塔吊实际操作

第一篇：塔吊实际操作

一、电气故障

1、变幅没动作

原因①主令控制器没有输入信号 ②增、减幅接触器故障 ③制动接触器未吸合④制动器未打开 ⑤变幅过流 ⑥增、减幅互锁常闭触点故障

解决方法 ①PLC输入模块有无信号，无信号检修主令输入电路②检查控制线路、线圈，更换或修理故障接触器③PLC无输出-->检查升降主接触器反馈信号和制动器电源反馈信号（有输出更换辅助继电器或检查线路）④推进器电机转动则为机械故障，不转更换电机⑤排除变幅电机故障，过流继电器复位⑥更换副接点

2、旋转没动作

原因：① 主令控制器没有输入信号②左、右旋接触器故障③辅助继电器故障④旋转过流 解决方法：①从PLC模块查看，无信号更换主令②检查控制线路、线圈，更换接触器③PLC是否有输出，有更换继电器④排除旋转电机故障，过流继电器复位

二、机械故障诊断与排除1

常见原因，检查及处理方法（中级）、门座式起重机旋转制动系统失灵的（1）故障原因：制动油管破裂或管接头松动漏油

检查方法：用眼睛观察管路及接头有无漏油部位

处理措施：更换或修理油管及接头(2)故障原因：制动总泵制动液不足或没有制动液

检查方法：打开加油口检查制动液的油面 处理措施：缺油要先检查管路有无漏油现象，有漏油要修复后再添加制动液(3)故障原因：制动总泵皮碗破裂

检查方法：先打开加油口后反复踩踏制动踏板观察制动液油面变化不大，制动分泵无动作。再拆下制动总泵进一步检查 处理措施：更换皮碗或总泵

(4)故障原因：制动臂架卡死或铰点锈死 检查方法：打开制动臂架检查铰点的灵活程度

处理措施：修理卡住或锈死部位(5)故障原因：制动系统连接部位或手轮松脱 检查方法：检查连接部位及手轮 处理措施：检查并可靠连接

2因、排查方法（中级）、起升、变幅制动常见故障现象、原

1)闸瓦不能完全打开 故障原因：①各铰接点轴孔或轴销磨损过大。②液力推进器有效行程小。③液力推进器缺油

解决措施：①更换磨损零件②检查、调整液力推进器行程③补油 2)制动力矩不够、时间过长 故障原因：①.主弹簧太松 ②主弹簧调节螺杆顶在销轴上

③推进器回位到下极限已无补偿行程 ④制动轮闸瓦沾有油污 ⑤闸瓦未跑和接触面积小 ⑥制动蹄片磨损

解决措施：①调整主弹簧 ②按规定进行调整留有间隙 ③调整杠杆补偿行程 ④擦净

⑤跑和、修理增大接触面积 ⑥更换制动蹄片磨损 3)制动器突然失灵

故障原因：①制动蹄片突然脱落②液压推杆卡死 ③弹簧失效或制动架损坏解决措施：①更换制动蹄片②更换或修复液力推进器③更换弹簧及损坏零件 4)制动器打不开

故障原因：①液力推进器损坏

②电机无电、缺项或损坏③油缸缺油 ④铰点卡死不能转动

解决措施：①更换液力推进器

②修复电路、更换电机③补油④修复卡死铰点并加注润滑油

二门机的维护与调整

一、制动器的调整方法（中级）

1.调节螺杆与臂架销轴间隙调整，弹簧调节螺杆不动，调整主弹簧调节螺杆上的内侧螺母使调节杆尾部与U形弹簧架销轴之间最少留有2cm左右的间隙，调好后把螺母锁死。

2.制动力矩调整

弹簧调节杆调节制动力矩、使弹簧压板到U形弹簧架侧面刻度线内即可，调整时保证螺母与调节杆一起转动。3.补偿行程调整

松开拉杆锁母，调节拉杆使杠杆的补偿行程下限在推进器行程的1/3-2/3之间即可。4.制动器打开间隙调整

通过调整限位螺栓调整间隙，制动轮直径小于300mm时取0.7mm；大于300mm时取0.8mm。

二、的调整方法门机变幅齿条间隙大的故障表现及

1、故障表现

由于负载或臂架本身的自重及惯性的影响如果门机齿条间隙过大会在制动过程中特别是制动后引起变幅机构的冲击振动和响动，使驾驶人员在变幅制动后感到臂架晃动明显有反复的冲击声。

2、齿条间隙的调整方法

齿条摇臂架有两个齿条托辊，一个齿条压辊分别位于齿条的下面和上面限制齿条与小齿轮的啮合最小间隙和最大间隙（齿条的跳动量）。

1、把变幅收到最小幅度，使齿条受到臂架自重的拉力处于最小状态，使调整压辊偏心轴的力最小。

2、塞尺检查齿条与小齿轮的间隙，由于齿条始终受拉力，所以间隙始终位于啮合部位后面保持要脱离的状态

3、去除压辊和托辊的偏心轴固定盘，在保证齿条与托辊有间隙的前提下调整压辊的偏心轴向下压齿条使齿条间隙符合要求。

4、试车观察齿条工作全程与托辊的间隙后，再把臂架收到最小调整托辊与齿条的间隙，保证齿条在工作行程中位于压辊与托辊间平稳无跳动。

一、1 故障诊断与排除有关问题 级）、轴承产生杂音的原因及解决方法

（初声音现象：出现断续的嘶哑声，可能是轴承内不清洁；出现尖哨音是轴承内缺少润滑油或过紧造成的；出现冲击或振动时是轴承内外圈或滚动体发生剥落、麻点、锈蚀的原因造成的。有时因安装尺寸过紧过松也易产生杂音。解决办法：当出现杂音时，应进行检查，必要时，要拆卸轴承，进行清洗，加润滑脂，当发现轴承内外圈及滚动体出现剥落、麻点、锈蚀时应及时更换轴承。

2因及解决方法（初级）、制动轮温度过高，制动带冒烟的原

这主要是是由于安装调整不好引起的。有时制动器虽然打开，但有一边制动带没有离开制动轮，工作过程与制动轮相互摩擦，使制动轮的温度短时间升到300-400℃，制动带冒烟，应及时调整制动架使制动带的中心与制动轮的中心重合，保证打开后两边间隙相等，并应注意制动带需与制动轮的制动面平行。有时夏季连续工作的制动轮也会出现高温情况，应及时冷却，起升制动轮的温升一般不应高于环境温度120℃，高温制动轮最好的冷却办法是对起升机构可空钩在极限范围内运行1-2次，即可从300-400℃降到70℃左右（环境温度在20℃）。应注意高温时很紧的制动器，冷却后可能变松，要从新调整制动器。

3减速器的日常检查可通过听、、减速器的日常检查检查方法看、摸的方法进（初级）

行判断具体方法如下： 听：减速器正常作业过程中，机械的噪音应均匀，并不超过85dB，如噪音增大，并伴有断续的冲击音，说明齿轮啮合处有异物，齿面磨损严重、轴承损坏，应尽快检查修复 看：减速器的油位是否正常、螺栓有无松动缺失，通过观察孔观察箱内齿轮磨损情况以及齿轮啮合位置正确与否。尤其是异常作业后，对变幅和主起升减速器更应仔细检查。减速器通气帽应保持畅通，观察减速器漏油情况及部位，根据漏油的的具体情况进行检查分析，找出原因确定解决办法。

摸：起重机械由于作业时间长，使用频率高，主要机械减速器的润滑油和轴承温度都有不同程度的升高，但温度过高应检查轴承是否损坏，齿轮或轴承是否缺乏润滑油脂。轴承间隙是否过小，摩擦部位是否异常。

二、1 门机点检、保养、有关知识 表）、司机点检有那些内容和要求（点检（初级）

“点检卡”的检查项目和要求： ①防风装置是否齐全、可靠。②收缆装置是否正常。

③钢丝绳有无磨损及硬弯，钩头、防转套、滑轮和卡环有无变形。

④减速箱有无异响和泄漏，油位是否正常。⑤制动装置是否完好，联轴节等部位螺拴是否紧固。

⑥各机构限位器是否完好有效。

⑦旋转刹车有无漏油，主、分泵是否正常。⑧旋转大轴承运行是否平稳，有无异响。⑨各机构电机运行和温升是否正常。⑩梯子、栏杆、臂杆等金属结构有无开焊和变形。

⑾各机构电气有无老化，照明是否良好。⑿灭火器是否齐备有效。

2那些（初级）、司机交接班过程交接班司机应做到

交接班司机认真填写交接班记录，做到交的清楚接的明白。对交接班发现的问题要分清责任及时处理。对不能解决的要及时报告。交班司机应做到

1..交接班前应有15-20min的清扫和检查时间，检查设备的机械和电器部分是否完好，同时做好打扫清洁工作。

2.详细记述机械运行日志(工作情况、设备运行情况、设备存在的问题或需立即排除的故障等)

接班司机应做到

1.认真听取交班司机口述的工作情况和查阅机械运行日志。

2.检测起重机操控系统是否灵活可靠和制动器、安全装置有无损坏缺失。

3.检查钢丝绳、吊装工属具符合安全要求。4.使用前进行空载运行检查，特别是限位开关、紧急开关、制动器等安全可靠。上述检查中，双方认为正常无误后，交接班人员共同在运行日志上签字，交班人员才能离开岗位。

3①门机的维护保养按时间分：、门机保养的形式和工作内容日常保养、（初级）定期

保养和特殊保养。

②门机按工作的深入程度分：例行保养、一级保养、二级保养。

③门机维护保养主要工作是清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整。清洁：清洁工作是提高港口装卸机械保养质量、防止机件腐蚀、减轻机件磨损的基础。并为检查、补给更换、紧固和调整工作做好准备。检查：检查是港口装卸机械保养的重要工作之一。通过对港口装卸机械的检查，能确定零件的状况，为维修更换提供依据。补给：根据润滑脂、润滑油的消耗和使用情况进行添加和更换，通过更换保证各机构润滑脂，润滑油符合技术要求。紧固：由于作业过程中的振动，热胀冷缩等原因，会改变零部件的紧固程度，以致零部件失去连接的可靠性。紧固工作是各部件连接可靠，防止机件作业过程出现松动的维护作业。调整：调整工作是保证各机构正常工作的重要一环，通过调整恢复或达到规定的技术要求，配合间隙，制动力矩等。润滑：润滑的目的是为了减少有关摩擦副的摩擦力，减轻机件的磨损，其工作主要是更换或添加润滑油脂。

三、钢丝绳、吊钩具的检测维护 1注意事项。、说出日常钢丝绳的检查方法、内容或对钢丝绳的缺陷采用感官检查、磨损量用量具检查

感官检查的内容包括： ①钢丝绳打结、松散、压扁、钢丝外溢、突出，绳股松弛、弯曲、下陷，绳芯挤出等，发现任一现象应进行更换

②钢丝绳断丝数按要求和工作级别换算 例如：工作级别M6，6×37交互捻钢丝绳，报废标准为26根。工作级别低于M6，6×37交互捻钢丝绳，报废标准为22根 量具检查 ① 量具检查时要取钢丝绳磨损最严重的一段，将要测部位除去锈蚀油污 ② 用游标卡尺在同一断面测量3个方向的值，计算取平均值

2、说出日常吊钩的检查与保养

吊钩的日常检查包括： ①钢丝绳是否符号要求 ②滑轮的转动及磨损情况 ③钩口的变形和磨损情况

④钩头螺栓有无缺损、变形、松动，危险断面 ⑤钩头，横梁转动是否灵活 ⑥三个危险断面有无裂纹

⑦吊钩尾部螺母无退扣松动。保养要求：

①吊钩不用要放指定位置存放。

②使用时绞点轴、孔每班加注润滑油。③及时清除粘附的异物

④每月对滑轮轴承、钩头轴承加润滑脂

三、1、熔断器的选择 电工故障知识

IN2熔体=IST÷1.61、电动机不能启动～3）单相电动机不转且没声音

原因：①电源线断②绕组短路 ③接线头松动 ④鼠笼断条 ⑤绕组内部断路

解决方法:①换电源线

②短路不严重可局部处理，严重要更换绕组 ③重新接线 ④焊接断条 ⑤重新嵌线

2）单相电动机不转但有嗡嗡声 原因：①电动机启动绕组断路②启动电容损坏 ③罩极电动机短路环开裂

④电动机控制电路中启动继电器损坏 ⑤单元绕组接线错误

解决方法:①修理启动绕组 ②更换启动电容 ③更换短路环

④更换启动继电器 ⑤重新接线

3）三相电动机不转且没声音 故障原因：是电动机电源或绕组两相或两相以上断路。解决方法：首先检测电源电压判断是电路故障还是电动机本身故障，如三相无电压说明是电路故障，若电压平衡故障在电机本身，这时测三相绕组电阻，寻找断路的绕组

然后按故障原因查找线路故障或修理电动机绕组

4))三相电动机不转但有嗡嗡声 故障原因：①缺相 ②过载严重

③电机本身扫膛或轴承损坏卡住 解决方法：①测量电压修复电路 ②空载试验判断是否是负载原因 ③用手转动电机轴判断是否卡住，修复损坏部位

岗位职责与操作规程

二、门机司机的岗位职责

1、在队长和值班长的领导下，服从生产调度指挥，作业中听从指挥工的指挥。

2、严格遵守劳动纪律和门机安全技术操作规程，司机对“三违”作业有权拒绝执行。

3、执行门机司机交接班制度，按时参加班前会和车船前会，了解作业计划和安全要求，认真填写运行日记。

4、刻苦学习专业知识，提高操作技术水平。

5、不隐瞒事故责任，重大事故要保护好现场，并立即向值班长、队长报告。

6、执行门机维护保养和点检制度，爱护机械设备，熟悉本机种性能和作业环节，确保车况始终处于良好状态。

7、熟悉作业环境，认真检查车况，正确使用安全报警装置、消防器材和防风设施。

8、做好与装卸班组、理货及作业有关人员的配合协作，安全生产、文明生产，优质高效地完成各项装卸任务。

门座式起重机安全操作规程

1、执行《进入作业现场安全通则》。

2、熟知指挥信号，按指挥工手势操作，无指挥工或指挥工手势不正确严禁作业。

3、作业前须查看周围环境，检查确认门机状况及各种安全防护装置正常，并进行空载试车。

4、当看到，听到紧急信号或遇到紧急情况时，须立即停机或采取有效的应急措施。

5、认真观察仪表工作情况，密切注意设备运行状况，发现有异响，异味或漏油等现象时，须立即停机检查，待故障排除后再进行作业。

6、特殊气象条件下影响作业安全时，禁止作业。

7、大机行走，起吊和重钩进舱前，须鸣笛警示。

8、货物吊起后不宜过高，越过障碍物即可。

9、在作业中要做到眼随钩走，余光暸望，稳起，稳落，在吊运大件货物或设备时，须慢速操作。

10、吊钩不准触地，以免钢丝绳从滑轮中脱出。

11、作业中不准1）待吊货物上有人时不准起吊。2）重吊或钩上挂有工属具时，不准悬空待命。3）吊钩运行线下有人或有车时不准起吊。4）不准吊钩牵拉车辆。5）不准吊运重量不明的货物。6）不准用抓斗代替钩头使用。7）不准抓取海里物品。8）不准起吊被压住的货物。

12、电机温度超过规定，须暂停作业，待温度降低到允许范围后继续作业。

13、作业中突然停电时，须将控制手柄放回零位。

14、当风力大于7级（风速>13.8米/秒）时须停止作业，并及时采取可靠的防风措施。

15、作业后1）吊臂应收到最小幅度，不准垂岸对海停放，吊钩升到规定位置。2）切断总电源，门机停到规定位置，并采取防风措施。3）做好交接班，填好运行日志。

一、名词术语

通用手势信号——指各种类型的起重机在起重吊运中普遍适用的指挥手势。

专用手势信号——指具有特殊的起升、变幅、回转机构的起重机单独使用的指挥手势。

吊钩（包括吊环、电磁吸盘、抓斗等）——指空钩以及负有载荷的吊钩。

起重机“前进”或“后退”——“前进”指起重机向指挥人员开来；“后退”指起重机离开指挥人员。

前、后、左、右在指挥语言中，均以司机所在位置为基准。音响符号：

“——”表示大于一秒钟的长声符号，“●”表示小于一秒钟的短声符号。“○”表示停顿的符号

第二篇：机械设备实际操作规章制度

挖掘机安全操作规程

一、行走时，主动轮应在后面，臂杆与履带平行，制动住回转机构，铲斗离地面 1m 左右。上下坡道不得超过本机允许最大坡度，下坡用慢速行驶，严禁在坡道上变速和空档滑行。

二、严禁挖掘未经爆破的五级以上岩石或冻土。

三、挖掘机行走和作业场地如地面松软，应垫以枕木或垫板。沼泽地区必须先作路基处理或更换专用的履带板。

四、工作中，禁止突然换向行驶、突然改变回转方向、突然制动、突然转弯。

五、在斜坡上操作时，如发动机熄火，应立即制动机器，把铲斗放在地上，然后再起动发动机。

六、挖掘时，机器应停放平稳并将履带制动；对于轮式挖掘机应支好支腿，轮胎楔死，并制动住行走机构。在洞内或峭壁下挖掘时，防止土石坍塌。深挖时，严禁从机器下部挖，并应与沟机槽边保持一定安全距离，防止机器滑入沟漕。

七、回转时，注意臂杆高度及回转半径，不要碰到洞壁、沟槽面或其它物体。

八、在向运土车辆装载时，禁止挖土斗在运土车辆驾驶室上空越过。如汽车驾驶室顶无防护板，挖掘机卸土时汽车驾驶室内不准有人。

九、向运土车辆装卸时，应尽量降低挖土斗、减少卸落高度，防止偏载、

超载和砸坏车厢。

十、挖土与回转操作过程应正确分开，在回转未终止时，不得落斗铲土，向挖土面回转时应防止挖土斗碰撞挖土面。

十一、挖土斗铲满后、在斗柄未收回，斗齿未离开挖土面时不得开始回转。

十二、禁止用斗子来平整土地和用斗子来打桩、、夯拍、吊装及挖装以外的任何工作。

十三、液压挖掘机运转时，不要接近高压油管，以免高压油射出伤人。

十四、履带式挖掘机转移工地，应用平板拖车运送，最好用一个专用平台装卸带式挖掘机。特殊情况需要自行转移时，主动轮应在后面，臂杆、铲斗、回转机构等应处于制动位置并加保险固定。每行走 500—1000m对行走机构进行检查和润滑。

十五、停放机器械时，应选择安全场地停放，将铲斗收回平放在地面上，所有操作杆置于中位，若不得不在斜坡上停放时，应面向或背向斜坡，并在履带或轮胎下放置三角垫块。面向下坡停放时，应将铲斗刀片轻切土里。

推土机安全操作规程

一、起动前准备 1、起动前，检查各部位螺丝应紧固；电器线路无短路损坏；燃油、润滑油、液压油，冷却系统应充足无泄露。

2、推土机行驶前严禁有人站在履带或刀片的支架上，机械四周应无障碍物，确认安全后，方可开动。严禁拖、顶起动。

3、起动前各操作杆应放在“空档”或“保持”位置，制动踏板的行程，履带的松紧度，轮胎气压均应符合要求；液压缸各处应无污泥。

4、起动发动机时起动马达每次不得超过 15 s，如发动机不能起动，必须间隔 3min 后，方能再次起动，发动机起动后立即释放起动电钮，并确认起动马达停止工作。

二、运转中注意事项 1、有离合器装置的推土机，离合器接合应平稳，起动不得猛，不要使离合器处于半接合状态下运转。液力传动的推土机，先解除变速杆的锁紧状态，踏下减速器踏板、变速杆应在一定档位，然后缓慢释放减速板，防止部件冲击。

2、越障碍物时，必须用低速行驶，不得采用斜行或脱开一侧转向离合器超越。

3、在浅水地带行驶或作业时，必须查明水深，应以冷却风扇叶

不接触水面为限。下水前和出水后，均应对行走装置加注润滑脂。

4、原则上禁止在坡道上转弯。

5、推土机在坚硬土壤地带作业时，应先进行爆破或松土器翻松。

6、不得用推土机推石灰、烟灰等粉尘物料和用作碾碎石块的作业。

7、牵引其它机械设备时，必须有专人负责指挥。钢丝绳的连接必须牢固可靠。在坡道及长距离牵引时，应用牵引杆连接。

8、填沟作业驶近边坡时，刀片不得越出边缘。后退时应当先换档，方可提升刀片进行倒车。在深沟、陡坡危险地区工作应设专人指挥。其垂直边坡高度一般不超过 2m，否则应放出安全边坡。

9、在推土或松土作业不得超过负荷工作，不得对刀片、推土架、松土器损害过大的工作，各项操作应缓慢平稳。无液力变矩器的推土机在作业中有超载趋势时，应稍微提升刀片或变革换低速档。

10、通过桥、涵、堤坝时，应先了解其承载能力。

11、推土机上下坡应低速行驶，上坡坡度不得超过 25°，下坡坡度不得大于 35°，在坡道上横向运行，机身侧倾不得大于 10°，下坡严禁脱档滑行，上坡不得换档。

12、推土时应注意高空架设物、树干倒向。推屋墙或围墙时，大型推土机，墙高不得高于 2.5m。中小型推土机，墙高不得高于 1.5m。

13、两台以上推土机同一地区作业时，前后距离应大于 8m，左右相距大于 1.5m。

14、在更换推土机刀片及螺丝时，应选择平坦地方，用木块垫稳，以防落下伤人。

15、推土机顶推铲运机助铲时，按以下有关规定操作：

⑴

进入助铲位置与顶推中，必须与铲运机保持同一直线行驶； ⑵

刀片提升的高度要适当，不得触及铲斗的轮胎； ⑶

助铲时应均匀用力，不得猛推猛撞，防止将铲斗后轮胎顶离地面或使铲斗吃土过深； ⑷

铲斗满载提升时，应减少推力，待铲斗提离地面后即减速脱离接触； ⑸

后退时，应先看清后方情况，如需绕过正后方驶来的铲运机，倒向助铲位置时，一般应从来车的左侧绕行。

16、履带式推土机、拖拉机严禁长距离倒退行驶。

三、停机注意事项 停机时，应选择安全平坦场地，按下列步骤停机：

1、降低发动机转速，变速杆放在空档（属液力传动变速杆要锁

紧），分开主离合器，踏下制动器并锁紧，推土板及松土器放落地上并锁紧。

2、怠速运转 5min 使发动机降温。然后将油门放在停止位置，断开蓄电池总开关。关闭内燃机，锁好门窗。

3、清除机体上的泥土，进行清洁、紧固、调整、润滑、防腐十字作业例行检查保养。

4、在寒冷地区及季节施工，按寒冷期作业规定办理。

装载机 安全操作规程

一、装载机行驶时，应收回铲斗，铲斗离地面约 400—500mm。在行驶过程中注意是否有路障或高压线等。除规定的驾驶人员外，不准搭救乘其他人员，严禁铲斗载人。

二、装载机行驶时，避免突然换向行驶，铲斗带负荷升起行驶时，不准急转弯和急刹车。

三、装载机在公路上行驶时必须遵守交通规则谨慎驾驶，下坡禁止空档溜放。

四、在倾斜坡地若发动机熄火，应把铲斗放在地上，并制动，将各操作杆置于中位，再起动发动机。

五、铲土时，根据现场土质的比重确定装载量，并使铲斗从正面插入，以免斗负荷过大，回转时倾倒。

六、满载后应注意斗杆不应升太高。

七、在向运土车辆装载时，禁止铲斗在运土车辆驾驶室上空越过。如汽车驾驶室无防护板，卸土时汽车驾驶室内不准有人。

八、向运土车辆装载时应尽量降低铲斗，减小卸落高度，防止偏载、超载和砸坏车箱。

九、对边坡、濠沟、凹坑卸料时要注意不要使铲斗过于伸出以免倾覆。

十、装载机不得在倾斜度超过规定的场地上工作，作业区内不得

有障碍物及无关人员。

十一、装载机的行驶道路应平坦。在石方施工场地作业时，轮式装载机应在轮胎上加装保护链条或用钢质链板直边轮胎。

十二、装载机转向架未锁闭时，严禁站在前后车架之间进行检修保养。

十三、装载机大臂升起后，在进行润滑和调整等工作之前，必须装好安全销或采取其它措施支住大臂，以防大臂落下伤人。

十四、作业后，应将装载机停放在安全场地，将铲斗平放地面，所有操作杆置于中位，并制动锁定。

衬砌台车安全操作规程

一、台车在工作前，应做好台车的检查和接地工作。检查电源相序和漏电保护装置，避免台车漏税电和电机反转造成逆向行驶。

二、检查钢轨间距必须符合要求，夹板和枕木应完好。台车前进方向无危岩和障碍物。机械制动系统完好。在确认各部完好无误时，再鸣号前进。

三、台车行走时，应有专人指挥。台车前后左右顶部要设防护岗。操作人员要听从指挥，严守岗位。

四、实行挂牌制，打好前后眼木。准备充分后由指挥人员以正确手势或鸣哨为准，开动前回铃示警。穿行模板前，必须停车检查各部有无障碍物，确认无误时再启动通过。

五、台车的起吊机具必须遵从规定不得任意更换，并有专人负责操作。起吊前必须对各部认真检查，起吊时机具下严禁站人。起吊作业中如需拆装支撑杆、链条、螺栓等，一定要确认起吊机具已起作用后方可作业。

六、组装翻转模板及走道板时，一定要锁紧所有螺栓，支好撑杆，挂好链条等再进行，以确保安全无误。

七、台车立模时，必须先将机械制动，作好防护、确保无闲杂人员进入工作区。操作时要精神集中，认真细致。

八、高空作业时操作人员应拴好安全带，并注意工具等物件不要掉落伤人。

九、工作完成后关掉电源，将台车清洗干净，但必须防止水进入电气部分。

十、对台车进行维护保养，对各润滑点加注润滑油（脂）。

混凝土喷射机安全操作规程

一、管道安装应正确，连接处应紧固和密封。管道通过道路时，应设置在地槽内并加盖保护。

二、起动时，必须先送入压缩空气，电动机旋转方向应与机体所示箭头方向相符，然后才能加料。停机前应先停止加料，然后再停送压缩空气。

三、喷射机应保持内部干燥和清洁，加入的干料配合比及潮润程度必须合乎喷射机性能要求，不得使用结块的水泥和未经筛选的砂石。

四、机械操作和喷射操作人员应密切联系，送风、加料、停机、停风以及发生堵塞等应相互协调配合。

五、在喷射的前方或左右 5m 范围内不得站人，工作停歇时，喷嘴不得对有人方向。

六、作业中，暂停时间超过一小时，必须将仓内及输料管内的干混合料（不加水）全部喷出。

七、如输出料软管发生堵塞时，可用木棍轻轻敲打外壁，如敲打无效，可将胶管拆卸用压缩空气吹通。

八、转移作业面时，供风、供水系统也应随之移动，输料软管不得随地拖拉和折弯。

九、作业后，必须将仓内和输料软管内的干混合料（不加水）全

部喷出，再将喷嘴拆下清洗干净，并清除喷射机外部粘附的混凝土。

压路机安全操作规程

一、作业前的准备 1、内燃机部分，按通用操作规程的有关规定执行。

2、检查各工作机构及各坚固部件是否完好。

3、静压压路机，要根据工程需要采取加水、灌砂或增加减少配重的方法，将压路机的作业线压力调整到规定数值。

4、对于轮胎压路机，需将轮胎气压调整到规定的作业压力范围内，且全机各个轮胎气压应一致。

5、启动发动机，经试运转确认正常，且制动、转向、工作机构等性能完好后，压路机方可进行作业。

6、作业前压路机操作人员要熟悉并了解施工方面对压实的要求、土壤性质及含水量。对松软的路基及傍山地段的初压，作业前须勘查施工现场，确认安全后压路机方可驶入作业。

7、振动压路机作业前要检查振动机构的工作状况是否正常。装有密实度计的压路机，要检查密实度计的工作状况。

二、作业中的要求 1、作业时，操作人员应始终注意压路机的行驶方向，并遵照施工人员规定的压实工艺进行碾压。

2、作业时，应注意各仪表读数，若发现异常，必须查明原因并及时排除。严禁带病作业。

3、作业时，应将振动压路机的振幅及频率控制在规定的范围内。

4、振动压路机在改变行驶方向、减速或停驶前，应先停止振动。振动压路机不允许在硬质路面上振动行驶。

5、多台压路机联合作业时，应保持规定的队形及间隔距离，并应建立相应的联络信号。

6、必须在规定的碾压段外转向，应平稳的改变运行方向，不允许压路机在惯性滚动的状态下，变换方向。

7、必须遵照规定的碾压速度进行碾压作业，在碾压过程中，不得随意变更碾压速度及方向，不得中途停机。

8、三轮压路机在正常情况下禁止使用差速锁止装置，特别是在转弯时严禁使用。

9、压路机在坡道上行驶时，禁止换档，禁止脱档滑行。

10、严禁用牵引法拖动压路机，不允许用压路机牵引其它机具。

11、不允许压路机长距离自行转移。

12、当压路机按施工工艺规定，压够遍数，或密实度计显示达到规定要求时，应停机报告施工人员检查。

三、作业后的要求 1、作业后，压路机应停放在安全、平坦、坚实的场地。

2、每班作业后，应清洗全机污物。在沥青路面上作业后，应用煤油或柴油擦洗碾压轮表面。

3、按保修规程的规定，进行例保作业。

混凝土搅拌（机）设备安全操作规程

一、作业前的检查 1、固定式搅拌机的操纵台应使操作人员能看到各部工作情况，仪表、指示信号准确可靠，电动搅拌机的操纵台应垫上橡胶板或干燥木板。

2、检查传动机构、工作装置、制动器等，均应紧固可靠。保证正常工作。大齿圈、皮带轮等部位，应装设防护罩。

3、骨料规格应与搅拌机的性能相符，超出许可范围的不得使用。

4、向大齿圈、跑道等转动磨损部位加注润滑油（脂）。

5、空车运转，检查搅拌筒或搅拌叶的转动方向，各工作装置的操作、制动，确认正常，方可作业。

二、作业中注意事项 1、进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间察看或探摸进料情况，运转中不得用手或工具等物伸入搅拌筒内扒料出料。

2、料斗升起时，严禁在其下方工作或穿行。料坑底部要设料斗的枕垫，清理料坑时必须将料斗用链条扣牢。

3、向搅拌筒内加料应在运转中进行；添加新料必须先将搅拌机内原有的混凝土全部卸出后才能进行。不得中途停机或在满载荷时起动搅拌机，反转出料者除外。

4、作业中，如发生故障不能继续运转时，应立即切断电源，将

搅拌筒内的混凝土清除干净，然后进行检修。

三、作业后注意事项 1、作业后，应对搅拌机进行全面清洗，操作人员如需进入筒内清洗时，必须切断电源，设专人在外监护，或卸下熔断器并锁好电闸箱，然后方可进入。

2、作业后，应将料斗降落到料斗坑，如须升起则应用链条扣牢。

3、移动式搅拌机长期停放或使用时间超过三个月以上时，应将轮胎卸下妥善保管，轮轴端部应做好清洁和防锈工作。

4、冬季作业后应将水泵、放水开关，量水器中的存水放尽。

混凝土输送泵安全操作规程

一、混凝土输送泵的安装 1、混凝土输送泵安放的地点必须坚实不至沉陷。混凝土输送泵安放时，必须放下支脚保证机身的水平稳定。禁止将混凝土输送泵安放在斜坡或水坑内。

2、水平泵送的管道敷设线路应接近直线，少弯曲，管道与管道支撑必须紧固可靠，管道接头处应密封可靠。“Y”型管道应装接锥形管。

3、严禁将垂直管道直接装接在泵的输出口上，应在垂直管架设的前端装接长度不小于 10m 的水平管，水平管近泵处应装逆止阀。敷设向下倾斜的管道时，下端应装接一段水平管，其长度至少为倾斜管高低差的五倍，否则应采用弯管等办法，增大阻力。如倾斜度较大，必要时，应在坡度上端装置排气活阀，以利排气。

4、砂石料径、水泥标号及配合比应按原厂规定满足泵机可泵性的要求。

二、作业前的检查 1、检查各部螺栓应紧固，管道接头应紧固密封，防护装置应齐全可靠，轮胎应楔紧。

2、所有控制开关均应放在中位（或切断位置）。

3、检查液压油箱的油量不足时，应加注同型号液压油。检查液压系统应正常无泄露。

4、检查电源、水源和安全装置是否已按原厂说明书要求正确连接。

5、检查活塞杆冷却润滑密封室的泠却水面，水量不足应加满；水不清洁应更换，并检查混凝土活塞是否已损坏。

6、向各润滑点加注润滑油（脂）。每个台班润滑点必须润滑一次。

7、搅拌斗内应无杂物，上方的保护格网应盖严。

8、检查输送管道的磨损程度，管壁壁厚不能小于 3mm。管道接头、密封圈及弯头应定期更换。天气炎热时应用湿麻袋、湿草包等遮盖管路。

9、准备好清洗管、清洗用品、接球器及有关装置。作业前，必须先用按规定配制的水泥砂浆润滑管道。无关人员必须离开管道。

三、作业中的注意事项 1、起动混凝土输送泵后，应仔细检查泵和搅拌装置的运转情况，发现异常立即停机。

2、应随时监视各种仪表和指示灯，发现不正常应及时调整和处理。

3、泵送混凝土应连续作业，必须暂停时，停机时间应控制在10min

以内，最长不能超过 30min。暂停时间内，应每隔 2min 泵送一次。如时间再长时，应排空管道，以防混凝土固结。

4、应保持水箱内储满清水，发现水质混浊并有较多砂粒时应及时检查处理。如系混凝土活塞损坏要及时更换。

5、作业时不准取下搅拌斗格网或乱动其他安全装置。如发现不合格的骨料和杂物应挑出斗外。

6、如出现输送管堵塞应及时处理。必要时应拆管排除堵塞。

7、泵送系统受压力时，不得开启任何输送管道和液压管道，不得随便调整修理和润滑正在运转的部件。

四、作业后注意事项 1、作业后，必须将料斗内和管道内的混凝土全部输出，然后对泵机、料斗、管道进行冲洗。用压缩空气冲洗管道时，管道出口端前方 10m 内不得站人，并应用金属网篮等收集冲出的清洗球及砂石粒。对于混凝土凝固的部分可用刮刀清除，以保证下次工作安全方便。

2、将两侧活塞运转到清洗室，涂上润滑油。对各润滑点加注润滑油，并涂油防锈。

3、所有控制开关均应回复中位（或切断位置）。

4、彻底清扫施工现场。

混凝土搅拌输送车安全操作规程一、一般注意事项 1、该机为汽车底盘，可在公路上运行，应遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》的规定。

2、该机必须使用厂家所规定的液压油、润滑油、燃油、冷却液。换季时注意更换相适应的液压油、润滑油、燃油。

二、起动前的准备 1、检查滚筒和滑槽的外观应无裂痕或损伤；检查滑槽止动器应无松弛和损坏；检查拌和机构架缓冲件应无裂痕或损伤；检查油压泵和油压马达应无漏油。以上各部件如有不良现象，应予整修。

2、检查动力取出装置—PTO 的情况，如有螺栓松弛及轴承漏油现象，应予整修。检查底盘车架的销紧部 U 形螺栓或张紧螺栓应紧固，检查各部应无裂痕。

3、检查变速器、后桥齿轮的齿轮油量；发动机的润滑油油量；液压油油量；动力转向液和制动液油量；燃油油量以及蓄电池电液量和冷却水的水量是否够和合乎厂家要求，不足的应加注同型号的油和液，污染和失效的油和液应予更换。

4、检查各安全装置是否有效，电器部分和控制部分能否正确工

作。检查 V 形皮带的张紧度是否合适，检查 V 形皮带的质量，如出现老化、裂纹等缺陷应及时更换。

5、检查油管和气管应无裂纹和泄漏。

6、检查轮胎气压是否合乎标准；检查各滤清器情况，如不清洁应清洗和更换。

7、检查滚筒内部搅拌刀片情况，如磨损应给予修理。

三、运转中注意事项 1、起动发动机后，对发动机进行 5—10min 以上的加温空转。在发动机预热运转时，检查各种仪表和指示灯应正常；发动机的声音和排气应正常；各操作杆应置于正确位置；制动气压应达到规定压力；各部件管路应无漏油和漏水等到不良现象。

2、低速运转滚筒数分钟，油泵及滚筒等应正常。

3、在车辆停止和清洗时，特别注意滚筒的驱动部分及其旋转部位，切忌被卷绕进去。

4、在进料、排料作业或其它原因需要离开驾驶室时，应将车完全制动，并用制动器具个楔定好车轮后，再进行作业。

5、操作杆的操作要小心在意，切忌粗暴地操作。操纵滚筒的旋转时，一定要遵守从正转—停止—再反转的程序，避免其快速的反转损坏机械。

6、汽车禁止在气压不足、红灯闪亮或蜂鸣器鸣响时行驶；禁止快速换档和急起动，急刹车；禁止不正常的使用半离合器和差速器锁。

7、混凝土装料、搅拌、出料应遵守操作规则，将操纵杆置于规定位置，选择正确的旋转速度。根据工作条件，选择合理的搅拌时间，冬季混凝土必须在 60min 内到达现场，夏季混凝土必须在 30—40min 左右抵达现场。

8、行走前再次检查水箱里的水量，滑槽销子是否确实地锁上。

9、行走时滚筒转速应控制在 1—3r/min,禁止高速旋转。转弯处车速应放慢，防止重心偏斜。

10、上坡时，应随坡度的缓急，减轻所载拌合混凝土的重量，下坡时应避免发生超限运动。

11、汽车进入不平路面时，应停止滚筒转动，汽车行驶速度保持在 15km/h 以下。在离开不平路面后，再旋转滚筒，以防止滚筒链的脱落。

四、停车注意事项 1、工作完成后，彻底清洗机械。在清洗前必须确认水箱内装有水，严禁在无水情况下转动水泵。

2、彻底清洗滚筒内外的混凝土，对附着在滚筒叶片上的混凝土，用钢凿彻底凿除，对其它部分的混凝土应仔细清除。

3、根据注油图对各连接部和润滑点加注厂家要求的润滑脂和机油。

4、检查滚筒叶片等损耗件，如磨损过度应修理或更换；检查螺栓、滚筒轮箍、销子、弹簧各紧固件应紧固可靠。

5、清冼完毕后应将所有水排干净，并清除铁锈及水垢等沉淀物。并对应防护的部位涂油防锈。

灰浆输送泵安全操作规程

一、输送管道应有牢固的支撑，尽量减少弯管，各接头连接牢固，管道上不得加压或悬挂重物。

二、作业前，应进行空运转，检查旋转方向正确，传动部分、工作装置及料斗滤网齐全可靠，方可进行作业。

三、作业前，应先用泵将浓石灰水或石灰膏送入管道进行润滑。

四、启动后，待运转正常始能向泵内放砂浆。灰浆泵须连接运转，在短时间内不用灰浆时，可打开回浆阀使灰浆在泵体内循环运行，如停机时间较长，应每隔 3—5min 泵送一次，使灰浆在管道和泵体内流动，以防凝结而阻塞。

五、工作中，经常注意压力表指示，如超过规定压力应立即查明原因排除故障。

六、应注意检查球阀、阀座或挤压管的磨损，如发现漏浆应停机检查修复或更换后，方可继续作业。

七、故障停机时，应打开泄浆阀使压力下降，然后排除故障，灰浆泵压力未降到零时，不得拆卸空气室、压力安全阀管道。

八、作业后，应对输送泵进行全面清洗和作好场地清洁工作，并拆洗过载安全阀橡胶球后，变换其安装位置，以保持均匀磨损。

砂浆搅拌机 安全操作规程

一、作业前，检查搅拌机的传动部分、工作装置、防护装置等均应牢固可靠，操作灵活。起动后，先经空运转，检查搅拌叶旋转方向正确，方可加料加水搅拌。

二、运转中，不得用手或木棒等伸进搅拌筒内或在筒口清理灰浆。

三、作业中，如发生故障不能继续运转时，应立即切断电源。将筒内灰浆倒出，进行检修排除故障。

四、作业后，应做好搅拌机内外的清洗、保养及场地的清洁工作。

混凝土泵车 安全操作规程

一、本机为汽车底盘，操作时，必须遵守运输机械的“一般规定”中条款。

二、本机装有内燃机、空压机、水泵、液压装置，其操作按本书有关章节执行。

三、本机司机必须熟悉泵车的构造原理和使用说明，并具有五年以上汽车驾驶经验，持有特种车辆驾驶证，才能独立操作。

四、接到开车就位令后的检查 1、检查燃油、润滑油和水箱是否加够；轮胎气压是否正常；各部螺栓是否紧固；电瓶、照明和信号指示灯是否齐全良好。

2、检查液压油箱和液压系统是否正常；清洗水泵和设备是否齐全。

3、检查搅拌斗内有无杂物；料斗及搅拌机构有无异常；料斗上保护格网是否完好。

4、检查混凝土输送管，有无裂纹、破损、变形等；管道接头的密封圈，应定期更换。

5、外伸支腿和布料杆已完全缩回，并插好锁销。

上述各项都检查合格后，才能开车就位。

五、泵车在就位作业中的注意事项

1、就位地点应基本平坦、坚实，禁止将泵车放在斜坡上。

2、就位后，应放下支腿，开动四个液压缸，使其同时顶起。支腿下应放垫木，并保持机身水平、稳定。用布料杆送料时，前后左右的倾斜度不得大于 3°。用输送管送料时，允许前面略高。

3、就位后，泵车上应显示停车灯，以免碰撞 六、伸展布料杆时的注意事项 1、伸缩布料杆时，必须严格按说明书顺序进行。否则会发生事故。

2、布料杆所用配管和软管，应按标准进行。其中软管的连接长度，应按说明书规定选用。

3、不准在地面上拖拉前端软管，以免布料杆受到额外负载而损坏。

4、严格禁止延长布料配管和布料杆 5、严格禁止将布料杆代替起重机使用。

6、风速在 16m/s 以上时，不准使用布料杆输送混凝土。

7、在高压线附近使用布料杆时，必须严格按规定，保持其相隔距离，雨天时要加倍。

七、敷设输送管道时的注意事项 水平泵送的管路，应尽量成直线。垂直泵送的管道，不准直接装

在泵的出口处，应在垂直管前端，装接长度不小于 10m 的水平管。

2、向下敷设大于 7°的倾斜管时，应在下端装接一段水平管，其长度至少为倾斜管高低差的五倍。必要时，在顶点装排气阀。

3、输送管的支承，应使用支架、云梯、索带等，避免直接与钢筋或模板相接触。如在脚手架上固定时，应采取加固和减振等措施。

4、不准将已磨损的管道装在后端高压区，以免发生管破伤人事故。

5、输送管敷设后，根据需要应进行耐压试验和送水试验。

八、泵送作业时的安全注意事项 1、泵送前，应按说明书进行一次最高压力的试验，如不够时，应进行调整。

2、泵送前，当液压油温度低于 10℃时，应先进行空运转 20min以上。

3、泵送后，应检查泵和搅拌装置的运转情况，监视各仪表和指示灯，发现异常，及时停车。

4、料斗中混凝土面应维持在搅拌轴中心线以上，当混凝土供应不上时，应停机待料。。

5、泵送作业必须暂停时，停机时间控制在 10min 以内，最长不超过 30min。暂停时间内每隔 2min 泵送一次，如时间再长时，应排空管道，以防混凝土固结。

6、作业时，不准取下搅拌格网，或乱动其它安全装置。如发现不合格骨料或杂物，应挑出斗外。

7、泵送中，如发现压力表上升到最高值，发动机声音发生变化时，应立即停止泵送，进行反转操作，以免堵塞。如反转无效就应清洗。

九、作业后进行清洗时注意事项 1、清洗料斗和阀体时，应用清洗工具和刷子。如必须用手伸入料斗或阀体内，应关闭发动机，并由作业者保管开关钥匙。

2、用压缩空气冲洗管道时，管道出口端前方 10m 内，不得站人。并装上安全盖，以免伤人。

3、清洗完毕，向各润滑点加注润滑油。

十、冬季施工作业后，应排出本体密封水。

十一、作业全部终止后，应将控制开关回复“零位”，清扫现场，锁好驾驶室，才能离机下班。

十二、泵送作业磨损剧烈，应定期对管道、摆动阀、活塞等各处进行检查，磨损过限应及时更换。检查维修中，应停机并由作业者拿着钥匙。

卷扬机安全操作规程

一、作业前准备 1、安装时，基座必须平稳牢固，设置可靠的地锚并应搭设工作棚。操作人员的位置应能看清指挥人员和拖动或起吊的物件。

2、作业前检查卷扬机与地面固定情况、防护设施、电气线路、接地线、制动装置和钢丝绳等全部合格后方可使用。

3、使用皮带和开式齿轮传动部分，均须设防护罩，导向滑轮不得用开口拉板式滑轮。

4、以动力正反转的卷扬机，卷筒旋转方向应和操纵开关上指示的方向一致。

5、从卷筒中心线到第一个导向滑轮的距离，带槽卷筒应大于卷筒宽度的 15 倍，无槽卷筒应大于 20 倍，当钢丝绳在卷筒中间位置时，滑轮的位置应与卷筒轴心垂直。

6、卷扬机自动操纵杆的行程范围内不得有障碍物。

二、作业中注意事项 1、卷筒上的钢丝绳应排列整齐，如发现重叠和斜绕时，应停机重新排列。严禁在转动中用手、脚去拉踩钢丝绳。钢丝绳不许放完，最少应保留三圈。

2、钢丝绳不许打结、扭绕，在一个节距内断线超过 10﹪时，应予更换。

3、作业中，任何人不得跨越钢丝绳，物件提升后，操作人员不得离开卷扬机。休息时物件或吊笼应降至地面。

4、作业中，司机、信号员要同吊起物保持良好的能见度，司机与信号员应密切配合，服丛信号统一指挥。

5、作业中，如遇停电，应切断电源，将提升物降至地面。

三、作业完后注意事项 1、作业完毕，应断开电源，锁好开关箱。

2、提升吊笼或物件应降至地面，清整场地障碍物。

电动葫芦安全操作规程

一、起吊前应检查设备的机械部分、钢丝绳、吊钩、限位器等应完好，检查电气部分应无漏电，接地装置应良好。在每天工作第一次吊重物时，在吊离地面 10cm 停车检查制动情况，确认完好后方可进行工作。露天作业，应设置防雨棚。

二、不准超载起吊，起吊时手不准握在绳索与物体之间，吊物上升时严防冲撞。

三、起吊物体要捆扎牢固，并在中心。吊重行走时，重物离地不要太高，严禁重物从人头上越过，工作间隙不得将重物悬在空中。

四、电动葫芦在起吊过程中发生异味、高温应立即停车检查，找出原因后，方可继续工作。

五、电动葫芦钢丝绳在卷筒上要缠绕整齐，当吊钩放在最低位置，卷筒上的钢丝绳应不得少于三圈。

六、使用来回悬挂电缆电气开关启动，绝缘必须良好，滑动必须自如，并正确操作电钮和注意人站立位置。

七、在起吊中，由于故障造成重物下滑时，必须采取紧急措施，向无人处下放重物。

八、起吊重物必须作到垂直起升，不行斜拉重物，起吊物重量不清的不吊。

九、在工作完毕后，电动葫芦应停在指定位置，吊钩升起，并切断电源。

载重车安全操作规程

一、汽车载人时，车辆和驾驶员均应符合《道条》和公安机关的规定。开车前，驾驶员应向乘车人提示安全注意事项，并应检查扶梯、棚杆、车厢板、后车门挂钩等。有危及乘车人安全的隐患时，必须排除。禁止状态不正常时载人上路。

二、不得人货混装。因工作必须搭人时，人所在位置不得在货物之间或货物与前车厢板间隙内，严禁攀爬或坐卧在货物上面。

三、装载物品要捆绑稳固牢靠，圆筒形物件卧倒装运时必须采取防止流动的措施。

四、拖挂车时，必须检查与挂车相连的制动管、电器线路、牵引装置、灯光信号等。确认安全后，方可开车。起步要缓慢并减速行驶，尽量避免紧急制动。

五、运载易燃、易爆、有毒、强腐蚀等危险品时，其装载、包装、遮盖必须符合有关的安全规定。必须备有性能良好、有效期内的灭火器。途中停放应避离火源、火种、居民区、建筑群等。炎热季节要选择阴凉处停放。装卸时要严禁火种。除必要的行车人员外，不得搭乘其他人员。

六、装运易爆物资或器材时，车厢底面应垫有软垫层。以减轻货物震动。装载重量不得超过额定空载重量的三分之二。装运

炸药时，层数不得超过两层。

七、装运易燃、易爆品时，禁止装载汽车备用燃油。

八、装运氧气瓶时，车厢板若有油污应清除干净。必要时，应用物品加以隔垫。不准混装油料或盛油容器。

自卸车 安全操作规程

一、自卸汽车应保持顶升液压系统完好，工作平稳，操纵灵活，不得有卡阻现象。

二、装卸料时要听从指挥。不得在指定处所以外装卸料。严禁车厢内载人。

三、配合挖装机械装卸料时，自卸汽车就位后应拉紧手制动器，在铲斗必须越过驾驶室作业时，驾驶室内不得有人停留。

四、装料时，驾驶员应提醒不要装偏，物料有装偏时，行驶中应减速，防防翻车。

五、卸料前，要注意车箱上方应无电线、障碍物以及汽车周围人员来往。卸料时，必须将车停稳。当车厢将升到顶点时，应降发动机转速，以防车厢振动。禁止边卸料边行驶。

六、向基础坑洼地卸料时，应和坑边保持适当的安全距离，以防坑沿坍塌引起翻车。

七、不得在不平坦、松软、倾斜地面卸料，以防翻车。

八、卸料后，应将汽车稍离开卸料位置，使车厢及时复位后锁闭倾卸操作杆，方兴未艾可驶 离。禁止举升车厢行驶。

九、当车厢内附着有粘土时，应及时清除，以防积厚举升时引起翻车。禁止以急刹车来振拌余料。

十、需要举升车厢进行维修清洗润滑等作业时，应使用支撑木撑

牢车厢，禁止仅靠液压锁定进行作业。

十一、非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空档位置。顶升前必须拔出车厢固定销。

十二、装运混凝土或粘性物料后，应将车厢内外清洗干净，防止凝结在车厢上。

水泵 安全操作规程

一、作业前的准备 1、电机部分，按通用操作规程的有关规定执行。

2、水泵的放置地点必须坚固，安装必须牢固平稳，并设有防寒防雨设施。大的进出水管要用支架撑牢，以免机身随外力。数台水泵并列安装时，每台之间应有 0.8—1.0m 的距离。

3、多台水泵串连时，大泵必须放置在前一级向小泵供水。

4、电机与水泵必须匹配，不允许用功率不配套的电机与水泵连接。电机与水泵必须同心，电气及传动部分的外露处，必须有防护装置，泵的周围应保持清洁。

5、检查水泵及其电动机的底部和各连接部件的螺栓是否牢固，不得松动。

6、检查叶轮旋转时，是否有摩阻声。

7、检查进出水管的支架是否牢固，吸水管端头有无阻塞或漏水现象，过滤器安装是否良好。水泵及水管内有沉积物时应清除。

8、检查皮带松紧度、填料压盖的松紧是否适当。

9、检查排气阀是否畅通，进出水的接头是否严密不漏，泵轴与泵体之间，是否密封良好，不漏水。

10、进水池内不得有漂浮物。需要充水的泵应按要求充水。

11、对潜水泵应检查电缆有无破损、折断情况，检查电机的密封可靠性。

12、深井泵安装使用时，应保证滤水网至井底距离不小于 2m，并且最少应有 2—3 个叶轮浸没在水位以下。

二、作业中的要求 1、离心泵充水后，关闭抽气孔或充水装置的阀门，同时启动动力机，达到额定转速后打开真空表和压力表阀门，观察是否正常，若有异常情况，便将出水管上闸阀开启。

2、机组必须运转平稳，声音正常，要随时注意仪表指针的变化和机器的运转情况。

3、水泵运转时，严禁任何人从机上跨越。

4、用发动机作动力时，应有适当的通风设备。

5、升降吸水管时，必须站在有护拦的平台上。

6、吸水管端头过滤器应保持畅通，防止污泥杂物阻塞。

7、填料盖松紧要适当，运转时必须保持有水陆续滴出，并注意水管不要漏气。

三、作业后的要求 1、离心泵停机时，应先关压力表，再慢慢关闭水管闸阀，然后关真空表，最后再关动力机。

2、有底阀装置的水泵，停机时应逐步降速，再关闭动力机，让

机上事先开启的进水管通气，使真空破坏，以免突然停机冲破底阀。

3、关机后，应将放水阀打开，使水泵和水管中的存水放出。

4、深井泵停机后，水管中的水尚未完全流回井内时，不得再开动水泵，以免轴功率突增引起故障，应间隔 10—15min 后，再开机。

5、按规定对水泵进行保养。

内燃空压机 安全操作规程

一、起动前的准备 1、检查机械应安装平稳；外部各联接螺栓应紧固；运动部位应灵活；各传动、防护装置应良好；各操作手柄应在正确位置。储气罐必须要有效的合格证。

2、检查燃油、润滑油、发动机冷却水应按规定加足。

3、检查风扇皮带松紧度应适宜，空气滤清器应无污物堵塞。

4、检查电瓶接线柱应紧固、电液应足够。

5、检查注油器内的油量不应低于刻度线值。

6、打开储气筒下部开关放水。

7、盘车检查，注意应无撞击、卡住或响声异常等现象。

二、运转中注意事项 1、起动前打开自动进风控制开关，让发动机处于无负荷状态。

2、发动机起动后，应低速无负荷运转，并注意机油压力是否正常，待温升达 50℃以上（或说明书规定的负荷温度）才能带上负荷投入正常运转。

3、冬季预热发动机、压风机油底壳时不许用明火。

4、注意机油压力、高低压缩空气压力、水温指示是否正常。

5、各管路系统有无漏油、漏水现象；负荷调节是否灵活准确。

6、运行中出现异响、异味；润滑油中断；水温突然升高或下降；

排气压力突然升高；安全阀失灵等情况均应立即停车。

三、停机注意事项 1、卸去负荷，让发动机中速运转，待油温、水温降低后，关闭油门停止运转。

2、冬季应将所有排水阀完全打开，放尽未加防冻剂的冷却水。

3、停机 10 日以上时，应向各摩擦面注以充分的润滑油。

4、作好机身及机房的环境卫生工作。机房内不得存放燃油、易燃物。

电动空压机 安全操作规程

一、起动前的准备 1、检查机械应安装平稳；外部各连接螺栓应紧固；运动部位应灵活；各传动、防护装置应良好；各操作手柄应在正确位置。

2、检查电动机及启动器外壳须接地良好，接地电阻不超过 4Ω。电刷须紧密接触滑环。

3、电机附近不准堆放易燃、易爆物品。

4、保持油池中润滑油在标尺范围内，注油器内的油量不应低于刻度线值。

5、检查传动皮带的松紧度是否适宜，空气滤清器有无污物堵塞。

6、接通水源，打开各进水阀，使冷却水畅通。

7、打开储气筒下部开关放水。

8、盘车检查，注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。

二、运转中注意事项 1、机械必须在无负荷状态下启动，待空载运转民政部正常后，再逐步使压风机进入负荷运转。

2、正常运转后，应经常注意各仪表读数，并给予调整，注意注油器工作情况。

3、检查电机温度是否正常，吸气阀盖是否发热。

4、冷却水流量应均匀，不得有间歇性流动或冒气泡现象，排水

温度不应高于 50℃。

5、每工作二小时，需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次，储风筒内的油水每班应排放一至二次。

6、各管路系统应无漏油、漏水现象。负荷调节应灵活准确。

7、电动机在运行中不得用帆布遮盖。

8、运行中出现异响、异味；润滑油或冷却水中断，水温突然升高或下降；排气压力突然升高；安全阀失灵；电动机或电器设备出现异常等情况，均应立即停车。

三、停机注意事项 1、正常停车，应先卸去负荷，截断电动机电源，取下保险卡子。

2、并闭冷却水进水阀门。冬季低温时应放尽水套、各级冷却器、油水分离器以及储气筒内存水。

3、停机器 10 日以上，应向各磨擦面注以充分的润滑油。

4、保护好电动机和电气设备，勿使受潮，电线路避免受到损伤。

5、作好机身及机房的环境卫生工作。机房内不得存放易燃、易爆物品。

内燃发电机 安全操作规程

一、发电机房（棚）必须严密防雨、防漏和防止风沙吹入，地面要保持干燥。发电机用配电盘周围应铺设木板或绝缘垫。

二、发电机房（棚）内不得存放易燃品和易爆品，防止电刷火花引燃易燃气体。

三、固定式发电机必须安放在混凝土基础上，移动式发电机应将底架搁平稳，运转时不准移动。

四、每台发电机应有必要的监视测量仪表保护和接地装置。

五、汽油和柴油发电机的排气管必须伸出屋外，并远离易燃品，以免引起火灾。

六、发电机到配电盘的导线必须用绝缘线，接头要牢固，并安装在铁管、线槽或有盖的地沟中，电缆及管道不应敷设在经常有人通行的地面上以免妨碍通行。

七、长期停用的发电机和其它电气设备，在投入运行前必须做好各部检查，测量绝缘电阻，合格后方可使用。

八、发电机的转动部分必须装有防护罩和其它防护设备（如栅栏）。

九、起动前的准备 1、检查内燃机的空气滤清器应清洁，机油应符合要求。

2、检查内燃机各气门间隙和减压装置间隙应符合本机规定。

3、减压机构放到减压位置后，摇动曲轴，检查各部分应灵活，内部应无不正常响声。

4、检查燃油箱燃油应加足量。

5、打开减压机构，摇转曲轴或手压高压油泵泵油，每个气缸里有清脆的喷油声表示正常。

6、检查各油管及接头处有无漏油现象。

7、检查冷却系统。冷却水泵轮叶片是否灵活，冷却水是否清洁，水箱内水量是否足够，水管接头处有无漏水现象。

8、如用电力起动的内燃机，要检查每格蓄电池的电液比重及电压应符合要求。并检查线路及各接线端应牢固，接触应良好。

9、检查发电机和控制配电屏的各部接线是否正确，电刷是否正常，电刷与换向器或滑环的接触应良好。

10、保护接地应完好。

11、把激磁发电机的磁场变阻器的电阻置于最大位置。

12、将所有开关断路，使发电机处于空载准确状态。

13、电压调整开关应放在手动位置。

十、内燃机的起动及运转 1、在内燃机减压预热时，严禁向内燃机供油，以防由于内燃机未着火而使气缸内进入过多燃油引起结焦或稀释机油。

2、当内燃机供油后，不允许将减速器再倒向第一档，否则会引

起起动机飞车。

3、严禁向进气管中加入汽油，否则会引起飞车和爆震。

4、内燃机起动后应怠速运转几分钟，然后才能逐渐加大负荷。运转中应尽量避免突然增加负荷或卸去负荷。

5、内燃机运转时，必须随时注意仪表的读数和工作情况。

十一、内燃机停车 1、内燃机停车前应先卸去负荷，然后逐渐减少转速，怠速运转几分钟后方能停车。

2、在冬季停车后应及时开放水阀，放尽冷却系统中的冷却水，防止机体冻裂。如水中已加入防冻液，则不必放水。

3、内燃机运转中出现下列情况时应紧急停车：

（1）机油压力突然下降；（2）内燃机出现不正常声音；（3）飞轮松动出现摇摆现象；（4）内燃机飞车；（5）内燃机温度急剧上升；（6）燃油管路断裂；（7）内燃使用现场出现易燃易爆事故。

十二、发电机运转注意事项 1、在发电机运转中不得进行任何修理、保养或调整等工作。

2、发电机、变压器的安全保护装置必须灵敏可靠，仪表必须指示准确。

3、内燃机带动发电机转动后，应监测机械是否有杂音，如有杂音要立即停车检查。若发电机的电压调不到额定值，也要立即停车检查。

4、当电压升到额定值，频率为 50Hz 时，方可合闸。

十三、发电机停、送电时应遵守已下规则：

1、应统一每天停、送电时间。如临时发电必须通知各用电处、所做好用电准备，检查并断开所有电器设备的电源开关，防止意外； 2、当原动机达到额定转速后，应慢慢增加发电机电压，使达到额定值，才准送电； 3、送电时应先闭合总闸，再逐一闭合各分路电闸，使发电机负荷逐渐增加； 4、发电机运行中，应经常监视其负荷情况，温升及电刷工作情况，并保持发电机外壳及其附近的清洁； 5、发电机运行中，随负荷的增减，电压调节的变化范围一般允许在±5％以内，频率的变化不允许超过±1％； 6、各相电流的不平衡，一般不应超过 10％（低负荷运行时除外）。任何一相电流都不应超过额定值。

7、禁止在一相熔丝断路的情况下继续送电； 8、发电机在运行中温升不得超过铭牌规定限度； 9、对动力供电线路，禁止用断、合电闸的办法作为停电前的预告信号； 10、发电机停机前，应先逐步减去负荷，待负荷为零时，再断开主开关及励磁开关。

十四、运行中的发电机，当发现励磁回路接地，转子线圈短路、发电机冒烟，着火以及发生其它内部故障时，应立即停机进行检修。

十五、发电并列运行的条件如下：

1、相序相同； 2、电压相同； 3、频率相同。

十六、发电机并列运行时，应严格遵守并列操作技术要求。合闸应在同一时间，不允许有先后，以免造成对发电机反冲，烧毁被冲的发电机。

十七、并列运行的发电机，当发现其失掉励磁，电刷下面发生强烈火花且减少负荷也不能消除；以及由于其它故障使发电机失去同步时，应立即将该发电机从电网解列。

十八、并列的发电机停机前，应先将负荷转移到运行中的发电机。

减少要停发电机的励磁电流，然后再从电网解列。但应注意勿使运行中的发电机超过负荷。

十九、发电机运转时，即使未加励磁亦应认为带有电压，禁止修理、保养、清扫工作以及用手接触高压线圈。

二十、运行中的发电机不能使用帆布等物掩盖。

二十一、值班人员应经常监视发电机负荷不能超过额定负荷量。

二十二、发电机检修后，开始运转前，必须仔细检查转子与定子间有无工具材料遗留，以免运转时损坏发电机。

电动机 安全操作规程

一、起动前的准备 1、电动机应装设过载和短路保护装置。并根据设备需要装设断相和失压保护装置。每台电动机应有单独的操作开关。

2、电动机的熔丝应按规定装接，熔丝额定电流应按下列条件选择：

（1）单台电动机熔丝额定电流为电动机额定电流的 1．5—2．5倍；（2）多台电动机合用的总熔丝额定电流为其中最大一台电动机额定电流的 1．5—2．5 倍再加上其余电动机额定电流的总和。常用熔丝规格见下表； 常用熔丝规格

最高安全 工作电流

种

类 直

径（mm）

近似英规（线

号）

熔断电流（A）

（A）

铅 0.508 25 3.0 2.0 锡 0.559 24 3.5 2.3 合 0.610 23 4.0 2.6 金 0.710 22 5.0 3.3 丝 0.813 21 6.0 4.1

^ 0.915 20 7.0 4.8 铅 1.220 18 10.0 7.0 75％ 1.630 16 16.0 11.0 锡 1.830 15 19.0 13.0 25％ 2.030 14 22.0 15.0

2.340 13 27.0 18.0 2.95032.0 22.0 44.0

26.0 3.260 10 3、采用热继电器作电动机过载保护时。其容量选择应为电动机额定电流的 1—1.25 倍； 4、电动机的集电环与电刷的接触面不得小于 75％。电刷高度磨损超过原标准高度 2／3 时应更新； 5、直流电动机的换向器表面应光...

第三篇：实际操作教练员工作总结

工

作

总 结

在几年的驾驶员培训工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，认真执行国家政策法律和驾校的各项规章制度，维护职业信誉，维护驾校利益，提高自我责任和素质，并在教学中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能、忠于职守，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章，安全第一”的观念。在校领导的组织指导下开展教学工作，热情接待每一位学员，积极为驾校的发展贡献自己的力量。

1、我于2007年9月到扶余县交通驾校至今，一直担任机动车驾驶实际操作教练员，从事实际操作教学工作。

2、从事教学的6年中，我带出了一大批合格的机动车驾驶员，通过我和学员的共同努力，使大家真正的了解了机动车道路交通实际操作的专业知识，充分提高了大家的道路交通安全意识，为以后安全驾驶机动车提供了坚实的基础和有力保障。在我的耐心指导下，每一批参加交通法规考试的学员成绩都非常的优秀，每期学员的考试合格率都在95%以上。由于工作业绩突出，工作能力得到了校领导的一致认可。

3、在整个教学过程中，我认真加强学员的管理、严格执行《教学大纲》的标准和驾校的各项规章制度，严肃学员的纪律，严格遵守交通规则及安全操作规程，制定详细的教学计划和学员守则，要求每一个学员必须严格遵守机动车驾驶员学时培训制度，按时来学校参加机动车场地驾驶培训和路面驾驶培训，在学车过程中禁止接打电话和大声喧哗、服从指导、认真学习，督促学员认真学习机动车驾驶员科目

二、科目三考试专业知识。对每一个学员做好信息登记工作，按时通知学员来校参加学习，定期对学员学习情况进行抽查和模拟考核，考核合格的学员及时安排参加交警部门组织的驾驶员考试，不合格的学员帮助他们认真分析原因、总结不足之处，继续组织学员学习，对所有学员一视同仁，自己以身做则、言传身教，让学员在轻松、友好的氛围中学习。

4、在培训学员的同时，自己本身也在不断的学习业务知识丰富自己的专业技能，严格按照《教学大纲》的要求教学，不擅自减少学时，严格遵守道路安全相关法规和有关章程。积极探索、勇于创新、认真专研、利用教学车辆等教学设备，配合教师的讲解，尤其针对学员普遍难理解的问题，通过讲解、演示、实际

案例说明等教学方式，着重进行指导，并针对学员理解能力的不同、因人而异，因人施教，针对不同的学员采用不同的传授方法，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取，无过便是功的思想。不断完善自己的教学方法和提高技能传授水平，充分发掘每一个学员的潜力，让每一个学员把自身能力充分发挥出来。

5、做为一名教练员，我深知驾校是道路交通安全的摇篮，每一个教练员都肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任。我积极参加驾校组织的政治学习，不断加强思想修养、努力提高自己的政治觉悟和认识水平，具有良好的社会公德、高尚的职业道德，自尊、自信、自立、自强、爱岗敬业、无私奉献，始终坚持求真务实、积极进取、刻苦钻研业务。同时，特别注重专业理论知识的不断学习，坚持与时俱进，学习新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断提高业务素质，针对工作实际，认真学习教学管理、交通安全方面的有关知识，增强自己的教学水平。在教学和教育管理方面取得了显著成绩。在工作中团结同事、善于合作、严于律己、宽厚待人。“大事讲原则，小事讲风格”，在同事和学员中有很好的公认度。同时，热爱学校、关心学员、服从学校的安排，与同事团结协作、工作尽心尽责、态度端正、努力完成学校交给的各项工作任务，积极参加各项教研活动和学校每年组织的脱岗培训工作，认真上好公开课，不断提高认识和业务水平，解放思想、实事求是，陶冶人生观、价值观、世界观。弘扬奉献精神、作风正派、廉洁从教、有强烈的责任心和高度的责任感。

严格遵守驾校的各项规章制度、依法执教、遵章执教是我做为一名教练员的基本准则。这几年来，在校领导的大力支持和同事的帮助下，我在工作上虽然取得了一定的成绩，但自己还存在很多的不足之处，今后还须不断地向其他优秀的教练员虚心学习，把自己的教学方法和技能传授水平提升到一个新的层面，更好地服务于自己的本职工作，在未来的工作中取得更好的成绩。总结几年来的工作业绩，我感觉很欣慰，有自己的辛苦与汗水，有自己的不断努力，但同时也离不开校领导的大力支持和同事们的热情帮助，在此我对校领导和给予我许多帮助的同事们致以衷心的感谢。

以后的工作当中，我将再接再励，作好一个驾校教练员的本职工作。

随着我国汽车工业的高速发展和新技术在汽车领域的大量运用，要求驾驶员不断掌握车辆驾驶、维护、保养以及管理的新知识和新理论，以此来推动单位

车辆管理工作的规范化、合理化。在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献。总之，几年来，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在校长的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同事们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作，为我校的发展和再创佳绩不懈努力！

扶余市交通驾校

教练员：陈延辉

第四篇：室内质控实际操作

室内质控操作与失控分析

开展室内质控前的准备工作

质控品选择 仪器校准

建立标准操作规程

室内质控的实际操作 设定靶值：

各实验室应对新批号的质控品的各个测定项目自行确定靶值。使用现行的测定方法。

定值质控品的标定值只能做为确定靶值的参考。

（一般应使用稳定性较长的质控品）

暂定靶值的设定

新批号的质控品与当前使用的质控品一起进行测定。

根据20或更多独立批获得的至少20次质控测定结果，计算出平均数，作为暂定靶值，作为下一个月室内质控图的靶值。

暂定靶值的设定

以上暂定靶值作为下一个月室内质控图的靶值进行室内质控； 一个月结束后，将该月的在控结果与前20个质控测定结果汇集在一起，计算累积平均数（第一个月），以此累积的平均数做为下一个月质控图的靶值。暂定靶值的设定 重复上述操作过程，连续三至五个月。常用靶值的设立

以最初20个数据和三至五个月在控数据汇集的所有数据计算的累积平均数作为质控品有效期内的常用靶值。

对个别在有效期内浓度水平不断变化的项目，则需不断调整靶值。设定控制限

控制限通常以标准差倍数表示。

暂定标准差的设定：同暂定靶值的设定。常用标准差的设定：同常用靶值的设定。

对于标准差，使用的数据量越大，其标准差估计值将更好。

稳定性较差的质控品

对于不是每天开展的项目、检测次数较少或有效期较短的项目可先作“即刻法”质控（Crubbs氏法）进行，待累积达20次数据后进行常规控制。

采用Crubbs氏法，只需连续测定3次，即可对第3次检验结果进行检验和控制。

Crubbs氏法具体计算方法

计算出测定结果（至少3次）的平均值（x）和标准差（s）。计算SI上限值和SI下限值：

Crubbs氏法具体计算方法

将SI上限、SI下限与SI值表（表）中的数字比较。

Crubbs氏法具体计算方法（1）当SI上限和SI

下限

（2）当SI上限和SI下限有一值处于n2s~n3s值之间时说明该值在2s3s范围，处于“告警”状态。Crubbs氏法具体计算方法

（3）当SI上限和SI下限有一值> n3s值时说明该值已在3s范围之外，属“失控”。数值处于“告警”和“失控”状态应舍去，需重新测定该质控血清和病人样品。舍去的只是失控的这次数值，其它测定值仍可继续使用。

质 控 规 则

WESTGARD规则：目前我们所用新和质控系统中所有定量检测全部用此规则。

免疫ELISA法用S/CO值。

使用以下规则，一般可使误差率控制在2%以内。WESTGARD质控规则

１、12S：为警告规则，提示有一水平质控值超出±2S，发出警告，由随机或系统误差引起。

２、13S：失控规则，提示有一水平质控值超出±3S，提示随机误差或系统误差增大造成的失控。

３、22S：失控规则，是系统误差，有二种表现①同一个水平的质控品连续2次控制值同方向超出+2S或-2S限值；②在1批检测中，2个水平的质控值同方向超出+2S或-2S限值。

４、R4S：失控规则，提示随机误差增大造成的失控。

①同一个水平的质控品连续2次质控值一正一负SD值相距超过4SD的情况。

②在同1批检测中，两个水平质控值一正一负SD值相距超过4SD的情况。（如：1个水平质控品的控制值超出+2S限值，另1个水平控制品超出-2S限值）

５、41S：失控规则，有连续4次的控制值超出+1S或-1S限值，是系统误差。

①1个水平控制品连续4次控制值超出+1S或-1S限值；

② 2个水平控制品连续2次控制值同方向超出+1S或-1S限值。６、7 X：失控规则，有连续7次控制值在均数的一侧，是系统误差，连续7次质控值在均值的一侧。

７、7 T：失控规则，提示趋势性变化，属系统误引起。质控值出现连续七次逐渐减低或升高的趋势。

失控判断流水线：(用12S警告规则启动）

失控情况处理

失控情况处理

操作者在测定质控时，如发现质控数据违背了控制规则，应填写失控报告单，报告专业组长做出是否发出与测定质控品相关的那批患者标本检验报告的决定。

失控信号一旦出现就意味着与测定质控品相关的那批病人标本报告可能作废。失控情况处理

１、首先要尽量查明导致的原因，然后再随机挑选出一定比例（例如5%或10%）的患者标本进行重新测定，最后根据既定标准判断先前测定结果是否可接受，对失控做出恰当的判断。

２、对判断为真失控的情况，应该在重做质控结果在控以后，对相应的所有失控患者标本进行重新测定。如失控信号被判断为假失控时，常规测定报告可以按原先测定结果发出，不必重做。

失控原因分析 １、操作上的失误 ２、试剂、校准物失效 ３、质控品的失效 ４、仪器维护不良

５、采用的质控规则、控制限范围 ６、偶然因素等等。

失控原因查找步骤

１、先回顾整个过程，思考会有哪个环节出现问题，然后作出相应初步处理。如未找到明显问题再如下操作。

２、重测同一质控品。此步是主要是用以查明人为误差，每一步都认真仔细得操作，以查明失控的原因；另外，这一步还可以查出偶然误差，如是偶然误差，则重测的结果应在允许范围内（在控）。如果重测结果仍不在允许范围，则可以进行下步操作。

３、新开一瓶质控品，重测失控项目。如果新开的质控血清结果正常，那么原来那瓶质控血清可能过期或在室温放置时间过长而变质，或者被污染。如果结果仍不在允许范围，则进行下一步。

４、进行仪器维护，重测失控项目。检查仪器状态，查明光源是否需要更换，比色杯是否需要清洗或更换？对仪器进行清洗等维护。另外还要检查试剂，此时可更换试剂以查明原因。如果结果仍不在允许范围，则进行下一步。５、重新校准，重测失控项目。用新的校准液校准仪器，排除校准液的原因。

６、请专家帮助。如果前五步都未能得到在控结果，那可能是仪器或试剂的原因，只有和仪器或试剂厂家联系请求他们的技术支援了。

OCV的概念

表示本实验室在目前最佳条件下某项目所能达到的最好精密度水平。其基本原则是，OCV测定需采用与常规工作相同的试剂、仪器及检测方法。

实验室都用OCV测定来确定本室新开展的一项新项目的精密度，如果数值偏大，则说明该测定方法可能不稳定，不成熟，应该尽量避免在本实验室使用该方法。

RCV的概念

表示本实验室在目前条件下，常规工作中某项目检验的精密度水平。是室内质控中靶值和允许误差范围确定的依据。每更换一次质控血清批号后，均应对新质控血清进行RCV测定。一般实验室的质控工作都是以RCV为标准的。

目前国内和国际推荐的CV值：

（摘自周新、涂植光主编的全国规划教材《临床生物化学和生物化学检验(本科)》）

江苏省临床化学推荐化学RCV：

（摘自《医院检验科建设管理规范》）

江苏省临床化学推荐化学RCV（摘自《医院检验科建设管理规范》）PT<5%，INR<7%，APTT<5%，Fbg<7%。WBC<5%，RBC<2%，Hct<3%，Plt<9%。尿液室内质控判断规则 半定量质控。

阴阳性判断错误或超出正负一个量级为失控。

每月室内质控数据统计处理

（1）当月每个测定项目原始质控数据的平均数、标准差和变异系数。（2）当月每个测定项目除外失控数据后的平均数、标准差和变异系数。

（3）当月及以前每个测定项目所有质控数据的累积平均数、标准差和变异系数。

每月室内质控数据的保存

（1）当月所有项目原始质控数据。（2）当月所有项目质控数据的质控图。

（3）所有计算的数据(包括平均数、标准差、变异系数及累积的平均数、标准差、变异系数等)。

（4）当月的失控报告单（包括违背哪一项失控规则，失控原因，采取的纠正措施）。

每月上报的质控数据图表

每个月的月末，将当月的所有质控数据汇总整理后，应将以下汇总表上报实验室负责人：

（1）当月所有测定项目质控数据汇总表。（2）所有测定项目该月的失控情况汇总表。

室内质控数据的周期性评价 每个月的月末，都要对当月室内质控数据的平均数、标准差、变异系数及累积平均数、标准差、变异系数进行评价，查看与以往各月的平均数之间、标准差之间、变异系数之间是否有明显不同。如果发现有显著性的变异，就要对质控图的均值、标准差进行修改，并要对质控方法重新进行设计。室内质控数据的周期性评价

在质控评价中记录每月质控过程中出现的问题情况。如出现趋势性、定向变化的原因分析、更换主要检测元件、进行了重要的保养措施等。

第五篇：电焊工比武实际操作

电焊工比武实际操作

1、V形坡口板对接立焊 ⑴、单面焊双面成形

⑵、钝边高度与间隙自定

⑶、试件坡口两端不得安装引弧板 ⑷、焊件一式两份