单证员实际操作考题

第一篇：单证员实际操作考题

一、单项选择题

1.在 信用证支付方式的交易中，制作单据的主要依据是()。

A.买卖合同

B.信用证

C.发票

D.进出口许可证

2.汇票的受票人即付款人的表示法，在托收方式项下，T0后面填()。

A.一般TO后面填进口商，当合同或进口商有特别要求时，可考虑按要求办理

B.出口商

C.出口商的议付行

D.通知行

3.采用 信用证 方式的，按L/C要求办，若没有具体要求时，发票的抬头应做成()。

A.受益人

B.开证行

C.L/C的开证申请人

D.议付行

4.当L/C规定INVOICE TO BE MADE IN THE NAME OF ABC…，应理解为()。

A.一般写成××(中间商)FOR ACCOUNT OF ABC(实际购货方，真正的付款人)

B.将受益人AB作为发票的抬头人

C.议付行ABC作发票的抬头

D.将ABC作为发票的抬头人

5.装货港和卸货港的表示方法，发票、产地证、海关 发票等单据的这两部分内容的表达方法较简单，一般按()。

A.货运人的意愿填

B.合同和信用证价格条款以及实际情况填

C.买方的意愿填

D.开证行的意愿填

6.“抬头人”，表明发票是开给谁的，一般应是()进口商的名称和详细地址。如为信用证支付。

A.出口商的名称和详细地址

B.进口商银行的名称和详细地址

C.出口商银行的名称和详细地址

D.进口商的名称和详细地址

7.托运人(Shipper)，亦称发货人(Consignor)，一般应为()。

A.信用证申请人

B.进口商或其代理人

C.出口商或信用证的受益人

D.议付行

8.保险金额大小写必须一致;金额必须符合信用证的要求，如信用证未注明金额要求时，应按发票上货物金额的()投保。投保货币按信用证(有特殊规定的除外)。

A.110%

B.100%

C.90%

D.120%

9.如果信用证没有规定装运日期，应理解为装运期与该证有效期为同一天即双到期。但需注意的是()。

A.最迟装运日期不得因为信用证到期日及或装运日后交单期限的顺延而顺延。即如果效期由于银行的非营业日而顺延，装期跟着顺延，装期仍然以信用证规定的效期为最迟装运日期

B.最迟装运日期因为信用证到期日及或装运日后交单期限的顺延而顺延。即如果效期由于银行的非营业日而顺延，装期不能跟着顺延，装期仍然以信用证规定的效期为最迟装运日期

C.最迟装运日期因为信用证到期日及或装运日后交单期限的顺延而顺延。即如果效期由于银行的非营业日而顺延，装期跟着顺延，装期仍然以信用证规定的效期为最迟装运日期

D.最迟装运日期不得因为信用证到期日及或装运日后交单期限的顺延而顺延。即如果效期由于银行的非营业日而顺延，装期不能跟着顺延，装期仍然以信用证规定的效期为最迟装运日期

l0.国际上普遍对于不符点单据的交单，规定出口商提供给议付行的额外单据是()。

A.权威机构出具的检验证书

B.担保书(indemnity)

C.出口商的财务报表

D.出口商的经营情况

二、多项选择题

1.汇票的受票人即付款人的表示法，在L/C方式项下，有()方式。

A.当L/C中明确规定DRAWN 0N×××时，按L/C标明的打×××

B.当L/C用代词方式表示：L/C关于汇票付款人表示法用DREWNON US、THEM或YOU，则相应将汇票付款人作成开证行、或开证申请人、通知行

C.L/c没有明确提到付款人,当L/C要求出具汇票，但没有表明具体付款人时，出口方制作汇票时，应将开证行作为付款人，因为信用证方式下，开证行负第一性付款责任

D.一般T0后面填进口商，当合同或进口商有特别要求时，可考虑按要求办理

2.发票的接受方即发票的付款人，俗称抬头人的表示法有()。

A.采用信用证方式的，按L/C要求办，若没有具体要求时，发票的抬头应做成 L/C的开证申请人

B.实际购货方

C.签订合同的买方

D.其他相关人采用非信用证方式时，按进口商要求办，若没有具体要求时，发票的抬头可做成合同的买方

3.在产地证、许可证等清关文件上，收货人的表示方法有()。

A.进口商的账户行

B.在产地证、许可证等清关文件上收货人一栏应填写实际买主

C.当进口商有具体规定时，按要求办

D.若进口商没有提出要求的，可按提单上的通知人或其他货运单据上的收货人填

4.提单上的收货人一栏具体表示方法有()。

A.运输公司是按出口方的托运单上所表示的要求填写，所以在制作托运单时，必须明确表明收货人应写谁

B.当使用非L/L时，对出口方有利的做法是将收货人写成TO ORDER或ORDER OF SHIPPER，除此之外，一般做成进口商，有时按进口商要求填第三方，如物流清关公司等.C.由于记名提单表明收货人已经确定，不得转让，不利于出口商在进口商拒收货物或其他收汇困难时，转卖他人，当然如果交易属跨国公司内部的进出口，或与进口商关系密切，收汇有保证时可将收货人直接作成进口商

D.使用信用证时，应按信用证中的有关规定做

5.用多式联运提单时，如提单上所注明的接受监管地或收货地不同于装货港，则在装船批注中应包括的内容()。

A.表明信用证中规定的装货港名称

B.货物名称

C.已装货的船只名称

D.装船日期

6.审证时，汇票的审查要求有()。

A.大、小写金额及货币名称和代号必须一致而规范化，汇票金额不能超出信用证限额

B.付款期限必须符合合同或信用证的规定

C.出票人、受款人、付款人必须正确填写

D.出票条款须正确填写。出票人印章或签字不得遗漏，信用证规定的其他条款

7.托收指示书的主要内容有()。

A.议付行的具体名称及地址

B.开证行的具体名称及地址

C.付款人的详细地址;托收方式;交单条件

D.代收行的具体名称及地址;(如无，则由托收行代为选择)在拒付情况下，是否要做成拒付证书;托收项下的费用由谁负担

8.银行在审单后，还办理议付。议付是()。

A.出口商方面的银行在审单后购买出口商在信用证项下出具的汇票和全套货运单据，扣除手续费和买单日至开证银行付款日之间的利息，将余下货款交出口商的行为

B.开证行在审单后购买出口商在信用证项下出具的汇票和全套货运单据扣除手续费和买单日至开证银行付款日之间的利息，将余下货款交出口商的行为

C.开证行委托付款行对汇票及/或单据进行付款

D.议付意指被授权议付的银行对汇票及/或单据作出对价，仅审核单据未付出对价并不是议付

9.付款赎单是指()。

A.议付行对卖方的单据进行支付对价，获得单据

B.申请人在接到开证行的赎单通知后，立即到开证行支付对价，获得单据

C.买方在接到开证行的赎单通知后，立即到开证行支付对价，获得单据

D.受益人对单据进行支付对价，获得单据

l0.所谓清洁运输单据是指承运人未在运输单据上加注针对货物表面状况的不良批注。反之则称作不清洁运输单据，指出下面哪些属于不清洁提单()。

A.两袋扯破 2 bags torn

B.“对货物或包装生锈免责(Not responsible for rusty)”或“对货物或包装破碎免责(Not responsible for breakage)”

C.提单注明货物装入开顶集装箱

D.短装十箱 10 cases short shipped

三、判断题

1.当L/C要求出具汇票，但没有表明具体付款人时，出口方制作汇票，应将开证申请作为付款人。()

2.发票不必印有“Invoice”或“Commercial Invoice”字样。()

3.凡是以“大约”(about)或类似的文字描述商品的信用证金额、数量或单价时，应解释为该金额、数量、单价等可允许有10%的增减。()

4.发票中的数量、单价和金额可以冠以“大约”(about)或类似的文字()

5.审核提单时应注意海运提单一般为“备运提单”提单，而多式联运提单属于“已装船”。()

6.除信用证项下正常交单外，还存在含有不符点单据的交单。()

7.议付银行收到单据，必须在合理工作日内审核完单据，最迟不得超过十个工作日。()

8.对同一修改通知中的修改内容允许部分接受。()

9.过装期的L/C依然有效，银行仍然承担付款责任。()

四、简答题

1.简述信用证审单要则。

2.商品的描述是发票的主要内容，《UCP 500》对其有什么规定?

3.为什么在海运提单中有被通知人(Notifled Party)栏目?

4.什么是分期装运的失效和恢复有效?

5.信用证项下正常交单，交单的要求是什么?

五、案例题

1.I行开立了不可撤销自由议付的信用证，通过A行通知受益人。除其他单据外，信用证还规定：(1)提交全套清洁已装船提单;(2)允许分批装运。在信用汪项下，受益人两次装运之后，都获得了付款。在最后一次装运后，受益人向A行提交了单据要求议付。A行审核单据并议付，A行把单据寄送给I行要求偿付。I行收到单据后，确定单据不符，理由如下：提交的提单是收妥待运提单并带有附加条文：清洁已装船。该条文是打在提单上的，没有按照《LJCP500》第二十三条a分条第1I款的要求注明日期。受益人则认为交来的提单是正确无误的，与先前两次装运所交提单是准确相同的格式。先前，A行、I行以及申请人都接受了那些提单，并未声称有不符点。

试问：I行在与申请人商量后已经接受以前装运相同提单的事实与他们现在拒绝提单和拒绝付款有什么关系吗?

2.I行开立了不可撤销的议付保兑信用证，通过A行(议付行)通知受益人。A行把信用证通知给受益人时，按信用证授权对该证加具了保兑。信用证要求：(1)全套清洁已装船远洋提单;(2)保险单。受益人将货物装船后，将所需单据提交给A行，A行审单后确定单据与信用证的条款不符，理由如下：保险单的日期迟于装船日期。受益人要求保险公司更改保险单以表明保险早于装运日生效，更正后的保险单据提交给A银行，同一天，受益人可凭单据支取信用证金额。A行确定由于《UCP500》第四十三条a分条规定的交单日期以及信用证都在有效期内，它接受新的交单。A行在它们代为保管的单据中，替换了新的保险凭证。在重新审单中，A行确定提单还有一个上次交单时未注意到的不符点。A行通知受益人由于下述新的不符点，它不能付款：提单未表示承运人的名称，且提单是由代理人签字，未注明该代理人所代表的承运人或船长，而这是 《UCPS00》第二十三条a分条所要求的。这时，《UCP500》第四十三条a分条所允许的2l天期限已过，在装船后21天之内，受益人不能更改这个新发现的不符点。A行通知受益人他不能付款，要求受益人指示对单据如何处理。请问A行的拒付正确吗?

参考答案

一、单项选择题

1—5 B.A.C.D.B

6—10 D.C.A.D.B

二、多项选择题

1.ABC 2.ABCD 3.BCD 4.ABCD 5.ACD

6.ABCD 7.CD 8.AD 9.BC 10.AD

三、判断题

1一5 F.F.T.F.F

6—9 T.F.F.F

四、问答题

1.答：(1)速审：信用证是否仍有效，单据是否过期，金额是否一致，货物数量是否一致，出运日期是否在最迟装运日之前，所要求的单据是否全部提交。

(2)总审(所有单据)：名称和地址是否一致，货描是否一致，唛头是否一致，更正处是否加具签字或小签。

①汇票：信用证号码、付款人、付款期限、金额大小写是否一致。

②发票：受益人与申请人，条款及证明，货物描述。

③提单：转让与背书(按照信用证规定)，被通知方，装货港/卸货港，装船日;运费已付或待收，清洁单据、唛头、转运情况、签发人，非租船和以帆为动力者。

④空运单：转让情况、被通知方、起运机场/目的地机场，航班号及日期，运费已付或待收，签发人。

⑤保险单据：转让条款、投保金额、投保险别、出具日及装运日、背书。

2.答：发票中对货物的描述必须与信用证完全相符，除货名外往往包括数量、规格、单价等内容，一般可原文照抄，切忌标新立异或画蛇添足，如“葡萄干”合同中使用“Raisin”，而信用证中使用“：Dried Grapes”，我们单据中均应使用“Dried Grapes”，以求“ 单证 一致”，又如有的信用证中只打“General Merchandise”(一般商品)，在单据中应根据合同内容和实际装运的货物作必要的补充。

3.答：这是因为海运提单中的指示提单，在收货人栏内看不到收货人的名称和地址，承运人无法与收货人联系，因此特设被通知人栏目，要求托运人提供被通知人的名称和详地址，以便货到目的港时进行联系办理交货手续。

4.答：如果信用证规定在指定的期限内分期支用或装运，而其中只要有一期未按规定期限支用或装运，开证行将不再对信用证负责，此时信用证失效。例如：信用证规定1月份装5吨，2月份装6吨，如果1月份未装或未装满5吨，则信用证失效，以后不仅2月份的6吨不能装，连1月份的未装或未装满的部分也不能在2月份补装。据国际商会第565号出版物解释，在分期装运的信用证项下，某一期未装运，而下一期却装运了，如果开证行接受了单据，则可以认为信用证对未装运的那一期以后各期恢复有效。如果开证行的意图是以后各期仍无效，则开证行应在接受那一期装运的单据时，告知通知行只接受该期单据，并非表明信用证复活，即仍不接受以后各期出运货物的单据。

5.答：第一是单据齐备，所谓齐备有两个含义，其一是信用证规定的单据全都齐备;其二是每种单据的份数都符合信用证要求。第二是内容正确，即单据内容与信用证规定严格相符。第三是提交及时，按照《UCP 500》第四十三条(a)款规定，信用证除须规定交单到期日，还应规定一个从装运单据上的装运日起算的交单期限，在这个期限内必须提交符合信用证条款的单据。如无此规定，银行将不接受自装运日起21天后提交的单据。但在任何情况下，单据的提交不得迟于信用证的到期日。需要注意的是，有的信用证规定在进口国或开证行到期。对这些信用证项下的交单要提前。要留有充足的时间，让出口地银行审单后马上寄单，保证在信用证到期日前开证行或指定的银行能收到单据。

五、案例题

1.分折：在该案例中，开证行注意到了与先前两次交单相同的不符点。它联系申请人放弃不符点并最后对提交的单据已履行付款，当它贷记A行账户时，未能告诉交单人尽管交来的单据不符，它还是支付了款项。在一些法庭判决中，银行的这种不一致的行为，阻止完全了解事实的上述银行，去按不一致的方式行事。法院认为，银行以后不能采取一种与它先前行为不一致的见解，因为这可能损害受益人对银行的信心。如果银行要求受益人以后的交单必须完全符合信用证所述条件时，它就必须及时将该意图通知受益人。

2.分析：A行第二次的拒绝接受受益人的单据是不正确的。((UCP500))第十四条d分条的第1I款要求拒绝接受单据的通知必须说明银行凭以拒绝接受单据的全部不符点。而且第十四条e分条说明如果保兑行未能按该条款行事，它就无权宣称单据与信用证条款不符。银行不能对先前已经接受或未注意到的不符点的单据提出新的异议。在本案中，保兑行所采取的行动阻碍了受益人在第一次或第二次交单时更正单据，以使其在信用证有效期内获得款项 文章由http://www.xiexiebang.com提供

第二篇：单证员

单证员是指在对外贸易结算业务中，买卖双方凭借在进出口业务中应用的单据、证书来处理货物的交付、运输、保险、商检、结汇等工作的人员。

跟单员主要是指在企业运作过程中，以客户订单为依据，跟踪产品，跟踪服务运作流向的专职人员。（不能兼职，替代）所有围绕着订单去工作，对出货交期负责的人。跟单员分为：业务跟单员，外贸跟单员，生产跟单员。

而国际贸易业务员是指以有形产品和加工劳务为主要贸易对象，按照国际贸易惯例和国内相关的法律法规，采用单笔售空、加工贸易为主要贸易手段，根据企业产品营销方案独立策划业务个案，执行、监督承揽业务、定制产品、办理进出口手续、分销作业等工作的人员。

3个相对而言，肯定是业务员的工作相对复杂，含金量更高些，特别是高级国际贸易业务员。

如果你想学的话，建议你可以考虑首先了解一下单证员和跟单员，把这2个基础的证书拿到手，打点基础，然后好好学习贸易实务经验，向国际贸易业务员提升。至于你提到的“双师型”，主要是指精通2方面相关知识或持有相关证书的贸易人员，比如见的比较多的是持有报关员和跟单员证书或单证员证书的，这个概念的划分主要还是看招聘企业对应聘人员有怎样的要求。最后说一点：既然选择国际贸易，那么单证员和跟单员是基础，最好能有报关员证书+相关工作经验。

第三篇：单证员

【外销员即业务员，外贸专员等】是外贸公司最重要的岗位，它的主要任务就是和老外签合同拿单子，没有单子就免谈制单、报关、报检与跟单，因此它是整个业务的龙头！在外贸国公司中，外销员是领子和袖口最白的白领，甚至都染上点黄色，有人称之为金领，而它的工资也最高，几乎成了所有外贸人的理想岗位。要想做这一岗位，第一要求是外语口语和听力要好，第二就是要懂国贸知识，很难相信不懂CIF是何方神圣的人能够对外报价谈单子，第三要求是有灵活的协调能力与应变能力，毕竟老外也是狡猾狡猾不老实滴！

【单证员】是做单据的工作岗位。国际贸易不同于国内贸易可以一手交货一手收款，比如货物出口美国，往往要在海上颠簸两个月才到，如果这时货价下跌老外不要怎么办，我们是不是很闹心？上涨我们不想卖怎么办，老外是不是也会气的只想吐痰？为了保证跨国贸易的顺利实施，于是国际上的货物贸易就变成了单据交易，只要我们货物在港口装船，那么就可以拿提货的单据给老外，老外见了单据，也会吓得乖乖把大把大把的美元呈上请求我们收下。单证员的工作就是制作单据的，单据制作的好坏，直接决定了老外是不是会吓得乖乖把大把大把的美元呈上，所以这一岗位是非常重要的。做好这一岗位的条件是懂单证知识，有良好的细心和条理性！

【报检员】是针对进出口货物向商检局申报的岗位。比如我们从英国进口牛肉，如果有疯牛病怎么办？国家会让你进？国家明文规定相关货物必须报检，即进出口货物的收发货人必须把货物的进出口时间、数量、商品名称、是否有疫情等情况向商检局汇报，请求商检局来检查。这项工作就是由报检员来做的。报检员报检的时候要用到单证员制作的相关外贸单据。做这一工作最重要的条件就是必须持有报检员证书！没有这一证书什么都免谈，其次就是要懂单据，然后要有相当的协调能力。

【报关员】是就进出口货物情况向海关申报的岗位。海关是干什么呢？收税的，查你是不是走私的。交了税有了相应的必须证件你就可以摇摇晃晃、大明大亮进出口，否则就跟做贼似的，怕海关！因为一旦被海关查获，外贸公司就有可能倾家荡产。总而言之，报关员就是向海关申报进出口情况并配合海关爷们儿检验的人员。做好这一岗位第一要件是要有报关证，第二就是协调能力，第三就要懂外贸单证，因为它也用到单证员制作的单证！

【跟单员】是跟踪外贸合同执行进度的岗位。外销员和老外签了合同就要严格执行，任何一个环节出错，都可能导致走货不拿钱，搞个鸡飞蛋打，跟单员的任务就是监督、督促整个合同流程执行。做好跟单员需要懂单证、熟悉报关、报检基础、甚至明白点生产管理的知识，因此它是要求综合性很高的岗位，干这一岗位的条件就是知识综合，协调能力强，否则就称不上“总经理的小助理”了！

以上是这些岗位的小小分析，当然也不是这么简单。将来如何有针对性地学习呢，我们提出如下学习建议：

1、只要你进入外贸行业，单证知识就必须掌握，不管做什么岗位，这是基础。

2、如果英语好，除了懂单证外必须学外销员知识。如果有能力可以学一下跟单员，毕竟新进员工公司不大可能上来就让你做外销，因为对产品都有可能不熟悉，让你从做单证员或者跟单员着手对你来说是个很好的熟悉公司的过程！

3、对于外语一般的朋友，你还是好好琢磨做单证员、报检员、报关员或者跟单员吧。

“单证员” 在外向型企业大多是一个介于“业务员”和车间之间的人物，单证员不是业务员，他没有业务员“接单”的重压；他不是经理，没有生产任务的烦恼，在企业里几乎算不上是一个什么“官”，但是，“权力”却大得很。如果你现在做了单证员，你就偷着乐吧。

跑计划、跑车间、跑银行、跑运输行、跑商检、跑保险、跑商会、打单子等等一系列工作，都是单证员分内的活，联络的人又都不是单证员的“顶头上司”，谁也“管”不了他——不用看别人的脸色行事，反而，“别人”却要围着你转，这就是单证员自鸣得意的地方。

公司一切业务活动都是以“订单”为核心运作的，而单证员在里面起到“关键”作用。

拿破仑说：“不想当将军的士兵，不是一个好士兵。”当好单证员正是当一个“好老板”的开始，当你对合同、订单、生产、运输、结汇等一系列工作都了如指掌的时候，有谁还会说你不是当老板的“料”呢？没有当过业务员、没有当过单证员的“老板”是难以想象的，而单证员正是业务员的助理，他是“候补业务员”，真正的“老板”从单证员开始，此话一点都不虚构。

厂里所谓的“核心机密”，其实也就是客户资料、专项技术。对于多数人都会“保密”，但是，对单证员不会。因为，单证员每天都在经手客户资料，公司里别人如果“跳槽”，老板耸耸肩，会说：“再招一个进来。”但对于单证员，老板不会说得那么“轻松”，因为单证员不仅掌握着宝贵的“客户资料”等公司“机密”，而且对于公司的整个运作“洞察一切”。

作为一个合格的单证员，他必须懂得英文；必须熟悉整个生产流程；必须头脑机敏。多数单证员同时也是经理的助手，是老板心目中的“能人”，是工人“崇拜”的偶像。别人看不懂的洋文单子，他却“熟能成诵”，并且把这些“弯弯道道”、费解的外语文件、英文报表处理得头头是道。

转自：HTTP://bbs.easybizchina.com

说句实话，单证员是一种“综合性”、“边缘性”较强的工作，除了需要有业务员的素质和人际交流的本领；还要熟悉各个生产环节，必须干练、活络，善于接受新生事物，工作尤其要细致耐心，对于信用证，哪怕是一个条文“理解”的错误，甚至几个字母的拼错，都可能给企业造成“灭顶之灾”。因而，单证员又是一个谨小慎微、“如履薄冰”的岗位，“痛”并快乐着。

作为单证员，一定是订单的执行者。因此，他必须下到车间去、下到仓库去，去催促订单的执行。同时，他又必须“浮”到上面来，与客户谈判，有时还要兼任“翻译”的差使，磋商关于合同“装效期”的修订，关于产品质量的需求等等。说到底，生产的进度、产品的质量，仍然掌握在车间里，因此，单证员必须耐心地同各色各样的人打交道，以保证合同和信用证的顺利履行。

单证员又是一个非常辛苦的工作，从业务员接到单子的那一刻开始，单证员就开始忙碌了，一直忙到生产任务完成，货物装上了集装箱，他还不能喘口气。凌晨必须坐在集装箱卡车的副座上，将货物押送到码头仓库，再匆匆赶回来，到报关行、到保险公司、到贸促会等等，直到单据送达银行结汇为止。最后，等拿到了货款，他才算完成使命。

可以毫不夸张地说，在一个企业里，单证员这个岗位是弹性的、是能动性的、是管理性的。有的企业将“单证员”这个岗位设在业务科，有的企业将“单证员”设在经理室，有的企业设在储运科，也有的单位“单证员”既是“跑单员”，又是“总经理助理”，还扮演着“秘书”的角色，使得他们常常以“双重”身份，或者“多重”身份出现在客户面前。

做个快乐的单证员吧，虽然繁琐，虽然跑腿，照样乐翻天！呵呵。。

报关报检单证员三者的区别

报关员是在海关给企业办理进出口相关手续的的业务人员,分为两种:自理报关员和专业报关员,自理报关员企业派出的人员,只能给自己的企业办理业务;专业报关员是专业报关行的人员,可以代理所有企业办理进出口相关手续的的业务.报检员是在出入境检验检疫局给企业办理进出口相关手续的的业务人员,分为两种:自理报检员和代理报检员,自理报检员企业派出的人员,只能给自己的企业办理业务;代理报检员是专业代理报检行的人员,可以代理所有企业办理 进出口相关手续的的业务.报关员和报检员都要参加每年两次的全国统一考试，取得资格证书后注册才能从事该行业，相比较，报关员要比报检员难考一点。

单证员是在企业中缮制各种进出口单证的人员，对外语水平的要求要比报关报检员高，没有限制性的考试，一般都是企业自己指定。

你想从事那个工作，我个人认为要看你的性格和工作的地点，外向性格的从事报关报检员比较好，内向性格的从事单证员比较好；内陆城市企业中单证员需求大一点，沿海城市报关报检员选择从业范围广一些。

单证员课程: 单证基础单证实务 贸易术语、出口合同、进出口运输与出口托运、进出口货运保险、进出口商品检验、我国的配额管理和进、出口许可制度、单证概论、进出口货物的通关手续及单证、出口单证介绍、出口单证流转和操作、进口贸易的开证与审单、外汇与外汇管理、支付方式、、关于跟单信用证统一惯例（1993年修订本）介绍、电子数据交换（EDI）等。

实务操作: 汇票、商业发票、海关发票、运输单据、保险单据、商检单证、原产地证明书、包装单据及其他单据的填写和审核方法；信用证的审核和修改、制单和审单办法、交单方式、结汇方法、单证档案管理；申请开立信用证及进口货物单据审核方法；有争议单据的处理原则、防止单证诈骗原则。

（七）单证员的前景如何？

答：据有关部门统计广东省国际商务单证人员需求量达20余万人，浙江省的国际商务单证人才缺口达15万人，上海市2010年国际商务单证员人才缺口将超过15万人，江苏省单证员需求达17万。

随着我国入世后外贸产业的蓬勃发展，2004年底我国贸易企业准入实施备案制，外贸业面临全新的发展机遇，这意味着目前集中在外贸企业代理出口的大量业务届时将分散至各生产企业，由各生产企业自营出口，国际贸易单证人员将会有较大需求。据有关专家估计，未来5年内，我国具有外贸出口权企业的数量，将在现有18万家的基础上翻一倍；如果以平均每家需要10名专业人才的比例测算，我国外贸人才的需求高达180万人。据教育部高校就业指导中心统计，每年我国高校经济类毕业生共13万左右，即使全部从事外贸工作，今后5年也仅能培养65万外贸人才，与180万的需求相差悬殊。在国际贸易实施过程中，合同、定单、报关、报检、运输、仓储、银行、保险等各个环节，无一不是通过各种单据凭证来维持。因此，外贸企业对单证员的需求较大，据预测，未来5年，全国单证员缺口较大。由于单证员操作技能的高低直接关系到外贸业务结汇的时效和成败，从业要求较高，而现有的从业人员中，持专业证书者不到10%。因此，具有单证员证书者成为就业市场上的“抢手货”，单证员的工资涨幅保持在年10%左右，有些公司更达20%。此外，国际贸易单证操作技能是每个从事外贸业务工作者必备的基本功，大学生进入外贸、外资企业从事外贸工作，一般都从单证操作员做起，因此，求职前最好先考张单证员证书。

个人认为单证员,应该是从业务员手里接下相关数据备各种数据资料到完全出货,到款到后核销等系列文件单据的处理.一是业务员交给想关的数据,一份定单下来后,如果他为小心,可以自己另外做分数据，隐去客户的相关信息,然后还要确认是什么的交易方式,若是FOB的话要客户提供货代信息,然后一起提供给单证员,以便他安排定舱等,如果是C AND F 或是CIF等的,让单证员自己去查找最合适的货代(当然很多时候,单证员就在这块荷包鼓鼓。这儿还会接触货代公司的货代员).接下来业务员的工作就是订紧货期(当然很多时候有些工厂也有跟单员的)

二.单证员有了相关信息,就可以做发票、箱单，联系货代订舱，准备报关单据（里面的环节有涉及到申请核销单，核销单口岸备案，报关单、报关委托书的买进等等），如果涉及到商检，有可能也是单证员来做的，很多公司没有专门的报检员。

三货出后最好提供一个SHIPPING INFORMATION 给业务员，以便他提供给客户。

四看客户要求是不是申请产地证，等提单提供到后，准备客人的清关资料，然后根据业务员提供的客户地址，安排快递，或是由业务员自己投递。

五海运后差不多一个月要个客户要退单，然后网上递交，过后2个工作日差不多去外管局核销，然后交个财务做退税，不过应该同时要打专用的出口发票也是给财务退税用。

应该就是这个整理来说的，业务员只是负责跟客户联系洽谈，然后积极点的他会跟踪自己的货物进展，所以我不知道会什么很多工厂搞得一团糟，即使有单证员也还不知道怎么分工。郁闷。

当然对一个有很大规模的公司来说，他会有一个专业的报关员，报检员，核销员，单证员，但很多时候这个是对成本的一种损耗，于是一般就一个单证员处理这诸多的事情，其实单证员还是挺忙的。嘿嘿

一、常见的外贸单证有：

1、资金单据：汇票、本票和支票、信用证

2、商业单据：商业发票、海关发票

3、货运单据：海运提单、租船提单、多式运输单据、空运单等

4、保险单据

5、其他单证：商检单证、原产地证书、其他单据（寄单证明、寄样证明、装运通知、船龄证明等）

6、合同单据：合同、箱单、发票、申请核销单，核销单口岸备案，报关单、报关委托书）

二、单证员的工作就是操作这些单据，三、外资货代公司单证员的工作内容就是操作货运单据：接收外贸公司的单据（里面的环节有涉及到申请核销单，核销单口岸备案，报关单、报关委托书的买进等等）进行报关报检，把船公司的单据（海运提单、租船提单、多式运输单据、空运单等）返还给外贸公司。

第四篇：单证员

1、负责进出口相关单证的制作、管理及信用证审核；

2、收集和整理各种单证，完成送货单、订单、提单核对等对单据的各项处理，并进行基础数据录入和归档；

3、跟踪每票货物的送货情况，统计核对相关数据；

4、及时准确与货代公司联系装箱，送仓工作；

5、在整个过程中，完成与业务员、跟单员以及客户、货代各方面的协调工作；

6、协助参与收付汇，外汇核销以及退税的跟踪。

一、从业务员那里拿来PI，S/C和工厂的信息后，开始联系工厂。询问：

① 有没有现货？ 要不要商检？ ② 如果走空运有没有空运鉴定？ ③ 如何包装？ 毛重？体积？ ④ HS 编码，CAS NO.⑤ 付款的银行资料有没有给过？

二、跟货代联系订仓

① 制作托书 托书上注意运费，出运港，目的港，件毛体 ② 索要进仓地址（入货通知）

③ 走空运的情况下，要给货代空运鉴定，非危保函（盖公章）④ 海运 情况下，给货代非危保函，有的还需要MSDS

三、做美金情况下，需要制作划汇资料：合同，发票。英文划汇资料本来应该工厂制单，用来描述工厂和我外贸公司次票用美金付款的货物 的情 况。用作我外贸公司对工厂划汇的依据。内容跟采购合同一致。盖上工厂的章，交给财务。

四、跟工厂确认唛头。逐字核对！注意唛头上要显示CAS 号码批号要正确（要与分析单上一致）生产日期到期日期。

五、关于商检

① 做美金的情况下，工厂自己做商检，给工厂提供目的港，出运港信息。

② 做人民币情况下，可以委托工厂做商检。看工厂要正本的商检文件还是传真件就可以。③ 制作商检资料：采购合同，商检发票，商检箱单，商检委托书（盖章）。

④ 商检做好后，让工厂传真商检凭条，确认无误后传给货代，让货代去换通关单。

六、关于报关

① 做美金时，工厂自己报关。提供出运港，目的港 ② 做人民币时，让货代公司帮忙报关。

③ 给货代公司寄报关资料：报关发票，报关箱单，报关单，核销单（备案到出运港），④ 报关委托书，准备4张盖了 单证 章的空白纸让货代备用。

⑤ 注意都要盖好章，报关单 上显示的品名要注意，是工厂可以开发票的品名。⑥ 零退税产品报关，要跟财务说，问财务报关金额怎么写，因为要交税，金额要少报注意，商检资料和报关资料上的数量金额没有特殊要求的情况下，都按照与国外客人成交的数量金额来报关商检。

七、唛头确认好，付款底单给工厂传真过去，敦促工厂按时发货。索要发货进仓的追踪方式。

八、和货代联系，确认是否按时进仓。

九、确认提单。注意： ① 出运港 ② 目的港 ③ 客人名称地址，通知人，发货人，逐字核对 ④ 件数，毛重（不要显示成了净重），体积，逐字核对！⑤ 显示运费 ⑥ 出运日期

⑦ 显示装船指示上要求的内容

8.如果可以押汇，要投 信用证 保险。

① 打印一张议付的发票，发票右上角写上HS编码和出运日期。

② 一定要确认提单签发的日期，与申请信保时发票上写的日期一致。9.工厂分析单

① 做美金时，用工厂寄来的分析单给客人，一定要让工厂显示上CAS 号码 ② 做人民币时，让工厂传真分析单，我公司重新制作，盖上自己公司的章。③ 同样要注意CAS号码，批号和唛头上的是否一致。生产日期保质期，品名。

10.货物报关放行，装船开航后。让货代寄提单。需要付款买单的，先让他们开发票，传真过来，付款，寄单。

1.给货代付运费时要在友邦登记，财务管理-运费登记-新建-发票号 金额币种 2.申请付款通知书要交给晓燕签字

3.给财务付款（申请付款通知书 银行资料）

11.给工厂传真开票资料，让工厂开增值税发票，有疑问的要根据货代那里报关预录单的品名开。数量，金额也要对应一致。12.工厂寄单。

① 做美金时，让工厂寄商业发票，箱单，分析单（2份显示有CAS号码）② 做人民币时，让工厂寄增值税发票，合同正本，正本分析单

13.制作CO.注意打印出来CO的发票后，记得要盖章，和付款申请单一起交给财务 14.投保。保单上被保险人写出口商，保单上显示的出运日期要与提单上显示的一致。

13.收到工厂寄来的资料后，将增值税发票复印留底。正本合同、增值税发票、报关预录单、提单复印件、给晓燕。

14.收到货代提单，复印留底。

15.制作汇票。询问财务交单交单哪个银行。汇票上注意发票号码，金额。日期为提单日 16.备齐所有资料后准备交单。商业发票，箱单，分析单，产地证。仔细核对： 盖章是否正确 内容是否一致

17.货代退回核销单，先不要寄给工厂

① 做美金时，财务到银行核销，核销好银行盖章后，寄回工厂

② 如果用离岸公司的帐户划美金给工厂，就可以直接寄回工厂，不用去核销 ③ 做人民币时，外贸公司自己去核销外汇，办理退税。④ 用离岸公司与工厂做美金时，工厂的核销单退下来后可以直接寄还给工厂，不需要财务核销。

进口报关的基本程序：接受申报→审核单证→查验货物→办理征税→结关放行。

1． 用换来的提货单（1、3）联并附上报关单据前去报关。报关单据：提货单（1、3）联 海关放行后，在白联上加盖故行章，发还给进口方作为提货的凭证。正本箱单、正本发票、合同、进口口报关单一式两份、正本报关委托协议书、海关监管条条所涉及的各类证件。

注意事项：（1）接到客户全真单据后，应确认货物的商品编码，然后查阅海关税则。确队进口税率。确认货物需要什么监管条件，如需做各种检验，则应在报关前向有关机构报验。报验所需单据：报验申请单、正本箱单发票，合同、进口报关单两份。

（2）换单时应催促般舶代理部门及时给海关传舱单，如有问题应与海关舱单室取得联系，确认舱单是否转到海关。

（3）当海关要求开箱查验货物，应提前与场站取得联系，调配机力将所查箱子调至海关指定的场站。（事先应现场站确认好调箱费、掏箱费。）

2．若是法检商品应办理验货手续。如需商检，则要在报关前，拿进口商检申请单（带公章）和两份报单办理登记手续，并在报关单上盖商检登记在案章以便通关。验货手续在最终目的地办理。如需动植检，也要在报关前拿箱单发票合同报关单去代报验机构申请报验，在报关单上盖放行章以便通关，验货手续可在通关后堆场进行。

3．海关通关放行后应去三检大厅办理三检，向大厅内的代理报验机构提供箱单、发票、合同报关单，由他们代理报验。报验后，可在大厅内统一窗口交费，并在白色提货单上盖三检放行章。

4．三检手续办理后，去港池大厅交港杂费。港杂费用结清后，港方将提货联退给提货人供提货用。

5．所有提货手续办妥后，可通知事先联系好的堆场提货。

注意事项：（1）首先应与港池调度室取得联系安排计划。

（2）根据提箱的多少与堆场联系足够的车辆尽可能按港方要求时间内提清。以免产生转栈堆存费用。

（3）提箱过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有，要求港方在设备交接单上签残。

6．重箱由堆场提到场地后，应在免费期内及时掏箱以免产生滞箱。

7．货物提清后，从场站取回设备交接单证明箱体无残损，去船公司或船舶代理部门取回押箱费。

FCL是整箱，LCL是拼箱。

整箱的话，最好是货代找船队做门到门，也就是拖柜（作箱）。你只需要告诉货代做门到门就可以了，货代公司会为你联系船队，车队，然后告诉你几号到工厂作箱。

如果是LCL的话，是货代配箱。一个集装箱有好几个工厂的货物，货代到时会传进仓单给你，你只需要根据进仓单上的时间将报关资料和货物进仓即可。具体你和货代联系都可以的。

LCL=LESS THAN CONTAINER LOAD,拼箱货(散货)FCL=FULL CONTAINER LOAD,(整箱货)

第五篇：单证员

2013年单证员考试科目 考试内容主要有两个科目：《国际商务单证基础理论与知识》、《国际商务单证操作与缮制》。

全国国际商务单证员考试为：《全国国际商务单证培训认证考试应试指导及大纲》的相关内容，突出实务性和可操作性。