试验员考试——桥涵简答题汇总

第一篇：试验员考试——桥涵简答题汇总

五、简答题

1、桥涵用钢的基本技术性能有哪些？ 答：（1）强度，即屈服强度与抗拉强度；（2）塑性，即伸长率与断面收缩率；（3）硬度；（4）冲击韧性；（5）冷弯性能；（6）焊接性能。

2、桥梁荷载试验的一般程序是什么？

答：

一、试验桥梁的结构考察与试验方案的设计阶段。该阶段需收集与设计、施工，使用有关的资料，然后对试验桥梁进行现场考察。

二、加载试验与观测阶段。

三、试验结果分析与评定阶段。

3、认真作好桥涵试验检测工作，有何重要意义？

答：桥涵试验检测技术是大跨径桥梁施工控制，新桥型结构性能研究，各类桥涵施工质量控制和评定工作的重要手段，认真做好桥涵试验检测工作，对推动我国大跨径桥梁建设水平，促进桥涵工程质量水平提高具有十分重要意义。

4、硬化水泥混凝土的变形主要有哪些？

答：主要有弹性变形、收缩变形、徐变变形和温度变形等四类。

5、什么是应变片的温度效应？应如何消除？

答：用应变片测量应变时，它除了感受试件受力后的变形外，同时也能感受环境温度变化。并引起电阻应力仪指示部分的示值变动，这称为温度效应。消除温度效应的应变值主要是利用惠斯顿电桥路的特性进行，称为温度补偿。

6、板式橡胶支座在一定压力作用下，决定其竖向变形的因素是什么，请说明之？

答：板式橡胶支座在一定的压力作用下，其竖向变形主要有两个因素决定。一是支座中间橡胶片与加劲钢板接触面的状态，即橡胶与钢板粘接质量，如果粘接牢固，橡胶的侧向膨胀受到钢板的约束减少支座的竖向变形，反之则增大竖向变形。同批支座中，个别支座受压后变形量比同类支座相比差异较大，说明在支座加工时胶片与钢板的粘接处存在缺陷，达不到极限抗压强度时会有影响。第二个起决定作用的因素是支座受压面积与其自由膨胀侧面积之比值，常称之为形状系数。

LaLbS对于矩形支座 2(LaLb)i dS对于圆形支座 4i

7、超声回弹综合法测砼的强度较回弹法有何优点？建立超声回弹基准曲线的试块应注意些什么问题？

答：回弹综合法比单一的超声或回弹非破坏检验方法具有精度高，适用范围广等优点。试块试验应注意：

1分别按龄期为7d、14d、28d、60d、90d、180d和365d进行立方体试块强度试验

○2每一龄期的每组试件由3个（或6个）试块组成。

○3每种砼强度等级的试块数不应少于30块，并宜在同一天内用同条件的混凝土成型；

○4试块采用振动台成型，成型后第二天拆模。

○5如系自然养护，应将试块移至不直接受日晒雨淋处，按品字形堆放，盖上草袋并浇水

○养护。如用蒸汽养护，则试块静停时间和养护条件应与构件预期的相同。

8、预应力钢绞线的力学性能检测有哪些内容？

1强度级别○2整根钢绞线的破坏负荷○3屈服负荷○4伸答：预应力钢绞线的力学性能检测有：○51000h松弛试验。长率○

9、百分表及千分表检测挠度注意事项是什么？

1使用时，只能拿起外壳，不得任意推动测杠，避免磨损机件，影响放大倍数。注意保答：○护触头，触头上不得有伤痕。

2安装时，要使测杠与欲测的位移的方向一致，或者与被测物体表面保持垂直。并注意

○位移的正反方向和大小，以便调节测杠，使百分表有适宜的测量范围。

3百分表架要安放稳妥，表架上各个螺丝要拧紧，但当颈夹住百分表的轴颈时，不可○夹得过紧，否则会影响测杠移动。

4百分表安装好，可用铅笔头在表盘上轻轻敲击，看指针摆动情况。若指针不动或绕○某一固定值在小范围内左右摆动，说明安装正常。

5百分表使用日久或经过拆洗修理后，必须进行标定，标定可在专门的百分表、千分表

○校正仪上进行。

10、什么是电阻应变测量的温度效应，温度效应的应变值如何组成，如何处理？

答：应变片测量应变时，它除了能感受试件受力后的变形外，同样也能感受环境温度变化，并引起电阻应变仪提示部分的示值变动，这称为温度效应。温度变化从两方面使应变片的电阻值发生变化。第一是电阻丝温度改变t(8C)，其电阻将会随之而改变R（R=1Rt）；第二是因为材料与应变片电阻丝的线膨胀系数不相等，但二者又粘在一起，这样温度改变t(8C)时，应变片中产生了温度应变，引起一附加的电阻的变化Ra,(Ra=Kt(di-d) t R)温度效应必须利用惠斯登电桥桥路的特性进行消除。

11、板式橡胶支座有哪些力学指标需要检测？ 答：有极限抗压强度RU、抗压弹性模量E、抗剪弹性模量G、橡胶片允许剪切角正切值tg、支座允许转角正切值tg、四氟板与不锈钢板表面摩擦系数f。

12、回弹法的基本原理及基本依据是什么？

答：回弹法是采用回弹仪的弹簧驱动重锤，通过弹击杆弹击混凝土表面，并以重锤被反弹的距离（称回弹值指反弹距离与弹簧初始长度之比）作为强度相关指标来推算混凝土强度的一种方法。

13、刻痕钢丝的力学性能检测有哪些内容？

1抗拉强度b○2屈服强度0.2○3伸长率○4弯曲次数○5松弛。答：刻痕钢丝的力学性能检测有：○

14、桥梁荷载试验的目的是什么？

答：桥梁荷载试验分静载试验和动载试验。进行桥梁荷载试验的目的是检验桥梁整体受力性能和承载力是否达到设计文件和规范的要求，对于新桥型及桥梁中运用新材料、新工艺的，应验证桥梁的计算图式，为完善结构分析理论积累资料。对于旧桥通过荷载试验可以评定出其运营荷载等级。

15、电阻应变片测应变的工作原理是什么？

答：应变片粘贴构件表面，当构件受载产生应变时，引起应变片的电阻丝伸长（或缩短），产生电阻变化R/R与被测结构物的L/L成正比的原理。

16．公路桥涵试验检测的目的是什么？

答：①实验检测对施工各个阶段结构的几何位置、受力状态进行监测，动态实行结构施工方案的调整、控制。②控制施工阶段质量，对施工各阶段质量进行评定与验收，确定是否返工或是进行下一阶段的施工，并在施工完成后进行荷载实验，评定结构性能是否达到设计文件及规范的要求。③按国标、设计文件要求对新型结构、新材料、新工艺进行实验检测鉴定。④鉴定工程事故，合理确定质量缺陷性质、大小、范围、责任。

17.公路桥涵工程质量评定的依据是什么？

答：部颁质量检评标准；省质量检评标准；设计文件及施工技术规范；合同规定条款。

18．简述初步确定水泥混凝土施工配合比步骤。答：确定混凝土初步施工配合比步骤：

①已知混凝土设计强度Rs，根据保证系数、强度标准差、求配置强度Rb； ②据混凝土配置强度Rb、水泥实际强度、和集料类别计算水灰比（W/S）； ③据选集料类别、粒径、施工要求的坍落度，选定单位用水量；

④据单位用水量计算水泥用量；⑤据质量表观密度确定砂率、集料用量。

19．简述测量碳化深度方法。

答：用合适的工具有在测区表面形成直径约为15mm的孔洞，其深度大于混凝土的碳化深度。然后除净孔洞中粉未和碎屑，（注：不得用水冲洗），立即用浓度为1%酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘处，再用深度测量工具测量已碳化与未碳化混凝土交界面（未碳化为红色，已碳化区为无色）到混凝土表面的垂直距离多次，取其平均值，该距离即为混凝土的碳化深度值，每次读数精确至0.5mm。

20．简述金属应变片工作原理。答：金属电阻 RL 电阻率 L长度 A截面积 A电阻丝拉伸压缩几何尺寸改变后，电阻改变：

dRddldA RLA电阻丝一般为园形 A1D

2D为直径 4dA2dDdDdL

为泊松比

ADDL dRdLddRdLddL(12v)/(12)/

RLRLLddL/，K主要由常数1+2确定 L K0(12) 因此，K=常数，有

dRK。R 即在一定范围内，应变片电阻变化与应变成正比

21.如何对分项工程进行评分？

答：分项工程得分=实测项目得分总和-外观缺陷扣分-资料不全扣分。

22.三跨连续拱桥在进行中孔加载试验时,应测哪些位置的哪些物理量？ 答：跨中拉、压应变、挠度，拱脚拉、压应变，拱脚转角、水平位移。

23．如何检测热轧钢筋的屈服强度？ 答：指针法、图示法、分级加载法。

24．检测钢筋的伸长率时应注意什么问题？ 答：（1）全段均画标距；（2）断口移中。

25．简述超声波检测缺陷的基本依据？ 答：（1）声时；（2）波声幅；（3）频率改变；（4）波形畸变。

26、简述用超声法检测浅裂缝时的条件要求？ 答：（1）裂缝中无水和泥浆；（2）裂缝预计深度≤500mm；（3）与开裂方向平行的主钢筋距裂缝1.5倍裂缝预计深度。

27、三跨连续拱桥在荷载试验时应考虑哪些工况？ 答：（1）中跨跨中最大正弯矩；（2）中跨拱脚最大负弯矩；（3）桥墩最大推力。

28、简述超声波检测缺陷的基本依据？ 答：（1）声时；（2）波幅；（3）频率改变；（4）波形畸变。

29、分项工程检验的主要内容是什么？

答：基本要求、实测项目、外观鉴定、质量保证资料

30、电测法是如何进行温度补偿？ 答：（1）电桥补偿法；（2）采用温度自补偿应变片。

31、简述用回弹法检测混凝土构件强度的步骤？ 答：（1）选测区；（2）回弹测试；（3）计算平均回弹值；（4）角度修正；（5）浇筑面修正；（6）碳化深度测试；（7）确定混凝土强度。

32、分项工程质量检验评定的内容是什么？

答：基本要求、实测项目、外观鉴定、质量保证资料

33、三跨连续梁在荷载试验时应考虑哪些工况？

答：边跨最大正弯距、中跨最大正弯矩、支点最大员重矩、支点最大剪力。

34、混凝土芯样端面不平整，应采取什么补救措施？ 答：（1）磨平机上磨平；（2）用高强砂浆补平（画出示意图）

35、桥梁成桥荷载试验工作的主要内容是什么？ 答：（1）目的；（2）准备工作;（3）加载方案设计；（4）理论计算；（5）测点设置与测试；（6）加载控制与安全措施；（7）试验结果分析与承载力评定；（8）试验报告编号。

第二篇：北京试验员考试简答题

1、砂子筛分曲线位于级配范围曲线图中的1区、2区、3区说明什么问题？三个区以外的区域又说明什

么？配制混凝土，选用哪个区的砂好些？为什么？（6分）

答：工程用砂是把细度模数在1.6-3.7范围内的砂按0.63mm筛孔的累计筛余百分率分为三个级配区，若混

凝土用砂的级配曲线完全处于三个区的某一个区中，（具体按0.63mm筛孔累计筛百分率确定），说明其级配

符合混凝土用砂的级配要求。如果砂的级配在一个（或几个）筛孔超出了所属的级配区范围，说明该砂不符

合级配要求，不得使用。配制混凝土优先选用级配符合Ⅱ区级配要求的砂，Ⅱ区砂由中砂和一部分偏粗的细 砂组成，用Ⅱ区砂拌制的混凝土拌和物其内摩擦力，保水性及捣实性都较Ⅰ区和Ⅲ区砂要好，且混凝土的收 缩小，耐磨性高。

2、配制混凝土时为什么要选用合理砂率（最优砂率）？砂率太大和太小有什么不好？选择砂率的原则是 什么？（6分）答：砂率表征混凝土拌和物中砂与石相对用量的比例关系。由于砂率变化将使集料的空隙率和总表面积

产生变化，坍落度亦随之变化。当砂率选用合理时，可使水泥浆量不变的条件下获得最好的流动性，或在保证流动性即工作性不变的条

件下可以减小水泥浆用量，从而节约水泥。

砂率太大，由于集料表面积增大，在水泥浆不变的条件下，使混凝土拌和物工作性变差。砂率过小时，集料表面积虽小，但由于砂用量过少，不足以填充粗骨料空隙，使混凝土拌和物流动性变

差，严重时会使混凝土拌和物的保水性和粘聚性变差。选择砂率的原则是在水泥浆用量一定的条件下，既使混凝土拌和物获得最大的流动性，又使拌和物具有

较好的粘聚性和保水性。同时在流动性一定的条件下，最大限度地节约水泥。

3、现场浇灌混凝土时，禁止施工人员随意向混凝土拌和物中加水，试从理论上分析加水对混凝土质量的

危害？它与成型后的洒水养护有无矛盾？为什么？（6分）

答：若在混凝土凝结前随意加水搅拌，由于改变了水灰比，使混凝土的单位用水量增加，强度将下降，同时拌和物的粘聚性及保水性也严重变差。使拌和物产生离析，入模后漏浆等问题，若在混凝土开始凝结时

加水，除上述危害外强度将大幅度下降。

有矛盾，这种加水与养生洒水有本质区别，浇注中加水改变了混凝土拌和物组成材料比例，洒水养生并

不改变拌合物组成材料比例，只是在混凝土凝结后保持其表面潮湿，补偿因蒸发而损失的水，为水泥水化提

供充分的水，防止混凝土表面因水分蒸发水泥不能充分水化，产生表面干缩裂缝，确保混凝土强度的形成。

4、何谓碱骨料反应？碱骨料反应的实质是什么？如何定性检验骨料中是否含碱活性颗粒？（6分）

答：碱骨料反应是混凝土骨料中的某些碱活性颗粒与水泥中的碱在潮湿环境中发生的反应。这种反应严重

时使混凝土体开裂破坏，其实质是

1）碱硅反应，即水泥中碱与集料中的二氧化硅反应。2）碱碳反应，即水泥中碱与集料中的碳酸盐反应。骨料中是否含碱活性颗粒用岩相法检验，即通过鉴定集料的种类和矿物成份等，从而确定碱活性集料的种类和数量。

并最终判断其能否引起碱骨料反应。

5、混凝土在硬化期间受干燥后，对强度的瞬时影响是什么？长期影响是什么？重新受潮后影响又如何 ？（7分）

答：混凝土是一种水硬性材料，在其凝结硬化过程中要有充分的外部水供给，保持其表面潮湿，当在硬

化期间受干燥，如果这种受干燥是瞬时的，将不会对混凝土的最终强度产生太大影响，如果干燥期较长，将

会对最终强度产生较大影响，对于受干燥后又受潮的情况一般强度不同程度可恢复，干燥时间间隔越短恢复

越多，但都达不到标准养生的最终强度。

6、当水泥混凝土拌和物的工作性不满足要求时，应如何进行调整？（5分）答：当实测坍落度大于（或小于）设计要求时，保持水灰比不变减少（或增加）水泥浆用量，重新计算

配合比，按新计算得的配合比再次试拌，测坍落度，如还不能满足要求，可以上述原则重复进行两次甚至数

次，直至符合要求为止。也可保持砂率不变，通过调整砂石用量使坍落度达到要求。

另外在试拌过程中，还要观察拌和物的砂率大小，粘聚性、保水性等，以综合评价拌和物的工作性。

7、砂子的级配与细度模数分别表征砂子的什么特征？砂子的细度模数能否反映其级配优劣？级配要求的

意义是什么？（6分）

答：级配是表示砂子各级粒径颗粒的分配情况。细度模数表示砂子的粗细程度，细度模数大砂子则粗，相反

也成立，细度模数仅反映砂子全部颗粒的粗细程度，而不反映颗粒的级配情况，因为细度模数相同的砂级配

并不一定相同，所以只有同时使用级配同细度模数两个指标，才能反映砂子的全部性质。意 义是级配良好的砂其密度高，比表面小，用其配制的混凝土有良好的工作性，硬化后有较高的强度，耐久性

好，而且可节约水泥。

1．灌砂法测定压实度的适用范围是什么？检测时应注意哪些问题。答：1）灌砂法适用范围 适用于在现场测定基层（或底基层），砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于

沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实 度检测。

2）检测时应注意以下问题（1）量砂要规则；

（2）每换一次量砂都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也应每次重做；

（3）地表面处理要平整，表面粗糙时，一般宜放上基板，先测定粗糙表面消耗的量砂；（4）在挖坑时试坑周壁应笔直，避免出现上大下小或上小下大的情形； 灌砂时检测厚度应为整个碾压厚度。

1．确定路基土最大干密度的方法有哪几种？各方法的特点是什么？

答：常见的测定土的最大干密度的方法有：击实法、振动台法、表面振动压实仪法。

各方法的特点是：击实法适合于细粒土及粗粒土，试验过程方便；后两种方法适合于测定无粘性自由排

水粗粒土及巨粒土，或者适用于通过0.074mm标准筛的干颗粒质量百分率不大于15%的粗粒土及巨粒土，振动

台法与表面振动压实仪法从试验原理上有所差别，前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用，后者是振

动作用自土体表面垂直向下传递的。

2．在灌砂法测定中，测定层表面较粗糙，而操作中没有在测点放置基板测定m6（对基板与粗糙面间空隙灌

砂后，灌砂筒内砂的质量），而直接凿挖试坑并灌砂测定m4（对试坑灌砂后，灌砂筒内剩余砂的质量），试

分析这样做对测定结果会产生怎样的影响？为什么？ 答：这样做的结果会导致所测压实度偏小。

因为如测定层表面较粗糙，而操作中未放置基板测定m6，而直接凿挖试坑并灌砂测定m4，则由于测定层

表面的不平整，在测定层表面与基板之间会有一定的空隙，填满试坑的砂质量mb就包含了填充这一空隙的一

部分砂的质量，而试坑的体积，当mb增大时，V也增大，而，故变小，压实度结果也偏小。3．简述初步确定水泥混凝土施工配合比步骤。答：确定混凝土初步施工配合比步骤：

①已知混凝土设计强度Rs，根据保证系数、强度标准差、求配置强度Rb； ②据混凝土配置强度Rb、水泥实际强度、和集料类别计算水灰比（W/S）； ③据选集料类别、粒径、施工要求的坍落度，选定单位用水量； ④据单位用水量计算水泥用量；

⑤据质量表观密度确定砂率、集料用量。4．简述测量碳化深度方法。答：用合适的工具有在测区表面形成直径约为15mm的孔洞，其深度大于混凝土的碳化深度。然后除净孔洞中粉未和碎屑，（注：不得用水冲洗），立即用浓度为1%酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘处，再用深度测量工具测量已碳化与未碳化混 凝土交界面（未碳化为红色，已碳化区为无色）到混凝土表面的垂直距离多次，取其平均值，该距离即为混凝土的碳化__

第三篇：试验员——桥涵单项选择

一、单项选择题

1、重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是（D）。

A、击实次数 B、击实锤重量 C、击实筒大小 D、击实功能

2、土基回弹模量E0的单位是（D）。

A、MN B、kN C、kg D、MPa、3、当分项工程加固、补强后，评分值为86分，该分项工程可评为（B）。

A、优良 B、合格 C、不合格 D、无法评定

4、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为（C）。

A、60kN B、80kN C、100kN D、120kN

5、土基现场CBR测试时，标准压强当贯入量为2.5㎜时P0为（B）。

A、5MPa、B、7MPa、C、10.5MPa、D、12MPa、6、高速公路沥青路面抗滑性能指标竣工验收，要求构造深度TC、大于等于（C）㎜。

A、0.45 B、0.50 C、0.55 D、0.60

7、结合《公路工程质量检验评定标准》规定，测定级配碎石基层压实法应优先采用（B）。

A、环刀法 B、灌砂法 C、钻芯取样法 D、核子密度仪法

8、在高速公路沥青表面层，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于（B）。

A、40 B、42 C、45 D、48

9、沥青路面回弹弯沉最好在路面（C）测试。

A、竣工前 B、竣工后 C、竣工后第一个最不利季节 D、竣工后第一冬季

10、沥青混合料马歇尔稳定度试验，标准试件高度应符合（C）要求。

A、63.5±1.0mm B、60.5±1.0mm C、63.5±1.3mm D、60.5±2.5mm

11、检验高速公路表面层的摩擦系数，宜在竣工后的（A）采用摩擦系数测定车测定。

A、第1个夏季 B、第1个冬季 C、第1个雨季 D、第1个最不利季节

12、使用摆式仪测某点抗滑值，5次读数分别为57、58、59、57、58，则该点抗滑值为（C）摆值。

A、57 B、57.8.C、58 D、59

13、某土场现场含水量测定时,实测含水量计算值为5.185%，将其修约成含水量要求有效数字后，应为（A）。

A、5.2% B、5.19% C、5.180% D、5.190%

14、在水泥砼路面检验评定中，对评分值影响最大的是（C）。

A、弯沉 B、抗滑 C、弯拉强度 D、平整度

15、自动弯沉仪测定弯沉为（B）。

A、回弹弯沉 B、总弯沉 C、动态回弹弯沉 D、动态总弯沉

16、水泥砼路面弯拉强度试验，试件标准养护时间为（B）。A、7d B、28d C、14d D、21d

17、灌砂法测定压实度试验，灌砂过程中，储砂筒内砂尚在下流时即关闭开关，压实度结果将比正常结果（A）。

A、偏大 B、偏小 C、一样 D、偏大偏小无规律

18、压实沥青混合料密实度试验，含水率大于2%的沥青砼应使用（B）。

A、表干法 B、蜡封法 C、水中重法 D、体积法

19、测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用（D）弯沉仪。

A、2.4m B、3.6m C、4.8m D、5.4m 20、下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（B）。

A、回弹模量越大，表示承载能力越小 B、回弹弯沉值越大，表示承载能力越小

C、C、B、R值越大，表示强度越小 D、压强值越大，表示强度越大

21、根据现行《公路工程质量检验评定标准》，级配碎石实测项目中不含（D）。

A、厚度 B、平整度 C、压实度 D、强度

22、路基压实度评定时，当K≥K0，且单点压实度ki全部大于等于规定极值时，评定路段的压实度可得（C）。

A、满分 B、合格

C、对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分

D、对于测定值低于规定值减1个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分

23、沥青面层压实度评定时，当K≥K0且全部测点≥规定值减1个百分点，评定路段的压实度可得（A）。

A、满分 B、合格

C、扣除测点中低于规定值的测点分数

D、低于规定值的测点按其占总检查点数的百分率计算扣分值

24、水泥稳定粒料基层和底基层，可现行《公路工程质量检验评定标准》，实测项目中不含（D）。

A、压实度 B、平整度 C、强度 D、弯沉 25、2.515修改成两位有效数字后，其修约值为（B）。

A、2.51 B、2.52 C、2.510 D、2.520

26、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层不必检查（B）。

A、厚度 B、弯沉 C、平整度 D、压实度

27、路面结构层厚度的评定用（B）作为扣分的指标。

A、平均值 B、算术平均值的下置信界限值 C、算术平均值的上置信界限值 D、单点极值

28、分项工程评分值与（A）无关。

A、实测项目数量 B、实测项目的合格率和规定值

C、外观缺陷数数量和程度 D、质量保证资料的完整性和真实性

29、无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验，试件养生时间应为（A）。

A、7d、B、6d、C、3d、D、28d、30、粘性土击实试验，试样浸润时间一般为（A）。

A、12～24h B、6～12h C、24～36h D、6～24h 31．含水量为20%，配比为石灰：粉煤灰：土 = 10：20：70的二灰土1000g，其中含有干石灰(C)g。

A、81 B、82 C、83 D、84 32.如果沥青路面压实度为100%时的空隙率为4%，则压实度是98%时空隙率为(B)%。

A、5 B、6 C、7 D、8 33.用贝克曼梁法单侧测路表面回弹弯沉弹，已知百分表初读数为15，加载后读数为55，卸载后读数为10，单位均为0.01mm，则回弹弯沉值为(D)（0.01mm）。

A、40 B、45 C、80 D、90 34.设计弯沉在性质上是指(B)。

A、总变形 B、回弹变形 C、残余变形 D、粘性变形 35.真空法测定沥青混合料的理论最大相对密度，若抽气不干净，测得的结果将偏（A）； 若试样不干燥，结果将偏(A)。

A、偏小，偏大 B、偏小，偏小 C、偏大，偏大 D、偏大，偏小

36.用铺砂法测定路面表面构造深度，若细砂没有摊铺好，表面留有浮动余砂，则试验结果偏(C)；若用的砂过粗，则试验结果偏(C)。

A、偏大，偏大 B、偏小，偏小 C、偏大，偏小 D、偏小，偏大 37.矿料的毛体积相对密度sb、表观相对密度sa和有效相对密度se之间的大小关系为(D)。

A、sb＞ se ＜sa B、sb＞ se ＞sa C、sb＜ se ＞sa D、sb＜ se ＜sa

38.设ma、mf、mw分别表示沥青混合料试件的空中干质量、表干质量和水中质量。下列说法正确的是(D)。

A、mf-ma 为毛体积；ma-mw为表观体积； B、mf-ma为表观体积；ma-mw为毛体积； C、mf-mw 为表观体积；ma-mw为毛体积； D、mf-mw 为毛体积；ma-mw为表观体积。

39、同一参数检测数据个数少于（A）时，用算术平均值法。A、3 B、4 C、5 D、6 40、采用3m直尺测定路面各结构层平整度时，以每尺最大间隙作为指标，合格率不小于（C）时，可得规定值的满分。

A、100% B、90% C、95% D、96%

41、水泥混凝土面层，其基层经检测，必须符合检验评定标准各项指标要求，并应进行基层（D）测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。

A、回弹模量 B、厚度 C、压实度 D、弯沉

42、Ⅰ型沥青混凝土混合料，剩余空隙率（C）。A.2%--4% B、3%--5% C、3%--6% D、2%--6%

43、沥青混合料填料宜采用（A）中的强基性岩石经磨细得到的矿料。A.石灰岩或岩浆岩 B、石灰岩或玄武岩 C、石灰岩或无风化岩 D、石灰岩或花岗岩

44、沥青软化点试验应以（A）℃/min的速度加热。A、5±0.5 B、5±0.1 C、10±0.1 D、10±0.5

45、水泥砼路面采用的集料中有害杂质主要指（B）的含量。

A.硫化物和氯化物 B、硫化物和硫酸盐 C、硫化物和云母 D、泥块和云母

46、中砂的细度模数为（D）。

A、3.1—2.3 B、3.1—2.2 C、3.0—2.2 D、3.0—2.3

47、不掺加混合材料的硅酸盐水泥代号为（A）。A、P.I B、P.Ⅱ C、P.E、D、P.P

48、水泥安定性试验有争议时，应以（B）为准。

A、试饼法 B、雷氏夹法 C、数控法 D、综合评定法

49、在P=33.4-0.185 S式中，S表示（C）。

A、加水量 B、标准稠度 C、试锥下沉量.D、试锥允许下沉量 50、水泥混合料坍落度试验时，应分三层装入拌和物，每层捣（A）层。A、25 B、20 C、28 D、30

51、一组砼试块的强度数据分别为48.0 40.2 52.4MPa、，则该组试块强度值应为（B）。

A、46.7 B、48.0 C、46.9 D、46.8

52、弯沉仪前后臂长度比为（C）。

A、1：2 B、1：3 C、2：1 D、3：1

53、沥青面层厚度大于（D）cm的沥青路面，回弹弯沉值应进行修定。A、8 B、6 C、10 D、5

54、沥青面层压实度计算式K=ρS/ρо * 100%中，ρS表示（B）。

A、标准密度 B、试件视密度或毛体积密度 C、马歇尔密度 D、钻孔取样密度

55、石灰工业废渣稳定土宜采用塑性指数（B）的粘性土。A、10-20 B、12-20 C、8-20 D、12-22

56、粉煤灰中（C）Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%。A、SeO2 B、SO2 C、SiO2 D、Si2O3

57、在描述土的性质时,Wp指(B)。

A、液限 B、塑限 C、塑性指数 D、最佳含水量

58、原始记录中检测结果必须校核,且校核量不得少于所检项目的(A)。A.5% B、10% C、50% D、30%

59、数字15.50（+）表示实际值(C)15.50。A、等于 B、小于 C、大于 D、等于大于 60、弯沉值的单位以(A)计。

A、0.01mm B、1mm C、0.1mm D、0.01m 61、国标中袋装水泥检验时,每批的总量应不超过(B)t。A、100 B、200 C、300 D、500 62、细粒土的最大粒径小于10mm,且其中小于2mm的颗粒含量不小于(B)%。A、95 B、90 C、80 D、98 63、摆式摩擦仪调零允许误差为(A)BPN。A、±1 B、±2 C、±3 D、0 64、对沥青与粗集料的粘附性试验,下列说明正确的是(B)。

A.对于最大粒径大于13.2mm的集料应用水浸法.B.对于最大粒径大于13.2mm的集料应用水煮法.C.对于最大粒径小于或等于13.2mm的集料应用水煮法.D.对于相同料源既有大于又有小于13.2mm的集料应取大于13.2mm的集料,以水浸法试验为准.65、高速、一级公路路基压实度标准，路床应不小于（C）%。A、90 B、93 C、95 D、96 66、用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa、，相应回弹变形值总和为1.875Cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为（D）。

A、25 B、30 C、35 D、40 67、用大灌砂筒测定中粒土的密度中，测定土的含水量时样品的取样数（C）。A、不少于500g B、不大于500g C、不少于1000g D、不大于1000g 68、使用连续式平整度仪测定路面平整度时，牵引平整度仪的速度应均匀，速度宜为（A）。

A、5km/h，最大不得超过12 km/h B、8km/h，最大不得超过15 km/h C、10km/h，最大不得超过16 km/h D、15km/h，最大不得超过20 km/h 69、手动法测定路面表面构造深度，测得推平砂的平均直径为21cm，由此测得路面表面构造深度为（B）。

A、0.70 B、0.72 C、0.74 D、0.76 70、使用核子密度湿度仪测定密度前应与灌砂法的结果进行标定，对同一种路面厚度及材料类型，使用前至少测定（A）处，求取两种方法测定密度的相关关系。

A、15 B、20 C、25 D、30 71、（B）法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。

A、贝克曼梁法 B、承载板法 C、C、B、R法 D、贯入仪法 72、路面钻芯取样法采取芯样的直径宜不小于最大集料粒径的（A）。

A、3倍 B、4倍 C、5倍 D、6倍

73、路基路面各部分宽度及总宽度测量时，高速公路及一级公路应准确到（B）。A、0.001m B、0.005m C、0.01m D、0.05m 74、巨粒土的标准密度适宜采用（C）来测定。

A、轻型击实法 B、重型击实法 C、振动台法 D、压实法

75、连续式平整度仪法测定路面平整度时，其技术指标为（B）。

A、最大间隙 B、标准差 C、单向累计值 D、国际平整度指数 76、用小灌砂筒测定中粒土的密度中，测定土的含水量时样品的取样数（C）。A、500g B、不大于300g C、不少于500g D、不大于500g 77、颠簸累积仪法测定路面平整度时，测试速度以（A）为宜。A、32km/h B、48km/h C、64km/h D、80km/h 78、当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时，三米直尺测定的标准位置为（B）。

A、行车道中心线 B、行车道一侧车轮轮迹带 C、行车道左边缘 D、行车道右边缘

79、高速、一级公路路基压实度标准，上路堤应不小于（B）%。A、90 B、93 C、95 D、96 80、中央分隔带宽度为中央分隔带两侧路缘石（B）之间的水平距离。A、内边缘 B、外边缘 C、中心线 D、内棱角 81、重型击实比轻型击实试验的击实功提高了（B）倍。A、4 B、4.5 C、5 D、5.5 82、用大灌砂筒测定细粒土的密度中，测定土的含水量时样品的取样数（C）。A、不少于300g B、不大于300g C、不少于200g D、不大于200g 83、颠簸累积仪法测定路面平整度时，其技术指标为（C）。

A、最大间隙 B、标准差 C、单向累计值 D、国际平整度指数

84、我国高速、一级公路水泥混凝土路面抗滑构造深度的规定值为（C）mm。A、0.6 B、0.7 C、0.8 D、0.9 85、贝克曼梁法适用于土基、厚度（B）的粒料整体基层表面用弯沉仪测试各点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值的试验。

A、不大于1米 B、不小于1米 C、不大于0.5米 D、不小于0.5米 86、路面龟裂也称网裂，裂缝与裂缝连接成龟甲纹状的不规则裂缝，且其短边长度不大于（C）者。

A、20 cm B、30 cm C、40 cm D、50 cm 87、分部工程和单位工程采用（C）评分方法。

A、合格率评分法 B、数理统计评分方法 C、加权平均计算法 88、水泥混凝土路面混凝土板的断裂块数，高速公路一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的（B）。

A、1‰ B、2‰ C、4‰

89、灌砂法测水泥稳定类基层密度、含水量时，样品的数量为挖出的全部材料，且不少于（D）。

A、100g B、200g C、1000g D、2000g 90、回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大承载能力（B）。A、越大 B、越小 C、不变 91、影响路面设计厚度的指标是土基（B）。A、弯沉值 B、回弹模量 C、强度

92、承载板法测回弹模量时，当回弹变形值超过（B）mm时即可停止加载.A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm 93、国际平整度指数IRI与标准差的关系是（C）。A、0.2 B、0.4 C、0.6 D、0.8 94、在测试回弹弯沉时，应将测头位置放在测试轴的前方（C）cm A、2-3 B、3-4 C、3-5 95、一元线性分析中，（A）确定的回归方程偏差最小。A、最小二乘法 B、端值法 C、平均法

96、高速公路对路基填料上路床最小强度CBR(%)要求（C）A、4 B、6 C、8 97、沥青混合料中集料优先采用（C）。A、酸性 B、中性 C、碱性

98、当采用水泥石灰等作沥青混合料填料时，其用量不宜超过矿料总量的（B）%。

A、1 B、2 C、3 D、4 99、沥青路面设计规范中规定中粒式沥青砼的最小厚度为（C）cm。A、2 B、3 C、4 D、5 100、水泥石灰综合稳定土当水泥用量占结合料总质量的(B)时，应按水泥稳定类进行设计。

A、20 B、30 C、40 101、水泥稳定中粒土和粗粒土用做基层时，水泥剂量不宜超过（C）%。A、4 B、5 C、6 D、7 102、水泥稳定土基层采用厂拌法施工时延迟时间不应超过（A）小时。A、2 B、3 C、4 103、塑性指数大于（C）的土宜采用石灰稳定。A、12 B、15 C、17 104、水泥稳定细粒土基层集中厂拌法施工时，水泥最小剂量为（B）%。A、3 B、4 C、5 105、水泥稳定细粒土每一作业段或每2000m2制作（B）个试件做抗压强度试验。

A、3 B、6 C、9 106、沥青混合料出厂温度高于正常温度高限的（B）时混合料应予废弃。A、20 B、30 C、40 107、国产沥青的特点是（B）。

A、比重大； B、含蜡量高； C、延度较小； D、软化点高。108、重交通道路石油沥青中的蜡含量应不大于（A）。A、3.0%； B、4.0% C、5.0%； D、6.0%。

109、引起硅酸盐水泥体积安定性不良的原因之一是水泥熟料中（B）含量过多。

A、Cao； B、游离Cao； C、Ca（OH）2。

110、用沸煮法检验水泥体积安定性，只能检查出（C）的影响。A、游离Cao ； B、游离MgO ； C、石膏。111、0.036是（B）位有效数字。

A、2； B、3； C、4； D、5。112、当无限多次重复性试验后，所获得的平均值为（B）。A、测量结果-随机误差； B、真值+系统误差； C、测量结果-系统误差。113、误差的定义为（A）。

A、测量结果-真值； B、测量结果-约定真值； C、测量装置的固有误差。114、滴定法测生石灰粉有效氧化钙、氧化镁含量时应通过（B）mm筛。A、0.3； B、0.15； C、0.1； D、0.075。

115、标准法测水泥标准稠度用水量时，维卡仪滑动部分总质量为（C）g。A、200±1； B、200±2； C、300±1； D、300±2。116、沥青混合料马歇尔稳定度试验中加荷速度为（C）mm/min。A、10±5； B、25±5； C、50±5； D、75±5。117、非经注明，测定沥青密度的标准温度为（C）℃。

A、5； B、10； C、15； D、25。

第四篇：2011公路水运公路试验员考试简答题

灌砂法1选择适宜的灌砂筒2标定灌砂筒圆椎体内砂的质量3标定砂的单位质量4在试验地点选择平坦表面打扫干净5将基板放在干净的表面上，沿中心凿洞，凿出的材料全部放入塑料袋称总质量6从材料中取样放入铝盒测定其含水量7将灌砂筒安放在基板中央，打开开关，砂不再流时，关闭开关，取走灌砂筒称余砂质量8计算压实度。坍落度1湿润坍落度筒内壁及其他用具,将筒置于不吸水的刚性水平底板上,踩住筒两边的脚踏板,使其在装料时保持固定位置2按筒高的1/3分层,逐次装料捣实。每层用捣棒沿螺旋方向由外向中心均匀插捣25次,捣棒应插透本层。沿筒边插捣时,捣棒应稍倾斜。应使顶层混凝土在插捣后略高出筒口,刮去后用抹刀抹平。3清除筒边的钢纤维混凝土后,在5～10S内垂直平稳地提起坍落度筒。从装料到提筒应在150S内完成。4测量坍落后混凝土试件最高点与筒高之差,即为该混凝土拌合物的坍落度值。若混凝土发生崩坍或一侧剪坏,应重新取样测定。若第二次试验仍出现上述现象,则表明该混凝土和易性不好,应记录备查5同一次拌合的混凝土拌合物，宜测坍落度2次，取其平均值，弱次结果差20mm以上，须做第三次，若第三次结果与前两次结果均差20mm以上整个试验重做，坍落度结果以mm计精确至5mm 规范中规定的路面抗滑性能的检测方法有哪些？并简述其原理。

答：①摆式仪法：测定指标为摩擦摆值BPN，测定原理为摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越小（即摆值越大）。②铺砂法（手工铺砂法或电动铺砂法）：测定指标为构造深度TD

（mm），测定原理为将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。③摩擦系数测定车测定路面横向力系数：测定指标为横向力系数SFC，测定原理为测试车上安装有两只标准试验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数 铺砂法试验步骤： ①用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净；面积不小于30cm*30cm。②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。③将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开；使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。注意摊铺时不可用力过大或向外推挤。④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径D，取其平均值，准确至5mm。⑤按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3～5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。摆式仪法试验步骤：1仪器调平（2）调零 3校核滑动长度：①用扫帚扫净路面表面，并用橡胶刮板清除摆动范围内路面上的松散粒料。②让摆自由悬挂，提起摆头上的举升柄，将底座上垫块置于定位螺丝下面，使摆头上的滑溜块升高，放松紧固把手，转动立柱上升降把手、使摆缓缓下降。当滑块上的橡胶片刚刚接触路面时,即将紧固把手旋紧，使摆头固定。③提起举升柄，取下垫块，使摆向右运动。然后，手提举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面。在橡胶片的外边摆动方向设置标准尺，尺的一端正对准该点。再用手提起举升柄，使滑溜块向上抬起，并使摆继续运动至左边，使橡胶片返回落下再一次接触地面，橡胶片两次同路面接触点的距离应在126mm（即滑动长度）左右。若滑动长度不符合标准时，则升高或降低仪器底正面的调平螺丝来校正，但需调平水准泡，重复此项校核直至滑动长度符合要求，而后，将摆和指针置于水平释放位置。校核滑动长度时应以橡胶片长边刚刚接触路面为准，不可借摆力量向前滑动，以免标定的滑动长度过长。4用喷壶的水浇洒试测路面，并用橡胶刮板刮除表面泥浆。5再次洒水,并按下释放开关，使摆在路面滑过，指针即可指示出路面的摆值。但第一次测定，不做记录。6重复5的操作测定5次，并读记每次测定的摆值，即BPN，5次数值中最大值与最小值的差值不得大于3BPN。如差数大于3BPN时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。取5次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值（即摆值 FB），取整数，以BPN表示。7在测点位置上用路表温度计测记潮湿路面的温度，精确至1℃。8按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点问距3~5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。每一处均取3次测定结果的平均值作为试验结果，精确至1BPN。

沥青路面渗水试验步骤与要点1.将清扫后的路面用粉笔按底座大小划好圆圈记号2.在路面上沿着底座圆圈涂抹一薄层密封材料，内径与底座内径相同，大约150mm.放上底座，再加上压重铁圈，以防止水从底座与路面之间流出3.关闭细管下方的开关，注入600mL淡红色水4.迅速将开关全部打开，待水面下降100mL时，立即开动秒表，每隔60s，读记仪器管刻度一次，至水面下降500mL时为止5.测试过程中底座和密封材料间不能漏水，否则应在附近干燥处重新做。如果下降很慢，测得3min的渗水量即可停止。若试验时水面下降至一定程度后基本保持不动，说明路面基本不透水或根本不透水，则在报告中注明6.同一检测路段选择5个点取平均值作为检测结果7.计算：计算时以水面从100mL下降至500mL所需的时间为准，若时间过长也可采用3min通过的水量计算：Cw=(V2-V1)/(t2-t1)*60

连续式平整度仪平整度测试方法？

1、准备工作①按规范规定选择测试路段②在测试路段路面上选择测试地点：当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定；当为路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80～100cm）带作为连续测定的标准位置。对旧路面已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置。③清扫路面测定位置处的脏物。④检查仪器，安装记录设备

2、试验步骤①将仪器置于测试路段路面起点上。②在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮，启动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶、横向位置保拧稳定，并检查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、记录的情况。如检测设备中某项仪表发生故障，即停止检测，牵引平整度仪的速度应均匀，速度宜为5km/h,最大不得超过12km／h。在测试路段较短时，亦可用人力拖拉平整度仪测定路面的平整度。但拖拉时应保持匀速前进。3．计算①可按每10cm间距采集的位移值自动计算每100m计算区间的平整度标准差②每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的标准差表示。③计算一个评定路段内各区间平整度标准差的平均值、标准差、变异系数

承载板法测定土基回弹模量的主要过程1准备：选测点、整平、安置承载板并校水平状态、在承载板上安放测试装置、安放弯沉仪2测试：千斤顶加载，预压0.05MPa，稳压1min，然后卸载，稳定1min，各表调零。测定土基压力-变形曲线。测定总影响量a。取样测含水量和用灌砂法测密度。计算各级荷载的回弹变形。评分 内插70-95%

第五篇：试验员_桥涵多项选择

二、多项选择题

1、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分（A、B、D）三级。

A、单位工程 B、分部工程 C、单项工程 D、分项工程

2、在建设项目中，根据签订的合同，必须具备（B、C）条件才可成为单位工程。

A、规模较大 B、独立施工 C、独立成本计算 D、大量人员

3、水泥土基层验收评定实测项目，包括（A、B、C）等。

A、压实度 B、厚度 C、强度 D、弯沉

4、平整度测试方法有（A、B、D）。

A、3m直尺法 B、连续平整度仪法 C、摆式仪法 D、车载颠簸累积仪法

5、压实度试验方法有（A、B、C、D）等。

A、灌砂法 B、环刀法 C、核子仪法 D、钻芯法测定沥青面层压实度

6、沥青混合料按其组成结构可分为（A、B、D）。

A、悬浮-密实结构 B、骨架-空隙结构

C、悬浮-骨架结构 D、密实-骨架结构（嵌挤结构）

7、热拌沥青混合料马歇尔技术指标有（A、B、C、D）等。

A、稳定度、流值 B、空隙率 C、沥青饱和度 D、矿料间隙率

8、在沥青混合料配合比设计马歇尔试验后，还应进行（A、B、D）。

A、水稳定性检验 B、高温稳定性检验 C、抗剪切检验 D、必要时钢渣活性检验

9、水泥砼路面工程施工中应检测强度，此强度是指（A、B）。

A、抗压强度 B、抗弯拉强度 C、抗剪强度 D、抗压缩强度

10、目前，测定回弹模量的方法主要有（A、C）。

A、承载板法 B、CBR法 C、贝克曼梁法 D、贯入仪法

11、分部工程须具备（A、B、C）条件才可评为优良。

A、各分项工程全部合格 B、主要分项工程全部评为优良 C、各分项工程加权平均分不小于85分 D、分项工程全部优良

12、沥青砼面层验收评定实测项目，包括（A、B、D）等。

A、压实度 B、厚度 C、强体 D、弯沉

13、反映平整度的技术指标有（A、B、C）。

A、最大间隙 B、标准差 C、国际平整度指数IRI D、横向力系数

14、沥青混合料中沥青含量试验，一般为（A、B、C、D）。

A、射线法 B、离心分离法 C、回流式抽提仪法 D、脂肪抽提器法

15、土方路基实测项目包括（A、B、D）等。

A、压实度 B、平整度 C、强度 D、弯沉

16、石方路基实测项目包括（A、C）等。A、压实度 B、弯沉 C、平整度 D、强度

17、使用核子仪测定压实度，一般为（A、B）。

A、直接透射法 B、散射法 C、反射法

18、压实沥青混合料密度试验，一般有（A、B、C、D）。

A、表干法 B、蜡封法 C、水中重法 D、体积法

19、沥青混合料上面层碎石应进行（A、B、C、D）等指标试验。

A、压碎值 B、洛杉矶磨耗损失 C、磨光值 D、对沥青的粘附性 20、一般来说，测定沥青面层压实度的方法有(A、D)。

A.灌砂法 B.环刀法 C.水袋法 D.钻芯取样法

21、属于数理统计方法评定积分的检查项目有（A、B、C、D）。

A.压实度 B.弯沉 C.平整度 D.结构层厚度

22、在用承载板法测定土基回弹模量试验中，下列说法不正确的有（A、C、D）。

A.测点位置根据需要而不是按随机取样的方法确定

B.采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形 C.计算回弹模量时以实测回弹变形代入公式

D.当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时取平均值

23、下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是（A、B、C）。A.摆值FB越大，抗滑性能越好 B.构造深度TD越大，抗滑性能越好 C.横向力系数SFC越大，抗滑性能越好 D.制动距离越长，抗滑性能越好

24、在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有（A、C）。A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cm B.路面温度15℃，沥青面层厚度4cm C.路面温度25℃，沥青面层厚度10cm D.路面温度25℃，沥青面层厚度4cm

25、关于压实度的评定，下列说法正确的是（A、B、D）。A.若压实度代表值K小于规定值K0，则压实度不合格 B.若任一压实度Ki小于规定极值，则压实度不合格 C.若压实度代表值K不小于规定值K0，则压实度合格 D.若任一压实度Ki不小于规定值K0，则压实度合格

26、直方图在质量控制中的用途主要有（A、B、C、D）。A.估计可能出现的不合格率 B.考察工序能力 C.判断质量分布状态 D.判断施工能力

27、如果某一回归方程的相关系数r小于临界值rα(n-2)，那么（B、C）： A.只要r不小于0.90，回归方程仍然可以应用 B.说明试验误差可能很大

C.说明回归方程的函数类型可能不正确

D.增加试验次数n，必使r大于临界值rα(n-2)

28、沥青混合料可按（A、B、C、E）予以分类。

A.结合料 B.施工温度 C.级配类型 D.密实度 E.最大粒径

29、石灰工业废渣稳定土施工前，应取有代表性的样品进行下列试验（A、B、C）。

A.石料压碎值试验 B.土的颗粒分析 C.集料级配试验 D.碎石含泥量试验 30、由于试验条件不同，数据往往有很大差别，如在材料试验中，试件的（A、B、D）等对数据有较大影响。

A.形状尺寸 B.加载速度 C.熟练程度 D.养生状态

31、路面弯沉测量时应首先检查（A、B、C）。

A.后轴总质量 B.轮胎充气压力 C.百分表灵敏度 D.刹车性能

32、按有关标准，对水泥的技术性质应进行（A、B、C、D）等试验。A.细度 B.凝结时间 C.安定性 D.胶砂强度 E.有害物质

33、关于路面结构层厚度，下列说法正确的是：（B、C、D）

A、当厚度代表值大于设计厚度减去代表值允许偏差时，评为满分； B、当代表值偏差满足要求但有超过极值偏差的测点时，按合格率计分； C、当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，评为零分； D、基层和底基层厚度当代表值偏差超过标准值时，评为零分。

34、反映土吸附结合水能力的特性指标有（B、C、D）。

A.含水量 B.塑限 C.液限 D.塑性指数

35、根据规范要求标准稠度用水量试验时，下列哪种说法是正确的（A、D）。

A、试锥下沉深度小于13mm时，应改用调整水量法测定；

B、当不变水量法与调整水量法测得的结果不一致时，应以调整水量法为准；

C、当不变水量法与调整水量法测得的结果不一致时，应以不变水量法为准；

D、采用代用法测定时，可用调整水量法和不变水量法，两种方法的任一种。

36、灌砂法现场测定路基或路面材料密度，当（A、D）时宜采用Φ100mm的小型灌砂筒。

A、集料最大粒径小于15mm B、集料最大粒径小于10mm C、测定层厚度不超过100mm D、测定层厚度不超过150mm

37、测定沥青路面弯沉值中，当（A、C）时弯沉值应进行修正。A、路面厚度大于5cm B、路面厚度小于5cm C、20℃以外的温度时 D、25℃以外的温度时

38、下列测定路面平整度的方法中属于断面类的方法有（A、C）。A、3m直尺 B、激光路面平整度测定仪 C、连续式平整度仪 D、车载式颠簸累积仪

39、路面抗滑性能测试方法有（A、B、C、D）等。

A、制动距离法 B、摆式仪法 C、构造深度法 D、偏转轮拖车法

40、我国测定弯沉时采用的标准轴载BZZ-100的有关参数是（B、D）。A、p=0.5MPa B、p=0.7MPa C、d=21.5cm D、d=19.5cm

41、下列方法中（B、D）属于系统抽样。

A、分层抽样法 B、间隔定时法 C、随机取样法 D、间隔定量法

42、路面雷达测试系统能够检测的项目有（A、B、C、D）。

A、路面各层及总厚度 B、路面下相对高湿度区域检测 C、桥面混凝土剥落状况 D、桥内混凝土与钢筋脱离情况

43、常用的可疑数据的取舍方法主要有（A、B、D）。A、3倍标准差法 B、肖维纳特法 C、变异系数法 D、格拉布斯法

44、适用于公路工程的随机抽样的方法主要有（B、C、D）。

A、分段抽样 B、分层抽样 C、单纯随机抽样 D、系统抽样

45、下列项目中属于分项工程的有（A、D）。

A、桥面 B、涵洞 C、砌筑工程 D、软土地基

46、沥青混凝土面层和沥青碎石面层实测项目中厚度代表值允许偏差为（B、D）。

A、上面层-3mm B、上面层-4mm C、总厚度-5mm D、总厚度-8mm

47、当挡土墙平均墙高H、墙身面积A符合（A、B）时为一般挡土墙，应作为分项工程进行评定。

A、H〈6m B、A〈1200m2 C、H〈8m D、A〈1500m2

48、混凝土外观鉴定时表面的蜂窝麻面面积和深度分别不得超过（C、D）。A、1% B、15mm C、0.5% D、10mm

49、砌石工程实测项目中，块石、片石的表面平整度规定值为（B、C）。A、10mm B、20mm C、30mm D、40mm 50、超声回弹法检验水泥混凝土路面抗弯拉强度试验适用于（A、C）。A、龄期大于14d B、龄期大于28d C、视密度为1.9~2.5t/m3 D、视密度为2.2~2.5t/m3

51、使用摩擦系数测定车测定路面横向力系数时，有关技术参数要求为（A、C）。

A、测速为50km/h B、测速为60km/h C、测试轮重垂直荷载为2KN D、测试轮重垂直荷载为6KN

52、路面结构层厚度的检测方法有（A、B、C）等。A、挖坑法 B、钻芯取样法 C、高程法 D、测边法

53、激光构造深度仪适用测定（B、C）的沥青路面的构造深度。A、湿润 B、干燥 C、温度不低于0℃ D、温度不低于5℃

54、下列沥青路面损坏属于变形类破损的有（B、D）。

A、泛油 B、波浪 C、龟裂 D、拥包

55、土基现场CBR值测试时所用试样的最大粒径（B、D）。

A、宜小于20mm B、宜小于25mm C、最大不超过35mm D、最大不超过40mm

56、承载板测定土基回弹模量试验中，刚性承载板的板厚和直径一般为（A、C）。

A、板厚20mm B、板厚40mm C、直径30mm D、直径76mm

57、车辙是路面经汽车反复行驶产生（B、C、D）后，在行车道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽。

A、压缩 B、流动变形 C、磨损 D、沉陷

58、沥青混合料密度测定时，蜡封法适用于（C、D）的沥青混合料试件。A、I型 B、II 型 C、I型或II 型 D、吸水率大于2%

59、灌砂法现场测定路基或路面材料密度，当（A、C、D）时宜采用Φ150mm的大型灌砂筒。

A、集料最大粒径≥15mm，≤40mm B、集料最大粒径≥20mm，≤40mm C、测定层厚度≥150mm D、测定层厚度≤200mm 60、影响路面抗滑性能的因素有（A、B、C）。

A、路面表面特性 B、路面潮湿程度 C、行车速度 D、车辆载重量 61、采用5.4米弯沉仪在冬季测定8cm厚的沥青路面弯沉值，计算代表弯沉值时应进行下列修正（B、C、D）。

A、弯沉仪支点变形修正 B、温度修正 C、季节修正 D、湿度修正

62、误差主要分为（A、C、D）。

A、系统误差 B、人为误差 C、随机误差 D、过失误差

63、下列弯沉测定方法中（B、C、D）测出的回弹弯沉是静态弯沉。

A、落锤式弯沉仪 B、自动弯沉仪 C、贝克曼梁 D、杠杆式弯沉仪 64、用承载板法测定土基回弹模量时，测定完成后还要测定试验点的（B、D）。A、CBR B、含水量 C、压实度 D、密度 65、下列项目中属于分项工程的有（A、B）。

A、挡土墙 B、锚喷支护 C、路基工程 D、路面工程 66、落锤式弯沉仪测定弯沉结果可用于（A、B）。

A、调查水泥混凝土路面接缝传荷能力 B、探察路面板下空洞

C、计算CBR值 D、反算路面材料静态弹性模量

67、将车载式颠簸累计仪的测试结果与其它平整度指标建立相关关系时，选择的标定路段应符合（B、C）。

A、有3-4段不同平整度的路段 B、有5-6段不同平整度的路段 C、每路段长为250m-300m D、每路段长为400m-600m 68、沥青混合料密度测定时，水中重法适用于（A、D）的沥青混合料试件。A、I型 B、II 型 C、I型或II 型 D、吸水性小的集料 69、构造深度测试用以评定路面表面的（A、B、C）。

A、路表的排水性能 B、抗滑性能 C、路表的宏观粗糙度 D、路面类型

70、在分部工程中，按（A、B）及路段长度和工序等划分为若干个分项工程。A、施工方法 B、材料 C、施工特点 D、结构部位 71、下列项目中属于分项工程的有（B、D）。A、排水工程 B、通道 C、小桥 D、路肩 72、表示数据离散程度的特征量有（B、C、D）。A平均值 B 极差 C 标准偏差 D 变异系数

73、一般来说，用（A、C）指标来控制沥青混合料的耐久性 A 空隙率 B 稳定度 C 饱和度

74、水泥稳定土一般采用（A、B、C）水泥。

A 普通硅酸盐 B矿渣硅酸盐 C 火山灰硅酸盐 D 粉煤灰硅酸盐 75、沥青混合料标准配合比设计时，应控制（A、B、C）筛孔通过率 A 0.075 B 2.36 C 4.75 D 9.5 76、与沥青粘结性差的酸性石料主要有（A、B、C）A 石英岩 B 花岗岩 C 砂岩 D 玄武岩 77、国产普通沥青的特点为（A、B）。

A、比重偏小； B、含蜡量较高；C、延度较小； D、软化点较高。78、分项工程质量检验内容包括（A、B、C、D）。

A、基本要求； B、实测项目； C、外观鉴定； D、质量保证资料。79、混凝土的变形主要有（A、B、C、D）。

A、弹性变形； B、收缩变形； C、徐变变形； D、温度变形。80、影响冻胀的因素有（A、B、C、D）。

A、土的因素； B、水的因素； C、空气的因素；D、温度的因素。81、地基土破坏过程经历（B、C、D）阶段。

A、压密； B、剪切； C、破坏； D、液化。