盾构施工安全管理（精选5篇）

第一篇：盾构施工安全管理

其人身安全。盾构施工中人员的组成方式与其他项目有所不同，我们必须分析盾构施工中的每个个体可能存在的不安全行为及习惯，进行有针对性的安全教育，提高其安全意识，并不断规范其工作习惯及状态，避免安全事故的发生。2.1 盾构施工人员组成特点

与传统隧道施工不同，盾构法主要是运用机械设备进行自动化或半自动化施工，如盾构机、龙门吊、电瓶车、搅拌站等。施工过程为流水线作业：掘进、出土、同步注浆、管片拼装、运输、轨道铺设等各个工序环环相扣，作业密度高。

为了适应盾构施工的特点，项目部人员主要分为管理层与作业层。管理层设工程技术科、安质科、物资设备科、计划科等部门；作业层有掘金班、机修班、电工班、附属工程班、机动班等，且每种班组下又分为多个工种，各个工种相互协作从而完成施工。2.2 工作人员可能存在的不安全行为

在盾构施工过程中，人的不安全行为通常有以下几点：

1、不佩戴劳动防护用品。进入施工现场必须佩戴安全帽、防护手套、防护鞋等劳保用品。

2、违章操作、违章指挥、鸣笛示警不明确。电瓶车司机超速行驶、龙门吊司机超负荷吊装、吊车指挥违章指挥、机车行驶不鸣笛、吊物绑扎不当等。

3、防范意识不高。吊装作业时站在重物下方、管片拼装时站在拼装机旋转半径内、电瓶车运输时，站在电瓶车轨道上等。

以上三点是盾构施工中比较常见的不安全行为，我们应不断加强对员工的安全教育，做到“三不伤害”，确保人身安全。2.3 安全管理 2.3.1 安全培训

盾构法施工技术含量高、设备先进、施工环节多、作业面多、作为一名普通作业人员怎样才能知道防范事故发生的方法呢？在施工过程中，有计划有针对性的组织作业人员进行安全培训是非常有效的。针对施工过程中可能存在的危险、有害因素进行辨识并提出防范方法，使他们在思想和技术上都能适应安全生产的要求，从而达到降低安全事故发生的可能。2.3.2 班组安全组织 班组是最基层的作业单位，班组长是班组安全工作的第一责任人，对班组安全工作负责。班组必须设置一名兼职安全员，协助班组长全面开展班组的安全管理工作，并负责做好每日班前安全活动记录。班组长组织进行班前和班中检查，做好交接班记录，对工作环境、设备状态、安全设施等充分了解，发现问题及时检修。3 施工设备及施工用电

在盾构施工中，大型设备的使用非常频繁，如盾构机、龙门吊、电瓶车等。设备的安全状态对安全生产有着很大影响，尤其是垂直吊运作业及洞内水平运输作业。龙门吊与电瓶车的安全状态是设备安全控制的重中之重。日常生产中，必须对各种设备进行严格检查，确定其安全状态，如电瓶车刹车、连接板等部位。

顿国际掘进用电一般采用双回路专供的10KV电缆，隧道内环境潮湿，随着盾构向前不断掘进，高压电缆也要经过多次连接，接头要选用优质专用接驳器，电缆要固定在隧道内，悬挂高度适当，防止电瓶车挂断电缆，引起严重后果。

除了盾构机外，盾构施工其他临时用电必须采用三级配电，二级保护，尤其要配备足够的分配电箱，做到一机、一闸、一箱、一漏。4 施工各环节安全风险控制 4.1 盾构始发与到达

盾构机始发与到达时盾构施工中的关键工序，始发到达安全与否关乎到整个工程的进展及质量。

盾构始发与到达主要有以下几点关键因素：

1、始发与接收装置的摆放

始发与接收装置是盾构机停放的平台，始发与接收装置的摆放关系到盾构能否安全进出洞。在其摆放前必须根据始发时隧道中线及相对标高严格安放，误差不得超过1mm，始发与接收装置摆放后，必须使用型钢对其进行加固，放置盾构机驶离或进入托架时发生移动。

2、防水装置安装

洞门防水装置必须严格按照图纸安装，必要时可在动圈上焊接两道弹簧钢板，防止盾构机在始发或到达时发生涌水、涌砂。

3、洞门封闭注浆 在盾构机尾部进入洞圈20m及隧道贯通后，必须对洞门前5环进行封闭注浆，填充管片与周围土体之间的空隙，防止后方涌水、涌砂，引起安全事故。4.2 隧道施工控制

盾构法施工中，盾构机外壳相当于临时支护体，刀盘相当于掌子面，因此盾构法相对矿山法隧道而言，施工过程还是相对安全的。隧道正常施工控制主要是控制掘进、管片拼装、洞内运输三个环节。

盾构掘进时应根据不同的埋深、地质条件、地面情况等来确定掘进参数。现场工程师应实行动态管理，通过分析不同条件得出合理的掘进参数，从而下达掘进指令。盾构掘进切忌追求进度、盾构机要避免过量纠偏、土压力要设置合理、同步注浆量充足，以免发生盾构姿态失控、地面大幅沉降甚至塌陷。

管片拼装是隧道施工的一项重要工序，它包括管片短程运输及吊装就位、拼装机旋转拼装、千斤顶伸缩、螺栓紧固等环节。因此管片拼装是隧道内施工风险较高的工序，该部位曾发生过教训深刻的安全事故。在管片拼装施工过程中，拼装机及千斤顶必须由专人操作，且口令清晰；拼装机作业时，施工人员严禁站在拼装机旋转半径内；拼装管片式，拼装工必须站在安全可靠的位置，严禁将手或脚放在管片接缝处及千斤顶端部；管片与拼装机之间连接销必须确认到位，螺栓复紧到位。

此外，管片拼装质量也应符合规范要求，环缝、纵缝要狭长均匀、没有管片碎裂。避免因管片拼装质量问题引起的漏水、漏砂事故。4.3 联络通道及泵站施工安全控制

城市地铁施工中，尤其是在软土、粉砂这样的地质条件下施工，联络通道及泵站多采用冷冻法进行施工。冷冻法具有土体冻结效果好、可靠性高、对周围环境影响小等优点。冷冻法通过在联络通道范围外侧钻孔埋入冻结管，使用低温盐水在冻结管内循环，将周围土体冻结固化，从而达到开挖条件。

我们可以分析得出，联络通道及泵站开挖是危险系数最高的一个环节。在以往的联络通道施工中，曾发生过冷冻设备在联络通道开挖时出现故障，冻结区域解冻，从而导致很严重的安全事故。因此，在联络通道及泵站施工中，必须保证冷冻机、发电机等关键设备正常运转且有备用设备。此外，液氮抢先配套设备也应准备到位。4.4 隧道内轨道运输

与其他工法施工的隧道不同，盾构法隧道几乎均采用轨道运输系统。由于盾构机的掘进速度很快，往往运输是限制施工速度的一个瓶颈。因此，运输车辆一般设计得较长，碴土斗也设计得很大，占用了隧道很大空间。管片底部为圆弧形，对轨枕的稳定性有一定影响，运输车辆容易脱轨，有可能威胁人行道上人员的安全，尤其是碰到盾构机专用高压电缆时，后果不堪设想。施工轨道要严格按有关技术规范执行，对轨距、轨道高差、弧度、接缝等重要参数要重点检查，轨枕保证足够的刚度，并和管片上的螺栓保持固定或焊接，避免滑动变形。应严禁各类人员搭乘管片车进出隧道。隧道内运输引起的事故较多, 一旦发生安全事故，后果大多比较严重，特别是在盾构机位置，电瓶车与盾构机之间几乎没有空隙，非常狭窄，稍不注意，人员易被挤卡在中间。目前国内单线地铁隧道的内直径多为5.5m，盾构机的后配套设备一般有60m—70m长，当任意一条轨道变形时, 或盾构机上的配套设备发生位移时, 极易和运输车辆相撞，因此隧道内轨道运输应引起足够重视。5 环境危害因素

盾构施工作业环境复杂，地下作业环境差，隧道内空气流动性差，大功率电机运转使得温度高、噪音大；临时性的高处作业、临边作业多，较难提供安全舒适的作业面和作业环境；作业人员工作时连续高强度作业，容易产生疲劳，从而诱发安全事故。隧道内除了保证通风外，还应在台车前方加设风机，促进作业面内空气流动。此外，隧道内还应配备有害气体检测仪，当有害气体超过一定浓度时停止作业，人员撤离。6 自然灾害与突发因素

自然灾害等突发因素引发的安全事故较少，但往往发生就较为严重。项目部应针对这些因素制定相应的应急预案，如防汛、防台、雷电、地震等突发自然灾害，且定期演练。项目安全管理 7.1 危险源辨识

针对盾构施工的特点，使用系统安全分析方法对施工场地布置、道路及运输、沿线地面建构筑物、工艺过程、生产设备装置、作业环境、安全管理措施进行辨识。辨识的重点内容为：

1、道路及运输：轨道铺设、走道板铺设、轨道机车和龙门吊等。

2、工艺过程：盾构掘进、管片拼装、盾构机专场、联络通道及泵站等。

3、生产设备装置：电瓶车、龙门吊、盾构机等。

4、作业环境：照明、通风等。7.2 危险源评价及风险控制 安全评价的方法有：安全检查表、专家现场询问观察法、因素图分析法、作业条件危险性评价法（LEC法）、故障类型和影响分析、危险可操作性研究、概率风险评价法、危险指数评价法等。针对盾构施工作业工种多、分部分项工程多、作业环境复杂、机械流水线作业等特点，使用作业条件危险性评价法（LEC法）比较简便，可操作性高。LEC法指：D=L×E×C（L、E值通常取0~6，C值取0~40）L —— 事故发生的可能性； E —— 处于危险环境的频繁程度； C —— 事故发生产生的后果； D —— 危险等级划分。

盾构进洞时，根据现场实际情况，利用LEC法评价是否需要在盾构尾部注入水泥浆及聚氨酯封闭加固区与正常土体的连接处。D0为临界值，D值大于D0为事故发生，小于D0则风险在可承受范围内，我们设D0为320。

表1 盾构进洞风险评价

评价内容 盾构进洞 2 危险源 L

E

C

D

风险评价结果 需采取的控制措施

5地下水压力大，为注入水泥浆及聚氨酯，后方极有可能涌水涌砂 40 400

事故发生可能性大，需采取相应措施 在盾构尾部3环处注入水泥浆及聚氨酯形成环箍 盾构进洞 小

表1为盾构进洞风险评价中的一项，未在盾尾注入环箍时风险评价结果为400，超过临界值，必须采取相应的控制措施。采取控制措施后风险大大降低，进洞施工可安全进行。

项目部可根据上述方法对危险源进行辨识、评价，根据评价结果列出危险源清单，并制定转向安全方案指导施工。7.3 技术控制 1 地下水压力大，已注入水泥浆及聚氨酯形成环箍，涌水、涌砂可能性较2 40

一般危险，需要注意 加强现场监控 盾构法施工技术含量高、分部分项工程多，项目部应严格执行图纸会审制度、方案评审制度、技术交底制度等，严格把好质量关，杜绝因技术因素引起的安全事故。8 结束语

盾构法施工技术在我国还处在逐渐成长的阶段，并且其在隧道建设中所占的比例也会越来越大，在盾构施工技术提高的同时，安全管理工作也要同步提高。抓住盾构施工的各种特点，各施工环节，并针对这些进行危险源管理评价，制定相应的安全技术管理方案是一种行之有效的方法。

第二篇：盾构隧道施工安全管理

盾构隧道施工安全管理

摘要：盾构法隧道施工，掘进速度快、质量优、对周围环境影响小、施工安全性相对较高，但盾构施工技术有着自身的特点，安全管理工作只有适应盾构施工的特点，才能利用盾构的优势、克服传统隧道施工的劣势，真正做好建筑施工企业的安全工作。文章对盾构施工中要注意的几个安全问题进行了讨论，可供同行参考。

关键词：地铁隧道盾构施工安全管理

1引言

安全管理工作己在我国得到了日益重视，尤其是在加入了WTO后，全球经济趋于一体化，要求发展中国家的安全生产管理水平赶上世界先进水平，企业安全管理工作已作为和生产管理并列的一项企业管理重要内容。而建筑业是伤亡事故多发的行业，仅次于矿山作业。隧道施工具有建筑业和矿山业的一些共同特点，施工危险程度大，安全隐患多。盾构施工隧道技术是一项先进的隧道施工技术，开挖面处在盾构体的保护下，可以最大程度避免土体失稳或冒顶带来的人身伤亡事故，近年来，在上海、广州、北京和深圳等地得到了较为广泛的应用。盾构法隧道施工技术由英国工程师布鲁诺尔发明于1818年，并于1825年运用于工程实践。我国从1956年开始引进盾构施工技术，从20世纪80年代开始得到了快速发展，目前，在上海、广州等大城市中逐渐成为城市地下铁道施工的主流方法，其特有的安全施工和管理问题引起犷广泛注意，本文为结合多年的盾构施工实践和安全管理经验的总结。

2盾构机刀盘前的压气作业

2.1盾构机的压气作业

当操作人员必须进人盾构机前体刀盘内作业时，如果盾构机前方或上方的土体不能自稳，上体可能通过刀盘的开日处进人刀盘内，威胁作业人员的安全。大多先进的盾构机均配备了压气系统，即通过密封刀盘和盾构前体的通道，向刀盘内注入无油空气，使刀盘内的压力升高，以达到平衡外侧土体压力的目的，压力最大可达到3-4kg/cm2。为了保证操作人员的适应性，一般在通道卜设置密闭的过渡增压舱，这将在很大程度上缓解压力变化带给操作人员的影响。由于操作人员是在一个密闭的环境中工作，刀盘内空间狭窄，不能有多人同时作业，压人的空气质量也可能含有一定的杂质，且工作面的环境温度将会很高，当操作人员出现不适时，需要经过一定时间减压过渡后才能得到医疗。因此，压气作业是盾构安全施工的一个重点，也是一个值得注意的危险源。

2.2压气作业的相应措施

(1)尽量减少在不良地质条件下进人刀盘内，尽可能地在基本可以自稳的地层中进行开舱作业，这样可以不用压气作业。因此，要根据地质条件的变化，选择适当的时机，提前或推迟进人刀盘内，尤其是更换刀具时要有预见性。

(2)要挑选身体健康、强壮的工人作为进人刀盘内的操作人员，并经过职业病医院严格的身体检查，确保对恶劣环境的抵抗力。一般压气作业一天不宜超过4小时。

(3)如需压气作业时，一定要选用无油型空压机，确保空气质量，减小环境污染。

(4)准备好通迅工具，无间断地保持联络。

(5)做好应急准备，必要时要能在减压舱(刀盘与盾构前体间的密封过渡通道)内抢救伤员，并与有关医院签好急救协议。有条件的要配备专用的流动医疗舱，以便在送往医院的过程中，保持伤员所受体外压力差基本一致。

3盾构刀具更换

随着地质条件的变化，隧道掘进过程中需要对刀具进行更换，尤其是当岩石强度较高时，需要更换滚刀。滚刀一般是背卸式，以方便拆卸，但相对而言，滚刀重量大、四周光滑、没有固定点、搬运困难、安装和拆卸均要比刮刀、割刀难得多。刀盘内空间狭窄、不能多人同时作业，也很难借助机械，往往刀盘内湿滑，刀盘下部充满了泥土或者是泥浆，刀盘开口处还可能有不稳定岩土掉入，影响刀具更换。因此，进人刀盘内更换刀具是盾构施工过程中一项相对较危险的作业工序，许多施工单位在刀具更换时，时有轻重伤事故发生。

进行刀具更换时应注意以下事项:

(1)当地质条件不好、开挖面地层有可能失稳时，应预先对地层进行加固处理，可采取注浆或洞内加支撑等办法防止岩土掉块对作业人员的伤害，尤其是作业人员在搬运刀具过程中遇意外物体打击极易失衡，轻则将刀具掉人刀盘内，要花费相当时间才能打捞上来;重则人易被滚刀碰伤，甚至有可能滑人刀盘底部，被滚刀二次击伤，造成严重后果。

(2)除了对地层采取必要的措施外，还要做好其它准备工作，如对刀盘内的积土或淤泥和泥浆进行清理，尽量保持刀盘内作业空间位置，搭设稳固的临时支架和作业平台，提供充足的照明，包括行灯等局部照明工具。

(3)选派技术精、能吃苦、体质好的作业人员进行刀具的更换工作，尤其相互之间要配合娴熟，尽量缩短盾构机停止时间，防止土体失稳。如有土体严重失稳，可分次完成刀具更换，一般这时土体强度不大，盾构机可掘进数环后再更换另一批刀具。软土地层中盾构机停止时间以不超过两天为宜。

(4)滚刀重量大、边缘光滑、不宜固定，应尽量借助机械装置安装和拆卸滚刀，如合理运用葫芦等起重装置和滑轨等移动装置，以及支架等固定装置，操作时要倍加小心。

(5)刀盘内潮湿，水气大，随着温度的升高会产生雾化现象，对电器、电线绝缘性能要求高，需选用24V以下的安全电压。

(6)刀盘非期望转动伤人在盾构施工过程中屡有发生，因此，重新启动盾构机时一定要再三确认土舱内没有操作人员和工具材料已全部回收，最好能实现安全本质化，即在盾构设计或改造时，锁定原操作室的控制开关，在人闸口增设控制开关，并实行重复挂牌清点制度。

4注浆作业

盾构机开挖直径一般比管片外径要大20~40 cm ,在掘进过程中需要对管片外侧的环形空隙中注人浆液体，大多以水泥、砂子、水为主要成份。浆液出口段为刚性管道，很容易堵塞，这些管多埋在盾壳内，不方便清理，常常整条管完全堵塞了才不得不清理，且砂浆已出现固化现象，清理非常困难。清理过程中，一方面用具有弹性的硬质钢丝疏通，另一方面要加大注浆泵的压力。当管道突然畅通时，管道内的砂浆将会高速喷出，对周围的人员造成伤害。往往作业人员也意识到这点，在出口处用编织带防护，但大多没有将其固定绑扎，砂浆在高压下可以击穿编织物或顶开编织物，仍然会对人员造成伤害，尤其是眼部伤害。因此，要选用结实、坚固的编织物或加帆布，并用铁丝绑扎牢固，操作人员不可求快，压力要慢慢增加，不可突然急剧加压。

除了盾构机盾尾的注浆外，还需在管片中进行二次补浆(有的施工工艺是直接在管片注浆)，不管是一次注浆还是二次注浆，都很容易堵管，常常造成压力表失效。许多注浆操作是在没有压力表这个眼睛的情况下“盲”注或仅凭经验来完成注浆的，有的超出压力容许范围很多，这样轻者造成管片错台、开裂和漏水，重者直接将管片压脱掉人隧道中，后果不堪设想。

5施工用电管理

盾构机掘进用电一般是采用双回路专供的电缆，供电电压达10 kV ,隧道内环境潮湿，随着盾构向前不断推进，高压电缆也要经过多次连接，接头要选用优质的专用接驳器，电缆要固定好在隧道内，并留有一定活动余地，悬挂高度合适，至少要比运输车辆高，防止运输车辆脱轨后击断电缆，造成严重后果。除了盾构机以外，盾构隧道施工其它临时用电也很多，必须采用三级配电，二级保护，尤其要配备足够的分配电箱，电箱要用铁皮制作，不能用木板或胶板等其它材料代替，并要真正做到一机、一闸、一箱、一漏等四个一。往往施上单位很难做到四个一，尤其为了省钱，一箱多机、一箱多闸现象较为普遍，极易合错闸，从而导致触电事故。

6隧道内临时轨道运输

和其它工法施工隧道不同，中小直径的盾构隧道几乎均采用轨道运输系统。由于盾构机的掘进速度很快，往往运输是限制施工速度的一个瓶颈，因此，运输车辆一般设计得较长，碴土斗也设计得很大，占用了隧道很大空间。管片底部为圆弧形，对轨枕的稳定性有一定影响，运输车辆容易脱轨，有可能威胁人行道上人员的安全，尤其是碰到盾构机专用高压电缆时，后果不堪设想。施工轨道要严格按有关技术规范执行，对轨距、轨道高差、弧度、接缝等重要参数要重点检查，轨枕保证足够的刚度，并和管片上的螺栓保持固定或焊接，避免滑动变形。应严禁各类人员搭乘管片车进出隧道，严禁挤在操作室内，如隧道距离较长，应设计专门的人员运输车辆，外设围栏，严禁车辆未停稳前上下车。隧道内运输引起的事故较多，一旦发生安全事故，后果大多比较严重，特别是在盾构机位置，电瓶车与盾构机之间几乎没有空隙，非常狭窄，稍不注意，人员易被挤卡在中间。

目前国内单线地铁隧道的内直径多为5 400~5 500 mm，盾构机的后配套设备一般有70~80 m长，它的轨道比碴土运输车宽，但之间最窄的距离一般就是100 mm，当任意一条轨道变形时，或盾构机上的配套设备发生位移时，极易和运输车辆相撞，尤其是高压电缆圈简位置突出，应引起高度重视。

7环境危害因素

盾构机仅推进系统就要消耗1 000 kW的功率，当岩石较硬或具有很高的耐磨性时，其机内的温度很高，最多可超过50度，尤其是在南方施工，夏季时间长，外界温度高，隧道内主要处在湿、闷、热的环境中，尽管盾构机配备了送风系统，在很大程度上减低了温度，但比地面作业还是要差得多，气温应尽量控制在28度左右。盾构机在推进过程中，噪音往往超过80dB，作业人员长时间处于这种环境下极易疲劳，从而诱发安全事故。因此，作业人员要配带耳塞，保证足够的休息时间，上班不超过8小时，如有必要，除送风系统外，增设抽风系统或冷却系统，加强空气对流。

8结语

除了前述方面需要在盾构施工中引起注意外，盾构机单体最重达l00余吨，始发与到站吊装上下井要选用有足够安全系数的大型吊车(宜选用200 t以上)，过站平移作业和过站运输、洞门和联络通道施工涉及多工种交叉立体施工作业，相互之间在配合上会有一定影响，总体协调性非常重要。

盾构施工技术在我国还处在成长期，随着我国国民经济的快速增长和加入WTO，盾构施工在隧道建设中所占比例也会越来越大，在盾构施工技术提高的同时，安全管理工作也要同步提高。目前，盾构施工企业与政府、行业的安全生产检查、监督与评比主要依据建设部的《JGJ59-99建筑施工安全检查标准》，其中检查10项主要内容有4项不适用于盾构施工企业，建议有关部门尽快研究制订适合盾构施工特点的行业安全检查标准，以推动和改善企业的安全生产管理水平。

第三篇：盾构施工安全质量相关试题

盾构施工安质试题

单位：

项目

姓名：

得分：

一、选择题：（共70题）

1、盾构施工作业环境内，空气中氧气含量不得小于（）。

A、20% B、30% C、40%

2、盾构施工作业环境内，隧道内温度不应高于（）。

A、33℃ B、32℃ C、31℃

3、班组安全例会每（）进行一次。

A、月 B、旬 C、周

4、正确使用安全带的方式为（）。

A、高挂低用 B、低挂高用 C、高挂高用

5、施工单位安全生产工作必须坚决贯彻（）方针。

A、安全第一预防为主综合治理 B、安全生产人人有责 C、安全第一预防为主

6、()是指在劳动过程中容易发生伤亡事故，对操作者本人，尤其是对他人和周围设施的安全有可能造成重大危害的作业：

A、特别施工 B、特殊岗位 C、特种作业

7、进入施工现场必须正确佩戴好（）。

A、安全绳 B、安全帽 C、口罩

8、劳动保护用品的发放和管理，坚持“（）”的原则。

A、谁用工、谁负责 B、谁采购、谁负责 C、作业人员自负

9、操作转动的机器设备时，不应佩戴（）。

A、戒指 B、手表 C、手套

10、井下低压安全供电的“三大保护”是保护接地、（）保护、过电流保护。

A、漏电 B、断接保护 C、双绝缘保护

11、建设项目安全设施的设计人、设计单位对安全设施设计负责，必须按照（）承担相应的安全设施设计，不得擅自超越（）及业务范围承接任务。

A、工程大小；项目大小 B、项目内容；工程级别 C、资质等级；资质等级

12、实行总承包的工程，（）对安全设施工程质量负责。实行分包的工程，（）要对其分包的工程质量负责，总承包单位应当与分包单位就分包工程的质量承担连带责任。

A、承包人；负责人 B、总承包人；项目经理 C、总承包单位；分包单位

13、一般来说，有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备，是指生产经营场所进行的（）使用的设备、材料或者储存的物品有危险因素，容易造成（）或者其他人员伤亡，或者有关设施、设备的操作使用中容易对人身造成伤害。

A、作业性质；从业人员 B、生产活动；安全事故 C、安全活动；工程延误

14、生产经营单位进行爆破、吊装等危险作业应当安排（）进行现场安全管理，确保操作规程的遵守和安全措施的落实。

A、安全员 B、负责人 C、专门人员

15、安全网的系绳和边绳的截面积，至少为网绳截面积的（）。

A、1倍 B、2倍 C、3倍

16、采用安全特低电压是（）的措施。

A、用于直接接触电压保护 B、用于间接电压保护 C、兼有直接接触电击和间接接触电击保护

17、以下哪一项不属于超前地质预报的内容（）。

A、地质构造 B、地下水 C、围岩类别

18、液氮冷冻加固过程中，一般测温孔平均温度达到（）摄氏度，方可进行洞门凿除。

A、5 B、0 C、-5

19、在穿山隧道进行盾构施工一般会选择（）

A、土压平衡盾构机 B、泥水盾构 C、TBM盾构机 20、依据中铁四程„2009‟26号文《中铁四局工程项目状态分级管理办法》的规定：发生了直接经济损失在100万元及以上质量事故的项目，其状态分级应界定为（）。

A、1级 B、2级 C、3级

21、当室外日平均气温连续5天稳定低于（）即进入冬期施工

A、-5℃ B、0℃ C、5℃

22、当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于（）

A、4mm B、5mm C、6mm

23、软土基坑必须分层均衡开挖，层高不宜超过（）

A、1m B、2m C、3m

24、潮湿和易触及带电体场所的照明，电源电压不得大于（）

A、24 V B、36V C、12V

25、室外220V灯具距地面不得低于（）m。

A、2.5 B、3 C、5

26、分配电箱与开关箱的距离不得超过（）m。

A、10 B、20 C、30

27、电缆直接埋地敷设的深度不应小于（）m A、0.5 B、0.7 C、1

28、《中华人民共和国建筑法》规定建筑工程安全生产管理必须坚持（）的方针，建立健全安全生产的责任制度和群防群治制度。

A、安全第一，预防为主 B、安全为了生产，生产必须安全 C、安全生产人人有责

29、从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用（）。

A、安全卫生设施 B、劳动保护用品 C、劳动防护工具

30、建筑施工中最主要的三种伤亡事故类型为（）。

A、高处坠落、物体打击和触电 B、坍塌、火灾、中毒 C、机械伤害、触电、坍塌

31、不同的作业环境要求佩带安全帽的颜色也不同，在爆炸性作业场所工作宜戴（）的安全帽。

A、红色 B、黄色 C、白色

32、安全带主要应用于（）。

A、高处作业 B、悬挂作业 C、吊物作业

33、安全帽上的“D”标记表示安全帽具有（）的性能。

A、耐燃烧 B、绝缘 C、侧向刚性大

34、在建筑施工现场起重作业中，地面人员切勿（）。

A、向上张望 B、站立在悬吊中的重物下面C、讲话

35、下列（）作业不宜使用小沿安全帽？

A、室内作 B、露天作业 C、隧道

36、下列使用安全帽的做法，那种不正确？（）

A、附加护耳罩 B、贴上标记 C、自己钻孔加扣带

37、安全带的正确挂扣应该是（）

A、同一水平B、低挂高用 C、高挂低用

38、地下挖掘作业应穿（）

A、防寒鞋 B、防砸鞋 C、防水鞋

39、人工开挖土方，两人横向间距不得小于2m，纵向间距不得小于（）m。

A、1 B、2 C、3 40、遇到（）天气不能从事高处作业。

A、6级以上的风天和雷暴雨天 B、冬天 C、35度以上的热天

41、脚手架必须按楼层与结构拉接牢固，拉接点垂直距离和水平距离分别不超过（）米和57米。

A、24 B、46 C、57

42、特殊脚手架和高度在（）米以上的较大脚手架，必须有设计方案。

A、5.0 B、10 C、20

43、建筑施工中的电梯井口必须设高度不低于（）米的金属防护门。

A、1.0 B、1.05 C、1.2

44、建筑施工企业应当建立健全劳动安全生产教育培训制度，加强对职工安全生产的教育培训，（）不得上岗作业。

A、无作业证的人员B、未经劳务部门同意的人员 C、未经安全生产教育培训的人员

45、建设工程施工现场道路必须进行（）处理。

A、平整、夯实 B、硬化 C、防止扬尘

46、建设工程临时用电，按照三相五线制实行（）的规定，合理布置临时用电系统。

A、两级漏电保护 B、按图布置 C、用电措施

47、对新的从业人员进行（）安全生产培训。

A、一级 B、二级 C、三级

48、（）是实现“安全第一”的基础。A、预防为主 B、生产服从安全 C、安全生产

49、超过多少米为高空作业（）。

A、2米 B、3米 C、4米

50、劳动者对管理人员违章指挥、强令冒险作业，有权（）

A、责令整改 B、拒绝执行 C、予以警告。

51、大型物件吊，卸必须由（）进行监督旁站。

A、专职安全人员 B、施工员 C、技术员

52、隧道、地下工程、高温、潮湿的作业区域照明电压不得大于（）伏，特别潮湿地方不得大于（）伏。

A、220伏 36伏 B、54伏 12伏 C、36伏 12伏

53、因作业需要，临时拆除或变动安全防护设施时必须经（）同意，并采取措施确保安全。

A、项目经理 B、项目监理 C、施工负责人

54、吊索钢丝绳编插长度不得小于钢丝绳直径的（）倍。

A、15 B、20 C、30

55、为防止高处坠落事故的发生，脚手架和其它临边防护栏杆的设置高度，上栏杆为1.2米,下栏杆为（）米，下部设挡脚板。

A、0.6 B、0.7 C、0.4

56、推行施工安全生产保证体系标准是贯彻我国“（）” 的安全生产方针的重要措施。

A、安全第一B、预防为主C、安全第一、预防为主、综合治理

57、为防止在拆除脚手架时发生事故，拆除前必须进行交底，拆除时架子工必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，对脚手架进行全面检查。地面应设（）并派专人看守。

A、围栏 B、警戒标志 C、红白旗

58、通常情况下基坑边堆土应遵守：堆土距离坑槽上部边缘不少于 米。（）

A、0.5 B、1 C、1.2

59、因“三宝”及“四口”防护存在缺陷而引起的事故通常有：（）

A、触电和火灾 B、物体打击和高处坠落 C、坍塌和机械伤害

60、在起吊细长物件时，通常采用（）法，并拴溜绳防止产生较大的摆动。

A、两点起吊 B、三点起吊 C、四点起吊 61、氧气瓶直接受热发生爆炸属于（）

A、暴轰 B、物理性爆炸 C、化学性爆炸

62、盾构推进施工期间应严格控制盾构机姿态，轴线偏差控制在（）以内。

A.40mm B.50mm C.60mm 63、前后两环管片内弧面的不平整度称为（）。A．张角 B.喇叭 C.踏步 64、机器工作结束后应做好哪些安全工作？（）

A、清理机床 B、关闭电器并切断电源 C、润滑机床 65、下列物品（）不得存放在地下室或半地下室内。

A、电动工具 B、气瓶 C、灭火器 66、存储危险化学品仓库的管理员必须配备可靠的（）

A、劳动防护用品 B、安全检测仪器 C、防毒面具 67、国家颁布《安全色》标准中，表示指令、必须遵守的规程颜色为（）。

A、红色 B、蓝色 C、黄色 68、安全网立网高度应大于（）A、1米 B、1.2米 C、1.5米 69、高空作业安全措施中首先需要（）

A、工作台 B、安全带 C、安全网

70、盾构掘进过程中，坡度不能突变，隧道轴线和折角变化不能超过（）。

A.0.4%

B.0.5%

C.0.6%

二、填空题：（共13题）

1、建筑三宝为安全带、安全帽、安全网。

2、施工安全管理目标主要内容中一创建为创建安全文明示范工地。

3、施工安全管理控制方针为安全第一、预防为主、综合治理。

4、进入施工现场必须戴好安全帽，并扣好 帽带。

5、企业必须组织制定并实施本单位的安全事故应急救援预案。

6、从事特种作业的人员必须是经过专门培训，并取得特种作业资格证书的人员。

7、施工现场临时用电设备，必须是经过培训考核并取得合格证件的电工安装维修.8、焊机必须采取接零接地和漏电保护，以保证操作人员的安全，对于接焊导线及焊钳接导线处都应有可靠的绝缘。

9、在同一垂直面内上下交叉作业时，必须设置可靠的安全隔离措施，下方操作人员必须戴安全帽。

10、管片的存放场地必须平整，并用枕木或其他材料铺设成管片堆放垫墩。

11、管片经门吊进行垂直运输时必须采用合格的吊装带，确保施工安全；

12、在存放管片进行密封垫粘贴的场地应配备防雨、防潮设备，避免密封垫或传力衬垫淋雨、受潮而损坏。

13、管片防水密封质量应符合设计要求，不得残缺，粘结应牢固，平 整，防水垫圈不得遗漏。

三、简答题：（共8题）

1、施工安全生产“七关”是哪些要求？

答：教育关、措施关、交底关、防护关、文明关、验收关、检查关。

2、安全生产管理的坚持“五定”原则各指的是什么？ 答：对查出的安全隐患

①要坚持定整改责任人 ②定整改措施 ③定整改完成时间 ④定整改完成人 ⑤定整改验收人

3、简述事故处理的“四不放过”原则。答：①事故原因没有查清不放过

②事故责任者没有严肃处理不放 ③广大员工没有受到教育不放过 ④防范措施不落实不放过

4、施工作业人员入场前应接受哪些教育？

答：施工作业人员进场前必须经过项目部、施工队、班组三级安全教育培训，考试合格后方可上岗作业。

5、劳动保护的原则是什么？

答：“安全第一、预防为主、综合治理”，“管生产必须管安全”、安全具有否决权。

6、《中华人民共和国安全生产法》自何时起生效？

答：《中华人民共和国安全生产法》自2002年11月1日起生效。

7、如何正确戴安全帽？

答：⑴戴帽前先检查外壳是否破损,有无合格帽衬、帽带是否齐全； ⑵调整好帽衬间距（约4—5厘米）； ⑶调整好帽箍；

8、施工现场的五牌一图指什么？

答：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、施工现场平面图。

答案

一、选择题

1、A

2、B

3、C

4、A

5、A

6、C

7、B

8、A

9、C

10、A

11、C

12、C

13、A

14、C

15、B

16、C

17、B

18、C

19、C 20、A

21、C

22、B

23、A

24、A

25、B

26、C

27、B

28、A

29、B 30、A

31、A

32、A

33、A

34、B

35、B

36、C

37、C

38、B

39、C 40、A

41、B

42、C

43、C

44、C

45、B

46、A

47、C

48、A

49、A 50、B

51、A

52、C

53、C

54、B

55、A

56、C

57、B

58、C

59、B 60、A 61、B 62、B 63、C 64、B 65、B 66、A 67、A 68、B 69、A 70、A

二、填空题

1、安全网

2、创建安全文明示范工地。

3、安全第一、预防为主、综合治理。

4、安全帽，帽带

5、安全事故

6、专门培训

7、培训考核，合格证件

8、接零接地，漏电保护，绝缘

9、可靠的安全隔离，必须戴安全帽。

10、枕木

11、吊装带

12、防雨、防潮

13、防水垫圈

三、简答题

1、答：教育关、措施关、交底关、防护关、文明关、验收关、检查关。

2、答：对查出的安全隐患

①要坚持定整改责任人 ②定整改措施 ③定整改完成时间 ④定整改完成人 ⑤定整改验收人

3、答：①事故原因没有查清不放过

②事故责任者没有严肃处理不放 ③广大员工没有受到教育不放过 ④防范措施不落实不放过

4、答：施工作业人员进场前必须经过项目部、施工队、班组三级安全教育培训，考试合格后方可上岗作业。

5、答：“安全第一、预防为主、综合治理”，“管生产必须管安全”、安全具有否决权。

6、答：《中华人民共和国安全生产法》自2002年11月1日起生效。

7、答：⑴戴帽前先检查外壳是否破损,有无合格帽衬、帽带是否齐全；

⑵调整好帽衬间距（约4—5厘米）； ⑶调整好帽箍；

8、答：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、施工现场平面图。

第四篇：盾构施工设备安全操作规程

盾构施工设备安全操

作规程

编制：张 晓 东 审核：陈 涛 批准：张 肃 正

中铁三局集团有限公司成都地铁2号线二期工程（东延伸

线）土建3标项目经理部 2012年10月10日

目 录

一、盾构机操作安全规程.......................................................3

二、管片吊机安全操作规程...................................................5

三、管片拼装机安全操作规程...............................................6

四、龙门吊安全操作规程.......................................................7

五、电瓶车安全操作规程.......................................................8

六、搅拌站安全操作规程.......................................................9

七、充电机安全操作规程.....................................................10

八、通风机安全操作规程.....................................................11

九、机械事故处理制度.........................................................12

一、盾构机操作安全规程

1、盾构机操作人员只能是可靠的、有合格资质、经过培训的人员。

2、操作人员必须明确自己的操作、装配、维护和维修机器的责任。

3、确保只有经过授权的操作人员在机器上作业。

4、正在接受培训的人员必须在有经验人员的全程监督下才能在盾构机上作业。

5、操作人员必须拒绝来自对安全不利的第三方的任何指令。

6、操作人员操作前必须阅读操作指导书和交班记录，该段详细地质资料、水文、地面建筑物、地面沉降、管片测量等情况。

7、操作人员在启动前应该检查：

a、冷却循环水管、污水管、高压电缆、低压电缆的长度，风管是确保能在掘进中不能拉断；

b、冷却循环水的温度、水压，空压机的气压、温度情况，是否正常； c、盾尾油脂泵、EP2泵、HBW泵的压力、轴承的温度是否正常； d、液压油箱的液位高度，电机、泵头的温度是否过高，液压管、泵头是否渗油、漏油现象；

e、膨润土箱是否有膨润土液，检查一下气压单元的压力，是否需要卸压； f、注浆泵水箱的水是否干净，注浆泵是否正常注浆，浆罐中是否有浆液，管路是否畅通；

g、油脂阀、泡沫阀、膨润土阀是否正常工作； h、泄露仓是否泄露。齿轮油冷却水阀是否打开；

j、皮带是不是跑偏，出土口下的皮带里是否夹有沙土、石块；

k、查看一下是否有故障记录、参数是否正常，试启动一下系统，是否有异常；

l、确保皮带系统上无人员，蜂鸣器正常； m、确保无维修人员作业； n、查看各个液压油温是否正常；

8、在正式掘进前，各个岗位人员就位。

9、正式掘进时，派专人在盾构机里巡逻，查看机械运转是否正常，有不正常现象及时报告操作人员。

10、操作人员应按以下要求操作： a、必须按各系统规定性能使用，严禁不合理使用； b、使用时要保证人身及机械安全，不准超负荷使用；

c、盾构机使用的润滑油、液压油必须符合规定，电压等级必须符合铭牌规定；

d、盾构机操作人员必须听从队长的指挥，正确操作，保证作业质量，与施工密切配合，及时完成任务；

e、禁止对盾构机可编程控制系统进行程序更改，禁止司机私自对此系统参数擅自更改，当需要更改时，必须请示机电部或主管领导，并将修改结果写入交接班记录中；

e、盾构机操作应严格按照操作说明书进行；

f、在启动和运行盾构机各系统时确保没有人处于危险区域中。

g、在运转不正常时，立即停止盾构机，并排除故障，待故障排除后方可继续推进。

h、在进行拼环作业时禁止收回过多的顶推油缸，防止盾体在土压作用下后移，造成塌方；

j、在启动盾体铰接处紧急密封装置后，严禁盾构机向前推进；

k、盾构机发生设备事故时，必须如实上报机电部或主管领导，由机电部责成相关部门对事故进行调查，待查明原因后按事故性质严肃处理。

l、在操作中防止泥饼、喷涌事故。

m、掌握地质资料，判断掌子面渗水情况和地下水位变化，建立土压防止在掘进中地面下沉。

n、建立土压时防止盾尾密封被击穿事故。

o、巡逻人员随时检查盾构机大轴承密封损坏事件，大齿轮圈、刀盘转动有无异响。

p、随时查看注浆压力，防止地表严重沉隆或地表冒浆事故。q、以监测数据为指导，实行信息化掘进。

10、遵守关于盾构机机器部件的所有说明和警告注意事项。

二、管片吊机安全操作规程

1、操作人员必须要有责任心,爱护设备,掌握操作技术,了解本机的各种性能和构造。

2、起吊重物时必须垂直提升,严禁倾斜、拖、拉。

3、严禁超载起吊或起吊拖车压位的轨道。

4、严禁长时间吊起重物停留在空中。

5、起吊重物前要检查吊机运行范围内,电缆是否在正常位置,轨道上无障碍物。

6、吊运重物过程中严禁频繁快速点动、急停、急起。

7、吊动重物行走时,严禁用快挡。

8、如遇紧急情况,需立即停止,可按紧急停机按钮切断总电源。

9、吊机在运转过程中,操作人员随时注意各机构电动机及电气设备有无异常声响，电机及各处轴承有无异常发热现象；如有异常,应及时停机,排除故障。

10、工作完毕将吊具提升到接近最高位位置,让吊机停在一号拖车前端,将操作手柄放到安全位置,严禁被水冲到。

11、吊机清洁时,严禁用水对甩机及接线盒冲洗。

12、运行时防止电缆被挂住，严禁人为拖拉电缆。

三、管片拼装机安全操作规程

1、管片拼装手必须是经过培训，并经考核取证的人员。

2、拼装前应将盾尾清理干净。

3、拼环时，无关人员不得进入作业区域。

4、拼装时，拼装手必须确认无人处于危险区域时才能转动拼装机，并与螺栓紧固手保持信息畅通。

5、管片拼装必须先从隧道底部开始，然后依次安装相邻块，最后安装封顶块。

6、每次收回的推进油缸不得超过5组，管片安装到位后，应及时伸出相应位置的推进油缸顶紧管片，其顶推力应大于稳定管片所需力，然后方可移开拼装机。

7、管片在脱离盾尾后必须对管片连接螺栓进行二次紧固。

四、龙门吊安全操作规程

1、开车前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃，紧急开关等主要附件失灵，严禁吊重。

2、必须听从信号员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。

3、司机必须在确认指挥信号后方能进行操作，开车前应先鸣铃。

4、当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与临近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位器代替停车开关，紧急开关代替普通开关。

5、应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。

6、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地面不得过高。

7、运行时，桥吊与桥吊之间要保持一定的距离。

8、检修桥吊应靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。

9、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同事操作三只控制手柄。

10、桥吊运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整。

五、电瓶车安全操作规程

1、电机车司机必须经过培训合格并持有相应的特种设备操作证件后方可上岗，专人专机、定人、定岗、定责。

2、操作人员工作前必须检查制动器、喇叭、灯光、电瓶电压（电压不能低于520伏）、电流等各部分，有异常时，应予修理或更换。

3、电机车运行前后连接必须确认车闸正常，严禁强行带病运行。

4、操作司机必须服从信号指挥。信号不明时，禁止擅自开车。

5、启动时，应鸣号示警。运行中，司机要集中精力，头、手严禁伸出窗外，要随时观察线路情况和洞内排架等其他设施有无侵界。

6、司机不准擅自离开岗位，司机在离开岗位时必须排档为零，切断电源，扳紧车闸，必要时用铁锲锲紧车轮。

7、调车、摘挂、扳道、安放铁锲等工作必须有专人负责，坚守岗位，不得擅自离开。禁止用其他物件代替联结销和铁锲的使用。

8、电瓶车与渣车、电瓶车与管片车、渣车与渣车等前后连接应安全可靠，除了有正规的联结销，下部有螺帽外还应有链条保险连接。

9、电机车严禁搭乘非工作人员，管片车上严禁搭乘人员出入，发生违章将作严肃处理。

10、指挥施工机械作业人员，站在通视安全地点，并明确规定指挥联络信号。

11、电机车运行时的各类物件必须放置稳妥，捆绑安全，严禁超长超宽。

12、操作司机服从指挥调度，不得超速，过岔道口、遇障碍物时必须制动减速并鸣笛示意。

13、电瓶车在行驶时，一定要注意安全，严禁抢进度、超限速。交会时，空车让重车，不准抢行。

14、电瓶车只能一台在隧道里面运行，如有特殊情况，必须通过指挥人员调度和隧道管理人员同意，方可两台同时运行。

15、机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间专人看管。

16、轨道间距确保为900mm，两轨水平，轨枕端头之间用小钢筋连接在一起，道夹板和小压板螺丝紧固，不得有松动现象发生。

17、扳道器必须扳动灵活。尖轨尖端应与基本轨密贴。接头处轨面高低差和轨距线错牙：按国家铁路的正线、到发线上的道岔要求不得大于1mm。

18、轨道铺设半径应不小于15米。

19、工作完毕后，应做好检查、清洁、保洁工作。

六、搅拌站安全操作规程

1、搅拌机的操纵台应使操作人员能看到各部工作情况，仪表、指示信号准确可靠，电动搅拌机的操纵台应垫上橡胶板或干燥木板。

2、检查传动机构、工作装置、制动器等，均应坚固可靠，保证正常工作。大齿圈、皮带轮等部位，应装设防护罩。

3、骨料规格应与搅拌机的性能相符，超出许可范围的不得使用。

4、向大齿圈、跑道等转动磨损部位加注润滑油（脂）。

5、进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间察看或探摸进料情况，运转中不得用手或工具等物伸入搅拌筒内扒料出料。

6、料斗升起时，严禁在其下方工作或穿行。料坑底部要设料斗的枕垫，清理料坑时必须将料斗用链条扣牢。

7、向搅拌筒内加料应在运转中进行，添加新料必须先将搅拌机内原有的混凝土全部卸出后才能进行。不得中途停机或在满载荷时起动搅拌机。

8、作业时，如发生故障不能继续运转时，应立即切断电源，将搅拌筒内的混凝土清除干净，然后进行检修。

9、作业后，应对搅拌机进行全面清洗，操作人员如需进入筒内清洗时，必须切断电源，设专人在外监护，或卸下熔断器并锁好电闸。

10、作业后，应将料斗降落到料斗坑，如须升起则应用链条扣牢。

11、冬季作业后应将水泵、放水开关，量水器中的存水放尽。

七、充电机安全操作规程

1、充电机必须有良好接地，应由专人负责管理操作，其它人员未经许可，不准乱动。工作时一定要戴好防护眼镜、口罩、防护手套，必要时穿防酸胶鞋。

2、所有机械设备必须与充电设备隔离。发电机整流子、炭刷不准接触硫酸溶液或气体。在未接好蓄电池的铅柱头前，严禁将电源合闸，以防产生火花引起爆炸。

3、配制电解液时，必须先装蒸馏水，然后缓慢倒入硫酸。严禁将水倒入浓硫酸中。禁止将浓硫酸直接倒入蓄电池中。

4、中途停车或发生故障时，必须立即切断直流电源，然后关断充电设备，防止电流倒流引起爆炸。

5、蓄电池的端子，应使用镀铅夹子紧密连结，以防产生火花，引起电池内的氢气爆炸。

6、充电室内应保持良好的通风。充电时，应打开门窗或通风设备。

7、在充电过程中，要经常检查在塞子上面或在蓄电池壳盖透气管里面的透气孔内的情况。如果这些小孔闭塞，气孔压力就会剧烈上升，使外壳爆炸。同时应经常检查电压、温度及电解液比重，特别是温度不得超过45℃，以防止爆炸或燃烧。

查电瓶时，严禁将金属工具放在电瓶上，以防电瓶短路而引起爆炸伤人。

8、搬运蓄电池瓶应用小车，并带胶质手套，围裙。要轻拿、轻放。

9、充电室不得离人，并应加强管理，禁止闲人乱进。

10、充电室内禁止明火、火花，应张贴“禁止烟火”的标志。室内应备有四氯化碳和二氧化碳灭火器。

11、蓄电池外壳及周围与酸液接触的地方应经常用碱水(5％碳酸钠水溶液)擦洗。

12、皮肤接触酸液时立刻用碱水或清水冲洗。酸液溅入眼内时应立刻用清水冲洗。充电室内应经常备有足够数量的碳酸钠溶液。

八、通风机安全操作规程

1、通风机管道的安装，必须保证在高速运转情况下稳定牢固保证安全运行。

2、认真检查主机和管件的连接应符合要求，安全防护措施应齐全有效。

3、检查通风机风扇应紧固，查看应正常及无障碍物，确认合格后方能开机。

4、风管接头要严密，风管出风口距工作面不宜太近。风管安设不应妨碍人员行走及车辆通行，支点及吊挂必须牢固可靠。

5、随时检查通风情况。运行中发现不正常音响以及电弧冒烟或风扇叶片磨损护罩时，必须立即拉闸检修。

6、运行中电动机升温超过铭牌上规定时，必须拉闸停机检修或降温。

7、严禁在通风机和通风管上放置或悬挂任何物件。

8、运转中不准检修，凡无逆止装置的风机必须待风道回风消失后，方允许检修。

9、作业后，切断电源。

九、机械事故处理制度

机械事故处理小组 组 长：张肃正 副组长：陈涛

成 员：张晓东、于庆坤、李波、牛晓怀、王跃峰及主司机

1、建立项目经理部安全、质量事故小组，成员由项目经理、主管副经理、机械部、安质部、各个设备主司机组成。

2、各种机械不论发生什么交通事故还是机损事故，任何人不得隐瞒不报，事故发生后必须查明原因，分析事故经过，并将处理结果发到各部门和工班，作为班组考核的一项指标。

3、对违犯安全制度、违章作业所造成的机械事故，视情节和机损情况予以一次罚款，严重违章者，追究其刑事责任。

4、事故发生后，直接责任者应写出事故经过和检查，交队事故处理组，以便分析处理。

5、一般事故由项目经理部负责处理。事故发生后当日内报公司机械管理部，10日内将事故处理结果报公司机械管理部。

6、重大事故由项目经理部当日报公司机械管理部。机械部派人员参加事故调查，并负责处理，提出处理意见，并在事故发生后30日内将处理结果报集团公司。

7、特大事故由项目经理部当日报公司机械管理部，公司机械管理部当日报集团有限公司机械物资部，由集团有限公司机械管理部组织处理。

第五篇：盾构施工安全保证体系及措施

盾构施工安全保证体系及措施 安全目标

无死亡、重伤事故；把轻伤事故控制在10‰内，力争降低到最低限度；无重大火灾事故；利用信息反馈指导施工，将整个施工监测项目中的各种变形、沉降均控制在允许范围内，确保周边建筑物、道路和行人的安全。

2、安全保证体系 见“安全保证体系框图”

3、安全保证措施

（1）确保环境安全和施工安全的监控量测保证措施。保证监控量测有计划、有步骤地进行，我公司项目经理部在施工前将编制详细的“工程监测实施方案”报监理审批，施工当中，严格按该方案执行。（3）抽调具有丰富监测知识和监测经验的人员组成监测小组，负责整个标段监测项目的实施以及监测数据的整理工作。

见“安全体系保证框图”

（3）使用的各种监测仪器及设备均定期检修及标定，以确保仪器的量测精度。

（4）为了保证行车安全，施工中，我公司将密切监视地表位移，及时进行爆破震动速度测定，确保地表位移值及将爆破震速控制在允许值范围内。

（5）若地表位移变形值及变形速率超过允许值，我公司将立即调整掘进参数并会同有关部门研究制定地层加固措施，以减缓地表变形值，并尽快付诸实施。

（6）爆破震速及其产生的地面噪声超过允许值时，及时调整炸药用量和引爆次序。

（7）各量测项目在监测过程中必须严格遵守相应的测施细则。（8）量测数据的存储、计算、管理均采用计算机系统进行，并及时上报监测成果。

4、盾构机安全使用措施

盾构机是大型、系统、造价昂贵的设备，是盾构法施工中最关键的因素，因此，必须采取强有力的措施，确保盾构机的安全使用。

（1）成立专门的盾构机使用、维护、保养小组，设置专职项目副经理一名主要负责，抽调全公司具有丰富经验的高级机械、液压、电气技术人员，组成盾构施工组，小组成立后，确保这些人员工作不变动。

（2）选用责任心强、技术水平高、身体素质好的机械技术人员，担当盾构的操作手，人员一经确定，不再变动。

（3）制定严格的盾构机使用、维修、保养的规章制度，严格执行，要保证盾构机在规定的时间，工程进度或高温条件下得到及时保养，处于良好的工作状态。

（4）在盾构工作期间，要始终有二名机械技术人员随班作业，时刻关注盾构机的工作状况，发现情况，及时处理，确保不造成大的机械故障，影响工程施工。

（5）对于不同地质，详细制定不同的盾构操作技术规范，不断丰富盾构操作技术，将滚动纠偏、竖直、水平方向纠偏以及特殊地质下控制偏差，减至最小。

（6）深入了解土压平衡工况掘进与非土压平衡工况掘进以及相关的操作模式，确保采取适当的模式，实现与周围岩石强度、裂隙发育、地质风化条件相适应的操作方式。

（7）制定详细的盾构维修计划，要对盾构进行细致、深入的勘验工作，根据各勘验数据，明确盾构维修保养内容。

5、爆破安全保证措施

（1）建立健全爆破安全保证体系。认真执行国家《爆破安全规程》、《化学危险物品安全管理条例》及广州市公安部门有关爆破安全规定。切实作好爆破作业前后各个施工工序的操作检查处理，杜绝各种安全事故发生，确保安全生产。

（2）爆破器材（炸药、雷管、导火索）的运输、储存、保管、发放和退还，按《爆破安全规程》（GB6722-86）制定明确的制度和方法，并严格贯彻执行。施工现场临时爆破品的存放、库房选位及修建必须经广州市公安部门的批准。

（3）严格执行爆破作业审批制度，由技术部门根据敏感点的位置和保持要求进行爆破设计，经有关部门批准后方可实施。

（4）建立指挥机构，明确爆破人员的职责和分工。爆破工、爆破安全员、押运员等有关人员要经过岗前培训，持证上岗。

（5）采用微差控制爆破作业，严格按爆破设计进行施工。爆破时间尽可能安排在日间进行，以减小振动对环境的影响，保证周围居民夜间休息。

（6）基坑、竖井施工时，爆破体及周围设施不准采取爆破作业，只准使用破坏器或膨胀炸药施工。

（7）爆破作业严格执行“自检、互检、专检”的三检制度，对爆破作业的每道工序严格检查，未经爆破安全员检查签字，不准进行下道工序作业。

（8）实施爆破安全专人防险。爆破前所有人员或机械设备全部撤至安全地点，经安全员检查确认后方可引爆。

（9）监测爆破作业的振动速度，使之符合《城市区域环境振动标准》的要求。对临近建（构）筑物进行监测，对可能的危害采取加固等预防措施。

3（10）发现瞎炮，应分析原因，采取相应措施及时处理，事后要认真研究，采取有效措施，防止瞎炮再次产生。

（11）隧道开挖面邻近本合同段起终点前，先联系商定有关安全事宜，再据以施工。

6、防汛防台风应急预案（1）设防范围和标推

①每年五月一日至十月底为主汛期

②在主汛期的高潮期(农历三

十、初

一、初

二、初

三、初四、十四、十五、十六、十七、十八)潮位4．5米以上和有热带气旋、暴雨警报时，各级领导(负责人)必须到位值班加强巡查，并安排好值班车朗和驾驶员，随时准备防汛任务．

③凡强报强热带风暴警报和台风紧急警报在12—24小时影响本市时，各级领导和防汛领导小组成员、抢险队伍必须到位参加值班，同时车辆和抢险物资、设备必须到位，遇有险情及时决行抢险工作。（2）要害部位及措施 ①负高空

在地下负高空及隧道施工中，根据现场划分深基坑作业、盾构设备安装、隧道掘进施工区域，必须配备足够数量的排水泵，及时将水排入地面下水道井内。对于较深的基坑应采用接力排水。为防止地表降水倒运，在井口四周必须设置30厘米以上高度的挡水墙。

②高空

在高层施工中要强化临边的防护。各类支撑、脚手架要稳固，遇有6级以上强风等恶劣气候要停止高空作业，并及时清除零星轻便杂物、标语、宣传牌，预防强风将物刮落地面砸伤行人及车辆。

③下水道

对于市区中心重点工程工地及单位的基地，每逢汛期来临之前都要对下水道及场内各排水系统进行疏通，根据施工现场排放废水的水 4 质情况，采用三级排放系统。

A、一级排放系统：生活用水(食堂、浴室、洗手池等)较清洁，可直接排入社会污水管，主要不准在生活、办公区内。

B、二级排放系统：离施工场区较远，特别远离堆土物，以排放雨水为主，水中含泥量较少，可直接排入社会污水管，但必须在出口端设集水井，拦截水中垃圾。

C、排放含泥量较多的水应流入布置在基坑、施工便道旁的沉淀池内，必须经过沉淀处理后排入社会污水管，严禁直接排入社会污水管。

（3）组织指挥

承包商成立防汛防台领导小组，各部门、项目经理部、专业(分)公司的防汛工作联络员负责本部门的防汛防台工作。

①抢险队伍

防汛期间，各队伍和工地必须配备一支20人左右的抢险队伍，并制订联结方案，按设防范围和标准上岗值班或接通知参加抢险。

②灾害处置

A、平时汛期各队伍均有二名工作小组成员值班，随时和上级部门、公司保持联络。

B、发生险情后，立即报告现场防汛总值班。

C、防汛值班负责人立即组织现场人员进行抢险，派入到防汛器材专用仓库提取防汛器材，布置就位。防汛值班负责人有权调动当班上岗人员和抢险机动人员。

D、同时联络及时通知本队伍领导赶赴现场，并将情况汇报给上级部门值班室。

E、单位负责人赶到现场，组织指挥抢险。③抢险步骤

A、将对讲机分发到现场主要抢险负责人．

B、各级抢险负责人进行分工、协调工作。C、提取或调集防汛器材。

D、加固防汛墙或负高空临边处的挡水墙，尽快将缺口堵上。E、将水泵放到低洼积水处，根据由低到高和由远到近的原则，将水泵按口径大小由大到小布置。

④防汛器材

各单位和工地应根据本单位和工地的实际情况，配齐配足抽水泵、水带、蛇皮袋、工具等防汛防台器材；值班期间，配好交通工具。

设备公司配备一定数量的汽车式起重机、挖掘机、自卸运输车，随时接收公司和集团的调遣。

保管要求：

A、设专用库车存放，不得挪作他用。

B、库门前挂牌，标明器材名称、数量及检查日期。

C、库房钥匙分别由值班人员和料库保管，并放于明显处作好标示。

D、定期检查，清点防汛器材，做好保养措施。

E、水泵定期进行空车运转，若发现故障及时维修，同时用同类型运转良好的泵替代，保证库内水泵数量。

F、检查泵的电线插头与电箱插座是否相配。

G、防汛期间，防汛负责人的手机、BP机24小时待机，工作人员备2—4台对讲机及相关配套附件，防汛值班室设一部防汛专用电话，24小时专人值班，保持信息畅通。

H、事故调查

汛期过后，有关部门应对防汛防台应急反应文件的有效性进行评审和修订。

7、其他施工安全措施

（1）坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，并制订具体可靠 6 的规则、办法，切实予以执行。严格遵守《广州地铁工程文明施工标准及管理规定》、《广州地铁工程建设安全生产管理规定》和广州地铁总公司《关于统一地铁施工场地围蔽做法的通知》以及国家、部、广东省、广州市颁发的有关安全生产的规定。

（2）建立、健全安全管理制度和保证体系，经理部选配懂业务、事业心强的同志担任安全监督，工班设安全员，责任到人，挂牌作业，及时发现工地不安全隐患，并有权制止不符合安全规范的各种操作。（3）对有关人员（新工人、变换工种工人、特种作业工人）进行安全教育培训考核，并发放安全合格证。采用各种形式，广泛宣传安全生产的重要性，提高全员安全意识。安全生产教育重点是岗位生产知识和岗位安全操作规程、安全思想、施工纪律和安全生产制度。班前交待安全注意事项，班后讲评安全，同时，开展安全检查评比竞赛活动，定期公布评比结果，并与奖罚分配挂钩。

（4）技术复杂专题方案编制有安全技术的施工组织设计，对复杂工程编制专项安全技术措施，并严格审核批准手续、程序。（5）严格按照安全技术交底的规定进行作业，由项目经理部质安员监督检查。

（6）对特殊作业人员进行专业培训，考核复验按《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行，持证上岗。

（7）施工用提升架、模板、支架等承重结构要经过结构检算，确保具有足够的强度和安全系数。

（8）工地所有设备，必须定期保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员必须经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。

（9）加强火工品的管理，对火工品的运输、有效保管、领取、退还各环节按有关规定制定明确的制度，严禁违章作业。

（10）施工现场临时用电按《施工现场临时用电安全技术规范》 7 执行，防止误触带电体、漏电，实行安全电压。设计专人管理生产及生活区的供电线路，随时检查、维修电力设施，严禁乱接电力线及违章作业。

（11）作好施工现场平面布置图和场地设施管理，以及环保、消防、材料、卫生、设备等文明施工管理工作。安全施工标志齐全、有效，不得擅自拆除或移动。

（12）施工现场设置安全宣传标语牌，危险地点按《安全色》和《安全标志》要求悬挂标牌，有人经过的坑洞夜间设红灯示警。盖挖地段的交通按汽—15实行交通管制安设标牌并设专人三班倒值勤执行管制。

（13）按规定要求作业，做到组织、制度、措施三落实，确保工程车运输和轨行区作业的安全。

（14）施工现场、生活区设置足够的消防水源及消防装备，消防器材由专人管理，定期检查。抽调职工组成义务消防队，培训其掌握消防设备的性能及使用方法。各类房屋、场地的消防安全距离应符合公安部门的规定，严禁在存放易燃品的场所吸烟，现场的易燃杂物，应随时清除。

（15）氧气瓶与乙炔瓶要隔离存放，使用时隔离开至少5米，两瓶必须有防止回火的安全装置。

（16）各种车辆严格遵守广州市交通规则，施工场地内行车速度不大于5公理/小时，严禁酒后驾车。

（17）基坑开挖与暗挖施工爆破，必须由取得“安全技术合格证”的爆破工担任，严格防护距离和爆破警戒。放炮后15分钟才能进入工作面，发现问题及时妥善处理后方可继续施工。

（18）密切观察支护或围护结构的稳定情况，施工监测若发现地面道路沉降或周围建筑物倾斜超过允许值，立即采取地层加固措施，并会同有关单位共同研究制定解决办法。

8（19）施工期间配备人员及设施协助交管部门进行交通疏解工作，并委派专人维护和检查扣件、螺帽、盖板、梁柱等的使用情况，发现异常，及时采取措施，避免安全隐患。