助理值班员规章类主题库

第一篇：助理值班员规章类主题库

第三部分 规章类（适用本工种所有等级）

一、规章类练习题

（一）选择题（将正确答案的代号填入括号内）

1.道岔表示器夜间显示(A)灯光，表示道岔位置开通直向。(GB、2、Y)[04-00-01-04](A)紫色(B)黄色(C)白色(D)蓝色

2.车机联控中，对机车信号故障的列车，车站值班员应于(B)，及时主动通知机车乘务员。(GB、5、Y)(A)列车接近时

(B)进出站信号开放后(C)列车从邻站出发后

(D)列车预告发车后

3.车机联控中，对列车运行监控装置故障的列车，车站值班员应于(B)，及时主动通知机车乘务员。(GB、5、Y)(A)列车接近时

(B)进出站信号开放后(C)列车从邻站出发后

(D)列车预告发车后

4.在具备良好通信记录装置的车站，无运转车长值乘的列车，准许使用无线调度电话发车，车站用语为(B)。(GB、4、Z)(A)“×道信号开放，×次发车”

(B)“×(次)×道发车”(C)“×(次)发车”

(D)“×道发车”

5.编组和编挂注有w的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，接软管的车数与所牵车数的比例不少于(B)。(Gc、4、Y)△(A)1:10(B)1:5(C)1:3(D)1:2 6.调车指挥人变更调车作业计划，变更(C)时，必须停车传达(驼峰解散车辆除外)。(Gc、2、Y)(A)作业方法(B)摘挂辆数(C)股道(D)钩数 7.对较远的制动组及扳道组，可由调车领导人用电话传达调车作业计划，指定专人(A)抄收并复诵，核对无误后，向有关人员传达。(Gc、2、Y)(A)用调车作业通知单(B)在值班记录本上

(C)在行车日志上(D)在设备检查登记簿上

8.联系用的手信号中，试拉信号夜间显示为绿色或白色灯光(D)。(Gc、2、Y)(A)向上高举(B)下部左右摇动(C)高举左右摇动(D)上下小动 9.其他车辆向停有w车辆的站线溜放或送车时，必须留有(C)m天窗，严禁溜放连挂。(Gc、5、Z)△(A)20(B)15(C)10(D)5 10.所有参加铁路调车作业的人员，必须执行铁路调车作业标准体系的(D)标准。(Gc、3、X)(A)六项(B)七项(C)八项(D)九项 11.承力索属于接触网中的((A)。

(A)接触悬挂（B）支柱装置(C)定位装置(D)支柱基础 12.根据非正常情况下接发列车安全控制图，车站值班员确认设备故障情况后，应向(D)报告。(GB、4、Z)(A)列车调度员(B)站长(C)领工员(D)列车调度员和值班干部 13.根据非正常情况下接发列车安全控制图，当故障设备恢复时，车站值班员确认登记、试验正确签字后，应(C)。(GB、4、Y)(A)通知维修部门(B)报告值班干部(C)请求恢复的调度命令(D)报告列车调度员

14.由于设备、人员组成不同，岗位作业技术要求中的有关内容，可按(A)规定执行。(Gc、4、X)(A)各局(站)(B)《技规》(C)《行规》(D)《站细》 15.发现有人钻车、扒车、破损铅封、走道心等违反《铁路运输安全保护条例》第五十九条的行为时，应对其警告，并可处(D)的罚款。(Gc、5、Z)(A)10元以上20元以下

(B)20元以上50元以下(C)50元以上100元以下

(D)50元以上200元以下

16.机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落时，应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨(B)m以外的安全地点。(Gc、2、Y)(A)4(B)5(C)6(D)7 17.桥长100 m以下的铁路桥梁，任何单位和个人不得在河道上游500 m，下游(A)m范围内采砂。(Gc、3、X)(A)1000(B)800

(C)400(D)200 18.任何单位或者个人不得在铁路电力线路导线两侧各(C)m的区域内升放风筝、气球。(Gc、2、Y)(A)200(B)250(C)300(D)350 19.私自在铁路线路安全保护区内，取土、挖砂、挖沟，对个人可以警告并处(B)元以上2000元以下的罚款。(Gc、3、Y)(A)100(B)200(C)300(D)400 20.铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，在村镇居民区不少于(B)m。(Gc、3、X)(A)15(B)12(C)10(D)8 21.在铁路线路上行走、坐卧或者在未设平交道口、人行过道的铁路线路上 通过，由公安机关对个人处以警告，并处50元以上(B)元以下的罚款。(Gc、3、X)(A)100(B)200(C)300(D)400 22.接触线带电部分至固定接地物的距离，不可小于(B)mm。(GA、4、Y)(A)350(B)300(C)250(D)200 23.在距接触网带电部分(D)的建筑上作业，接触网必须停电。(A)4m(B)2m～4m(C)2m(D)不足2m 24.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员(包括所携带物件)与牵引供电设备带电部分距离，不得小于(C)mm。(Gc、3、X)(A)1 000(B)1 500(C)2 000(D)2 500 25.在有列检作业或上水作业的车站，列车运行速度为120 km/h，站内正线与相邻到发线线间最小距离一般是（B）mm。

(A)5 000(B)5 5100 mm(C)5 300 mm(D)6 500 mm 26.列车或单机在车站时，所有乘务人员应按(A)的指挥进行工作。(GB、2、X)(A)车站值班员(B)列车调度员(C)司机(D)运转车长 27.铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员的钟表时刻，应与(C)的时钟校对。(GA、1、X)(A)中央电视台(B)中央人民广播电台(C)铁路局调度所(D)当地电台

28.全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由(C)规定。(Gc、1、X)(A)枢纽地区调度台(B)铁路站段(C)铁路局(D)铁路办事处 29.有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥，并认真执行(C)制度。(GB、3、X)(A)规章(B)呼唤应答(C)车机联控(D)联劳协作

30.较规定时间提前或延迟施工，须经(D)发布调度命令。(GB、5、Y)(A)施工领导人(B)车站值班员(C)施工调度员(D)列车调度员 31.列车按运输性质的分类，属于第二类的是(C)。(GB、2、Y)(A)客运列车(B)旅客列车(C)行邮引色列车(D)军用列车 32.按列车运行等级顺序，属于第六类的是(D)。(GB、2、Y)(A)救援列车(B)摘挂列车(C)路用列车(D)行包列车 33.按列车运行等级顺序，属于第三类的是(B)。(GB、2、Y)(A)行包快运列车(B)快速旅客列车(C)军用列车(D)五定班列 34.按列车运行等级顺序，属于第四类的是(D)。(GB、2、Y)(A)快运货物列车(B)直达列车(C)直通列车(D)普通旅客列车 35.按列车运行等级顺序，属于第五类的是(B)。(GB、2、Y)(A)超限列车(B)快速行邮列车(C)直通列车(D)区段列车 36.按列车运行等级顺序，属于第一类的是(A)。(GB、2、Y)(A)特快旅客快车(B)快速旅客列车(C)普通旅客列车(D)旅客列车

37.车站应将(C)有关内容摘录分发给有关处所和单位。(GA、3、X)(A)《技规》(B)《行规》(C)《站细》(D)《事规》 38.凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须熟悉和执行(A)的有关规定。(GA、3、X)(A)《站细》(B)《行规》(C)《技规》(D)《事规》

39.最高运行速度120 km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为(C)m。(Gc、4、X)(A)2 000(B)1 400(C)1 100(D)800 40.最高运行速度160 km/h以上至200 km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为(B)m。(Gc、4、X)(A)2 000(B)1 400(C)1 100(D)800 41.用于侧向通过列车，速度不超过50 km/h的单开道岔，其道岔辙叉号数不得小于(B)号。(Gc、4、X)[04-00-01-03](A)9(B)12(C)18(D)30 42.最高运行速度不超过200km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为(A)m。(Gc、4、X)(A)2 000(B)1 400(C)1 100(D)800 43.根据《铁路技术管理规程》，用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于(C)号。(Gc、4、X)[04-00-01-03](A)12(B)18(C)9(D)30 44.编组列车发车前和解体列车到达后，主要列检所应对列车自动制动机进行(C)。(Gc、4、X)(A)全部试验(B)部分试验(C)简略试验(D)持续一定时间的全部试验

45.不入客技站检修，在车站折返的旅客列车，应对其自动制动机进行(D)。(Gc、4、X)(A)简略试验(B)持续一定时间的全部试验(C)部分试验(D)全部试验

46.单机附挂车辆时，应对列车自动制动机进行(A)。(GB、3、X)(A)简略试验(B)全部试验(C)持续一定时间的全部试验(D)部分试验

47.更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行(B)。(Gc、4、X)(A)全部试验(B)简略试验(C)部分试验(D)持续一定时间的全部试验

48.客列检作业后，旅客列车始发前，应对列车自动制动机进行(B)。(Gc、4、X)(A)全部试验(B)简略试验(C)部分试验(D)持续一定时间的全部试验

49.列车停留超过20 min时，应对列车自动制动机进行(D)。(GB、3、X)(A)全部试验(B)部分试验(C)持续一定时间的全部试验(D)简略试验

50.列车在车站摘挂补机时，应对列车自动制动机进行(C)。(GB、3、X)(A)简略试验(B)全部试验(C)持续一定时间的全部试验(D)部分试验

51.列车软管有分离情况时，应对列车自动制动机进行(C)。(GB、3、X)(A)全部试验(B)部分试验(C)简略试验(D)持续一定时间的全部试验

52.列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车，应对该列车自动制动机进行(C)。(Gc、4、X)(A)简略试验(B)部分试验(C)全部试验(D)持续一定时间的全部试验

53.始发和有调车作业的中转列车，区段列检所应对列车自动制动机进行(A)。(Gc、4、X)(A)全部试验(B)部分试验(C)简略试验(D)持续一定时间的全部试验

54.无列检作业的始发列车发车前，应对列车自动制动机进行(A)。(GB、3、X)(A)简略试验(B)全部试验(C)部分试验(D)持续一定时间的全部试验

55.线路坡度超过12‰，长度为(C)km及以上时，为长大下坡道。(GA、4、X)(A)3(B)4(C)5(D)8 56.线路坡度超过20‰，长度为(B)km及以上时，为长大下坡道。(GA、4、X)(A)1(B)2(C)3(D)5 57.线路坡度超过6‰，长度为(C)km及以上时，为长大下坡道。(GA、4、X)(A)5(B)6(C)8(D)1 58.机车、动车、(B)上均应备有复轨器和铁鞋。(Gc、5、Z)(A)轨道起重机(B)重型轨道车(C)轻型轨道车(D)大型养路机械车

59.出站方向区间内有瞭望条件不良的地形或有(D)，禁止跟踪出站调车。(GB、2、Y)(A)长大下坡道(B)连续长大下坡道(C)长大上坡道(D)连续长大上坡道

60.调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入(C)。(Gc、2、Y)(A)调车线(B)货物线(C)警冲标内方(D)专用线

61.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路停留车辆时，因(B)等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。(GB、3、X)(A)隔离限制(B)装卸车对货位(C)车辆修理(D)货物装卸 62.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间(A)的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。(GB、3、X)(A)两端站(B)发车站(C)接车站(D)优先发车站

63.列车在区间发生冲突事故，在事故调查处理委员会人员到达前，(C)应随乘发往事故地点的第一列救援列车到达事故现场，负责指挥列车有关工作。(GB、5、Z)(A)站长(B)车站值班员(C)站长或车站值班员(D)救援列车主任 64.三显示自动闭塞车站控制台能确认道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为(B)。(GB、5、Y)(A)调度命令(B)绿色许可证(C)路票(D)红色许可证 65.三显示自动闭塞车站，监督器表示两个闭塞分区空闲，发出由来设出站信号机的线路的列车的行车凭证为(A)。(GB、4、X)(A)绿色许可证(B)路票

(C)出站信号机的绿色灯光及路票副页(D)出站信号机的黄色灯光 66.四显示自动闭塞作用良好，监督器故障，经与邻站值班员及本站有关扳道员、信号员联系确认运行前方有一个闭塞分区空闲，发出货物列车的行车凭证为(C)。(GB、3、Y)(A)绿色许可证(B)红色许可证(C)出站信号机的黄色灯光(D)路票

67.装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应(A)。(Gc、4、Z)(A)按机车的信号显示运行(B)停车(C)停车等候2 min(D)报告列车调度员

68.单线一切电话中断，优先发车的车站没有待发列车时，应主动用(B)通知非优先发车的车站。(GB、5、Z)(A)无线调度电话(B)附件3的通知书(C)附件2(D)附件1 69.双线一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加(C)，但不得少于13 min。(GB、4、Z)(A)5 min(B)4 min(C)3 min(D)2 min 70.一切电话中断时，禁止发出(D)。(GB、4、X)(A)特快旅客列车(B)行邮专列(C)军用列车(D)列车无线调度通信设备故障的列车

71.车站值班员在办理闭塞时，应确认(C)。(GB、2、X)(A)发车进路空闲(B)发车线路空闲(C)区间空闲(D)发车进路正确

72.扳道、信号人员应严格按照(C)的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路。(GB、2、Y)(A)车站调度员(B)列车调度员(C)车站值班员(D)车站值班员和调度员

73.遇两列车不能同时接发时，原则上应(D)。

(A)先发后接(B)站外停车再接(C)站外停车再发(D)先接后发 74.特快旅客列车遇特殊情况必须变更(B)时，须经列车调度员准许，并预告司机。(GB、3、X)(A)变通进路(B)基本进路(C)迂回进路(D)接发车进路 75.当超长列车尾部停在警中标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过(A)的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。(A)6‰(B)4‰(C)5‰(D)8‰

76.车站接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知运转车长进行整理，在(C)区段，通知不到时，应使列车停车整理。(GB、3、X)(A)单线(B)双线(C)自动闭塞(D)半自动闭塞 77.车站发车时，遇有超长、超限列车、(C)和列尾装置灯光熄灭等情况，应通知邻站。(GB、3、X)(A)超重(B)欠轴(C)单机挂车(D)关门车

78.单机、动车、重型轨道车及(C)，均由发车人员直接向司机显示发车信号。(GB、3、X)(A)货物列车(B)路用列车(C)无运转车长值乘的列车(D)救援列车

79.装有发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭(C)出发。(GB、2、Y)(A)绿色许可证(B)调度命令(C)出站信号机的显示(D)发车人员手信号

80.车站值班员接到区间被迫停车的通知后，在停车原因清除前，不得再放行(C)列车。(GB、3、X)(A)追踪(B)续行(C)追踪、续行(D)军用

81.当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车进入封锁区间的行车凭证为(C)。(GB、5、Z)(A)红色许可证(B)绿色许可证(C)车站值班员的命令(D)路票 82.铁路线路分类中的特别用途线是指(C)。(GA、2、X)(A)安全线(B)避难线(C)安全线和避难线(D)禁溜线和站修线 83.路用列车应由(D)指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。(Gc、2、X)(A)工务段(B)线路大修队(C)电务大修队(D)施工单位 84.列车在区间卸车时，(A)应指挥列车停于指定地点。(Gc、4、Y)(A)卸车负责人(B)运转车长(C)调车领导人(D)施工负责人 85.使用小型养路机械在线路上进行作业时，工地设防护人员，车站(B)设驻站联络人员，必要时在工地两端设防护人员。(Gc、3、X)(A)站长室(B)行车室(C)信号楼(D)扳道房

86.轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的(C)及其他非机动轻型车辆。(Gc、3、X)(A)内燃轨道车(B)电动轨道车(C)轻型轨道车(D)重型轨道车 87.使用轻型车辆，须取得车站值班员对(C)的承认，填发轻型车辆使用书。(GB、3、X)(A)使用区间(B)使用地点(C)使用时间(D)使用范围 88.小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持(B)m的距离。(Gc、3、X)(A)少于800(B)大于500(C)不少于300(D)少于600 89.轻型轨道车过岔速度不得超过(D)km/h，区间运行最高速度不得超过45 km/h，并不得与重型轨道车连挂运行。(A)15(B)30(C)20(D)15 90.线间距离不足(C)m时，警冲标设在两线路中心线最大间距的起点处。(GA、1、X)(A)5.5(B)5(C)4(D)3.6 91.线路、信号标志，设在距线路中心应不小于(D)m处（警冲标除外）。(GA、5、Z)(A)2.35(B)2(C)1.75(D)3.1 92.作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端(C)m处。(GA、4、Y)(A)200～400(B)400～600(C)500～1 000(D)800 ～1 100 93.减速地点标，设在需要减速地点的两端各(A)m处。(GC、2、X)(A)20(B)30(C)40(D)50 94.列车运行手信号显示为夜间高举的绿色灯光上下缓动，其含义是(C)。(GB、2、X)(A)通过手信号(B)发车信号(C)发车指示信号(D)列车向前移动信号

95.列车运行手信号显示为夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动，含义是(A)。(GA、2、X)(A)停车信号(B)减速信号(C)取消信号(D)告知显示错误信号 96.列车运行手信号显示为夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次，含义是(C)。(GA、2、X)(A)道岔开通信号(B)引导手信号(C)减速信号(D)机车出入段道岔开通信号

97.列车运行手信号显示为昼间高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动，其含义是(B)。(GB、2、X)(A)发车信号(B)发车指示信号(C)列车向前移动信号(D)通过手信号

98.列车运行手信号显示为昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动，含义是(A)。(GA、2、X)(A)停车信号(B)减速信号(C)取消信号(D)告知显示错误信号 99.列车运行手信号显示为昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次，含义是(D)。(GA、2、X)(A)引导信号(B)道岔开通信号(C)机车出入段道岔开通信号(D)减速信号

100.列车运行手信号显示为昼间展开黄色信号旗，含义是(D)。(GA、2、X)(A)机车出入段道岔开通信号(B)引导手信号(C)道岔开通信号(D)减速信号

101.列车运行手信号夜间显示为黄色灯光，含义是(A)。(GA、2、X)(A)减速信号(B)道岔开通信号(C)停留车位置信号(D)取消信号

102.试验列车自动制动机，利用口笛、号角要求司机缓解时，鸣示方式为(A)。(GB、3、X)(A)二短声(B)三短声(C)一长声(D)一长声一短声 103.利用口笛、号角表示连结信号时，鸣示方式为(D)。(GB、3、X)(A)一长声(B)一长一短声(C)一长二短声(D)一长一短一长声 104.昼间向电力机车显示升弓手信号为(D)。(GA、4、Y)(A)右臂前伸(B)右臂上下摇动(C)右臂上下急剧摇运(D)左臂垂直高举右臂前伸并上下重摇动

105.夜间向电力机车显示升弓手信号为白色灯光(B)。(GB、4、Y)(A)上下动摇(B)作圆形转动(C)左右摇动(D)上下左右重复摇 动

106.联系用的手信号中，要求再度显示时，昼间显示为拢起的手信号旗右臂(A)。(Gc、2、Y)(A)向右方上下摇动(B)高举左右摇动(C)下部左右摇动(D)上下摇动

107.利用口笛、号角要求对方再度显示信号时，鸣示方式为(C)。(GC、2、Y)(A)二长声(B)二短声(C)二长二短声(D)一长一短声 108.利用口笛、号角表示取消信号时，鸣示方式为(B)。(GC、2、Y)(A)二长二短声(B)二长一短声(C)一长一短声(D)一长二短声 109.利用口笛表示溜放信号时，鸣示方式为(D)。(GC、2、Y)(A)一长二短声(B)二长声(C)二长二短声(D)三长声 110.昼间试验列车自动制动机，向司机表示试验完了时，用检查锤或拢起的手信号旗(C)。(GB、2、Y)(A)高举头上(B)左右摇动(C)做圆形转动(D)上下摇动

111.利用口笛、号角表示股道号码信号时，四道的鸣示方式为(A)。(GB、2、X)(A)四短声(B)二长声(C)一长二短声(D)一长一短声

112.利用口笛、号角表示股道号码信号时，五道的鸣示方式为(B)。(GB、2、X)(A)一长声(B)五短声(C)二长一短声(D)一长三短声 113.突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，发现人员应在规定 地点显示降弓手信号，夜间显示为(A)。(GA、4、X)(A)白色灯光上下左右重复摇动(B)红色灯光上下摇动

(C)白色灯光高举头上左右摇动(D)红色灯光高举头上左右摇动 114.突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，发现人员应在规定地点显示降弓手信号，昼间显示为(B)。(GA、4、X)(A)右臂垂直高举，左臂前伸(B)左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动

(C)左臂高举，右臂上下急剧摇动(D)右臂高举头上左右摇动 115.道岔表示器夜间显示(C)灯光，表示道岔位置开通侧向。(GA、1、X)(A)白色(B)蓝色(C)黄色(D)紫色

116.道岔表示器昼间显示一条鱼尾形黑线的(B)鱼尾形牌，表示道岔位置开通侧向。(GA、1、X)(A)红色(B)黄色(C)紫色(D)蓝色

117.脱轨表示器夜间显示(A)灯光，表示线路在开通状态。(GA、1、X)(A)月白色(B)紫色(C)绿色(D)黄色

118.脱轨表示器夜间显示(D)灯光，表示线路在遮断状态。(GA、1、X)(A)月白色(B)紫色(C)黄色(D)红色

119.脱轨表示器昼间显示带白边的(C)，表示线路在开通状态。(GA、1、X)(A)绿色方牌(B)绿色长方牌(C)绿色圆牌(D)绿色四方牌 120.脱轨表示器昼间显示带白边的(D)，表示线路在遮断状态。(GA、1、X)(A)红色圆牌(B)绿色长方牌(C)红色方牌(D)红色长方牌 121.车挡表示器设置在线路终端的车挡上，夜间显示一个(C)灯光。(GA、1、X)(A)紫色(B)月白色(C)红色(D)黄色

122.车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间显示一个(B)。(GA、1、X)(A)红色圆牌(B)红色方牌(C)红色长方牌(D)红色三角牌 123.重型轨道车和机车在车站要求显示信号时，汽笛鸣示方式为(D)。(GA、1、X)(A)一长两短声(B)一长声(C)一长一短声(D)两短一长声 124.利用口笛、号角向司机显示十、五、三车距离信号时，表示三车距离的信号鸣示(C)。(GA、3、Y)(A)三短声(B)二短声(C)一短声(D)一长声

125.利用口笛、号角向司机显示十、五、三车距离信号时，表示五车距离的信号鸣示(B)。(GA、3、Y)(A)三短声(B)二短声(C)二长声(D)一长一短声 126.利用口笛、号角要道还道时，(C)表示一道。(GA、1、X)(A)一长声(B)一长一短声(C)一短声(D)二短声

127.利用口笛、号角向司机显示十、五、三车距离信号时，表示十车距离的信号鸣示(A)。(GA、3、Y)(A)三短声(B)三长声(C)一长二短声(D)二短一长声 128.铁路行车有关人员，必须年满(D)周岁。(GA、1、X)(A)16(B)20(C)22(D)18 129.实习行车作业的人员，必须在(B)亲自指导负责下，方准操作。(GA、1、X)(A)车站值班员(B)正式值班人员(C)扳道员(D)助理值班员 130.行车有关人员，接班前须充分休息，(A)，如有违反，立即停止其所承担的任务。(GA、1、X)(A)严禁饮酒(B)按规定穿着(C)佩带安全用品(D)精力充沛 131.凡未经(D)和技术考核即任职作业，造成严重不良后果的，要追究领导责任。(GA、1、X)(A)思想教育(B)身体检查(C)文化考核(D)技术业务训练 132.在调车场的编发线上，必要时可设(D)。(GA、2、X)(A)复示信号机(B)进路信号机(C)出站信号机(D)线群出站信号机

133.为了使车站值班员、信号员或扳道员在夜间确认臂板信号机的显示状态，应有背面灯光，信号机开放时，显示(B)灯光。(GA、5、Z)(A)小绿色(B)小白色(C)大绿色(D)大白色

134.对于超过(A)的下坡道，列车制动限速由铁路局根据实际试验以命令确定。

(A)20‰(B)12‰(C)6‰(D)2.5‰

135.铁路是国家重要基础设施，国民经济大动脉，(C)的骨干。(GA、1、X)(A)运输企业(B)交通运输企业(C)交通运输体系(D)交通部门 136.京九线(含广深)属于(B)。(Gc、3、X)(A)干线(B)繁忙干线(C)其他干线(D)特别繁忙干线 137.列车发生火灾是指列车起火造成机车、车辆破损面积达到(D)，影响使用或发生货物、行包烧毁。(Gc、4、Y)(A)10 m(B)8 m(C)6 m及以上(D)5 m及以上

138.行车事故发生后(C)h内，因事故死亡、重伤人数发生变化，应相应改变事故等级。(Gc、5、Y)(A)48(B)36(C)24(D)72 139.调车作业人员上车时，车速不得超过(C)km/h。(Gc、2、Y)(A)10(B)25(C)15(D)20 140.调车作业人员下车时，车速不得超过(C)km/h。(Gc、2、Y)(A)10(B)15(C)20(D)25 141.调车作业人员在站台上上下车时，车速不得超过(A)km/h。(Gc、2、Y)(A)10(B)15(C)20(D)25 142.汽车通过电气化铁路平交道口时，货物装载高度(从地面算起)不得超过(C)m。(Gc、5、Y)(A)4(B)4.5(C)4.2(D)4.8 143.牵引变电所的作用之一是将地方电网送来的110kV～220kV的高压电降压至(A)kV，然后送至接触网上，供电力机车用电。(Gc、3、Y)[04-00-03-05] 2

222(A)25(B)22(C)19(D)27.5 144.用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足(B)m的着燃物体时，接触网必须停电。(Gc、4、Z)(A)6(B)4(C)3(D)2 145.《铁路运输安全保护条例》规定，铁路与道路交叉处有人看守平交道口的(D)由铁路道口所在地的道路管理部门设置、维护。(Gc、2、Z)(A)警示灯、警示标志

(B)警示标志、安全防护设施(C)警示灯、安全防护设施

(D)警示标志、铁路平交道口路段标线 146.《铁路运输安全保护条例》规定，铁路与道路交叉处有人看守平交道口的(C)由铁路运输企业设置、维护。(Gc、2、Z)(A)警示灯、警示标志

(B)警示标志、安全防护设施(C)警示灯、安全防护设施

(D)警示标志、铁路平交道口路段标线 147.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在地下光(电)缆两侧各(A)m的范围内挖砂、取土和设置可能引起光(电)缆腐蚀的设施。(Gc、3、Z)(A)1(B)2(C)3(D)5 148.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在设有过河光(电)缆标志两侧各(C)m内进行挖砂、抛锚及其他危及光(电)缆安全的作业。(Gc、3、Z)(A)10(B)50(C)100(D)200 149.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在地下光(电)缆两侧各(A)m的范围内建造、搭建建筑物、构筑物。(Gc、3、Z)(A)1(B)2(C)3(D)4 150.《铁路运输安全保护条例》规定，城市市区，铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离不少于(A)m。(Gc、2、Y)(A)8(B)10(C)12(D)15 151.《铁路运输安全保护条例》规定，无人看守的铁路道口，应当按照国家规定标准设置(C)。(Gc、2、Z)(A)警示灯

(B)保护标志

(C)警示标志

(D)安全防护措

（二）判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）

1.单双线电话闭塞无联锁发车时，车站助理值班员复诵车站值班员通知：“×(次)×道发车”后，应与扳道员(长)对道。（）(GB、3、X)[04-00-02-08] 2.单线电话闭塞无联锁车站发车时，车站值班员请求闭塞的用语为：“×(次)闭塞”。()(GB、3、X)[04-00-05-04] 3.铁路运输管理信息系统是铁路运输生产的组成部分。()(Gc、4、Y)4.机车、车辆仅在重状态时，不得超出机车车辆限界。(x)(GA、1、Y)5.站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及特别用途线。(x)(GA、2、X)6.铁路用地须依照批准的用途使用，任何单位和个人不得非法占用或擅自改作他用。()(GA、3、X)7.车站(线路所)的行车工作，由车站(线路所)值班员统一指挥。()(GB、3、X)8.所有列车均由运转车长负责指挥，只有单机由司机负责指挥。(x)(Gc、3、X)9.行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。()(Gc、3、X)10.铁路行车房舍内应备有钟表，办理行车工作的有关人员，可以不备钟表。(x)(GA、1、X)11.列车车次，原则上以开往北京方向为上行，编为双数，在个别区间，使用直通车次时，亦须与规定方向相符。(x)(GA、2、Y)12.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。()(GA、4、Z)13.《站细》由车站站长会同有关单位，根据《技规》和有关规定，结合具体情况进行编制和修订。()(GA、4、Y)14.电动转辙机手摇把，要实行统一编号，集中管理，建立登记签认制度。()(GA、2、Y)15.集中操纵的道岔，应由信号长(员)负责管理。(x)(GA、4、X)16.人工扳道的道岔由扳道员负责管理，道岔组由扳道长负责管理。(x)(GA、2、Y)17.站内线路的道岔及段管线上的道岔，均由车站负责管理。(x)(GA、2、X)18.站内的道岔及股道，应由车站负责编号。(x)(GA、3、X)19.遇降雾、暴风雨雪时，准许跟踪调车。(x)(GB、3、X)20.只要列车巳到达邻站，虽跟踪调车通知书没未收回，也可办理区间开通手续。(x)(GB、3、X)21.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。()(GB、4、X)22.一切电话中断时，优先发车的车站如无待发列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机传送附件三的通知书。()(GB、5、Y)23.向单线不应答站发出的列车应在进站信号机外停车，判断不应答原因及准备好进路后，再行进站。()(Gc、4、Z)24.挂有超限货物车辆的列车，是否需要添乘人员，按铁路局规定办理。(x)(GB、5、Y)25.单机动车及重型轨道车，未完全具备列车条件，亦不按列车办理。(x)(Gc、3、X)26.扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。()(GB、4、Y)27.接发列车进路准备完了后，扳道或信号人员应及时报告车站值班人员(能从设备上确认的除外)。()(GB、3、X)28.双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号接车。(x)(GB、2、X)29.特快旅客列车原则上应在正线通过。(x)(Gc、4、Z)30.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。()(GB、3、X)31.车站值班员接到救援请求后，应立即报告安监室值班人员。(x)(GB、3、X)32.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。()(GA、1、Y)33.影响特快旅客列车的施工，必须纳入月度施工方案。()(Gc、3、X)34.轻型车辆使用负责人在区间用电话向车站值班员申请使用轻型车辆时，双方应分别填写轻型车辆使用书。()(Gc、2、Y)35.轻型车辆在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应有绝缘车轴。()(Gc、2、Y)36.旅客列车在到发线进行技术检查时，用停车信号防护，可不使用脱轨器。()(Gc、4、Y)37.内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效时，禁止使用。()(GA、5、Z)38.道岔加锁装置包括锁板、钩锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁。()(GA、4、X)39.对设有计数器的设备，每计数一次，或对加封设备启封使用，均须登记。()(GB、4、X)40.集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障及超限告警。()(Gc、5、X)41.非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和出站信号机的开放与关闭。(x)(GA、3、X)42.信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁路局批准。()(Gc、3、X)43.闭塞设备分为自动闭塞，自动站间闭塞和半自动闭塞。()44.铁路动输指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。()45.非机械化、半自动化、自动化驼峰调车场，应采用道岔自动集中。(x)(GA、3、X)46.当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以音响为辅助信号，通知峰下作业人员。(x)(Gc、1、Y)47.单线半自动闭塞(1502)接车时，车站值班员在办理闭塞后，通知信号员(长)、助理值班员的用语为：“×次闭塞，×道停车(通过或到开)。”(x)(GB、3、X)48.不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。()(Gc、1、X)49.行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒。()(Gc、3、X)50.单机或牵运行时，严禁在机车前后端坐卧。()(Gc、2、Y)51.电气化铁路接触网停电并接地前，准许在敞平车上装卸货物。(x)(Gc、2、Y)52.调车作业人员在高度超过1.1 m的站台上作业时，必须停车上下。()(Gc、2、Y)53.接发列车时，必须站在《技规》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。(x)(Gc、1、X)54.手推调车时，必须在车辆两侧进行并注意在脚下有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况。()(GB、2、X)55.在臂板信号机上更换灯泡、摘挂油灯、调整灯光时，必须使用安全带。()(Gc、2、Y)

第二篇：车站值班员共性规章题库

车站值班员共性规章题库

本共性规章题库适用于车站值班员、助理值班员中级、高级、技师。

一、选择题 1．《铁路运输安全保护条例》规定，发现有人钻车、扒车、破坏施封、走道心时，应对其警告，并可处()的罚款。[912000000](A)10元以上20元以下(B)20元以上50元以下(C)50元以上100元以下(D)50元以上200元以下 2．《铁路运输安全保护条例》规定，机动车在铁路道口内发生故障时，应当立即将其移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨()以外的安全地点。[912000000](A)4m(B)5m(C)6m(D)7m 3．《铁路运输安全保护条例》规定，桥长100m以下的铁路桥梁，任何单位和个人不得在河道上游500m，下游()范围内采砂。[912000000](A)1000m(B)800m(C)400m(D)200m 4．《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在铁路电力线路导线两侧各()的区域内升放风筝、气球。[912000000](A)200m(B)250m(C)300m(D)350m 5．《铁路运输安全保护条例》规定，私自在铁路线路安全保护区内，取土、挖砂、挖沟，对个人可以警告并处()以上2000元以下的罚款。[912000000](A)100元(B)200元(C)300元(D)400元 6．《铁路运输安全保护条例》规定，铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，在村镇居民区不少于()。[912000000](A)15 m(B)12 m(C)10 m(D)8 m 7．《铁路运输安全保护条例》规定，铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的()由铁路道口所在地的道路管理部门设置、维护。[912000000](A)警示灯、警示标志(B)警示标志、安全防护设施

(C)警示灯、安全防护设施(D)警示标志、铁路平交道口路段标线 8．《铁路运输安全保护条例》规定，铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的()由铁路运输企业设置、维护。[912000000](A)警示灯、警示标志(B)警示标志、安全防护设施

(C)警示灯、安全防护设施(D)警示标志、铁路平交道口路段标线 9．《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在地下光(电)缆两侧各()的范围内挖砂、取土和设置可能引起光(电)缆腐蚀的设施。[913000000](A)1m(B)2m(C)3m(D)4m 10．《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在设有过河光(电)缆标志两侧各()内进行挖砂、抛锚及其他危及光(电)缆安全的作业。[913000000](A)10m(B)50m(C)100m(D)200m 11．《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在地下光(电)缆两侧各()的范围内建造、搭建建筑物、构筑物。[913000000](A)1m(B)2m(C)3 m(D)4m 12．《铁路运输安全保护条例》规定，铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，在城市市区不少于()。[913000000](A)8m(B)10m(C)12m(D)15m 13．《铁路运输安全保护条例》规定，无人看守的铁路道口，应当按照国家规定标准设置()。[913000000](A)警示灯(B)保护标志(C)警示标志(D)安全防护措施

14．按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，属于第六等的是()。[921000000](A)救援列车(B)摘挂列车(C)路用列车(D)行包列车

15．按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，属于第三等的是()。[921000000](A)行包快运列车(B)快速旅客列车(C)军用列车(D)五定班列

16．按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，属于第四等的是()。[921000000](A)快运货物列车(B)直达列车(C)直通列车(D)普通旅客列车

17．按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，属于第五等的是()。[921000000](A)超限列车(B)快速行邮列车(C)直通列车(D)区段列车 18．按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，属于第一等的是()。[921000000](A)特快旅客列车(B)快速旅客列车(C)普通旅客列车(D)旅客列车

19．按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，特快旅客列车属于()。[921000000](A)一等(B)二等(C)三等(D)四等 20．按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，军用列车属于()。[921000000](A)三等(B)五等(C)七等(D)九等

21．按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，特快行邮列车属于()。[921000000](A)一等(B)二等(C)三等(D)四等

22．按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，快速旅客列车属于()。[921000000](A)一等(B)二等(C)三等(D)四等

23．按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，普通旅客列车属于()。[921000000](A)一等(B)二等(C)三等(D)四等

24．按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，快速行邮列车属于()。[921000000](A)五等(B)六等(C)七等(D)八等 25．按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，行包列车属于()。[921000000](A)五等(B)六等(C)七等(D)八等

26．按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，货物列车列车属于()。[921000000](A)五等(B)六等(C)七等(D)八等 27．按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，路用列车属于()。[921000000](A)三等(B)六等(C)九等(D)十等

28．列车按运输性质分类，快速旅客列车属于()。[922000000](A)一类(B)二类(C)三类(D)四类

29．列车按运输性质分类，行邮行包列车属于()。[921000000](A)一类(B)二类(C)三类(D)四类

30．列车按运输性质分类，军用列车属于()。[921000000](A)一类(B)二类(C)三类(D)四类

31．列车按运输性质分类，快运货物列车属于()。[921000000](A)一类(B)二类(C)三类(D)四类

32．列车按运输性质分类，重载列车属于()。[921000000](A)一类(B)二类(C)三类(D)四类

33．列车按运输性质分类，超限列车属于()。[921000000](A)三类(B)四类(C)五类(D)六类

34．列车按运输性质分类，小运转列车属于()。[921000000](A)三类(B)四类(C)五类(D)六类

35．列车按运输性质分类，路用列车属于()。[921000000](A)三类(B)四类(C)五类(D)六类

36．最高运行速度为120km/h的行邮列车，其紧急制动距离的限值为()。[911000000](A)800m(B)1100m(C)1400m(D)2000m 37．最高运行速度为160km/h的行邮列车，其紧急制动距离的限值为()。[911000000](A)800m(B)1100m(C)1400m(D)2000m 38．最高运行速度为120km/h的行包列车，其紧急制动距离的限值为()。[911000000](A)800m(B)1100m(C)1400m(D)2000m 39．最高运行速度为120km/h的快运货物列车，其紧急制动距离的限值为()。[911000000](A)800m(B)1100m(C)1400m(D)2000m 40．最高运行速度为90km/h的货物列车，其紧急制动距离的限值为()。[911000000](A)800m(B)1100m(C)1400m(D)2000m 41．最高运行速度为120km/h的旅客列车，其紧急制动距离的限值为()。[921000000](A)2000m(B)1400m(C)800m(D)1100m 42．最高运行速度为160km/h的旅客列车，其紧急制动距离的限值为()。[921000000](A)2000m(B)1400m(C)1100m(D)800m 43．最高运行速度为200km/h的旅客列车，其紧急制动距离的限值为()。[921000000](A)2000m(B)1400m(C)1100m(D)800m 44．线路坡度超过12‰，长度为()及以上时，称为长大下坡道。[922000000](A)3km(B)4km(C)5km(D)8km 45．线路坡度超过20‰，长度为()及以上时，称为长大下坡道。[922000000](A)1km(B)2km(C)3km(D)5km 46．线路坡度超过6‰，长度为()及以上时，称为长大下坡道。[922000000](A)5km(B)6km(C)8km(D)1km 47．《铁路技术管理规程》规定，线路坡度超过()，长度为8km及以上时，该线路属于长大坡道。[922000000](A)4‰(B)5‰(C)6‰(D)8‰ 48．《铁路技术管理规程》规定，线路坡度超过()，长度为5km及以上时，该线属于长大坡道。[922000000](A)6‰(B)8‰(C)10‰(D)12‰ 49．《铁路技术管理规程》规定，线路坡度超长()，长度为2km/h及以上时，该线路属于长大坡道。[921000000](A)6‰(B)12‰(C)15‰(D)20‰

50．按《铁路技术管理规程》附件的编号，路票是()。[921000000](A)附件1(B)附件2(C)附件3(D)附件4 51．按《铁路技术管理规程》附件的编号，绿色许可证是()。[921000000](A)附件1(B)附件2(C)附件3(D)附件4 52．按《铁路技术管理规程》附件的编号，红色许可证是()。[921000000](A)附件1(B)附件2(C)附件3(D)附件4 53．按《铁路技术管理规程》附件的编号，调度命令是()。[921000000](A)附件1(B)附件2(C)附件3(D)附件4 54．按《铁路技术管理规程》附件的编号，出站调车通知书是()。[921000000](A)附件4(B)附件5(C)附件6(D)附件7 55．按《铁路技术管理规程》附件的编号，跟踪调车通知书是()。[921000000](A)附件4(B)附件5(C)附件6(D)附件7 56．按《铁路技术管理规程》附件的编号，轻型车辆使用书是()。[921000000](A)附件4(B)附件5(C)附件6(D)附件7 57．按《铁路技术管理规程》附件的编号，调度命令登记簿是()。[921000000](A)附件4(B)附件5(C)附件6(D)附件7 58．按《铁路货车统计规则》编号，列车编组顺序表是()。[921000000](A)运统1(B)运统2(C)运统3(D)运统4

59．按《铁路货车统计规则》编号，中间站行车日志是()。[921000000](A)运统1(B)运统2(C)运统3(D)运统4

60．按《铁路货车统计规则》编号，区段站行车日志是()。[921000000](A)运统1(B)运统2(C)运统3(D)运统4

61．按《铁路货车统计规则》编号，编组站行车日志是()。[921000000](A)运统1(B)运统2(C)运统3(D)运统4

62．按《铁路货车统计规则》编号，货车出入登记簿是()。[921000000](A)运统1(B)运统2(C)运统3(D)运统4 63．按《铁路货车统计规则》编号，号码制货车停留时间登记簿是()。[921000000](A)运统5(B)运统6(C)运统8(D)运统9 64．按《铁路货车统计规则》编号，非号码制货车停留时间登记簿是()。[921000000](A)运统5(B)运统6(C)运统8(D)运统9

65．按《铁路货车统计规则》编号，检修车登记簿是()。[921000000](A)运统5(B)运统6(C)运统8(D)运统9

66．按《铁路货车统计规则》编号，运用车转变记录是()。[933000000](A)运统5(B)运统6(C)运统8(D)运统9 67．按《铁路货车统计规则》编号，非运用车登记簿是()。[933000000](A)运统6(B)运统7(C)运统8(D)运统9

68．按《铁路货车统计规则》编号，现在车报表是()。[921000000](A)运报-1(B)运报-2(C)运报-3(D)运报-4 69．按《铁路货车统计规则》编号，18点现在重车去向报表是()。[921000000](A)运报-1(B)运报-2(C)运报-3(D)运报-4

70．按《铁路货车统计规则》编号，货车停留时间报表是()。[921000000](A)运报-1(B)运报-2(C)运报-3(D)运报-4

71．按《铁路货车统计规则》编号，货物列车正晚点报表是()。[921000000](A)运报-6(B)运报-7(C)运报-8(D)运报-9

72．铁路交通特别重大事故构成条件之一是造成直接经济损失()。[912000000](A)2000万元(B)5000万元(C)8000万元(D)1亿元以上 73．铁路交通发生事故，造成人员死亡()以上，为特别重大事故。[912000000](A)30人(B)40人(C)50人(D)60人 74．铁路交通发生事故，造成人员重伤()以上，为特别重大事故。[912000000](A)50人(B)80人(C)100人(D)200人

75．繁忙干线货运列车脱轨()以上并中断铁路行车48h以上，为特别重大事故。[912000000](A)40辆(B)50辆(C)60辆(D)55辆

76．繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车()以上为特别重大事故。[912000000](A)48h(B)24h(C)12h(D)6h 77.货运列车脱轨()以上60辆以下，并中断其他线路铁路行车48h以上，为重大事故。[912000000](A)4辆(B)6辆(C)8辆(D)9辆

78．客运列车脱轨()以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h以上，为重大事故。[912000000](A)2辆(B)4辆(C)6辆(D)8辆

79．铁路交通发生事故，造成()的直接经济损失，为重大事故。[912000000](A)2000万元以上5000万元以下(B)1000万元以上2000万元以下(C)5000万元以上1亿元以下(D)6000万元以上 80．铁路交通发生事故，造成()以上30人以下死亡，为重大事故。[912000000](A)5人(B)10人(C)15人(D)30人

81．铁路交通发生事故，造成()以上100人以下重伤，为重大事故。[912000000](A)30人(B)40人(C)50人(D)60人

82．铁路交通发生事故，造成1000万元以上()以下的直接经济损失，为较大 事故。[911000000](A)2000万元(B)3000万元(C)4000万元(D)5000万元 83．铁路交通发生事故，造成()以上10人以下死亡，为较大事故。[911000000](A)2人(B)3人(C)4人(D)5人 84．铁路交通发生事故，造成()以上50人以下重伤，为较大事故。[911000000](A)10人(B)20人(C)30人(D)40人 85．铁路交通发生事故，造成10人以上()以下重伤，为较大事故。[911000000](A)15人(B)20人(C)30人(D)50人

86．客运列车脱轨()以上18辆以下，为较大事故。[911000000](A)5辆(B)4辆(C)3辆(D)2辆

87．货运列车脱轨()以上60辆以下，为较大事故。[933000000](A)4辆(B)6 辆(C)8辆(D)18辆

88．铁路交通发生事故，造成中断繁忙干线铁路行车()以上，为较大事故。[933000000](A)2h(B)4h(C)6h(D)8h 89．铁路交通发生事故，造成中断其他线路行车()以上，为较大事故。[933000000](A)5h(B)10h(C)15h(D)20h 90．铁路交通发生事故，造成()死亡，为一般A类事故。[933000000](A)1人(B)2人(C)3人(D)4人

91．铁路交通发生事故，造成()以上10人以下重伤，为一般A类事故。[933000000](A)3人(B)4人(C)5人(D)6人

92．铁路交通发生事故，造成()以上1000万元以下直接经济损失，为一般A类事故。[912000000](A)100万元(B)200万元(C)400万元(D)500万元

93．列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞造成客运列车耽误本列()以上，为一般A类事故。[912000000](A)2h(B)4h(C)6h(D)8h 94．《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，上车车速不得超过()。[921000000](A)10km/h(B)15km/h(C)20km/h(D)25km/h 95．《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，下车车速不得超过()。[921000000](A)10km/h(B)15km/h(C)20km/h(D)25km/h 96．《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在站台上上车、下车车速均不得超过()。[921000000](A)10km/h(B)15km/h(C)20km/h(D)25km/h 97．《铁路调车作业标准》规定，距停留车位置十车时调车速度不得超过()。[922000000](A)20km/h(B)17km/h(C)15km/h(D)12km/h 98．《铁路调车作业标准》规定，距停留车位置五车时调车速度不得超过()。[9220000000](A)20km/h(B)17km/h(C)15km/h(D)12km/h 99．《铁路调车作业标准》规定，距停留车位置三车时调车速度不得超过()。[922000000](A)15km/h(B)12km/h(C)10km/h(D)7km/h 100．《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在高度超过()的站台上作业时，必须停车上下。[911000000](A)0.3m(B)0.5m(C)1.1m(D)1.2m 101．《铁路技术管理规程》规定，行车作业人员及其携带的非绝缘物件与接触网带电体必须保持()以上的安全距离。[921000000](A)1m(B)2m(C)3m(D)4m 102．接发列车时，必须站在()规定地点。[921000000](A)《技规》(B)《行规》(C)《站细》(D)《段规》

103．办理接发列车用语应使用普通话，遇“1”时，可发()。[913000000](A)幺(B)么(C)要(D)益

104．办理接发列车用语应使用普通话，遇“0”时，可发()。[913000000](A)零(B)洞(C)东(D)冬

105．办理接发列车用语应使用普通话，遇“7”时，可发()。[912000000](A)漆(B)妻(C)拐(D)奇

106．办理接发列车用语应使用普通话，遇“2”时，可发()。[912000000](A)凉(B)量(C)贰(D)两

107．接发特快旅客列车时，除向列调报点外，标准用语应该是：()。[921000000](A)“特快×次”(B)“客车特×次”(C)“客车快×次”(D)“客车特快×次”

108．接发快速旅客列车时，除向列调报点外，标准用语是：()。[921000000](A)客车快速×次(B)快速×次(C)客车快×次(D)客车×次

109．接发临时旅客列车时，除向列调报点外，标准用语为：()。[922000000](A)临客×次(B)客车临×次(C)客车×次(D)临时客车×次

110．接发普通旅客列车时，除向列调报点外，标准用语是：()。[922000000](A)客车×次(B)普客×次(C)客车普×次(D)普通客车×次

111．接发旅游列车时，除向列调报点外，标准用语是：()。[922000000](A)旅游×次(B)旅游客车×次(C)客车游×次(D)游×次

112．列车区间运行时分小于开放进站信号机的时分时，办理信号时机按()规定。[921000000](A)《站细》(B)作业标准(C)《技规》(D)《行规》

113．车站值班员或助理值班员发车前，眼看手指出站信号，确认信号开放正确，口呼：()。[921000000](A)“×道信号好(了)”(B)“×道出站信号好(了)”(C)“出站信号好(了)”(D)“×道发车信号好(了)”

114．昼间车站接发列车人员显示互检信号为：拢起的手信号旗()。[921000000](A)高举(B)高举头上(C)高举头上左右摇动(D)上下摇动 115．车站接发列车人员夜间显示互检信号为()。[913000000](A)绿色灯光高举(B)白色灯光高举(C)绿色灯光上下摇动(D)白色灯光上下摇动 116．利用口笛指示发车时，鸣示方式为()。［912000000］

(A)一长声(B)一长二短声(C)一长一短声(D)一短一长声 117．利用口笛显示发车信号时，鸣示方式为()。［912000000］(A)一长一短声(B)一长二短声(C)一短一长声(D)一长声 118．利用口笛指示机车向显示人反方向移动时，鸣示方式为()。[912000000](A)一长声(B)一长一短声(C)一短一长声(D)二长声

119．利用口笛指示机车向显示人方向移动时，鸣示方式为()。[912000000](A)一长声(B)一长一短声(C)一短一长声(D)二长声 120．利用口笛显示停车信号时，鸣示方式为()。[912000000](A)连续长声(B)连续短声(C)二长三短声(D)三长三短声

121．利用口笛试验制动机要求司机减压时，鸣示方式为()。[912000000](A)三短声(B)二短声(C)一短声(D)连续短声

122．利用口笛试验制动机要求司机缓解时，鸣示方式为()。[912000000](A)三短声(B)二短声(C)一短声(D)连续短声

123．铁路各部门，各单位制定的规则、细则、规范、标准等，都必须符合()的规定。[911000000](A)《行车组织规程》(B)《车站行车工作细则》(C)《铁路技术管理规程》(D)《行车组织规则》

124．铁路是国家重要基础设施，国民经济大动脉，交通运输体系的()。[911000000](A)骨干(B)主力(C)企业(D)主要形式 125．《铁路技术管理规程》规定，用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，不得小于()。[922000000](A)38号(B)30号(C)18号(D)12号 126．《铁路技术管理规程》规定，用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于()。[922000000](A)38号(B)30号(C)18号(D)12号 127．《铁路技术管理规程》规定，用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于()。[922000000](A)38号(B)30号(C)18号(D)12号 128．《铁路技术管理规程》规定，用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于()。[921000000](A)9号(B)12号(C)18号(D)6号 129．《铁路技术管理规程》规定，用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于()。[921000000](A)12号(B)9号(C)7号(D)6号 130．《铁路技术管理规程》规定，用于侧向接发停车货物列车的单开道岔，在技术站不得小于()。[921000000](A)9号(B)12号(C)18号(D)6号 131．《铁路技术管理规程》规定，狭窄的站场采用交分道岔(正线除外)，不得小于()。[932000000](A)18号(B)12号(C)9号(D)7号 132．《铁路技术管理规程》规定，货物线的单开道岔不得小于()。[921000000](A)12号(B)9号(C)7号(D)6号 133．《铁路技术管理规程》规定，调车线的单开道岔不得小于()。[921000000](A)6号(B)7号(C)9号(D)12号 134．《铁路技术管理规程》规定，峰下线路采用对称道岔不得小于()。[921000000](A)6号(B)7号(C)9号(D)12号 135．《铁路技术管理规程》规定，峰下线路采用三开道岔不得小于()。[921000000](A)6号(B)7号(C)9号(D)12号 136．《铁路技术管理规程》规定，段管线采用对称道岔不得小于()。[932000000](A)6号(B)7号(C)9号(D)12号

137．三显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间，出站信号机显示()灯光。[921000000](A)一个绿色(B)两个绿色(C)一个黄色(D)两个黄色 138．．四显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间，出站信号机显示()灯光。[921000000](A)一个绿色(B)两个绿色

(C)一个黄色(D)一个绿色和一个黄色

139．四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有()闭塞分区空闲。[921000000](A)一个(B)两个(C)三个(D)四个 140．半自动闭塞区段，准许列车由车站出发，开往次要线路，出站信号机显示()灯光。[921000000](A)一个绿色(B)一个黄色(C)两个绿色(D)两个黄色

141．三显示自动闭塞区段，准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车，发车进路色灯信号机显示()灯光。[322000000](A)一个绿色(B)一个黄色(C)两个绿色(D)两个黄色

142．四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示()灯光，表示列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。[322000000](A)一个绿色(B)一个黄色(C)两个绿色(D)两个黄色 143．联系用的手信号中，道岔开通信号夜间显示为白色灯光()。[911000000](A)上下摇动(B)下部左右摇动(C)高举左右摇动(D)高举头上

144．车站应将()有关内容摘录分发给有关处所和单位。[911000000](A)《技规》(B)《行规》(C)《站细》(D)《事规》 145．《铁路技术管理规程》规定，凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须熟悉和执行()的有关规定。[911000000](A)《站细》(B)《行规》(C)《调规》(D)《事规》 146．《铁路技术管理规程》规定，列车软管有分离情况时，应对列车自动制动机进行()。[921000000](A)全部试验(B)部分试验

(C)简略试验(D)持续一定时间的全部试验 147．《铁路技术管理规程》规定，遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间()的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。[921000000](A)两端站(B)发车站(C)接车站(D)优先发车站

148．三显示双线自动闭塞车站控制台监督器表示良好，能确认两个闭塞分区空闲、道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为()。[921000000](A)调度命令(B)绿色许可证(C)路票(D)红色许可证

149．当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。[912000000](A)6‰(B)4‰(C)5‰(D)8‰ 150．路用列车应由()指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。[912000000](A)工务段(B)线路大修队(C)电务大修队(D)施工单位 二．判断题 1．单双线电话闭塞无联锁发车时，车站助理值班员复诵车站值班员通知：“×(次)×道发车”后，应与扳道员(长)对道。()[921000000] 2．单线电话闭塞无联锁车站发车时，车站值班员请求闭塞的用语为：“×(次)闭塞”。()[921000000] 3．机车、车辆仅在重状态时，不得超过机车车辆限界。()[922000000] 4．车站(线路所)的行车工作，由车站(线路所)值班员统一指挥。()[922000000] 5．行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。()[922000000] 6．铁路行车房舍内应备有钟表，办理行车工作的有关人员，可以不备钟表。()[922000000] 7．列车车次，原则上以开往北京方向为上行，编为双数，在个别区间，使用直通车次时，亦须与规定方向相符。()[922000000] 8．电动转辙机手摇把，要实行统一编号，集中管理，建立登记签认制度。()[921000000] 9．集中操纵道岔，应由信号长(员)负责管理。()[921000000] 10．人工扳道的道岔由扳道员负责管理，道岔组由扳道长负责管理。()[921000000] 11．向单线不应答站发出的列车应在进站信号机外停车，判断不应答原因及准备好进路后，再行进站。()[933000000] 12．车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。()[933000000] 13．车站值班员接到救援请求后，应立即报告安监室值班人员。()[933000000] 14．一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。()[933000000] 15．轻型车辆使用负责人在区间用电话向车站值班员申请使用轻型车辆时，双方应分别填写轻型车辆使用说明书。()[933000000] 16．对设有计数器的设备，每计数一次，或对加封设备启封使用，均须登记。()[921000000] 17．电气化铁路接触网停电并接地前，准许在敞平车上装卸货物。()[921000000] 18．在臂板信号机上更换灯泡、摘挂油灯、调整灯光时，必须使用安全带。()[921000000] 19．铁路用地须依照批准的用途使用，任何单位和个人不得非法占用或擅自改作他用。()[933000000] 20．错误办理行车凭证发车的事故责任划分为，司机未发现动车，定机务责任。()[921000000] 21．应停车的客运列车错办通过，定车站责任。()[921000000] 22．因调车作业超速连挂，造成货物装载加固状态不良而引发的事故，定调车违章作业站责任。()[921000000] 23．由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定装车站或作业站责任。()[921000000] 24．班计划是车站完成一个班运输生产任务的基础，由值班站长编制。()[933000000] 25．技术站的阶段计划由车站调度员编制，站长(副站长)审批。()[933000000] 26．阶段计划中的到发线运用计划，由车站调度员确定，由车站值班员亲自掌握。()[921000000] 27．中间站的阶段计划由车站值班员编制，站长负责审批。()[921000000] 28．通过旅客列车变更到发线使用时，应取得铁路局调度的同意。()[921000000] 29．每次列车到发后，技术站值班员应将到发时分、占用股道、机车型号通知车站调度员。()[921000000] 30．到达列车从邻站报开后，技术站值班员应及时通知车号员、货物检查员、列检及有关人员。()[921000000] 31．每一到达列车技术检查完了后，车站值班员根据列检值班员的通知，及时告知调车指挥人。()[921020210] 32．出发列车编成后，车站值班员应及时通知列检值班员进行技术检查。()[921000000] 33．每班工作结束后，车站值班员应重点分析列车到达晚点原因及责任者。()[921000000] 34．利用号码制统计货车停留时间，只统计当日到发车辆的停留时间。()[922000000] 35．货物作业停留时间是运用车在站线及专用线内进行装卸、倒装作业所停留的时间。()[922000000] 36．在中间站停运列车上的货车，必须统计中转停留时间。()[922000000] 37．未设站调和车号员的中间站，货车停留时间由车站值班员或助理值班员负责统计。()[921000000] 38．编制运报—4时，车辆小时满50min进为1h，不满50min舍去。()[921000000] 39．编制运报—4时，平均停留时间算至小数一位，小数后第二位舍去。()[933000000] 40．中间站利用列车停车时间进行装卸，装卸完仍随原列车继续运行时，只计算作业次数，不计算停留时间。()[921000000] 41．摘挂列车临时甩下，再由调度机车送往邻站进行装卸的车辆，摘车站不统计其停留时间。()[931000000] 42.现在车按产权所属分为部属货车、企业自备货车、外国货车和军方特殊用途车。()[922000000] 43.备用货车分为特殊备用车、军用备用车、专用货车备用车和国境站、港口站备用车。()[933000000] 44．运用车是指参加铁路营业运输的部属货车。()[933000000] 45.运用车按运用状态分为重车和空车。()[921000000] 46．TB/T1506—2003 规定，检查线路空闲的办法，由《站细》自定。()[921000000] 47.列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先接后发。()[921000000] 48.车站一端有两个及其以上列车运行方向，办理闭塞(预告)及下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向。()[921000000] 49.车站一端有两个及其以上车场或经路，办理闭塞及下达接发车命令时，要讲明车场或经路。()[921000000] 50.接发列车时，车站值班员、助理值班员应认真执行车机联控标准。()[921000000] 车站值班员共性规章题库答案

一、选择题

1.D 2.B 3.A 4.C 5.B 6.B 7.D 8.C 9.A 10.C 11.A 12.A 13.C 14.D 15.B 16.D 17.B 18.A 19.A 20.C 21.B 22.C 23.D 24.A 25.B 26.D 27.C 28.A 29.B 30.C 31.D 32.D 33.B 34.B 35.C 36.A 37.C 38.B 39.C 40.A 41.C 42.B 43.A 44.C 45.B 46.C 47.C 48.D 49.D 50.A 51.B 52.C 53.D 54.B 55.B 56.C 57.D 58.A 59.B 60.C 61.C 62.D 63.C 64.D 65.A 66.B 67.B 68.B 69.C 70.D 71.A 72.D 73.A 74.C 75.C 76.A 77.B 78.A 79.C 80.B 81.C 82.D 83.B 84.A 85.D 86.D 87.B 88.C 89.B 90.B 91.C 92.D 93.B 94.B 95.C 96.A 97.B 98.D 99.D 100.C 101.B 102.C 103.A 104.B 105.C 106.D 107.B 108.C 109.B 110.A 111.C 112.A 113.B 114.A 115.B 116.C 117.D 118.A 119.C 120.B 121.C 122.B 123.C 124.A 125.B 126.C 127.D 128.B 129.A 130.A 131.C 132.B 133.C 134.A 135.B 136.A 137.B 138.B 139.B 140.C 141.B 142.A 143.D 144.C 145.A 146.C 147.A 148.B 149.A 150.D

二、判断题

1.√ 2.√ 3.× 4.√ 5.√ 6.× 7.× 8.√ 9.× 10.× 11.√ 12.√ 13.× 14.√ 15.√ 16.√ 17.× 18.√ 19.√ 20.× 21.√ 22.√ 23.√ 24.× 25.× 26.× 27.× 28.√ 29.√ 30.√ 31.× 32.√ 33.× 34.× 35.√ 36.√ 37.√ 38.× 39.× 40.√ 41.× 42.× 43.√ 44.× 45.√ 46.× 47.× 48.√ 49.√ 50.√

第三篇：车站值班员其他规章

一、单选（共22题）

1.《站细》是（）的简称。

A.《铁路技术管理规程》B.《行车组织规则》C.《车站行车工作细则》 D.《车站安全工作细则》 ★标准答案：C ★考生答案：

2.凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须熟悉和执行（）的有关规定。

A.《站细》 B.《技规》 C.《行规》 D.《安细》

★标准答案：A ★考生答案：

3.三等及其以下车站《站细》由（）。A.管辖站段审核、批准

B.管辖站段审核、铁路局批准 C.车站审核、车务段批准 D.铁路局审核、批准

★标准答案：A ★考生答案：

4.站段管辖特、一、二等站《站细》由（）。A.管辖站段审核、批准

B.管辖站段审核、铁路局批准 C.车站审核、车务段批准 D.铁路局审核、批准

★标准答案：B ★考生答案：

5.《站细》由（）会同有关单位，根据《技规》和有关规定，结合具体情况进行编制 和修订。

A.车务段副段长 B.车站站长 C.技术科 D.安全科

★标准答案：B ★考生答案：

6.车站应将《站细》有关内容摘录分发给()。A.有关处所和单位 B.电务段 C.工务段 D.供电段

★标准答案：A ★考生答案：

7.调车机车越区作业的（），应在《站细》内规定。A.时机

B.联系和防护办法 C.区域 D.方法 ★标准答案：B ★考生答案：8.转场或在超过2.5‰坡度的线路上（驼峰作业除外）调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。A.工务段 B.机务段 C.司机

D.有关单位

★标准答案：B ★考生答案：

9.车站值班员应严格按（）规定时机开闭信号机。A.车站

B.《站细》 C.车务段 D.路局

★标准答案：B ★考生答案：

10.编制《站细》前，（）应及时向车站（车务段）提供相关技术资料。A.有关部门 B.车站

C.电务部门 D.路局

★标准答案：A ★考生答案：

11.《站细》应在每次修改《技规》、《行规》或每次编制运行图后及车站设备有较大

变动时，由()决定，做系统的修订。A.路局或车务段（车站）B.技术科 C.安全科 D.设备单位

★标准答案：A ★考生答案：

12.批准的《站细》由（）指定实行日期。A.批准单位 B.车站

C.电务部门 D.路局

★标准答案：A ★考生答案： 13.运统8指（）。A.列车编组顺序表 B.中间站行车日志

C.号码制货车停留时间登记簿 D.非号码制货车停留时间登记簿 ★标准答案：C ★考生答案： 14.运报—2是指（）。A.分界站货车出入报表 B.18：00现在重车去向报表 C.货车停留时间报表 D.现在车报表

★标准答案：D ★考生答案： 15.不准将（）列入备用车。A.重车 B.空车 C.运用车 D.非运用车

★标准答案：A ★考生答案： 16.LKJ指（）。

A.中国列车运行控制系统 B.列车运行监控记录装置 C.列车调度指挥系统 D.分散自律调度集中系统 ★标准答案：B ★考生答案：

17.动车组在CTCS-2级区段运行时，禁止在区间与（）交会。A.旅客列车 B.超长列车 C.重点列车 D.超限货物列车

★标准答案：D ★考生答案： 18.车辆标记W是指（）。A.冷藏车 B.矿石车 C.毒品车 D.长大货物车

★标准答案：C ★考生答案：

19.运行揭示调度命令是指由（）编制的涉及限速、行车方式变化和设备变化的调度 命令。

A.列车调度员 B.车务段技术科 C.施工调度室 D.施工调度员

★标准答案：C ★考生答案： 20.单机运行线用（）表示。A.黑单线加黑三角 B.蓝单线加蓝圈 C.蓝单线 D.黑单线

★标准答案：A ★考生答案：

21.凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须熟悉和执行（）的有关规定。

A.《技规》 B.《行规》 C.《站细》 D.《安细》

★标准答案：A ★考生答案：

22.道岔的定位，应在（）内记明。A.《站细》 B.《技规》 C.《行规》 D.站长日志

★标准答案：A ★考生答案：

1.运行揭示调度命令是指由（）编制的涉及限速、行车方式变化和设备变 化的调度命令。

A.调度所值班主任B.列车调度员C.施工调度员D.施工调度室 ★标准答案：D ★考生答案：

1.各级调度人员办公室和运输调度的信息系统中应备有《铁路交通事故应急救援规 则》。A.对 B.错

★标准答案：A ★考生答案：

二、多选（共10题）

1.《站细》的主要内容应有（）。A.车站技术设备的使用、管理 B.接发列车 C.调车

D.列车的技术作业程序和时间标准 ★标准答案：A,B,C,D ★考生答案： 2.编制《站细》时，（）等单位须及时向车站（车务段）提供有关的技术资料。A.机务 B.车辆 C.电务 D.公安

★标准答案：A,B,C ★考生答案： 3.下列（）应纳入《站细》。A.电动转辙机手摇把管理办法 B.道岔的定位 C.开闭信号机时机

D.停止影响列车进路的调车作业 ★标准答案：A,B,C,D ★考生答案： 4.《站细》编修的时机（）A.每次修改《技规》 B.每次修改《行规》 C.每次编制运行图

D.车站设备有较大变动 ★标准答案：A,B,C,D ★考生答案： 5.《站细》应执行（）制度。A.编制（修订）B.讨论 C.审核 D.批准

★标准答案：A,B,C,D ★考生答案： 6.（）属于运用车。A.军方特殊用途重车 B.内用货车 C.企业自备货车

D.企业自备内用检修车

★标准答案：A,B,C ★考生答案： 7.（）属于非运用车。A.企业自备货车 B.租出空车 C.代客货车 D.备用车

★标准答案：B,C,D ★考生答案： 8.（）属于重车。

A.实际装有货物并具有货票的货车 B.卸车作业未完的货车 C.倒装作业未卸完的货车 D.填制货票的游车

★标准答案：A,B,C,D ★考生答案： 9.（）属于空车。A.实际空闲的货车

B.装车作业未完的货车 C.倒装作业未装完的货车

D.运用状态下的机械冷藏车的工作车 ★标准答案：A,B,C,D ★考生答案：

10.各级调度人员办公室和运输调度的信息系统中应备有（）。A.《铁路技术管理规程》

B.《铁路交通事故调查处理规则》 C.《铁路运输调度规则》 D.《行车组织规则》

★标准答案：A,B,C,D ★考生答案：

三、判断（共18题）

一、单选（共7题）

1.摘挂列车运行线用（）表示。A.黑单线加“+” “ B.” C.黑单线加红圈 D.蓝单线加红圈 E.蓝单线

★标准答案：A ★考生答案： 2.军用列车运行线用（）表示。A.红单线

B.蓝单线加蓝圈 C.黑单线 D.红色断线

★标准答案：D ★考生答案：

3.（）指铁路数字移动通信系统。A.GSM-R B.GSM C.GＭM-R D.GＷ

★标准答案：A ★考生答案：

4.（）指分散自律调度集中系统（调度集中设备）。A.TMIS B.TDCS C.CTC D.CTCS ★标准答案：C ★考生答案： 5.车辆小时以整数填记，（）。A.满10min进为1h，不满10min舍去 B.满20min进为1h，不满20min舍去 C.满30min进为1h，不满30min舍去 D.满40min进为1h，不满40min舍去 ★标准答案：A ★考生答案：

6.（）按运用状况分为运用车和非运用车。A.现在车 B.重车 C.空车 D.路用车

★标准答案：A ★考生答案： 7.（）是指货车停留时间报表。A.运报—1 B.运报—2 C.运报—3 D.运报—4 1.备用车的备用、解除，必须经铁路局备用车命令批准。A.对 B.错

★标准答案：B ★考生答案：

1.《技规》是车站行车工作组织的基本规章，是车站编制日常作业计划，执行接发列车、调车作业和各项技术作业，进行日常运输生产分析总结、铁路局下达技术指标任务的主要依据。A.对 B.错

★标准答案：B ★考生答案：

2.车站应将《站细》有关内容摘录分发给有关处所和单位。A.对 B.错

★标准答案：A ★考生答案： 3.《站细》由车站副站长编制.A.对 B.错

★标准答案：B ★考生答案：

4.道岔联锁失效时防止扳动的办法，应在《行规》内规定。A.对 B.错

★标准答案：B ★考生答案：

5.《站细》的主要内容应有车站技术设备的制定、管理，接发列车、调车以及与行车有关的客运、货运、军事运输工作的组织。A.对 B.错

★标准答案：B ★考生答案：

6.车站应将可以办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入《站细》。A.对 B.错

★标准答案：B ★考生答案：

7.编制《站细》前，车站线路平纵断面图由电务部门提供。A.对 B.错

★标准答案：B ★考生答案：

8.站场设备改建或施工时，施工单位必须于开通时间三个月以前提供上述竣工技术资料（包括设备使用说明书）。A.对 B.错

★标准答案：B ★考生答案：

9.《站细》应在每次修改《技规》、《行规》或每次编制运行图后及车站设备有较大变动时，由路局或铁道部决定，做系统的修订。A.对 B.错

★标准答案：B ★考生答案：

10.四等站的《站细》由铁路局审批。A.对 B.错 ★标准答案：B ★考生答案：

11.批准的《站细》，由批准单位指定实行日期，并须在铁路局、车务段和车站各存一份，另报铁道部一份备查。A.对 B.错

★标准答案：B ★考生答案：

12.《站细》在实施前应认真组织有关职工学习，达到熟知会用。A.对 B.错

★标准答案：A ★考生答案：

13.车站要根据各作业岗位和作业特点，对《站细》的有关条文进行摘录或复制，张贴

或保存于有关处所。A.对 B.错

★标准答案：A ★考生答案：

14.《站细》编制完毕后，应逐级上报审批。A.对 B.错

★标准答案：A ★考生答案：

15.直属特、一等站，以及二等站的《站细》有铁道部审核、批准。A.对 B.错

★标准答案：B ★考生答案：

16.车站站长更换时，应对《站细》进行修改。A.对 B.错

★标准答案：B ★考生答案：

17.《站细》中应制定车站人员设置情况。A.对 B.错

★标准答案：B ★考生答案：

18.引导接车办法在《站细》内规定。A.对 B.错

★标准答案：A ★考生答案： ★标准答案：D ★考生答案：

第四篇：助理值班员

助理值班员复习

一、站场平面图解析

1、由图知此车站是复线区段（上下行在一起）中间站。

2、X代表下行线，S代表上行线（下行正线标号为Ⅰ、上行正线标号为Ⅱ，从正线起按列车运行方向分别向外顺序编号，上行编双数，下行编单数）

3、看信号机（信号机设置在列车运行方向的左侧是3道的上行出站信号机，是2道的上行出站信号机，是4道的上行出站信号机。是3道下行出站信号机，是正线1道的下行出站信号机，是4道的下行出站信号机。是下行线进站信号机，是上行线进站信号机。

4、站界标设置在邻线进站信号机相对处（进站信号机的设置位置距最外方道岔尖轨尖端不少于100米处）

5、表示站中心公里数，K120公里加60米处。

二、手信号显示（指示列车运行、调车、联系用）

1、指示列车运行的手信号7种（1）停车信号（要求列车停车）

昼间——展开的红色信号旗；昼间无红色信号旗时，两臂高举头上

向两侧急剧摇动；

夜间——红色灯光。夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动

（2）减速信号（要求列车降低到要求的速度）

昼间——展开的黄色信号旗；昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下

压数次

夜间——黄色灯光。夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。

（3）发车指示信号：要求运转车长显示发车信号（助理值班员向车长发

出信号）

昼间——高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动； 夜间——高举绿色灯光上下缓动。

(4)发车信号：要求司机发车（运转车长向司机发出信号）

昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动； 夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。

(5)通过手信号：准许列车由车站（场）通过

昼间——展开的绿色信号旗；

夜间——绿色灯光

(6)引导手信号：准许列车进入车场或车站

昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；

夜间——黄色灯光高举头上 左右摇动

（7）特定引导手信号显示方式：

昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动；夜间为绿色灯光高举头上左右摇动

2、调车用手信号6种

（1）．停车信号： 昼间——展开的红色信号旗；昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两

侧急剧摇动；

夜间——红色灯光。夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动

（2）．减速信号：

昼间——展开的绿色信号旗下压数次；

夜间——绿色灯光下压数次。

（3）．指挥机车向显示人方向来的信号：

昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动；

夜间——绿色灯光在下部左右摇动。

（4）．指挥机车向显示人方向稍行移动的信号：

昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；

夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动

（5）．指挥机车向显示人反方向去的信号：

昼间——展开的绿色信号旗上下摇动；

夜间——绿色灯光上下摇动

（6）．指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：

昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；

夜间——绿色灯光上下小动

3、联系用手信号（与司机联系）

三、大题部分

1.出站（进路）信号机突变时的处理办法。

答：要点：遇开放的出站（进路）信号机突然关闭时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。如列车停车后未越过关闭的信号机，待信号机重新开放后再按规定开车；如列车停车后已越过关闭的信号机，应按下列规定办理：

①在自动闭塞区间，经查明不危及行车安全时，由列车调度员发布准许列车继续运行的口头指示后，车站按规定发车，司机凭车站发车信号起动，按前方列车信号机的显示继续运行。如整列车全部越出车站（司机无法判别时为列车头部进入第二闭塞分区）时，在有良好通信记录装置的条件下准许使用列车无线调度通信设备向司机发布或转达准许列车继续运行的口头指示，司机凭列车调度员（车站值班员）可继续运行的口头通知后直接开车。

②在半自动闭塞区间对越过出站信号机列车，应使列车退回发车线重新办理发车。如因故无法退回时应按列车头部越过出站信号机的规定办理列车出发，并发给司机路票。

③遇开放的出站（进路）信号机由绿色灯光或绿黄色灯光变为黄色灯光时，司机可按照信号机的显示继续运行，并将情况通知车站。

2．站内无空闲线路的接车办法。

答：要点：

①在站内无空闲线路的情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。

②上述列车均应在进站信号机外停车，有接车人员向司机通知事由后。③以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。（引导信号黄色信号旗高举头上左右摇动）

3．列车在区间内发生车钩破损分离时的处理办法。答：列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车前后端的钩舌更换，避免分部运行。如无法更换必须分部运行时，对分割位置规定如下： ①后钩破损时，应自分离处分割。

②前钩破损时，应设法将损坏车随前部车列牵出（车钩连结处必须捆绑牢固）。无法牵出时，应迅速联系后方站派机车救援。

③车辆的破损品，应带往前方列检所。如使用机车钩舌时，列车到达有列检所的车站后，由列检所负责装配。

4．发生挤岔子时的处理办法。

答：尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。此后，如须后退时，应检查尖轨损伤程度，不影响行车时，将尖轨钉固后，方可进行。复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经有关部门检查并确定处理办法。

5．列车冒进信号机或越过警冲标时的处理办法。（比较重要）

答：①列车冒进进站（进路）信号机，以及越过出站（进路）信号机，但未越过警冲标时，司机应迅速正确地向车站值班员报告。车站值班员应派人就地确认，作成记录，并按调车方式将列车领入站内或布置列车后退。

②如列车已越过接车线末端警冲标时，司机除迅速向车站值班员报告外，并使列车及时退入警冲标内方。

③如上述列车不能移动且必须接发其它列车时，车站值班员应首先确认其它列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机注意，并派人进行防护后，方可办理。6.车站行车人员在交接班检查或使用中发现设备不良时，如何处理？

答：车站行车人员在交接班检查或使用中发现设备不良时，应立即报告车站值班员。车站值班员应立即记入《行车设备检查登记簿》内，并及时通知有关部门前来修理。修复的设备，经复查试验良好后，车站值班员方可签认使用。如设备不良危及行车安全时，应立即停止使用，进行防护，并报告车站值班员。如维修人员认为能保证行车安全时，应在《行车设备检查簿》内签认。

7.助理值班员显示发车指示信号的条件

答：①已办妥该次列车占用区间的闭塞手续；

②发车进路准备妥当；

③影响进路的调车作业已停止； ④行车凭证及有关命令已交付；

⑤旅客上下、行包装卸、给水及补机摘挂和列检作业完了（防护信号已辙除）；

⑥应进行制动机试验的列车，已试验完毕。

8.路票送交司机前，应做好哪些检查核对工作？

答：路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写。对填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录进行认真检查，确认无误，并加盖站名印，在与助理值班员（或《站细》规定的人员）核对无误后方可送交司机。

9.“原规定为通过的列车”是指哪些？列车压岔不符合相对方向同时接车和同方向同时发接列车时如何处理？

答：（1）“原规定为通过的列车”是指：

①列车运行时刻表规定为通过的列车；（列车运行图上标注的列车）②以书面文件、电报修改时刻为通过的列车；

③以调度命令临时排定时刻为通过的列车（未排定时刻的列车，一律按停车办理）。

（2）列车压岔不符合相对方向同时接车和同方向同时发接列车时,应使开来的列车在站外停车后，再开放信号机接入站内。

10.如何向封锁区间发出救援列车？（很重要，考的可能性蛮大的）

答：1.车站值班员接到运转车长、司机或工务、电务部门人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。

2.列车调度员应发布命令封锁区间，并排出救援列车。

3.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令作为进入封锁区间的许可。

4.当列车调度员电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。

11.按电话闭塞法行车时遇哪些情况使用调度命令发车？发给凭证的根据是如何规定的？

答：按电话闭塞法行车时遇下情况发给司机（运转车长）调度命令并发车，发给凭证的根据及附带条件的规定如下:

⑴向封锁区间开行救援列车时，根据是救援的请求； ⑵向封锁区间开行路用列车时，根据是施工方案的确定及施工领导人的请求；

⑶发出挂取区间留车辆的救援列车时，根据是封锁区间的调度命令。．．．． 12.无岔及道岔区段轨道电路故障时的处理规定？

答：（1）当轨道电路出现红光带（灯）不灭时，车站值班员确认无机车车辆占用或侵入后，向列车调度员报告，在《行车设备检查登记簿》内登记，并立即通知工电务部门迅速前来查明原因，排除故障

（2）无岔及道岔区段出现红光带（灯）不灭时，应按引导办法接车，改按电话闭塞法行车（自动闭塞区段，可发给司机绿色许可证发车）。

13.越出站界调车有何规定？

答：（1）越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车

（2）单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。（3）单线半自动闭塞区段和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。

14.接发列车时，发现旅客列车尾部标志灯光熄灭及发现货物列车列尾装置丢失时，如何处理？

答：（1）发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知运转车长进行整理。（2）在自动闭塞区段，通知不到时，应使列车停车整理。

（3）发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车在前方站停车处理。

15.暴风雨天气，车站值班员接到险情报告时如何处理？

答：（1）暴风雨天气，车站值班员接到险情报告后，应停止向该区间发出列车，并向列车调度员报告。

（2）对路局发布的危险地段，车站值班员虽未接到险情报告，但认为有威胁行车安全可能时，有权停止发出列车。

（3）如是非工务人员报告时，车站值班员应通知线路领工员或工长到站，查明线路情况，商定向区间放行列车的条件和办法。

16.改用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是什么？对该行车凭证应核对哪些内容？

答：（1）改用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。

（2）对路票应根据《行车日志》的记录，核对电话记录号、车次、区间及站名印。

（3）遇双线反方向行车时，还应确认加盖“反方向行车”专用章。

17.列车发生火灾时的处理办法？

答: 要点：

（1）采取措施，使列车尽快停车。

（2）客运列车着火时，首先疏散着火车辆内的全部旅客。（3）需进行分解作业时，一般的分解方法和顺序为： ①先使着火车辆与列车后部车列分离； ②将着火车辆尽量转移到线路平坦处，但不得停留在桥梁、隧道及重要建筑物附近；

③再使前部车列与着火车辆分离； ④对区间遗留的车辆，应采取防溜措施。

（4）如情况危急，可根据货物的性质、风向、地理位置、设备条件等具体情况机动处理。

第五篇：济南车务段助理车站值班员题库剖析

济南车务段助理车站值班员题库

一、填空、在封路不良的线路上调车作业时，必须实行现场确认（机车、车辆）的位置，未得到现场确认人的汇报，车站值班员、信号员不得盲目排列进路。2、9#道岔侧向通过速度为（30）Km/h。

3、信号装置一般分为（信号机）和信号表示器两类。

4、列车运行图有三种不同的格式，即二分格、（十分格）、小时格。

5、铁路机车分为（电力机车）和内燃机车。

6、车辆按用途可分为客车、（货车）及特种用途车。

7、安全线的有效长一般不少于（50）m。

8、电气化区段用沙土灭火时距接触网在（2）m以上时，可不停电。

9、挤道岔属于（一般D类）事故。

10、列车拉铁鞋开车属于（一般D类）事故。

11、需要越过进站信号机或站界标占用区间进行调车，称为（越站调车）。

12、进站色灯信号机显示（两个黄色灯光）准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。

13、岔线<段管线>与正线、到发线接轨时，均应铺设（安全）线。

14、敞车两小门搭扣其中之一状态不良不能完全入槽时，必须对（2）个小门搭扣同时进行捆绑。

15、半自动闭塞列车占用区间的凭证是（出站信号机）或线路所通过信号机显示的进行信号。

16、列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（30）m的附加制动距离。

17、接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不少于（350）mm。

18、信号是指示列车运行及调车的（命令），有关行车人员必须严格执行。

19、接发列车应在（正线或到发线）上办理。20、铁路信号分为（视觉信号）和听觉信号。

21、进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端不小于（50）m的地方。

22、车站值班员应保证车站有不间断接车的（空闲线路）。23、6502集中联锁设备的室外主要设备有（色灯信号机）、电动转折机及轨道电路。

24、当基本闭塞设备不能使用时，车站值班员根据（列车调度员）的命令采用电话闭塞法行车。

25、车站的调车，由车站调度员统一领导，未设调度员的由（车站值班员）统一领导。

26、进站色灯信号机显示（一个绿色灯光）表示准许列车按规定速度经正线通过车站。

27、站台上堆放货物，距站台边缘不得少于（1）m。货物应堆放稳固，防止倒塌。

28、引导接车时，列车以不超过（20）km/h速度进站并做好随时停车的准备。

29、调车作业一批作业<指一张调车作业通知单>不超过（3）钩，可用口头方式布置。

30、线路的长度可分为线路全长和线路（有效长）。

31、安全线、避难线上禁止（机车、车辆）停留。

32、使用敞车装载货物时，敞车中门下插销应使用10#镀锌铁线（2）股全部捆绑。

33、中间站利用本务机车调车，应使用（附有车站示意图）的调车作业通知单。

34、调车手信号指挥（机车）向显示人方向稍行移动的信号为昼间拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动，夜间绿色灯光下压数次后，在左右小动。

35、在尽头线上调车时，距离线路终端应有（10）m的安全距离。

36、用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4m的燃着物体时，接触网必须（停电）。

37、电力机车、动车组带电进入停电区属于（一般C类）事故。

38、向占用区间发出列车属于（一般C类）事故。

39、调车手信号（连结信号）昼间显示为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接。夜间显示为红、绿色灯光交互显示数次。

40、关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于（一般C类）事故。

二、名词解释

1、何谓车站？

车站应设有配线，并办理列车接发、会让和客货运业务。2.何谓正线？

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

3、何谓列车？

列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。

4、何谓换算长度？

是车辆的实际长度与标准长度11m的比值。

5、何谓达“四标”？

达四标是指上标准岗，干标准活，用标准语，交标准班。

6、什么是列尾装置？

列车尾部安全防护装置的简称。

7、何谓铁路信号？

铁路信号是指挥列车运行及调车作业的命令。

8、何谓调车？ 除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动

9、什么叫进路？

在站内，列车或调车车列由一个地点到另一个地点所运行的径路

10、何谓“关门车”？

关闭制动支管的截断塞门，车辆能通风但本身不起制动作用

三、判断题

1、车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路，并要受令人复诵，核对无误。（√）

2、路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写。（√）

3、一端有两个及其以上方向的车站，出站信号机显示一个绿灯表示列车开往主要方向。（√）

4、一端有两个及其以上方向的车站，出站信号机显示二个绿灯表示列车开往次要方向。（√）

5、遇有调车列或机车压绝缘和道岔区段，车站值班员联系确认机车暂不动车，用接通光带，先检查调车进路道岔正确，确认无误后，将进路上的有关道岔室内控制台按钮加锁，然后通知调车指挥人。调车指挥人得到车站值班员准许动车牵出的通知，联系确认进路正确后，然后给司机显示启动信号，方可动车牵出运行。（√）

6、调车信号中“十、五、三”车信号对应的距离为110米、55米、33米。（√）

7、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为调度命令。（×）

8、停留车位置信号表示车辆停留地点，夜间为白色灯光左右小摇动（√）

9、机车车辆压道岔或轨道区段，车站值班员未确认进路道岔位置正确，不得开放外方调车防护信号。（√）

10、调车机车车辆未进入股道内或停于牵出线、机待线信号机内方，车站值班员不准办理插入同一经路其它调车和接发列车作业。（√）

11、道岔开通信号，表示进路道岔准备妥当，昼间拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动，夜间为白色灯光高举头上。（√）

12、减速信号的显示为：昼间为绿色信号旗下压数次，夜间为绿色灯光下压数次。（√）

13、使用列车无线调度通信设备发车时，车站值班员得到具备发车条件（铁鞋撤除、列尾安装试验和试风良好、列检作业完毕、货运查车完毕、货运车号票据与司机交递完毕、有关行车命令交递司机）汇报后，方可开放出站信号机。（√）

14、接车线（货物线）、转头线有电的确认：值班员与邻站办理完闭塞后，要再次确认所确定的接车线、转头线是否有电。助理值班员在接到值班员的接车命令后，要现场核对接车线、转头线是否有电，然后汇报值班员。（√）

15、货物线挂车时有电的确认：值班员在接到内勤货装员的X道可以送电申请和供电隔离开关内勤的X道送电命令完成后，要再次确认申请送电股道和完成命令股道的一致性。调车员在接到值班员X道挂车命令后，要现场核对X道有电汇报值班员后，开始作业。（√）

16、装车线无电的确认：值班员在接到内勤货装员X道的停电申请和供电隔离开关内勤X道的停电命令后，要再次确认申请停电股道和完成停电股道的一致性，然后告诉监装中的外勤货运员，外勤货运员现场确认装车线无电后汇报值班员。（√）

17、进站信号机作用是防护车站，指示列车可否由区间进入车站及进入车站的条件。（√）

18、出站信号机作用是列车占用区间的凭证，指示列车由车站开往区间及指示所进入的区间。（√）

19、遇有调车列或机车压绝缘和道岔区段，本股道容纳不下车列或机车时，调车指挥人确认车列和机车具备牵出条件后，向车站值班员报告，没有得到车站值班员进路好、可以牵出动车的同意，不准动车，调车指挥人通知司机不准动车，并不得显示动车手信号。（√）20、调车列或机车压绝缘和道岔区段，本股道能容纳本车列时需将车列和机车全部进入本股道，方准执行下一钩作业。（√）

四、选择题：

（一）单项选择

1、我国铁路行车基本闭塞法有（A）。(A)自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞(B)自动、半自动、电话闭塞(C)半自动、电话(D)自动、电话闭塞

2、预告色灯信号机显示（A）表示主体信号机在开放状态。(A)一个绿色灯光

(B)一个黄色灯光

(C)两个黄色灯光

(D)两个绿色灯光

3、预告色灯信号机显示（B）表示主体信号机在关闭状态。(A)一个绿色灯光

(B)一个黄色灯光

(C)两个黄色灯光

(D)两个绿色灯光

4、进站色灯信号显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内（B）

(A)侧线准备停车

(B)正线准备停车

(C)正线准备通过

(D)侧线准备通过

5、引导手信号，准许列车进入车场或车站，昼夜为（C）信号旗高举头上左右摇动。(A)拢起的黄色(B)拢起的红色(C)展开的黄色(D)展开的红色

6、越出站界调车最远不得超过（B）m。

(A)100(B)500（C)50

(D)1000

7、调车手信号，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在（A）摇动。

(A)下部左右

(B)上部左右

(C)中部左右

(D)上下左右

8、调车手信号，指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间为展开的绿色信号旗（D）。(B)摇动

9、股道信号（D）道：昼间—左臂向左下方，右臂向右下方，各斜伸45度角；夜间—白色灯光作圆形转动后，再左右摇动。

(A)9道

(B)8 道

(C)7道

(D)6道

10、昼间—右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜间—白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举，显示的股道信号为（C）。

(A)9道

(B)8 道

(C)7道

(D)6道

11、昼间—右臂向右平伸，左臂下垂；夜间—白色灯光作圆形转动后，再上下摇动为股道信号（D）。(B)5道

(B)6道

(C)7道

(D)8道 下部摇动

(B)上部摇动

(C)中部摇动

(D)上下

12、昼间—右臂向右平伸，左臂向右下斜45度角；夜间—白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动为股道信号（A）。

（A）九道

(B)八道

(C)六道

(D)五道

13、昼间—左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45度角；夜间—白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形为股道信号（B）。

(A)九道

(B)十道

(C)七道

(D)八道

14、向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，（D）作为进入封锁区间的许可。

(A)以红色许可证

(B)以绿色许可证

(C)以路票

(D)以列车调度员的命令

15、封锁开通区间时，须发布调度命令，其受令者是（B）。(A)车站调度员

(B)车站值班员

(C)本务机车司机

(D)运转车长 列车通过车站时刻以（B）时刻为标准。

(A)列车全部进入站内

(B)机车通过车站值班员室(C)机车通过车站中心

(D)列车尾部通过车站中心

17、重车系指实际装有货物并（D）的货车。

(A)具有运单

(B)具有电报

(C)具有清单

(D)具有货票

18、线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于（D）m。(A)1

(B)2(C)3

(D)1.5

19、机车、轨道车的鸣笛声属于（D）信号。(A)昼间

(B)夜间

(C)昼夜通用

(D)听觉 20、空敞车车体涨出的容许限度是（C）mm。(A)50

(B)75

(C)80

(D)150

21、换长是车辆的（A）标记。

(A)共同

(B)特殊

(C)长度

(D)一般

22、接近被连挂车辆时，调车速度不得超过（B）km/h。(A)3

(B)5

(C)10

(D)15

23、在电气化铁路上，道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（D）m。

(A)3

(B)3.5

(C)4

(D)4.5

24、调车指挥人应亲自向司机递交和传达（C）。

(A)班计划

(B)阶段计划

(C)调车作业计划

(D)货运计划

25、列车机车与第一位车辆的连挂由（A）负责。(A)机车乘务组

(B)列检人员

(C)调车作业人员(D)发车人员

26、运输方案中“货运工作方案”是运输方案的（D）。(A)核心

(B)保证

(C)重点

(D)基础

27、机车、车辆必须停放在（A）内方。(A)警冲标

(B)站界标

(C)信号机

(D)道岔

28、清扫道岔时，必须指定（D）。

(A)运输干部防护

(B)有关人员防护

(C)值班人员防护

(D)专人防护

29、下列设备中属于集中联锁设备的是（B）。

(A)臂板电锁器联锁

(B)计算机联锁

(C)色灯电锁器联锁

(D)半自动闭塞

30、接触网最高工作电压为（C）KV。(A)19(B)20

(C)27.5

(D)29

31、停车信号，昼间无信号旗时，怎样显示（C）。(A)两臂上下摇动

(B)两臂上下小动

(C)两臂高举头上向两侧急剧摇动。

(D)不摇动

32、道岔编号与通过列车速度（C）关系。(A)成正比

(B)成反比

(C)无

(D)不能确定

33、股道编号为3，该线属于（B）。

(A)正线

(B)站线

(C)段管线

(D)特别用途线

34、厂矿企业专用线属于（C）。

(A)货物线

(B)段管线

(C)岔线

(D)站线

35、准东铁路简略试风执行（A）打标记制度。

(A)车列尾部

(B)车列中部(C)车列头部

(D)车列头、中、尾部

36、准东铁路货运员、调车员查车执行（D）两侧打标记制度。

(A)车列尾部

(B)车列中部(C)车列头部

(D)车列头、中、尾部

37、联锁设备分为集中联锁和（C）两种类型。

(A)集中联锁

(B)机械联锁

(C)非集中联锁

(D)电锁器联锁

38、除基本闭塞法外所采用的代用闭塞法叫（B）。

(A)电气路签（牌）闭塞

(B)电话闭塞法

(C)书面联络法

(D)时间间隔法

39、车站的行车工作由（B）统一指挥。

(A)列车调度员

(B)车站值班员

(C)车站调度员

(D)线路所值班员

40、列车在站时间停车超过（C）分钟时，必须进行简略试风。

(A)10

(B)15

(C)20

(D)30

41、站内无空闲线路只准接入（B）。

(A)旅客列车

(B)救援列车

(C)货物列车

(D)挂车的单机

42、（D）属于加锁装置。

(A)集中联锁

(B)电锁器

(C)三角木

(D)钩锁器

43、布置调车作业计划应使用（D）。

(A)电话传达法

(B)广播对讲机

(C)口头布置法

(D)调车作业通知单

44、变更调车作业计划应取得（A）的同意。(A)调车领导人

(B)调车指挥人

(C)作业有关人员

(D)车站值班员

45、调车作业时，变更到发线，应得到（B）的准许。(A)车站调度员

(B)车站值班员

(C)调车区长

(D)调车长

46、进、出站信号机开放后，原则上（B）变更显示。(A)允许

(B)不准

(C)禁止

(D)可以

47、变更接车线路时，应通知（D）。

(A)助理值班员

(B)机车司机

(C)信号员、(D)有关人员

48、电动转辙机手摇把需加封加锁，钥匙由（A）。(A)车站保管

(B)电务保管

(C)信号楼保管

(D)电务工区保管

49、（B）属于防溜设施。

(A)三角木

(B)铁鞋

(C)脱轨器

(D)防护牌 50、清扫道岔前应得到（A）的同意。

(A)车站值班员

(B)信号员

(C)车站调度员

(D)扳道员

（二）多选题：

1、道岔除（ABCD）外，均保持定位。(A)使用

(B)清扫

(C)检查

(D)修理

2、运输方案一般由（ABCD）组成。

(A)货运工作方案

(B)列车工作方案

(C)机车工作方案

(D)施工方案

3、在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为（ABC）等所需的救援列车。

(A)排除故障

(B)事故救援

(C)疏解车辆

(D)路用列车

4、基本闭塞包括（ABD）。

(A)自动闭塞

(B)半自动闭塞

(C)电话闭塞

(D)自动站间闭塞

5、填写好路票需要确认哪些项目（ABCD）。

(A)车次

(B)电话记录号码

(C)站名印

(D)区间

6、铁路线路分为（ABCD）及特别用途线。(A)正线

(B)站线

(C)段管线

(D)岔线

7、手信号可分为（BCD）。

(A)机车信号

(B)列车运行手信号

(C)调车用手信号

(D)联系用手信号

8、站线是指（ABCD）及站内指定用途的其它线路。(A)到发线

(B)调车线

(C)牵出线

(D)货物线

9、铁路线路是由（ABC）组成。

(A)路基

(B)桥隧建筑物

(C)轨道

(D)站房

10、我国现行使用的钢轨类型有（ACD）。

(A)75Kg/m

(B)40Kg/m

(C)60Kg/m

(D)50Kg/m

11、我国现行使用的道岔类型有（ABC）。(A)9号

(B)12号

(C)18号

(D)5号

12、列车进路分为（ABD）。(A)接车进路

(B)发车进路

(C)调车进路

(D)通过进路

13、事规按等级将事故分为（ABCD）。

(A)特别重大事故

(B)重大事故

(C)较大事故

(D)一般事故

14、信号机按类型可分为（BCD）。

(A)高柱信号机

(B)色灯信号机

(C)臂板信号机

(D)机车信号机

15、视觉信号的基本颜色是（ACD）。(A)红色

(B)蓝色

(C)黄色

(D)绿色

16、听觉信号有（ABCD）。

(A)号角

(B)口笛

(C)响墩

(D)机车或轨道车的鸣笛声

17、目前我国钢轨的标准长度有（AB）。(A)12.5米

(B)25米

(C)50米

(D)100米

18、车站按技术作业分为（ABD）。

(A)编组站

(B)区段站

(C)客运站

(D)中间站

19、车站按业务性质分为（ABC）。

(A)客运站

(B)货运站

(C)客货运站

(D)中间站 20、进路分为（AD）。

(A)列车进路

(B)通过进路

(C)发车进路

(D)调车进路

21、视觉信号可分为（ABC）信号。

(A)昼间

(B)夜间

(C)昼夜间

(D)听觉信号

22、道岔由（ABD）三部分组成。

(A)转辙部分

(B)连接部分

(C)钢轨

(D)辙叉部分

23、特别用途线分为（AC）。

(A)安全线

(B)到发线

(C)避难线

(D)牵出线

24、列车运行图是列车在区间运行时分和列车在各站（ABC）的图解。

(A)到

(B)发

(C)通过时刻

(D)调车作业

25、货车停留时间按作业性质，分为（CD）。

(A)平均停留时

(B)装车作业时间

(C)货物作业停留时间(D)中转停留时间

26、对处于（AB）,严禁进行检修作业。(A)闭塞状态的闭塞设备

(B)办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备(C)通信设备(D)道岔

27、编组站、区段站货运检查人员，应检查列车中车辆（ABCD），以及空车的门窗关闭情况，发现异状或未关闭时，应及时处理。

(A)装载

(B)加固

(C)施封

(D)篷布苫盖状态

28、列车应按（ABC）规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。

(A)《技规》

(B)列车编组计划

(C)列车运行图

(D)《货规》

29、接发列车的“严三控”指（ACD）。(A)自控

(B)严控

(C)互控

(D)他控 30、接发列车的“把三关”指（ACD）。

(A)进路关

(B)填记关

(C)信号关

(D)凭证关

31、接发列车的“达四标”指（ABCD）。

(A)干标准活

(B)上标准岗

(C)用标准语

(D)交标准班

32、调车作业时，车站值班员除执行规章制度外，严禁（ABCD）。

(A)排短进路

(B)错排进路

(C)抢变进路

(D)抢钩作业

33、可用作隔开设备线路有（ABC）。

(A)牵出线

(B)避难线

(C)安全线

(D)到发线

34、车辆由（ABCD）及制动装置五部分组成。

(A)车体

(B)走行部

(C)车底架

(D)车钩缓冲装置

35、单线半自动闭塞区间越出站界调车时须做好哪几项工作（ABC）。

(A)须有停止基本闭塞法的调度命令(B)与邻站办理闭塞手续(C)发给司机出站调车通知书（D）不用办理其它手续

36、单线半自动闭塞那些情况须停止基本闭塞改用电话闭塞法行车(ABCDE)。(A)基本闭塞设备发生故障

(B)发出挂有由区间返回后部补机的列车(C)发出经由区间返回的列车

（D）未设出站信号机的线路上发车或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时

(E)在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时

37、值班员的“六亲自”有（ABCD）、接送列车、指示发车或发车。

(A)办理闭塞

(B)布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）

(C)开闭信号

(D)交接凭证

38、值班员在办理接车前应确认什么（ABCD）。（A）确认区间空闲（B）进路道岔位置正确

（C）影响进路的调车作业已经停止后（D）确认接车线路空闲

39、值班员在办理发车前应确认什么（ABCD）。（A）检查确认进路道岔位置正确（B）影响进路的调车作业已经停止后（C）开放出站信号机（D）交付行车凭证 40、列车中编挂“关门车”的规定有（ABCDE）。(A)关门车不得挂于机后三辆之内(B)连续连挂不得超过2辆(C)最后一辆不得为关门车

(D)列车最后二、三位不得连续为关门车（E）关门车辆数不得超过现车辆数的6%

41、办理电话闭塞时，那些应发出电话记录号码，并记入《行车日志》。(ABCD)。

(A)承认闭塞

(B)取消闭塞

(C)列车到达补机返回

(D)出站调车

42、使用列车无线调度通信设备发车时，具备发车条件包括哪几项内容（ABCDE）。（A）铁鞋撤除

（B）列尾安装试验和试风良好（C）列检作业完毕、货运查车完毕（D）货运车号票据与司机交递完毕（E）有关行车命令交递司机

43、轨道由(ABCD)防爬设备及道岔等组成。（A）道床（B）轨枕（C）钢轨（D）联结零件

44、准东经大准线运输货物（太原局管内）允许增载4吨的国铁敞车车型有（ABD）。

(A)C62B

(B)C64（H、T、K）

(C)C64

(D)C63A

45、准东经大准线运输货物（太原局管内）允许增载3吨的国铁敞车车型有（BCD）。

(A)C63

(B)C62A

(C)C70

(D)C61Y

46、准东经大准线运输货物（太原局管外）不允许增载的国铁敞车车型有(BC)。

(A)C63

(B)C70

(C)C80

(D)C61

47、准东经大准线运输货物允许增载3吨的神华自备敞车车型有（ABC）。

(A)C62B

(B)C64

(C)C64（H、T）

(D)C80

48、准东经大准线运输货物允许增载4吨的神华自备敞车车型有（A）。

(A)C64K

(B)C64T

(C)C70

(D)C80

49、列尾装置的主要功能是指（ABCD）。

(A)风压检测

(B)紧急排风制动

(C)低风压报警

(D)确认列车完整到达

50、准东调车作业防溜注意哪些事项（ABC）？

（A）铁鞋使用严格执行先挂车后撤鞋、先防溜后摘车的程序

（B）助理值班员、调车员对防溜器具使用后要及时归位(C)站线板要及时填记、核对(D)不用核对

五、简答题

1、什么叫行车事故？

凡因违反规章制度、劳动纪律、技术设备不良及其他原因，在行车中造成人员伤亡、设备损坏、经济损失，影响正常行车或危及行车安全的均构成行车事故。

2、什么叫联锁？

进路、道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起来的即相互联系而又相互制约的关系称为联锁。

3、顺着线路走时，应注意什么？

顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。严禁在道心,枕木头上行走,不准脚踏钢轨面,道岔连接杆,尖轨等.4、横越线路时，应怎么办？

横越线路时,应一站、二看、三通过,注意左右机车,车辆的动态及脚下有无障碍物。

5、横越停有机车、车辆的线路时，应怎么办？

横越停有机车,车辆的线路时,先确认机车,车辆暂不移动,然后在该机车,车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

6、必须横越停有机车、车辆的线路时，应怎么办？ 必须横越列车,车列时,应先确认列车，车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

7、简略试风的手信号怎样显示？

制动（撂闸）：昼间—拢起的红绿信号旗高举，夜间—白色灯光高举

缓解：昼间—拢起的红绿信号旗在下部左右摇动，夜间—白色灯光在下部左右摇动。

8、单线半自动闭塞区间出站调车应办理哪些手续？ 须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

9、值班员“六亲自”。

接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。

10、列车中车辆的连挂，制动软管的连接由谁负责？ 列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。连接软管，有列检作业的始发列车由列检人员负责，无列检作业的，由调车作业人员负责。

11、什么叫电话闭塞法？

电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。

12、填写的路票，在送交司机前有何规定？

对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。

13、助理值班员在接送列车时应怎么做？

接发列车时，接发车人员应携带列车无线调度通信设备，持手信号旗（灯），站在规定地点接送列车，注意列车运行和货物装载状态，发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车在前方站停车处理。

14、路用列车进入封锁区间的行车凭证是什么？ 路用列车进入封锁区间的行车凭证是调度命令。

15、目前准东铁路运输货物核收的费用共有几项？

共有七项，分别是：1，运费；2，站台费；3，取送车费；4，机车作业费；5，保价费；6，整车轨道衡费；7，印花税。

16、在半自动闭塞区间使用故障按钮需办理什么手续？ 车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员的命令，使用故障按钮办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

17、路用列车进入封锁区间的调度命令主要内容有哪些？ 该命令中应该包括列车车次，运行速度，停车地点，停车时间，到达车站的时刻等有关事项。

18、货车车体倾斜、外胀的允许限度是多少？

运输途中货车车体倾斜不得超过75mm，敞车车体胀出，重车不得超过150mm，空车不得超过80mm。

19、在线路上行走禁止什么？ 禁止走道心，枕木头和侵入线路限界。20、严禁在哪些地方坐卧休息、乘凉、避风、雨、雪？ 严禁在机车、车辆底、端部、铁路道心，钢轨上，枕木头，桥梁上、隧道内。

六、论述题

1、在站内无空闲线路的特殊情况下怎样接车？

在特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。

2、取消发车进路有何规定？

如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号，而列车尚未启动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。

3、内蒙古伊泰准东铁有限责任公司2008年的经营目标中“三实现，一加快”是什么？

实现煤炭运输量达到2200万吨/年；实现利润842万元；实现第八个安全年；加快建设准东增二线；年内完成准东二期工程56%的工程量。

4、货车装载加固的基本技术要求是如何规定的？

使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载，不偏载，不偏重，不集重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

5、引导员接车时有何规定？

引导接车时，列车以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。引导员接车时，应在引导接车地点标（未设时，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号收回引导信号。

6、哪些情况可使用故障按钮复原？ 1，施工电务维修检查试验设备时； 2，闭塞机停电后恢复供电时；

3，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时； 4，列车发车后因故退回原发站需办理区间复原时；

7、助理值班员在显示发车信号前应做到什么？

发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号。

8、股道手信号1-5道怎样显示？

一道：昼间——两臂左右平伸；夜间——白色灯光左右摇动。二道：昼间——右臂向上直伸，左臂下垂；夜间——白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举。三道：昼间——两臂向上直伸；夜间——白色灯光上下摇动。四道：昼间——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角；夜间——白色灯光高举头上左右小动。五道：昼间——两臂交叉于头上；夜间——白色灯光作圆形转动。

9、在汛期，遇暴风雨天气，车站值班员如何确保行车安全？ 各车站在遇到大风、暴雨、线路情况不明时，车站值班员不可盲目放行列车，应立即报告列车调度员并通知工务领工员或工长到站，用电话或引导办法查明线路情况后，共同商定向区间放行列车条件和办法，以确保行车安全。

10、列车中“关门车”的编挂有何规定？

关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%。