桥涵工程试验检测技术

第一篇：桥涵工程试验检测技术

桥涵工程试验检测技术

1、抗压强度试验步骤：

（1）检查所采用的压力试验机是否符合要求，并选择合适的量程。

（2）试件从养护地点取出后立即进行试验。先将试块表面与上下承压板面擦干净，然后将试件安放在试验机的下压板或垫板上，试件的承压面应与成型时的顶面垂直。试件的中心应与试验机下压板中心对准，开动试验机，当上压板与试件或钢垫板接近时，调整球座使其接触均衡。

（3）在实验过程中应连续均匀的加荷，混凝土强度等级小于C30时，加荷速度取每秒钟0.3~0.5MPA；混凝土强度不小于C30且小于C60时，取每秒钟0.5~0.8MPA；混凝土强度不小于C60时，取每秒钟0.8~1.0MPA

（4）当试件接近破坏开始急剧变形时，应停止调整试验机油门，直至破坏。然后纪录破坏荷载F。

2、混凝土徐变试验加荷时间：

（1）对比或检测混凝土的徐变性能时，试件应在28天龄期时加荷。

（2）当研究某一混凝土的徐变特性时，应至少制备4组徐变试件，并分别在龄期7、14、28、90天时加荷。

3、混凝土在持续荷载作用下，随时间增加的变形称为徐变。钢材的主要力学性能：

1、强度2塑性

3、冷弯性能

4、硬度

5、冲击韧性

6、耐疲劳性

7、良好的焊接性

4、地基容许承载力的确定一般由几种途径：

（1）在土质基本相同的条件下，参照邻近结构物地基容许承载力。

（2）根据现场和载试验或触探实验资料。

（3）按地基承载力理论公式计算。

（4）按现行规范提供的经验公式计算。

5、标准贯入试验：

是采用质量为63.5千克的穿心锤，以76厘米的落距将一定规格的标准贯入器先打入土中15厘米然后开始记录捶击数目，将标准贯入器再打入土中30厘米永此30厘米的锤击数作为标准贯入试验的指标。

第二篇：《桥涵工程试验检测技术》大纲

公路工程试验检测工程师（员）资格考试大纲

《桥涵工程试验检测技术》大纲

一、考试性质及目的公路工程试验检测工程师资格考试是山东省交通行业统一的资格考试。其目的是为了科学、公平、客观、准确、规范地考核试验检测人员的试验检测水平、分析和解决工程实际问题的能力。把业务能力强、技术素质高、实践经验丰富的工程技术人员选入公路工程试验检测队伍，促进试验检测队伍基本素质和技术水平的整体提高。通过考核，切实提高从事公路工程试验检测工作同志的工作质量和水平，能及时提供真实可靠的检测数据，以便为指导、控制和评定公路工程实践提供科学的检测结论，以促进公路工程试验检测工作迈上新的台阶。

二、考试要求

本科目要求考生较为全面地掌握公路工程桥涵试验检测基本理论与技能，熟悉公路桥涵试验规程，并掌握有关规程的检验内容和检验方法。要求考生对本大纲内容有一定的了解、熟悉、掌握，并能在理解的基础上灵活地运用。

三、考试内容

本科目主要内容包括：桥涵工程基本知识，桥涵工程质量检验的评定依据和方法；桥涵工程原材料试验检测；桥涵地基承载力检测与桩基检测；桥梁支座、伸缩缝、混凝土构件和预应力结构的检测；以及桥梁的荷载试验等。其中分别要求了解、熟悉和掌握的内容如下：

（一）基本知识

了解：桥涵的基本概念、基本组成以及结构体系的划分；桥涵工程试验检测的任务和意义。

熟悉：桥涵大小的划分；桥涵工程试验检测的主要内容和依据。

（二）桥涵工程质量检验的评定依据和方法

熟悉：桥涵工程质量检验的依据

掌握：桥涵工程质量等级评定的方法。

（三）桥涵工程砂石及混凝土的试验检测

1.桥涵用石料制品

了解：石料制品的分类、规格和几何尺寸要求。

熟悉：石料制品的物理力学性质要求。

2.结构混凝土用粗、细集料

了解：结构混凝土对集料的技术要求。

熟悉：粗、细集料常规的试验检测方法。

3.水泥检验

了解：水泥的技术性质。

熟悉：水泥的常规检验方法。

4.桥涵工程水质分析

了解：水质的常规分析项目及测试方法。

熟悉：拌和用水的简易分析方法。

5.水泥混凝土的试验检测

了解：优质经济混凝土的基本要求与条件。

熟悉：新拌混凝土的工作性，硬化混凝土的变形以及水泥混凝土配合比的设计方法。

掌握：硬化水泥混凝土的强度。

（四）桥涵用钢及制品的试验检测

了解：钢材的分类；金属的应力松弛试验方法；金属的疲劳试验方法；金属线材反复弯曲试验方法。

掌握：钢筋的机械性能；金属的拉伸试验方法；金属的弯曲试验方法；钢筋混凝土用热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、圆盘条以及焊接钢筋接头等的检验内容和检验方法

（五）地基承载力的检测

了解：现场荷载试验法。

掌握：取样试验法；标准贯入试验法。

（六）钻孔灌注桩的检测

1.泥浆性能的检测

了解：泥浆性能各项指标的检测方法。

2.基桩混凝土完整性的检测

了解：机械阻抗法和动力参数法的基本原理。

熟悉：反射波法和声波透射法的基本原理及检测方法。

3.基桩承载力的检测

了解：高应变动力检测（凯斯法）的基本原理。

熟悉：静荷载试验法的基本原理及试验方法。

（七）桥梁支座、伸缩缝的检测

1.桥梁支座的检测

了解：支座的作用和分类。

熟悉：板式橡胶支座的设计参数要求和质量检验控制环节。

掌握：板式橡胶支座力学性能的检测方法。

2.桥梁橡胶伸缩装置的检测

了解：橡胶伸缩装置的分类及技术要求。

（八）结构混凝土强度的检测

1.结构混凝土强度等级的评定

掌握：混凝土立方体试块的取样原则；结构混凝土强度等级的评定方法。

2.钻芯法

掌握：芯样试件的钻取、制作及抗压强度的推算。

3.回弹法

熟悉：回弹法的基本原理；专用测强曲线的制定方法。

掌握：回弹法的检测步骤及混凝土强度的推算。

4.超声回弹综合法

熟悉：超声回弹综合法的检测步骤及混凝土强度的推算。

（九）结构混凝土的缺陷检测

了解：混凝土均匀性、内部孔洞、不密实区等的检测方法。

熟悉：超声波检测混凝土内部缺陷的基本原理。

掌握：超声波检测混凝土裂缝深度的方法。

（十）预应力混凝土结构的检测

1.预应力钢材的试验检测

了解：预应力张拉的方法及张拉控制应力。

熟悉：热处理钢筋、冷轧带肋钢筋等的检测内容和检验方法。

2.预应力钢铰线的试验检测

了解：钢绞线的分类。

熟悉：钢绞线的技术要求

掌握：钢绞线力学性能的检验方法。

3.预应力锚具、夹具和连接器的试验检测

了解：预应力锚具、夹具和连接器的分类。

熟悉：预应力锚具、夹具和连接器的技术要求

掌握：预应力锚具、夹具和连接器力学性能的检验方法。

4.张拉设备的校验

熟悉：张拉设备的校验方法。

5.张拉力的控制

熟悉：张拉力的控制方法。

（十一）钢结构的试验检测

了解：构件焊接质量的检验环节；超声波金属探伤的基本原理。

（十二）悬吊结构的试验检测

熟悉：振动测定法的基本原理。

（十三）桥梁的静载试验

1.荷载试验的目的和主要内容

熟悉：桥梁荷载试验的目的。

2.加载方案和测点设置

熟悉：常用的加载设备装置。

掌握：常见桥型荷载方案的设计和测点的布设位置；

3.静载试验仪器设备

了解：常用仪器的原理。

掌握：应变测试的原理及方法；电阻应变仪的工作原理。

4.静载试验过程

熟悉：试验观测与记录内容；加载实施与控制的条件。

5.试验数据分析及桥梁承载力评定

熟悉：试验数据的分析。

掌握：根据试验数据评定桥梁承载力的方法；静载试验报告的编写。

（十四）桥梁的动载试验

了解：常用的动载测试仪器。

熟悉：动载试验的激振方法及数据分析。

四、考试方式、规定用时

闭卷考试，100分钟。

五、题形结构及分值

1、单选题：20题/20分

2、多选题：20题/30分

3、判断题：20题/20分

4、简答题：3题/15分

5、计算题：2题/15分

五、试验教科书、参考书

1.胡大琳 桥涵工程试验检测技术 人民交通出版社 2000

2.姚玲森 桥梁工程 人民交通出版社 1997

3.徐日昶 桥梁检验 人民交通出版社 1992

4.徐攸在 桩的动测技术 中国建筑工业出版社 1996

5.严家 道路建筑材料 人民交通出版社 1996

6.国家建筑工程质量监督检测中心 混凝土无损检测技术 中国建筑工业出版社 1996

7.姚振纲 建筑结构试验 同济大学出版社 1996

8.戴诗亮 随机振动测试技术 清华大学出版

第三篇：试验检测技术工作总结

试验检测技术工作总结(精选多篇)

试验检测技术工作总结

自从事公路工程试验检测工作以来，本人认真做好各项试验检测工作，努力完成工作任务，认真学习各类试验操作规程、施工技术规范、质量标准，广泛阅读相关专业书籍，提高自己的理论水平和专业技术业务能力，经过多年的不懈努力，业务水平和专业技能得到不断提升，从一个普通的试验检测人员成长为试验检测工作的负责人。现将多年试验检测工作体会和经验总结如下：

一、专业书籍和工具书是理论源泉和工作指南

多年来我始终恪守一个信念：要想熟练掌握试验检测工作技能，必须重视

理论知识的学习。首先要从学习试验规程入手，掌握工作要领和工作程序，搞清试验原理，才能更好地开展试验检测工作，书是我们试验检测工作的行动指南。其次，要从学习施工技术规范和质量标准做起，弄清试验检测内容、质量控制及评判标准，这是我们对试验结果的判定依据。

二、经常深入实践是个人成长的途径

只有坚持理论和实际相结合的道路，将学习到的知识应用于试验检测实际工作中，才能更好地指导我们的工作，丰富知识面，只有通过长期的努力和实践的锤炼，才能使学到的理论知识得到巩固、消化和吸收，业务技术水平得到不断丰富和提高，进一步纠正工作中存在的错误认识和做法，自己得到更快成长，多年的工作经历证明了这点。

三、应用学到的知识指导试验检测工作及公路工程施工，纠正实际工作中存在的错误认识和做法。

1.部分施工单位在上路床及垫层砂砾材料的试验检测工作中不 1

做承载比强度试验，认为天然砂砾的强度较普通的填料高很多，没必要做承载比试验。其实这是一种错误认识和做法，因为天然砂砾除含有承载能力高的大粒径砂砾粒料，还含有部分承载能力较低的细粒土，其整体承载能力是由以上两个因素及其级配组成决定的，是否满足施工技术规范及设计要求是未知数，最终需要通过承载比强度试验来确定。

2.个别施工单位甚至建设项目在路面水泥稳定类基层施工和试验检测工作中，存在不做水泥稳定材料混合料的延迟时间试验，只是以水泥的凝聚时间作为混合料最终碾压时间进行施工控制。这种做法也是不正确的，因为水泥凝聚时间的长短只是影响混合料延迟时间的一个重要因素，材料的种类和品质也是一个重要因素。随着延迟时间的变长，混合料的密实度和强度损失也变大。

大量的模拟试验和施工实践都证明了这一点，所以进行延迟时间试验，选择确定合理的延迟时间就显得尤为重要。当然选择凝聚时间较长的水泥和良好品质的材料也是非常重要的。凡此种种，不再叙述。每当发现上述情况，都或提出建议或予以纠正。

四、在公路试验检测工作和施工中积极采用新工艺、新材料和新技术取得满意效果。

1.比如我们在混凝土混合料拌制中采用了“二次投料法”的搅拌工艺，即造壳技术，通过调整投料顺序的方法，使混凝土拌合料的施工和易性及力学性能得到显著改善。施工实践证明：混凝土拌和料的坍落度增加5%左右，早期强度提高8%～12%，28天抗压强度提高15%～25%.浇筑的混凝土结构物外表光洁度高、密实性好。

2.比如我们在水下大直径桩基础及承台的混凝土浇筑中使用了

外掺粉煤灰的混凝土，施工实践表

明：不仅混凝土拌和料和易性有显著改善，而且所浇筑的混凝土结构物表面光洁、无收缩开裂现象且后期强度高。

五、对试验检测工作的重要意义和迫切需求的理解与认识

1.公路试验检测工作是一项繁琐而严谨且科学性极强的工作，是工程质量指导、检验、控制的重要手段，是工程质量评定的重要依据，是工程质量的重要保证。因此既要确保试验检测数据的及时性、准确性、可靠性和严肃性，同时又要培养一支高素质的试验检测队伍，这是当前摆在公路工程建设工作面前的迫切任务。

2.公路试验检测工作要求每位试验检测人员不仅具有基本的理论和专业知识，较高的操作技能，而且要具有科学、严谨、认真、负责的工作态度，不得有半点马虎和懈怠，特别是试验负责人要具备较丰富的专业知识、较高的理论技术水平、较强的分析判断和解决实际问题的能力。为此，我们每一个试验

人员要不断加强业务学习，努力提高自身素质，切实提高试验检测水平和工作质量，为公路工程建设提供真实有效、准确可靠的试验检测数据，促进工程质量不断提高。

六、今后工作的努力方向

回顾自己多年来走过的历程，既有过成功的经验，也有过失败的教训。我深刻地认识到知识无止境、学习无止境、技术无止境，自身的业务素质和技术水平需进一步提高，为此我要加强学习、努力工作、认真总结、不断提升，为我国的公路建设事业做出新贡献。

宋全胜二〇一四年五月

四月份个人工作总结

进入四月份以来，在甘青公司所提出的“关于在全线广泛开展 保安全、保质量、促生产的劳动竞赛活动通知”要求下，我监理站也及时安排部署，并由领导班子对各分站包保，保证有效的完成计划任务内工作，使得本人也积极效应号召，根据自身工作特点，调整工作计

划，认真高效的完成本职工作，具体完成情况及下月计划如下：

一、本月完成工作情况：

1、按照张掖指挥部工作要求，每月对拌和站及试验室问题库的建立及上报情况，对1#混凝土拌和站进行了例行检查，并就存在问题，同现场监理李平平下发了现场检查通知单，并在现场监理督促下进行整改，本人复查，做到不仅本人熟悉问题，让相应具体负责者也熟悉存在问题及如何整改，杜绝同类问题重复发生，就本月拌和站存在问题库及时上报张掖指挥部周明刚处。

2、针对目前业主比较关心的问题，及时同监理中心试验室联系，进行加大频率抽样，结果均合格，并对现场监理人员现场要求了注意事项，主要是外观质量方面，尤其注意检查接头处是否有裂纹，接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，且不大于2mm，闪光对焊处有适当的镦粗高度和均匀的金属毛刺。

3、组织现场监理工程师对外全线桥梁墩台身及箱型桥观质量进行复查，尤其对2014和2014年所施工的存在裂纹的墩台身进行重新观测和现场标记，并及时建立检查

汇总表，以便后期再复测。

4、在张掖指挥部的组织下，同分站站对梁场拌合站和中心试验室及1#混凝土拌合站、第一工地试验室进行检查，并认真记录了检查所提出的问题，对提出问题及时向现场监理安排，及时修正。涉及监理工作的主要有砂浆配合比申请单中施工部位不明确，现场路基防护养护不及时及厚度不满足设计的问题。

二、本月工作存在的问题：

对拌合站监管不到位，对标准化建设检查不细致，尤其是对我分站驻各拌合站监理者工作督查不细致，导致二工区路基防护试件至今未进行标养，一工区砂浆施工配料通知单中施工部位不明确。

三、下月自身工作计划安排：

1、相应甘青公司所提出的“关于在全线广泛开展 保安全、保质量、促生产的劳动竞赛活动通知”精神，积极梳理自身工作，服务现场，配合监理站及分站和现场监理人员共同完成计划监理工作。

2、及时根据现场监理人员提供信息和数据，安排分站试验人员对基床表层级配碎石压实检测和过渡段的复检工作，目前主要为二工区级配碎石的施工。

3、根据工作计划安排，对碎石料源地深入检查，查看料源地生产情况，对当前碎石含泥量不稳定情况进行了解，并要求施工方协调解决，分站试验室将加大抽检频率，跟踪材料质量稳定性。

4、将对明水特大桥和梁场钢筋焊接按照频率继续抽样检测，掌控真实焊接质量，做到心中有数，保质保量。

5、将对各拌合站原材料在月初全部进行抽样，提前做好5月份信用评价准备工作，杜绝不合格原材料进场，督

促现场拌合站监理人员做好车车见证工作。

二〇一四年四月三0日

工作基本有了良性循环，引导大家的协同能力，积极帮助现场解决问题，对检测计划的落实情况及平检频次进行核查，尤其是原材料。主动参加各种会议，领悟别人对工作中的总结，经常举一反三，提高自身的工作，避免出现失误。

2014试验检测工作总结

经过一年的实践锻炼和理论学习，我掌握和运用了一些最基本的试验检测基础知识和标准规范，尤其是对建筑原材料这个检测模块，有些个人心得谈谈。其实试验室的工作就是以工程质量控制为核心基础，其性质决定了试验检测机构是一个必须科学严谨工作的部门，是一切质量控制的基础，一切坚持实事求是，在确保试验检测数据的准确性、真实性的基础上出具相关的质量证明文件。试验检测工作对人员个体要求较高，一方面要具备动手操作的能力，另一方面要具备理论和计算能力，我认为更重要的是要具备认真细心、科学严谨、务实求真、有据可循的工作态度和相关的业务技术水平。虽然说起来有很多人都知道这个道理，但是真真要落实到位，按部就班这些事实还是有一定难度的。

以上内容是我对试验检测工作的基本认识和定位，我的具体工作也是围绕以上思想进行圈定的，同时积极配合主任交代的各项阶段性工作安排，为工程实体原材料质量提供具体的数据依托。

现结合日常工作总结如下：

一、业务知识方面：

1.在这一年中，学习了一些即将要实施的新标准，同时也巩固和运用了一些最基础、最常用的标准规范，因

为这些看似枯燥而又乏味的标准就是试验检测人员的准绳和生命力，标准规范是试验检测员说话的依据，也是检测工作应该努力的方向，更是检测工

作强有力的事实根据。学习的目的就是能够付诸于实践，更主要的是灵活而具有针对性的发挥其规范的性能。随着时间的推移，对标准规范和试验检测流程也是越来越熟悉了，既而工作效率就会事倍功半。通过不断的学习和实践运用，基本做到了用标准规范自己的试验检测行为。

2.对吐库二线的试验检测项目而言，我已经掌握且能够娴熟运用以下项目的标准规范及实操要领，；了解并熟悉了以下原材料的试验标准规范。

3.在熟练运用上述规范的同时，如果有时间和机会，我会学习和拓展更多的检测业务知识。

二、工作完成情况：

1.在这过去的一年当中，对工程的参建单位所委托的检测任务是及时有序完成的，尤其是对常规的原材料检测基本上做到了及时、优质，有部分特殊原材料由于在兰州或西安试验室检测，有少数报告的出具会有些滞后和错误，但

总体情况还是可以的。

2.今年具体开展的工作有：混凝土结构物原材料检验、路基、桥涵缺口回填检测、配合建设指挥部做些阶段性检查和抽查工作、按时统计季度试验检测费用、定期完善归档内业资料、每月底参加指挥长联系会议，对于这些工作的完成情况基本圆满和到位。

三、实践操作技能：

1.经过长时间的实践和锻炼，我对实操和技能的理解很简单，就是对试验检测仪器、操作流程的娴熟程度，以及多次动手操作总结出来的经验，更重要的是对不懂或不熟悉的试验项目取得了自我突破。

2.在吐库线我所使用过的仪器设备，操作要领基本上是娴熟流畅的，能够快速有效的完成工作任务，练就了细节操作对检测结果的影响力。

四、工作疏忽、不足及漏洞：

1.虽然有好多经验是值得继续保

持和发扬的，但同时也犯了不少错误，错误主要体现在对工作的重视程度不够，关键的是对有些试验流程存在侥幸心理，制造了不少麻烦和不必要的错误，从中也总结了不少经验教训，勤动手、多动脑、重细节、爱思考，养成这些习惯就可以大大的减少或消除错误和不足。

2.今年由于对特殊原材料在两地试验室检测，我认为在其工作流程和部分环节中出现了漏洞，譬如各试验站

之间的沟通较少，遇事总是先摘清自己的问题，使各个检测站互推责任，致使个别检测样品丢失或数据混乱。

五、检测、社交经验与空白开发：

1.常说熟能生巧，不管是标准规范还是操作流程，只要做到心中有数、有自信、有捷径，已经形成了经验的积累和价值，熟练是前提，对于检测工作勤思考和多动手是必须的。经过长时间的磨练我才知道，自如的社交能力才是工作有起色、有突破、有挑战、有空间的

法宝。

2.对于检测和社交的空白区，自己是最清楚的，检测的部分盲区需要用勤奋代替懒惰填补这块不足，社交中表现出来的捉襟见肘需要用自信豁达去润色。

六、来年工作打算与计划：

1.在新的一年中，我想换一个新的工作环境，因为新的一年会有更多的责任需要去承担，同时我也想更好的保持昔日有些良好的工作习惯和模式。

2.回顾一年的时光积淀，更多看到的是自己工作中的不足和瑕疵，这些应该是来年去改进和完善的，有些错误和不足可能需要时间去改正和加强。

吐库二线第一中心试验室

2014-01-07

总结人：张吴平

国家高速公路网横12杭州至瑞丽公路大理至丽江联络线

湖南湖大建设监理有限公司第三总监办

七驻地办工地试验室

2014试验专监工作总结

试验监理工程师：吴青城

2014年1月20日

国家高速公路网横12杭州至瑞丽公路大理至丽江联络线

湖南湖大建设监理有限公司第三总监办

七驻地办工地试验室

2014试验专监工作总结

一、试验室简介

大理至丽江高速公路开工建设以来，在业主及有关领导的大力支持下，湖南湖大建设监理有限公司第三总监办第七驻地监理办公室于3月份正式建设成立，在驻地高监的大力支持下，工地试验室于4月份组建完成，试验室占地120平方米，分为留样室、水泥室、土工室、集料室、力学室、堆料室、场院等，试验设备已按相关规定自校和请大理州技术监督局进行检定，试验室设备齐全，配备3名专业试验人员，试验环境良好，能满足合同及施工监理试验工作的需求。

二、试验项目

七驻地办工地试验室积极配合施工单位试验室，及时展开施工前的指导试验，包括了原材料石料、碎石、砂、水泥、钢材等原材料调查与试验工作，经调查及试验，碎石确定在河南石场，砂确定用三营水洗机制砂，高标号混凝土用砂确定用漾濞河砂。水泥确定用云南滇西红塔水泥正规大厂生产的水泥，钢材确定使用武刚集团生产的。外委试验包括：工程用水、土工合

成材料、钢绞线及锚具千斤顶、外加剂、橡胶支座等，紧接着进行土工标准试验试验、干密度与含石率试验）、混凝土配合比试验、砂浆配合比试验、量砂密度标定，做好路基工程压实度检测及各项现场试验准备。

三、试验工作内容

在7驻地试验室在同事们共同努力下，在驻地高监的正确指导下，试验

工作较为顺利，到2014年1月20日止试验室对14、15标试验工作抽检频率为：标准试验及外委试验完全抽检，其它原材料及现场试验抽检试验大于30%。完成砂浆及混凝土标准试验12组，土工试验18组，水泥试验108组，钢材试验96组，粗细集料268组，砂浆及混凝土抗压强度727组。压实度145点，外委试验23组，试验路段及总结6段。以上抽检合格率为98%，对抽检不合格的原材料不得用于本工程，对现场抽检不合格工程已进行返工处理。

四、目前存在的问题

目前施工单位试验检测工作中存在的主要问题有：

1、对原材料事前控制不力；

2、各种台帐以及试验检测报告不够规范；

3、试验人员经常变动、资质不够、人员偏少；

4、原始资料涂改严重且不齐全；

5、施工单位领导不够重视试验室工作，对原材料进场没有及时实行报验制度，原材料进场不提前，造成自检被动，报告不能及时整理出来，不能很

好地控制质量。

五、2014工作计划

1、进一步强化各级内部管理，分工明确，责任到人；

2、充实力量，积极参加各项试验工作的培训学习；

3、加强学习，熟练操作，提高试验检测工作效率，缩短必要作业时间；

4、完善内部质量保证体系，制定内部绩效考核制度，加强思想教育工作，调动每位员工积极性和创造性；

5、确定人员，不任意变更，在平时工作中加强对试验检测和质监人员考勤管理力度，定期保养试验仪器设备，规范化操作；

6、理顺关系，勤沟通多汇报，加强同相关单位沟通与联系，取得各方面支持和配合；

7、突出重点抓关键，以原材料检测、砼配合比设计验证为主线贯穿日常工作中，以数据说话：以合同和规范、规程为依据，及时规范的操作，做好事

前控制；

8、加强工作计划性和合理安排，有条不紊开展各项工作；

9、要求施工单位领导重视试验检测工作，亲自抓试验检测工作；

10、加强团结、齐心协力，扎扎实实干好本职工作，以高度责任心将工作稳步向前推进，为大丽高速公路建设把好质量关；

11、提高对试验工作的认识，试验工作贯穿整个施工前期中期后期，加强试验学习，提高试验检测人员的素质，让试验工作再上新台阶。

12、.热爱本职工作，遵守公司的管理规定，服从领导工作安排。

13、.刻苦学习专业技术，工作态度端正,认真负责，在不懂的地方，要不怕麻烦向领导请教、向同事学习、自己摸索实践在很短的时间内熟悉试验的工作，熟练掌握各种试验方法和步骤。

14、了解工程所用材料技术性能，在高监领导导下，严格按操作规程对工

程材料进行品质指标试验鉴定。

15、试验人员要抓好现场施工配比，材料级配，要控制好水泥用量、含水量，按规定进行检测及资料整理。

16、深入施工现场，监督检查工程质量，发现问题及时纠正处理并向上汇报。

17、认真填写各种试验资料，及时整理试验资料并归档。

18、收集、整理各项试验原始资料，分层建立资料档案。

19、熟练掌握各种仪器设备操作规程及仪器的维修保养。

20、继续保证工程质量合格率达100%，严防试验操作安全事故。

湖南湖大建设监理有限公司第三总监办七驻地办工地试验室

试验专业监理工程师：吴青城

2014年1月20日

2014年工作总结

2014年即将过去，在这一年之中，在领导的带领、同事们的共同努力下，检测中心取得了更新更好的成绩，在公司领导和有关部门的大力支持下，检测中心展现了更广阔的发展前景。

在过去的一年的工作当中。我一直严格要求自己，认真对待自己的工作，并努力提高自身能力。大量的实践检测工作，丰富的专业资料，给我一个很好的开拓知识面的机会，并且使我及时准确的了解沥青及沥青混合料工程发展和变化的资讯。同时，检测中心积极向上的工作环境和职工们团结进取的心态更能激励个人不断学习、不断的超越自我、不断的提高个人技能素养。

在工作中，我积极主动、一丝不苟的完成自己的本职工作，对领导交代的任务，认真、严肃积极的去完成。过去的一年里，我们科室在检测中心领导的带领下，着重进行了彩色沥青混凝土配合比设计、sma-20沥青混凝土配合比设计两项市区内新型沥青混凝土路面的设计工作，并着手进行温拌沥青混合料的研究和试验。此外，我们还进行了大量 的常规项目检测，并对非常规检测项目进行了学习和实践，使我们对沥青及沥青混合料的各项检测项目能够熟练的进行检测工作，了解各项试验检测项目的基本原理。在完成各项实践操作工作的同时，我们还加强了对行业规范、检测标准的学习和研究，认真及时、保质保量的完成试验检测报告，并通过对规范标准的学习，改正检测报告中的不足，以及容易发生误解的细节之处。

在学习上，加强自身学习，与时俱进，认真努力地学习与工作相

关的各种知识，是自己在工作中不掉队。在这一年里，我通过了质监部门组织的专业技能考试，并开始进行二级建造师考试的准备。在进行彩色沥青混凝土配合比设计、sma-20沥青混凝土配合比设计以及温拌沥青混合料的研究和试验时，查阅了大量的相关资料。在日常检测工作中，通过对各项行业规范、技术标准和操作规程的学习，与各项检测工作进行结合，力争达到实践与理论 的完美结合。

在过去的一年当中，虽然我取得了一定的成绩，但同时也暴露出一些不足。虽然我在努力的学习，但是在理论与实践相结合的方面，仍有很大的缺陷，造成了部分工作的进行无法游刃有余，得心应手。此外，在工作当中，创新性的工作思路还不多，业务专项技能还有望更上一层楼。对于这些不足，我将在今后的工作中加以改进和学习，吸取教训，总结经验，积极主动的进行工作，加强工作创新，加强专业知识学习，拓宽知识面，优化知识结构不断的提升工作能力和业务水平。

总结下来，在过去一年的工作当中，我接触了许多的新事物，产生了许多的新问题，也积累了更多的经验，同时还存在许多不足之处。在明年的工作当中，我将继续严格的要求自己，保持积极的心态，珍惜锻炼的机会，争取做好每一件工作，取得更大的超越。我相信，在领导和同事们的共同努力和帮助

下，监测中心将会取得更大的成功！

xxx 2014年x月x日

第四篇：试验检测技术工作总结

2016工作总结

2016年中，在领导的指导下，在同事的支持帮助下，基本完成了领导交办的各项临时任务，自身在各方面也都有所提升。为了更好地做好今后的工作，总结经验，吸取教训，本人就今年的工作总结为以下几项：

一、工作态度.职业道德

进入单位以来，基本遵守单位各项规章制度，坚持只做对单位有益的事，也明白个人的发展离不开单位领导与同事的帮助，同时在今后的发展过程中，与所有同事共同协作提高工作能力和检测技能水平。一年来，在本质工作中服从单位和领导的安排，努力做好各项工作，较好地完成了各项工作任务。在试验室主任领导下，配合完成公路试验检测工作，配合检测确定用于实体工程的各种原材料进场检测加强对原材料的控制力度，对混凝土成品、半成品实行全面质量检测，为施工质量提供可靠检测数据。二.工作中存在的不足

1.有时工作方面与单位的要求还有一定的差距。一方面，由于个人的能力和素质不够高，一方面是工作量多、时间比较紧,工作效率不高,工作时责任心不够强，有点马虎。

2.在工作岗位上发挥还不够明显。对全局工作掌握不细，还不能主动、提前想办法，许多工作还只能算是一般般。

3.在质量检查方面不够细致、专业知识不够充足，2017年工作思路

（1）进一步发扬优点，改进不足，全力做好本职工作。要保持良

2016工作总结

好的精神状态，发扬吃苦耐劳、知难而进、精益求精、严谨细致、积极进取精神,理清工作思路,提高办 事效率。

（2）在检验之前，我首先要了解需要检验的项目，检测方法及技术要求等在检查检测工作中做好事前的准备工作。并且在检查前应该做好事前准备，检查时认真负责。

（3）在检查过程中做好监督工作，及时发现并纠正检验过程中存在的问题。对质量要求较高的检验工序的检测、全过程跟踪检查确保每一项检测项目合格。对检测的构件应严把质量关，以免数据出现质量问题影响工程质量且浪费人工。

（4）同时我认为单位有部分人员存在侥幸心理对工作态度不认真，随意旷工对单位规章制度不重视，在处理各种问题时考虑不全面，人员之间协助存在问题，有章无序，且能达不到更好地协同工作效果，作为一个单位，除了追求必然的利润外，其他层次的追求也有：

对外而言：形象品牌，质量有保证，信誉度高，价格有优势，交期迅速，服务好，对客户反映较快；

对内而言：应该分工明细，职责清晰，权力明确，管理有力，制度健全；企业与员工的规划科学合理，共同进步，以单位为本，有创新与活力。达到单位与员工共同发展的境界。这也是众多管理的最终目的。当然要达到这样的目的，仅仅是纸上谈兵肯定不行，这需要领导和所有管理者参与者一起努力来实施。

二零一七年一月五日

第五篇：K30试验检测技术

Ｋ30试验检测技术（图）

［ 作者：杨继朝 转自：《东盟人》71期 更新时间：2007年11月19日11:49 ］

K30试验方法是铁路和公路部门在现场确定路基填筑层的地基系数的试验方法，也可用其确定建筑物基础的地基系数。K30仪器装有精密的压力表和百分表，可在现场提供准确可靠的数据，并且操作简便。K30试验原理是在地基土上用直径 30cm的刚性荷载板垂直分级加荷，测得下沉量S与荷载强度P的关系曲线，取1.25mm下沉量S1.25对应的荷载强度P1.25，计算K30值，即地基系数。K30平板荷载是采用直径为30cm的荷载板测定下沉量为1.25mm时的地基系数的试验方法。

■ K30试验检测仪器设备：

荷载板：荷载板为园形钢板, 其直径为30cm、板厚为25mm。荷载板上应带有水准泡。

加载装置：液压千斤顶与手动油泵, 通过高压油软管连接。液压油软管长度至少为2m，两端应装有自动开闭阀门的快速接头，以防止液压油漏出。手动液压泵上应装有一个可调节减压阀，可准确地分级对荷载板实施加、卸载。测压表量程应达到最大试验荷载的1.25倍, 精度不低于0.6级。当使用测力计直接测量加荷荷载时，测力计精度应达到1％。

■ K30试验检测操作步骤

场地测试面应进行平整，并使用毛刷扫去松土。当处于斜坡上时，应将荷载板支撑面做成水平面。

安置平板载荷仪：

将荷载板放置于测试地面上，应使荷载板与地面良好接触，必要时可铺设一薄层干燥砂（2～3mm）或石膏腻子。

将反力装置承载部分安置于荷载板上方，并加以制动。反力装置的支撑点必须距荷载板外侧边缘1m以外。

将千斤顶放置于反力装置下面的荷载板上，可利用加长杆和通过调节丝杆，使千斤顶顶端球铰座紧贴在反力装置承载部位上，组装时应保持千斤顶垂直不出现倾斜。

安置测桥，测桥支撑座应设置在距离荷载板外侧边缘及反力装置支承点1m以外。测表的安放必须相互对称，并且应与荷载板中心保持等距离。

加载试验：

为稳固荷载板, 预先加0.01MPa荷载，约30秒钟，待稳定后卸除荷载，将百分表读数调至零或读取百分表读数作为下沉量的起始读数。

以0.04MPa的增量,逐级加载。每增加一级荷载，应在下沉量稳定后１分钟总沉重量≤该集荷载产生沉降量１％，读取荷载强度和下沉量读数。

当总下沉量超过规定的基准值（1.25mm），或者荷载强度超过估计的现场实际最大接触压力，或者达到地基的屈服点，试验即可终止。

当试验过程出现异常时(如荷载板严重倾斜, 荷载板过度下沉), 应将试验点下挖相当于荷载板直径的深度，重新进行试验。

■ K30试验检测注意事项：适用于粒径不大于荷载板直径1/4的各类土和土石混合填料，测试有效深度为400—500mm。平板荷载试验应置于扰动带以下,对于粗、细粒匀质土，宜在压实后2—4小时内进行试验，测试面必须是平整无坑洞的地面；必要时铺2—3mm的干燥中砂或石膏腻子；测试面应远离震源；雨天或风力大于6级以上也不得进行试验。采用标准《铁路工程土工试验规程》TB10123-2004。