移动模架施工技术总结[合集]

第一篇：移动模架施工技术总结

移动模架科技开发技术总结

（二公司温福项目部）

我部施工桥梁除钟鼓一号大桥上部结构设计为吊篮施工的连续梁外，其余上部结构均为32m后张法预应力简支箱梁。通过技术经济比选，项目部决定采用移动模架原位现浇施工技术制梁。由于此项技术在铁路建设中首次使用，参加制梁施工的全体人员均无相关经验，项目部决定将移动模架原位现浇制梁施工技术作为项目科研课题，成立了科技攻关小组，并通过了公司科技攻关立项。通过科技攻关，总结出了移动模架原位现浇制梁施工的关键技术，掌握了精湛的施工工艺，优质、安全、高效按期完成了91孔梁施工任务，梁体质量、制梁速度得到了相关单位的首肯，取得了理想的经济和社会效益。现将该项科技开发工作总结汇报如下：

一、成立科技攻关小组、加强领导，建立健全责任制，为科技开发活动的开展提供组织、制度保障。

在项目立项后，项目领导高度重视，成立了以项目经理为组长、项目总工主管、造桥公司经理为副组长、参与制梁技术人员，设备、物资、试验组管为组员的科技攻关小组；制定了攻关小组的工作目标，对组内人员的工作予以分工，明确了各自职责，建立协调机制与奖罚制度，这有力推动科技开发工作的开展。

二、强化责任感与使命感，树立客专意识，为科技开发工作提供思想保证。

移动模架原位现浇施工技术制梁应用于铁路建设中尚属首次，铁道部对该技术的使用处于试验探索阶段。本项目模架制梁能否成功关系到项目工期、效益，关系到公司信誉、发展，关系到铁路建设制梁技术创新进程。通过模架制梁成功重要性的教育，强化全体制梁施工人员责任感与使命感，激发大家做好技术开发的斗志。

由于参加本项目施工人员绝大部分仅有普通铁路或高速公路施工经验，对普铁或高速公路施工工艺标准较为熟悉，对将要施工的客运专线铁路的工艺要求质量标准比较陌生，尤其对采用新工艺新设备的移动模架制梁。针对项目部面对现状，工区项目部派出项目总工参加了业主举办的客专知识培训，组织全体施工人员进行客专施工工艺要求，质量验收标准的学习，并邀请局指挥部举办客专知识专题讲座。通过学习培训，提高了全体施工人员的客专意识，为保证模架制梁技术开发提供思想保证。

三、广泛收集资料，精心编制方案；走出去，请进来，加强技术培训。上至项目领导，下至技术人员、作业工人，对移动模架都知至少。攻关小组除悉心研究投标文件中模架制梁相关内容外，还上网查找了解模架制梁的有关知识，仔细研究厂家提供的模架设计方案，尽力掌握模架制梁原理、关键技术，精心编制了模架施工方案，并现场技术员，作业工人进行交底，使参与施工人员人人均明确各自所操作工序操作方法、质量标准。在制第一孔梁前，项目部除对一线施工人员进行理论培训外，还组织其到兄弟单位现场观摩，虚心向兄弟单位技术人员工人师傅求教，作业工人还参与了部分重要工序的实际操作。通过一系列技术准备，为第一孔梁成功施作打下了坚实基础。

四．科技攻关、技术创新，缩短施工工艺探索进程。

1、解决模架拼装、过孔、合模技术问题

由于通联移动模架设计缺陷和加工粗糙，构件拼装相当费时费力。攻关小组通过和厂家现场技术指导人员研究协商后在不改变构件的受力情况下保证模架结构安全的前提下，对模架予以改造：

①、以梳型梁的连接桁为例将每处的连接法兰去掉，改用角钢焊接连成整体，②、在过孔时由于前后墩旁拖架落差较大，过孔时前导梁很难上到前面墩旁拖架。在导梁前面加工圆弧过度段，解决导梁上到墩旁拖架上难的问题。模架过孔活动门打开和合拢时，每次需要手拉葫芦进行。由于手拉葫芦高空作业，安全隐患大，效率低下。通过改装，在主梁里面安装卷扬机和导向滑轮，活动门的打开合拢转换为机械操作，提高了作业安全性，大幅度减少作业时间。

③、在合模过程中，由于梳形梁错位，致使合拢不到位。通过在每组梳形梁的连接法兰处安装定向销，解决梳形梁顺利合拢的问题。

通过以上在模架使用上技术革新，仅过模架拼装、过孔工序上就节约2天工作时间，为压缩制梁周期做出了贡献。

2、破解混凝土质量通病难题：

我部施工的32m后张法预应力混凝土简支箱梁砼浇筑达315m3，梁高达3.0m，腹板最薄处仅48cm，特别是腹板布置稠密的钢筋骨架，加上腹板中波纹管设置，增加了箱梁砼浇筑质量的控制难度。尽管攻关小组，在浇筑第一孔梁前对大体积砼浇筑方案进行精心设计，并观摩了兄弟单位整个砼整个浇筑过程，砼浇筑中了落实了浇筑方案，但第一孔梁拆模后，检查发现砼质量不尽理想：a、梁体变截面处腹板内侧局部砼不密实，泛砂、气泡较多，出现蜂窝，甚至有露筋现象；b、腹板、地板外侧砼出现施工冷缝；c梁体砼外观颜色不均匀稳定，色泽较差。

第一孔梁施工结束后，攻关小组立即召开了包括各工序工班长在内的施工技术总结会。大家畅所欲言、集思广益，分析问题查找原因，一致认为:捣固人员责任心不强，砼振捣时过捣或欠捣导致砼出现砼不密实；砼浇筑速度过慢，后层砼浇筑时先浇筑砼已初凝，导致出现施工冷缝；整个浇筑过程中，砂、碎石、水泥质量，砼坍落度不稳定，导致砼外观色泽不一致。查找出原因后，项目部采取相应措施：a、建立奖罚制度，提高砼捣固工人的责任心；明确每个砼捣固工人的施工区域，并在砼施工记录表中做好记录，便于奖罚兑现；b、增加砼运送罐车，优化砼浇筑方案，充分两台砼泵车泵送潜力，以缩短砼浇筑时间；c、严格控制砼原材料质量，每孔梁保证使用同批次砂、碎石、水泥等原材料，同时要求试验室安排经验丰富的试验员全程值班，根据现场砂碎石实际含水量及时调整用水量，保证砼塌落度稳定。通过PDCA循环方法，攻关小组对砼浇筑工程中出现的问题均圆满解决。我部施工的简支箱梁砼密实、接缝少，色泽均匀稳定，光洁度好，受到业主、监理单位的首肯。

3、施工技术创新 ①、预埋件的安装：

箱梁顶板泄水孔预埋PVC管开始是按传统方法固定，但在混凝土浇筑时过程中，因捣固棒的震动，致使泄水孔偏位、进混凝土或被掩埋。攻关小组在分析原因后，采取在泄水孔位置加工钢板盖子直接与外模板螺栓连接的方案，既固定了泄水孔位置又防止孔内流进混凝土的缺陷。

②、波纹管的定位：

在箱梁预应力钢筋波纹管定位中，初始我们借鉴兄弟单位固定波纹管的方案，即先模板上作标记，然后再用U型钢筋固定。在方案实施中，发现固定方法费时费力、操作困难，且波纹管的位置难以达到验标要求。攻关小组人员集思广益，通过波纹管位置计算优化，将每处的定位钢筋提前加工成矩形的钢筋网片，然后直接焊接在设计位置，由此波纹管安装时间由原来的8小时减少到2小时，且波纹管安装位置精度大大提高。

4、优化施工工序，压缩制梁周期

项目部使用的通联移动模架初始制梁周期为18天，攻关小组通过对模架构件的改造革新，在过孔、合模等工序上压缩了近2天时间，16天的制梁周期仍不能满足项目部制梁工期要求。技术人员把模架制梁细分工序（模架开模过孔-合模及模床调整-底、腹般钢筋绑扎—内膜安装-顶板钢筋帮扎—砼浇筑-砼养护—预应力初张拉—模架开模过孔），并现场调查各工序作业工人熟练程度、劳力数量、作业面利用以及各个工序搭接情况。通过工序优化，合理搭接，充分利用工作面，恰当充实劳力的途径压缩制梁周期；同时加强技术指导，避免工序返工；明确工序责任，执行工序验收、奖罚制度。这系列措施，使我部通联移动模架制梁周期从18天缩短到11天。在使用相同类型移动模架制梁的施工单位中，我部制梁周期最短，处于领先水平。正因为科技攻关，制梁周期得以缩短，项目部的制梁任务圆满按期完成。

二00七年十一月二十日

第二篇：小议移动模架法现浇箱梁施工技术

小议移动模架法现浇箱梁施工技术

【摘 要】在施工过程中有效地克服了复杂地形支撑系统的安装问题、大跨度大吨位梁体、曲线上的转跨行走问题、移动模架双向施工、曲线桥预拱度、横坡、纵坡的设置等技术难题，使我们积累了不少经验，总结出一套经济可行、技术先进、的施工方案、方法及工艺，在高墩现浇箱梁施工技术方面有所突破，实现创新，为同类型桥梁施工积累了经验。

【关键词】移动模架、拼装、过孔、现浇箱梁

1.方案比选

简支梁的现浇施工分为满堂支架现浇法、钢管柱贝雷梁组合支架法、移动模架法几种。由于现浇梁段处在平原，地势平坦，多位农田、村庄，河流、道路众多，沟渠纵横，鱼塘密布。地质主要为粉质黏土、粉砂、粉土，土质松软，墩高均在15-35米。

如果采用满堂支架法，对基础要求很高，需要对基础进行换填处理或改良处理，并要求每孔进行静载试验，工程量大工期长，基础处理费用大。

2.施工工艺

移动模架作为主要承重结构，利用桥墩和已完成梁体为支点临时支承梁体自重，在移动模架上完成模板调整、预拱度设置、绑扎钢筋、浇筑混凝土、张拉预应力索筋等，当完成一孔梁的施工之后移动模架降架脱模，移动至下一跨就位，以此进行逐孔浇筑施工。采用逐孔施工能连续操作，施工设备的周转次数愈多，经济效益越高。

2.1施工工艺流程

移动模架施工过程中，要利用前后支腿顶升油缸调整模板的纵向标高，使模板处于浇注混凝土时的正确位置，与此同时设置好预拱度。预拱度设置由安装在主梁上的吊杆调节连接器来完成，预拱度值由模架自身挠度和箱梁预拱度两部分组成，工艺流程见下图。

2.2主要施工工艺及方法

2.2 1 移动模架拼装

主梁在墩旁空地设置的拼装场地上拼装，在拼装场上完成主梁节段间的对接，并用两台200吨的吊车抬上前后支腿上完成主梁安装；采用吊车完成导梁与主梁对接作业、主梁与辅助钢箱梁对接作业。

模架系统安装，模架系统包括挑梁、吊臂、吊杆及电动葫芦轨道安装，拼装调整底模架底模板，拼装调整侧模架、侧模板及撑杆。

液压系统安装，MZ900S型移动模架造桥机液压系统共五套，分别为前支腿液压系统（1套）、后支腿液压系统（1套）、辅助支腿液压系统（1套）和开模液压系统（2套）。

2.2.2移动模架预压

在初次使用该类移动模架时，应科学严谨的进行预压试验，以便将试验数据与计算值进行对比，确定弹性变形是否与计算相符，同时取得非弹性变形数据指导后续梁跨施工预拱度设置。

试压采用水箱与砂袋结合的加载方式，即将梁体模型端部及翼缘板边缘内1m的位置用砂袋封住形成箱体。箱梁压重直接在侧模与底模形成的空间内蓄水，模板之间缝隙采用双面胶粘结1mm厚薄膜封闭。模板缝隙一侧采用2层双面胶，同侧双面胶之间间距5cm，双层确保板缝不漏水。吊杆位置使用薄膜将吊杆包裹一周，并在吊杆上以及吊杆位置模板上采用双面胶粘结薄膜封闭。

2.2.3安装支座及模板调整

安装支座质量符合设计及规范标准。模架预拱度的设置主要是考虑钢箱主梁承重后引起的弹性变形。预拱度的设置由模板桁架的竖杆长度变化来实现，吊杆也通过其丝扣的调整来达到与竖杆的统一长度。当侧模及底模安装就位后，调整各支点模板纵向标高，使钢箱模板处于浇筑混凝土时的正确位置，与此同时设置好预留拱度。

2.2.4普通钢筋及预应力管道安装

梁体钢筋应整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋碰撞时，可适当移动梁体钢筋或进行弯折。钢筋绑扎按设计及施工规范要求进行，在箱梁腹板钢筋绑扎接近完成时，要按设计图要求的位置，绑扎纵向预应力束管道定位筋，然后安装管道。

2.2.5内模安装及预埋件施工

底板、腹板钢筋及预应力波纹管道安装完毕验收合格后，安装内模，内模采用拆装式组合钢模板结构体系。顶板钢筋绑扎按设计及施工规范要求进行，同时注意按照设计图纸，预埋梁体预埋件。

2.3移动模架过孔

2.3.1模架开模及前移准备

箱梁张拉完毕，拆除墩顶散模系统、吊杆及连接螺栓。辅助支腿油缸伸出，后支腿油缸收回脱空并吊挂前移至指定位置，辅助支腿及前支腿支撑油缸收回脱空，整机下降0.27m；底模架横移开启并临时锁定，准备第一次前移过孔。

2.3.2整机第一次纵移及前支腿吊挂前移

启动移动模架纵移机构，整机纵移10.7m（24米梁纵移2.7米）后停止。移动模架后支腿油缸伸出与主梁转换支点牛腿顶紧，解除前支腿与墩顶间锁定；后支腿油缸伸出顶升0.1m，前支腿脱空，前支腿吊挂前移至前墩安装且前支腿立柱与墩顶临时用斜拉杆张紧，并与墩顶预埋件间锁定。指派专人检查无误后，后支腿油缸收回，整机准备第二次前移。

2.3.4整机第二次纵移

启动移动模架纵移机构，纵移至前支点牛腿与前支腿顶升油缸基本对正时停止。吊挂后校正支腿纵移后支点位置；启动前后支腿横移油缸对整机进行微调，完成后指派专人检查；横移关闭底模架，连接左右模架间连接螺栓。安装吊杆并调模，整机完成过孔前移。

2.4移动模架掉头

移动模架的掉头步骤，简支梁施工完成后张开侧模底模托架，移动模架退回至施工完成墩间梁面上。将导梁、前支腿、后支腿、辅助支脚拆除后安装在主梁的另一个方向（主梁两个方向的接头栓孔都是一样的），过程要采取搭设钢支撑木完成换装作业，之后按照正常纵移过孔的工艺即可。

2.5末孔箱梁施工

末孔箱梁施工时，其内模不再象正常孔跨一样移至下一孔箱梁施工，而需逐段移出拆除。

同样，造桥机前导梁也存在类似的问题，将前支腿拆除支腿立柱后直接支承与桥台顶面，直至主梁就位。

3.质量控制

重点是标高控制及外观控制。移动模架施工过程中，定位各支点处模板的纵向标高，使模板处于浇注混凝土时的正确位置，确保预拱度的设置准确。混凝土外露面平整度，色泽等；容易出现出现露筋和孔洞，表面蜂窝麻面面积超过该面面积的0.5%，梁体裂缝，外形轮廓清晰度及外部线型控制。

坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有《质量记录》，施工全过程有可追溯性。制定专门的箱梁施工质量保证措施，严格执行。

4.安全措施

移动模架系统的拼装及箱梁制造的原材的吊装主要使用大型吊装设备，吊装难度较大。作业人员施工过程中必须切实做好安全防护工作，进场前必须经专业培训，达到要求后方能进场作业。遇恶劣天气不得进行砼浇筑和过孔作业。前后支腿工作时，必须将底面与墩顶和梁面预埋件锚固锁定，并指定专职人员检查确认；混凝土浇筑顺序尽量由前端向后端施工，并保证左右两侧腹板及翼缘混凝土对称下料，偏载不大于5%；建立健全完善的机长检查机制，做到每一跨施工前、施工中、施工后均对造桥机进行检查，及时发现问题、查出隐患并及时处理，确保做到安全生产。

第三篇：移动模架原位现浇箱梁施工技术要点

移动模架原位现浇箱梁施工技术要点

摘要：某桥梁原设计为预制架梁方案，由于部分位置架桥机通行困难，且全桥范围内有大量房屋需要拆迁，只要一处拆迁受阻，架桥机都将无法向前施工，受到很大制约。此外，征地和软基处理都须投入高昂的成本。

经反复研究论证，将上部结构施工方案由预制架梁方案改为移动模架原位现浇施工方案，该方案的好处是可以将上部结构分段同时施工，不必等拆迁工作全部完成即可在具备条件的区段进行部分箱梁的施工，尽可能地加快工程进度。

关键词：模架 现浇 施工 要点

1前言

我国桥梁建设正进入跨越式发展阶段，对工程工期进度、安全、环保等要求提高，而且部分位置征地和软基处理都须投入高昂的成本，这样使用移动模架施工就具有明显优势。本文结合具体工程特点，对移动模架原位现浇箱梁的施工要点进行分析总结，以供同类工程借鉴。

2工程概况

本桥全长7299m，桥址处地势平坦，水系发达，河流较多。上部结构型式主要为32m预应力砼双线简支箱梁，设计为单箱单室截面，单片梁长32.6m，宽13.4m，计算跨度31.1m，支点处梁高3.0m，跨中梁高2.8m，采用C50耐久砼，设计砼体积318.1m3/片，梁重795.3t。移动模架原位现浇箱梁施工技术要点

3.1移动模架现浇箱梁作业流程

安装墩旁托架及承台车→主梁安装就位→外模系统安装→扎底、腹板钢筋、布管、调整模板、补缝→内模系统安装→扎顶板钢筋、安装端模板→全断面快速浇注砼→检测浇注情况→养生→脱开外侧模板→施加预应力、压浆→检测→进入正常作业循环。

3.2 模板安装

3.2.1 底模与外侧模

外侧模与主梁之间的撑杆是可调的，并采用标准卡板检查模板的尺寸与倾斜度。

关于底模的预拱度，要考虑这样几个因素：

1）根据箱梁设计图纸，扣除自重影响后预应力产生的上拱度和静活载挠度。为保证线路在运营状态下的平顺性，设计要求对梁体预设反拱，跨中反拱值通过理论计算获得，其它位置按二次抛物线过渡。

2）由于是在模架上浇筑箱梁，在设置反拱时要考虑模架挠度变形对箱梁线型的影响。

3）模架主梁在拼装阶段其跨中最大预拱度按35mm设置，在撤除主梁各节点处的码凳支承并进行试压之后，主梁及模架的非弹性变形被消除，由于主梁一旦拼装完毕后，其线型将不可调整，在浇筑箱梁砼之前，底模的线型将只能通过下面的螺旋千斤顶来调节。

由于浇筑箱梁过程中模架不断下挠，其预拱度将逐渐变成设计所要求的反拱，箱梁顶面砼标高必须提前设置刻度标记，确保梁的线形准确。

3.2.2 内模

内模采用全液压自动伸缩结构，与传统的散拼内模相比，极大地提高了拼装效率和内模的尺寸精度，移动模架所用内模，在原来“七模一车”的定型设计基础上又进行了改进，采用了“五模五车”的设计。

3.2.3 端模

端模是采用钢模，由于梁的纵向预应力全部采用箱外张拉，所有的锚具全部在端模上，特别是腹板锚具，不仅有竖弯而且还有平弯，对端模的加工质量、锚口的定位精度要求很高，在安装端模时须仔细检查锚具与端模之间的固定情况，确保喇叭口位置、方向准确无误。

3.3 钢筋工程

钢筋绑扎胎模具用型钢制作，其外形分别按照梁体底腹板及桥面形状制作，纵向按照钢筋的间距割槽口，以保证钢筋对位准确，操作方便。

为保证底腹板及桥面钢筋有足够的刚度，防止起吊或安装人员踩踏变形，横向每隔2m增加一道劲性骨架。桥面每3m设置一道劲性骨架。筋性骨架由上下两层钢筋间加焊撑铁而成。起吊时应在钢筋骨架内穿入钢管作分配梁，不得将吊钩直接挂在钢筋上，以免造成钢筋变形或脱钩。

3.4 波纹管安装

当梁体底腹板及桥面钢筋绑扎完成后，在梁体底腹板钢筋绑扎台位上进行波纹管安装，波纹管须保证平顺，波纹管与钢筋相碰时，可适当移动梁体构造钢筋或进行适当弯折。

为保证波纹管位置准确，纵向每80cm设置一道定位网，波纹管起弯部位加密至50cm，而且要求定位网要有一定的刚度，其钢筋的直径不宜小于12mm。

定位网钢筋制作采用专用胎模具下料及焊接，其成型后的定位网应与腹板箍筋焊接在一起。定位网的网眼净尺寸应比波纹管外径大4～6mm。

本桥箱梁仅设纵向预应力，采用金属波纹管。为了确保波纹管在砼浇注过程中的成孔质量，采用在波纹管中穿入塑料芯管的方法进行成孔。梁体砼终凝后抽出芯棒，将钢绞线整束穿入波纹管内。

波纹管安装完后，检查压浆孔、排气孔是否畅通，检查合格后将压浆孔、排气孔用封盖封住，防止灌注砼时水泥浆?B入造成孔道堵塞。

3.5 砼施工

3.5.1 砼性能要求

浇筑箱梁时，底板、顶板砼陷度控制在16～18cm范围内，腹板砼按12～14cm控制。1小时后坍落度损失不大于2cm，初凝时间不小于8小时，终凝时间为16小时。在浇筑梁端砼时，由于该部位钢筋间距很小，为保证砼密实，应对粗骨料的级配稍作调整，适当增加5～10cm碎石比例。

3.5.2 砼搅拌

1）开盘前试验人员必须实时测定砂、石含水率，将砼理论配合比换算成施工配合比，计算每盘砼实际需要的各种材料用量。水、胶凝材料及外加剂的计量应准确到1%，粗细集料的计量应准确到2%。

2）砼配料和计量：砼配料必须按试验通知单进行，并应有试验人员值班。开盘前应校核上料计量装置，使误差控制在规定允许的范围内，检查各运转设备是否完好，保证开盘后设备能正常运转。

3）检查砂、石的质量情况，核实所使用的原材料与配合比通知单是否相符、数量是否足够生产一片梁。

4）准确掌握天气预报情况，对各种不利气候有相应的准备措施，如冬、夏季的施工措施、砂石料保温或降温措施、雨天的防雨措施等。

5）砼采用强制式拌和机拌和，搅拌时间不少于120s。采用砼运输车运送砼时，在运输途中不得停拌。

6）减水剂采用溶液加入，为充分发挥减水剂的作用，在拌和时其溶液宜用后添法，加入减水剂后，砼拌和料在搅拌机中持续搅拌时间不得少于30s。减水剂的含水量应计入拌合总用水量中

7）开盘后的第一盘砼应适当增加胶凝材料。并对前三盘逐盘测试砼的坍落度、温度、含气量，观测其和易性。

3.5.3 砼的浇筑与振捣

1）箱梁砼采用布料机从跨中开始向梁端方向灌注，在距离梁端约4m时再从梁端向中间浇筑。先浇筑靠近腹板位置的底板砼，在浇筑至底板与腹板倒角梗肋部位后，再通过内模顶板的预留孔补充砼将底板浇筑完毕。浇筑腹板前稍作停顿以避免底板砼翻涌。

2）浇筑腹板砼应注意对称下料，防止两边砼面高低悬殊，造成内模偏移。采用纵向分段斜向分层的方式，每层砼厚度不宜超过30cm。振捣时只能从梁面上振捣，且不得将振捣棒插入下梗肋部位，以免梗肋上部形成空洞。

3）灌筑底腹板砼时滴落在内模及翼板顶板上的砼应及时清除掉，以免底部形成干灰或夹渣。

4）砼灌注入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，砼的振捣与下料交错进行。在腹板灌注的过程中应派专人用小锤敲击内模，通过声音判断腹板内砼是否灌满。

5）顶板挡碴墙内的砼采用振动桥振捣，两侧人行道采用人工振捣，两排挡碴墙之间的顶板砼采用专用振动桥振捣，并按设计要求在设2%双向排水坡。梁面必须执行两次收浆抹平，以防止裂纹和不平整。桥面一经收浆抹面及拉毛后初凝前不得践踏，且必须尽快用土工布覆盖，及时洒水养护。

3.5.4砼养护

砼终凝后，在梁面上铺设土工布洒水保温保湿养生，箱内蓄水，并用土工布将两端的洞口封闭，使箱内形成蒸汽养生效果。设专人负责及时补水，养生时间不少于10天。

3.6 预应力张拉与压浆

预应力张拉与压浆采用常规施工方法，需要说明的是，为防止梁体早期裂纹产生，箱梁预应力束要求分阶段张拉。梁体砼强度达到设计强度60%和80%可分别进行预张拉和初张拉。初张拉之后可以整体脱模并实施模架走行过孔，在养生龄期满10天且达到设计强度和弹性模量后再进行终张拉。结束语

移动模架原位现浇制梁作为一种新的施工方法具有很多突出的优点，自诞生以来通过不断改进和完善，正在向自动化、标准化方向发展，随着冶金技术和材料科学以及设计思想的不断进步，我们相信移动模架将会越来越好用，也会在桥梁施工中发挥更大的作用。

参考文献：

1、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）

2、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）

3、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号）

第四篇：移动模架启动仪式

桃花峪黄河大桥土建四标 举行移动模架第一孔砼浇筑仪式

9月5日上午，桃花峪黄河大桥土建四标举行移动模架第一孔砼浇筑仪式。桃花峪黄河大桥投资有限公司董事长姬同庚、副总经理张松旺、总工程师许世展、工程局集团公司董事长张锋、第二监理代表处总监张光国等领导出席了仪式，仪式由河南省第二公路工程有限公司董事长干英辉主持。

四标项目经理蔡万军在仪式中详细汇报了四标上部结构移动模架施工方案以及质量、安全保证措施。第二监理代表处张光国总监指出：四标桥梁上部结构移动模架施工方案均经过了监理、业主及相关专家的严格评审，移动模架进行安全荷载试验，钢筋骨架绑扎、钢绞线、模板安装达到施工标准，移动模架施工安全保障措施齐全完善，四标桥梁上部结构移动模架混凝土浇筑具备了全面施工条件。随后，工程局集团公司董事长张锋要求四标项目经理部在下步施工中进一步加大施工人员、物力等各方面的投入，全面推行标准化作业，规范现场施工，不断创新，从细节入手，持续开展优质工程建设活动，全面落实平安工地建设管理措施，为桃花峪黄河大桥工程建设做出贡献。

项目公司董事长姬同庚在仪式上强调：一是移动模架施工难度大，技术含量高，施工单位在加快施工进度的同时，一定要绷紧安全这根弦，要通过采取行之有效的管理措施和手段，切实增强全员安全防范意识，加大安全投入，遵守操作程序，切实将“安全第一，预防为主”方针贯穿于大桥建设、管理、施工全过程；二是在移动模架施工过程中要严格按照标准化作业及新规范实施，要以科技创新为指引，科学组织，精心施工，争创“确保质量零缺陷、安全零事故、环保零投诉”目标，做到施工生产与环境保护的和谐互动；三是勉励参建单位要紧紧咬住阶段目标不放松，继续发扬精神，攻坚克难，开拓创新，在加快整体施工进度的同时，切实关注施工质量，保质、保量地全面完成工程建设任务。

桃花峪黄河大桥土建四标移动模架第一孔砼浇筑是一个里程碑，它全面拉开了桥梁上部结构施工的序幕，全体四标人员将以百倍的努力振奋精神打响桥梁上部施工的攻坚战，全面完成工程施工任务，向业主递交一份满意的答卷。

第五篇：移动模架造桥机施工知识竞赛试题

移动模架造桥机施工知识竞赛试题

C.查规章、查责任、查管理、查事故。

6、目前我国的安全生产工作格局是(B)。A.企业负责，行业管理，政府监管，群众监督

B．政府统一领导，部门依法监管，企业全面负责，群众参与监督，全社会广泛支持

C．国家领导，政府监督，企业负责，群众支持

7、职业病防治工作坚持（A）的方针，实行分类管理、综合治理。A.预防为主、防治结合 B.安全 B．预防为主，防消结合 C．预防为主，防火 B．继续作业

C．向上级汇报，等待上级指令

19、企业新职工上岗前必须进行厂级、车间级、班组级三级安全教育，三级安全教育的时间不得少于（D）学时。A.8 B.20 C.24 D.40

求的坍落度和含气量等工作性能。

A;10~20

B:20~30

C:30~40 D:40~50

7、施工现场氧气瓶、乙炔瓶间隔距离（A）米。A.5 B.10 C.20

8、钢筋焊接接头的力学性能检验应以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每（C）个接头为一批。A、100 B、150 C、200 D、250

9、当采用泵送砼时，砼的一次摊铺厚度不宜大于（D）mm当采用非泵送砼时,砼的一次摊铺厚度不宜大于（B）mm。

A:300 B:400 C:500 D:600

10、夏季施工时，混凝土入模温度不宜大于气温且不宜大于（C）30℃。A、25℃ B、28℃ C、30℃ D、32℃

11、混凝土每盘原材料称量粗、细骨料偏差应在（D）之内 A、±1％ B、±1.5％ C、±3％ D、±2％

11、钢筋原材料检验时，应以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每（C）为一批进行检验。A、50 t B、55 t C、60 t D、65 t

12、在进行模板安装时，平面平整度允许偏差（B）mm A、3 B、5 C、10 D、2

13、砼浇筑时自由倾落高度不得大于（C）m；当大于（C）m时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送砼，保证砼不出现分层离析现象。

A:1 B:1.5 C:2 D:2.5

14、在任意养护时间，淋注于砼表面的养护水温度低于砼表面温度时，二者间温差不得大于(B)℃。

A:10 B:15 C:20 D:25

15、混凝土养护时，当温度低于(A)℃禁止洒水。

A:5 B:10 C:15 D:20

16、混凝土分层浇筑时，分层厚度一般为(C)cm。

A:10 B:20 C:30 D:40

17、热扎钢筋经过冷拉之后，其强度和变形能力的变化是（A）A、B、C、抗拉强度提高，变形性能降低 抗压强度提高，变形能力降低 抗拉强度提高，变形性能不变

18、钢筋在加工过程中，受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，设计采用直角形弯钩时，弯钩的弯曲直径不得小于钢筋直径的（C）倍 A、10 B、15 C、5

19、钢筋搭接焊接时（除设计说明外），焊接长度单面焊、双面焊分别为（A）倍主筋直径。

A、10、5 B、10、10 C、5、5 20、混凝土各种力学指标的基本代表值是（A）A、B、C、立方体抗压强度标准值 轴心抗压强度设计值 弯曲抗压强度设计值

D、立方体抗压强度设计值

21、在进行钢绞线张拉时，实际伸长值与理论值应控制在（C）以内 A、4 % B、5% C、6%

22、钢筋搭接焊接时焊缝宽度应为（B）倍主筋直径 A、0.5 B、0.8 C、0.3

23、钢筋搭接焊接时焊缝厚度应为（C）倍主筋直径。A、0.5 B、0.8 C、0.3

24、使用安全网是为了(C)。A．美观、整齐

B．装杂物，防止散落地面 C．防止人体高空坠落

25、预应力混凝土、喷射混凝土、蒸汽养护混凝土的抗压强度标准条件养护的试验龄期可为（A）d，其他混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为（）d。

A．28，56 B．28，28 C．56，56

26、钢筋焊接接头的力学性能检验应以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每（B）个接头为一批。A．400 B．200 C．300

27、混凝土强度达到（A）以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。

A．1.5Mpa B．1.2Mpa C．2.5Mpa

28、冬季施工时，混凝土入模温度不小于（A）；夏季施工时，混凝土入

模温度不宜大于气温且不宜大于（）。

A．5℃；35℃ B．5℃；30℃ C．0℃；35℃

29、拆模时，混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于（D）℃，结构内外侧表面温差不得大于（）℃。A.15；15 B.15；20 C.20；20 D.20；15 30、混凝土工在使用振捣器时，应穿(C)，湿手不得接触开关，电源线不得有破损。

A．布鞋 B．皮鞋 C．胶鞋

6、职工能开车就可以上岗。（）

7、当班时司机不得擅自离开工作岗位，如遇特殊情况离开时，必须关闭电源并将控制器回零位，下班前挂上地锚或重物。（）

8、吊运物件时，严禁从人头上通过，通道线有人必须发出信号示意避让，重物起吊时先把卷扬提升0.3米高度应作制动试验,确认各类制动良好，方能继续起吊。（）

9、吊运中发现有异状、异声或漏电现象继续使用。（）

10、钢丝绳不合格，捆绑不牢、斜拉、工作物上有人不吊。（）

11、信号不明、无人指挥可以吊。（）

12、电焊机不准放在高温或潮湿的地方，所有的手把、导线与地线，不准与氧气管和乙炔管等混放。（）

13、工作时防护用品可带不带没关系。（）

14、手把线、地线、焊把钳有破损或有漏电现象，注意点照样工作。

15、电焊机合上电源作业时，手套和鞋不得潮湿。（）

16、在焊接各种胎型及笨重物件时，焊件必须放置稳定，两人或两人以上抬放工作物时，要协同动作，以免碰伤手脚。（）

17、在高空作业焊接时，安全帽、安全带、防护眼镜可以不带，工具、工件可以随手往下扔。（）

18、焊接有锻铸工件时，进行除锈或清除焊渣药皮时，必须带好安全帽和防护眼镜，使用专用铁锤。（）

19、焊接笨重工作物时，在翻动或移动需要使用吊车时，必须由本人捆绑挂钩吊运，检查钢丝绳及吊具卡是否安全可靠。（）

20、氧气瓶、乙炔瓶之间距离必须要5米以上。（）

21、所用的工具扳手、风表、顶针、通针不准有破损、残缺、失灵，不准沾有油脂。（）

22、使用砂轮机应站在侧面不得强行低压或碰撞砂轮。（）

23、操作对焊机前应先检查电源、水源和绝缘情况，操作中应避开火花飞溅正面，对焊机作业场地附近5米以内严禁放置易燃易暴物品。（）

拉伸钢筋时应在夹具侧边距半米以上，禁止跨越正在拉伸中的钢筋。（）

24、打出腹板螺丝时，另一边必须有人看守，防止螺丝伤人。（）

25、模型拆出必须待放稳后，方可上去清理混凝土碴。（）

26、搅拌机在运行中操作者可以看书、看报或离开，可以用工具伸向搅拌筒内扒灰去料。（）

27、已张拉好的锚具上可随意攀踏。（）

28、压浆作业不可正面对锚具，把节门要及时卡管严防水泥浆喷射眼睛。（）

3、上岗前不准饮 酒 或 晚间不休息 上岗。

4、特殊工种必须通过有关部门培训考试合格 后取得 证件 方能凭证上岗。

5、工作中必须坚守岗位、严肃认真，不准擅自离开岗位，工作时不准追跑打闹开玩笑，无人操作设备时必须断电停车。

6、起动各种设备前，必须检查 防护装置 是否齐全 仪表、信号、标志 是否有效。

7、检查维修机械电气设备时必须 仃电、挂牌 合闸前检查确认无人员检修，方准合闸。停电挂牌由谁挂谁摘。

8、生产场地必须按指定地点堆放原材料半成品及废料必须保持 安全通道畅通无阻。

9、高空作业必须戴好 安全帽、安全带、必要时设安全网 严肃从高空或梁上乱扔工具或材料。

10、通过龙门吊轨道时要 一站、二看、三通过 龙门吊工作时不准在龙门吊轨道上停留、坐卧。

2、混凝土振捣密实的标志是？ 答：无气泡逸出且混凝土面不再下沉。

3、钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做什么试验？

答：屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯。

4、同一截面内的含义？

答：两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。

5、建筑施工安全“三宝”是指什么？ 答：“三宝”――安全帽、安全带、安全网。

6、我国安全色常用哪几种颜色？ 答：红、黄、蓝、绿。

安全帽应保证人的头部和帽体内顶部的间隔至少应保持多少毫米空间才能使用。答: 32毫米

7、焊工在焊接时应注意哪些事项？

答：（1）防止飞溅金属造成灼伤和火灾；（2）防止电弧光辐射对人体的危害；（3）防止某些有害气体中毒；（4）在焊接压力容器时，要防止焊接发生爆炸；（5）高空作业时，要带安全带和安全帽；（6）注意避免触电事故。

8、桥式起重机（行车）发生事故有哪些原因？

答：（1）缺乏安全教育，在操作时精力不集中，或违章作业；（2）安全

装置不全或失灵；（3）无操作证者开车；（4）机械发生故障，轨道偏置使天车出轨；（5）吊物捆扎不牢、起重绳折断等。

9、种作业人员必须具备什么条件？ 答：特种作业人员必须具备的条件为：（1）年龄满18周岁；

（2）身体健康，无妨碍从事相应工种作业的疾病和生理缺陷；

（3）初中以上文化程度，具备相应工种的安全技术知识，参加国家规定的安全技术理论和实际操作核并成绩合格；

10、生产经营单位对重大危险源应当采取哪些管理措施？ 答：生产经营单位对重大危险源应采取的管理措施是：（1）应当登记建档；

（2）进行定期检测、评估、监控；（3）制定应急预案；

（4）告知从业人员和有关人员在紧急情况下应当采取的应急措施。

11、根据生产安全事故造成的人员伤亡或者直接经济损失，生产安全事故一般分为以下等级：

答：分为：（1）特别重大事故；（2）重大事故；（3）较大事故；（4）一般事故。

选择性回答：（1）特别重大事故，是指造成３０人以上死亡，或者１００人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者１亿元以上直接经济损失的事故；

（2）重大事故，是指造成１０人以上３０人以下死亡，或者５０人以上１

００人以下重伤，或者５０００万元以上１亿元以下直接经济损失的事故；（3）较大事故，是指造成３人以上１０人以下死亡，或者１０人以上５０人以下重伤，或者１０００万元以上５０００万元以下直接经济损失的事故；

（4）一般事故，是指造成３人以下死亡，或者１０人以下重伤，或者１０００万元以下直接经济损失的事故。）

12、在电气设备上工作，保证安全的技术措施有哪些？

答：（1）停电；（2）验电；（3）装设接地线；（4）悬挂表示牌；（5）装设遮拦

13、什么是三不伤害原则？

答：即对职工进行不伤害他人，不伤害自己，不被别人伤害的全员安全教育活动。

14、触电者脱离电源后，如果心脏已停止跳动，应如何处理？ 答: 立即进行现场急救，进行人工呼吸和心脏挤压。