桥梁桩基施工常见问题及预防措施

第一篇：桥梁桩基施工常见问题及预防措施

桥梁桩基施工常见问题及预防措施

常见问题：塌孔、钻孔偏斜、缩孔、扩孔、卡钻、导管进水、堵管、埋管、灌注过程中塌孔、钢筋笼上浮、断桩等，下面就以上问题进行原因分析及预防措施一一讲解。

一、断桩原因

断桩是指钻孔灌注桩在灌注混凝土的过程中，泥浆或砂砾进入水泥混凝土，把灌注的混凝土隔开并形成上下两段，造成混凝土变质或截面积受损，从而使桩不能满足受力要求。常见的断桩原因大致可分为以下几种情况：

（1）由于混凝土坍落度过小，或由于石料粒径过大、导管直径较小，在灌注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前无法疏通好，不得不提起导管，形成断桩。（2）由于运输或等待时间过长等原因使混凝土发生离析，又没有进行二次搅拌，灌注时大量骨料卡在导管内，不得不提出导管进行清理，引起断桩。（3）由于水泥结块或者在冬季施工时因集料含水量较大而冻结成块，搅拌时没有将结块打开，结块卡在导管内，而在混凝土初凝前不能疏通好，造成断桩。（4）混凝土灌注过程中发生坍孔，无法清理，或使用吸泥机清理不彻底，使灌注中断造成断桩。（5）由于检测和计算错误，导管长度不够使底口与孔底距离过大，首批灌注的混凝土不能埋住导管底部，从而形成断桩。（6）在提拔导管时，盲目提拔，将导管提拔过量，使导管底口拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆层，形成断桩。（7）在提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在混凝土初凝前无法提起，造成混凝土灌注中断，形成断桩。（8）导管接口渗漏，使泥浆进入导管，在混凝土内形成夹层，造成断桩。（9）处理堵管时，将导管提升到最小埋置深度，猛提猛插导管，使导管内混凝土连续下落与表面的浮浆、泥土相结合，形成夹泥缩孔。（10）导管埋置深度过深，无法提起导管或将导管拔断，造成断桩。（11）由于其他意外原因（如机械故障、停电、材料供应不足等）造成混凝土不能连续灌注，中断时间超过混凝土初凝时间，致使导管无法提起，形成断桩。

由此可见，钻孔灌注桩的施工受多方面因素的影响，灌注前应从各方面做好充分的准备，尽可能避免意外情况发生。

1、钻孔过程中常见问题原因分析及处理

1.1塌孔

1.1.1塌孔的原因分析

塌孔是一种最常见的事故，在钻孔过程中或在成孔后都有可能发生，究其原因如下。（1）泥浆稠度小，护壁效果差，出现漏水；或护筒埋置较浅，周围封堵不密实而出现漏水；或护筒底部土层厚度不足，护筒底部出现漏水，造成泥浆水头高度不足，对孔壁压力小。（2）泥浆相对密度过小，水头对孔壁的压力较小。（3）在松软的砂层中进尺过快，泥浆护壁形成较慢，孔壁渗水。（4）钻进时中途停钻时间较长，孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2.0m，降低了水头对孔壁的压力。（5）提升钻头或掉放钢筋笼时碰撞孔壁。（6）钻孔附近有大型设备或车辆振动。（7）孔内水流失造成水头高度不够。（8）清孔后未能及时灌注混凝土，放置时间过长。1.1.2塌孔的预防措施

（1）根据设计部门提供的地质勘探资料，对于不同的地质情况，选用适宜的泥浆比重，泥浆粘度和不同的钻进速度。如在砂层中，应选用较好的造浆材料，加大泥浆稠度提高泥浆粘度以加强护壁，并适当降低进尺速度。（2）在陆地上埋置护筒时，底部应夯填密实，护筒周围也要回填密实。（3）水中振动沉入护筒时，根据地质资料，将护筒穿过淤泥及透水层，护筒衔接严密不漏水。（4）由于汛期或潮汐水位变化大时，采取升高护筒，增加水头保证水头压力相对稳定。（5）钻孔无特殊原因应尽量连续作业。（6）提升钻头或掉放钢筋笼尽量保持垂直，不要碰撞孔壁。（7）钻孔时尽量避免大型设备作业或车辆通过。（8）灌注工作不具备时暂时不要清孔，降低泥浆比重。1.1.3塌孔的处理

（1）如为轻微塌孔，立即采取增大泥浆比重，提高泥浆水头，增大水头压力。（2）塌孔不深时，可改用深埋护筒，护筒周围夯实，重新开钻。（3）若发生严重塌孔，应马上用片石或砂类土回填，或用掺入不小于5%水泥砂浆的粘土回填，必要时将钻机移开，避免钻机被埋入孔内，待回填稳定后重钻。1.2.钻孔偏斜

1.2.1钻孔偏斜原因分析

（1）钻机未处于水平位置，或场地未平整及压实，钻机发生不均匀沉降。（2）水上钻孔平台不稳固，或未处于水平状态。（3）土层软硬不均，或遇到孤石，致使锤头或钻头受力不均。（5）若为回旋钻，钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大。（6）在原有建筑物位置钻孔，遇到障碍物，把锤头挤向一侧。1.2.2钻孔偏斜预防措施

（1）钻机就位前，对施工场地进行整平和压实，必要时垫枕木并把钻机调整到水平状态。水上钻孔平台在钻机就位前严格检查验收，确保平台牢固、水平、机架稳固。在钻进过程中，应经常检查调整使钻机保持处于水平状态。(2)保证钻机顶部滑轮槽、钻杆卡盘和桩位中心在同一条垂线上，并在钻进过程中经常检查钻机移位或摆动情况，随时予以调整。（3）经常检查钻杆，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。（4）在原旧建筑物位置钻孔时，提前做好探测，如发现障碍物，改用冲击钻。（5）在软硬不均土层钻进时，冲程放小，慢速钻进，必要时回填片石粘土重新钻进。（6）突然遇到变硬地层，控制进尺，低速钻进，钻进过程中应减压钻进，避免出现斜孔、弯孔和扩孔，甚至扭断钻杆现象。1.2.3 钻孔偏斜处理措施

（1）当遇到孤石或障碍物时改用冲击钻冲击成孔。（2）当钻孔偏斜超过规范要求时，应回填粘土或片石，重新钻孔。1.3缩孔

1.3.1缩孔原因分析

（1）地质构造中有软弱层，在土的压力下，向孔内挤压形成缩孔。（2）地层中有塑性土层，遇水膨胀形成缩孔。（3）钻锤磨损，补焊不及时，钻出的孔径往往比设计桩径小。1.3.2缩孔预防措施

（1）根据设计部门的钻探资料，若有软弱层或塑性土时，注意要经常扫孔。（2）当锤头磨损严重时，要及时补焊，再进行扫孔治设计孔径。1.3.3缩孔处理

出现缩孔后，用钻头反复扫孔，直到满足设计桩径为止。1.4 扩孔 1.4.1扩孔原因

（1）遇到极软淤泥质或粉细砂土层，造成孔壁塌落而扩孔。（2）在钻进过程中钻锤摆动过大而造成。1.4.2扩孔预防措施

（1）钻孔过程中平稳进尺，防止钻锤晃动过大。（2）经常检查钻杆，及时更换不合格钻杆。（3）采取减压钻进。1.4.3扩孔处理措施

（1）遇到极软淤泥质或粉细砂土层造成孔壁塌落而扩孔时，应加大泥浆比重到1.3～1.4。（2）扩孔严重时，在孔内填入粘土，待沉淀密实后重钻。1.5 卡钻

1.5.1卡钻原因分析

（1）孔内出现梅花孔、探头石或缩孔。（2）下钻太猛，或钢丝绳松绳太长，使钻锤倾倒卡在孔壁上。（3）塌孔时落下的石块或落下较大的工具将钻锤卡住。（4）当出现缩孔后，补焊后的钻锤尺寸加大，冲击太猛，钻锤被吸住。（5）使用冲击钻在粘土层中进行钻孔时，冲程过大，或泥浆太稠，冲锤被吸住。1.5.2钻锤被卡预防措施

（1）上下轻微提动钻锤，并辅以转动，以便提起钻锤。（2）下钻时不可太猛。（3）钻锤补焊时保证尺寸与孔径配套，冲程量不宜过大，以防止锤头倾倒造成卡钻。1.5.3卡钻处理

（1）卡钻后不宜强提，可上下左右试着轻提，将钻锤提起。（2）可用小冲锤冲击，或用冲、吸的方法将钻锤周围的钻渣松动后提起。（3）必要时用小爆破或用滑轮组强提。

2、水下混凝土灌注时常见问题原因分析与处理措施

2.1导管进水 2.1.1导管进水原因

（1）首批混凝土方量不够或导管口距孔底的间距过大，混凝土不能埋没导管底口或导管埋入过浅造成泥浆从导管底口进入。（2）导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高气囊挤开，或导管焊缝破裂，水从接头或焊缝处流入。（3）在灌注中，上下抽动导管过猛，导管接头处橡胶垫破裂导致水流入导管；若导管为丝扣连接，导管被混凝土罐车撞击弯曲，丝扣滑丝导致进水。（4）操作不当或机械制动失灵导致导管提升过猛，或测深搞错，导管底口拔离混凝土面，底口涌入泥水。

2.1.2导管进水预防措施（1）准备足量的首批混凝土方量，导管底口距孔底保持在30cm～40cm之间为宜。（2）使用质量较好的橡胶皮垫，导管有破损的予以补焊或废弃，安装导管时严格把关，使导管水密性达标。（3）灌注时导管不宜上下抽动过猛，最好不要使用丝扣连接的导管。（4）拆除导管时，要仔细量测计算，确保导管有一定的埋深。2.1.3导管进水处理措施

（1）导管进水，当为首批混凝土封底不成功时，应立即将导管提出，将孔底的混凝土用空气吸泥机或抓斗清除，然后下导管重新灌注。（2）若导管拔出混泥土面，应立即组织施工人员依次将导管拆除并清洗干净，迅速将装有底塞的导管压重插入原混凝土表面以下2.5m的深处，然后再继续灌注，将导管提升0.5m，按照初灌混凝土的要求继续灌注。（3）由于导管接头原因进水，视具体情况，拔换原管重新下管后，将进入导管内的泥浆用泥浆泵抽出，续灌时混凝土配合比适当增加水泥用量，以后可恢复正常配合比。2.2.堵管

2.2.1堵管原因分析

（1）灌注过程中因灌注时间过长，表面混凝土已初凝。（2）导管内进入异物，导致混凝土在导管内停留过久，或因混凝土离析而发生堵管。（3）塌落度过小，流动性差，或夹杂大块石头砖块等异物。2.2.2堵管预防措施

（1）灌注前，应对机械设备仔细检修，并准备备用机械。发生故障立即更换备用机械，同时采取措施加速混凝土灌注速度。（2）拌合站原材料加强管理，不得混入大块砖石。（3）严把混凝土质量关，对塌落度小，流动性差，或离析的砼不得灌入，经处理合格后再灌入。

2.2.3堵管处理措施

（1）堵管后视具体情况，若首批混凝土已初凝，将导管拔出，用吸泥机将孔内表层混凝土和泥浆、渣土等吸出，重新下导管灌注。但灌注结束后，这根桩宜作断桩再予以补强。另一种处理方法是将已灌注的混凝土作废弃处理，孔内回填片石粘土后重新成孔。（2）若孔内混泥土尚未初凝，且流动性很好，迅速将导管连同堵塞物拔起，重新下导管配重压入已灌注混凝土内2m，用潜水泵将导管内泥浆抽出，然后继续灌注；另一种是重新下导管二次拔球重新灌注，做法是导管插入原混凝土面以下50cm，料斗内放入足够的首批混凝土量进行二次拔球灌注，当混凝土灌入足以置换完导管内泥浆时，配重再把导管压入原混凝土内1m左右。后续正常灌注，为保证桩头混凝土质量需超灌2m以上。但该种处理方法桩基质量难以保证。根据检测结果需做补强处理。2.3埋管

2.3.1埋管原因分析

（1）导管埋入混凝土过深，导管内外混凝土初凝使导管与混凝土间摩阻过大。(2)提升导管时过猛，将导管拉断。2.3.2埋预防措施

（1）加速灌注速度，严格控制导管埋深，灌注过程中每隔数分钟上下抽动导管数次。（2）导管接头螺栓事先检查是否稳妥，感觉导管已很难拔出，适当小幅度活动，不可猛拔。2.3.3埋管处理措施

（1）若已成埋管故障，插入一直径稍小的护筒至已灌注混凝土中，用吸泥机吸出混凝土表面泥渣，派潜水工下至混凝土表面在水下将导管齐混凝土面切断，拔出安全护筒，重新下导管灌注，此桩需做补强处理。（2）若埋管后，混凝土已初凝，导管插不下去，按断桩处理。2.4灌注过程中塌孔

2.4.1灌注过程中塌孔原因分析

（1）护筒底脚漏水。（2）潮汐区未保持所需水头。（3）地下水超过原承压水头。（4）孔内泥浆相对密度、粘度过低。（5）孔口周围堆放重物或有机械振动。2.4.2灌注过程中塌孔预防措施

（1）埋设护筒时夯压密实。（2）潮汐区保持所需水头。（3）孔内泥浆保持一定的相对密度与粘度。（4）灌注时，孔口处避免堆放重物和机械振动。2.4.3灌注过程中塌孔处理

（1）若塌孔程度不大，可用泥浆泵抽出混凝土表面坍塌的泥土，如不继续塌孔，可恢复正常灌注。（2）如塌孔发生不断，且有扩大之势，应将导管和钢筋笼拔出，孔内回填片石，待孔位周围地层稳定后再重新成孔。2.5钢筋笼上浮 2.5.1钢筋笼上浮原因分析

（1）操作马虎，提升导管时钩挂钢筋笼致使其上浮。（2）混凝土表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋另底口以下3m至以上1m时，灌注速度过快，使混凝土下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋重力所致。

2.5.2钢筋笼上浮预防措施

（1）提升导管时，应摆顺导管，感觉挂在钢筋笼上，应活动导管后再提升导管。（2）钢筋笼上端可焊固在护筒上。（3）当导管底口距钢筋底口比较近时放慢灌注速度。2.5.3钢筋笼上浮处理

当钢筋笼上浮时，停止灌注，配重固定钢筋笼上端后，在保证导管一定埋深的前提下，适当提升导管或拆除多余导管后灌入流动性比较的好混凝土再继续慢慢灌注，后续再正常灌注。

第二篇：桥梁桩基施工承包合同

合同编号：ZCBGD2ZJLWFB12-03

桥梁桩基施工

*********

工程劳务承包合同

发包人：*******项目经理部

承包人：*******

*******桥梁桩基施工

工程劳务承包合同

发包方：*******项目经理部（以下简称甲方）承包方：*******（以下简称乙方）

甲方因建设*******工程施工总承包项目工程，需要委托乙方进行*******桥梁桩基成孔工程施工，为明确双方的责任、权利和义务，经甲、乙双方协商，本着自愿互利的原则，依据《中华人民共和国合同法》的有关规定，签订如下协议，以兹双方共同遵守。

第一条、工程项目

1、工程名称：*******。

2、工程地点：*******。

3、工程范围：*******12#至26#墩桩基，共计43棵，不包括2012年6月13日前已完成浇筑的26棵桩。

4、工作内容：本工程采用冲击钻钻孔工艺。

（1）桩基成孔：乙方需负责的工作包括但不限于桩基钻孔设备提供、装卸，提供钢护筒，负责钻孔、焊钻头、出渣、加水、造浆护壁、清孔（含二次清孔）。

（2）钢筋加工：工作内容包括桩基钢筋笼的加工、制作；声测管截断、封头及安装；套管制作、焊接；对接、定位、焊接、固定、临时支撑保护及配合安装钢筋笼等。

（3）混凝土浇筑：工作内容包括桩身砼灌注以及所需的人工、导管等，甲方提供吊车协助。第二条、承包方式

1、本工程实行劳务综合单价承包，分包综合单价为630元/m，合同总额为： 陆拾叁万叁仟肆佰叁拾伍 元（￥ 633435.00元），详见工程量清单。西府营南2桥桩基工程量清单(12#-26#墩桩基）子目号子目名称单位数量单价合价说明09-403-1基础钢筋(灌注桩)光圆钢筋（HPB235、HPB300）带肋钢筋（HRB335、-bHRB400）09-405-1钻孔灌注桩-a-a-b合计桩径1200mm桩径1500mmkgkg2926.7166310.90.40.4117166524mm***80486360633435

2、工程量的计算：乙方工程量以进场后甲方分配的桥位桩基工程量为准。灌注桩结算长度为自然原地面至终孔桩底的长度，钢筋加工结算工程数量以图纸设计数量为依据，按照乙方实际完成，且经甲方验收合格签认后的数量予以计量。

3、工程量清单中所列项目数量为暂定数量，清单中数量的变动丝毫不会降低或影响合同条款的效力，也不免除乙方按规定的标准进行施工和修复缺陷的所有责任和义务。

4、如乙方在合同工期内按合同规定完成本工程，甲方给予乙方一次性五万元的奖励。如出现非乙方原因造成乙方钻机窝工，按每机每天800元补偿给乙方。

5、税金：本工程营业税、城市维护建设税及教育附加税由甲方缴纳。第三条、质量保证金

工程质保金为合同总价的 5 %，甲方在每期结算款中按 5 %扣除。第四条、工程及材料预付款

本工程无预付款。第五条、工程期限

1、合同有效期：本合同从合同签订之日起至最终结算完成终止。

2、合同工期：2012年6月14日至2012年9月30日（施工过程中如遇不可抗力及其他非乙方原因造成停工的，工期顺延）。第六条、工程结算程序和方式

1、每月20日前由乙方依照甲方验收签证且符合本合同约定和计量规范要求的工程量上报工程计量及结算资料。

2、甲方合约部根据甲方工程技术部、测量对已完工程数量和质量的验收资料、相关部门结算会签意见办理工程结算单，报项目经理签批。乙方只能凭甲方合同签订 人签认的工程量为有效工程量，方能作为结算依据，其他一切人员签认的工程量，不能作为乙方的结算依据。

3、乙方必须按月及时结算，当月未上报计量及结算资料时，不予结算，不支付工程款。项目验收合格办理结算，结算手续办理完后经甲方上级公司审批后支付工程结算款。

4、完工结算：乙方所完成的工程项目按合同完工后，办理了退场手续，签订了退场协议，甲方才给乙方办理完工结算。完工结算时如无质量问题，返还乙方所扣质量保证金。第七条、材料供应

1、本工程使用电费由甲方承担，甲方供电提供接口至甲方配电箱，乙方自行配置电缆等从甲方配电箱接电，此电缆费用由乙方自行承担。

2、本工程钻孔灌注桩结构所用混凝土由甲方提供，甲方提供的混凝土仅运输至施工现场，乙方负责混凝土灌注。钻孔灌注桩结构所用钢筋、声测管原材料由甲方提供并运输至施工现场。

3、钻孔造浆所需黄土由甲方提供并运输至施工现场。

4、本工程所需的钻机设备由乙方提供，乙方必须按本工程需要投入相应的机械设备，其数量、规格、性能必须满足甲方、监理、业主要求，其安全指标必须满足安全文明生产相关规定、乙方必须定期对投入机械设备按照有关安全规定进行安全检测、标定。乙方为完成本工程投入机械设备的供应、运输、安检、维修、人员工资、燃油费、养路费、税费等全部费用已包含在工程量清单相应单价中。

乙方机械操作及特种工作业人员须按有关规定进行培训、考核，乙方机械操作及特种工作业人 员必须持有有关部门颁发的证书，其费用已包含在工程量清单相应单价中。

5、乙方必须在甲方工程师指导下进行钢筋加工、桩基成孔施工，如因乙方不听甲方指挥造成钢筋、声测管、混凝土超耗，由此发生的一切超耗材料费用及损失由乙方承担。

6、临时住房由甲方提供。第八条、甲方的权利和义务

1、甲方负责对乙方的施工指导、监督和协调，及时组织人员对乙方进行技术、安全交底。

2、甲方委派现场工程师，根据项目技术规范的标准要求，对乙方的工程进度、工程质量和安全生产等督查，负责与业主、监理工程师联系，进行工程中间验收，负责有关签证。

3、甲方负责施工现场的三通一平，负责提供黄土，提供机械（挖掘机、吊车）配合乙方的桩基施工。第九条、乙方的权利和义务

1、乙方进场的施工设备性能必须满足现场施工需要，确保每天至少7台钻机能正常施工。如甲方认为进场的施工设备无法满足施工质量需要时，乙方应立即更换甲方同意的施工设备，所发生的相关费用由乙方承担，并承担因此给甲方带来的经济损失。

2、乙方必须按照甲方工程师要求填写钻孔记录，并及时送交甲方指定人员签收保管，在甲方工程师指导下做好混凝土试块。

3、乙方必须严格遵守国家及地方政府关于施工企业管理及当地劳务市场管理的相关法律、法规及条例，特殊工种必须持证上岗，任何因为乙方违反上述条例造成的案件、事故、事件等的经济责任及法律责任均由乙方承担，因此造成的甲方的经济损失由乙方承担。第十条、其他

1、乙方在本合同外的一切债权债务与甲方无关，乙方与任何第三方签订的经济及其他合同协议等，甲方均不承担任何连带责任。

2、乙方应积极配合甲方做好迎接有关部门和领导的检查工作。

3、其他未尽事宜，针对具体情况协商解决，并作为本合同的补充条款。

4、本合同管辖地为北京市怀柔区人民法院。

5、本合同经双方签字盖章后生效，最终结算完毕后自动失效。

6、本合同一式六份，甲方执四份，乙方执二份。

甲方（公章）： 乙方（公章）： 甲方法定代表人： 乙方法定代表人： 或代理人： 或代理人：

第三篇：桥梁桩基施工协议

桥梁桩基劳务施工协议书

发包方：104国道连接线永嘉三李公路一标项目经理部（以下简称甲方)承包方：身份证号（）(以下简称乙方)

由于甲方承建104国道永嘉三江至李浦连接线工程施工需要，现将部分桥梁桩基工程施工承包给乙方施工。为确保按期完工，双方本着自愿互利、保质保量、按期完成任务的宗旨，依据《合同法》履行职责，经甲、乙双方共同协商，一致同意订立如下协议条款，以兹共同遵守。

1、乙方必须严格按照《公路桥涵施工技术规范》中关于桥梁桩基施工工艺施工，钻孔、成孔、清孔等施工过程中的泥浆指标、砂率等各项技术指标必须满足本工程设计要求。

2、钢筋笼加工、制作必须符合技术规范、设计要求。

3、导管要有足够的水密性，必须确保在砼灌注过程中不漏水。

4、端承桩必须达到设计的嵌岩深度2Ｄ（中风化岩）。

5、甲方必须提供的混凝土料必须符合设计要求。

第八条甲、乙双方责任

一、甲方的责任

1、甲方及时支付资金。

2、甲方负责临时用地、电力、临时道路、政策处理等事宜。

3、甲方负责技术指导。包括技术交底、测量、资料、试验等

4、甲方负责提供钢筋加工机具，切割机、调直机。

5、甲方提供砼料、钢筋等主材，并负责运输。

二、乙方的责任：

1、乙方必须对本工程质量负责，严格按照技术规范以及设计图纸要求，精心组织，科学施工；如因乙方责任造成的工程返工，由此发生的一切费用均由乙方承担。

2、乙方在施工过程中由于不服从管理，由此造成的一切安全事故由乙方承担。

3、乙方需根据施工进度安排，提供足够的各工种施工劳动力、钻机及其配套设备。

4、乙方应积极配合甲方做好迎接有关部门及领导的检查。

5、乙方应负责保管、维修甲方提供给乙方使用的施工机具。如遗失，乙方必须负责

赔尝。

6、乙方应负责保管甲方运至工地现场的钢筋等主材，有义务向甲方第一时间通知发

生的偷盗事件。

7、乙方必须服从甲方的安全管理工作，包括对进场工人登记、安全三级教育、安全

交底、配戴安全帽、吊装作业专人指挥、特种作业持证上岗等。1000元以下的工伤医疗费

由乙方自负，超过部份由保险公司承担后甲、乙双方各承担50%。

8、乙方必须文明施工。泥浆不能乱排、生活垃圾不得乱弃，保持施工现场整洁有序。

第九条违约责任

乙方因不服从甲方对于工程质量、安全、进度、文明施工、环境保护等方面的管理及

未履行本协议乙方应负责任义务时，甲方有权对乙方采取警告、罚款等处罚措施。情况特别严重的，甲方将清退乙方，乙方承担由此产生的一切经济法律责任。

第十条其它事宜

一、乙方跟任何第三方所签订的经济及其它合同条约等，甲方均不承担任何经济法律

责任。

二、施工期间乙方委托为负责人，进行与甲方关工程事宜的联络、工

程款结算、工程管理等，执行本合同的所有工作。本合同经双方签字盖章后生效，涂改无效。并结清工程款后自动失效。

三、其它未定事宜发生后，双方根据本合同精神针对具体情况协商解决，并作为本合同的补充。

四、甲、乙双方在合同执行中发生争议不能协商解决时，由甲方机构住所地仲裁机构

解决。

五、本合同一式2份，其中甲乙双方各执1份。

甲方单位（盖章）：乙方单位（盖章）：甲方代表签字：乙方代表签字：签订时间：签订时间：

第四篇：施工工序常见问题及预防措施

施工工序常见问题及预防措施

1、测量错误： 预防及采取措施：

（1）所有用于施工控制的导线点、加密桩、平点必须复测平差后，报经理部批准，严禁未经批准的控制点用于施工；

（2）钻孔桩桩位、承台轴线、墩身轴线，支座垫石轴线、垫石标高等数据必须经工区计算、复核、工区总工签字后，报经理部测量工程师核准无误批准后方可用于施工；

（3）增加有丰富经验的测量人员；

（4）测量人员必须培训合格取证后方可上岗；（5）严格执行测量双检制。

2、CFG桩桩径偏小或缩颈断桩 预防及采取措施：

严格控制拔管速率，拔管速率太快可能导致桩径偏小或缩颈断桩，而拔管速率过慢又会造成水泥浆分布不匀，桩顶浮浆过多，桩身强度不足和形成混合料离析现象，导致桩身强度不足。故施工时，严格控制拔管速率，正常的拔管速率应控制在1.2-1.5m/min。

3、CFG桩位定位不准 预防及采取措施：

施工前严格进行测量放样，在每个桩位处插木桩或竹筷作为标志，且在每个桩位处灌石灰，灌石灰深度不得小于5cm，防止桩子丢失或

桩位找不到，施工时严格按照施工放样桩位施工。

4、钻孔桩桩位偏位 预防及采取措施：

（1）技术人员按照批准坐标施放点位，双检确认后，打设护桩，埋设护筒；

（2）根据护桩十字线，将护桩转移到护筒壁，用油漆标识，作为点位控制及下钢筋笼的依据。建议换取跟上次不同颜色的油漆，防止混淆。

（3）施工时经常检查、校验桩位偏差，及时调整。

5、钻孔桩缩径 预防及采取措施：

（1）采取快速钻进，快速通过，加大水头，快速施工，缩短施工工序时间；

（2）不得提前施放钢筋笼，在灌注前进行快速扫孔，扫孔后快速下钢筋笼，快速灌注。

6、钻孔桩塌孔 预防及采取措施：

加大水头，保证对孔壁的压力； 采用膨润土，加大泥浆的密度；

提高泥浆的凝胶率和悬浮度，目的主要还是提高泥浆的密度，采用膨润土+木屑+烧碱，可适当添加水泥，具体比例根据现场地质情况参考相关资料确定。

7、钻孔桩钢筋笼浮笼及下沉 预防及采取措施：

（1）采取跟钢筋笼主筋相同直径的吊筋；

（2）计算好混凝土的方量，当到达钢筋笼底部标高时（或已经发现钢筋笼上浮时），灌注速度适当放慢，勤拔导管，减少导管埋置深度，待钢筋笼稳定后或导管底高于钢筋笼底部时，再按正常速度灌注；

（3）钢筋笼下沉一般可能性不大，主要采取加大护筒等横穿吊筋钢管的刚度，防止弯曲挠度太大。

8、钻孔桩钢精笼卡管 预防及采取措施：

（1）采取钢筋笼主筋相同直径的吊筋；

（2）计算好混凝土的方量，当达到钢筋笼底部标高时（或已经发现钢筋笼上浮时）灌注速度适当放慢，勤拔导管，减少导管埋置深度，待钢筋笼稳定后或导管底高于钢筋笼底部时，再按正常速度灌注；

（3）钢筋笼下沉一般可能性不大，主要采取加大护筒顶横穿吊筋钢管的刚度，防止弯曲挠度太大。

8、钻孔桩钢筋笼卡管 预防及采取措施：

（1）采用丝扣式导管，尽量少采用法兰盘式导管；（2）下导管时控制好垂直度，导管尽量靠近孔中心放置；（3）安排有丰富灌孔经验的工人灌注。卡管时，导管不宜再受

力，工人转动导管，一般情况下，可排除卡管问题。

9、导管埋深过深 预防及采取措施：

勤测孔深，勤拔导管，严格按规范及施工指南施工，导管埋深不得超过6m。

10、钻孔桩灌注时，拔漏管，混凝土“洗澡” 预防及采取措施：

（1）勤测孔深，计算好导管埋深，导管埋深不得小于1m，防止拔漏管，避免混凝土“洗澡”；

（2）如果已经拔漏管，应及时电话通知相关领导、请示处理事宜。一般根据孔深、地质情况、沉渣厚度采取方案：

①灰面很高，孔深不深时，拔出导管，抽干泥浆，人工清理干净，采取干灌；

②灰面很高，孔深不深时，拔出导管，待混凝土初凝后抽干泥浆，人工凿除桩头，形成锅底状，清理干净，采取干灌；

③根据地质情况，沉渣厚度，条件许可时可以采取插管二次封底灌注；

④提出钢筋笼，重新钻孔，重新灌注。

11、钻孔桩声测管赌管 预防及采取措施：

（1）加强声测管材料控制，保证声测管质量；（2）加强声测管接头控制，保证接头质量；

（3）封堵好声测管，防止漏浆；（4）声测管在使用前必须做好水密试验。

12、基坑开挖时基底超欠挖 预防及采取措施:（1）施工时及时测量标高；

（2）基底采用机械挖至基底标高上20-30cm时停止机械挖掘，采用人工清底；

（3）如果基坑超挖时，用不低于原状土密度回填夯实。

13、桩头凿除不规范，桩头缺边、不平整现象 预防及采取措施：

（1）安排专业破桩头人员进行桩头凿除施工，确保桩头的完整性；

（2）对工人继续拧培训教育；（3）加强工艺的改进和现场管理。

14、钻孔桩桩头钢筋和混凝土的剥离 预防及采取措施：

采用塑料管或塑料薄膜或胶带包裹桩头钢筋。

15、承台基坑坍塌 预防及采取措施：

（1）采用井点降水，降低水位；（2）加大基坑的围护力度；（3）根据地质情况适当放坡开挖。

16、钢筋间距的控制 预防及采取措施： 采用卡具控制，及时检查。

17、钢筋保护层过大、过小问题 预防及采取措施：（1）采用标准垫块施工；（2）钢筋加工时必须放大样；（3）严格按照设计图纸绑扎钢筋；

18、墩身跟承台接茬面污染 预防及采取措施

（1）基坑回填时，不要回填太满，回填低于承台顶30-40cm；（2）承台养生采用土工布覆盖；

（3）基坑外沿人工培30-40cm高的土沿，用铁锹拍平，拍密实，防止基坑外地表水及泥浆回流到基坑里。

19、承台跟墩身接触面凿毛不到位 预防及采取措施：

承台跟墩身接触面需要凿毛，凿毛严格按照工程部下发凿毛技术交底施工。

20、桥梁墩身钢筋倒伏 预防及采取措施

每隔一定高度加一道腰筋，起到架立作用，把钢筋连成一个整体。

21、模板胀模

预防及采取措施：

（1）采取刚度、强度满足需要的模板；（2）加大拉杆、背撑的密度。

22、模板漏浆 预防及采取措施：（1）定制高质量的模板；（2）慢板缝混凝土清理干净；（3）模板缝贴海绵条；（4）减少拉杆打孔数量。

23、混凝土振捣时漏振、过震现象 预防及采取措施：

（1）安排有经验的振捣工；（2）工人上岗前进行培训；（3）加强工人责任心教育；

（4）严格根据振捣半径，振捣顺序、振捣频率振捣。

24、混凝土表面存在气泡、蜂窝麻面、翻砂等现象 预防及采取措施：

（1）使用有经验的捣固工；（2）加强振捣工人的培训；（3）改进振捣工艺；（4）防止漏振、过震；（5）严格控制混凝土塌落度；

（6）及时总结经验、指导施工；

25、混凝土养生问题 预防及采取措施

（1）责任到人，安排专人负责养生；

（2）根据工区实际情况，采取合适的养生方法，规定养生时间和频率：

①冬季养生：里面塑料薄膜包裹，外包土工布或棉被，或电热毯。或者搭设暖棚，里面生煤炉或无压力锅炉加热养生；

②非冬季养生：24小时洒水养生；或采用里面塑料薄膜包裹，外包厚塑料膜的双层薄膜养生法。

（3）养生用水应使用井水，不得抽取承台附近的沉淀水，避免由于养生水质污浊造成墩身表面不光洁。

26、混凝土表面毛细裂缝 预防及采取措施：

（1）严格按照配合比施工；

（2）及时养生，按照规定时间及频率养生；（3）控制进场材料的质量；（4）控制好钢筋保护层厚度。

27、接地端子定位不准 预防及采取措施：

看通、看懂图纸，理解设计意图，重点是加强责任心，墩顶端子高度采用水准仪控制。墩身侧面测试端子采用焊接顶在模板上。

28、接地端子封堵 预防及采取措施：

（1）墩顶及梁顶端子采用封堵盖封堵；

（2）模板内端子采用纸张、布条等适当材料封堵，严禁不封堵。

29、箱梁预制常见问题和预防措施（1）模板安装： ①底模拼装平整度：

预防及采取措施:底模板在制梁台座上要垫实，垫点不能间距过大，拼装缝焊接后应用角磨机磨平顺。根据不同跨度设置相应的预留返拱和压缩量；

②侧模拼装支垫及接缝处理： 预防及处理措施：

在滑道道上拼装时，需要做好模板竖肋下口的支垫工作，支垫材料应为钢板，不用使用易碎裂的材料。

侧模与底模连接处圆弧过渡段采用特制的密封橡胶垫，橡胶垫板割成与连接边形状一致，弹性好、耐酸碱，安装后密实不漏浆、且便于脱模。

③内模板拼装液压系统和连接： 预防及采取措施：

经常检查走形机构、液压系统，防止油管漏油老化；

检查模板连接是否牢固，模板缝是否漏浆，内膜版下倒角处是否变形较大。

④端模拼装连接： 预防及采取措施：

端模板与外侧模板之间以及端模板与内模板的密贴性，保证脱模后梁端棱角分明。

（2）钢筋绑扎和吊装

①预留孔位置钢筋弯制不统一： 预防及采取措施：

钢筋绑扎严格采用在胎卡具上成型，钢筋纵向、横向间距、保护层厚度、预留孔位置钢筋弯制精度，采取分工序、规格专人负责。

②钢筋骨架吊装过程中发生变形： 预防及采取措施：

采取增加吊点位置，确保吊装变形减小。③砼垫块绑扎丝头深入到保护层内： 预防及采取措施: 设专人绑扎垫块，确保保护层厚度，砼垫块绑扎丝头向里弯制。（3）预埋件安装

①接地端子位置和预留钢筋位置不准确 预防及采取措施： 严格按照施工图纸进行； 设专人施工、专人检查；

在施工过程中避免人为碰撞，在施工完成后混凝土凝固前加强复检，及时恢复预埋件位置。

②接触网支柱基础预埋螺栓定位不准 预防及采取措施: 采用专用焊接固定胎具和安装固定胎具。严格砼浇筑前检查和浇筑完成后初凝前复检。

（4）混凝土浇筑

①箱梁内腔底腹板连接倒角处漏捣、欠捣现象，出现空洞。预防及采取措施：

加强振捣施工人员施工意识，责任到人，划分段落，明确责任，加强施工人员责任心，并且进行定期分析培训，采取奖罚措施。

②内腔腹板、顶板气泡较多现象。预防及采取措施：

采取插入式振动棒快插慢拔，移动，距离不大于振捣棒作用半径1.5倍，且插入下一层混凝土的深度为5-10cm，振捣时间以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面出现浮浆为度。采取振捣施工责任到人，划分段落，明确责任，加强人员责任心，并且进行定期分析培训。

③支座预埋板、防震落梁预埋板、锚垫板后混凝土不密实，有空洞现象。

预防及采取措施：

加强振捣，将此处混凝土采用配合比的上限塌落度浇筑，采用小型振捣棒振捣解决；

增设专人加强支座板、锚垫板、防震落梁预埋板处混凝土振捣，支座板、防落梁预埋板处底模下方安装高频附着振动器。

④底板砼浇筑容易翻浆 预防及采取措施：

严格控制塌落度，砼浇筑采取一端向另一端水平分层，斜向分布进行浇筑振捣。

（5）预应力施工

①预应力管道定位不准确、预应力管道橡胶油抽拔管安装不平顺。预防及采取措施：

采取有效的管道定位措施，提高精度，减小定位网片与抽拔棒的间隙。

②箱梁预张拉时，没有松开内模 预防及采取措施：

箱梁预张拉时，砼强度达到60%，一定要松开内模。③预应力钢筋滑丝、断丝 预防及采取措施：

张拉时保持三心同轴：即锚具中心、孔道中心、千斤顶中心在同一轴线上，锚垫板安装必须平整，以使千金顶垂直于锚垫板，减少断、滑丝现象的出现；

钢丝与锚具因滑丝而留有明显刻痕时，应予更换；

终张拉完24h后，经检查人员确认无滑丝、断丝现象，并检查合格后，方可进行锚外钢绞线切割。

④严禁用燃气切割钢绞线 预防及采取措施：

钢绞线切割处距锚具30-35mm，采用砂轮机切割，防止对锚具造成损害。切割完成后用防水涂料对锚具造成损害。切割完成后用防水涂料对锚具进行防锈处理。

⑤遗忘预应力瞬时损失测试 预防及采取措施：

预应力瞬时损失测试，正常生产后没100件进行一次损失测试。⑥张拉油表油压不稳定、两端张拉油表速度不一 预防及采取措施：

加强校验精度，当张拉油表在使用过程中有问题时，严禁使用； 及时进行校验，张拉油表读数进度不一时需进行人工控制，且需对张拉人员进行定期培训，避免此类事件发生。

⑦预张拉、初张拉后梁端掉块的问题

预防及采取措施：建议在梁端采用活动模板，设置倒角。

第五篇：桥梁桩基施工中的常见问题及应对措施

桥梁桩基施工中的常见问题及应对措施

【摘 要】钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本适中、施工简便等特点被广泛地应用公路桥梁及其它工程领域。由于其隐蔽性和基础工程的重要性特点，钻孔灌注桩的质量直接影响上部结构的稳定和安全。本文分析钻孔灌注桩基础的缺陷原因，并提出了相应的防治措施。

【关键词】钻孔灌注桩；承载机理；地基承载力；桩身强度；缺陷；防治

Bridge Pile Foundation Construction and countermeasures FAQ

Xu Zhen-xing

(Shandong Oriental Road and Bridge Construction Corporation Linqi Shandong 276000)

【Abstract】Bored as a basic form of its adaptability, moderate cost, simple construction and other features are widely used roads and bridges and other engineering fields.Because of the importance of its hidden features and foundation engineering, quality directly affects Bored stability and security of the upper structure.This paper analyzes the causes of defects Bored basic, and the corresponding control measures.【Key words】Bored;Bearing mechanism;Bearing capacity of the foundation;Pile strength;Defect;Prevention

1.从钻孔灌注桩的承载机理看桩基施工的关键

根据钻孔灌注桩与周围土体的受力模式，钻孔灌注桩分为两种：一是端承桩：其承载机理是桩把荷载传递到桩的底部，它支承在坚固的岩土层上；二是摩擦桩：其受力机理是通过桩表面和周围封之间的摩擦力和依附力，逐渐把荷载从桩顶传递到周围的土体中。通过分析各个工程实例，可以将钻孔灌注桩施工质量的关键归为以下三类：

1.1 确保地基承载力。地基承载力取决岩层的构造情况、桩嵌入岩石的深度、岩石单轴饱和抗压强度。如果施工地区处理断裂带，在施工中就要注意夹层的存在。

1.2 保证桩身强度。桩身强度取决于钢筋笼的制作质量与砼质量。钢筋笼的制作检查，简单明了；而影响砼质量因素则很多，有些是可见的，有些是不可见的。砼的缺陷往往是由于施工工艺不合理引起，因此必须对桩基工程的施工工艺、质量保证措施进行严格的监督。

1.3 沉渣量的检查。对于摩擦桩而言，如果在设计中端部反力不大，端部的沉渣量对桩承载力亦影响不大；而对于钻孔端承桩，如果沉渣量过大，势必造成桩受荷时发生大量沉降，同样使桩的承载力失效。

2.钻孔灌注桩基础缺陷及防治措施

钻孔灌注桩在施工时候的关键，不但在于施工工艺及地基承载力，还在于沉渣量是否符合规范要求。钻孔灌注桩属于隐藏工程，由于地下工程的不可见因素较多以及本身施工的复杂性，可能会造成比较多的缺陷，因此不断总结、分析这些缺陷并运用相应的防治措施解决实际问题在钻孔灌注桩的施工中显得尤为重要。钻孔灌注桩的主要缺陷、产生原因及相应的防治措施列举如下：

2.1 桩底地基承载力不足。

（1）原因：桩端没有支承在持力层上面。

（2）防治措施：这种情况一般出现在复杂地层，这种地层一般最好取芯检验，如不能钻孔取芯，要参照邻近取芯情况、钻速、泥浆返上的岩屑及钻进情况（一般钻进至微风化岩时，钻头不蹩钻，主要钻杆振动不很厉害，钻进声音感觉较好）、工程地质资料进行综合考虑。

2.2 缩径（孔径小于设计孔径）。

（1）原因：塑性土膨胀。

（2）防治措施：成孔时，应加大泵量，加快成孔速度，快速通过，在成孔一段时间，孔壁形成泥皮，孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀，如出现缩径，采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。

2.3 桩底沉渣量过大。

2.3.1 原因：检查不够认真，清孔不干净或没有进行二次清孔。

2.3.2 防治措施：

（1）认真检查，采用正确的测绳和测锤。

（2）一次清孔后，不符合要求，要采取措施：如改善泥浆性能，延长清孔时间进行清孔。在下完钢筋笼后，再检查沉渣量，如沉渣量超过规范要求，应进行二次清孔。二次清孔可再利用导管进行，准备一个清孔接头，一头可接导管，一头接胶管，在导管下完后，提离孔底0.4m，在接管上接上泥浆泵直接进行泥浆循环。二次清孔优点：及时有效保证桩底干净。

2.4 钢筋笼上浮。

2.4.1 原因：

（1）当混凝土灌注至钢筋笼下，若此时提升导管，导管底端距离钢筋笼仅有1m左右的距离时，由于浇注的砼自导管流出后冲击力较大，推动了钢筋笼上浮。

（2）由于砼灌注钢筋笼且导管埋深较大时，其上层砼因浇注时间较长，已近初凝，表面形成硬壳，砼与钢筋有一定握裹力，如果此时导管底端未及时提到钢筋底部以上，混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上移。

2.4.2 防治措施：

（1）灌注砼过程中，应随时掌握砼浇注标高及导管埋深，当砼埋过钢筋笼底端2~3m时，应及时将导管提至钢筋笼底端以上。

（2）当发现钢筋笼开始上浮时，应立即停止浇注，并准确计算导管埋深和已浇砼标高，提升导管后再进行浇注，上浮现象即可消除。

2.5 断桩。

2.5.1 原因：

（1）灌注砼过程中，因导管漏水或导管提漏而二次下球也造成夹泥层和断桩的原因。导管提漏有两种原因：一是当导管堵塞时，一般采用上下振击法，使混凝土强行流出，但如此时导管埋深很少，极易提漏。二是因泥浆过稠，如果估算或测砼面

难，在测量导管埋深时，对砼浇注高度判断错误，而在卸管时多提，使导管提离砼面，也就产生提漏，引起断桩。

（2）灌注时间过长，而上部砼已接近初凝，形成硬壳，而且随时间增长，泥浆中残渣将不断沉淀，从而加厚了积聚在砼表面的沉淀物，造成砼灌注极为困难，造成堵管与导管拔不上来，引发断桩事故。

（3）导管埋得太深，拔出时底部已接近初凝，导管拔上后砼不能及时冲填，造成泥浆填入，引发断桩。

2.5.2 防治方法：

（1）认真做好清孔，防止孔壁坍塌。

（2）尽可能提高混凝土浇注速度：一是开始浇砼时尽量积累大量砼，产生极大的冲击力可以克服泥浆阻力。二是快速连续浇注，使砼和泥浆一直保持流动状态，可防导管堵塞。

（3）提升导管要准确可靠，灌注砼过程中随时测量导管埋深，并严格遵守操作规程。

（4）灌注水下砼前检查导管是否漏水、弯曲和缺陷，发现问题及时更换。

3.结束语

钻孔灌注桩在一项工程项目中往往会耗费大量的工程资金，也占用较长的施工周期，具有非常重要的作用，其施工质量的优劣直接影响到整个工程的质量，在施工过程中必须严格按照《公路工程质量检验评定标准》的规定，对每一道工序严格检查，发现问题，及时查明原因，合理确定处理方案，确保钻孔灌注桩的施工质量。