、运输操作要领，装卸时不远离车辆。（5）熟悉本岗位防火要求及措施，做到“四懂四会”。

（6）严禁酒后开车、私自出车、私自将车交给他人驾驶。严禁超员和同时装运其他易燃、易爆物品。

（7）切实执行出车前、行车中、回车后的车辆技术状况和安全检查工作，能够排除一般故障。

（8）保证行车安全，如发生事故应保护现场，并积极抢救受伤人员和物资。

押运员安全职责

1、对所押运的危险货物负安全责任。

2、在执行押运任务时，应遵守劳动纪律，遵守各项规章制度，坚守岗位。不得中途离岗、漏岗，必须进行全程押运。

3、装货时必须对烟花爆竹包装、捆扎进行安全检查，对不符合安全要求及规定的要及时处理，确认后安全后方可运输。

4、装货前必须对车辆随车灭火器、阻火器、静电接地带、接地夹等进行安全检查，使之符合相关规定。

5、在运输过程中，监督驾驶人员对有关道路交通安全及危险货物运输法律规范的执行情况，制止驾驶员违反作业规程的行为。

6、严格按照《汽车运输危险货物规定》、《汽车运输装卸危险货物作业规程》操作，不得违章作业。

7、在运输过程中发生燃烧、爆炸、污染、中毒或被盗、丢失、流散、泄漏等事故，押运人员应当立即向当地公安部门和所在运输企业报告，说明事故情况，危险货物名称和特性，并采取一切可能的警示措施和应急措施。押运人员担任现场指挥，110、119到现场后积极配合有关部门进行处置。

8、在库房装卸货时要服从对方调度、安全人员指挥、检查、监督装卸全过程，并检查本车辆货物装运安全，不得将性质抵触的烟花爆竹同车混装，不得超载。

9、在装卸时，如遇闪电、雷击或附近发生火警爆炸立即关闭车厢停止作业。

10、妥善保管并能正确使用各种劳动保护、防护用品及消防器材，并保证防护用品及消防器材完好无损。

11、押运人员应穿戴必要的安全防护用品，不得携带火种或穿铁钉的鞋进入一、二级重点防火现场。

12运输车辆严禁搭乘无关人员，押运员有权及应该制止驾驶员违章、违规行为，并随时提醒驾驶员安全行车。

13、装卸货时押运人员不得离开现场，监督装卸人员对《汽车运输、装卸危险货物作业规程》等技术标准的执行情况，制止装卸人员违反作业规程的行为。

14、临时停车时车上货物必须留有一人监管。

16、参加安全活动，学习安全技术知识与技能，了解运输危险货物的物理、化学特性，具备防火、防爆、防中毒知识以及预防危险货物运输事故知识，掌握危险货物运输注意事项和应急处理办法。

17、不泄露公司产品销售、材料采购渠道和生产技术，严守公司机密。押运员对所押运的危险货物负安全责任。

第五篇：驾驶员奖惩办法,押运员奖惩办法

驾驶员奖惩办法，押运员奖惩办法

为了加强公司内部管理，提高驾驶员和押运员自身素质，提高工作效率，增强个人安全意识，特制定以下奖惩措施：

1． 不服从调度安排每次扣2分，二次扣5分，三次扣10分 2． 出车时手机关机每次扣1分，二次扣5分，三次扣10分 3． 上班不穿工作服，每次扣1分 4． 上车不配戴安全带，每次扣1分 5． 车速快，被举报查实者，每次扣1分

6． 装卸货区不配戴安全防护设备，每次扣3分

7． 不及时上交公司规定的各类表格、回单每次扣1分 8． 上班无故外出，每次扣2分，旷工1天扣3分 9． 不封盲板（四个螺丝），每次扣1分

10． 不按公司指定路线，乱报洗罐费、修理费、补助费每次扣5分（多

报部分自己承担并作出书面检查），乱报过路费一经查实，予以立即辞退

11． 车辆卫生不干净，每次扣1分

12． 每月被扣满12分者待岗，同时只享受基本工资，驾驶员450元/月，押运员450元/月，看工作态度决定是否上岗

13． 发现有偷盗行为扣20分，辞退并扣除风险押金，情节严重移交司法机关

14． 连续三个月每月不满90分者，予以辞退，并扣除风险押金

15． 车辆修理与驾驶员奖金挂钩，除正常保养和修理外，其它由人为造成直接经济损失由安全经理负责考核计分 16． 上述每分为人民币20元

驾驶员出车补贴，安全奖金，省油奖金，营收奖金，运吨奖金，营运公里奖金

1.装货隔天出车到上海、南京各补贴20元。

2.当天装货当天返回，上海、南京各补贴30元。住宿凭发票报销40元。

3.行驶单程在150公里以内不享受补贴，单程在150公里以外在苏、锡、常范围内补贴20元。

4.杭州当天返回补贴40元，有特殊情况不能返回必须报备运务主任及其代理人，住宿凭发票报销50元，则补贴不予报销。

5.苏EF-4709每次洗罐15元、苏EF-4744和苏EF-4741每次洗罐20元、半挂列车每次洗罐30元。

6.在外补胎每只不得超过15元，内挡胎不得超过20元。7.苏EF-4709每百公里耗油22公升，苏EF-4741、4744每百公里耗油27公升，苏EF-5008、5034、5036、5022每百公里耗油31公升，苏EF-5129每百公里耗油32公升。8.驾驶员月营收运吨公里奖励计算公式：

月营运安全公里 *60% * 0.45?元 +月营运安全吨 * 40% * 0.3?元

（经确认为个人因素造成的交通事故、交通违章、品质事故，该次运务公里数及吨数不记入安全公里及安全吨；若故意隐瞒事交通事故、交通违章、品质事故不报，一经查实，则该月安全公里和安全吨为零，公司对已发奖金有追索权。）（1）、在运务过程中发生交通事故或由个人因素造成的交通违规，因个人因素造成的品质问题，判定由公司主管与当事人讨论决定,该次运务公里数及运营吨数不列入累计，若发生事故不报者，一经查实，该月运务公里数及运营吨数不列入累计。（2）、若无交通事故、由个人因素造成的交通违规及个人因素造成的品质问题，所有的公里数与吨数均列入安全品质考核奖励。（3）、不按公司规定，被发现行车中不带安全带、装卸货时不穿戴安全防护设备的，该次运输公里数及运营吨数不列入累计。（4）、远途运输，公司安排正副两位驾驶员时，奖金的分配比例为6:4，补贴每人都按公司规定报销。（5）、报销中假的过路费，在外加油虚开发票，在公司机务经理不知情或不同意情况下乱买配件及虚开发票，有以上情况之一者，公司将予以辞退。（6）、运务过程中发生交通事故、由个人因素造成的交通违规或由个人因素造成的品质问题，隐瞒不报者一经查实公司将予以辞退。

押运员月运吨奖金，营运公里奖金公式：

月出车天数*15元/天+月营运安全公里*0.015？元+月营运安全吨*0.015？元（经确认为个人因素造成的交通事故、交通违章、品质事故，该次运务公里数及吨数不记入安全公里及安全吨；若故意隐瞒事交通事故、交通违章、品质事故不报，一经查实，则该月安全公里和安全吨为零，公司对已发奖金有追索权。）